Ежемесячник army guide выпуск 69

A Grmy uidemonthly

www.army-guide.com

# 6 (69) Июнь 2010

AT Communication на KADEX 2010Модернизация австралийских легких БТРПрограмма наземных боевых машин армии СШАготова к практической реализацииOcelot отобрана в качестве машины-претендента дляармии АвстралииPanhard предлагает боевой модуль WaspTextron поставляет 80 бронированных машиниракской федеральной полицииРастет семейство бронированных патрульных машинRangerNavistar Defense и TATRA объединились длявыполнения канадской программы SMPOshkosh Defense создает новый вариант M-ATV SOCOMВ Китае разработано второе поколение робота дляразминированияBAE на Eurosatory продемонстрирует CV90 ArmadilloThales Canada и DEW совместно обеспечат поставкуBushmaster для TAPVАрмия США проводит испытания автономноймашины-роботаGeneral Dynamics получила $ 92 миллионов на боевоймодульBAE Systems и DEW Engineering & Developmentобъединились для канадской программыСовременная технология производства металлическихотливок для вооружений и военной техникиElbit Systems представит на Eurosatory 2010 боевоймодуль DRWSБеспилотная наземная машина G-Nius Avantguardпоставлена для IDFАрмия США испытывает новую машину JLTVРуководитель КП ХКБМ рассказал о ходе выполненияконтракта на поставку БТР-4

Выставки

AT Communication на KADEX 2010

Компания AT Electronic and CommunicationInternational Ltd приняла участие в IМеждународной Выставке вооружения ивоенно-технического имущества KADEX 201026-29 Мая 2010 года.

KADEX 2010 прошла в Астане, Казахстан. Стендкомпании посетил Министр Обороны РеспубликиКазахстан Джаксыбеков Адильбек Рыскельдинович.

Особое внимание делегации привлек КВ трансиверCodan 2110.

В период выставки был подписан Протокол оНамерениях с Министерством Обороны РеспубликиКазахстан.

ВПК

Модернизация австралийских легкихБТР

Министр обороны Австралии, сенатор ДжонФолкнер, объявил, что правительство прошловторой этап согласования модернизацииавстралийских легких БТР (ASLAV) в рамкахпроекта LAND 112 Этап 4 - ASLAV Enhancement.Цель модернизации — увеличение защитымашин.

ASLAV были развернуты в Сфере ответственностиАвстралии на Ближнем Востоке с 2004 года и внастоящее время используются в Афганистане.

ASLAV обеспечивают войскам в Афганистанемобильность, огневую мощь и защиту, что позволяетим вести сопровождение операций и оказыватьподдержку, чтобы ускорить прекращение боевыхдействий.

Сенатор Фолкнер сказал: "Этиусовершенствования, проект которых в общем стоит$ 302 800 000, имеет целью повышениебронированности флота ASLAV, чтобы обеспечить

более надежную защиту для работы трудных иопасных условиях, например в Афганистане.Обновление обеспечит флоту ASLAVмаксимальную защиту и возможность продолженияэксплуатации в будущем."

Дополнительное оборудование обеспечат болееэффективную защиту от широкого круга угроз - втом числе самодельных взрывных устройств - за счетулучшения баллистической, защиты и защиты отвзрывов и осколков.

Проектом также предусмотреныусовершенствование подвески автомобиля,трансмиссии и двигателя, что обеспечит ASLAVпродление срока службы в качестве универсальнойлегкой бронированной машины австралийскойармии.

В рамках проекта планируется доставить 113обновленных машин, начиная с апреля 2012 года.Министерство обороны изучает варианты, которыепозволили бы значительно сократить графикпроведения модернизации.

Новые технологии

Программа наземных боевых машинармии США готова к практическойреализации

Прошло почти три месяца с того времени, какруководство армии США опубликовало запроспредложений на этап техническогопроектирования БМП, разработанной в рамкахпрограммы наземных боевых машин (GCV).

Три основные группы, объединяющие ключевыхигроков в области оборонной промышленности СШАи Европы, вышли на арену в качестве конкурентов:группа BAE Systems/Northrop Grumman, группаGeneral Dynamics, в состав которой входят фирмыLockheed Martin, Raytheon и MTU Detroit Diesel, итретья группа, возглавляемая фирмой SAIC, вкоторую вошла фирма Boeing и две немецкие фирмыKrauss-Maffei Wegmann (KMW) и RheinmetallDefence.

Программа наземных боевых машин боевойгруппы бригад (BCT) представляет собойкрупномасштабный план модернизации парка машинармии США, в процессе которого должны появитсяподразделения тяжелых бронированных машин ибоевых групп бригад с машинами Stryker. Помимозакупки разработанных новых платформ, программапредусматривает замену устаревших машин нановые, например на машины MRAP. Программа

1www.army-guide.com

Army Guide Monthly • #6 (69) • Июнь 2010

наземных боевых машин (GCV) содержит триосновных этапа: разработку технологии,проектирование и изготовление опытного образца, атакже последующее освоение мелкосерийногопроизводства. Первые контракты для выполненияэтапа разработки упомянутых выше трех группфирм, намечается заключить в конце 2010 г.

По сообщениям армейских источников, «первыминаземными боевыми машинами будут БМП, вкоторых предусмотрена платформа, имеющаявысокую живучесть». Рассчитана она должна быть надоставку на поле боя пехотного отделения из 9человек. Наземная боевая машина (GCV) будетпервой машиной, которая разработана специальнодля эксплуатации в условиях широкого применениясамодельных взрывных устройств. Предполагается,что она будет превосходить машину Bradley поогневой мощи для подавления противника и поуровню баллистической защиты. Машина сможетпротивостоять самодельным взрывным устройствамбольшей мощности и будет иметь противоминнуюзащиту, превосходящую машину MRAP, а такжемобильность на пересеченной местности,сопоставимую с танком Abrams.

Основной упор при разработке был сделан наживучесть, мобильность и универсальность машины.Как известно из армейских источников, из общегобюджета в $2,5 млрд, выделенных намодернизацию, $934 млн предназначено дляразработки новой наземной боевой машины.

Технологическая основаГруппа,возглавляемая фирмой SAIC, будет

разрабатывать БМП для армии США на базегусеничной платформы Puma. Несмотря на немецкоепроисхождение, группа отмечает, что вся работа помашинам в соответствии с программой реализацииназемных боевых машин GCV, включаяизготовление, будет проводится в США. Этосущественный фактор любой программы в областиобороны США, связанной с закупками оборудования.

Предложение фирмы BAE Systems-NorthropGrumman по созданию машины GCV будетпроводится с учетом требований к разработке исходяиз профиля потенциальных боевых задач. Группаразработки фирмы утверждает, что их техническоерешение машины GCV будет превосходить попараметру живучести машину MRAP, а улучшенныйпараметр мобильности позволит ей эффективнодействовать в городских условиях, включаябездорожье. Фирма BAE Systems считает, что этобудет первая боевая машина, разработанная с учетомтребований, предъявляемых к действиям всовременных условиях угрозы самодельныхвзрывных устройств.

Фирма General Dynamics также представилапредложение для программы реализации машиныGCV, однако, не раскрыла особенности техническогоподхода, который она будет применять на этаперазработки. Тем не менее известно, что в машинефирмы General Dynamics будут применены решения,

направленные на повышение выживаемости личногосостава и повышение эффективности действий.Согласно информации фирмы General Dynamics, еепромышленная группа имеет в своем составепартнеров, которые занимаются разработкой,внедрением или сопровождением свыше 70%армейского парка боевых машин и боевых модулей.

ВПК

Ocelot отобрана в качествемашины-претендента для армииАвстралии

Патрульная машина с легкой защитой Ocelotфирмы Force Protection, Inc. выбранаавстралийским правительством для участия впроекте, цель которого создать опытный образецмобильной машины (PMV-L) с легкой защитой.

Фирма Force Protection, Inc., ведущий разработчики изготовитель машин с повышенной живучестью.Она обеспечивает техническую поддержку своихизделий в течение всего жизненного цикла.

В пресс-релизе, опубликованном в Австралии,сообщается, что каждой из национальных фирмбудет предоставлена возможность заключитьконтракт на 9 миллионов австралийских долларов.Такое финансирование будет направлено наразработку опытных образцов мобильных машин сзащитой. В последующем предусматриваетсязаключение крупного контракта на изготовление1300 машин.

Новости из Австралии пришли сразу же зарешением МО Великобритании послать приглашениефирме Force Protection Europe на участие в тендерена патрульную машину с легкой защитой дляреализации программы на этапах демонстрации,производства и сопровождения. Выдача приглашениядля участия в тендере пройдет после заключения контракта с фирмой Force Protection Europe МОВеликобритании на поставку двух машин Ocelot.

Комментируя свои последние разработки,исполнительный директор фирмы Force ProtectionEurope, сказал, что он испытывает большоеудовлетворение и радость в отношении машиныOcelot и того, как ее оценивают во всем мире.Полагают, что показ на выставке Eurosatory в Парижевозбудит еще больший интерес к этой полезнойновой машине.

2 www.army-guide.com


Контракты

Panhard предлагает боевой модульWasp

Компания Panhard предложила свойдистанционно управляемый боевой модуль Waspдля установки на разведывательную машину VBLи легкую бронемашину Petit Vehicule Protege(PVP), развернутые в Афганистане, сообщилисполнительный директор компании КристианМонс.

Монс сказал, что анализ уроков, извлеченные изпотерь французской армии и союзников в Ираке иАфганистане демонстрирует необходимость держатьсвои войска постоянно под прикрытием.

Panhard, французский производительбронетехники, предложил закупить у него 600боевых модулей Wasp с вооружением калибра 7,62мм по цене около 50000 евро ($ 61400) за единицу.Эта цена ниже, чем у аналогичной продукцииконкурентов, которая составляет 70 тысяч евро иболее, что стало возможным благодарясотрудничеству с фирмой Sagem, которая поставляетоптронику, используемую в модуле, включаядневно-ночной прицел с тепловизионной камерой.Sagem является частью группы Safran (Франция).

Относительно невысокая цена оптроники связана сбольшим объемом заказа. Sagem поставляла дляфранцузской пехоты высокотехнологичные наборыFelin. Армия Франции имеет на вооружении около100 единиц VBL и 20 PVPs в Афганистане.

Panhard разработал Wasp за собственные средстваи впервые представила дистанционно управляемыймодуль два года назад на выставке Eurosatory 2008.

По отдельному контракту Французская армияполучила дистанционно управляемые боевые модулиProtector, изготовленные Kongsberg (Норвегиия).Контракт на установку этих модулей набронетранспортеры VAB был заключен сгенеральным подрядчиком, компанией RenaultTrucks.

ВПК

Textron поставляет 80 бронированныхмашин иракской федеральнойполиции

Textron Marine & Land Systems, оперативноеподразделение Textron Systems, компании

Textron Inc., объявило сегодня о том, что онозанимается изготовлением 80 боевыхбронированных машин по заказу иракскогоминистерства внутренних дел, дляиспользования в федеральной полиции.

Контракт по этой теме заключен по программеЗарубежные военные продажи армии США (FMS).Общая стоимость закупок составляет около $ 94 млн.

Из 80 автомобилей, 72 могут бытьсконфигурированы как бронетранспортеры (APC), аостальные 8 будут в стандартной комплектацииБронированной машины обеспечения безопасности(ASV) M1117, принятой на вооружениеамериканской армией, где они работают в качествемашин командования и управления. Все машины,поставляемые по настоящему контракту, будутоснащены 40/50 башнями Textron Marine & LandSystems, вооруженными 40 мм гранатометом МК-19и пулеметом калибра 12,7 мм. В общей сложности184 машин (122 - ASV и 62 - APC) производстваTextron Marine & Land Systems уже поставлены вИрак в рамках предыдущих контрактов.

"Эти машины будут отличным дополнением длязначительного количества бронированных машинTextron Marine & Land Systems, которые ужеиспользуется иракским министерством внутреннихдел. ASV продемонстрировали выдающуюся боевуюэффективность во время выполнения миссии вИраке, и показали себя безопасными и надежными",сказал Генеральный директор Textron Marine & LandSystems Том Уолмсли.

ВПК

Растет семейство бронированныхпатрульных машин Ranger

Фирма Universal Engineering ведет сборку двухопытных образцов бронированных патрульных

3www.army-guide.com


машин (PPV) Ranger с запланированнымзавершением работы в середине 2010г.

Машина Ranger разработана с учетом такихфакторов, как высокий уровень защиты иманевренность при движении по пересеченнойместности. Одновременно с этим к достоинстваммашины следует отнести грузоподъемность 6 тонн ивозможность расширения потенциальныхвозможностей. Машина изготовлена в середине2009г. и впервые продемонстрирована DefenceVehicle Dynamics в июне прошлого года. Международный показ машины впервые состоялся вЛондоне на выставке DSEi в сентябре прошлогогода.

После этого опытный образец был подвергнутходовым испытаниям. Пробег машины по дорогам ипересеченной местности составил более 11000 км.

Современный вариант машины Ranger имеет массупорядка 19 тонн, приводится в движение дизелеммощностью 540 л.с. производства MAN, которыйагрегатирован с автоматической трансмиссией ZF.Удельная мощность составляет 28,4 л.с./т, а скоростьдвижения по дороге — до 117 км/ч. Защита соответствует уровню I стандарта STANAG 4569,однако, возможны более высокие уровни защиты.Высокая мобильность на пересеченной местностиобеспечивается независимой подвеской насдвоенных параллельных А-образных рычагах.

Доработки по результатам испытаний учтены припроектировании. В настоящее время собираются двепредсерийные машины. Первая будетсоответствовать серийной конфигурации с колеснойформулой 6х6, а вторая — будет иметь новуюкомпоновку с колесной формулой 8х8. Первая будетна 200мм длиннее по сравнению с первым опытнымобразцом Ranger, и будет иметь дополнительноепространство между первой и второй парой опорныхколес. Машина отличается несколько большейвысотой для обеспечения большего внутреннегообъема, причем оба варианта предусматриваютнебольшой наклон бортов для улучшениябаллистической защиты.

Машина вооружена установленной на крыше25-мм легкой пушкой Bushmaster, изготавливаемойфирмой АТК, которая может вести огоньзапрограммированными боеприпасами дляповышения эффективности поражения целей. Приэтом вариант машины с колесной формулой 8х8может быть оснащен боевым модулем сдистанционным управлением Enforcer, производствафирмы Selex.

Машина с колесной формулой 8х8 будет длиннеена 1,35м (общая длина машины составит 8,8 м) посравнению с новым вариантом машины с колеснойформулой 6х6, при этом увеличивается объем иполезная нагрузка (на 5 тонн). Общаягрузоподъемность достигает 11 тонн.

Новые машины будут иметь однотипноемоторно-трансмиссионные отделения и будутоснащены электронной архитектурой открытого

типа.Главной отличительной особенностью машины

Ranger является стальной бронированный отсекэкипажа, разработанный фирмой Rafael AdvancedDefense System (Израиль). К нему крепится МТО,трансмиссия и мосты. Высокий уровень живучеститакого отсека проверен баллистическимииспытаниями в Израиле, которые подтвердили, чтоуровень защиты бронированной патрульной машиныпревосходит требования, предъявляемые втехническом задании на разработку. Согласнотребованиям фирмы Universal Engineering этииспытания включали подрыв нескольких мин,начиная с уровня 4 с постепенным увеличением силывзрыва в три раза по сравнению с максимальнымуровнем защиты по стандарту STANAG.

Конструкция Ranger также предусматриваетвозможность установки активных систем защиты вбудущем для повышения живучести противпротивотанкового управляемого вооружения.

Армия

Navistar Defense и TATRAобъединились для выполненияканадской программы SMP

Американская фирма Navistar Defense, LLC ичешская TATRA сегодня объявили, что они будутвыступать вместе на предстоящем тендере попрограмме Стандартного образца военногогрузовика (SMP), который проводит канадскийдепартамент национальной обороны.

В рамках программы Средней машины поддержки(МСВС), SMP должен заменить средний канадскийгрузовик материально-технического снабжения.

Группа Navistar-Tatra планирует использоватьглобальную сеть поставок запасных частей Navistar.Команда также сосредоточена на создании местногосамообеспечения своих машин, что будет отвечатьвсем требованиям к промышленной и региональнойполитике Канады.

Navistar будет основным подрядчиком впрограмме SMP. Компания в настоящее время ужезадействована в программе МСВС. Канадскиедилеры компании будут обеспечивать поддержку дляновых машин.

ВПК

Oshkosh Defense создает новыйвариант M-ATV SOCOM



Американская компания Oshkosh Defense,подразделение Oshkosh Corporation, объявиласегодня, что получила контракт на сумму более $67 млн на доработку конфигурации более чем420 машин MRAP повышенной проходимости(M-ATV), варианта для Командованиеспециальных операций США (SOCOM).

Для проведения изменений конструкции машинпод требования SOCOM, образцы будут сниматься ссерийной линии Oshkosh в августе 2010 года. ВсеM-ATV SOCOM с внесенными изменениями вконфигурацию запланированы к выпуску в период ссентября по ноябрь 2010 года.

Инженеры Oshkosh работают вместе с SOCOM,создавая вариант M-ATV, приспособленный дляудовлетворения их особых потребностей. ВариантM-ATV SOCOM имеет измененную грузовуюплатформу, приспособленную для установкиспециального оборудования, основанного напотребностях каждой миссии, а также большиепередние стекла для улучшения видимости. Вход вкузов к грузу доступен через люк из бронированнойпассажирской капсулы, который вмещает 5 человекпри установке боевого модуля CROWS сдистанционным управлением, или 4 — со стррелком.

Вариант SOCOM является последним в семействемашин M-ATV, в котором есть машина общегоназначения и санитарный вариант, недавноразработанный Oshkosh.

M-ATV была разработана для обеспечениявысокой мобильности в условиях бездорожья,тяжелой горной местности и отсутствия дорожнойсети в таких местах, как Афганистан.

На изготовление 8079 единиц M-ATV, а такжекомплекты запасных частей, комплектымодернизации и послегарантийное обслуживание,Oshkosh на сегодня уже заключила контрактов насумму более $ 5 млрд.

Роботы

В Китае разработано второе поколениеробота для разминирования

Китайская аэрокосмическаянаучно-промышленная корпорация (CASIC) 1июня сообщила, что создала второе поколениеробота для разминирования Snow Leopard 10(Снежный барс 10).

Это самостоятельная разработка CASIC,выполненная на уровне ведущих мировыхтехнологий. В настоящее время робот проходит этап

тспытаний. Планируется, что он будетпродемонстрирован на авиасалоне Zhuhai 2010, впровинции Гуандун на юге Китая.

