Автовитрина Петербурга №51, 2012

В деле борьбы с пьянством за рулем власти переходят от слов к делу.Но и в этом благом начинании у России свой, особый путь

ЗИМНИЙСЕРВИС

стр. 6 стр. 5

№ 51 (758) 12.12.12 - 18.12.12

Продолжение на стр. 4

стр. 8

ГДЕ ЭТИ ЛУЧШИЕ ДОРОГИ?

САМЫЕВЫГОДНЫЕАВТОМОБИЛИ

СТРОГОСТРОГОПО-РОССИЙСКИПО-РОССИЙСКИ

Как известно, декабрь на-чался с очередных гром-ких заявлений и инициатив о наказании водителей за управление автомобилем в состоянии алкогольного опь-янения. Сначала премьер-министр Дмитрий Медведев на встрече с тележурнали-стами в очередной раз под-

твердил, что не поддержит отмену нормы «нулевого промилле», а заодно пред-ложил увеличить штрафы за повторную «пьяную» езду до полумиллиона рублей. Через несколько дней в Госдуму оперативно был внесен за-конопроект, но уже с другой суммой — 200 000 рублей.

Российский союз инженеров составил рейтинг городов на соответствие 13 показателям развитости инфраструктуры, в том числе транспортной. На первых местах подмосковные Одинцово, Сергиев Посад, Пуш-кино. Петербург на 16-м месте вместе с Казанью, Волгоградом, Омском и Энгельсом.

Про качество этих самых дорог союз инженеров почему-то не рассказал

2 | АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 51 (758) 12.12.12 - 18.12.12 г.

Размещение рекламы по телефону:

493-47-47

À Â Ò Î Ñ Ò Å Ê Ë À

Ñ Å Ð Â È Ñ , Ç / × Ä Ë ß Ô Ð À Í Ö Ó Ç Ñ Ê È Õ À / Ì

Ñ Å Ð Â È Ñ , Ç / × Ä Ë ß À Ì Å Ð È Ê À Í Ñ Ê È Õ È Á Ð È ÒÀ Í Ñ Ê È Õ À / Ì

Ñ Å Ð Â È Ñ , Ç / × Ä Ë ß ß Ï Î Í Ñ Ê È Õ À / Ì

Ô Î Ð Ä

| 3 АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 51 (758) 12.12.12 - 18.12.12 г.

Ç À Ï × À Ñ Ò È & Ñ Å Ð Â È Ñ

Ñ Å Ð Â È Ñ , Ç / × Ä Ë ß ß Ï Î Í Ñ Ê È Õ À Â Ò Î Ì Î Á È Ë Å É

Ñ Å Ð Â È Ñ , Ç / × Ä Ë ß Í Å Ì Å Ö Ê È Õ À / Ì

Ç / × Ä Ë ß À Ì Å Ð È Ê À Í Ñ Ê È Õ È ÁÐÈÒÀÍÑÊÈÕ À / Ì


Сервис по сезону

Продолжение. Начало см. стр. 1

Больная тема

О необходимости ужесто-чения наказания заговорили с новой силой после резо-нансного ДТП в Москве на Минской улице 22 сентября. Тогда пьяный водитель на Toyota Crown на огромной скорости врезался в авто-бусную остановку и убил семерых человек, пятеро из них — дети.

Вообще-то таких «пьяных» ДТП со смертями катаст-рофически много. Одно из последних произошло в Че-лябинске 10 декабря. Пьяный лихач на служебном УАЗике на скорости около 80 км/ч сбил на пешеходном пере-ходе мать с 7-летней доче-рью, переходивших улицу на разрешающий (!) сигнал светофора.

Жесткие меры назрели давно. В упомянутом зако-нопроекте, кроме двухсотты-сячного штрафа за «пьяную»

езду, предлагают ужесточить наказание за ДТП со смер-тельным исходом, совер-шенные лицами в состоянии алкогольного опьянения. В случае гибели одного че-ловека пьяный водитель наказывается лишением свободы на срок от 2 до 10 лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до 3 лет, а если жертв было несколько — от 5 до 15 лет с лишением права управ-ления ТС на срок до 3 лет. И с этими жесткими мерами в сложившихся условиях труд-но не согласиться. Но…

Особый путьРоссии

Но смущает всего лишь один момент во всей истории борьбы с пьянством за рулем: пресловутый нулевой про-милле. Дмитрий Медведев в этом вопросе непреклонен: «Мне неоднократно говори-ли: «Верните небольшое ко-

личество промилле». Кстати, самая большая допустимая норма промилле в США, там можно выпить несколько ста-канов вина. Но мы говорим, что живем в конкретных ус-ловиях и конкретной стране, где очень много пьют. Очень значительная часть будет воспринимать этот сигнал, что можно выпить и поехать. Я не поддерживаю возврат к промилле. Это пока не для нашей страны. Точно так же, как и владение оружием».

