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CORPORACIÓN PARA EL DESARROLLO INDUSTRIAL DE LA BIOTECNOLOGÍA Y PRODUCCIÓN LIMPIA CORPODIB

Avenida 15 No. 106 – 50. Oficina 401. Bogotá, Colombia Telefax: +57- 1- 6293421/ 6293185 – E.mail: [email protected] - www.corpodib.com

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1. ESTRATEGIA DE INSERCION DEL BIODIESEL EN EL MERCADO DE LOS COMBUSTIBLES EN COLOMBIA

1.1 INTRODUCCIÓN

El mundo vive en la actualidad un proceso de toma de conciencia del agotamiento

de un recurso que, como el petróleo, constituye la base fundamental en que se

apoya el abastecimiento energético mundial y el desarrollo económico y social de

la humanidad. Debido a esto se vienen observando importantes cambios en las

relaciones políticas y económicas en el mundo, y la aparición de sostenidos y

generalizados esfuerzos en la búsqueda de soluciones a los problemas asociados

a esta situación.

La energía, así calificada en la agenda 21 (conferencia de las Naciones Unidas de

Río de Janeiro, 1992), es uno de los factores decisivos del desarrollo sustentable.

Los países desarrollados con un 25% de la población mundial, consumen el 75%

de la energía producida en el planeta. Además prevé que la demanda global

crecerá un 40% para el 2020, y que más de las dos terceras partes de dicho

aumento será absorbido por países del Asia, Sudamérica y África,... “sin energía

estos países no saldrán del subdesarrollo”.

Los combustibles fósiles representan cerca del 47% de las demandas totales de

energía en Colombia constituidas en su mayor parte por los consumos de gasolina

y diesel en el sector transporte1. Esta gran dependencia de los derivados del

petróleo y la situación actual de las reservas que hace previsible la importación de

crudos para el año 2004, plantea la necesidad de diversificar canasta de

energéticos y el desarrollo de nuevas opciones de combustibles limpios. 1 Revista Escenarios y Estrategias – Minería y Energía. UPME. No. 5, Junio de 2000.



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CORPODIB ha venido trabajando en esta línea y de allí la propuesta para elaborar

un programa estratégico del uso de aceites vegetales esterificados para ser

mezclados con el diesel.

En el presente documento se analizan los diferentes aspectos relacionados con la

identificación de estrategias de inserción del biodiesel en el mercado de los

combustibles en Colombia y su incidencia en el Plan Energético Nacional.

1.2 IDENTIFICACIÓN DE LA OFERTA DE COMBUSTIBLES

El panorama energético mundial muestra que para atender la demanda prevista

existe una buena provisión de energéticos. Durante la última década, el consumo

ha tenido un patrón de crecimiento sostenido, mostrando una estrecha relación

con el crecimiento del Producto Interno Bruto (PIB) de cada país.

Colombia aspira a tener un papel importante en la oferta mundial de energéticos, y

debe aumentar también el consumo interno de energía para lograr los objetivos de

crecimiento económico y de desarrollo social. El logro de estos objetivos

dependerá de las condiciones económicas y ambientales en las que se

desenvuelve el mercado internacional de energía y el nivel del consumo interno

dependerá a su vez de las condiciones técnicas, económicas y ambientales de la

producción y uso de energéticos.

El potencial de recursos energéticos en Colombia es amplio y variado, el cual es

suficiente, no sólo para atender las necesidades internas de energía, sino para

consolidar al país como exportador de petróleo y carbón. Sin embargo, el

aprovechamiento de este potencial requiere, como se ha visto históricamente de

un costoso, riesgoso y continuo esfuerzo de inversión en exploración y desarrollo,

para lo cual es fundamental el concurso de la inversión privada, particularmente de

origen externo.



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1.2.1 Petróleo

Iniciando el año 2001 el nivel de reservas era de 1,972 millones de barriles, y un

potencial 37,000 millones de barriles. La producción promedio de petróleo durante

el año 2000 fue de 685 kBDC inferior en un 16% a la de 1999.

1.2.2 Gas natural

A diciembre de 2000, los volúmenes remanentes de gas, ascendieron a 7,190

GPC (giga pies cúbicos). De estos, 4,539 GPC tienen viabilidad concreta de

comercialización, es decir, existe seguridad sobre su venta futura, e incluye una

parte de la reserva de los campos Cusiana y Cupiagua, que en un futuro podrán

compensar la declinación de los campos ubicados en la costa norte del país.

1.2.3 Carbón

Las reservas medidas de carbón totalizaron 6,655 millones de toneladas al

finalizar el año 2000, 38 millones de toneladas menos frente a las reservas

medidas en 1999, cuando llegaron a 6,693 millones. El 84% de ellas están

localizadas en los departamentos de la Guajira y Cesar.

En el interior del país, los departamentos de Cundinamarca y Boyacá lideran la

participación en la oferta, con reservas potenciales de 406 millones de toneladas.

La producción total nacional de carbón a 2000 alcanzó 38 millones de toneladas,

cerca de 5.4 millones más que lo reportado para la producción en 1999, cuando la

extracción ascendió a 32.7 millones.



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1.2.4 Biomasa

Producir energía a partir de biomasa, también conocida como bioenergía, significa

acceder a diversas fuentes de biomasa, a diferentes opciones para su conversión

en productos aprovechables energéticamente y a múltiples usuarios e

infraestructura utilizable.

En general un sistema bioenergético está constituido por los siguientes elementos:

• La biomasa producida por cultivos dedicados (bosques maderables de corta

rotación, pastos perennes), hojarasca, podas y residuos de bosques o biomasa

de basuras (lodos o residuos industriales, residuos orgánicos domésticos e

industriales).

• La biomasa debe ser cosechada, recolectada, transportada y finalmente

almacenada en el lugar del procesamiento.

• La biomasa se puede transformar por medio de diferentes procesos,

seleccionados de acuerdo al tipo y cantidad de biomasa disponible, al uso final,

a las exigencias ambientales y a las condiciones económicas, entre otros.

La mayor parte de los procesos de conversión utilizan rutas conocidas como

termoquímicas o bioquímicas. La termoquímica emplea tres formas diferentes:

combustión, gasificación y pirólisis. La bioquímica puede emplear el proceso de

digestión (produce biogas que es una mezcla de metano y bióxido de carbono) y la

fermentación que se usa para producir alcoholes. Los ejemplos siguientes ilustran

los procesos más comunes empleados en la conversión de la biomasa:

• La extracción se utiliza para la producción de aceites vegetales como el aceite

de palma africana o colza. El proceso produce además del aceite una torta



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empleada como alimento para animales. En el caso de la colza se produce una

tonelada de aceite por 3 toneladas de materia prima. El aceite obtenido se

esterifica para la producción de biodiesel, un proceso de uso creciente muy

especialmente en Europa.

