clioclubtech.clioclub.net/r-19/mr-r19-293-8.pdf · РЕНО 19 8...

РЕНО 198 Электрооборудование

80 АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - ПЕРЕДНИЕ ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ

81 ЗАДНИЕ ФОНАРИ И ПРИБОРЫ ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ

82 ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА

83 ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ

84 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

85 СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ

86 РАДИОПРИЕМНИК

87 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

88 ЭЛЕКТРОПРОВОДКА

77 11 188 368 ОКТЯБРЬ 1996 Русское издание

“Способы ремонта, рекомендованные изготовителем внастоящем документе, установлены в соответствии стехническими условиями, действующими на моментсоставления документа.

Они могут меняться, если изготовитель будет вноситьизменения в производство различных узлов и аксессуаровавтомобилей своей марки.”

Все авторские права принадлежат Национальномууправлению заводов Рено.

Воспроизведение или перевод - даже частичные - этогодокумента, а также использование системы условнойнумерации запасных частей запрещены безпредварительного письменного разрешения Национальногоуправления заводов Рено..

Национальное управление заводов Рено С. А., 1996

СХЕМА - ИЛЛЮСТРАЦИЯ К ОГЛАВЛЕНИЮ

Электрооборудование

Оглавление

Стр.

80 АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - ПЕРЕДНИЕОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ

Аккумуляторная батареяОсобенности 80-1

Передние осветительные приборыБлок-фары 80-2Электрокорректор света фар 80-5Указатели поворота 80-6Противотуманные фары 80-8

81 ЗАДНИЕ ФОНАРИ И ПРИБОРЫВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ

Задние фонари 81-1Лампы двери задка или крышкибагажника 81-6Лампа освещения заднегономерного знака 81-8Плафон 81-9Предохранители 81-11

82 ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА

Сигнализация 82-1Охранная сигнализация безэлектронной блокировки запускадвигателя 82-7Охранная сигнализация сэлектронной блокировкой запускадвигателя 82-18Система электронной блокировкизапуска двигателя с постояннымИК-кодом 82-32Система электронной блокировкизапуска двигателя с изменяющимсяИК-кодом 82-39Система электронной блокировкизапуска двигателя с постояннымИК-кодом 82-56Система электронной блокировкойзапуска двигателя с изменяющимсяИК-кодом 82-63

Стр.

83 ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ

Приборный щиток 83-1Приборный щиток 83-7Указатель уровня топлива 83-19Датчик уровня масла 83-21Блок управления для инструктора 83-23

84 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Рычажный переключательстеклоочистителя 84-1Рычажный переключательосветительных приборов 84-3Замок зажигания 84-4Прикуриватель 84-5Выключатели на приборной панели 84-6Выключатели на дверях 84-9Выключатели передней консоли 84-12Выключатели на консоли рычагастояночного тормоза 84-13

85 СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ

Стеклоочиститель ветровогостекла 85-1Стеклоочиститель заднего стекла 85-2

86 РАДИОПРИЕМНИК

Антенна радиоприемника 86-1

Оглавление

Стр.

87 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Реле времени стеклоочистителя 87-1Контактная колодка двери задка 87-2Основания для крепленияконтактов 87-3Зуммер складной крыши 87-4Электрические стеклоподъемники 87-5Плата реле 87-8

88 ЭЛЕКТРОПРОВОДКА

Дистанционное ИК-управление 88-1Обогреватель заднего стекла 88-3Вентилятор обдува заднегостекла 88-5Подушка безопасности иустройства предварительногонатяжения ремней безопасности 88-6Устройства предварительногонатяжения ремней безопасности 88-10“Автономная” подушкабезопасности водителя 88-15Устройства предварительногонатяжения ремней безопасности 88-18“Автономная” подушкабезопасности водителя 88-19Подушка безопасности иустройства предварительногонатяжения ремней безопасности 88-20Устройства предварительногонатяжения ремней безопасности 88-25“Автономная” подушкабезопасности водителя 88-27

80-1

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯОсобенности 80

Для извлечения аккумуляторной батареинеобходимо снять пластмассовый кожух (А).

Снимите:− уплотнение (В),− винт (С),− кожух (А); он приклеен со стороны ветровогостекла, поэтому для его снятия потребуетсяприложить усилие.

80-2

ПЕРЕДНИЕ ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫБлок-фары 80

СНЯТИЕ

Снимите задний кожух блока, поворачиваяего.

Оключите соединители.

Снимите указатель поворота.

Отвинтите 4 гайки (В).

Отвинтите два винта (С) и (F).

Извлеките блок-фару, потянув ее вперед,при этом отведите лапку (D) подфарнойпланки так, чтобы можно было извлечьвинт (Е).

Извлеките оптическую систему.

УСТАНОВКА

Положите узел оптического блока сосветовым указателем поворота наподфарную планку и разместите два винта(С) и (Е) в соответствующих отверстиях, незавинчивая их.

Разместите узел в предназначенном длянего отсеке.

Подгоните внешний контур световогоуказателя поворота к крылу автомобиля.

Завинтите винт (С).

Извлеките узел и завинтите винт (Е).

Повторно разместите узел в отсеке,завинтите 4 гайки (В) и винт (F).

Подключите соединители.

Установите задний кожух.

Отрегулируйте оптическую систему:− с помощью винта (G) по высоте,− с помощью винта (H) по направлению.

1-е исполнение


80-3


СНЯТИЕ-УСТАНОВКА

Освободите пластмассовый кожух (1),нажав на пластинку (2), и извлеките его.

Отключите соединители.

Снимите указатель поворота, как показанона стр. 80-6.

Снимите облицовку радиатора, какпоказано ниже:

- снимите 2 пластмассовые решетки,

- отвинтите 2 боковых винта диаметром6 мм (3) и 5 винтов (4),

- снимите 3 винта (5) крепления блок-фарыи боковую гайку (6),

- извлеките блок-фару, потянув ее на себя.


80-4


ОСОБЕННОСТИ УСТАНОВКИ

Разместите оптический блок относительноустановочной угловой консоли (А).

Взявшись за резьбовую часть винта (6),введите его головку в отверстие (В) доконтакта с оптическим блоком.

После этого отодвиньте оптический блоктак, чтобы винт заклинился в выемке (С).

Наденьте гайку, введите всоответствующие отверстия три другихвинта для установки оптического блока изавинтите их.

РЕГУЛИРОВКА СВЕТА ФАР

Регулировка должна производиться нанезагруженном автомобиле.

- винт (D) для регулировки по высоте,- винт (E) для регулировки понаправлению.

Особый случай

На блок-фарах, оснащенныхэлектрокорректором, регулировка(наводка) света по высоте осуществляетсявручную с помощью винта (F).

80-5

ПЕРЕДНИЕ ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫЭлектрокорректор света фар 80

СНЯТИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ

Снимите блок управленияэлектрокорректора света фар, освободивего.

Отключите соединитель.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ

ПРИМЕЧАНИЕ. Для нормальногофункционирования необходимо правильноподключить массу (А2) устройства.

Контакт НазначениеА1 Габаритные огниА2 МассаА3 Не используетсяВ1 Управление регулировкой на

местеВ2 Ближний светВ3 Не используется

СНЯТИЕ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГОМЕХАНИЗМА


Поверните механизм электрокорректора наодну восьмую оборота в направлении ,указанном стрелкой.

Потяните механизм, чтобы отсоединитьшаровой шарнир оптической системы.

Извлеките механизм.


Контакт НазначениеА МассаВ Управление коррекциейС Информация о ближнем свете

80-6

ПЕРЕДНИЕ ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫУказатели поворота 80

СНЯТИЕ

Отключите аккумуляторную батарею.

Снимите с крюка пружину (А).

Извлеките указатель поворота, потянув еговперед.

Извлеките патрон для лампы, повернув его.

УСТАНОВКА

Выполните перечисленные выше операции вобратном порядке.


ПЕРЕДНИЕ ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫУказатели поворота 80

80-7


СНЯТИЕ

Снимите с крюка пружину (А).

Извлеките световой указатель поворота, потянувего наружу.

Извлеките патрон для лампы (В), повернув егона четверть оборота.

80-8

ПЕРЕДНИЕ ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫПротивотуманные фары 80Для модификаций, оборудованныхпротивотуманными фарами.

СНЯТИЕ

Отвинтите установочный винт (2).

Извлеките оптический блок, вытянув его вперед.

Отсоедините два провода.

ЗАМЕНА ЛАМПЫ

Поверните патрон для лампы (3) на четвертьоборота, извлеките его.

Извлеките лампу.

Подготовьте новую лампу, обернув ее тканьюили бумагой, и вставьте ее в патрон.

Отрегулируйте фару по высоте с помощью винта(1).


ПЕРЕДНИЕ ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫПротивотуманные фары 80

80-9


Для модификаций, оборудованныхпротивотуманными фарами.

СНЯТИЕ

Снимите пластмассовый кожух (2), потянувего.

Вывинтите установочный винт (3).

Извлеките оптический блок , вытянув еговперед.

Отключите двухконтактный соединитель.

ЗАМЕНА ЛАМПЫ

Снимите кожух (4), повернув его начетверть оборота в направлении,указанном стрелкой “demontage” (снятие).

Отключите 2 патрона.

Отсоедините 2 плоские пружины (5).

Извлеките лампу.

Возьмите новую лампу, обернув ее тканьюили бумагой, и установите ее на место.

ПЕРЕДНИЕ ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫПротивотуманные фары 80

80-10


ПРИМЕЧАНИЕ.

- Регулировка света фары по высоте: винт (1).

- Чтобы установить пластмассовый кожух (2),совместите 3 направляющие детали сдополняющими деталями фары (А) и поскользящей посадке вводите кожух до егозащелкивания.

81-1

ЗАДНИЕ ФОНАРИ И ПРИБОРЫ ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯЗадние фонари 81

СНЯТИЕ

Отвинтите 2 гайки (В).

Извлеките фонарь наружу.

Соединитель удерживается пластинкой (А).


Правый задний фонарь

Контакт Назначение1 Габаритный огонь2 Лампа освещения заднего

номерного знака автомобиля3 Указатель поворота4 Масса5 Масса6 Фонарь заднего хода7 Задняя противотуманная фара8 Стоп-сигнал

Левый задний фонарь

Контакт Назначение1 Стоп-сигнал2 Задняя противотуманная фара3 Фонарь заднего хода4 Масса5 Не используется6 Указатель поворота7 Не используется8 Габаритный огонь

В531-е исполнение

Для доступа к лампам освободите двафиксатора (С).


81-2

L531-е исполнение

СНЯТИЕ

(Чтобы снять правый задний фонарь,извлеките домкрат).

Снимите кожух (А).

Для доступа к двум лампам освободитедва фиксатора (D).

Отсоедините соединитель (В), которыйудерживается пластинкой (С).

Отвинтите четыре винта, после чегоснимите задний фонарь.


81-3



Правые задние огни

Контакт Назначение1 Задняя противотуманная фара2 Указатель поворота3 Лампа освещения заднего

номерного знака автомобиля4 Габаритный фонарь5 Стоп-сигнал6 Фонарь заднего хода7 Масса8 Масса

Левые задние огни

Контакт Назначение1 Не используется2 Масса3 Фонарь заднего хода4 Стоп-сигнал5 Габаритный фонарь6 Не используется7 Указатель поворота8 Задняя противотуманная фара


81-4

B/C/D 532- е исполнение

СНЯТИЕ

Отвинтите гайки (А) и снимите кожух.


Извлеките блоки задних фонарей (В)наружу.

Для доступа к лампам освободите ихпатроны, нажав на пластинки (С).


Контакт Назначение1 Фонарь торможения2 Габаритный фонарь/Лампочка

освещения заднего номерногознака автомобиля

3 Фонарь заднего хода4 Масса5 Указатель поворота


81-5


СНЯТИЕ

Освободите патроны для ламп, нажав на 2пластинки.

Таким образом вы получите доступ клампам.

Для замены патрона для ламп отсоединитесоединитель (Е).


Правый задний фонарь

Контакт Назначение1 Габаритный огонь/Лампа


2 Стоп-сигнал3 Указатель поворота4 Масса5 Фонарь заднего хода

Левый задний фонарь

Контакт Назначение1 Фонарь заднего хода2 Масса3 Указатель поворота4 Стоп-сигнал5 Габаритный огонь/Лампа


Отвинтите 3 гайки (А) для разборки блоказадних огней наружу.

81-6

ЗАДНИЕ ФОНАРИ И ПРИБОРЫ ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯЛампы двери задка или крышки багажника 81

На задней панели кузова расположенатолько одна противотуманная фара.

СНЯТИЕ

Снимите кожух с помощью пластинки.

Освободите патрон для лампы.

В случае необходимости отключитесоединитель.

Снимите гарнитуру (4 винта и 5 зажимов).

B/C/D 532-е исполнение

Снимите планку после отвинчивания 5винтов (А).

ЗАДНИЕ ФОНАРИ И ПРИБОРЫ ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯЛампы двери задка или крышки багажника 81

81-7

L 532-е исполнение

На панели задка расположена только однапротивотуманная фара .

СНЯТИЕ

Освободите кожух с помощью пластинки.

Освободите патрон для лампы.

В случае необходимости отсоединитесоединитель.

Снимите планку после отвинчивания 5винтов (А).

81-8

ЗАДНИЕ ФОНАРИ И ПРИБОРЫ ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯЛампа освещения заднего номерного знака 81

СНЯТИЕ

Освободите патрон для лампы (1) спомощью отвертки, опираясь на пластинку(2).

Отключите соединитель, приподняввыступ.

Для доступа к лампе снимите прозрачныйрассеиватель.

Подключение ламп для освещениязаднего номерного знака автомобиля

Контакт Назначение1 Правая лампа освещения

заднего номерного знакаавтомобиля

2 Масса

ЭТАП II

81-9

ЗАДНИЕ ФОНАРИ И ПРИБОРЫ ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯПлафон 81

СНЯТИЕ

Освободите зажатую пластинку (С).

Освободите фиксаторы (А) для снятиякорпуса с патронами для ламп.


Для доступа к разным соединителямконсоли плафона:- отвинтите два винта (В),- потяните узел назад для освобождениядвух выступов (D).

Отсоедините соединители.

ПРИМЕЧАНИЕ. Для демонтажасоединителя приемника ИК-излучениясместите зажимы (Е).

Соединитель плафона (Р)

Контакт Назначение2 Масса3 + До замка зажигания4 Информация от контактного

датчика двери

Соединитель ИК-блока дистанционногоуправления (Т)

Контакт Назначение1 Масса ИК-блока

дистанционного управления2 Команда на открытие СЕР*4 Команда на закрытие СЕР*6 + До замка зажигания ИК-блока

дистанционного управления

B/C/L 53

* СЕР: Центральный замок

ЗАДНИЕ ФОНАРИ И ПРИБОРЫ ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯПлафон 81

81-10

D 53

СНЯТИЕ

Снимите:- рассеиватель (1), закрепленныйзажимами в (А),

- 2 установочных винта (2).

Отсоедините 3 зажима.

ПРИМЕЧАНИЕ. Для замены лампывнутреннего освещения или направленногоосветителя для чтения достаточно снятьрассеиватель (1), закрепленный зажимамив точке (А).


3 : красный зажим + до замка зажигания4 : белый зажим масса контактного

датчика двери5 : черный зажим постоянная масса

ПРИМЕЧАНИЕ. Выключатель (6) неснимается.

См. информацию оподключении плафона.

81-11

ЗАДНИЕ ФОНАРИ И ПРИБОРЫ ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯПредохранители 81

№ Ток, А Назначение1 30 Левый стеклоподъемник*2 30 Правый стеклоподъемник*3 10 Левые габаритные огни4 10 Правые габаритные огни5 10 Задняя противотуманная

фара6 10 Аварийная световая

сигнализация7 30 Кондиционирование воздуха*8 20 Охлаждение двигателя9 30 Кондиционирование воздуха*10 - Не используется11 - Не используется12 5 Не используется13 15 Система АБС14 20 Люк крыши*/бортовой

компьютер*/Цепь управленияреле обогрева заднего стекла/Зеркало заднего вида собогревом

15 5 Сигнализация*16 - Не используется17 10 Часы*/радиоприемник*/борто-

вой компьютер*/сигнализа-ция*

18 20 Обогрев

№ Ток, А Назначение19 - Не используется20 10 Задний стеклоочиститель*21 30 Запирание дверей*22 20 Заднее стекло с обогревом*23 15 Радиоприемник/плафон/ба-

гажник24 30 Отключение потребителей*25 10 Часы*/бортовой

компьютер*/сигнализация*/зеркало заднего вида*

26 15 Переднийстеклоочиститель*/Переднийстеклоомыватель*

27 - Не используется28 15 Задний

стеклоочиститель*/прикурива-тель*

29 10 Стоп-сигналы* В следующих моделях или задополнительную платуЭти автомобили снабженыпредохранителем на 30 А (№24) дляотключения потребителей. Следовательно,в новых моделях необходимо использоватьтакой предохранитель. Он позволитотключать питание от плафонов, часов (дозамка зажигания)

B/C/L 531-е исполнение


81-12

D 531- е исполнение

DI8105


81-13


№ А Назначение1 30 Левый задний стеклоподъемник2 Левый передний стеклоподъемник

3 Правый передний стеклоподъемник

4 10 Левые габаритные огни5 10 Правые габаритные огни/Стояночные огни/ Команды управления освещением6 10 Задняя противотуманная фара7 10 Аварийная световая сигнализация8 30 Кондиционирование воздуха9 20 Охлаждение двигателя10 30 Кондиционирование воздуха11 - Не используется12 - Не используется13 5 Автоматическая трансмиссия14 15 АБС15 20 Зеркала заднего вида с обогревом/выключатель обдува заднего стекла с

обогревом16 5 Селектор автоматической трансмиссии (ТА)/Сигнализация17 - Не используется18 10 Радиоприемник/Часы/Сигнализация/Усилитель антенны19 20 Отопление20 - Не используется21 30 Правый задний стеклоподъемник22 10 Стеклоочиститель23 30 Запирание дверей24 20 Обдув заднего стекла25 15 Плафон/Радиоприемник/Лама освещения багажника26 30 Отключение потребителей27 15 Часы/Зуммер складной крыши/Сигнализация/Зеркала заднего вида с

электроприводом28 15 Стеклоочиститель-стеклоомыватель/Реле выдержки времени переднего

стеклоочистителя29 20 Подогрев сидений30 15 Прикуриватели/Фонари заднего хода31 10 Стоп-сигналы

ПРИМЕЧАНИЕ. Эти автомобили снабжены предохранителем на 30 А (№26) для отключенияпотребителей. Следовательно, в новых моделях необходимо использоватьтакой предохранитель.

ЗАДНИЕ ФОНАРИ И ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕПредохранители 81

81-14

B/C/L 532- е исполнение

92082-4S

Назначение предохранителей (зависит от модели и страны)

№ Ток, А Назначение1 30 Левый стеклоподъемник2 30 Правый стеклоподъемник3 10 Левые габаритные огни4 10 Правые габаритные огни/Органы

управленияосвещением/Сигнализаторневыключенного освещения

5 10 Задняя противотуманная фара6 10 Аварийная световая

сигнализация7 30 Кондиционирование воздуха8 20 Вентилятор системы охлаждения9 30 Кондиционирование воздуха10 5 Преднатяжители ремней

безопасности11 20 Функции защиты двигателя12 5 Автоматическая трансмиссия13 15 АБС14 20 Люк крыши/Бортовой компьютер

/Заднее стекло и зеркала заднеговида с обогревом/ Системаэлектронной блокировки запускадвигателя

15 5 Сигнализация/Декодер системыэлектронной блокировкидвигателя

16 - Не используется17 10 Радиоприемник/ Бортовой

компьютер/Сигнализация/Часы18 20 Отопление

№ Ток, А Назначение19 30 Омыватели фар20 10 Задний

стеклоочиститель/Ограничитель21 30 Запирание дверей/Система

электронной блокировкидвигателя

22 20 Реле заднего стекла с обогревом23 15 Радиоприемник/Плафон/Багаж-

ник/Задний стеклоочиститель L5324 30 Отключение питания

потребителей25 15 Часы/Бортовой компьютер/

Сигнализация/Зеркала заднеговида с электроприводом

26 15 Передний стеклоочиститель/Передний стеклоомыватель

27 20 Подогрев сидений28 15 Задний стеклоочиститель /

Прикуриватель/Фонари заднегохода

29 10 Стоп-сигналыЭти автомобили снабжены предохранителемна 30 А (№24) для отключения питанияпотребителей.Поэтому, в новых моделях необходимоиспользовать такой предохранитель. Онпозволит отключать питание от плафонов,часов (до замка зажигания)


81-15


Назначение предохранителей (зависит от модели и страны)№ Ток,

АНазначение

1 30 Левый задний стеклоподъемник2 40 Левый передний

стеклоподъемник3 40 Правый передний

стеклоподъемник4 10 Левые габаритные огни5 10 Правые габаритные

огни/Органы управленияосвещением/Сигнализаторневыключенного освещения

6 10 Задняя противотуманная фара7 10 Аварийная световая

сигнализация8 30 Кондиционирование воздуха9 20 Охлаждение двигателя10 30 Кондиционирование воздуха11 5 Преднатяжитель ремней

безопасности12 20 Функции двигателя13 5 Автоматическая трансмиссия14 15 АБС15 20 Зеркала заднего вида с

обогревом16 5 Сигнализация/Селектор

автоматической трансмиссии(ТА)

17 - Не используется18 10 Часы/Радиоприемник/Сигнали-

зация/Усилитель антенны

№ Ток,А

Назначение

19 20 Отопление20 - Не используется21 30 Правый задний стеклоподъемник22 10 Ограничитель переднего

стеклоочистителя23 30 Запирание дверей24 20 Заднее стекло с обогревом25 15 Радиоприемник/Плафон/Багаж-

ник (Отключение потребителей)26 30 Часы/Сигнализация капота27 15 Зеркала заднего вида с

электроприводом28 15 Стеклоочиститель-

стеклоомыватель29 - Не используется30 15 Прикуриватель/Фонари заднего

хода31 10 Стоп-сигналы

Эти автомобили снабженыпредохранителем на 30 А (№26) дляотключения потребителей.Следовательно, в новыхмоделях необходимо использовать такойпредохранитель. Он позволит отключатьпитание от плафонов, часов (до замказажигания)

82-1

ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМАСигнализация 82

ОПИСАНИЕ

Противоугонная система состоит изследующих компонентов:

- электронного модуля, обрабатывающегоданные и управляющего ими,

- ультразвукового модуля регистрацииизменения объема с сигнальной лампой,

- сирены с автономным питанием (необязательна) и ключом для ее включенияи выключения,

- выключателя сигнализации (1-еисполнение)

- замка с ключом для отключениясигнализации сигнала (2-е исполнение)

УСТАНОВКА КОМПОНЕНТОВ

Электронный модуль сигнализации

Модуль установлен на откидной крышкепод органами управления отоплением.

Модуль регистрации изменений объема

Модуль установлен на консоли потолкавместе с приемником ИК-излучения пультадистанционного управления (ПДУ ) исигнальной лампой.

Сирена с автономным питанием

Сирена размещена в нише воздухозабораза аккумулятором на автомобилях слевосторонним расположением органовуправления или на противоположнойстороне на автомобилях с правостороннимрасположением органов управления. Онаснабжена замком с ключом, которыйпозволяет включать и выключать ее.Тщательно закрывайте непроницаемыйпредохранительный кожух дляпредотвращения попадания влаги и пыли.

1 Герметичный предохранительный кожух2 Замок с ключом для отключения сирены

Выключатель сигнализации (1-еисполнение)

Этот выключатель (1) устанавливается всалоне автомобиля в месте, выбранномвладельцем автомобиля. При ремонтевладельцу автомобиля достаточно указатьмеханику место его расположения.

B/C/L 53


82-2

Замок с ключом отключениясигнализации (2-е исполнение)

Этот замок (2) расположен под органамиуправления отоплением в нижней частиприборной панели.

При ремонте владелец автомобиля долженпередать механику ключ от этого замка,чтобы он мог отключить сигнализацию .

ПРИМЕЧАНИЕ: При проведении работ вавтомобиле отключите сирену (если онаимеется в автомобиле) с помощью ключа.Не забудьте вновь включить сигнализациюи сирену (если имеется) после завершенияработ.

Если автомобиль имеет сигнализацию иоснащен в качестве дополнительной опциисиреной с автономным питанием, тоиспользуется ключ, общий для обоихзамков.

СОВЕТ: Помните, что ключи сигнализациии сирены нельзя отделять от ключейавтомобиля.

ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ

Сигнализация обеспечивает:

- защиту салона автомобиля сиспользованием ультразвуковых волн.Любое изменение внутреннего объема(возмущение ультразвукового поля/приемультразвуковых волн) приводит квключению сигнализации,

- защиту по периметру; модульсигнализации соединен со всемиоткрывающимися частями автомобиля(передние и задние двери, багажник,капот), поэтому при открытии одной изних сразу включается сигнализация.

СВЕТОВЫЕ И ЗВУКОВЫЕ ЭФФЕКТЫСИГНАЛИЗАЦИИ

В соответствии с действующимзаконодательством, при срабатываниисистемы охранной сигнализациипоочередно включаются ближний свет*,огни аварийной сигнализации, штатныйзвуковой сигнал или сирена автомобиля,если автомобиль оборудован ею, втечение 25 (± 5) с. По истечении 25 (± 5) спротивоугонная система вновь встает наохрану.

ПРИМЕЧАНИЕ: После трехпоследовательных включенийпротивоугонная система отключается, носигнальная лампа продолжает мигать,имитируя наличие наблюдения.

(*) В зависимости от страны.


82-3

ПОСТАНОВКА НА ОХРАНУ

Противоугонная система ставится наохрану при запирании дверей с помощьюустройства дистанционного управления (невключается при запирании дверейключом).Приемник системы дистанционного управ-ления или декодер (в зависимости отмодификации) посылает информациючерез контакт 6 модуля сигнализации (15черных контактов) (см. схему).Этот импульс включает систему контроляобъема и периметра. Включение подтверж-дается двумя миганиями осветительныхприборов и включением сигнальной лампыплафона. Сигнальная лампа горит в тече-ние 20 с после мигания осветительныхприборов. Это период, в течение которогодатчики регистрируют объем салонаавтомобиля. Они повторно инициализиру-ются при каждом включении сигнализации,чтобы учесть все возможные измененияобъема (багаж, места груза и т.п.).Любое изменение объема послепостановки системы на охрану (например,разбитие стекла, проникновение в салонавтомобиля постороннего или любоедвижение в салоне) приводит квозмущению ультразвукового поля инемедленному включению сигнализации.Аналогично работает сигнализация длявсех открывающихся частей автомобиля,которые при их открытии заземляют корпуссистемы сигнализации посредствомконцевых выключателей дверей, капота ибагажника (см. схему).Следовательно, противоугонная системаработает нормально только при условии,когда все двери, капот моторного отсека,багажник, а также стекла и люк крыши (всоответствии с комплектацией) плотнозакрыты.ВНИМАНИЕ. Если в салоне автомобиляоставлено животное, то его движениямогут привести к срабатываниюсигнализации.В случае произвольных включенийубедитесь, что пользователь автомобиляне подвесил на зеркало заднего видапредмет, который может раскачиваться.

