班級 : 車三甲座號 :49715079

學生 : 高靖諺

車廠的發展史與現況 --HONDA

前言• HONDA 的創始人本田宗一郎於 1948 年創立， Honda 一直以 「夢

想」 做為原動力，秉持著 「讓世界各地顧客滿意」 的企業理念，竭盡所能的將科技的成果、高品質的商品，以合理的價格提供給消費者，進而達成了創業者本田宗一郎所提倡之 「購買者喜悅、銷售者喜悅、製造者喜悅」 的三喜理念。 50 多年來， Honda 已經在世界 29 個國家建構了超過 120 個生產據點創下了每年與 1,500 萬位顧客相遇的紀錄。「你需要的是哪種車？對於那部車，你有著什麼樣的期待？怎樣的技術及性能，能讓你及你所愛的人展開笑顏，那部車能帶給你信賴？能讓你快樂嗎？」 Honda 一直在思考，怎樣才能讓顧客感到滿意。

• 這是一間以客戶的喜悅做為最優先考量的公司，當他服務品質優秀，客戶之後有需要，一定也是找它，這樣這間公司就成功的達到它的目的。

人 物 車 廠 歷 史 介 紹• 一個以夢想來推動企業的成功• 者，他叫本田宗一郎• 1906 年 11 月 17 日出生於• 日本靜岡縣 • 1991 年在東京去世，享年• 84 歲。• 他是第一個進入美國汽車名人• 堂的日本人

• 1946 年，本田公司的創立人『本田宗一郎』於日本濱松創立了『本田技術研究所』。

• 1948 年時，成立了『本田技研工業株式會社』，當時的總資本額為：『一百萬日圓』。

• 1958 年時，本田生產的機車『 Super Cub 』初次登場。

• 1962 年時，本田於鈴鹿斥資建造『鈴鹿賽車場』，並開始從事賽車運動。

• 1969 年時，本田所生產的 CB750 重型機車首度進軍美國的北美市場。• 1972 年時， HONDA CIVIC( 喜美 ) 車款正式推出上市。

• 1980 年時，本田技研工業株式會社的營業額超過一億日圓。

• 1989 年時，本田宗一郎成為第一位進入美國汽車名人館的亞洲人士

• 1990 年時，本田發表了第一輛純種跑車『 NSX 』並於同年 1990 年時， HONDA 連續第五年獲得 J.D POWER 客戶滿意度冠軍。

• 1991 年時，本田宗一郎逝世。 同年 HONDA F1 連續第六年獲得世界冠軍車隊。

• 1995 年時， HONDA 推出第一輛符合 LEV (Low-Emission Vehicle)超低排放污染的汽油動力車輛。

• 2000 - 全球獨一可模擬人類雙足行走能力的 ASIMO 機械人登場。• 2001 年時， HONDA ACCORD 成為全美國年度最暢銷車款之一。

同年 HONDA ODYSSEY 連續三年贏得雙重五星級安全等級評價 。

• 2002 年時， HONDA 在台灣以 36 億新台幣 100% 投資設立 Honda Taiwan ，生產線設立在屏東市，除了以最短時間建廠生產外，也提供南台灣超過 300 個就業機會，此外 HONDA 亦在台灣以最短的時間重新建立經銷服務體系。 並且 HONDA Fit 車款在日本擊敗連霸多年的 Toyota Corolla 車款，成為日本年度銷售冠軍車。

HONDA 的標誌意義• 1980 年，本田先生提出：“要重新設計產品標識，讓任何人一眼就

能看出是本田的汽車才行，據說是因為後悔將本人的名字用在公司名稱上 。”當年 7 月至 8 月，專門組成了標識課題小組，並確定幾項徵稿原則： 1 、醒目，在 10米左右距離內能看清具有本田特色的車標； 2 、要體現公司的先進技術、青春活力； 3 、設計新穎、有深刻含意並在全世界通用； 4 、要永遠使用。 經過一個月的時間，在全世界本田員工中徵集設計圖案 2588件。經過嚴格篩選，最終確定為 HONDA頭一個字母“ H” 為車標， 1981 年 5 月正式啟用。 1991 年公司又對“ H” 標誌進行了美化，增加了外邊的等距方框，以示堅實和公司堅定的經營信念。這一標識，一直沿用至今。