Стоит напомнить, что все громкие ДТП последнего вре-мени совершены в условиях

действия нулевой нормы!

Вместе с тем отмечен рост лишений прав водителей с минимальными значениями уровня алкоголя в крови. Например, менее 0,1 промил-ле — то есть, по сути, трезвых! А ведь и среди этих случаев возможны элементарные ошибки или провокации.

Вот и непонятно, чего хо-чет власть: навести порядок или вогнать всех водителей в состояние перманентного страха вдруг быть наказан-ными «по полной»?

От редакции

СТРОГО СТРОГО ПО-РОССИЙСКИПО-РОССИЙСКИ

Управление ГИБДД информируетСовместный проект ИД «Автовитрина» и отделения пропаганды безопасности дорожного

движения 8-го отдела УГИБДД ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области

Памятка водителям транспортных средство правилах проезда по железнодорожным переездам

УГИБДД ГУ МВД России по г.Санкт-Петербургу и Ленин-градской области еще раз на-поминает, что железнодорож-ный переезд является одним из самых сложных и опасных участков дороги, требующим особенного внимания и не-укоснительного соблюдения Правил дорожного движения. Согласно статистике, до 98,5% дорожно-транспортных проис-шествий на железнодорожных переездах происходит из-за нарушений водителями Правил дорожного движения. Кроме того, к возникновению траге-дий на переездах приводят ошибки водителей в оценке дорожной обстановки из-за невнимательности, беспечно-сти или нахождения водителя в состоянии алкогольного опьянения.

Самая неблагополучная обстановка с обеспечением безопасности движения скла-дывается на переездах, не обслуживаемых дежурными работниками. Здесь проис-ходит около 85% от общего количества ДТП на железно-дорожных переездах.

Будьте особо внимательны при приближении к железно-дорожному переезду!

При управлении транспорт-ным средством, когда обста-новка ежесекундно меняется, нет места даже для незначи-тельных ошибок. Любое отсту-пление от Правил дорожного движения может привести к непоправимым последствиям. Поезд мгновенно остановить невозможно. При примене-нии машинистом всех средств экстренного торможения тор-мозной путь поезда составляет 1500–2000 метров.

При подъезде к железно-

дорожному переезду ограни-чивайте скорость движения транспортного средства до разумных пределов, заранее продумайте свои действия с позиции обеспечения безо-пасности дорожного движения через переезд:

— определите условия ви-димости поездов, оцените качество автомобильной до-роги на подходе, выберите правильный скоростной режим автомобиля с учетом движения других транспортных средств;

— не принимайте решения о проследовании через пере-езд перед приближающимся поездом, т. к. по силуэту локо-мотива, а тем более по свету его прожекторов, невозможно даже приблизительно опреде-лить скорость поезда и его рас-стояние от переезда. Ошибка в оценке дорожной обстановки неизбежна. Остановите транс-порт и пропустите поезд;

— убедитесь в правильном восприятии сигналов переезд-ной сигнализации;

— остановите свой транс-порт при запрещающих пока-заниях переездной сигнали-зации, закрытых шлагбаумах, а также при приближении поезда к переезду. От начала подачи переездной сигна-лизацией красных сигналов о запрещении движения ав-тотранспорта через переезд до подхода поезда расчетное время составляет всего 30–40 секунд!

— с целью исключения вы-нужденной остановки на на-стиле переезда при внезапной остановке впереди идущего транспортного средства, со-блюдайте необходимую безо-пасную дистанцию;

— после прохода поезда на-

чинать движение через пере-езд можно, только убедившись, что по соседнему пути нет приближающегося к переезду поезда (подвижного состава).