Убедитесь, что при постановкепротивоугонной системы на охрану огниаварийной сигнализации мигают.Отсутствие мигания указывает на то, чтобагажник, капот или одна из дверейоткрыта. В этом случае система контроляпериметра работать не будет.При закрывании двери мигание внешнихосветительных приборов указывает на то,что защита периметра задействована.

СНЯТИЕ С ОХРАНЫСистема снимается с охраны приотпирании дверей с помощью устройствадистанционного управления. Приемниксистемы дистанционного управления илидекодер (в зависимости от модификации)посылает информацию через контакт 5модуля сигнализации. Этот импульсотключает систему контроля периметра иобъема (справедливо также, когдасигнализация включена).Отключение системы охранной сигнали-зации визуально подтверждаетсяоднократным миганием внешнихосветительных приборов и гашениемсигнальной лампы плафона.ВНИМАНИЕ. Отпирание дверей ключом неприведет к снятию системы с охраны и неотключит сигнализацию при еесрабатывании. Выключатель или замок сключом, в зависимости от вариантаисполнения, позволяют разрешить илизапретить последнее состояниесигнализации, заданное дистанционно.

ДЛИТЕЛЬНОСТЬ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯПосле 5 недель непрерывной работысистемы в режиме охраны зарядааккумуляторной батареи может оказатьсянедостаточно для нормальной работы этойсистемы автомобиля.

СИРЕНАПосле установки сирены необходимопроехать на автомобиле около 2,5 чпробега для того, чтобы встроенныйаккумулятор сирены зарядился и моггарантировать автономную работу.


82-4

ПРОВЕРКА СИГНАЛИЗАЦИИПоставьте противоугонную систему наохрану с помощью пульта дистанционногоуправления (ПДУ).При этом внешние осветительные приборыдолжны мигнуть дважды и должна заго-реться сигнальная лампа; если этого непроизошло, переключите выключательсигнализации или поверните ключ замка (взависимости от варианта исполнения).

ПРОВЕРКА ПЕРИМЕТРИЧЕСКОЙЗАЩИТЫПоставьте противоугонную систему наохрану с помощью (ПДУ).Отоприте дверь с помощью ключа и от-кройте ее; сигнализация должна сработать(поочередно включаются ближний свет*,огни аварийной сигнализации, штатныйзвуковой сигнал или сирена автомобиля).Отключите сигнализацию с помощьюпульта дистанционного управления.(*) В зависимости от страны

ПРОВЕРКА ОБЪЕМНОЙ ЗАЩИТЫПриоткройте переднее или заднее стекло.Поставьте систему на охрану с помощьюПДУ и подождите, пока загоритсясигнальная лампа.Просуньте руку в наполовину открытое ок-но автомобиля и подвигайте ею в салонена среднем уровне; сигнализация должнасработать, в противном случае отрегули-руйте чувствительность ультразвуковогомодуля.

РЕГУЛИРОВКА ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИУЛЬТРАЗВУКОВОГО МОДУЛЯУстановите ключ зажигания в положениеВКЛ (первое фиксированное положение);сигнальная лампа будет загораться прикаждом обнаруженном движении, сигнали-зация при этом включаться не будет.Извлеките резиновую заглушку, котораянаходится рядом с сигнальной лампой.Используя небольшую отвертку, повернитепотенциометр по часовой стрелке дляувеличения чувствительности и впротивоположном направлении для ееуменьшения.

ТАБЛИЦА РЕГУЛИРОВКИЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ

Выполните регулировку с помощью потен-циометра.

Уменьшите величину сопротивления дляснижения чувствительности и увеличьте еедля повышения чувствительности.

Величина, полученная между контактами 2и 4 блока детектора.

Обивка салона

Велюр Кожа Кожа баккара

80 кОм 60 кОм 60 кОм

КОНТРОЛЬ

Опустите стекло, выйдите из автомобиля ипросуньте руку в салон; сигнальная лампадолжна загореться при движении руки.

Продолжайте регулировку до тех пор, покане достигните требуемой чувствитель-ности.

Установите заглушку на место.

ВНИМАНИЕ. Не задавайте чувствитель-ность ультразвукового модуля слишкомвысокой, так как это может привести кложным включениям сигнализации.


82-5

НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ МОДУЛЯ СИГНАЛИЗАЦИИ

(А) 15-контактный1 Управление сиреной с автономным

питанием2 + 12 В после замка зажигания3 + 12 В4 Масса5 Информация об отпирании дверей с

помощью ПДУ6 Информация о запирании дверей с

помощью ПДУ7 Контакты передней и задней дверей8 Не используется9 Не используется10 Концевой выключатель багажника11 Концевой выключатель капота

моторного отсека12 Не используется13 Включение ультразвукового модуля14 Обнаружение ультразвуковых волн15 Управление сигнальной лампой

(В) 5-контактный1 Правые указатели поворота2 Левые указатели поворота3 Ближний свет*4 Звуковой сигнализатор5 + 12 В после замка зажигания

(С) 2-контактный1 Выключатель или замок с ключом (в

зависимости от комплектации) в салоне2 Выключатель или замок с ключом (в

зависимости от комплектации) в салоне

(D) Не используется

(*) В зависимости от страны назначения.

Соединители со стороны разводки

ПРИМЕЧАНИЕ. Соединители показаны со стороны подвода проводов.

Модуль сигнализации


82-6

НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТОВСОЕДИНИТЕЛЯ МОДУЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ(на консоли крыши кузова)

1 Активация ультразвукового модуля2 Обнаружение ультразвуковых волн3 Сигнальная лампа системы

сигнализации4 Масса корпуса модуля обнаружения

ПРИМЕЧАНИЕ. Соединители показаны состороны подвода проводов.

НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТОВСОЕДИНИТЕЛЯ ИК-ПРИЕМНИКА (наконсоли крыши кузова) БЕЗ ДЕКОДЕРА

1 Масса ИК-модуля дистанционногоуправления

2 Команда на отпирание центральногозамка

3 Информация об отпираниицентрального замка

4 Команда на запирание центральногозамка

5 Информация о запирании центральногозамка

6 + до замка зажигания ИК-модулядистанционного управления

НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТОВ СОЕДИНИТЕЛЯИК-ПРИЕМНИКА (на консоли крыши кузова) СДЕКОДЕРОМ

Контакт Назначение1 Масса ПДУ3 Вход ИК-сигнала5 Питание ИК-цепи

В этом случае “информация об отпирании” и“информация о запирании” поступает отдекодера.

См. назначение контактов (два вариантаисполнения в зависимости от модели декодера)в главах “Система электронной блокировкизапуска двигателя с использованием ПДУ спостоянным кодом” и “Система электроннойблокировки запуска двигателя сиспользованием ПДУ с динамическимкодом”.

82-7

С53011.0

ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМАОхранная сигнализация без электронной блокировки

запуска двигателя 82ДИАГНОСТИКА- ЖАЛОБЫ ВЛАДЕЛЬЦА

Постановка на охрану невозможна

С помощью ПДУ ALP 1

Снятие с охраны невозможно


С помощью замка с ключом, расположенного в ALP 3салоне

Ложные срабатывания

Включается сигнализация ALP 4

Неправильное функционирование

Срабатывание сирены при движении автомобиля ALP 5

При постановке сигнализации на охрану не мигают ALP 6огни аварийной световой сигнализации

Отсутствие ближнего света при срабатывании ALP 7сигнализации

Отсутствие звукового сигнала при срабатываниисигнализации

с сиреной ALP 8

без сирены ALP 9


запуска двигателя 82

82-8

С53011.0

ДИАГНОСТИКА - АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ALP 1 - НЕВОЗМОЖНА ПОСТАНОВКА НА ОХРАНУ С ПОМОЩЬЮ ПДУ

Возможно ли запирание дверей автомобиля спомощью ПДУ? См. ALP 1A

Проверьте положение выключателя с ключомсистемы сигнализации.

Выключатель с ключом находится в положенииВКЛ?

Установите переключатель вположение ВКЛ.

Проверьте фиксацию соединителей на:- модуле сигнализации,- модуле обнаружения.Фиксатор находится в правильном положении?

Установите соединители всоответствующееположение.

Отключите соединитель выключателя с ключом(соединитель расположен в перчаточном ящике).

Проблема осталась?

Восстановитеэлектропроводку или

замените выключатель сключом

Проверьте целостность и изоляцию относительномассы и напряжения 12 В электропроводки между

двумя точками:15-контактныйсоединитель модулясигнализации

{ 13 и 114 и 2 } Корпус модуля

обнаруженияВосстановите

электропроводку.

Электропроводка исправна?

Заприте двери автомобиля с помощью ПДУ изатем проверьте наличие напряжения ≈ 12 В на

контакте 1 корпуса модуля обнаружения.12 В имеется?

Замените модульсигнализации

Замените модульобнаружения

нет

нет

нет

нет

нет

нет

да

да

да

да

да

да



82-9

С53011.0


ALP 1А - НЕВОЗМОЖНЫ ПОСТАНОВКА НА ОХРАНУ ИЛИ СНЯТИЕ С ОХРАНЫ СПОМОЩЬЮ ПДУ

Проверьте работоспособность ПДУ.Выполните проверку со вторым ПДУ

Запирание или отпирание дверей автомобилявозможно?

Отремонтируйте первыйПДУ или замените в нем

батарею.

Проверьте электропроводку между:СоединительИК-передатчика

{ 3 и 55 и 6 } 15-контактный

соединитель модулясигнализации

Восстановитеэлектропроводку


С помощью прибора XR25 с детекторомимпульсов проверьте наличие импульса на

соединителе ИК-передатчика:- контакт 3 - отпирание дверей с помощью ПДУ- контакт 5 - запирание дверей с помощью ПДУ

Имеется импульс?

Замените ИК-передатчик

Замените модуль сигнализации

да

нет

нет

да

да

нет



82-10

С53011.0


ALP 2 - НЕВОЗМОЖНО СНЯТИЕ С ОХРАНЫ С ПОМОЩЬЮ ПДУ

Отпирание дверей автомобиля с помощью ПДУвозможно? См. ALP 1A

Проверьте фиксатор соединителя на:- модуле сигнализации,- модуле обнаружения.Соединители зафиксированы правильно?

Правильно установитесоединители.

Проверьте целостность и изоляцию относительномассы и 12 В электропроводки между контактами:15-контактныйсоединитель модулясигнализации

{ 13 и 114 и 2 } Модуль

обнаруженияВосстановитеэлектропроводку


Отоприте двери автомобиля с помощью ПДУ изатем проверьте наличие напряжения ≈ 0 В на

контакте 1 модуля обнаруженияТакое напряжение имеется?


Замените модуль обнаружения

нет

да

да

да

да

нет

нет

нет



82-11

С53011.0


ALP 3 - НЕВОЗМОЖНО СНЯТИЕ С ОХРАНЫ С ПОМОЩЬЮ ЗАМКА С КЛЮЧОМ ВСАЛОНЕ АВТОМОБИЛЯ

Проверьте целостность электропроводкивыключателя с ключом системы

сигнализации.Поворачивая этот выключатель, убедитесь

в нормальной работе сигнализации.Сигнализация работает нормально?

Восстановите электропроводку илизамените выключатель с ключом

системы сигнализации.После проведенных операций

проблема осталась?

Успешноезавершение


нет

данетда



82-12

С53011.0


ALP 4 - ЛОЖНЫЕ СРАБАТЫВАНИЯ - СИСТЕМА ПОСТАВЛЕНА НА ОХРАНУ

Включите сигнализацию и проверьте,нажимая на все открывающиеся части

(двери, капот, багажник), срабатывает лисигнализация. Сигнализация сработала?

Проверьте регулировку кон-такта или соответствующейоткрывающейся части и ихсостояние . Отрегулируйтеили приведите в нормальное

состояние.Проблема осталась?


Оставьте открытым капот для отключенияконтроля периметра и повторно включите

сигнализацию.ПРИМЕЧАНИЕ. Внешние осветительныеприборы не включаются, что нормально.

Сильно ударьте один раз ладонью по одномуиз стекол автомобиля.

Сигнализация сработала?

См. ALP 5 о включениисирены при движении

Проверьте регулировку чувствительностимодуля обнаружения на клеммах 4 (масса) и 2.

См. таблицу в приложении.Регулировка правильная?

Выполните регулировку всоответствии с типом

автомобиля и вариантомотделки салона.


Проверьте целостность проводов,соединяющих модули обнаружения и

сигнализации.


Модульобнаружения

(1 и 13)(2 и 14)(3 и 15)

Модульсигнализации

(4 и масса автомобиля)контакт 4 модуля сигнализации и масса

автомобиляОбеспечьте целостность, если необходимо.



Замените модуль обнаружения.Проблема осталась?


да

да

нет

нет

нет

да

да

да

нет

нет


да

нет

нет

да



82-13

С53011.0


ALP 5 - НЕПРАВИЛЬНОЕ ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ

Включение сирены при движении автомобиля

Включение каждые 30 с Включение > 30 с

Замените сирену

Проверьте наличие + 12 В и соединение сирены смассой.

См. электрическую схему автомобиля.Обеспечьте эти соединения при необходимости.




нет

или

да



82-14

С53011.0



Не срабатывают огни аварийной световой сигнализации

Нажав кнопку, проверьте правильностьфункционирования внешнихосветительных приборов.

Правильное функционирование?Проверьте огни световой

сигнализации

Проверьте предохранитель цепи питания,подключенный к контакту 5 (5-контактныйсоединитель на модуле сигнализации).Приведите в исправное состояние.

Проблема осталась?Успешное завершение

Выполните проверку, повернув замок сключом в салоне.

Функционирование правильное?Останов

Убедитесь, что все открывающиеся части(двери-капот) правильно закрыты.

Повторите регулировку, если необходимо.Проблема осталась?

Успешное завершение

На 15-контактном соединителе модулясигнализации проверьте целостностьпроводов, соответствующих дверям.

Провода целы?

Отремонтируйте неисправную дверь,проверьте соответствующуюпроводку соединителя.

После ремонта проблема осталась?

Заменитеконтактор



Проверьте целостность проводкиконтактов 1 и 2 (5-контактныйсоединитель на модуле

сигнализации) и соединителяприборной панели (*).

Приведите ее в исправное состояние(*) См. электрическую схему автомобиля.

да

Войдите в автомобиль, закройте двери ипроверьте включение сигнализации приподаче + 12 В (2 импульса) на контакт 1модуля сигнализации (5-контактный

соединитель)Повторно включите и возобновите работу

на контакте 2.Нормальная работа?

нет

да

нет

нет

да

да

нет

нет

да да нет

да

нет



82-15

С53011.0



Отсутствие ближнего света при включенной сигнализации

Проверьте работоспособность ближнего светаавтомобиля.

Работает нормально?

Восстановитеработоспособность ближнего

света автомобиля.

Произвольно включите сигнализацию ипроверьте на 3 контакте 5-контактного

соединителя модуля сигнализации наличие +12 В (импульсы).

Импульсы + 12 В имеются?


Проверьте целостность проводки междуконтактом 3 (5-контактный соединительмодуля сигнализации) и соединителем

приборной панели (*).Приведите ее в исправное состояние

(*) См. электрическую схему автомобиля.

нет

да

да

нет



82-16

С53011.0



Отсутствует звуковой сигнал при срабатывании сигнализации (автомобиль ссиреной)

Отключите аккумулятор.Сирена работает? Замените сирену.

Отключите 15-контактныйсоединитель модуля

сигнализации.Сирена работает?

Проверьте провод на контакте 1 на 15-контактном соединителе и контакт сирены (*).

Он должен всегда находиться подположительным напряжением.

Приведите в соответствующее состояние принеобходимости.





да

да

нет

нет

нет

да



82-17

С53011.0



Отсутствует звуковой сигнал при срабатывании сигнализации (автомобиль безсирены)

Проверьте работоспособность клаксонаавтомобиля.

Работает нормально?

Приведите клаксон вработоспособное состояние

Произвольно включите сигнализацию иубедитесь, что на 4 контакте 5-контактногосоединителя модуля сигнализации имеется +

12 В (импульсы).Имеются импульсы + 12 В?

Замените модульсигнализации.

Проверьте целостность проводки междуконтактом 4 (5-контактный соединительмодуля сигнализации) и соединителем

приборной панели.Приведите ее в исправное состояние

нет

да

нет

да

82-18

С53031.0

ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМАОхранная сигнализация с электронной блокировкой

запуска двигателя 82ДИАГНОСТИКА- ЖАЛОБЫ ВЛАДЕЛЬЦА

Постановка на охрану невозможна


Снятие с охраны невозможно


С помощью замка с ключом в салоне ALP 3

Ложные срабатывания

Включается сигнализация ALP 4

Неправильное функционирование

Включение сирены при движении автомобиля ALP 5

При постановке сигнализации на охрану не мигают ALP 6огни аварийной световой сигнализации

Отсутствие ближнего света при срабатывании ALP 7сигнализации

Отсутствие звукового сигнала при срабатывании ALP 8сигнализации

ПРИМЕЧАНИЕ. Законодательство некоторых стран Северной Европы запрещаетиспользование огней аварийной световой сигнализации для индикации постановки наохрану и снятия с охраны.

Запрещается также использовать ближний свет в системе охранной сигнализации.



82-19

С53031.0


ALP 1 - НЕВОЗМОЖНА ПОСТАНОВКА НА ОХРАНУ С ПОМОЩЬЮ ПДУ

Возможно ли запирание дверей автомобиля спомощью ПДУ? См. ALP 1A.

Проверьте положение выключателя с ключомсигнализации (перчаточный ящик).Выключатель с ключом находится в

положении ВКЛ?

Установите переключатель вположение ВКЛ.

Проверьте фиксатор соединителей на:- модуле сигнализации,- модуле обнаружения- корпусе декодера.Фиксатор находится в правильном положении?

Установите соединители всоответствующее положение.

Проверьте соединитель выключателя сключом (в перчаточном ящике)


Восстановите электропроводкуили замените выключатель с

ключом

А

да

нет

нет

да

нет

да

нет

да



82-20

С53031.0


ALP 1 - НЕВОЗМОЖНА ПОСТАНОВКА НА ОХРАНУ С ПОМОЩЬЮ ПДУ (продолжение)

А

Проверьте целостность и изоляцию относительномассы и напряжения + 12 В электропроводки между 6контактом 15-контактного соединителя модулясигнализации и контактом:- для ПДУ с постоянным кодом: контакт А7 13-контактного соединителя декодера,

- для ПДУ с изменяющимся кодом: контакт В5 18-контактного соединителя декодера.Электропроводка исправна?

Восстановитеэлектропроводку.

Проверьте целостность и изоляцию относительномассы и напряжения + 12 В электропроводки междуконтактом 13 15-контактного соединителя модуля

сигнализации и контактом 1 модуля обнаружения черезсоединение в салоне.


Восстановитеэлектропроводку.

Заприте двери автомобиля с помощью ПДУ и затемпроверьте наличие напряжения ≈ 12 В на контакте 1

корпуса модуля обнаружения.≈ 12 В имеется?


Замените модуль обнаружения

нет

да

да

да

нет

нет



82-21

С53031.0


ALP 1А - НЕВОЗМОЖНА ПОСТАНОВКА НА ОХРАНУ ИЛИ СНЯТИЕ С ОХРАНЫ СПОМОЩЬЮ ПДУ

Проверьте работоспособностьПДУ.

Выполните проверку со вторымПДУ

Запирание или отпираниедверей автомобиля возможно?

Отремонтируйте первый ПДУ или замените внем батарею.

Проверьте состояние 30-амперного предохранителяцентрального замка .

Предохранитель исправен?

Замените предохранитель центрального замка.Проверьте соединение следующих контактов:- для ПДУ с постоянным кодом:• А1 и А5 9-контактного соединителядекодера.

- для ПДУ с изменяющимся кодом:• В5 и В6 15-контактного соединителядекодера.

Восстановите соединения при необходимости.

Проверьте на соединителе ИК-передатчика наличиеследующих напряжений: - для ПДУ с постоянным кодом:

• ≈ 12 В до замка зажиганиямежду контактами 5 и 1

• ≈ 5 В до замка зажиганиямежду контактами 3 и 1.

- для ПДУ с изменяющимся кодом:• ≈ 12 В до замка зажиганиямежду контактами 5 и 1

• ≈ 12 В до замка зажиганиямежду контактами 3 и 1.

Такие напряжения имеются?

Проверьте на декодере наличие следующихнапряжений: - для ПДУ с постоянным кодом:

• ≈ 12 В до замка зажигания между А2 13-контактного соединителя и массойавтомобиля,

• ≈ 5 В до замка зажигания между А1 13-контактного соединителя и массойавтомобиля.

- для ПДУ с изменяющимся кодом:• ≈ 12 В до замка зажигания между А4 18-контактного соединителя и массойавтомобиля

• ≈ 12 В до замка зажигания между А3 18-контактного соединителя и массойавтомобиля.

Такие напряжения имеются?

А

Восстановитеэлектропроводку междуИК-передатчиком и

декодером.

Заменитедекодер.

нет

нет

нет

да нет да

да

нет



82-22

С53031.0


ALP 1А - НЕВОЗМОЖНА ПОСТАНОВКА НА ОХРАНУ ИЛИ СНЯТИЕ С ОХРАНЫ СПОМОЩЬЮ ПДУ (продолжение)

А

С помощью комплекта XR25 с детекторомимпульсов проверьте на соединителе ИК-передатчика наличие импульса, включающегоПДУ, на контакте: - 3 для ПДУ с постоянным кодом, - 5 для ПДУ с изменяющимся кодом.

Имеется импульс, включающий ПДУ?

Замените ИК-передатчик

Проверьте электропроводку между: - для ПДУ с постоянным кодом:

13-контактныйсоединительдекодера

{ А6 и 5 А7 и 6 } 15-контактный



- для ПДУ с изменяющимся кодом: 18-контактныйсоединительдекодера

{ В4 и 5 В5 и 6 } 15-контактный

соединитель модулясигнализации.


С помощью комплекта XR25 с детекторомимпульсов проверьте наличие импульса на 15-контактном соединителе модуля сигнализации: - контакт 5 при отпирании дверей с помощью ПДУ, - контакт 6 при запирании дверей с помощью ПДУ.

Импульс имеется?

Замените декодер


нет

нет

нет

да

да

да



82-23

С53031.0


ALP2 - НЕВОЗМОЖНО СНЯТИЕ С ОХРАНЫ С ПОМОЩЬЮ ПДУ

Отпирание дверей автомобиля с помощьюПДУ возможно?

См. ALP 1A.

Проверьте фиксатор соединителей на: - модуле сигнализации, - модуле обнаружения, - декодере. Соединители зафиксированы правильно?

Правильноустановитесоединители

Проверьте целостность и изоляцию относительно массы и+ 12 В электропроводки между контактом 5 15-контактногосоединителя модуля сигнализации и контактом: - для ПДУ с постоянным кодом:

• контакт А6 13-контактного соединителя декодера, - для ПДУ с изменяющимся кодом:

• контакт В4 18-контактного соединителя декодера. Электропроводка исправна?


А

нет

нет

да

нет

да

да



82-24

С53031.0


ALP2 - НЕВОЗМОЖНО СНЯТИЕ С ОХРАНЫ С ПОМОЩЬЮ ПДУ (продолжение)

А

Проверьте целостность и изоляцию относительномассы и + 12 В электропроводки между 13 контактом15-контактного соединителя модуля сигнализации иконтактом 1 модуля обнаружения через соединение в

салоне. Электропроводка исправна?


Отоприте двери автомобиля с помощью ПДУ, затемпроверьте наличие напряжения ≈ 0 В на контакте 1

модуля обнаружения. Напряжение ≈ 0 В имеется?

Замените модульсигнализации.

Замените модуль обнаружения.

нет

нет

да

да



82-25

С53031.0


ALP 3 - НЕВОЗМОЖНО СНЯТИЕ С ОХРАНЫ С ПОМОЩЬЮ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ С КЛЮЧОМВ САЛОНЕ АВТОМОБИЛЯ

Проверьте работоспособность выключателя с ключом. Нормальное функционирование?

Замените выключательс ключом

Проверьте целостность электропроводки между 4-контактным серым соединителем и 2-контактнымчерным соединителем модуля сигнализации.

Соединительвыключателя сключом

{ А1→ 1 А3→ 2 } 2-контактный




Замените модуль сигнализации.

нет

нет

да

да



82-26

С53031.0


ALP 4 - ЛОЖНЫЕ ВКЛЮЧЕНИЯ СИГНАЛИЗАЦИИ

Включите сигнализацию и проверьте,нажимая на все открывающиеся части (двери,

капот, багажник), срабатывает лисигнализация.


Проверьте регулировкусоответствующей

открывающейся части.Отрегулируйте или приведите ее

в нормальное состояние.

Оставьте открытым капот для отключенияконтроля периметра и повторно включите

сигнализацию. ПРИМЕЧАНИЕ. Внешние осветительныеприборы не включаются, что нормально.

Сильно ударьте один раз ладонью по одномуиз стекол автомобиля.


См. ALP 5 : Включении сирены в движении

Проверьте регулировку между контактами 4 и2 модуля обнаружения.

Величину регулировки см. в таблицеприложения.

Регулировка правильная?

Выполните регулировку

чувствительности для получениятабличной величины.

Проверьте целостность и изоляциюотносительно массы и + 12 В

электропроводки между контактами:

15-контактныйсоединитель

модулясигнализации { 13 и 1

14 и 2 15 и 3 4 и 4

} Модульобнаружения.

Восстановите электропроводку.


Замените модуль обнаружения. Если проблема осталась, замените модуль


нет

нет

да

да

да

нет

нет

да



82-27

С53031.0


ALP 5 - ВКЛЮЧЕНИЕ СИРЕНЫ ПРИ ДВИЖЕНИИ АВТОМОБИЛЯ

Измерьте частоту включения сирены. С какой частотой она включается?

Включение > 30 с


Включение каждые 30 с

Проверьте наличие + 12 В между контактамичерного соединителя сирены:

С 1 и А1 В1 и А1.

Проконтролируйте также электропроводку исоединитель модуля сигнализации.

Эти элементы подключены правильно?

Устраните неисправности.


нет

да



82-28

С53031.0


ALP 6 - НЕ МИГАЮТ ОГНИ АВАРИЙНОЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ПРИПОСТАНОВКЕ НА ОХРАНУ

Проверьте правильность работы внешнихосветительных приборов, нажав кнопку

Правильное функционирование?

