№ 26 Декабрь 2010 Издание ООО «ЛЛК-Интернешнл»

С Новым Годом!

БЕЗМЕТАНОЛА

Уважаемые коллеги!

В уходящем 2010 году ЛУКОЙЛ добился позитивных результатов во всех бизнес-сегментах. В условиях нестабильности мировой экономики работать, ра-зумеется, было непросто. Противостоять много-численным вызовам нам помогла оперативная ре-акция на неблагоприятные макроэкономические условия. Это, в том числе, повышение эффектив-ности работы, сокращение капитальных затрат, ужесточение финансовой дисциплины. Нам удалось обеспечить социальную стабильность на всех на-ших предприятиях. Сегодня Компания продолжает реализовывать ключевые проекты. Нами разработана новая стра-тегия, которая предусматривает значительный рост эффективности деятельности и повышение капитализации.В активную стадию входят каспийские проек-ты, иракский проект, начинается освоение ме-сторождений в Западной Африке и строитель-ство Каспийского газохимического комплекса. Продолжается активная модернизация перераба-тывающих заводов и разработка новых газовых месторождений. Дополнительный синергетический эффект этим проектам придаёт наш новый биз-нес-сегмент «Электроэнергетика».Конкурентными преимуществами Компании явля-ются её эффективная кадровая политика, разви-тие социального партнёрства, конструктивность отношений между работниками и работодателем. Этому также способствуют принятые в уходящем году Кодекс деловой этики и Правила корпоратив-ной культуры. В ноябре 2011 года мы будем отмечать 20-летие Компании. Все эти годы ЛУКОЙЛ уверенно разви-вался и встречает свой юбилей в качестве одной из ведущих национальных компаний России и крупней-ших энергетических компаний мира.С Новым годом вас, уважаемые друзья и коллеги, со-трудники и ветераны Компании. Здоровья, благо-получия, удачи вам и вашим близким.

Президент ОАО «ЛУКОЙЛ»В.Ю. Алекперов

2

СОДЕРЖАНИЕ

3 ЮБИЛЕЙ5-летие «ЛЛК-Интернешнл»: Достижения и новые задачи

7 ФОРУМОт кризиса – к инновационному развитию

11 ПАРТНЕРСТВО Сотрудничество на благо будущего

15 НОВЫЕ РЫНКИТепловозное масло «ЛУКОЙЛ М-14Д2»:Теперь и на железных дорогах Казахстана

17 ON-LINE СЕРВИСТехподдержка on-line:В интересах потребителей и развития бизнеса

19 ПРОДУКТСтеклоомывающие жидкости:Выбирая безопасность, выбираем ЛУКОЙЛ

20 НОВОСТИ

3

7

17

13

«МАСЛА@ЛУКОЙЛ» №26 Декабрь 2010 г.Учредитель: ООО «ЛЛК-Интернешнл»Издатель: RPIАдрес редакции: ООО «ЛЛК-Интернешнл», 119180 Москва, ул. Малая Якиманка д.6.Телефон: +7 (495) 980 39 12 e-mail: ManvelovNV@lukoil.comТираж: 2 000 экз.

Журнал зарегистрирован Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия. Свидетельство ПИ №ФС77-28009

3

5-летие «ЛЛК-Интернешнл»: Достижения и новые задачи Ю

БИ

ЛЕ

Й

Коллектив Общества полу-чил высокую оценку своей

деятельности и поздравления с юби-леем от представителей высше-го руководства ОАО «ЛУКОЙЛ», руководителей нефтеперерабаты-вающих заводов Компании и ди-леров. 15 лучших сотрудников «ЛЛК-Интернешнл» были отме-чены особо. Первый вице-прези-дент ОАО «ЛУКОЙЛ» (перера-ботка и сбыт) Владимир Некрасов

и Максим Дондэ вручили им почет-ные грамоты и благодарности.В заключительной части торжест-венной церемонии свою призна-тельность коллегам выразил глава «ЛЛК-Интернешнл» Максим Дондэ: «Я хотел бы еще раз поздравить всех с пятилетием ЛЛК и поблаго-дарить всех выступивших за доб-рые слова. Ваша поддержка все-гда играла и продолжает играть для нас большую роль. За всесторон-

нюю поддержку развития бизнеса смазочных материалов «ЛУКОЙЛ» также искренне благодарю всех присутствующих здесь руководи-телей и сотрудников центрального аппарата Компании и, самое глав-ное, наш коллектив. От всей души поздравляю вас коллеги с нашим первым 5-летием. Желаю нам всем сохранить динамизм развития биз-неса, новых достижений, успехов и ярких побед!»

29 октября в центральном офисе ОАО «ЛУКОЙЛ» состоялось празднование пятой годовщины со дня учреждения ООО «ЛЛК-Интернешнл». На торжественной церемонии был представлен до-клад генерального директора «ЛЛК-Интернешнл» Максима Дондэ, рассказавшего о достигнутых результатах и планах дальнейшего развития. Благодаря специально подготовленному презентацион-ному видеофильму участники мероприятия, кроме того, могли «по-бывать» на производственных объектах Общества и компаний-партнеров, получить наглядное представление о масштабе бизнеса и проделанной за последние пять лет работы.

ОБЪЕМ ПРОДАЖ ФИРМЕННЫХ МАСЕЛ

ЗА ПРОШЕДШИЕ 5 ЛЕТ УВЕЛИЧЕН

В 2,5 РАЗА. СРЕДНИЙ ЕЖЕГОДНЫЙ

ПРИРОСТ СОСТАВИЛ БОЛЕЕ 20%.

4

«Дорогие друзья, сегодня знаменательный для вас день. Я восхищен вашими дости-жениями и желаю, чтобы ближайшие пять лет до следующего юбилея ваша компания двигалась такими же темпами. Я отдаю себе отчет, что за представленными цифра-ми доходов, объемов, тонн, рублей скрывается большой напряженный труд. Желаю вам как профессиональных, так и творческих успехов! Ведь достижение высоких ре-зультатов без творчества не возможно».

Вице-президент – начальник Главного управления координации

сбыта нефтепродуктов ОАО «ЛУКОЙЛ» Вадим Воробьев

«Каждый юбилей – это и праздничное событие, и подведение итогов деятельности. Те результаты, которых вы достигли с момента создания, впечатляют. Есть динамизм в выполнении производственных показателей и в расширении рынка сбыта продук-ции. Давались они «ЛЛК-Интернешнл» не так просто. Много было споров с нефте-переработчиками, с нефетепродуктообеспечением, даже с Управлением рекламной деятельности. Но когда все «гладко», наверное, не бывает и отличных показателей. ООО «ЛЛК-Интернешнл» показало способность уверенно разрешать все возни-кающие вопросы и достигать поставленных целей.Важнейшим достижением последних пяти лет я считаю формирование хорошего, здорового трудового коллектива, а также выход Общества за пределы российско-

го рынка, завоевание хороших позиций и достойного имиджа за рубежом. Все, кто работает в ЛЛК, – счастливые люди. Решение стоящей перед Обществом масштабной задачи по доведению половины из производящихся на заводах группы «ЛУКОЙЛ» базовых масел до уровня готовых и фирменных обес-печит динамичное, поступательное развитие на долгие годы. У «ЛЛК-Интернешнл» хорошие перспекти-вы, хорошее будущее».

Первый вице-президент ОАО «ЛУКОЙЛ» (переработка и сбыт) Владимир Некрасов

За пять лет разработано 180 новых

продуктов, реформулировано 79 рецептур

текущего ассортимента.

В 2010 г. ассортимент масел и технических

жидкостей «ЛУКОЙЛ» насчитывает 227

позиций, с учетом зарубежных филиалов –

более 550 наименований.

5

Сеть снабжения

«ЛЛК-Марин»,

развивающего

программу судовых

масел «ЛУКОЙЛ»,

охватывает более

300 портов

в 32 странах мира.

