Автовитрина Петербурга №44, 2011

№ 44 (699) 27.10 - 02.11.11

«Ошибочные» долги по транспортному налогу аннулируют только после принятия специального закона. Но и после этого кому-то придется заплатить.

стр. 4

СПИШУТНЕ ВСЁ

ДИСТАНЦИОННЫЙ ТЕСТ

Растущая автообеспеченность

стр. 6 стр. 6

стр. 6 стр. 8

НА АЛКОГОЛЬ

44.indd 144.indd 1 24.10.2011 18:25:4424.10.2011 18:25:44

2 | АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 44 (699) 27.10 - 02.11.11 г.

Ç/× ÄËß ÊÎÐÅÉÑÊÈÕ À / Ì

À Â Ò Î Ñ Ò Å Ê Ë À

Ç / × È Ñ Å Ð Â È Ñ Ô Ð À Í Ö Ó Ç Ñ Ê È Õ À Â Ò Î Ì Î Á È Ë Å É

Ç / × È Ñ Å Ð Â È Ñ À Ì Å Ð È Ê À Í Ñ Ê È Õ È Á Ð È Ò À Í Ñ Ê È Õ À / Ì

44.indd 244.indd 2 24.10.2011 18:17:1824.10.2011 18:17:18

| 3 АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 44 (699) 27.10 - 02.11.11 г.

Ç À Ï × À Ñ Ò È & Ñ Å Ð Â È Ñ


Размещениерекламы потелефону:

493-47-47

Â íîìåðå: Àâòîñòåêëà,

ç/÷ äëÿ êîðåéñêèõ à/ì,

ç/÷ è ñåðâèñ ôðàíöóçñêèõ à/ì,

ç/÷ è ñåðâèñ àìåðèêàíñêèõ à/ì ..... ñòð. 2

ÇÀÏ×ÀÑÒÈ & ÑÅÐÂÈÑ ÑÒÐ. 3-7

ç/÷ äëÿ íåìåöêèõ à/ì, ôîðä, ç/÷ äëÿ ÿïîíñêèõ à/ì,

ç/÷ äëÿ ôðàíöóçñêèõ à/ì,ç/ÿ äëÿ áðèòàíñêèõ

è àìåðèêàíñêèõ à/ì......................ñòð. 4

ýâàêóàöèÿ....................................ñòð. 5

Ñèãíàëèçàöèÿ, àóäèî, âèäåî,

àâòîýëåêòðèêà ............................. ñòð. 6

ðåìîíò ëåãêîâûõ àâòîìîáèëåé,

ðåìîíò ôðàíöóçñêèõ à/ì............ñòð. 7ãèäðîóñèëèòåëè, ñòàðòåðû è ãåíåðàòîðû,

êóçîâíîé ðåìîíò, ãëóøèòåëè, àíòèêîððî-çèéíàÿ îáðàáîòêà,

ðåìîíò òóðáîêîìïðåññîðîâ........ñòð. 8-9

Øèíû, äèñêè, àêêóìóëÿòîðû .......... ñòð.10

Èíòåðüåð è ýêñòåðüåð à/ì, àâòîñòåêëà,

êîíäèöèîíåðû è îòîïèòåëè ...... ..ñòð.11

ÊÎÌÌÅÐ×ÅÑÊÀß ÒÅÕÍÈÊÀ ÑÒÐ. 12-13

Òåíòû, ôóðãîíû, êàðêàñû, ðåññîðû....................................ñòð. 12 Ðåìîíò êîììåð÷åñêîé òåõíèêè,òóðáîêîìïðåññîðû ..................... ñòð. 13

ËÅÃÊÎÂÛÅ ÀÂÒÎÌÎÁÈËÈ ÑÒÐ. 14-17

Ãäå êóïèòü àâòîìîáèëü?.................ñòð.14

Ðàçáîðêà à/ì, âûêóï à/ì

Àâòîîáúÿâëåíèÿ...... ..................... ñòð.16

Ç/× ÄËß ÁÐÈÒÀÍÑÊÈÕ È ÀÌÅÐÈÊÀÍÑÊÈÕ À/M

Ç / × Ä Ë ß Í Å Ì Å Ö Ê È Õ À / Ì

Ç / × Ä Ë ß ÔÐÀÍÖÓÇÑÊÈÕ À/Ì

Ô Î Ð Ä

«Ошибочные» долги по транспортному налогу аннулируют только после принятия специального закона. Но и после этого кому-то придется заплатить

СПИШУТНЕ ВСЁ

Как рассказали в Феде-ральной налоговой служ-бе, предстоящее списание долгов не следует путать с налоговой амнистией. По всем делам, которые уже попали к судебным приставам, придется рас-платиться. Под списание попадут лишь те долги, которые появились по ошибке. Механизм опре-деления станет ясен после принятия закона.

Государство намерено «простить» россиянам около 18 млрд рублей.

Речь идет о тех деньгах, ко-торые автовладельцы обя-заны были выплатить за последние несколько лет, но по разным причинам этого не сделали, а также об «ошибочных» налогах, которые были начислены за авто, давным-давно сня-тые с учета и сменившие собственника.

Таким образом, амни-стия распространяется не только на добросовестных автовладельцев, которые попали в черный список налоговиков по их же, на-

логовиков, ошибке, но и на тех, кто принципиально не желал делиться деньгами с государством. Правда, есть одно «но»: должни-ки, чьи дела уже попали к судебным приставам, все-таки вынуждены будут рассчитаться с налоговой службой. Если, разумеет-ся, дело не будет закрыто за истечением срока дав-ности или ФНС не сможет доказать правомерность своих действий.

На сегодняшний день на-логовая вправе требовать

уплаты транспортного налога лишь за последние два года владения авто-мобилем — долг за пре-дыдущие годы взысканию не подлежит в связи с ис-текшим сроком давности административного на-рушения. Между тем пред-полагается, что в новом законе может быть про-писана норма, снимающая все сроки давности по такого рода делам, и тогда многим принципиальным неплательщикам придется серьезно раскошелиться.


— Роман, с чего начался ваш бизнес и как он развивался?

— Мы начинали с того, что за-нимались продажами выхлопных систем для различных марок автомобилей, но позже поняли, что клиенту нужен грамотный сервис, включающий не только продажу деталей, но и установку, а также тюнинг. Ведь с системами выпуска в России, как с футбо-лом: все разбираются, но по-лучается не очень. Иногда после неграмотного монтажа одного из элементов системы выпуска клиенты отправляют мотор на капитальный ремонт или меняют катализатор.

— Замена катализатора — это один из самых больших страхов владельцев авто-мобилей, особенно старень-ких. Так ли это на самом деле страшно?

— Стоимость запасных частей и работ всегда для кого-то будет неоправданно завышена, а для кого-то — приемлема. Все ведь относительно, но замена ката-лизатора даже на относительно свежем автомобиле может стоить дешевле, чем плановая замена масла в дизельном моторе BMW на дилерской станции.

Существует два варианта раз-вития событий, связанных с вы-ходом из строя катализатора.

Первый — покупка оригиналь-ной детали, которая действи-тельно будет стоить недешево. Высокая цена связана с тем, что, во-первых, зачастую катализа-

торы продаются в комплекте с приемной трубой и другими элементами выпускной системы, которые менять, по сути, нет необходимости. Во-вторых, ори-гинальные катализаторы, что на-зывается, встают как родные.

Второй, более доступный ва-риант — покупка универсаль-ного катализатора, который по качеству ничем не отличается от оригинального. Дело в том, что один и тот же производитель поставляет катализаторы на автомобильный завод в полной комплектации и на вторичный рынок в более доступной вер-сии, то есть без дополнительных фланцев и крепежей.

Современный ассортимент универсальных катализаторов таков, что позволяет отремон-тировать абсолютно любой ав-томобиль.

— Выходит, что универ-сальный катализатор стоит дешевле, но установка зани-мает больше времени и, соот-ветственно, требует больших затрат от клиента. Стоит ли игра свеч?

