[ 산업재해 예방활동 ]

재해예방을 위해서는재해예방을 위해서는사업주사업주 , , 근로자 모두가 노력해야 합니다근로자 모두가 노력해야 합니다 ..

특히 산업현장에서는 특히 산업현장에서는 근로자가 재해의 직접적인 피해자가 될 수 있으므로근로자가 재해의 직접적인 피해자가 될 수 있으므로안전한 작업을 위해서는 안전수칙을 지키려는 자세가안전한 작업을 위해서는 안전수칙을 지키려는 자세가

가장 필요합니다가장 필요합니다 ..

[ 산업재해 예방활동 ]

대부분의 재해는대부분의 재해는 근로자들의 불안전한 행동에 기인합니다근로자들의 불안전한 행동에 기인합니다 .. 이러한 불안전한 행동은이러한 불안전한 행동은 근로자들의 의식변화에서부터근로자들의 의식변화에서부터 시작되어야 하며시작되어야 하며 , ,

98% 98% 이상의 재해는 예방할 수 있다는이상의 재해는 예방할 수 있다는 확신을 가지고 예방에 전념합시다확신을 가지고 예방에 전념합시다 ..

Ⅱ. 분기기의 구조와 각 부분별 특징비교

목 차

1. 분기기 구조의 이해

2. 분기기의 부분별 특징비교

1. 분기기 구조의 이해▶ 탄성 분기기 ⊙ 입사각이 없고 , 탄성 포인트와 망간 크로싱 사용 ⊙ 차량진입이 원활하여 안정적임 ⊙ 부품수의 단순화와 체결력 강화 ( 탄성 체결 ) ⊙ 분기구간내 레일구배 (1/40) : 차륜의 접촉 면이 넓고 , 궤간선측 FLOW 발생이 적음 ⊙ 텅레일의 입사각을 없애고 체결력 강화 등 기존 분기기의 단점을 개량하여 본선 , 부본선 주요 지선에 사용 ⊙ 분기기 전체를 공장에서 가공 , 조립

■ 포인트 ▶ 주행중인 철도차량을 어느 궤도로 진입시킬 것인지를 결정하는 부분

▶ 텅레일의 후단은 고정부 (Heel) 로써 이를 중심으로

텅레일이 선회 , 선단이 기본레일에 접착했다 떨어지면서

기본레일을 주행하게 됨

▶ 첨단을 얇게 삭정하여 기본레일에 밀착시켜 전환하는

구조로 이 가동레일의 형상때문에

이것을 텅레일이라 칭함

2. 분기기의 부분별 특징비교

구분 기존 분기기 개량 분기기

형

상

특

징

장점

○ 목침목 탄성분기기에 사용○ 국내 독자 개발품○ 다년간의 사용 실적으로 성능 입증○ 기본레일에 안정적인 체결력 입증

○ PC 침목 개량 탄성분기기에 적용○ 국내 독자 개발품○ 기본레일에 더욱 안정적인 체결력 유지○ 1 인 체결 작업으로 설치에 유리○ 체결 부품의 간소화

단점

○ 2 인 1 조 체결작업 시행○ 체결 부품 복잡

○ 기존 제품과 비교 제작의 난이도가 다소 높음

1. 포인트 상판1. 포인트 상판

구분 기존 분기기 개량 분기기

형

상

특

징

장점

○ 적용 실적 없음 ○ PC 침목 및 목침목에 호환 적용이 용이○ 국내 독자 개발품○ 친환경 제품○ 유지 , 보수 비용 절감

단점

○ 주기적인 도유 필요○ 환경오염 발생○ 유지 비용 증가

2. 무도유 상판2. 무도유 상판

3. 조 절 간3. 조 절 간

구분 기존 분기기 개량 분기기

형

상

특

징

장점

○ 원활한 궤간 유지○ 구조 간단

○ 원활한 궤간 유지 ○ 취부 간편 , 구조 간단○ 유지 , 보수 작업 용이○ 침목 상부에 설치하여 STT 작업 가능으로 도상 다짐력 향상

단점

○ 침목 사이에 위치되어 STT 작업이 불가하여 부분적 도상의 약화○ 유지 , 보수시 자갈로 인한 취부가 어려움

침목사이에 위치 침목위에 위치

개선 전 개선 후

4. 고정부 간격재4. 고정부 간격재

구분 기존 분기기 개량 분기기

형

상

특

징

장점

○ 힐부의 충격력 완화 ○ 표준 궤간의 확보○ 텅레일의 안정적인 체결

○ 힐부의 충격 흡수에 유리○ 전 , 후 고정상판으로 궤간의 확보와 표준 텅레일의 안정적인 체결○ 레일과 볼트의 내부응력 감소○ 레일의 신축에 따른 내부 축력을 도상으로 분산○ 텅레일 갱환시 교체 시간 단축