Экспорт продукции

«ЛЛК-Евразия»,

произведенной на заводе

АКПЕТ, осуществляется

в 14 стран Ближнего

Востока, Африки

и Юго-Восточной Азии.

Дилерская сеть

«ЛЛК-Евразия»

охватывает 90%

территории Турции.

«Одним из наглядных примеров того, как динамично развивает-ся «ЛЛК-Интернешнл», являет-ся Турция. Когда мне довелось в первый раз видеть производство смазок на только что приоб-ретенном заводе АКПЕТ, каза-лось, что с ним ничего толково-го сделать не возможно. Снова побывав на этом заводе ме-

нее чем через год, я увидел совершенно другую карти-ну. Усилиями ЛЛК создано современное производство, продукция которого очень динамично завоевывает ту-рецкий рынок. Шагнув из рамок департамента в «откры-тый полет» за пять лет коллектив «ЛЛК-Интернешнл» до-бился существенных результатов, высоко оцениваемых Президентом и Правлением ОАО «ЛУКОЙЛ». В доб-рый путь и всего вам доброго!».

Начальник Главного управления по персоналу

ОАО «ЛУКОЙЛ» Анатолий Москаленко

«Компания «ЛЛК-Интернешнл» уве-ренно шагает впе-ред, из года в год, из месяца в месяц, наращивая объе-мы и улучшая ка-чество продук-ции. Я поздравляю всех работников

ЛЛК, а также всех тех, кто занимается масляным бизнесом. С первым юбилеем вас! Желаю всем крепкого здоровья, бла-гополучия и успехов в работе».

Генеральный директор

ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез»

Владимир Жуков

6

В ХОДЕ ТОРЖЕСТВЕННОЙ ЦЕРЕМОНИИ ПРАЗДНОВАНИЯ ПЯТИЛЕТИЯ «ЛЛК-ИНТЕРНЕШНЛ» ПОЧЕТНЫМИ ГРАМОТАМИ И БЛАГОДАРНОСТЯМИ БЫЛИ ОТМЕЧЕНЫ:• Старший менеджер отдела продаж управления продаж на внутреннем рынке Ольга

Евгеньевна Федорова;• Заместитель генерального директора по производству, науке и технологиям Алексей

Викторович Филиппов;• Директор филиала «ЛЛК-Интернешнл» в Тюмени Юрий Владимирович Ефименко;• Генеральный директор «ЛЛК Марин Рус» Виктор Анатольевич Журавский;• Генеральный менеджер «ЛЛК-Евразия» Игорь Валерьевич Савин;• Директор «ЛЛК Украина» Ярослав Игоревич Литвинцев;• Заместитель генерального директора по коммерческим вопросам – начальник Управления

продаж на экспорт Алексей Валентинович Стрельченко;• Заместитель начальника Управления продаж на внутреннем рынке Дмитрий Вадимович

Марков;• Старший менеджер Отдела прямых продаж Управления продаж на внутреннем рынке Сергей

Петрович Русаков;• Старший менеджер Отдела индустриальной дилерской сети Управления продаж на внутрен-

нем рынке Рубен Аркадиевич Абишаев;• Руководитель Группы продаж базовых масел отдела продаж базовых масел и сырьевых нефте-

продуктов Управления продаж на экспорт Всеволод Сергеевич Ширинкин;• Заместитель начальника Управления научно-технического развития – начальник Отдела тех-

нической поддержки Андрей Ростиславович Ясновский;• Начальник Управления экономики и планирования Александр Валерьевич Останин;• Старший менеджер Контрольно-ревизионного отдела Александр Юрьевич Туганов;• Начальник Административно-хозяйственного отдела Управления по персоналу и общим во-

просам Ольга Викторовна Бирюкова.

7

Открывая конференцию, генеральный дирек-

тор «ЛЛК-Интернешнл» Максим Дондэ помимо растущего масшта-ба мероприятия отметил значи-тельно более благоприятный эко-номический фон, на котором оно проходит. Посткризисное восста-новление приводит к улучшению показателей экономического раз-вития и, как следствие, к росту по-требления смазочных материалов.

По данным вице-президента FUCHS PETROLUB AG по Центральной и Восточной Европе Кристиана Олигмахера, если в 2009 году ми-ровое потребление смазочных ма-териалов сократилось на 13% (c 37,2 до 32,8 млн т), то в текущем году оно частично отыграет потери и увеличится до 36 млн т.

Выступивший на конференции гла-ва Глобальной Группы RohMax Oil Additives по связям с OEM-производителями Кристоф Винчерц привел данные по восстановле-нию одного из ключевых для мас-ляной отрасли сегмента – произ-водства автотранспорта. По его прогнозу, выпуск легковых авто-

С 9 по 12 ноября в московском отеле «Ренессанс» прошла очередная встреча представителей индустрии смазочных материалов, гене-ральным спонсором которой традиционно выступает ООО «ЛЛК-Интернешнл». В этом году значительно вырос масштаб мероприя-тия. Помимо Международной конференции «Производство и рынок смазочных материалов», ставшей уже шестой по счету, в рамках не-дели прошли неформальная коктейль-встреча делегатов «Без гал-стуков», специализированная выставка «Сервис и оборудование для рынка смазочных материалов», а также Международная конфе-ренция «Пластичные смазки 2010». Общее число делегатов превы-сило 410 человек. На встрече было представлено более 150 ведущих российских и зарубежных компаний из 21 страны мира.

ФО

РУ

МОт кризиса –к инновационному развитию

ЖИВОЙ ИНТЕРЕС УЧАСТНИКОВ КОНФЕРЕНЦИИ ВЫЗВАЛ СТЕНД

ГЕНЕРАЛЬНОГО СПОНСОРА МЕРОПРИЯТИЯ – «ЛЛК-ИНТЕРНЕШНЛ»

8

мобилей в текущем году увеличит-ся на 16%, а грузовых – на 28%. Как минимум в ближайшие шесть лет RohMax ожидает дальнейшего роста авторынка, преимуществен-но в Китае и Индии, а также, воз-можно, в России.

РОССИЙСКИЙ РЫНОК: УРОКИ КРИЗИСАУчастники конференции в своих докладах обозначили изменения в рыночном поведении потребите-лей и производителей смазочных материалов, произошедшие за по-следний год в России. По мнению Максима Дондэ, недавний кризис заставил и крупных промышленных потребителей, и рядовых автолюби-телей серьезно переосмыслить свои подходы к вопросам применения смазочных материалов. Это при-вело к более быстрому росту спро-са на высокоэффективные масла, чем в докризисный период.«Сегодня ключевым фактором про-цесса выбора масла становится его эффективность. Потребители в большей мере готовы приобре-тать дорогие масла с высокими экс-

плуатационными свойствами, по-нимая, что они обеспечат более высокую экономическую и техно-логическую эффективность, – отме-тил он в своем выступлении. – Для ЛЛК разработка и запуск в произ-

водство высокоэффективных масел является одним из главных прио-ритетов, что обеспечивает нам бы-строе увеличение продаж высоко-эффективных масел «ЛУКОЙЛ» и масштабный рост импортозаме-щения». Подробно эволюция ас-сортимента масел «ЛУКОЙЛ» была представлена в докладе за-местителя генерального директора ООО «ЛЛК-Интернешнл» по про-изводству, науке и технологиям Алексея Филиппова.Еще одной свежей тенденцией рос-сийского рынка стало усиление конкуренции между крупнейшими

игроками. Кризис заставил масля-ные компании по-новому взглянуть на эффективность деятельности, пересмотреть производствен-ные процессы, бизнес-схемы, ло-гистические решения. «Мы уже

наблюдаем оптимизацию инве-стиционных программ, направ-ленных на дальнейшую модерни-зацию производства, увеличение мощностей и расширение ассор-тимента продукции, что должно благоприятно сказаться на даль-нейшем развитии рынка, – отме-чает Максим Дондэ. – При этом по-прежнему безотлагательного решения требуют и ряд «истори-ческих» проблем российской мас-ляной отрасли – несоответствие качества базовых масел междуна-родным стандартам и отсутствие производства современных при-садок, в частности депрессорных и загущающих».