УГИБДД ГУ МВД Россиипо г. Санкт-Петербургу и

Ленинградской области напо-минает:

1. Запрещается выезжать на переезд в следующих слу-чаях:

— при закрытом или начи-нающем закрываться шлаг-бауме (независимо от сигнала светофора);

— при запрещающем сиг-нале светофора (независимо от положения и наличия шлаг-баума);

— при запрещающем сигна-ле дежурного по переезду (де-журный обращен к водителю грудью или спиной с поднятым над головой жезлом, красным фонарем или флажком либо с вытянутыми в сторону ру-ками);

— если за переездом обра-зовался затор, который выну-дит водителя остановиться на переезде;

— если к переезду в преде-лах видимости приближается поезд (локомотив, дрезина).

Кроме того, запрещается:— объезжать с выездом на

полосу встречного движения стоящие перед переездом транспортные средства;

— самовольно открывать шлагбаум;

— провозить через переезд в нетранспортном положении сельскохозяйственные, дорож-ные, строительные и другие машины и механизмы;

— без разрешения началь-ника дистанции пути железной дороги движение тихоходных машин, скорость которых ме-

нее 8 км/ч.2. При вынужденной оста-

новке на переезде водитель должен немедленно высадить людей и принять меры для освобождения переезда. Одно-временно водитель должен:

— при имеющейся возмож-ности послать двух человек вдоль путей в обе стороны от переезда на 1000 м (если одного, то в сторону худшей видимости пути), объяснив им правила подачи сигнала остановки машинисту прибли-жающегося поезда;

— оставаться возле транс-портного средства и подавать сигналы общей тревоги;

— при появлении поезда бежать ему навстречу, подавая сигнал остановки (сигналом остановки служит круговое движение руки: днем — с лоскутом яркой материи или каким-либо хорошо видимым предметом, ночью — с факе-лом или фонарем. Сигналом общей тревоги служат серии из одного длинного и трех корот-ких звуковых сигналов).

В случае нарушения пра-вил движения через желез-нодорожные пути, а именно пересечения железнодорож-ного пути вне железнодо-рожного переезда, выезда на железнодорожный переезд при закрытом или закры-вающемся шлагбауме либо при запрещающем сигнале светофора или дежурного по переезду, а равно остановка или стоянка на железнодо-рожном переезде влечет на-ложение административного штрафа в размере пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от трех до шести месяцев.

ЗИМНИЙ СЕРВИСШовная герметизация Teroson: шов «оригинального» качества

ООО «ЛТ Центр», премиум-партнер концерна Henkel, представляет серию герметиков Teroson Terostat и технологию их нанесения при кузовном ремонте автомобиля. Henkel является не только поставщиком кузовных шовных герметиков для многих автопроизводителей, но и разработчиком технологии нанесения этих герметиков как при про-изводстве автомобиля на заводе, так и в условиях послепродажного обслуживания на автосервисном предприятии. Henkel по заданию автопроизводителей разрабатывает герметики, оснастку, приспособ-ления и программное обеспечение для нанесения герметиков при производстве автомобилей. Одной из задач было найти возможность перенести технологию нанесения герметиков с заводских линий, где используется сложное промышленное оборудование, в условиях автосервисного предприятия. Причем это предприятие может быть хорошо оснащенным дилерским автоцентром или небольшой авто-мастерской.

Для автосервисных предприятий предлагается линейка шовных кузовных герметиков и конструкционных надежных клеевых составов под общим названием Teroson Terostat. Наиболее известные «Тероста-ты»: 9100, 9120, 9200, 9220, 930, 939, 9320, 9399. Все они хорошо поддают-ся окрашиванию, имеют высокую температуростойкость, безусадочны, имеют великолепную адгезивную способность при нанесении на всевозможные материалы. Технология Henkel для автосервисных предприятий, включает герметики, специальное оборудование, при-способления для их нанесения и техническую поддержку: специалисты компании Henkel проводят обучение персонала автосервисов. Это позволяет в короткие сроки обучить людей наносить шовные гер-метики так, как это делают на заводе. Оборудование для нанесения уникально с точки зрения своих возможностей и доступности: вроде обычный пневмопистолет, в который вставляется обыкновенный туб с герметиком, какая-то насадка, а качество шва по внешнему виду не отличить от заводского нанесения. Секрет заключается в формуле герметика, равномерном прогреве тубы в специальной печи до нужной температуры, пневмопистолете, где герметик под давлением проходит через насадку и создает заводскую «оригинальную» структуру шва. Есть возможность выбирать ширину шва, толщину слоя герметика, создавать различные внешние структуры шва. Технология позволяет наносить герметики в труднодоступные места на внутренних и наруж-ных поверхностях с помощью гибкого эластичного шланга-удлинителя. Автомобиль, подвергшийся кузовному ремонту с обработкой швов и стыков кузова по технологии Henkel, выглядит красиво и надежно защищен от воздействия внешней среды и коррозионных процессов. Герметики и оборудование имеют так называемые оригинальные коды ряда автопроизводителей: BMW, VAG, Toyota, Mercedes, Renault, Ford, GM, KIA и др.

