ДИЗЕЛЬ 1,9 sd

1

Škoda Auto/ Service training 09/2004/JuGT 502 - MOTORY

ДИЗЕЛЬ 1,9 SD

Код двигателя AEF

Производство от 12/95

Рабочий объем 1896 ccm

Мощность 47 кВт / 4300 об/мин

Крутящий момент 124Нм/2500 – 3200 об/мин

Рабочий диапазон 79,5 мм

Сдвиг 95,5 м

Компрессионное соотношение

22,5:1

Цетановое число мин. 49

Катализатор ДА

Обратное ведение выхлопных газов

ДА

Замена масла 7500 км

2


Блок двигателя чугунный

Стрелка на дне поршня направлена к шкиву

Шатун – как набор, отметка в направлении к шкиву

Шатунные болты одноразового использования

Кривошипный вал 5x закрепленный, корпуса подшипников пронумерованы от шкива, аксиальный подшипник № 3

Головка двигателя алюминиевая

Всегда заменить уплотнение под головкой, уплотнение многослойное в нескольких размерах

3


ВАКУУМНЫЙ НАСОС

Соосность шкивов кулачкового вала и впрыскивающего насоса

Основная настройка развода насоса, натяжной ролик

Вакуумный насос – размещенный на блоке двигателя, с приводом от масленого насоса со вспомогательным валом

4


ОСНОВНАЯ НАСТРОЙКА РАЗВОДОВ

1. Настройка HÚ – кривошипный вал MP 1-311, либо отверстие в коробке передач

2. Арретир и высвобождение шкива насоса

5


3. Настройка кулачкового вала с помощью линейки и центровки

4. Насаживание ремня, шкива насоса в центральное положение и не затягивать, насаживание шкива кулачка вместе с ремнем, болт не затягивать, чтобы при насаживании мог шкив провернуться.

6


5. Натяжка натяжного ролика с помощью MP 1- 302

6. Двигатель 2x провернуть и провести контроль настройки

7


8


Элемент управления J 179 – за левым передним закрылком

Управляющая часть – микропроцессор, программа управления, память дефектов

Входной и выходной контур – защита против изменения полюсов,против краткого замыкания, разные виды выходов, защита диодами, конденсатор от помех

Питание – стабилизация питания, питание потенциометра, собственное потребление при выключенном зажигании меньше 0,5 мА

Собственная диагностика – контроль системы, оценка дефектов

ЭЛЕМЕНТ УПРАВЛЕНИЯ

9


НАКАЛИВАНИЕ

мозгипредохранител

Свечи накалевания

Контакт дверей

Темп.жидкости

10


НАКАЛИВАНИЕ

11


ОБРАТНОЕ ВЕДЕНИЕ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ

мозги

Довлениеатмосфери

Воздушный филтер Труба вссасивания

Управляющее вакум

Од вакумного насоса

Клапан АГР

каталызатор Вых.труба

12


ВПРЫСКИВАЮЩАЯ ФОРСУНКА

13


ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

14


ВПРЫСКИВАЮЩИЙ НАСОС «LUCAS»

15


Перенастройка начала времени впрыска топлива FB (ALFB) – клапан N 108 – 12В, 800мА, 15,5 Ом - в направлении к двигателю- под напряжением открыт, топливо течет – ускоренный впрыск- без напряжения не течет – механическая настройка насосаУсловия для срабатывания (открытия) клапана- температура ниже 60°C- обороты двигателя меньше 2500 об/мин- нагрузка двигателя (переменная величина)

Клапан достижения полной нагрузки AM (ADA) – клапан N 194 – 12В, 800мА, 15,5 Ом- в направлении к радиаторуОбороты выше 825 об/мин и атм. давление выше 915 мБар (высота на уровнем моря ниже 1000 м), существуют условия для снижения впрыскиваемого количества топлива, но зависит также от других обстоятельств.

16


БЛОКИРУЮЩИЙ КЛАПАН ТОПЛИВА

17


ИММОБИЛАЙЗЕР

18


19


ВПРЫСКИВАЮЩИЙ НАСОС

20


СОЗДАНИЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

21


РЕГУЛИРОВКА ПРЕДВАРТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА

22


НАСТРОЙКА ХОЛОСТОГО ХОДА

23


БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ.

ДИЗЕЛЬ 1,9 sd

Documents