Автономная система электропитания для поездов

8
Автономная система электроснабжения вагонов на базе синхронного генератора на постоянных магнитах Техническое предложение

Upload: aleksandr-valuev

Post on 16-Jun-2015

230 views

Category:

Design


2 download

DESCRIPTION

Презентация разработана мною для демонстрации преимуществ изобретения компании ООО НПО "Шторм". Pro-delo.pro

TRANSCRIPT

Page 1: Автономная система электропитания для поездов

Автономная система электроснабжения вагонов на базе синхронного генератора на постоянных магнитах

Техническое предложение

Page 2: Автономная система электропитания для поездов

1 2

Мультипликатор«Flender»

Эластичнаямуфта

ГенераторЭГВ.08.У1

Карданныйвал

Необходимость обслуживания и

ремонта механических частей

Низкий КПД (менее 65%)

Для начала питания потребителей

и заряда аккумуляторов вагон должен

разогнаться до скорости 35 км/ч

Высокие требования к точности

изготовления и сборки узлов

Габариты системы увеличиваются

пропорционально мощности

Существующая автономная система

электроснабженияНедостатки существующей системы

Page 3: Автономная система электропитания для поездов

3 4

ООО НПО «ШТОРМ» предлагает

Использование синхронного гене-

ратора на постоянных магнитах с

прямым приводом от средней оси

вагона РЖД в качестве генерирующей

установки для автономной системы

электроснабжения вагонов ОАО

«РЖД» номинальной мощностью от 8

до 46 кВт напряжением 50В и 110В.

Синхронный генераторна постоянных магнитах

Резиноваямуфта

Полый вал

Page 4: Автономная система электропитания для поездов

5 6

Начиная со скорости вагона 10 км/час пассажир будет пользоваться конди-ционером, вспомогательным освещени-ем и розетками вагона Сократятся издержки на ремонт и

эксплуатацию системы благодаря отказу от механических передач

Новая система автономного электроснабжения дешевле на 15 %

Масса новой системы уменьшена на 100 кг

Для пассажиров ―повысить уровень комфорта

Для ОАО «РЖД» ―существенно снизить издержки

КПД системы увеличится до 92%

Уменьшится уровень шума и вибрации

Пассажиры смогут безопасно заряжать портативную электронную технику от бортовой сети, так как не будет скачков напряжения

Конкурентные преимущества

Page 5: Автономная система электропитания для поездов

7 8

Автономная система электроснабжения мощностью 32 кВтнапряжением 110В

Page 6: Автономная система электропитания для поездов

109

Два синхронных подвагонных генератора

мощностью по 16кВт каждый с прямым приводом

от оси пассажирского вагона с активным ротором

на постоянных магнитах.

Статический транзисторный преобразова-

тель напряжения.

Может размещаться как под вагоном, так и

внутри.

Состав системы

Page 7: Автономная система электропитания для поездов

11

ООО НПО «Шторм»

Адрес: 443030, г. Самара ул. Чернореченская

д.6 офис 205

Телефон: +7 /846/ 336-30-49

Официальный сайт: http://storm-energy.ru

Электронная почта: [email protected]

ООО НПО «Шторм» специализируется

на разработке и производстве:

Автономных систем электроснабжения

Синхронных генераторов на постоянных

магнитах

Бесщеточных синхронных генераторов

с вращающимся выпрямителем

Автономная системаэлектроснабжения вагоновна базе синхронного генераторана постоянных магнитах

Обратная связь

Page 8: Автономная система электропитания для поездов

Данные презентационные материалы разработаны и

напечатаны ГАУ СО «Центр инновационного развития и

кластерных инициатив» в рамках бесплатной государствен-

ной поддержки инновационных и производственных пред-

приятий Самарской области.

Адрес: 443010, г. Самара, ул. Куйбышева, д. 145, оф. 247

Официальный сайт: cik63.ru

Электронная почта: [email protected]

Тел. +7 /846/ 205-89-18

Автор: Валуев Александр

[email protected]

+7 /927/ 721-20-90

Самара, 2013

Техническое предложение