Робот Snow Leopard 10 имеет такие характерныечерты, как мобильность, гибкость и применимость кширокому спектру решаемых задач. Он имеетопределенные возможности автономной работы,перемещения по неровной поверхности, что позволитему перемещаться по сложному рельефу. Можетдействовать не только на городских улицах, впереулках и коридорах, но и в условиях прерии илипустыни Гоби. Он может также подниматься посклонам и двигаться вверх и вниз.

Поскольку большинство задач по обезвреживаниюмин связаны с захватом, удержанием иперемещением тяжелых предметов, дизайнерыприменили механическую руку второго поколения,которая имеет гибкость в пределах несколькихградусов и достаточную силу зажима.

Механическая рука робота Snow Leopard 10 можетбыть легко и быстро заменена на другую в любоевремя в соответствии с фактическимипотребностями. Можно твердо схватить любой видобъекта, от мобильного телефона до10-килограммового железного блока, а затемперенести его в требуемое место.

ВПК

BAE на Eurosatory продемонстрируетCV90 Armadillo

Глобальное оборонное подразделениебританской компании BAE Systemsпродемонстрирует свой новый концепт Armadilloиз семейства боевых бронированных машин CV90на выставке Eurosatory 2010.

CV90 Armadillo - последний вариант в семействемашин, которых заказано уже более 1100 единиц. Онпризван повысить гибкость семейства, расширивдиапазон грузоподъемностей и огневыхвозможностей, продолжая использовать общиекомпоненты CV90.

По данным компании, вся линейка машин имеетидеальное бронирование, баланс между высокоймобильностью, высокой полезной нагрузкой ивысокой защитой; практичный и эффективныйинтерфейс цифрового оборудования солдат ицифрового управления боевыми действиями;надежна и имеет отлаженную системуматериально-технического снабжения.

BAE проанализировала степень унификации5www.army-guide.com


между вариантами в имеющихся машинах CV90, иотработала модульный подход к будущим вариантам,основанным на стандартном шасси Armadillo.Компания считает, что может достичь от 65 % до 88% унификации между башенным вариантом,бронетранспортером и специальными инженернымибронированными машинами.

Реальный грузоподъемность Armadillo находится впределах 16 тонн. В варианте бронетранспортераCV90 Armadillo будет весить по меньшей 26 тонн, врезультате чего 9 тонн полезного груза останутсядоступными для повышения уровня защиты.

Стандартный уровень защиты машины и такявляется высоким. Защита от мин мощностью 8-10килограмм тротилового эквивалента на сегодняшнийдень считается и так довольно хорошей. Приреализации программы Armadillo планируетсязначительно превысить значение в 10 кг.Баллистическая защита также является высокой,намного выше уровня 5 по стандартам НАТО.

Дополнительно Armadillo оснащен системойактивной защиты LEDS150 фирмы Saab, боевыммодулем с дистанционным управлением BAE Lemur,и внешним оборудованием пожаротушения дляборьбы против бутылок с зажигательной смесью итому подобным в условиях применения боевыхмашин в городе.

Семейство Armadillo будет включать в себямашину скорой помощи, миномет,бронетранспортер, машину управления и контроля,материально-технического обеспечения иремонтно-эвакуационную машину. В перспективемогут быть добавлены другие варианты, такие, какмостоукладчик.

ВПК

Thales Canada и DEW совместнообеспечат поставку Bushmaster дляTAPV

Канадское подразделение Thales Canadaобъявило о подписании эксклюзивногосоглашения о сотрудничестве с компанией DEWEngineering and Development ULC на сборкумашин Bushmaster для программы канадскойармии Тактический бронированный патрульныйавтомобиль (TAPV).

Это соглашение создает стратегический альянсмежду двумя канадскими компаниями дляобеспечения наилучшего выполнения TAPV,программы, по которой будет поставлено канадской

армии до 600 бронированных патрульных машин."Bushmaster представляет собой проверенную в

боевых условиях машину и сегодня отлично служитс нашим союзниками в Афганистане, мы знаем, чтомашина соответствует требованиям канадскихвоенных, и удовлетворит ее потребности вближайшие два десятилетия и позже", сказал ПольКан, президент и CEO Thales Canada. "DEWEngineering and Development является важнымчленом команды TAPV Bushmaster и приносит свойуникальный опыт и промышленный потенциал длявыпуска бронированных машин, поставками которыхпланирует заниматься долгие годы".

Более 680 машин Bushmaster, уже находящихся вэксплуатации в Вооруженных силах Австралии,Нидерландов и других союзников по НАТО. Thalesимеет полностью отработанную, испытанную ипроверенную машину, которая идеально подходитдля канадской программы TAPV. Bushmasterявляется очень мобильным автомобилем свыдающейся баллистической защитой и защитой отмин и самодельных взрывных устройств (IED),которые неоднократно были подтверждены вреальных оерациях.

Сидения энергопоглощающей конструкции,повышающей защиту от мин. Внутреннеепространство полностью кондиционировано.

Семейство машин Bushmaster включает в себяпатрульную машину, командирский, санитарныйвариант, машину наблюдения и обнаружения целей,машину огневой поддержки и минометный вариант,машина материально-технического обеспечения.

Базовое транспортное средство будет предлагатьсяс различными системами вооружения идополнительным оборудованием.

Программа TAPV нацелена на перевооружениеканадской армии машиной, способной заменитьCoyote LAV 2 и работать совместно с колеснымитактическими машинами LUVW.

Роботы

Армия США проводит испытанияавтономной машины-робота

Демонстратор автономной платформы, или APDармии США — машина-робот, в настоящее времяпроходит испытания на полигоне Абердин, штатМэриленд, на функционирование и мобильность.

APD имеет полный привод на 6 колес, массу 9,6-т,гибридную электрическую силовую установку. Он



призван продемонстрировать современныетехнологии в области беспилотных транспортныхсредств. Машина разработана центром инженерныхисследований автобронетанкового управления СЩА(TARDEC).

Благодаря передовой гибридной электрическойустановке, машина длиной 4,5 м может достичьскорости свыше 90 км/ч.

При оснащении робота автономной системойнавигации, APD определяет свое местоположениечерез GPS, после чего инерционное измерительноеустройство и компьютерные алгоритмы позволяютему двигаться автономно со скоростью до 90 км/ч,избегая препятствий на своем пути.

Основная цель испытаний — отработкатехнологий автономного управления, при которомробот сможет с максимальной скоростьюперемещаться и маневрировать, а такжепреодолевать препятствия , двигаясь с небольшойскоростью по пересеченной местности.

ВПК

General Dynamics получила $ 92миллионов на боевой модуль

Американская компания General Dynamics LandSystems, подразделение General Dynamics,получила $ 92 млн на поставкувысокоэффективного стабилизированногобоевого модуля командира (SCWS) для армииСША.

Заказчиком выступает Управление жизненнымциклом автобронетанкового управления США.

Боевой модуль имеет дистанционное управление иобеспечит командирам бронетехники возможностьобнаруживать цель и вести огонь, не покидаякорпуса машины, под защитой брони. Онпредназначен для установки на различные военныеплатформы и вооружен высокоэффективнымпулеметом калибра 0,50. Боевой модуль имеетточность наведения на цель, соответствующуюсистеме управления огнем танка M1A1. У негоимеется лазерный дальномер и тепловизор.

Как ожидается, работы будут завершены кфевралю 2013 года.

ВПК

BAE Systems и DEW Engineering &Development объединились дляканадской программы

BAE Systems and DEW Engineering & Developmentиз Оттавы подписали соглашение о том, что ониобъединяется для сотрудничества в программесоздания Машины ближнего боя (CCV), котораяявляется одним из важнейших программ Канады.

Фирма DEW была выбрана для проведенияокончательного монтажа башни, а также интеграциии испытаний боевой гусеничной машины CV90, еслиэта машина победит в программе CCV. Такой подходк поставкам CV90 аналогичен отработанному в пятидругих стран, в которые осуществляется экспорт этихмашин - Норвегии, Финляндии, Швейцарии,Голландии и Дании.

"Мы гордимся партнерством с DEW", сказалДэвид Аллотт, управляющий директор BAE SystemsGlobal Combat Systems. "DEW имеет отличнуюрепутацию благодаря своим техническим знаниям, иименно поэтому мы выбрали эту фирму в качественашего партнера в поставках надежной, проверенноймашины CV90 для удовлетворения потребностей вканадской армии. Это идеальный союз, которыйобъединяет нашу известную машину с опытом DEWв удовлетворении требований Канадской армии".

DEW Engineering and Development — выдающаясяканадская фирма, специализирующаяся намодернизации боевых машин и установке на нихкомплектов дополнительной брони. Она выполниланесколько проектов для канадской армии, в томчисле капитальный ремонт и работы попереоснащению легких бронированных машин,модернизация танков Leopard, и в последнее времяведет многолетнюю программу продленияжизненного цикла семейства бронетранспортеровM113, повышая их мобильность, вооруженность изащищенность чтобы сделать его одним из самыхбезопасных машин в своем классе.

BAE Systems совместно с DEW также работала вобласти дистанционно управляемых боевых модулейLEMUR, которые в настоящее время предлагаютсядля установки на тактический бронированныйавтомобиль Patrol, машины CCV, LAV III и впрограмму обновления M113.

7www.army-guide.com



Современная технология производстваметаллических отливок длявооружений и военной техники

Развитие реального производства присокращении временных и материальных затратстремится к наукоемким технологиям по выпускуизделий с высокой добавленной стоимостью, т. к.именно они в наибольшей мере используют«человеческий капитал» и позволяют сохранитьприродные ресурсы.

Промышленники мало знают об одной изсовременных технологий получения металлическихотливок – литье по газифицируемым моделям (ЛГМ).По этой технологии специализируется ИнститутФТИМС Академии Наук Украины (г. Киев), которыйпоставляет оборудование и занимается организациейи реконструкцией литейных цехов.

Литейные цеха обычно относят к наиболеезагрязняющим экологию машиностроительнымпроизводствам. Свыше 75% отливок металлическихдеталей получают в песчаные формы, которые притрадиционных технологиях дают основныевыделения газов, загрязняющих атмосферу цеха и восновном состоящих из продуктов испарения игорения связующих материалов формовочного песка.По технологии ЛГМ, англоязычное название LostFoam Casting Process, модели изготовляют изпенополистирола (реже из других пенопластов) ипомещают в формы из сухого песка без связующего.За 50 лет со времени своего возникновения годовойобъем выпуска отливок в мире этим способом достиг1,5 млн. тонн.

Рыночные отношения жесткой конкуренции влитейном бизнесе с быстрым обновлениемпродукции вместо массового производства вызываютспрос на мелкие и средние серии отливок сповышенной размерно-весовой точностью. Развитиелитейного производства большей частьюсопровождается созданием самостоятельныхнекрупных цехов с гибкими технологиями полученияотливок высокой точности и сложности, когда методЛГМ оказался наиболее подходящим вместо литья впесчано-глинистые формы, по выплавляемыммоделям, в металлические формы или другихспособов.

В этом способе литья получить модель отливкиозначает уже наполовину получить саму отливку изметалла. Пенопластовая модель отливки на видпохожа на упаковку от телевизора, или разовую

пищевую тарелку, которые штампуют миллионамина автоматах, а плитами полистирола утепляютнаружные стены высотных домов. По схожейтехнологии для серии отливок модели производят изпорошка полистирола в легких алюминиевыхпресс-формах при их нагреве до 130° С. Для разовыхи крупных отливок (иногда весом до несколькихтонн) подходит вырезание моделей из плитпенопласта, а также вырезание награвировально-фрезерных станках с ЧПУ, большоеколичество модификаций которых появилось подоступной цене на рынке в последнее время. Модельи полученная по ней отливка имеют высокуюточность и конкурентный товарный вид, чемуспособствует окраска модели быстросохнущейкраской с порошком-огнеупором.

Свободно можно видеть отливку в модели,промерять ее стенки, чего при обычной формовкедля сложных с несколькими стержнями отливокпросто не сделать. Отсутствует смещение стержней иформ при сборке (так как отсутствуют самистержни). Обычно литейщики не привыкли к такимвозможностям технологии ЛГМ и качеству литья,стереотипы, заученные еще в институтах, тормозятпонимание потенциала этой технологии. По сути,разъемная литейная форма как бы «исчезла» в еетрадиционном понимании, ее заменила литейнаяформа в виде засыпки модели сухим песком в ящике(контейнере). При заливке этой формы металлиспаряет модель и собой ее замещает.

Экологическая безопасность технологическогопроцесса обеспечивается исключением изприменения токсичных связующих, большого объемаформовочных и стержневых песчаных смесей(обычно 2 т смеси со связующим идет в отвал на 1 тлитья), транспортировки их и выбивки отливок.Например, 1 куб. м пенополистирола модели весит25 кг, если он замещается 7 т жидкого чугуна, то приэтом на 1 т литья расходуется 25/7=3,6 кг полимера.Тогда как в формах из смоляныххолодно-твердеющих смесей (ХТС) при потреблении3% связующего в смеси на 3 т смеси на 1 т литьярасход составляет 0,03х3000=90 кг полимерногосвязующего, или в 90/3,6=25 раз больше. Чтобыпенопластовая модель не дымила в цех, при заливкеметалла в форму и в период его затвердевания изконтейнера отсасывают насосом все газы –разрежение поддерживают примерно пол-атмосферы.Затем эти газы через трубу вакуумной системыподают для обезвреживания в системутермо-каталитического дожигания, где ониокисляются до уровня не менее 98% и в видеводяного пара и двуокиси углерода выбрасываютсяв атмосферу за пределами помещения цеха.Традиционные формы после заливки металломдымят в помещении как ни вентилируй рабочую зонуцеха.

Такое удаление газов из сухого песка формысогласно проведенным измерениям концентрацийпримесей в воздухе цеха в 10-12 раз снижает



показатели загрязнений атмосферы рабочей зоныцеха по сравнению с литьем в традиционныепесчаные формы. Формовочный кварцевый песокпосле извлечения из формы отливок, благодаря еговысокой текучести, обычно транспортируют позакрытой системе трубопроводов пневмотранспорта,исключающей пыление его в воздухе цеха. Песокпоступает в установку терморегенерации, гдеосвобождается от остатков конденсированныхпродуктов деструкции пенополистирола, а затемпосле охлаждения в проходных закрытыхохладителях подается опять на формовку прииспользовании около 97% оборотного песка.

Значительную часть бункеров, трубопроводов иоборудования комплекса по охлаждению искладированию оборотного песка обычно монтируютза пределами помещения цеха у внешней его стены,при этом сухой песок, который не боится мороза, быстрее охлаждается на открытом воздухе.Изолирование в закрытых трубопроводах потокапеска, отсасывание из формы и последующеедожигание газов в сочетании с весьма чистыммодельным производством дает возможность создатьэкологически чистые цеха высокой культурыпроизводства. На фотографиях модельного цехавидно, что он похож на консервный илифармацевтический завод, формовочный участок нафото тоже мало похож на «литейку как маленькуюшахту».

Технологические потоки и пространственноеразмещение моделей в объеме контейнерной формыудобно компьютеризировать, а при изготовлениимодельной оснастки все чаще применяют3D-графику для программирования станков с ЧПУ.Возрастающий поток патентной информациисвидетельствует о серьезном интересе к этойтехнологии практически всех ведущихмашиностроительных компаний. Созданы,проектируются и внедряются в производство десяткивидов конвейерных, оснащенных манипуляторами илиний непрерывного действия, которые хорошозарекомендовали себя в авто-тракторноммоторостроении, литье трубоарматуры и деталейнасосов, корпусов электродвигателей, деталейкоммунального машиностроения и др. Однако, чащесоздаются небольшие производственные цеха,состоящие из модельного, формовочного,плавильного и очистного участков. Они оснащаютсяпростым оборудованием одинаковым для черных ицветных сплавов.

Если изготовление форм состоит в засыпании

моделей сухим песком с вибрацией в течение около1-1,5 минуты, то отпадает потребность ввысокоточных формовочных машинах прессования,встряхивания, устройствах сборки форм. Акцентвнимания перенесен на производство моделей – этих«легчайших игрушек» с плотностью материала 25-26кг/куб. м, которое обычно «доверяют» женскимрукам, часто располагая на втором и выше этажахзданий. Для серийного производства отливокпоставляются полуавтоматы, цикл производствапенопластовых моделей на которых составляет около2, 5…3 мин. и которые «взяты» из упаковочнойотрасли, где их используют для производствафасонной упаковки, легкой тары, а такжедекоративных панелей и элементов фасада.

Способом ЛГМ получают отливки из чугуна истали всех видов, бронзы, латуни и алюминия всехлитейных марок. В ящике на «елке или кусте» могутсразу лить десятки отливок, как в ювелирномпроизводстве, обычно с почти «ювелирной»точностью. До 90% отливок можно применять безмеханической обработки.

Цеха и участки с этой гибкой технологиейстремительно множатся по всему миру - от Америкидо Китая. Большинство крупнейшихавтопроизводителей Европы и Америки ежегодноиспользуют в производимых автомобилях несколькосотен тысяч тонн точных отливок, полученныхспособом ЛГМ. General Motors, Ford Motors, BMW,Fiat, VW, Penualt и ряд других фирм полностьюперешли в 1980-90 гг. на изготовление отливокблоков цилиндров, головок блока, впускных ивыпускных коллекторов, коленвалов длянаиболеемассовых типов двигателей (4-х и 3-хцилиндровых, см. на фото) методом ЛГМ [1].Институт ФТИМС НАН Украины, свыше тридцатилет совершенствуя в этом деле «фирменную»специализацию, спроектировал оборудование изапустил ряд участков в России, поставил и внедрилтакое оборудование во Вьетнаме, последнийкрупный объект – цех на 400 т/месяц в г.Днепропетровске (Украина). Сейчас поставляетзаводам базовое оборудование для литья 100 - 5000т/год с различной степенью механизации.

На опытном производстве ФТИМС в Киеве льютчерные и цветные металлы развесом 0,1-1500 кг до50 т /месяц, отрабатывают технологию и оснасткудля новых цехов, проектируют оборудование илинии точно под программу и площадицеха-заказчика, которые затем поставляют литейнымпредприятиям под ключ. Выполняется пуско-наладкавсего комплекса поставленного оборудования ивнедрение технологии в этом цехе. Изготовлениепресс-форм для моделей часто выполняют точнымлитьем.

Особенно крупная экономия получается при литьесложных отливок из износостойких сталей (траки идетали гусениц военной техники, бронефутеровок,корпусные детали бронетехники, цепи якорй и самиякоря), т. к. резко снижаются затраты на их

9www.army-guide.com


механообработку. Льют без ограничений поконструкции колеса, звездочки, головки и блокицилиндров бензиновых и дизельных двигателей,корпусные детали снарядов, мин, корпуса башенвоенной техники, и др. Выполнена полнаякомплектация участка по литью танковых стволов,получены первые отливки, длина отливки свыше 4 м.Отработано производство отливок корпусныхдеталей средств радиационной защиты, в том числекрупных композиционных отливок с вставками изтяжелых бетонов. Капитальные затраты наорганизацию производства сокращаются в 2-2,5 раза,также как и сроки ввода его в эксплуатацию. Дляремонтного литья легко разместить такие участкипри кузнях, термических, ремонтных и других цехах.