Компания «ЛТ Центр» предлагает всю линейку материалов для кузовного ремонта компании Henkel и готова совместно с техниче-скими специалистами Henkel провести обучение для внедрения этих технологий на вашем предприятии.

КстатиТолько за сентябрь в столице

944 водителей лишили прав за вождение в нетрезвом виде. У 51 водителя уровень алкоголя в крови был меньше 0,1 промилле, а у 87 — меньше 0,2. Т. е. 15% водителей лишились прав за мизерные дозы алкоголя.

Дмитрий Медведев: Я не поддер-живаю возврат к промилле. Это пока не для нашей страны


Как сэкономить бензин?

Для большинства автомобилистов зима становится периодом постоянной головной боли. Трудностей, связанных с эксплуатаци-ей автомобиля в мороз, немало, но самые ос-новные — это проблемы холодного запуска и значительное увеличение расхода топлива в зимний период. Что касается бензина, то в последнее время (мы думаем, многие авто-мобилисты с нами согласятся) эта тема стала очень актуальной, ведь постоянный рост цен на топливо значительно бьет по кошельку практически каждого автовладельца.

Быть может, есть какие-то народные хитро-сти, чтобы как-то снизить расход топлива?

Опытные автомобилисты отмечают не-сколько способов:

В пробках сохраняйте постоянную ско-рость

Ведь в пробках в часы пик машины то резко трогаются, то резко тормозят, что увеличивает нагрузку на узлы автомобиля и увеличивает расход топлива.

Осторожно пользуйтесь педалью газаРезкий старт говорит о том, что топливо

расходуется впустую, потому что при этом в цилиндры подаются большие порции горю-чего. Не используйте на малых скоростях повышенные передачи, это значительно повысит расход горючего.

Старайтесь резко не тормозитьВ особенности это касается карбюратор-

ных двигателей, в которых через жиклеры холостого хода высасывается избыточное количество топлива при внезапном тормо-жении. Всегда нужно внимательно следить за обстановкой на дороге, чтобы потом в подходящий момент можно было бы сбро-сить скорость.

Избавьтесь от всех ненужных вещейИзбавьтесь от всех вещей, которые делают

ваш автомобиль тяжелее и повышают сопро-тивление воздуха — это багажник на крыше, ненужный хлам в багажнике, тюнинг и т. д. Все это плохо влияет на расход топлива. Старайтесь не менять серийные колеса на широкие. Особенно это ощущается в дальних поездках, где эффект от стандартных узких колес очень ощутим.

Проверьте систему зажиганияИз-за неисправностей в системе зажига-

ния (плохая проводка, грязные свечи и т. д.) можно потерять 30–40% бензина.

Эти способы работают, но вот только почувствуете ли вы ощутимое снижение расхода топлива? Кроме того, все они в той или иной степени доставляют неудоб-ство водителю и пассажирам. Неужели нет универсального, удобного, проверенного и надежного метода сэкономить топливо?

Выход есть! Наверняка вы уже не раз слышали про электрические предпусковые

подогреватели двигателя. Но знаете ли вы, что использование ЭПД помогает реально снизить расход топлива?

Использование электрического подогрева-теля двигателя действительно позволяет эко-номить топливо за счет того, что устройство работает в предпусковом режиме, то есть еще до запуска двигателя автомобиля.

Сравните: 1 час работы подогревателя от сети 220 В = 3–5 рублей.

1 час прогрева холодного двигателя на холостом ходу = 80–100 рублей.

Казалось бы, литр-два, сэкономленные каждый день на прогревах, вещь вроде бы и незаметная, но за зиму наберется 2–3 не-дели такой вот дополнительной, так сказать, «бонусной» езды.

Таким образом, используя предпусковой подогреватель двигателя, вы решаете сразу две основные проблемы зимней эксплуата-ции автомобиля — вы получаете гарантиро-

ванный запуск двигателя вашего автомобиля в любой мороз + экономите деньги на бензин для прогрева двигателя.

