高齢者の交通安全普及 システム構築に密着
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高齢者の交通安全普及 システム構築に密着. 明治大学商学部 猿渡ゼミ PM 班. 1990 年 14,895,000 人. 2010 年 29,412,000 人. 2030 年 36,670,000 人. 2000 年 22,005,000 人. 2020 年 35,899,000 人. 出所: 内閣府. 60歳以上の免許取得者数推移. 年々増加 !!. 出所: 警察庁. 高齢者による 交通事故の実態. 年齢別交通事故件数. 60 歳以上だけ 減っていない!. 出所: 警察庁. 平成 21 年 8 月末の年齢層別死者数. 60歳以上. - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
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高齢者の交通安全普及システム構築に密着
明治大学商学部猿渡ゼミ PM班
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出所:内閣府
1990年 14,895,000人
2000年 22,005,000人
2010年 29,412,000人
2020年 35,899,000人
2030 年 36,670,000 人
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60歳以上の免許取得者数推移
2005 年 2006 年 2007 年 2008 年14,000,000
14,500,000
15,000,000
15,500,000
16,000,000
16,500,000
17,000,000
17,500,000
18,000,000
18,500,000
19,000,000
出所:警察庁
年々増加 !!
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高齢者による
交通事故の実態
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年齢別交通事故件数
1998年
1999年
2000年
2001年
2002年
2003年
2004年
2005年
2006年
2007年
2008年
0
50,000
100,000
150,000
200,000
250,000
300,000
350,000
16~ 24
歳25~ 39
歳40~ 59
歳60歳以上
件数
60 歳以上だけ減っていない!
出所:警察庁
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平成 21 年 8 月末の年齢層別死者数2.2%
11.3%
12.0%
19.1%
55.4%
15歳以下16~24歳25~39歳40~59歳60歳以上
出所:警察庁
60歳以上
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高齢者体験高齢者の身体能力はどれくらいか?
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警視庁から高齢者体験キットをお借りしました!
ここに写真高齢者
高齢者
私たち
?
高齢者の気持ちになろう!
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① 通常歩行(40m)
被験者(男)
被験者(女)
35 秒
30 秒
55 秒
1 分
通常時 装着時
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② 階段往復(計76段)通常時 装着時
37秒39秒
1 分 56秒
1 分 36秒
被験者(男)
被験者(女)
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③ 視野の広さ
190°
190°
90°
110°
通常時 装着時
被験者(男)
被験者(女)
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高齢者は加齢に伴い身体機能が著しく
低下している!
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それでも運転する高齢者は?利用できる交通機関が近くにない
歩いて外出する体力がない
運転してくれる家族がいない
高齢者自身、運転が好き
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高齢者講習の現状
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高齢者講習とは?
高齢者を対象にした自動車講習
・70歳以上の高齢者は義務!
・自動車メーカー、 教習所などが行う 任意の安全運転講習
警視庁主催 企業主催
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上記のいずれかを講習しなくてはいけない!
対象 70歳以上の高齢者
講習内容
高齢者講習
シニア運転者講習
運転免許取得者教育
チャレンジ講習
警視庁による高齢者講習
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企業による安全運転講習
自動車メーカー実技訓練を行えるスクールの開催
教習所安全運転講習の実施
保険会社安全運転講習を受けた被保険者に保険料の割引特典
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高齢者講習の課題
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高齢者講習は最低でも5350円かかる
高齢者の金銭的負担増加
70歳以上への対策では不十分
60歳代の事故増加
警視庁による高齢者講習の課題
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被害者年齢別の平均人身損失額(経済的損失)
6才以下
13~15才
20~24才
30~34才
40~44才
50~54才
60~64才
70~74才
80才以上0
500
1000
1500
2000
2500
3000
被害者年齢
平均人身損失額(千円)
出所:日本損害保険協会
高齢者に対する保険金支払額が著しく高い!
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私たちが考える新事業の姿
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新事業モデル
新事業
保険会社
教習所
自動車メーカー
・資金を新事業に流入する
・スポンサー的役割・カリキュラムの提案
・講習の実施・場所の提供
高齢者
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仕組み
60歳以上の高齢者
対象者
毎年、通知を送り最寄りの教習所に来てもらう
頻度
・自動車メーカーと教習所が共同で開発・運転者用、歩行者用など個人に見合ったカリキュラム
カリキュラム
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保険会社が減らした
支払額
自動車メーカーからの
スポンサー料
新事業の資金源
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資金配分のイメージ(単位:億円)
A B C D E
2 10 4 7 9基準年の支払額実施年の支払額 1 5 1 5 4-)
1 5 3 2 5差額
新事業への資金( ×0.6) 0 . 6 3 1 . 8 1 .
23
保険会社の収益( ×0.4) 0 . 4 2 1 .
20 .8
2
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・保険金の支払いを削減・CSRの達成
保険会社
・自社メーカーの宣伝が可能・CSRの達成
自動車企業
特長
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特長
・教習所の活性化教習所
・無料で講習を受講できる・事故数の減少
高齢者
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高齢大国、日本
高齢者による交通事故の増加…
しかし
運転を諦めてほしくはない!
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高齢者による交通事故が少しでも減るように
あ が と うり
ござい
まし た
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参考 URL(最終閲覧日 :2009年 10月 8日 )
内閣府 平成 21 年版 高齢社会白書http://www8.cao.go.jp/kourei/whitepaper/w-2009/zenbun/
21pdf_index.html警察庁 運転免許統計http://www.npa.go.jp/toukei/menkyo/main.htm警察庁 安全・快適な交通の確保に関する統計等http://www.npa.go.jp/toukei/index.htm#koutsuu政府統計の総合窓口 平成20年中の交通事故の発生状況http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?lid=000001052162政府統計の窓口 交通事故統計 ( 平成 21 年 8 月末 )http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?lid=000001058226社団法人 日本損害保険協会http://www.sonpo.or.jp/news/release/2009/0908_02.html
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警視庁 70 歳から 74 歳までの方が運転免許証を更新する際の講習http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/kousin/
kousin05.htm警視庁 75 歳以上の方が運転免許証を更新する際の検査・講習http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/kousin/
kousin05_2.htmHonda の交通安全 クルマのスクールhttp://www.honda.co.jp/safetyinfo/HDS/dschool.htmlチューリッヒ 自動車保険http://www.zurich.co.jp/direct/auto/feature/saving/apc.html
協力団体警視庁 交通総務課