1. indicador de lugar/ skcg - cartagena · intersecciones, y en los sentidos aquí especificados,...

AIP AD 2 - SKCG 1 COLOMBIA 16 OCT 14

1. INDICADOR DE LUGAR/ SKCG - CARTAGENA NOMBRE DEL AERÓDROMO Rafael Núñez

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 39/14

2. DATOS GEOGRAFICOS Y DE ADMINISTRACION DEL AD Coordenadas ARP: 10 26 31,35 N 075 30 46,00 W Distancia y dirección a la ciudad: 1 Km Elevación: 2 m / 7 ft Temperatura de referencia: 32 °C Declinación magnética: 06° 40' 52’’ W / 2014 Administración: Sociedad aeroportuaria de la Costa - SACSA Dirección: Aeropuerto Internacional Rafael Núñez - Cartagena Teléfono: DDN 0X5 - 6569200 TWR 6660036 - ARO 6565019 Fax: 6562921 - 6562843 E-mail: [email protected] AFS: SKCGYDYA - SKCGYDYX Tránsito autorizado: IFR / VFR Observaciones: Departamento Bolívar.

3. SERVICIOS. HORAS DE OPERACION Aeropuerto: H24 Aduana e Inmigración: H24 Médicos y sanidad: H24 AIS/ARO: H24 MET: H24 ATS: H24 Abastecimiento de combustible: H24 Seguridad: H24 Observaciones: NIL

4. SERVICIOS INSTALACIONES DE ASISTENCIA EN TIERRA Instalaciones para el manejo de carga: A cargo de las compañías aéreas Tipos de combustible: AVGAS 100 / 130, JET A-1 Tipos de lubricantes: No se suministran lubricantes Capacidad de reabastecimiento: 7 camiones de abastecimiento de combustible a aeronaves. JET-A1: 1.900,3.500,5.000 y tres de 10.000 AVGAS: 800 en galones. Espacio disponible en hangar: No Instalaciones para reparaciones: Servicios menores prestados por empresas particulares Observaciones: Hangar privado

5. INSTALACIONES PARA PASAJEROS Hoteles: En la ciudad Restaurantes: 6 Transporte: Taxis y Autobuses urbanos Instalaciones médicas: Una ambulancia. Primeros auxilios Banco: Sí Oficina postal: Sí Información turística: Sí Observaciones: NIL

6. SERVICIO DE EXTINCION DE INCENDIO Y SALVAMENTO Categoría: 7 Equipo de salvamento: Si-Herramienta de estricación, apertura forzada y corte. Capacidad p ara ret irar ae ronaves inut ilizadas: A cargo de las empresas aéreas o propietarios de las aeronaves Observaciones Capacidad total de descarga 16.675 Lt/min. Si alguna aeronave con categoría superior desea operar en el Aeropuerto, se debe contactar con la Gerencia para coordinar con antelación la posibilidad de que el aeropuerto suministre una o dos categorías superiores en los horarios y fechas previstas para dicha operación.

7. REMOCION DE OBSTACULOS

Equipos: No Prioridad de limpieza: No Observaciones: NIL

8. DETALLES DEL AREA DE MOVIMIENTO

Plataforma Primaria: Superficie: Asfalto Resistencia: PCN 79/F/A/W/T Plataforma Secundaria: Superficie: Asfalto Resistencia: PCN 77/F/A/W/T Calles de rodaje: Anchura: 90 m Superficie: Asfalto Resistencia: PCN 77/F/A/W/T Posiciones de comprobación: VOR: NIL INS: 10 26.9 N 075 31.1 W Altímetro: Plataforma terminal, elevación 1.50 m. Observaciones: Plataforma Secundaria normalmente cerrada al movimiento de

aeronaves, opera de acuerdo a necesidades del servicio. Plataforma Secundaria sin iluminación y sin coordenadas WGS 84

9. SISTEMAS Y SEÑALES DE GUIA DE RODAJE

Sistema de guía de rodaje: No Señalización de RWY: Ejes señalizados con pintura. Señalización de TWY: Tableros iluminados Observaciones: NIL

10. OBSTACULOS

En áreas de aproximación y despegue: Sí RWY: 19 Obstáculo: Carretera Localización: 120 m del umbral de la pista, rumbo 360°. Observaciones: NIL

11. SERVICIO METEOROLOGICO PROPORCIONADO

Oficina MET: IDEAM Horario: H24 TAF/ Periodo de validez: 24 horas actualizado cada 6 horas Pronostico de aterrizaje: Según la tendencia Información: TAF, METAR, SPECI, SYNOP, CLIMAT Documento de vuelo: Carpetas Idioma: Español, Ingles Cartas: Mapas significativos previstos de altitud y de vientos máximos. Equipo supl ementario: Estación Meteorológica Automática, Transmisómetro, Ceilómetro Dependencias ATS atendidas: TWR, ARO Información adicional: Oficina principal Observaciones: NIL

AD 2 – SKCG 2 AIP 03 APR 14 COLOMBIA

AIRAC AMDT 37/14 AIS COLOMBIA

12. CARACTERISTICAS FISICAS DE LA PISTA

RWY Orientación DEG

DIM (m)

Localización THR

Elevación THR

(m/FT)

Dimensiones (m) SuperficieResistencia - ACN/PCN

SWY CWY Franja

01

19

009

189

2.540 x 45

2.540 x 45

10 25 50,20 N 075 30 48,10 W

10 27 12,80 N 075 30 44,80 W

1,85 / 6

1,96 / 6

No

No

No

No

2660 x 138

2660 x 138

Asfalto

PCN 65/F/B/X/T

Observaciones: NIL

Perfil: 13. DISTANCIAS DECLARADAS

RWY TORA (m) TODA (m) ASDA (m) LDA (m)

01

19

2.540

2.540

2.540

2.540

2.540

2.540

2.540

2.540

Observaciones: NIL

14. LUCES DE APROXIMACION Y DE PISTA

RWY APCH PAPI (1) APAPI (2)

REIL Identificadoras de fin de pista

RTHLUmbral de

pista

RTZLZona toma de contacto

RCLL Eje de pista

REDL Borde pista

RENL Extremo

pista

STWLZona de parada

01

19

No

No

(1) 3° MEHT 62 ft (1) 5,24 %

(1) 3° MEHT 69 ft (1) 5,24 %

No

No

Verdes

Verdes

No

No

No

No

Blancas y Amarillas

Blancas y Amarillas

Rojas

Rojas

No

No

Observaciones: PAPI distribuidas a ambos lados del eje

15. OTRAS LUCES, FUENTE SECUNDARIA DE ENERGIA

ABN WDI (1) LDI (2)

TWY Platafo rma Fuente secundaria Observaciones

Sí

(1) 1 cerca THR 01 (1) 1 cerca THR 19

Azules

Faros de iluminación Tres Plantas de emergencia: de 323 Kw,

125 Kw y 800 Kw

NIL

16. ZONA PARA ATERRIZAJE DE HELICOPTEROS

Localización Elev ación

Dimensiones SFC/Resistencia

Señales TLOF y de FATO

BRG Geográfica y MAG de FATO

Distancia declarada disponible

Luces APCH y FATO Observaciones

No

No

No

No

No

No Emplazamiento

costado Sur de la plataforma

2.540 m

A nivel 1,90 m 1,84 m

THR 19 NO A ESCALA

THR 01

AIP AD 2 - SKCG 3

COLOMBIA 25 JUL 13


17. ESPACIO AEREO ATS

DENOMINACION Y LIMITES LATERALES LIMITES

VERTICALES

CLASE DE ESPACIO

AEREO

UNIDAD RESPONSABLE

IDIOMA

ALTITUD DE

TRANSICION

Cartagena CTR:

Círculo de 5 NM de radio centrado en el ARP 10 26 33 N 075 30 46 W, con proyección longitudinal de 10 NM

simétricas al radial 358° del VOR/CTG y 6 NM de ancho 3 NM a lado y lado formado por los puntos:

a. 10 12 33 N 075 30 24 W b. 10 12 28 N 075 33 26 W

c. 10 22 27 N 075 33 42 W c. 10 22 36 N 075 27 37 W

d. 10 12 38 N 075 27 22 W.