— В среднем катализатор ходит 100 000-120 000 киломе-тров или от трех до пяти лет. Это в среднем. Самые выносливые системы — у BMW, Mercedes и Audi, которые могут отходить до 300 000 километров. Так вот возьмем для примера относи-тельно свежую модель Mitsubishi Lancer IX, которая как раз сейчас подходит к среднему пробегу в

России — чуть больше 100 000 километров. Универсальный катализатор для данного ав-томобиля стоит 6000 рублей, а оригинальный — примерно 45 000 рублей. Есть о чем по-думать! Если говорить про наши «Жигули», то 2000 рублей стоит универсальный катализатор, а 3500 — оригинальный.

Вообще, для машин Евро 2 ка-тализаторы стоят от 3000 рублей. Если говорить про Евро 3 и 4, то цены начинаются от 4500 рублей. Стоимость работ по установке в нашем центре составляет от 1500 до 2500 рублей и эти цены (на запасные части и работы) касаются примерно 80% всех автомобилей, представленных в России. Конечно, есть машины со сложными системами, но, как правило, все сложности сводятся к монтажу катализатора. Малень-кие машинки зачастую мы чиним дольше, чем большие, в связи с тем, что в малолитражках, что на-зывается, «не развернуться». На-пример, чтобы поменять катали-затор в Ford Ka, нужно разобрать полмашины и потратить полдня. А вот на замену двух катализа-торов на «Хаммере» у механика уйдет максимум три часа.

— Так ли важно менять катализатор?

— Есть металлические системы, а есть керамиче-

ские. Керамика осыпается, поэтому звук мотора со-провождается неприятным бренчанием. Металлические системы более надежны, но также быстро выходят из строя, если, например, мотор «выгоняет» через выхлопную трубу масло.

«Мертвый» катализатор при-водит к разным последствиям. Например, некоторые моторы Nissan на «вдохе» засасыва-ют через выпускной коллектор осыпавшиеся частицы катали-затора, что приводит к поломке двигателя.

Когда катализатор теряет эффективность, его пропускная способность снижается, а тем-пература системы пуска повы-шается. Недавно к нам приехал клиент на Mitsubishi Pajero III, у которого катализатор прожег днище. К слову, повышенная температура в системе выпуска может привести к перегреву мотора и выходу из строя го-ловки блока.

Самое малое, что происходит при неработающем катализа-торе, — увеличивается расход топлива.

— Кроме ремонта вы зани-маетесь тюнингом выпускной системы. В каких случаях результат вашей работы бу-

дет способен удовлетворить клиента?

— Существует несколько фир-менных производителей тю-нинговых элементов выпускной системы. Как правило, на сайте производителя всегда можно послушать, как работает та или иная система. Например, на сайте Remus. Но ведь звук — это цель не для каждого.

Поэтому мы всегда отталки-ваемся от того, чего хочет сам клиент. Если нужна эстетика, то советуем ограничиться установ-кой насадок на глушитель. Если нужен качественный звук, то предлагаем заменить только за-днюю часть и установить насадки. А если клиент хочет увеличить мощность мотора, то рекомен-дуем полную замену выпускной системы. Но тут очень важно понимать, что мощность можно поднять с помощью увеличения пропускной способности всей магистрали, а это, в свою очередь,

сопровождается повышением звука работы двигателя.

— Каковы последствия не-качественного тюнинга?

— Некачественный тюнинг — это всегда потраченные впустую время и деньги, а также полное ра-зочарование владельца и соседей по дому и по трафику. Это провал, который сложно исправить. Напри-мер, вам не понравились колесные диски — вы сняли их и продали на вторичном рынке. С выпуском все несколько сложнее.

Профессиональный тюнинг выпускной системы — это не только дорогие элементы и за-пасные части, но арматурные, слесарные и кузовные работы. Иногда нужно аккуратно из-менить линию кромки бампера, иногда — обойти «запаску» или крепление аккумулятора. Тюнинг — это всегда индивидуальный подход, который не стоит путать с самодеятельностью.

Система выхлопа: «В среднем автомобильные катализаторы сохраняют эффективность от трех до пяти лет, поэтому сейчас наш самый частый клиент — Mitsubishi Lancer IX»

Петербургский автобизнес

О том, почему не стоит бояться замены катализатора на автомобиле и каким образом некачественный тюнинг выхлопной системы может привести к выходу из строя двигателя, газете «Автовитрина Петербурга» рассказал директор компании «Система выхлопа» Роман Трофимов

Ý Â À Ê Ó À Ö È ß


Размещение рекламы по телефону:

493-47-47

Датчик сможет улавливать алкогольные пары в движу-щемся автомобиле на расстоя-нии и передавать их на пульт сотруднику ГИБДД. Таким образом полицейский сможет определить, какому автомо-билю нужно уделить особое внимание.

Прибор действует по анало-гии с радарами, измеряющими скорость движения автомоби-ля: лазерный луч направля-ется в сторону движущегося автомобиля и с расстояния 25 м за 0,1 секунды с помощью технологии дистанционного спектрального анализа спо-собен определить химиче-ский состав воздуха внутри машины (переносной «Бутон» делает это с 15 м).

Пока не совсем ясно, как поведет себя новый прибор по отношению к водителям, использующим омыватель-ную жидкость на спиртовой основе, и любителям от души облиться парфюмом. Также водителю теперь придется сто раз подумать, прежде чем

везти пьяного пассажира и тратить время на разборки с инспектором.

Как заявил заместитель ми-нистра внутренних дел Сергей Герасимов, алколазеры будут использоваться только «на наиболее сложных участках дорог». «В массовом порядке мы вряд ли сможем в ближай-шее время его установить», — сказал он. Это связано с высо-кой стоимостью прибора.

Как следует из реестра гос-заказов, только на научно-исследовательские работы по разработке алколазера МВД потратило 6 млн руб-лей, на проведение опытно-конструкторских работ и созда-ние опытных образцов в 2010-2011 годах — 24,6 млн рублей. В компании-производителе заявили, что пока неизвестно, когда начнется производство прибора, отказавшись назвать его предполагаемую цену. Ра-нее некоторые СМИ сообщали, что стоимость мобильной вер-сии «Бутона» составит около 10 тыс. долларов.

Эффективное решение

Каждое третье нарушение ПДД фиксируют камеры фото- и видеофиксации на дорогах. Такие данные привел заме-ститель начальника главного управления по обеспечению безопасности дорожного дви-жения МВД России генерал-майор полиции Владимир Кузин.

Всего, согласно статистике ГИБДД, с начала года с по-мощью камер, работающих в автоматическом режиме, было зарегистрировано более 11,5 миллиона правонарушений, что составляет третью часть от общего количества зафикси-рованных нарушений ПДД.

П о д а н н ы м Го са в т о и н -спекции, в настоящее вре-мя центры автоматической видеофиксации действуют в 56 субъектах РФ. «В этих центрах аккумулируется вся информация о нарушениях ПДД, допущенных водите-лями и зафиксированных комплексами, работающими в автоматическом режиме. Здесь же оформляются по-становления по делам об ад-министративных правонару-шениях, которые затем вместе со штрафными квитанциями направляются владельцам транспортных средств…» — пояснил Кузин.

УправлениеГосавтоинспекции

информируетСовместный проект ИД «Автовитрина» и отдела пропаганды Управления ГИБДД ГУ МВД

России по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области

20 октября 2011 года состоялся финал областного конкурса юных инспекторов движения «Безопасное колесо».

Целями конкурса ЮИД являются: — профилактика детской безнад-

зорности и беспризорности;— воспитание законопослушных

участников дорожного движения;— пропаганда здорового образа

жизни. Организаторами соревнований вы-

ступили УГИБДД ГУ России по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области и Комитет по образованию Ленинград-ской области.