Производственный потенциал технологии ЛГМдалеко не исчерпан и настолько значителен, что онапозволяет лить не только металлы и сплавы, но иполучать композиты и армированные конструкции,которые обладают повышенными в несколько разслужебными свойствами. При этом в модельпредварительно вставляют различные детали илиматериалы, которые формируют композит илиармированную конструкцию, а наложение газовогодавления на жидкий металл увеличиваетстабильность пропитки таких изделий со вставкамина длину свыше 1м.

ЛГМ-процесс относят к технологиям будущего,учитывая его экологичность, высокие точностьполучаемых отливок и степень оборотногоиспользования формовочного песка. Дляпредпринимателей, планирующих создать илиреконструировать литейный цех, технология ЛГМпослужит тем бизнесом, в котором металл своимоборудованием и рабочей силой переводится ввысокотехнологичный товар. Качество продукции иповышение культуры производства заслуженноотносят способ ЛГМ к высоким литейнымтехнологиям, которые ломают стереотип, чтовысокие технологии - это обязательно сложныемалодоступные производства. Переченьпредприятий, использующих ЛГМ в России,приведен в статье [1]. Освоение ЛГМ позволяютопередить на шаг конкурентов в направленииукрепления собственного машиностроения и

наращивания возможностей экспортированияотливок.

1.Рибаков С. А. Инновационные возможностилиття по газифицируемым моделям, состояние иперспективы этого метода в России // ЛитейщикРоссии. №4, 2009, с. 44-45.

РезюмеНа первый план развития литейного производства

металлических заготовок для военной техники выходят аспекты качества продукции, экологии иповышения уровня технической культурыпроизводства. Промышленники слабо знакомы содной из перспективных металлургическихтехнологий машиностроения с высокимипоказателями экологической безопасности – литьемпо газифицируемым моделям. По этой технологииспециализируется Институт ФТИМС Академии НаукУкраины, г. Киев, который имеет значительный опытпо внедрению технологии литья корпусов снарядов,мин, ручных гранат, стволов пушек, якорей и винтовдля судостроения, биметаллических гильз судовыхдвигателей, а также корпусных деталеймоторостроения.

Дорошенко В.С., к.т.н., ФТИМС НАНУ, г. Киев,[email protected]тел./ф.+38(066)1457832


Elbit Systems представит на Eurosatory2010 боевой модуль DRWS

Израильская компания Elbit Systems планируетпродемонстрировать на выставке Eurosatory 2010боевой модуль с дистанционным управлением идвойным вооружением (Dual Remote WeaponStation - DRWS).

Новый боевой модуль DRWS создан на базеявляется производным от боевого модуля сдистанционным управлением среднего класса -RCWS-M, который находится в серийномпроизводстве и принят на вооружение австрийскойармией.

Среди характеристик боевого модуля — малыйвес, низкий силуэт, стабилизация вооружения в двухплоскостях, возможность установки снаружикорпуса, без необходимости разрезать верхнийброневой лист. DRWS без проблем может бытьустановлен на бронетехнике, например,



бронетранспортерах и других платформах.Основное вооружение боевого модуля составляет

40 мм автоматический гранатомет или пулеметкалибра 12,7 мм. В качестве вспомогательноговооружения используется легкий пулемет 7,62 мм.Благодаря такому сочетанию оператор имеетвозможность пулеметом 7,62 мм поражать живуюсилу противника, а автоматический гранатометиспользовать для перекрытия мертвой зоны ипоражения противника в окопах и укрытиях. DRWSоснащена камерой, позволяющей наводиться на цельднем и ночью, а также лазерным дальномером.Управление дублировано, так что можетосуществляться как с места наводчика, так икомандира.

Цель можна наблюдать через один извидео-каналов, в которых соединяется изображения сдневной камеры и камеры ночного видения.Автоматическое сопровождение цели доступно черездневной или тепловизионный канал. Системауправления огнем позволяет наводчику выполнятьточное прицеливание и стрельбу как понеподвижным, так и движущимся целям, с места и сходу.

Уникальной особенностью DRWS является ееспособность работать в режиме наблюдения. Врежиме наблюдения стрельба отключена. При этомвооружение выведено в верхнее положение, априборы надлюдения работают во всем диапазоне.

DRWS может быть оборудован целым рядомсистем, таких как наблюдательная тренога, системаоповещения о лазерном облучении (ELAWS),акустический локатор вытрела (AFLS),интегрированная система управления боем(WINBMS), прозрачная броня (STA), системаоповещения об окружающей ситуации (LSAS)система внешнего обзора на мачте, которыепревращают боевой модуль в мощную системуразведки и целеуказания.

Роботы

Беспилотная наземная машина G-NiusAvantguard поставлена для IDF

Компания G-NIUS Unmanned Ground Systems Ltd.,совместно принадлежащая Elbit Systems и IsraelAerospace Industries Ltd., специализирующаясяна беспилотных наземных системах, объявила,что ее беспилотная наземная боевая машина(UGCV) Avantguard ® была поставлен дляЦахала.

Avantguard базируется на технических решениях,отработанных в беспилотной система Guardium,также разработанной G-Nius. При этомфункциональные возможности значительнорасширены. Теперь она может применятьсянепосредственно в боевых действиях.

Машина может комплектоваться полезнымоборудованием по модельному принципу. На неемогут устанавливаться такие модули, как: георадар,постановщик помех против самодельных взрывныхустройств, мини тепловизионная камера, котораяможет использоваться для наблюдения, радаробнаружения людей, машин и других объектов,платформа для снабжения на поле боя. Машинаможет использоваться также для эвакуации раненныхи исполнять другие функции. Управление еюосуществляется с переносного устройствауправления. Кроме того, она может работать врежиме «Следуй за мной», автономно следуя загидом-пехотинцем.

Модели могут сменяться быстро, в полевыхусловиях, без особых усилий. Это расширяет ееобласти применения.


Армия США испытывает новую машинуJLTV

11www.army-guide.com


Армия США проводит испытания новой машины,которая предназначена для замены заслуженногоHumvee. Представители армии заявляют, чтолегкая тактическая машина общего назначения(JLTV) будет иметь увеличенную защиту и другиехарактеристики.

3 июня армия США пригласила группужурналистов принять участие в условиях бездорожьяи грязи на Абердинском полигоне в течение 30минут. На первый взгляд JLTV выглядит тяжелее ибезопаснее, чем сегодняшние легкие тактическиемашины. Броня и пуленепробиваемые стекла будетобеспечивать лучшую защиту во время боя,сообщили чиновники.

Машина может испольняться в различныхконфигурациях, при этом количество перевозимогоперсонала меняется от четырех до шести.

Проект JLTV является совместным проектом,атакже международным. Это означает, что онпроводится совместно Корпусом морской пехотыСША, американской армией, правительствомАвстралии, и тремя американскими промышленнымигруппами.

"Есть три группы подрядчиков, работающих надпоэтапным выполнением требований", сказалподполковник армии США Вольфганг Петерман,менеджер проекта. "Машины имеют несколькоразличные конструкторские решения, примененные вних."

Питерманн сказал, что подрядчики поставилимашины в соответствии с графиком и в пределахстоимости, обозначенной в контракте.

"То, что вы увидите, это сбалансированноерешение", сказал он. "Ключевые элементы JLTVдолжны поддерживать такой баланс, при этомуменьшая стоимость услуг в течение жизненногоцикла. Мы улучшили надежность,ремонтопригодность. Мы разработали такуюмашину, которая в первую очередь надежная, но вслучае подрыва на мине может быть легковосстановлена".

Питерманн обратил внимание и натранспортируемости.

"Мы должны быть в состоянии добраться до полябоя на C-130 (самолет) или вертолете CH-47 и CH-53.Мы должны быть в состоянии грузиться на разныепалубы морских судов", сказал он.

Подрядчики проекта - BAE Systems, GeneralTactical Vehicles и Lockheed Martin. В 15-месячногоэтапа проектирования и изготовления образцапромышленные группы воплощали в жизньтребования военных, придумывая свои прототипымашины. Чиновники заявили, что этаппроектирования и изготовления образца завершился3 мая, когда все подрядчики поставили свои машины.

Программа JLTV в настоящее время вступила вэтап разработки технологий.

Питерманн сказал, что его группа будет проводитьиспытания машин на Абердинском полигоне"обеспечивая оценку технических рисков и рисковвыполнения требований".

Группа также будет проводить испытания наполигоне Юма, штат Аризона, с целью оценкинадежности машины.

Инженеры Управления исследований, разработоки инженеринга автобронетанкового управленияармии США (TARDEC) изнаучно-исследовательского центра вблизи Детройтаучаствовали в работах начиная от концепции и дотестирования. "Инженерный центр оказываетпомощь всем разработчикам проекта", говорятчиновники.

Контракты

Руководитель КП ХКБМ рассказал оходе выполнения контракта напоставку БТР-4

Генерал-лейтенант Михаил Борисюк,Генеральный конструктор КП ХКБМ им.А.А.Морозова выступил на рабочем совещании повопросам развития Харьковской области сучастием Первого вице-премьер-министраУкраины, на котором рассказал о ходевыполнения контракта на поставкубронетранспортеров БТР-4 для армии Ирака.

Контракт на поставку бронетранспортеров изУкраины в Ирак был подписан в конце августа 2009г. между фирмой «Прогресс» и Министерствомобороны Ирака. Его условиями предполагаетсяпоставка 420 бронетранспортеров БТР-4 и машин наего базе, на общую сумму 457 млн. дол. при 20 %предоплате, с последующей оплатой 70% каждойпартии продукции и 10% окончательной оплатойкаждой партии.

Основным исполнителем работ по контрактувыступает КП ХКБМ, которое являетсяодновременно разработчиком и изготовителемБТР-4.

По контракту необходимо поставить с ноября 2010года по март 2012 года пятью партиями следующуюпродукцию:

• линейные БТР – 270 шт.• командирские БТР – 80 шт.• штабные машины – 30 шт.• медицинские машины – 30 шт,• ремонтно-эвакуационные машины – 10 шт.• групповые комплекты ЗИП и комплекты

расходных материалов – 10 комплектов• ремонтные машины – 10 шт.• комплексные тренажеры экипажа – 10 шт.

В стоимость контракта включено обучение 90 чел.экипажей заказчика в течение 2-х месяцев в Украине.



Для выполнения договорных обязательств в КПХКБМ, за вычетом всех удержаний,предусмотренных условиями Договора комиссии,перечислено 72,209 млн. дол. или 577,758 млн. грн.по курсу НБУ на дату получения средств, чтосоставляет 20% от всей стоимости контракта.

В настоящее время изготовлен первый серийныйобразец БТР-4, который прошел предварительныеиспытания. По первым результатам испытанийвыявлена высокая шумность и вибрации силовойустановки. Намечен план устранения этогонедостатка.

Близка к завершению подготовка к серийномувыпуску первой партии. Заключены договорапрактически со всеми соисполнителями.

В целях снижения стоимости аппаратурыуправления огнем организована ее разработка в КПХКБМ и освоение производства на ГП ЦКБ„Протон”, г. Харьков, и ФКОС, г. Феодосия спривлечением РУП КБ „Дисплей”, Белоруссия, вчасти поставки жидкокристаллических мониторов.Возможно придется организовывать поставкупанорамы так же с привлечением поставщиков из зарубежа.

Первый вице-премьер пообещал от именигосударства оказывать КП ХКБМ помощь ввыполнении данного контракта.

Выставки

Международный дебют новоговарианта Merkava MK.4

В центре израильского павильона на Eurosatory2010 года будет представлен основной боевойтанк Merkava Mk.4, который в этом году отмечаетсвое 40-летие.

Танк представляет собой четвертое поколениеизраильских танков Merkava, в котором воплощенбольшой опыт, накопленный в ожесточенныхтанковых сражениях израильской бронетехники в1967 году, во время 6-дневной войны и войныСудного дня 1973 года, а также целого рядаасимметричных конфликтов низкой и высокойинтенсивности на Ближнем Востоке, начиная с 1980года, войны в Южном Ливане, в секторе Газа и надругих театрах. Танк Merkava разработан длямаксимизации трех классических принциповбронетехники - живучесть и защита, подвижность иогневая мощь.

О последнем поколении Merkava и перспективахразвития танка в будущем в своем интервью

рассказал бригадный генерал Ярон Ливнат, менеджерпрограммы.

Традиционно, дизайн Merkava обеспечиваетэкипаж наилучшую защиту, используя модульныйнабор баллистической и активной защиты. Комплектзащиты Merkava недавно был усилен введениемсистемы активной защиты Trophy, разработаннойкомпанией Rafael, образующей защитный защитыкупол в 360 градусов полушария защиты от РПГ иуправляемых ракет. Эта новая возможностьдополняет модульную динамическую броню,разработанную IMI. Другие элементы,способствующие защиты танка являютсяустановленная спереди силовая установка ипередовая система предупреждения о лазерномоблучении производства Elbit Systems.

Merkava Mk.4 приводится в движение мощным1500-сильным дизельным двигателем, можетперемещаться по наиболее сложному рельефуместности - от мягких песчаных дюн до гористойместности. Танк полностью производится в Израилекомпанией Ashot Ashkelon, которая также выпускаетгидро-механическая подвеска, отвечающая замобильность танка на пересеченной местности,сохраняя при этом комфорт для экипажа, такимобразом, поддерживая высокий уровень егоготовности.

Merkava Mk.4 оснащен модернизированной120-мм пушкой, способной вести огонь основнымипередовыми противотанковыми и многоцелевымиснарядами, разработанными и выпускаемыми IMI.El-Op подразделение Elbit Systems, отвечает заусовершенствованную систему управления огнем,прицел наводчика и независимый прицел командира.Elbit Systems также проставляет вооружение исистемы управления башней, с использованиеммощных электродвигателей производства Bental.Elbit Systems также разработала уникальную системууправления полем боя, обеспечивая четкуюситуационную картину для всех членов экипажа, атакже в рамках взвода, роты и батальона. Она можетбыть также интегрирована в общую цифровую сетьармии. Все члены экипажа имеютмногофункциональные дисплеи разработки Nir-Or,что обеспечивает всем им полный доступ коперативной информации в виде видео, данных,звуковой связи и аварийной сигнализации.

Другая компания, обеспечивающая большую частьэлектрической системы танка - Imco Industries,ответствечает за панели водителя и командира,источники высокого тока и т.д. Танк оснащенсовременной системой жизнеобеспечения,



сочетающей вентиляцию, систему фильтрации длязащиты от оружия массового поражения (NBC),отдельные системы охлаждения, а такжевспомогательные источники энергии - все выпускаElbit Systems Kinetics.

Многие технологии, примененные в Merkava Mk.4впервые будут продемонстрированы в рамкахEurosatory 2010.

Выставки

Новое поколение бронированнойпатрульной машины представлено вЕвропе

Современное поле боя обычно разворачиваетсяна сложной и крайне враждебной местности спреобладающим применением самодельныхвзрывных устройств (СВУ), прокси-бомб(людей-бомб), террористов-смертников,подрывающих снаряды и мины.

Британская компания Universal Engineeringразработала семейство бронированных машинRANGER, защищенных от таких типов угроз безущерба для мобильности и грузоподъемности.Машина с высокой степенью защиты быларазработана, исходя из принципа — живучестиэкипажа на первом месте. В ней использованацельносварная капсула, расположенная посерединемашины, в которой размещается весь экипаж.

Джон Скотт, директор проекта RANGER, сказал:"RANGER представляет собой новое поколение взащите, мобильности и функциональности машин.Полное семейство RANGER включает в себяварианты 4х4, 6х6 и 8x8, что позволит им выполнятьширокий спектр функций от бронетранспортера добронированной медицинской машины, машиныпатрулирования и разведки, машины дляобезвреживания боеприпасов: RANGER — этоизбыточное решение, рассчитанное как насегодняшние, так и на завтрашние угрозы".

Удивительно, но Скотт смог поставить прототипмашины ровно через год после принятия решения обинвестировании частного предприятия, которое былопринято владельцами Universal Engineering. Крометого, уже изготовлено еще два предсерийных образца— в конфигурациях 6х6 и новый, 8x8. В этих двухмашинах проведены значительные изменения иулучшения по результатам испытаний первогообразца, а также опросов потенциальныхпользователей, проведенных во время демонстрацийи испытаний за последние 12 месяцев.

Скотт отметил, что этот успех стал возможенблагодаря сотрудничеству с такими известнымикомпаниями, как HR4 Limited (специализируется наматериально-техническом снабжении), MAN(поставила двигатель мощьностью 540 л.с.), ZF(трансмиссия), Webster Drives (привода) и HorstmanDefence (подвеска).

Universal Engineering также недавно сталасотрудничать с SELEX Galileo, которая будетпоставлять для Ranger электронные системы.

RANGER впервые будет продемонстрирован наевропейском континенте на выставке Eurosatory с 14по 18 июня, а также будет основным экспонатом настенде Universal Engineering на выставке DefenceVehicle Dynamics в Великобритании 23 и 24 июня2010 года.

Выставки

Patria представила БТР AMV с новымбоевым модулем PROTECTOR

На международной выставке Eurosatory 2010финская компания Patria представляетобновленную бронированную модульную машинуAMV 8x8 с установленным новым боевыммодулем PROTECTOR норвежской фирмыKONGSBERG.

PROTECTOR — боевой модуль с дистанционнымуправлением (MC RWS) с вооружением среднегокалибра.

В своем концепте «Nordic IFV» (СкандинавскоеБМП) Patria объединила самые современные,проверенные в боях бронированные колесные боевыемашины Patria AMV 8x8 с уникальным новымбоевым модулем с дистанционным управлениемKONGSBERG PROTECTOR и системойPROTECTOR Lite, которая исполняет роль системыHunter-Killer. В концепте также используется системауправления боем KONGSBERG Blue ForcePROTECTOR, которая передает информацию особственных и дружественных позициях с близкой креальному времени скоростью по сети, чтобыуменьшить риск инцидентов с поражениемдружественных сил, а также Rheinmetall DefenceSituational Awareness System (Система ситуационнойосведомленности - SAS), которая обеспечивает обзорна 360 ° градусов. Вместе со своим основнымпартнером в области защиты, IBD Deisenroth & ЕkersKrutbruk, Patria на свою бронированную модульнуюмашину установила систему повышения живучестинового поколения.

