项目六合同的装运条款 shipment terms of the contract

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项目六合同的装运条款shipment Terms of the contract


（ 1 ）了解国际货物运输各种运输方式的尤其是海洋运输主要形式及其优缺点；（ 2 ）掌握运费的计算方法；（ 3 ）熟悉装运条款内容。

知识目标

能力目标

（ 1 ）能够结合货物的特点选择合适的运输方式；（ 2 ）能够根据货物、航线资料正确计算班轮运费；（ 3 ）能够根据货物的特点正确订立国际贸易销售合同的装运条款。


• 郑州豫达贸易有限责任公司对美国 SUN 公司出口一批女士纯棉套头衫，采用信用证支付方式。国外来证规定：“禁止分批装运，允许转运”。该证并注明：按《跟单信用证统一惯例》办理。现已知：装期临近，已订妥一艘驶往法国的“丰庆”号货轮，该船先停靠新港，后停靠青岛。但此时，该批女式套头衫在新港和青岛各有 5000件尚未集中在一起。如你是这笔业务的经办人，你该如何处理？

情景导入情景导入


任务一国际货物运输方式

任务二运费的相关计算

任务三合同的装运条款


• Methods of the International cargo transportation

任务一国际货物运输方式任务一国际货物运输方式


• （一）海洋运输的特点• 1 ．通过能力大。• 2 ．运量大。• 3 ．运费低。• 4. 速度较慢。• 5. 风险较大。

一、海洋运输 (Ocean Transport)一、海洋运输 (Ocean Transport)