4.000 FT GND D

RAFAEL NUÑEZ TWR

ES

18.000 ft

18. INSTALACIONES DE COMUNICACIONES ATS

Servicio Distintivo llamada Frecuencia HR Observaciones

TWR

APP MET

Rafael Núñez TWR

Rafael Núñez Autorizaciones Barranquilla APP

118.3 MHz 121.5 MHz

120.3 MHz 119.1 MHz 125.0 MHz

H24 H24

H24 H24 H24

Emergencia y Plataforma

Autorizaciones Emisión de radio meteorológica de

superficie

19. RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACION Y EL ATERRIZAJE

Instalación

(VAR) ID FREQ HR Localización Elevación Observaciones

VOR DME

NDB

CTG CTG

CT

112.3 MHz CH 70 X

255 KHz

H24 H24

H24

10 12 30.13 N 075 30 21.87 W 10 12 30.13 N 075 30 21.87 W

10 23 48 N 075 30 51 W

165 ft

27 ft

Cobertura 100 NM a 13.48 NM, rumbo 360° Cobertura 150 NM

Cobertura 50 NM a 2.57 NM del umbral de pista 01, rumbo 360°.

20. REGLAMENTACION LOCAL

NORMAS PROCEDIMENTALES - AREA DE MANIOBRAS VISUALES EN CIRCUITO AL OESTE (W) DEL AEROPUERTO RAFAEL NUÑEZ

Por razones de seguridad Militar, se establecen las siguientes Normas para el

Aeropuerto Internacional RAFAEL NUÑEZ de Cartagena de Indias Las maniobras visuales en circuito hacia el sector Occidental (W) del

Aeropuerto se podrán autorizar como a continuación se indica:

Si una aeronave en vuelo VFR despegando pista 01 con destino aeródromos localizados al Sur de Cartagena, solicita viraje a la izquierda y

mantener un nivel inferior a 2 500 pies, el ATC lo podrá autorizar con la restricción de mantenerse sobre el mar, paralelo a la línea del continente mínimo dos millas náuticas (2NM), hasta cruzar lateral la isla de Tierra

Bomba, pero si la aeronave una vez establecida con rumbo sur, puede mantener 2500 o superior, lateral torre de control, el ATC lo autorizara

sin restricciones. Las Aeronaves que despeguen VFR por la pista 19 con destino a

Aeródromos localizados al Sur de Cartagena, a condición de una autorización ATC podrán mantener rumbo de pista hasta cruzar 2500 pies

y posterior virar a la derecha; de lo contrario deberán mantenerse paralelas a la trayectoria de aproximación, siempre recargadas al Oriente (E) hasta abandonar la población de TURBACO.

Las Aeronaves en vuelos VFR que se aproximen por el Sur de Cartagena

con destino al Aeropuerto Internacional RAFAEL NUÑEZ hacia la pista 01, lo harán con la precaución de no sobrevolar el Área Restringida de TIERRA

BOMBA (SKR-17) y en todo caso, cargadas hacia la derecha de la trayectoria de aproximación, a menos que el ATC indique lo contrario.

En caso de que se encuentre en uso la pista 19, las Aeronaves en vuelo IFR y VFR podrán efectuar maniobras visuales al Oeste (W) de la estación

para incorporarse a tramo a favor del viento derecho RWY19, siempre

manteniendo 2 500 pies AMSL o superior, hasta cruzar lateral torre de control.

Se establece como área restringida la isla de Tierra Bomba desde la

superficie hasta 2.000 pies en horario de operación 24 horas, polígono formado por la unión de las siguientes coordenadas geográficas:

A. 10 24 02 N 075 36 12 W, B. 10 24 02 N 075 33 42 W,

C. 10 26 50 N 075 33 42 W, D. 10 24 02 N 075 32 12 W, E. 10 19 10 N 075 32 12 W,

F. 10 19 10 N 075 36 12 W.

Designación SKR17 La violación a las Normas aquí establecidas podrá originar acción armada por

parte de la autoridad Militar.

1. DESPEGUES DESDE INTERSECCIONES

Con el fin de agilizar el tránsito aéreo, optimizar la capacidad operacional

de los aeródromos y disminuir, en cuanto sea posible, los tiempos de rodaje de las diversas aeronaves, se permite al personal de Controladores

de Transito Aéreo para autorizar la maniobra de despegue de monomotores o bimotores (turbohélice o jet), desde cualquiera de las

intersecciones detalladas, a solicitud de la tripulación o del Control de Transito Aéreo, siempre que medie aceptación por parte de la tripulación.

1.1 Los Operadores de Aeronave, que así les sea exigido por el Inspector Principal de Operaciones (POI), con excepción de aquellos de que trata el

numeral 1.3., que deseen efectuar despegues desde alguna de las intersecciones, y en los sentidos aquí especificados, deberán realizar y presentar, para su aprobación por parte de la Secretaría de Seguridad

Aérea de la UAE de Aeronáutica Civil, los correspondientes análisis de pista para las distancias de despegue del numeral 1.8

AD 2 – SKCG 4 AIP 11 DEC 14 COLOMBIA


1.2 El análisis de pista que trata el numeral anterior deberá considerar

todos los aspectos que pudieran afectar el rendimiento de la aeronave durante la fase de despegue, tales como: elevación, pendiente y estado

de la pista, dirección e intensidad del viento, temperatura, presión atmosférica, así como todos los obstáculos publicados en las

inmediaciones de la trayectoria de despegue. Los pesos máximos, así obtenidos, deberán ser incorporados en los manuales de despacho, de peso y balance o en las guías de despacho de cada operador, de tal forma

que puedan ser consultados fácilmente por los despachadores y las tripulaciones de vuelo.

1.3 Los Operadores de Aeronave, que así les sea exigido por el Inspector Principal de operaciones (POI), que obtengan los pesos de rendimiento

proporcionados, o avalados, directamente por el fabricante de la aeronave, y utilizados según lo prescrito por el mismo, podrán efectuar

despegues desde intersecciones sin haber presentado, ante la Secretaría de Seguridad Aérea de la UAEAC, la correspondiente revisión del manual de despacho, manual de peso y balance o guía de despacho, para su

aprobación, siempre que previamente hayan presentado, y les haya sido aprobado, el análisis de pista para la operación inicial en dicho aeropuerto.

1.4 El Operador, que proceda según lo prescrito en el numeral 1.3., tendrá la obligación de presentar para su aprobación, ante la Secretaría de

Seguridad Aérea, en un plazo no mayor a sesenta (60) días, la correspondiente revisión del Manual de Despacho, de Peso y Balance o Guías de despacho, con los diferentes análisis para el despegue desde

intersecciones.

1.5 El Piloto al Mando es el único que, basado en la información contenida

en los correspondientes Manuales de Despacho, de Peso y Balance o Guías de Despacho del Operador, podrá determinar la viabilidad o no, del

despegue desde una intersección, previa verificación de que el peso calculado de despegue sea igual, o inferior, al establecido para la longitud y el estado de pista disponible, notificada por el Controlador de Aeródromo

según numeral 1.8 o la indicada en los letreros de información. En consecuencia, el Piloto al Mando es el absoluto responsable de la

SEGURIDAD operacional de la aeronave, como quiera que el Controlador de Tránsito Aéreo, queda eximido de toda responsabilidad que dicha operación conlleva.

1.6 La transgresión de lo preceptuado aquí, ya sea por acción o por

omisión por parte del Operador de la Aeronave, constituye una infracción de orden técnico, y podrá ser objeto de la facultad sancionatoria que tiene la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil – UAEAC. en

concordancia a lo establecido en la Parte Séptima (Régimen Sancionatorio) de los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia; sin

detrimento de la competencia y actuaciones a que hubiera lugar por parte de otras autoridades, si dicha infracción así lo amerita.