Ведущим производителем электрических подогревателей двигателя в России является тюменский завод «Лидер», который работа-ет в данной области уже более 20 лет.

Основной продукт предприятия — пред-пусковой подогреватель «Северс-М», ко-торый уже давно получил признание среди множества автомобилистов. Благодаря ши-рокому ассортименту монтажных комплектов подогреватель подходит для большинства автомобилей как отечественного, так и ино-странного производства.

Для более комфортной эксплуа-тации электроподогревателей можно использовать механиче-ский таймер. Таймер позволяет на

период 24-х часов устанавливать до 96 программ на включение и выключение подогревателя. Это очень удобно — вам не нужно вставать заранее и включать устройство, просто установите таймер, и подогреватель сам начнет работу, к примеру, за 2 часа до вашего пробуждения. Таким об-разом, к моменту, когда вы уже спуститесь к автомобилю, он уже полностью будет готов к поездке.

шммди

ммпмпмподародар

еие

ьшшьшьштак итак так и

иншиомо

агомомомком

голаглаглала

шишинстии ини

омлькомх

боыхб

ыхб

ыы лплплешинпл кт

стктостктотвтоо

голь

плля

ьшльшбол, , о,гого

плмплряя шя шшш

ноааоононо

аро

тарно

рся впя впя вя в в

т гонжнжнжнжнооо по п

арто п

т гоу

т гоуго

уо

орожно польжнжноророро о по полллььй с

ноожнжностаий сс

ий ст

ий о по п

Эксплуатация автомобиля зимой в тысячу раз сложнее, чем в другие периоды года. При низких температурах всегда труднее запустить двигатель, появляется соль на дорогах, возникают сложности в управлении автомобилем из-за гололедов, снегопадов и метелей. Автомобиль, особенно подержанный, должен быть правильно подготовлен к зимней эксплуатации.О том, что нужно знать автомобилисту, мы рассказываем в нашей рубрике «Сервис по сезону».

тмс

Официальный дилер ЗАО «Лидер»в Санкт-Петербурге и Ленинградской области — компания «Дорога-Авто».

г. СПб, пр. 9-го Января, 19 тел.: (812) 706-98-16, 971-77-13

www.doroga-avto.ru

Разумная экономия! Не дай автомобилю замерзнуть!

В зимний сезон многие ав-товладельцы сталкиваются с проблемой запуска и прогрева двигателя. Эта процедура за-водки на морозе не вызывает большого оптимизма — сгорает топливо и ваше личное время.

Именно на долю пусков и прогревов приходится до 60% от всего изнашивания деталей двигателя. Один холодный запуск и прогрев двигателя приравнивается примерно к 100 км пробега автомобиля. Другими словами, если пра-вильно производить пред-пусковую подготовку, пуск и прогрев двигателя, то можно существенно повысить его ресурс (до 1,5–2 раз).

Эксплуатация автомобиля с утеплителем «АВТОТЕПЛО»

позволяет сократить время прогрева двигателя до рабо-чей температуры и сохранить комфортный температурный режим двигателя при стоянках. За счет быстрого прогрева и медленного остывания двига-теля автомобиля происходит экономия топлива!

Некоторые водители пытают-ся решить проблему с помощью кустарных методов, например, большого куска войлока или одеяла, которые кладутся свер-ху на двигатель. Частично это помогает сохранить тепло, но в целом этот метод не слишком эффективен и, несомненно, пожароопасен.

Утеплители «АВТОТЕПЛО» абсолютно не горючи, выдержи-вают температуру до +1200 0С, обладают рядом таких положи-тельных свойств, как: стойкость к кислотам и щелочам, неток-сичность, диэлектрик, простота установки и экологическая чистота продукта.

Состав изделия — кремне-земная ткань, муллитокрем-неземная вата (наполнитель) и стекловолокнистая нить, которой прошито изделие. Эта разработка запатентована и имеет все необходимые сер-тификаты. Изделие успешно

прошло испытания на пожа-роустойчивость. Материалы, из которых изготовлен утеп-литель, применяются в других сферах промышленности, там, где требуется защита от высо-ких температур.

Изделие «АВТОТЕПЛО» со-вместимо более чем с 520 моделями автомобилей.