К участию в конкурсе «Безопасное колесо» допускались дети в возрасте 9-11 лет. Команды состояли из четырех человек: двоих мальчиков и двух дево-чек. Программа соревнований вклю-чала несколько этапов: теоретический экзамен на знание Правил дорожного движения РФ; экзамен на знание основ оказания первой доврачебной помощи и фигурное вождение велосипеда; творческий конкурс «75 лет на страже дорог!» и конкурс баннеров социаль-ной рекламы на тему «Стань заметней!». Судейскую коллегию представляли со-трудники УГИБДД и педагоги.

По итогам соревнований награжде-ны команды Всеволожского, Лужского и Бокситогорского районов Ленин-градской области. Именно эти команды набрали наименьшее количество штраф-ных баллов. Помимо общекомандного первенства учитывались личные дости-жения участников, показавших лучшие результаты. Команда Всеволожского района, одержавшая победу в финале, будет представлять Ленинградскую область на всероссийском конкурсе-фестивале юных инспекторов движения «Безопасное колесо — 2012».

Финал областного конкурса юных инспекторов движения

«Безопасное колесо — 2011»

Ñ È Ã Í À Ë È Ç À Ö È ß , ÀÓ Ä È Î , Â È Ä Å Î , À Â Ò Î Ý Ë Å Ê Ò Ð È Ê À

ДИСТАНЦИОННЫЙ ТЕСТНА АЛКОГОЛЬ


17 670 автомобилей…

…Jaguar X-type, выпу-щенных в 2006-2010 годах, отзывается производителем. Причина — проблемы с круиз-контролем

Ð Å Ì Î Í Ò Ë Å Ã Ê Î Â Û Õ À Â Ò Î Ì Î Á È Ë Å ÉÐ Å Ì Î Í Ò Ë Å Ã Ê Î Â Û Õ À Â Ò Î Ì Î Á È Ë Å É

Ð Å Ì Î Í Ò Ô ÐÀ Í Ö Ó Ç Ñ Ê È Õ À Â Ò Î Ì Î Á È Ë Å É


Растущая автообеспеченность

Начиная с ноября дилеры Opel перестанут за-манивать покупателей обещанием пожизненной гарантии на приобретенные у них новые автомо-били. Теперь в Германии вместо пожизненной будет предлагаться так называемая дополнитель-ная гарантия, стоимость которой составит как минимум 99 евро в год.

Эксперты обращают внимание на то, что пред-

ложение пожизненной гарантии просуществовало всего лишь чуть больше года — с августа 2010-го. Впрочем, она подразумевала первоначальный взнос в 11 евро и предельное ограничение по пробегу в 160 тыс. км. При этом по достижении пробега 50 тыс. км владельцев уже обязывали доплачивать за подлежащие замене запчасти и ремонт из собственного кармана.

Opel отменил пожизненную гарантию на автомобили

Госкомпания «Автодор» объявила о проведении от-крытого конкурса на право заключения долгосрочного инвестиционного согла-шения на строительство, содержание, ремонт, капи-тальный ремонт и эксплуа-тацию на платной основе автомобильной дороги Мо-сква — Санкт-Петербург на участке с 258 по 334 километр (обход Вышнего Волочка, Тверская область). Об этом говорится в со-общении компании. Долго-срочное инвестиционное соглашение заключается на 22 года.

Участок в обход Вышнего Волочка длиной 72 км будет четырехполосной автомо-бильной трассой первой ка-тегории. Расчетная скорость движения по нему составит 150 км/ч. На участке будет возведено 54 искусственных сооружения (14 мостов, 40 путепроводов, 2 транс-портные развязки в раз-ных уровнях). Строительство участка должно завершиться в 2015 году.

При строительстве об-

хода Вышнего Волочка бу-дет применяться механизм государственно-частного партнерства, в рамках кото-рого компания-подрядчик

помимо строительства, со-держания и ремонта (в том числе капитального) дороги обеспечивает 10% инвести-ций в проект (около 5,2 млрд

рублей7 ). На под-рядчика возлагаются также обязательства по привлече-нию оператора системы взи-мания платы за пользование

Согласно оценке отдела ана-литики «АВТОСТАТ», к концу 2011 года обеспеченность рос-сиян легковыми автомобилями достигнет отметки в 250 машин на 1000 жителей. То есть авто-мобиль будет у каждого чет-вертого жителя нашей страны, считая даже младенцев. Если же изучать обеспеченность автомобилями на семью, то тут показатель еще выше — по-рядка 50% российских семей имеют в своей собственности автомобиль. Причем в 10-15% семей — по 2 автомобиля и более.

Директор агентства «АВТО-СТАТ» Сергей Целиков говорит, что автомобилизация насе-ления России примерно в два раза ниже, чем в европейских

странах. Сейчас в Европе на-считывается в среднем 480 автомобилей на 1000 жителей, а в ряде высокоразвитых стран этот показатель превышает 600 автомобилей. Сергей Целиков отмечает, что в таких странах, как Германия, Франция или Ита-лия, уровень автомобилизации, аналогичный текущему россий-скому показателю, фиксировал-ся в середине 70-х годов.

Парадокс заключается в том, что даже в крупных россий-ских городах (Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Самара и т. д.), где ежедневные пробки практически парализуют дви-жение транспорта, уровень автомобилизации пока еще ниже европейского — 330-350 машин на 1000 жителей. При

этом автопарки активно про-должают увеличиваться. «При сохранении текущих темпов автомобилизации к 2020 году в среднем по России будет насчи-тываться 350-360 автомобилей на 1000 жителей, а в мегапо-

лисах этот показатель начнет приближаться к отметке в 500 автомобилей… Правда, если к тому времени движение в этих городах не встанет в бесконеч-ных пробках окончательно», — говорит Сергей Целиков.

Большой участок трассы Москва — Петербург сделают платным

Ã Ë Ó Ø È Ò Å Ë È

Ñ Ò À Ð Ò Å Ð Û È Ã Å Í Å ÐÀÒ Î Ð Û

ÒÓÐÁÎÊÎÌÏÐÅÑÑÎÐÛ. ÏÐÎÄÀÆÀ, ÐÅÌÎÍÒ


Ã È Ä Ð Î Ó Ñ È Ë È Ò Å Ë È

Ê Ó Ç Î Â Í Î É Ð Å Ì Î Í Ò

ÀÍÒÈÊÎÐÐÎÇÈÉÍÀß Î Á ÐÀ Á Î Ò Ê À


ì

Íîâèíêè ðûíêà, íîâîñòè àâòîïðîìà, òåñò-äðàéâû, ñðàâíåíèå è àíàëèç

êîíêóðåíòîâ, ëó÷øèå ïðåäëîæåíèÿîò àâòîñàëîíîâ Ïåòåðáóðãà —

â ñâåæåì íîìåðå æóðíàëà «Ëó÷øèé Àâòîâûáîð».

Ñïðàøèâàéòå â ìåñòàõ ïðîäàæè ïðåññû.

Åæåíåäåëüíûé æóðíàë-êàòàëîã «Ëó÷øèé Àâòîâûáîð»

×èòàéòå íà ýòîé íåäåëå :

¹ 10 8-14 ìàðòà¹ 10

Câåæèé íîìåð!/ ÑÊÎÐÎ Â ÑÅÐÈÞ

Peugeot 308 sedanÂ ïîãîíå çà ñëàâîé

/ ÍÎÂÈÍÊÈBMW 3-é ñåðèè Äåìîíñòðàöèÿ âîçìîæíî-ñòåé

/ ÑÒÀÐÒ ÏÐÎÄÀÆCitroen C3 PicassoÐîáîòèçèðîâàííûé«ñåìüÿíèí»

/ ØÎÓ-ÐÓÌSubaru WRX STIÍà ñòðàæå èíòåðåñîâ ñïîðòà

/ ÒÅÑÒ-ÄÐÀÉÂÍîâûé Volkswagen JettaÍîâûé ñòàòóñ

/ ÑÐÀÂÍÈÒÅËÜÍÛÉ ÀÍÀËÈÇÑàìûå ïîïóëÿðíûå ñåäàíû ãîëüô-êëàññà

/ ËÈ×ÍÛÉ ÎÏÛÒChery M11

/ ÇÂÅÇÄÀ ÇÀ ÐÓËÅÌÞðèé Ìàìèí

/ ÎÒÂÅ×ÀÅÒ ÝÊÑÏÅÐÒ

ØÈÍÛ, ÄÈÑÊÈ, ÀÊÊÓÌÓËßÒÎÐÛ

ØÈÍÛ, ÄÈÑÊÈ (ÔÎÒÎÂÈÒÐÈÍÀ)


В ожидании премьеры

В Subaru назначили дату премьеры серийной Impreza нового поколения, ориентированной на внутренний рынок Японии. Пред-варять первый публичный показ на автосалоне в Токио будет онлайн-презентация, которую производитель наметил на 30 ноября.