ОБЩИЕ ПРОБЛЕМЫВажной задачей, которую участ-никам российского рынка при-дется решать уже не поодиночке, а сообща является недостаток квали-фицированных кадров, как в произ-водственных компаниях, так и в на-учно-исследовательских институтах. «Отраслевая наука сейчас нахо-дится в крайне тяжелом состоянии. Ученых среднего возраста прак-тически нет. Лабораторная база на заводах намного современней оборудования НИИ, что вынуждает компании самостоятельно разраба-тывать новые продукты. В этой связи, возможно, стоит начать возрожде-ние с вузовской науки. Всем вместе подумать о том, как обеспечить под-готовку специалистов, способных двигать нашу отрасль вперед», – по-лагает Максим Дондэ.Предложение главы «ЛЛК-Интернешнл» было поддержано другими участниками мероприя-тия, в т.ч. генеральным директором ООО «ИнфоТЭК-Консалт» Тамарой Канделаки. В ее докладе «Российс-

ВЫСОКИЙ ИНТЕРЕС К КОНФЕРЕНЦИИ ПРОЯВИЛА КОМПАНИЯ PETRONAS, СТАВШАЯ

ОДНИМ ИЗ СПОНСОРОВ МЕРОПРИЯТИЯ. ГЛАВНЫЙ ХИМИК МАЛАЗИЙСКОЙ КОМПАНИИ

ИСМАИЛ ЮСОФФ (НА ФОТО СПРАВА) ПРЕДСТАВИЛ ДОКЛАД О ВЛИЯНИИ БИОЭТАНОЛА

НА СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ.

Конференция прошла на благоприятном экономическом фоне – посткризисное восстановление приводит к улуч-шению показателей экономического развития и, как следствие, к росту потребления смазочных материалов

9

кий рынок масел в 2009 году» так-же нашел подтверждение тезис об изменениях предпочтений потреби-телей. В частности, согласно опро-сам «ИнфоТЭК-Консалт», в 2010 г. увеличилась доля потребителей, ориентирующихся при выборе мас-ла не на цену, а на качество.Общее потребление масел в России, согласно представленному докладу, сократилось в 2009 г. по сравнению с 2008 г. в той же мере, что и на ми-ровом рынке – на 13,5% (с 1,56 до 1,35 млн т). А вот производство сократилось незначительно – лишь на 2,9% (с 2,45 до 2,38 млн т). При этом потребление и импорт масел для автотранспорта снизи-лись, соответственно, на 23% (с 996 до 768 тыс. т) и 21% (с 281,5 до 222,7 тыс. т). Спрос на масла промышленного назначения, на-против, увеличился на 3,2% (с 564 до 582 тыс. т). Предварительные ре-зультаты 2010 г., по словам Тамары Канделаки, демонстрируют призна-ки восстановления спроса на рос-сийском рынке.

ЗАГЛЯДЫВАЯ В БУДУЩЕЕСогласно представленным на кон-ференции докладам, восстановле-ние экономик после кризиса, рост населения, ужесточение экологиче-ского законодательства (в основном ограничение выбросов углекислого газа), повышение требований к эко-номичности двигателей и развитие технологий будут основными гло-бальными движущими факторами спроса на смазочные материалы. Определенное влияние на техноло-гии производства автотранспорта и, соответственно, изменение тре-бований к маслам, будут оказывать дефицит и рост стоимости нефте-продуктов, вынуждающие автопро-изводителей разрабатывать модели на альтернативных видах топлива.По данным FUCHS PETROLUB AG, технологический прогресс в сфе-ре производства маслопотреб-ляющего оборудования привел к

снижению в 2001-2009 гг. удель-ного показателя потребления сма-зочных материалов, как в раз-витых, так и в развивающихся странах. Высокая производитель-ность машин и оборудования тре-бует улучшения качества масел, при одновременном уменьшении их удельного потребления. Кристиан Олигмахер полагает, что в ближай-шие годы эта тенденция сохранится и будущее масляной промышленно-сти, таким образом, будет базиро-ваться на более высокотехнологич-ных смазочных материалах.На конференции было представле-но несколько докладов, посвящен-ных современным технологическим трендам и их влиянию на смазочную отрасль. Представители RohMax Oil Additives отметили хорошие перспективы увеличения примене-ния гибридов в строительной и ав-тотехнике, электрических двигате-

КОНФЕРЕНЦИЯ ВЫЗВАЛА ИНТЕРЕС У БОЛЕЕ ЧЕМ 150 ВЕДУЩИХ РОССИЙСКИХ

И ЗАРУБЕЖНЫХ КОМПАНИЙ ИЗ 21 СТРАНЫ МИРА. ПРЕДСТАВИТЕЛЬ EXXONMOBIL CHEMICAL

СЭНДИ РИД-ПИТЕРС (НА ФОТО СЛЕВА) ВЫСТУПИЛ С ДОКЛАДОМ ОБ ЭВОЛЮЦИИ

БАЗОВЫХ МАСЕЛ

10

лей и машин на альтернативном топливе (включая биодизель, LPG и CNG). TOYOTA представила но-вые экономичные трансмиссионные жидкости, Infineum – анализ работы масел в газовых двигателях, Svenska Statoil – опыт использования и пер-спективы биосмазок, Petronas – об-зор влияния биоэтанола на сма-

зочные материалы, R.T. Vanderbilt Company – инновационный подход в изготовлении топливосберегаю-щих моторных масел, ВНИИ НП – перспективы развития технологий моторных, трансмиссионных и гид-равлических масел. Отдельные сес-сии были посвящены тенденциям в производстве и потреблении ма-сел для ответственного оборудова-ния (в частности для гидросистем, прокатных станов, турбин), базо-вых масел, присадок, а также мето-

дикам и оборудованию для испыта-ний масел.

ПЛАСТИЧНЫЕ СМАЗКИ: ХОРОШИЕ ПЕРСПЕКТИВЫ«Замыкающим» мероприятием Московской международной не-дели смазочных материалов ста-ла проведенная впервые в РФ кон-

ференция по пластичным смазкам. Выступившие на ней докладчики от-метили высокую перспективность рынка СНГ, оцениваемого в более чем 70 тыс. т в год. В связи с ростом парка импортного оборудования в РФ, наблюдающегося в послед-нее десятилетие, активно увели-чивалось потребление импортных

смазок, а отечественная продук-ция в силу разных причин не мог-ла составить им достойную конку-ренцию. Представленные на рынке российские компании не имели ин-вестиционных ресурсов для закупки нового производственного и анали-тического оборудования, ввиду от-сутствия надежных источников сы-рья были вынуждены прекращать выпуск смазок, а также сталкива-лись с недобросовестной конкурен-цией со стороны производителей контрафактной продукции. В ближайшем будущем ожида-ется выход на рынок пластичных смазок новых, крупных игроков, которым будет под силу защи-та от подделок, инвестиционное и ресурсное обеспечение про-изводств современных пластич-ных смазок – ОАО «ЛУКОЙЛ» и ОАО «Газпром нефть». Одним из безусловных лидеров это-го процесса станет совместное предприятие «ЛЛК-Интернешнл» и ОАО «РЖД» – ООО «ИНТЕСМО» (см. Масла@ЛУКОЙЛ №24).

Основными движущими факторами спроса на смазоч-ные материалы в ближайшие годы будут восстановление экономик после кризиса, рост населения, ужесточение экологического законодательства (в основном ограни-чение выбросов углекислого газа), повышение требова-ний к экономичности двигателей и развитие технологий

В ЭТОМ ГОДУ ЗНАЧИТЕЛЬНО ВЫРОС МАСШТАБ МЕРОПРИЯТИЯ.