Особо стоит отметить, что изделие «АВТОТЕПЛО» эффек-тивно себя зарекомендовало и для спецтехники, и для ком-мерческого транспорта. Ведь зачастую большинство владель-цев спецтехники вынуждены применять различные методы и средства для поддержания ее в рабочем состоянии. Доходит порой до того, что в сильный мороз двигатель бульдозера или экскаватора не глушат на ночь!

Укрыв в зимний сезон мотор-ный отсек утеплителем «АВТО-

ТЕПЛО», вы не только защитите узлы и агрегаты от низкой тем-пературы, но и создадите допол-нительные комфортные условия в кабине водителя. Особенно это актуально для владельцев дизельных двигателей!

Если вам приходится много разъезжать по городу, периоди-чески на 2–3 часа оставляя ма-шину на морозе, то утеплитель «АВТОТЕПЛО» — ваш выбор! Его также можно использовать в комплексе с автономным подогревателем.

Более подробно ознакомить-ся с изделием можно на офици-альном сайте www.avtoteplo78.ru и по тел. 951-05-64.

Осуществляем доставку в другие города и регионы России.

Приглашаем к сотрудниче-ству организации, частных предпринимателей, агентов.

Антикоррозийная обработкав «Марвик Авто»

Петербургская зима — время суровых испытаний для вашего автомобиля. Уже с первым снегом на дороги тоннами высыпают соли и реагенты.

В наших климатических условиях антикоррозийная обработка автомобиля — это даже не вопрос, над которым надо задуматься, это осознанная необходимость.

Даже новые автомобили многих производителей нуждаются в дополнительной защите от последствий нашего переменчивого климата и технологических привычек дорожных служб.

Компания «Марвик Авто» имеет многолетний опыт антикорро-зийной обработки и проверенную временем технологию, гаранти-рующую лучшее качество.

Тщательная обработка днища, внутренних полостей, скрытых эле-ментов дает уверенность в долговременной сохранности качества кузова вашего автомобиля.


Ý Â À Ê Ó À Ö È ß

Ð Å Ì Î Í Ò Ë Å Ã Ê Î Â Û Õ À Â Ò Î Ì Î Á È Ë Å É

Ã Ë Ó Ø È Ò Å Ë È

Ñ Å Ð Â È Ñ ß Ï Î Í Ñ Ê È Õ À / Ì

918 000 легковых автомобилей…

…импортировано в Рос-сию по итогам января-октября 2012 года. В частности, из стран дальнего зарубежья было им-портировано 821,1 тысячи машин (+20,3%) на 16,6 млрд долларов. Ввоз из стран СНГ сократился на 54,5%, объем поставок соста-вил 97 тысяч автомобилей на 717,9 млн долларов


26 840 000 000 евро…

…вложит VW в россий-ское производство. Примерно 250 000 000 евро будет на-правлено в Калугу, где с 2015 года на заводе будут выпускать двигатели

Ñ Ò À Ð Ò Å Ð Û È Ã Å Í Å Ð À Ò Î Ð Û

Ã È Ä Ð Î Ó Ñ È Ë È Ò Å Ë È

Ê Ó Ç Î Â Í Î É Ð Å Ì Î Í Ò


Ñ Å Ð Â È Ñ , Ç / × Ä Ë ß À Ì Å Ð È Ê À Í Ñ Ê È Õ È Á Ð È Ò À Í Ñ Ê È Õ À / Ì


Немецкое издание AutoBild составило список самых вы-годных для покупки автомо-билей. Эксперты определили машины, которые меньше всего теряют в цене после четырех лет эксплуатации. Расчет был проведен по двум критериям: потеря в процентном соотно-шении и потеря в евро. (Чаще всего победу одерживали са-

мые дешевые модели в своем сегменте.)

В список машин, которые меньше всего теряют в цене, во-шли автомобили, популярные в России: Renault Logan (в Европе продается под маркой Dacia), Renault Duster, Skoda Octavia (эксперты отнесли автомобиль к D-сегменту) и несколько дру-гих моделей.

