Тема 8. Компрессоры. Вентиляционные системы.

Кафедра СТЭА

Преподаватель Яценко А.А.

Типаж и эксплуатация гаражного оборудования

Содержание

• Системы  «СовПлим».• Системы удаления выхлопных газов.• Устройства местной вытяжной вентиляции.• Система вытяжной вентиляции с фильтрами.• Конструкция фильтров.• Система вентиляции в окрасочных камерах.• Фильтра в окрасочно-сушильных камерах.

Системы  «СовПлим».Системы  «СовПлим» – наиболее рациональный способ борьбы за

чистый воздух в производственном цехе или автомастерской. Они

обеспечивают улавливание и удаление токсичных продуктов

непосредственно от источника их образования с помощью местной

вытяжной вентиляции. Решая вопрос о целесообразности устройства

такой вентиляции, обычно имеют в виду экологический и трудоохранный

эффекты и при этом часто упускают из виду, что оснащение предприятия

системой «СовПлим» является для него еще и экономически выгодным.

Обычно производственные помещения оборудуются общеобменной

приточно-вытяжной системой. Ее эффективность при удалении

выхлопных газов, концентрирующихся в нижних уровнях помещения, а

также прочих токсичных продуктов от локальных источников, например –

сварочных работ, очень низка. Принцип ее работы, основанный на

разбавлении загрязненного воздуха притоком чистого воздуха снаружи,

подразумевает, во-первых, большую производительность, а значит, и

энергопотребление. Во-вторых, в холодное время года приточная

вентиляция создает дополнительную нагрузку на систему отопления, и

немалую.

В отличие от общеобменной вентиляции система локальной вытяжки

позволяет удалить до 100% вредных веществ в месте их выделения.

Поскольку она перерабатывает меньший объем воздуха, в системе

используется компактное оборудование меньшей мощности, что, помимо

прочего, снижает затраты на проведение профилактических и ремонтных

работ. Измерения показывают, что после монтажа системы местной

вытяжки нагрузка на общеобменную вентиляцию уменьшается в 4–6 раз,

что приводит к экономии электроэнергии до 60%.            Нельзя забывать и о том, что чистый воздух в производственном

помещении способствует повышению производительности труда. По

оценкам специалистов этот показатель может возрастать на 10–20%. При

этом снижается количество заболеваний и уменьшается текучесть кадров.

Все это позволяет утверждать, что вложения в систему местной вытяжной

вентиляции – самоокупаемые. На практике установлено, что срок

окупаемости затрат на ее монтаж для различных предприятий составляет

от 0,5 до 1,5 лет.

           Источники загрязнения воздуха в автосервисах и автохозяйствах

хорошо известны. Прежде всего, это выхлопные газы, выделяющиеся при

работе двигателя.

Загрязнение воздуха в закрытых помещениях, в которых

производятся работы по ремонту и обслуживанию

автотранспорта, представляет серьезную проблему. Без ее

решения невозможно создать современное автотранспортное

предприятие, отвечающее высоким стандартам в части

экологии и промышленной санитарии. Она же будет

непреодолимым препятствием при аттестации рабочих мест и

получении сертификата на соответствие предприятия

требованиям по охране труда.

Системы удаления выхлопных газов.Такие устройства обеспечивают отбор выхлопных газов и их выброс в

атмосферу. Их основные элементы – термостойкие вытяжные шланги с

газоприемными насадками, вытяжные вентиляторы, устройства

автоматического управления, обеспечивающие энергосберегающий

режим работы системы. Наиболее экономичное решение для небольших

ремонтных боксов, гаражей и сервисов с фиксированными рабочими

постами – вытяжное устройство типа «дроппер». Вытяжной шланг с

насадкой крепится к монтажному кронштейну и подвешивается на

балансире. Здесь же, на монтажном кронштейне, размещается

вентилятор. Устройство очень компактное и может быть установлено на

стене, колонне, балке перекрытия или специальной стойке. Простое и

удобное в эксплуатации, оно может обеспечить максимальную

досягаемость от места размещения до 10 м. Если требуется расширить

зону обслуживания для 2–3 автомобилей, можно воспользоваться

консольно-поворотным вытяжным устройством. В нем шланг с насадкой и

балансиром устанавливается на сочлененную консольную балку, которая

может поворачиваться в горизонтальной плоскости. Радиус действия

устройства увеличивается до 12 м.

