03/2015Čtvrtletník akciové společnosti ŽPSV

Vydává: Ředitelství společnosti

VÁŽENÍ SPOLUPRACOVNÍCI, KOLEGYNĚ, KOLEGOVÉ,

při pohledu do kalendáře se jistě stejně jako já pozastavujete nad tím, jak hrozně ten čas letí. My starší si dokonce říkáme, že běží čím dál rychleji.

Vstoupili jsme nedávno do druhé poloviny hospodářského roku 2015 a už se zabýváme vážně predikcemi, jak tento rok asi dopadne. Doufám, že dobře – už proto, že bychom si to všichni, kteří se na dění v naší společnosti podílíme, zasloužili. Výsledky prvního pololetí tomu opravdu nasvědčují a nám známé informace o druhém pololetí pro to vytváří příhodný rámec.

V úvodním slově k minulému vydání tohoto čtvrtletníku jsem poukazoval na to, jaká je disproporce mezi realizovanou výrobou a slibovanou expedicí pražců na jedné straně a aktuálními reálnými odběry na straně druhé. S potěšením a nadějí mohu nyní konstatovat, že v měsíci červenci se tento gard mění (doufám, že pro zbytek roku) ve prospěch reálných expedicí a my se tak můžeme těšit na vyšší fakturaci (a následně inkaso plateb) a zlepšení cash flow i na postupné vyprazdňování přeplněných skladů a usnadnění života na závodech. Než ale k tomuto finálnímu stavu dojde, čeká nás opravdu velká zkouška, zkouška našich organizačních schopností. V čem spočívá? Zadání je jasné – vyexpedovat v nejexponovanějším měsíci, v září, více jak 230 tisíc pražců! Vezmeme-li v úvahu, že v minulosti jsme obvykle realizovali měsíční expedice ve výši cca do 100 tisíc kusů, pak si teprve uvědomíme, jaká „maturita“ před námi stojí. Je to opravdu obrovská výzva, ale já věřím, že se s ní tak jako s mnoha jinými v historii i v budoucnosti, se ctí vypořádáme a dostojíme pověsti

spolehlivé firmy a seriózního obchodního partnera. Hlavní tíha odpovědnosti při řešení této problematiky bude ležet na kolektivech závodů, které, věřím, opět přesvědčí o tom, že náš nejcennější potenciál – lidský potenciál, je velmi kvalitní a spolehlivý.

Život v ŽPSV, ale rozhodně není jen o pražcích. Cca 45,8 % naší výroby tvoří ostatní prefabrikáty a betonová směs, přičemž zakázková výroba prefabrikace tvoří cca 15 %. Právě tato zakázková výroba byla v minulosti přítěží, která zatěžovala negativně výsledky hospodaření celku. Jsem velmi rád, že mohu konstatovat, že jsme se i v této oblasti posunuli kvalitativně tak, že i tento segment sortimentu, zajišťovaný závody Čerčany a Litice, je pro nás rentabilní a neopominutelnou složkou naší činnosti, i když aktuálně s podobnými problémy se skladováním hotových výrobků, jako je tomu u závodů pražcových. Obecně lze říci, že tak zaplněné skládky ve všech závodech, aktuálně velmi úspěšný provoz Běstovice nevyjímaje, historie firmy patrně nepamatuje. Pozitivní je, že většina těchto výrobků je vyrobena oproti objednávkám či smlouvám a pouze čeká na upřesnění termínu expedice.

Obchodní zajištěnost ve zbytku roku se jeví jako velmi dobrá, naše připravenost jako odpovídající. Věřím, že s problémy a komplikacemi, které život přinese, si budeme umět úspěšně poradit.

Toto vše nám snad tedy dává mandát očekávat, že druhé pololetí letošního roku bude alespoň tak úspěšné jako první.

Mohu-li závěrem použít analogii, lze říci, že vlak ŽPSV (letos možná „spěšný vlak“) jede správným směrem, jede bez zpoždění a má vytvořeny veškeré podmínky, aby i v

Otevření nové pražcové linky v závodě Uherský Ostroh

strana 2

Představení výrobního závoduLitice

strana 7

VeletrhCZECHRAILDAYS2015

strana 6

Výběr z reali-zace staveb

Isolit-Bravo;DÉMOS;UMSTEIGERPLUS 2000

strana 4

strana 2

cíli byl na čas, plný spokojených pasažérů a s ochotným, kvalifikovaným a usměvavým personálem. My všichni jsme jistě připraveni udělat pro tuto dobrou věc vše, co je v našich silách.