Ñ È Ã Í À Ë È Ç À Ö È ß , À Â Ò Î Ý Ë Å Ê Ò Ð È Ê À

Î Ò Î Ï È Ò Å Ë È , Ï Î Ä Î Ã Ð Å Â À Ò Å Ë È

È Í Ò Å Ð Ü Å Ð È Ý Ê Ñ Ò Å Ð Ü Å Ð À / Ì

ØÈÍÛ, ÄÈÑÊÈ, ÀÊÊÓÌÓËßÒÎÐÛ

www.autosuper.ru,

а так жена страничке

в контактеvk.com/id171583813

читайтенас на

186 000 000 евро…

…отдала инвестиционная компания Investindustrial за 37,5% акций Aston Martin

САМЫЕ ВЫГОДНЫЕ АВТОМОБИЛИ

Êëàññ Íàèìåíüøàÿ ïîòåðÿ â öåíåâ ïðîöåíòíîì ñîîòíîøåíèè

Íàèìåíüøàÿ ïîòåðÿ â öåíå â åâðî

À VW Up Kia Picanto 1.0 Attract

Â Mini Cooper S Dacia Sandero 1.2 16V 75

Ñ Audi A3 1.4 TFSI Sportback Ambiente Dacia Logan MCV 1.6

D BMW 320d Touring Sport Line Skoda Octavia 1.4 Active

Ïðåìèóì-êëàññ Lexus GS 450h BMW 520i

Ëþêñ-êëàññ Porsche Panamera S Audi A7 TDI Multitronic Sport Selection

Êîìïàêòâýíû Dacia Lodgy dCi 110 Prestige Dacia Lodgy dCi 90 Ambiance

Âýíû VW Sharan 2.0 TDI BlueMotion Match Seat Alhambra 2.0 TDI Ecomotive Style Viva

Êîìïàêòíûå êðîññîâåðû BMW X1 xDrive18d Sport Line Dacia Duster 1.6 16V 4×2

Âíåäîðîæíèêè Mercedes ML 250 BlueTec 4Matic 7G-Tronic Hyundai ix55 3.0 V6 CRDi Comfort

Ñïîðòèâíûå ìîäåëè Porsche Boxster S VW Scirocco 1.4 TSI Match

Renault Logan

Skoda Octavia

Audi A3 1.4 TFSI Sportback Ambiente


Электрогрузовик для комунальщиков

Mercedes-Benz Arocs: строительная модель-конструктор!

Российская компания «Ко-минвест-АКМТ» представи-ла многоцелевой электроса-мосвал Goupil G3-2, который предназначен для работы в коммунальных службах. Но-винку изготовила французская компания Goupil Industrie. При ширине в 1,1 м полезная грузоподъемность автомобиля достигает 600 кг. Транспорт-ное средство работает за счет батарей емкостью 240 Ач. Без подзарядки самосвал может

проехать до 80 км при ско-рости до 40 км в час. «Ко-минвест-АКМТ» предлагает Goupil G3-2 в модификациях мусоровоза, бортовой машины, изотермического фургона или рефрижератора в короткобаз-ной и длиннобазной версиях. Есть варианты комплектации техники различными комму-нальными агрегатами: систе-мой полива, аппаратом мойки высокого давления, а также другими комбинациями.

ÊÎÌÌÅÐ×ÅÑÊÀß ÒÅÕÍÈÊÀ

ÐÅÑÑÎÐÛ

Ð Å Ì Î Í Ò Ê Î Ì Ì Å Ð × Å Ñ Ê Î É Ò Å Õ Í È Ê È

Н е м е ц к и й а в т о г и га н т Mercedes-Benz Trucks сообщил о новом расширении модельного

ряда. Весной будет представ-лена новая модель грузовика для строительного рынка. К

Actros и Antos присоединиться еще Arocs. Для продажи будет предлагаться больший выбор модификаций. В первую оче-редь можно будет выбрать ко-личество осей: 2, 3 или 4. Кроме того, покупателю предлагается 16 вариантов двигателей с диа-пазоном мощностей от 175 до 460 кВт. Правда, экологический стандарт у всех будет одина-ковый: Евро-6 с технологией BlueTec. Также под себя можно будет выбрать и кабину: всего 14 вариантов — от 2,3 метро-вой до широкой (на 2,5 м). Как и Actros и Antos, новый Arocs

будет доступен в двух специ-альных исполнениях — Loader и Grounder. Первый вариант подразумевает минимальную снаряженную массу, из-за чего двухосный тягач получился самым легким в строительном секторе. Arocs Grounder будет способен работать в самых сложных условиях благодаря усиленной раме и шасси.


Ã Ë Ó Ø È Ò Å Ë È

Ý Â À Ê Ó À Ö È ß


Размещениерекламы

по телефону:

493-47-47

Автовитрина Петербурга №51, 2012

Documents