Самая современная и универсальная конструкция – вытяжная

установка барабанного типа или так называемая вытяжная катушка. В

нерабочем положении термостойкий шланг установки (его длина может

достигать 12,5 м при диаметре до 160 мм) намотан на барабан и не

загромождает рабочее пространство. Вытяжные катушки могут

оснащаться как механическим возвратным устройством, так и

электроприводом. В последнем случае разматывание шланга и его

намотка осуществляется с помощью дистанционно управляемого

электродвигателя, жестко связанного с барабаном. Катушки с

электроприводом чаще применяются в установках для обслуживания

большегрузного транспорта. Управляются катушки с помощью брелка-

пульта.Гибкость системы вентиляции с вытяжными катушками определяется

тем, что они могут быть размещены на любых элементах конструкции

помещения: потолке, стенах, колоннах, балках. Если установить катушку в

непосредственной близости от рабочего места все же затруднительно, то

можно смонтировать ее на консольно-поворотном механизме. Длина

консоли может достигать 4,5 м, что, помимо прочего, увеличивает зону

обслуживания.

При эксплуатации и ремонте автотранспорта нередко возникает

необходимость отвода выхлопных газов автотранспорта,

движущегося внутри помещения по протяженному маршруту.

Такая задача характерна, например, для линий технического

контроля, диагностики. По мнению специалистов «СовПлим»,

наиболее приемлемым ее решением является использование

рельсовых вытяжных систем. Их основа – алюминиевый рельс-

воздуховод круглого сечения, который крепится к потолку или

стене помещения. Вдоль него, вслед за автомобилем,

перемещается каретка с вытяжным шлангом, подвешенным на

балансире. Имеющиеся в арсенале компании стандартные модули

и комплектующие позволяют собрать рельсовую систему любой

протяженности и конфигурации, с любой степенью автоматизации

ее работы. Это может быть устройство с прямолинейным,

изогнутым или кольцевым воздуховодом, с автоматическим

возвратом кареток и отсоединением газоприемных насадок.

         В вытяжных устройствах «СовПлим» применяются гибкие шланги,

изготовленные из прочного, химически стойкого материала. В

зависимости от обслуживаемого транспорта и условий эксплуатации

используются шланги с различной термостойкостью: от 150 до 650 0С. По

требованию заказчика установки могут комплектоваться разнообразными

стальными или резиновыми газоприемными насадками. Насадки имеют

отверстие для отбора проб выхлопных газов, могут оснащаться зажимом

для крепления к выхлопной трубе, воздушной заслонкой. Все модели

вытяжных устройств способны работать в комплекте с индивидуальным

вентилятором выбранного типоразмера или подключаться к

централизованной вытяжной системе, обслуживаемой общим

вентилятором. Такая схема более целесообразна при многопостовой

вытяжной системе. Установки газоудаления «СовПлим» комплектуются

автоматикой, обеспечивающей экономичный режим работы, при этом

вытяжной вентилятор включается при срабатывании датчика,

реагирующего на явление выхлопного газа в шланге. Это исключает

прогар шланга при высокой температуре выхлопа.

Устройства местной вытяжной вентиляции.В арсенале компании «СовПлим» – широкая номенклатура

стационарного и мобильного оборудования для местной вытяжной

вентиляции и фильтров. Установки вытяжной вентиляции отличаются тем,

что предназначены для удаления загрязненного воздуха, температура

которого не превышает +70 0С. Они обеспечивают улавливание

содержащего вредные примеси воздуха и отвод его из зоны дыхания

работника. В зависимости от требований, удаляемый воздух может

выбрасываться в атмосферу или возвращаться в помещение после

эффективной фильтрации. Воздуховод установки собирается из участков стальных

трубопроводов, соединенных между собой гибкими вытяжными рукавами.