• （二）海洋运输的经营方式

• 1. 班轮运输（ Liner Lransportation ）• 是指按照规定的时间，在一定的航线上，以既定的港

口顺序，经常地从事航线上港口间运输，并按规定的运价计收运费的一种营运方式。


• 班轮运输的特点：

• （ 1 ）“四固定”。• （ 2 ）承运人负责包括装货、卸货和理舱在内的作业，并

负担其全部费用。• （ 3 ）以提单为依据来处理运输活动中有关的权利、责任

和义务。• （ 4 ）承运人与货主之间不规定货物的装卸时间，也不计

算滞期费和速遣费。• （ 5 ）适用于零星成交、批次较多、到港分散的货物运输

。


• 2. 租船运输 (Shipping by Chatering)• 又称不定期船运输（ Tramp Shipping ）指没有预定

的船期表、航线、港口，船舶按租船人和船东双方签订的租船合同规定的条款完成运输任务。


• 租船运输的特点：

• （ 1 ）属不定期船，无固定的航线、挂靠港和船期，一切由租船双方在装运前协商确定。

• （ 2 ）运价不固定，受市场供求的约束，随租船市场行情的变化而变化。

• （ 3 ）租船运输中的装卸费及船期延误等责任费用的划分由双方议定。

• （ 4 ）租船运输主要适用于大宗货物的运输，如粮食、矿砂、石油、木材等。

• （ 5 ）租船人和出租人双方之间的权利、义务和责任以签订的租船合同为准。


• 租船运输的形式：

• 定程租船（ Voyage Charter ）• 航次租船是指由船舶出租人向承租人提供船舶或船舶的

部分舱位，在指定的港口之间进行单向或往返的一个航次或几个航次用以运输指定货物的租船运输方式。


（ 1 ）单航次租船

（ 4 ）连续往返航次租船（ 3 ）往返航次租船

（ 2 ）连续单航次租船

Port A

PortB

Port A

Port A

Port A

PortB

PortB

PortB


• 航次租船的特征：• 1 、航次租船由船东负责船舶的管理营运工作，并负担船

舶航行中的一切营运费用。• 2 、按实际装船的货物数量以及航线里程计算运费。• 3 、特定的货物、特定的航线、特定的港口。• 4 、计算滞期费及速遣费。


• 定期租船 (Time Charter)• 由船舶出租人向承租人提供约定的由出租人配备船员的

船舶，由承租人在约定的时间内按照约定的用途使用，并支付租金的一种租船方式。


• 定期租船的特征：• 1 、出租人提供配备船员的船舶，并负责船舶营运的固定

费用。• 2 、租船人负责船舶的调度和营运工作，并负担船舶营运

中的可变费用，• 3 、按船舶的载重吨以及约定租期计算租金。• 4 、不具体约定运载货物的种类。


• 光船租船 (Demise Charter)• 光船租船是指船舶出租人向承租人提供不配备船员的船

舶，在约定的时间内由承租人占有、使用和营运，并向出租人支付租金的一种租船方式。


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营运方式

项目班轮运输租船运输

基本特点四固定不固定

货种批量小、价值高的件杂货批量大、价值低的散货

市场竞争班轮公司较少，为寡头垄断市场船东与承租人较多，为自由竞争市场

运价较高较低

装卸费分担承运人负责方式较多，要根据营运方式而定

滞期费、速遣费不计算航次租船计算，定期船租不计算

租约无有


• （一）国际铁路货物联运• 国际铁路货物联运是指在两个或两个以上国家铁路运送中

，使用一份运输单据，并以连带责任办理货物的全程运送，在一国铁路向另一国铁路移交货物时，无需发、收货人参加的运输方式。

二、铁路运输 (Rail Transportation)二、铁路运输 (Rail Transportation)


• 知识拓展 6-1 ：我国与邻国铁路国境站相关信息一览表我国与

邻国干线名称我国国境站

对方国境站我国轨距对方轨距

中俄间滨洲线满洲里后贝加尔 1435 1520

滨绥线绥芬河格罗迪科沃 1435 1520

中蒙间集二线二连浩特扎门乌德 1435 1524

中朝间沈丹线丹东新义州 1435 1435

梅集线集安满浦 1435 1435

中越间湘桂线凭祥同登 1435 1435/1000

昆河线山腰老街 1000 1000

中哈间北疆铁路阿拉山口德鲁日巴 1435 1520


• （二）国内铁路运输• 国内铁路运输是指仅在本国范围内按《国内铁路货物运输

规程》的规定办理的货物运输。我国出口货物经铁路运至港口装船及进口货物卸船后经铁路运往各地，均属国内铁路运输的范畴。


• 航空运输是一种现代化的运输方式，它与海洋运输、铁路运输相比，具有运输速度快、准确、方便的特点。

• （一）班机运输 (Scheduled Airline)• （二）包机运输 (Chartered Carrier)• （三）集中托运 (Consolidation)• （四）航空急件运送 (Air Express Service)

三、航空运输 (Air Transportation)三、航空运输 (Air Transportation)


• 集装箱运输（ Container Transport ），是指以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，进行货物运输的一种现代化先进的运输方式，它可适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运等。集装箱可以更好地实现货物的“门到门”运输。

四、集装箱运输（ Container Transport ）四、集装箱运输（ Container Transport ）


• （一）集装箱运输的特点• 　 1 ．简化包装，大量节约包装费用。• 　 2 ．减少货损货差，提高货运质量。• 　 3 ．减少营运费用，降低运输成本。


• （二）集装箱运输的交接方式• 整箱货（ Full Container Load ， FCL ）是指货方自行将货物装满整箱以后，以箱为单位托运的集装箱。

• 拼箱货（ Less Than Container Load ， LCL ）是指承运人（或代理人）接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。

河南财政税务高等专科学校Henan College of Finance and Taxation河南财政税务高等专科学校Henan College of Finance and Taxation集装箱的流转

货运站

港口堆场

大海

货运站港口堆场

发货人

客户


• • 整箱交，整箱接（ FCL/FCL ）• 整箱交，拆箱接（ FCL/LCL ）

拼箱交，拆箱接（ LCL/LCL ）拼箱交，整箱接（ LCL/FCL ）


• 在集装箱运输中，整箱货和拼箱货在船货双方之间的交接方式有以下几种：

• 1. 门到门 (Door to Door)　　 • 2. 门到场 (Door to CY) • CY(Container Yard) 集装箱（货柜）堆场。• 3. 门到站 (Door to CFS) • CFS （ Container Freight Station ）集装箱货运站。• 4. 场到门 (CY to Door)　


• 5. 场到场 (CY to CY) • 6. 场到站 (CY to CFS) 　　　 • 7. 站到门 (CFS to Door) • 8. 站到场 (CFS to CY) • 9. 站到站 (CFS to CFS)


整箱交，整箱接（ FCL/FCL ）

门到门 (Door to Door)　　门到场 (Door to CY) 场到门 (CY to Door)场到场 (CY to CY)

整箱交，拆箱接（ FCL/LCL ）门到站 (Door to CFS) 场到站 (CY to CFS)

拼箱交，拆箱接（ LCL/LCL ）站到站 (CFS to CFS)

拼箱交，整箱接（ LCL/FCL ）站到门 (CFS to Door) 站到场 (CFS to CY)