Проверьте внешниеосветительные приборы

Проверьте предохранитель цепи питания,подключенный к 5 контакту (5-контактныйсоединитель на модуле сигнализации).

Предохранитель исправен?

Замените предохранитель

Проверьте положение выключателя с ключомсистемы сигнализации.

Выключатель находится в положении ВКЛ?

Установите выключатель вположение ВКЛ.

Убедитесь, что все открывающиеся части(двери, капот, дверь задка) правильно закрыты.

Открывающиеся части закрыты правильно?

Устраните неисправность.

На 15-контактном соединителе модуля

сигнализации проверьте целостность проводов,соответствующих концевым выключателям 7,10

и 11 дверей. Электропроводка исправна?

Отметьте неисправнуюоткрывающуюся часть кузова,

проверьте проводкусоответствующего концевоговыключателя. После ремонта,если проблема осталась,замените неисправныйконцевой выключатель.

А

да

нет

нет

нет

нет

нет

да

да

да

да



82-29

С53031.0


ALP 6 - НЕ МИГАЮТ ОГНИ АВАРИЙНОЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ПРИПОСТАНОВКЕ НА ОХРАНУ (продолжение)

А

Войдите в автомобиль, закройте двери и проверьтевключение сигнализации при подаче + 12 В (2 импульса)

на контакт 1 модуля сигнализации (5-контактныйсоединитель)

Повторно включите и возобновите работу на контакте 2. Имеются 2 импульса + 12 В на 1-м и 2-м контактах 15-контактного соединителя модуля сигнализации при

включении?


Проверьте состояние электропроводки между 1-м и 2-мконтактами 5-контактного соединителя модуля

сигнализации и соединителя приборной панели (*). Восстановите электропроводку при необходимости.

(*) См. электрическую схему автомобиля

нет

да



82-30

С53031.0


ALP 7 - ОТСУТСТВИЕ БЛИЖНЕГО СВЕТА ПРИ СРАБАТЫВАНИИ СИГНАЛИЗАЦИИ

Проверьте работоспособность ближнего света. Работает нормально?

Восстановитеработоспособность ближнего

света.

Произвольно включите сигнализацию ипроверьте на 3 контакте 5-контактного

соединителя модуля сигнализации наличие + 12В (импульсы).

Импульсы + 12 В имеются?


Проверьте целостность проводки междуконтактом 3 (5-контактный соединитель модулясигнализации) и соединителем приборной

панели (*). Восстановите электропроводку.


нет

нет

да

да



82-31

С53031.0


ALP 8 - НЕ РАБОТАЕТ СИРЕНА

Отключите аккумулятор. Сирена работает?


Проверьте целостность и изоляцию относительномассы и + 12 В электропроводки между контактом В1

соединителя сирены и контактом 1. Электропроводка исправна?



нет

нет

да

да

82-32

ЭЛЕКТРОННАЯ БЛОКИРОВКА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

Система электронной блокировки запускадвигателя с постоянным ИК-кодом 82

Идентификация

Автомобили, оборудованные этойсистемой, могут быть идентифицированы спомощью 5-значного номера, записанногов головках ключей.

Описание

Управление системой осуществляетсядистанционно с использованием ИК-излучения.

При отпирании дверей с помощью ПДУразрешается запуск двигателя автомобиля.

При запирании дверей с помощью ПДУзапуск двигателя автомобиля блокируется.

После внесения изменений в систему(декодер) запуск двигателя такжеблокируется в течение примерно 15 мин смомента выключения зажигания беззапирания дверей с помощью ПДУ.

Система содержит следующиекомпоненты:- компьютер впрыска,- средства передачи информациибортовому компьютеру (1),

- декодер, расположенный надпредохранителями (2).

Система выполняет:- декодирование ИК-сигналадистанционного управления,

- электронную блокировку запускадвигателя:(при наличии + после замка зажигания,она формирует код, поступающий поканалу связи к компьютеру впрыска,чтобы разрешить запуск двигателяавтомобиля),

- запирание/отпирание открывающихсячастей (дверей, багажника),

- включение/выключение сигнализации(если имеется).

Для улучшения работы системыэлектронной блокировки двигателя ииспользования ПДУ автомобилипостепенно были оборудованы новымдекодером. Последний блокирует запускдвигателя в течение примерно 15 мин смомента выключения зажигания беззапирания дверей с помощью ПДУ. Длязапуска двигателя необходимо запереть иотпереть двери с помощью ПДУ.



82-33

В дальнейшем дистанционное управлениес использованием ИК-излученияосуществляется независимо отцентрализованного управления всоответствии с логикой работы. Еслипервый импульс ПДУ предназначен дляотпирания дверей, то следующий импульсбудет обеспечивать их запирание инаоборот, даже если производится опроссистемы централизованного управления . ПРИМЕЧАНИЕ. Декодер может бытьустановлен вместо модуля “первогопоколения”, в котором не предусмотреныуказанные функции. Функционирование При отпирании дверей с помощью ПДУдекодер принимает код от приемника ИК-излучения. Если этот код известен декодеру, то онснимает систему (если имеется) с охраныи при включении зажигания код по каналусвязи передается на компьютер впрыска. В этот момент возможно нескольковариантов:- В памяти компьютера впрыскаотсутствует какой-либо исходный код:• переданный код записывается впамять.

- В памяти компьютера впрыска имеетсяисходный код:• переданный код сравнивается симеющимся,

• при совпадении двух кодовкомпьютер разблокирует впрыск, врезультате чего разрешается запускдвигателя.При включении зажигания сигнальнаялампа впрыска на приборной панелибудет мигать несколько секунд, послечего начнет гореть непрерывно,указывая на нормальноефункционирование системы.При запуске двигателя сигнальнаялампа впрыска гаснет и переходит висходный режим (наблюдение завпрыском).

• при несовпадении двух кодовкомпьютер оставляет впрыскблокированным, чтобы блокироватьзапуск двигателя (в этом случаесигнальная лампа впрыскапродолжает мигать).

При запирании дверей с помощью ПДУдекодер ставит систему на охрану (еслиимеется) и блокирует передачу кодакомпьютеру впрыска.

В этом случае, если зажигание включается,сигнальная лампа впрыска продолжаетмигать, и запуск двигателя блокируется.

ПРИМЕЧАНИЕ. Никакие манипуляции сПДУ не влияют на систему электроннойблокировки двигателя при наличии + дозамка зажигания.

Резервные возможности

В случае неработоспособности ПДУ(например, из-за выхода из строя батарей)клиент может воспользоваться двумявозможностями:

- Использовать второй ПДУ,

- Временно отключить системуэлектронной блокировки двигателя.

Метод предусматривает введение вручную4-значного кода в бортовой компьютер.

Этот код записывается в карту,выдаваемую клиенту при покупкеавтомобиля, и маскируется защитнойпленкой.

ПРИМЕЧАНИЕ. Когда клиент получаеткарту при покупке автомобиля, продавец,выдающий карту, должен попросить, чтобыклиент узнал код (сняв защитную пленку) изатем выполнил проверку, введя этот код всоответствии с инструкцией поэксплуатации.

ВНИМАНИЕ: Этот метод предназначендля клиента. Чтобы войти в систему настанции обслуживания, клиент долженсам ввести код (сохраняяконфиденциальность).



82-34

УПРАВЛЕНИЕ КОДОВОЙ КАРТОЙ ДЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОННОЙ БЛОКИРОВКИДВИГАТЕЛЯ (в случае потери)

Чтобы получить карту с ЭЛЕКТРОННЫМ КОДОМ, вы должны использовать ту жепроцедуру, которая используется для получения ключа с номером. Для этого,дополнительно к информации, которую вы обычно документируете, необходимозадокументировать ИК-код, который вы найдете в отделении для батарей пультадистанционного управления. Без этого вы не сможете получить код системы электроннойблокировки двигателя.

В сокращенном виде запрос в управление CDPR города Флен выглядит так:CAR. + ИК-код

Реферанс карты: 77 01 039 757.

ВНИМАНИЕ

Эта карта применяется только для автомобилей, оборудованных системой с постояннымИК-кодом. Для других автомобилей неисправности сможет устранить только специалистместной сети техпомощи.

Идентификация типа ИК-кода может визуально отображаться в виде символов номера,записанного для дистанционного управления:5 символов + 3 → постоянный ИК-код (с картой)7 символов + 3 → изменяющийся ИК-код (без карты)

Мы настоятельно рекомендуем убедиться в том, что клиент, запрашивающий карту сЭЛЕКТРОННЫМ КОДОМ, является владельцем автомобиля или имеет разрешение на егоиспользование, потребовав у него следующие документы:- технический паспорт автомобиля,- удостоверение личности,- доверенность на автомобиль.

Через неделю после запроса получите карту с ЭЛЕКТРОННЫМ КОДОМ, в которой кодзакрыт защитной пленкой; напоминаем, что клиенту необходимо выдать карту в том виде, вкотором вы ее получили, так как клиент сам должен снять пленку, чтобы увидеть код; вкачестве ориентира у вас будет на обратной стороне карты напечатанный ИК-код.



82-35

Процедура введения кодаразблокировкиЕсли дистанционное управление неработает:- Отоприте двери автомобиля с помощьюключа, при этом сработает сигнализация(если имеется).Чтобы отключить сигнализацию,поверните замок, расположенный подорганами управления отоплением, спомощью ключа противоугонной системы.

- Включите зажигание, сигнальная лампавпрыска на приборной панели замигает.Узнав код, выполните следующее:

1. Нажмите на педаль акселератора иудерживайте ее нажатой, сигнальнаялампа впрыска погаснет.

2. Введите первую цифру кода, нажавсоответствующее число раз кнопкубортового компьютера (1), контролируяввод по загоранию сигнальной лампывпрыска.

3. Отпустите педаль акселератора,сигнальная лампа впрыска будетмигать.

Повторите операции 1, 2, 3 для последова-тельного ввода трех оставшихся цифркода.

После ввода кода сигнальная лампавпрыска должна гореть непрерывно. Еслиона продолжает мигать, то код введен сошибкой. Выключите зажигание иповторите процедуру ввода кода.ВНИМАНИЕ. На ввод кода даются трипопытки . Если и третья попытка окажетсянеудачной, то вам придется подождатьоколо 5 мин, прежде чем повторитьпроцедуру ввода кода заново.Когда память компьютера впрыска очище-на, можно вручную ввести новый код.Как только введен правильный код(сигнальная лампа впрыска постоянногорит), система электронной блокировкиавтомобиля больше не работает иавтомобиль можно использовать какобычный автомобиль.ПРИМЕЧАНИЕ. После простого отклю-чения аккумулятора (без вмешательства всистему), необходимо передатьинформацию на отпирание дверей спомощью ПДУ (даже если двери открыты),чтобы разблокировать запуск двигателяавтомобиля.

Повторное включение системыэлектронной блокировки запускадвигателяДля повторного включения системыэлектронной блокировки запуска двигателявыполните следующие операции:- Отоприте двери с помощью ПДУ.- Включите зажигание на несколько секунд,что позволит компьютеру впрыскаповторно получить код.

- Заприте и отоприте двери с помощьюПДУ.

- Включите зажигание, сигнальная лампавпрыска будет несколько секунд мигать,после чего начнет гореть непрерывно.Теперь функция электронной блокировкизапуска двигателя будет выполняться.Не забудьте повторно включить сигнали-зацию (если имеется), используя замок сключом (под органами управленияотоплением).



82-36

ВАЖНО:Всегда контролируйте повторное включе-ние функции электронной блокировкидвигателя.Выключите зажигание.Заприте двери с помощью ПДУ (изнутри).Повторно включите зажигание.Сигнальная лампа впрыска должна мигать,что означает блокировку запуска двигателя.Проконтролируйте также срабатываниесигнализации, для этого используетсясигнальная лампа на потолочной консоли(если имеется).

Неисправность системы приработающем двигателеЕсли сигнальная лампа впрыска наприборной панели мигает при торможениидвигателем и на оборотах холостого хода(менее 1 500 об/мин), это означает, чтокомпьютер впрыска указывает нанеисправность системы при работающемдвигателеВНИМАНИЕ. В этом случае, послеремонта, необходимо стереть информациюо неисправности из памяти компьютеравпрыска, чтобы можно было повторноактивировать систему электроннойблокировки запуска двигателя.1. Отоприте двери с помощью ПДУ.2. Подключите диагностический прибор

XR25 с диагностической карточкой,соответствующей типу впрыска вавтомобиле.

3. Включите зажигание. Убедитесь вправильности положенияпереключателя ISO и наберите кодвпрыска на клавиатуре комплекта XR25.

4. Должен загореться барграф неисправ-ности “antidemarrage” (электроннаясистема блокировки запуска двигателя).При включенном зажигании дождитесьначала мигания барграфа (≈70с).Введите код стирания содержимогопамяти GO** и выключите зажигание.

5. Заприте и отоприте двери с помощьюПДУ, после чего включите зажигание.

6. Выключите зажигание, заприте двери спомощью ПДУ и проверьтеправильность работы системыэлектронной блокировки двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ. В некоторых модифика-циях компьютера впрыска при отключенииаккумулятора информация о неисправнос-ти может оказаться стертой. В этом случаевыполните п.п. 5 и 6.Замена декодераЗамените весь комплект (декодер,передатчики, карта с новым кодом).В этом случае потребуется стереть код,запомненный в компьютере впрыска (скодом декодера, подлежащего замене).После снятия неисправного декодераиспользуйте имеющуюся резервнуювозможность (ввод 4-значного кодадекодера, подлежащего замене), затемустановите новый декодер.Для записи нового кода в компьютервпрыска выполните следующее:- заприте и отоприте двери с помощьюПДУ,

- включите и выключите зажигание,- заприте и отоприте двери с помощь ПДУ,- включите зажигание, сигнальная лампавпрыска после нескольких миганий будетгореть непрерывно.Теперь функция электронной блокировкидвигателя включена.ВАЖНО:Всегда контролируйте повторноевключение функции электроннойблокировки двигателя.Выключите зажигание.Заприте двери с помощью ПДУ (изнутри).Вновь включите зажигание.Сигнальная лампа впрыска должна мигать,что означает блокировку запускадвигателя.Проконтролируйте также режим работыпротивоугонной системы по миганиюсигнальной лампы на потолочной консоли(если имеется).



82-37

Замена компьютера впрыскаКомпьютеры впрыска поставляютсянезакодированными. Следовательно, приустановке компьютера в него должен бытьзаписан код системы электроннойблокировки двигателя.Для этого достаточно выполнитьследующие операции:- отпереть двери с помощью ПДУ,- включить зажигание на несколько секунд,- запереть и отпереть двери с помощьюПДУ,

- включить зажигание, при этом сигнальнаялампа впрыска будет мигать несколькосекунд, после чего будет горетьпостоянно.Теперь функция электронной блокировкидвигателя активирована.

ВНИМАНИЕ. При проверкенезакодированного компьютеравпрыска, купленного в магазине илииспользовавшегося в другомавтомобиле (тестирование),НЕОБХОДИМО, чтобы в процессемонтажа все двери были заперты спомощью ПДУ (не используйте пультдистанционного управления впроцессе проверки).Если двери не будут заперты, товключение зажигания приведет кпередаче кодированного сигнала отдекодера к компьютеру впрыска (онснова окажется закодированным).Для предотвращения запоминаниякода, который может сделатьнепригодным компьютер впрыскапосле проверки, необходимо заперетьдвери с помощью ПДУ. Кроме того,кодированный сигнал не будетпередан при включении зажигания(следовательно, компьютер останетсянезакодированным).Компьютер впрыска, используемыйдля проверки, ОБЯЗАТЕЛЬНО должениметь тот же реферанс, что икомпьютер данного автомобиля(чтобы исключить риск поврежденияиспользуемого для проверкикомпьютера ).

Подключение декодера

13-контактный соединитель

Контакт НазначениеА1 Вход ИК-сигналаА2 Питание ИК-приемникаА3 Не используетсяА5 Кодированная информация к

компьютеру впрыскаА6 Информация об открытии к

системе сигнализации*А7 Информация о закрытии к

системе сигнализации*В1 Информация об открытии дверейВ2 Информация о закрытии дверейВ3 + после замка зажиганияВ4В5В6В7

} Не используется


Контакт НазначениеА1 + после замка зажиганияА2 Не используетсяА4 Не используетсяА5 МассаВ1 Не используетсяВ2 Открытие дверейВ3 Не используетсяВ4 Закрытие дверейВ5 Не используется

* В зависимости от комплектации



82-38

ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА

СПЕЦИФИКАЦИЯ

120 Компьютер впрыска123 Кнопка запирания дверей138 Электродвигатель замка правой

задней двери139 Электродвигатель замка левой

задней двери140 Электродвигатель замка двери

водителя

141 Электродвигатель замка переднейдвери пассажира

142 Электродвигатель замка двери задка145 Кнопка бортового компьютера247 Сигнальная лампа впрыска на

комбинации приборов249 ИК-передатчик427 Модуль сигнализации*503 Декодер* В зависимости от комплектации** Контакт 6 на электродвигателе F3P

708 и 760

82-39

ЭЛЕКТРОННАЯ БЛОКИРОВКА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯСистема электронной блокировки запускадвигателя с изменяющимся ИК-кодом 82

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯВ некоторых моделях РЕНО 19 (с бензино-выми двигателями) с ПДУ, оборудованныхсистемой электронной блокировки запускадвигателя, используется узел декодер/ПДУс изменяющимся ИК-кодом.Эта система, с управлением от ПДУ с из-меняющимся ИК-кодом (электронная бло-кировка двигателя с ПДУ), позволяет пред-отвратить возможное копирование (ИК-кода), которое может быть использованодля кражи автомобиля.ИК-код, переданный одним или другимпередатчиком автомобиля, будетнеодинаковым при каждом срабатываниипульта дистанционного управления(изменяющийся код).Запуск двигателя блокируется только призапирании дверей с помощью ПДУ илиавтоматически (см. условия,перечисленные на с.82-40).Включение системы может визуальноподтверждаться миганием сигнальнойлампы впрыска (при включенномзажигании).В случае неисправности системыэлектронной блокировки двигателя (ПДУ)код неисправности может быть введен спомощью кнопки запирания дверей(сторона не имеет значения), сигнальнойлампы впрыска и педали акселератора.Этот код передается специалисту местнойсети техобслуживания РЕНО .В системах электронной блокировкизапуска двигателя этого поколенияспециалист может сам ввести кодразблокировки, не сообщая его клиенту.После ввода кода автомобиль останетсянезащищенным до тех пор, пока системане будет введена в строй.ПРИМЕЧАНИЕ. Из соображенийконфиденциальности никакая карта скодом неисправности не можетпродаваться вместе с автомобилем.ИДЕНТИФИКАЦИЯСистема электронной блокировкидвигателя может быть идентифицированакомплектом XR25. После переводаселектора ISO на S8 введите код D39(используйте карточку № 39), левыйбарграф 2 должен гореть (электроннаяблокировка двигателя 1).

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОННОЙБЛОКИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ ПЕРВОГОПОКОЛЕНИЯЭта система электронной блокировки дви-гателя может активироваться только призапирании дверей с помощью ПДУ илиавтоматически.Она содержит следующие компоненты:- Два передатчика, которым присвоеныразные изменяющиеся коды.

- Сигнальная лампа впрыска, позволяющая:• сигнализировать о наличии неисправ-ности системы впрыска,

• сигнализировать о неисправности всистеме электронной блокировки приработающем двигателе (мигает приторможении двигателем или нахолостом ходу),

• вводить код неисправности.- Кнопку запирания дверей, позволяющуютакже повторно вводить коднеисправности (сторона не имеетзначения).

- Особый декодер (В), позволяющийнезависимо управлять двумяпередатчиками разных изменяющихсякодов с использованием:• двух соединителей на 15 и 18контактов

• системы автоматического пуска• диагностики с помощью комплекта

XR25.


82-40

Этот модуль выполняет следующиефункции:- декодирование ИК-сигнала, принятого отпередатчика,

- управление электронной блокировкой дви-гателя при передаче кода компьютерувпрыска, чтобы разблокировать или за-блокировать запуск двигателя автомобиля,

- запирание или отпирание дверей,- включение плафона с задержкой (всоответствии с оборудованием) приоткрывании одной из дверей (вотсутствие + после замка зажигания)после команды на отпирание дверей,переданной дистанционно, длительностьзадержки равна примерно 15 с, задержкаповторно инициируется при каждомиспользовании ПДУ (запирание,отпирание), а также при каждом ручномоткрывании передней двери.

- выключение плафона при появлении +после замка зажигания, если все дверизакрыты и после запирания дверей спомощью ПДУ вводится такая жезадержка.

Модуль расположен надпредохранителями.

- Особый компьютер впрыска, которыйможет быть закодирован.

АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВКЛЮЧЕНИЕСИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОННОЙ БЛОКИРОВКИЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

Когда двери автомобиля запираются безпомощи ПДУ, система электроннойблокировки двигателя включаетсяавтоматически (+ после замка зажиганияотсутствует).

Условия автоматического включения

1. Если после выключения зажиганияпередние двери остаются закрытыми,система электронной блокировкидвигателя включается через 30 мин (10мин для Бельгии и Великобритании),если в это время не будет поданопитание на дополнительноеоборудование или не появится + послезамка зажигания.

2. Если после выключения зажигания однаиз передних дверей открыта, системаэлектронной блокировки двигателявключится через 10 мин (1 мин дляБельгии и Великобритании), если в этовремя не будет подано питание нааксессуары или не появится + послезамка зажигания.

Задержка 10 мин (1 мин для Бельгии иВеликобритании) обеспечивается приоткрытии одной из передних дверей.Если дверь открыта при выключенномзажигании, то отсчет времениначинается немедленно.

3. Автоматическое включение системыэлектронной блокировки двигателявозможно через 10 мин (2 мин дляБельгии и Великобритании) послеотпирания дверей с помощью ПДУ, еслив это время не будет подано питание нааксессуары или не появится + послезамка зажигания.


82-41

НАПОМИНАНИЕ:

- Для запуска двигателя автомобиля послеавтоматического включения системыэлектронной блокировки двигателянеобходимо запереть и отпереть двери спомощью ПДУ,

- Для запуска двигателя автомобиля послеотсоединения аккумулятора (илиотключения + до замка зажиганиядекодера) необходимо отпереть двери спомощью ПДУ,

- Включение системы электроннойблокировки двигателя (после ееавтоматического выключения)обеспечивается при запирании дверей спомощью ПДУ.ВНИМАНИЕ. При недостаточном зарядеаккумулятора падение напряжения,возникающее из-за воздействия стартера,может привести к повторному включениюэлектронной блокировки двигателя.ФУНКЦИОНИРОВАНИЕПри поступлении информации оботпирании дверей от ПДУ электронныесхемы декодера идентифицируютпринятый ИК-код (изменяющийся код).Если этот код известен, то электронныесхемы системы отпирают двери, а включениезажигания сопровождается передачей кодакомпьютеру по каналу связи.В этот момент возможны следующиеварианты:- в памяти компьютера впрыска отсутствуетисходный код:→ код, переданный компьютеру,записывается в его память.

- в памяти компьютера впрыска хранитсяисходный код:→ переданный код сравнивается сисходным,

→ при совпадении двух кодов компьютерразблокирует впрыск и запускдвигателя.При включении зажигания сигнальнаялампа впрыска приборной панелибудет мигать несколько секунд, послечего будет гореть постоянно, указываяна нормальное функционированиесистемы,

→ если коды не совпадают, то компьютероставляет впрыск заблокированным,чтобы блокировать запуск двигателя.При включении зажигания сигнальнаялампа впрыска мигает, запускдвигателя блокирован.

ПРИМЕЧАНИЕ. Никакие манипуляции сПДУ не влияют на систему электроннойблокировки двигателя при наличии + дозамка зажигания.ЗАМЕНА ПЕРЕДАТЧИКАПередатчик неисправен:- Закажите новый передатчик, используяномер, записанный в головке ключа (7символов) и выполните ресинхронизацию(см. раздел, посвященный процедурересинхронизации).

- Если клиент хочет в дальнейшемустранить неисправности, он может самустановить комплект (декодер и 2передатчика) (см. раздел, посвященныйзамене комплекта).Передатчик утерянЗакажите новый передатчик, используяномер, записанный в головке 2-го ключа (7символов) или на этикетке со штриховымкодом (обычно прикрепляемой к ключампри продаже автомобиля) и выполнитересинхронизацию (см. раздел, посвя-щенный процедуре ресинхронизации).В этом случае предусмотрите также вводномера ключа.ПРИМЕЧАНИЕ. Если невозможно найтиномер на головках ключей (оба ключа, каки этикетка со штриховым кодом, потеряны),необходимо заменить весь комплект(декодер с двумя передатчиками икомпьютером впрыска).ВНИМАНИЕ. Эта система не можетфункционировать с тремя пультамидистанционного управления (декодерможет управлять только двумя разнымиизменяющимися кодами).


82-42

ПРОЦЕДУРА РЕСИНХРОНИЗАЦИИ

Эта процедура используется при заменепередатчика или при несоответствии кодапередатчика диапазону приема декодера(более 1 000 последовательныхбезрезультатных нажатий на клавишипередатчика).В этом случае можно синхронизироватьдва передатчика с декодером(изменяющийся код).ВАЖНО. Чтобы два ПДУ могли функциони-ровать после процедуры ресинхронизации,потребуется манипулировать двумя пере-датчиками, даже если был неисправентолько один из них. Если это не сделать, тобудет работать только использовавшийся вв данной процедуре передатчик. В этомслучае клиент, находящийся далеко отсвоего дома и имеющий в своем распоря-жении только один передатчик, вынужденбудет повторно выполнить процедуруресинхронизации с двумя ПДУ повозвращении.Для ресинхронизации необходимо исполь-зовать комплект XR25, с кассетой № 15(или со следующим номером) исоответствующей диагностическойкарточкой № 39, а также коднеисправности автомобиля (запрашивать вместной службе технической помощиРено).1. Система электронной блокировкидвигателя должна быть включена (спомощью второго ПДУ илиавтоматически).

2. Подключите комплект XR25 кдиагностическому соединителю(переключатель ISO на S8) .

3. Включите зажигание и введите код D39с клавиатуры комплекта XR25 (левыйбарграф 10 должен гореть).

ВНИМАНИЕ. Если аккумуляторотключен и вследствие этого дверинельзя отпереть с помощью одного изПДУ, то перед выполнениемресинхронизации необходимоподождать 5 мин до включениязажигания.

4. Введите режим управления G40* и коднеисправности автомобиля склавиатуры комплекта XR25 (этапроцедура не приводит кдекодированию компьютера впрыска)иубедитесь что:- если код правильный, то на дисплеекомплекта XR25 отобразится “bon”(правильный) и левый барграф 10погаснет,

- если код неправильный, то на дисплеекомплекта отобразится “def”(неправильный) и левый барграф 10будет по-прежнему гореть.ПРИМЕЧАНИЕ. Вы можете 3 разаввести код. Если в третий раз введеннеправильный код, то вам придетсяподождать около 5 мин выключивзажигание прежде чем вводить новыйкод.НАПОМИНАНИЕ. Между двумяпопытками введения кода необходимовыключить зажигание.