Такая конструкция придает ему максимальную подвижность, позволяя

устанавливать поворотную воздухоприемную воронку в любом месте

рабочей зоны, радиус которой для разных моделей может составлять от

1,5 до 8 м. В установках местной вытяжки применяются промышленные

вентиляторы радиального типа в обычном или взрывозащищенном

исполнении.

В зависимости от состава вредных примесей в качестве

фильтрующего устройства применяются пылеуловители

(циклоны), механические или электростатические фильтры. В

изделиях «СовПлим» широко используются кассетные

сомоочищающиеся фильтры. Они обладают высокой степенью

очистки (99,9%), улавливая частицы размером от 0,05 мкм. При

этом обеспечивают минимальные потери давления и низкие

эксплуатационные затраты.

Состав и конфигурация системы местной вытяжной вентиляции

определяются на этапе проектирования. Система может быть

одно- или многопостовой, стационарной или мобильной, с

выбросом воздуха в атмосферу или его рециркуляцией. В системе

могут применяться устройства автоматического управления,

отвечающие за энергосберегающий режим работы.

Система вытяжной вентиляции с фильтрами.

Спроектированная циркуляция воздушных потоков и

специальные клапаны позволяют избежать турбулентных

завихрений внутри камеры и поддерживать давление на

определенном уровне. При покраске располагаемые в полу

окрасочной камеры фильтры неизбежно загрязняются, что может

привести к образованию взвесей из лакокрасочного материала или

турбулентных явлений. Подобные негативные явления устраняют

четкой регулировкой внутрикамерного воздушного давления. При

проектировании все напольные и потолочные фильтры размещают

равномерно по всей ширине окрасочной камеры. Если в камеру

также встроен подпольный воздушный канал с регулирующей

арматурой, тогда в процессе работы удастся избежать

образования мертвых зон внутри камеры, что улучшит качество

окраски изделия.

Конструкция фильтров.Конструкция должна позволять удобно менять фильтрующий

материал, своими силами.

Как уже было сказано, фильтры должны быть по всей площади

пола и потолка окрасочной камеры. Встречаются конструкции,

когда нижний фильтр устанавливают в вытяжном воздуховоде. Это

приводит к быстрому загрязнению фильтра и, как следствие, его

частой смене. Кроме того, малая площадь фильтра существенно

уменьшает воздушный поток, что сказывается на избыточном

давлении внутри покрасочной камеры со всеми вытекающими

последствиями.

Неплохо бы, чтобы в автоматике камеры был таймер наработки,

позволяющий следить за заменой фильтров не только по

фактической загрязненности, но и по времени наработки.

Система вентиляции в окрасочных камерах.

Режим окраски. Воздух забирается из атмосферы и

поступает в фильтры

грубой очистки, где очищается от пыли.

Приточный вентилятор

пропускает воздух через теплообменник

для нагрева (примерно до

20°С). Нагретый воздух попадает по воздуховодам в чердачное

пространство и далее, через потолочные фильтры тонкой очистки,

в камеру.

Фильтры тонкой очистки расположены по всей площади

потолка, что исключает турбулентное течение воздуха. Воздушный

поток равномерно течет сверху вниз, огибая кузов автомобиля.

Частицы краски задерживаются напольными фильтрами,

расположенными под решетками.

Нагрев воздуха возможен только во время работы вентиляции.

При плановом или любом внезапном отключении вентиляции

нагрев сразу же прекращается.

Покрасочные камеры оборудованы фильтрующим потолком на

всю площадь камеры, для предотвращения турбулентного течения

воздуха. Движение воздуха всегда происходит сверху вниз,

гомогенное и вокруг автомобиля. Лакокрасочный туман во время

окраски высасывается через краскозадерживающий фильтр,

находящийся под решетками.