1.7 El Controlador de Aeródromo deberá:

a) Notificar a la tripulación, tan pronto como sea posible, y en todo

caso, antes de que la aeronave ingrese a la pista en uso, el Recorrido de Despegue Disponible (TORA), ver 1.8. El Controlador

de Aeródromo podrá omitir esta información cuando se hayan emplazado los correspondientes letreros de información,

horizontales y/o verticales.

b) Informar a las tripulaciones de las aeronaves involucradas, respecto

de la presencia y posición de cualquier otro tránsito sobre la misma

pista o próximo a ingresar a ella.

c) Abstenerse de expedir autorizaciones para despegues

condicionadas a la presencia de otra aeronave en final cuando, a su

juicio, la aeronave que se alista para despegar desde una intersección NO tiene suficiente visibilidad para identificar la aeronave reportada.

d) Aplicar la correspondiente separación por turbulencia de estela para

los casos en que una segunda aeronave despega desde una intersección.

e) El Controlador de Tránsito Aéreo no tiene la competencia para

determinar si un operador se encuentra o NO autorizado para efectuar despegues desde las intersecciones de pista, por lo que el

absoluto responsable de dicha maniobra es el Piloto al mando, tal como quedo establecido en el numeral 1.5 anterior.

1.8 Intersecciones autorizadas:

RWY INTERSECCION DISTANCIA

TORA (m)

19 ALPHA 1660

BRAVO 1800

Este procedimiento NO aplicará en presencia de:

Fenómenos meteorológicos que impidan la rápida y segura evaluación de las condiciones de tránsito sobre la pista, visibilidad menor o igual a 3000

Metros, o cuando el Controlador de Aeródromo, por cualquier motivo, meteorológico o no, NO logre apreciar la longitud total de la pista.

Un obstáculo temporal, ubicado en la trayectoria inicial de salida, salvo que se haya realizado un estudio específico, por parte del Grupo

Procedimientos ATM de la dirección de Servicios a la Navegación Aérea, y siempre que se haya publicado el NOTAM correspondiente.

Este procedimiento NO aplicará, entre (0400 UTC) y (1059 UTC), si el sentido en que se realice dicho despegue implica el sobrevuelo de áreas

urbanas, a menos que exista una restricción sobre la disponibilidad de la longitud total de la pista.

Aeronaves de aviación General y Deportiva deben tener coordinada la atención en tierra de la aeronave con una compañía handling.

21. PROCEDIMIENTOS DE ATENUACION DE RUIDO

NORMAS SOBRE ABATIMIENTO DE RUIDO Y PROTECCION EN

PLATAFORMA AEROPUERTO RAFAEL NUÑEZ

Como medidas de control operacional y prevención de incidentes y/o accidentes, se modifican las siguientes normas para el uso de la plataforma de pasajeros y carga del aeropuerto internacional Rafael

Núñez, de la ciudad de Cartagena:

1. Las aeronaves que utilicen las posiciones de estacionamiento del Nr. 1 al 11, deben ser remolcadas hasta el sitio que determine la Torre de Control, esta disposición no es aplicable para las aeronaves militares

en misión de Orden Público (OP).

2. En todos los casos la Torre de control autorizará:

a. Primero el remolque de las aeronaves con motores apagados,

posteriormente en el sitio establecido, la puesta en marcha de los motores.

b. Por ningún motivo, se permitirá utilizar el arrancador neumático de

tierra (GPU) para iniciar turbinas en las posiciones de estacionamiento

mencionadas en el numeral 1.

3. Queda prohibido hacer cualquier clase de prueba funcional de motores (a reacción, turbo-hélice y a pistón), en las diferentes

posiciones de estacionamiento de aeronaves. Cuando sea por razones de fuerza mayor hacerlo, se establecerá coordinación con la Torre de Control y en tal caso, se determinará en el punto de espera del

umbral pista 01, para la prueba de motores.

4. Las aeronaves turbo-jet y turbo-hélice, con peso bruto máximo de

operación, hasta 22.000 Kilogramos que utilicen la plataforma, podrán iniciar rodaje sin ser remolcadas hasta la calle de rodaje o sitio que

indique la Torre de Control.

Los Directores de Operaciones de Vuelo y Mantenimiento de las

compañías aéreas, deben impartir y hacer cumplir a sus tripulaciones y personal de tierra, las normas de seguridad reglamentadas, en bien de la

protección de los pasajeros y de quienes laboran en el terminal aéreo. Las infracciones a éstas disposiciones serán determinadas y aplicadas de

acuerdo con lo estipulado en el Manual de REGLAMENTOS AERONÁUTICOS DE COLOMBIA Parte Séptima – REGIMEN

SANCIONATORIO.

22. PROCEDIMIENTOS DE VUELO.

MINIMOS ESTANDAR DE DESPEGUE

Aviones de uno o dos motores 1600 m de visibilidad

Aviones de tres o más motores 800 m de visibilidad

AIP AD 2 – SKCG 5 COLOMBIA 25 JUL 13


REQUISITOS OPERACIONALES PARA MANIOBRAS DE DESPEGUE CON MINIMOS INFERIORES AL ESTANDAR

RWY 01/19

1. Luces de borde de pista (REDL) en servicio. 2. Luces de eje de pista (RCLL) en servicio, ó, Marcas de eje de pista

(RCLM). Visibilidad: 500 m Techo de Nubes: 0 FT NOTAS: 1. Para la utilización de los mínimos de despegue inferiores al estándar

se deberá contar con:

a) El correspondiente permiso de la Secretaría de Seguridad Aérea de la UAEAC.

b) Un procedimiento de salida instrumental para falla de motor

después del V1, aprobado por la Dirección de Servicios a la Navegación Aérea y/o la Secretaría de Seguridad Aérea de la UAEAC.

c) Un aeródromo de alternativa de despegue:

Bimotores: A no mas de una (1) hora del aeropuerto de salida a velocidades de crucero normal en aire calmado con un motor inoperativo.

Aeronaves de tres (3) ó más motores: A no mas de dos (2)

hora del aeropuerto de salida a velocidad de crucero normal en aire calmado con un motor inoperativo.

2. Las aeronaves monomotores operaran con 3000 m de visibilidad y

880 FT de techo de nubes. 23. INFORMACIÓN SUPLEMENTARIA. Presencia de aves en aproximación final y despegue Pista 01/19, ejercer

precaución. Implementado el Programa Nacional de control y prevención del peligro

aviario. Ejercer precaución por edificios ubicados en la trayectoria de

aproximación de la pista 01 en las siguientes coordenadas así: COORDENADAS ALTURA AZIMUT DISTANCIA 10 24 39.4 N 075 32 19.5 W 92 M 231° 3526 M 10 24 47.9 N 075 32 23.8 W 97 M 236° 3480 M 10 26 12.5 N 075 32 04.4 W 113 M 286° 2417 M 10 24 28.8 N 075 33 06.6 W 116 M 239° 4895 M 10 24 40.1 N 075 32 05.2 W 53 M 227° 3181 M

19 01

ARP PAPI

CIENAGA DE TESCA O VIRGEN

1 2

345

4

4

4TWR

MAR CARIBECa

nal

Canal

7

AB

E

6

PAPI

0METROS

50

PIES500

100 200 300 400 500

1000 1500

PLANO DE AERÓDROMOSKCG-CARTAGENARAFAEL NUÑEZ

COLOMBIATODATORA ASDA LDA

01

19

PISTATWR: 118.3 Mhz

ASFALTO65/F/B/X/T

DIMENSIÓN DE PISTA: 2540mts X45mts

DIMENSIÓN DE FRANJA:2660mts X138mts

2540mts 2540mts 2540mts 2540mts

2540mts 2540mts 2540mts 2540mts

LOCALIZACIÓNEdificio Terminal.1.Torre de Control.2.Plataforma Primaria.3.Hangares.4.Zona Armada Nacional.5.

OACI

DIRECCIÓN MAG

ARP

RESISTENCIA

009

189

01

19

THR

10°25'50.20"N75°30'48.10"W

10°27'12.80"N75°30'44.80"W

10°26'31.35"N75°30'46.00"W

ELEVACIÓN

1.85mts / 6fts

1.96mts / 6fts

2.00mts / 7fts

Plataforma Secundaria.6.

RWY

COORDENADAS WGS-84ELEVACIONES Y DIMENSIONES EN METROS Y PIES

LOS MARCACIONES SON MAGNETICAS

AIS/ARO7.