ОБЩЕЕ ЧИСЛО УЧАСТНИКОВ МОСКОВСКОЙ МЕЖДУНАРОДНОЙ НЕДЕЛИ

СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ ПРЕВЫСИЛО 400 ЧЕЛОВЕК

11

РГУ нефти и газа им. И.М. Губкина

по праву считается базовым обра-зовательным учреждением нефте-газовой отрасли, а в мае 2010 г. правительством Российской Феде-рации ему, кроме того, присвоен статус Национального исследова-тельского университета. В настоя-щее время из 180 сотрудников ЛЛК 30 являются выпускниками этого ВУЗа, восемь из которых – руково-

дители. Специалистов по смазоч-ным материалам в Университете обучают на кафедре химии и тех-нологии смазочных материалов и химмотологии в составе факуль-тета химической технологии и эко-логии. На сегодняшний день ка-федра является единственным в РФ учебно-научным подразделением, специализирующимся исключитель-но на подготовке специалистов для индустрии масел.

НА САМОМ ВЫСОКОМ УРОВНЕВ ходе встречи в здании РГУ нефти и газа им. И.М. Губкина, прошедшей 21 октября с.г., профессорско-пре-подавательскому составу и студен-там Университета была подробно презентована деятельность «ЛЛК-

Вот уже более полутора лет ООО «ЛЛК-Интернешнл» тесно взаимо-действует с РГУ нефти и газа им. И.М. Губкина, помогая Университету повышать уровень подготовки выпускников. Общество организовы-вает производственную практику студентов, выделяет финансовые средства на оснащение профильной кафедры ВУЗа современным оборудованием, а также задействует научный и кадровый потенци-ал ВУЗа в своей деятельности. В год 5-летия «ЛЛК-Интернешнл» с це-лью более близкого знакомства с профессорско-преподавательским составом и студентами в стенах Университета проведена встреча с руководством Общества, а также организован визит ректора и сту-дентов в центральный офис ЛЛК.

ПА

РТ

НЕ

РС

ТВ

О

Сотрудничество на благо будущего

МАКСИМ ДОНДЭ НА ВСТРЕЧЕ В РГУНГ

ИМ. И.М. ГУБКИНА ВЫСТУПИЛ

С ПРЕЗЕНТАЦИЕЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЛЛК

12

Интернешнл». Генеральный директор Общества Максим Дондэ представил доклад «Масла «ЛУКОЙЛ» вчера, се-годня, завтра», а другие руководите-ли ЛЛК рассказали о наиболее важ-ных направлениях развития бизнеса. Заместитель генерального директо-ра по производству, науке и техноло-гиям Алексей Филиппов представил доклад о производственных мощно-стях в России и за рубежом, началь-ник Управления научно-технического развития Андрей Стерхов – о рас-ширении ассортимента масел, гене-ральный менеджер «ЛЛК-Евразия» Игорь Савин – о развитии бизнеса за рубежом, а руководитель «ЛЛК Марин Рус» Виктор Журавский - о су-довой программе ЛЛК. Участникам мероприятия, кроме того, был проде-монстрирован корпоративный видео-ролик и представлена выставка до-стижений Общества.Представители Университета очень высоко оценили уровень проведен-ной презентации. «И студенты, и пре-подаватели согласятся, что на таком высоком уровне мероприятия у нас проходят крайне редко. К нам в го-сти приехали практически все руко-водители ЛЛК, в том числе из даль-него зарубежья. Это говорит о том, что Общество придает большое значение взаимодействию с нашим Университетом, - отметил заведую-щий кафедрой химии и технологии смазочных материалов и химмото-логии Борис Тонконогов, закрывая официальную часть мероприятия. – Данная встреча очень важна, т.к. сви-детельствует о том, что Университет и промышленность нужны друг другу, они ищут и находят точки соприкос-новения, совместные интересы. Мы очень благодарны руководству ЛЛК и, в частности, Максиму Львовичу Дондэ, за то, что в последние полто-ра года наше сотрудничество разви-вается высокими темпами». Максим Дондэ в свою очередь вы-разил признательность препода-вателям вуза: «Очень здорово, что есть люди, которые вкладывают се-бя в науку, в образование. Сегодня в этой области работать нелегко, да-же наука относительно благополуч-ной нефтегазовой отрасли финанси-руется не лучшим образом. Поэтому большого уважения заслуживают талантливые, яркие люди, которые, несмотря на имеющиеся трудности,

«СМАЗОЧНОЕ КРЫЛО» РГУ НЕФТИ И ГАЗА ИМЕНИ И.М. ГУБКИНАКафедра химии и технологии смазочных материалов и хим-мотологии образована 25 декабря 1949 года, выделившись из состава кафедры технологии нефти. Инициатором создания данного направления обучения, основателем научно-педагоги-ческой школы и первым заведующим кафедрой являлся Лауреат Государственной премии СССР, заслуженный деятель науки и тех-ники РСФСР, профессор Николай Иванович Черножуков. В про-шлом году кафедра справила 60-летний юбилей. За этот период подготовлено около 2-х тыс. молодых специалистов, 199 канди-датов и 19 докторов наук. По словам заведующего кафедрой и декана факультета химической технологии и экологии Бориса Тонконогова, выпускники работают практически на всех россий-ских предприятиях, чья деятельность так или иначе связана с мас-лами и смазочными материалами.

Кафедру ежегодно заканчивают 15-20 дипломированных ин-женеров по специальности «Химическая технология природных энергоносителей и углеродных материалов» (специализация «Химия и технология смазочных материалов и химмотология»), а также 3-5 магистров по направлению «Химическая технология и биотехнология» (программы «Химическая технология топлива и газа» и «Химическая технология природных энергоносителей и углеродных материалов»). Кроме того, кафедра ежегодно вы-пускает кандидатов наук по специальностям «Химия и технология топлив и специальных продуктов» и «Коллоидная химия и физико-химическая механика».

Учатся на кафедре Химии и технологии смазочных материалов и хим-мотологии как россияне, так и студенты из иностранных государств – в основном из СНГ (Казахстан, Узбекистан, Грузия), стран Африки, Ближнего Востока, Азии (Монголия, Вьетнам), а также Венгрии. В среднем на кафедре постоянно проходят подготовку 2-3 ино-странных гражданина. Обучение ведется коллективом из 15 высоко-квалифицированных преподавателей и научных сотрудников, в т.ч. 5 профессоров-докторов наук, 7 доцентов-кандидатов наук.

Преподавание общехимических и специальных дисциплин ведет-ся на высоком методическом уровне с использованием передо-вых методов исследования и изучением современных технологий. Студенты кафедры получают достаточно глубокие знания в области фундаментальных дисциплин - математики, физики, химии, а также учатся владеть современными инструментальными методами ис-следования вещества. Производственные «мощности» кафедры со-ставляют 12 комнат, в т.ч. 2 учебные лаборатории (практикума), 3 преподавательских, и нескольких учебно-научных лабораторий.

В будущем кафедра планирует сохранить набранный темп выпу-ска новых кадров и перейти от традиционной российской системы подготовки специалистов (инженеров) на европейские стандарты, предусмотренные Болонской конвенцией. 2009 год станет послед-ним, когда РГУ нефти и газа им. И.М. Губкина будет набирать сту-дентов на специальности инженеров, в последующие годы будет осуществляться подготовка только бакалавров и магистров.