5. Выключите зажигание.6. Удерживайте нажатой кнопкуцентрализованного запирания дверейболее 2 с (сторона не имеет значения).Двери запрутся и отопрутся.Начиная с этого момента, у оператораесть 15 с для выполнения двухследующих операций (7 и 8).

7. Дважды нажмите на кнопку первогопередатчика, удерживая ее нажатой неменее 3 с (двери запрутся и отопрутсяпосле второго нажатия).

8. Дважды нажмите на кнопку второгопередатчика, удерживая ее нажатой неменее 3 с (двери запрутся и отопрутсяпосле второго нажатия).

ВНИМАНИЕ. Чтобы ИК-код привыполнении операций 7 и 8 былпередан правильно, рекомендуем точноориентировать передатчик внаправлении на приемник. Еслипроцедура не удалась, то необходимоее повторить сначала.

НАПОМИНАНИЕ. Ресинхронизациявторого передатчика будет выполненапри условии его наличия. В противномслучае клиент должен будет повторновыполнить полную ресинхронизацию сдвумя своими передатчиками, чтобы ониоба были работоспособны.


82-43

9. Процедура закончена, отключите комп-лект XR25 и проверьте работоспособ-ность центрального замка и системыэлектронной блокировки двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ. Использование ПДУ привыполнении этой процедуры можетпривести к прекращению обменаинформацией между комплектом XR25 идекодером. В этом случае повторновведите код D39 после егоиспользования.

ЗАМЕНА ТОЛЬКО ДЕКОДЕРАНовый декодер поставляется незакодиро-ванным. Поэтому после установки деко-дера на автомобиль, для того чтобы онбыл работоспособен, в его память должныбыть записаны коды двух передатчиков(см. раздел "Ввод в память").ПРИМЕЧАНИЕ. В этом случае никакоевмешательство в компьютер впрыска непотребуется. В нем сохранится тот же кодэлектронной блокировки двигателя.ВАЖНО. После того как в память декодеразаписан код ключей, этот код нельзястереть или перезаписать.

ВНИМАНИЕНе устанавливайте декодер второгопоколения в автомобиль, оборудован-ный системой электронной блокировкидвигателя первого поколения.Если в компьютер впрыска первогопоколения записан код декодера вто-рого поколения, то в него нельзя будетввести код неисправности или стеретьимеющийся в нем код.Следовательно, в этом случае необхо-димо заменить компьютер впрыска идекодер.В обратном случае (установка декоде-ра первого поколения в автомобиль,оборудованный системой электроннойблокировки двигателя второго поколе-ния) можно безболезненно выполнятькодирование компьютера впрыска(ввод кода по-прежнему невозможно).При этом замените только декодер.Перед заказом декодера в магазинеопределите поколение системыэлектронной блокировки двигателя спомощью комплекта XR25 (код D39электронной блокировки двигателя 1или 2).

ПРОЦЕДУРА ВВОДА КОДАЭта процедура может быть выполнена длядекодера только один раз . Если этупроцедуру не выполнить, то запускдвигателя автомобиля будет невозможен(если только компьютер впрыска незакодирован).ВАЖНО. Чтобы декодер разблокировалзапуск двигателя автомобиля, процедураввода кода должна быть выполненаобязательно с двумя передатчиками.ПРИМЕЧАНИЕ. Для этой процедуры можетбыть использован комплект XR25, но необязательно.1. Зажигание должно быть выключено (накомплекте XR25 должен гореть правыйбарграф 19).

2. Удерживайте нажатой кнопкуцентрального замка дверей более 2 с(сторона не имеет значения). Дверизапрутся и отопрутся.

Начиная с этого момента, у оператораесть 15 с для выполнения двухследующих операций (3 и 4) (накомплекте XR25 левый барграф 19горит в течение этих 15 с).

3. Дважды нажмите на кнопку первогопередатчика, удерживая ее нажатой неменее 3 с (двери запрутся и отопрутсяпосле второго нажатия).

4. Дважды нажмите на кнопку второгопередатчика, удерживая ее нажатой неменее 3 с (двери запрутся и отопрутсяпосле второго нажатия).

5. Процедура закончена, проверьтеработоспособность центрального замкаи системы электронной блокировкидвигателя (правый барграф 19 долженпогаснуть).


82-44

ВНИМАНИЕ. Чтобы ИК-код привыполнении операций 3 и 4 был переданправильно, рекомендуем точноориентировать передатчик в направлениина приемник. Если процедура не удалась,то необходимо ее повторить сначала.

ПРИМЕЧАНИЕ. Появление + после замказажигания приводит к выходу изпроцедуры, что сопровождаетсяотпиранием дверей. Декодер перейдет висходное состояние.Процедура завершится неудачно, есливторой передатчик идентичен первому илинесовместим с ним. Не используйтеодинаковые передатчики.

ПРИМЕЧАНИЕ. Использование ПДУ привыполнении этой процедуры можетпривести к прекращению обменаинформацией между комплектом XR25 идекодером. В этом случае повторновведите код D39 после его использования.

ЗАМЕНА КОМПЛЕКТА (декодер и 2передатчика)При замене комплекта необходимовыполнить следующее:- стереть старый код из компьютеравпрыска, используя процедуруразблокировки (код запрашивается вместной сети техпомощи Рено).

- ввести код двух новых передатчиков вновый декодер (поставляетсянезакодированным), а также в компьютервпрыска.

ВНИМАНИЕНе устанавливайте декодер второгопоколения в автомобиль, оборудо-ванный системой электронной бло-кировки двигателя первого поколения.Если в компьютер впрыска первогопоколения записан код декодеравторого поколения, то в него нельзябудет ввести код неисправности илистереть имеющийся в нем код.Следовательно, в этом случае необхо-димо заменить компьютер впрыска идекодер.В обратном случае (установка деко-дера первого поколения в автомобиль,оборудованный системой электроннойблокировки двигателя второго поко-ления) можно выполнять кодированиекомпьютера впрыска (обучение кодапо-прежнему невозможно). При этомзамените только декодер.Перед заказом декодера в магазинеопределите поколение системыэлектронной блокировки двигателя спомощью комплекта XR25 (код D39электронной блокировки двигателя 1или 2).1. Извлеките декодер, подлежащийзамене.

2. Установите новый декодер.3. Сотрите код из памяти компьютеравпрыска, используя процедуруразблокировки, и код, соответствующийстарому комплекту (см. Раздел "Вводкода разблокировки").

ВАЖНО. В этом случае коднеобходимо ввести с помощью кнопкизапирания дверей (на сторонезапирания), а не с помощью комплектаXR25.

4. Выполните обучение декодера кодамдвух новых передатчиков (см.процедуру обучения).

5. Выполните обучение компьютеравпрыска кодам двух новыхпередатчиков, включив зажигание(двери должны быть отперты спомощью ПДУ).

6. Процедура закончена, проверьтеработоспособность центрального замкаи системы электронной блокировкидвигателя.


82-45

ЗАМЕНА КОМПЬЮТЕРА ВПРЫСКАКомпьютер впрыска продаетсянезакодированным. Поэтому при установкенового компьютера необходимо записать вего память код системы электроннойблокировки двигателя.Для этого выполните следующиеоперации:- отоприте двери с помощью ПДУ,- включите зажигание на несколько секунд,- заприте двери с помощью ПДУ,работоспособность электроннойблокировки двигателя обеспечена.ПРИМЕЧАНИЕ. Для проверки включениясистемы отоприте двери с помощью ПДУ,находясь в салоне автомобиля, и вновьвключите зажигание. Сигнальная лампавпрыска должна мигать, запуск двигателядолжен быть невозможен.

ОСОБЕННОСТИ ПРОВЕРКИКОМПЬЮТЕРА ВПРЫСКА

ВНИМАНИЕ. При проверкенезакодированного компьютеравпрыска, купленного в магазине илииспользованного в другом автомобиле(тестирование), НАСТОЯТЕЛЬНОрекомендуется, чтобы все двери былиблокированы с помощью ПДУ впроцессе установки (не используйтепульт дистанционного управления впроцессе проверки).В самом деле, если двери не заперты,то включение зажигания приводит кпередаче кодированного сигнала отдекодера к компьютеру впрыска (онснова оказывается закодированным).Для предотвращения запоминаниякода, который может сделатьнепригодным компьютер впрыскапосле проверки, необходимо заперетьдвери с помощью ПДУ. Кроме того,кодированный сигнал не будетпередан при включении зажигания(следовательно, компьютер останетсянезакодированным).Компьютер впрыска, используемыйдля проверки, ОБЯЗАТЕЛЬНО долженбыть того же типа, что и компьютерданного автомобиля (чтобы исключитьриск повреждения используемого дляпроверки компьютера ).

НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ПРИРАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕКомпьютер впрыска указывает нанеисправность системы при работающемдвигателе миганием сигнальной лампывпрыска на приборной панели приторможении двигателем и на оборотаххолостого хода (менее 1 500 об/мин).

ВНИМАНИЕ. В этом случае, послеремонта, необходимо стереть информациюо неисправности из памяти компьютеравпрыска, чтобы можно было повторновключить систему электронной блокировкидвигателя.

1. Отоприте двери с помощью ПДУ.

2. Подключите комплект XR25 и возьмитедиагностическую карточку,соответствующую типу системы впрыскав автомобиле.

3. Включите зажигание. Убедитесь в пра-вильности положения переключателяISO и наберите код впрыска на клавиа-туре комплекта XR25.

4. Должен загореться барграф неисправ-ности “antidemarrage” (электроннаясистема блокировки двигателя). Невыключая зажигания, дождитесь началамигания барграфа (≈ 70 с). Выключитезажигание и отключите аккумулятор длястирания кода.

5. Заприте и отоприте двери с помощьюПДУ, после чего включите зажигание.

6. Выключите зажигание, заприте двери спомощью ПДУ и проверьте правиль-ность функционирования системыэлектронной блокировки запускадвигателя.


82-46

ПРОЦЕДУРА ВВОДА КОДА РАЗБЛОКИРОВКИ

ВАЖНО. Код обязательно должен вводиться спомощью кнопки запирания дверей (сторона неимеет значения), а не с помощью комплектаXR25.

Включите зажигание, сигнальная лампа впрыскана комбинации приборов будет мигать (функцияэлектронной блокировки запуска двигателядолжна быть активирована).

Узнав код, выполните следующее:

1. Нажмите на педаль акселератора иудерживайте ее нажатой, сигнальная лампавпрыска погаснет.

2. Введите первую цифру кода, нажавсоответствующее число раз кнопкуцентрального замка (1), контролируя ввод позагоранию сигнальной лампы впрыска.

3. Отпустите педаль акселератора, сигнальнаялампа впрыска начнет мигать.

Повторите операции 1, 2, 3 дляпоследовательного ввода трех оставшихся цифркода.

После ввода кода сигнальная лампа впрыскадолжна гореть непрерывно. Если онапродолжает мигать, то введен код с ошибкой.Выключите зажигание и повторите процедуруввода кода.

ВНИМАНИЕ. Вы имеете три попытки для вводакода. Если и третья попытка окажетсянеудачной, подождите около 5 мин, прежде чемповторять процедуру ввода кода.

Когда память компьютера впрыска очищена,можно вручную ввести новый код.

Как только будет введен правильный код(сигнальная лампа впрыска постоянно горит),система электронной блокировки запускадвигателя разблокируется и автомобиль можноиспользовать как обычный автомобиль.


82-47

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДЕКОДЕРА


Контакт НазначениеА1 + после замка зажиганияА2 Информация об открытии двериА3 Информация о закрытии двериА4 Не используетсяА5 Информация от

диагностического соединения(линия L)

А6 Не используетсяА7 Не используетсяА8 Не используетсяА9 Не используетсяВ1 Закрытие дверейВ2 Открытие дверейВ3 Кодированная информация к

компьютеру впрыскаВ4 Информация от

диагностического соединения(линия К)

В5 + до замка зажиганияВ6 Масса


Контакт НазначениеА1 Не используетсяА2 дополнительные

принадлежностиА3 Вход ИК-сигналаА4 Питание ИК-приемникаА5 Не используетсяА6 Не используетсяА7 Не используетсяА8 Не используетсяА9 Не используетсяВ1 Не используетсяВ2 Концевой выключатель левой

передней двериВ3 Концевой выключатель правой

передней двериВ4 Не используетсяВ5 Не используетсяВ6 Не используетсяВ7 Задержка/Плафон*В8 Не используетсяВ9 Не используется

* В соответствии с вариантомкомплектации


82-48

ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА (РЕНО 19, в полной комплектации)

PRG98683


82-49

СПЕЦИФИКАЦИЯ

120 Компьютер впрыска123 Кнопка центрального замка138 Электродвигатель замка правой

задней двери139 Электродвигатель замка левой

задней двери140 Электродвигатель замка двери

водителя141 Электродвигатель замка двери

пассажира142 Электродвигатель замка двери

задка145 Рычаг стеклоочистителя180 Контакт датчика двери водителя181 Контакт датчика двери пассажира225 Диагностический соединитель247 Сигнальная лампа впрыска на

приборной панели249 ИК-передатчик260 Модуль предохранителей427 Модуль сигнализации*503 Декодер** 6 на двигатель

10 на двигатель13 на двигатель

18 на двигатель

F3P 708,F3P 760E7J 745 (2-я модиф.)Е7J 700, Е7J 742, F3P704, F3P 706, F3P682, F3P 765,F7P 704E7J 706, E7J 745

*** 23 на двигатель25 на двигатель

29 на двигатель

E7J 706F3P 708, F3P 760,F3P 682, F3P 765,F7P 704E7J 700, E7J 745, E7J742, F3P 704, F3P 706

ДИАГНОСТИКА

При неисправности системы электроннойблокировки запуска двигателя диагностикаможет быть проведена с помощьюкомплекта XR25.


Используйте кассету № 14 исоответствующую диагностическуюкарточку № 39.

Подключите к комплекту диагностическийсоединитель.

Установите переключатель ISO на S8.

Установите контакт.

Введите особый код системы электроннойблокировки двигателя D39 c помощьюПДУ.


82-50


FI11539Барграфы на цветном фоне показывают неисправность.Барграфы на белом фоне показывают состояние.

№ 39 код

ЭЛЕКТРОННАЯБЛОКИРОВКАДВИГАТЕЛЯ 1 КОНФИГУРАЦИЯ

КОМПЬЮТЕРА

ЭЛЕКТРОННАЯБЛОКИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ 2

ЭЛЕКТРОННАЯБЛОКИРОВКА ДИЗЕЛЯ 1

(ВЫСВЕЧИВАЕТСЯПОСТОЯННО)

КОДИРОВАННЫЙЭЛЕКТРОКЛАПАН ДИЗЕЛЯ (EV

СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА (СИД)РАБОТОСПОСОБНОСТИ ТОЛЬКОЭЛЕКТРОННОЙ БЛОКИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ 1

КОД ИМЕЕТСЯ

ИМЕЕТСЯ + ПОСЛЕ ЗАМКАЗАЖИГАНИЯ

ИМЕЮТСЯ + ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕОБОРУДОВАНИЕ

СБОР ДАННЫХ ОБ ЭЛЕКТРО-КЛАПАНЕ ДИЗЕЛЯ

НЕИСПРАВНОСТИ КОДИРОВАННАЯЛИНИЯ

ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО

индикация

ЕслиЕслиЕслиЕсли

ДАТЧИК НАЛИЧИЯ КЛЮЧАКОНТРОЛЬ ОТСУТСТВУЕТКОНТРОЛИРОВАТЬКОНТРОЛЬ ОТСУТСТВУЕТ

КЛЮЧ ВСТАВЛЕН

ПОВТОРНОЕ СЧИТЫВАНИЕДАННЫХ ОБ ЭЛЕКТРО-КЛАПАНЕ ДИЗЕЛЯ

ВКЛЮЧЕНА ЭЛЕКТРОННАЯБЛОКИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ

ОШИБКА ПРИ ПОВТОРНОМСЧИТЫВАНИИ КОДИРОВАННОЙЛИНИИ

ЭЛЕКТРОННАЯ БЛОКИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ(TIR)

Очистка памяти : G0**Завершение диагностики : G13*

РЕЖИМЫ УПРАВЛЕНИЯ: G ..*01 Механическое управление

электроклапаном дизеля,если правая линия 3и левая/правая линия 6

Тест Выключите зажигание, введите G01*Повторно включите зажигание,клапан откроется и закроется втечение30 с (проверка на слух)

03 Управление плафоном08 Движение для открывания09 Движение для закрывания15 Подъем: стеклоподъемник с

электроприводом

Каталожный номер: G70*

НАЖАТЬ НА ПУЛЬТ (ОТКРЫВАНИЕ)СИГНАЛ ПРИНЯТ СИГНАЛ ВЕРЕН

НАЛИЧИЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ВНУТРЕННЕГООСВЕЩЕНИЯ

ПРИ ИСПОЛЬЗ. ПУЛЬТА ДУ (Необязат. оборудован.)

ЕслиЕсли

Контроли-роватьКонтроль отсутст.

СОСТОЯНИЕ СИГ--НАЛЬНОЙ ЛАМПЫЭЛЕКТРОННОЙБЛОКИРОВКИ

НАЖАТЬ НА КНОПКУ УПРАВЛ.ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЗАМКОМ

ОТПИРАНИЕ ЗАПИРАНИЕС ПОМОЩЬЮ ПУЛЬТА ДУ

ОТКРЫТИЕ (Сигнал) ЗАКРЫТИЕ

РАБОТА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙОТКРЫТИЕ (Движение) ЗАКРЫТИЕ

РАЗРЕШЕНИЕСТЕКЛОПОДЪЕМНИК С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ

(С ФУНКЦИЕЙ ПРОТИВОЗАЩЕМЛЕНИЯ) ПОДЪЕМ

ПЕРЕДНИЕ ДВЕРНЫЕ КОНТАКТНЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ(ВЫСВЕЧИВАЕТСЯ ПРИ ОТКРЫТЫХ ДВЕРЯХ) ЗАДНИЕ

ПРОЦЕСС ОБУЧЕНИЯ НЕ ВЫПОЛНЯЕТСЯ

ПАМЯТЬ XR25

РУС.


82-51

Интерпретация барграфов

Барграф

Правый 1 Код имеетсяДолжен загореться после ввода кода D39 (переключатель ISO на S8)Указывает на установление связи между комплектом XR25 и декодером

Левый 2 Высвечивается при использовании системы электронной блокировкидвигателя первого поколения (только с ПДУ с изменяющимся ИК-кодом)

Правый 2 Высвечивается при использовании системы электронной блокировкидвигателя второго поколения (в настоящее время не используется)

Левый 3 Не используется

Правый 3 Высвечивается при использовании системы электронной блокировкидизеля с кодированным электроклапаном второго поколения (в настоящеевремя не используется)

Левый 4 Загорается, если функция сигнальной лампы электронной блокировкисконфигурирована (G38*) (в настоящее время не используется)

Левый 5 Высвечивается, если на декодере имеется + после замка зажигания

Правый 5 Высвечивается, если на декодере имеются дополнительныепринадлежности


Правый 6 Не используется



82-52





Левый 10 Высвечивается, если система электронной блокировки двигателя включена.


Левый 11 Высвечивается от импульса ПДУ. Показывает, что передатчик работает.

Правый 11 Высвечивается от импульса ПДУ, если ИК-код правильный.


Левый 13 Высвечивается, если функция сигнальной лампы электронной блокировкисконфигурирована (G38*) (в настоящее время не используется)

Правый 13 Высвечивается, если горит сигнальная лампа электронной блокировкидвигателя (показывает состояние сигнальной лампы) (в настоящее время неиспользуется)

Левый 14 Высвечивается при приеме информации об отпирании дверей, переданнойпри нажатии кнопки центрального замка.


82-53

Правый 14 Высвечивается при приеме информации о запирании дверей, переданной принажатии кнопки центрального замка.

Левый 15 Высвечивается при передаче информации об отпирании дверей к модулюсигнализации

Правый 15 Высвечивается при передаче информации о запирании дверей к модулюсигнализации

Левый 16 Высвечивается при передаче информации об отпирании дверей кэлектродвигателям запирания

Правый 16 Высвечивается при передаче информации о запирании дверей кэлектродвигателям запирания



Левый 18 Горит, когда одна из передних дверей открыта


Левый 19 Горит ≈ 15 с во время процедуры ввода кода разблокировки илиресинхронизации

Правый 19 Горит, если декодер не кодирован (новый декодер)

Правый 20 Функция памяти комплекта XR25


82-54

СПИСОК РАЗНЫХ КОМАНД ####

####01 Считывание последней команды управления открывающимисячастями

1→ отпирание

2→ запирание

####02 Источник последней команды управления дверьми

1→ пульт ДУ

2→ кнопка центрального замка


82-55

РЕЖИМЫ УПРАВЛЕНИЯ G--*

Для использования этой функции введите G с клавиатуры комплекта XR25, затем номервыбранной команды и звездочку.

05 Команда для сигнальной лампы электронной блокировки двигателя (Трижды включаеткрасную сигнальную лампу электронной блокировки двигателя, если имеется)

06 Передача информации об “отпирании дверей” к модулю сигнализации

07 Передача информации о “запирании дверей” к модулю сигнализации

08 Управляет отпиранием дверей (Трижды включает электродвигатели в направленииотпирания)

09 Управляет запиранием дверей (Трижды включает электродвигатели в направлениизапирания )

38 Конфигурация сигнальной лампы электронной блокировки двигателя отображаетсялевым барграфом 4 (в настоящее время не используется)

0 → не сконфигурирована

1 → сконфигурирована } проверьте правильность*(включение послеиспользования ПДУ)

40 Ввод кода неисправности (левый барграф 10 должен гореть и зажигание включено)

Этот режим управления используется для процедуры ресинхронизации (см. с.3). Он непозволяет стереть код из компьютера впрыска.

Введите с клавиатуры комплекта XR25 код неисправности автомобиля и подтвердитеего нажатием конпки * ( выключите и включите зажигание, чтобы запустить двигатель).Если код правильный, то на дисплее комплекта XR25 высвечивается надпись “bon” ибарграф 10 левый гаснет.Если код неправильный, то на дисплее комплекта XR25 высвечивается надпись “def” ибарграф 10 левый не гаснет.

ВНИМАНИЕ. У вас есть три попытки для ввода кода. Если третья попытка окажетсянеудачной, то вам придется подождать около 5 мин, прежде чем повторить процедуруввода кода.

70 Считывание реферанса (номер декодера)

82-56

qmf531.0

ЭЛЕКТРОННАЯ БЛОКИРОВКА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯСистема электронной блокировки запуска

двигателя с постоянным ИК-кодом 82ДИАГНОСТИКА - ЖАЛОБЫ ВЛАДЕЛЬЦА

При включении зажигания сигнальная лампа впрыска постоянно мигает,постоянно горит или никогда не загорается.

ALP 1

При движении (торможении) и на холостом ходу сигнальная лампавпрыска постоянно мигает

ALP 2


двигателя с постоянным ИК-кодом 82

82-57

qmf531.0


ALP 1 - ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ВПРЫСКА ПОСТОЯННОМИГАЕТ, ПОСТОЯННО ГОРИТ ИЛИ НИКОГДА НЕ ЗАГОРАЕТСЯ

Запирание или отпирание дверей автомобилявозможно? См. ALP 1A

Подключите комплект XR25.- Контакт 3 или 28 для двигателей с впрыском

SIEMENS- Контакт 22 для двигателей с впрыском AC DELCO- Контакт 23 для двигателей с впрыском Magneti

MarelliГорит ли на контакте 22, 23 или 28 правый барграф

2?Горит ли левый барграф 2 на контакте 3?

См. ALP. Правыйбарграф 2 горит дляконтакта 22, 23 или 28.Левый барграф 2 горит

для контакта 3.

Проверьте целостность и изоляцию относительномассы и + 12 В электропроводки между контактом А513-контактного соединителя декодера и контакт ***

компьютера впрыскаВыполните то же самое между контактом **

компьютера впрыска и сигнальной лампой впрыска.Электропроводка исправна?


А

*** См. приложения для компьютера впрыска.**

нет

нет

да

да

нет

да



82-58

qmf531.0


ALP 1 - ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ВПРЫСКА ПОСТОЯННОМИГАЕТ, ПОСТОЯННО ГОРИТ ИЛИ НИКОГДА НЕ ЗАГОРАЕТСЯ (продолжение)

А

Попросите клиента вручную ввестикод.

Запуск двигателя автомобилявозможен?

Проверьте состояние электропроводкимежду контактом *** компьютера впрыска иконтактом В7 многофункциональногопереключателя стеклоочистителя-

стеклоомывателя.Выполните то же самое между контактамиА7 объединенного стеклоочистителя-стеклоомывателя и массой автомобиля.


Комплект XR25 с детекторомимпульсов, зажигание включено,

проверьте контакт А5 13-контактного соединителя декодера

на наличие импульсов.Импульсы есть?

Замените компьютервпрыска

Восстановитеповрежденнуюэлектропроводку.

Заменитекомпьютервпрыска

Заменитедекодер

(*) ПРИМЕЧАНИЕ. Код записан на карту, выданную клиенту при покупке автомобиля.ВНИМАНИЕ. Для ремонта системы на станции техобслуживанияклиент должен сам ввести код (конфиденциально).

*** См. приложения для компьютера впрыска.

нет

(*) ПРИМЕЧАНИЕ

да нет

да нет

да



82-59

qmf531.0


ALP 1А - ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ВПРЫСКА ПОСТОЯННОМИГАЕТ, ПОСТОЯННО ГОРИТ ИЛИ НИКОГДА НЕ ЗАГОРАЕТСЯ


Выполните проверку со вторымпередатчиком.

Запирание и отпирание дверейавтомобиля возможно?

Зарядите или замените батарею первогопередатчика.

Проверьте состояниепредохранителя (30 А) цепи

запирания дверей.Предохранитель исправен?

Замените неисправный предохранитель.Проверьте электропроводку между

контактом А1 9-контактного соединителядекодера и предохранителем цепи

запирания дверей.Выполните такую же проверку с

контактами А5 9-контактного соединителядекодера и массой электроники

автомобиля.Восстановление нормального состояния

необходимо?

Проверьте на соединителе ИК-передатчика наличие напряжений:- ≈ + 12 В до замка зажиганиямежду контактами 5 и 1,

- ≈ + 5 В до замка зажиганиямежду контактами 3 и 1.Эти напряжения имеются?

Проверьте на 13-контактном соединителедекодера наличие следующихнапряжений:- ≈ + 12 В до замка зажигания междуконтактом А2 и массой электроникиавтомобиля,

- ≈ + 5 В до замка зажигания междуконтактом А1 и массой электроникиавтомобиля.