Полностью совместимая со стандартами НАТО,14 www.army-guide.com


Patria AMV соответствует самым жесткимтребованим современных сил обороны, таким какувеличение подвижности, эффективная защита,возможности адаптации и транспортируемостьвоздушным транспортом. Patria AMV являетсяевропейским решением с выдающимисярезультатами испытаний по всему миру и с более чем1300 машин, заказанных по контрактам с финский,польский, словенской, хорватской,южноафриканской армиями и силами обороныОбъединенных Арабских Эмиратов. Кроме того,Patria уверена в том, что добьется успеха в новомтендере в Швеции.

ВПК

BAE Systems представляет наEurosatory новую боевую машину 8x8

BAE Systems на выставке Eurosatory в Парижепредставила последнюю версию машины 8x8 изпроверенной в бою линейки бронированныхмашин RG. Новая машина, известная как RG41,демонстрируется на Eurosatory в первый раз.

Колесная бронированная машина пехоты БМПRG41 имеет уникальную модульную конструкция спротивоминной защитой и комплексной независимойподвеской. Машина имеет умеренную стоимость,универсальна, предназначена для применения наразличнух театрах боевых действий. ИмеяV-образную форму днища, высокуюгрузоподъемность и лучшие в классе радиусповорота и удельнаую мощность, RG41удовлетворяет требованиям как мобильности, так изащиты.

Уникальная конструкция автомобиля обеспечиваетлегкость технического обслуживания и ремонта вполевых условиях. Корпус RG41 состоит из верхнейи нижней части. Нижняя включает в себя пятьмодульных блоков. Любой из поврежденных блоковможет быть заменен. Эта задача может бытьвыполнена второй линией обслуживания в полевыхусловиях, экономя время и деньги.

"RG41 обеспечивает исключительную защиту,эффективность и гибкость. Нынешние конфликтытребуют, чтобы техническое обслуживание и ремонтосуществлялись в полевых условиях, и уникальныйдизайн RG41 позволяет выполнять поставленныезадачи при максимальном уровне оперативнойготовности. RG41 представляет собойисключительный синтез боевой мощи иэкономичности, идеальный для обычных инестандартных подразделений," сказал Деннис

Моррис, президент BAE Systems Systems GlobalTactical Systems.

На RG41 могут устанавливаться легкие и средниебашни, ведущие огонь как прямой, так и непрямойнаводкой. Конструкция машины позволяет легковыполнять на ее базе различные варианты. Онаможет быть сконфигурирована как командирскаямашина, боевая машина подразделения, санитарная,инженерная машина или выполнять другие функции.

Основные характеристики RG41• Колесная формула: 8x8• Длина: 7,78м• Ширина: 2,28m• Высота: 2,3 м• Полная масса: 30 000 кг• Грузоподъемность: 11 000 кг• Вместимость: водитель + 10 членов экипажа

RG41 является одним из представителей семействамашин 8x8, в проектировании и разработке которыхBAE Systems принимает участие. Каждая из нихрассчитана на различные оперативные потребности,цены и уровень технического оснащения клиента.

ВПК

Otokar представляет бронемашинуARMA 6х6 на Eurosatory 2010

Компания Otokar, лидер в области разработки иизготовления бронированных тактических машинтурецкой оборонной промышленности,продемонстрировала свою новую тактическуюколесную бронированную машину ARMA сколесной формулой 6х6 на Eurosatory.

Otokar на своем стенде также представил свойвсемирно известный бронированный автомобильCOBRA и его вариант с противоминной защитой -KAYA.

ARMA является последним продуктом,разработанным Otokar. Он подтверждаеткомпетентность турецкой фирмы и ее способностьвести самостоятельные исследования и разработки вобласти бронетехники. ARMA - это новое семействопродуктов в Otokar с модульной конфигурацией.

Машина имеет высокий уровень баллистической ипротивоминной защиты. Ее конструкция позволяетинтегрировать различные виды боевых модулей испециального оборудования, которое позволитадаптировать платформу ARMA для различныхпотребностей в условиях современного поля боя.

ARMA имеет полную массу 18500 кг игрузоподъемность 4500 кг. Она позволяет перевозитьводителя, командира и 8 десантников в корпусе,



полностью защищенном от оружия массовогопоражения. Машина может перевозиться по воздухув стандартной конфигурации транспортнымсамолетом C-130.

ARMA имеет две передних управляемых оси, чтообеспечивает машине радиус поворота 7,85 м. Онаимеет независимую гидропневматическую подвеску,обесечивающую комфортное перемещение побездорожью. Колеса оборудованы центральнойсистемой подкачки шин и диском run-flat встандартной конфигурации.

ARMA может преодолевать углы въездаа и съездав 45-градусов 60% градиент и 30% боковой уклон.Она также может пересекать траншею 1,2 м вширину и вертикальную стенку 60 см высотой.

Дизельный двигатель с водяным охлаждением,мощностью 450 л.с. может работать на топливе F-34или F-54 и передает момент на колеса черезавтоматическую коробку передач и односкоростнойраздаточной коробки, обеспечивая машинемаксимальную скорость 105 км/ч и удельнуюмощность 24,3 л.с./т.

Питание приборов осуществляется от бортовойсети постоянного тока 24 В.

Двигатель расположен в правой передней частимашины, что обеспечивает сравнительно большойвнутренний объем, который можно использоватьэффективно и эргономично. При этом внутренняяпланировка обеспечивает для всего персонал, иособенно командира, возможность поддерживатьпостоянный зрительный контакт друг с другом.

ARMA может переключаться между режимами6х6 и 6x4, в зависимости от условий местности.Машина плавающая и приводиится в движение наводе двумя водометами с гидравлическим приводом.Баллистическая и противоминная защитаобеспечивается твердым цельносварным корпусомARMA, а также посадкой всего персоналанапротивоминные сидения.

Проектирование ARMA началось в 2007 году,когда компания открыла собственные средства дляфинансирования проектов как для внутреннегорынка, так и для поставок на экспорт. Всяразработка, включая квалификацию и валидациюпроцессов, детальное проектирование,компьютерные инженерно-техническиеисследования, выполняется Otokar самостоятельно.

ARMA 6х6 вместе со всем семейством машин,включая вариант 8x8, будет готова кполномасштабному производству в конце 2010 года.

ВПК

Новое электромагнитное оружиевызывает всеобщий интерес

В годы холодной войны возможность примененияэлектромагнитного (ЭМ) оружия вызывалаинтерес. Многими специалистами онорассматривалось как окончательное решенияспора, что эффективнее: броня или оружие

против брони.

В последнее время оценку боевой обстановкипроизводят с учетом применения новых технологий.

Имеются сообщения что Китай, Россия, США иболее двух десятков других стран проводятинтенсивные исследования в областиэлектромагнитных рельсовых пушек и ихпроизводства.

В электромагнитных рельсовых пушках длясовершения выстрелов управляемыми снарядами,которые имеют большую скорость полета,используется электрическая энергия, а не химическоеракетное топливо. В простейшем случае рельсоваяпушка отличается наличием основного источникаэнергии, который питает импульсный источник исодержит ряд переключателей, которыеиспользуются для управления током, протекающимпо двум пусковым рельсовым направляющим и черезякорь. Магнитное поле формируется вокруг рельсовв результате прохождения тока. Полевзаимодействует с током якоря, создавая силуЛоренца, которая ускоряет вращение якоря идвижение снаряда по стволу.

В США полагают, что ЭМ рельсовые пушкиотносятся к оружию высокого риска, однако, спотенциальной точки зрения, указанная техникаможет обеспечить существенные преимущества и, вчастности, для ВМС и Корпуса морской пехотыСША с учетом конструкции корабля, увеличениядальности огневой поддержки морского десанта иповышения безопасности на борту корабля.

Планируется создать систему, которая способнавести огонь управляемыми снарядами. Дальностьполета превышает 230 миль, благодаря громаднойкинетической энергии. К таким снарядампредъявляются требования высокой точности дляснижения вероятности сопутствующих потерьпоблизости от точки поражения.

Текущие экспериментальные работы и разработкасистемы финансируется Управлениемвоенно-морских исследований США в рамкахреализации программы электромагнитной рельсовойпушки.

Возможность поражения на большихрасстояниях

Создание такой технологии для военногоприменения очень важно. Для этой цели разработанаперспективная программа поражения объектов нарасстояниях, превышающих 250 миль за 6 минут.Дополнительные преимущества технологии



включают в себя постоянную интенсивность иточность огня без проблем, связанных снеразорвавшимися снарядами, увеличенную емкостьмагазина, уменьшение затрат и снижение уровняуязвимости носителя пушки.

Управление военно-морских исследований СШАработает в настоящее время над рядом параллельныхпроектов по программе зонтичной защиты. В одномиз проектов предусматривается созданиеэлектромагнитной экспериментальной пусковойустановки, разработанной фирмой BAE System.

В 2006 г фирма BAE System US Combat Systemзаключила контракт на сумму $ 5,4 миллионов,предусматривающий проектирование, сборку,установку и сопровождение ЭМ пусковой установки.Выполнение работ закончено через 18 месяцев, приэтом пушка установлена и введена в эксплуатацию вдекабре 2007 г.

Это была пушка, с которой январе 2008 г. началсяотсчет использования кинетической энергии для ЭМстрельбы. После этого фирма BAE Systemосуществляла помощь ВМС США в вопросах,связанных с поставкой оборудования. Согласно этойпрограмме разработанные технологии должны былисовершенствовать технологию стрельбы изрельсовой пушки.

В соответствии с целью программы, направленнойна увеличение мощности кинетической энергии до32 мгДж, экспериментальная пушка произвеланесколько выстрелов с кинетической энергиеймощностью 8 мгДж.

До января 2008 г. производился лишь одинвыстрел, при этом максимальный уровень энергиивыстрела составлял 9 мгДж. Данный рекорд былпобит в январе и энергия выстрела составила порядка10,6 мгДж.

Хотя сами по себе такие уровни энергиивпечатляют, цели программы, направленной наполучение уровня кинетической энергии порядка 32мгДж, достичь не удалось. Такой уровень энергиисоответствует лишь половине мощности, котораянеобходима для производства тактического выстрела20 кг боеприпасами из рельсовой пушки соскоростью полета 2,5 км/с или 7,5 М.

Современный огневой боекомплект веситсущественно меньше, чем 20 кг, однако, при такомподходе вначале необходимо достичь скоростизапуска 2,5 км/с, а затем постепенно увеличивать весбоекомплекта, сохраняя скорость полета снаряда.

Сразу же после заключения контрактов с EMLaboratory Launcher Управление военно-морскихисследований США заключило еще две сделки всередине 2006 г. Один контракт был заключен сфирмой BAE Systems, а другой - с фирмой GeneralAtomics. Цель, которая была поставлена передфирмами, заключалась в том, чтобы однозначноопределиться и продемонстрировать современнуюконструкцию пусковой установки и технологию ееизготовления. Такой подход наметил перспективный

путь создания тактической электромагнитнойрельсовой пушки.

Фирма General Atomics получила финансированиепорядка $9,6 миллионов на разработку технологии,опытные и проектно-конструкторские работы,которые будут проводиться в сотрудничестве сдругими фирмами, такими как Boeing, L-3Communications Pulse Sciences, SPARTA Compositesи Jackson Engineering. Цель работ — разработка идоведение технологии, которая необходима дляэлектромагнитной рельсовой пушки. Пушкапредназначена для огневой поддержки на море длявыполнения различных боевых задач на расстоянии200-300 миль от берега.

Система разрабатывается под минимальныенагрузки и будет развивать высокую скоростьвылета снаряда. Скорость вылета управляемыхснарядов будет достигать до 7М. Фирма такжесообщает, что будет обеспечено существенноеснижение стоимости затрат на эксплуатацию иповышена живучесть корабля за счет исключениязапасов топлива и взрывчатых веществ. Это второйиз трех этапов, включающих в себя разработкуопытной конструкции для формирования половинымощности в 32 мгДж, реализованной вдемонстрационной пусковой установке и опытномобразце.

Фирма BAE Systems заключила контракт на насумму $9,3 миллиона, который будет действовать втечение 30 месяцев. Этот контракт предполагаетпереход к следующему этапу инновационнойпрограммы создания опытного образца. Фирма BAESystems воспользуется современными технологиямидля проектирования ЭМ рельсовой пушки и доведетее до опытного образца.

Фирма считает, что система такой мощности будетспособна развивать скорость при стрельбе порядка8М и будет представлять собой промежуточный этапна пути создания тактической системы морскогобазирования мощностью 64 мгДж.

В феврале 2009 группа специалистов фирмы BAESystems г. заключила контракт на сумму $21 миллион(на срок 30 месяцев). Финансирование выделеноУправлением военно-морских исследований США ипредназначено для детальной разработкиконструкции и поставки нового опытного образцарельсовой пушки.

В апреле 2009 г. аналогичное заявление сделалагруппа специалистов фирмы General Atomics,которая получила транш от Управлениявоенно-морских исследований на финансированиепрограммы создания нового опытного образцарельсовой пушки. Фирма General Atomics получилана разработку на 4 месяца больше, чем BAE Systems.Это дает ей возможность сосредоточить свои усилияна завершении конструкции, изготовлении ииспытании опытного образца современной пусковойустановки герметичного типа, которая способнавыдержать энергию в 32 мгДж, выделяющуюся надульной части рельсовой пушки.



Рельсовые пушки прямой наводки

Есть информация, что фирма General Atomicsтакже разрабатывает орудийный комплекс прямойнаводки с перемещением снарядов по рельсовымнаправляющим и предназначенный дляиспользования на кораблях и для средствпротивовоздушной обороны. Комплекспредусматривает использование конденсаторныхбатарей с высоким уровнем заряда для проведениялабораторных испытаний.

General Atomics разработала перевозимые системыимпульсной энергии для испытаний орудийныхсистем на рельсовых направляющих на удаленныхполигонах.

Управление военно-морских исследованийпланирует испытать эти современныепромышленные пусковые установки герметичногоисполнения (ACL) в 2011 г на предприятиях,выпускающих электромагнитные пушки.

Согласно контракту будет изготовлена пушка скинетической энергией запуска 32 мгДж, которая повнешнему виду будет аналогична традиционнойпушке со стволом и установкой, схожей с боевымвариантом пушки.

Очевидно, важнейшими характеристиками пушкиявляется боевой ресурс пушки, задаваемыйколичеством выстрелов до замены канала ствола.Поэтому определяющим фактором является ресурсканальной части ствола, а также ресурс рельсовыхнаправляющих и компонентов внутри боевогомодуля.

Другие проблемы связаны с конструктивнымирешениями пушки и в основном это касается рельсови изоляторов.

Также отмечаются технологические достижения,достигнутые в конструкции казенника, черезкоторый проходит ток от источника питания в каналствола пушки, а также в средствах управленияэнергией дульной части ствола.

Кроме того, указаны проблемы, относящиеся ктехнологии изготовления пусковой установки, иособенно увеличения ресурса канала ствола. Этивопросы являются сложными,поскольку конструкциядолжна отвечать точной геометрии и применяемомуматериалу.

Поддержка на суше и на мореВ то время, как фирма BAE Systems изучает

вопросы, связанные с новой разработкой каналаствола и увеличением его ресурса для созданияопытного образца, фирма General Atomics

сфокусировала свои усилия на соответствующихтехнологиях, направленных на созданиеконденсаторов с энергией накопления заряда 100мгДж для проведения испытаний пушки.

Параллельно фирмы Boeing и Draper Labнаправляет свои усилия на разработку ипромышленный выпуск снарядов. Это должны бытьуправляемые снаряды высокой точности исмертоносного действия. Главным достоинством такого вооружения для ВМС является увеличениедальности, поддержка наземных операций и десанта.

Обычные усилия для обеспечения точной огневойподдержки экспедиционных войск, действующих напобережье, достигается орудиями большойдальности. Однако на расстоянии порядка 200морских миль эффективность таких орудий сводитсяк нулю. Поэтому, ЭМ рельсовая пушка оказываетсянезаменимой в таких условиях и дает положительныерезультаты.

План работ до демонстрации современнойзакрытой пусковой установки в 2011 г. еще неразработана поэтому следующий этап находится нарассмотрении руководства Управления.

Однако в отношении тактического применения вВМС возможности электромагнитной пушкинаходятся под пристальным изучением для будущегоприменения в 2025 г.

Фирма General Atomics (GA) наметила свойподход к разработкам в области обороны. В октябре2009 г было заявлено, что ее отделениеElectromagnetic Systems (GA-EMS) впервые успешнопроизвело ряд выстрелов, используя опытныйобразец своей новой ЭМ рельсовой пушки Blitzer,предназначенной для системы ПВО.

По утверждению фирмы, дульная скорость пушкипочти в два раза превышает скорость снарядовобычных систем. Пушка Blitzer имеет большую дальность и поражающее действие при меньшихфинансовых затратах без необходимостииспользовать топливо или мощные взрывчатыевещества.

Интерес правительства США в отношении ЭМ ирельсовых пушек, а также связанных с ихпроизводством технологиями, остается неизменным,как об этом свидетельствует ряд недавних заявлений.

Например, в сентябре 2009 г. об этом заявилоУправление ВМС и корпуса морской пехоты США. Вчастности, конкретизируется идея проведениянаучных исследований в области компактногохранения энергии, импульсной энергии,аэротермальных систем защиты для летательныхаппаратов, применения прочных диэлектрическихструктурных материалов и системных интерфейсовмежду нагрузками большой мощности и мощнымираспределительными сетями платформ.

В правительственных документах поставленазадача разрабатывать и демонстрировать достижениянауки и техники для будущих электромагнитныхсистем.



ВПК

BAE Systems представляет новыетактические дистанционноуправляемые башни (TRT)

Компания BAE Systems представила свои новыетактические дистанционно управляемые башниТРТ-25 на выставке Eurosatory в Париже.

Башни ТРТ-25 предназначены в первую очередьдля установки на новую боевую машину этой фирмыRG41, которая также впервые представлена на этойвыставке.

ТРТ-25 является дистанционно управляемойбашней, разработанной специально для обеспечениясамозащиты и наземной огневой поддержки длялегкой бронетехники (LAV), машин спротивоминной защитой (MPV) и боевых машинпехоты (БМП). Хотя их малый вес снижает общуюнагрузку на машину, башни имеют мощный пакетбоевых возможностей.

ТРТ-25 воплощает в себе опыт предыдущихразработок BAE Systems вданной области. Башняпредназначена для использования в качествевысокоэффективного нейтрализатора угроз сдальностью стрельбы более 2000 метров, и свозможностью вести огонь днем и ночью. Блокуправления башней может быть интегрирован влюбом месте шасси, что позволяет увеличитьвнутреннее пространство внутри корпуса дляэкипажа или дополнительной полезной нагрузки.

