06 :. plano de expansão amsterdã

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1 UNIVERSIDADE BRAZ CUBAS CURSO DE PLANEJAMENTO URBANO PLANOS DE EXPANSÃO - AMSTERDÃ MOGI DAS CRUZES, 2013

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Planejamento Urbano B - Fausto e Vinícius

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Page 1: 06 :. Plano de Expansão Amsterdã

1

UNIVERSIDADE BRAZ CUBAS

CURSO DE PLANEJAMENTO URBANO

PLANOS DE EXPANSÃO - AMSTERDÃ

MOGI DAS CRUZES, 2013

Page 2: 06 :. Plano de Expansão Amsterdã

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FAUSTO HENRIQUE GUMERCINDO RGM: 257598

VINÍCIUS OLIVEIRA NASCIMENTO RGM: 257303

PLANOS DE EXPANSÃO - AMSTERDÃ

Trabalho apresentado ao Curso de Arquitetura e Urbanismo da Universidade Braz Cubas, como parte integrante da Disciplina Planejamento Urbano .

Orientadora: Prof.ª Fabíola de Almeida Rodrigues.

MOGI DAS CRUZES, 2013

Page 3: 06 :. Plano de Expansão Amsterdã

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SUMÁRIO

1. TÍTULO DA OBRA/AUTORES DO PROJETO ......................................................... 1

2. BIOGRAFIA DO(S) AUTOR(ES) ................................................................................ 1

2.1 Principais Obras .................................................................................................... 1

2.1.1 Bolsa de Valores Amsterdã .............................................................................. 2

2.1.2 Ponte Brug .......................................................................................................... 5

2.1.3 Café Rotterdam .................................................................................................. 7

2.1.4 Shopping Lijnbaan ............................................................................................. 9

3. CONTEXTUALIZAÇÃO ESPACIAL E HISTÓRICA ............................................... 12

3.1 Análise Situação Anterior/Problemática .......................................................... 13

3.2 Conceituação do Partido .................................................................................... 13

4. REPRODUÇÃO DOS DESENHOS TÉCNICOS ...................................................... 15

4.1 Planos Temáticos ................................................................................................ 15

4.2 Plantas Cortes/Elevações .................................................................................. 18

5. REPRODUÇÃO DE IMAGENS .................................................................................. 19

6. MEMÓRIA / DADOS TÉCNICOS ............................................................................... 21

6.1 Descrição Geral do Plano .................................................................................. 21

6.2 Índices ................................................................................................................... 22

6.3 Dados Sobre Edificações ................................................................................... 22

7. ANÁLISE CRÍTICA SOBRE O PROJETO ............................................................... 22

7.1 Fausto Henrique Gumercindo ............................................................................... 22

7.2 Vinícius Oliveira Nascimento ................................................................................. 23

8. INDIDAÇÃO TÍTULOS E IMAGENS ...................................................................... 25

9.BIBLIOGRAFIA ............................................................................................................. 27

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1. TÍTULO DA OBRA / AUTORES DO PLANO Planos de Expansão Amsterdã de H.P. Berlage , Van der Broek e Bakema

2. BIOGRAFIA DO(S) AUTOR(ES):

Berlage nasceu em Amsterdã. Ele estudou arquitetura em Gottfried Semper, no

Instituto de Tecnologia de Zurique, durante a década de 1870 depois que ele

viajou pela Europa. Berlage realiza participações em várias sociedades

arquitetônicas, incluindo CIAM I. Considerado o "pai da arquitetura moderna" nos

Países Baixos e o intermediário entre os tradicionalistas e os modernistas, as

teorias Berlage inspirou mais holandeses conjuntos arquitetônicos da década de

1920.

Desde 1948, a empresa de arquitetura Roterdã Van den Broek e Bakema

foi responsável por uma enorme bagagem de obras tanto fora de Amsterdã ,

quanto dentro de Amsterdã. Projetos concretizados distantes como Japão e Arábia

Saudita -, mas a maioria do seu trabalho é na Holanda, em grande parte, em

Roterdã. Responsáveis em Amsterdã pelas obras : Café Roterdam e o shopping

Lijnbaan, que é a maior rua comercial da Holanda.