REGIMEN DE VARIACIÓN

DECLINACIÓN MAGNETICA6°40'52"W/2014

0°7,3'W/POR AÑO

AIP COLOMBIA

AD 2 - SKCG - ADC 16 OCT 14

AIS COLOMBIA

AIRAC AMDT 39/14

10

1111A

01020304050607

03A04A

08

09

08C

09A

B A

E

PUESTO ESTACIONAMIENTO DE AERONAVES

COORDENADAS GEOGRAFICAS WGS - 84

POSICIÓN LATITUD (N) LONGITUD (W)

10°26'41.55"N 75°30'56.44"W01

02

03

03A

04

04A

05

06

07

08

08C

SKCG - CARTAGENARAFAEL NUÑEZ

COLOMBIA

09

09A

11

10°26'42.95"N 75°30'56.39"W

10°26'44.34"N 75°30'56.33"W

10°26'44.75"N 75°30'56.33"W

10°26'45.74"N 75°30'56.27"W

10°26'46.87"N 75°30'56.25"W

10°26'47.13"N 75°30'56.21"W

10°26'48.53"N 75°30'56.16"W

10°26'49.92"N 75°30'56.10"W

10°26'50.04"N 75°30'52.34"W

10°26'50.01"N 75°30'51.81"W

10°26'49.97"N 75°30'50.78"W

10°26'49.81"N 75°30'50.35"W

10°26'41.14"N 75°30'52.70"W

Autorizados Aeronaves Categoria B,cuya longitud no supere los 30.00 mts



POSICIÓN

01

02

03

03A

04

04A

05

06

07

08

08C

09

09A

11

APU TIPO DE AERONAVE

Autorizados Aeronaves Categoria B, cuya longitud no supere los 17.00 mts

Autorizados Aeronaves Categoria B,cuya longitud no supere los 30.00 mts

Autorizados Aeronaves Categoria B, cuya longitud no supere los 17.00 mts



01

02

03

03A

04

04A

05

06

07

08

08C

09

09A

10

TIPO DE AERONAVE

SI

SI

SI

SI

SI

SI

SI

SI

SI

SI

SI

SI

SI

SI

SI

SI

SI

SI

SI

SI

SI

SI

SI

SI

SI

SI

SI

SI

MD-83, B-727-200, A-320/D-200

MD-83

MD-83, B-727-200, A-320/D-200

10 10 SI

B-757-200

11 SI

C5 - C17

11A SI 11A SI

B-757-200

11A

POSICIÓN APU

10°26'41.26"N 75°30'52.70"W

10°26'41.93"N 75°30'42.55"W

PLANO DE ESTACIONAMIENTO Y ATRAQUE DE AERONAVESPLATAFORMA PRIMARIAOACI

AIP COLOMBIA

AD 2 - SKCG - APDC 1 31 MAY 12

AIS COLOMBIA

AIRAC AMDT 29/12

91496217

Línea

91496217

Línea

ABBBA

INCINERADOR

CASA

E


COLOMBIA

PLANO DE ESTACIONAMIENTO Y ATRAQUE DE AERONAVESPLATAFORMA SECUNDARIAOACI

NOTAS:

* Plataforma Secundaria normalmente cerrada al movimiento de aeronaves, opera de acuerdo a necesidades del servicio.

* Plataforma sin iluminación

* Sin coordenadas WGS 84

AD 2 - SKCG - APDC 2 31 MAY 12

AIP COLOMBIA


91496217

Línea

91496217

Línea

TWY ATWY B

TWY E


COLOMBIAPLANO DE AERODROMO PARA MOVIMIENTO EN TIERRAOACI

REGIMEN DE VARIACIÓN

DECLINACIÓN MAGNETICA6°27'W

Anual de 0°7'W / 2012

RESISTENCIA PLATAFORMA PRIMARIA79/F/A/W/T

ANCHURA CALLE DE RODAJE ALFA Y BRAVO: 90mts

RESISTENCIA CALLES DE RODAJE79/F/A/W/T

RESISTENCIA PLATAFORMA SECUNDARIA77/F/B/W/T

AIP COLOMBIA __________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

AD 2 - SKCG - GMC 31 MAY 12

AIS COLOMBIA

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 29/12

LONGITUD PISTA 2540 X 45 MTS

THR

01

THR

19

OBS

.MO

VIL

ES-V

IA

0

30

60

90

120

MSL

KM

0 +

000

KM

0 +

300

KM

0 +

600

KM

0 +

900

KM

1 +

100

KM

1 +

400

KM

2 +

000

KM

2 +

300

KM

2 +

600

KM

2 +

900

KM

3 +

200

KM

3 +

500

KM

3 +

800

KM

4+

100

KM

4 +

400

KM

4 +

700

KM

5 +

000

KM

5 +

300

KM

0 +

000

KM

0 +

300

KM

1 +

700

PENDIENTE 1.2 %

KM

5 +

600

KM

5 +

900

KM

6 +

200

KM

6 +

500

PIESMETROS

0 0

30

100

6050

90

120

150150

ESCALA VERTICAL 1 : 4000

1.85

m

1.68

5m

2

4

56

1

13

29

3031

12

3

12

435678

9

KM

2 +

000

KM

3 +

500

KM

5 +

000

KM

6 +

500

32 33

3435363738

3940

4111

PEND.1.2%

8

79


COLOMBIAPUNTOS DE ELEVACION

PUNTO OBSERVACION ELEVACION msnm ALTURA OBS. ALTURA TOTAL MSL

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

2425

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

4041

42

TORRE LA GIRALDA

UNIV. ANTONIO NARIÑO

CLINICA

ANTENA

EDIFICIO

CERRO LA POPA

EDIFICIO

EDIFICIO MORROS VITRI

EDIFICIO MORROS 3

EDIFICIO MURANO

EDIFICIO MAR ABIERTO

EDIFICIO MORROS 922

EDIFICIO LA BOQUILLA

EDIFICIO HELIOS

EDIFICIO TERRAZINO 2

EDIFICIO TERRAZINO

EDIFICIO LOS MORROS

ANTENA

ANTENA

ANTENA

ANTENA

ANTENA

ANTENA

EDIFICIO EN CONSTRUCCION


EDIFICIO MORROS EPIE

EDIFICIO ALTABEIRA


HOTEL LAS AMERICAS

EDIFICIO BRISAS DEL MAR

EDIFICIO MISTRAL

ANTENA POLICIA NACIONAL

ANTENA AVANTEL

ANTENA PROVESCON

ANTENA ENTELCO

ANTENA RADIO TIEMPO

ANTENA IMPSAT

ANTENA RUMBA ESTEREO

ANTENA CCNP

ANTENA CARACOLEDIFICIO EN BOCAGRANDE

ANTENA INRAVISION

21

15

19

28

25

20

18

20

30

-----

20

25

40

28

27

36

30

40

45

47

36

25

21

2527

35

28

30

35

27

30

60

30

30

48

40

36

45

36

5045

120

35

24

42

53

44

39

33

40

40

158

177

176

48

37

35

45

39

53

54

59

44

35

30

3334

38

38

28

47

46

42

195.82

175

180

177

170

166

174

165

175166

223

14

9

23

25

19

19

15

20

158

157

151

8

9

8

9

9

13

9

12

8

10

9

87

3

10

8

12

19

12

135.82

145

150

129

130

130

129

129

125121

103

10

PLANO DE OBSTACULOS DE AERODROMOTIPO AOACI

AIP COLOMBIA

AD 2 - SKCG - AOC 1 31 MAY 12

AIS COLOMBIA

AIRAC AMDT 29/12

91496217

Línea

91496217

Línea

LONGITUD PISTA 2540 X 45 MTS

2

4

56

8

1

7

13

29

3031

12

3

9

1141

4039

38 37 363534

3332


COLOMBIADECLINACIÓN MAGT. 6° 15'CHAING: 0° 07' W/YEAR

RWY DIMENSION SWYCWY DTHR FRANJASKCG - CARTAGENA RAFAEL NUÑEZ

01 2540 X 45 X X X 2660X138

X X X 2660X13819 2540 X 45

ELEVACIONES DEL AERODROMO1.85 m6.06 Ft

COORDENADAS WGS 84 - ELEVACIONESPUNTO LATITUD LONGITUD OBSERVACION ELEVACION msnm ALTURA OBS. ALTURA TOTAL MSL

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

2425

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

4041

42

10°23'24.70"

10°23'29.40"

10°23'43.20"

10°23'40.80"

10°23'45.50"

10°24'02.20"

10°24'23.20"

