14. BATERÍA/SISTEMA DE CARGA/ ALTERNADOR

14-0

AGILITY 125

14

Fusible Regulador/Rectificador

Alternador

Batería

Regulador/ Rectificador

Alternador

Conm

utador de luces

Am. Azul claro Verde

Batería 12V 4Ah

Resistencias

14

Amarillo

Estárter automático

Verde/

Negro

Bl. Verde

Resistencia

5Ω 5 W

CDI

14. BATERÍA/SISTEMA DE CARGA/

ALTERNADOR

14-1

AGIKITY 125

INFORMACIÓN DE SERVICIO INSTRUCCIONES GENERALES • La batería se puede cargar y descargar repetidas veces. Si una batería descargada no se utiliza

durante un tipo prolongado, su vida útil se reducirá. Por lo general, la vida útil de una batería disminuirá después de utilizarla 2～3 años. Una batería con baja capacidad recuperará su tensión tras recargarla pero disminuirá la tensión en cuanto se le conecte una carga.

• Cuando se sobrecarga una batería aparecen algunos síntomas. Si hay un cortocircuito dentro de la batería, no se produce tensión en sus bornes. Si el rectificador no funciona, la tensión será muy alta y acortará la vida útil de la batería.

• Si no se utiliza una batería durante un tiempo prolongado se descargará sola, debería recargarla cada 3 meses.

• Una batería nueva rellena de electrolito generará tensión durante un cierto tiempo y se debería recargar cuando su capacidad sea insuficiente. Si recarga una batería nueva prolongará su vida útil.

• Compruebe la carga de la batería según la secuencia especificada en Análisis de Problemas. • No desconecte y vuelva a conectar inmediatamente la alimentación de un equipo eléctrico ya que se

dañarán las piezas electrónicas del regulador/rectificador. Apague la cerradura de contacto antes de su funcionamiento.

• En una batería MF (sin mantenimiento) no es necesario comprobar el electrolito ni rellenar con agua destilada.

• Compruebe la carga de todo el sistema de carga. • Evite las cargas rápidas de la batería. La carga rápida debería hacerse en caso de emergencia. • Retire la batería del vehículo para su carga. • Cuando sustituya la batería, no lo haga por una batería convencional (con mantenimiento). • Después de cargarla, compruebe la tensión con un voltímetro.

El electrolito de la batería es venenoso (ácido sulfúrico) y puede dañar seriamente la piel y los ojos. Evite el contacto con la piel, los ojos o la ropa. En caso de contacto, lave con agua abundante y acuda urgentemente a un médico.

INFORMACIÓN DE SERVICIO .............14-1 BOBINA DE CARGA ALTERNADOR ..14-6

ANÁLISIS DE PROBLEMAS..................14-2 COMPROBACIÓN RESISTENCIAS......14-6

BATERÍA..................................................14-3 EXTRACCIÓN DEL ALTERNADOR ....14-6

CIRCUITO DE CARGA...........................14-4 INSTALACIÓN DEL ALTERNADOR ...14-8

REGULADOR/RECTIFICADOR ............14-5

14. BATERÍA/SISTEMA DE CARGA/ ALTERNADOR

14-2

AGILITY 125 ESPECIFICACIONES

Elemento Estándar Capacidad/Modelo 12V7AH− A plena carga 13.1 V

Tensión (20ºC) Descargada 12.3 V

Corriente de carga Normal: 0.4 A Rápida: 4.0 A

Batería

Tiempo de carga Normal: 5～10 horas Rápida: 30 min Capacidad 0.144 KW/5000 rpm Resistencia bobina de carga (20º C) Amarillo～Verde 0.1～1.0 Ω

Alternador Resistencia bobina de carga (20º C) Blanco～Verde 0.2～1.2 Ω

Tipo Monofásico semionda SCR 13.1～13.9 V/5000 rpm (Polímetro, tacómetro) Alumbrado

13.10.5 ±V

Regulador/ Rectificador Tensión límite

Carga 14.5±0.5 V/5000 rpm Resistencia (20 ): 5W12Ω Resistencia Resistencia (20 ): 30W7.5Ω

PARES DE APRIETE Tornillo del captador 0.45~0.6 kgf-m Tornillo del estátor 0.8~1.2 kgf-m Tuerca del rotor 3.5~4.5 kgf-m Tornillo del ventilador 0.8~1.2 kgf-m HERRAMIENTAS ESPECIALES Inmovilizador universal Extractor rotor INSTRUMENTOS DE MEDIDA Polímetro Kowa Polímetro Sanwa ANÁLISIS DE PROBLEMAS No hay corriente Corriente intermitente • Batería averiada • Cable de conexión de la batería flojo • Cable de la batería desconectado • Conexión del sistema de carga floja • Fusible fundido • Conexión floja o en cortocircuito • Posición de alumbrado en la cerradura de contacto defectuosa Poca corriente Fallo en el sistema de carga • Batería débil • Conector flojo, corta o cortocircuitado • Conexión de la batería floja • Regulador/rectificador defectuoso • Sistema de carga defectuoso • Alternador defectuoso • Regulador/rectificador defectuoso