И седан, и пятидверный хетчбэк нового поколения Impreza про-изводители демонстрировали на автосалоне в Нью-Йорке еще в апреле этого года. В Subaru очень рассчитывают на рынок США: ожидается, что продажи новинки в Северной Америке стартуют уже в следующем месяце.

Пока неизвестно, чем именно будут отличаться эти «Импрезы» от всех остальных, — в Subaru распространили только две фотографии-тизера, воздержавшись от технических характеристик. Известно лишь, что седан на японском рынке будет именоваться Impreza G4, а хетчбэк получит к имени приставку Sport.

В США новинка получит 150-сильный двухлитровый мотор, а на рынке Европы Impreza будет комплектоваться новым турбодвига-телем объемом 1,6 л. В качестве трансмиссий для новинки пред-лагаются либо 5-ступенчатая МКПП, либо бесступенчатый вариатор Lineartronic. Все без исключения «Импрезы» уже в базовом осна-щении получат систему полного привода.

SEMA Show: десять тюнинг-проектов на базе Ford

На популярнейшем тюнинг-шоу SEMA, которое пройдет в Лас-Вегасе в начале ноя-бря, концерн Ford планирует представить около десятка тюнинг-проектов от различ-ных студий, выполненных на базе моделей Focus и Fiesta.

В Ford обещают, что глу-бина тюнинга в ожидае-мых проектах будет самой разной — от «легкой» до «дикой». Свои взгляды на модернизацию нынешне-го поколения For d Fo cus представят известные ателье 3dCarbon, Roush Performance Products, The ID Agency, Capaldi Racing, Steeda, Bojix Design и COBB Tuning.

О ж и д а ю т с я к а к р е ш е н и я , направленные на повышение мощ-ности, так и работы по стилистической

модернизации. К примеру, проект For d Fo cus Roush Sta ge 3 отличается иной впускной системой, двойным выхлопом и механическим нагнетателем, а также мато-вой окраской, внушительным спойлером и оригинальной аэрографией. А вариация от Capaldi Racing получит более трековый характер, спортив-ную подвеску и дифферен-циал от Ford Racing.

Появятся

на SEMA Show и три проекта на базе Ford Fiesta. Один из них, реализованный ате-лье Gold Cost Automot ive, интересен не только кар-боновым боди-китом, но и т урбированным мотором — заявлено, что тюнеры таким образом пытались более ярко продемонстри-ровать спортивный характер

модели.К р о м е т о го , Fo r d

обещает представить новый официальный строкер-кит от Ford Racing, рассчитанный на рабочий объем в 343 кубиче-ских дюйма, а также некую уникальную ретромодель, отреставрированную специ-ально для шоу. Ожидается, что это будет Ford Mustang периода 1964-66-го годов выпуска.


È Í Ò Å Ð Ü Å ÐÈ ÝÊÑÒÅÐÜÅÐ À/Ì

ÎÒÎÏÈÒÅËÈ È ÊÎÍÄÈÖÈÎÍÅÐÛ


Volkswagen удерживает лидерство в сегменте LCV

Уникальный акустический самосвал

М и р о в ы е п р о д а ж и «Volkswagen Коммерческие автомобили» выросли за пе-риод с января по сентябрь 2011 года на 25,5% относительно прошлогоднего показателя.

За отчетный период ком-пания реализовала 390 000 легких коммерческих автомо-билей. Лидером продаж стала модель VW Caddy, которая разо-шлась на глобальном рынке в количестве 118 400 единиц, что соответствует приросту на 25,6%. Объемы реализации автомобилей серии T5 выросли на 9,6% и составили 115 700 единиц. Продажи модели VW Crafter увеличились до 26 700 единиц. В компании уверены, что положительная динамика продаж сохранится до конца 2011 года.

Немецкий художник Ник Новак (Nik Nowak) построил полнофунк-циональный гусеничный «спортивный» автомо-

биль, который оснастил тремя 18-дюймовыми сабвуферами, четырьмя динамиками для верхних частот, что позволило

выдать 4 000 ватт звука.

Художник назы-вает автомобиль средством аку-стического напа-дения. Создатель приобрел япон-ский самосвал на интернет-аукционе

в 2008 году, разобрал его на части, а затем вновь собрал, добавив деци-белы звука. Нетронутая гидравлика позволяет поднимать акустический самосвал для увеличе-ния эффекта.

К сожалению, худож-ник не подумал о том, что гусеничный транспорт запрещен на большин-стве городских улиц, поскольку гусеницы раз-рушают асфальт.

Размещениерекламы

по телефону:

493-47-47

Ð Å Ñ Ñ Î Ð Û

ÊÎÌÌÅÐ×ÅÑÊÀß ÒÅÕÍÈÊÀ

ÒÅÍÒÛ, ÔÓÐÃÎÍÛ, ÊÀÐÊÀÑÛ

ÏÎËÓÏÐÈÖÅÏÛ(ÔÎÒÎÂÈÒÐÈÍÀ)


Новые погрузчики VolvoMitsubishi обновил мини- вэны Delica

V o l v o C o n s t r u c t i o n Equipment начало произ-водство новых экскаваторов-погрузчиков Volvo BL60B и Volvo BL70B грузоподъемно-стью 2,8 и 3,3 тонны соответ-

ственно.Машины базируются на

неразрезной раме, выполнен-ной из прочной стали, имеют надежную экскаваторную стойку и изготовленную из

такого же материала стрелу коробчатой конструкции. Кабина погрузчиков отлича-ется увеличенным простран-ством и большой площадью остекления. На Volvo BL60B

и Volvo BL70B используется 4-цилиндровый дизельный мотор объемом 4,8 литра. По-грузчики могут осуществлять земляные работы на глубине от 4,39 до 5,56 метра.

Компания Mitsubishi осуществила полную модернизацию мини-вэнов Delica D:3 и Delica Van. Продажи планируется на-чать в конце октября.

Новый мини-вэн Delica D:3 отличается квадратными формами. Новинка имеет задвижные двери с обеих сторон. По японской классификации данный мини-вэн причисляется к «пятому» размеру. Новинка имеет 2 комплектации: рассчитанную на 7 человек G с тремя рядами сидений и рассчитанную на 5 человек М с двумя рядами сидений. Мини-вэн Delica D:3 отличается просторным салоном и багажным отсеком при габаритах 1,695 мм (ширина) х 4,400 мм (длина) х 1,850 мм (высота).

Delica Van отличается компактными размерами и при этом имеет самый просторный багажный отсек в своем классе (максимально возможная длина и высота места для хранения багажа при 2 пассажирах — 1900 х 1500 мм, максимально воз-можный вес багажа составляет 600 кг). Комплектация Delica D:3 G предлагает целых 39 различных вариантов компоновки сидений, что позволяет увеличить место для хранения багажа и повысить эксплуатационные характеристики автомобиля. По-мимо прочего на приборной панели новых мини-вэнов также есть множество мест для хранения мелких предметов.

Низко расположенная ступенька Delica D:3 и Delica Van облегчает посадку и высадку. Благодаря легкому двигателю объемом 1,6 литра и 4-скоростной коробке передач осущест-вляется плавное движение и экономное потребление топлива. Мультиинформационный дисплей способствует экологичному вождению. Для большей безопасности новые мини-вэны имеют противоударный корпус, подушки SRS водительского и пасса-жирского сидений, а также систему ABS.

