03 serdalterzi
TRANSCRIPT
![Page 1: 03 serdalterzi](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022052911/559f77361a28abbc418b4640/html5/thumbnails/1.jpg)
TEMEL TABAKASI RİJİTLİĞİNE BAĞLI OLARAK KAPLAMA KALINLIĞININ MEKANİSTİK ANALİZLE
TAYİNİ Sedat Özcanan
Muhammet V. Akpınar, PhD, PE
![Page 2: 03 serdalterzi](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022052911/559f77361a28abbc418b4640/html5/thumbnails/2.jpg)
TEMEL TABAKASI RİJİTLİĞİNE BAĞLI OLARAK KAPLAMA KALINLIĞININ MEKANİSTİK ANALİZLE TAYİNİ
AMAÇ:
• Temel tabakası rijitliğinin kaplama kalınlığı tayini üzerine etkilerinin mekanistik analizlerle araştırılması…
![Page 3: 03 serdalterzi](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022052911/559f77361a28abbc418b4640/html5/thumbnails/3.jpg)
TEMEL TABAKASI RİJİTLİĞİNE BAĞLI OLARAK KAPLAMA KALINLIĞININ MEKANİSTİK ANALİZLE TAYİNİ
YÖNTEM:Karayolu üstyapılarının projelendirilmesinde, arazi yol testlerine dayanan ampirik yöntemler, günümüzde yerini giderek mekanistik -ampirik dizayn yaklaşımına bırakmakta olup, gelecekte üstyapı projelendirmeleri tamamıyla mekanistik metotlara dayanması beklenmektedir.
![Page 4: 03 serdalterzi](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022052911/559f77361a28abbc418b4640/html5/thumbnails/4.jpg)
TEMEL TABAKASI RİJİTLİĞİNE BAĞLI OLARAK KAPLAMA KALINLIĞININ MEKANİSTİK ANALİZLE TAYİNİ
d ecHangi kriter? (hepsi aynı sonucu vermiyor!)
et, veya st
![Page 5: 03 serdalterzi](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022052911/559f77361a28abbc418b4640/html5/thumbnails/5.jpg)
TEMEL TABAKASI RİJİTLİĞİNE BAĞLI OLARAK KAPLAMA KALINLIĞININ MEKANİSTİK ANALİZLE TAYİNİ
YÖNTEM:
• Mekanistik-Amprik tasarımda kullanılan yaygın yöntemler;
Arazide yapılan ölçümler (Pressure Gage, Strain Gage)
Hızlandırılmış Yol Testi (APT, Accelerated Pavement Testing)
Sonlu Elemanlar Yöntemi
![Page 6: 03 serdalterzi](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022052911/559f77361a28abbc418b4640/html5/thumbnails/6.jpg)
TEMEL TABAKASI RİJİTLİĞİNE BAĞLI OLARAK KAPLAMA KALINLIĞININ MEKANİSTİK ANALİZLE TAYİNİ
YÖNTEM: Arazide yapılan ölçümler (Pressure Gage, Strain Gage)
![Page 7: 03 serdalterzi](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022052911/559f77361a28abbc418b4640/html5/thumbnails/7.jpg)
TEMEL TABAKASI RİJİTLİĞİNE BAĞLI OLARAK KAPLAMA KALINLIĞININ MEKANİSTİK ANALİZLE TAYİNİ
YÖNTEM: Arazide yapılan ölçümler (Pressure Gage, Strain Gage)
![Page 8: 03 serdalterzi](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022052911/559f77361a28abbc418b4640/html5/thumbnails/8.jpg)
TEMEL TABAKASI RİJİTLİĞİNE BAĞLI OLARAK KAPLAMA KALINLIĞININ MEKANİSTİK ANALİZLE TAYİNİ
YÖNTEM: Hızlandırılmış Yol Testi (APT, Accelerated Pavement
Testing) ;
Karadeniz Teknik Üniversitesi-İnşaat Mühendisliği