• La combustión que es tal vez el más común, se usa para producir calor y

electricidad, esta última con la ayuda del ciclo de generación de vapor (estufas,

calderas, plantas eléctricas). La producción de calor, potencia y vapor para

procesos industriales por combustión se aplica a una gran variedad de

combustibles desde escalas muy pequeñas (calentamiento doméstico) hasta

niveles de 100 megavatios. El uso de la biomasa como un combustible

suplementario al carbón en plantas termoeléctricas de alta eficiencia es una

opción muy atractiva para lograr su óptimo aprovechamiento. Es una

tecnología probada y que se busca mejorar permanentemente.

• La eficiencia de generación eléctrica en centrales que queman biomasa es del

orden del 20% al 40%. Las eficiencias más altas se logran con capacidades

por encima de los 100 megavatios o cuando se usa en combinación con el

carbón.

• La gasificación es la conversión termoquímica de la biomasa en un

combustible gaseoso, similar al gas natural, por medio de una oxidación parcial

a una temperatura elevada. Se produce un gas de bajo contenido calórico que

puede ser quemado directamente, utilizado en turbinas de gas o para obtener

productos químicos (p. ej. metanol). Existen desarrollos muy interesantes,

desde el punto de vista energético, que combinan la gasificación y la

generación en turbinas de gas integradas para producir electricidad con alta

eficiencia. Capacidades del orden de 30-60 megavatios logran eficiencias

netas del 40% al 50%. Trabajar con capacidades relativamente modestas es

de mucho valor para producir la energía in situ, evitándose el costo de

transporte de la biomasa.



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La producción de gas de síntesis a partir de la gasificación de la biomasa es

también una forma de producir metanol e hidrógeno, ambos con muy buen

futuro en la provisión de combustibles para el transporte.

• La digestión es la conversión bioquímica de materia orgánica en biogas. La

biomasa es convertida por bacterias en medio anaeróbico. La digestión

anaeróbica es un tecnología muy conocida y empleada extensamente para el

tratamiento de residuos orgánicos (ya explicada anteriormente). Los usos del

biogas son similares a los del gas de síntesis mencionado.

• Indudablemente, uno de los procesos mas importantes es la fermentación o

conversión bioquímica, utilizada en gran escala para producir etanol a partir de

la caña de azúcar y almidones (maíz y trigo). En el caso del azúcar se extrae

el jugo mediante molienda, para el maíz y el trigo se muelen para producir el

almidón que luego se transforma en azúcares con el uso de enzimas. La

levadura convierte los azucares en etanol que se purifica por destilación. Una

tonelada de maíz produce 350 litros de alcohol y una tonelada de caña produce

75 litros. Los sólidos que resultan del procesamiento del maíz se utilizan para

alimento del ganado y el bagazo de la caña se emplea como combustible para

las calderas y procesos de gasificación.

La biomasa lignocelulósica del bagazo, las maderas o el pasto, se someten a

procesos de hidrólisis ácida o enzimática para producir azúcares que

fermentan a etanol. En la actualidad se trabaja intensamente en desarrollar

tecnologías costo - eficientes para el aprovechamiento de esta abundante

materia prima.



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1.2.5 Costos de la biomasa

El costo de la biomasa esta influenciado por la localización donde se produce,

especialmente por el costo de la tierra y la mano de obra. Otro parámetro que lo

afecta es el costo por unidad de energía producida por hectárea. A este respecto

se deben realizar estudios a nivel del país para determinar cuáles cultivos o

fuentes de biomasa y cuáles son las regiones más promisorias.

Se busca aumentar la oferta de diversas fuentes de energía y disminuir la

dependencia de productos importados. Esto es, aumentar la oferta interna de

petróleo, gas, carbón, energía nuclear e hidroeléctricas, así como aumentar el uso

de recursos renovales no hídricos disponibles en ese país.

1.3 LA CADENA PRODUCTIVA DE LOS COMBUSTIBLES AUTOMOTRICES Y LA INSERCIÓN DEL BIODIESEL EN EL SECTOR

La demanda actual de diesel – ACPM – es del orden de 60,000 barriles diarios

que son producidos en las refinerías de ECOPETROL en Cartagena y

Barrancabermeja. La refinería de Barranca produce 48,000 barriles diarios en su

totalidad para el consumo nacional, de los cuales 16,000 se consumen en Bogotá

y el balance en el centro y occidente del país. La refinería de Cartagena produce

15,000 barriles diarios destinados 3,000 al mercado de exportación y 12,000 para

el consumo de la zona norte del país.

Este mercado ha crecido a una tasa histórica superior al 5% anual en forma

sostenida y debe ser atendido con ampliaciones de capacidad en las refinerías. En

las proyecciones se ha tomado una cifra conservadora de crecimiento del 2.5% A

este ritmo, en dos años estará copada la capacidad de producción y se requerirán

inversiones para atender la demanda. El proyecto de biodiesel permitirá, durante



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varios años, atender la demanda incremental y por tanto aplazar la necesidad de

esas inversiones por parte de ECOPETROL.

Otro impacto favorable del biodiesel es el mejoramiento de la calidad del diesel

que hoy se consume en el país. ECOPETROL hace esfuerzos a fin de reducir el

tenor de azufre del combustible y disminuir las emisiones contaminantes en las

ciudades principales. Un ejemplo es la formulación de un diesel de bajo azufre –

1,000 ppm – para el proyecto de Transmilenio en Bogotá; sin embargo, el resto del

país debe consumir un contenido mayor de azufre en el combustible de 0.37 %.

Esto significa que en un futuro próximo será necesario construir plantas

hidrodesulfurizadoras en las refinerías con inversiones que pueden llegar a los 400

millones de dólares. Inversiones que también se desplazarían en el tiempo como

efecto de la implementación del proyecto de biodiesel debido a su capacidad de

dilución del azufre en la mezcla 10-90 con el diesel producido en las refinerías.

1.4 DESCRIPCIÓN DE LA CADENA PRODUCTIVA DE COMBUSTIBLES AUTOMOTRICES

Para una mejor comprensión del mercado asociado al proyecto, haremos una

descripción de la cadena productiva de los combustibles automotores y en

particular del diesel o ACPM. La demanda de combustibles automotores en Colombia está dominada por la

gasolina motor. Para los años 1999 y 2000 el consumo de la gasolina fue de 41 y

37 millones de barriles, respectivamente, en tanto que para el diesel fue de 19.3

y 21.8 millones de barriles para los mismos años.

El aprovisionamiento del diesel, referido más adelante en mayor detalle, por ser

este elemento de particular interés en el estudio que nos ocupa, proviene de las

refinerías de Cartagena y Barrancabermeja y una cantidad relativamente pequeña



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de las refinerías de Orito en el Putumayo y Refinare, una refinería privada,

ubicada en el Magdalena Medio (Puerto Perales).

Una refinería es un complejo de plantas donde el petróleo crudo se somete

inicialmente a procesos de destilación o separación física y luego a procesos

físico-químicos que permiten extraerle buena parte de los componentes que

contiene. Del petróleo se producen una gran variedad de compuestos, al punto

que de él se pueden obtener por encima de 2,000 productos, entre ellos el aceite

diesel. En Colombia estas se abastecen de petróleo crudo por medio de los

oleoductos provenientes de los campos de producción o eventualmente por

importación de cantidades menores, como es el caso de la refinería de Cartagena.

