第十二章 新型车用发动机简介
DESCRIPTION
第十二章 新型车用发动机简介. 三角活塞旋转式发动机. 燃气涡轮发动机. 斯特林灵发动机. 电动发动机及电动汽车. 太阳能汽车. 压缩天然气汽车及液化石油气汽车. 一、三角活塞旋转式发动机. 1 、三角活塞旋转式发动机的优缺点. 优点 : (不使用连杆、活塞和曲轴)单位工作容积功率大;单位功率质量小;震动轻微;结构简单、零件数量少、拆装方便、维修简易;在相同压缩比下可燃用低辛烷值汽油;在有专用设备的情况下制造也不算复杂;排气中的 NO x 的含量较少, HC 的含量较好,而 CO 的含量与往复活塞式相近;使用寿命和全负荷时的燃料经济性已达往复活塞式的水平。 - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
第十二章 新型车用发动机简介
斯特林灵发动机
电动发动机及电动汽车
太阳能汽车
压缩天然气汽车及液化石油气汽车
三角活塞旋转式发动机
燃气涡轮发动机
一、三角活塞旋转式发动机
优点:(不使用连杆、活塞和曲轴)单位工作容积功率大;单位功率质量小;震动轻微;结构简单、零件数量少、拆装方便、维修简易;在相同压缩比下可燃用低辛烷值汽油;在有专用设备的情况下制造也不算复杂;排气中的 NOx 的含量较少, HC 的含量较好,而 CO 的含量与往复活塞式相近;使用寿命和全负荷时的燃料经济性已达往复活塞式的水平。缺点:低速动力性和燃料经济性差;起动性有待进一步改善;燃用柴油和其它燃料的转子发动机还在研究发展之中。
1 、三角活塞旋转式发动机的优缺点
2 、基本结构
燃烧室
三角转子
3 、工作原理
4 、各部件结构
( 1 )三角转子
扫 气 条
固 定条
( 2)气缸体及端盖
气缸体
端盖
冷却水进水口
二、燃气涡轮发动机
1 、优缺点
优点: (与往复活塞式相比)小型轻量,振动轻微,转速高、摩擦副少,燃料适应性好,起动性能好,废气中的有害成分少及转矩特性好。
缺点: 每分钟数万转的涡轮很难适应复杂的汽车行使状况和噪声、高价材料、加速性能差、空气消耗量大等。
2 、组成及工作原理
三、斯特林灵发动机
1 、工作特点
燃料在发动机外部的燃烧系统连续地燃烧,蒸发膨胀的氢气(或氦气)作为动力气体推动活塞运动而作功。
2 、型式单作用式
双作用式
3 、结构 燃烧室
正时齿轮
连 杆
功率输出活塞杆
4 、工作原理
压缩 膨胀 作功 吸气
四、电动发动机及电动汽车1 、电动汽车的特点
没有吸气、排气、散热风扇和发电机等装置。噪声、振动很小,乘坐舒适、干净、无排气污染,称为“绿色汽车”。
2 、蓄电池与复合动力技术
( 1)蓄电池类型
锌 电 池镍 氢 电 池飞 轮 电 池燃 料 电 池质 子 交 换 膜 燃 料 电 池
( 2 )复合动力技术
复合动力采用电动机和内燃机两种动力源。它所采用自动转化的驱动方式,当汽车起动及正常行驶时,均由电动机驱动,不排放有害气体;只有当电池电荷量低于某测定值时,便会自动转换为混合式,此时汽油发动机自动起动,并带动发电机向电池充电,充电结束后又会自动关机回复到纯电动方式。
3 、驱动系统
现代汽车的驱动系统形式有
间接驱动式
直接驱动式
电动轮式
五、太阳能汽车
1 、工作机理 当太阳光照射到车身上的太阳能电池上时,太阳的辐射能转变为直流电,供给直流电动机运转,驱动汽车行驶。
2 、优缺点
优点:不用燃料、无噪声、无废气污染、乘坐安静、平稳、舒适。
缺点:太阳能电池板的造价高、发电能力差等。
六、压缩天然气汽车及液化石油气汽车
天然气汽车
液化天然气汽车( LNGV )
压缩天然气汽车( CNGV )
吸附天然气汽车( ANGV )
液化石油气汽车( LPGV)
单燃料汽车
两用燃料汽车
双燃料汽车
1 、分类
2 、压缩天然气汽车和液化石油气汽车的优缺点
优点:( 1 )天然气和液化石油气在常态下为气态,容易与空气混合形成均匀的可燃混合气,燃烧完全,可以大幅度减少 CO 、 HC 和微粒的排房,降低噪声;( 2 )多数天然气的辛烷值在 115 ~ 130 ,液化石油气的辛烷值也在100 左右,因此可以改进和提高燃气汽车的动力性和经济性;( 3 )冷起动性和低温运转性能良好,在暖机期间无需加浓混合气。
缺点: ( 1 )储运性能差;( 2 )一次充气的续驶里程短;( 3 ) CNG或 LPG均呈气态进入气缸,使发动机充量系数降低。
( 4)天然气和液化石油气燃烧界限宽,稀燃特性优越,燃烧稀混合气,除对 NOx 的控制产生显著效果外,对燃料经济性更有明显好处,同时可降低排气温度,提高气门和发动机寿命;( 5 )不稀释润滑油,可以延长润滑油更换周期和发动机使用寿命。
小 结
新型发动机
三角活塞旋转式发动机
燃气涡轮发动机
斯特林灵发动机
电动发动机及电动汽车
太阳能汽车
压缩天然气汽车及液化石油气汽车
重点掌握优缺点