2.1 Principais Obras

Bolsa de Valores Amsterdã

Ponte Brug

Café Rotterdam

Shopping Lijnbaan

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2.1.1 Bolsa de Valores Amsterdã

Em colaboração com Theodorus Sander , Berlage participou do concurso

para construção da bolsa de valores de Amsterdã em 1883. Projetou com torres e

espigões.Somente após 12 anos foi indicado para a construção e ao retomar o

projeto formou arcos em tijolos , tinha como referência as estruturas neo-

românicas com estrutura austera de poucas empenas .A parte estrutural também

em tijolos aliada ao uso de granito,pedras debastadas.

Imagem 01 – Fachada lateral

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Imagem 02 – Fachada Principal

Imagem 03 – Perspectiva do Edíficio

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Imagem 04 – Projeto x Construção

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2.1.2 Ponte Brug

Em 1925, a avenida Amstellaan concluída , ainda não interligava o Plano Sul

ao resto da Holanda. A barreira foi o rio Amstel Berlage , no entanto, visnado uma

rápida melhoria da infra-estrutura , decide estabalecer uma conexão permanente

para garantir o desenvolvimento e circulação ao seu plano.

Concluído o projeto em 1928 que resultou em 80 metros de comprimento e 24

metros de largura para a ponte. Após 4 anos a de construção a ponte foi

inaugurada . Existe um lado monumental , principalmente por causa da torre de

destaque, onde uma placa de quatro metros cerâmica está

conectada.Originalmente a ponte tem a cor de um arco-íris escuro, vermelho e

preto com pedra cinzenta, granito amarelado, tijolos vermelhos e azulejos verdes.

Imagem 05 – Panorama da ponte

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Imagem 06 – Passeio da Ponte

Imagem 07 – Mapa de interligação

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2.1.3 Café Rotterdam

A antiga companhia de navegação transatlântica (Amerika Holanda Lijn) agora

Café Roterdã é o terminal de Cruzeiros, de 1873 a meados de 1970, trouxe

neste período de milhares de passageiros de Roterdam para Nova York e vice

versa . Desde 1997 trata-se de uma localizaçã para eventos , exposições,

conferências, eventos corporativos.Utilização de estruturas metálicas e pele de

vidro em toda a fachada, 4 galpões enfileirados formam a característica do edifício.

Imagem 08 - Vista frontal do Café

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Imagem 09 - Local dos Congressos

Imagem 10 - Recepção

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Imagem 11 - Salão de Festas

2.1.4 Shopping Lijnbaan

Com sua inauguração em 1953, Lijnbaan é a mais movimentada rua comercial

na área de Roterdã, foi o primeiro shopping de pedestres da Europa. Abrange uma

área de 41.800 m2. Com um comprimento total de lojas de 1 km, foi uma

ferramenta fundamental para o pós-guerra. É formado por duas passagens.O

Lijnbaan de 18 m. de largura, paralela à Coolsingel, norte-sul, e Korte Lijnbaan de

12 m. de largura, através de uma praça em frente da Prefeitura.

São alinhadas com lojas em dois pisos, cujo projeto arquitetônico é modular.

Tratando-se de módulos, foi concebido um único edifício . Contém em uma grade

estrutural reforçado em estrutura pré-fabricada. De baixo custo e aparência limpa

detalhes como: toldos e transversais pérgulas, esculturas e flores em vasos e

árvores. Disposição para não obstruir a luz solar dão ao shopping o conforto

térmico e iluminação necessários.

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Imagem 12 - Implantação

Imagem 13 - Implantação e Perspectiva

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Imagem 14 - Vista Frontal no ano de inauguração

Imagem 15 - Vista das lojas em 2 pisos

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3. CONTEXTUALIZAÇÃO ESPACIAL E HISTÓRICA:

Na cidade medieval , Amsterdam estava inserida como centro de comércio

europeu e mantinha métodos administrativos medievais e era avançado

tecnologicamente e na ciência. Sua cultura era Renascentista.

Com o sistema político de Cidade-Estado , Amsterdam se firmou como uma

grande potência. Sendo basicamente:

- 1600 - Amsterdam se torna a maior e mais rica cidade da Republica

Holandesa.

- 1613 – O primeiro anel de canal e das casas no canal são construídas em

Amsterdam. São instantaneamente símbolos da cidade.

- 1614 - Expansões urbanas de Amsterdã são iniciadas, levando a um

desenvolvimento de uma extensa área de subúrbio a oeste do centro da cidade.