10°24'24.30"

10°25'11.30"

10°25'11.30"

10°25'12.30"

10°28'03.20"

10°27'59.80"

10°27'58.80"

10°27'57.40"

10°27'54.30"

10°27'53.70"

10°27'52.40"

10°27'50.50"

10°27'48.40"

10°27'47.10"

10°27'46.10"

10°27'43.30"

10°27'41.80"

10°27'41.00"

10°27'33.80"

10°27'28.70"

10°27'27.10"

10°25'08.62"

10°25'11.32"

10°25'11.82"

10°25'12.82"

10°25'13.82"

10°25'15.42"

10°25'16.22"

10°25'17.47"

10°24'11.30"10°25'17.76"

10°25'04.92"

10°27'45.30"

10°27'55.80"

10°24'32.50"

75°31'06.70"

75°31'14.30"

75°31'02.00"

75°31'01.40"

75°31'08.90"

75°31'09.00"

75°30'53.80"

75°30'44.80"

75°30'55.90"

75°31'33.00"

75°31'32.90"

75°31'33.20"

75°29'56.50"

75°29'59.30"

75°30'00.30"

75°30'01.20"

75°30'02.70"

75°30'04.10"

75°30'04.60"

75°30'05.90"

75°30'07.50"

75°30'09.20"

75°30'10.50"

75°30'11.60"

75°30'12.40"

75°30'14.20"

75°30'15.40"

75°30'16.30"

75°30'22.90"

75°30'30.10"

75°30'32.80"

75°31'32.93"

75°31'32.03"

75°31'29.83"

75°31'29.03"

75°31'29.13"

75°31'29.03"

75°31'28.73"

75°31'29.93"

75°31'30.03"

75°31'30.64"75°31'19.10"

TORRE LA GIRALDA

UNIV. ANTONIO NARIÑO

CLINICA

ANTENA

EDIFICIO

CERRO LA POPA

EDIFICIO

EDIFICIO MORROS VITRIEDIFICIO MORROS 3

EDIFICIO MURANO

EDIFICIO MAR ABIERTO

EDIFICIO MORROS 922

EDIFICIO LA BOQUILLA

EDIFICIO HELIOS

EDIFICIO TERRAZINO 2

EDIFICIO TERRAZINO

EDIFICIO LOS MORROS

ANTENA

ANTENA

ANTENA

ANTENA

ANTENA

ANTENA



EDIFICIO MORROS EPIE

EDIFICIO ALTABEIRA


HOTEL LAS AMERICAS

EDIFICIO BRISAS DEL MAR

EDIFICIO MISTRAL

ANTENA POLICIA NACIONAL

ANTENA AVANTEL

ANTENA PROVESCON

ANTENA ENTELCO

ANTENA RADIO TIEMPO

ANTENA IMPSAT

ANTENA RUMBA ESTEREO

ANTENA CCNP

ANTENA CARACOLEDIFICIO EN BOCAGRANDE

ANTENA INRAVISION

21

15

19

28

25

20

18

20

30

-----

20

25

40

28

27

36

30

40

45

47

36

25

21

2527

35

28

30

35

27

30

60

30

30

48

40

36

45

36

5045

120

35

24

42

53

44

39

33

40

40

158

177

176

48

37

35

45

39

53

54

59

44

35

30

3334

38

38

28

47

46

42

195.82

175

180

177

170

166

174

165

175166

223

14

9

23

25

19

19

15

20

158

157

151

8

9

8

9

9

13

9

12

8

10

9

87

3

10

8

12

19

12

135.82

145

150

129

130

130

129

129

125121

103

10

PUNTO LATITUD LONGITUD OBSERVACION ELEVACION msnm ALTURA OBS. ALTURA TOTAL MSL

PLANO DE OBSTACULOS DE AERODROMOTIPO BOACI

AD 2 - SKCG - AOC 2 31 MAY 12

AIP COLOMBIA


91496217

Línea

91496217

Línea

AIP COLOMBIA ________________________________________________________________________________________________________________________________________

AD 2 - SKCG - SID 1 16 OCT 14

AIS COLOMBIA

________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 39/14

AD 2 - SKCG - SID 2 16 OCT 14 _______________________________________________________________________________________________________________________________________

AIP COLOMBIA

AIRAC AMDT 39/14

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA

AIP COLOMBIA ________________________________________________________________________________________________________________________________________


AIS COLOMBIA

________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 39/14

AD 2 - SKCG - SID 4 16 OCT 14 _______________________________________________________________________________________________________________________________________

AIP COLOMBIA

AIRAC AMDT 39/14

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA

AIP COLOMBIA ________________________________________________________________________________________________________________________________________


AIS COLOMBIA

________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 39/14

CA

RT

AG

EN

A/R

AF

AE

L N

UÑ

EZ

SK

CG

/ SID

RN

AV

(G

NS

S)

RW

Y 0

1 / U

GS

OL

1C

PA

TH

T

ER

M

NO

MB

RE

P

UN

TO

DE

R

EC

OR

RID

O

LA

TIT

UD

(N

OR

TE

)

0°/0

'/0.0

0''

LO

NG

ITU

D

(WH

ISK

EY

)

0°/0

'/0.0

0''

FB

FO

RU

MB

O

M

° (

T°)

DIS

TA

NC

IA

EN

TR

E

PU

NT

OS

(

NM

)

DIR

EC

CIO

N

DE

L V

IRA

JEA

LT

ITU

D

+ /

AT

/ -

LIM

ITE

DE

V

EL

OC

IDA

D.

(K

Ts)

PD

G (

%)

PE

RF

OR

MA

NC

E

DE

N

AV

CA

XX

XX

009°

(00

2.2°

)X

R12

00+

X7.

0%R

NA

V 1

DF

ILM

IK10

°24'

13,3

2"07

5°26

'30.

96"

FB

X

XX

4000

+X

7.0%

RN

AV

1T

FU

GS

OL

09°4

3'19

.00"

075°

22'5

3.00

"F

B

181°

(17

4,9°

)41

X12

000+

XX

RN

AV

1

AD 2 - SKCG - SID 5 16 OCT 14 _______________________________________________________________________________________________________________________________________ .

AIP COLOMBIA

AIRAC AMDT 39/14

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ . AIS COLOMBIA

AIP COLOMBIA _________________________________________________________________________________________________________________________________________


AIS COLOMBIA

_________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 39/14

CA

RT

AG

EN

A/R

AF

AE

L N

UÑ

EZ

SK

CG

/ S

ID R

NA

V (

GN

SS

) R

WY

01

/ BU

TA

L 1

B

PA

TH

T

ER

M

NO

MB

RE

P

UN

TO

DE

R

EC

OR

RID

O

LA

TIT

UD

(N

OR

TE

)

0°/0

'/0.0

0''

LO

NG

ITU

D

(WH

ISK

EY

)

0°/0

'/0.0

0''

FB

FO

RU

MB

O

M°

(T

°)D

IST

AN

CIA

E

NT

RE

P

UN

TO

S

(N

M)

DIR

EC

CIO

N

DE

L V

IRA

JEA

LT

ITU

D

+

/ A

T /

-

LIM

ITE

DE

V

EL

OC

IDA

D

(KT

s)P

DG

(%

)P

ER

FO

RM

AN

CE

D

E

NA

V

CF

CG

001

10°2

9'30

.69"

075°

30'3

9.29

"F

O00

9° (

002.

2°)

XL

1000

+X

7.0%

RN

AV

1D

FE

SK

AB

10°2

6'02

.00"

075°

37'0

6.25

"F

B

XX

X40

00+

X7.

0%R

NA

V 1

TF

BU

TA

L07

°51'

13.0

0"07

5°27

'26.

00"

FB

18

3° (

176.

4°)

155

X10

000+

XX

RN

AV

1

AD 2 - SKCG - SID 6 16 OCT 14 _______________________________________________________________________________________________________________________________________

AIP COLOMBIA

AIRAC AMDT 39/14

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA

AIP COLOMBIA ________________________________________________________________________________________________________________________________________

AD 2 - SKCG - STAR 1 16 OCT 14

AIS COLOMBIA

________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 39/14

CA

RT

AG

EN

A /

AD

RA

FAE

L N

UÑ

EZ

SK

CG

/ S

TA

R R

NA

V (

GN

SS

) R

WY

01/

AK

PA

M 1

A

PA

TH

T

ER

M

NO

MB

RE

P

UN

TO

DE

R

EC

OR

RID

O

LAT

ITU

D

(NO

RT

E)

0° /

0' /

0.00

"

LON

GIT

UD

(W

HIS

KE

Y)

0°

/ 0'

/ 0.