![Page 9: 03 serdalterzi](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022052911/559f77361a28abbc418b4640/html5/thumbnails/9.jpg)
TEMEL TABAKASI RİJİTLİĞİNE BAĞLI OLARAK KAPLAMA KALINLIĞININ MEKANİSTİK ANALİZLE TAYİNİ
YÖNTEM: Sonlu Elemanlar Yöntemi
![Page 10: 03 serdalterzi](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022052911/559f77361a28abbc418b4640/html5/thumbnails/10.jpg)
TEMEL TABAKASI RİJİTLİĞİNE BAĞLI OLARAK KAPLAMA KALINLIĞININ MEKANİSTİK ANALİZLE TAYİNİ
BULGULAR:h1:Sabit kaplama kalınlığı, E2:Değişken temel tabakası rijitliği
![Page 11: 03 serdalterzi](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022052911/559f77361a28abbc418b4640/html5/thumbnails/11.jpg)
TEMEL TABAKASI RİJİTLİĞİNE BAĞLI OLARAK KAPLAMA KALINLIĞININ MEKANİSTİK ANALİZLE TAYİNİ
BULGULAR:h1:Değişken kaplama kalınlığı, E2:Sabit temel tabakası rijitliği
![Page 12: 03 serdalterzi](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022052911/559f77361a28abbc418b4640/html5/thumbnails/12.jpg)
TEMEL TABAKASI RİJİTLİĞİNE BAĞLI OLARAK KAPLAMA KALINLIĞININ MEKANİSTİK ANALİZLE TAYİNİ
SONUÇLAR: 1.Tablo• Birinci tabloya bakıldığında: temel tabakası rijitliğinin artmasıyla;
kaplama tabakasında altında meydana gelen boyuna,yanal vekesme gerilmeler (+,çekme) lineer olarak düştüğü görülmüştür.Kaplama altında meydana gelen çekme gerilmelerinin, kaplamaaltında çatlaklara neden olduğu bilinmektedir(Haung,1993). Bugerilmelerin(+,çekme) düşmesi sonucu kaplamada altında oluşançatlakların azalacağı söylenebilir.
• Birinci tabloya bakıldığında: düşey gerilme; temel rijitliğininartmasıyla orantılı olarak artmıştır. Düşey gerilmeler yolda tekerlekizi hasarına neden olmaktadır (Haung,1993). Bu nedenle kaplamarijitliğinin artması tekerlek izi hasarını arttırabilir.
![Page 13: 03 serdalterzi](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022052911/559f77361a28abbc418b4640/html5/thumbnails/13.jpg)
TEMEL TABAKASI RİJİTLİĞİNE BAĞLI OLARAK KAPLAMA KALINLIĞININ MEKANİSTİK ANALİZLE TAYİNİ
SONUÇLAR: 2.Tablo • İkinci tabloya bakıldığında: Yanal ve boyuna gerilmelerin 100 mm
kaplama kalınlığında yön değiştirdiği görülmüştür. Buna bağlı olarak;bu gerilmeler açısından kritik kaplama kalınlığının 100 mm olduğusöylenebilir.
• İkinci tabloya bakıldığında: kaplama kalınlığının artmasına bağlıolarak, kaplama altında meydana gelen tüm gerilmelerin lineerolarak düştüğü görülmüştür. Buna bağlı olarak, temel tabakasırijirliğine göre kaplama kalınlığının gerilmeler üzerinde daha etkilibir faktör olduğu söylenebilir.
![Page 14: 03 serdalterzi](https://reader033.vdocuments.net/reader033/viewer/2022052911/559f77361a28abbc418b4640/html5/thumbnails/14.jpg)
TEMEL TABAKASI RİJİTLİĞİNE BAĞLI OLARAK KAPLAMA KALINLIĞININ MEKANİSTİK ANALİZLE TAYİNİ
TEŞEKKÜRLER