ТРТ-25 имеет полностью стабилизированноевооружение, позволяющее вести огонь сходу,автоматическую систему оптического отслеживанияцели после ее ручного захвата. Возможностьстрельбы сходу очень важно в современных условияхконтакта с врагом. Башня имеетэлектронно-оптический прицел наводчика на базетелевизионной камеры. Все камеры имеютавтофокус, максимальный уровень обнаружения,распознавания и идентификации целей. Недавноразработанная функция быстрого взаимодействия,которая запатентована BAE Systems, позволитзначительно сократить время поражения цели.Лазерный дальномер на ТРТ-25 имеет дальностьизмерения расстояний свыше 12 км.

Основные сведения о ТРТ-25 • Описание: 25 мм тактическая дистанционно

управляемая башня• Высота: 1,05 м (в положении, когда орудие

поднято)• Ширина: 1,32 м• Вес: 850 кг (в том числе 400 кг оружие и

боеприпасы), может увеличиться при установле

дополнительной броневой защиты• Углы наведения по вертикали: от -10є до +65є• Вооружение: пушка M242 Bushmaster с двойной

подачей из двух магазинов по 130 боеприпасов,7,62-мм пулемет с 1 000 патронов и 4 х 76ммпусковые установки дымовых гранат

Башни могут быть легко адаптированы подустановку оружия других более мелких калибров.Система оснащена электро-механическимиприводами и прицелом с возможностью круговогонаблюдения, быстрым временем реакции и высокойточностью стрельбы.

ВПК

BAE Systems и Iveco Defence Vehiclesпредложат Корпусу морской пехотыСША бронетранспортер

BAE Systems и Iveco Defence Vehicles подписалилицензионное соглашение на формированиебизнес-механизма для удовлетворениятребованиям программы бронетранспортера дляКорпуса морской пехоты США на основе SUPERAV8x8.

В 2009 г. Iveco Defence Vehicles представилаSUPERAV 8x8 в качестве новой боевой машиныморского десанта. SUPERAV имеет возможности,проверенные на ранее выпускаемых машинах. Онаимеет повышенную живучесть, мобильность,производительность и десантный потенциал спотенциалом модернизации.

Боевая машина морского десанта —среднебронированная машина, имеющаявозможность доставки десанта до берега. Онафункционально дополняет боевую экспедиционнуюмашину (EFV) и объединенную легкую тактическуюмашину (JLTV).

Как BAE Systems, так и Iveco Defence Vehiclesимеют большой опыт в создании целого ряда машинс противоминной защитой и других бронированныхтранспортных средств, в том числе несколькомоделей 8x8.

Выставки

«Рособоронэкспорт» на выставке«Евросатори 2010»

С 14 по 18 июня 2010 года на десятойМеждународной выставке вооружений и военнойтехники сухопутных войск и наземных средств



ПВО «Евросатори 2010» ФГУП«Рособоронэкспорт» представляет экспозицию,объединившую одни из самых востребованныхобразцов продукции российского ВПК.

Предприятие принимает участие в выставке вПариже, проводимой под патронажем Министерстваобороны Франции, с 1996 года. Российскаяэкспозиция неизменно остается в центре вниманияблагодаря широкой номенклатуре поставляемой наэкспорт современной военной техники ивооружений. Исходя из реальных потребностейпотенциальных заказчиков ФГУП«Рособоронэкспорт» предлагает наиболееэффективные и в то же время экономичные решения.

Участники «Евросатори 2010» смогутознакомиться с активно экспортируемой российскойбронетехникой, в том числе с танком Т-90С и егокомандирской модификацией Т-90СК,бронетранспортерами БТР-80А, бронированнымиремонтно-эвакуационными машинами. Иностранныепартнеры проявляют большой интерес кмодернизированной БМП-3М. Установка новогоцифрового баллистического вычислителя,тепловизионного прицельного комплекса савтоматом сопровождения цели и тепловизионногопанорамного прицела командира со встроеннымлазерным дальномером существенно повышаетэффективность применения вооружения, состоящегоиз 100-мм гладкоствольного орудия, 30-ммавтоматической пушки и 7,62-мм пулемета,смонтированных в едином стабилизированном блокеоружия. БМП-3М отвечает всем требованиям,предъявляемым сегодня к машинам подобногокласса.

Самоходная артиллерия представлена 152-ммгаубицей 2С19 «Мста-С», 120-мм артиллерийскиморудием 2С23 «Нона-СВК», автоматизированнымартиллерийским комплексом «Вена». Последние дваспособны вести стрельбу 120-мм снарядами иминами (в том числе стандарта НАТО) прямой(полупрямой) наводкой, с закрытых огневыхпозиций. На стенде ФГУП «Рособоронэспорт»посетители также смогут ознакомиться схарактеристиками противотанкового комплекса«Хризантема-С», способного эффективно боротьсясо всеми современными танками,легкобронированными целями, инженернымисооружениями, огневыми точками и живой силойпротивника.

Модернизированная реактивная система залповогоогня «Смерч» - еще один передовой российскийобразец. По оценкам специалистов, эта система -одна из лучших в мире. Модернизированный«Смерч» способен поражать практически все типысовременных наземных целей с минимальнымрасходом снарядов в короткие сроки, с высокойточностью на дальности до 90 км.

Ожидается, что в центре внимания останетсяоперативно-тактический ракетный комплекс«Искандер-Э», предназначенный для поражения

особо важных малоразмерных и площадных целейобычными боевыми частями в любое время года исуток на дальности до 280 км, в условиях активногопротиводействия противника. Важнейшейособенностью пусковой установки стало размещениена ней двух ракет. Через одну минуту после пускапервой может стартовать вторая.

На российском стенде специалисты также смогутполучить информацию о военно-транспортномвертолете Ми-171Ш и транспортно-боевом вертолетеМи-35М. Разработчики воплотили в данных машинахогромный опыт, полученный в ходе эксплуатациипредшествующих модификаций в десятках странахмира в разных природно-климатических условиях.Эти вертолеты вобрали в себя лучшие качествароссийской вертолетной техники - надежность,высокие летные характеристики, простоту вэксплуатации.

Хорошие экспортные перспективы имеетзенитный ракетный комплекс «Бук-М2Э». Этоединственный в мире ЗРК среднего радиусадействия, который способен уничтожать в условияхсильного радио- и огневого противодействия нетолько самолеты стратегической и тактическойавиации, вертолеты и крылатые ракеты, но итактические баллистические и авиационные ракеты,в том числе противорадиолокационные, поражающиеэлементы высокоточного оружия, а также надводныецели.

На выставке ФГУП «Рособоронэкспорт»представляет усовершенствованные автоматыКалашникова «сотой» серии (АК-101, АК-102,АК-103, АК-104 каллибров 5,56 и 7,62 мм.),противотанковые ракетные комплексы, специальноестрелковое оружие и технические средства,радиолокационные станции и другие образцыроссийских вооружений и военной техники,созданных на основе передовых технологий. В томчисле - комплексы управляемого вооружения:152-мм «Краснополь», 122-мм «Китолов-2М», КМ-8«Грань» для 120-мм минометов.

Россия предлагает программы по глубокоймодернизации широкого спектра вооружений ивоенной техники советского и российскогопроизводства в соответствии со стандартами НАТО.Конструкторское сопровождение со стороныроссийских разработчиков позволяет в полной мереобеспечить боеспособность воинских подразделений,принимающих на вооружение модернизированныевооружения, а также гарантировать безопасность ихэксплуатации.

«В последние годы с европейскими партнерамиреализуются более сложные и передовые формысотрудничества, в том числе проведениенаучно-исследовательских иопытно-конструкторских работ, созданиесовместных предприятий. Активно прорабатываютсяпроекты совместного участия в военно-техническихпрограммах в интересах третьих государств. Сегоднямы действительно выходим на качественно новый



уровень военно-технического сотрудничества», -отметил заместитель генерального директора ФГУП«Рособоронэкспорт», руководитель делегации ИгорьСевастьянов.

Примером такого взаимодействия может служитьвоенно-техническое сотрудничество между Россиейи Францией. Учитывая проведение ГодаРоссии-Франции 2010, выставка становится ещеодним важным этапом в расширении и укреплениисвязей между странами.

ВПК

Представлен новый генеральныйдеректор ГК Укрспецэкспорт

11 июня 2010 в ГК Укрспецэкспорт с участиемСекретаря Совета национальной безопасности иобороны Украины Раисы Богатыревой состоялосьпредставление Генерального директораКомпании Саламатина Дмитрия Альбертовича,вступившего в должность в соответствии сУказом Президента Украины от 10 июня 2010 №678/2010.

В своем вступительном слове Секретарь СНБОУкраины поблагодарила бывшего исполняющегообязанности генерального директора, СергеяБондарчука за успешное руководствоУкрспецэкспортом в течение последних 5 лет ивыразила уверенность, что назначение СаламатинаД.А. на должность руководителя ГК Укрспецэкспортдаст новый толчок развитию военно-техническогосотрудничества Украины с иностраннымигосударствами, а также укрепит потенциалоборонно-промышленного комплекса Украины.

Генеральный директор Саламатин Д.А. краткоизложил свои взгляды на дальнейшую работуКомпании, которая будет в соответствии сПрограммой экономических реформ ПрезидентаУкраины Виктора Януковича, и выразил надежду надальнейшую совместную плодотворную работу.

ВПК

KMW и Rheinmetallпродемонстрировали прототип AMPV

Немецкие компании Krauss-Maffei Wegmann(KMW) и Rheinmetall продемонстрировали навидео перед международной аудиторией наEurosatory 2010 один из четырех прототиповсвоих недавно разработанных семействабронированных многоцелевых автомобилей

(AMPV), класса от 5,3 до 9,3 тонн.

Машина была разработана для проектовБундесвера GFF/GTF, которыми предполагаетсясоздание защищенных машин C4I (управления,командования и информации), а также машин,адаптированных к выполнению конкретных миссий.Кроме того, они могут выполнять функциибронетранспортера, и разработаны с учетомпрактического опыта использования немецкихвооруженных сил в Афганистане и других местах.

Высокий уровень тактической, оперативной истратегической мобильности, высокая боеваяэффективность и максимальная живучесть являютсяключевыми требованиями, предъявляемыми ксовременной военной технике. При этом не важноявляется ли она боевой единицей или предназначенаглавным образом для целей командование иуправления. В современных конфликтах, где угрозызачастую асимметричны, приходится держатьэкипажи под постоянной защитой от обстрела,самодельных взрывных устройств, оружиямассового поражения, а также экстремальныхклиматических условий. Такие требования сталиодним из главных приоритетов для армий во всеммире. Как утверждают в KMW, AMPV был созданспециально, чтобы полностью соответствовать всемэтим сложным требованиям.

На Eurosatory 2010 был продемонстрированвариант AMPV 2. В настоящее время 4 прототипатаких машин проходят заводские испытания.Машина имеет чуть больше 5 метров в длину, 2метра в ширину и два — в высоту. Пустая она весит7,3 тонны и может перевозить две тонны полезногогруза. Машина имеет высоко защищенную катсулу,изготовленную из цельносварного стального корпусас композитной броней. Конструкция защиты от мини самодельных взрывных устройств предполагаетналичие сыпучих вставок, армированных полов иклеточной структуры защиты, а навесная броняобеспечивают дополнительную баллистическуюзащиту.

Как заявлено производителем, одной из главныххарактеристик машины является ее высокаямобильность, что способствует ее общейвыживаемости на поле боя. Оснащенная надежнымшасси с независимой подвеской, машина хорошоподходит для современных боевых действий,подобных тем, что прозодят в Афганистане. Крометого, автоматическая коробка передач, постоянныйпривод на все колеса, автоматическая блокировкадифференциала и наличие центральной системы



подкачки шин позволят обеспечить мобильностьдаже в устовиях сложной местности.

Второй, значительно более компактный вариант,AMPV 1, в настоящее время находится на стадииизучения концепции. Высокоманевренная машинасвязи этого класса будет иметь общий вес от 7,5тонн. В будущих версиях планируется достичьполной массой 5,3 тонн, чтобы машины могли бытьдоставлены транспортным вертолетом CH-53. Обеверсии находятся на стадии разработки.

Оба транспортных средства - гораздо большийAMPV 2, а также высоко маневренный AMPV 1,могут исполняться в различных конфигурациях -таких, как патрульная машина. Во всехконфигурациях производитель может устанавливатьпо запросу дополнительное вооружение, такое какбоевой модуль с дистанционным управлением.

Одним из главных преимуществ этого семействамашин будет высокий уровень унификации ивзаимозаменяемости всех представителей AMPV, чтооблегчит эксплуатацию организациюматериально-технического снабжения иобслуживания, обучение, а в сумме уменьшитстоимость жизненного цикла машины.

Полномасштабное производство AMPV 2запланировано на конец 2011 года.

ВПК

105 мм башня Cockerill CT-CVполучило ракетный потенциалблагодаря ГСКТБ Луч

Бельгийская компания CMI Defence представилана Eurosatory новую противотанковуюуправляемую ракету Falarick 105, которая можетзапускаться из пушки Cockerill CV, калибром 105мм.

CMI уже демонстрировала в Шотландииэффективность и точность своей башни сартиллерийским вооружением CT-CV котораяпозволяет использовать на колесной бронетехникекалибр 105 мм, являющийся эталоном большогокалибра оружия.

Применение GLATGM (управляемые ракетныебоеприпасы) еще больше увеличивает возможностисистемы CT-CV по предоставлению современнымвооруженным силам возможностей эффективногореагирования на сложные оперативные задачи.

CT-CV обеспечивает немедленный, точный исмертоносный огонь по большому диапазону целей

на малых и больших расстояниях, на основесбалансированного сочетания традиционных иумных танковых боеприпасов, сочетая огневую мощьпушки, ракет и крупнокалиберного пулемета.

Эти эффекты усиливаются с помощью автоматазаряжания пушки, который позволяет избирательновести огонь несколькими типами боеприпасов,включая снаряды и ракеты.

Falarick 105 является совместной разработкой сКиевским ГСКТБ Луч (Украина). Это ракета калибра105-мм, специально предназначенная для запускачерез канал ствола пушки Cockerill CV, котораяявляется собственной разработкой CMI Defence.

Благодаря системе наведения по лазерному лучу,Falarick 105 в состоянии поражать неподвижные идвижущиеся бронированные цели, вертолеты исооружения на расстоянии до 5 километров. Егокумулятивная боеголовка тандемного действияпозволяет поражать цели за 550 мм броневой сталиили за эквивалентной динамической защитой.

Имя нового боеприпаса произошло от словаfalarica, которым называли тяжелые копья у иберов.Благодаря своей долине и узкому железномунаконечнику, это было отличное бронебойноеоружие.

ВПК

Тепловизоры Caterine FC будутсобираться и в России

Российская компания Рособоронэкспорт ифранцузская Thales подписали на выставкеEurosatory 2010 в Париже контракт, которыйпредусматривает России лицензии на производство тепловизионной камеры CaterineFC.

Тепловизионные камеры Caterine FC производстваThales предназначены для установки в прицелыбронетехники. Они применяются в разных странах,например, ими оснащены прицелымодернизированных британских БМП Warrior ироссийских танков Т-90С, которые поставляются вИндию.

Первый контракт на поставку тепловизионныхкамер Caterine FC в Россию был подписан в 2007году. В июле 2008 года был подписан второйконтракт на поставку Caterine FC. До этого Thalesуже поставила более тысячи таких тепловизионныхкамер для установки в прицелы танков Т-80, Т-90 ибоевой машины пехоты БМП-3, которые былипредназначенны для поставки на экспорт. До 2011года для экспорта в составе российской техникибудет поставлена еще 331 тепловизионная камера.



Тепловизионная камера Caterine FC интегрируетсяв танковый прицел производства белорусскойфирмы Пеленг и видеосмотровое устройстворязанского предприятия Плазма.

В ноябре 2008 года на базе Вологодскогооптико-механического завода (ВОМЗ) был открытроссийско-французский центр по ремонту исервисному обслуживанию тепловизионных камерCaterine FC. На базе ВОМЗ и будет теперь созданопроизводство, которому Thales передаст технологиюпроизводства тепловизионных камер, для чего набазе этого предприятия будет создан совместноероссийско-французское предприятие. Планируется,что это СП может начать функционировать в 2010году.

ВПК

DGA поставляет очередные 200 VBCIфранцузской армии

DGA (французское агентство оборонных закупок)поставит 23 июня очередную партию из 200машин VBCI (бронированная боевая машинапехоты) для французской армии.

VBCI производится Nexter Systems всотрудничестве с Renault Trucks Defense. Всего DGAзаказало 630 машин VBCI. Стоимость программы, втом числе развитие и индустриализация, составляет2,86 млрд. евро.

Первый VBCI вышел из завода в 2008 году,последний из них будет поставлен DGA французскойармии в 2015 году. VBCI собирается напромышленной площадке Nexter в Roanne в центреФранции, с производительностью 100 автомобилей вгод. Программа VBCI составляет более 8 миллионоврабочих часов для Nexter Systems, Renault TrucksDefense и их субподрядчиков.

VBCI удовлетворяет существующим оперативнымтребованиям к защите и возможностимоодернизации. Колесные бронированные машины8x8, предназначенные для замены AMX 10P,существуют в двух версиях: командно-штабноймашины (CVP) и боевой машины пехоты (IFV).Версия БМП, которых было заказано DGA 520единиц, оснащена 25 мм башней и вмещает 11солдат. С максимальным боевым весом примерно 30тонн, VBCI разгоняется до максимальной скорости100 км / ч. Машина может перевозитьсявоенно-транспортным самолетом. Она являетсянастоящим домом для пехотинцев. VBCI предлагает

высокий уровень защиты, в том числе системузащиты от оружия массового поражения. Ее бронязащищает от боеприпасов среднего калибра иосколков. Она также предлагает высокую степеньзащиты от мин и самодельных взрывных устройств.

Первые подразделения, оснащенные новойбронированной машиной VBCI, будут развернуты вАфганистане летом этого года.

Роботы

Lockheed Martin демонстрируетавтономную машину логистики SMSS

Американская корпорация Lockheed Martin впоследнее время проводит сериюдемонстрационных испытаний своей машиныSMSS (Система поддержки операций взвода),которая может выполнять большой набор задачснабжения без человеческого контроля.

Испытания было проведены на предприятииLockheed Martin в Littleton, с участием несколькихпредставителей армии.

Машина SMSS выполнила безупречно всеавтономные операции, в том числе:

• правильно следовала по дорожной сети• безопасного маневрировала через строительный

комплекс• огибала препятствия, встречающиеся на пути, в

том числе имитирующие манекены людей• следовала за персоналом с использованием

только оптического слежения, осуществляя врежиме реального времени обход препятствий, атакже

• находила человека, отдававшего команду "кмне"

SMSS также продемонстрировал простотууправления в режиме реального времени ипереключение от одного контроллера к другому безучастия рук, что позволяет различным операторамбрать под свой контроль машину, когда она прибудетна новое место. Операторы проверили возможностьпереключения из автономного режима в режимручного управления и обратно.

