DİJİTAL TAKOGRAF KARTLARI HAZIR DEğİL!Türkiye AETR Sözleflmesi’ne 16 Haziran 2010 tarihi ile taraf oldu. Oldu

olmas›na ama dijital takograf konusunda da sözleflmenin gerekleriniyerine getirebildi€imiz pek söylenemez. Öncelikle firman›n, sürücü-nün, servislerin ve denetimi yapacak kurumlar›n elinde bulunmas› ge-reken dijital takograf kartlar› hala haz›r de€il. TCS (Tacho ContolSemmler)-Turk ve BB Servis Koordinatörü Bilal Yeflil, Ekim ay›nda TOBBtaraf›ndan da€›t›lm›fl olmas› gereken dijital takograf kartlar›n›n halahaz›r olmad›€›n› bunun sektöre büyük zararlar›n›n olaca€›n› söyledi.

AB ÜLKELERİ DE AYNI SORUNLARI YAŞADIEkim ay› içinde dijital takograf uygulamas›n›n Türkiye içinde de baflla-

yabilmesi için firma, sürücü, servis ve kontrol kartlar›n›n TOBB taraf›n-dan bast›r›lmas› ve da€›t›lmas›n›n beklendi€ini hat›rlatan Yeflil, as›l so-runun kartlar›n da€›t›lmas›ndan sonra bafllayaca€›n› vurgulad›: “Bu ko-nuda, AB ülkelerinin 2006 y›l›nda uygulaman›n bafllamas›ndan sonrakarfl›laflt›€› problemlere bakmak ve ders ç›karmak gerekiyor.” diyenYeflil, Ekim ay›nda kartlar›n haz›r olmamas› halinde Türk floförleri ulus-lar aras› yollarda çok ciddi sorunlarla ve yüklü para cezalar› ile karfl›la-flabilir diyerek tehlikenin büyüklü€üne dikkat çekti.

TASIMACILARLOJIST

IK

| TEMMUZ 2010 | SAYI: 44 | F‹YATI: 50 KURUŞ | www.tasimacilar.com |

AKSARAY ÜRETİMİ ACTROS’TA, SIRA VAR Mercedes-Benz’in bu yıl sonunda Aksaray

Fabrikası’nda üretmeye başlayacağı Actros’lariçin şimdiden sıra oluştu. Mercedes bayiisi

Koluman’a bugüne kadar 158 adet Actros si-parişi verilirken, Türk üretimi Actros’ları özel-

likle isteyen müşteriler de var. .

SALİM ALTUNHAN:

EURO3 VE ÜSTÜ MOTORLAR İÇİN GEÇERLİTrakya Otobüsçüler Derne€i Baflkan› Sa-lim Altunhan, 3 s›n›r kap›s›n› bar›nd›ranve her y›l binlerce TIR’›n yük, otobüsün

de yolcu geçifline sahne olan Edirne’de Ulafl-t›rma Bölge Müdürlü€ü kurulmas›n› istedik-lerini belirtti. Edirne’nin, ‹stanbul, Tekirda€K›rklareli ve Kocaeli ile beraber ‹stanbul Ulafl-t›rma Bölge Müdürlü€ü’ne ba€l› illerden birioldu€unu,s›n›rlar› içinde Kap›kule, Hamzabeylive ‹psala S›n›r Kap›lar›n› bar›nd›rd›€›n› söyleyenAltunhan Türkiye’nin, hatta Balkanlar›n enbüyük kara s›n›r kap›s›n›n ifllemlerinin ‹stanbulUlaflt›rma Bölge Müdürlü€ü’nde gereçkeleflti-rildi€ini dikkat çekti.

İSTEK KEMALOğLU’NA İLETİLDİAltunhan, Edirne’de Ulaflt›rma Bölge Mü-

dürlü€ü kurulmas› gerekti€ini savundu. Yolubölge müdürlü€üne düflen her Edirneli tafl›-mac›n›n ifllemlerini yapt›rmak için ‹stanbul’agelmek zorunda oldu€unu, bunun da zamankayb› anlam›na geldi€ini kaydeden Altunhan,bu iste€i Kara Ulaflt›rma Genel Müdürü NesipKemalo€lu’na iletti€ini söyledi.

“EDİRNE’YE ULAŞTIRMA

BÖLGEMÜDÜRLÜğÜ

AÇILMALI”

MOTOR‹N F‹YATLARI ‹STANBUL 3.02ANKARA 2.96‹ZM‹R 2.91ADANA 2.93

D.BAKIR 2.99S‹VAS 3.00I⁄DIR 3.02HATAY 2.92

UMEDER Ankara’da eylem yaptı

TOBB VERİLERİNE GÖRE

Uluslararas› nakliye sektörü yaralar›n›sarmaya başlad›. TOBB, verilerine göre,2010 y›l› Haziran ay›nda, 2009 y›l› Ha-

ziran ay›na göre verilen Geçiş Belgesi say›-s›nda yüzde 15,91’lik, TIR Karnesi say›s›ndada yüzde 17,12’lik bir art›ş yaşand›. 2009Haziran ay›nda 66 bin 850 olan Geçiş Belge-si say›s› bu y›l›n Haziran’›nda 77 bin 486’ya,49 bin 052 olan TIR Karnesi say›s› da 57bin 450’ye yükseldi.

Uluslararas› nakliye toparlan›yor

Vali, Sarp Sınır Kapısı’ndaArtvin Valisi Mustafa Yemlihal›oğlu,Sarp S›n›r Kap›s›’n›n ortak kap› olma

çal›şmalar›n›n Gümrük Bakanl›ğ› nez-dinde h›zl› bir şekilde sürdürüldüğünüsöyledi. Sarp S›n›r Kap›s›’nda bir diziincelemelerde bulunan Artvin Valisi

Mustafa Yemlihal›oğlu; “Sarp çok yo-ğun çal›şan bir kap›m›z. Kap›dan yak-

laş›k 7 bin kişi ve günlük 350-400aras›nda TIR giriş-ç›k›ş yap›yor. Bun-lar›n yoğunluğu ile kap›daki geçişlerher geçen gün ticaret hacmine bağl›

olarak art›yor" diye konuştu. Yemliha-l›oğlu, Sarp’›n ortak kap› olmas› için

çal›şmalar›n sürdüğünü belirtti.

8. SAYFADA

OGS-KGS ZORUNLU OLDU

ZAMAN KAYBI ÖNLENECEKUygulama ile gifle görevlileri OGS ve KGSsat›fl noktalar›nda görevlendirilecek. Kara-yollar›nca yap›lan TCK-KGS kart sat›fl vedolum ifllemleri, ‹stanbul-Çaml›ca, Anka-

ra-Ak›nc›lar istasyonlar› ile ba€lant› yollar›ndakigifle alanlar›nda yap›lacak. Karayollar› GenelMüdürlü€ü’nden konu ile ilgili yap›lan yaz›l›aç›klamada, "Köprü ve otoyol geçifl ücretlerinde,sürücülerin zaman kayb›n› önlemek, trafikteak›fl› sa€layarak kuyruklar› en aza indirmek, gi-flelerdeki ‘dur-kalk'lara son vermek” için bu uy-gulamaya geçildi€i belirtildi. OGS kullan›c›lar›nauygulanan yüzde 20 indirimden, art›k kamyonve TIR gibi a€›r vas›talar da yararlanacak.

Otoyollarda ‘nakit’DÖNEM‹ B‹TT‹

Otoyollarda para dönemi bitince kamyon ve otobüslerinde OGS-KGS kullanmas› mecburi hale geldi.

2

ERTUGRUL TARHAN

Eksen kayması...

NAZMİ ÖZCAN

ORUÇKAYA

Eğitim yılı bitti, okul servis taşımacılarının stresi başladı!

Avrupa-Ortadoğu nakliyeleri İlk’ler Öncü’ler

ADEM AVCI

ERNAİL HAYIRLI

ADR eğitimi neden gerekli? 4 6 7 8

Ulaştırma Mesleki Yeterlilik Eğitim MerkezleriDerneği Yönetim Kurulu(UMEDER) üyeleriUlaştırma Bakanı Binali Yıldırım ile Başbakan

Recep Tayyip Erdoğan’a seslerini duyurmak ve so-runlarını dile getirmek için Bakanlık önünde eylemyaptı. Ulaştırma Bakanlığı önünde toplanan UME-DER üyeleri Karayolu Taşıma Kanunu’na dayana-rak çıkarılan Mesleki Yeterlilik Eğitimi Yönetmeli-ği’ndeki aksaklıkların defalarca bakanlık bürokrat-larına anlatıldığını söyledi. Dernek Başkanı TalatYıldız iş yerlerinin bir bir kapatıldığını, kalanlarınher an kapanma korkusu yaşadığını ifade etti.

KAPANAN MERKEZ SAYISI ARTIYOR

DiJiTAL TAKOGRAFTA ZORLUAY ‘EKiM’ YAKLAŞIYOR

DiJiTAL TAKOGRAFTA ZORLUAY ‘EKiM’ YAKLAŞIYOR

DiJiTAL TAKOGRAFTA ZORLUAY ‘EKiM’ YAKLAŞIYOR

DiJiTAL TAKOGRAFTA ZORLUAY ‘EKiM’ YAKLAŞIYOR

DiJiTAL TAKOGRAFTA ZORLUAY ‘EKiM’ YAKLAŞIYOR

DiJiTAL TAKOGRAFTA ZORLUAY ‘EKiM’ YAKLAŞIYOR

TCS-Turk ve BB Servis Koordinatörü Bilal Yeflil Türkiye’nin AETR Sözleflmesi’nin gereklerini Ekim

ay›nda da yerine getirememesi durumunda yaflanacaksorunlar› Tafl›mac›lar Gazetesi için yazd›.

Otoyollardaki nakit ödeme sistemi, tamamen kald›r›ld›. Bundan böyle tüm

geçifller OGS ve KGS ile yap›lacak.

6. SAYFADA

1_Layout 1 06.07.2010 20:12 Page 1

| TEMMUZ 2010 | | www.tasimacilar.com | 2

“ÖDÜLLERİN ÖDÜLÜ” IVECO’YA ‹talya’n›n, 2008 y›l›nda Kamu Yönetimi ve ‹novasyon Bakan› tara-

f›ndan ilan edilen Ulusal ‹novasyon Günü nedeni ile da€›t›lan “Pri-ze of Prizes” ödülünün sahibi Iveco oldu. Iveco CEO’su Paolo Mon-

ferino ödülünü, Roma’daki Quirinale Saray›nda yap›lan törende,Devlet Baflkan› Giorgio Napolitano’nun elinden ald›.

GÜNCEL

TASIMACILAR

Eksen kaymas›

S on günlerde ülkemiz ;Siyasiler,Köşe ya-zarlar› ve yabanc›lar›n gözünde Türkiye’ninyüzünü bat› ‘dan doğuya çevirdiği yönündeaç›klamalar› ve yaz›lar›n› okumaktay›z.

Bugüne kadar siyasi yaz› yazmad›m. Ekonomi’nin, tüm sektörlerin alt yap›s› ve “Ana”s› olan Lojistikve taş›mac›l›ğ›n sorunlar›-çözüm öneriler üzerineyaz›lar yazmaktay›m.

Sevgili meslektaş›m Say›n Nazmi Özcan dünküyaz›s›nda 2010 Karayolu Eşya Taş›mac›l›ğ› ilk beşayl›k dönem bat› Avrupa ülkeleri ihracat perfor-mans›n›n 2008 senesine göre değerlendirmesinirakamsal verileri ile bizlere sundu. Tim Başkan›Say›n Mehmet Büyükekşi bugün yapt›ğ› aç›klamadada Bat› Avrupa ülkelerinin kriz nedeni ile ald›ğ› ta-sarruf tedbirleri ve kur nedeniyle Temmuz ay›ndanendişesini dile getirdi.

Bat› taş›malar›m›zda ki bu durum karş›s›nda Bat›kap›lar› d›ş›nda ç›k›ş yapt›ğ›m›z karayolu s›n›r kap›-lar›m›z›n 2008-2009-2010 performanslar›, karaulaşt›rmas› genel müdürlüğünün www.kugm.org.trsitesi istatistik verilerine göre D›ş TicaretimizinDoğu ya doğru olumlu yönde Eksen kaymas›ndaolduğunu görüyoruz.

Ç›k›ş say›lar› s›ralamas›na göre Habur, Gürbulak,Sarp, Dilucu, Akçakale, Cilvegözü,başta olmaküzere toplam 15 kap›dan yüzde 90 dan fazlas› ih-racat taş›malar› olmak üzere transit taş›malarlabirlikte 2008 senesi ilk 5 ay›nda 203.191 araçdolu olarak ç›k›ş yaparken bu say› 2009 da yüzde59 artarak 323.193 adete-2010 y›l› ilk beş ay›ndada yüzde 28 artarak 413.015 adete yükselmiştir.Sevgili Meslektaş›m gibi 2009 kriz y›l› olduğu içindeğerlendirmeyi 2008 senesi ilk beş ay› ile 2010senesi ilk beş ay› olarak yapt›ğ›m›zda 2010 da2008 senesine göre yüzde 200 lük bir art›ş olduğugözlenmektedir.

2010 senesi ilk 5 ay›nda Bat› ülkelerine taş›ma-lar›m›z yüzde 21,Doğu ülkelerine yüzde 28 art›şgöstererek Ülkemiz Ekonomisi ve Sektörümüz içinumut olmaya devam etmektedir.

‹hracat›m›z›n ve taş›malar›m›z›n artarak sürmesidileği ile sevgiyle ve sağl›cakla kal›n›z.

ERTU⁄RULTARHAN

Anadolu Isuzu’nun segmentinin lideri D-Max, Türk Telekom’un filosunda

önemli bir yer edindi. Türk Telekom’un2010 yılının ilk ihalesi sonucunda aldığı

193 adet Isuzu D-Max, Türk Telekom’a

teslim edildi. Türk Telekom, kiralamayöntemiyle aldığı D-Max’leri Türkiye’nindört bir yanına dağılmış, farklıcoğrafyalarda çalışan personelinehizmet aracı olacak kullanacak.

TÜRK TELEKOM’A 193 ADET D-MAX

OMAŞ’A 10 ADET NLR

Anadolu Isuzu Kocaeli BayisiKaratafl Otomotiv taraf›ndan OMAfi

Lojistik A.fi’ ye sat›fl› yap›lan 10 adet Isuzu NLR kamyonet,

düzenlenen törenle teslim edildi.Omafl Lojistik’in filosunda yer alan80’den fazla arac›n büyük birço€unlu€unu Isuzu’lar oluflturuyor.

Isuzu, Bursa’da Eker Süt Ürünleri G›da Sanayisine, Isuzu NLR marka 20 tane ara-c›n anahtar›n›, Orhaneli Yolu üzerindeki üretim merkezinde gerçeklefltirilen törenle

teslim etti. 20 araçtan oluflan filonun teslimat törenine, Eker Süt Ürünleri G›da Sana-yi Genel Müdürü Hamit Can, Isuzu Sat›fl ve Pazarlama Direktörü Fatih Tamay, Pa-

zarlama Müdürü Efe Yaz›c› ve fientürksan Isuzu Plaza Müdürü Osman Çetin kat›ld›.

Isuzu Sat›fl ve Pazarlama DirektörüFatih Tamay, Isuzu modellerinin,g›da sektörünün en çok tercih etti€imarka oldu€unu ifade ederek; “Özel-

likle süt ve süt ürünleri ile g›da tafl›mac›-l›€› Isuzu için çok önemli. G›da sektörün-de Bursa ve Türkiye genelinde önemli fir-malardan biri olan Eker’in, filo seçiminde1985 y›l›ndan bu yana bizi tercih etmeside bizim için ayr› bir önem tafl›yor” dedi.