No plano de expansão de 1935 , de Paul Hendrick Berlage executou-se

pelos 30 anos seguintes. Período que esteve durante e pós guerra . Em 1958 , o

projeto de Amsterdã leste de Van der Broek e Bakema delimita a zona rural e a

zona edificada . Sendo basicamente:

1.Bairro Riviern –Sul

O primeiro plano para Amsterda Sul de expanssão da cidade foi,concebido por

H.P.Berlage em 1904 e aprovado pelo Conselho Municipal em Janeiro de 1905.

- 1914-1945: As guerras mundiais

2.Bairro Betondorp – Leste

Anos 20 – A partir de 1921 aconteceu uma expansão significativa no setor

Leste da cidade de Amsterda devido á transformação em distrito do município de

Watergraafsmeer.

3.Bairro Geuzenveld

Anos 50 - A partir do aumento da densidade nas zonas residenciais a função

da rua se reduz a simplesmente a dar acesso a superfícies edificadas.

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17 3.1 Análise Situação Anterior / Problemática

Ao decorrer da metade do século XVI Amsterdã já era uma cidade portuária e

continuou a crescer. Em 1607 é aprovado um plano em que são desapropriados

terrenos, construindo canais com 25 metros de largura cada um , a fim de

comportar navios de porte médio . Através dos anos 1663 a 1700 foram sendo

criadas um série de troncos retilíneos com os canais fazendo o papel de ambiente

de vida. Os eixos simétricos criados propõem a disposição dos lotes ortogonais .

Houve uma estagnação no crescimento até o final da ampliação de 1607.

Foi escavado um canal de ligação direta ao mar do norte. Isso , aliado a

construção da linha de ferro até o porto e a estação central , retomaram o

crescimento da cidade. Com a lei aprovada para o plano regulador os terrenos

passaram a ser alugados , diferentemente da primeira ampliação.

3.2 Conceituação do Partido

As cidades Holandesas (medievais) mantinham o sistema Cidade-Estado de

governo , que eram repúblicas independentes , administradas pela burguesia.

Desenvolveram grandes riquezas e cultura próprias.Amsterdam tornou-se centro

do comércio e atividade bancária européia.

Em 1481 existia na cidade muros e um fosso perimetral , onde em 1578 os

muros são demolidos e o fosso torna-se um canal interno e em 1593 constroem-se

novos muros.Com o contínuo crescimento da cidade no ínicio do século XVIII são

escavados 3 canais no eixo da cidade onde o parque público e canteiro naval

vieram a se instalar.Os eixos simétricos foram responsáveis pelas casas em série

ao longo dos canais , com fachadas desiguais , são um passeio arquitetônico com

os espaços dos desembarques mantidos.

O tecido urbano tem como premissa o projeto de espaço edificado que ser

espalhou por toda Amsterdã e em 1928 com a criação do órgão independente de

urbanismo ,são dedicados aos arquitetos holandeses terem total liberdade para

criação.Características principais do plano :

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A) Em primeiro lugar com base na equipe de especialistas , são realizados

inúmeros questionamentos para estabelecer hipóteses de desenvolvimento da

população , com suas exigências até o ano 2000 (Brainstorm) Com a previsão do

número de pessoas por família , demolindo as moradias inadequadas na zona

central para construção de escritórios e lojas , acrescentar 110.000 moradias as

200.000 existentes.

B)As periferias da cidade foram dividas em bairros (10.000 moradias – 35.000

habitantes) providos de equipamentos e separados por áreas verdes.

C) Comissão presidida por Van Eesteren era responsável por analisar os

projetos da forma que cada edifício tivesse sua liberdade de criação concedida

aos arquitetos , porém não destoasse do arranjo geral .

H.P Berlage ficou dedicado a projetar o plano de ampliação para o sul da

cidade as casas são agrupadas em grandes blocos e dividos regularmente as

áreas: novcs bairros , jardins operários , zonas desportivas , zonas verdes, zonas

industrias e zonas das hortas.

Os novos bairros estão mais concentrados a oeste da cidade . Interligadas as

indústrias ao longo do canal de Sloterplas , que chega ao mar aberto. Edifícios de

4 andares formando blocos fechados , semi-abertos e abertos . Bairros iniciados

no após guerra têm aspecto mais variado.Cada bairro dispõem de espaços verdes

e equipamentos paro o esporte e lazer.