Ð Å Ì Î Í Ò ÊÎ Ì Ì Å Ð × Å Ñ ÊÎ É Ò Å Õ Í È Ê È

ÒÓÐÁÎÊÎÌÏÐÅÑÑÎÐÛ. ÏÐÎÄÀÆÀ, ÐÅÌÎÍÒ


Lancia Voyager

Имя для Maserati

Aston Martin начинает продажи компакта Cygnet

Марка Lancia представила на европейском рынке мини-вэн Voyager, ставший очередным плодом сотрудничества между Fiat и Chrysler. В сравнении с Chrysler Town & Country, внешне отличия новинки ограничи-ваются новыми шильдиками

и отсутствием хромированно-го молдинга. Однако силовые агрегаты американской и евро-пейской версий существенно различаются.

Lancia Voyager получил тур-бодизель объемом 2,8 литра, развивающий 163 л. с. мощно-

сти и 359 Нм крутящего момента. В смешанном цикле он рас-ходует 7,85 л/100 км. Доступен в Европе и вариант с бензиновым Pentastar V6 от Chrysler: этот агрегат имеет мощность 283 л. с. и соответствующий аппетит — 10,6 л/100 км.

Первый внедорожник компа-нии Maserati, прототип которого с рабочим названием Kubang был представлен в Германии месяц назад, с началом произ-водства может получить имя Cinqueporte.

Как сообщает издание Worldcarfans, соответствующее название было зарегистрирова-но Maserati для ее новой модели в Италии.

Первый в истории кроссовер Maserati, как ожидается, соста-вит на рынке конкуренцию вне-дорожнику Porsche Cayenne. Полноприводная новинка смо-жет похвастаться неплохой энерговооруженностью, под ее капотом будет скрываться мотор объемом 4,7 литра и мощностью 456 л. с. Серийная версия внедорожника, которая, как полагают эксперты, будет не

сильно отличаться от представ-ленного во Франкфурте концеп-та Kubang, должна появиться в 2013 году.

Впрочем, западные СМИ не исключили, что новый бренд Cinqueporte может быть ис-пользован для другой мо-дели Maserati — хетчбэка Quattroporte, который компания показывала еще в 2008 году в Турине.

Mitsubishi Evo станет гибридом

Mitsubishi Evo одиннадцатого поколения будет оснащаться гибридной силовой установкой, сообщил президент компании Осаму Масуко. Он также расска-зал, что в продаже автомобиль появится в течение трех лет.

«Мы приступим к работе над проектом в следующем году и

закончим его в течение трех лет, — сказал он. — Наша цель — разработать спортивный автомобиль, использующий электроэнергию».

По мнению экспертов, в осно-ве установки будет лежать ди-зельный двигатель. Вероятно, с места до 100 км/ч новый Evo

будет разгоняться за 5 секунд.Основной причиной выпуска

гибридного автомобиля являет-ся намерение Mitsubishi снизить общий уровень CO2

у модельного ряда. Объем вредных веществ, выбрасываемых гибридным Evo, не должен превышать 200 г/км.

В I квартале 2012 года ком-пания Aston Martin начнет продажи совершенно новой модели Cygnet. Как пояснили в пресс-службе британско-го производителя люксовых автомобилей, премиальный хетчбэк вначале будет пред-

ложен покупателям только в двух странах — Японии и Гонконге. Стоимость составит от 62 000 долларов. В случае если Cygnet будет пользовать-ся популярностью, его выведут и на другие рынки.

Дебютировавший в 2010

году Aston Martin Cygnet пред-ставляет собой ребейджинго-вую версию Toyota iQ. Хетчбэк представительского класса оснащен мотором объемом 1,33 литра, мощностью 97 л. с. и ше-стиступенчатой механической трансмиссией.

ËÅÃÊÎÂÛÅ ÀÂÒÎÌÎÁÈËÈ


CADILLAC

Àòëàíò-Ì-Ëàõòà 448-33-33

Äðóæåñòâåííàÿ ñåòü “Ëàóðà” 333-333-6

CHERY

Eastcom 331-01-33

CHEVROLET



FIAT

Ýëüâà Ìîòîðñ 379-90-91

FORD

Àëàðì-Ìîòîðñ 777-2-777

Ðîëüô Êàðëàéí 32-000-10

Ðîëüô Îêòÿáðüñêàÿ 63-55555

ÒÄÂ àâòî 329-01-10

GEELY

Eastcom 331-01-33

ÀâòîËàíä 777-02-82

Áàëòèê Àâòî 7777-990

GREAT WALL

Ýëàí-Ìîòîðñ 331-90-00


HUMMER


HYUNDAI

ÀÑÊ-Àâòî 334-44-12


Âîñòîê-Àâòî 703-04-04


ÏàðèòåòÚ 326-25-25

KIA


Áåñò Ìîòîðñ 349-55-22

Îòêðûòàÿ äîðîãà 600-18-00

NISSAN

Àâòîïðîäèêñ 703-07-07

OPEL



RENAULT

Ðîëüô Ïîëþñòðîâî 334-01-01

Ðîëüô Ëàõòà Ðåíî 635-58-58

Àâòîïðîäèêñ 777-08-80

SSANG YONG

Ýëüâà Ìîòîðñ 379-90-91


SUZUKI

Àâòî-ìîòîöåíòð

«Ñóçóêè-Îçåðêè» 333-333-6

TOYOTA

Òîéîòà Öåíòð Àâòîâî 336-48-88

Òîéîòà Öåíòð Ïðèìîðñêèé 336-38-88

UZ-DAEWOO

ÀÑÊ-Àâòî 334-44-12

Eastcom 331-01-33



VOLKSWAGEN

Àêñåëü-Ñèòè 325-70-00

Àêñåëü-Ñèòè Þã 323-30-00

Íåâà-Àâòîêîì 244-77-88

ÁàëòÀâòî Òðåéä 244-02-01

ZAZ CHANCE

Ýëàí Ìîòîðñ 331-90-00

Eastcom 331-01-33



ÒÀÃÀÇ

ÀÑÊ-Àâòî 334-44-12

Eastcom 331-01-33


Ýëàí Ìîòîðñ 331-90-00


ÀÂÒÎÌÎÁÈËÈ Ñ ÏÐÎÁÅÃÎÌ


Ïîáåäà-Àâòî 642-36-23

Þêêî-Ãðóïï 995-73-60

ÃÄÅ ÊÓÏÈÒÜ ÀÂÒÎÌÎÁÈËÜ Â ÏÅÒÅÐÁÓÐÃÅ


FORD

CHRYSLER

CHEVROLET

Êóïëþ àâòîìîáèëü ëþáîé ìîäåëè, âîçìîæíî òðåáóþùèé ðåìîíòà äâèãàòåëÿ, ÀÊÏÏ èëè â õîðîøåì ñî-ñòîÿíèè, ðàññìîòðþ âñå âàðèàíòû. Ò. 921-11-06

Êóïëþ à/ì ëåãêîâîé èëè äæèï ëþ-áîé ìîäåëè, âîçìîæíî òðåáóþùèå ðåìîíòà, ðàññìîòðþ âñå âàðèàí-òû, áûñòðî, ðàñ÷åò íà ìåñòå, ò.: 927-27-13

Êóïëþ àâòîìîáèëè â ëþáîì ñîñòî-ÿíèè, áèòûå, öåëûå, êðåäèòíûå. Îôîðìëåíèå, áûñòðî, äîðîãî, ò.: 922-60-66

Ñêóïêà àâòî â ëþáîì ñîñòîÿíèè: àâà-ðèéíûå, êîððîçèéíûå, öåëûå è ò. ä., îòå÷åñòâ. è èíîìàðêè. Ò.: 970-22-62, 8-901-301-98-98

Âûêóï èíîìàðîê â ëþáîì ñîñòîÿíèè, áûñòðî, äîðîãî. T. 977-01-01

Êóïëþ ÂÀÇ, ÃÀÇ, «Ãàçåëü», ÓÀÇ, ìèêðîàâòîáóñû, èíîìàðêó Ãåðìàíèÿ, ßïîíèÿ, Åâðîïà, ðàññì. ëþá. ïðåä-ëîæåíèÿ, îôîðìëþ çà ñâîé ñ÷åò. Ýâàêóàòîð 24 ÷àñà. Ò. 974-44-81