Eker Süt Ürünleri G›da Sanayii GenelMüdürü Hamit Can ise, ilk tafl›ma araçla-r›n›n da Isuzu oldu€unu belirterek, ilk pa-nelvan araçlar›n› 1985’te ald›klar›n› ve buarac› 2007’ye kadar sembolik olarak elle-rinde tuttuklar›n› söyledi.

COCA COLA’YA N SERİSİNDE 5 ARAÇAnadolu Isuzu, Coca Cola’n›n Türkiye

distribütörü Pirim G›da’ya kamyon vekamyonetten oluflan 20 araçl›k filonun ilk5 arac›n› teslim etti. Teslimat törenine

Anadolu Isuzu Sat›fl ve Pazarlama Direk-törü Fatih Tamay ile Pazarlama MüdürüEfe Yaz›c›’n›n yan› s›ra Pirim G›da Yöne-tim Kurulu Baflkan› Ali Büyükda€ kat›ld›.

Teslimat töreninde konuflan Isuzu Sa-t›fl ve Pazarlama Koordinatörü Fatih Ta-may, Coca Cola distribütörleriyle çal›fl-maktan gurur duyduklar›n› ifade etti.Tamay; “Teslimatlar›n devam› da gele-cek. Yeni N serisinin tutmas› bizi çokmutlu ediyor.” dedi.

Pirim G›da Yönetim Kurulu Baflkan› AliBüyükda€, ilk Isuzu arac› 16 y›l önce al-d›klar›n› ve flu an 60 tane Isuzu markaaraca sahip olduklar›n› belirterek; “Filo-muzu Isuzu ile yeniliyoruz” dedi. Büyük-da€, flirket bünyesinde 200 arac›n oldu€u-nu ve bunlar›n 60 tanesinin Isuzu oldu€u-nu söylerken; “Dar alanlarda kamyonet-lerle, k›rsal kesimde ise büyük araçlarlada€›t›m yap›yoruz. Yeni N serisi ile araç-lardaki ya€ de€iflim aral›€›m›z 15 güne ç›-kacak” diye konufltu.

Şevin COŞKUN - Oya KAYA

ISUZU NLR’LER SEZONUNGÖZDESİ

DAF TESİSLERİ İNCELENDİ

DAF–TIRSANmüflterileriHollanda’da

Araçlar›n teslimat tö-reninde, Timafl A.fi.Yönetim Kurulu Bafl-kan› Bekir Cavcav,

BMC Adana Bölge Müdürü SedatÇ›nar haz›r bulundu. Bekir Cav-cav, BMC marka araçlar› sa€lam-l›klar›, düflük yak›t sarfiyat› vedüflük iflletme giderleri nedeniyletercih ettiklerini belirtti.

BMC, EGE’DE GÜCÜNÜ HİSSETTİRİYOR

Di€er taraftan BMC yetkililerison dönemde Denizli’de BMCaraç al›m› yapan müflterilerini zi-yaret ederek, firmalar› birer plaketile ödüllendirdi.

Denizli’de son dönemde araçal›m› yapan; Murat Grup, UmutKargo, Özdenler Madencilik, SertelNakliyat, Sarg›nlar Nakliyat, ‹lhan‹nflaat, Bilgiçler Nakliyat firmalar›,plaket alan flirketlerin bafl›ndageldi. Yap›lan son teslimatlarlabirlikte bu firmalar›n filolar›ndakiBMC say›s› 95 âdete yükseldi.

İNGİLTERE PAZARINDA DA İDDİALI

BMC, Londra Excel’de yap›lan“CIWM Futuresource” At›k De-€erlendirme Fuar›’na da kat›larak‹ngiltere pazar›ndaki iddias›n› ko-

rudu€unu gösterdi. BMC stand›nda, BMC LEC (6x4)

alçak giriflli çöp kamyonu veJohnston süpürge üstyap›l› PRO518 (4x2) kamyon sergilendi. Alçaktabanl› çöp kamyonu, bugüne ka-dar Leeds, Manchester, Eastriding,Wakefield ve Yorkshire gibi büyükbelediyelerin filolar›na girmeyibaflard›.Eastriding BelediyesiBMC’ye dördüncü kez siparifl ve-rerek filosundaki toplam BMCLEC say›s›n› 42 adede ç›kartt›.

‹ngiltere’nin en büyük at›k de-€erlendirme flirketi olan “Biffa Was-te“den de 10 adet siparifl al›n›rken;2010 y›l› içinde 100 civar›nda araçiçin ön anlaflmalar yap›ld›.

BMC, önümüzdeki 3 sene içindey›lda 500 adet LEC kamyon sata-rak pazar pay›n› yüzde 25 ‘e ç›-karmak için ‹ngiltere’deki faali-yetlerine devam ediyor.

SIRA DİğER AVRUPA ÜLKELERİNDE

BMC Yurtd›fl› Sat›fllar Müdürü‹smail K›rk›l, BMC LEC aracadi€er Avrupa ülkelerinden detalep oldu€unu ve bu amacauygun olarak gelifltirilen soldandireksiyonlu LEC’lerin, ‹spanya,Fransa ve Benelüx ülkelerindelansman›n› yapmay› planlad›k-lar›n› belirtti.

BMC, TÜRKİYE’DE DE, YURTDIŞINDA DA İDDİALI Adana’ da faaliyet gösteren ve BMC’nin

önemli filo müflterilerinden olan Timafl A.fi.22 adet daha PRO 1142 ACX çekici alarakfilosundaki BMC say›s›n› 124 ‘e yükseltti.

TİMAŞ’TAKİ BMC SAYISI 124’E ÇIKTIAdana’n›n önemli firmalar›ndan Timafl A.fi son olarak ald›€› 22 adet

PRO 1142 ACX çekici ile filosundaki BMC say›s›n› 124’e yükseltti.

EGE’NİN LİDERİ BMCDenizli’de ard› ard›nayap›lan teslimatlarBMC’yi kendi bölgesi-nin lideri konumunagetirdi. BMC son dö-nemde Denizli’dekide€iflik firmalara 95adet çekici teslimat›gerçeklefltirdi.

TIRSAN’›n 1995 y›l›ndan bu yanaDAF Trucks N.V. ile yürüttü€ü Tür-kiye distribütörlü€ü anlaflmas› geçti-

€imiz y›l süresiz olarak uzat›ld›.

Avrupa’n›n önemli çekici üreticilerindenDAF, 2009 y›l›ndaki küresel krizin etkilerininsürmesine ra€men baflar›lar›na bir yenisiniekleyerek yüzde 19,8’lik pazar pay› ile Avrupa

çekici lideri oldu. Türkiye pazar›nda da önemlibir konumda yer alan DAF Truck N.V, Türkmüflterilerine Hollanda’da ev sahipli€i yapt›.

TIRSAN, DAF ürün gam›n› ve üretim tesislerinimüflterilerine yerinde göstermek ve araçlar›nbizzat test edilmesini sa€lamak amac›yla her y›ls›n›rl› say›da müflterisini DAF’›n, Hollanda’n›nEindhoven flehrindeki fabrikas›na ziyarete götü-rüyor. TIRSAN, 2010 y›l›n›n ilk fabrika gezisinigerçeklefltirdi. ‹ki günlük ziyaret program› s›ras›ndamüflteriler DAF fabrikas›n›, Paccar teknoloji mer-kezini, DAF müzesini yak›ndan görme ve DAFçekicilerinin yan› s›ra ürün gam›ndaki tüm ürünleritest etme olana€›na sahip oldu.

Serin Treyler, 2010 y›lbafl›nda piyasaya sun-du€u Light modellerinin sat›fl ve teslimat›natüm h›z›yla devam ediyor. Son olarak An-kara’n›n önemli firmalar›ndan Ankara Un

San. A.fi’ye 30 adet Damper Light teslimat› yap›ld›.Treyleri teslim alan isim ise Türkiye’nin de ya-k›ndan tan›d›€› bir isim olan Ankara Un SanayiA.fi Yönetim Kurulu Baflkan› ‹lhan Cavcav oldu.

SERİN; “YIL HEDEFLERİ AŞILACAK“Serin Treyler Yönetim Kurulu Üyesi Recep

Serin; ”Sektöründe lider olan Ankara Un Sana-yi’ine 30 adet Damper Ligt sat›fl› ve teslimat›geçeklefltirdik. Kendilerine bu yat›r›mda bizleritercih ettikleri için teflekkür ediyorum. Senebafl›nda koydu€umuz hedefin üstündeyiz ”dedi.Ankara Un Sanayi A.fi Yönetim Kurulu Baflkan›‹lhan Cavcav ise; Kendini kan›tlam›fl markalarlaçal›fld›klar›n› söyledi.

Serin’den, Ankara’yaBÜYÜK TESL‹MAT Serin Treyler, Ankara’n›n gözde firmalar›n-

dan biri olan Ankara Un San. A.fi.‘ye 30adet Damper Light teslimat› gerçeklefltirdi.

IVECO’dan Sönmez Bustafl’a 5 adet Stralis

Sönmez Bustafl’a 5 adet Iveco StralisAT440S45 T/FP-LT ve 1 adet Daily

Van törenle teslim edildi.

Bursa’da, Sönmez Bustafl tesislerinde ya-p›lan törenle 5 adet Stralis AT440S45T/FP-LT ve 1 adet Daily Van Bursa’n›n en

büyük lojistik flirketi olan Sönmez Bustafl’ateslim edildi.

Iveco Filo Sat›fl Müdürü Erkan Erflin törendeyapt›€› konuflmada, Sönmez Bustafl ile gerçek-lefltirdikleri bu iflbirli€inden büyük memnuniyetduyduklar›n› ifade etti. Sönmez Bustafl GenelMüdürü Fahrettin Arabac› ise ürün ve sat›flsonras› hizmet kalitesinin kendileri için çokönemli oldu€unu söyledi.

C M Y K TASIMACILAR 2

2_Layout 1 06.07.2010 20:11 Page 1

C M Y KC M Y KC M Y K

MERSİN

| TEMMUZ 2010 | | www.tasimacilar.com | 3

SEKTÖRDEN Yeni OPET Full Serisi motor ya€› ambalajlar›TSE’nin bu y›l 23. kez düzenledi€i "Alt›n AmbalajYar›flmas›"nda “Alt›n Ambalaj Ödülü”nü kazand›.

OPET Madeni Ya€lar› Genel Müdür Yard›mc›s›Murat Seyhan, ödülün OPET için sürpriz olmad›€›-n› söyleyerek; madeni ya€lar›n tasar›m sürecinin 30kiflilik ekiple, yaklafl›k 2 y›ll›k bir planlama, arafl-t›rma ve çal›flma dönemini kapsad›€›n› belirtti.

OPET madeni ya€ ambalaj tasar›mc›s› GamzeGüven ise; “Motora h›z ve güç katan madeni ya€performans›n› tasar›m›m›za da yans›tt›k. Ürünün,kullan›fll›l›€› ve görünümüyle farkl›laflan, bir motorparças›ym›fl izlenimini veren ambalaj› tasarlamaküzere yola ç›kt›k” derken OPET motor ya€lar› ambalaj›, Eylül 2010'da ‹stanbul'da yap›lacak olan“WorldStar” yar›flmas›na kat›lmaya hak kazand›.

OPET FULL, “ALTIN AMBALAJ”

ÖDÜLÜ KAZANDI

U laflt›rma Bakanl›€›, Kara Ulafl-t›rmas› Genel Müdürlü€ü ta-raf›ndan yay›nlanan ve e€itim-lerin yeniden bafllay›p sertifi-

kalar›n verilmesini sa€layacak olan “Ka-rayoluyla Tehlikeli Madde Tafl›yan Araçfioförlerine Yönelik Mesleki Yeterlilik E€i-timi Yönergesi”ndeki baz› maddelerdenve karanl›kta kalan noktalardan yana dertli.

Yönergede özellikle e€itim sonras›ndas›nav›n ne zaman yap›laca€›, sonuçlar›nne zaman aç›klanaca€›, floförler için hayatiönem tafl›yan ADR Sertifikas›n›n ne zamanverilece€i gibi konular›n aç›kl›€a kavufl-mad›€›n› belirten sektör temsilcileri, bukonular›n bir an önce net ifadelerle aç›k-lanmas›n› bekliyor.

Yönergenin yay›nlanmas›n›n ard›ndanAnkara’da Ulaflt›rma Bakanl›€› yetkilileriile temasa geçen sektör temsilcileri, e€itimsonras› s›nav›n merkezi sistemle ve belliaral›klarla yap›laca€› bilgisini ald›klar›n›,ancak s›nav›n ÜDY ve SRC s›navlar›ndakigibi 2 ayda bir yap›lacak olmas›n›n floförleriçin büyük sorun yarataca€›n› bakanl›kyetkililerine ulaflt›rd›klar›n› ifade ediyor.

ŞOFÖR 2 AY SERTİFİKA BEKLEYEMEZ S›navlar›n, Almanya ile iflbirli€i içinde

olunan dönemde, e€itimin hemen ard›ndanyap›ld›€›n›, sonucun ayn› gün aç›klan›p,10 gün içinde de sertifikalar›n Almanya’dangeldi€ini hat›rlatan sektör çal›flanlar› ayn›sistemin yine devam ettirilmesinden yana.ÜDY ve SRC s›navlar›nda da sonucun 1ay içinde aç›kland›€›n›, sertifikalar›n gel-mesinin de 1 ay› buldu€unu hat›rlatantehlikeli madde tafl›yan lojistikçiler, busürenin çok uzun oldu€unu, sürekli yurtd›fl›na çal›flan floförlerin bu kadar uzunsüre bekleyemeyece€ini savunuyor. E€itimsonras›nda hemen s›nav yap›lmas›n›, so-

nuçlar›n›n da olabildi€ince çabuk aç›kla-narak floförlerin ADR sertifikalar›n›n engeç 10 gün içinde verilmesi gerekti€inibelirten tehlikeli madde tafl›y›c›lar›, aksibir durumun sektöre zarar verece€i görü-flünde birlefliyor.

İYİ HABER: ÜCRETLER DÜŞECEK E€itimlerin ard›ndan Türkiye’de yap›-

lacak s›nav›n sektöre bir faydas› da olacak.Almanya ile iflbirli€i döneminde s›navve sertifika için floför bafl›na 180 Euroyani yaklafl›k 360 liraya mal olan ADRsertifikas›, yurt d›fl› masraflar› ortadankalkaca€› için ucuzlayacak. Al›nan bilgilerbu maliyetin floför bafl›na 200- 250 lirayadüflece€i yönünde.

ADR SINAVLARI EğİTİMDENHEMEN SONRA YAPILMALI

“Karayoluyla Tehlikeli Madde Tafl›yan Araç fioförlerine Yö-nelik Mesleki Yeterlilik E€itimi Yönergesi”ndeki boflluklarsektörde endifle yaratt›. Sektör temsilcileri özellikle e€itim

sonras› s›nav›n ne zaman yap›laca€›, sonuçlar›n›n ne zamanaç›klanaca€› konular›n›n karanl›kta kald›€›n› belirtiyor.

HIZ SINIRLAMASI

UND Deniz Tafl›mac›l›€› A.fi. Baflkan› TamerDinçflahin, 3 ay›n› dolduran UND Deniz’in per-formans›n›, düzenledi€i bas›n toplant›s› ile anlatt›.Nisan ay›nda 2 gemi ile Tekirda€ Akport- Fransa

Toulon Limanlar› aras›nda sefere bafllad›klar›n› hat›rlatanDinçflahin, nakliyecilerin bu hatta sahip ç›kt›€›n› vedoluluk oranlar›n›n h›zla artt›€›n› söyledi.