La refinación en Colombia es de propiedad del Estado, con la única excepción de

Refinare. La producción de diesel, tal como se indica en la Tabla 1.1, está

concentrada en las dos refinerías principales quedando una producción marginal

en la refinería de Orito en el Putumayo y Apiay en el Meta.

Tabla 1.1. Carga de crudo en las refinerías de ECOPETROL – 2001.

REFINERÍA CARGA DE CRUDO, BPD

PORCENTAJE

Barrancabermeja 217.2 75

Cartagena 69.7 24

Apiay, Orito 3.9 1

Total 290.8 100 Fuente: Unidad de Planeación de la Vicepresidencia de Refinación y Mercadeo. ECOPETROL.

Las refinerías cargan el petróleo crudo a las torres atmosféricas de las plantas de

crudo para obtener entre otros el diesel, una corriente que destila en un rango

entre 204 y 390 grados centígrados. Este corte se envía a tratamiento con soda

cáustica, y en algunos casos a plantas de tratamiento con hidrógeno a alta

presión, para limpiarla de contenidos de sustancias indeseables, especialmente el



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azufre; posteriormente se transfiere a los tanques de almacenamiento donde se

cumplen procesos de control y certificación de calidad.

En el caso de la refinería de Barrancabermeja, el producto se despacha vía

poliducto a las plantas distribuidoras localizadas cerca de los centros de consumo,

ver Mapa 1. En estas plantas el producto cambia de dueño y son las compañías

distribuidoras mayoristas las encargadas de llevarlo a las estaciones de servicio

para su distribución al público. El transporte de las plantas de abasto a las

estaciones de servicio se hace por camiones tanques.

Barrancabermeja, principal centro de producción de combustibles del país, está

conectada por vía fluvial – río Magdalena -- con la refinería de Cartagena.

Barrancabermeja cuenta con la mayor capacidad de almacenamiento, suficiente

para proveer la demanda del diesel del centro, oriente y occidente del país.

Barrancabermeja entrega diesel localmente a distribuidores mayoristas: Terpel,

Esso, Mobil y Texaco. Por el poliducto Galán-Bucaramanga atiende las demandas

de la zona oriental como son los Santanderes, norte de Boyacá y Arauca. Estas

regiones son atendidas primordialmente por Terpel.

La estación de Sebastopol donde confluyen los principales poliductos, está

conectada a Barrancabermeja mediante 117 kilómetros de tubería de 12 pulgadas,

de allí parten los poliductos: Sebastopol-Medellín-Cartago, Sebastopol-Tocancipá

en construcción, y Sebastopol - Puerto Salgar. El primero pasa por la estación de

Cisneros, que surte una planta de abasto de Terpel en esta localidad, continúa a

Medellín, donde hay plantas de Esso, Mobil, Texaco y Terpel. De Medellín parte

una línea de 10 pulgadas y 230 kilómetros de longitud que cierra un anillo de

transporte de combustibles a la zona de occidente.



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RED NACIONAL DE POLIDUCTOS

Fuente: ECOPETROL. 2000

Mapa 1. 1 Red Nacional de Poliductos.

ESCALA: 1:8.000.000z



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La segunda línea Sebastopol - Tocancipá busca atender las demandas crecientes

de combustibles de Bogotá y su zona de influencia que hoy se surten con el

poliducto Sebastopol - Puerto Salgar - Bogotá, aportará la seguridad de dos rutas

de aprovisionamiento para la principal zona de consumo del país, Bogotá y su

área de influencia, donde se consume el 40% de la demanda nacional de diesel.

La estación de Puerto Salgar en Cundinamarca, a 133 kilómetros de Sebastopol,

envía combustibles a las plantas de Puente Aranda y Mancilla en Bogotá que a su

vez le suplen los combustibles a la Esso, Terpel, Mobil, Shell y Texaco en sus

plantas de abasto. Desde estos puntos salen los carrotanques a las estaciones de

servicio de Bogotá que se distribuyen como se indica en la Tabla 1.2 siguiente:

Tabla 1.2. Distribución de estaciones de servicio en Bogotá.

BANDERA NUMERO DE ESTACIONES

Mobil 73

Texaco 51

Esso 47

Terpel 19

Total 190

Fuente: CORPODIB.

Las planta de abasto de Mancilla, Puente Aranda y Tocancipa (Zipaquirá), esta

última en construcción, abastecen vía terrestre las demandas de diesel de

Cundinamarca, Boyacá, Casanare y Meta.

De Puerto Salgar sale otro ramal a Mariquita donde se bifurca, siguiendo hacia el

sur el poliducto Gualanday-Neiva que distribuye diesel al sur del Tolima y el Huila.

En Gualanday y Neiva existen plantas para distribución de diesel al mercado local,



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siendo Neiva el terminal del extremo sur en la distribución de combustibles por

tubería. De allí se surten los faltantes del Putumayo.

En total son mas de 3,000 kilómetros de tuberías, todas de propiedad y operadas

por ECOPETROL, con una sola excepción del poliducto Medellín - Rionegro de 28

kilómetros, propiedad de Terpel Antioquia.

En las terminales del poliducto se entrega el diesel a los distribuidores mayoristas,

normalmente a tanques de almacenamiento de propiedad de estos últimos.

ECOPETROL actúa como proveedor único en el interior del país, hasta que se

den los mecanismos para que compañías privadas actúen como importadores

directos o refinadores locales. ECOPETROL transfiere y factura el producto en

este punto de la cadena productiva. De allí en adelante el distribuidor mayorista

entrega el producto a los minoristas en las estaciones de servicio. La operación

del mayorista consiste en medir, verificar calidad del producto y cumplir con

exigencias de calidad.

El transporte por carrotanque se cumple de acuerdo a tarifas reguladas por el

ministerio de Minas y Energía para las ciudades principales donde opera el

régimen de libertad vigilada.

En las demás regiones el transporte se hace por carrotanque utilizando tarifas

establecidas por los comités municipales de precios, designados para tal fin y que

funcionan en las capitales departamentales. En estos departamentos opera el que

se conoce como régimen de libertad regulada. De esta forma se establece el

precio del diesel en los diferentes puntos de distribución, ver tabla 1.3.



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Tabla 1.3. Distribución de ciudades por régimen de distribución del diesel. CIUDADES

Libertad Vigilada

Medellín, Barranquilla, Cartagena, Tunja, Manizales, Popayán, Montería, Sincelejo, Neiva, Santa Marta, Villavicencio, Pasto Bucaramanga, Armenia, Pereira, Cúcuta, Ibagué, Cali, Bogotá, Mocoa, Valledupar.

Libertad Regulada

Departamentos: Amazonas, Arauca, Caquetá, Casanare, Choco, Guainía, Guaviare, La Guajira, Vaupés, Vichada.

Fuente: CORPODIB.