Vážené kolegyně, vážení kolegové, milí přátelé, dovolte mi, abych Vám všem popřál hodně zdraví, úspěchů, síly,

odhodlání a odvahy ke zvládnutí všech úkolů, příjemné letní dny a těm šťastnějším snad ještě i krásnou dovolenou.

Ing. Jan Spevák generální ředitel

Dne 11. 6. 2015 byla v závodě Uherský Ostroh slavnostně uve-dena do provozu nová výrobní pražcová linka.

Otevření se zúčastnili významní hosté, zástupci investora, odběratelů i místní samosprávy. Úvodní projev přednesl generální ředitel společnosti pan Ing. Jan Spevák. Po pro-jevu následovala prohlídka této nové výrobní technologie.

V souladu s dlouhodobou firemní koncepcí vznikla potřeba najít inovativní řešení konstrukce betonových pražců a jejich výrobní technologie, umožňující vstup na nové trhy připravovaných vysokorychlostních železničních tratí a současně umožnit společnosti

ŽPSV a.s. úspěšně konkurovat předním evropským výrobcům pražců. Nová technologie musela splňovat i podmínku zvýšení efektivity výroby.

Projekt vznikl na základě vlastního vývoje ŽPSV a.s., a to nových typů pražců BC12 a B91T. Ke spolupráci bylo přizváno i Vysoké učení technické v Brně a Výzkumný ústav železniční a.s..

Z pohledu technologické inovace byly provedeny v ŽPSV a.s. nejprve návrhy nových dvou typů forem a prototypové technologie zkušební kusové výroby v režii ŽPSV a.s. Výsledkem tohoto postupu byly funkční prototypy obou typů pražců, které jsou vhodné pro certifikované zkoušky a položení do zkušebního úseku ve vlastnictví Správy železniční dopravní cesty v České republice.

Vedením společnosti bylo rozhodnuto podat žádost na Ministerstvo průmyslu a obchodu ČR (MPO ČR) a přihlásit tento projekt do Operačního programu podnikání a inovace.

Výběrové řízení bylo Společností připravováno ve spolupráci s poradenskou firmou Deloitte. Takto byla připravena “Studie proveditelnosti” a podána žádost na MPO ČR ve spolupráci s “Agenturou pro podporu podnikání a investice CzechInvest”.

V rámci realizace projektu byla pořízena zcela nová výrobní technologie pro sériovou výrobu nově vyvinutých příčných betonových železničních pražců pro konvenční i vysokorychlostní tratě. Výroba bude realizována na technologické lince systémem karusel. Součástí linky jsou i komory pro řízené zrání čerstvého betonu. Systém karusel je výhodný svou operativou, vysokou produktivitou a kapacitou. Nově vyvinuté pražce splňují veškeré požadavky platných evropských standardů pro konvenční i vysokorychlostní tratě a provoz vozidel s vyššími hmotnostmi na nápravu. Proti stávajícímu výrobnímu sortimentu společnosti ŽPSV půjde o pražce jiného tvaru s progresívním uspořádáním předpínací výztuže.

NOVÁ PRAŽCOVÁ LINKA V ŽPSV a.s.

strana 3

Součástí dodávky bylo kompletní strojní zařízení včetně forem. Stavební část zajiťovala fa ŽPSV a.s. prostřednictvím subdodavatelů. K instalaci technologické linky byla využita stávající výrobní hala, samozřejmě po realizaci nezbytných úprav. Montáž linky započala v lednu 2015 a byla dokončena v květnu 2015. Montáži předcházela stavební příprava zahájená v říjnu 2014.

Dalšími objekty a soubory realizovanými v rámci výše uvedeného projektu jsou nové mísící centrum (MC) na výrobu čerstvého betonu se dvěma planetovými míchačkami, pěti řadově uspořádanými zásobníky kameniva a čtyřmi zásobníky sypkých hmot. Dále je MC vybaveno řídícím systémem a recyklačním zařízením. MC umožňuje zimní provoz pomocí ohřevu záměsové vody

a kameniva. Realizovány byly nové skládkové plochy a skladovací technika včetně na zakázku vyrobeného portálového jeřábu a nové železniční vlečky. I tyto položky byly pořízeny v rámci výběrových řízení za podmínek stanovených ve výše uvedeném projektu.