13

учат будущее поколение сотрудни-ков нефтегазовых компаний».Не менее интересной оказалась неформальная часть встречи, в хо-де которой у участников была воз-можность задать все интересую-щие вопросы непосредственно топ-менеджерам ЛЛК. Такое об-щение, по мнению учащихся, ока-залось очень полезным с точки зрения построения карьеры в мас-ляной индустрии. Руководители по-делились своим личным опытом, дали ценные практические сове-ты по успешному старту трудо-вой деятельности в зависимости от специализации каждого студента. Рекомендации получили все, кто обращался к сотрудникам ЛЛК с вопросами - будущие техноло-ги, юристы, экономисты, экологи, а также аспиранты ВУЗа. Не ме-нее ценными для студентов бы-ли полученные контактные данные руководителей и кадровой служ-бы Общества, а также приглаше-ние пройти на заводах или в офисе ЛЛК производственную практику. Ведь большая часть вопросов уча-щихся в той или иной степени ка-сались возможности трудоустрой-ства в «ЛЛК-Интернешнл».

ГОСПОДА ИНЖЕНЕРЫ!Ближе познакомиться с практически-ми аспектами бизнеса ЛЛК позволил прошедший 28 октября День откры-тых дверей, в ходе которого цент-ральный офис Общества посетили более 40 студентов РГУ нефти и газа им. И.М. Губкина. Приветствуя уча-щихся в стенах «ЛЛК-Интернешнл» Максим Дондэ уверил их в пра-вильности выбора профессии. «Большинство абитуриентов все еще ориентируются на такие «раскру-ченные» специальности как «юрист» и «экономист» и лишь очень немно-гие пытаются развиваться в инже-нерных отраслях. Но сегодня найти юристов и экономистов легко, а вот инженеров, особенно понимающих в переработке и говорящих на анг-лийском языке, чрезвычайно труд-но, - отмечает он. – Поэтому те, кто учится на инженерные специаль-ности, будут очень востребованы на рынке труда. Сейчас наша стра-на большими шагами идет к ситуа-ции, когда Ваше звание будет таким же уважаемым и авторитетным, ка-ким в дореволюционной России было «господин инженер». Учитесь, пости-гайте, накапливайте опыт и потенци-ал. У вас прекрасное будущее!».Ректор РГУ нефти и газа им. И.М. Губкина Виктор Мартынов, присут-ствовавший на открытии встречи, выразил удовлетворение тем, что промышленность меняет отношение к инженерам, а студентам, выбрав-шим эту трудную в обучении, но вос-

В КАБИНЕТЕ ГЕНЕРАЛЬНОГО ДИРЕКТОРА

«ЛЛК-ИНТЕРНЕШНЛ» СТУДЕНТЫ СМОГЛИ

УВИДЕТЬ ГОРДОСТЬ КОМПАНИИ –

КАРТЫ, ДЕМОНСТРИРУЮЩИЕ РАСШИРЕНИЕ

ГЕОГРАФИИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОБЩЕСТВА

ЗА ПРОШЕДШИЕ ПЯТЬ ЛЕТ

14

требованную профессию, пожелал успеха, как в учебе, так и в поиске работодателя. «Мы очень рады, что имеем возможность сотрудничать с компанией реального сектора, про-изводящей продукцию без которой экономика не может существовать, и всячески стараемся эти связи разви-вать. И делаем это не ради сегодняш-него дня, а ради будущего. Потому что от того, как мы сегодня подгото-вим специалистов, будет зависеть ка-чество жизни следующих поколений, – говорит он о партнерстве с «ЛЛК-Интернешнл». – Главная задача по-добных встреч заключается в том,

чтобы работодатель мог оценить по-тенциал подрастающего поколения специалистов, а студенты нашли ком-панию, готовую принять их на работу и дать возможность получить профес-сиональные умения и навыки в про-цессе практической деятельности».Для ознакомления с практической деятельностью центрального офи-са ЛЛК учащимся РГУ нефти и газа им. И.М. Губкина была организова-на своеобразная экскурсия по всем основным подразделениям офи-са, в ходе которой можно было во-очию увидеть трудовые будни со-трудников, почувствовать рабочую

атмосферу и дух Компании. В про-цессе посещения «производственных отсеков» офиса руководители струк-турных подразделений, большинство из которых являются выпускника-ми Университета, подробно расска-зывали экскурсантам о том, чем за-нимаются их подразделения, какие специфические требования предъ-являются к сотрудникам, а также от-вечали на возникающие вопросы. Одним из главных впечатлений сту-дентов от экскурсии стало относитель-но небольшое количество сотрудни-ков офиса в сравнении с масштабом решаемых задач по развитию «ЛЛК-Интернешнл». Мобильность Об-щества наглядно была представлена большой – до 30% - долей пустующих рабочих мест специалистов, находя-щихся «в полях», в командировках.

ДВЕРИ ОТКРЫТЫНе обошла экскурсия стороной и ка-бинет генерального директора, в ко-тором хранится гордость ЛЛК – кар-ты, демонстрирующие расширение географии деятельности за про-шедшие пять лет. Хозяин кабинета, Максим Дондэ, отметил, что текущи-ми достижениями Общество не огра-ничится в связи с чем рекомендовал студентам, нацеленным на трудо-устройство в «ЛЛК-Интернешнл», активно осваивать английский язык.«У нас растет доля международных операций и экспорта, в ближайшее время мы будем объявлять о планах выхода на новые зарубежные рынки. Кроме того, специалисты Управления научно-технического развития плот-но работают с западными произво-дителями оборудования, что тоже требует хорошего знания иностран-ного языка, – рассказал он студен-там. – Ну и конечно для успешного построения карьеры в масляном биз-несе нужен производственный опыт. Я убежден, что начинаться трудовой путь должен «в полях», на заводе, ко-гда можно дополнить теоретические знания практическими, «своими ру-ками» потрогать установку блендин-га. Всех вас, кого-то раньше, кого-то позже мы ждем в наших рядах, для совместной работы во благо нашей страны. Для вас наши двери всегда отрыты. Если захотите о чем-то пого-ворить, обсудить – приходите. Мы от-крыты к общению и всегда будем ра-ды вас видеть в нашем офисе».

ИВАН КИСУРИН,

студент 5 курса

кафедры химии

и технологии смазочных материалов

и химмотологии

РГУ нефти и газа имени И.М. Губкина

От себя лично и от лица всех студентов хочу поблагодарить «ЛЛК-Интернешнл» за воз-можность «в живую» увидеть процесс управ-

ления международной компанией, ознакомиться с механизмом и спе-цификой такой работы. За все пять лет моего обучения в РГУ нефти и газа – это первая встреча такого рода. Безусловно, меня поразил масштаб работы Общества. До «Дня от-крытых дверей» я даже не подозревал, что у «ЛЛК-Интернешнл» есть производство не только в России, но и за рубежом, а масла «ЛУКОЙЛ» поставляются практически по всему миру. Это свиде-тельствует о высочайшем качестве продукции ЛЛК, а также о боль-ших силах и средствах, выделяемых на маркетинг. Уверен, что со-перничать с такими гигантами как ConocoPhillips, BP Lubricants, Exxon очень непросто. И судя по тому, что «ЛЛК-Интернешнл» ак-тивно развивается и осваивает новые рынки – отечественная про-дукция ни в чем не уступает иностранным конкурентам. При таком объеме работы, очень удивило, что в каждом управлении работает настолько мало сотрудников - не более пяти человек. Как сказал один из сотрудников ЛЛК: «Малое число работников ком-пенсируется их высочайшим профессионализмом!».Отдельное спасибо руководителям Общества за их наставления! Теперь будущим молодым специалистам будет гораздо проще скор-ректировать свою карьерную стратегию (или подумать о ней впер-вые!). Я, например, после «Дня открытых дверей» решил всерьез заняться иностранным языком, теперь жду начала нового набора на курсы английского. Также надеюсь, что в ближайшем будущем смогу быть полезным для «ЛЛК-Интернешнл». Моя дипломная работа напрямую связана с деятельностью компании – я изучаю процесс селективной очист-ки масел на Волгоградском НПЗ и возможность модернизации этой установки с переводом на другой растворитель.

Еще раз спасибо за интересные и полезные встречи!