Èíîìàðêè ëþáûå ÂÀÇ 2107-08-09-099-10-15, àâàðèéíûå, öåëûå è ò.ä., âûåçä íà ìåñòî, îöåíêà è îôîðìëåíèå çà ñ÷åò ôèðìû! T. 973-00-70, Àíäðåé

Êóïëþ ñðî÷íî, âûêóï à/ì ëþáîãî ïðî-èçâîäèòåëÿ, ïîìîùü â îôîðìëåíèè, âåæëèâîå îòíîøåíèå, äåíüãè ñðàçó, ò.: 923-79-79

Êóïëþ ÂÀÇ, ÃÀÇ, ÓÀÇ, èíîìàðêè, ðàñ-ñìîòðþ âñå ïðåäëîæåíèÿ, âîçìîæåí îáìåí è ïîìîùü â ïðèîáðåòåíèè íîâûõ àâòîìîáèëåé. Êðåäèò. Òåë. 913-30-80 Àëåêñåé

ÏÐÎÄÀÆÀ

Chrysler Crossfire: 2003 ã., 3,2i ë, 218 ë.ñ., 89,3 òûñ. êì, áåëûé, çàäíèé ïðèâîä, êóïå, ÀÊÏÏ, îáìåí, âûêóï, êðåäèò, 505000 ðóá., ò.: 642-42-00, 642-42-02

Chevrolet Rezzo: 2006 ã., 1,6 ë, 90 ë.ñ., 200 òûñ. êì, ñèíèé, ÌÊÏÏ, ïåðåäíèé ïðèâîä, îáìåí, âûêóï, êðåäèò, 319980 ðóá., ò.: 642-42-00, 642-42-02

Ford Explorer: 2007 ã., 4,6 ë, 296 ë.ñ., 135 òûñ. êì, ÷åðíûé, ÀÊÏÏ. ïîëíûé ïðèâîä, îáìåí, êðåäèò, âûêóï, 929980 ðóá., ò.: 642-42-00, 642-42-02

Ford Escape:2002 ã., 3,0 ë, 201 ë.ñ., 113 òûñ. êì, çåëåíûé, ÀÊÏÏ, ïîëíûé ïðèâîä, îáìåí, êðåäèò, âûêóï, 429980 ðóá., ò.:642-42-00, 642-42-02

Ford Mustang IV: 2003 ã., 3,8 ë, 192 ë.ñ., 49,7 òûñ. êì, æåëòûé, êðåäèò, îáìåí, âûêóï, 799980 ðóá., ò.: 642-42-00, 642-42-02

INFINITI

LINCOLN

KIA

MERCEDES-BENZ

LAND ROVER

MITSUBISHIVOLVO

KIA c'eed: 2007 ã., 1,6 ë, 115 ë.ñ., ÀÊÏÏ, 74 òûñ. êì, ñåðåáðèñòûé ìåò., óíèâåðñàë, êðåäèò, îáìåí, âûêóï, 469980 ðóá., ò.: 642-42-00, 642-42-02

Lincoln Navigator II: 2005 ã., 5,4 ë, 304 ë.ñ., 142 òûñ. êì, ÷åðíûé, ÀÊÏÏ, ïîëíûé ïðèâîä, îáìåí, êðåäèò, âûêóï, 1049980 ðóá., ò.: 642-42-00, 642-42-02

Mercedes-Benz C230 Kompressor Sport Coupe (203): 2005 ã., 1,8 ë, 192 ë.ñ., 95 òûñ. êì, êðàñíûé, ÀÊÏÏ, çà äíèé ïðèâîä, îáìåí, âûê óï, êðåäèò, 699980 ðóá., ò.: 642-42-00, 642-42-02

Freelander (LN): 2002 ã., 1,8 ë, 115 ë.ñ., 137 òûñ. êì, çåëåíûé, êðåäèò, âûêóï, îáìåí, 449980 ðóá., ò.:642-42-00, 642-42-02

Mitsubishi Lancer Evolution IX: 2007 ã., 2 ë, 280 ë.ñ., 34,4 òûñ. êì, ÷åðíûé, ïîëíûé ïðèâîä, ÌÊÏÏ, êðåäèò, îáìåí, âûêóï, 985000 ðóá., ò.: 642-42-00, 642-42-02

Volvo S60: 2003 ã., 2,4 ë, 170 ë.ñ., 160,9 òûñ. êì, ÷åðíûé, êðåäèò, âû-êóï, îáìåí, 529980 ðóá., ò.: (812) 642-42-02, 642-42-00

Mitsubishi Montero Sport: 2001 ã., 3,0 ë, 165 ë.ñ., 124,8 ò. ìèëü, êðàñ-íûé, ÀÊÏÏ, ïîëíûé ïðèâîä, âûêóï, îáìåí, êðåäèò, 489980 ðóá., ò.: 642-42-00, 642-42-02

Volvo XC90: 2007 ã., 2,4 ë, 185 ë.ñ., 124 òûñ. êì, ñèíèé, äèçåëü, ÀÊÏÏ, êðåäèò, îáìåí, âûêóï, 1159980 ðóá., ò.: 642-42-00, 642-42-02

Volkswagen Jetta: 2006 ã., 1,6 ë, 102 ë.ñ., 129,8 òûñ. êì, ÷åðíûé ìåò., ÀÊÏÏ, ñåäàí, ïåðåäíèé ïðèâîä, îáìåí, êðåäèò, âûêóï, 499980 ðóá., ò.: 642-42-00, 642-42-02

Volkswagen Touareg: 2003 ã., 2,5 ë, 174 ë.ñ., 172,1 òûñ. êì, ÷åðíûé, ÀÊÏÏ, äèçåëü, ïîëíûé ïðèâîä. îáìåí, âûêóï, êðåäèò, 859980 ðóá., ò.: 642-42-00, 642-42-02

VOLKSWAGEN

Ìîòîð ëîäî÷íûé, ýëåêòðî, áåíçèí, çàï÷àñòè, Òåë.: 8-901-301-60-35

ÌÀÇ êàáèíà ãîëàÿ ñî ñïàëüíèêîì, ðàìà ñ ìîñòàìè, ï/ï ÌÀÇ ñ ðåññî-ðàìè, ïîëíàÿ ïîäâåñêà, ÌÀÇ 500 êàáèíà, äâèãàòåëü, íà âñå äîêó-ìåíòû, ò.: 920-31-06

ÇÀÏ×ÀÑÒÈ

Á/ó äâèãàòåëè äëÿ èíîìàðîê. Ò.: 971-09-09

Ôàðêîï äëÿ èíîìàðîê, â ò. ÷ . íåðæ. Ñòàëü, ýëåêòðèêà, äîñòàâêà. Ò. 8(812)9742886.