V současnosti je linka ve zkušebním provozu a vyrábí pražce pro zkušební úseky SŽDC. Ing. Vladimír Láníček inženýr technického rozvoje

Forma před napnutím výztuže

Forma před vyklopením

Částečný pohled na linku

Vyrobené pražce na expedičním dopravníku

Mísící centrum se zakrytovanými zásobníky

Nové skladovací plochy s portálovým jeřábem

strana 4

Rozvoj areálu společnostiIsolit-Bravo spol. s r.o.,Jablonné nad Orlicí(halový objekt „Pomeranč“ a halový objekt „Citrón“)

Investor: Isolit-Bravo spol. s r.o.Projektanti: ORGATEX NÁCHOD Hladík a Chalivopulos s.r.o.Výroba: závod Litice nad OrlicíTermín realizace: 04-07/2015

V dubnu letošního roku byla zahájena realizace projektu - Rozvoj areálu společnosti Isolit-Bravo spol. s r.o.

V areálu společnosti Isolit-Bravo se realizovaly dvě haly s názvy „Pomeranč“ a „Citrón“. Hala „Citron“ dosahovala výšky 20,675 m.

Další zajímavostí bylo vyztužení haly ocelovými trubkami o průměru 168,3mm.

Celkový objem dodaných prefabrikátů dosáhl bezmála 950 m3.

Prvky byly vyráběny v závodě Litice nad Orlicí.

Realizace zakázky byla zahájena montáží kalichů. Poté pokračovala montáží sloupů, základových prahů, parapetních panelů, ztužidel, vazníků, světlíkových obrub a spirollů.

Na závěr montáže bylo nutné zmonolitnit spirollový strop, což při tak velkém objemu trvalo téměř 14 dnů.

VÝBĚR Z REALIZACE ZAKÁZEK

Ekologické zpracováníorganických surovinbiofermentací Rapotín

Objednatel: Moravostav Brno, a.s. stavební společnostProjektanti: BOOS PLAN a.s. KCE statika a dynamika staveb, spol. s r.o.Výroba: závod Litice nad Orlicí, závod DoloplazyTermín realizace: 07/2015

Naše firma se podílela na realizaci nové haly pro ekologické zpracování organických surovin biofermentací v Rapotíně u Šumperka.

Celkový objem zakázky byl 208,334 m3.

Zvláštností při realizaci byly stěny, vyrobené z betonu odolného vodě a organickým sloučeninám, které vyráběl závod Doloplazy.

Aby bylo dosaženo stejné odolnosti i ve spárách, byla na utěsnění spár použita studnařská montážní pěna a speciální jednosložková tixotropní malta, skládající se ze síranovzdorných hydraulických pojiv, syntetických polyacrylonitrilových vláken, organických inhibitorů koroze, tříděného kameniva a speciálních vodu zadržujících přísad.

Stejná odolnost byla objednatelem požadována i na sloupech mezi stěnami, což bylo vyřešeno ochranným nátěrem Xypex Concentrate.

Sloupy, základové nosníky, ztužidla a vazníky byly vyrobeny v závodě Litice nad Orlicí.

strana 5

DÉMOS Ostrava – skladová hala nábytkového kování

Investor: Démos Real Estate a.s.Generální dodavatel: PS Brno, s.r.o.Projektant: STATIKA Čížek s.r.o.Výroba: závod Litice nad Orlicí – skeletTermíny realizace: 06-07/2015Stavbyvedoucí: p. Vladimír PetrovickýPříprava: Ing. Lucie Naili

Naše společnost realizovala železobetonový prefabrikovaný skelet v celkovém objemu 919 m3 s celkovou dobou výstavby 36 dní. Konstrukce se skládá z dvoulodní haly o rozměrech 108 m x 37 m a třípodlažní administrativní budovy. Původní varianta s ocelovými střešními vazníky byla nahrazena dodávkou železobetonových vazníků. Celková výška haly činí 15,5m. Prvky skeletu byly dodávány ze závodu Litice nad Orlicí.

NástupištěUMSTEIGER PLUS 2000Zastávka Praha - Hlubočepy

Investor: SŽDC s.o.Generální dodavatel: STRABAG Rail a.s.Projektant: Triple - S GmbHVýroba: závod ČerčanyTermíny realizace: 07/2015Stavbyvedoucí: p. Vladimír PetrovickýPříprava: p. Marie Fraňková

V červenci tohoto roku se podařilo společně s licenčním partnerem Triple - S zrealizovat nástupiště nového typu Umsteiger Plus 2000 o celkové délce 90 m. Jedná se o konstrukci skládající se z nosných nástupištních desek, nosných trámů a základových patek. Pod nástupištěm vzniká prostor pro kabelové rozvody. Veškeré prefabrikáty byly dodávány ze závodu Čerčany.