Dinçflahin; “3 Nisan’da “Wessex” ve “Beachy Head”gemileriyle, Tekirda€ Akport ile Fransa Toulon Limanlar›aras›nda karfl›l›kl› seferlere bafllad›k. Gelen taleplerdo€rultusunda hatt›n verimlili€ini daha da artt›rmakamac›yla 24 May›s’ta filoya “Mercia” gemisini dekatt›k. Sektörümüz, yo€un ilgiyle karfl›lad›€› hatt›,Türkiye-Avrupa aras›nda yeni bir tafl›mac›l›k köprüsüolarak benimsedi. UND Deniz ile Avrupa’ya ulaflanfirma say›s› ilk seferde 80 iken, 2-2,5 ayl›k bir dönemsonunda bu say› 150’yi aflt›“ diye konufltu.

“ORTAKLIK PAYI EN FAZLA YÜZDE 4 OLACAK” Fransa, Bulgaristan, ‹spanya ve ‹ran’dan 10’un üzerinde

firman›n bu hatt› kulland›€›n› belirten Dinçflahin; “2ayl›k sonuçlar do€ru bir ifl yap›ld›€›n› gösteriyor” derkenTemmuz ay›ndan itibaren UND Deniz A.fi’ye ortakal›nmaya bafllanaca€›n› dile getirdi. Bu aflamada ‘hakimortak’ alg›s›n›n oluflmamas› için her orta€a en fazlayüzde 4 hisse verilece€ini belirten Dinçflahin, önü-müzdeki süreçte baflta, Adriyatik olmak üzere Karade-

niz’de de tafl›mac›lar›n rekabet gücünü artt›rmak içinçal›flmalar yap›laca€›n›n alt›n› çizdi. Dinçflahin, sefersay›s›n›n 25 binlere ulaflmas› durumunda 50 milyonEuro ciro yap›labilece€ini belirtti.

YÜZDE 15 İNDİRİM UND Deniz, 3. geminin de seferlere bafllamas› ile

birlikte tafl›ma fiyatlar›nda yüzde 15’lere varan bir avantaj›10 Haziran 2010 tarihinden itibaren uygulamaya koydu.1 Temmuz itibariyle de yeni bonus sisteminde araçsay›s›na bak›lmaks›z›n, her 15 sefere 1 sefer ödül biletiverilmeye baflland›. Dinçflahin yüzde 60’lara varan dolulukoranlar›n›n sektör ile bir flekilde paylafl›ld›€›n›, dolulukoranlar› artt›€› sürece de indirimlerin gelece€ini söyledi.

Tafl›mac›l›k sektörünün önündekikota ve geçifl belgesi engellerini kal-d›rmak amac›yla kurulan UND De-niz, 3 ayda doluluk oranlar›n› zorla-

maya bafllad›. Filodaki gemi say›s›3’e ç›karken Temmuz ay›nda flirke-

te ortak al›nmaya da bafllanacak.

TASIMACILAR

Sektör üyeleri 2 gün süren pratik ve teorikeğitimin hemen sonras›nda yap›lacak s›navla-

r›n sonucunun da hemen s›nav sonras›ndaaç›klanmas›n›n ve şoföre ADR sertifikas›n›n

verilmesini bekliyor.

UND Deniz, Temmuz’da ORTAKLARA AÇILACAK

UND DENİZ CEO’SU ÖZŞAHİN UND Deniz kurumsallaflma çal›flmalar›na da h›z

verdi. Uzun y›llar otomotiv sektöründe yer alan Ah-met Özflahin, Tekstilkent Koza Plaza’daki ofisinetafl›nan UND Deniz’in CEO’su oldu. Haziran ay› iti-bariyle yeni görevine bafllayan Özflahin; “Bu görevnedeniyle çok mutluyum. Sektör, yabanc›s› oldu€umbir sektör de€il. De€iflik kademelerinde yer alm›flt›m.fiimdi de UND Deniz’in daha baflar›l› olmas› içinçaba harcayaca€›m” dedi.

AHMET ÖZŞAHİNTAMER DİNÇŞAHİN

3. Lojistik ve TransportFuar›na haz›rlan›yor

Mersin’de tafl›mac›l›k ve lo-jistik sektörü üçüncü kez 7 -10 Ekim 2010 tarihleri ara-s›nda Mersin Yeniflehir Fuar

Merkezi’nde buluflacak. 8 bin 500metrekarelik alanda düzenlenecekLojistik Fuar›’na bu y›l 10 biniaflk›n ziyaretçi bekleniyor.

Fuar bu y›l 8 bin 500 metrekarelikbir alanda, 160 firman›n kat›l›m›ile gerçeklefltirilecek.

Fuara D›fl Ticaret Müsteflarl›€›’n›nAl›m Heyeti Çal›flmas› yapt›raca€›ülkeler d›fl›nda Avrupa, Ortado€u,Afrika, Körfez Ülkeleri ve TürkiCumhuriyetler’den 35’e yak›n ül-keden temsilci kat›lmas› da bekle-niyor.

Tafl›mac›l›k ve Lojistik sektörünübir araya getirecek olan fuar›; Ulafl-t›rma Bakanl›€›, D›fl Ticaret Müs-teflarl›€›, TOBB, ARLOD, DTD, IRUTürkiye, ‹NTADER, LODER, RAY-DER, RODER, TACCI, TeknikerlerBirli€i, TREDER, T‹G‹AD, TND,UND, UT‹KAD da destekliyor.

Fuar›n tan›t›m sponsorlu€unu Ta-fl›mac›lar Gazetesi, Commercial Ve-hicles World Dergisi, ‹stif MaterialDergisi üstlenirken, Nakliye Dergisi,1a-Consultants, Lift & HandlingDergisi, Ambar Dergisi, HizmetixDergisi, www.nakliyerehberim.com,‹flletmelerde Ekonomi Gazetesi, Lo-jistik Türk Dergisi üstleniyor.

Mevzuatta çeliflkiler Türkiye’de h›z s›n›rlamas› ile ilgili mevzuat,Karayollar› Trafik Kanunu ve Karayollar›Trafik Yönetmeli€i’ne dayan›larak ç›kar›lan,92/24/AT say›l› yönetmelik ve de€iflikliklerle

belirlendi. Düzenleme son flekli ile 2007 y›l›ndayürürlü€e girmifl olmas›na ra€men, bugüne kadartam olarak hayata geçirilemedi. Beklenti dijitaltakograf uygulamas›n›n bafllat›lmas› ile  bu uy-gulaman›n da hayata geçirilmesi yönünde.

92/24/AT Yönetmeli€inde 2006 y›l›nda yap›lande€iflikli€e göre; geçici 10. maddesinde; “Azamîyüklü a€›rl›€› 10 tonun üzerinde olan N2 ve M3s›n›f› araçlar ile N3 s›n›f› araçlar hariç, yeni TipOnay› Belgesi al›nm›fl veya al›nacak di€er araçlariçin bu Yönetmelik 31/12/2007 tarihine kadarihtiyarî olarak uygulan›r.” deniyor. Yani N2 veM3 s›n›f› araçlardan azami yüklü a€›rl›€› 10 Tonalt›nda olan araçlar da 31.12.2007 tarihinden iti-baren bu yönetmelikte belirtilen hükümlere tabitutuluyor.

Ancak mevzuatta h›z s›n›rlar› konusunda çe-liflkiler var. Bu çeliflkiler;

Araç S›n›f› Karayollar› Trafik Yönetmeli€i Kara-yollar› Trafik Yönetmeli€i De€iflikli€i 92/24/AT

Yönetmeli€i 92/24/AT Yönetmeli€i De€iflikli€iM2,M3 100 Km/S 100 Km/S 100 Km/S 100 Km/SN2,N3 90Km/S 85Km/S 85Km/S 90 Km/S N3Tehlikeli Madde Tafl›yan 60 (Bofl 90 Km/S) 60Km/S (Bofl 85 Km/S) Bofl 85 Km/S 90 Km/S

Durum böyle olunca Karayollar› Trafik Yönet-meli€i de€iflikli€inde belirtilen h›z s›n›rlar›n›n esasal›nmas› gerekiyor. Bu, özellikle AB ve AETR ül-kelerine tafl›mac›l›k yapan araçlar için hayati önemtafl›yor. Çünkü bu ülkelerde, bu s›n›ftaki araçlariçin belirlenen h›z s›n›r› 85 Km/S’tir. Aksi takdirdeTürk floförleri ciddi cezai müeyyidelerle karfl›laflacak.

3_Layout 1 06.07.2010 20:10 Page 1

C M Y K TASIMACILAR 4

| TEMMUZ 2010 | | www.tasimacilar.com | 4

TRAFİğE ÇIKMADAN YANDILARBulgaristan uyruklu Do€anko Patkow yönetimindeki, üzerinde 7 lüks arac›n bulundu€u

L 175498 yabanc› plakal› TIR'›n, TEM otoyolunda ön lasti€i patlad›. Bunun üzerine direksi-yon hâkimiyetini kaybeden sürücü, önce yolun sa€›ndaki bariyerlere çapt›. fiiddetli çarpmasonucunda duramayan araç bu kez orta k›s›mdaki bariyerlere bindirdi. Çarpman›n etkisiy-

le araç alev ald›. K›sa süre içerisinde alevlerin sard›€› TIR'›n sürücüsü hafif yaral› olarakkurtuldu ama TIR’daki lüks araçlar kullan›lamayacak hale geldi.

YEREL

Avrupa-Ortado€u nakliyeleri

İLK’LER ÖNCÜ’LER

A vrupa’dan Ortadoğu’ya gerçekleştirilen nak-liyelerin öncüleri ve ilklerinin hangi firmalarolduğu   hep merak edilmiştir. Tabii olarakbende de bu konu merak uyand›rd›.

‹lk nakliyeleri, Alman-‹ngiliz-‹sviçre ve Frans›z firmalar›gerçekleştirmiştir.

Yapm›ş olduğum araşt›rmalarda, MIILITZER& MUNCHfirmas›n›n Tahran acentesi T.B.T.  ile ortaklaşa Ekim1960 ila Nisan 1961  tarihleri aras›nda, Münih-Tah-ran-Münih  hatt›nda  30 sefer yapt›ğ›n› öğrendim.

‹ngiltere’de ilk nakliyeleri gerçekleştiren ASTRAN IN-TERNATIONAL Kent  firmas›d›r. Firman›n ilginç birhikayesi var. 1964 senesinin Nisan ay›nda iki arkadaş(Mike Woodman ve Bob Paul) 1962 Model Guy Warriormarka çekici+York Freight Master treyler ile Kabil-Afga-nistan’a   bask› makineleri taş›malar›n› gerçekleştirir.

Önce  sigorta konusunu halletmek için uğraş gösterirler.Lloyd’s-London bu konuda  kendilerine yard›mc› olur.Ve önce  Manş Denizi’ni geçerler.Frankfurt-Münih-Salz-burg-Graz-Belgrad-Sofya  güzergah›ndan Türkiye hududunavar›rlar. Sene 1964 ve  Türkiye henüz   TIR konvansiyonuiçerisinde  değildir.

Türkiye TIR Konvansiyonu içerisinde olmad›ğ› için,17 bin ABD Dolar› teminat› 5 gün içerisinde yat›r›rlarve Türkiye’yi transit geçerler. ‹ran’› da transit geçmekiçin yanlar›na Gümrük Memuru verirler. Neticede ‹ngil-tere’den ç›k›ştan 25 gün sonra Büyük Britanya-Afganistan Expresi Kabil-Afganistan’a  vas›l olur.

Asian Transport’tan esinlenerek şirketlerinin isminiASTRAN INTERNATIONAL olarak   belirlerler, Şirket  Or-tadoğu ticaretinin en yükseğe ç›kt›ğ›  senelerde (MIDD-LE-EAST BOOM) ‹ngiltere’nin pardon Büyük Britanya’n›nurun satt›ğ›  tüm Ortadoğu ülkelerine nakliyeler  ger-çekleştirmiştir.

ÜRDÜN-IRAK-KUVEYT-S.ARAB‹STAN-DOHA-‹RAN-AF-GAN‹STAN-PAK‹STAN’a taş›ma yapan şirket  halenfaaliyetine devam etmektedir.

Bir ‹sviçreli firma, 1965 senesinde de Willi Wutrich  Tah-ran’a  nakliyeler gerçekleştirmeye başl›yor. Ayr›ca birFrans›z firmas›  Laurent Transports  1967 senesindeTahran’a nakliyelere başlam›şt›r.

Bu şirketlerin haricinde, Hollanda-Danimarka-Avus-turya’dan da  60’lar›n sonunda Ortadoğu nakliyelerigerçekleştiren şirketler olmuştur.  Avrupa - Ortadoğuticaretinin  tepe noktas›na ç›kmas› 1973 senesindensonra  olmuştur.

NAZM‹ÖZCAN

TOBB/DE‹K taraf›ndan Edirne’de dü-zenlenen “Türkiye-Yunanistan 1.Bölgesel ‹fl Forumu'' toplant›s› ön-cesinde konuflan Dinçflahin, Türkiye

ile Yunanistan aras›ndaki iliflkilerin geliflmesiiçin ticaretin artmas› gerekti€ini söyledi. Yu-nanistan ile Türkiye aras›ndaki ticari iliflkilerinher geçen gün artmakta oldu€una dikkat çekenDinçflahin, iyi giden ticari geliflmeleri kota ves›n›rlamalar›n olumsuz etkiledi€ini söyledi.

Tafl›mac›l›k konusunda Yunanistan’la ilgili

sorunlar oldu€unu hat›rlatan Dinçflahin, songünlerde bafl gösteren sorunlar› flöyle s›ralad›:“Tafl›mac›lar›n kota sorunu var. Akaryak›tta200 litre uygulamas› var. 550 litreyi AvrupaBirli€i kanunlar› çerçevesinde 200 litreye in-dirdiler. Bu sorunlar› aflmak için yap›lan butoplant›lar›n faydal› olaca€›n› düflünüyorum.‹nflallah sorunlar›n çözümü aç›s›ndan butoplant› bir vesile olur.” dedi. “E€er ticaretiartt›rmak istiyorsak önümüzdeki engellerikald›rmam›z laz›m.” diyerek konunun öne-mine dikkat çeken Dinçflahin, yetkililerinbu konular üzerinde daha çok mesai harca-mas› gerekti€ini vurgulad›.

Kota ve sınırlamalar TiCARETE KET VURUR

Yunanistan’›n Avrupa Birli€i kanunlar›n› öne sürerek uy-gulad›€› 200 litre s›n›rlamas›n›n ticareti olumsuz yönde et-

kileyece€ini düflünen UND Baflkan› Tamer Dinçflahin,kota ve s›n›rlamalar›n ticarete ket vuraca€›n› söyledi.

Mehmet ŞENOL

Dinçflahin,Yunanistan’›n200 litreuygulamas›n›nTürknakliyecisinebüyük zararverece€inisöyledi.

DİNÇŞAHİN, MUHABİRİMİZ MEHMET ŞENOL’UN

SORULARINI EDİRNE’DE YANITLADI

Hayati Akbaş HOPA

fiavflat-Ardahan yolunun 3’üncü kilo-metresinde 25 gün önce meydana gelenkazada 1 kifli ölmüfl 4 kifli de yaralan-

m›flt›. Ayn› yerde 25 gün içerisinde 2’inci birkaza daha yafland›.

