Як-130 Учебно-боевой самолет

Статус программы

Разработан «ОКБ им. А.С.Яковлева» (входит в Корпорацию «Иркут») по ТТЗ

ВВС России

Массовый выпуск самолетов ведется на Иркутском авиационном заводе –

филиале Корпорации «Иркут» для поставок в ВВС России и иностранным

заказчикам

Назначение

обучение и боевая подготовка летного состава

боевое применение по наземным, морским и воздушным целям

ЯК-130 Учебно-боевой самолет нового поколения

Высокая тяговооруженность (0,81)

Высокие взлетно-посадочные характеристики (базирование на аэродромах III класса, в том числе, грунтовых)

Высокие маневренные характеристики; возможность выполнения маневров на больших углах атаки (α>35º), характерных для современных истребителей

Обеспечение современных требований безопасности полетов:

• двухдвигательная силовая установка

• цифровая четырёхкратно резервированная электродистанционная система управления

• бортовая автоматизированная система контроля оборудования и систем самолета

• катапультные кресла класса «0-0» с покиданием «через фонарь»

Реализован учебно-тренировочный режим боевого применения вооружения по воздушным и наземным целям без реальных подвесок

Гибкость и большая номенклатура реально применяемого вооружения (до 3000 кг на девяти точках подвески)

Большой ресурс (10000 полетов /30 лет эксплуатации)

ЯК-130 в ВВС России

Государственные испытания завершены в 2009 году

В 2011 году заключен контракт на поставку ВВС России 55 самолетов до 2015 г. (предусмотрен опцион на 10 самолетов)

Планируется заключение договора на поставку до 2020 г. дополнительных самолетов

В 2012 году Корпорация «Иркут» поставила ВВС России 15 самолетов

Планом 2013 года предусмотрена поставка 18 самолетов

Самолеты используются в учебном центре для подготовки будущих военных пилотов. 12 апреля 2013 года - начало выполнения курсантами самостоятельных полетов

Минобороны РФ прорабатывает вопрос о создании на базе Як-130 перспективного легкого ударного самолета

ЯК-130 на мировом рынке

Первая экспортная поставка выполнена в 2011 году

В декабре 2012 года подписан контракт на поставку самолетов ВВС Белоруссии

Корпорация «Иркут» выполняет экспортные заказы

Ожидается заключение контракта на поставку самолетов Бангладеш

Ведутся предконтрактные переговоры с рядом государств Юго-Восточной Азии и стран-участниц Договора о коллективной безопасности

Основные размеры

3,949 м

11,493 м

4,7

60

м

2,530 м

9,840 м

Длина 11,493 м 37,71 фт

Размах крыла 9,840 м 32,28 фт

Площадь крыла 23,52 м2 253,17 фт2

Стреловидность крыла по передней кромке

31 град

Обзор вниз по оси самолета:

- с места переднего летчика 16 град

- с места заднего летчика 6 град

База шасси 3,945 м 12,94 фт

Колея шасси 2,53 м 8,30 фт

37,71 фт 32,28 фт

15

,62

фт

12,97 фт 8,30 фт

Основные особенности

Цифровая

электродистанционная

репрограммируемая

комплексная система

управления самолетом

Бортовая

автоматизированна

я система контроля

оборудования и

систем

Бортовая кислородо-

добывающая

установка Цифровой

прицельно-

пилотажно-

навигационный

комплекс бортового

оборудования

Воздухозаборники, закрывающиеся

створками на взлете/посадке

Современное

информационно-

управляющее поле кабин

Вспомогательная силовая

установка ТА-14-130

Основная силовая

установка – два

двигателя

АИ-222-25

Катапультные кресла

класса «0-0»

с покиданием самолета

«через фонарь»

Характеристики (МСА)

Максимальная высота полета 12 500 м 41 000 фт

Максимальная вертикальная скорость (4 500 м) 65 м/с 213,3 фт/с

Макс. истинная скорость (без подвесок) Vист 1 060 км/ч 572 уз.

Взлетная скорость (без подвесок) 210 км/ч 113 уз.

Посадочная скорость (без подвесок) 190 км/ч 103 уз.