Эти напряжения имеются?

С помощью комплекта XR25 сдетектором импульсов проверьтена контакте 3 ИК-передатчиканаличие импульса от ПДУ.


Восстановитеэлектропроводкумежду ИК-

передатчиком идекодером


Проверьте, неблокирована ли

кнопка центральногозамка. Если

проблема осталась,замените декодер.

ЗаменитеИК-

передатчик.

нет

да

нет

нет

да

нет

нетнет

нет

нет



82-60

qmf531.0


ALP 2 - ПРИ ДВИЖЕНИИ (ТОРМОЖЕНИИ) И НА ХОЛОСТОМ ХОДУ СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПАВПРЫСКА ПОСТОЯННО МИГАЕТ

Подключите комплект XR25.- Карточка 3 или 28 для двигателей с впрыском

SIEMENS- Карточка 22 для двигателей с впрыском AC DELCO- Карточка 23 для двигателей с впрыском MAGNETI

MARELLIГорит ли на карточке 22, 23 или 28 правый барграф 2?

Горит ли левый барграф 2 на карточке 3?

См. ALP. Правыйбарграф 2 горит длякарточки 22, 23 или 28.Левый барграф 2 горит

для карточки 3.

Комплект XR25 с детектором импульсов, зажиганиевключено, проверьте контакт А5 13-контактногосоединителя декодера на наличие импульсов.

Импульсы есть?


Замените компьютер впрыска.

да

нет

да

нет



82-61

qmf531.0


ПРАВЫЙ БАРГРАФ 2 ГОРИТ НА КАРТОЧКЕ 22, 23 ИЛИ 28: неисправность электроннойблокировки двигателя

ЛЕВЫЙ БАРГРАФ 2 ГОРИТ НА КАРТОЧКЕ 3: неисправность электронной блокировкидвигателя

Цепь разомкнутаКороткое замыкание намассуКороткое замыкание на+ 12 В

}линии{23 для двигателя E7J AC DELCO29 для двигателя E7J А Fenix 3B25 для двигателя F3P Fenix 3B и F7P} от компьютера

впрыска к контактуВ2 15-контактногосоединителядекодера

Короткое замыкание намассуКороткое замыкание на+ 12 В }линии{23 для двигателя E7J AC DELCO

29 для двигателя E7J Fenix 3B25 для двигателя F3P Fenix 3B и F7P} от компьютера

впрыска к контактуВ7 объединенногостеклоочистителястеклоомывателя


электропроводки между контактом А5 13-контактного соединителя декодера иконтактом *** компьютера впрыска.

Выполните то же самое для контакта В7объединенного стеклоочистителя-

стеклоомывателя и контактом *** компьютеравпрыска.


Восстановите электропроводкумежду декодером и компьютером

впрыска или междуобъединенным

стеклоочистителем-стеклоомывателем икомпьютером впрыска.

Проверьте, блокирована ликнопка бортового компьютера.

Комплект XR25 с детектором импульсов,контакт установлен, проверьте контакт А5 13-

контактного соединителя декодера наналичие импульсов.Импульсы есть?



ПРИМЕЧАНИЕ. - После ремонта системы электронной блокировки двигателя дождитесьна дисплее комплекта XR25 мигания правого барграфа 2 на контакте22,28 или левого барграфа 2 на контакте 3, после чего введите GO** длястирания памяти неисправностей или отключения аккумуляторапримерно на 30 с.

- После ремонта проверьте работоспособность системы электроннойблокировки двигателя.


нет

да

нетда



82-62

qmf531.0

ДИАГНОСТИКА - ПРИЛОЖЕНИЯ

ПРИЛОЖЕНИЕ: КОНТАКТЫ КОМПЬЮТЕРА ВПРЫСКА

** 6 на двигатели10 на двигатель13 на двигатели18 на двигатель

F3P 708,F3P 760E7J 745E7J 700, E7J 742, F3P 704, F3P 706, F3P 682, F3P 765, F7P 704E7J 706

*** 23 на двигатель25 на двигатели29 на двигатели

E7J 706F3P 708, F3P 760, F3P 682, F3P 765, F7P 704E7J 700, E7J 745, E7J 742, F3P 704, F3P 706

82-63

qmf531.0


ДИАГНОСТИКА - ДЕЙСТВИЯ КЛИЕНТА

При включении зажигания сигнальная лампа впрыска постоянно мигает,постоянно горит или никогда не загорается.

ALP 1

При движении (торможении) и на холостом ходу сигнальная лампа впрыскапостоянно мигает

ALP 2


82-64

q53010.2


ALP 1 - ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ВПРЫСКА ПОСТОЯННОМИГАЕТ, ПОСТОЯННО ГОРИТ ИЛИ НИКОГДА НЕ ЗАГОРАЕТСЯ

Запирание или отпирание дверей автомобилявозможно?

См. ALP 1A

Подключите комплект XR25.Карточка 39. Код D39. Селектор на S8.На индикаторе должно появиться I.tlr

Левый барграф 5 горит?

Восстановитеэлектропроводку междуконтактом А2 замка

зажигания и контактом А115-контактного соединителя

декодера.

Подключите комплект XR25.- Карточка 3 или 28 для двигателей с впрыском

SIEMENS- Карточка 22 для двигателей с впрыском AC

DELCO- Карточка 23 для двигателей с впрыском Magneti

MarelliГорит ли на карточке 22, 23 или 28 правый

барграф 2?Горит ли левый барграф 2 на карточке 3?

См. ALP. Правый барграф 2горит для карточки 22, 23или 28. Левый барграф 2горит для карточки 3.

Проверьте целостность и изоляцию относительномассы и + 12 В электропроводки между контактом

В2 15-контактного соединителя декодера иконтактом *** компьютера впрыска

Выполните то же самое между контактом **компьютера впрыска и сигнальной лампой

впрыска.Электропроводка исправна?


А

*** См. приложения для компьютера впрыска.**

нет

да

нет

нет

да

нет

да

да


82-65

q53010.2


ALP 1 - ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ВПРЫСКА ПОСТОЯННОМИГАЕТ, ПОСТОЯННО ГОРИТ ИЛИ НИКОГДА НЕ ЗАГОРАЕТСЯ (продолжение)

А

Попросите клиента вручнуюввести код.

Запуск двигателя автомобилявозможен?

Проверьте состояние электропроводкимежду контактом *** компьютера впрыска и

контактом В7 объединенногостеклоочистителя-стеклоомывателя.

Выполните то же самое между контактамиА7 объединенного стеклоочистителя-стеклоомывателя и массой автомобиля.


Комплект XR25 с детекторомимпульсов, зажигание включено,

проверьте контакт B2 15-контактного соединителя

декодера на наличие импульсов.Импульсы есть?


Восстановитеповрежденнуюэлектропроводку.

Заменитекомпьютервпрыска


(*) ПРИМЕЧАНИЕ. Если вы не можете получить вводимый вручную код через местнуюсеть техпомощи Рено, то переходите к следующему этапу.


нет

(*) ЗАМЕЧАНИЕ

да нет

да

да нет


82-66

q53010.2


ALP 1А - ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ВПРЫСКА ПОСТОЯННОМИГАЕТ, ПОСТОЯННО ГОРИТ ИЛИ НИКОГДА НЕ ЗАГОРАЕТСЯ


Выполните проверку со вторымпередатчиком.

Запирание и отпирание дверейавтомобиля возможно?

Зарядите или замените батарею первогопередатчика.

Проверьте состояниепредохранителя (30 А) цепи

запирания дверей.Предохранитель исправен?

Замените неисправный предохранитель.Проверьте электропроводку между

контактом В5 15-контактного соединителядекодера и предохранителем цепи

запирания дверей.Выполните такую же проверку сконтактами В6 15-контактногосоединителя декодера и массой

автомобиля.Восстановление нормального состояния

необходимо?

Проверьте на соединителе ИК-передатчика наличие напряжений:- ≈ + 12 В до замка зажиганиямежду контактами 5 и 1,

- ≈ + 12 В до замка зажиганиямежду контактами 3 и 1.Эти напряжения имеются?

Проверьте на 18-контактном соединителедекодера наличие следующихнапряжений:- ≈ + 12 В до замка зажигания междуконтактом А4 и массой электроникиавтомобиля,

- ≈ + 12 В до замка зажигания междуконтактом А3 и массой электроникиавтомобиля.

Эти напряжения имеются?

С помощью комплекта XR25 сдетектором импульсов проверьтена контакте 5 ИК-передатчиканаличие импульса от ПДУ.


Восстановитеэлектропроводкумежду ИК-

передатчиком идекодером


Проверьте, неблокирована ли

кнопка центральногозамка. Если

проблема осталась,замените декодер.

ЗаменитеИК-

передатчик.

нет

да

нет

нет

да

нет

нетнет

нет

нет


82-67

q53010.2


ALP 2 - ПРИ ДВИЖЕНИИ (ТОРМОЖЕНИИ) И НА ХОЛОСТОМ ХОДУ СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПАВПРЫСКА ПОСТОЯННО МИГАЕТ

Подключите комплект XR25. Кассета N14- Карточка 3 или 28 для двигателей с впрыском

SIEMENS- Карточка 22 для двигателей с впрыском AC DELCO- Карточка 23 для двигателей с впрыском Magneti

MarelliГорит ли на карточке 22, 23 или 28 правый барграф 2?

Горит ли левый барграф 2 на карточке 3?

См. ALP. Правыйбарграф 2 горит длякарточки 22, 23 или 28.Левый барграф 2 горит

для карточки 3.

Комплект XR25 с детектором импульсов, зажиганиевключено, проверьте контакт В2 15-контактногосоединителя декодера на наличие импульсов.

Импульсы есть?


Замените компьютер впрыска.

нет

да

нет

да


82-68

q53010.2


ПРАВЫЙ БАРГРАФ 2 ГОРИТ НА КАРТОЧКЕ 22, 23 ИЛИ 28: неисправность электроннойблокировки двигателя

ЛЕВЫЙ БАРГРАФ 2 ГОРИТ НА КАРТОЧКЕ 3: неисправность электронной блокировкидвигателя

Цепь разомкнутаКороткое замыкание намассуКороткое замыкание на+ 12 В

}линии{23 для двигателя Е7J AC DELCO29 для двигателя Е7J Fenix 3B25 для двигателя F3P Fenix 3B и F7P} от компьютера

впрыска к контактуВ2 15-контактногосоединителядекодера

Короткое замыкание намассуКороткое замыкание на+ 12 В }линии{23 для двигателя Е7 AC DELCO

29 для двигателя Е7J Fenix 3B25 для двигателя F3P Fenix 3B и F7P} от компьютера

впрыска к контактуВ7 объединенногостеклоочистителя-стеклоомывателя


электропроводки между контактом В2 15-контактного соединителя декодера иконтактом *** компьютера впрыска.

Выполните то же самое для контакта В7объединенного стеклоочистителя-

стеклоомывателя и контактом *** компьютеравпрыска.


Восстановите электропроводкумежду декодером и компьютером

впрыска или междуобъединенным

стеклоочистителем-стеклоомывателем икомпьютером впрыска.

Проверьте, блокирована ликнопка бортового компьютера.

Комплект XR25 с детектором импульсов,зажигание включено, проверьте контакт В215-контактного соединителя декодера на

наличие импульсов.Импульсы есть?



ПРИМЕЧАНИЕ. - После ремонта системы электронной блокировки двигателя дождитесьна дисплее комплекта XR25 мигания правого барграфа 2 на карточке22,28 или левого барграфа 2 на карточке 3, после чего введите GO** длястирания памяти неисправностей или отключения аккумуляторапримерно на 30 с.

- После ремонта проверьте работоспособность системы электроннойблокировки двигателя.


нет

нетда

да


82-69

q53010.2


ПРИЛОЖЕНИЕ: КОНТАКТЫ КОМПЬЮТЕРА ВПРЫСКА

** 6 на двигатели10 на двигатель13 на двигатели18 на двигатель

F3P 708,F3P 760E7J 745E7J 700, E7J 742, F3P 704, F3P 706, F3P 682, F3P 765, F7P 704E7J 706

*** 23 на двигатель25 на двигатели29 на двигатели

E7J 706F3P 708, F3P 760, F3P 682, F3P 765, F7P 704E7J 700, E7J 745, E7J 742 F3P 704, F3P 706

83-1

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬПриборный щиток 83

СНЯТИЕ

Отсоедините:- аккумуляторную батарею,- соединители стеклоочистителя и системыотопления.

Снимите:- рулевое колесо,- верхний и нижний кожухи рулевойколонки,

- кожух (F),- держатель рукоятки управленияосветительными приборами,

- два винта (Е),- рукоятку управления воздушнойзаслонкой карбюратора,

- консоль (С) с 4 винтами,- кожух (G) с двумя винтами,- четыре винта (В),- две нижние боковые накладки.

Отсоедините соединители и провода,подключенные к массе.

ЗАМЕЧАНИЕ. Электропроводка приборнойпанели проходит до передней левой части(в соответствии с электропроводкойдвигателя), далее под крылом и затем внишу воздухозабора.

Снимите:- решетки громкоговорителя и отвинтитегайки (D),

- кожухи (А) и отвинтите две гайки,- приборную панель.

Более подробную информацию см. вруководстве по ремонту кузова.



83-2


СНЯТИЕ

СНЯТИЕОтсоедините аккумуляторную батарею.Снимите:- центральную консоль, прикрепленную 4винтами (1), прежде чем освободитьгофрированный чехол рычагапереключения передач, отсоединивразные соединители электропроводки,

- декоративные накладки (верхнюю инижнюю, левую и правую передних стоек,

- рулевое колесо, отметив его положение,- нижний и верхний кожухи рулевойколонки, скрепленные четырьмя винтами.

Ослабьте винт (2) , не вынимая его, затемнажмите на него для освобожденияцангового фиксатора.


83-3


Снимите:- блок переключателей после ихотсоединения,

- два крепежных винта (3) приборнойпанели на рулевой колонке,

- кожух рулевой колонки под рулевымколесом и отсоедините замок зажигания.

Автомобили, не оборудованныерегулируемой по высоте рулевойколонкой:

Снимите два винта (4) и две гайки (5),используемые для крепления рулевойколонки.

Автомобили, оборудованныерегулируемой по высоте рулевойколонкой:

Установите рулевую колонку в нижнемположении.

Снимите деталь с резьбой (А) и рычагфиксации (В).

Необязательно снимать крепежныеэлементы рулевой колонки.

Снимите винт (6) крепления приводавоздушной заслонки, затем отсоединитесоединитель сигнальной лампы и надавитена рукоятку с внутренней стороныприборной панели.

Отсоедините трос спидометра.


83-4


Снимите 2 винта (7) накладки под панельюуправления системой отопления.

Снимите два установочных винта (8)панели управления.

Отсоедините соединитель щиткауправления и надавите на щиток свнутренней стороны приборной панели.

Снимите:- три крепежных винта (9) блока отопленияна приборном щитке,

- два крепежных винта (10) кожуха блокаотопления для освобожденияэлектропроводки центральной консоли.

Отсоедините соединителиэлектропроводки приборного щитка налевой и правой стойках.

Снимите крепежные винты проводов,идущих на массу.

Отсоедините соединители контактныхдатчиков дверей и соединителиэлектропроводки передних дверей,расположенные в передних стойках.


83-5


В моторном отсеке с левой стороныснимите крышку (11) и отсоединитеэлектропроводку двигателя.Снимите грязезащитный щиток левойколесной арки и разожмите фиксирующиехомуты электропроводки двигателя,расположенные в арке.Проведите электропроводку внутриавтомобиля.С правой стороны снимите решеткувоздухозабора.

Отсоедините электропроводку справа науровне:- стеклоочистителя,- “+” аккумулятора,- электродвигателя кондиционера.

Снимите нижние боковые кожухи (12)справа и слева.

Отвинтите две гайки (13) справа и слева.

Снимите:

- левый и правый верхние декоративныерешетки громкоговорителей,


83-6


- две верхние крепежные гайки (14)приборной панели.

Снимите и отсоедините электрокорректорфар (следующие варианты):- приборный щиток, пропустив правый жгутэлектропроводки через перегородкумежду моторным отсеком и салоном.

УСТАНОВКА

Убедитесь в наличии пластмассовогоцентрирующего элемента (15).

Разместите приборную панель, пропустивэлектропроводку справа через перегородкумежду моторным отсеком и салоном.

Разместите панель на центрирующемэлементе (15) и на четырех точкахфиксации (соблюдайте осторожность припропускании электропроводки и рулевойколонки).

Повторно подключите:- все соединители правой и левой стоек,- массовые провода,- соединители:

• передних дверей,• электропроводки двигателя с левойстороны,

• электропроводки стеклоочистителя,• клеммы “+” аккумулятора,• электродвигателя вентилятораотопления салона.

Повторно закрепите рулевую колонку иустановите замок зажигания.

Прикрепите блок переключателей крулевой колонке и повторно подсоединитеих.

Прикрепите центральную консоль иподсоедините ее электропроводку.

Подключите аккумуляторную батарею привыключенном зажигании и проконтролируй-те все функции перед завершениемсборки.

83-7


СНЯТИЕ

Отключите аккумулятор.

Снимите:- руль,- верхний и нижний кожухи рулевой колонки,- нижний кожух.

Отвинтите два винта (А) под козырьком иизвлеките их.

Снимите блок подрулевых переключателей.

Отвинтите два нижних винта (В) приборногощитка.

Отсоедините торс спидометра.

Потяните приборный щиток и отключитесоединители (6 для самой дорогой модели).

УСТАНОВКА

При установке правильно зафиксируйтесоединители и проверьте все функцииприборного щитка.

Отцентрируйте подрулевые переключателиотносительно кожухов рулевой колонки (послеустановки руля), используя отвертку типа Torx иотверстия в руле.



83-8

СНЯТИЕ

Отсоедините аккумуляторную батарею.

Снимите:- руль,- верхний и нижний кожухи блокаподрулевых переключателей, вывинтиви вынув 4 винта (А) из нижнего кожуха,

- кожух, закрывающий рулевую колонкуснизу, после вывинчивания 3-х винтов(В).

Вывинтите: - 2 винта (С) под козырьком и извлеките их.

- 2 верхних винта (D), закрепляющихприборный щиток.

Чтобы получить доступ к нижнему правомукрепежному винту приборного щитка,необходимо снять кронштейн креплениясоединителей замка зажигания.

Снимите этот кронштейн, потянув его крулевой колонке, перед тем как выдвинутьего по направляющей (Е).

Затем вывинтите 2 нижних винта (F),фиксирующих приборный щиток.

Отсоедините кабель спидометра.

Откиньте приборный щиток перед тем какего повернуть, чтобы отсоединитьразличных соединителей.

УСТАНОВКА

Установка производится в обратномпорядке.

Правильно зафиксируйте соединители иэлектропроводку спидометра.

Проверьте все функции приборного щитка.

2 е исполнение


83-9

ПОДКЛЮЧЕНИЕ (самая простая комплектация)

88502R

Соединитель (А) Контакт Назначение

1 Сигнальная лампа заряда 2 Сигнальная лампа падения

уровня тормозной жидкости ивключения стояночного тормоза

3 Сигнальная лампапредварительного нагрева

4 Аварийная сигнальная лампа 5 Сигнальная лампа дальнего

света 6 Не используется 7 Не используется 8 Сигнальная лампа уровня

топлива 9 Не используется

10 Сигнальная лампа включениязажигания

11 Не используется 12 Не используется 13 Сигнальная лампа ближнего

света Соединитель (В) Контакт Назначение

1 Не используется 2 Индикатор уровня топлива 3 Сигнальная лампа стекла с

обогревом 4 Не используется

Контакт Назначение 5 Не используется 6 Не используется 7 Сигнальная лампа указателей

поворота 8 Не используется 9 Не используется

10 Не используется 11 Не используется

Соединитель (С) Контакт Назначение

1 Освещение 2 Масса 3 Сигнальная лампа задней

противотуманной фары 4 Сигнальная лампа износа

тормозных колодок 5 Сигнальная лампа устройства

холодного пуска двигателя 6 Не используется 7 Не используется 8 Сигнальная лампа давления

масла 9 Сигнальная лампа температуры

охлаждающей жидкости

В зависимости от модификаций и стран нанекоторые сигнальные лампы питание неподается.

1- е исполнение без бортового компьютера


83-10

ПОДКЛЮЧЕНИЕ (самая простая комплектация)

88502R


1 Сигнальная лампа аварийнойсветовой сигнализации

2 Сигнальная лампа износатормозных колодок

3 Не используется 4 Не используется 5 Сигнальная лампа устройства

холодного пуска двигателя 6 Сигнальная лампа

неисправности автоматическойтрансмиссии (ТА)

7 Не используется 8 Не используется 9 Не используется

10 Не используется 11 Не используется 12 Не используется 13 Индикатор уровня топлива

Соединитель (В) Контакт Назначение

1 Сигнальная лампа минимальногозапаса топлива

2 Индикатор давления масла 3 + после замка зажигания 4 Сигнальная лампа

предварительного нагрева (вследующих модификациях)

5 Сигнальная лампа левыхуказателей поворота

Контакт Назначение

6 Не используется 7 Сигнальная лампа правых

указателей поворота 8 Сигнальная лампа температуры

охлаждающей жидкости 9 Сигнальная лампа падения

уровня тормозной жидкости иручного тормоза

10 Не используется 11 Сигнальная лампа заряда


1 Индикатор температурыохлаждающей жидкости

2 Освещение 3 Сигнальная лампа дальнего

света 4 Сигнальная лампа ближнего

света 5 Сигнальная лампа габаритных

огней 6 Не используется 7 Сигнальная лампа задней

противотуманной фары 8 Сигнальная лампа давления

масла 9 Масса




83-11


90467R Соединитель (А) Контакт Назначение

1 Аварийная сигнальная лампа 2 Сигнальная лампа износа

тормозных колодок 3 Не используется 4 Не используется 5 Сигнальная лампа воздушной

заслонки карбюратора 6 Сигнальная лампа

автоматической трансмиссии(ТА) и системы впрыска (взависимости от комплектации)

7 Не используется 8 Тахометр (в зависимости от

комплектации) 9 Не используется



1 Сигнальная лампа уровнятоплива

2 Сигнальная лампа давлениямасла

3 + после замка зажигания 4 Сигнальная лампа

предварительного нагрева (вследующих модификациях)



указателей поворота

Контакт Назначение 8 Сигнальная лампа температуры

охлаждающей жидкости 9 Сигнальная лампа падения

уровня тормозной жидкости иручного тормоза







огней 6 Сигнальная лампа передних

противотуманных фар 7 Сигнальная лампа задней

противотуманной фары 8 Сигнальная лампа стекла с

обогревом 9 Масса

Соединитель (D) Датчик уровня масла В зависимости от модификаций и стран нанекоторые сигнальные лампы питание неподается.



83-12


95851R



тормозных колодок 3 Не используется 4 Сигнальная лампа системы АБС 5 Сигнальная лампа устройства

холодного пуска двигателя 6 Сигнальная лампа

автоматической трансмиссии(ТА) и системы впрыска (взависимости от комплектации)

7 Не используется 8 Тахометр (в зависимости от

комплектации) 9 Индикатор давления масла



1 Сигнальная лампа минимальногоостатка топлива

2 Сигнальная лампа давлениямасла


предварительного нагрева (взависимости от комплектации)





охлаждающей жидкости 9 Сигнальная лампа индикатора

падения уровня тормознойжидкости и включениястояночного тормоза









противотуманной фары 8 Сигнальная лампа обогревателя

заднего стекла 9 Масса

Соединитель (D) датчик уровня масла В зависимости от модификаций и стран нанекоторые сигнальные лампы питание неподается.



83-13


91467R1 Соединитель (А) Контакт Назначение


тормозных колодок 3 Не используется 4 Сигнальная лампа системы АБС 5 Сигнальная лампа ускорителя

запуска двигателя/Сигнальнаялампа неисправностикаталитического нейтрализатора

6 Сигнальная лампаавтоматической трансмиссии(ТА) и впрыска (в зависимости откомплектации)

7 Не используется 8 Тахометр 9 Индикатор давления масла

10 Не используется 11 Сирена противоугонного

устройства 12 Не используется 13 Не используется


1 Сигнальная лампа минимальногоуровня топлива

2 Сигнальная лампа аварийнонизкого давления масла


неисправности каталитическогонейтрализатора





охлаждающей жидкости 9 Сигнальная лампа индикатора

падения уровня тормознойжидкости и включениястояночного тормоза




2 Освещение 3 Сигнальная лампа дальнего света 4 Сигнальная лампа ближнего




противотуманной фары 8 Сигнальная лампа обогревателя

заднего стекла 9 Масса


с бортовым компьютером


83-14


Соединитель (D)

Датчик уровня масла.

Соединитель (Е)

Контакт Назначение 1 Масса бортового компьютера 2 + до замка зажигания 3 + после замка зажигания 4 Информация о скорости бортовому

компьютеру 5 Информация от расходомера 6 Информация от указателя уровня

топлива 7 Информация о температуре

окружающей среды 8 Реостат 9 Подсветка табло бортового

компьютера 10 Масса электронных схем измерения

температуры окружающей среды 11 Масса электронных схем указателя

уровня топлива 12 Сигнальная лампа минимального

остатка топлива 13 Обнуление бортового компьютера 14 Прокрутка табло бортового

компьютера 15 Не используется

Соединитель (F)

Контакт Назначение 1 Сброс бортового компьютера 2 Масса

ИНФОРМАЦИЯ О СКОРОСТИ

Гибкий трос спидометра снабжен датчикомскорости. Информация о скорости автомобиляпредназначена для бортового компьютера.

Подключение с помощью 3-контактногочерного соединителя

Контакт Назначение 1 + 12 В после замка зажигания 2 Информация о скорости автомобиля 3 Масса



83-15

БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР

Описание

1 Дисплей

2 Клавиша обнуления маршрутногокомпьютераОчистка памяти запоминающегоустройстваСброс счетчика суточного пробега

3 Клавиша выбора индикации (на концерукоятки управлениястеклоочистителем)

Электроника приборного щитка размещенана плате с микропроцессором, которыйуправляет выводом данных на табло ЖК-дисплея, одометром суммарного пробега,информацией бортового компьютера (этотабло называется модулем индикации).

Логика вывода информации на экран

Модуль индикации отображает циклинформации, состоящий из 7 экранов.

Переход от одного экрана к другомуосуществляется с помощью клавиши (3).

При включении зажигания отображаетсяколичество топлива, оставшегося в баке.



83-16

Цикл бортового компьютера Для выбора экранов бортового компьютераиспользуйте клавишу (3). В процессе выполнения этой операции надисплее последовательно будутпоявляться 7 типов сообщений.• Остаток топлива в бакеКоличество топлива (в литрах)отображается с шагом 5 л.