1.5 LA INSERCIÓN DEL BIODIESEL EN EL SECTOR

La base para establecer la demanda es la proyección del consumo a nivel

nacional; el biodiesel será empleado como un aditivo para el ACPM en una

proporción del 10% y se producirá en una planta de transesterificación localizada

en las inmediaciones de la refinería de ECOPETROL en Barrancabermeja.

Veamos como es la inserción del nuevo producto, el biodiesel, en la cadena de

producción. El aceite de palma crudo se obtiene por extracción del fruto de la

palma utilizando una tecnología convencional en plantas operadas por los

productores. De allí por camiones tanques es enviado a la Planta de

Transesterificación, donde se transforma en etil éster como producto principal y

glicerina como subproducto.

El biodiesel se llevaría a la refinería de Barrancabermeja en camiones tanques y a

la de Cartagena por barcazas vía río Magdalena. Una vez en la refinería, el nuevo

producto se almacena para su posterior dosificación en una proporción cercana al

10% en los tanques de diesel.



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Las modificaciones en la refinería son de menor cuantía y la operación de

mezclado se hace como muchas otras operaciones del área de elementos

externos. El producto una vez cumpla las exigencias de calidad, se despacha por

el oleoducto a sus consumidores en igual forma que se hace hoy en día.

1.5.1 Uso del biodiesel El biodiesel es producido específicamente para ser usado como combustible en

vehículos con motor diesel, aunque también podría ser utilizado al igual que el

aceite diesel, en quemadores de hornos, secadores y calderas. Desde el punto de

vista comercial, y con base en la experiencia europea, el biodiesel es utilizado

principalmente en el sector automotor, ya que éste genera mas del 70% de la

contaminación del aire de las ciudades (fuentes móviles de polución).

1.5.2 Especificaciones técnicas

En Europa el uso del biodiesel es generalizado, sin embargo, el único país que

hasta el momento ha desarrollo las especificaciones técnicas estándar para el

biodiesel es Austria, en el año de 1995 y son conocidas como la norma ONORM C

1190. Ver Tabla 1.4.

En 1994, Austria publicó la primera norma sobre las especificaciones técnicas

para la producción del biodiesel, ON C 1190 para metil éster de colza (RME) y

posteriormente la OC N 1191 para ésteres de ácidos grasos (FAME) en 1997.

Otros países han elaborado sus normas tales como: República Checa (CSN 65

6507), Francia (por Decreto), Italia (CUNA NC 635-01), Suecia (SS 15 54 36), y

Alemania (DIN E 51606).

Con el objetivo de crear una estandarización europea, la Comisión Europea

delegó al CEN (Comité Europeo de Normalización) la elaboración de éstas,

finalizando el trabajo en 1997.



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La American Society for Testing and Materials (ASTM) ha venido trabajando en la

estandarización del biodiesel en los Estados Unidos.

Tabla 1.4. Especificaciones Técnicas del Instituto Austriaco de Estandarización para el Biodiesel de Origen Vegetal. ONORM C1190.

PROPIEDADES MÉTODO UNIDADES VALOR ESPECÍFICO

Azufre total ISO 8754 : 1992 % masa 0.02 Ceniza ONORM C 1134 % masa 0.02 Contenido glicerol libre DIN 51413 % masa 0.02

Contenido de fósforo ASTM D 3231 mg/kg 20

Densidad 15 ºC ISO 3675 :1976ASTM 4052 :1991

g/cc 0.87 – 0.89

Flash point (Pensky – Martens)

ONORM en 22719: 1994

ºC >100

Índice de cetano ISO 5165: 1992 Mínimo 48

Número de neutralización ONORM C 1146 mg (KOH)/g 0.80

Residuo de carbón Conradson DIN 51551 % masa 0.05

Viscosidad cinemática 20ºC ISO 3104 : 1976 8 mm2/s Fuente: Austrian Institute of Standardization. ONORM C 1190. 1995.

En el caso colombiano, el biodiesel debe como mínimo cumplir con las normas de

aceites diesel (ACPM) producido por ECOPETROL, ya que debido a la similitud

de propiedades entre el biodiesel y el aceite diesel (ACPM), temporalmente es

posible asumir como similares las especificaciones técnicas de ambos. Ver Tabla

1.5.



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Tabla 1.5 Especificaciones técnicas de ECOPETROL para el aceite diesel.

PROPIEDADES MÉTODO

ASTM UNIDADESVALOR

MÍN. VALOR MAX.

AZUFRE TOTAL D 4294 [1] g/100g 0.45 AROMATICOS D 5186 mL/100mL 35 INDICE DE CETANO D 4737 [2] 45 CORROSION AL COBRE, 3h a 50°C D 130 2 COLOR ASTM D 1500 3 MICRO-CARBON RESIDUAL (10% FONDOS) D 4530 [3] g/100g 0.2

GRAVEDAD API D 4052 [4] °API Reportar VISCOSIDAD A 40°C D 445 mm2/s 1.9 5 DESTILACION D86 Punto inicial de ebullición °C Reportar Temp. 50% volumen recobrado °C 300 Temp. 90% volumen recobrado °C 360 Punto final de ebullición °C 390 AGUA Y SEDIMENTO D 1795 mL/100mL 0.05 PUNTO DE FLUIDEZ D 5949 [5] °C 4 PUNTO DE INFLAMACION D 93 °C 52 CENIZAS D 482 g/100g 0.01

Fuente: ECOPETROL, Catálogo de productos de combustible líquidos. 2001.

Referencia: ASTM D 975 / NTC 1438 (Norma Técnica Colombiana). Fecha de actualización: Enero de 2001. NOTAS : [1] Métodos alternos: ASTM D 2622, D 1552 y D 1266 [2] Método alterno ASTM D 976 [3] Método alterno ASTM D 189 [4] Método alterno ASTM D 1298 [5] Método alterno ASTM D 97



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1.6. ANÁLISIS DE LOCALIZACIÓN DE LAS AREAS PRODUCTORAS

1.6.1 Localización del cultivo de la palma de aceite

El cultivo de palma de aceite en Colombia ocupa una extensión cercana a las

157,0002 hectáreas y cuenta 2054 plantaciones localizadas en 13 departamentos

y 53 municipios agrupados en cuatro zonas con diferentes características

climáticas de suelos y problemática para el desarrollo del cultivo. Ver el Mapa 1.2

sobre la localización geográfica del cultivo de palma de aceite en Colombia.

Zona Norte: Atlántico, Guajira, Magdalena y el norte del Cesar.

Zona Central: Santander, Norte de Santander y algunos municipios del sur del

Cesar.

Zona Occidental: Cauca, Nariño y Valle del Cauca.

Zona Oriental: Caquetá, Cundinamarca, Meta y Casanare.

En la zona norte están localizadas 367 unidades productivas agrícolas (UPA) de

palma cuya área neta es cercana a las 53,783 hectáreas, la cual corresponde al

34% del área neta palmera.

La zona central cuenta con 159 plantaciones que cubren una extensión de 42,817

hectáreas, la cual corresponde al 27% del área sembrada en palma.