Ardahan istikametinden Borçka’ya gitmekteolan Nafiz Y›lmaz yönetimindeki 08 K 5624plakal› kamyonet, henüz belirlenemeyen birnedenden dolay› yolun alt›na uçtu. Olay ye-rinde bulunan telefon dire€i ve a€açlara sap-lanarak durabilen araç muhtemel bir facian›nefli€inden döndü. Araç içerisinde bulunanNafiz Y›lmaz ve Mustafa Y›ld›r›m kazadanyaral› olarak kurtuldu.

Ayn› yolda yaflanan bu kaza vatandafl›n vefloför esnaf›n›n tepkisine neden oldu. Vatan-

dafllar yol bozuk oldu€u için üst üste kazayafland›€›n› savunarak tepki gösterdi.

BAŞKANLAR AğIR KONUŞTUOlay yerine gelen fiavflat S.S 6 No’lu Motorlu

Tafl›y›c›lar Kooperatif Baflkan› Davut Do€an,fioförler ve Otomobilciler Esnaf Odas› Baflkan›Ömer Ural, 25 No’lu Minibüsçüler KooperatifBaflkan› Savafl Yaz›c› ve Baflkan Yard›mc›s›Kayhan Demiral, Borçka Muratl› Kamyon-cular Kooperatif Baflkan› Fehmi Çak›r yolun

bozuk olufluna tepki gösterdi. Baflkanlar aç›k-lamalar›nda yolun trafik kazalar›na davetiyeç›kard›€›n›, Ardahan s›n›r›na kadar yolun iyioldu€unu ama fiavflat s›n›r›nda yollar›n ol-dukça bozuk, dar ve standartlar›n alt›nda ol-du€unu söyledi.

Esnaf temsilcileri bozuk yolu daha önce il-çeye gelen Karayollar› 10. Bölge MüdürüZeynel Abidin Yeflil’e gösterdiklerini, Kara-yollar› Bölge Müdürünün bu noktalar› bizzatkendisi görerek not ald›€›n› fakat flu anakadar hiçbir çal›flma yap›lmad›€›n› belirtti.

ÖLÜM YOLUNA ÇARE ARANIYOR

AYNI YOLDA İKİNCİ KAZAYA TEPKİ fiavflat- Ardahan yolunun 3’üncü kilometresinde 25

gün ara ile ayn› noktada kaza meydana gelmesine fio-för Odalar› ve Kooperatif Baflkanlar› tepki gösterdi.

Gümrük Müsteflar›Mete Cilvegözü’ndeinceleme yapt›

Abit KIZILCA REYHANLI

Gümrük Müsteflar› Maksut Mete HatayValisi M. Celalettin Lekesiz ile birlikte Cil-vegözü S›n›r Kap›s›’na geldi. Mete, GümrüklerGenel Müdür yard›mc›lar›, AB D›flifllerinden

sorumlu bir temsilci, AB uzman› olmak üzeretoplam 10 kiflilik heyetle Cilvegözü S›n›r Kap›s›’ndainceleme yapt›. ‹nceleme öncesinde MüsteflarMete, Hatay Valisi M. Celalettin Lekesiz’denbrifing ald›. Toplant› ç›k›fl›nda aç›klama yapanVali Lekesiz, sorunlar› ve çözüm önerilerini pay-laflt›klar›n›, Suriye gümrük yetkilileri ile bir arayagelerek gümrüklerdeki sorunlar› kapsayan görüfl-meler yap›ld›€›n› söyleyerek; “Yararl› bir görüflmeoldu€unu de€erlendiriyorum” dedi.

SORUNLAR DİYALOG İLE ÇÖZÜLECEKGümrük Müsteflar› Maksut Mete ise aç›kla-

mas›nda, Suriye Arap Cumhuriyeti ve TürkiyeCumhuriyeti gümrük heyeti yetkilileri olarakbir araya gelerek, kap›lardaki sorunlar› karfl›l›kl›de€erlendirdiklerini belirtti. Mete; “Sorunlar›karfl›l›kl› olarak ortaya koyup gideriyoruz. Bugeliflimizin bir nedeni de daha önce Türkiye’deyapt›€›m›z ayn› amaçl› toplant›y› Suriye’de yap-makt›. Önerilerimizi ald›k. Karfl› tarafa iletece€iz.Sorunlar› çözmeye çal›flaca€›z” dedi.

Bu arada yap›lacak ikili görüflmede, Cilvegözü,Öncüp›nar, Karkam›fl, Nusaybin, Akçakale S›n›rKap›lar›’nda daha önce belirlenen sorunlar›n gi-derilip giderilmedi€i, sorunlar›n ne derece oldu€uyönünde inceleme yap›larak bilgi al›nan toplant›sonras› 2 günlük çal›flma ziyareti için Halep’egiden Mete, Suriye gümrük yetkilileri ile görüfl-tükten sonra yurda dönecek. Mete’nin CilvegözüS›n›r Kap›s›’na yapt›€› ziyaret ve toplant›ya, HatayVali Yard›mc›s› Ömer Bedrettin Sa€söz, Reyhanl›Kaymakam› Cemalettin Y›lmaz, Belediye Baflkan›Hüseyin fianverdi, ‹skenderun Gümrükler Bafl-müdürü Ömer Ersoy, Cilvegözü Gümrük MüdürüTuran Arslan, Muhafaza Müdürü Mustafa Dinçer,Emniyet Müdürü Ayd›n Y›ld›z, Cilvegözü EmniyetAmir Vekili Nevzat Günefl, UND Yönetim KuruluÜyesi Hamit fianverdi kat›ld›.

Gümrük Müsteflar› Maksut MeteCilvegözü S›n›r Kap›s›’nda yapt›€› in-celemeden sonra, iki günlük çal›flma

ziyareti için Suriye’ye gitti.

SURİYE İLE SICAK RÜZGARLAR

Müsteflar Maksut Mete, Suriye ile yaflanan sorunlar›nkarfl›l›kl› görüflmeler ile çözülece€ini söyledi

SAMSUN LOJİSTİK ÜS OLMAKTA AVANTAJLIHayati AKBAŞ SAMSUN

Samsun Ticaret ve Sanayi Odas›, sony›llarda yüksek sesle dile getirilen ‘lo-jistik’ konusunda önemli bir kongreye

ev sahipli€i yapt›.

SAMSUN AYRICALIKLI BİR NOKTADAToplant›n›n aç›l›fl›nda konuflan Samsun

Ticaret ve Sanayi Odas› Baflkan› Salih ZekiMurzio€lu, rekabet ortam›n›n küresel düzeyetafl›nd›€›n›n alt›n› çizdi. Küresel düzeydekirekabetin, daha iyi üretmeyi, daha h›zl› ha-z›rlamay› ve daha çabuk teslim etmeyi sa€-lad›€›n› ifade eden Baflkan Murzio€lu; “Sam-sun flu anda do€udan bat›ya, kuzeyden gü-neye, Asya’dan, Avrupa’ya Rusya’dan gü-neydeki ülkelere ulafl›m›n yap›labilece€i,hava, kara, deniz ve demiryolu ile enerjihatlar›yla hemen hepsinin kesiflti€i noktadaayr›cal›kl› bir noktadad›r. Samsun lojistik

bir ba€lamla bilinen bütün zenginlikleresahip bir kenttir. Samsun’un sahip oldu€uimkân ve yetenekleri harekete geçirmekhepimizin sorumlulu€udur. Samsun Bü-yükflehir Belediyesi’nin Türkiye’nin ilk lo-jistik köyünü kazand›rmas›ndaki baflar›s›takdire flayand›r.” dedi. Büyükflehir BelediyeBaflkan› Yusuf Ziya Y›lmaz ise; “Mutlaka

lojistik altyap›s›n› gelifltirmemiz gerekiyor.Lojistik, bu kenti kalk›nd›racak, gelece€etafl›yacak. Belediye olarak Türkiye’nin ilklojistik köyünü yapt›k. Ama baz› s›k›nt›larlakarfl›laflt›k. Buradan ç›kacak sonucun Sam-sun’un lojistik merkez olmas› yönündeyapt›€›m›z yürüyüfle büyük katk› sa€laya-ca€›na inan›yorum” diye konufltu. 

Goodyear, organizasyon kapsam›nda Türkiyeçap›nda kooperatifleri ziyaret ederek, kam-yonculara kamyon lastikleri segmentindesunduklar› yenilikleri anlat›yor. Ürünler,

sat›fl sonras› hizmetler ve uygulanan kampanyalarhakk›nda kat›l›mc›lar bilgilendirilirken; kat›l›m-c›lar aras›nda ödüllü yar›flmalar da düzenliyor.

Goodyear Lastikleri T.A.fi Kamyon LastikleriBölge Sorumlusu Velat Aktay, Habur T›r Par-k›’nda yaklafl›k 500 kamyoncuya hitaben yapt›€›konuflmada; “Goodyear olarak 110 y›ll›k tecrü-bemizi ve sahip oldu€umuz teknolojiyi kamyonlastiklerine aktarmaya çal›fl›yoruz. Kamyoncular›anl›yoruz, onlar›n yaflad›klar› s›k›nt›lar› biliyoruzve her zaman onlar›n yan›nday›z. Goodyear Ak-tivitemizin amac›, Edirne'den Ardahan'a geniflbir co€rafyaya yay›lm›fl kamyoncu dostlar›m›zlabir araya gelip, onlar› dinlemek ve hayatlar›n›kolaylaflt›ran yenilikçi ürünlerimizi onlarlapaylaflmak” dedi.

Goodyear, Habur’da ‘Yol Arkadafllar›yla’

SIRA HABUR’DA

Goodyear ''Yol Arkadafl›m'' ad›yla düzenle-di€i etkinlik çerçevesinde, ''Yollarda beraber,Y›llarca beraber'' slogan›yla tüm Türkiye’yidolafl›p, müflterileriyle bir araya geliyor. Bu

kez durak Habur S›n›r Kap›s› oldu.

Türkiye'ye giriş yapmak üzere KapıkuleYolcu Salonu Gümrük Sahasına gelen Je-epte yapılan aramada; aracın bagajında,arka koltuklar üzerinde ve aracın tavanın-

da bulunan bagaj taşımak için kullanılan demir-lere iple bağlanmış iki valiz içerisinde129.615,45 Lira değerinde toplam 307 adetmuhtelif cins ve ebatlarda kullanılmış oto parça-sı ele geçirildi. Konuyla ilgili olarak K.K. isimlişahıs hakkında 5607 sayılı Kaçakçılıkla Mücade-le Kanuna muhalefetten işlem yapıldı. Yine aynıgün Türkiye'ye giriş yapmak üzere Kapıkule TIRGümrük Sahasına TIR'da yapılan aramada; 302bin 800 Lira değerinde, 812 kilo 526 gramağırlığında, toplam 52 bin 783 adet muhteliftorna ve freze uçları ele geçirildi.

“KAPIKULEDEN GİRİŞ YAPARKEN YAKALANDILAR”

TASIMACILAR

4_Layout 1 06.07.2010 20:09 Page 1

Türk Hava Yollar› ve Opet’in yüzde 50-yüzde 50 ortakl›€›yla kurulan THY-OpetHavac›l›k Yak›tlar› Afi, Türkiye’nin en bü-yük havaliman› olan Atatürk Havalima-

n›'nda THY uçaklar›na ilk jet yak›t› ikmalini yapmayabafllad›. Türk Hava Yollar› uçaklar›na 38 havaalan›ndahizmet verecek flirketin tan›t›m› Airport Otel’de dü-zenlenen bas›n toplant›s› ile yap›ld›. Toplant›ya THYYönetim Kurulu Baflkan› Hamdi Topçu, Koç Holding

Yönetim Kurulu Baflkan› Mustafa Koç, Opet YönetimKurulu Baflkan› Fikret Öztürk ve Koç Holding EnerjiGrubu Baflkan› Erol Memio€lu kat›ld›.

ŞİRKET YURTDIŞINA DA HİZMET VERECEK THY Yönetim Kurulu Baflkan› Hamdi Topçu,

THY-Opet Havac›l›k Yak›tlar› A.fi’nin faaliyetegeçmesinden büyük heyecan duyduklar›n› söyledi.fiirketin hava araçlar›n›n ihtiyac› olan yak›t depo-lamas› ve uça€›n ikmali alanlar›nda hizmet vere-ce€ini belirten Topçu, hedeflerinin THY-Opetolarak sadece THY‘ye de€il, di€er havayolu firmalar›ile yurt d›fl›ndaki havayollar›na da hizmet vermekoldu€unu belirtti. THY- Opet flirketinin istihdamada katk› sa€layaca€›na vurgu yapan Topçu, 2010y›l›n›n sonunda filodaki uçak say›s›n›n 140’tan152’ye ç›kaca€›n› söyledi. THY’nin 200 bin ton ci-var›nda yak›t tüketti€ini ifade eden Topçu, sözlerineflöyle devam etti: “Akaryak›t› yerli kaynaklardantemin ediyoruz. Yurt d›fl›nda da yüzlerce temin et-ti€imiz flirket var. “

Opet Yönetim Kurulu Baflkan› Fikret Öztürk ise;“THY ile yap›lan ortakl›ktan gurur duyuyoruz”dedi. Yüzde yüz yerli sermayeli olduklar›n› belirtenÖztürk, Türkiye’de en büyük depolama kapasitesinesahip olduklar›n› belirtti. Öztürk, Singapur ve Lon-dra‘da da da€›t›m flirketlerinin oldu€unu söyledi.

Öztürk sözlerine flöyle devam etti: “Jet A1 dedi-€imiz uçaklarda kullan›lan akaryak›t›n gerek Tüp-rafl’tan al›nmas›, uça€a verilifli noktas›na kadarortaya ç›kacak kar–zarar, yüzde 50 yüzde 50 olacak.Önce Türkiye sonra yurt d›fl›nda yola devam ede-ce€iz. Bu flirket yaln›zca THY’ye hizmet vermekiçin de€il uluslararas› di€er havayollar›na da hizmetvermek için kuruldu. Gerek tedarikte, gerek sat›fltasonuna kadar rekabete a盀›z.”

C M Y KC M Y KC M Y K

| TEMMUZ 2010 | | www.tasimacilar.com | 5

Uluslararas› Karayolu Tafl›mac›lar› Derne€i (IRU) ka-rayolu tafl›mac›l›€›n›n daha güvenli hale gelmesi için“Ak›ll› tafl›ma sistemleri” projesini hayata geçiriyor. Karayolu tafl›mac›l›€› sektöründe karfl›lafl›lan sorunlar›nbafl›nda, güvenli TIR park alanlar› geliyor. ÖzellikleAvrupa’n›n belirli bölgelerinde sürücüler, gasp ve eflya-lar›n çal›nmas› gibi problemlerle yüz yüze geliyor. IRU, AvrupaKomisyonu Ak›ll› Tafl›ma Sistemleri ( ITS) Konferans›’nda yap›lan çal›fl-

malar neticesinde konuyla iliflkili olarak güvenli araçpark alanlar›n›n, sürücünün ve yükün güvenli€i üze-rinde en az yol güvenli€i kadar önemli bir konu oldu-€una de€indi. Buna göre Ak›ll› Tafl›ma Sistemleri uygu-lamalar›n›n araç parklar›na uygulanaca€›n› ve bu saye-de bilgi ak›fl›n›n sa€lanaca€› belirtildi. Her geçen gün

artan karayolu yük trafi€i göz önüne al›nd›€›nda güvenli park alanlar›n›ninflas› ve ak›ll› sistemlerle donat›m› ise öncelikler aras›na al›nd›.

GÜNCEL“AKILLI TAŞIMA SİSTEMLERİ” PROJESİ

HAYATA GEÇİYOR

ARAÇ İLK GÜNKÜ DEĞERİNDE

Evrim Sigorta Arac›l›k Hizmetleri A.fi veUluslararas› Nakliyeciler Derne€i’nin (UND)iflbirli€i ile imzalanan proje kapsam›ndaUND üyelerine sunulan “UND Kasko” ile

“S›f›r Kilometre” araçlar›n 1 y›l içerisinde pertolmas› halinde ödenecek tazminat, arac›n ilkgünkü de€erinden hesaplanacak.