В окрасочно-сушильных камерах карманные фильтры

предварительной очистки всегда помещаются перед приточным

вентилятором. Таким образом, лопасти и подшипники вала

вентилятора защищаются от оседания частиц краски и пыли во

всех режимах работы.

Режим сушки.Переход от режима окраски к режиму

сушки не происходит

мгновенно. Камера переходит

в фазу продувки (3-5 мин.),

в течении которой из нее

удаляются остатки опыла

и растворителей.

В режиме сушки вытяжной

вентилятор автоматически

отключается и камера работает в режиме рециркуляции, с забором

10 - 15% свежего воздуха с улицы для предотвращения

перенасыщения рециркулируемого воздуха растворителями, что

может привести к матированию лака и образованию

взрывоопасной смеси.

Благодаря принципу рециркуляции режим сушки очень

экономичен (потребление электроэнергии ниже, а расход топлива

составляет всего 40% по сравнению с режимом окраски).

При рециркуляции воздух пропускается через карманные

фильтры предварительной очистки, потолочные и напольные

фильтры. Таким образом, воздух остается очищенным от пыли и

во время работы камеры в режиме сушки.

Использование вентиляторов высокой мощности позволяет

поддерживать скорость движения воздуха почти на том же уровне,

что и во время работы в режиме окраски.

СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ ОКРАСОЧНОЙ КАМЕРЫ АВТОМОБИЛЕЙ.

При проведении окраски автомобилей и всех видов подготовительных

работ воздух в камере и примыкающих участках загрязняется парами

летучих веществ, а при нанесении краски распылителями и зачистки

поверхностей – еще и красочной пылью (в том числе и содержащимся в

пигментах свинцом). Поэтому малярные цехи относятся к вредным.

Вентиляционные установки автоматизированной окраски должны

обеспечивать не только подачу необходимого объема чистого приточного

воздуха, но и выброс экологически чистого воздуха из камеры. Для этого

необходимо производить глубокую очистку воздуха от твердых включений

краски, газообразных вредных веществ и запахов.

Технологический цикл окраски автомобилей предполагает набор

температуры в камере, время окраски, время продувки и время сушки

краски. Создание температуры воздуха в камере и ее поддержание в

течение заданного времени организуется в частности с помощью

тепловых пушек, вмонтированных в систему вентиляции.

Приточная пушка подает горячий воздух в верхнюю зону

камеры (по всей площади потолка через перфорированные

листы).Вытяжные вентиляторы забирают воздух из нижней зоны

камеры и подают его в специальные системы воздухоочистки.Системой клапанов в воздуховодах, работающих в

автоматическом режиме, обеспечивается заданный

технологический цикл окраски.

Применение рециркуляции может значительно сократить

расход энергии на нагрев приточного воздуха.

Система воздуоочистки предполагает сокращение до значений

ПДК выброса всех вредных компонентов технологического

процесса.

Такие системы воздухоподготовки и воздухоочистки

эффективны при создании окрасочных камер как в крупных

управлениях механизации, так и в небольших сервисных фирмах

по ремонту автомобилей, а также на промышленных

предприятиях, занимающихся покрасочными работами деталей и

механизмов.

Фильтра в окрасочно-сушильных камерах.

Потолочные фильтры в окрасочно-сушильных камерах являются

самыми дорогими и главными из всех фильтров.Исходя из опыта профессиональных маляров, мы можем утверждать,

что плохих камер не бывает. Разница между ними обусловлена тем, что

одни модели предназначены для автосервисов уровня А (работа 24 ч. в

две смены), другие — для уровня В (полная 12 часовая загрузка), и

существует ещё уровень С (нет очереди, есть время).Потолочные фильтры нужно выбирать соответственно уровню

автотехцентров. В противном случае вы либо переплачиваете за

фильтры, либо снижается качество окраски, и увеличиваются простои

вашего оборудования.Применять в зоне подготовки дорогой потолочный фильтр

нецелесообразно. Или, например вам предлагают потолочный фильтр за 9 - 11 евро, а у

вас в покраске дорогие автомашины и малярно-кузовной цех загружен в

две смены, то становится совершенно очевидно, что приобретать их

непрактично и невыгодно.