Ñäàåòñÿ ãàðàæ 3õ6õ3,5ì â àðåí-äó, ïð. Áîëüøåâèêîâ, ò.: 8-911-235-85-03, Ìèõàèë

ÑÄÀÅÒÑß

ËÎÄÊÈ

ËÎÄÊÀ àëþìèíèåâàÿ «Ðîìàíòè-êà»: íîâàÿ, âåñ 30 êã, äëèíà 2,8 ì, 3 ì è 3.5 ì, øèð.1.1 ì, âûñ. 50 ñì, íåðàçáîðíàÿ, êëåïàíàÿ, ã/ï 250 êã, ñ áóëÿìè èëè áåç, òðàíåö ïîä ìîòîð, ñ âåñëàìè è áëîêàìè ïëàâó÷åñòè ïîä ñèäåíüÿìè, ïåðåâîçèòñÿ íà áàãàæ-íèêå êðûøè, äîñòàâêà, 44000 ðóá. ò.: 8-911-604-33-77, www.malutka.org

ËÎÄÊÀ àëþìèíèåâàÿ «Ìñòà»: íî-âàÿ, âåñ 40 êã, äëèíà 3 ì, 3,5 ì è 3.7 ì,, øèð.1.35 ì, âûñîòà 55 ñì, íåðàçáîð-íàÿ, êëåïàíàÿ, ã/ï 300 êã, ñ áóëÿìè èëè áåç, òðàíåö ïîä ìîòîð, ñ âåñëàìè è áëîêàìè ïëàâó÷åñòè ïîä ñèäåíüÿìè, ïåðåâîçèòñÿ íà áàãàæíèêå êðûøè, äîñòàâêà, 59000 ðóá. ò.: 8-911-604-33-77, www.malutka.org

Ãóñåíèöà äëÿ ñíåãîõîäà, çàï÷àñòè. Òåë.: 8-901-301-60-35

B M W 7 S e r i e s 7 4 0 L i L o n g : 2009 ã., 3,0 ë, 326 ë.ñ., 22 òûñ. êì, ÷åðíûé, îòëè÷-íîå ñîñòîÿíèå. 3 òåëåâèçîðà, CD-÷åéíä æåð, ðàç-äåëüíûé êëèìàò 3200000 ðóá., ò.: 8-921-417-7696

Infiniti QX56: 1996 ã., 5,6 ë, 317 ë.ñ., 56 òûñ. êì, ñåðûé, ÀÊÏÏ, áåíçèí, 5 äâåðåé, DCD-CD, ÒÂ-òþíåð, òåëå-âèçîð, òåõíîáëîê, ñïó òíèêîâàÿ íà-â è ã à ö è ÿ . Î ä í è ðóêè. 1150000 ðóá., ò.:8-911-246-6923, Äåíèñ

Mercedes-Benz S220: 2003 ã., 4,3 ë, 279 ë.ñ., 30 òûñ. êì, ñåðåáðèñòûé, ÀÊÏÏ, çà äíèé ïðèâîä, àâòîìîáèëü ïðèãíàí èç ãåðìàíèè â 2006ã. Òîëüêî ëåòíÿÿ ýêñïëóàòàöèÿ, ðóññêèì çèì íå âè-äåë! ÒÂ, DVD, ïåðôîðèðîâàííûé êîæàíûé ñàëîí. Êîìïëåêò íîâîé çèìíåé ðåçèíû íà îðèãèíàëüíûõ ôèðìåííûõ äèñêàõ. 870000 ðóá., ò.: 8-950-047-8888, Àëåêñåé

Размещениерекламы

по телефону:

493-47-47

Ï Î Ê Ó Ï Ê À , Â Û Ê Ó Ï

ÀÂÒÎÎÁÚßÂËÅÍÈßÏðèåì îáúÿâëåíèé ñ 10.00 äî 18.00, 493-47-33, 974-04-84, [email protected] Ð À Ç Á Î Ð Ê À È

Â Û Ê Ó Ï À / Ì

| 17 АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 44 (699) 27.10 - 02.11.11 г.АВТООБЪЯВЛЕНИЯ |


Британский автогонщик Дэн Уилдон, погибший в результате аварии в ходе гонки финального этапа американской серии «Индикар» в Лас-Вегасе, похо-ронен в своем родном городе Санкт-Петербурге (США, штат Флорида).

Уилдон скончался в больнице от травм, полученных в результате аварии, которая произошла 16 октября. Болид 33-летнего британца врезался в стену после того, как столкнулся с другой машиной на трассе. Легкий контакт между Джеймсом Хинклиффом и Уэй-дом Каннингэмом выбил последнего с траектории, что вызвало цепную реак-цию. В аварию оказались вовлечены 15 болидов. После серии столкнове-ний некоторые машины загорелись. Уилдон, как и еще несколько пилотов, был доставлен в больницу, но врачи не смогли спасти его жизнь.

Ãàçåòà «Àâòîâèòðèíà Ïåòåðáóðãà»:Àëåêñàíäð Ìàðêîâ — ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð, ãëàâíûé ðåäàêòîðÍàòàëüÿ Ñàìîõèíà — èñïîëíèòåëüíûé äèðåêòîð,Íàäåæäà Äàâûäîâà — äèðåêòîð ïî ðàñïðîñòðàíåíèþ, Àëåêñàíäð Ìàçîâ — âûïóñêàþùèé ðåäàêòîð, Àíàñòàñèÿ Þðãåíñîí — äèðåêòîð ïî ðåêëàìå, Ñâåòëàíà Êðûëîâà, Òàìàðà Äðîçäîâà, Ìàðèíà Ñåðåãèíà, Òàòüÿíà Ïåòðîâà, Ìàðèÿ Êàðïåêèíà Àëëà Âàñèëüåâà, Îëüãà Óäðàëîâà, Åëåíà Ãðà÷åâà, Òàòüÿíà Òêà÷åâà — ìåíåäæåðû ïî ðåêëàìåÀëåêñàíäð Ãóñàð — àðò-äèðåêòîð, Êèðèëë Ðàåâñêèé — ðóêîâîäèòåëü îòäåëà äèçàéíà è ïðåäïå÷àòíîé ïîäãîòîâêè, Ïîëèíà Ôåäîðîâà, Àðñåíèé Ñîëäàòåíêîâ, Ìàêñèì Ïåðâàêîâ — äèçàéí, âåðñòêà, ïðåäïå÷àòíàÿ ïîäãîòîâêàÌàðèÿ Ëàäîíåíêî, Ïîëèíà Áàðàíîâà — êîððåêòîðûÎôèöèàëüíûé ïðåäñòàâèòåëü â Ìîñêâå: Èðèíà Áóåâà. Òåë. 8-926-246-0333. Ïðè ïåðåïå÷àòêå ìàòåðèàëîâ ññûëêà îáÿçàòåëüíà.Ðåêëàìèðóåìûå òîâàðû ïîäëåæàò îáÿçàòåëüíîé ñåðòèôèêàöèè. Öåíû è ñêèäêè íà òîâàðû è óñëóãè, ðåêëàìèðóåìûå â ýòîì íîìåðå, óñëîâèÿ ðîçûãðûøåé, ïðåäîñòàâëåíèÿ ïîäàðêîâ äåéñòâèòåëüíû ñ 07.09.11 ïî 13.09.11, åñëè ýòî íå îãîâîðåíî äîïîëíèòåëüíî.Òèðàæ 80 000 ýêçåìïëÿðîâ. Ðàñïðîñòðàíÿåòñÿ áåñïëàòíî. Ïîäïèñàí â ïå÷àòü 25.10.2011 ã.Îòïå÷àòàíî â ÎÎÎ “Òèïîãðàôñêèé êîìïëåêñ Äåâèç”, 199178, ã. Ñàíêò-Ïåòåðáóðã, Â.Î., 17 ëèíèÿ, ä. 60, ëèò. À. . Çàêàç ¹ ÒÄ-5495

Ó÷ðåäèòåëü è èçäàòåëü: ÎÎÎ «Èçäàòåëüñêèé äîì «Àâòîâèòðèíà». Ñâ. ÏÈ ¹2-6043 îò 9 èþëÿ 2002 ã., âûäàíî Ñåâåðî-Çàïàäíûì îêðóæíûì ìåæðåãèîíàëüíûì òåððèòîðèàëüíûì óïðàâëåíèåì Ìèíèñòåðñòâà ÐÔ

ïî ïå÷àòè.Òåë.: (812) 493-47-47. Òåë./ôàêñ (812) 493-47-32, 493-47-31.

E-mail: [email protected]. 196084, ã. Ñàíêò-Ïåòåðáóðã, óë. Êîëè Òîì÷àêà, ä. 28/1, ÁÖ «Ãåïàðä», ïîì. 312, 300.