• （一）国际多式联运（ International Combined Transportation ）　　

• 国际多式联运，是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。

五、国际多式联运与大路桥运输• （ International Combined Transportation• and Land Bridge Transport ）　　

五、国际多式联运与大路桥运输• （ International Combined Transportation• and Land Bridge Transport ）　　


• 采用国际多式联运，必须具备下列条件：• 1 ．有一个多式联运合同。• 2 ．必须是在国际间使用两种或两种连贯的运输方式。• 3 ．使用一份包括全程的多式联运单据。• 4 ．必须按全程单一运费费率计收运费。


• （二）大路桥运输（ Land Bridge Transport ）• 大陆桥运输是指利用横贯大陆的铁路（公路）运输系统

，作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式。

• 1. 北美大陆桥• 2. 西伯利亚大陆桥• 3. 新亚欧大陆桥


• （一）公路运输• 公路运输 (Highway Transportation) 是一种现代化的

运输手段，具有机动灵活、速度快和方便等特点，尤其在实现“门到门”运输中，更离不开公路运输，但公路运输也有一定的不足之处，如载货量有限，运输成本高，容易造成货损事故。

六、公路、管道和邮包运输(Highway Transportation and

Pipeline Transportation)

六、公路、管道和邮包运输(Highway Transportation and

Pipeline Transportation)


（二）管道运输 (Pipeline Transportation)• 管道运输是货物在管道内借助于高压气泵的压力输往目

的地的一种运输方式，主要适用于运输液体、气体及粉末、颗粒状货物。它的固定投资大，但建成后运输成本低。

• （三）邮包运输• 邮包运输 (Parcel Post Transport) 是一种具有国际多

式联运性质的运输方式。各国邮政部门之间订有协定和公约，通过这些协定和公约，各国的邮件包裹可以互相传递，从而形成全球性的邮政运输网。


任务二运费的相关计算Freight calculation

• 一、班轮运输费用 (Freight of liners)• 班轮运输费用简称班轮运费，是班轮公司

为运输货物而向货主收取的费用。• 班轮运费包括基本运费和附加费两部分。


• （一）基本运费计费标准 (Basic freight)• 基本运费的计算标准有以下 8 种。• 1. 按货物的重量计算。在运价表中，用“ W” （ Weight

）表示，以每公吨、每长吨或每短吨为计算运费的单位，称为“重量吨”。

• 2. 按货物体积计收。在运价表中，用“ M” （ Measurement ）表示，以每立方米或 40立方尺为计算运费的单位，称为“尺码吨”。

• 上述计费用的重量吨和尺码吨统称“运费吨”，又称“计费吨”。现在国际上通用的是国际单位制，起重量单位为公吨（ M/T ），尺码单位为立方米（ m³ ），计算运费时， 1立方米作为 1尺码吨。


3. 按重量或体积计收。在运价表中，用“ W/M” 表示。由船公司选择其中收费较高的作为计算吨，运价表中用表示。

• 4. 按商品的价格计收。在运价表中用 A ． V ．或 Ad ． val表示。从价费一般按照货物装运的 FOB 价格的一定百分比收取。

• 5. 按货物的重量、体积、价值三者中最高者计收。在运价表中用“ W/M orAd ． val” 表示。

• 6. 按货物的重量或体积重较高的一种计收运费，再加上一定百分比的从价运费。运价表中用“ W/M plus A ． V ．”表示。

• 7. 按每件货物作为一个计量单位计收，运费表内用 Per ××表示，如卡车按辆（ Per Unit ），牛、羊等活牲畜按头 (Per Head) 等。

• 8. 按船货双方议价计收。在运价表中，用 Open 表示。


• ( 二 ) 附加费的种类 (Surcharge)• 在班轮运输的过程中，有时由于某些特殊的或临时性的因素需加收附加费，以弥补班轮公司在航运中的额外开支或损失。常见的附加费有如下几种：

• 1.燃油附加费 ( Bunker Adjustment Factor ． BAF) 。• 2. 货币贬值附加费 (Currency Adjustment Factor ， CAF) 。• 3.超长附加费 (Long Length Additional) 。• 4.超重附加费 (Heavy Life Additional) 。• 5. 转船附加费 (Transshipment Additional) 。• 6. 港口拥挤附加费 (Port Congestion Surcharge) 。• 7.直航附加费 (Direct Additional) 。• 8.绕航附加费 (Deviation Surcharge) 。• 9.洗舱附加费 (Cozening Fee) 。• 10. 变更卸货港附加费（ Alteration of Discharging Port Additional ）。