"Эти демонстрации являются примером того, каквоенные могут воспользоваться SMSS в качествеавтономной машины логистики для перемещениядеталей, инструментов и материалов," сказал ДонНимблетт, старший менеджер по развитию бизнесаLockheed Martin Missiles and Fire Control. "SMSS



подтвердила, что наш подход к автономии являетсягибким и приспособляемым к различнымплатформам и миссий. Мы уже доказали, что SMSSможет быть полезна в полевых условиях, в рамкахфинансируемых американской армии экспериментов по программе Warfighter. Эти недавние исследованияпоказали, как SMSS могжет перевозить тонны груза впереполненной, ограниченной среде."

SMSS изначально была разработана LockheedMartin в инициативном порядке для облегчениянагрузки солдат легких пехотных подразделений иморских пехотинцев. Мобильное транспортноесредство 6х6, SMSS может нести 300 кг снаряжениядля 9 - 13 человек команды, и может сопровождатьотряд во время выполнения операций разного типа вусловиях тяжелой местности. Полностью загруженаяSMSS может перевозиться в подвешенном видевертолетом UH-60L, или внутри транспортноговертолета CH-47/53.

ВПК

Lockheed Martin и Expal работают надсозданием группы для проекта VBR

Американская компания Lockheed Martin ииспанская EXPAL объявили в Париже оподписании Меморандума о взаимопонимании сцелью для облегчения обсуждения эксклюзивныхтем для формирования группы или консорциума,который подаст свои предложения для Испанскойпрограммы VBR 8x8 (боевая бронированнаямашина).

Этот меморандум расширяет нынешниеотношения сторон, о которых было объявлено в мае2010 года, и которыми за EXPAL была закрепленаответственность за материально-техническое игарантийное сопровождение предлагаемой машины.Сегодняшнее подписание демонстрирует намерениеLockheed Martin украплять в связи с испанскимикомпаниями.

"Мы очень рады созданию сильной командымежду EXPAL и Lockheed Martin для этойпрограммы," сказал Скотт Грин, вице-президентподразделения Vehicle Systems в компании LockheedMartin Missiles and Fire Control. "Это соглашение даетвозможность использовать программу управления иопыт системной интеграции Lockheed Martin вместе сматериально-техническими возможностями EXPAL,обеспечить высокий уровень готовности системы дляиспанской армии".

"Это соглашение закладывает основу для того,чтобы EXPAL принял участие в руководстве

проектом VBR 8x8 для испанского Министерстваобороны", сказал Мануэль Гарсия Санудо,генеральный менеджер EXPAL. "Обеспечениеучастия национальной отрасли на самом высокомуровне программы, основанное на серьезнойпромышленной оснащенности и процессе передачитехнологий, это должно продемонстрироватьиспанскому министерству обороны привлекательноепредложение".

Создание глобальной команде VBR, ипреимущества, которые ее создание принесетИспании, выходит за рамки отношений LockheedMartin и EXPAL. Другие ключевых члену команды -это Patria, разработчик и изготовитель AMV,который будет предложен в качестве прототипа VBR8x8, а также инновационные испанские компанииUROVESA, Gutmar, Oliva Torras, Tecnobit и FASUR.

ВПК

Испания купит 50 дополнительныхбронированных автомобилей Lince дляиностранных миссий

Министерство обороны Испании получит 50дополнительных легких бронированных машинLince, чтобы улучшить безопасность своих войскиностранного развертывания, этот план былодобрен Советом министров.

В качестве машин Lince планируется закупитьLMV (легкая бронированная машина), производстваитальянского концерна IVECO.

Согласно соглашению, машины будут закуплены вварианте 4x4 «отделение» (способное перевозить до5 человек). Общая сумма закупки составит 15,8 млневро.

Это приобретение позволит вооруженным силамразвернуть 50 дополнительных высокоэффективныхмашин, имеющих высокую степень какбаллистической, так и противоминной защиты,которая обеспечит безопасность экипажа во времяисполнения им своих обязанностей на театревоенных действий.

Вооруженными силами Испании в настоящеевремя развернуты 98 единиц Lince в Афганистане.Они оснащены дополнительной броней, котораяобеспечивает дополнительную защиту от штурмовыхвинтовок, мин и самодельных взрывных устройств.Это позволяет испанским войскам лицом к лицувстречать серьезные угрозы, имея достаточно



автомобилей, чтобы перевозить развернутыеподразделения.


Начальник Генерального штаба армииСША хочет облегчить GCV

Начальник Генерального штаба армии СШАсообщил, что он предпочитает, чтобыпредлагаемая для введения в эксплуатацию GCV(Ground Combat Vehicle — Наземная боеваямашина) была значительно легче.

Генерал Джордж Кейси сказал, что он считает, чтоGCV, которая заменит боевую машину пехотыBradley должна иметь массу намного меньше, чемоценивая в настоящее время в 70 тонн.

"Я все время говорил: смотрите, MRAP [машина сзащитой от мин и нападений из засад] весит около 23тонн, а вы говорите мне, что это будет 70 тонн, чтостолько же, как и у [M1] Abrams. Несомненно, мыможем получить уровень защиты ближе к MRAP,чем к M1, "сказал Кейси 7 июня. "Это не должнабыть супертяжелая машина".

Комментарии Кейси появились менее чем черезмесяц после того, как заместитель начальникаГенерального штаба генерал Питер Чиарелли заявилна конференции в Форт Ноксе, Кентукки, что GCVбудет весить от 50 до 70 тонн.

Критики отмечают, что 70-тонная GCV будетсамой тяжелой боевой машиной пехоты в мире. Вотличие от тяжелых машин Корпуса морской пехоты,где сейчас ведется борьба за экспедиционнуюмашину (EFV), плавающий бронетранспортер, массакоторого пока оценивается в 38 тонн.Брэдли сейчас весит до 36 тонн.

Оборонные фирмы представили свои предложенияпо первой фазе GCV в конце мая. Чиновникипрограммы ожидают присуждения до трехконтрактов на развитию технологий в сентябре.

Армия развернула программу GCV в апреле 2009года как часть более крупной программымодернизации армейской боевой бригады, ранееизвестной как Future Combat Systems (FCS).

После решения министра обороны Роберта Гейтсапрервать часть FCS, программу Пилотируемыеназемные машины, армия старается запуститьпрограмму GCV как можно быстрее чтобы онаначала выполняться в 2010 финансовом году. Гейтс

пощадил высокотехнологичную сеть связи иотдельные технологии, намеченные к развертываниюв 2011 году, но отменил семейство программ,связанных с 27-тонной MGV (машина огневойподдержки), критикуя ее конструкцию, как плохоприспособленную для выживания в условияхсовременного боя.

Армия хочет иметь защиту днища GCV на уровнеMRAP, и значительно лучшую, чем Bradley. Крометого, вооружение должно включать в себяавтоматическую пушку и противотанковые ракеты.

V-образная форма корпуса MRAP позволяетавтомобилю выдерживать взрывы придорожныхбомб и защищать солдат внутри. Bradley имеетбортовую броню, которая способна противостоять20мм и другим мощным калибрам. Новые БТРStryker транспортных могут противостоять 14,5 ммбоеприпасам.

Армия хочет, чтобы GCV имел хорошиерезультаты на открытой местности, на дорогах и вгородах. Она подчеркивает важность GCV до техпор, пока на поле боя доминируют мощныесамодельные взрывные устройства.

"Наземная боевая машина будет первой,специально предназначенной для работы в условияхсамодельных взрывных устройств", сказал Кейси."Ни одна из машин, которую мы имеем сейчас, заисключением, возможно MRAP, не предназначеныдля этого. Работы с Bradley и танком начались еще вконце 60-х и начале 70-х, для создания Bradley былапроведена большая работа, это хорошая машина, ноона имеет ограничения в размере, весе и мощности".

Bradley может перевозить до 7 пехотинцев вдополнение к командиру, наводчику и водителю.

"GCV в настоящее время предназначена дляперевозки 9 пехотинцев в полном снаряжении и трехчеловек экипажа, и при этом обеспечить имMRAP-подобную защиту - это, по крайней мере 50тонн веса, если использовать современныетехнологии", сказал Чиарелли на конференции ArmorConference.

Но Кейси сказал, что солдаты, которые служили вИраке и Афганистане, сообщили ему, что большие итяжелые машины просто не практичны в городскихбоях.

"Они скажут вам, мы прекратили использоватьтанки и Bradley на улицах Багдада только потому,что не позволил их размер", сказал Кейси. "Мыдолжны искать компромисс между защитой иразмерами."

Что касается колесного или гусеничного хода,армия не указывает в своем запросе предложений, ноЧиарелли и других старших должностные лицаАрмии сказал, что GCV, скорее всего, должныбазироваться на гусеничном шасси, чтобы вписатьсяв существующие требования к весу.

На данный момент планируется, что новая машинадолжна иметь возможность транспортироваться повоздуху C-17, а также железнодорожным и морскимтранспортом.



В Армия сказали, что рпограмма должнаразвиваться пять-семь лет последующей разработкойПентагоном плана закупок, которые требуют сачалапроведения испытаний и сравнения конкурирующихобразцов. Решение о создании новой машины илизакупке существующей будет исходить изМинистерства обороны.

Кейси сказал, что армия имеет время для работынад этим вопросом. Сейчас планируется иметьпрототип на руках к 2015 году, и провести полевыеиспытания новых БМП в 2017 году.

"Мы находимся в начале процесса", сказал Кейси."Это дело займет около семи лет".

ВПК

FN Herstal обнародовал на Eurosatory2010 новую линейку дистанционноуправляемых боевых модулей deFNder

Компания FN Herstal объявляет о введении новойразработки - deFNder, среднего боевого модуляс дистанционным управлением, которыйобеспечивает оптимизированные возможностистрельбы при сохранении оператора в полнойбезопасности.

FN Herstal и ранее имела опят созданиядистанционо управляемых систем - на более чем 630единиц уже зазлючены контракты в рамках рядапрограмм, а некоторые из них были развернуты вЛиване и Афганистане.

В DeFNder может быть применен любой пулеметFN Herstal до 0,50 кал, в том числе эксклюзивныепулемет M3P, который имеет уникальнуюскорострельность в 1100 выстрелов в минуту ивозможность использования в широком диапазонетемператур [-42 °; +73 °]. Поэтому DeFNder хорошоподходит для:

• самообороны, огневой поддержки и решениябоевых задач, в том числе и в городскихусловиях - при установке на легких, среднихили тяжелых машинах

• применения в виде башенки на долее тяжелойбашне

• контроль границы или задач по защитеинфраструктуры

На универсальное посадочное место DeFNderможет быть установлен любой пулемет FN от 5,56 до0,50 калибра или 40 мм автоматический гранатомет.Вес боевого модуля не превышает 120 кг (без оружияи боеприпасов), а высота — 640 мм. В стандартномварианте он поставляется со стандартным прицеломс ПЗС и неохлаждаемой камерой.

Несколько вариантов повышения эффективности

deFNder:• тепловизионная охлаждаемая камера• лазерный дальномер и баллистический

вычислитель• баллистическая защита• магазины для боеприпасов с повышенной

емкостью• двухплоскостная гироскопическая стабилизации• комплект дымовых гранатометов• защитный кожух для оружия• автосканирование и слежение за целью

ВПК

Армия США испытывает технологиютопливных элементов на танке Abrams

Армия США проводит испытания технологийтопливных элементов для вспомогательнойсиловой установки, которая сможет произвестибольше электрической энергии для бортовой сетитанка Abrams.

ВСУ предназначена для преобразованиядизельного топлива JP8 в водород из которого затемгенерируется электроэнергия в топливных элементах,которые работают за счет химической реакциипреобразования энергии разрушения атома водородав электричество, сказал Стивен Рик, инженер-химик,Автобронетанкового Инженерно-исследовательскогоцентра (TARDEC).

Идея состоит в том, чтобы обеспечить танкAbrams, а и в конечном счете и другие машины,возможность разместить больше потребителейбортовой электроэнергии, таких, как более мощныекомпьютеры, технологии управления боем, датчики иэлектронику, установив топливные элементы.

"В настоящее время только проходят испытания влаборатории, но оборудование было специальноразработано для установки в Abrams. Сейчас этопрототип, который будет увеличиваться в своеймощности по мере развития. Как только онзарекомендует себя в лаборатории с положительнойстороны, планируется установить и протестироватьего в реальной машине", сказал Рик.

"Наша цель заключается в генерации большегоколичества энергии на борту, чтобы питатьрадиостанции и другое оборудование".

Большое количество инженеров, такжеэкспериментируют с топливными элементами,используемыми в качестве привода нетактическихтранспортных средств, сказал Рик.



ВПК

Возможно Дания закупит новые MRAPиз бюджета 2010

Военные Дании находятся под повышеннымдавлением со стороны правительства иоппозиционных партий, которые хотят, чтобыбыли приобретены новые машины с защитой отмин и нападения из засад (MRAP), которыеобеспечивают превосходную защитубронированных шасси.

Давление усилилось после последних случаевгибели и ранений в датском контингенте ISAF вАфганистане во время срабатывания самодельноговзрывного устройства. Командование вооруженныхсил (AFC) сообщило Министерству обороны (МО),что не может позволить себе купить MRAP в 2010году, исходя из оборонного бюджета этого года.

Датское правительство заявило о своей поддержкеприобретения, но по-прежнему выступает противпредоставления дополнительного финансирования.

Министр обороны Гитте Лиллелюнд Бек заявил,что правительство не будет блокировать покупкуMRAP, чтобы обеспечить лучшую защиту датскомуконтингенту в Афганистане.

Последние жертвы в Датских вооруженных силах(DAF) случились 13 июня. Тогда четверо солдат изинженерного подразделения были ранены, когда ихбронетранспортер Piranha попал на обочине дорогина самодельное взрывное устройство во время патрулирования недалеко от их базы в Будваре. Одиниз четырех солдат позже скончался от полученныхранений.

2 июня женщина из Датского контингента погиблапосле атаки самодельного взрывного устройства вовремя патрулирования БТР Piranha IIIC вблизидатской базы Бривзар к северу от Герешк впровинции Гильменд. Солдат была наводчиком вмеханизированной пехотной роте C в DAF.

DAF потеряли погибшими 31 человека врезультате боевых действий в Афганистане с 2001года, в расчете на душу населения больше, чемлюбая другая страна многонациональных сил ISAF.

В ходе переговоров с Минобороны 20 июняКомандование вооруженных сил подчеркнуло, чтоему потребуется время для оценки разных вариантовMRAP, отметив, что не все машины MRAPобеспечивают гарантированную защиту отсамодельных взрывных устройств.

DAF начали в провинции Гильменд в февралепрошлого года испытания недавно приобретенногоБМП CV9035 DK. Среди других бронированныхмашин, развернутых в DAF Афганистане - MowagEagle IV Моваг Игл-IV и бронированныеMercedes-Benz Gelaendewagens.

ВПК

Команда BAE Systems - NavistarDefense - ArvinMeritor поставляет в

Австралию опытный образец JLTV

BAE Systems, через свое американскоеподразделение US Combat Systems, совместно спартнерами Navistar Defense и ArvinMeritor,выступили три совместных легких тактическихмашин (JLTV) с правым расположением руля.

Все опытные образцы будут отправлены вАвстралию на испытания, результаты которых будутиспользованы как в интересах США, так иАвстралии.

Команда BAE Systems - Navistar - ArvinMeritorкоманды сдала три варианта машины JLTV - машинаобщего назначения Category A, машина управления икомандования Category Bи грузопассажирскаямашина Category C. Все они полностью совместимыс вариантами, разработанными для США, чтобыобеспечить совместимость между боевымиподразделениями двух стран, но разработанныспециально для удовлетворения потребностейавстралийских вооруженных сил.

"Наша команда приняла ориентированный напользователя подход к конструированию, которыйобеспечивает основу для будущего семейства мащин,которые могут быть модифицированы такимобразом, чтобы отвечать потребностям нашихвоенных, а также наших глобальных союзников",говорит Энн Хохолик, президент и генеральныйдиректор подразделения BAE Systems попроектированию новых машин и амфибийныхсистем. "Мы с нетерпением ожидаем дальнейшегоулучшения и усовершенствования нашихпредложений, после того, как получим обратнуюсвязь от наших военных заказчиков".

В январе 2009 года, США и Австралия заключилисоглашение об объединении усилий своих усилийпри модернизации вооружения сухопутных войск,оторым предусмотрено совместное созданиедемонстратора технологии по программе JLTV, сцелью обеспечения тактического взаимодействия науровне машин и интеграции между обновленнымиармиями СШАи Австралии.

"Участие Австралии в рамках программы JLTVбудет способствовать снижению риска общейпрограммы на основе испытаний и оценкидополнительных образцов машин," сказал МаркМаккой, менеджер по работам в области JLTV вармии США. "Так как наши военные готовятся кбудущей работе в коалиции, сходство тактическихрешений транспортных средств повысит глобальнуюсовместимость сил союзников и уменьшит нагрузку



на содержание и материально-техническуюподдержку".

Прототип автомобиля JLTV будет проходитьиспытания на надежность и воздействие взрывом вАвстралии, а также в тропических условиях.

"Уроки недавних конфликтов подчеркиваютважность защищенной мобильности на современномполе боя", сказал подполковник австралийскойармии Робин Петерсен, руководитель австралийскойПрограммы JLTV. "Требования программы JLTVтесно увязываются с нашими требованиями, мысталкиваемся с аналогичными проблемами иугрозами".

ВПК

Новая линейка машин Defender FFR

В течение шести десятков лет машины Land Roverповсеместно служили в качестве транспортногосредства в английской армии. Они такжеуспешно поставлялись на экспорт в условияхжесткой конкуренции и сегодня порядка 55000машин находятся в эксплуатации и навооружении 35 зарубежных армий по всемумиру.

Фирма Land Rover всегда изготавливалаполноприводные машины и имела несравнимыйопыт в этой области. Самые новые машины Defenderпо-прежнему несут в себе гены машин Series I c 1948г. и представляют собой современную легкуюмашину общего назначения, которая отличаетсяуниверсальностью, прочностью, надежностью испособностью двигаться по любой местности влюбое время.

Разработка машины DefenderВ настоящее время фирма четко осознает, что

новые стандарты, направленные на расширениефункциональных возможностей и эффективности,должны отвечать требованиям как настоящеговремени, так и перспективным потребностям. Крометого, современная военная машина должна отвечатьпоследним европейским требованиям к уровнювыхлопных газов.

В 2007 г. сформировалось новое семействовоенных машин Defender, в котором были учтеныдостоинства машины Wolf и предыдущих вариантовмашин Defender, поставленных различнымзаказчикам в такие страны, как Италия, Чехия иКении. Использован новый дизельный двигатель

объемом 2,4 литра мощностью 90 кВт и связанная сним силовая передача, что позволило увеличитьмощность на 8% и вращающий момент более чем на35% по сравнению с предыдущей моделью.