15

В число ведущих мировых производителей дизель-

ных двигателей для тепловозов вхо-дят американские производители General Electric (GE), Electro-Motive Diesel, Inc. (EMD) и Caterpillar. Их продукция наряду с дизельными двигателями Коломенского маши-ностроительного завода широко используется на территории стран бывшего СССР, региона Европы и Азии. Так, одобрение GE на мас-ло «ЛУКОЙЛ М-14Д2» было полу-чено в 2005 году, и уже в начале 2006 года началась его успешная промышленная эксплуатация в дви-гателях GE, установленных на ло-комотивах ОАО АК «Железные дороги Якутии». В 2010 году нача-лись поставки «ЛУКОЙЛ М-14Д2» для локомотивов Турецких желез-ных дорог, оборудованных двига-телями EMD.В последние годы подразделе-ние американской компании GE Infrastructure Transportation активи-зировало сотрудничество с нацио-нальным железнодорожным пере-возчиком Казахстана – АО «НК «Казахстан темир жолы» (КТЖ) –по переоснащению локомотивного

парка современными двигателями, что создало хорошие предпосылки для распространения позитивного опыта эксплуатации тепловозных масел «ЛУКОЙЛ» и на эту страну.

СРАВНЕНИЕ С КОНКУРЕНТОМПервые шаги по сотрудничеству c одной из крупнейших железных до-рог СНГ ООО «ЛЛК-Интернешнл» предприняло два года назад, в на-

чале 2009 года. По согласованию с американским офисом GE в со-ответствии с процедурой была ини-циирована полномасштабная про-цедура испытаний, включавшая мониторинг работы моторного мас-ла «ЛУКОЙЛ М-14Д2» на двухсек-ционных локомотивах КТЖ. В двига-теле одной из секций испытывалось масло «ЛУКОЙЛ», в другой – про-дукт конкурентов. Регулярно отби-равшиеся пробы работающего мас-

Эффективное развитие бизнеса смазочных материалов в современ-ных условиях невозможно без получения одобрений от производи-телей оборудования. ООО «ЛЛК-Интернешнл» является безусловным лидером этого процесса, реализуя целевую установку Президента Компании ОАО «ЛУКОЙЛ» о постепенном переходе от производ-ства масел ГОСТ к реализации более прибыльной фирменной про-дукции. Компания, кроме того, выделяет значительные средства на проведение тестов и моторных испытаний, позволяющих гаранти-ровать высокие эксплуатационные свойства продукции и макси-мально вовлекать в рецептуры собственные высококачественные базовые масла. Один из последних успехов в этом направлении - на-чало поставок масла «ЛУКОЙЛ М-14Д2» в Казахстан для тепловозов, оборудованных двигателями General Electric (GE).

НО

ВЫ

Е Р

ЫН

КИТепловозное масло

«ЛУКОЙЛ М-14Д2»:Теперь и на железных дорогах Казахстана

ТЕПЛОВОЗНОЕ МАСЛО «ЛУКОЙЛ М-14Д2»

Высококачественное безцинковое моторное масло для дизельных двигателей тепловозов. Новое тепловозное масло превышает требо-вания последних классификаций смазочных масел, таких как LMOA Generation V и GE Generation IV Long Life. «ЛУКОЙЛ М-14Д2» полностью выполняет требования GE и имеет большой опыт эксплуатации в двигателях локомотивов производства General Electric. Продукт разработан для обеспечения чистоты двига-телей, защиты от сажеобразования и продления срока службы мас-ляных фильтров в новейших моделях двигателей производства EMD и GE в широком диапазоне вариантов применения, как в тепловоз-ных, так и наземных судовых и стационарных дизельных двигателях.

16

ла подвергались анализу в местной лаборатории, а также отправля-лись в США.Испытания, успешно завершив-шиеся в 2010 году, подтвердили высокое качество масла «ЛУКОЙЛ М-14Д2». При этом к безусловным преимуществам масла «ЛУКОЙЛ» отнесена более низкая цена, по-зволяющая потребителю получить существенный экономический эф-фект и обеспечиваемая в т.ч. ис-пользованием собственных базо-вых масел.

ИТОГИ И ПЕРСПЕКТИВЫГлавным результатом испытаний стало положительное заключе-ние GE и «Казахстан темир жо-лы» о возможности использования масла «ЛУКОЙЛ М-14Д2» как для двигателей модернизирован-ных локомотивов, так и для совре-менных локомотивов последнего поколения Evolution. Разрешение стало важным достижением «ЛЛК-Интернешнл», позволившим до-стичь договоренности о поставках казахстанским железным доро-гам промышленных партий масла «ЛУКОЙЛ М-14Д2». Перевод ло-комотивного парка КТЖ на рос-сийское масло стартовал в де-кабре 2010 года, что обеспечит ежегодную реализацию порядка 5 тыс. тонн продукции «ЛУКОЙЛ». При этом с учетом ожидающего-ся увеличения парка двигателей Evolution в Казахстане, объем по-ставок может быть в дальнейшем увеличен.Кроме того, в тесном сотрудниче-стве со специалистами GE сотруд-

ники Управления научно-техниче-ского развития «ЛЛК-Интернешнл» предложили новое решение для КТЖ, которое позволит сущест-венно увеличить срок службы мас-ла со стандартных 92-120 до мак-симально возможных 184 дней при согласовании с эксплуатирующи-ми и сервисными организациями. Одобрение GE на новую рецептуру «ЛУКОЙЛ М-14Д2» было получе-но в июле 2010 года и для начала эксплуатации не потребует допол-нительных испытаний.Успешное проведение полевых испы-таний и заключение коммерческих соглашений в Казахстане является важным, но не единственным этапом в деле увеличения объемов реализа-ции тепловозных масел «ЛУКОЙЛ».

«ЛЛК-Интернешнл» ведет рабо-ту по получению новых одобре-ний, в частности, от EMD. В тече-ние прошедшего года совместно с производителем присадок «ЛЛК-Интернешнл» провела необходимые исследования и предоставила аме-риканскому производителю дан-ные по маслу «ЛУКОЙЛ М-14Д2», производящемуся в Тюменском фи-лиале Общества. Результатом этой серьезной работы, как ожидает-ся, станет получение очередного одобрения уже в первом квартале 2011 года. Об успехах Общества по получе-нию одобрений и от других произ-водителей оборудования можно будет прочитать в следующих номе-рах журнала Масла@ЛУКОЙЛ.

УРОВЕНЬ КАЧЕСТВА И ОДОБРЕНИЯ

General Electric Одобрено

General ElectricВключено в перечень моторных масел Поколения 4 с удлиненным интервалом замены для двигателей GE (GE Generation 4 Long Life)

LMOA

Масло Поколения 5 по классификации Ассоциации инженеров по обслуживанию локомотивов (Locomotive Maintenance Officers Association Generation V)

API СF/CF-2

CaterpillarВыполняет требования для двигателей серии CAT 3600 (успешно прошло тест на окисление - Caterpillar Micro-Oxidation test)

17

В Toyota HiLux Surf (дигатель 3RZ) залил масло 0W40. Теперь при хо-лодном запуске стучит двигатель. Буду благодарен, если подскажете, какое масло применять летом, а ка-кое зимой? (Новосибирск/Главный инженер)

Масла класса вязкости 0W-40 по классификации SAE всесезон-ные, с улучшенными низкотемпе-ратурными свойствами. По наше-му опыту, для двигателей с большим пробегом желательно применять масла с более высоким классом вязкости, например SAE 5W-40, и, соответственно, с более высокой вязкостью при отрицательных тем-пературах, что обеспечивает более толстую пленку масла на поверх-ностях трения. Рекомендуем масло «ЛУКОЙЛ ЛЮКС» API SL/CF SAE 5W-40. Масло имеет официальные допуски ведущих мировых автопро-изводителей.