• （三）班轮运费的计算 (Calculation of the liner freight)

• 班轮公司运送货物所收取的运送费用按照班轮运价表的规定计收班轮运价表一般包括货物分级表、各航线费率表、附加费率表、冷藏货及活牲畜费率表等。

• 1. 班轮运费的计算步骤• （ 1 ）查货物分级表。• （ 2 ）查航线费率表。• （ 3 ）查费加费率表。• （ 4 ）根据查出的数据资料进行具体计算。


• 2. 班轮运费的计算公式• F = f×Q

• 其中， F 为总运费； f 为基本运费率； Q 为货运量（运费吨）。

• 在有各种附加费，而且附加费按基本费率的百分比收取的情况下，其计算公式为：

• F = f× （ 1+S1+S2+……Sn ） ×Q• 其中， S1……Sn 为各项附加费的百分比。• 在各项附加费按绝对数收取的情况下，其计算公式为：

• F = (f+S1+S2+……Sn)×Q• 其中， S1……Sn 为各项附加费。


• 学习案例 6-1 ：某企业出口柴油机一批，共 15箱，每箱毛重为 380千克 ,每箱体积为 60厘米 ×80厘米 ×100厘米。由青岛装中国远洋运输公司轮船 , 经香港转船至苏丹港 ,试计算该企业应付船公司运费多少 ?

• 解 : 1 . 按柴油机的英文名称 diesel engine,查阅货物分级表 ,柴油机属于 10 级 , 计算标准为 W/M；

• 2. 在中国内地—香港航线费率表中查出 10级货从青岛运至香港的费率为每运费吨 22 美圆 ,香港中转费为 13 美圆；从香港—红海航线费率表中出查出 10级货的费率为 95 美圆 ;


• 3.查附加费率表 ,了解到苏丹港要收港口拥挤附加费 , 费率为基本运费的 10%.

• 4. 计算：• 该批货物的尺码吨为： 0.6 米 ×0.8 米 ×1.0 米

×15=7.2 运费吨• 该批货物的重量吨为： 5.7 运费吨• 该批货物的计费标准为 W/M, 该批货物 M W﹥ ，应按尺码吨计。

• 因此 , 该批货物每一运费吨的运费应为22+13+95+95×10%=139.5,共需支付总运费=139.5×7.2=1004.4 美元


• 同步训练 6-1 ：某企业出口货物一批，该批货物每箱的体积为 45cm×35cm×25cm, 毛重为 38千克，净重 32千克，商品计费标准为 W/M ，基本运费为每运费吨 100 美元，到目的港需加收燃油附加费 20% ，货币附加费 10% ，港口拥挤附加费 20% 。试计算这批货物的运费是多少。


• 二、租船运输费用（ Charter freight ）• （一）程租船运费（ Voyage Charter freight ）• 程租船运费是指货物从装运港至目的港的海上运

费。主要包括程租船运费和装卸费以及速遣费、滞期费等。

• 1.程租船运费• 程租船运费的计算方式与支付时间，需由租船人

与船东在所签订的程租船合同中明确规定。


• 2.程租船的装卸费• 程租船运输情况下，有关货物的装卸费用由租船

人和船东协商确定后在程租船合同中做出具体规定。费用的花费主要有以下四种方法：

• （ 1 ）船方负担装货费和卸货费。又可称为“班轮条件”（ Liner Terms ）。

• （ 2 ）船方管装不管卸（ Free Out ， F.O. ）。• （ 3 ）船方管卸不管装（ Free In , F.I. ）。• （ 4 ）船方装和卸均不管（ Free In and

Out ， F.I.O. ）。


• 3. 滞期费和速遣费• 在规定的装卸时间内，如果租船人未能完成装卸

作业，为了弥补船方的损失，对超过的时间租船人应向船方支付一定的罚款。这种罚款称为“滞期费”（ Demurrage ）。反之，如果租船人在规定的装卸期限内，提前完成装卸工作，则所谓节省的时间船方要向租船人支付一定的奖金。这种奖金称为“速遣费”（ Despatch ）。后者一般为前者的一半。


• （二）期租船的运费（ Time Charter freight）

• 期租船是指按一定期限租赁船舶的方式，所以，期租船的运费实际上就是租用船舶的租金。租金的高低取决于传播的装载能力和租期的长短，通常是按月（ 30天或日历月）以每载重吨若干金额或者是整船每天若干金额计收。