Указанный двигатель может работать со всемитипами топлив, отвечающих стандартам НАТО идизельном топливе с высоким уровенем сернистнхфракций без необходимости использования добавоки проведения специальных регулировок.

Масса шасси семейства машин в 3500 кг отвечаетстандартным нормам. Корпус отличаетсяисключительной прочностью, что в сочетании сдополнительным вращательным моментом даетзначительный выигрыш в грузоподъемности.Одновременно машина Defender создает болеекомфортабельные условия для водителя благодаряновой эргономической приборной доске иувеличенному внутреннему объему.

FFRВариант исполнения FFR (Fitted for Radio)

означает, что машина приспособлена для установкирадио и может использоваться в качестве машиныС4I (управления и командования).

В течение многих лет машина Land Rover показала себя наиболее универсальной гибкой илегкой машиной общего назначения и для нееразработан широкий набор применений.Дополнительная грузоподъемность новейшеймашины Defender еще больше улучшает возможностьее адаптации.

Среди прочего Defender может использоваться вкачестве командного поста. Land Rover специальноразработал такой вариант. Он также можетприменяться для выполнения таких функций, какмобильная электронная разведка и радиопротиводействие. Defender FFR представляетсобой единственную машину такого рода в своемклассе грузоподъемности.

В машине Defender FFR внедрен ряд значимыхмодернизаций, которые облегчают использование еев качестве базы для командно-штабной машины илидругой электронной платформы. Для обеспечениябесшумных условий работы внутри кабины, вкоторой находится чувствительное к сигналомоборудование, в FFR предусматриваетсяэкранирование от посторонних источников сигнала,например против помех от системы зажиганиядвигателя, а также от других менее сильныхисточников помех, например от комплексаизмерительных приборов. Стандарт экранированияпомех существенно превышает требования НАТО.

Для удовлетворения растущих потребностейновейшего оборудования С4I в машине использованановая электрическая архитектура с возможностьюпитания от источников питания как 12 В, так и 24 В.Величина тока на выходе может изменяться от 100 Адо 280 А, что существенно увеличиваетэлектрическую мощность. Дополнительнопредусмотрена возможность использованияэлектрических аккумуляторов для питания



радиостанции на стоянке.Подобно всем Defender, машина FFR может

целиком перевозиться по воздуху, а новые гелиевыеаккумуляторы уложены под полом для увеличениякабинного пространства, что полностью отвечаеттребованиям транспортировки по воздуху. Крометого, предусматривается сидение оператора, котороескладывается вперед, причем кабина полностьювмещает большой набор электронной аппаратуры.Отличительной особенностью машины является висключительная универсальность. У нее широкийперечнь применений в военной области. Базовыемодели отлично подходят для обучения и решенияобщих задач поддержки.

Выставки

Успешная презентация нового модуляMC PROTECTOR RWS на Eurosatory2010

Норвежская компания KONGSBERG, крупнейшийпоставщик боевых модулей с дистанционнымуправлением, впервые представил наевропейской выставке Eurosatory 2010 боевоймодуль среднего калибра (Medium Caliber, MC)PROTECTOR RWS.

Одна модель была представлена на стендекомпании General Dynamic, установленной на новомколесном бронетранспортере Piranha Class 5 фирмыMowag. Вторую модель можно было увидеть настенде компании Patria, представляющей финскуюоборонную промышленность, смонтированной наБронированной колесной машине Patria AMV 8x8.

Уникальные возможностиRune Руне Вернер, исполнительный

вице-президент Kongsberg Protech Systems, объясняетуникальные свойства этого нового члена семействаPROTECTOR:

"PROTECTOR MC RWS является легкимрешением башни с гибкой структурой, которыйможет быть адаптирован для удовлетворенияконкретных требований и установлен на различныемашины для увеличения общего уровня защиты.Пушка среднего калибра [до 20 мм] и спаренныйпулемет в сочетании с оборудованием нелетальногодействия обеспечивает экипажу боевой машинывозможности, необходимые для участия в широкомспектре операций".

Будучи мировым лидером в поставках оружия с

дистанционным управллением, KONGSBERGнасчитывает в общей сложности 16 моделейPROTECTOR, которые выставлялись на различныхстендах.

ВПК

Великобритания заказывает для армиидополнительно 37 Mastiff

Британские вооруженные силы разместилидополнительный заказ на бронированныемашины Mastiff с противоминной защитой,которые изготавливает американская фирмаForce Protection.

Министерство обороны приобретет еще 37 машинMastiff, чтобы увеличить парк из 277 заказанных с2006 года MRAP. Большинство таких машин внастоящее время действует в Афганистане, где онизащищают британские войска борьбе с талибами наюге страны.

Сделка не была официально объявленаМинистерством обороны, однако пресс-секретарьподтвердил, что контракт на машины был недавноподписан.

Mastiff - это британский вариант широкоиспользующихся полноприводных машин Cougar6х6. Force Protection производит базовые шасси, абританская компания NP Aerospace дорабатывает ихк местным требованиям.

Сделка по Mastiff - это второй успех ForceProtection в течение двух дней. 23 июня в британскийминистр закупок оборонных технологий Питер Лаффобъявил, что военные также приобретут еще 28 бронированных грузовиков Wolfhound у этойкомпании.

Лафф также объявил о предстоящей сделке назакупку 140 патрульных машин Jackal с компаниейSupacat в сделке. Эта сделка оценивается в 45миллионов фунтов стерлингов ($ 67,3 млн.). Договорувеличит количество Jackal в британской армии до500 единиц. Последняя сделка предполагает поставкупоследнего варианта 2А, который имеет болеезащищенную кабину, чем ранее поставленные Jackal.

Около 97 Wolfhound, грузовых вариантов Mastiff,первоначально были заказаны в апреле 2009 года врамках общей программы на тактическоетранспортное средство, стоимостью 350 млнфунтов,с закупкой более чем 400 машин различныхкатегорий.



Force Protection поставляет Великобританию такжеверсию Cougar 4х4, известную как Ridgback. В общейсложности 154 Ridgback были заказаны британскимМО и в этом году, возможно, будут закуплены еще.

Первый Wolfhound, как ожидается, появится наполе боя этим летом.

ВПК

Машины специального назначения

Машины специального назначения выполняютфункции патрулирования, разведки инепосредственного участия в боевых операциях.

Большое разнообразие конструкцийбронированных джипов использовалось дляпроведения операций на различных участках боевыхдействий, включая такие разные регионы, какЗападная Сахара и Европа.

Машины для проведения специальных операцийдолжны отвечать конкретным требованиямзаказчика, в частности, оперативно информироватьоб окружающей обстановке. Подразделения войскспециального назначения выполняют различныезадачи, включая разведывательные миссии, поэтому получение оперативных сведений об окружающейобстановке является одним из ключевыхпоказателей. В связи с этим конструкция с открытымверхом и легкой броней является стандартнымвариантом исполнения для такого рода машин.Кроме того, они должны выполнять достаточноагрессивную роль, при этом информированность обокружающей обстановке позволяет успешноосуществлять функцию атаки, т.е. себя непоказывать, а одновременно видеть все.

В распоряжении обычных подразделений машинывысокой маневренности Jackal, имеющие колеснуюформулу 4х4, используются в качестве спецмашинили машин разведки и наблюдения. Ранее такиефункции выполняли патрульные машины.

Использование в обычныхподразделениях

Фирма Jankel Group занимается вопросамиснабжения комплектами броневой защиты дляпатрульных машин, спецмашин и других средств.Боевое снаряжение солдат Великобритании и США внастоящее время не отличается от снаряжения силспецподразделений 5-10 лет назад. Любое военноеснаряжение, применяемое в спецподразделениях,

имеет тенденцию применения в обычных армейскихподразделениях. Это нашло свое отражение вконструкциях машин, и непосредственно вподразделениях специальных сил. Одним из особыхтребований является возможность воздушнойтранспортировки. Машина Jackal можеттранспортироваться вертолетом СH-47 со снятойбаллистической броней. Фирма Supacat поставилаоколо 332 машин Jackal, имеющих грузоподъемность1,5 тонны. Эта же фирма поставила свыше 100 такихмашин в разных вариантах для войск НАТО и другихподразделений по всему миру.

Командование специальными операциямиАвстралии получило начальную поставку,содержащую 31 разведывательную машину сколесной формулой 4х4. Машина представляютсобой вариант Jackal со съемной задней секцией,известный под названием Extenda.

Машины содержат бортовые системы управленияи связи, поставляемые и выпускаемые фирмойTactronics (США), а также места для креплениямотоциклов с объемом 250 см3, которыеразмещаются сзади и могут использоваться дляразведки и сопровождения.

Фирма Supacat также участвует в голландскомтендере по замене ее спецмашин G-Wagen всоответствии с выдвинутыми техническимитребованиями. Бельгия и Финляндия такжевыдвигают аналогичные требования, а ряд другихорганизаций, имеющих в своем составе силыспециального назначения, проявляют интерес кзакупке машин Coyote, Extenda и Jackal.

В будущем фирма Supacat планирует заключитьконтракт с МО Великобритании для поставкидополнительной партии из 91 машины Jackal 2+.Машины отличаются усиленной системой броневойзащиты. Последний вариант исполнения будет иметьвозможность перевозить полезную нагрузку до 1,5 т,помещенную на броне.

Фирма Supacat считает, что гибкость являетсяглавным требованием для подразделенийспециальных сил. Этот параметр являлся одним изважнейших при разработке машины Extendaблагодаря платформе, которая может приниматьразличные модификации. Система используетпневматическую подвеску с регулировкой по высоте,заимствованную у тактических машин высокоймобильности (HMT). Такая подвеска позволяетобеспечивать согласовать работу машин высокой



мобильности серии 400 и серии 600.Подобно другим вариантам машин высокой

мобильности 600-серия машин может поставляться снаборами противоминной и баллистической защитыи комплектоваться различным вооружением,средствами связи и пр.

Фирма Ricardo впервые вышла на рынокреализации машин специального назначения, работаянад легкой штурмовой машиной (LSV). Фирма ознакомилась с уточненными требованиями,касающимися спуска машины на тросе с вертолетаCH-47 при минимальном полезном весе 2 тонны.Машины LSV в настоящее время снимаются свооружения. Их можно легко и быстро заменитьвариантами машин Land Rover, на которыемонтируется дополнительный комплект вооружения(WMIK).

Боевые машины Land RoverВ качестве установочного комплекта вооружения

(WMIK) предусматривалась 3,5-тонная система,которая базировалась на шасси машины Land Rover.Такие комплекты поставлялись в боевыеподразделения, включая десантные войскакоролевских сил Голландии, итальянский полк и вотдельные части войск специального назначениялитовских вооруженных сил, действующих вАфганистане, куда были поставлены 45 машин длямеждународных войск обеспечения безопасности.

Новейший вариант WMIK, известный какR+WMIK, содержит легкую бронированную системувесом 4,7 тонны на базе шасси машины Land RoverWolf'. Согласно информации фирмы Ricardo, машинасодержит модернизированное шасси, 2,8-литровыйдизельный двигатель, заменивший двигатель собъем 2,5 л, автоматическую коробку передач ZF,усовершенствованные передние и задние оси,усиленные рессоры, амортизаторы, втулки, запасныеколеса и шины с системой, обеспечивающейвозможность движения со спущенными шинами,новый задний бачок и стандартный боевой модулькомандира, а также крепления для установкивооружения.

В данное время большая часть запросов на такиерешения поступает из Южной Америки, гдетребуются WMIK для машин Land Rover, хотя МОВеликобритании также должно получитьдополнительно 110 комплектов R+WMIK.

Чилийские вооруженные силы также ведутпереговоры с фирмой о получении дополнительноготранша на вездеходы Land Rover Defender (4x4),

которые будут использоваться для глубокогопатрулирования.

Чилийское Министерство национальной обороныувеличило объем поставки по действующему заказуна машины. Их общее число должно составить 1200единиц. В настоящее время войсками получена 91машина в различных вариантах исполнения. Онидолжны заменить существующий парк машин Toyota Land Cruisers (4x4).

Машина содержит трубчатый каркас и нишу дляхранения противотанкового управляемоговооружения, боеприпасов, плоские канистры иблоки. При этом на машине может быть размещенодин из типов вооружения - 7,62-мм или0.50-калибра пулемет, или 40-мм автоматическийгранатомет.

Как стало известно, приблизительно 20% такихмашин будут использоваться в качестверазведывательных патрульных машин, действующихв условиях пустыни. Планируется оснастить машиныпротивотанковыми управляемыми ракетами Spike.

Для проведения миротворческих операций НАТОирландская армия применяет в настоящее времягрузовые машины Ford серии F. Эти машины такжебыли модернизированы фирмой Ricardo. В машинахFord используется вариант шасси машин сгрузоподъемностью большей, чем в моделях LandRover, но тем не менее, они способны поместитьсявнутри вертолета CH-47.

Фирма Ricardo образовала объединение с фирмойForce Protection. Цель - разработать вариантпротивоминной спецмашины Ocelot , известной какбронированная легкая патрульная машина (LPPV)для МО Великобритании, в соответствии стехническим заданием армии Финляндии.

Финским вооруженным силам требуется машина соткрытым верхом в бронированном вариантеисполнения с общим весом 7,7 тонны. При этом в2011 г. требуется поставить в общей сложности 4машины, а затем поставить дополнительно четыремашины в 2012 г. и восемь - в 2013 г..

Для подразделений сил специального назначенияГолландии и Бельгии существуют другие требования,поэтому фирма Ricardo поддерживает связь с обеимистранами.

Бельгии требуется спецмашина (SOV) типа Ocelotмассой 7-8 тонн и вариант Land Rover массой 4,7тонны, комплектуемый вынесенным боевыммодулем командира. Бельгия изучает вопрос,связанный с возвратом к идее WMIK, направленнойна поиск удобного решения для модернизациимашин путем установки новых боевых модулей,укладки оборудования и специальных кронштейнов.



Эта страна уже заказала 440 базовых легких машинмногофункционального назначения (LMV)итальянской фирме IVECO, которая разработала исобрала два опытных образца.

Фирма разработала этот вариант машины для силспецназначения по запросу пользователей дляиспользования в Афганистане. Такая машинаидентична стандартной легкой машинемногофункционального назначения, однако, верхняячасть машины демонтирована для расширениясектора обзора и повышения информативности обокружающей обстановке.

Сохранено ветровое стекло, предохраняющееводителя от пуль и осколков. На верхней частизащитного экрана находится поворотноеприспособление для различных видов вооружения,например 7,62-мм или 12,7-мм пулеметов, либо40-мм автоматического гранатомета.

Вес варианта машины LMV для сил специальногоназначения составляет 4200 кг, при этом полезныйвес достигает до 3000 кг. Незащищенная область взадней части позволяет приспособить машину дляустановки конкретного оборудования или перевозитьдополнительное топливо или снаряжение. Сидениядопускают гибкость размещения, причем на заднемсидении можно также установить собственныйдополнительный боевой модуль для расширениясектора обстрела.

Обе дверцы и бронированное ветровое стеклообеспечивают достаточный уровень баллистическойзащиты, которую можно модернизировать за счетиспользования дополнительных броневых панелей.Базовый вариант LMV для сил специальногоназначения может быть оперативно оснащен принеобходимости противоминной плитой. Машинаможет оснащаться складываемой решетчатойброневой защитой, которая в сложенном виде можетзагружаться и транспортироваться внутри вертолетаCH-47.

По сравнению с более традиционными машинамидля спецподразделений, бронетранспортерыпредлагают существенное увеличение уровнязащиты, объема и веса полезного груза, что делает ихидеальным средством для продолжительныхопераций. Кроме того, варианты машин с колеснойформулой 8х8 отличаются высоким уровнеммобильности при движении в условиях бездорожьяпо сравнению с машинами с колесной формулой 4х4.

Как правило, машины оснащены оборудованиемсвязи, наземными навигационными системами,

системами ночного/дневного видения с целью расширения сектора наблюдения. Кроме того,

машины часто оснащаются установленными накрыше стабилизированными дистанционнымибоевыми модулями (RCWS), оборудованнымиприцелами ночного и дневного видения, лазернымидальномерами и вооруженными пулеметами0.50-калибра или 40-мм автоматическимигранатометами.

Командование специальными операциями(SOCOM) армии США остановило свой выбор наавстрийских БТР Pandur с колесной формулой 6х6,выпускаемых фирмой Steyer-Daimler-Puch. ТакиеБТР требуются в армии США в качестве еесовременной наземной мобильной системы. ФирмаAV Technology (США) заключила контракт напоставку 50 машин Pandur.

SOCOM также использует парк БМП Stryker,выпускаемых фирмой General Dynamics Land System,а также ряд машин MRAP, отвечающих специальнымтребованиям SOCOM. В состав последних входит170 машин RG33, которые оснащены дистанционнымбоевым модулем, поворотными установками,амбразурами для стрельбы и другимиэлектрическими системами, аккумуляторами,устройствами управления питанием и антеннами.

Новая Зеландия использовала в Афганистанемашины LAV-III с колесной формулой 8х8, в товремя как мобильная машина пехоты Bushmasterиспользуется силами специального назначенияАвстралии, Голландии и Великобритании.

Стандартная легкая машина с колесной формулой4х4 армии Франции представлена машиной P4(модифицированный вариант машины Mercedes-BensG-wagen). Фирма разработала новый вариант длякомандования специальных сил, которая базируетсяна новейшем стандарте G270СDI. Машина известна,как патрульная машина (VPS). На данный моменткомандование сил специального назначения Францииполучило 51 машину. Первая партия в количестве 10VPS также поставлена Бельгии.

Машина с защитой от опрокидывания оснащена



противоминным днищем, дверями из легкой ткани,откидным задним бортом и новой электрической системой. Машина обслуживается экипажем из 3 или4 человек, имеет общую массу 4000 кг, из которых1200 кг — полезная нагрузка. Максимальнаяскорость ограничена 120 км/час, а запас ходасоставляет 800 км. На стандартных машинахпредусматривается наличие двух запасных колес изатемненных фар для скрытого ночного вождения.

Как правило, машина вооружена пулеметом0.50-калибра, размещенном на поворотном лафете взадней части машины, где также установленыукладочные ящики. 7,62-мм пулемет обычноустановлен на месте пассажира, однако, фирмаPanhard General Defense также разработала дваспециализированных комплекта для патрульноймашины (VPS). Первый вариант предусматриваетналичие 81-мм миномета и противотанковогоуправляемого комплекса вооружения MILAN MBDAна шесть ракет. В другом варианте машина содержит20-мм пушку Гатлинга.

Германская фирма Rheinmetall Landsysteme такжеразработала свой вариант спецмашины Mercedes-Benz G-class с колесной формулой 4х4,известный как легкая машина пехоты дляспециальных операций (LIV SO) или с менееформальным названием «Serval» или «Wolf».