UND Kasko hakk›nda bilgi veren Evrim Sigor-tac›l›k Hizmetleri Yönetim Kurulu Baflkan› ‹smailHakk› Çelebi; “UND Kasko günün koflullar›nagöre dizayn edilmifl en genifl teminatlar› sunanen uygun fiyatl› poliçedir. En büyük avantajlar›aras›nda Irak ve Afganistan’a giden araçlara gü-vence sa€lamas› var. UND Kasko yurtd›fl›naç›kan araçlar için sadece yanma, çal›nma, çarp›flmagibi ana teminatlar› de€il nakliyeciler için çokönemli olan sel, deprem ve özellikle terör gibi ekteminatlar› da ek prim ödemeden temin ediyor.”dedi. Çelebi sözlerini flöyle devam etti: “UNDKasko yurtd›fl›nda kaza yapan araçlar›n Türkiye’yegetirilerek araçlar›n onar›m›n›n burada yap›lmas›n›sa€layan tek poliçedir. Türkiye’nin her yerindekigenifl anlaflmal› servis a€› ile sigortal›lar›m›z›nyan›nday›z. Yurtd›fl›nda asistans hizmetlerdenTürkçe yararlan›lmas› da önemli kolayl›k olaraksay›labilir. “UND Kasko” üçüncü flah›s sorum-luluk teminat› ile 1 milyon liraya kadar ödene-bilecek manevi tazminatlara (kan paras›) olanaksa€l›yor.”

UND Kasko ile“S›f›r kilometre”

AĞIR VASITALARA

‹fl Bankas›, köprü ve otoyollarda nakitkullan›m›n›n kalkmas›ndan sonra a€›rvas›talara OGS sat›fl›na bafllad›.

Köprü ve otoyollarda nakit kullan›m› ta-mamen kalk›nca a€›r vas›talar›n da OGS kul-lanmas› zorunlu hale geldi. ‹fl Bankas›, kamyonve otobüs sahiplerine de OGS cihaz› satmayabafllad›. Kamyon ve otobüsler ‹fl Bankas› OGScihaz›n› kullanarak, otoyol ve köprü geçiflle-rinde, giflelerde durmaks›z›n, para ödeme,para üstü alma derdi yaflamadan, daha h›zl›ve yüzde 20 indirimli geçifl yapma ayr›cal›€›nasahip olacak. ‹fl Bankas›’ndan OGS cihaz› al-mak isteyen kamyon ve otobüs sahiplerinin‹fl Bankas› fiubelerine baflvurmas› yeterli.

OGS sat›fl›na baflland›

TASIMACILAR

Şevin COŞKUN-Oya KAYA

Türk Hava Yollar› ile Opet’in jet yak›t› ikmalinde ortakl›ğ›, ilk ikmal ile resmiyetkazan›rken, THY Yönetim Kurulu Başkan› Hamdi Topçu ve Koç HoldingYönetim Kurulu Başkan› Mustafa Koç şirketin yurtd›ş›nda da çal›şacağ›n› söyledi

Eylül 2009’da kurulan THY- Opet Havac›l›k Yak›tlar› A.Ş,75 milyon dolarl›k bütçesiylefaaliyete geçti. Türk Hava Yollar›(THY) ile Opet’in yüzde 50-yüzde 50 ortakl›ğ› ile kuru-

lan THY-Opet Havac›l›k Yak›tlar› A.Ş, THY uçaklar›na ilk jet yak›t› ikmalini yapt›.

THY iLE OPET’TEN ‘JET’ iKMAL

5_Layout 1 06.07.2010 20:13 Page 1

C M Y K TASIMACILAR 6

DOğALGAZLI ARAÇLARDA AVRUPA LİDERİ IVECOIveco, Fiera di Roma’daki 12. Uluslararas› Do€algazl› Araçlar Konferans› ve Fuar›’nda yer ald›. Iveco fuarda

Hidro-metan do€algaz gücü ile çal›flan ECODaily’yi sergiledi. Araç, Hidro-metan çift yak›t motoru ile donat›lm›fl durumda. Iveco NGV Roma Uluslararas› Konferanslar›nda ise do€algaz motorlar› ve OEM araçlar› ile ilgili oturumlara kat›ld›. Iveco Isisbus Ürün Pazarla-

ma bölümünden Franco Villa; "Iveco, 1980’lerden bu yana CNG tahrikini adres gösterdi.Günümüzde on binden fazlas› özel ve kamu kullan›m›ndayollarda bulunan, 600 milyon kilometreden fazlas›n› biriktirmifl olan do€algazl› araçlar›n araflt›rmalar› ve üretimi alan›nda Avrupa lideridir.”dedi.

GÜNCEL

TV dizilerinde vereklamlarında

lojistik

Lojistik ve lojistik ile ilgili unsurlar, doğrudanya da dolayl› olarak  baz› TV dizilerindeveya TV reklamlar›nda görülmektedir. Dizi-lerden ve reklamlardan bir kaç örneği sizinle

paylaşmak isterim.2000 y›l›n›n Mart ay›nda Melek Baykal ve Güven

K›raç’›n başrolde olduğu “Hayat Bağlar›” dizisi ya-y›nlanmaya başlad› ve farkl› kanallarda 2003 y›l›Haziran ay›na kadar oynad› (TRT Avaz’da Cumagünü tekrar bölümlerini seyredebilir). Dizinin ilkbölümlerinden birinde; bakkala gelen bir müşteri“bir içecek” istedi. Güven K›raç’›n cevab›n› duyuncagülmeye başlad›m ve eşim “ne oldu” diye sordu.Güven K›raç, “özür dilerim, yok. Bu saat olduhenüz teslimat yapamad›lar” cevab›n› vermişti.Lojistik işinde olan herkes bu cevab›n arkas›ndane kadar önemli vurgular olduğunu gayet iyi bilir.

Yak›n zamanda oynayan Aşk Yakar dizisindeMustafa (Özcan Deniz), arkadaşlar› Tarantino veIstaka ile Mustafa’n›n gerçek sevgilisi Nazl› (MeltemCumbul) yerine evlendiği zengin kad›n Belda’n›nşirketinin deposunda, depo görevlisi olarak çal›ş›-yordu. Bu depo, öğretmeye çal›şt›ğ›m›z veya hayalinikurduğumuz depo değil’di.

Tchibo; mağazalar›nda sat›lan ürünlerin, tedarikedilmesinden mağazalarda sat›şa sunulmas›nabütün lojistik süreci ve lojistik ad›mlar›, reklam›ndagöstermekte ve lojistiği, önemli bir iş gücü veavantaj› olarak vurgulamaktad›r.

Arçelik; ürünlerini tan›tmak , fark›n› anlatmakveya özelliklerini göstermek yerine, bir reklam›ndak›rm›z› bir kamyon ve sürücüsünü kullanarak Tür-kiye’nin her noktas›nda olduğunu ve Türkiye’ninher noktas›na ürünlerini ulaşt›rabildiğini vurgulamayaçal›şm›şt›.

Vodafone’nun “‹ş Ortağ›m – Antalya Ecza Deposu”reklam›n›, lojistik gözüyle ve dikkatlice izlediğinizde;reklam›n sonuna doğru üç çal›şan›n  ilaç kutular›n›bir birlerine atarak (kamyondan karpuz boşalt›rgibi !!!) ya araçtan depo içine ya da depo içindetransfer ettiğini görebileceksiniz. Bu tür elleçleme;sadece ilaç gibi hassas ürünler için değil bütünürünler için doğru değildir. Ürünler, düşürme veyakutu içinde sars›lma nedeniyle hasarlanabilir. Turk-cell ise yeni dönen 3G reklam›nda “karpuz boşalt-may›” direkt olarak kullan›yor. Her iki operator;lojistik ile ilgili faaliyetleri veya şirketleri, doğrudanreklam konusu olarak kullanabilir.

TV dizisi veya reklam çekilirken, yönetmenler,senaryo ve konuya göre mesleki uzmanlardan(doktor, hemşire, asker, boyac› vs) destek al›r.

San›r›m; lojistik ve lojistik unsurlar› doğrudanveya dolayl› kullan›lacak ise yönetmenlerin lojistikuzmanlar›ndan destek almas› yararl› olacakt›r.

Lojistik firmalar›m›z›n görsel ve yaz›l› reklamlar›nas›l? . . . 

Sayg›lar›mla,

ORUÇKAYA

T TCS (Tacho Contol Semmler)-Turkve BB Servis Koordinatörü Bilal Ye-flil, sorunlar›n kartlar›n da€›t›lmas›ile bitmedi€ini as›l sorunlar›n kart-

lar›n da€›t›lmas› ile bafllayaca€›n› söyledi. “Bukonuda, AB ülkelerinin 2006 y›l›nda uygula-man›n bafllamas›ndan sonra karfl›laflt›€› prob-lemlere bakmak ve ders ç›karmak gerekiyor.”diyen Yeflil yaflanacak sorunlar› örneklerle an-latt›:

“Sürücü saat 18:00’de iflini bitirdi ve kart›n›takograftan ç›kard›. Ertesi gün saat 09:00’dakart›n› tekrar takografa takt›. Takograf dünakflam saat 18:00’den beri ne yapt›n diye so-rar. Sürücünün bunun cevab›n› elle girmesigerekir. Girmezse ne olur. Polisin yapt›€›kontrolde, bu zaman diliminin karfl›s›nda ‘’?’’iflareti görülür ve polis sorar. Sürücünün, buzaman diliminde ne yapt›€›n› yaz›l› olarakbelgelemesi gerekir. fiirketten al›nacak biryaz›, bir otel faturas›, hastaneden al›nan isti-rahat belgesi vs…Yoksa ceza ile karfl›lafl›r.Bu nedenle, dijital takograf uygulamas›nda yeralacak kifli ve kurumlar, nakliye firmalar›, sü-rücüler, polis ve jandarma ve servisler, Ekimay›na kadar olan süreyi iyi de€erlendirmeli vehaz›rl›klar›n› tamamlamal›d›r.Burada firmalara, sürücülere, servislere, e€itimkurumlar›na ve kontrol makamlar›na büyükgörevler düflüyor...

FİRMALAR;✔ Sürücüler dijital takograf›n kullan›lmas›,

çal›flma kurallar› ve karttaki verilerin indirilmesi,takografla ilgili yap›lmamas› gereken ifllemlerkonular›nda e€itilmeli,✔ Kartlardaki verilerin indirilmesi ve saklan-

mas› için gerekli olan bilgisayar altyap›s› olufl-turulmal›, veri indirme donan›mlar› tedarik edil-melidir. Veya verilerin online olarak indirilmesive saklanmas› konusunda hizmet veren firmalarlasözleflme imzalamal›d›r.✔ Firma kart› ve sürücü kart› almak için bafl-

vurmal›d›r. Büyük flirketler ve çok merkezli flir-ketler birden çok firma kart› için baflvurabilirler✔ Firmada verileri indirecek ve de€erlendirecek

görevliler bu konuda e€itilmelidir

SERVİSLER;Servislerin seçilmesi ve yetkilendirilmesi ko-

nusunda Sanayi ve Ticaret Bakanl›€› çal›flmak-tad›r. Servislerde aranacak kriterler konusu bunedenle henüz belli de€ildir. Ancak AB ülkele-rindeki uygulamalara bakarak afla€›daki öngö-rülerde bulunabiliriz. Bu bilgiler kesin ve ba€lay›c›de€ildir ve fikir vermesi aç›s›ndan verilmifltir.

EğİTİMDE DİKKAT EDİLMESİ GEREKEN KONU-LAR;✔ Servislere, kontrol birimlerine ve firmalara

verilecek e€itimlerin içerik ve süreleri farkl›d›r.✔ E€itimler, takograf üreticileri veya kontrol

cihazlar› üreticileri veya bakanl›€›n yetki verdi€ie€itim kurumlar› taraf›ndan verilebilir. E€itimkurumlar›n›n kriterleri ve yetkilendirilmesi ko-nusunda da Sanayi ve Ticaret Bakanl›€› çal›flmayapmaktad›r.✔ E€itim kimden al›n›rsa al›ns›n, e€itim bir

markaya ba€l› olmayacakt›r. Bütün takografmarka ve çeflitlerini kapsamak zorundad›r.✔ Servislerin alaca€› e€itim, 4 günlük temel

(ilk) e€itimdir. Bu e€itimin geçerlilik süresi 36ayd›r.36 ay sonunda 2 günlük tazeleme e€itimial›nmas› gerekmektedir.

4 Belirtilen kriterlere dikkat edilmezse, ald›€›n›ze€itim geçerli say›lmayabilir.

AB ONAYLI DİJİTAL TAKOGRAFLARfiu anda AB onayl› 4 marka var. VDO (Conti-

nental) , STONRIDGE, EFKON ve ACTIA.Yerli üretim dijital takograf yoktur. Yerli ürünlerelektronik takograf olarak tan›mlanmaktad›r.LG, Panasonic-N›ppon flirketleri dijital takografüretimi ve onay al›m› konusunda çal›flmakta-d›rlar. Bu süreci ne zaman tamamlayabilirler,tahmin etmek zor. Taraflar gerekli haz›rl›klar›yapmay›p, gerekli bilgi ve donan›m ile teçhizedilmedikleri taktirde, Ekim ay›ndan sonraönemli s›k›nt›lar yaflanmas› kaç›n›lmaz olacak.

| TEMMUZ 2010 |

| www.tasimacilar.com | 6TASIMACILAR

Y›l: 2 SAYI: 44 F‹YATI: 50 kuruş - Temmuz 2010GAZETEN‹N YAYIN PER‹YODU: HAFTALIK

YAYIN TÜRÜ: YEREL/SÜREL‹www.tasimacilar.com

KURUCUM.Naci KALENDER

‹mtiyaz SahibiMete Turizm Bas›n ve Yay›nc›l›k Hizmetleri

San. ve Tic. Ltd. Şti. Ad›na M. Mete KALENDER

Haber Koordinatörü: Elif ÖZYILMAZFoto€raf ve Kamera: T. Yasin YAZICI

D›ş Haberler: Ozan DEM‹RÖZ - Derya ERD‹MMuhabir: Oya KAYA - Şevin COŞKUN

Hukuk Dan›şman›Av. U€ur AMASYA

Grafik Tasarım: Kayahan ÜÇLER - Ö.Faruk DİRLİK

ANADOLU TEMS‹LC‹L‹KLER‹Kayseri: Fatih Karatafl Edirne: KAPIKULE-HAMZABEYL‹ Mehmet fiENOL(Edirne Gazetesi ) Hatay - Reyhanl› - C‹LVEGÖZÜ Abit KIZILCA (RehberGazetesi) Hatay Cemil YILDIZ (Antakya Gazetesi) Ardahan - Posof -TÜRKGÖZÜ Bülent KILIÇ (K›l›ç Ofset)I€d›r -D‹LUCU Serdar ÜNSAL A€r› Do€ubayaz›t - GÜRBULAK Selehattin KAÇURU Artvin Hopa - SARP Hayati AKBAfi fi›rnak - Silopi - HABUR Halil ÇOfiKUN Cizre - Emin Dilovan KINAY (Haber 73 Gazetesi)

Adres: Ihlamurdere Cad, No:5 K:4 Befliktafl/ ‹stanbulTel: (0212) 258 77 86 - 87 Fax: (0212) 259 78 85GSM: 0532 304 60 77 E-MAIL: info@tasimacilar.com

info@tasimacilargazetesi.comBASILDI⁄I YER: ‹hlas Gazetecilik A.fi. 29 Ekim Cad. No:23 / Yenibosna - ‹STANBUL

Köşe yaz›lar›n›n sorumlulu€u yazarlar›na aittir.