• Запас хода (в км) при наличииуказанного количества топливаПолучается делением количестваоставшегося в баке топлива на среднийрасход топлива с момента началадвижения.

• Температура окружающей среды в °°°°СДиапазон изменения температуры:-30 - + 50°°°°С

• Средний расход топлива (в л/км)Получается делением количестваизрасходованного топлива напройденное расстояние с моментаначала движения.Минимальное расстояние, котороедолжно быть пройдено для индикации:400 м.Максимальное количество топлива:2500 л.

• Текущий расход топлива (в л/км)Минимальное расстояние, котороедолжно быть пройдено для индикации:400 м.Минимальная необходимая скоростьдля индикации: 30 км/ч.Отображаемая величина ограниченатремя величинами среднего расходатоплива.

• Средняя скоростьПолучается делением пройденногорасстояния на время (в км/ч), истекшеес момента начала движения.Минимальное расстояние, котороедолжно быть пройдено для индикации:400 м.Период: 250 ч подсчитываются привключенном зажигании (без учетаостановок).

• Пройденное расстояние (в км)С момента последнего обнулениябортового компьютера.При пробеге менее 1 000 км. вчетвертом разряде указываются сотниметровМаксимальное расстояние: 9 999 км.

83521R



83-17

БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР (продолжение)

ПРИМЕЧАНИЕ. Выход за пределыуказанных выше диапазонов величинприводит к обнулению счетчиков.

После отключения питания (отключенияаккумулятора) поверните кнопку 2 длявыключения мигающих индикаторов иповторного включения функций.

ВНИМАНИЕ. В случае мигания одного изиндикаторов без отключения тока см.диагностику на след. странице.

Показания индикаторов вычисляются наоснове следующей информации:- импульса, формируемого компьютеромвпрыска при расходе топлива 160 мм3

или расходомером при расходе топлива80 мм3,

- сигнала термистора, встроенного внаружное зеркало заднего вида,

- информации, поступающей от указателяуровня топлива в модуль расхода (5 Омна литр),

- информации о скорости, поступающейот датчика скорости (5 импульсов наметр).

Обнуление

Обнуление бортового компьютераосуществляется поворотом рукоятки 2 почасовой стрелке.

ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Бортовой компьютер запрограммировандля обнаружения и индикации клиентуинформации о неисправностях, которыемогут оказать влияние на отображаемуювеличину оставшегося топлива.

Есливеличины,отобража-ющие { количество оставшегося

топлива, расстояние, котороеможет быть пройдено наэтом количестветоплива, средний расход и мгновенный расход,

мигают, это означает, что информация орасходе отсутствует на протяжении более10 км пробега.

Если мигаюттольковеличины,отобража-ющие

{ количествооставшегося топлива,и расстояние, котороеможет быть пройденопри наличии этогоколичества топлива,

это означает, что в течение более 2 мин непоступает информация от указателяуровня топлива .

ПРИМЕЧАНИЕ. После выключениязажигания и его повторного включения надисплее отображается мигающая величина99 л.

Если мигает величина, отображающаятемпературу окружающей среды, этоозначает, что в течение более 2 мининформация о температуре отсутствует.

ПРИМЕЧАНИЕ. После отключенияаккумулятора модуль индикациипоказывает мигающую величину 50°°°°С.

Другой случай (без мигания).

Модуль индикации показывает количествооставшегося топлива, менее 5 литров.

Но в баке еще есть топливо, тогдапоказания модуля индикации указывают накороткое замыкание указателя уровнятоплива или его электропроводки.

Модуль индикации показываеттемпературу 50°°°°С.

Если температура окружающей среды неравна 50°°°°С, то это указывает на короткоезамыкание термистора или егоэлектропроводки. Перед любыми операциями наоборудовании автомобиля установитебортовой компьютер в режимдиагностики .



83-18

БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР (продолжение) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ Микропроцессор приборного щитка имеетпрограммы тестирования:- приемника (модуль индикации),- датчиков, необходимых для его работы

(указателей уровня топлива,расходомера, датчика скорости идатчика температуры).

Доступ к диагностическому режиму- Двигатель остановлен.- Включите зажигание.- Отключите и затем подключите клемму

“-” аккумулятора.

Контроль дисплея Все сегменты модуля высвечиваются имигают.

Убедитесь, что все сегменты исправны.

Контроль расходомера Нажмите на клавишу 3 (клавиша прокрутки)и запустите двигатель.

На модуле индикации появится частота вГц.

Отображенная величина не должна бытьравна нулю (двигатель работает).Пример: 5 Гц.

Контроль указателя уровня топлива Нажмите на клавишу 3 (клавишапрокрутки).

На модуле индикации появится количествотоплива, оставшегося в баке.Пример: 16 литров.

ПРИМЕЧАНИЕ. При проведениидиагностики модуль индикации показываетвеличину даже в том случае, когда в бакеосталось менее 5 литров топлива.

Прочие показания в режимедиагностики (контроль указателя уровнятоплива)

На модуле индикации появится величина70.

Это означает, что имеется короткоезамыкание датчика уровня топлива или егоэлектропроводки.

На модуле индикации отображаются нули.

Это означает, что в указателе уровнятоплива или его электропроводке имеетсяобрыв или он отсоединен.

ЗАВЕРШЕНИЕ КОНТРОЛЯ РЕЖИМАДИАГНОСТИКИ Для выхода из режима диагностикидостаточно повернуть рукоятку 2 (рукояткаобнуления бортового компьютера) почасовой стрелке.


83-19

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬУказатель уровня топлива 83

СНЯТИЕ

Перед снятием указателя уровня топливасоблюдайте перечисленные ниже правилапредосторожности:

Не курите.

Держите источники открытого пламени, илираскаленные предметы (паяльники и пр.) набезопасном расстоянии от места проведенияработ.

После слива топлива плотно закройте бак.


Извлеките коврик багажника.

Снимите крышку с указателя уровня топлива.

Отсоедините: - электрический соединитель, - трубки.

Скрепите трубки и соединитель и положите ихсбоку.

Поверните кольцо (1).

Извлеките указатель уровня топлива.

УСТАНОВКА

При сборке обратите особое внимание направильность соединения и убедитесь в том, чтохомуты не выступают на большую высоту.

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬУказатель уровня топлива 83

83-20

ПРОВЕРКА

а) Указатель уровня топлива с модулем расхода

Высота(Н)

(мм)

Сопротивление на клеммах 2 и 4

(Ом)

Показанияприбора

20,3 ± 1 79 ± 5 53 L 63,3 ± 1 147 ± 5 42 L 90,9 ± 1 183 ± 10 34 L

150,1 ± 1 260 ± 16 19 L 218,3 ± 1 334 ± 20 5 L

а) Указатель уровня топлива с обычной приборной доской

Высота(Н)

(мм)

Сопротивление на клеммах 2 и 4

(Ом)

Показанияприбора

20,3 ± 1 7 макс. 4/4 63,3 ± 1 51 ± 5 3/4

108,3 ± 1 100 ± 10 1/2 156 ± 1 159 ± 16 1/4

211,5 ± 1 300 ± 20 Зарезерви-ровано

Контроль указателя уровня топлива наминимальное количество топлива(контакты 1 и 3).

При размещении указателя уровня топливав вертикальном положении омметр долженпоказывать от 0 до 3 Ом.

Переверните указатель уровня топлива,омметр должен показать Infini(бесконечность).

83-21

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬДатчик уровня масла 83

ОПИСАНИЕ

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Датчик уровня масла состоит из проволокис высоким коэффициентом удельнойэлектропроводности. Эта проволока припротекании через нее тока имееттеплопроводность, которая зависит от того,погружен щуп в жидкость или окруженвоздухом.

При включении зажигания загораетсясигнальная лампа давления масла;электронный блок (расположенный вприборном щитке) передает ток на клеммыдатчика уровня масла.

По истечении заданного времени наклеммах датчика возникает разностьпотенциалов, которая зависит от степенипогружения проволоки в масло. Этаразность потенциалов регистрируетсяэлектронным блоком, который передаетинформацию указателю уровня масла.

При вращении двигателя и достаточномдавлении масла реле давления разрываетцепь сигнальной лампы. Это равносильноблокировке электронного блока, прикоторой показания об уровне масла непередаются.

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬДатчик уровня масла 83

83-22

КОНТРОЛЬ

ПРИЕМНИК ИНФОРМАЦИИ ОБ УРОВНЕМАСЛА

Снимите приемник перед его контролем.

Подключите омметр к двум клеммам;стрелка омметра должна отклониться.

ДАТЧИК УРОВНЯ МАСЛА

Подключите омметр к двум клеммамдатчика уровня масла.

Правильная величина, которая должнапоявиться на омметре, лежит в диапазонеот 5 до 30 Ом.


Датчик уровня масла работает только при включенном зажигании (должна загоретьсялампа давления масла)

Проверьте датчик уровнямасла

Датчик исправен Датчик неисправен,замените его

Проверьте целостность проводов,соединяющих датчик с приборным

щитком

Провода целы Имеется разрыв цепи. Восстановите

соединение или замените провода Проверьте приемник

приборного щитка

Приемник и печатная схема внормальном состоянии. Замените

электронный блок

Приемник или печатная платанеисправны, замените неисправный

элемент.

83-23

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬБлок управления для инструктора 83

СНЯТИЕ ДУБЛИРУЮЩЕГО БЛОКА С УЧЕБНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Чтобы не нарушить управление указателями поворота и осветительными приборамиподрулевыми переключателями при снятии дублирующего блока с учебного автомобиля,(при его продаже), выполните следующие операции: - отключите аккумуляторную батарею, - снимите блок управления инструктора, - отсоедините черный соединитель (2 ряда по 7 контактов).

Соедините клеммы:

А : 2А и 3А для подачи питания на переключатель.

В : 5А и 7А для габаритных огней. С : 3В и 5В для аварийной световой


1 : Электропроводка перед двигателем. 2 : Блок контактных зажимов с шунтами

А - В - С.

После извлечения дублирующего блока установите крышку с номером 77 01 405 919.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если автомобиль оборудован системой ближнего света, включающейся приработе стеклоочистителей с высокой скоростью, то помимо выполнения вышеприведенныхинструкций, потребуется снять реле габаритных огней (563), расположенное на приборномщитке.

Реле высокой скорости стеклоочистителя и реле управления ближним светов фаррасположены в пластмассовом корпусе слева в моторном отсеке.

84-1

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯРычажный переключатель стеклоочистителя 84

СНЯТИЕ


Снимите:- руль,- верхний и нижний кожухи рулевойколонки,

- два винта.

Отсоедините соединитель.

Снимите рычажный переключатель.

УСТАНОВКА

Контакт Назначение А1 + после замка зажигания А2 Большая скорость переднего

стеклоочистителя А3 Малая скорость переднего

стеклоочистителя А5 Блокировка переднего

стеклоочистителя А6 Прерывистый режим работы

стеклоочистителя В1 + задний стеклоочиститель В2 масса В3 + после замка зажигания В4 + на насос переднего

стеклоомывателя В5 + на насос заднего

стеклоомывателя В6 Масса В7 Прокрутка бортового компьютера


ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯРычажный переключатель стеклоочистителя 84

84-2

СНЯТИЕ


Снимите 2 кожуха (верхний и нижний)рулевой колонки, предварительно удалив 4винта из нижнего кожуха.

Вывинтите 2 крепежных винта издержателя переключателя.

Снимите рычажный переключательстеклоочистителя и отключитесоединитель.

ПОДКЛЮЧЕНИЯ

Контакт Назначение А1 + после замка зажигания А2 Большая скорость

стеклоочистителя А3 Малая скорость

стеклоочистителя А5 Прерывистый режим работы

стеклоочистителя А6 Таймер переднего

стеклоочистителя А7 Масса электронных схем В1 Очиститель заднего стекла В2 Блокировка заднего

стеклоочистителя В3 + после включения зажигания на

задний стеклоочиститель В4 Насос переднего

стеклоомывателя В5 Насос заднего стеклоомывателя В6 Прокрутка бортового

компьютера В7 Сигнальная лампа впрыска

(логическая блокировка)


84-3

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯРычажный переключатель осветительных приборов 84

СНЯТИЕ


1- е исполнение

Снимите:- руль,- верхний и нижний кожухи рулевойколонки,

- два винта.


Снимите рычажный переключатель.

2- е исполнение

Снимите верхний и нижний кожухи рулевойколонки, удалив 4 винта из нижнего кожуха.

Вывинтите 2 крепежных винта издержателя рычажного переключателя.

Снимите рычажный переключательосветительных приборов и отсоединитедва соединителя.


Соединитель освещения

Контакт Назначение 1 Дальний свет 2 Ближний свет 3 + до замка зажигания 4 Габаритные огни

Соединитель указателей поворота извукового сигнала

Контакт Назначение 1 Звуковой сигнал 2 Задняя противотуманная

фара 3 + до замка зажигания 4 Правые указатели поворота 5 Аварийная световая

сигнализация 6 Левые указатели поворота

84-4

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯЗамок зажигания 84

СНЯТИЕ


Снимите:- верхний и нижний кожухи рулевойколонки,

- кожух замка зажигания.

Отсоедините два соединителя, черный исерый.

Снимите крепежный винт замка зажиганияс помощью отвертки с карданнымшарниром.

Установите ключ в стояночное положение(3).

Нажмите на удерживающие фиксаторы иизвлеките замок зажигания.

УСТАНОВКА (особенность)

Аккуратно проложите электропроводку.


Черный соединитель

Контакт Назначение 1 + до замка зажигания 2 Стартер

Серый соединитель

Контакт Назначение 1 Дополнительное оборудование 2 + после замка зажигания

84-5

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯПрикуриватель 84

СНЯТИЕ

Прикуриватель


Снимите пепельницу.

Извлеките прикуриватель.

Для снятия фиксированной (металлической)части прикуривателя нажмите сзади на корпус,разжав два выступающих элемента (5).

Извлеките соединитель.

Извлеките пластмассовую часть, нажимая назаднюю стенку.

84-6

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯВыключатели на приборной панели 84

ЗАПИРАНИЕ ДВЕРЕЙ


Контакт Назначение 1 Запирание дверей 2 + Освещение 3 + До замка зажигания 4 Масса 5 Отпирание дверей

ЗАДНЕЕ СТЕКЛО С ОБОГРЕВОМ


Контакт Назначение 1 Сигнальная лампа 2 + Реле обогревателя заднего

стекла 3 + После замка зажигания 4 Масса 5 + Освещение

ЗАДНЯЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА


Контакт Назначение 1 Сигнальная лампа 2 + Задняя противотуманная фара 3 + Задняя противотуманная фара 4 + Освещение 5 Масса

ПЕРЕДНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ


Контакт Назначение 1 Не используется 2 + Реле передних

противотуманных фар 3 + Освещение 4 + Освещение 5 Масса


84-7

АВАРИЙНАЯ СВЕТОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ


Контакт Назначение 1 + Освещение 2 + После замка зажигания 3 + До замка зажигания 4 Реле-прерыватель указателей

поворотов и аварийнойсигнализации

5 Левые указатели поворота 6 Правые указатели поворота 7 Индикатор аварийной

сигнализации 9 + Предохранитель указателей

поворота 10 Масса

ПЕРЕДНИЕ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ(1- е исполнение)


Контакт Назначение 1 Электродвигатель 2 Масса 3 + После замка зажигания 4 + Освещение 5 Электродвигатель


84-8

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ЗАДНИХСТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ


Контакт Назначение 1 Не используется 2 К контактной колодке заднего

стеклоподъемника, блокировка(масса)

3 Масса 4 Масса цепи освещения 5 + Освещение

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОДНОВРЕМЕННОГОУПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ


Контакт Назначение 1 Не используется 2 Команда на одновременное

опускание 3 Масса 4 + Освещение 5 Команда на одновременный

подъем

D532- е исполнение

84-9

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯВыключатели на дверях 84

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ИМПУЛЬСНОГОРЕЖИМА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА


Контакт Назначение 1 Электродвигатель 2 Масса 3 + После замка зажигания 4 + Освещение 5 Электродвигатель

СТЕКЛОПОДЪЕМНИК СО СТОРОНЫПАССАЖИРА

ПОДКЛЮЧЕНИЕ НА СТОРОНЕПАССАЖИРА

Контакт Назначение 1 + Освещение 2 Электродвигатель 3 Лампа плафона (со стороны

водителя) 4 Масса 5 Лампа плафона (со стороны

водителя 6 Электродвигатель

ПОДКЛЮЧЕНИЕ НА СТОРОНЕВОДИТЕЛЯ

Контакт Назначение 1 + Освещение 2 Лампа плафона (со стороны

водителя) 3 + После замка зажигания 4 Масса 5 + После замка зажигания 6 Лампа плафона (со стороны

водителя

B/C/L 532- е исполнение

ОРРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯВыключатели на дверях 84

84-10

СТЕКЛОПОДЪЕМНИК СО СТОРОНЫВОДИТЕЛЯ


Контакт Назначение 1 Электродвигатель 2 + Освещение 3 + После замка зажигания 4 Масса 5 Электродвигатель

СТЕКЛОПОДЪЕМНИК СО СТОРОНЫПАССАЖИРА

ПОДКЛЮЧЕНИЕ НА СТОРОНЕПАССАЖИРА

Контакт Назначение 1 + Освещение 2 Электродвигатель 3 Не подсоединен 4 Масса 5 Не подсоединен 6 Электродвигатель

ПОДКЛЮЧЕНИЕ НА СТОРОНЕВОДИТЕЛЯ

Контакт Назначение 1 + Освещение 2 Электродвигатель 3 Не подсоединен 4 Масса 5 Не подсоединен 6 Электродвигатель


ОРРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯВыключатели на дверях 84

84-11

УПРАВЛЕНИЕ ЗЕРКАЛАМИ ЗАДНЕГО ВИДА


Контакт Назначение А1 Перемещение вправо/влево

зеркала заднего вида водителя А2 Масса А3 Перемещение вверх/вниз зеркала

заднего вида водителя В1 Перемещение вправо/влево

зеркала заднего вида пассажира В2 Перемещение вверх/вниз зеркала

заднего вида пассажира В3 + Аккумуляторной батареи В4 Общий вывод двигателей зеркал

заднего вида

84-12

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯВыключатели передней консоли 84

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОБОГРЕВАТЕЛЯСИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ(за исключением модификаций савтоматической трансмиссией (ТА)


Контакт Назначение 1 Не используется 2 Масса 3 + После замка зажигания 4 + Освещение 5 Обогреватель сиденья водителя

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОБОГРЕВАТЕЛЯСИДЕНЬЯ ПАССАЖИРА


Контакт Назначение 1 Обогреватель сиденья

пассажира* 2 + Освещение 3 + После замка зажигания 4 Масса 5 Не используется

*Для автомобилей с автоматической трансмиссией - обогреватели сидений водителя и пассажира

84-13

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯВыключатели на консоли рычага стояночного тормоза 84

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАДНЕГОСТЕКЛОПОДЪЕМНИКА


Контакт Назначение 1 Электродвигатель 2 Масса через контакт блокировки 3 + После замка зажигания 4 + Освещение 5 Электродвигатель

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ЗАДНЕГОСТЕКЛОПОДЪЕМНИКА


Контакт Назначение 1 Не используется 2 К контакту заднего

стеклоподъемника, блокировка(масса)

3 Масса 4 Масса цепи освещения 5 + Освещение


ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯВыключатели на консоли рычага стояночного тормоза 84

84-14


ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ЗАДНИХ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ

Без одновременного управлениястеклоподъемниками


Контакт Назначение 1 Электродвигатель 2 Масса через контактную колодку

блокировки 3 + После замка зажигания 4 + Освещение 5 Электродвигатель

С одновременным управлениемстеклоподъемниками


Контакт Назначение 1 + Освещение 2 Команда на опускание 3 Команда на одновременное

опускание 4 Масса через контактную колодку

блокировки 5 Команда на одновременный

подъем 6 Команда на подъем

85-1

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИСтеклоочиститель ветрового стекла 85

СНЯТИЕ

Убедитесь, что зажигание выключено.


Установите рычаги стеклоочистителя висходное положение.

Снимите рычаги стеклоочистителя спомощью специального приспособленияElé.1294-01.

Снимите пластмассовые кожухи с нишивоздухозабора (они приклеены к ветровомустеклу.

Снимите аккумулятор.

Вывинтите: - гайки, удерживающие оси, - винт А.


Извлеките электродвигатель.

УСТАНОВКА

После установки электродвигателяубедитесь в его надежной фиксации передустановкой поводков стеклоочистителей.

Очистите шлицы приводных валов рычаговстеклоочистителя с помощьюметаллической щетки.

Установите поводки стеклоочистителя вположение, определенное при снятии.

Наденьте новые гайки и затяните их смоментом 17 Н•м (±15%).


Контакт Назначение А1 Малая скорость А2 Прерывистый режим В1 Высокая скорость С1 + прерывистого режима С2 Масса

85-2

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИСтеклоочиститель заднего стекла 85

СНЯТИЕ


Убедитесь, что щетка стеклоочистителянаходится в исходном положении.

Снимите:- рычаг стеклоочистителя с помощьюприспособления Elé.1294-01,

- винт, удерживающий ось.

Изнутри:- отвинтите два винта,- освободите две пластинки (А) иизвлеките кожух (5 штырей).

- извлеките два винта (В),- отсоедините соединитель (фиксатор

(С)),- извлеките электродвигатель.

УСТАНОВКА

Перед установкой рычаговстеклоочистителей убедитесь, чтоэлектродвигатель не включен.

Очистите шлицы приводного вала рычагастеклоочистителя с помощьюметаллической щетки.

Наденьте новую гайку и завинтите ее спомощью ключа, создающего моментзатяжки 18 Н•м (±10%).

ПРИМЕЧАНИЕ. Электродвигательвключается только при закрытой дверизадка.


Контакт Назначение 1 + Стеклоочиститель 2 + Прерывистого режима 3 Масса

B/C 531- е исполнение


85-3

СНЯТИЕ


Установите рычаг стеклоочистителя висходное положение.

Снимите:- рычаг стеклоочистителя с помощьюприспособления Elé.1294-01,

- винт, удерживающий ось.

Изнутри:- снимите зажимные приспособления (4винта и 5 скоб),

- извлеките два винта (А),- отсоедините соединитель (В) (отжавфиксатор),

- снимите электродвигатель.

УСТАНОВКА

Перед установкой рычагастеклоочистителя убедитесь, чтоэлектродвигатель не включен.

Очистите шлицы приводного вала рычагастеклоочистителя с помощьюметаллической щетки.

Наденьте новую гайку и затяните ее смоментом 18 Н•м (±10%).


Контакт Назначение 1 + Стеклоочиститель 2 Масса 3 + Прерывистого режима

B/C 532- е исполнение


85-4

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

С 1990 года автомобиль может по заказуоборудоваться задним стеклоомывателем.

В этом случае автомобиль оборудуетсяособым задним стеклом с отверстием длямонтажа устройства.

Следующие элементы:- рычаг управления:- бачок стеклоомывателя с двумянасосами, заимствованный из моделиРЕНО 19 с двухобъемным кузовом.

ЗАМЕЧАНИЕ. Жиклер стеклоомывателяустановлен непосредственно наэлектродвигателе.

СНЯТИЕ

Снаружи:- отключите аккумулятор,- снимите поводок стеклоочистителя спомощью специального инструментаElé.1294-01,

- снимите кожух с гайки и отвинтите гайкуоси,

- поднимите пластмассовую прокладку иметаллическую чашечку,

- осторожно оторвите резиновуюпрокладку, приклеенную к заднемустеклу, чтобы не повредить стекло,

- снимите жиклер, осторожно потянув его.

Изнутри:- снимите пластмассовый кожух (двавинта),

- отсоедините соединитель,- снимите два боковых установочныхвинта опорной перекладины дляэлектродвигателя (работаяинструментом, не повредитетокопроводящие элементы стекла собогревом),

- слегка приподняв электродвигатель сего кронштейном, сначала снимителевую часть кронштейна, пропустив еенад жгутом, чтобы не повредитьустановочный штифт (А) жиклера назаднем стекле,

- извлеките из отверстия заднего стеклаось двигателя, поворачивая узелдвигателя с кронштейном и слегкасмещая его вправо.

Осторожно извлеките узел, чтобысохранить соединение трубкистеклоомывателя на поперечинеэлектродвигателя.

L53


85-5

СБОРКА

Обратите внимание на то, чтобы жгутпроводов или трубка стеклоомывателя небыли зажаты кронштейном.

Установите двигатель, не затягивая двавинта кронштейна, затем, очистивповерхность стекла, произведите сборкуразмещая элементы в следующемпорядке:- резиновая шайба (новая),- форсунка стеклоомывателя (шарикомвверх),

- металлический колпачок,- пластмассовая шайба и затяните гайкуоси двигателя.

Изнутри затяните два крепежных винта,принимая во внимание рекомендации поснятию.

ЗАМЕЧАНИЕ. Ось электродвигателярасположена не в центре отверстия взаднем стекле.

Наденьте декоративный кожух.

Перед установкой рычагастеклоочистителя убедитесь, чтоэлектродвигатель не включен, очиститешлицы на валу рычага стеклоочистителяметаллической щеткой.

Разместите конец щетки на расстоянии50 мм от нижней кромки заднего стекла.

Затяните новую гайку с моментом 18 Н•м(±10%).

При необходимости отрегулируйтенаправление струи стеклоомывателя.

ВАЖНО. Реле (1), расположенное наэлектродвигателе, предназначено дляотключения электродвигателя приоткрытой двери задка.

L53

86-1

РАДИОПРИЕМНИК Антенна радиоприемника 86

Антенна, которой оборудован автомобиль,имеет два особых элемента:- гибкий несимметричный приемный вибраторнебольшой длины и уменьшенным диаметромкрепежной части,

- встроенный усилитель с положительнымнапряжением питания (1-е положение замказажигания), подаваемым проводом (1),пропущенным вместе с коаксиальнымантенным кабелем (2).

D53

87-1

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕРеле времени стеклоочистителя 87

РЕЛЕ ВРЕМЕНИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ


Контакт Назначение 1 Масса 2 + Насос стеклоомывателя 3 Управление реле времени 4 Останов стеклоочистителя 5 + После замка зажигания 6 Выход реле времени на

электродвигатель

РЕЛЕ ЗАДЕРЖКИ СРАБАТЫВАНИЯЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА

Длительность задержки: (3 ±±±± 1) с.


Контакт Назначение 1 Команда на запирание 2 Масса реле времени 3 Команда на отпирание 4 Питание электродвигателей при

запирании центрального замка(СРЕ*)

5 + До замка зажигания 6 Питание электродвигателей при

отпирании центрального замка(СРЕ*)

* СРЕ: центральный замок.

87-2

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕКонтактная колодка двери задка 87


Контакт Назначение 1 + Стеклоочиститель 2 + Блокировка или лампочка

освещения багажника 3 Масса 4 + Обогреватель стекла 5 Запирание 6 Отпирание

Некоторые колодки покрыты теплопроводнымматериалом для предотвращения ихнагревания.