00"

FB /

FOR

UM

BO

M°

(T°

)

DIS

TA

NC

IA

EN

TR

E

PU

NT

OS

(N

M)

DIR

EC

CIÓ

N

DE

L V

IRA

JEA

LTIT

UD

+

/ AT

/ -

LIM

ITE

DE

V

ELO

CID

AD

(K

Ts)

VP

AP

ER

F D

E N

AV

IFA

KP

AM

09°2

9'36

.00"

075°

29'2

9.00

"X

XX

X50

00X

XRN

AV 1

TFSI

MAB

(IA

F)10

°15'

48.0

8"07

5°31

'13.

60"

FB36

4° (

358.

1°)

46X

3000

XX

RNAV

1

CA

RT

AG

EN

A /

AD

RA

FAE

L N

UÑ

EZ

SK

CG

/ S

TA

R R

NA

V (

GN

SS

) R

WY

01/

IR

AX

U 1

B

PA

TH

T

ER

M

NO

MB

RE

P

UN

TO

DE

R

EC

OR

RID

O

LAT

ITU

D

(NO

RT

E)

0° /

0' /

0.00

"

LON

GIT

UD

(W

HIS

KE

Y)

0°

/ 0'

/ 0.

00"

FB /

FOR

UM

BO

M°

(T°

)

DIS

TA

NC

IA

EN

TR

E

PU

NT

OS

(N

M)

DIR

EC

CIÓ

N

DE

L V

IRA

JEA

LTIT

UD

+

/ AT

/ -

LIM

ITE

DE

V

ELO

CID

AD

(K

Ts)

VP

AP

ER

F D

E N

AV

IFIR

AXU

09°3

0'14

.00"

075°

39'5

2.00

"X

XX

X50

00X

XRN

AV 1

TFSI

MAB

(IA

F)10

°115

048.

08"

075°

31'1

3.60

"FB

017°

(01

1.0°

)47

X30

00X

XRN

AV 1

CA

RT

AG

EN

A /

AD

RA

FAE

L N

UÑ

EZ

SK

CG

/ S

TA

R R

NA

V (

GN

SS

) R

WY

01/

UG

SA

T 1

A

PA

TH

T

ER

M

NO

MB

RE

P

UN

TO

DE

R

EC

OR

RID

O

LAT

ITU

D

(NO

RT

E)

0° /

0' /

0.00

"

LON

GIT

UD

(W

HIS

KE

Y)

0°

/ 0'

/ 0.

00"

FB /

FOR

UM

BO

M°

(T°

)

DIS

TA

NC

IA

EN

TR

E

PU

NT

OS

(N

M)

DIR

EC

CIÓ

N

DE

L V

IRA

JEA

LTIT

UD

+

/ AT

/ -

LIM

ITE

DE

V

ELO

CID

AD

(K

Ts)

VP

AP

ER

F D

E N

AV

IFU

GSA

T09

°54'

36.0

0"07

6°22

'23.

00"

XX

XX

6000

XX

RNAV

1TF

KEVO

V (I

AF)

10°1

6'03

.10"

075°

37'1

8.35

"FB

066°

(05

9.8°

)49

X40

00X

XRN

AV 1

CA

RT

AG

EN

A /

AD

RA

FAE

L N

UÑ

EZ

SK

CG

/ S

TA

R R

NA

V (

GN

SS

) R

WY

01/

KO

PG

I 1

B

PA

TH

T

ER

M

NO

MB

RE

P

UN

TO

DE

R

EC

OR

RID

O

LAT

ITU

D

(NO

RT

E)

0° /

0' /

0.00

"

LON

GIT

UD

(W

HIS

KE

Y)

0°

/ 0'

/ 0.

00"

FB /

FOR

UM

BO

M°

(T°

)

DIS

TA

NC

IA

EN

TR

E

PU

NT

OS

(N

M)

DIR

EC

CIÓ

N

DE

L V

IRA

JEA

LTIT

UD

+

/ AT

/ -

LIM

ITE

DE

V

ELO

CID

AD

(K

Ts)

VP

AP

ER

F D

E N

AV

IFK

OP

GI

10°3

2'59

.00"

076°

22'1

1.00

"X

XX

X60

00X

XRN

AV 1

TFKE

VOV

(IAF

)10

°16'

03.1

0"07

5°37

'18.

35"

FB11

6° (

110.

2°)

47X

4000

XX

RNAV

1

AD 2 - SKCG - STAR 1 16 OCT 14 _______________________________________________________________________________________________________________________________________

AIP COLOMBIA

AIRAC AMDT 39/14

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA

CA

RT

AG

EN

A /

AD

RA

FAE

L N

UÑ

EZ

SK

CG

/ S

TA

R R

NA

V (

GN

SS

) R

WY

01/

VA

RO

N 1

B

PA

TH

T

ER

M

NO

MB

RE

P

UN

TO

DE

R

EC

OR

RID

O

LAT

ITU

D

(NO

RT

E)

0° /

0' /

0.00

"

LON

GIT

UD

(W

HIS

KE

Y)

0°

/ 0'

/ 0.

00"

FB /

FOR

UM

BO

M°

(T°

)

DIS

TA

NC

IA

EN

TR

E

PU

NT

OS

(N

M)

DIR

EC

CIÓ

N

DE

L V

IRA

JEA

LTIT

UD

+

/ AT

/ -

LIM

ITE

DE

V

ELO

CID

AD

(K

Ts)

VP

AP

ER

F D

E N

AV

IFVA

RON

11°0

2'15

.00"

075°

44'4

0.00

XX

XX

5000

XX

RNAV

1TF

KEVO

V (I

AF)

10°1

6'03

.10"

075°

37'1

8.35

"FB

177°

(17

1.1°

)47

X40

00X

XRN

AV 1

CA

RT

AG

EN

A /

AD

RA

FAE

L N

UÑ

EZ

SK

CG

/ S

TA

R R

NA

V (

GN

SS

) R

WY

01/

BA

Q 2

B

PA

TH

T

ER

M

NO

MB

RE

P

UN

TO

DE

R

EC

OR

RID

O

LAT

ITU

D

(NO

RT

E)

0° /

0' /

0.00

"

LON

GIT

UD

(W

HIS

KE

Y)

0°

/ 0'

/ 0.

00"

FB /

FOR

UM

BO

M°

(T°

)

DIS

TA

NC

IA

EN

TR

E

PU

NT

OS

(N

M)

DIR

EC

CIÓ

N

DE

L V

IRA

JEA

LTIT

UD

+

/ AT

/ -

LIM

ITE

DE

V

ELO

CID

AD

(K

Ts)

VP

AP

ER

F D

E N

AV

IFBA

Q10

°47'

43.0

3"07

4°51

'36,

90"

XX

XX

5000

XX

RNAV

1TF

SUST

I (I

AF)

10°1

5'32

.94"

075°

25'0

8.86

"FB

233°

(22

6.1°

)46

,5X

4000

XX

RNAV

1

CA

RT

AG

EN

A /

AD

RA

FAE

L N

UÑ

EZ

SK

CG

/ S

TA

R R

NA

V (

GN

SS

) R

WY

01/

UG

RE

B 1

B

PA

TH

T

ER

M

NO

MB

RE

P

UN

TO

DE

R

EC

OR

RID

O

LAT

ITU

D

(NO

RT

E)

0° /

0' /

0.00

"

LON

GIT

UD

(W

HIS

KE

Y)

0°

/ 0'

/ 0.

00"

FB /

FOR

UM

BO

M°

(T°

)

DIS

TA

NC

IA

EN

TR

E

PU

NT

OS

(N

M)

DIR

EC

CIÓ

N

DE

L V

IRA

JEA

LTIT

UD

+

/ AT

/ -

LIM

ITE

DE

V

ELO

CID

AD

(K

Ts)

VP

AP

ER

F D

E N

AV

IFU

GR

EB09

°44'

10.0

0"07

5°10

'02.