14. BATERÍA/SISTEMA DE CARGA/

ALTERNADOR

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AGIKITY 125 BATERÍA EXTRACCIÓN Retire los tornillos de la tapa de la batería sobre el suelo. Abra la tapa de la batería y retire la batería aflojando los tornillos y liberando la banda. Desconecte primero el borne negastivo (-) de la batería y luego el positivo (+). La secuencia de instalación es la inversa a la de desmontaje. COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN DE LA BATERÍA (EN CIRCUITO ABIERTO) Retire el suelo. Abra la tapa de la batería y desconecte los cables de la batería. Mida la tensión entre los bornes de la batería. A plena carga : 13.1 V Descargada : 12.3 V máx. CARGA Conecte el cable positivo (+) del cargador al borne positivo (+) de la batería. Conecte el cable negativo (-) del cargador al borne negativo (-) de la batería. Corriente carga : Estándar : 0.4 A Rápida : 4 A Tiempo de carga : Estándar : 5～10 horas Rápida : 30 minutos Después de la carga: Tensión en circuito abierto: 12.8 V mín. Nota: La temperatura de la batería no deberá

exceder los 45ºC durante la carga.

Tapa de la batería

Cuando desconecte el cable positivo (+) de la batería, no toque el bastidor con una herramienta ya que puede causar cortocir-cuitos y chispas que incendiarían gasolina l li

• Evite las llamas y chispas cerca de una batería en carga.

• Coloque las pinzas del cargador en la batería con el cargador apagado para evitar chispas cerca de la batería y prevenir explosiones.

• Cargue la batería con la corriente de carga especificada.

• La carga rápida debe restringirse a emergencias.

• Mida la tensión pasados 30 minutos desde que se haya cargado la batería.

＊

La prueba de tensiónde la batería se hará con el polímetro en modo voltímetro.

＊

Conecte primero el borne positivo (+) y luego el negativo (-) para evitar cortocircuitos

i i

Testigo de funcionamiento

Testigo de carga (Verde)

Rojo

Negro

Cable positivo (+) Cable negativo (-)

Batería

14. BATERÍA/SISTEMA DE CARGA/ ALTERNADOR

14-4

AGILITY 125 CIRCUITO DE CARGA PRUEBA DEL CORTOCIRCUITO Desconecte el cable de masa de la batería y conecte un amperímetro entre el borne negativo (-) y el cable de masa. Gire la llave de contacto a la posición OFF y compruebe si existe consumos. Si ocurre una anomalía, compruebe si hay un cortocircuito en la cerradura de contacto y el cableado. PRUEBA DE LA CORRIENTE Esta prueba se debe realizar con un polímetro cuando la batería está totalmente cargada. Caliente el motor para la comprobación. Conecte el polímetro entre los bornes de la batería. Desconecte el fusible y conecte un amperímetro entre los terminales del portafusible.Conecte un tacómetro al motor. Arranque el motor y aumente gradualmente el régimen para medir la tensión límite y la corriente. Tensión/Corriente límite: 14～15 V/0.5 A máx. (5000 rpm máx.) Si la tensión límite no está en el rango especificado, compruebe el regulador/rectificador. ( 14-5)

COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN LÍMITE EN EL CIRCUITO DE ALUMBRADO Retire la cubierta delantera del manillar. ( 2-2) Tensión límite: 12～14V/ (5000rpm max.) Si la tensión límite no está en el rango especificado, compruebe el regulador/rectificador. ( 14-5)

Conecte la sonda positiva del polímetro (+) al cable de masa y la sonda negativa (-) al borne negativo de la batería (-).

＊

Mida la tensión en el modo AC (corriente alterna) del polímetro.

＊

Terminal

Conector del faro

Realice esta prueba con la batería totalmente cargada.

＊

Borne (-)

Batería

Borne (+)

Fusible

14. BATERÍA/SISTEMA DE CARGA/

ALTERNADOR

14-5

AGIKITY 125

REGULADOR/RECTIFICADOR COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO DEL CABLEADO PRINCIPAL Retire el escudo frontal. ( 2-2) Retire el conector de cuatro Facston del regulador/rectificador y compruebe la continuidad entre los terminales del cableado según lo siguiente:

Elemento (Color del cable) Consecuencia Entre la batería (Rojo) y

la masa del motor Aparece la tensión de la batería

Entre la masa (Verde) y la masa del motor

Existe continuidad

Entre el cable del alumbrado (Amarillo) y la masa del motor (Retire el conector de la resistencia y el conector del cable del estárter automático y ponga la llave de contacto en OFF para la comprobación)

Aparece la resistencia del bobinado del alternador

Entre la bobina de carga (Blanco) y la masa del motor

Aparece la resistencia del bobinado del alternador

COMPROBACIÓN DEL REGULADOR/RECTIFICADOR Si los terminales del cableado principal están bien, compruebe si el conector del regulador/rectificador está flojo y mida la resistencia entre los terminales del conector.