La zona Oriental cuenta con 143 unidades productivas que cubren una extensión neta de 39,126 la cual corresponde 25% del área sembrada en palma de aceite en Colombia.

2 FEDEPALMA. Visión y Estrategias de la Palmicultura Colombiana: 2000-2020.



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Mapa 1.2 Municipios con siembra de palma de aceite.

Municipios con siembra de palma de aceite. Fuente: FEDEPALMA.

Riohacha Santa Martha

Barranquilla

Valledupar Cartagena

Sincelejo

Monteria

Cúcuta

Medellín

Tunja

Arauca

Quibdó

Bogotá

B/manga

Yopal Manizales Pereira

Armenia Ibagué

Cali Villavicencio

Popayán

Pasto

Neiva

Florencia Mocoa

San Jose del Guaviare Mitú

Leticia

Puerto Carreño

Puerto. Inírida

BRASIL

PERÚ

ECUADOR

OCÉANO PACÍFICO

OCÉANO ATLÁNTICO

VENEZUELA

PANAMÁ



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En la zona occidental se encuentra el mayor número de unidades productivas del

país, 1,385 de las 2,054 establecidas en el censo palmero 1997-1998, las cuales

abarcan un área de 21.602 hectáreas, correspondiente al 13.7% del área

sembrada en palma de aceite en Colombia.

1.6.2 Ubicación de la planta de aceite3

La plantación de palma produce, en la misma forma como lo hace hoy, el aceite

crudo obtenido en la planta extractora localizada dentro de la misma plantación.

La localización prevista es la zona de San Alberto, César, donde están localizados

los mayores cultivos de palma. De allí se llevará el aceite crudo por carrotanque a

la planta de transesterificación donde se producirá el etil – éster o biodiesel. El

biodiesel se entregara a la refinería por carrotanques, se recibe en tanques

convencionales para realizar la mezcla como un componente más, una operación

acostumbrada en la industria. En adelante el proceso sería el mismo que se hace

actualmente.

En el caso de la Refinería de Cartagena, el biodiesel se produciría en esta misma

planta para aprovechar la economía de escala y se despacharía por gabarras4.

3 La ubicación de la planta de transesterificación debe entregarse en su mayor parte a la Refinería de Barrancabermeja y disponer de un suministro cercano de aceite de palma. 4 Barco pequeño de poco calado.



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1.7 MATERIAS PRIMAS

La producción nacional de aceites y grasas se encuentra alrededor de 535 mil

toneladas, y dentro de este total el aceite crudo de palma representa 440 mil

toneladas. Entre 1975 y 1997 la producción nacional de aceite crudo de palma

aumenta de 51,000 a 440,796 toneladas. Ese crecimiento se explica tanto por

aumento del área como por mejoras en la productividad del cultivo y en la

eficiencia de la extracción de aceite del fruto fresco.

1.8 MERCADO DE LA GLICERINA

Un coproducto obtenido de la planta de trasesterificación es la glicerina en una

cantidad estimada de 30 millones de toneladas métricas anuales. Estos

volúmenes superan en gran medida el consumo nacional y deben exportarse al

mercado internacional. La glicerina se producirá como glicerina cruda destinada a

plantas reprocesadoras en Estados Unidos y/o Canadá donde se refina para

atender mercados especializados.

La glicerina o 1, 2, 3 – Propanotriol, tiene la siguiente fórmula química:

OH OH OH ׀ ׀ ׀ H - C - C - C - H ׀ ׀ ׀ H H H



22

La glicerina fue descubierta en Suecia en 1779, es quizá uno de los productos

químicos más antiguos que se conoce. En su forma refinada es un producto no

tóxico, biodegradable, de sabor dulce, viscoso, inodoro, incoloro y muy

higroscópico. A excepción de pequeñas cantidades producidas en forma sintética

(por la vía de la epiclorhidrina) o durante la fermentación de azúcares o almidones,

la glicerina se obtiene por:

• Saponificación de triglicéridos para producir jabones,

• Hidrólisis de triglicéridos para dar ácidos grasos y

• Procesos de transesterificación de triglicéridos para producir alcoholes ácidos,

biodiesel, sustitutos de grasas y otros ésteres.

En otras palabras, la glicerina es un subproducto en la elaboración de otros

productos y como tal, el volumen de producción es independiente de la demanda

del mercado. La glicerina puede ser vendida en crudo o en forma refinada. La

glicerina refinada se usa en la manufactura de productos farmacéuticos, comidas y

cosméticos.

1.8.1 Aplicaciones

Se conocen más de 1,500 usos para la glicerina, los cuales hacen parte de un

sistema dinámico en el que ciertos productos dejan su lugar a otros que se

incorporan como resultado de la evolución de la tecnología. Sus aplicaciones se

pueden agrupar por sectores de la siguiente forma:

Cosméticos y toiletes: este rubro suma el 16,1 % del consumo total de glicerina

y es quizá uno de los de mayor crecimiento (más del 50% en los últimos 15 años).

Sus características de producto no tóxico, no irritante, inodoro, permiten que sea

utilizado como agente humectante y emoliente en pastas dentales, cremas y

lociones para la piel, lociones para afeitar, desodorantes, maquillaje, lápiz de

labios y máscaras para la piel.



23

Comidas y bebidas: con un 8.5 % del consumo y un crecimiento similar al rubro

anterior, la glicerina es utilizada en este sector de los alimentos por sus

propiedades humectantes, endulzantes y de preservador de comidas y bebidas.

Papel e impresión: su uso es muy limitado (solo el 0.9 %). No obstante se

observa que los valores aumentan si se incluyen los consumos en films de

celulosa (3.1%). En estos casos la glicerina es utilizada como ablandador por sus

propiedades que reducen la contracción del film durante su producción.

Se usa también como lubricante de maquinarias procesadoras de alimentos y en

la manufactura de resinas. En este último, su uso ha caído considerablemente

desde el 17% a menos del 6% en los últimos años. También se le utiliza para

flexibilizar gomas y plásticos. Es la materia prima para fabricar explosivos en base

en trinitroglicerina (“nitroglicerina”), aunque hoy día se encuentra parcialmente

desplazada por otros explosivos que ofrecen mayor seguridad.

Sus usos están centrados en la producción de monómeros en polímeros

sintéticos, poliésteres elásticos, poliuretanos basados en L-lisina y 1.3 PD, fibras

elastoméricas, resinas fenólicas y lubricantes poliméricos, entre otros.

La glicerina producida como subproducto de la transformación de grasas y/o

aceites, se conoce como tipo natural. Existe también la glicerina obtenida por

síntesis a partir del propileno. La obtenida por vía de síntesis a partir del propileno,

es conocida como glicerina sintética.

Los siguientes son algunos de los principales procesos para la producción de

glicerina natural:

• Splitting (o separación de los componentes de los triglicéridos con agua a 50-

60 bar y 250°C) – La glicerina así producida se caracteriza por poseer un valor



24

muy bajo de cenizas. Se obtiene como subproducto una mezcla de ácidos

grasos derivados del triglicérido original.