Taş›mac›lar Gazetesi bas›n meslek ilkelerine uymaya söz vermiştir.

TASIMACILAR

SORUN, KARTLAR DAğITILINCA DA BİTMEYECEK

SORUN, KARTLAR DAğITILINCA DA BİTMEYECEK

SORUN, KARTLAR DAğITILINCA DA BİTMEYECEK

SORUN, KARTLAR DAğITILINCA DA BİTMEYECEK

SORUN, KARTLAR DAğITILINCA DA BİTMEYECEK

SORUN, KARTLAR DAğITILINCA DA BİTMEYECEKBiLAL YEşiL:

Mercedes-Benz Türk bayilerinden Koluman’›n Ankara flubesi 2010y›l›nda ayl›k ortalama 60- 70 adet kamyon-çekici sat›fl›na imza at›-yor. Koluman Ankara Genel Müdürü Tayfun Kazazo€lu, 2010 so-nuna kadar sadece Koluman Ankara’da 600- 650 adet kamyon-çeki-

ci sat›fl›n› hedeflediklerini belirtti. Koluman’›n Türkiye genelinde 5 flube-sinin oldu€unu hat›rlatan Kazazo€lu, bu flubelerdeki sat›fllar›n 2 bin 200civar›nda gerçekleflece€ini kaydetti. Kazazo€lu; “Mercedes’in hedefi 8bin–9 bin civar›nda. Ben 10 bini de zorlar diyorum. 10 bin araçl›k sat›fliçinde, bizim yüzde 25 oran›n› yakalamam›z laz›m. Ki bizim gelenekselpay›m›z zaten 23–24 civar›ndayd›.” fleklinde konufltu. Kamyonda “Yok” satma döneminde olduklar›n› gururla anlatan Tayfun

Kazazo€lu, Axor’un inflaat kamyonu ve çekicisine de Temmuz ve A€us-tos’a s›ra verildi€ini ifade etti. “Bizim Temmuz’un ortas›na kadar inflaatkamyonu, A€ustos ortas›na kadar çekicimiz yok.” diyen Kazazo€lu, oto-büs ve otomobilde de ayn› durumu yaflad›klar›n› belirtti.

HAREKET TÜRKİYE’NİN DOğUSUNDA Kazazo€lu, sat›fllar açs›ndan as›l hareketlili€inde Türkiye’nin do€usun-da yafland›€›na dikkat çekti. “fiu an kamyon konusunda Anadolu’daçok büyük bir hareket var. Mesela I€d›r’da kamyondan geçemezsiniz.Van’da, Konya’da keza öyle. Özellikle Güneydo€u Anadolu’da, KuzeyIrak kap›n›n aç›lmas›, ticaretin artmas›, Güneydo€u Anadolu Bölgesi’nive Do€u Anadolu’yu hareketlendirdi. Gün oluyor ‹zmir’deki bayimiz-den daha çok arac› s›n›rdaki, Güney ve Do€u Anadolu’daki bayiye sat›-yoruz.” diye konufltu.

“Y›ld›z K›zlar›”n›nSAYISI ARTIYOR

∂ Oya KAYA

Mercedes-Benz Türk ve Ça€dafl Ya-flam› Destekleme Derne€i’nin ortak-

lafla yürüttü€ü “Her K›z›m›z Bir Y›ld›z”kampanyas› 950’nin üzerinde k›z çocu€unaokul kap›lar›n› açt›. 2010-2011 ö€retimy›l›nda 1000 k›z çocu€una e€itim veril-mesinin hedeflendi€i proje kapsam›ndadesteklenen ö€renciler 1 hafta boyunca‹stanbul’da a€›rland›. “Y›ld›z K›zlar”, Mer-cedes-Benz Türk A.fi. Türkiye DirektörlerKurulu Baflkan› Wolf-Dieter Kurz, Ça€daflYaflam› Destekleme Derne€i Baflkan› Pof.Dr. Aysel Çelikel ile Mercedes Benz TürkPazarlama ve Sat›fl Direktörü Süer Sülünile biraraya geldi.

ÇYDD Baflkan› Pof. Dr. Aysel Çelikelkurumsal anlamda verilen desteklerin çokönemli oldu€unu belirti. Çelikel; “Bizimiçin kurumsal destekler çok önemli çünkü,onlar 300-500-1000 ö€rencinin e€itiminiüstlenebiliyor” derken; Mercedes-BenzTürk Direktörler Kurulu Baflkan› Wolf-Dieter Kurz; “Böyle bir projede yer al-maktan dolay› Mercedes-Benz Türk olarakmutluluk ve gurur duyuyoruz. Deste€imizdevam edecek” diye konufltu.

MERCEDES’İN

Koluman Ankara Genel Müdürü Kazaoğlu, piyasanın krizin etkilerinden yavaş yavaş sıyrıldığını söyledi.

Elif ÖZYILMAZ

KOLUMANANKARA’NIN HEDEFİ BÜYÜK

Ayda ortalama 70 adet kamyon veçekici sat›fl› gerçeklefltiren Koluman

Ankara y›l sonuna kadar 650 araç sa-t›fl›n› kendisine hedef olarak belirledi.

Mercedes-Benz Türk’ün sat›fllar›n›nyüzde 25’ini Koluman’›n yapt›€›n› an-latan Koluman Ankara Genel MüdürüTayfun Kazazo€lu tüm Koluman bayi-

lerinin toplam sat›fl›n›n 2 bin 200’übulaca€›n› belirtti.

TCS (Tacho Contol Semmler)-Turk ve BB Servis Koordinatörü Bilal Yeflil Türkiye’nin AETR Sözlefl-mesinin gereklerini yerine Ekim ay›nda da yerine getirememesi durumunda yaflanacak sorunlar› Ta-fl›mac›lar Gazetesi için yazd›. Yeflil, Ekim ay›nda TOBB taraf›ndan da€›t›lm›fl olmas› gereken Diji-tal takograf kartlar›n›n hala haz›r olmad›€›n› bunun sektöre büyük zararlar›n›n olaca€›n› söyledi.

Müracaat fiekli:

✔ Sanayi ve Ticaret Bakanl›€› yönetmelik

üzerinde çal›fl›yor. Yönetmeli€in yay›n›n›n

takip edilmesi ve bun göre haz›rl›k yap›la-

rak, vakit geçirmeden müracaat edilmesi

uygun olacak.✔ Servisler, birden fazla teknik eleman

için servis kart› alabilir.

BULUNMASI GEREKLİ DONANIMLAR;✔Kanal, makas lift veya rampa✔ Fren test sistemi ve mesafe ölçüm siste-

mi✔ H›z ve mesafe kontrol cihazlar›, kay›t

sistemleri✔ Mesafe ölçümünde kullan›lacak Devir

sayac›✔ Takograf ka€›tlar›n›n de€erlendirilmesi

için büyüteçli de€erlendirme cihaz›✔Zaman kontrol cihaz›✔ Kurflun mühürleme gereçleri ve kurflun

mühür.✔ Lastik bas›nçölçerli, lastik hava basma

sistemi✔ Hizmet verilecek takograf cihazlar›n›n

aktivasyonu, kalibrasyonu ve servisi ile ilgiliteknik bilgiler, dökümanlar✔ Kontrol cihaz› üreticisinin, cihaz›n kul-

lan›m› konusunda verdi€i e€itim belgeleri✔ Takograf üreticisi veya Kontrol cihaz›

üreticisi ile yap›lan sözleflme

✔ Dijital takograflardan veri indirmede vedepolamada kullan›lan yard›mc› donan›mlar✔3821/85/AT yönetmeli€inin EK IB’de be-

lirtilen cihaz parametrelerinin programlanmas›için gerekli kontrol cihazlar›✔Takograf cihazlar›n üzerinde yap›lan ak-

tivasyon, kalibrasyon ve di€er servis hizmetleriile ilgili verilerin depolanmas› ve güvenli€ininsa€lanmas›na yönelik tesis ve donan›mlar

DİğER KRİTERLER;✔ Servis sorumlusu olarak yüksekokul

veya üniversitelerin teknik bölümlerindenmezun bir yönetici olmas›.✔ Takograflara ifllem yapacak teknik per-

sonelin, teknik e€itim veren liselerden veyayüksek okullar›n teknik bölümlerinden mezunolmas›.✔ TS-12361 standard›nda belirtilen genel

kurallar› yerine getirmesi✔ Teknik personelin, takograf üreticileri

veya kontrol cihazlar› üreticilerinden öngö-rülen e€itimleri alm›fl olmas› gereklidir.

Dijital Takograf

6_Layout 1 06.07.2010 20:18 Page 1

C M Y K

| TEMMUZ 2010 | | www.tasimacilar.com | 7

Ekol Lojistik, ‹stanbul Teknik Üniversitesi ile ger-çeklefltirdi€i iflbirli€i soncunda tesislerinin kap›s›n›‹TÜ ‹flletme Fakültesi, ‹flletme Mühendisli€i Bölümüö€rencilerine aç›yor.Ekol Lojistik, ‹stanbul TeknikÜniversitesi ‹flletme Fakültesi, ‹flletme Mühendisli€iBölümü lisans ve lisansüstü ö€rencilerine; faaliyetyürüttü€ü alanlar kapsam›nda staj, proje, bitirmeödevi, yüksek lisans tezleriyle iliflkili bilgi deste€i

sa€l›yor ve tesislerinde araflt›rma imkan› verdi. Ö€-rencileri çal›flmalar› boyunca gerekli olan alet, cihazve donan›m konusunda da destekleyeceklerini belir-ten Ekol Lojistik Kurumsal ‹letiflim ve ‹nsan Kay-naklar›ndan Sorumlu Genel Müdür Yard›mc›s› CanK›rcan; “‹fl hayat›na haz›r ve nitelikli gençler yetifl-tirmenin ülkemiz aç›s›ndan çok önemli oldu€unu bi-liyoruz” dedi.

SEKTÖRDEN

NUSAYBİN-KAMIŞLI SINIR KAPISI’NIN MODERNİZASYONU

Devlet Bakan› Hayati Yaz›c›,Suriye Maliye Bakan› Mu-hammed El Hüseyin ileTOBB Baflkan› Rifat Hisar-

c›kl›o€lu ‹stanbul'da bir araya gelerek,ortak s›n›r kap›lar›n›n birlikte yap›l-mas› ve iflletilmesi konusunda ortakmutabakat imzalad›.

Mutabakata iliflkin aç›klama yapanTOBB Baflkan› Rifat Hisarc›kl›o€lu,Türkiye-Suriye aras›ndaki Nusay-bin-Kam›fll› S›n›r Kap›s›'n›n yap-ifl-let-devret modeli ile GT‹ flirketi ta-raf›ndan yap›laca€›n› belirtti.

Türkiye'de s›n›r kap›lar›n›n mo-dernizasyonunun, Gümrük Müste-flarl›€› ile TOBB öncülü€ünde, 137oda ve borsan›n da kat›ld›€›, yap-ifl-let-devret modeliyle yürütüldü€ünübildiren Hisarc›kl›o€lu, GT‹'nin bu-güne kadar Habur S›n›r Kap›s›, Cil-vegözü, Sarp, Hamzabeyli ve Kap›kuleS›n›r Kap›lar›n› da yeniden yapt›€›n›kaydetti.

Ortak s›n›r kap›s› ile geçifl sürele-rinin yüzde 50 oran›nda h›zlanaca€›n›vurgulayan Hisarc›kl›o€lu, bürokratikifllemlerin tamamlanmas›ndan sonra,Temmuz sonunda temel atmay› plan-lad›klar›n› vurgulad›.

2 AY İÇİNDE TEMEL ATILACAK Devlet Bakan› Hayati Yaz›c› da,

Suriye ile uzun zamand›r Gürcistanile çal›flmada oldu€u gibi ortak s›n›rkap›lar›n›n birlikte yap›lmas› ve ifl-letilmesi konusunda bir irade ortayakoyduklar›n› ifade etti.

Türkiye'nin en uzun kara s›n›r›n›nSuriye ile oldu€unu, 7 gümrük kap›s›bulundu€unu anlatan Yaz›c›, ortaks›n›r kap›s› uygulamas›n›n ilk olarakMardin Nusaybin-Kam›fll› GümrükKap›s› üzerinde yapmay› kararlaflt›r-d›klar›n› belirtti. Yaz›c›; ''TOBB, Su-riyeli dostlar›m›zla müzakerelerinisürdürdü ve teklifte bulundu. Suriyehükümeti de bu teklifi Bakanlar Ku-rulu'nda görüflmek suretiyle kararaba€layacak'' diye konufltu.

Hayati Yaz›c›, Türkiye'nin dünyadaörne€i çok az olan, Avrupa'da ‹sviç-re-‹talya, ‹sviçre- Fransa aras›nda bu-lunan müflterek gümrük kap›s› uy-gulamas›n› Suriye ile birlikte Nu-saybin Kam›fll› uygulamas›nda ger-çeklefltirece€ini vurgulad›.

Yaz›c›, sözlerini flöyle sürdürdü:''Bu bir fantezi de€il. ‹sviçre de varbiz de yapaca€›z. Zaman kayb›n›nönlenmesiyle ürünlerin k›sa zamandavaraca€› yere ulaflt›r›lmas› da mali-yetlerin azalmas›n› sa€layacak.”

TOBB öncülüğünde yapılacak Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği Başkan› Rifat

Hisarc›kl›oğlu, Türkiye-Suriye aras›ndaki Nusaybin-Kam›şl›S›n›r Kap›s›'n›n yap-işlet-devret modeli ile Gümrük ve Turizm‹şletmeleri Ticaret A.Ş. şirketi taraf›ndan yap›lacağ›n› belirtti.

TASIMACILAR

Batum Atik Otelde yap›lan ve bas›na kapal›olarak gerçeklefltirilen görüflmelerde heriki ülke ad›na müflterek kararlar al›nd›.

Kararlarda; “Her iki s›n›r görüflmelerinde de he-yetlerin çal›flmalar›n›n olumlu ve yararl› oldu€u,geçen dönemdeki çal›flmalar s›ras›nda her hangibir sorunla karfl›lafl›lmad›€›, s›n›r bölgesininSarp Kap›s› ve Borçka Camili bölgesi aras›ndakibölümünde kalan s›n›r bölgesi devriye yollar›n›ntemizlenmesi çal›flmalar›n›n gerçeklefltirilece€i,bu çal›flmalara bafllanmadan önce taraflar›n kar-fl›l›kl› olarak bilgilendirecekleri, taraflar›n s›n›rbirlik komutanl›klar›na telefon bilgilerinin gün-cellenerek karfl›l›kl› olarak verilece€i, bal›kç›teknelerinin s›n›r ihlallerinin tespiti durumundataraflar›n ihlal olay› ile ilgili olarak zaman›ndabirbirlerini bilgilendirecekleri, ihlal yapan kiflilerekanunen gereken ifllemlerinin yap›laca€›, SarpS›n›r Kap›s›’n›n Gürcistan taraf›nda devam et-mekte olan inflaat çal›flmalar›ndan olumsuz et-kilenen Türk taraf›n›n gümrük ifllemleri ve araçgeçifllerinden kaynaklanan sorunlar›n›n afl›lmas›için taraflar›n gerekli çal›flmalar› iflbirli€i içindeyapacaklar›’’ yer ald›.