У меня Toyota Camry 1997 года с пробегом 600 тыс. км. Использую

LIQUI MOLY 10W50, но хочу пе-рейти на «ЛУКОЙЛ ЛЮКС» 5W30 синтетика. Подскажите, стоит ли это делать? (Ростов-на-Дону/Автовладелец)

Для двигателей с таким большим пробегом и, вероятно, с большим износом, следует применять масла с высокой вязкостью при 100 граду-сах Цельсия (SAE x/50 или х/60).

ON

-LIN

E С

ЕР

ВИ

С

Техподдержка on-line:В интересах потребителей и развития бизнеса

Опыт эксплуатации on-line системы техподдержки ООО «ЛЛК-Интернешнл» свидетельствует о ее высокой популярности у по-требителей. Данный сервис предоставляется далеко не каждым производителем смазочных материалов и позволяет покупателю из любого региона России получать быстрые и профессиональные консультации по самому широкому спектру проблем использо-вания масел. Работа с вопросами, поступающими через Интернет, в свою очередь, повышает информированность специалистов ЛЛК о потребностях клиентов, позволяет своевременно реагировать на изменения рыночной ситуации. Внимание к нуждам каждого, даже рядового потребителя, в конечном итоге, формирует имидж, авторитет производителя, и во многом определяет успешность мас-ляной компании. Журнал Масла@ЛУКОЙЛ продолжает публикацию наиболее интересных ответов Службы технической поддержки кли-ентов на вопросы, поступающие через корпоративный web-сайт.

ГЛАВА СЛУЖБЫ ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОДДЕРЖКИ «ЛЛК-ИНТЕРНЕШНЛ» АНДРЕЙ ЯСНОВСКИЙ

ОСОБО ОТМЕЧАЕТ ВАЖНОСТЬ И УНИКАЛЬНОСТЬ ПОСТОЯНОГО ИНТЕРАКТИВНОГО

ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ С КОНЕЧНЫМИ И ПРЯМЫМИ ПОТРЕБИТЕЛЯМИ

18

Масла типа 5W-30 могут не обес-печить необходимую защиту от из-носа, кроме того, маловязкие масла будут давать повышенный расход на угар, что в свою очередь может привести к повышенному на-гарообразованию и дымности.

У меня Mercedes Sprinter 313, вы-пуск 2005 года, двигатель 2.2CDI OM611 дизель. Подскажите, ка-кое масло заливать? Склоняюсь в сторону «АВАНГАРД УЛЬТРА». (Бийск/Автовладелец)

Масла серии «ЛУКОЙЛ АВАНГАРД УЛЬТРА» предназначены для ди-зелей тяжелой мобильной техни-ки и коммерческого транспорта, эксплуатирующихся при высоких нагрузках. Для легковых дизелей рекомендуем «ЛУКОЙЛ ТУРБО ДИЗЕЛЬ» SAE 10W-40. Это масло отвечает последним мировым тре-бованиям. Можно также применять универсальное масло «ЛУКОЙЛ ЛЮКС» API SM/CF SAE 5W-40, обладающее улучшенными низ-котемпературными свойствами, обеспечивающими легкий пуск ди-зеля на морозе. Масло имеет одоб-рение Mercedes-BENZ mb 229.3.

Подскажите, можно ли смешивать полусинтетические и минеральные масла, например, «АВАНГАРД» и М-10ДМ? (Омск/Старший механик)

Смешение масел нежелательно, особенно, если они разной приро-

ды и относятся к разным эксплуата-ционным группам, так как при этом образуется смесь с неизвестными свойствами. Если речь идет о пере-ходе с одного типа масла на дру-гое, то этот вопрос надо решать в каждом конкретном случае.

Мне нужно масло для заднего амортизатора кроссового мотоцик-ла с вязкостью 5-10W. Подскажите, где и как его можно приобрести? (Зеленоград/Частное лицо)

В задний амортизатор кроссово-го мотоцикла рекомендуем ма-ловязкие гидравлические жидко-сти фирмы Teboil Hydraulic Oil 5W или 10W. Фирма Teboil (г. Хамина, Финляндия) входит в группу ком-паний ЛУКОЙЛ. Ее продукция реализуется в РФ через дилеров ЛУКОЙЛ и Teboil.

Можно ли использовать масло «ЛУКОЙЛ ТРАНС» ТМ-5-18 GL-5 в МКПП автомобиля КАМАЗ? (Усть-Кут/Механик)

Для коробок передач автомоби-лей КАМАЗ в качестве трансмис-сионных масел рекомендованы сле-дующие масла: для отечественных КПП – «ЛУКОЙЛ ТСп-15К», от-вечающее требованиям API GL- 3, а для КПП производства фир-мы ZF – масла серии «ЛУКОЙЛ Трансмиссионное ТМ-4» (API GL- 4). Масла API GL-5 предназначены в основном для дифференциалов

(гипоидных с большим смещением осей) и тяжело нагруженных узлов трансмиссий.

На грузовых автомобилях МАЗ 5440А3 заводом производите-лем установлен интервал заме-ны моторного масла «ЛУКОЙЛ АВАНГАРД ЭКСТРА» SAE 15W40 на минеральной основе - 8000 км. Если использовать моторное масло «ЛУКОЙЛ АВАНГАРД» на полу-синтетической основе интервалы замены масла увеличатся или оста-нутся прежними? Есть ли в линейке трансмиссионных масел полусин-тетическое? (Москва/Механик ООО «Еврогрупп»)

Полусинтетические и, особенно, синтетические масла обеспечивают более длительный пробег до сме-ны масла. Однако конкретные сро-ки зависят от многих факторов: условий эксплуатации, состояния двигателя, качества топлива и т.д. Советуем проконсультировать-ся со специалистами официальных сервисов МАЗ.

У меня автомобиль ВАЗ 21100 с карбюраторным двигателем ВАЗ 21083. Можно ли менять масло «ЛУКОЙЛ СУПЕР» 10W-40 на масло «ЛУКОЙЛ СУПЕР» 5W- 40 без промывки? Нужна ли промывка при каждой смене мас-ла на аналогичное? (Сызрань/Инженер-программист)

Масла серии «ЛУКОЙЛ СУПЕР» взаимозаменяемы и могут заме-няться без промывки двигателя.

Подскажите, пожалуйста, можно ли смешивать «ЛУКОЙЛ ГЕЙЗЕР ЛТ 22» с ВМГЗ? (Сургут/Механик)

Смешивать масла разных марок не рекомендуется, т.к. при этом образуются смеси с неизвестны-ми свойствами. Гидравлические масла «ЛУКОЙЛ ГЕЙЗЕР ЛТ 22» и ВМГЗ содержат присадки, в част-ности загущающие, разных типов. Прогнозировать, как это смешение скажется на вязкостно-температур-ных (особенно при отрицательных температурах) и эксплуатационных свойствах без специального иссле-дования нельзя.

19

ПР

ОД

УК

ТСтеклоомывающие жидкости:Выбирая безопасность, выбираем ЛУКОЙЛ

Главная причина дешевиз-ны кустарной «незамерзай-

ки» в том, что изготавливается она из контрафактного, а потому не-дорогого, но крайне ядовитого ме-тилового спирта (метанола). Всего несколько миллилитров метанола, попавших в организм человека, мо-гут вызвать необратимые послед-ствия для здоровья, а 30 миллилит-ров - вызывают мгновенную смерть. Именно поэтому в мае 2000 года использование метилового спирта в стеклоомывающих жидкостях бы-ло законодательно запрещено.У средств, выпускаемых серьезны-ми производителями, есть масса преимуществ, которые, естествен-но, повышают стоимость продукта. Прежде всего, это использование «неагрессивных» компонентов стек-лоомывающей жидкости, которые не вредят лакокрасочному покры-тию автомобиля, не оставляют пле-нок и разводов на лобовом и заднем стекле. Это заслуга так называемых ПАВов – поверхностно-активных ве-ществ. В дешевых жидкостях их часто не бывает вообще, с грязью борет-ся исключительно ядовитый метанол. Компании, дорожащие репутацией, обычно создают свою рецептуру, позволяющую, например, подольше сохранить рабочие качества авто-мобильных стеклоочистителей.