• 另外鈴鹿市曾提出將市名改為本田市，• 但是宗一郎認為“在城市名字上冠以個• 人名字，簡直太荒唐了，所以一直堅決• 拒絕這個提議。

HONDA 經典車款 喜美

性能介紹• 車身型式 4 門 5 人座• 變速系統 5速手自排• 引擎規格 1799cc 直列四缸 16氣門• 馬力 40hp 6300rpm

• 扭力 17.7kgm 6300rpm

• 能源消耗平均 15.5km/ltr 市區 12.9km/ltr 高速公路 20.5km/ltr

HONDA 的超跑 -NSX

NSX-性能介紹• 最大馬力 :280hp/7300rpm

• 最大扭力 :31kgm/5300rpm

• 變速系統 : 六速手排變速系統• 引擎規格 :1997c.c. 水平對臥 6缸 24 汽門• 車重 1320kg

即將上市的油電混合車CIVIC HYBIRD

性能介紹

• 變速系統 :6速手排變速系統 • 車重 :約 2,800磅（ 1270 公斤） • 最大馬力 240hp/8000rpm

• 扭力 22.2kgm/7000rpm

• 引擎規格 :2000CC直列四缸 16氣門

創新科技 -G-CON （ G-Force Control Technology）

• 一種由 Honda 所開發的車體撞擊安全性的新概念，目的是希望能有效控制車輛撞擊時，所產生的各種撞擊應力，以保障車內乘客的安全， 及兼顧路上行人的安全性。

• 在 G-CON 的安全設計基準之下，讓車輛能夠在有限的車體變形之下，將車內乘客的傷害降到最低的程度。不但能夠滿足「前方正面撞擊」時，有效吸收撞擊力量，降低乘客的受傷程度，還能夠在「前方側面撞擊」時，讓車室的「生存空間」保持高度的完整性。

傳統式的車體著重在集中撞擊時的力 新概念車體幫助分散撞擊的力道來幫助防止 道於兩側骨架 衝擊時的集中撞

擊力所產生的傷害

創新科技 -氫燃料電池• 地球暖化和大氣污染、資源枯竭化等環境問題愈來愈嚴重。 Honda認為，最好的方式

是創造取代內燃機構的全新動力。目前為止，這項挑戰的最佳結果是以「氫」做為能源，透過氫燃料的高度燃燒特性，實現低污染、高動力的理想。 FCX 是 Honda長期投入汽車環保科技所研發的結晶，其燃料電池能將氫氣存放加壓進而產生電能，產物除了能量以外就只剩下熱能和水，是一部零廢氣量的環保車。

• Honda 於 2002 年完成燃料電池自用車「 FCX」，首度租售給日本內閣與美國洛杉磯市政府做為公務車，成為全世界第一部乘用燃料電池車，並在美國、日本等地展開租賃制度，邁出普及與家用的第一步。然而， Honda 的挑戰目標「零污染」尚未達成，接著在 2007 年美國洛杉磯車展中推出 FCX Clarity Concept ，百分之百零污染的替代能源動力技術翩然問世！

心得

• 從這份作業，令我感受到現在這個社會能給的已經到達了極限，你的車能跑多快，別的牌子也可以，現在的差別只在於服務跟態度，你的服務好態度佳，才會令客人回頭再去光臨，也會幫忙介紹這家廠牌的優點，而 HONDA 在這方面，真的是很用心，例如遇到一位糖尿病的客人，因為咖啡的糖包是顧客自己帶來的，就特地去買，只為了一位客人就專程買回來，讓下次那位客人，心裡感受到非常的受到尊重，那下次 她一定會堅持著品牌，這樣才能讓客戶信賴，在小地方多琢磨多用心，才會讓人感到窩心。

END