00"

XX

XX

6000

XX

RNAV

1TF

SIM

AB (

IAF)

10°1

5'48

.08"

075°

31'1

3.60

"FB

332°

(32

5.7°

)38

X30

00X

XRN

AV 1

CA

RT

AG

EN

A /

AD

RA

FAE

L N

UÑ

EZ

SK

CG

/ S

TA

R R

NA

V (

GN

SS

) R

WY

01/

UG

SO

L 1

B

PA

TH

T

ER

M

NO

MB

RE

P

UN

TO

DE

R

EC

OR

RID

O

LAT

ITU

D

(NO

RT

E)

0° /

0' /

0.00

"

LON

GIT

UD

(W

HIS

KE

Y)

0°

/ 0'

/ 0.

00"

FB /

FOR

UM

BO

M°

(T°

)

DIS

TA

NC

IA

EN

TR

E

PU

NT

OS

(N

M)

DIR

EC

CIÓ

N

DE

L V

IRA

JEA

LTIT

UD

+

/ AT

/ -

LIM

ITE

DE

V

ELO

CID

AD

(K

Ts)

VP

AP

ER

F D

E N

AV

IFU

GSO

L09

°43'

19.0

0"07

5°22

'53.

00"

XX

XX

5000

XX

RNAV

1TF

SIM

AB (

IAF)

10°1

5'48

.08"

075°

31'1

3.60

"FB

352°

(34

5.7°

)33

X30

00X

XRN

AV 1

AIP COLOMBIA _________________________________________________________________________________________________________________________________________


AIS COLOMBIA

_________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 39/14

AIP COLOMBIA ________________________________________________________________________________________________________________________________________


AIS COLOMBIA

________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 39/14

CA

RT

AG

EN

A /

RA

FAE

L N

UÑ

EZ

SK

CG

/ ST

AR

RN

AV

(G

NS

S)

RW

Y 1

9 B

AQ

1E

PA

TH

T

ER

M

NO

MB

RE

P

UN

TO

DE

R

EC

OR

RID

O

LAT

ITU

D

(NO

RT

E)

0° /

0' /

0.00

"

LON

GIT

UD

(W

HIS

KE

Y)

0°

/ 0'

/ 0.

00"

FB /

FOR

UM

BO

M°

(T°

)

DIS

TA

NC

IA

EN

TR

E

PU

NT

OS

(N

M)

DIR

EC

CIÓ

N

DE

L V

IRA

JEA

LTIT

UD

+

/ AT

/ -

LIM

ITE

DE

V

ELO

CID

AD

(K

Ts)

VP

AP

ER

F D

E

NA

V

IFB

AQ

10°4

7'48

.00'

'74

°51'

37.0

0''

XX

XX

5000

+X

XRN

AV1

TF

SIN

OB

(IA

F)

10°3

6'57

.92'

'75

°24'

21.1

5''

FB

25

8°(2

51.6

8°)

34,4

X40

0020

0X

RNAV

1

CA

RT

AG

EN

A /

RA

FAE

L N

UÑ

EZ

SK

CG

/ ST

AR

RN

AV

(G

NS

S)

RW

Y 1

9 K

OP

GI

1D

PA

TH

T

ER

M

NO

MB

RE

P

UN

TO

DE

R

EC

OR

RID

O

LAT

ITU

D

(NO

RT

E)

0° /

0' /

0.00

"

LON

GIT

UD

(W

HIS

KE

Y)

0°

/ 0'

/ 0.

00"

FB /

FOR

UM

BO

M°

(T°

)

DIS

TA

NC

IA

EN

TR

E

PU

NT

OS

(N

M)

DIR

EC

CIÓ

N

DE

L V

IRA

JEA

LTIT

UD

+

/ AT

/ -

LIM

ITE

DE

V

ELO

CID

AD

(K

Ts)

VP

AP

ER

F D

E

NA

V

IFKO

PGI

10°3

2'59

.00'

'76

°22'

11.0

0''

XX

XX

6000

+X

XR

NA

V1

TFKU

BNA

(IAF

)10

°37'

26.5

0''

75°3

6'21

.27'

'F

B

091°

(84.

46°)

46X

4000

200

XR

NA

V1

CA

RT

AG

EN

A /

RA

FAE

L N

UÑ

EZ

SK

CG

/ ST

AR

RN

AV

(G

NS

S)

RW

Y 1

9 U

GS

AT

1B

PA

TH

T

ER

M

NO

MB

RE

P

UN

TO

DE

R

EC

OR

RID

O

LAT

ITU

D

(NO

RT

E)

0° /

0' /

0.00

"

LON

GIT

UD

(W

HIS

KE

Y)

0°

/ 0'

/ 0.

00"

FB /

FOR

UM

BO

M°

(T°

)

DIS

TA

NC

IA

EN

TR

E

PU

NT

OS

(N

M)

DIR

EC

CIÓ

N

DE

L V

IRA

JEA

LTIT

UD

+

/ AT

/ -

LIM

ITE

DE

V

ELO

CID

AD

(K

Ts)

VP

AP

ER

F D

E

NA

V

IFU

GSA

T09

°54'

36.0

0''

76°2

2'23

.00'

'X

XX

X60

00 +

XX

RNAV

1TF

KUBN

A (I

AF)

10°3

7'26

.50'

'75

°36'

21.2

7''

FB

05

3°(4

7.05

°)63

X40

0020

0X

RNAV

1

CA

RT

AG

EN

A /

RA

FAE

L N

UÑ

EZ

SK

CG

/ ST

AR

RN

AV

(G

NS

S)

RW

Y 1

9 V

AR

ON

1E

PA

TH

T

ER

M

NO

MB

RE

P

UN

TO

DE

R

EC

OR

RID

O

LAT

ITU

D

(NO

RT

E)

0° /

0' /

0.00

"

LON

GIT

UD

(W

HIS

KE

Y)

0°

/ 0'

/ 0.

00"

FB /

FOR

UM

BO

M°

(T°

)

DIS

TA

NC

IA

EN

TR

E

PU

NT

OS

(N

M)

DIR

EC

CIÓ

N

DE

L V

IRA

JEA

LTIT

UD

+

/ AT

/ -

LIM

ITE

DE

V

ELO

CID

AD

(K

Ts)

VP

AP

ER

F D

E

NA

V

IFVA

RON

11°0

2'15

.00'

'75

°44'

40.0

0''

XX

XX

5000

+X

XRN

AV1

TFU

TLO

K (I

F)10

°37'

12.3

0''

75°3

0'20

.84'

'FB

157°

(150

.23°

)29

X30

0018

0X

RNAV

1

AD 2 - SKCG - STAR 2 16 OCT 14 _______________________________________________________________________________________________________________________________________

AIP COLOMBIA

AIRAC AMDT 39/14

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA

CA

RT

AG

EN

A /

RA

FAE

L N

UÑ

EZ

SK

CG

/ ST

AR

RN

AV

(G

NS

S)

RW

Y 1

9 E

DR

ES

1D

PA

TH

T

ER

MN

OM

BR

E P

UN

TO

D

E R

EC

OR

RID

O

LAT

ITU

D

(NO

RT

E)

0° /

0' /

0.00

"

LON

GIT

UD

(W

HIS

KE

Y)

0°

/ 0'

/ 0.

00"

FB /

FOR

UM

BO

M°

(T°)

DIS

TA

NC

IA

EN

TR

E

PU

NT

OS

( N

M)

DIR

EC

CIÓ

N

DE

L V

IRA

JEA

LTIT

UD

+

/ AT

/ -

LIM

ITE

DE

V

ELO

CID

AD

(K

Ts)

VP

AP

ER

F D

E

NA

V

IFED

RES

11°3

7'15

.00'

'74

°41'

18.0

0''

XX

XX

6000

+X

XRN

AV1

T FU

TLO

K (I

F)10

°37'

12.3

0''

75°3

0'20

.84'

'FB

226°

(219

.23°

)77

X30

0018

0X

RNAV

1

CA

RT

AG

EN

A /

RA

FAE

L N

UÑ

EZ

SK

CG

/ ST

AR

RN

AV

(G

NS

S)

RW

Y 1

9 IR

AX

U 1

H

PA

TH

T

ER

MN

OM

BR

E P

UN

TO

D

E R

EC

OR

RID

O

LAT

ITU

D

(NO

RT

E)

0° /

0' /

0.00

"

LON

GIT

UD

(W

HIS

KE

Y)

0°

/ 0'

/ 0.