В германской армии насчитывается 21 машина, иизвестно, что они используются для зарубежныхопераций. Также известно, что швейцарская армияполучила небольшую партию таких машин в 2007 г.

Главной особенностью машины являетсявозможность ее транспортировки на вертолетеCH-53G. Максимальный боевой вес составляет 4800кг, на долю полезной нагрузки приходится 1300 кг,включая вооружение. На машине установленасистема дымовой завесы, включающая 76-ммустановку для пуска дымовых гранат. На машинеразмещен боевой модуль фирмы RheinmetallLandsystem. Вооружение - 7,62-мм пулемет ипулемет 0,50- калибра или 40-мм автоматическийгранатомет.

Машина приводится в движение дизелем

мощностью 150 л.с., который связан савтоматической трансмиссией с пятью скоростямипередач. Максимальная скорость - 120 км/час и запасхода - 800 км.

Дополнительная защита В качестве промежуточного варианта разработаны

полузащищенные машины, которые должнызаполнить нишу между обычными машинамиповышенной проходимости с колесной формулой4х4 и бронированными боевыми машинами (AFV).Так называемые полузащищенные машиныпредназначены для выполнения специальных илиразведовательных задач, для которых крайнежелательно иметь некоторый уровень защиты.

Машины VAP (для выполнения задачи глубокогопроникновения на территорию противника)предназначены для заполнения этой ниши. Ониотвечают потенциальным требованиям заказчиков наБлижнем Востоке и базируются на разведывательноймашине (VBL), выпускаемой фирмой Panhard GeneralDefense.

Для выполнения такой новой задачи верхняя частьтыльной брони корпуса была срезана. Оставленозащитное днище и переднее машинное отделение.Несмотря на открытый характер конструктивногоисполнения, отделение экипажа имеет защиту противопрокидывания и, как правило, оснащено сидениямидля четырех человек плюс их снаряжение. На крышеможно установить различное вооружение, включаяпулемет 0.50-калибра или 20-мм пушку.

Общий вес машины VAP составляет 4000 кг,включая 1500 кг полезной нагрузки, она имеет болеемощный двигатель по сравнению с машиной VBL, более широкие шины для улучшения сцепления сгрунтом и централизованную систему накачки шин.

Турецкая фирма Otokar предлагает аналогичнуюпротивоминную машину для спецподразделенийSOV Cobra, которая разработана по собственнойиницативе фирмы и предназначена для экспорта.Машина прошла испытания на Ближнем Востоке.

В SOV используются автомобильные компонентыс колесной машины HMMWV (машинамногоцелевого назначения и высокой мобильности) ифактически она представляет собой БТР Cobra безверхнего корпуса, но с ветровым стеклом,защищающим от пуль и осколков. Подобно машинеVAP она снабжена трубчатым каркасом и можетбыть вооружена различным оружием от пулеметовдо 40-мм автоматических гранатометов илипротивотанковых комплексов управляемоговооружения. Складные стеллажи могут бытьоборудованы над каждым из задних колес для



укладки дополнительных 350 кг различногозапасного оборудования.

В мире наблюдается тенденция разработки машинSOV, которые отвечают требованиям к патрульноймашине классического типа.

На основе шасси Toyota Land Cruiser всотрудничестве с иорданскимпроектно-конструкторским бюро им. КороляАбдулла II (KADDB) разработана машина с колеснойформулой 4х4. Она предназначена для боевыхдействий, наблюдения и разведки, эвакуациираненых и проведения операций в условияхнаселенных пунктов.

В настоящее время фирма Jankel Group ведетпереговоры с Бельгией, Финляндией иНидерландами. Переговоры которые касаютсявыдвигаемых ими требований. Фирма также ищетпути предложить свою машину Jeep J8 дляреализации ряда программ.

Легкая патрульная машина Jeep имеет меньшиегабариты и мощность и подходит под требованиясил специального назначения, выполняющих рольагрессивного боевого патрулирования в течение24-40 часов.

Командование специальными операциями иКорпус морской пехоты США разработали другоймалогабаритный и легкий вариант в виде машины,которая вмещается внутри конвертоплана V-22Osprey. Машина известна как ITV-LSV.

Согласно информации корпуса морской пехотыСША, 76 машин уже прошли полевые испытания, апо контракту должны быть поставлены еще 115единиц.

Первоначально программа предусматриваларазработку более крупной бронированнойпатрульной машины с новой подвеской и свозможностью втягивать колеса внутрь для удобнойпогрузки в самолет . Фирма Supacat разработалаопытный образец, который копировалтранспортируемый грузовой автомобиль. Образецпомещался на борту вертолета Merlin, что былоподтверждено испытаниями.

Легкая тактическая машина, как модульное

мобильное средство для движения в условияхбездорожья (JAMMA) также аттестовано длятранспортировки внутри V-22 Osprey, как об этомсообщает фирма. Машина 4х4 с открытым верхом,разработанная с учетом требований для проведенияспециальных операций, может перевозить полезныйгруз весом 1500 кг и обладает запасом хода на 450миль.

Командование корпусом морской пехоты СШАсчитает, что такая малогабаритная, легкая машина,обладающая расширенными функциональнымивозможностями, легко перемещаемая с помощьюподъемных средств, будет играть важную роль вбудущих операциях и, особенно в прибрежных зонах.

Машины с электрическим приводомВ США продолжаются работы по созданию

разведывательных машин с электрическим приводом(CERV).

Первый опытный образец был показан наавтомобильной выставке в Дейтройте в январе этогогода. Его представила фирма American ElectricVehicles and Quantum Fuel Systems Technologies.Образец представляет собой гибридную машину сэлектрическим приводом, содержащуюаккумуляторную батарею, систему управленияпитанием, современные средства подзарядки, легкиекомпозитные материалы и встроенную практическибесшумную трансмиссию. Машина можетпреодолевать расстояние порядка 370 км соскоростью 70 км/ч.

Машина рассчитана на экипаж из 4 человек ипредназначена для проведения разведывательныхопераций и целеуказания, имеет малый вес иприводится в движение электроприводом.Максимальная скорость 80 миль в час. Машинаотличается большой мобильностью и можетпреодолевать подъемы с углом наклона до 60градусов.

Однако операции сил специального назначенияограничиваются не только патрулированием набольшие расстояния и действиями по нанесениюударов. Операции против терроризма также требуют



применения специальных машин, которые даютвозможность экипажу быстро реагировать на любуюситуацию при одновременном обеспечении защиты исредств поддержки, например лестниц и трапов,которые позволят проникать внутрь зданий.

В настоящее время фирма Jankel Groupразрабатывает бронемашину Hunter для проведенияопераций против терроризма и спасательныхмероприятий на базе ходовой части машины Toyota,например патрульной машины. Оснащеннаяштурмовыми лестницами машина Hunterспроектирована так, чтобы штурмовые группы имеливозможность оперативно перемещаться с исходнойпозиции в направлении штурма.

В качестве других разработок следует упомянутьгидравлические трапы, предназначенные для машинпротив террористов. Они позволяют проникать вокна и крыши зданий без использования лестниц.

В перспективе развитие машин для проведенияспециальных операций пойдет по двум отдельнымнаправлениям: первое направление — обеспечитьвысокий уровень защиты машин, что ведет кувеличению веса, и второй путь — созданиепатрульных машин с легкой защитой, которыеможно легко перебрасывать с места на место,используя вертолеты.

ВПК

Дебют Leopard 2A7+

Впервые на выставке Eurosatory этого годанемецкой компанией Krauss-Maffei Wegmann(KMW) была продемонстрирована последняяверсия танка Leopard 2, которая называетсяLeopard 2А7 +.

Обновленный танк оптимизирован киспользованию как в обычных боевых операциях, таки для действий в условиях города.

Leopard 2А7+ является модернизацией Leopard2A6, вооруженного 120-мм гладкоствольной пушкойRheinmetall с длиной ствола 55 калибров. Существуеттакже возможность обновления варианта Leopard2A4/Leopard 2A5 с короткой 120-мм пушкой (длинаствола 44 калибра) до последнего стандарта Leopard

2А7+.KMW на выставке сообщил, что Leopard 2А7+

представляет собой модульный пакет обновления,который могут быть оптимизирован с учетомконкретных потребностей пользователей. Версия,показанная на Eurosatory - это верхний уровеньLeopard 2А7+, в котором применены всевозможности модернизации, в результате чегобоевой вес танка составляет около 67 тонн.

Пакет модернизации включает в себя установку накрыше башни боевого модуля с дистанционнымуправлением KMW FLW 200 с пулеметом калибра12,7 мм, а также 76мм гранатометов. Для повышенияживучести (особенно от РПГ) была установленадополнительная пассивная броня по фронтальнойдуге, а также вдоль бортов корпуса и башни. Вместес основными доработками изменений корпуса ибашни устанавливается дополнительноебронирование на днище корпуса. Ситуационнаяосведомленность обеспечивается за счет полногообзора на 360 градусов для всех членов экипажа -командира, наводчика и водителя, через улучшенныетепловизионные камеры.

Для улучшения условия обитания при высокихтемпературах, в кормовой части башни установленасистема кондиционирования воздуха. Дляобеспечения питания бортового оборудования настоянке в правой задней части корпуса былаустановлена вспомогательная силовая установкаувеличенной мощности. В задней части корпусаоборудовано место подключения пехотныхтелефонов. При необходимости танк может бытьоборудован отвалом.

Пакет модернизации Leopard 2А7 + вместе срасширенным пакетом бронирования был разработани испытан в тесном сотрудничестве с немецкойармией, которая, как ожидается, обновит по крайнеймере часть своего флота из 225 Leopard 2A6 и 125Leopard 2A5 до этого стандарта после решениявопроса с финансированием. В некоторыхисточниках упоминается о планах модернизациисуммарно около 150 машин. Другие члены клубаLeopard 2 также уже проявили интерес к новинке.

ВПК

Bigfoot и Iguana из Южной Африки

Подразделение BAE Systems в Южной Африке,BAE Systems OMC, разрабатывает два новыхсемейства бронированных машин.

Основная цель новых разработок — экспортныйрынок. Однако машины также отвечают



перспективным требованиям армии Южной Африки.RG35 — бронированная машина

повышенной проходимостиRG35, которую конструктора прозвали Bigfoot

(снежный человек), представляет собой первоепланируемое семейство. Эта машина можетпредлагаться в вариантах 6х6 и 4х4. Она быларазработана как предвестник того, что ОМС видет вкачестве нового класса машин повышеннойпроходимости, которые должны сочетать защиту отмин и самодельных взрывных устройств на уровнелучших машин MRAP с хорошей баллистическойзащитой и реальной оперативной и тактическоймобильностью.

Ключевое значение для достижения мобильности,несмотря на рост веса, связанный с повышениемзащиты, имеет адекватная мощность двигателя,качественная коробка перемены передач,оптимизированная подвеска, большие колеса игладкое днище корпуса, которое позволит машинескользить над препятствием, когда она сядет наднище. К этому следует добавить это хорошуювидимость для водителя.

Базовым вариантом RG35 являетсябронетранспортер 6х6 APC с оси компоновкой осей 1+2 и силовым агрегатом, расположенным слева заводителем.В ней места водителя и штурманарасполагаются спереди, пространство для малойбашни или вынесенного боевого модуля - рядом ссиловым отделением (или 3 дополнительных места) идо 13 мест в задней части. Основной доступ - череззаднюю дверь, кроме того есть двери у водителя и спротивоположной стороны. Люки в крыше, чтобыдесант мог вести огонь из них, а в случае авариииспользовать для выхода.

Очень компактное моторно-трансмиссионноеотделение и тщательно проработанный дизайнпозволили сократить забронированный объем до 15м3, обеспечив экипажу хорошую видимость, а такжевозможность поддерживать связь друг с другом дажев случчае установки боевого модуля. Большие окнаобеспечивают круговой обзор для ситуационнойосведомленности, а система климат-контроляобеспечивает высокий уровень комфорта даже дляполностью снаряженных солдат.

V-образное днище, расположенное по всей длинекорпуса, вместе с креслами, закрепленными набоковые стенки через амортизаторы и подставкамидля ног, защищают от 10 кг мины под днищем илипод любым колесом и сбоку амортизирующие ногойопирается добавить защиты экипажа. Основные мерызащиты могут быть усилены с установкойдополнительной брони для защиты от бронебойныхпуль калибра до 14,5 мм и осколков 155 мм фугасныхснарядов. Окна защищены от огня 12,7 мм калиброми крепятся снаружи, чтобы избежать их срыва ипоражения экипажа взрывной волной. Может бытьустановлен подбой для повышения уровня защиты.

OMC остался верным расположению осей 1 +2,аналогично Ratel, полагая, что преимущества этой

схемы с лихвой компенсируют уменьшение шириныпреодолеваемого рва, сравнительно с равномернорасположенными осями 6х6: Это позволяет избежатьраскачивания и тяжелых вертикальных ускоренийдаже у 6х6 при пересечении искусственныхнеровностей (эффект качелей), позволяетиспользовать колеса большего размера для данноймашины (важно для мобильности), лучше длядлительного пробега по дороге (лучше слушаетсяруля, менше качки), а также значительно дешевле,чем две управляемые оси в машинах 6х6 или 8х8 сравномерно расположенными осями.

ОМК планирует разработать второй вариант - сдвумя управляемыми осями, для удовлетворенияпотребностей пользователей, которым важнавозможность преодолевать большие рвы, а размеры ималый вес исключают применение решения 8x8. Этаконфигурация будет также использоваться длябудущей боевой машины, которая будет иметь болеетолстую броню и 2-местную башню, для которойтребуется наличие двух передних осей дляправильного распределения веса.

Силовое отделение использует различныеварианты двигателей, с мощностью до 550 л.с. имоментом 2136 Нм, используя дизельные двигателиCummins или CAT, агрегатированные с6-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF6hp 602/902 с гидродинамическимтормозом-замедлителем и двухскоростнойраздаточной коробкой 6х6. Два контрольные люкаобеспечивают доступ ко всем точкам техническогообслуживания МТО и критическим компонентам.Полностью собранное моторно-трансмиссионноеотделение может быть удалено менее чем за 30минут. Будущие версии могут оснащатьсядвигателями, мощностью до 600 лошадиных сил.Электрическая система генерирует до 38 кВт (24Впостоянного тока), чтобы обеспечить достаточныйзапас для бортового оборудования и систем. Всеосновные функции машины управляются сцифрового пульта, имеющего 6 узлов ввода-вывода.Также машина оборудована системой бортовойдиагностики.

Ходовая часть использует четырехрычажнуюгидро-пневматическую подвеску и рулевоеуправление с гидравлическим усилителем. Можетбыть установлена центральная подкачка шин исистема изменения клиренса. Тормозная системапневматическая двухконтурная дисковая, с ABS, навсе колеса, и пневматический стояночный тормоз сприводом на заднюю ось. Машина может бытьоснащена колесами 395/85R20, 14.00R20 или16.00R20 со вставками ранфлэт.

Перспективный вариант боевой машины будетиметь более низкий корпус, конфигурацию 2 +1силовое отделение в кормовой части, а также будетпредусмотрена возможность установки двухместнойбашни. Машина будет без окон, используя дляобзора на 360 градусов системы видео наблюдения.Он будет иметь возможность посадки командира



рядом с водителем, уникальной в этом классе машин,а также компактное силовое отделение позволитразместить 7 десантников в задней части.

Также планируются варианты RG-35 - командная,инженерная, грузовая, ремонтно-эвакуационная имедицинская машины.

RG34 — легкая боевая машина

RG34 является дальнейшее развитие Iguana,изначально разработанного в виде иничиативногопроекта компанией IAD из Южной Африки дляSABIEX из Бельгии. Интеллектуальнаясобственность на эту машину была приобретен ОМСв этом году. Это было сделано с целью вернуться кработе над тактической бронированной машинойпосле долгого периода сосредоточения напротивоминной защите, а затем машинах MRAP дляэкспорта.

Iguana представляет собой компактную иманевренную машину 4x4, сочетающую хорошуюзащиту с транспортируемостьювоенно-транспортным самолетом C-130 Hercules. Онаразрабатывается в виде семейства машин, в котороевойдут все типы, которые позволят обеспечить всенеобходимые функции, необходимые для легкоймеханизированной батальоной группы. Такой типмашин позволит развертывать подразделение повоздуху, и оно вполне может быть развернуто содного большого десантного корабля.

Базовые RG34 являются бронетранспортерами 4x4с противоминной защитой, имеющим вынесенныйбоевой модуль или одноместную башню, а такжеместо для двух членов экипажа и шести десантников.В базовой конфигурации его бронированиеобеспечивает защиту от бронебойных пуль калибра7.62x39 мм с дистанции 30 м, а также от 8 кг миныпод любым колесом и 6 кг мины под днищем.Дополнительные броневые листы позволят повыситьзащиту от 14,5 мм бронебойных боеприпасов сдистанции 200 м. Все сидения имеют боковоекрепление и подставку для ног, чтобы защититьлюдей от воздействия взрыва мины.Децентрализованная система радиобиохимическойзащиты (NBC) может быть интегрирована вместе ссистемой кондиционирования воздуха. Доступосуществляется через задние двери, крыше имеютсялюки в качестве аварийного выхода, а также дляведения огня из штатного оружия.

Привод осуществляется от дизельного двигателя160 кВт/740 Нм, агрегатированного с 5-ступенчатойавтоматической трансмиссией и блокируемойдвухскоростной распределительной коробкой.Подвеска - 4-шарнирная балка осей и

гидро-пневматические стойки, которыеобеспечивают хороший комфорт езды как придлительных пробегах, так и при движении побездорожью. Колеса оснащены шинами с335/80R20xZL со вставками для движения вспущенном состоянии (ранфлэт) VFI. На всехколесах установлены пневматические дисковыетормоза.

Первый вариант, который OMC намеренаразвивать - это легкий бронированный автомобильили машина огневой поддержки, в которойиспользуется башня используя Eland-90. Машинаадаптируется для сохранения транспортируемости вC-130. Также может быть установлена любая избашен Ratel, в результате может быть готоваразведывательная машина, вооруженная 20 ммпушкой или истребитель танков с ПТРК ZT4 Ingwe.Базовые RG34, очевидно, могут использоваться вкачестве командирской или медицинской машины.IAD ранее также прорабатывал возможностьиспользования башни Bighorn швейцарскойкомпании RUAG, которая превратит машину всамоходный 120-мм миномет; а также вариантбронетранспортера6х6 APC большейвместительностью, возможно, такая машина такжеокажется полезной в качестве машиныматериально-технического снабжения переднего краядля легких механизированных войск, а также легкогодесантного варианта.



Ежемесячник army guide выпуск 69

Documents

textron systems

oshkosh socom

general dynamics gcv

comarmy guide

gcv mrap

panhard wasp eurosatory

bae lemur

textron marine landsystems