středisko realizace

strana 6

Letošní Czech Raildays proběhly ve dnech 16. 6. až 18. 6. 2015 v areálu nákladového nádraží Ostrava. Naše společnost ŽPSV a.s. patří již k tradičním vystavovatelům a nebylo tomu jinak ani v letošním roce. Představili jsme naše novinky z oblasti prefabrikatů nástupišť, konkrétně rohové zakončení nástupiště tvořené rohovým dílem H/L, který vytváří přechod mezi nástupištní hranou H130 a čelem nástupiště tvořeným L130. Dále to byla inovace nástupištní hrany H130 R, která umožňuje výškově rektifikovat tento prefabrikát při montáži a zjednodušit tímto vlastní montáž.

Další novinkou byl zádlažbový panel pro tramvajové tratě vyvinutý pro Dopravní podniky , které používají na svých tramvajových tratích pražec B03 DP01 s kolejnicí S49. Tento zádlažbový panel je sendvičové konstrukce, kde horní vrstvu tvoří pohltivý mezerovitý beton, dolní vrstva je pak nosná. Tato konstrukce je spolu s použitím pryžových bokovnic připravena výrazně snížit hlukovou zátěž v okolí provozovaných tramvajových tratí v městské aglomeraci. Současně je zádlažba konstrukčně uzpůsobena tak, že dovolí po své konstrukci pojezd vozidel městského záchranného systému. Dalším představeným prefabrikátem byla nově vyvinutá nízká protihluková clona pro tramvajové tratě.

Všechny vystavované novinky byly předmětem pozornosti odborné veřejnosti a staly se častým námětem diskusí s našimi odbornými pracovníky technického úseku, kteří

se výstavy účastnili. Největší zájem byl ze strany zástupců Dopravních podniků, nezůstalo však jen u tohoto zájmu, ale došlo i k vzájemné dohodě s DP města Prahy , na vybudování zkušebnho úseku, kde se tramvajová zádlažba vyzkouší ještě na podzim tohoto roku.

Kromě představení našich novinek ve výrobním sortimentu byly letošní Czech RailDays především místem setkání s našimi obchodními partnery a zástupci investora SŽDC. Výsledkem těchto jednání je mj. i technické řešení rozšíření rozchodu u pražce B03 s upevněním W14NT, kde doposud bylo možné náš pražec B03 vystrojit pro rozšíření maximálně +10 mm, což je hraniční hodnota upevnění W14NT. Požadavky u náročných tratí s velmi malými poloměry však vyžadují rozšíření až +15 mm a standardní upevnění W14NT již není schopno tento požadavek zabezpečit. Výsledkem jednání byl pak náš návrh varianty pražce B03R již se standardním rozšířením +10 mm, který je možné vystrojit až na požadovaných + 15 mm, čímž zcela požadavky na vysoké rozšíření do malých poloměrů splňuje.

Závěrem můžeme jen konstatovat, že naše společnost velmi citlivě a operativně reaguje na technické požadavky železničního a tramvajového trhu a je nositelem inovací v tomto segmentu trhu.

Ing. Jaroslav Doubrava produktový manažer

OHLÉDNUTÍ ZA CZECH RAILDAYS 2015 OSTRAVA

strana 7

ZÁVOD LITICE NAD ORLICÍ

Výrobní závod Litice nad Orlicí se nachází v malebném údolí řeky Divoké Orlice v podhůří Orlických hor.

Vedení závodu jsem převzal po předchozím angažmá ve funkci vedoucího výroby v Liticích nad Orlicí od 1. 1. 2012.

Výroba prefabrikovaných dílců byla v Liticích nad Orlicí zahájena již za 1. republiky, a rozsáhlá historie závodu byla již několikrát čtenářům zmiňována. Zásadní informací zůstává, že výrobna v Liticích nad Orlicí se stala kolébkou předpjatého betonu v naší zemi.

ŽPSV a. s. se stala majitelem výrobny prefa a kamenolomu v Liticích nad Orlicí od 1. 1. 2000. V listopadu 2002 proběhlo otevření dlouhé předpínací dráhy pro výrobu předem předpjatých prefabrikátů.

Velmi významnou pro nás trvale zůstává výroba předpjatých mostních nosníků a velkorozponových vazníků. Výrobní program je rovněž orientován na zakázkovou výrobu skeletových konstrukcí pro výstavbu průmyslových a obchodních center. Věnujeme se i výrobě svodidel, protihlukových stěn, odvodňovacích žlabů, prahových vpustí, v neposlední řadě zastávek a dalších.