B/C 53

87-3

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕОснования для крепления контактов 87


Контакт Назначение 1 Запирание (центральный замок) 2 Не используется в электрической

схеме, но является опорнымзажимом контактной колодкибагажника

3 Масса 4 + Задняя противотуманная фара

ЗАМЕЧАНИЕ. В качестве меры безопасностипредусмотрено, что багажник нельзяразблокировать с помощью устройствадистанционного управления или выключателяцентрального замка; это можно сделать тольковручную с помощью ключа.

D 53

87-4

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕЗуммер складной крыши 87

ОПИСАНИЕ

Этот автомобиль оборудован зуммером складной крыши, который расположен на платереле и предназначен для сигнализации о неправильном порядке закрывания складнойкрыши, что может привести к повреждению кузова.

РАЗМЕЩЕНИЕ ОРГАНОВ

ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ На зуммер складной крыши подается + дозамка зажигания ( контакт 3), а с массой онсоединен через концевой выключатель 1.Он блокируется при наличии потенциаламассы по меньшей мере на двух контактах2 и 5. При правильной последовательностиоткрывания складной крыши потенциалмассы через контакт 2 подается на контакт5 зуммера. При последующем поднятии переднейчасти крыши, чтобы раскрыть ее, концевойвыключатель крыши (1) прекратит подачупотенциала массы на контакт 2. С моментапоявления потенциала массы на контакте5, зуммер отключается. Если правильный порядок операцийоткрытия крыши не соблюдается (подъемпередней части крыши для ее закрытия,если предварительно не открыта крышкаотделения для складной крыши), то наконтакт 2 с помощью концевоговыключателя крыши (1) перестаетподаваться потенциал массы. Приотсутствии потенциала массы на контакте2 срабатывает зуммер. ЗАМЕНА КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯКРЫШИ (1) Отсоедините аккумуляторную батарею. Установите крышу в нейтральноеположение (см. главу 5, с.52-6).

Снимите:- верхнее резиновое уплотнение заднегоправого стекла на крыше, сдвигая его,

- направляющую уплотнения,прикрепленную 5 винтами.

Отсоедините электропроводку контакта нарасстоянии прибл. 50 см от контакта (точкаотключения расположена примерно всередине шарнирного рычага крыши). Сместите металлические лапки,удерживающие электропроводку. Извлеките электропроводку из отверстий вшарнирном рычаге. Снимите контакт капота после извлечениядвух заклепок. Установка производится в обратномпорядке. Подсоедините 2 провода кэлектропроводке контакта с помощью двухвтулок с металлическим сердечником,обладающих свойством термоусадки (см.PR 830 и NT 8039). ПРИМЕЧАНИЕ. Полярность этих двухпроводов не имеет значения.

D 53

87-5

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕЭлектрические стеклоподъемники 87

МОДЕРНИЗАЦИЯ

Чтобы предотвратить нарушениерегулировки стекол в процессеманипуляций со складной крышей, чтоможет повлечь попадание воды в салонавтомобиля, в некоторых моделяхавтомобилей они опускаютсяавтоматически примерно на 5 см приоткрывании крышки отсека для складнойкрыши. Кроме того, четырьмя стекламиможно одновременно управлять спомощью одного выключателя.

ОПИСАНИЕ

Система содержит:- обычные выключателистеклоподъемников,

- выключатель для одновременногоуправления четырьмя стеклами (854),

- четыре электродвигателястеклоподъемников,

- два реле для электродвигателястеклоподъемников,

- реле питания после замка зажигания/дозамка зажигания (особое реле) (853),

- реле времени (852),- модуль диодов (687),- контакт, информирующий об открытиискладной крыши(707).


При открытии крышки отделения дляскладной крыши

Концевой выключатель (707) передаетпотенциал массы на контакты 2 и 3 релевремени (852). На это реле подается + дозамка зажигания (контакты 1 и 4) ипередает потенциал массы с контакта 2реле питания (853), которое подает + дозамка зажигания на реле, используемоедля опускания стеклоподъемников (трисерых и синий соединители). На последниепотенциал массы поступает от контакта 1реле питания через диод.

ЗАМЕЧАНИЕ. Временная задержкасоответствует опусканию четырех стеколпримерно на 5 см. Она возобновляется прикаждом разъединении контакта (707).

Выключатель для одновременногоуправления (только при включенномзажигании)

• Одновременный подъем

Выключатель (854) передает потенциалмассы от контакта 5 на контакт 2каждого реле, используемого дляподъема стекол (три черныхсоединителя реле и один фиолетовый).На эти реле подается +после замказажигания от реле питания (853) (впроцессе работы).

• Одновременное опускание

Выключатель (854) передает потенциалмассы от контакта 1 к контакту 2 каждогореле, используемого для опусканиястекол (три серых соединителя реле иодин синий). На эти реле подается +после замка зажигания от реле питания(853) (в процессе работы).

ПРИМЕЧАНИЕ.

1. Диод реле питания (853) позволяетпредотвратить повторную подачупитания на обмотку реле при наличииинформации об одновременномопускании стекол с помощьювыключателя (854) (контакт 1).

2. Модуль диодов (687), включенныйпоследовательно со схемойодновременного управлениястеклоподъемниками пассажирскогосалона, позволяет предотвратитьповторную подачу питания на другиестеклоподъемники при нажатии навыключатель правогостеклоподъемника, расположенный надвери водителя.

D 53


87-6

D 53

ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА

PRJ98082


87-7

D 53

УСТАНОВКА ЭЛЕМЕНТОВ

Реле питания (853), реле времени (852) имодуль диодов (687) установлены на платереле.

Выключатель для одновременногоуправления (854) расположен над панельюуправления отоплением.

Реле передних стеклоподъемниковрасположены под панелью управленияотоплением.

Реле задних стеклоподъемниковрасположены с обеих сторон под боковойобшивкой задних сидений.

Концевой выключатель для выдачиинформации об открытии складной крыши(707) расположен справа около фиксатора.

87-8

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕПлата реле 87

В САЛОНЕ

Позиция НазначениеA Шунт передних противотуманных фарB Реле или шунт задней противотуманной фарыC Реле передних противотуманных фарD Реле фонарей заднего ходаE Звуковой сигнализатор капота (D 53)/ Реле ближнего света

(B/C/L)*F Реле реостата/светорегулятора / Реле + до замка

зажигания /+ после замка зажигания (D 53 содновременным управлением стеклоподъемниками (LVE)

G Реле дальнего светаH Реле заднего стекла с обогревом/Реле обдува заднего

стекла с обогревом (D 53)J Реле времени центрального замка (исключая систему

электронной блокировки двигателя)K Не используетсяL Аварийная световая сигнализацияM Звуковой сигнализатор не выключенных световых

приборовS Диагностический соединительT Реле времени переднего стеклоочистителя

* В зависимости от комплектации

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕПлата реле 87

87-9

В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ

Позиция НазначениеC Реле топливного насосаD Реле блокировки

88-1

ЭЛЕКТРОПРОВОДКАДистанционное ИК-управление (ПДУ) 88

СНЯТИЕ

Снимите крышку с защелки (С).

Снимите фиксаторы (А) для извлечениякорпуса с цоколем лампы.

Отсоедините электрический соединитель.

Для доступа к разным соединителямконсоли плафона:- вывинтите два винта (В),- потяните узел назад, чтобы освободить 2выступа (D).

Отсоедините электрические соединители.

ПРИМЕЧАНИЕ. Для снятия соединителяприемника ИК-излучения раздвиньтезажимы (Е).


Соединитель устройствадистанционного ИК-управления (Т)

Контакт Назначение1 Масса ПДУ2 Управление отпиранием ЦЗ*3 Информация об аварийном

отпирании4 Управление запиранием ЦЗ*5 Информация об аварийном

запирании6 + Перед контактом ПДУ

* ЦЗ: Центральный замок

B/C/L 53

ЭЛЕКТРОПРОВОДКАДистанционное ИК-управление (ПДУ) 88

88-2

D 53

СНЯТИЕ ПРИЕМНИКА

Снимите узел внутреннего освещения иосветитель для чтения (см. с.81-10) послеоткрепления трех зажимов.

Отвинтите 2 винта (1).

Извлеките держатель из (А).

Извлеките соединитель (2) приемника ПДУ, осторожно смещая две пластинки (3).

ПОДКЛЮЧЕНИЕ (без модуля декодера)

Контакт Назначение1 Масса ПДУ*2 Управление отпиранием ЦЗ**3 Информация об аварийном

отпирании4 Управление запиранием ЦЗ**5 Информация об аварийном

запирании6 + До замка зажигания на ПДУ*

* ПДУ : Дистанционное ИК-управление** ЦЗ : Центральный замок.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ (с модулем декодера)

Контакт Назначение1 Масса ПДУ3 Вход ИК-сигнала5 Питание ИК-цепи

ПРИМЕЧАНИЕ. Для синхронизации ПДУ сизменяющимся ИК-кодом см. главу“Электронная блокировка двигателя”.

88-3

ЭЛЕКТРОПРОВОДКАОбогреватель заднего стекла 88

ПРИМЕЧАНИЕ. Управление электро-проводными нитями, встроенными взаднее стекло, возможно только призакрытой двери задка .

Цепь обогрева, сформированнаятрафаретной печатью на внутреннейповерхности стекла, может быть случайнооборвана, что может стать причинойнеэффективной работы включенной цепи.

Точное место обрыва можно определить спомощью вольтметра.

Устранение таких дефектов возможно спомощью специального лака, которыйможно заказать - номер 77 01 421 135(расфасовка 2 г).

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТОЧНОГО МЕСТАОБРЫВА С ПОМОЩЬЮ ВОЛЬТМЕТРА

Включите зажигание.

Подайте питание на обогреватель.

ПОИСК ОБРЫВА МЕЖДУ ЛИНИЯМИ А ИВ

Подсоедините щуп “+” вольтметра кконтакту питания “+” обогревателя.

Прижмите щуп “-” к нити рядом с контактом“-” обогревателя (линия В), прибор долженпоказать напряжение, практически равноенапряжению аккумулятора.

Смещайте щуп “-” к линии А (по стрелке),напряжение будет постепенноуменьшаться.

Место обрыва нити обнаруживают порезкому изменению напряжения(измерения проводят для каждой нити).

ПОИСК ОБРЫВА МЕЖДУ ЛИНИЯМИ А ИС

Подсоедините щуп “-” вольтметра кконтакту питания “-” обогревателя.

Прижмите щуп “+” к нити рядом с контактом“+” обогревателя (линия С), прибор долженпоказать напряжение, практически равноенапряжению батареи.

Смещайте щуп “+” к линии А (по стрелке),напряжение будет постепенноуменьшаться.

Место обрыва нити обнаруживают порезкому изменению напряжения(измерения проводят для каждой нити).

УСТРАНЕНИЕ ОБРЫВА НИТИ

Очистите поврежденный участок от пылиили смазки с помощью спирта иличистящего средства для стекол, вытритеего чистой и сухой тканью.

Для получения ровной линии послеремонта наложите с обеих сторонповрежденной части клейкую ленту типаскотча, оставив свободной проводящуюлинию.

Перед использованием лака встряхнитефлакон с лаком, чтобы предотвратитьосаждение частиц серебра на дне этогофлакона.

B/C/L 53

ЭЛЕКТРОПРОВОДКАОбогреватель заднего стекла 88

88-4

B/C/L 53

РЕМОНТ

С помощью небольшой кисточки устранитеобрыв, нанеся слой лака достаточной толщины.При последовательном нанесении слоев лакасоблюдайте время сушки после нанесениякаждого слоя, не рекомендуется наносить болеетрех слоев лака.

Появившийся подтек можно удалить с помощьюкончика ножа или лезвия, но только черезнесколько часов, когда лак затвердеет.

Клейкую ленту, используемую в качественаправляющей, следует снять не ранее чемчерез час после нанесения лака. Ленту следуетотрывать в направлении, перпендикулярномстеклу, указанном стрелкой. Лак, используемыйпри температуре окружающей среды 20°С,высыхает в течение 3-х часов; при болеевысокой температуре время сушкиувеличивается.

88-5

ЭЛЕКТРОПРОВОДКАВентилятор обдува заднего стекла 88


Вентилятор всасывает воздух из отделения, вкотором сложена крыша, и нагнетает его ввоздуховод.

В последнем воздух нагреваетсянагревательным элементом, которыйвключается одновременно с вентилятором, ивыпускается через дефлекторы, расположенныепод задним стеклом.

1 :Вентилятор2 :Воздуховод3 :Место размещения резистивного нагревателяв воздуховоде

СНЯТИЕ

Отсоедините соединитель (А).

Снимите- 3 гайки (В) пластмассового кожуха (С),- 2 винта (D) и 2 гайки (Е).

D 53

88-6

ЭЛЕКТРОПРОВОДКАПодушка безопасности и устройства предварительного

натяжения ремней безопасности 88ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

ВАЖНО. Все работы с системами подушкибезопасности и устройствпредварительного натяжения ремнейбезопасности должны проводитьсяквалифицированным персоналом,прошедшим соответствующую подготовку.

Эти две системы безопасности дополняютремень безопасности.

При лобовом ударе достаточной силыэлектронные блоки, входящие в этисистемы, активизируют:

• Устройства предварительногонатяжения, которые подтягивают ремнибезопасности передних сидений такимобразом, чтобы они плотно прилегали ктелу.

• Подушку безопасности, котораянадувается, выступая из центральнойчасти рулевого колеса, и обеспечиваетзащиту головы водителя.

НАЗНАЧЕНИЕ И СОСТАВНЫЕ ЧАСТИПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ИУСТРОЙСТВ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГОНАТЯЖЕНИЯ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ

1) Назначение

При аварии подушка безопасностипредотвращает удар головы водителя оруль или приборную панель.

Она также уменьшает, за счетамортизации, максимальное ускорениеголовы водителя.

2) Порог срабатывания

В общем случае следует различатьчетыре основные ситуации:

ЭЛЕКТРОПРОВОДКА

Подушка безопасности и устройства предварительногонатяжения ремней безопасности 88

88-7

1) ЛОБОВОЕ СТОЛКНОВЕНИЕ С ЖЕСТКИМ ПРЕПЯТСТВИЕМ

Скорость срабатывания зависит от площа-ди поверхности препятствия, чем меньшеэта площадь, тем больше эта скорость.

Устройства предварительного натяжения,как правило, срабатывают раньшемомента срабатывания подушкибезопасности.

2) СТОЛКНОВЕНИЕ С ЖЕСТКИМ ПРЕПЯТСТВИЕМ СО СМЕЩЕНИЕМ

В этом случае скорость срабатыванияподушки безопасности зависит от углаудара α.

Чем больше угол удара, тем при большейскорости автомобиля происходитсрабатывание.

А Направление движения В Центр тяжести

3) ЛОБОВОЕ СТОЛКНОВЕНИЕ С ДЕФОРМИРУЕМЫМ ПРЕПЯТСТВИЕМ

Скорость срабатывания подушки зависитот жесткости кузова автомобиля, с которымпроизошло столкновение. Чем меньше жесткость этого автомобиля,тем при большей скорости срабатываетподушка (для автомобилей с одинаковойжесткостью и 100 %-ным перекрытиемскорость выше 40 км/ч) (относительнаяскорость).

4) СТОЛКНОВЕНИЕ С ДЕФОРМИРУЕМЫМ ПРЕПЯТСТВИЕМ СО СМЕЩЕНИЕМ

Скорость срабатывания подушки зависитот угла удара α и жесткости автомобиля, скоторым произошло столкновение по ходудвижения. Подушка срабатывает при тем большейскорости автомобиля, чем больше уголудара α и чем ниже жесткость автомобиля,с которым произошло столкновение.

А Направление движения В Центр тяжести С Неподвижный автомобиль



88-8

5) РЕЗЮМЕ И ЗАКЛЮЧЕНИЕ

- Подушка безопасности реагирует только на замедление в направлении движения.Боковой удар или переворот не могут привести к срабатыванию подушки.

- Энергия удара автомобиля преобразуется в энергию деформации передней частиавтомобиля. Замедление тем больше, чем меньше деформация автомобиля, с которымпроизошло столкновение, т.е. тем раньше срабатывает подушка безопасности.

- Скорость, при которой срабатывает подушка, повышается при увеличении угла удара α(см. выше)

- При лобовом ударе, когда деформации у передних стоек или удар о подмоторную раму,отсутствуют, несрабатывание подушки не следует рассматривать как неправильноефункционирование, скорость срабатывания при этом не была достигнута.

- Устройства предварительного натяжения срабатывают раньше подушки безопасности

- Опыт показывает, что клиенты не всегда правильно указывают скорость удара, их реакцииуменьшаются из-за воздействия удара: они практически всегда путают скорость движенияавтомобиля перед ударом и действительную скорость при ударе, которая, как правило,значительно ниже.

Возможны разные конфигурации автомобилей:

Автомобиль снабжен: - только устройствами предварительного натяжения, - устройствами предварительного натяжения и подушкой безопасности для водителя.

ЗАМЕЧАНИЕ.

• Установка подушки безопасности возможна при послепродажном обслуживании (см. с 88-29).

• Автомобиль, снабженный подушкой безопасности для водителя, идентифицируется понаклейке в нижнем углу ветрового стекла со стороны водителя и надписью “Airbag”(подушка безопасности) в центре руля.

Комплект этикеток поставляется по заказу - реферанс 77 01 204 907.



88-9

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ ОБЩЕЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЕ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР XRBAG(Elé.1288)

Этот прибор предназначен для контроля идиагностики подушки безопасности иустройств предварительного натяженияремней безопасности.

ВНИМАНИЕ. Запрещается проводитьизмерения в этих системах сиспользованием омметра или другогоэлектрического измерительного прибора:существует опасность срабатывания этихсистем из-за тока, подаваемого в цепьэтими приборами (см. главу“Диагностика”).

ВОСПЛАМЕНИТЕЛЬ ПОДУШКИ Имитатор воспламенителя подушкивстроен в небольшой красный корпус иразмещен в чемоданчике испытательногоприбора XRBAG (см. выноску на предыду-щем рисунке). Он имеет те же электрические характерис-тики, что и реальный воспламенитель, ииспользуется вместо подушки придиагностике и для того, чтобыпредотвратить разряд батарей при ееснятии с автомобиля с “автономной”подушкой, встроенной в руль. Его можно заказать у компании: MEIGA 99-101 Route de Versailles CHAMPLAN 91165 LONGJUMEAU Cédex Tél. : 01.69.10.21.70.

ПРИБОР ОБЕЗВРЕЖИВАНИЯ

Чтобы предотвратить несчастный случай,генераторы пиротехнического газа подушкибезопасности и устройствпредварительного натяжения должны бытьсняты перед утилизацией автомобиля илиэтой части автомобиля.

Для этих целей НАСТОЯТЕЛЬНОРЕКОМЕНДУЕТСЯ использовать приборElé. 1287.

См. главу “Процедура обезвреживания”.

88-10


Устройства предварительного натяжения ремнейбезопасности 88

ОПИСАНИЕ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГОНАТЯЖЕНИЯ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ Ремни безопасности прикреплены кбоковым частям передних сидений.

Устройство предварительного натяжениясодержит:- особую пряжку для ремня (А),- генератор пиротехнического газа своспламенителем (В).

Х = 120 мм

Устройство предварительного натяженияне активировано.

При его включении система может втянутьпряжку, изменив указанное на рисункерасстояние до 70 мм (максимум). Втягивание пряжки может бытьнеодинаковым с разных сторон. Этиразличия связаны со следующимифакторами:- Отсутствие пассажира на сидении илине пристегнутые ремни безопасности:→ втягивание пряжки максимально.

- Ремни безопасности хорошо прилегаютили натянуты на грудной клетке:→ втягивание небольшое.

Устройство предварительного натяжения,сработавшее до максимальноговтягивания. Устройство предварительного натяжениявыполнено неразборным. ВНИМАНИЕ. Устройства предварительногонатяжения должны использоваться толькос ремнями, пряжки которых снабженыязычками с маленькими отверстиями.



88-11

СНЯТИЕ

ВНИМАНИЕ. Запрещается производитьдействия с пиротехническими системами(устройствами предварительногонатяжения) вблизи источника тепла илипламени, поскольку возникает опасностьих срабатывания.

Снимите:- соединитель устройствапредварительного натяжения,расположенный под переднимсиденьем,

- сиденье (прикреплено четырьмявинтами к полу),

- комплект устройств предварительногонатяжения.

ВАЖНО. Перед обезвреживанием несработавшего устройствапредварительного натяжения ремнейбезопасности НАСТОЯТЕЛЬНОРЕКОМЕНДУЕТСЯ выполнить операции,следуя методике, изложенной в главе“Процедура обезвреживания”.

УСТАНОВКА Укладывайте электропроводку всоответствии с монтажной схемой икрепите ее в указанных точках подсиденьем:- хомут на сиденье с ручнымуправлением.

ВАЖНО.- Перед повторным подсоединениемустройств предварительного натяжения(соединитель под сиденьем) проверьтесостояние оборудования с помощьюиспытательного прибора XRBAG(Elé. 1288) на двух устройствахпредварительного натяжения (см.главу “Диагностика”).

- Надежно зафиксируйте боковые граниустройств предварительного натяженияна основании соединителя (С)(защелкивание со значительнымусилием).

ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ

Два устройства предварительногонатяжения включены параллельно, ихвключение и управление имиосуществляются одновременно с помощьюэлектронного модуля.

Электронный модуль устройствпредварительного натяжения имеет:- электромеханический датчик,- систему включения запала для двухустройств предварительного натяжения.

ВАЖНО Перед снятием электронного модуля:- Выключите зажигание.- Извлеките предохранитель (см.сборник электрических схем).

- Подождите 5 мин, в течение которыхдолжна разрядиться резервнаяемкость (расположенная в электронноммодуле).

- Отключите соединители отэлектронного модуля, чтобыпредотвратить возможноесрабатывание.

- При проведении работ с электронныммодулем в салоне не должно бытьлюдей.



88-12

РАЗМЕЩЕНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ Он расположен в центральной консоли.

Для доступа к нему снимите центральнуюконсоль после отключения прикуривателя.Снимите фиксаторы (момент затяжки:4 Н•м).

ВНИМАНИЕ. При установке консолисоблюдайте длину и положениекрепежных винтов, чтобы избежатьповреждения электропроводки. ВНИМАНИЕ. Запрещается проверятьцелостность электропроводки с помощьюомметра или другогоэлектроизмерительного прибора безизоляции устройств предварительногонатяжения ремней безопасности;существует опасность срабатывания этихсистем из-за тока, подаваемого в цепьэтими приборами .НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЕТСЯиспользовать испытательный приборXRBAG (Elé. 1288). (см. главу“Диагностика”). ВНИМАНИЕ. Устройствапредварительного натяжения могут такжесработать по команде электронногомодуля, на который не подается питание(+ после выключения зажигания илисоединителя питания в течение более5 мин).

УСТАНОВКА (Особенности)

ВНИМАНИЕ. После срабатыванияустройств предварительного натяженияэлектронный модуль должен бытьобязательно заменен. Электрическиехарактеристики некоторых компонентовпосле прохождения тока, вызвавшегосрабатывание запала, могут выйти задопустимые пределы. ВАЖНО. При установке электронногомодуля настоятельно рекомендуетсязакрепить его на автомобиле передподключением его соединителей. Стрелкана модуле должна быть направленавперед.


• 1 3-х контактный соединитель (А)

Контакт Назначение 1 + После замка зажигания 2 Не используется 3 Масса

• Два 2-контактных соединителя дляподключения устройствпредварительного натяжения.

ЗАМЕЧАНИЕ. На этих двух шинахзажигания имеются два другихпромежуточных соединителя,расположенных под передними сиденьями.



88-13

ПРИМЕЧАНИЕ. Соединители электропро-водки цепи воспламенения устройствпредварительного натяжения при ихотсоединении замыкаются накоротко(сторона держателя клемм), что позволяетпредотвратить случайное срабатывание(например, при антенном эффекте). ПРИМЕЧАНИЕ.- Питание электронного модуля ивоспламенителя обычнообеспечивается аккумуляторомавтомобиля.Тем не менее в электронном блокеиспользуется резервная емкость,накапливающая энергию ииспользуемая при отключенииаккумулятора в начале удара.

- Устройства предварительногонатяжения не имеют контрольнойсигнальной лампы.

ВНИМАНИЕ.- При проведении работ на автомобиле

(ремонт выхлопной системы, кузовныеработы и т.п.) не используйте молоток ине подвергайте ударам днище, не снявпредохранители устройствпредварительного натяжения, и невыждав 5 мин, пока разрядитсярезервная емкость (см. сборникэлектрических схем).

- При установке дополнительнойэлектроаппаратуры после покупкиавтомобиля (динамики, модульсигнализации и другие устройства,создающие магнитное поле): неразмещайте ее вблизи электронногомодуля устройств предварительногонатяжения.

РАБОТА С ЭЛЕКТРОПРОВОДКОЙ ЦЕПИВОСПЛАМЕНЕНИЯ При обнаружении повреждений вэлектропроводке этой цепи элементдолжен быть сразу заменен, ремонтутакой элемент не подлежит. В устройстве безопасности недопускается ремонт электропроводкиили соединителей классическимиспособами. При прокладке новой электропроводкиубедитесь, что она не повреждена и незагрязнена. ЗАМЕЧАНИЕ. Электропроводка цепивоспламенения поставляется по заказу,и комплект содержит провода подушкии устройств предварительногонатяжения.

ПОРЯДОК РАБОТЫ

Включение электронного модуля устройствпредварительного натяжения ремнейбезопасности осуществляется привключении зажигания.

Электронный модуль реагирует назамедление автомобиля с помощьювстроенного электромеханическогодатчика.

При лобовом ударе достаточной силыдатчик одновременно включает системувоспламенения двух устройствпредварительного натяжения ремнейбезопасности, прикрепленных к переднимсиденьям.

Под воздействием пиротехнического газа,образовавшегося в системе, поршеньсмещается в цилиндре, приводя вдвижение трос, связанный с центральнойпряжкой, для натяжения ремнябезопасности.

Система не включается при следующихусловиях: - боковом ударе, - ударе сзади.

При включении системы срабатываетгенератор пиротехнического газа, врезультате чего образуется легкий дым.

ВАЖНО. Система ОБЯЗАТЕЛЬНО должнабыть проверена с помощьюиспытательного прибора XRBAG вследующих случаях:- после срабатывания,- после кражи или попытки кражиавтомобиля,

- перед продажей подержанногоавтомобиля.



88-14

ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР XRBAG (обособенностях использования см. раздел“Диагностика”).

НАПОМИНАНИЕ. Если устройствапредварительного натяжения сработали, тоНЕОБХОДИМО заменить их электронныймодуль.