任务三合同的装运条款shipment Terms of the contract

• 一、装运时间（ Time of Shipment ）• （一）装运时间的规定方法• 1 ．具体规定装运期限。• 例如，“六月份装运” ( Shipment during

June)；“不迟于 7 月 15日装运” ( Shipment not later than July 15th) 。


• 2 ．规定在收到信用证后若干天装运。• 在采用此种装运期的规定时，必须同时规

定有关信用证的开到期限或开出日期等。• 例如，“买方必须不迟于 8 月 15日前将信

用证开到卖方，卖方收到信用证后 45天内装运” ( The relevant L/C must reach the seller not later than August 15th ， shipment within 45 days after receipt of L/C) 。


• 3. 采用“立即装运”立即装运” (Immediate Shipment) 、“即刻装运”（ Prompt Shipment ）等词语笼统规定的装运时间。

•


• （二）规定装运时间的注意事项• 1 ．充分考虑货源和船源的实际情况。• 2 ．装运期长短要适度。• 3 ．结合考虑装运港、目的港的特殊季节因素。

• 4 ．考虑开证日期的规定是否合理。


• 二、装运港和目的港 (Port of Shipment and Port of Destination)

• （一）装运港和目的港的规定方法• 在买卖合同中，装运港和目的港的规定方

法有以下几种：• 在一般情况下，分别规定一个装运港，一个目的港。

• 例如：“ Port of Shipment ： Tianjin ； Port of Destination: New York” 。


• 2 ．按实际业务的需要，也可分别规定两个或两个以上的装运港和目的港。

• 例如：“ Port of Shipment ： Tianjin/Shanghai ；Port of Destination: Sydney/Melbourne” 。

• 3 ．选择港 (optional ports) 。• 规定选择港有两种方式：一种是在两个或两个以

上港口中选择一个，例如： CIF伦敦／汉堡／鹿特丹（ CIF London/Hamburg/Rotterdam ）；

• 另一种是笼统规定某一航区为装运港或目的港，例如“地中海主要港口”、“西欧主要港口”等等。


• （二）确定装运港和目的港的注意事项• 1. 对国外装运港或目的港的规定，应力求具体明确。

• 2. 不能接受内陆城市为装运港或目地港的条件

• 3.必须注意装卸港的具体条件，比如，有无直达班轮航线，港口和装卸条件以及运费和附加费水平，是否是疫港、战争港等。

• 4.应注意国外港口有无重名问题。


• 案例讨论 6-1 郑州豫达贸易有限责任公司的一份 CIF 出口合同中，装运条款规定如下（ 1 ）运输方式 :海上运输（ 2 ）装运期：限 3 月 31日装船（ 3 ）自天津新港至伦敦装太古船公司所属船舶，并须附有英国劳合氏船级社证明（ 4 ）目的港：欧洲主要港口。这些规定是否合适？


• 三、分批装运和转船 (Partial Shipment and Transshipment)• （一）分批装运 (Partial Shipment)• 所谓分批装运是指将一份合同项下的货物，分若干批

装运。根据《跟单信用证统一惯例》的规定，如果信用证没有规定允许或不允许分批装运，就视为“允许分批装运”。

• （二）转运 (Transshipment)• 转运指在远洋运输中，货物装船后允许在中途港换装其他船舶转运至目的港。按照《跟单信用证统一惯例》的规定 , 如果信用证未明确规定禁止转运 ,则视为可以转运。


• 四、装运通知 (Shipment Advice)


• ZHENGZHOU YUDA TRADING CO.,LTD.• ZHENGKAI ROAD NO.6 ， ZHENGZHOU HENAN CHINA

• SHIPPING ADVICE• TO: HOP TONG HAI(PTE) LTD. DATE: MAR.31, 2005

• RE: INVOICE NO:CH20050326• WE HEREBY INFORM YOU THAT GOODS UNDER THE ABOVE MENTIONED INVOICEHAVE BEEN SHIPPED THE

DETAILS OF THE SHIPPMENT ARE AS FALLOWS:• MARKS: N/M • COMMODITY: COTTON OVERALLS, SHIRTS & SINGLETS• QUQNTITY: 1300 DOZENS• PACKAGE: 15600 PCS• AMOUNT: USD38750.00• PORT OF LOADING: SHANGHAI• PORT OF DESTINATION: SINGAPORE• DATE OF SHIPPMENT: MAR.31,2005• ETD: APR.2,2005• ETA: APR.9,2005

• ZHENGZHOU YUDA TRADING CO.,LTD.• STAMP

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