단점

○ 레일의 신축에 따른 내부응력 증대○ 고정 체결에 따른 볼트의 파손 우려

■ 크로싱부

▶ 궤간선이 서로 교차하는 부분을 크로싱이라 하고 V 자형의 Nose Rail 과 X 자형의 Wing Rail 로 구성되어 있음 ▶ 기준선과 분기선이 교차하는 곳에 윤연로 (Flange Way) 를 확보하려면 일반적으로 궤간부에 결선부가 생김 ▶ 차량이 결선부 통과시 차륜이 Nose Rail 의 선단을 밟아 손상과 마모가 생기기 쉬워 이론상의 크로싱 궤간선의 교점보다 약간 후단쪽에 두고 높이도 Wing Rail 보다 낮게 함 ▶ 차량을 궤도중에서 어느 궤도로 진입시킬 것인가를 선택하는 부분이기도 함

▶ 고 망간강 크로싱 - 보통레일로 된 크로싱은 각부가 여러 부분으로 구성되어 있고 구조상 노즈레일 결선부에 차륜이 통과하여 마모로 수명이 단축되므로 내마모성이 큰 망간강을 사용하여 수명의 연장책을 강구한 구조

- 고망간강의 경도는 브리넬 경도 HB200 전후이나

가공 경화성이 매우 커서 표면이 충격을 받으면 급속히 경도를 증가시켜 표면 경도가

브리넬 HB400 정도로 됨

- 고망간강 크로싱은 사용 초기엔 2~3mm 정도 마모하나 그 이후엔 내마모성이 강하여 보통 레일을 사용한 것에 비하여 마모에 의한 수명이 크게 증가한다 . - 균열의 진행이 극히 느리며 대부분의 균열은 용접 보수가 가능함

구분 기존 분기기 노즈 가동 분기기 개량 분기기

형

상

특

징

장점

○ 주조 일체형 구조○ 내마모성이 우수함○ 차륜과의 접촉성이 우수함○ 레일 - 망간 F.B.W 용접으로 현장 용접도 가능

○ 노즈가동 레일 크로싱○ 결선부가 없어 소음 , 진동에 유리○ 내구 연한이 길다○ 레일식으로 테르밋 용접하여 레일 장대화

○ 주조 일체형 구조○ 내마모성이 우수함○ 차륜과의 접촉성이 우수함○ 레일 - 망간 F.B.W 용접으로 현장 용접이 가능하며 레일 장대화에 유리

단점

○ 결선부 발생 ○ 구조가 다소 복잡함 ○ 결선부 발생

5. 망간 크로싱5. 망간 크로싱

구분 기존 분기기 노즈 가동 분기기 개량 분기기

형

상

특

징

장점

○ 50KG 레일 사용○ 좌 , 우 비대칭형○ H 형 가드로 차륜의 방호에 유리○ 마모시 백 게이지 조절 용이

○ 안전 가드레일 역할 수행 으로 주행시 가드 충격 없음○ 구조 간단○ 안전 가드레일 제거 가능

○ U69 가드레일 적용○ 좌 , 우 가드레일 대칭 적용○ H 형 가드로 차륜의 방호에 우수○ 마모시 백 게이지의 조절 용이○ 레일 호환으로 유지 , 보수에 우수

단점

○ 좌 . 우 비대칭으로 호환 불가○ 레일의 가공 및 제작이 어려움○ 백 게이지 유지 관리의 어려움

6. 가드 레일6. 가드 레일

구분 기존 분기기 노즈가동 분기기 개량 분기기

형

상

특

징

장점

○ 철판을 용접한 조립 형 ○ 다양한 치수의 가드상판 제작 용이

○ 주조 일체형 상판○ 안전 가드레일 적용○ 안전 가드레일 제거시 일반 상판 사용

○ 주조 일체형 상판 ○ 제품 수명 연장○ 상판 구조가 단순 , 호환성 우수

단점

○ 용접에 의한 내구 수명 감소○ 조립식으로 구조 복잡

7. 가드 상판7. 가드 상판