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ

При срабатывании устройства предварительногонатяжения один или несколько передних ремнейбезопасности необходимо заменить, если ониподверглись воздействию системыпредварительного натяжения (при любомсомнении в правильности работы ремнябезопасности его следует заменить).Механические напряжения, воздействующие напряжку, отражаются на механизме наматыванияи могут привести к ухудшению его работы.

88-15

ЭЛЕКТРОПРОВОДКА“Автономная” подушка безопасности водителя 88

ОПИСАНИЕ

ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

“АВТОНОМНАЯ” ПОДУШКАБЕЗОПАСНОСТИ

Система содержит:- надувную подушку безопасности,- генератор пиротехнического газа своспламенителем(А),

- электронный модуль (В) с:• электромеханическим датчиком,• системой контроля цепивоспламенения,

- сигнальную лампу (С),- комплект основных и дополнительныхбатарей (D).

Автомобиль, снабженный подушкойбезопасности водителя, идентифицируетсянаклейкой в нижнем углу ветрового стекласо стороны водителя и надписью “Airbag”(подушка безопасности) в центре руля.(комплект этикеток поставляется по заказу- номер 77 01 204 907). Автономная подушка безопасностиполучает электропитание от основнойбатареи, расположенной в центре руля. По истечении срока службы этой батареиможно в течение 5 недель использоватьдополнительную батарею. Водителяпредупреждает об этом мигающаясигнальная лампа на руле. ПРИМЕЧАНИЕ. При отсоединенииаккумулятора из-за удара работу системыобеспечивает резервная емкостьэлектронного модуля, накапливающаяэнергию.

ВНИМАНИЕ. Батареи необходимозаменять каждые 4 года. После заменыбатарей сделайте запись в журнал,используемый для записи информациипо техническому обслуживанию.

ВАЖНО. Если клиент сообщает омигании сигнальной лампы, то следуетполностью проверить систему (спомощью испытательного прибораXRBAG), даже если проблема вдальнейшем исчезнет.

ПРИМЕЧАНИЕ. При надувании подушкаразрывает крышку руля.


88-16

СНЯТИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (безснятия руля)

ВНИМАНИЕ. Запрещается производитьдействия с пиротехническими системами(устройствами предварительногонатяжения) вблизи источника тепла илипламени, поскольку возникает опасностьих срабатывания.

Извлеките подушку, вывинтив два винта,расположенных за рулем (момент затяжки:5 Н•м).

Отсоедините соединитель и подсоединитеимитатор воспламенителя испытательногоприбора XRBAG Elé. 1288, чтобыпредотвратить разряд батареи миганиемсигнальной лампы.

ПРИМЕЧАНИЕ. При снятии руляотсоедините батареи с помощьюнебольшого черного 4-контактногосоединителя.

ВАЖНО. Никогда не подсоединяйтеповторно подушку и батарею на снятомруле, так как это может привести к еесрабатыванию.

ВНИМАНИЕ. После срабатыванияподушки электронный модуль необходимообязательно заменить. Электрическиехарактеристики некоторых компонентовпосле воздействия пламени могут выйтиза допустимые пределы.

ПРИМЕЧАНИЕ. Электронный модульзакреплен 3 винтами.

НАПОМИНАНИЕ. Второй электронныймодуль, расположенный в консоли,обеспечивает работу устройствпредварительного натяжения(дополнительное оборудование).

ВАЖНО. Перед обезвреживаниемподушки безопасности НАСТОЯТЕЛЬНОРЕКОМЕНДУЕТСЯ выполнить операции,следуя методике, изложенной в главе“Процедура обезвреживания”.

СБОРКА

Если руль снят:

- Обязательно замените его гайку(гайка, предварительно покрытая слоемклея) затянув новую гайку с моментом45 Н•м.

- Повторно подключите батареи.

При каждой замене подушки следуетзаменять электронный модуль и батареисистемы (если появляется проблема сфункционированием подушкибезопасности).

ВНИМАНИЕ. В этом автомобилеиспользуется особая подушкабезопасности, перед снятием подушкипроверьте реферанс на ее задней части.


88-17

ВАЖНО. Перед повторным подключениемподушки водителя необходимо выполнитьпроцедуру контроля работы системы:

- Проверить, чтобы сигнальная лампамигала при подключении батарей кэлектронному модулю,

- Подсоединить: • имитатор воспламенителя к

соединителю подушки водителя, лампа должна погаснуть,

• подушку к имитатору воспламенителя (плотно защелкнитена основании соединителя (Е): фиксация происходит при значительном усилии).

- Проверить, что сигнальная лампапогасла и повторно привинтить подушкук рулю.

Если сигнальная лампа не работает какуказано выше, то обратитесь к главе“Диагностика” и проконтролируйтесистему с помощью испытательногоприбора XRBAG (Elé. 1288).

- Затянуть два крепежных винта подушки(момент затяжки 5 Н•м).

ВНИМАНИЕ.- Несоблюдение указанныхпредписаний может привести кнеправильной работе систем, см.сведения о несвоевременномсрабатывании систем.

- Запрещается проверять целостностьэлектропроводки с помощьюомметра или другогоэлектроизмерительного прибора безизоляции устройствпредварительного натяжения ремнейбезопасности; существует опасностьсрабатывания этих систем из-затока, подаваемого в цепь этимиприборами .

ВАЖНО При проведении механических иликузовных работ настоятельнорекомендуется:- снять подушку безопасности, чтобыисключить любую возможность еесрабатывания,

- отсоединить батареи (небольшойчерный 4-контактный соединитель),чтобы предотвратить поступлениеэнергии в цепь воспламенения и разрядбатареи через мигающую сигнальнуюлампу,

- подсоединить имитатор воспламени-теля вместо подушки.

Перед сборкой подушки необходимопроконтролировать систему спомощью испытательного прибораXRBAG (Elé. 1288), см. главу“Диагностика”.

СНЯТИЕ ПОДУШКИ (со снятием руля)

ВАЖНО При снятии руля рекомендуетсявыполнить следующие операции:- снять подушку,- отсоединить батареи (небольшой 4-контактный соединитель), чтобыобеспечить разряд конденсатора ипредотвратить поступление энергии вцепь зажигания при случайных ударах.Электрические характеристикинекоторых компонентов послевоздействия пламени могут выйти задопустимые пределы (это приводит кнеобходимости замены электронногомодуля).Таким образом можно также избежатьразряда батареи (через мигающуюсигнальную лампу) в процессепроведения работ.

- разобрать руль,- подсоединить имитаторвоспламенителя вместо подушки.

Никогда не подсоединяйте повторноподушку и батарею на снятом руле, таккак это может привести к срабатыванию. Перед сборкой подушки безопасностипроконтролируйте систему с помощьюиспытательного прибора XRBAG (Elé.1288) (см. главу “Диагностика”).

НАПОМИНАНИЕ. Подушка водителя можетбыть установлена при послепродажномобслуживании автомобиля (см. с. 88-29).

88-18



ПРОЦЕДУРА ОБЕЗВРЕЖИВАНИЯ

Во избежание аварий, генераторыпиротехнического газа устройствпредварительного натяжения ремнейбезопасности необходимо обезвредитьперед утилизацией автомобиля или егочасти.

Используйте прибор Elé. 1287,предназначенный для этой цели.

УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГОНАТЯЖЕНИЯ

Обезвреживание деталей,установленных на автомобиле

Выведите автомобиль из помещения.

Подсоедините прибор обезвреживания кфиолетовому соединителю (1),расположенному под передним сиденьем,с помощью соответствующего жгутапроводов.

Полностью размотайте электропроводкуприбора, чтобы он оказался достаточнодалеко от автомобиля (порядка 10 м) присрабатывании.

Подсоедините два провода питанияприбора к аккумуляторной батарее.

Убедитесь, что вблизи никого нет, ивыполните операцию обезвреживанияустройства предварительного натяжения,одновременно нажав на 2 кнопки прибора.

Выполните аналогичные операции совторым устройством предварительногонатяжения.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если срабатываниеневозможно (из-за неисправностивоспламенителя), верните деталь вупаковке в отдел гарантийногообслуживания (Служба 0428).

Обезвреживания деталей, снятых савтомобиля

Выполняется аналогично тому, как этоописано для подушки (снятая часть).

88-19


ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ ОБЕЗВРЕЖИВАНИЕДЕТАЛЕЙ, СНЯТЫХ С АВТОМОБИЛЯ

Выполняйте все действия вне помещения.

После подсоединения соответствующейэлектропроводки разместите подушку на 2деревянных брусках, чтобы исключитьвозможное ухудшение характеристиксоединителя из-за влияния почвы.

Размотайте весь кабель прибора, чтобыприбор оказался на достаточномрасстоянии (порядка 10 м) от шин присрабатывании, и подсоедините жгутпроводов подушки.

Соедините 2 провода питания прибора сбатареей.

Убедитесь, что рядом никого нет, ивыполните операцию обезвреживанияподушки, одновременно нажав на двекнопки прибора.

ЗАМЕЧАНИЕ. Если срабатываниеневозможно (из-за неисправностивоспламенителя), верните деталь вупаковке в отдел гарантийногообслуживания (Служба 0428).

Закройте подушку 4-мя шинами,уложенными одна на другую, так чтобыподушка оказалась в центре.

88-20



ДИАГНОСТИКА Испытательный прибор XRBAG (Elé. 1288)

ОБЩЕЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЕ Испытательный прибор XRBAG предназ-начен для контроля и диагностики подушкибезопасности и устройствпредварительного натяжения ремнейбезопасности. Внутренний контроль, осуществляемыйперед каждым измерением, позволяетгарантировать полную защиту отнесвоевременных срабатываний указанныхустройств. При подаче напряжения на испытательныйприбор XRBAG осуществляется контрольнапряжения аккумулятора автомобиля, иесли напряжение аккумулятора составляетменьше 10 В, работа приборазапрещается, а на индикаторе

высвечивается .

Клавиатура прибора с функциональнымиклавишами позволяет быстро выбиратьразличные режимы измерения дляавтомобиля. Индикатор служит для непосредственногосчитывания показаний прибора,полученных в результате измерений.

Прибор может использоваться длявыполнения следующих функций:

- Измерение сопротивления во всехточках электропроводки подушкибезопасности и устройствпредварительного натяжения(обнаружение обрыва цепи и короткогозамыкания),

- Контроль изоляции цепей подушки иустройств предварительного натяженияотносительно:• массы,• “+” аккумулятора.

- Проверка напряжения питания 12 Вэлектронных модулей (модуля устройствпредварительного натяжения ицентрализованного модуля для подушкии устройств предварительногонатяжения).

- Подачу питания 3,5 В с задержкой 30 сдля контроля “автономной” подушки(электронный модуль, встроенный вруль).

- Измерение/Индикация величин.

При измерении сопротивлений и изоляциивеличины отображаются в Ом, приизмерении напряжений - в В. Точностьизмерения напряжений и сопротивлений,меньших 10 Ом, порядка 0,1.

Питание на прибор может подаваться либоот аккумулятора, либо от прикуривателя(адаптер прикуривателя поставляется сприбором).

НАПОМИНАНИЕ

ВНИМАНИЕ. Запрещается проводитьизмерения в этих системах сиспользованием омметра или другогоэлектрического измерительного прибора;существует опасность срабатываниясистем из-за тока, подаваемого в цепи.НЕОБХОДИМО использоватьиспытательный прибор XRBAG (Elé.1288).



88-21

ОПИСАНИЕ

МОДУЛЬ

DI8805

Функции пронумерованных элементов

1 4-разрядный индикатор

2 Клавиша включения измерения.Измеренная величина появляется наиндикаторе при нажатии этой клавишипосле каждого выбора новой функции“измерение”

3 Клавиша выбора функции “измерениесопротивления”

4 Клавиша выбора функции “измерениеизоляции цепи относительно + 12 В””

5 Клавиша выбора функции “измерениеизоляции цепи относительно массы”

6 Клавиша выбора функции “контрольнапряжения питания электронныхмодулей”

7 Не используется

8 Клавиша выбора функции: подачапитания 3,5 В” на “автономную” подушкуна руле для обнаружения проблем смодулем батарей

9 Клавиша ВКЛ/ВЫКЛ для подачи иотключения напряжения питания отиспытательного прибора XRBAG

ИМИТАТОР ВОСПЛАМЕНИТЕЛЯПОДУШКИ

Имитатор воспламенителя,расположенный в небольшом красномкорпусе, поставляется в комплектеиспытательного прибора XRBAG.

Он имеет те же электрическиехарактеристики, что и реальныйвоспламенитель, и используется вместоподушки при диагностике и для того, чтобыпредотвратить разряд батарей при ееснятии в автомобиле с “автономной”подушкой, встроенной в руль.

Второй модифицированный имитаторможно заказать вместе с руководством поэксплуатации испытательного прибораXRBAG или может быть заказан укомпании:

MEIGA 99-101 Route de Versailles CHAMPLAN 91165 LONGJUMEAU Cédex Tél. : 01.69.10.21.70.



88-22


A Кабель питания испытательногоприбора XRBAG для подключения кбатарее

Адаптер для присоединенияприкуривателя также поставляется вчемоданчике прибора XRBAG.

B Многофункциональный кабель:- фиолетовый соединитель дляконтроля цепей устройствпредварительного натяжения вточках С1 и С2,

- оранжевый соединитель: неиспользуется для этого автомобиля,

- черный соединитель: неиспользуется для этого автомобиля,

- белый соединитель для контролявоспламенителей подушки в точкеС4 и воспламенителей устройствпредварительного натяжения в точкеС3,

- зеленый соединитель: неиспользуется для этого автомобиля.

C Кабель с серым 3-контактнымсоединителем для контроля питанияэлектронного модуля устройствпредварительного натяжения (дляиспользования с удлинителем,снабженным белым соединителем).

D Кабель с небольшим черным 4-контактным соединителем для подачи3,5 В на электронный модуль“автономной” подушки на руле вместомодуля батарей.

ЗАМЕЧАНИЕ. Для идентификации точекС1,С2,С3 и С4 см. принципиальные схемына следующих страницах.

ОСОБЕННОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ

Зуммер сработает при нажатиифункциональной клавиши, после чегозагорится и начнет мигать небольшаякрасная лампочка, связанная с выбраннойклавишей.

Выбор функции отменяет предыдущуюфункцию ( совмещение функцийневозможно).

Испытательный прибор XRBAG нереагирует на одновременное нажатие двухклавиш.

Индикация величины возможна только принажатии клавиши функции“измерение/индикация величин”, позиция 2,и реализуется только после выбора однойиз 4-х первых функциональных клавиш(продолжительность индикации - несколькосекунд).



88-23

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

1. Питание прибора

Подключите кабель питания А каккумулятору или гнезду прикуривателя.

Нажмите клавишу “ON/OFF” (ВКЛ/ВЫКЛ)(должна загореться красная сигнальнаялампочка).

2. Включение разных функций

а) Измерение напряжения питания электронного модуля устройств предварительного натяжения:

Используйте кабель С с удлинителем,снабженный белым соединителем, иподключите его к 3-контактномусоединителю электронного модуля.

Нажмите:- на клавишу 6 (красная сигнальнаялампочка должна загореться иначать мигать),

- на клавишу измерения 2 длявывода измеренной величины наиндикатор (>10 В).

b) Измерение сопротивления или изоляции:

Повторно подключите электронныймодуль в автомобиле.

Используйте кабель В иподсоедините один из соединителей кточке, в которой должно бытьвыполнено измерение (следуйтеуказаниям алгоритма поисканеисправностей соответствующейфункции, см. следующие страницы).

Нажмите:- на клавиши 3,4 и 5 согласно типуизмерения, которое должно бытьвыполнено (соответствующаякрасная сигнальная лампочкадолжна загореться и начать мигать).

- на клавишу измерения 2 для выводаизмеренной величины на индикатор:

• правильные результаты измеренийсопротивления:устройства предварительногонатяжения: (1,7 - 4 ) Ом,подушка водителя: (2,3-5,5) Ом,появление на индикаторе 9999указывает на бесконечноесопротивление (обрыв цепи).

• правильные результаты измеренийизоляции относительно + 12 В имассы::сопротивление должно быть равнобесконечности, что отображается наиндикаторе как 9999.

3. Контроль питание 3,5 В для“автономной” подушки на руле

Используйте кабель D и подсоединитеего к 4-контактному соединителю вместосоединителя модуля батарей.

Нажмите на клавишу 8 (загоритсякрасная сигнальная лампочка).

Через 5 с после выбора этой функциииспытательный прибор XRBAGобеспечит подачу напряжения 3,5 В втечение 30 с.

ЗАМЕЧАНИЕ. Эти разные методыконтроля поэтапно приведены валгоритмах поиска неисправностей длясоответствующих функций (см.следующие страницы).



88-24

ИНДИКАЦИЯ ВЕЛИЧИН

Измерение напряжения:

Отображается в виде трех цифр с запятой.

Измерение сопротивления и контрольизоляции:

- 0 - 9,9 Ом:индикация в виде двух цифр с запятой,

- 10 - 9999 Ом:индикация в виде четырех цифр беззапятой,

- 10 - 200 кОм:индикация в виде 3 цифр, за которымиследует “h”.

Индикация обеспечивается в кОм сточностью 10 кОм, начиная с 100 кОм.

- выше 200 кОм:величина “9999” мигает.

ЗАМЕЧАНИЕ. Минимальная допустимаявеличина в процессе контроля изоляцииотносительно массы или “+” батареи - 100кОм, что отображается как “100h” наиндикаторе испытательного прибораXRBAG.При хорошей изоляции величина “9999”мигает.

КОНТРОЛЬ И ДИАГНОСТИКА

Диагностика для проверки:- срабатывания сигнальной лампыподушки на руле,

- отсутствия срабатывания сигнальнойлампы подушки на руле сотсоединенной подушкой.

Контроль цепей устройствпредварительного натяжения ремнейбезопасности на автомобиле,оборудованном “автономной” подушкой наруле.

Процедуры контроля и поисканеисправности приведены на следующихстраницах.

ЗАМЕЧАНИЕ. Некоторые процедурыконтроля в процессе диагностики ипроведения работ в автомобиле, имеющемподушку, должны проводиться сиспользованием имитаторавоспламенителя подушки.

Чтобы избежать ложных интерпретацийсрабатывания и отсутствия срабатываниясигнальных ламп и предотвратитьнеправильную замену отдельных частейавтомобиля, необходимо контролироватьсовместимость имитаторавоспламенителя.

Для этого используйте испытательныйприбор XRBAG для измерениясопротивления при подключенииимитатора воспламенителя к соединителюкабеля В. Сопротивление имитаторавоспламенителя должно лежать вдиапазоне (1,7 - 3) Ом.

88-25

ЭЛЕКТРОПРОВОДКАУстройства предварительного натяжения ремней

безопасности 88УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ

DI8825

Техника электрических соединений идентична для устройств предварительного натяжениядвух сидений.

А Левое сиденьеВ Левое устройство предварительного натяженияС Модуль устройства предварительного натяженияD К правому устройству предварительного натяжения

Точка измерения Правильная величина

Устройства предварительногонатяжения

С1, С2 (1, 7 - 4) Ом

Правильная величина изоляции: индукция ≥ 100 h или мигающая величина 9999.

ЭЛЕКТРОПРОВОДКАУстройства предварительного натяжения ремней

безопасности 88

88-26

КОНТРОЛЬ ЦЕПЕЙ УСТРОЙСТВ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ В АВТОМОБИЛЕ

Обрыв цепи, отсоедините 3-контактныйсоединитель электронного модуля устройств

предварительного натяжения.Используйте прибор XRBAG для контролянапряжения питания электронного модуля.Измеренное напряжение выше 10,5 В?

Выполните операции дляполучения напряженияпитания выше 10,5 В

(предохранитель) междуконтактами 1 и 3

соединителя питания.

Выключите зажигание, убедитесь в целостностицепи между массой и контактом 3 соединителяпитания и повторно подключите 3-контактный

соединитель к электронному модулю.Обязательно используйте прибор XRBAG дляизмерения сопротивления и проверки на утечкуотносительно “+” напряжения питания и массы в

точке С1 электропроводки устройствпредварительного натяжения.

Полученные величины правильные?(правильная величина: от 1,7 до 4 Ом.

Выполните ту же проверкудля другого устройствапредварительного

натяжения

Обязательно используйте прибор XRBAG дляизмерения сопротивления и проверки на утечкуотносительно “+” напряжения питания и массы в

точке С2.Полученные величины правильные?

Замените электропроводкумежду точками С1 и С2,

после чего проверьте точкуС1.

Обязательно используйте прибор XRBAG дляизмерения сопротивления и проверки на утечкуотносительно “+” напряжения питания и массы в

точке С3.Полученные величины правильные?

Замените электропроводкумежду точками С2 и С3,

после чего проверьте точкуС1.

Выполните:- замену проверенного устройствапредварительного натяжения и выполните егообезвреживание,

- тот же тест с другим устройствомпредварительного натяжения, начиная с точкиС1.

НЕТ

ДА

ДА

НЕТ

ДА

НЕТ

ДА

НЕТ

88-27


“АВТОНОМНАЯ” ПОДУШКА НА РУЛЕ

DI8803

А БатареяВ Автономный электронный модульС Воспламенитель подушкиD Сигнальная лампа на руле


88-28

СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ЗАГОРАЕТСЯ НА РУЛЕ АВТОМОБИЛЯ С “АВТОНОМНОЙ”ПОДУШКОЙ

Вывинтите 2 винта, прикрепляющих подушку крулю, и проверьте правильность подключения

электронного модуля подушки.Отсоедините подушку от руля и подсоедините

имитатор воспламенителя.Сигнальная лампа на руле все еще горит?

Замените подушку.После замены убедитесь, чтосигнальная лампа погасла.Выполните процедуру

обезвреживания замененнойподушки.

Отсоедините модуль батарей и используйтеприбор XRBAG и его особый кабель для подачипитания на электронный модуль подушки.Теперь модуль запитан прибором XRBAG.Сигнальная лампа на руле все еще горит?

Замените модуль батарей иубедитесь, что лампа

погасла.Отсоедините имитаторвоспламенителя, лампа

должна мигать.Подсоедините подушку и

убедитесь, что лампа погасла

Замените электронный модуль подушки иубедитесь, что устройство работает.Отключите имитатор воспламенителя и

проверьте, мигает ли лампа.Подсоедините подушку и убедитесь, что лампа

погаслаПривинтите подушку к рулю.

СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ПОДУШКИ НА РУЛЕ НЕ ГОРИТ, ПОДУШКА ОТСОЕДИНЕНА

Вывинтите 2 винта, прикрепляющихподушку к рулю, и проверьте

правильность подключения модулябатарей подушки.

При наличии дефекта отсоединитемодуль батарей и используйте прибор

XRBAG и его особый кабель дляпитания электронного модуля подушки

напряжением 3,5 В

Замените модуль батарей и убедитесь,что сигнальная лампа мигает.Подсоедините имитатор

воспламенителя, сигнальная лампадолжна погаснуть.

Подсоедините подушку, сигнальнаялампа должна оставаться погашенной.

Привинтите подушку к рулю.

Подушка отсоединена и на модуль всееще подается питание от прибора

XRBAG, сигнальная лампа подушкимигает?

Замените электронный модульподушки.

Перед подсоединением подушкиубедитесь, что сигнальная лампа

мигает.Подсоедините имитатор

воспламенителя и проверьте, погаслали лампа.

Подсоедините подушку и проверьте,осталась ли сигнальная лампа

погашенной.Привинтите подушку к рулю.

НЕТ

ДА

НЕТ

ДА

ДА

НЕТ


88-29

УСТАНОВКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПОСЛЕ ПОКУПКИ АВТОМОБИЛЯ

Этот комплект можно устанавливать только на автомобилях марки РЕНО 19.

Установка должна выполняться только в сервисной сети фирмы РЕНО спривлечением квалифицированного персонала, получившего необходимые знания.

Составные части комплекта подушки (номер заказа: 77 01 409 200)

- Особое рулевое колесо с подушкой.

- Электронный модуль (установленный в руле).

- Модуль батарей (установленный в руле).

- Подушка.

- Гайка руля, предварительно смазанная клеем.

- Элемент жесткости для рулевой колонки (с крепежными элементами)*

- Этикетка подушки (для наклеивания на ветровое стекло в нижней части на стороневодителя.

ВАЖНО. Никогда не подсоединяйте повторно подушку и батарею на снятом руле, так какэто может привести к ее срабатыванию.

* Эта деталь отсутствует для моделей с правым рулем.


88-30

Монтаж детали жесткости (заисключение модели с правым рулем)

Снимите:- руль автомобиля (шлицевое соединение),- кожух рулевой колонки,- винт (А) для установки рулевой колонки,- винт (В) для прикрепления педальногомеханизма.

Установите шпильку (С) вместо винта (В),прикрепляющего педальный механизм.

Разместите элемент жесткости (D) междушпилькой (С) и рулевой колонкой,зафиксировав нижнюю часть шайбой игайкой, а верхнюю - винтом и шайбой(винты, шайбы и гайки входят в комплектподушки).Установите колпак рулевой колонки.Монтаж руля

ВАЖНО.Никогда не подсоединяйте повторноподушку и батарею на снятом руле, так какэто может привести к ее срабатыванию.

Разместите руль с подушкой (сэлектронным модулем и модулем батарей)и прикрепите его с помощью гайки, накоторую предварительно нанесен клей икоторая поставляется в комплекте подушки(шлицевое соединение).Подсоедините имитатор воспламенителя(Е) прибора XRBAG (Elé. 1288) вместоподушки, после чего подсоедините 4-контактный соединитель модуля батарей.

Сигнальная лампа (F) должна погаснуть иоставаться в этом состоянии.Отсоедините имитатор воспламенителя (Е)(сигнальная лампа (F) должна мигать) иподсоедините подушку на месте(сигнальная лампа (F) должна вновьпогаснуть и остаться в этом состоянии).Прикрепите подушку к рулю двумявинтами.


88-31

ВНИМАНИЕ.Запрещается проводить измерения в этихсистемах с использованием омметра илидругого электрического измерительногоприбора: существует опасность срабатываниясистем из-за тока, подаваемого в их цепи (см.главу “Диагностика”).

Запрещается манипулироватьпиротехническими системами (устройствамипредварительного натяжения) вблизи источникатепла или пламени; это может привести к ихсрабатыванию.

Приклейте этикетку о наличии подушки к нижнейчасти ветрового стекла со стороны водителя.

При загорании сигнальной лампы (F) илипроведении электрического контроля системыобязательно используйте испытательныйприбор XRBAG (Elé. 1288). См. описаниеиспользования прибора для контроля подушкибезопасности автомобиля Рено 19.

ВНИМАНИЕ. Батареи необходимо заменятькаждые 4 года. После замены батарей сделайтезапись в журнал, используемый для записиинформации по техническому обслуживанию.

clioclubtech.clioclub.net/r-19/mr-r19-293-8.pdf · РЕНО 19 8...

Documents