1° carreteras definiciones
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CARRETERAS
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INTRODUCCION
Diseño Geométrico de Carreteras. Clasificación de Carreteras. Elementos de una sección transversal. Velocidad de diseño y directriz. Intensidad de Tránsito. Velocidad de Tránsito. Visibilidad.
Disponible. Necesaria.
Evaluación de Trazado de Ruta. Componentes del Pavimento. Drenajes.
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DEFINICIÓN
Una carretera es una infraestructura de transporte con el propósito de permitir la circulación de vehículos, especialmente acondicionada dentro de una franja de terreno denominada derecho de vía,
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DISEÑO GEOMÉTRICO DE CARRETERAS
El diseño geométrico de carretera es el proceso de correlación entre sus elementos físicos y las características de operación de los vehículos, mediante el uso de las matemáticas, la física y la geometría.
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CLASIFICACIÓN DE LAS CARRETERAS
Según su función se clasifican en:
Carreteras de la red primaria o troncal:
Son aquellas que unen
las regiones extremas
del país.
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CLASIFICACIÓN DE LAS CARRETERAS
Carreteras de la red secundaria o regional: Son aquellas que enlazan las comunidades de una región, desembocan en carreteras de la red primaria y se destinan a trayectos de alcance medio.
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CLASIFICACIÓN DE LAS CARRETERAS
Carreteras de la red terciaria o local:
Son aquellas que comunican
Las carreteras secundarias con
puntos de difícil acceso,
generalmente de producción
agrícola, con un ancho mínimo
de derecho de vía de 30 m.
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CLASIFICACIÓN DE LAS CARRETERAS
Las carreteras se clasifican en función de los carriles que la componen:
Autopistas Es una vía de calzada separada, cada una con dos o más carriles, con control total de accesos.
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CLASIFICACIÓN DE LAS CARRETERAS
Carreteras multicarriles: Son carreteras divididas o no, con dos o más carriles por sentido, con control parcial de acceso.
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CLASIFICACIÓN DE LAS CARRETERAS
Carretera de dos carriles: Constan de una sola calzada de dos carriles una por cada sentido de circulación, con intersecciones a nivel y acceso directo desde sus márgenes.
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LA SECCIÓN TRANSVERSAL: COMPONENTES
Ancho de los carriles de transito
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LA SECCIÓN TRANSVERSAL: COMPONENTES
Acotamiento o Berma
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LA SECCIÓN TRANSVERSAL: COMPONENTES
Separador central o camellón
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LA SECCIÓN TRANSVERSAL: COMPONENTES
Barreras centrales y laterales
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LA SECCIÓN TRANSVERSAL: COMPONENTES
Bordillos y cunetas
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LA SECCIÓN TRANSVERSAL: COMPONENTES
Guarda vía
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LA SECCIÓN TRANSVERSAL: COMPONENTES
Aceras
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LA SECCIÓN TRANSVERSAL: COMPONENTES
Taludes
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LA SECCIÓN TRANSVERSAL: COMPONENTES
Derecho de vía
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VELOCIDAD DE DISEÑO O DIRECTRIZ
La velocidad es el elemento básico para el diseño geométrico de carreteras y el parámetro de cálculo de la mayoría de los diversos componentes del proyecto.
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INTENSIDAD DE TRÁNSITO
Se denomina intensidad de tráfico al número de vehículos que pasa a través de una sección fija de una carretera por unidad de tiempo.
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DENSIDAD DEL TRÁNSITO
Se le denomina densidad del tráfico al número de vehículos que hay por unidad de longitud sobre una carretera.
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VISIBILIDAD NECESARIA
Una visibilidad necesaria, para que el conductor pueda circular y efectuar ciertas maniobras lícitas en unas condiciones adecuadas de seguridad o de comodidad.
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DISEÑO GEOMÉTRICO HORIZONTAL
El diseño geométrico horizontal o alineamiento horizontal consta de secciones rectas y tangentes de la vía, unidas por curvas horizontales.
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FACTORES DETERMINANTES PARA LA ALINEACIÓN HORIZONTAL
a. La alineación será tan recta como sea posible, pero se ajustará a la topografía del terreno.
b. Reducir las Curvas horizontales al mínimo.
c. Se evitará el uso de la máxima curvatura correspondiente a una velocidad dada. Se tratará de utilizar curvas abiertas, usando las más pronunciadas para las condiciones más críticas.
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FACTORES DETERMINANTES PARA LA ALINEACIÓN HORIZONTAL
a) Debe evitarse cambios bruscos de alineación:
b) No deberán introducirse curvas pronunciadas al final de largas tangentes.
c) Se evitarán cambios bruscos de tramos usando curvatura abierta.
d) Se evitará el uso de curvas reversas pronunciadas.
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PERALTE
Es la inclinación que se le da a una vía en una curva para facilitar el giro. El peralte tendrá como valor máximo normal el 6% y como valor máximo excepcional el 10%.
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CURVAS HORIZONTALES
También llamada circulares simple son arcos de circunferencia de un solo radio que unen dos tangentes consecutivas.
Existen cuatros tipo de curvas horizontales, esta son:
1° Simples: Son arcos de circunferencias.
2° Compuesta: Consiste de una o más curvas en sucesión.
3° Inversa: Consta de dos curvas simples con radios iguales.
4° Espiral: Tienen radios marcadamente diferentes.
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DISEÑO GEOMÉTRICO VERTICAL
El diseño geométrico vertical o alineamiento vertical de una vía consta de secciones rectas que se conocen como pendientes, o tangentes, unidas mediantes curvas verticales.
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CURVAS VERTICALES
Las curvas verticales se usan para proporcionar un cambio gradual entre las tangentes de las pendientes, de modo que los vehículos puedan transitar sin tropiezo a medida que recorren la carretera.
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CURVAS ENCIMA
Existen dos condiciones:
1° Cuando la distancia de visibilidad es mayor que la longitud mínima de las curva vertical y
2° Cuando la distancia de visibilidad es menor que la longitud mínima de las curva vertical.
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DRENAJES
El drenaje superficial: Abarca todas las cunetas, alcantarillas y encaches a través de los cuales se retira el agua superficial del pavimento, hasta la línea del derecho de vía.
Subdrenajes: Es el drenaje de las aguas subterráneas en una carretera.
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COMPONENTES DE UN PAVIMENTO
Subrasante: O afirmado es el material natural ubicado debajo de la vía.
Sub-base: Es el material de una calidad superior al de la sub-rasante.
Base: Es la capa de material constituida por arena, grava o piedras trituradas o no.
Capa superficial o de rodadura: Es la capa de revestimiento final. Asfalto o Concreto.