Türk heyetine baflkanl›k eden Artvin ValisiMustafa Yemlihal›o€lu görüflmelerin ard›ndanyapt›€› aç›klamada, heyetler aras›ndaki görüfl-melerin dostça geçti€ini belirterek, s›n›r güvenli€ikonusunda ciddi sorunun bulunmad›€›n› söyledi.

Türkiye ile ‘yak›n de€il dostça’ iliflkileri bu-lundu€unu ifade eden Varflalomidze ise; ‘’Türkiyeile s›n›r ihlalleri konusunda bir sorunumuz yok.Sadece teknik konular› görüflüp çözüme kavufl-turmak için bir araya geliyoruz. Birlikte çal›fl›pel ele vererek her iki taraf içinde çok faydal›ifller yap›lacak.“ dedi.

BATUM

Batum’da gerçekleştirilen toplant›da iki ülke taş›-mac›s›n›n hayat›n› kolaylaşt›racak kararlar al›nd›

Türk-Gürcü heyetigörüflmesi yap›ld›

Türkiye ile Gürcistan aras›nda HudutKomiserleri düzeyinde yap›lan s›n›r görüşmele-

ri, Acara Özerk Cumhuriyeti’nin başkentiBatum’da yap›ld›. Görüşmelerde Türk heyeti-

ne Artvin Valisi Mustafa Yemlihal›oğlu,Gürcistan heyetine ise Acara Özerk

Cumhuriyeti Batum Bölgesi Hudut KomiseriAlbay Giga Katamadze başkanl›k etti.

Almanya ile Türkiye aras›ndayap›lan Karayolu Tafl›mac›l›€›Anlaflmas› ile Almanya tek tipyol geçifl belgelerinde yaflanan

sorunlar ortadan kald›r›ld›.

Güvenli sürücü teknolojiyi bilendir

G üvenli sürücü olman›n bir yönüde araçlar›m›z› ve araçlar›m›zda-ki teknolojiyi doğru kullanmaktangeçmektedir. Çünkü teknoloji öy-

le h›zl› ilerliyor ki neredeyse takip etmektezorlan›yoruz. Araç al›rken sürücülerimizaraçlar›nda birçok özelliğin olmas›n› arzuediyor. Hatta o özelliklerin her birine ayr› ay-r› ücret ödüyor. Ancak o teknolojinin nere-de, ne kadar işe yarad›ğ›n› ne yaz›k ki bilmi-yorlar. Örneğin ABS yaklaş›k yirmi y›ld›r bir-çok modelde standart hale gelmeye başla-mas›na rağmen sürücülerimiz çal›şmaprensibini bilmemektedir. Örnegin ABS’lifreni pompalamaya çal›şan sürücü say›m›zçok fazlad›r. ABS’nin verdiği tepkiyi problemzannedip fren yapmaktan vazgeçen sürücü-lerimiz de var. Tabii ki bu olanlar çokta on-lar›n suçu değil. Burada sat›c› firmalara dagörevler düşmektedir. Firmalar›n o teknolo-jiyi doğru tan›tmak, kullan›m prensiplerinidoğru anlatmak durumunda olduklar›n› dü-şünüyorum. Şirketler yanl›ş teslimat veyayanl›ş bir övgüyle arac› satma telaş› ile ara-ca ve teknolojiye fazla güven duygusunufark›nda olmadan oluşturuyorlar. Daha son-ra bu teknolojiye duyulan güvenle sürücüle-rimiz arac›n› istediği gibi kullanabileceği his-si ile bas›yor gaza. Ve bitmek tükenmek bil-meyen kazalarda vatandaşlar›m›z› kurbanverip duruyoruz.

Sürücülerimizin unutmamas› gereken enönemli konu ‘teknoloji çok faydal›d›r.’Birçok tehlikeden bizi korur. Ancak fizik ku-rallar› ve doğa koşullar› her zaman galip gel-miştir. Şartlar doğru iken teknolojiden sonu-na kadar istifade eden bir araç m›c›rl›, kum-lu, buzlu k›sacas› kaygan zeminde ne yaz›kki o teknolojiye rağmen istenmeyen sonuç-lara maruz kalmaktad›r.

Şimdi ABS’nin çal›şma prensibine baka-l›m. ABS 1940 y›llarda Almanya’da icatedilmiş, daha o y›llarda belirli markalardauygulamaya başlanm›şt›r. Aç›l›m› “Anti blo-kaj sistemi”dir. Yani kilitlenmeyen sistem.Araçlar›m›zdaki daha sonra ilave olan di-ğer teknolojinin de yönetim merkezi diye-biliriz. Tekerleklerdeki sensörler arac›l›ğ›ile sürekli dönüşü denetler ve fren yapt›ğ›-m›z zaman k›zaklamay› anlad›ğ› anda ba-latay› diskten çeker. Tekerleğin tur atmas›-n› sağlar. Tut-b›rak, tut-b›rak şeklinde çal›-ş›r. Saniyede yaklaş›k 18 ile 23 defa ba-s›nç yapmak suretiyle güvenli duruş yap-mam›z› sağlar. Güvenli manevra imkan› ta-n›r. Bizlerin ABS olmayan araçlarda pom-palama diye öğrendiğimizi ABS araç dura-na kadar devam ettirir. Tabii bu s›radafrende ›srarc› olmamam›z gereklidir. Sizfrene ›srar ettikçe oda fren pedal›n› titrete-rek yukar› itmeye çal›ş›r. Yani tepki verir.Bu tepkiden çekinmemek gereklidir.Birçok sürücü bu tepkiyi ar›za zannedipfrende ›srarc› olmaktan vazgeçmektedir.Bu da duruş mesafesini uzatarak tehlike-nin boyutunu büyütmektedir. Halbuki,önümüzde bir engel varsa ayağ›n›z frendesonuna kadar bas›l› durumlarda bile ma-nevra yapmam›za olanak sağlar ve engel-den kurtulmam›za yard›mc› olur. Mekanikfrenli araçlarda ise sert fren yapt›ğ›m›zdatekerlekler kilitlenir. Biz direksiyonu çevir-sek dahi araç k›zaklamaya başlar ve yönveremeyip engele çarpmaktan kurtula-mazd›k.

Dediğim gibi teknolojiyi doğru kullan›r-sak, şartlar da uygunsa faydas›n› görüyo-ruz. Ancak kaygan bir zeminde yukar›dakişartlar› yerine getiremeyeceğimiz için bi-linçli olmam›zda fayda var. Teknolojiyegüvenip yanl›ş bir zemin üzerinde, yanl›şbir h›zda yakalan›rsak işte o zaman işleryolunda gitmiyor. ABS görevini yapmakiçin ç›rp›n›yor ancak tutunma şartlar› ol-mad›ğ› için o tehlikenin içinden ç›kmam›z›sağlayam›yor.

Burada sürücüye düşen görev: H›z ku-rallar›na uymak, hava ve yol şartlar›n›nfark›nda olmak ve teknolojiyi mümkün ol-duğunca devreye sokmadan arac›n› yö-netmeyi al›şkanl›k haline getirebilmektir.Unutmay›n ki uzun y›llar araba kullanmakkaza yapmayacağ›m›z anlam›na gelmiyor.Usta sürücü tehlikelerden kurtulan değil,TEHL‹KEL‹ DURUMA DÜŞMEYEN SÜRÜ-CÜDÜR.

Bir sonraki yaz›m›zda teknolojiyi anlatma-ya devam edeceğiz. Her zaman olduğu gibiyine hepinize güvenli sürüşler temennisindebulunarak; hoşça kal›n diyorum.

ADEM AVCI

U luslararas› Nakliyeciler Derne-€i’nin Almanya ile yaflanan s›-k›nt›lar›n çözümü için talep et-ti€i Almanya- Türkiye Kara

Ulaflt›rma Karma Komisyon toplant›s›ndannakliyeciyi sevindirecek kararlar ç›kt›.

Almanya’n›n Bonn kentinde yap›lan KUKKtoplant›s› gere€ince bundan sonra geçifl bel-gesinin, ilk kullan›m›na bakmaks›z›n ikili,transit ve 3. ülke tafl›malar›nda kullan›labi-lece€i karar› al›nd›. KUKK toplant›s›nda 167bin 500 olan geçifl belgesi kotas› da 170 bineç›kart›ld›.

KUGM Genel Müdür Yard›mc›s› HüseyinY›lmaz baflkanl›€›ndaki toplant›ya, Uluslar-aras› Nakliyeciler Derne€i ad›na Genel Sek-reter Hakan Y›lmaz ile ‹cra Kurulu ÜyesiAlper Özel kat›ld›.

2011 YILI ALMANYA GEÇİŞİ YOL GEÇİŞ BELGESİ KOTASI:

Tek-tip geçifl belgesi geleneksel tafl›tlar:37 bin 500

Tek-tip geçifl belgesi ‘yeflil’ TIR (Euro I):74 bin

Tek-tip geçifl belgesi ‘daha yeflil ve güvenli’

TIR (Euro II): 25 binTek-tip geçifl belgesi ‘Euro 3 güvenli’ TIR

(Euro III): 26 binTek-tip geçifl belgesi ‘Euro 4 güvenli’ TIR

(Euro IV): 7 bin 500Tek-tip çok giriflli geçifl belgesi ‘Euro 3 gü-

venli’ TIR (Euro III): 50Üçüncü ülke geçifl belgesi kendi ülkesini

geçmemek kayd›yla canl› hayvan tafl›malar›:500

Toplam (çok giriflli geçifl belgesi ve hayvantafl›mac›l›€› geçifl belgeleri hariç): 170 binadet.

Rusya Federasyonu’na yönelik yaş meyve vesebze ihracatımızın önemli bir bölümünün

gerçekleştirildiği, ancak 2014 Kış  Olimpiyat-ları gerekçe gösterilerek aniden faaliyetlerineara verilen Sochi Limanı’nın kapatılmasına yö-

nelik kararın uygulanma tarihi 1 Haziran2010 olarak belirlenmişti. Ancak özellikle Ka-radeniz Bölgesi’ndeki taşımacıları ilgilendirenbu karar kısa süreli de olsa askıya alındı. DışTicaret Müsteşarlığı’ndan alınan yazıda, An-kara’da gerçekleştirilen Türkiye-Rusya Fede-

rasyonu Karma Ekonomik Komisyon Toplantı-sı vesilesi ile gerçekleştirilen görüşmeler neti-cesinde Sochi Limanı’nın yük trafiğine kapatıl-ması uygulamasının 1 Eylül 2010 tarihine ka-dar ertelendiği  bildirildi. Böylece Karadenizli

taşımacılar 2 aylık bir zaman kazandı.

Ankara’da düzenlenen Türkiye-Rusya Federasyo-nu Karma Ekonomik Komisyon Toplantısı sonu-cunda Sochi Limanı’nın yük trafiğine kapatılma-

sı 1 Eylül 2010 tarihine kadar uzatıldı.

SOCHİ LİMANI 2 AY DAHA AÇIK

2 ay içinde temeli at›lacak olan or-tak s›n›r kap›s›n›n 7 ila 10 ay içinde

tamamlanmas› hedefleniyor.

İŞ HAYATINA İLKADIM EKOL

LOJİSTİK’TE

ALMANYA DÖNÜŞ YÜKÜ BELGE SORUNU ÇÖZÜLDÜ

C M Y K TASIMACILAR 7

7 _Layout 1 06.07.2010 20:15 Page 1

| TEMMUZ 2010 | | www.tasimacilar.com | 8

İFLAS AYRILIK GETİRDİ Koluman’›n Kögel ile 11 y›ld›r süren ortakl›€› Kögel’in iflas ilan etmesi ile birlikte sonaerdi. Koluman’›n 1999 y›l›nda yüzde 19’u Alman Kögel AG ortakl›€› ile kurdu€u “KO-LUMAN KÖGEL TREYLER SANAY‹ A.fi” 2004 y›l›nda KÖGEL AG’nin iflas etmesi ileyüzde 100 Türk sermayeli, bir flirkete dönüflmüfltü. Bu iflas›n ard›ndan KÖGEL AG’yi

sat›n alan yat›r›mc›lar KÖGEL Fahrzeugwerke GmbH flirketini kurmufl ve KOLUMANlisans anlaflmas› imzalayarak Türkiye’de KÖGEL treylerlerin üretimine devam etmiflti.

SEKTÖRDEN

ACTROS’TA SIRA VAR

TÜRK ÜRETİMİ ADR E⁄‹T‹M‹

NEDEN GEREKL‹?

A DR / Karayolu ile Tehlikeli madde taş›masözleşmesi, taş›ma yapacak olan sürücüleriçin gerekli eğitimleri mecburi tutmaktad›r.Bu eğitimler Temel Eğitim, Tanker Eğitimi

ve Gelişmiş eğitim şeklinde grupland›r›lm›şt›r.Tehlikeli madde taş›mac›l›ğ›nda  neden eğitim?

Çünkü taş›mas› yap›lan kimyasal ad› üzerinde Tehlikelimadde. Bu aç›dan bak›ld›ğ›nda bu maddelerin ta-ş›nmas›n›n daha güvenli yap›lmas›, araç sürücüsününtaş›d›ğ› madde hakk›nda bilgi sahibi olmas›, acil du-rumlarda neler yapmas› gerektiğinin fark›nda olmas›için eğitim mecburiyeti bulunmaktad›r.

Bu eğitimi verecek olan kurum ve eğitmenin ikilihalinde onayl› olmalar› gereklidir. Hay›rl› EğitimMerkezi olarak ADR ile ilgili bütün eğitimleri verebilmeyetkimiz bulunmaktad›r. Ulaşt›rma Bakanl›ğ›’ndanMYE  kapsam›nda ADR eğitimlerimizin verilebilmesiiçin   gerekli onay al›nmas› çal›şmalar›m›z başlat›l-m›şt›r.

Temel Eğitim:  18 ders saati ( 1 DS = 45 dakika )+ 1 Ders saati pratik uygulama

Bu eğitimin amac›; Tehlikeli Madde taş›mac›l›ğ›n›ndaha  bilinçli ve güvenli yap›lmas›n› sağlamakt›r.

Kimler kat›labilir; Uluslararas› / Ulusal  tehlikelimadde taş›mac›l›ğ› yapacak olan tüm araç sürücüleribu eğitime kat›labilirler. Bu eğitim gelişmiş eğitimtanker, Gelişmiş eğitim patlay›c› madde  ve Radyoaktifmadde eğitimleri için ön şart olarak kabul edilmiştir.Temel eğitimin  başar›l›  olmas› halinde  durumundadiğer eğitimlere istendiğinde devam edilebilir.

EğİTİM KONULARI: ¥ Genel Kanunlar ¥ Genel Tehlike Özellikleri ¥ Evraklar ¥ Araç ve Taş›ma Şekilleri, Donan›mlar ¥ ‹şaretleme-Etiketleme ¥ Taş›man›n Gerçekleştirilmesi¥ Yetkililer ve Sorumluluklar› ¥ Acil durum uygulamalar›

Yaz›l› S›nav: Kurs sonunda ‹HK / AHK taraf›ndanyaz›l› s›nav yap›lmaktad›r. S›nav süresi 45 dakikad›r.S›navda 30 soru uygulanmakta olup en az 25 doğ-runun bilinmesi başar›l› olmak için yeterlidir.

Tanker Eğitimi:12 ders saati ( 1 DS = 45 dakika )+ 1 Ders saati pratik uygulama

Bu eğitimin amac› tehlikeli maddelerin  tanker  iledaha güvenli ve bilinçli yap›lmas›n› sağlamakt›r. Bueğitimde sürücüler tamamen tanker ile tehlikelimadde  taş›mac›l›ğ›n›n konular›nda gerekli teknikve teorik olarak bilgi almaktad›rlar. Daha önce temeleğitime kat›lm›ş ve temel eğitim sertifikas›n›  alm›şolan tüm araç sürücüleri  istedikleri takdirde bueğitime kat›labilirler. Fakat dikkat edilmesi gerekenkonu her zaman temel eğitim  belgesinin son kulan›mzaman›d›r. ADR Temel eğitim belge numaras›n›nmutlaka bildirilmesi gereklidir.