• Transesterificación, alcohólisis de triglicéridos con alcohol metílico o etílico, en

este caso se obtiene el metilester (biodiesel ) y glicerina.

• Saponificación, hace reaccionar las grasas o aceites con un álcali,

obteniéndose el jabón y glicerina.

En todos los casos para obtener un producto de calidad ya sea de uso industrial o

en farmacopea, es necesario someter la glicerina cruda a un proceso de

refinación.

El principal proceso para obtener glicerina sintética se hace a partir del cloruro de

alilo obtenido por cloración del propileno, el cloruro de alilo se transforma en

epiclorhidrina y por hidrólisis en medio básico se obtiene glicerina.

Existen dos grupos productores en el mercado. Los fabricantes de glicerina cruda,

los más numerosos, venden su producto a un grupo de refinadores, que atienden

el mercado de consumidores finales. Este último es un grupo más reducido.

1.8.2 Producción de glicerina

La producción mundial de glicerina para 1998 fue de 800 mil toneladas

distribuidas en volúmenes muy similares en tres grandes bloques formados por

Europa, Norte América y el resto del mundo. En la siguiente tabla se aprecian las

empresas productoras de glicerina refinada en Estados Unidos en el año 2001.



25

Tabla 1. 6 Productores de glicerina refinada en los Estados Unidos. 2001.

PRODUCTOR CAPACIDAD Tons/Año

Algroup Lonza, Painesville, Ohio 9,074 Cognis, Cincinnati, Ohio 29,492 Colgate-Palmolive, Jeffersonville, Ind. 9,074 Dial, Montgomery, Ill 13,612 The Dow Chemical Company, Freeport, Tex 63,521 Lever Brothers Company, Hammond, Ind 11,343 Marietta American, Olive Branch, Miss 907 Procter & Gamble, Ivorydale, Ohio 68,058 Starchem, Fostoria, Tex 9,074 Unichema Group, Chicago, Ill 15,880 Crompton, Mapleton, Ill 9,074

Crompton Corp, Memphis, Tenn 13,612 Total de la producción 252,722

Fuente: Departamento de comercio exterior U.S.A

En la anterior tabla se aprecian las empresas productoras de glicerina refinada.

La empresa Dow Chemical Co es la única productora de glicerina sintética. Las

demás compañías obtienen la glicerina como un derivado del jabón y de la

producción de grasas animales y aceites de cultivos energéticos. Colgate-

Palmolive Jeffersonville Inc, la compra cruda para su posterior refinación.

Algroup Lonza, extendió su capacidad en Painesville, Ohio, de 15 millones de

libras en 1997 a 20 millones de libras en 1999.

Procter & Gamble, Ivorydale, Ohio, es la compañía productora más grande del

mercado en los Estados Unidos con aproximadamente 150 millones de libras de

glicerina refinada al año.



26

El mercado de la glicerina es dominado por un gran número de compañías

multinacionales, tal es el caso de las tres compañías productoras de glicerina en

Canadá.

Akzo Nobel Chemicals Ltd., in Saskatoon, produce glicerina cruda y vende a otras

compañías para su refinación.

Procter & Gamble, tiene una planta localizada en Toronto, Canadá, para producir

glicerina cruda y la transporta a plantas en los Estados Unidos para refinarla.

Henkel Canadá es la única compañía que produce glicerina refinada en Canadá.

Esta compañía compra la glicerina cruda de otras productoras alrededor del

mundo para refinar. El total del mercado canadiense es aproximadamente de

6,000 toneladas anuales.

El mercado de la glicerina refinada es mucho más complejo de penetrar por

nuevos productores debido a que el mismo está dominado por un reducido grupo

de refinadores con alto nivel de posicionamiento en el mercado de distribución.

1.8.3 Demanda de la glicerina

En la siguiente tabla, se aprecia un crecimiento del 3% anual entre 1995 y 1998 en

el consumo de la glicerina. La demanda aproximada es del 30% en Europa, 29%

en Norte América y el 37% para el resto del mundo.



27

Tabla 1.7 Demanda de la glicerina en el mundo. 1995

(Miles toneladas) 1998

(Miles toneladas) PARTICIPACIÓN,

% (1998) Europa 232 275 34

Norte América 230 230 29

Resto del mundo 268 295 37

Total 730 800 100 Fuente: World Trade Market Research Institute U.S.A

El crecimiento histórico de la glicerina en el período 1995-2000 fue de 1.9% anual.

Se proyecta un crecimiento del 2.2% al año 2004.

1.8.4 Precio de la glicerina

En el período 1996-2000 el precio de la glicerina refinada registró su valor más

alto en 2.38 USD / Kg y el más bajo en 1.32 USD / kg. En cuanto a la glicerina

cruda, el precio más alto registrado en el mismo período fue de 1.19 USD / kg y el

más bajo 0.66 USD / kg.

En la siguiente tabla se aprecia el comportamiento del precio de la glicerina

refinada y cruda en el período 1996 – 2000.

Tabla 1. 8 Comportamiento del precio de la glicerina refinada y cruda (1996-2000).

AÑO

PRECIO GLICERINA REFINADA

usd/kg

PRECIO GLICERINA CRUDA*

usd/kg 1996 2.38 1.19 1997 2.12 1.06 1998 1.32 0.66 1999 1.43 0.70 2000 1.76 0.88

* El precio de la glicerina cruda está calculado como un 50% del precio de la glicerina refinada.



28

1.9 PROPUESTA DE UNA ESTRUCTURA DE PRECIOS DEL BIODIESEL EN COLOMBIA

1.9.1 Precio actual del diesel

El precio del ACPM está regulado por las Resoluciones No 8-2438 y 8-2439 del

23 de diciembre de 1998; No. 8-1084 y 8-1085 del 28 de septiembre de 1999 y No.

8-1305 y 8-1306 del 25 de noviembre de 1999, originarias del Ministerio de Minas

y Energía, la cual fija la estructura de precios máximos mensualmente, en pesos

por galón. En la Tabla 9, se muestra la estructura de precios para los meses de

Enero a Diciembre del año 2002.

1.9.2 Precio del biodiesel

El precio de venta propuesto para el biodiesel está asociado a la forma como

calcula el Ministerio de Minas y Energía el precio del diesel, con algunas

variaciones.

La tabla 1.9 desagrega el precio del diesel, cuando el precio máximo de venta por

galón + sobretasa, de este combustible tiene un valor de 1 US$/Galón. Los valores

incluidos representan los promedios de precios desde Enero del año 2001 hasta

Enero del año 2003, con el fin de determinar un estimativo de los porcentajes de

cada concepto (sobretasa, precio máximo al público, etc.) y de esta manera poder

aplicar la metodología para cualquier precio de diesel.