Напольные фильтра:Как показывает практика, предназначение напольных фильтров состоит не

только в захвате опыла краски, но и в удержании своими цепкими волокнами

крупных частичек пыли и всего мусора, который попадает в камеру и

накапливается под напольными решётками. Довольно часто на качество окраски влияет витание пыли и мусора по всей

камере. Не допустить влияние этого фактора на качество покраски как раз и

помогут напольные фильтры. Но, во-первых, это будет иметь определённый эффект в том случае, если

напольный фильтр будет соответствовать следующим техническим

характеристикам: Прежде всего, его толщина должна быть не менее 75 мм, а плотность

составлять в пределах 240 г/м?, вот тогда фильтр будет служить вам не менее 150

часов, и обеспечивать высококачественную покраску автомобилей. Во-вторых, более тщательная чистота воздуха в окрасочной камере будет

обеспечена при условии, если её стены будут покрыты прозрачным, липким,

антипылевым составом.В-третьих, не менее важным обстоятельством, влияющим на безупречную

покраску, является направление воздушного потока в камере, которое должно быть

равномерным, без завихрений.

Предварительные фильтра: карманные и кассетные.

Наряду с уже известными вам фильтрами (потолочными и

напольными), с особенностями которых вы можете познакомиться на

нашем сайте, существуют ещё кассетные и карманные фильтры.

На современном рынке существует их достаточное многообразие.

Называют их по-разному: предварительные, входные,

теплогенераторные, выходные, экстракторные, экологические. Но, все эти

фильтры имеют одно назначение – очистка воздуха от уличной пыли и

защита вентиляторов от опыла лакокрасочных материалов.

Окрасочно-сушильные камеры такие как: Nova Verta, USI, SAICO, Blow

Term, Garmat Color Tech, Wolf, Zongda, Rover Boow, и др., имеют разные

размеры кассетных и карманных фильтров.

Вопросы для самопроверки.

• Как работают системы удаления выхлопных газов?• Устройство местной вытяжной вентиляции.• Особенности конструкций фильтров от их назначения.• Принципы систем вентиляции в окрасочных камерах.

Список используемой литературы

1. Кузнецов Н.С., Болдин Л.П., Воронов В.И. и др. Техническая эксплуатация автомобилей. Учебник для вузов. Пол ред. К.С. Кузнецов. 4-е изд., перераб. И доп. – М.: Наука. 2001. – 413 с.

2. Планида В.Е. и др. Технологическое проектирование АТП и СТО. Учебное пособие. Воронеж. 1989

3. Кудрин Л.И Основы проектирования и эксплуатация технологического оборудования. Челябинск: Изд. ЮурГУ 200. -124 с.

4. Живоглядов Н.И, Основы расчета, проектирования и эксплуатации технологического оборудования: Тольяти; Изд. ТГУ.2002. Ч.1 – 145 с., Ч.2 126 с.

Использование материалов презентации

Использование данной презентации, может осуществляться только при условии соблюдения требований законов РФ об авторском праве и интеллектуальной собственности, а также с учетом требований настоящего Заявления.

Презентация является собственностью авторов. Разрешается распечатывать копию любой части презентации для личного некоммерческого использования, однако не допускается распечатывать какую-либо часть презентации с любой иной целью или по каким-либо причинам вносить изменения в любую часть презентации. Использование любой части презентации в другом произведении, как в печатной, электронной, так и иной форме, а также использование любой части презентации в другой презентации посредством ссылки или иным образом допускается только после получения письменного согласия авторов.