Тимати задолжал

Пенсионер оценил «Жигуленок» в 60 стаканов марихуаны

Британцы отвлекаются на соцсети и мобильную связь

Москвич пытался сжечь автомобиль своей бывшей возлюбленной

Берлинский пироман...жег машины от зависти

Автомобили в огне

Дэн Уилдон...похоронен в США

«Человек-паук»не принял подарокот Mercedes-Benz

Марко Симончелли...разбился на мотогонкахв Малайзии

Смерть на трассе

Рэпер Тимати задолжал администрации города Пе-тропавловска около 500 тысяч тенге (более трех тысяч долла-ров). Пять лет назад автомо-биль певца был отправлен на местную штрафстоянку из-за отсутствия страховки — все это время машина числилась как угнанная. Отказную на нее Тимати так и не написал, но и ехать за «Ауди» в Казахстан, похоже, тоже не собирается. Рэпер даже заявлял, что это не его авто.

В настоящее время руко-водство штрафстоянки на-строено решительно: решено в любом случае добиться денег от звезды. В крайнем случае «Ауди» грозятся про-дать, ведь и желающие ее купить уже есть, несмотря на долги.

66-летний житель села Потьма, расположенного в Мокшанском районе Пензенской области, подвергся задержанию оперативными работниками во время попытки обменять шестьдесят стаканов конопли на автомобиль «ВАЗ-2106».

Марихуану пенсионер выращивал на приусадебном участке для личного использования и для сбыта. Стакан каннабиса наркодилер преклонного возраста продавал за тысячу рублей.

«Урожай» хранился в доме задержанного и в нежилом строении, полученным им в наследство. Если выращенной на участке травы не хватало, предприимчивый старичок отправлялся искать дикорастущую коноплю.

В настоящий момент так и не купивший «Жигули» пенсионер находится в следственном изо-ляторе. Его положение усугубляется тем, что он уже является осужденным за сбыт марихуаны. Наказание в виде условного лишения свободы сроком на пять лет было вынесено всего год назад. Сейчас пожилому наркодилеру грозит лишение свободы на срок до двадцати лет.

Увлечение британских автолюбителей социальными сетями и микроблогами достигло угро-жающего размаха. Об этом свидетельствуют данные социологического опроса, проведенного компанией OnePoll.

Во время исследования было опрошено две тысячи автовладельцев из разных возрастных групп. Согласно полученным данным, каждый второй водитель во время езды посматривает на экран мобильного телефона, стремясь не пропустить новых сообщений в Facebook и Twitter.

Каждый пятый несколько раз в час читает обновления. Во время вынужденных остановок пят-надцать человек из ста заняты звонками по мобильному телефону или написанием электронных писем. Еще двадцать один человек торопятся обновить свой статус.

За использование телефона во время нахождения за рулем в Великобритании предусмотрен штраф в шестьдесят фунтов стерлингов. Три четверти респондентов отметили, что боятся на-казания, однако 60 процентов из них все же продолжают рисковать.

На юге Москвы полиция за-держала с поличным мужчину, который поджег гараж с маши-ной своей бывшей девушки.

Инцидент произошел на На-гатинской набережной. Мужчи-на облил какой-то жидкостью

гараж-«ракушку» и поджег его. Прохожие обратили на это внимание и позвонили в правоохранительные органы.

На место прибыли полицей-ские и пожарные, подозревае-мый был задержан. У иномарки

обгорело колесо. Владелица автомобиля опознала в под-жигателе бывшего сожителя. Собранные сотрудниками по-лиции материалы по поджогу направлены в Следственный комитет.

Полиция арестовала в Бер-лине 27-летнего поджигателя, который на протяжении не-скольких последних меся-цев держал в страхе мест-ных автовладельцев. На его счету более 100 сожженных автомобилей. Задержанный, оказавшийся безработным, на допросе рассказал, что дей-ствовал из зависти, сообщила

местная полиция.Задержанный объяснил

свои действия так: «Я в дол-гах, моя жизнь отвратительна, а другие состоятельны, и они этого заслуживают».

Полиции удалось устано-вить предполагаемого под-жигателя по видеозаписи с места преступления. Ранее сообщалось, что с начала 2011

года в Берлине сгорело более 550 преимущественно дорогих марок. Следователи полагают, что поджоги являются полити-чески мотивированными.

Известный актер Тоби Магу-айр, прославившийся благодаря фильму «Человек-паук», получил в подарок от компании Mercedes-Benz роскошный автомобиль. Это произошло в Австралии, на съем-ках новой киноленты «Великий Гэтсби». Правда, едва заглянув в салон машины, Тоби немедленно отказался от презента. Причина в том, что салон автомобиля выпол-нен из натуральной кожи, а актер является активным защитником животных и вегетарианцем.

В ряды активистов Магуайр вступил в 2009 году — с этого времени он неоднократно прини-мал участие в различных массо-вых мероприятиях, направленных против жестокого обращения с животными.

Трагедия произошла на автодроме «Сепанг», где в воскресенье должен был состояться этап чемпионата мира по мотогонкам в классе MotoGP. Организаторы приняли решение отме-нить гонку после того, как на втором круге произошла страшная авария с участием Валентино Росси, Колина Эдвардса и Марко Симончелли.

По ходу прохождения дистанции Симончелли упал со своего мотоцикла прямо под колеса Росси и Эд-вардса. В результате столкновения Росси и Эдвардс избежали серьезных травм (последний вывихнул плечо), но Симончелли в критическом состоянии пришлось доставить в одну из местных клиник, где он от полученных травм скончался. Марко Симончелли было 24 года. Он проводил второй сезон в категории MotoGP, но уже считался восходящей звездой само-го престижного класса мотогонок. Ранее итальянец становился европейским чемпионом в серии 125 куб. см и чемпионом мира (2008) в категории 250 куб. см. В этом сезоне Симончелли добился первого подиума на гонке в Брно, а всего неделю назад финишировал вторым в Гран-при Австралии.


44.indd 1944.indd 19 24.10.2011 18:21:2824.10.2011 18:21:28


Ã Ë Ó Ø È Ò Å Ë ÈÝ Â À Ê Ó À Ö È ß

À Â Ò Î Ñ È Ã Í À Ë È Ç À Ö È È


В ноябре на проспекте Науки открывается первый спортивный клуб новой сети «ЕвроФитнес». Одна из особенностей этого проекта — сочетание привычных традиционных программ с лучши-ми современными методиками мировой фитнес-индустрии. В числе таких методик и популяр-нейшее в Америке и Европе на-правление Кроссфитнеса.

КроссФит (CrossFit) — это направление фитнеса, основан-ное на методиках тренировок

Программы Кроссфитнеса в новом спортивном клубе на проспекте Науки

спецподразделений полиции и армии (прежде всего США). Система физической подготовки, навыков поведения и выживания в экстремальных условиях была тщательно изучена и адапти-рована для занятий обычных людей. Сегодня предпочтение КроссФиту отдают уже миллионы занимающихся по всему миру.

Программу КроссФит успешно используют и профессиональные спортсмены, и люди с начальным уровнем подготовки, и даже

люди, испытывающие проблемы со здоровьем — например, с сердцем. Конечно, только по-сле консультаций с врачом. Для людей с разным уровнем под-готовки меняются нагрузки, но не сама программа. Суть КроссФита в нестандартном подходе к фит-несу, в использовании нестан-дартных снарядов и упражнений, в особой методике тренировок под руководством специально подготовленных тренеров, про-шедших обучение и стажировку

в сертифицированных организа-циях КроссФит.

В клубе «ЕвроФитнес» вы сможете позаниматься не только под руководством отечественных инструкторов, но и посетить от-крытые уроки ведущих тренеров из Нью-Йорка (США).

Подробнее о занятиях по программам Кроссфитнеса можно узнать по телефонам

955-77-90 и 955-87-57. Или задать свой вопрос

на сайте: www.eurofitness.spb.ru

До 2017 года......продолжится выпуск вне-

дорожника Land RoverDefender нынешнего поколения. Он будет продаваться наряду со своим преемником, который, как сооб-щалось ранее, будет представлен в 2015 году

44.indd 2044.indd 20 24.10.2011 18:21:5224.10.2011 18:21:52

Автовитрина Петербурга №44, 2011

Documents