Tabla 1. 9. Estructura de precios del diesel. Diesel = 1 US$/Galón CONCEPTO $/GALÓN

1. Precio máximo de venta por galón + sobretasa 2.905 2. Sobretasa 164,43 3. Precio maximo al publico 2.740,56 4. Transporte planta de abasto mayorista a estación 14,88 5. Perdida por evaporación 6. Margen Distribuidor minorista 237,44 7. Precio máximo en planta de abasto mayorista 2.488,24 8. Margen al distribuidor mayorista 134,58



29

9. Precio máximo al distribuidor mayorista 2.353,66 10.Tarifa estampilla de transporte (Transporte por oleoducto) 244,88 11.Impuesto global 433,31 12.IVA 231,10

13.Ingreso al Productor 1.444,37

Fuente: Unidad de planeación minero energética. UPME. Enero 2003

A partir de lo anterior, se construye la estructura de precios de biodiesel,

calculando el 10% de cada concepto, teniendo en cuenta que al precio máximo de

venta por galón más sobretasa se le adiciona un sobrecosto que equivale a un

incremento porcentual con respecto al costo actual del diesel que permite

aumentar la rentabilidad del proyecto5. Por otro lado, por tener el biodiesel un

componente ambiental en la reducción de emisiones de azufre, se adiciona un

crédito por calidad que se calcula en función de la cantidad de azufre que se deja

de emitir al utilizar una mezcla al 10% de diesel con biodiesel. Este valor se estima

en 180.4 $/Galón6. La tabla 1.10 presenta la nueva estructura en la cual se

observa que los conceptos de impuestos (IVA, sobretasa, impuesto global), no se

aplican al biodiesel.

Tabla 1. 10. Estructura de precios del biodiesel. Tasa Representativa del mercado: 2905 $/US$

CONCEPTO $/Galón

Biodiesel 1. Precio máximo de venta por galón + sobretasa + sobrecosto 1.162,00 1. Precio máximo de venta por galón + sobretasa 2.904,99 2. Sobretasa - 3. Precio máximo al publico 2.904,99 4. Transporte planta de abasto mayorista a estación 14,88 5. Perdida por evaporación - 6. Margen Distribuidor minorista 237,44 7. Precio máximo en planta de abasto mayorista 2.652,68 8. Margen al distribuidor mayorista 134,58 9. Precio máximo al distribuidor mayorista 2.518,09 10.Tarifa estampilla de transporte (Transporte por oleoducto) 244,88 11.Impuesto global - 12.IVA - 13.Ingreso al Productor 3.435,21 14.Crédito por menor azufre 180,40 15. Ingreso al productor de biodiesel 3.615,61 17. Ingreso al productor de biodiesel, US$/Galón 1,24 US$/galón 5 En el capítulo de ingeniería este valor se determinó como 4% de incremento 6 En el anexo 1.1 se presenta la ampliación sobre este valor



30

Fuente: Unidad de planeación minero energética. UPME. Enero 2003

Con este valor, US$1.24/galón para el biodiesel, se realizó la evaluación

económica y financiera del proyecto, tal como lo muestra el capítulo de ingeniería.

La tabla 1.11, presenta la estructura mensual para el año 2002 del diesel, a partir

de la cual se determina el comportamiento del precio de biodiesel para el mismo

año y la misma información se presenta en la gráfica 1.1. Fuente: CORPODIB Gráfica 1. 1. Evolución del precio del biodiesel vs ACPM.

Evolución del precio del diesel vs. biodiesel. Año 2002

0,0000,2000,4000,6000,8001,0001,2001,400

Enero

Febrer

o

Marzo

Abril

Mayo

Junio Ju

lio

Agosto Sep

t.

Octubre Nov

.Dic.

Mes

Prec

io, U

S$/G

alón

Precio diesel Precio biodiesel



31

Tabla 1.11 Precios del ACPM regulados (Pesos corrientes / galón). Año 2002. PRECIOS DEL DIESEL (PESOS CORRIENTES/GALÓN)

AÑO 2002

Componente Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Sept. Octubre Nov. Dic. 1.Ingreso al Productor 1.131,71 1.148,21 1.148,21 1.187,40 1.187,40 1.186,61 1.185.83 1.185,05 1.204,00 1.223,69 1.234,00 1.248,19

2. IVA 181,07 183,71 183,71 189,98 189,98 189,86 189,73 189,61 192,64 195,79 197,44 199,71

3. Impuesto Global

333,79 333,79 353,82 353,82 353,82 353,82 353,82 353,82 353,82 353,82 353,82 353,82

4. Tarifa estampilla de transporte

190 190 190 190 190 190 190 190 190 190 192 192

5. Precio Máx al Distribuidor Mayorista

1.836,57 1.855,71 1.875,74 1.921,20 1.921,20 1.920,29 1.919,38 1.918,48 1.940,46 1.963,30 1.977,26 1.993,72

6. Margen del distribuidor mayorista

108,39 108,39 108,39 108,39 108,39 108,39 108,39 108,39 108,39 108,39 112,02 112,02

7. Precio Máximo en Planta de Abasto

1.944,96 1.964,10 1.984,13 2.029,59 2.029,59 2.028,68 2.027,77 2.026,87 2.048,85 2.071,69 2.089,28 2.105,74

8. Margen del distribuidor minorista

190,58 190,58 190,58 190,58 190,58 190,58 190,58 190,58 190,58 190,58 196,95 196,95

9. Transporte planta abasto mayorista a estación

11,53 11,53 11,53 11,53 11,53 11,53 11,53 11,53 11,53 11,53 11,53 11,53



32

PRECIOS DEL DIESEL (PESOS CORRIENTES/GALÓN)

AÑO 2002

Componente Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Sept. Octubre Nov. Dic. 10. Precio Máximo de Venta al Público

2.147,07 2.166,21 2.186,24 2.231,70 2.231,70 2.230,79 2.229,88 2.228,98 2.250,96 2.273,80 2.297,76 2.314,22

11. Sobretasa 123,06 123,92 124,72 125,48 126,43 127,34 128,25 129,15 130,03 131,01 132 132,99

12. Precio Máximo Incluida la Sobretasa, pesos

2.270,13 2.290,13 .2310,96 2.357,18 2.358,13 2.358,13 2.358,13 2.358,13 2.380,99 2.404,81 2.429,76 2.447,21

12. Precio Máximo Incluida la Sobretasa, US$/Galón

0,998 1,002 1,066 1,042 1,019 0,997 0,941 0,891 0,865 0,849 0,892 0,869

13. Precio biodiesel, US$/Galón

1,2387 1,2449 1,3233 1,2989 1,2715 1,2464 1,1791 1,1198 1,0924 1,0739 1,1224 1,0968

Fuente: UPME, 2001.



33

1.9.3 Comportamiento de la demanda del aceite diesel

Para evaluar el comportamiento de la demanda del diesel en Colombia se

buscaron datos de ECOPETROL en los últimos años.

Tabla 1.12. Comportamiento de la demanda de aceite diesel.