Но самое главное не в этом. «Правильные» стеклоомывающие жидкости содержат изопропиловый спирт, который не оказывает вред-ного влияния на здоровье человека. Правда, изопропил обладает непри-ятным резким «ацетонным» запахом, но именно этот фактор может гово-рить о том, что вы купили не поддел-ку. Изопропил как раз и является сырьем для производства ацетона.Для того чтобы нейтрализовать не-приятный «аромат» изопропила, ис-пользуются специальные отдушки, например, с запахом персика или яблока. В ЛУКОЙЛе после длитель-ных исследований пристрастий по-требителей стали использовать от-душку, благоухающую арбузом.Жидкость от ЛУКОЙЛа может по-хвастаться не только ароматным со-держанием, гарантированно очи-щающим стекло при температуре воздуха, указанной на упаковке, но и практичной формой - особой ка-нистрой, обеспечивающей удобство пользования и защиту от подделок. Эта емкость обладает специальной крышкой, взглянув на которую мож-но сразу понять, вскрывалась канист-ра или нет. Форма и материал в свою очередь гарантируют, что канист-ра не треснет в багажнике, что легко может произойти с ненадежной та-рой дешевых «незамерзаек». Кроме

того, под крышкой канистры скры-вается специальный носик-лейка, с помощью которого легко заливать жидкость прямо в бачок омывателя, а не на двигатель или на одежду.И еще одно «ноу-хау». Смешение изопропилового спирта с водой до необходимой пропорции на за-водах ЛУКОЙЛа производит-ся при температуре +80 градусов по Цельсию. В результате наиболее «вонючие» вещества – альдегиды и кетоны в большинстве своем испа-ряются. Одновременно в незамер-зающую жидкость вводится моно-этиленгликоль, который понижает температуру застывания и улучша-ет разбрызгивание на морозе.Выбор «правильной» зимней стекло-омывающей жидкости весьма важен, поскольку здесь речь идет не просто о комфорте. Чистое стекло автомоби-ля – залог безопасности на дороге. И это главный аргумент в пользу тща-тельного выбора «незамерзайки».

При выборе стеклоомывающей жидкости владельцу автомоби-ля стоит всерьез задуматься о причинах «невиданной щедрости» производителей дешевой продукции, подобной той, что продает-ся вдоль трасс в баллонах по пять литров за 100 рублей. Стоит ли рисковать своим здоровьем и «здоровьем» автомобиля ради незна-чительной экономии? Ответственные производители используют хоть и более дорогостоящие, но безвредные для здоровья компо-ненты. В отличие от дешевых аналогов кустарного производства они удобны в использовании, безопасны для человека и автомоби-ля, гарантируют чистоту омываемых поверхностей.

20

НО

ВО

СТ

И

www.lukoil-masla.ru

ЛУКОЙЛ НАЧИНАЕТ БИРЖЕВУЮ ТОРГОВЛЮ МАСЛАМИ

ОАО «ЛУКОЙЛ» вышло на бирже-вую торговлю маслами. Продукция Компании торгуется на Санкт-Петербургской международной то-варно-сырьевой бирже. Торги про-ходят ежедневно, с понедельника по пятницу. На них выставляются наливные моторные, дизельные, ин-дустриальные, гидравлические и ве-ретенные гидравлические масла.

Предлагаемые к биржевой тор-говле масла произведенына ООО «ЛУКОЙЛ-Волгограднефте-переработка» и ООО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтергсинтез».

В ООО «ЛУКОЙЛ-НИЖЕГОРОД-НЕФТЕОРГСИНТЕЗ» ЗАРАБОТАЛ НОВЫЙ ПУНКТ АВТОНАЛИВА МАСЕЛ

ОАО «ЛУКОЙЛ» ввело в эксплуа-тацию новый пункт налива масел в автомобили-цистерны на ООО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез». Это позволит увеличить пропуск-ную способность эстакады автона-лива до 2 тыс. тонн масел в месяц. Пункт может обслуживать до 8 ци-стерн в сутки, отпуская весь произ-водимый на ООО «ЛУКОЙЛ-Ниже-городнефтеоргсинтез» ассортимент продукции масляного блока.

Ранее для автоналива масел ис-пользовалось оборудование, по-зволявшее отпускать в автомоби-ли-цистерны автоналивом не более 300 тонн масел в месяц, причем ас-сортимент продукции был ограни-чен наиболее ходовыми марками.

ЛУКОЙЛ ПЛАНИРУЕТ УВЕЛИЧИТЬ ПОСТАВКИ МАСЕЛ В КИТАЙ

ОАО «ЛУКОЙЛ» готово расши-рить объемы и номенклатуру по-ставок смазочных материалов в Китайскую Народную Республику. Об этом было заявлено на прошед-шем в ноябре 2010 года в Москве Российско-китайском экономиче-ском форуме, партнером проведе-ния которого выступил ЛУКОЙЛ.По мнению заместителя начальни-ка Главного управления стратеги-ческого развития и инвестицион-ного анализа ЛУКОЙЛа Андрея Гайдамаки, в Китае могут быть с ус-пехом востребованы смазочные материалы компании. Речь может идти о поставках широкой гаммы масел потребителям всех отраслей промышленности, строительства и транспорта, масел первой заливки на сборочные предприятия, об ор-ганизации работы по развитию сер-висной инфраструктуры в Китае.

ЛУКОЙЛ ВОШЕЛ В ШЕСТЕРКУ ВЕДУЩИХ ПОСТАВЩИКОВ НА ГЛОБАЛЬНОМ РЫНКЕ СУДОВЫХ МАСЕЛ

Глобальная сеть снабжения судо-выми маслами ОАО «ЛУКОЙЛ» по итогам 2010 года достигла, по отдельным брендам, и превыси-ла уровни мейджеров BP/Castrol, Mobil, Shell, Total и Texaco по коли-честву портов присутствия. По срав-нению с 2009 годом продажи фир-

менных судовых масел Компании выросли в 3,6 раза. На европей-ские порты пришлось 34% поста-вок, на российские порты – 31%, на порты Азии, Африки и Ближнего Востока – 25%, на порты Северной Америки и Южной Америки – 10 %.

На 31 декабря 2010 года продукция Компании представлена в 499 пор-тах более чем 55 стран мира, против 79 портов в 16 странах мира по ито-гам 2009 года Смешение фирмен-ных масел NAVIGO производится на 21 заводе в 18 странах (пять за-водов в пяти странах мира по итогам 2009 года). Получены одобрения основных мировых производителей судовых дизелей, включая Man/B&W, Wartsila/Sulzer и MAK.

МАСЛА «ЛУКОЙЛ ГЕЙЗЕР СТ» ОДОБРЕНЫ КОМПАНИЕЙ VOITH

Одобрение получено на серию гидравлических масел «ЛУКОЙЛ ГЕЙЗЕР СТ» классов вязкости ISO 32 и 46 для применения в следую-щих типах оборудования Voith:• Гидромуфты типа S• Гидротрансформаторы типа Е• Гидротрансформаторы с редук-

торами типов ЕА и ЕН• Гидромуфты с редукторами типа R

Текущие одобрения на смазоч-ные материалы торговой мар-ки «ЛУКОЙЛ» всегда мож-но найти на официальном сайте в разделе Техническая поддержка: http://lukoil-masla.ru/info/approvals/

ЭФФЕКТИВНАЯ ЗАЩИТАот коррозии и перегревания

УВЕЛИЧЕННЫЙ СРОК СЛУЖБЫпо сравнению с традиционными охлаждающими жидкостями

ОТСУТСТВИЕ ВРЕДНЫХ ВЕЩЕСТВфосфатов, нитритов, аминов, боратов

АНТИФРИЗ G12