Kimler kat›labilir;Uluslararas› / Ulusal  tehlikelimadde taş›mac›l›ğ› yapacak olan tüm Tanker Araçsürücüleri bu eğitime kat›labilirler.Geçerli  ADR temeleğitim sertifikas› sahibi olunmas› yeterlidir.

EğİTİM KONULARI: ¥ Evraklar ¥ Araç ve Taş›ma Şekilleri, Donan›mlar¥ ‹şaretleme, Etiketleme, ‹kaz levhas› ile araçlar›n

donat›lmas› ¥ Taş›man›n Gerçekleştirilmesi¥ Yetkililer ve Sorumluluklar› ¥ Acil durum uygulamalar›

Yaz›l› S›nav: Kurs sonunda ‹HK / AHK taraf›ndanyaz›l› s›nav yap›lmaktad›r. S›nav süresi 45 dakikad›r.S›navda 24  soru uygulanmakta olup en az 20 doğ-runun bilinmesi başar›l› olmak için yeterlidir.

Gelişmiş Eğitim: 8 ders saati ( 1 DS = 45 dakika)+ 4 ders saati pratik uygulama

Uluslararas› / Ulusal tehlikeli madde taş›mac›l›ğ›yapan,  IHK’dan al›nm›ş  ve geçerlilik tarihi olanADR Belgeleri bulunan sürücüler bu kursa kat›labilirler.Bu durumda ADR belge tarihinin dört y›l› doldurmuşolmas› ve son kullanma tarihinin de  geçmemişolmas› gereklidir. ADR belgesinin orijinali mutlakaeğitime getirilmelidir.

Kimler kat›labilir; Uluslararas› / Ulusal  tehlikelimadde taş›mac›l›ğ› yapacak olan tüm araç sürücüleribu eğitime kat›labilirler.

EğİTİM KONULARI: ¥ Genel Kanunlar ¥ Genel Tehlike Özellikleri ¥ Evraklar ¥ Araç ve Taş›ma Şekilleri Donan›mlar ¥ ‹şaretleme ,Etiketleme ¥ Taş›man›n Gerçekleştirilmesi¥ Yetkililer ve Sorumluluklar› ¥ Acil durum uygulamalar›  

S›nav: Kurs sonunda ‹HK / AHK taraf›ndan yaz›l›s›nav yap›lmaktad›r. S›nav süresi 30  dakikad›r. S›-navda 15 soru uygulanmakta olup en az 11 doğrununbilinmesi başar›l› olmak için yeterlidir.

ADR Eğitimli sürücü ile eğitimsiz ve belgesiz sü-rücü aras›nda firma baz›nda değişiklik göstermesinerağmen kazanç fark› bulunmaktad›r. ADR eğitimlisürücülerin gelecek zamanda daha aran›r olacağ›da ortadad›r. Ülkemizde ADR kanunlar›na görekurumumuzdan Almanya onayl› eğitim alan 50ye yak›n tanker sürücüsü var, fakat ülkemizdekitanker say›s›n›n ise 20 bine yak›n olduğu düşü-nülmektedir.

Ama san›r›m ileriki y›llarda belki de ADR sertifikas›aynen ehliyette olduğu gibi işe al›m s›ras›nda mecburiistenen bir belge olacakt›r.

Hay›rl› Eğitim Merkezi Araç sürücülerine yönelikADR eğitimlerinin yan›nda Yük güvenliği eğitimi devermektedir. Uzman›m›z Ernail Hay›rl› 1995 y›l›ndangünümüze kadar bu konularda çal›şmalar yapm›şolup, kendi tecrübelerine dayanarak ADR eğitim ki-tab›n› yazm›şt›r. 2011 Y›l›nda yap›lacak olan ADRdeğişikliklerinin belirlenmesinden hemen sonra yenikitap eğitimler için haz›r olacakt›r.

ERNA‹L HAYIRLI

TASIMACILAR

Mercedes-Benz’in Axorve Atego’nun yan› s›raAksaray Fabrikas›’ndaüretimine başlayacağ›

Actros kamyonlar sektörde heyecanyaratt›. Üretim y›lsonunda başlat›lacakama, şimdiden Türkiye’de üretilenActros’lara talip olanlar ortaya ç›kt›.Koluman Kamyon Sat›ş Müdürü Ke-nan Çetin; “Mercedes’in, Actros’u daTürkiye’de üretmeye karar vermesiKoluman olarak bizi heyecanland›r›-yor. Ama bu karardan müşterilerimizde heyecan duydu. Bu kamyonlara

tutkuyla bağl› olan müşterilerimizşimdi merakla Aksaray üretimi kam-yonlar› bekliyor” dedi.

158 ADETLİK SİPARİŞ GELDİ Türkiye’de sat›lan Actros’lar›n yüzde

75’ini Koluman’›n satt›ğ›n› hat›rlatanÇetin, Mercedes’in Türkiye’de üretimkarar› ald›ğ›n›n duyulmas› üzerinekendilerini arayan ve ‘Banttan ç›kacakilk 3 Actros’u istiyorum’ diyen müş-terilerinin olduğunu anlatt›. Çetin;“Üretimin burada yap›lacağ›n› duyan

müşterilerimiz hemen arad›. ‘Aral›k’taç›kacak ilk 3 Actros’u ben almak isti-yorum’ diyen müşterimiz oldu. Fiyatile sorulmad›” derken şu ana kadaryerli üretim ve ithal olmak üzere 158adetlik bir Actros siparişi ald›klar›n›vurgulad›. Bu siparişler ağ›rl›kl› olarakinşaat kamyonu ve çekicilerden olu-şuyor.

AğUSTOS’A TESLİMAT SIRASI Çetin, diğer taraftan ilk 6 ay›n so-

nuçlar›na bakarak 2010 y›l›n› da de-

ğerlendirdi. 2010’un ilk 2 ay›n›nkötü geçmesine karş›n Mart ay›ndanitibaren bir hareketlilik başlad›ğ›n›ifade eden Çetin, ilk 6 ayl›k sat›şlar›n2007 rakamlar›na geri dönüş sin-yalleri verdiğini söyledi. Avrupa’dahala yüzde 30’luk bir pazar daralmas›olmas›na rağmen Türkiye’deki buhareketliliğin inşaat sektörünün ha-reketli olmas›n›n yan› s›ra faiz kur-lar›yla da ilgili olduğunu belirtenÇetin, şu an araç teslimat› yapama-d›klar›n› Ağustos ay›na gün verdik-lerini vurgulad›.

T ürkiye’de yurt içindeyük ve eflya tafl›ma-c›l›€› yapan yaklafl›kyar›m milyon kam-

yon-kamyonet var. ToplamdaTürkiye yollar›nda seyreden tam460 bin 909 kamyon yurt içindetafl›mac›l›k ile ifltigal ediyor. Bu-raya kadar her fley normal. Anor-mallik bu 460 bin 909 kamyonve kamyonetin tafl›mac›l›k iflininyapabilmesi için gereken K1- K2ve K3 belgelerinde ortaya ç›k›yor.

Kara Ulaflt›rma Genel Müdür-lü€ü verilerine göre 460 bin kam-yon ve kamyonetten yasalaratam uygun çal›flan say›s› 379 bin625. Yani 81 bin 234 kamyon vekamyonet belgesiz tafl›mac›l›kyap›yor. Di€er bir deyiflle de “kor-san.”

REKOR İSTANBUL BÖLGESİNDE

Rakamlar biraz daha ayr›nt›l›incelendi€inde ilginç verilere ula-fl›l›yor. Ulaflt›rma Bakanl›€› Ka-rayollar› Bölge Müdürlükleri’ninrakamlar›na bak›ld›€›nda toplam144 bin 796 kamyon ve kamyo-netin bulundu€u ‹stanbul Ulafl-t›rma Bölge Müdürlü€ü s›n›rlar›

içinde belgesiz çal›flan araç say›s›toplam araç say›s›n›n yar›s›. ‹s-tanbul-Tekirda€-Edirne ve Ko-caeli’ni kapsayan bu bölgede 73bin 676 araç, ne K1 ne de K2belgesi alm›fl. ‹stanbul’u, K›rfle-hir-K›r›kkale-Nevflehir- Aksaray-Çank›r›-Konya- Eskiflehir ve Kay-seri’yi kapsayan Ankara Ulaflt›r-ma Bölge Müdürlü€ü takip edi-yor. Bölgede 83 bin 121 araç bu-lunurken bu araçlar›n 17 bin886’s› belgesiz tafl›mac›l›k yap›-

yor. Bilecik-Bal›kesir-Yalova-Kütah-

ya ve Çanakkale’yi içine alanBursa Bölge Müdürlü€ü s›n›rla-r›nda da mevcut 37 bin 559 aracara€men 32 bin 939 belge var.Yani 4 bin 620 kamyon ve kam-yonet sahibi belge alma ihtiyac›duymam›fl. Yine ayn› flekilde Er-zincan, A€r›, Kars, Tunceli, Bay-burt, I€d›r, Ardahan, Mufl ve Bin-göl’ü içine alan Erzurum BölgeMüdürlü€ü s›n›rlar› içinde de 11

bin 799 kamyon kamyonet bu-lunurken bunlar›n sadece 8 bin344’ünün belgesi bulunuyor. 3bin 465 araç tafl›mas›n› belge al-madan yap›yor. Diyarbak›r BölgeMüdürlü€ü’nde de bin 100 araçbelgesiz seyrederken; baz› bölgemüdürlüklerinde ise araç say›s›nagöre fazla olan belgeler göze çar-p›yor. Örne€in Bolu Bölge Mü-dürlü€ü dahilinde 12 bin 750araca karfl›n 20 bin 300 belgeal›n›rken; Samsun Bölge Müdür-lü€ü’nde de benzer bir durumvar. Sinop- Amasya-Ordu ve Ço-rum’u kapsayan Samsun BölgeMüdürlü€ü’nde 14 bin 283 araç17 bin 587 belge bulunuyor. Trab-zon Bölge Müdürlü€ü’nde de 10bin 219 araca karfl›n 12 bin 890yetki belgesi görünüyor.

Yan 460 bin kamyon kamyo-netin yüzde 25’i yasalar dahilindeçal›fl›rken 81 bin 284’ü yetki bel-gesi olmadan tafl›ma yap›yor. Buaraçlar›n denetimden nas›l geçti€imerak konusu oluyor. Bakanl›kda€›t›lan K1-K2- K3 belgelerindenindirimli fiyat 650 Lira düflünü-lürse bile 246 bin 285 Lira gelirelde etti.

81 bin kamyon belgesiz TAfiIMACILIK yap›yor! ”PAZARKULE

TİCARETE AÇILMALI”

TAMER DİNÇŞAHİN:

S›n›r bölgelerinde s›n›r ticaretinin gelifl-mesi için mutlaka s›n›r kap›lar›n›n tica-ret geçifllerine izin verilmesi gerekti€ine

dikkat çeken Dinçflahin, s›n›r komflusu olanYunanistan ve Türkiye’nin daha çok ticaretyapmas› gerekti€ini ifade etti.

Ticaretin geliflmesi için iki ülkenin engellerimutlaka kald›rmas› gerekti€ini vurgulayanDinçflahin, sözlerini flöyle sürdürdü; “Ticaretyap›lmas› o bölgede yaflayan insanlar›n iliflki-lerini de olumlu yönde gelifltirecektir. Bu an-lamda Pazarkule S›n›r Kap›s›’n›n ticarete aç›l-mas› da büyük anlam tafl›maktad›r. Araç trafi-€i flu anda ‹psala üzerinden yap›l›yor. Pazar-kule’nin ticari geçifllere izin verilmiyor. Pa-zarkule modernize edilerek ticarete aç›l›rsaher iki ülke aç›s›ndan büyük önem tafl›mak-tad›r. Modernize edilerek ticarete aç›lmas› ilePazarkule alternatif bir s›n›r kap›s› haline dö-nüflecektir. E€er alternatif kap›lar› hayata ge-çirebiliyorsak bu ülke ekonomisine çok bü-yük bir yarar sa€layacakt›r.”

Dinçflahin, ticari faaliyetlere engel olan uy-gulamalar›n ise bir an önce kald›r›lmas› ge-rekti€ini dile getirdi.

TOBB/DE‹K taraf›ndan Edirne’de dü-zenlenen Türkiye-Yunanistan 1. Bölge-sel ‹fl Forumunda konuflan Dinçflahin,iki ülke aras›ndaki ticaretin geliflmesiiçin Pazarkule S›n›r Kap›s›’n›n ticarete

aç›lmas› gerekti€ini belirtti.

10 yıl önce sektörün “İlk” okulu olarakkurulan İstanbul Üniversitesi Ulaştırmave Lojistik Yüksekokulu 8’inci mezun-larını verdi. 60 okullu lojistikçi sektöre

adım atmak üzere diplomasını alırken UNDBaşkanı Tamer Dinçşahin sektörün gelişme-sinde okullu lojistikçilere büyük görev düş-tüğünü söyledi.

Bakırköy Belediyesi Yunus Emre KültürMerkezi’nde yapılan mezuniyet törenie mezunolan 60 öğrencinin ailelerinin yanı sıra, UNDBaşkanı Tamer Dinçşahin, UND İcra Kurulu

Başkanı Mine Kaya ile İstanbul ÜniversitesiRektör Yardımcısı Prof. Dr. Ahmet Gökçenile sektörün önde gelen isimleri katıldı.

SEKTÖR EMİN ELLERDE Törene katılan UND Başkanı Tamer Dinç-

şahin sektöre adım atan öğrencilere sek-törün ilerlemesi konusunda büyük görevlerdüştüğünü söyledi. Dinçşahin, Türkiye’nin500 milyar dolarlık ihracat hedefine ancakgüçlü bir lojistik sektörü ile ulaşabileceğininaltını çizerek; “Güçlü bir lojistik sektörü

olmadan hedeflere ulaşılamaz. Bu hedefedoğru yürürken en büyük görev de dona-nımlı insan kaynağına, yani sizlere düşüyor.Sektörün gelecekteki aktörleri sizlersiniz.Ama görüyorum ki sektör emin ellerde“diye konuştu.

Öğrenciler adına konuşmayı ise okul bi-rincisi olan Funda Karabacak yaptı. Kara-bacak; “Sektörü Profesyonelleştirmek adınageliyoruz” dedi. 60 öğrenci diplomalarınıaldıktan sonra ise mezuniyet törenleriningeleneksel kep atma tereni de gerçekleşti.

OKULLU LOJİSTİKÇİLER MEZUN OLDU

Mercedes-Benz’in bu y›lsonunda Aksaray Fabrikas›’nda üretmeyebafllayaca€› Actros’lar için flimdiden s›ra olufltu. Mercedes bayisi

Koluman’a bugüne kadar 158 adet Actros siparifli verilirken, Türküretimi Actros’lar› özellikle isteyen müflteriler de var.

Türkiye’de yollarda 460 binden fazla kamyon ve kamyonet seyrediyor. KUGM verileri-ne göre bu araçlar›n 81 bin 855 adedi belge almayarak kaçak tafl›mac›l›k yap›yor. Yani

mevcut kamyon-kamyonet stokunun neredeyse yüzde 25’i kaçak..

KENAN ÇETİN

C M Y K TASIMACILAR 4

8_Layout 1 06.07.2010 20:16 Page 1