Bakema e Van der Broek em 1965 propõem a ampliação no sentido leste da

cidade, sobre o espelho d’água . O projeto prevê uma série de ilha artificiais

linearmente para 350.000 habitantes interligadas por uma via rápida.

Page 19: 06 :. Plano de Expansão Amsterdã

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4. REPRODUÇÃO DOS DESENHOS TÉCNICOS: 4.1 Planos Temáticos

Imagem 16 – Cidade Medieval até 1590

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Imagem 17 – Cidade Medieval até 1700

Page 21: 06 :. Plano de Expansão Amsterdã

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Imagem 18 – Esquema do Plano Regulador de 1935

Imagem 19 – Esquema do Plano Regulador de 1960

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22 4.2 Plantas,Cortes,Elevações

Imagem 20 – Fachadas e disposição dos lotes

Imagem 21 – Fachadas

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5. REPRODUÇÃO DAS IMAGENS:

Imagem 22 – Plano Sul de Berlage , blocos de 50 x 2 00 m

Imagem 23 – Bairro Oeste

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Imagem 24 – Bairro Slotervaart

Imagem 25 – Bairro Bosch

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6. MEMÓRIA / DADOS TÉCNICOS:

Cidade Medieval

- 4 corredores 6m com 11m de largura

- 2 Fileiras de lotes Edificáveis com 50 m de profundidade

Plano de 1935

- 12.000 novas moradias para acrescentar as 200.000 existentes

- Bairros divididos em cerca de 10.000 moradias

Plano de 1955

- 12.000 novas moradias para acrescentar as 200.000 existentes

- Bairros divididos em cerca de 10.000 moradias

6.1 Descriçao Geral do Plano

Em contrapartida da estagnação de crescimento ao canal escavado de 1875,

os planos de expansão subdiviram-se :

- Plano Sul - Berlage : Em contrapartida ao crescimento retomado em 1875 ,

através do canal que interliga toda a cidade ao Mar norte , os bairros crescem

impulsionados pela linha férrea . Em 1901 é aprovada a primeira lei urbanística da

Holanda . A partir desse ponto o plano de expansão sul , executado nos 30 anos

seguintes , a ocupação ocorre com casas agrupadas em grandes blocos

agrupados de 50 x 200m

- Plano Oeste / Leste - Van der Broek e Bakema: O plano regulador de 1935 ,

prevê não só as moradias mas também zonas residenciais , zonas verdes ,

jardins operários , zonas desportivas , hortas , ruas e estradas de ferro . Ao final

dessa ampliação foi proposta uma ampliação sobre espelhos d’água a leste da

cidade , onde propõe a divisão do tecido urbano por níveis 1º pedestres , 2º

Veículos lentos , Veículos rápidos.

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26 6.2 Índices

-Cidade Medieval : 40.000 habitantes / Densidade Demográfica = 5,47

-Final do século XVI :200.000 habitantes / Densidade Demográfica = 1,09

- 1928 : 650.000 habitantes / Densidade Demográfica = 0,33

- 1958 : 870.000 habitantes / Densidade Demográfica = 0,25

6.3 Dados sobre edificações

Total 310.000 moradias

Bairros Antigos

- Casas de 4 andares tradicional

- Blocos fechados , semi-abertos ou abertos

Bairros Pós Guerra

- Prédios Individuais 4 , 5 andares

- Prédios altos de 12 andares

7. ANÁLISE CRÍTICA 7.1 Fausto Henrique Gumercindo RGM 257598

Amsterdã cidade originada da atividade de pesca baseou seu território nos

canais , que são considerados os pontos de vida da cidade . Com essa premissa

foram sendo criados , desde a Cidade Medieval , ampliações que sempre tiveram

como objetivo o crescimento da cidade de maneira que , comportasse o também

crescimento da sua população e as atividades remuneradas a serem exercidas na

cidade.

Page 27: 06 :. Plano de Expansão Amsterdã

27

Vale ressaltar o motivo pelo qual todas as ampliações , intervenções de

Amsterdã , não deixaram de lado toda a infra estrutura para a circulação , sendo

ela por meio de navios , linha férrea ou auto-estrada. Com o primeiro plano de

ampliação ainda na cidade medieval , Amsterdã conseguiu migrar de uma cidade

portuária de tamanho médio para uma cidade que conseguia atracar 4.000 navios

ao mesmo tempo .