DEMANDA DE ACEITE DIESEL (BPDC)

AÑO DIESEL TASA CRECIMIENTO

(%) 1979 23,000 8.38 1980 24,927 2.50 1981 25,551 4.57 1982 26,719 3.77 1983 27,727 2.83 1984 28,512 5.78 1985 30,161 -2.20 1986 29,498 9.18 1987 32,205 4.95 1988 33,800 5.72 1989 35,733 1.87 1990 36,400 2.75 1991 37,400 13.10 1992 42,300 8.98 1993 46,100 9.33 1994 50,400 2.69 1995 51,756 12.36 1996 58,151 3.71 1997 60,308 -0.17 1998 60,206 -3.49 1999 58,106 8.94 2000 63,302

Fuente: Unidad de Planeación. Vicepresidencia de Refinación y Mercadeo. ECOPETROL. 2000.



34

1.10 PROYECCIÓN DE LA DEMANDA DEL ACEITE DIESEL Y BIODIESEL

1.10.1 Demanda proyectada del diesel

La proyección de la demanda de diesel tiene como base un crecimiento anual del

2.5% del valor del año 2000. Este valor se considera conservativo ya que el

crecimiento histórico en promedio se sitúa alrededor del 5%; sin embargo, las

condiciones de la economía y la incertidumbre en una recuperación a corto plazo,

aconsejan una proyección de crecimiento moderada.

Tabla 1.13. Proyección demanda de ACPM.

PROYECCIÓN DEMANDA DE ACPM (BPDC)

AÑO ACPM

2000 59,559 2001 61,048 2002 62,574 2003 64,138 2004 65,742 2005 67,385 2006 69,070 2007 70,797 2008 72,566 2009 74,381 2010 76,240 2011 78,146 2012 80,100 2013 82,102 2014 84,155 2015 86,259

Fuente: CORPODIB.



35

1.10.3 Demanda proyectada de biodiesel

El potencial de la demanda de biodiesel está vinculado en proporción directa al

consumo del ACPM. De acuerdo a esto, las proyecciones se han elaborado en la

base de un 10% de la mezcla biodiesel-diesel.

Tabla 1. 14 Proyección demanda de biodiesel. PROYECCIÓN DEMANDA DE BIODIESEL

(BPDC)

AÑO BIODIESEL 2000 5,956 2001 6,105 2002 6,257 2003 6,414 2004 6,574 2005 6,739 2006 6,907 2007 7,080 2008 7,257 2009 7,438 2010 7,624 2011 7,815 2012 8,010 2013 8,210 2014 8,415 2015 8,626

Fuente: CORPODIB

1.10.4 Demanda proyectada de la palma de aceite

Con base en este escenario de crecimiento de la demanda de biodiesel, se han

estimado las área cultivadas de palma africana en los próximos 15 años. Estos



36

valores pueden aumentar significativamente si se aumenta por encima del 10% la

proporción en la mezcla. Ésto dependerá en gran medida de las políticas que

adopte el gobierno nacional y su decisión de favorecer el crecimiento del sector

agrícola. Ver tabla 1.14.

Tabla 1.15 Proyección del área cultiva de palma africana. PROYECCIÓN ÁREA CULTIVADA DE PALMA AFRICANA

(BPDC)

AÑO CULTIVOS DE PALMA AFRICANA (Ha)

2000 140,500 2001 150,900 2002 162,200 2003 174,300 2004 187,500 2005 201,800 2006 217,300 2007 234,000 2008 252,200 2009 271,900 2010 239,200 2011 316,300 2012 341,400 2013 368,600 2014 398,100 2015 430,100

Fuente: CORPODIB.

Si se utiliza un 10 % de biodiesel en la totalidad de la demanda nacional del

combustible, equivale a producir 6 mil barriles día de biodiesel, para lo cual se

requieren 100 mil hectáreas de palma africana que producirán 300 mil toneladas

por año de aceite. Esta cifra corresponde a cerca de un 75 % de la producción

actual de aceite de palma. En el documento del Plan Agrícola se amplía la

información al respecto de los cultivos de palma africana asociados al biodiesel.



37

El notable incremento que ha tenido en los últimos años la adquisición de

vehículos con motor diesel principalmente en el sector del transporte, ha originado

un creciente consumo de diesel, el cual según estimativos de ECOPETROL

superara en los próximos cinco años la producción nacional, lo cual obligaría a su

importación, es por esta razón que el desarrollo de un combustible alterno, como

el biodiesel a bajo costo y cuyo precio no exceda en mayor medida el valor del

diesel, sería una solución económica ambiental y técnicamente viable que

ayudaría a aliviar a largo plazo la posible escasez del diesel.

1.10.5 Demanda proyectada de aceite de palma

De acuerdo con esta demanda al año 2015 se puede apreciar en la siguiente

tabla.

Tabla 1.16 Demanda proyectada del aceite de palma (1995-2015).

Fuente: FEDEPALMA.

DEMANDA PROYECTADA DE ACEITE DE PALMA

AÑOS PRODUCCIÓN DE ACEITE (Ton)

2000 499,600 2001 507,094 2002 514,700 2003 522,421 2004 530,257 2005 538,211 2006 546,284 2007 554,479 2008 562,796 2009 571,238 2010 579,806 2011 588,503 2012 597,331 2013 606,291 2014 615,385 2015 624,616



38

En el capítulo 4, “Plan agrícola para la implementación del programa del

biodiesel”, se analizan las variables correspondientes a la producción del aceite

vegetal requerido para suplir la demanda de biodiesel, así como el número de

hectáreas requeridas para el cultivo de la palma. Los futuros posibles en los

cuales se desenvolvería el proyecto y establece un escenario para el desarrollo

del programa.

1.11 CONCLUSIONES

El biodiesel obtenido a partir del aceite de palma africana entrará a formar parte de

la oferta energética del sector transporte a partir de la expansión de los cultivos de

palma africana y la construcción de una planta de transesterificación ubicada, en

principio en Barrancabermeja, cerca de las instalaciones de la refinería de

ECOPETROL. La operación se logra con modificaciones en los sistemas de

trasiego y mezcla de diesel en la refinería (bombas, tubería y tanques) con un

mínimo de modificaciones en la actual cadena productiva que suple de

energéticos al sector, abriendo el futuro de un importantísimo nuevo actor en la

cadena, como es el sector agrícola, vinculado muy estrechamente con la industria

encargada de darle valor agregado a la biomasa. Este proyecto, en asocio de su

similar del bioetanol a partir de la caña de azúcar, formarán un mercado estable y

de dinámica creciente, como es la demanda de combustibles, para crear empleo y

fortalecer el sector agrario colombiano.

El uso del bioediesel como combustible renovable, de acuerdo con los parámetros

propuestos para fijación de su precio, se ofrecerá a los usuarios sin afectar

mayormente el precio al consumidor final. Las transferencias de los impuestos

asignados al ACPM se trasladarán a los agricultores y en buena parte regresarán

al Estado como impuestos asociados al crecimiento del producto interno bruto de

las regiones.



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La decisión de Colombia de incorporar este nuevo combustible en su canasta

energética, marcará un importante hito en su desarrollo y una contribución clave

para la solución de los graves problemas que hoy enturbian su inmediato futuro.

1. estrategia de insercion del biodiesel en el · pdf filecorporación para el...

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