Z letos realizovaných zakázek bych zmínil například rozvoj areálu ISOLIT Bravo Jablonné nad Orlicí; most I/15 Litoměřice (11 mostních nosníků MK-T); zastávka ČD Česká - Lelekovice, přestupní uzel; rekonstrukce

trati Praha - Smíchov - Rudná u Prahy - Beroun; MPHS Spořilovská, Praha 4; skelet Hobby centrum Opava; hala Rapotín - Ekologické zpracování org. surovin biofermetací; hala Sportissimo Vysoké Mýto. Z předchozích let bych rád uvedl např. výrobní halu SEMET Červený Kostelec (2014); rekonstrukci mostu ev. č. 7-016 R7 I/7 Knovíz (2013); most ev. č. 7-010 1,2 R7 I/7 Stehelčeves (2013).

Průměrná denní výroba závodu Litice nad Orlicí v současné době činí přes 90 m3.

Vzhledem k dosahování aktuálně kladných výsledků je nám umožněno i zajištění rozvoje výrobní techniky a nových technologií a mechanizace, které z důvodu současné výrobní vytíženosti směřujeme do druhé poloviny roku 2015.

Děkuji všem, kteří se na výrobě v Liticích nad Orlicí podílí. Především chci poděkovat zaměstnancům ve výrobě, kteří podávají maximální výkony, vedoucím pracovníkům, mistrům a předákům všech středisek a také externím pracovníkům, kteří závodu vypomáhají při zajišťování plynulosti výrobního procesu.

Pevně věřím, že se naším společným úsilím podaří udržet alespoň stejně dobré výsledky i v dalších letech.

Současně všem přeji hodně sil, pevné zdraví a závodu Litice nad Orlicí do dalších let mnoho zajímavých zakázek.

Oldřich Čevora ředitel závodu

PŘEDSTAVENÍ VÝROBNÍHO ZÁVODU

Čtvrtletník společnosti ŽPSV a.s., vydává ředitelství akciové společnostiFoto: archiv společnosti ŽPSV a.s.

PRACOVNÍ JUBILEA ve III. čtvrtletí roku 2015

40 let pracuje u firmy p. Stanislav Kučera, betonář, jeřábník, závod Doloplazy

35 let pracuje u firmy p. Ladislav Matoušek, betonář, jeřábník, závod Doloplazy p. Zdeněk Nožička, provozní zámečník, svářeč, závod Uherský Ostroh

25 let pracuje u firmy p. Lubomír Janča, jeřábník, betonář, závod Uherský Ostroh

15 let pracuje u firmy p. Radmila Vaďurová, laborant, závod Uherský Ostroh p. Helena Rudolecká, přípravář výroby, závod Litice

ŽIVOTNÍ JUBILEA ve III. čtvrtletí roku 2015

50 let oslaví p. Jana Havelková, kontrolor kvality, závod Nové Hrady p. Bohuslav Čurda, betonář, závod Nové Hrady p. Josef Dobřecký, betonář, závod Uherský Ostroh p. Milan Ivančo, technik ZP, závod Uherský Ostroh p. Petr Popelka, betonář, závod Uherský Ostroh p. Roman Lahodný, betonář, jeřábník, závod Uherský Ostroh p. Roman Fojtík, betonář, závod Uherský Ostroh

60 let oslaví Ing. Jan Spevák, generální ředitel, ředitelství společnosti p. Zdeněk Chvála, betonář, závod Doloplazy p. Libor Nejezchleba, obsluha kompresoru, vazač, závod Uherský Ostroh

ODCHODY DO DŮCHODU ve III. čtvrtletí roku 2015

Ing. Svatopluk Randa, ředitelství společnosti - po 38 letech p. Yuriy Kashintsev, závod Litice - po 9 letech p. Josef Matůšů, závod Uherský Ostroh - po 18 letech

Všem děkujeme za jejich dosavadní spolupráci, k výročí gratulujeme a přejeme mnoho dalších pracovních i osobních úspěchů.

VÝZNAMNÝ DODAVATEL V OBORU DOPRAVNÍHOA POZEMNÍHO STAVITELSTVÍ

ŽPSV a.s.Třebízského 207 | 687 24 Uherský Ostroh | Tel.: 572 419 311 | Fax: 572 419 308 INFO: 800 138 736 | e-mail: info@zpsv.cz | www.zpsv.cz

STÁNEK c07, KTERÝ SE NAcHÁZÍ NA VENKOVNÍ VÝSTAVNÍ PLOŠE

reklama A5.indd 1 11.5.2015 11:57:30