Ainda se tratando da cidade medieval , mesmo com a disposição das vias

aquáticas e similaridade dos lotes , não foram deixados de lado a qualidade de

projeto o que tornava literalmente um passeio arquitetônico as fachadas distintas

de cada moradia . A cidade medieval provou que todo planejamento de médio a

longo prazo são bem mais eficientes do que as intervenções pensadas e

concretizados para o momento.

Todos os planos de Amsterdã estabeleceram uma relação , por meio de

equipes multifuncionais , entre : poder público , iniciativa particular e

conhecimentos técnicos e científicos .A exemplo dos bairros localizados a oeste

da cidade , onde toda zona de terreno era equipada e consolidada previamente

pelo poder público antes de realizar as construções .

Na concretização do tecido urbano eram sempre levadas em consideração as

zonas urbanas , zonas verdes , zonas desportivas , jardins operários , ou seja ,

todos os itens necessários para um morar completo , um convívio confortável e

sem necessidade de grandes loco moções a outras cidades.

Conclui que os programas de edificações aliados ao planejamento urbano são

imprescindíveis ao desenvolvimento e crescimento das cidades. Imprescindíveis

também aliarmos os conhecimentos , investimentos e levantamentos necessários

a cada projeto urbano , com todas as áreas envolvidas.Uma administração pública

empenhada e comprometida para tal. Assim teremos um novo ambiente urbano ,

concebido e consolidado para sua particularidade.

7.2 Vinicius Oliveira Nascimento RGM 257303

Os Planos de Expansão de Amsterdã, logo de início tem que se dar um

destaque a capacidade dos holandeses de prever a população, crescimento, as

moradias para cada família, daqui anos e anos, e isto é fruto de toda qualidade de

Page 28: 06 :. Plano de Expansão Amsterdã

28 vida que se é oferecida a população holandesa. E esta qualidade de vida

oferecida na Holanda, foi o chamariz para que se multiplicasse a população da

cidade e a necessidade de pensar em novos planos para atender e manter a

qualidade sempre oferecida, teve início, e por isso veio os planos de 1935 e 1955,

sempre buscando uma continuidade e obviamente uma melhora do estilo de

planejamento já vivido antes.

O primeiro plano, como o segundo, teve uma preocupação com os fatores de

meio ambiente, com uma grande preocupação para as áreas verdes da cidade,

até por isso Amsterdã tem uma grande porcentagem do seu território com área

verde, e isto acaba dando um charme e uma sensação de liberdade aos que

vivem lá, e além de uma divisão de zonas industriais e zonas residenciais, sempre

com áreas desportivas e de lazer para cada bairro. Antes de liberar os bairros do

lado Oeste para construção das residências, a administração pública de Amsterdã

equipou e realizou as vias do entorno. A maior parte dos novos bairros de

Amsterdã, está situada a Oeste da cidade, com ligação ao centro antigo e ao porto,

e as áreas industriais foram locadas a norte, ao longo do canal que chega ao mar.

Com o crescimento da população, e até fora das previsões do que pensava os

holandeses, foi pensado um plano em 1955, que previa a utilização do lado Leste

de Amsterdã, onde foi planejada a construção de trinta e cinco unidades de

habitação, com cerca de 10 mil habitantes para cada unidade, na mesma

qualidade do plano anterior. Estas unidades foram pensadas como ilhas artificiais,

porque é levantada sobre o espelho de água que fica entre a cidade e os terrenos

de saneamento, além de levar linha ferroviária e auto-pistas, formando assim um

contato de toda a cidade com o novo projeto para Amsterdã que é o lado Leste.

O Plano de Expansão de Amsterdã ao lado do de Barcelona, acaba sendo um

dos mais bem pensados e elaborados projetos de urbanístico. Como já havia dito

anteriormente, de toda a capacidade dos holandeses de prever índices, para

muitos anos a frente, os ajudaram e muito a colocar em prática seu plano de

expansão; muito deste sucesso, deve-se ao apoio do governo, que tinha e tem até

hoje, uma das melhores economias, que deram condições de Amsterdã ter tido

tanto êxito, no colocar em prática seu plano urbanístico.