Cambie el regulador/rectificador si las lecturas no están en los rangos expuestos en la tabla. Sonda⊕

Sonda (-) Blanco Amarillo Rojo Verde Blanco ∞ 3K-50K ∞ Amarillo ∞ ∞ 5K-100K Rojo ∞ ∞ ∞ Verde ∞ 5K-50K ∞

• No toque las sondas del polímetro con los dedos ya que afectaría la resistencia del cuerpo humano.

• Para una medida fiable utilice los siguientes polímetros. El uso de un polímetro diferente puede llevar a falsas lecturas.

−Polímetro Kowa/Sanwa/Kowa TH-5H • Rango apropiado de medida: − Use el rango xKΩ en el polímetro Sanwa − Use el rango x100Ω en el polímetro Kowa • Si las pilas del polímetro están gasta-

das, la lectura será incorrecta. En este caso compruebe las pilas.

• Las lecturas con el polímetro Kowa son 100 veces más grandes que los valores expuestos. Tenga cuidado en la medida.

＊

Regulador/Rectificador

Amarillo Rojo

Verde Blanco

14. BATERÍA/SISTEMA DE CARGA/ ALTERNADOR

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AGILITY 125 BOBINA DE CARGA DEL ALTERNADOR COMPROBACIÓN Desconecte el conector de dos polos del alternador. Mida con un polímetro la resistencia entre el cable Blanco del alternador y la masa del motor. Estándar : 0.2～1.2Ω (a 20ºC) Cambie la bobina de carga del alternador si la lectura no está en el rango especificado. BOBINA DE ALUMBRADO DEL ALTERNADOR COMPROBACIÓN Desconecte el conector de dos polos del alternador. Mida con un polímetro la resistencia entre el cable Amarillo del alternador y la masa del motor. Estándar : 0.1～1.0Ω (a 20ºC) Cambie la bobina de alumbrado del alternador si la lectura no está en el rango especificado. COMPROBACIÓN DE LAS RESISTENCIAS Retire el escudo frontal. ( 2-2) Mida la resistencia entre el cable de la resistencia y la masa del motor. Resistencias: 5W12Ω: 11～13 Ω 30W7.5Ω: 6～8 Ω ALTERNADOR EXTRACCIÓN Retire el lateral derecho. ( 2-4) Retire los cuatro tornillos que fijan la tapa del ventilador para sacar la tapa del ventilador.

Se puede realizar la comprobación de la bobina de carga del alternador sin desmontar el motor.

＊

Se puede realizar la comprobación de la bobina de alumbrado del alternador sin desmontar el motor.

＊

Cable de la bobina de carga

Cable de la bobina de alumbrado

Resistencia

Tapa

14. BATERÍA/SISTEMA DE CARGA/

ALTERNADOR

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AGIKITY 125 Retire el ventilador retirando los cuatro tornillos que fijan el ventilador. Inmovilice el rotor con un inmovilizador universal. Retire la tuerca del rotor. Inmovilizador universal Retire el rotor del alternador con un extractor de rotores. Retire la chaveta. Extractor rotor Retire el conector del alternador.

Ventilador Inmovilizador universal

Extractor rotor Conector del cable del alternador

Especial

Especial

14. BATERÍA/SISTEMA DE CARGA/ ALTERNADOR

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AGILITY 125 Retire la placa de ajuste del cable del alternador. Retire los tornillos de la bobina de pulsos. Retire la funda de goma del cable del alternador y la bobina de pulsos del cárter derecho. Retire los dos tornillos y el estátor del alternador.

INSTALACIÓN DEL ALTERNADOR Monte el estátor del alternador y la bobina de pulsos en el cárter derecho. Apriete los tornillos del estátor y de la bobina de pulsos. Pares de apriete: Bobina de pulsos: 0.45~0.6 kgf-m Estátor: 0.8~1.2 kgf-m Monte la funda de goma del cable del alternador y la placa de ajuste del cable del alternador.

Funda de goma del cable del alternador

Tornillos

Chaveta

Rotor

Ventilador

Tapa del ventilador

Estátor

Tornillos

Tornillos

Tornillos

5.5 kg-m

0.9 kg-m

0.5 kg-m

14. BATERÍA/SISTEMA DE CARGA/

ALTERNADOR

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AGIKITY 125 Conecte el conector del alternador. Elimine virutas y suciedad de la tapa del rotor. Monte la chaveta en elchavetero del cigüeñal. Monte el rotor en el cigüeñal alineando la ranura del rotor con la chaveta del cigüeñal. Inmovilice el rotor con el inmovilizador universal y apriete la tuerca del rotor. Par de apriete : 3.5~4.5 kgf-m Inmovilizador universal Monte el ventilador. Par de apriete : 0.8~1.2 kgf-m

El interior del rotor está imantado. Asegúrese de que no hay ningún tornillo o tuerca en su interior antes de montarlo.

＊

Especial

Ventilador

Inmovilizador universal

Chaveta

Conector del cable del alternador

14. BATERÍA/SISTEMA DE CARGA/ ALTERNADOR

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AGILITY 125 Monte la tapa del ventilador. Monte el lateral derecho. ( 2-4)

Tapa del ventilador