Макс. скорость полета, 10 000 м (32 800 фт), 50% топлива 0,93 M

Диапазон эксплуатационных перегрузок (без подвесок) +8/-3 g

Длина разбега (без подвесок) 550 м 1 804 фт

Длина пробега (без подвесок) 750 м 2 461 фт

Характеристики (МСА)

Максимальная взлетная масса с боевой нагрузкой 10 290 кг 22 686 фнт

Масса топлива:

- во внутренних баках 1 700 кг 3 748 фнт

- в подвесных баках 2 x 450 кг 2 x 992 фнт

Максимальная масса боевой нагрузки 3 000 кг 6 614 фнт

Максимальная дальность 1 600 км 864 м. миль

Максимальная дальность с двумя подвесными баками (высота 12 000 м (39 400 фт)

2 100 км 1 130 м. мили

Эксплуатационно-технические характеристики

Ресурс:

планера 10 000 л.час.

двигателя 3 000 л.час.

ВСУ 2 000 л.час.

Срок службы самолета 30 лет

Наработка на отказ Тс= 10÷12 ч

Время подготовки к повторному вылету 15 мин

Вооружение

2 ракеты «воздух-воздух» Р-73Э с ИК головками самонаведения или 2 контейнера РЭП с устройством выброса пассивных помех

2 ракеты «воздух-воздух» Р-73Э

4 авиационные бомбы KAБ-500Кр с ТВ системой наведения

80 НАР С-8 калибра 80 мм, или 20 НАР С-13 калибра 122 мм, или 4 НАР С-25 калибра 266 мм

4 авиационные бомбы калибра 50, 100, 250, 500 кг

Контейнер СНПУ-130 с пушкой ГШ-23Л

2 подвесных топливных бака ПТБ-450

Общая нагрузка на 9 внешних точках подвески до 3 000 кг (6 600 фнт)

Радиусы боевого применения

◘ 2 х 500-кг (1 102-фнт) бомбы ◘ 1 пушечный контейнер ◘ 2 топл. бака ◘ 2 ИК ракеты ◘ 2 контейнера РЭП

◘ 2 х 250-кг (551-фнт) бомбы

◘ 1 пушечный контейнер

◘ 2 топл. бака

◘ 2 контейнера РЭП

5 мин

LO-HI-HI-LO - 680 км (367 м. мили)

LO-LO-LO-LO - 380 км (205 м. мили)

5 мин

LO-LO-LO-LO - 340 км (184 м. миль)

5 мин

Перспективы развития

Наращивание боевых и учебных возможностей

Установка контейнера с оптико-электронной системой

Установка системы дозаправки топливом в полете

Установка БРЛС

Увеличение номенклатуры авиационных средств поражения

Комплекс средств обучения

Компьютерные классы Специализированный

тренажер боевого применения

Практическая подготовка и обучение

боевому применению на Як-130

Комплекс обеспечивает весь учебно-тренировочный цикл основной и повышенной подготовки

Интегрированная логистическая поддержка эксплуатации

Обучение Техническая

эксплуатация

Поставка ЗЧ

и тех.средств

Актуализация

тех. документации

Информационно-управляющая система поддержки эксплуатации

(эксплуатируемая Заказчиком)

На Портал “Заказчик-Поставщик”

Заключение

1. Корпорация «Иркут» развернула серийное производство и имеет

долгосрочные планы с МО РФ по производству самолета Як-130, что

обеспечивает надежное и качественное сопровождение эксплуатации

поставленных самолетов как в России, так и за рубежом.

2. Як-130 – самолет нового поколения учебных самолетов. Летно-

технические характеристики близки к показателям современных

истребителей на дозвуковых скоростях. БРЭО нового поколения,

новейшие бортовые системы и силовая установка, а также передовая

аэродинамика обеспечивают:

высокую эффективность учебной подготовки и боевого применения;

высокий уровень безопасности полетов;

низкую стоимость летного часа и жизненного цикла самолета.

3. Як-130 – лучший выбор по критерию «стоимость-эффективность»

как для подготовки летчиков фронтовой авиации, так и выполнения

ограниченных задач реального боевого применения.