Page 29: 06 :. Plano de Expansão Amsterdã

29

8.0 INDICAÇÃO DOS TÍTULOS IMAGENS:

Título: Imagem01 - Fachada Lateral – Bolsa de Valores Amsterdã

Fonte: Portal Vitruvius

Título: Imagem 02 - Fachada Principal – Bolsa de Valores Amsterdã

Fonte: Portal Vitruvius

Título: Imagem 03 - Perspectiva do Edifício – Bolsa de Valores Amsterdã

Fonte: Portal Vitruvius

Título: Imagem 04 - Projeto x Construção – Bolsa de Valores Amsterdã

Fonte: Livro História Crítica da Arquitetura Moderna – Kenneth Frampton

Título: Imagem 05 - Panorama da Ponte – Ponte Brug

Fonte: Site CityMundo

Título: Imagem 06 - Passeio – Ponte Brug

Fonte: Site CityMundo Título: Imagem 07 - Mapa – Ponte Brug

Fonte: Site Hessport.nl

Título: Imagem08 - Fachadas Disposição dos Lotes

Fonte: História da Arquitetura Moderna

Título: Imagem09 - Fachadas

Fonte: História da Arquitetura Moderna

Título: Imagem10 - Cidade Medieval até 1590

Fonte: História da Arquitetura Moderna

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Título: Imagem11 - Cidade Medieval até 1700

Fonte: História da Arquitetura Moderna

Título: Imagem12 - Esquema do Plano Regulador de 1935

Fonte: História da Arquitetura Moderna

Título: Imagem13 - Esquema do Plano Regulador de 1960

Fonte: História da Arquitetura Moderna

Título: Imagem 14 - Fachada Principal – Café Rotterdam

Fonte: Site Panoramio

Título: Imagem 15 - Fachada Principal – Café Rotterdam

Fonte: Site Panoramio

Título: Imagem 16 - Local Congressos – Café Rotterdam

Fonte: Site Panoramio

Título: Imagem 17 - Recepção – Café Rotterdam

Fonte: Site Panoramio

Título: Imagem 18 - Salão de Festas – Café Rotterdam

Fonte: Site Panoramio

Título: Imagem 19 - Implantação – Shopping Lijnbaan

Fonte: Site Achined.nl

Título: Imagem 20 - Implantação e Perspectiva – Shopping Lijnbaan

Fonte: Site Achined.nl

Page 31: 06 :. Plano de Expansão Amsterdã

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Título: Imagem 21 - Vista Frontal no ano de inauguração – Shopping

Lijnbaan

Fonte: Site Achined.nl

Título: Imagem 22 - Vista das lojas com 2 pisos – Shopping Lijnbaan

Fonte: Site Achined.nl

Título: Imagem22 - Plano sul de Berlage – Blocos de 50 x 200 m

Fonte: História da Arquitetura Moderna

Título: Imagem23 - Bairro Oeste

Fonte: História da Arquitetura Moderna

Título: Imagem 24 - Bairro Slotervaart

Fonte: História da Arquitetura Moderna

Título: Imagem 25 - Bairro Bosch

Fonte: História da Arquitetura Moderna

9.0 BIBLIOGRAFIA BENEVOLO,Leonardo.”História da Cidade,” 3º ed. São Paulo: ED. Perspectiva S.A. 1997 pags.536 a 541 e 658 a 671. MERINO,Domingo.Nove mais um.Retrato de uma geração emergente:LOTSMA,Bart – Inovação e diferença.Arquitetura e Urbanismo Holandeses dos 90.Arquitetura Viva nº 54. Maio/Junho de 1997 .Cty Map – Amsterdan – Hallwag.1:17.500. FRAMPTON , Kenneth . História crítica da arquitetura moderna,1º Ed.São Paulo,Livraria Martins Fontes Editora , 1997 págs. 77 a 80

Page 32: 06 :. Plano de Expansão Amsterdã

32 CASCIATO,Maristella.The Amsterdam School.Rotterdam , 010 Publishers :1996 D.Mackay,”Berenger”,AR,dezembro de 1964,410-16 , Modern Archictecture 1854 – 1839(1987)

Site Archined ,The Berlage Survey. http://www.archined.nl/en/search/mnogosearch/ > Acesso em: 21 fev 2013, 09:16:59

Site Fottogus , Photos.

http://www.fotoguus.nl/Gebouwen.htm. > Acesso em 22 fev 2013 , 12:00:33