00"

FB /

FOR

UM

BO

M°

(T°)

DIS

TA

NC

IA

EN

TR

E

PU

NT

OS

( N

M)

DIR

EC

CIÓ

N

DE

L V

IRA

JEA

LTIT

UD

+

/ AT

/ -

LIM

ITE

DE

V

ELO

CID

AD

(K

Ts)

VP

AP

ER

F D

E

NA

V

IFIR

AXU

09°3

0'14

.00'

'75

°39'

52.0

0''

XX

XX

1000

0 +

XX

RNAV

1T F

VUM

IP10

°12'

30.1

5''

75°4

0'29

.20'

'FB

006°

(359

.15°

)42

R10

000

XX

RNAV

1T F

KUBN

A (I

AF)

10°3

7'26

.50'

'75

°36'

21.2

7''

FB

016°

(09.

43°)

25,2

X40

0020

0X

RNAV

1

CA

RT

AG

EN

A /

RA

FAE

L N

UÑ

EZ

SK

CG

/ ST

AR

RN

AV

(G

NS

S)

RW

Y 1

9 A

KP

AM

1E

PA

TH

T

ER

MN

OM

BR

E P

UN

TO

D

E R

EC

OR

RID

O

LAT

ITU

D

(NO

RT

E)

0° /

0' /

0.00

"

LON

GIT

UD

(W

HIS

KE

Y)

0°

/ 0'

/ 0.

00"

FB /

FOR

UM

BO

M°

(T°)

DIS

TA

NC

IA

EN

TR

E

PU

NT

OS

( N

M)

DIR

EC

CIÓ

N

DE

L V

IRA

JEA

LTIT

UD

+

/ AT

/ -

LIM

ITE

DE

V

ELO

CID

AD

(K

Ts)

VP

AP

ER

F D

E

NA

V

IFAK

PAM

09°2

9'36

.00'

'75

°29'

29.0

0''

XX

XX

1000

0 +

XX

RNAV

1T F

VUM

IP10

°12'

30.1

5''

75°4

0'29

.20'

'FB

352°

(345

.60°

)44

R10

000

XX

RNAV

1T F

KUBN

A (I

AF)

10°3

7'26

.50'

'75

°36'

21.2

7''

FB

016°

(09.

43°)

25,2

X40

0020

0X

RNAV

1

CA

RT

AG

EN

A /

RA

FAE

L N

UÑ

EZ

SK

CG

/ ST

AR

RN

AV

(G

NS

S)

RW

Y 1

9 U

GR

EB

1C

PA

TH

T

ER

MN

OM

BR

E P

UN

TO

D

E R

EC

OR

RID

O

LAT

ITU

D

(NO

RT

E)

0° /

0' /

0.00

"

LON

GIT

UD

(W

HIS

KE

Y)

0°

/ 0'

/ 0.

00"

FB /

FOR

UM

BO

M°

(T°)

DIS

TA

NC

IA

EN

TR

E

PU

NT

OS

( N

M)

DIR

EC

CIÓ

N

DE

L V

IRA

JEA

LTIT

UD

+

/ AT

/ -

LIM

ITE

DE

V

ELO

CID

AD

(K

Ts)

VP

AP

ER

F D

E

NA

V

IFU

GRE

B09

°44'

10.0

0''

75°1

0'02

.00'

'X

XX

X10

000

+X

XRN

AV1

T FT E

RUK

10°1

2'29

.29'

'75

°21'

51.6

1''

FB

344°

(337

.33°

)30

,7R

1000

0X

XRN

AV1

T FSI

NO

B (I

AF)

10°3

6'57

.92'

'75

°24'

21.1

5''

FB

001°

(354

.18°

)24

,6X

4000

200

XRN

AV1

CA

RT

AG

EN

A /

RA

FAE

L N

UÑ

EZ

SK

CG

/ ST

AR

RN

AV

(G

NS

S)

RW

Y 1

9 A

KP

AM

1F

PA

TH

T

ER

MN

OM

BR

E P

UN

TO

D

E R

EC

OR

RID

O

LAT

ITU

D

(NO

RT

E)

0° /

0' /

0.00

"

LON

GIT

UD

(W

HIS

KE

Y)

0°

/ 0'

/ 0.

00"

FB /

FOR

UM

BO

M°

(T°)

DIS

TA

NC

IA

EN

TR

E

PU

NT

OS

( N

M)

DIR

EC

CIÓ

N

DE

L V

IRA

JEA

LTIT

UD

+

/ AT

/ -

LIM

ITE

DE

V

ELO

CID

AD

(K

Ts)

VP

AP

ER

F D

E

NA

V

IFAK

PAM

09°2

9'36

.00'

'75

°29'

29.0

0''

XX

XX

1000

0 +

XX

RNAV

1T F

T ERU

K10

°12'

29.2

9''

75°2

1'51

.61'

'FB

017°

(10.

06°)

43L

1000

0X

XRN

AV1

T FSI

NO

B (I

AF)

10°3

6'57

.92'

'75

°24'

21.1

5''

FB

001°

(354

.18°

)24

,6X

4000

200

XRN

AV1

AIP COLOMBIA ________________________________________________________________________________________________________________________________________


AIS COLOMBIA

________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 39/14

AIP COLOMBIA _________________________________________________________________________________________________________________________________________

AD 2 - SKCG - IAC 1 16 OCT 14

AIS COLOMBIA

_________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 39/14

AD 2 - SKCG - IAC 2 16 OCT 14 _______________________________________________________________________________________________________________________________________

AIP COLOMBIA

AIRAC AMDT 39/14

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA

AIP COLOMBIA _________________________________________________________________________________________________________________________________________


AIS COLOMBIA

_________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 39/14

PA

TH

T

ER

M

NO

MB

RE

P

UN

TO

DE

R

EC

OR

RID

O

LAT

ITU

D

(NO

RT

E)

0

° / 0

' / 0

.00

"

LON

GIT

UD

(W

HIS

KE

Y)

0°

/ 0'

/ 0.

00"

FB /

FOR

UM

BO

M°

(T°)

DIS

TA

NC

IA

EN

TR

E

PU

NT

OS

(N

M)

DIR

EC

CIÓ

N

DE

L V

IRA

JEA

LTIT

UD

+

/ AT

/-

LIM

ITE

DE

V

ELO

CID

AD

(K

Ts)

VP

AP

ER

F D

E

NA

V

IFKE

VOV

(IAF

L)

10°1

6'03

.10"

075°

37'1

8.35

"FB

XX

X40

00X

XRN

P AP

CHTF

SIM

AB (

IAF/

IF)

10°1

5'48

.08"

075°

31'1

3.60

"FB

099°

(09

2.4°

)6

L30

00X

XRN

P AP

CHTF

DAD

IT (

FAF)

10°2

0'49

.09"

075°

31'0

0.91

"FB

009°

(00

2.4°

)5

X16

40X

XRN

P AP

CH 0

.3TF

RWY0

1 (M

APt)

10°2

5'50

.00"

075°

30'4

7.95

"FO

009°

(00

2.4°

)5

X80

0X

3°RN

P AP

CH 0

.3TF

LITU

D (

MAH

F)10

°38'

33.7

9"07

5°30

'15.

87"

FO00

9° (

002.

4°)

13X

3000

230

XRN

P AP

CH

IFSU

STI

(IAF

R)

10°1

5'32

.94"

075°

25'0

8.86

"FB

XX

X40

00X

XRN

P AP

CHTF

SIM

AB (

IAF/

IF)

10°1

5'48

.08"

075°

31'1

3.60

"FB

279°

(27

2.4°

)6

R30

00X

XRN

P AP

CHTF

DAD

IT (

FAF)

10°2

0'49

.09"

075°

31'0

0.91

"FB

009°

(00

2.4°

)5

X16

40X

XRN

P AP

CH 0

.3TF

RWY0

1 (M

APt)

10°2

5'50

.00"

075°

30'4

7.95

"FO

009°

(00

2.4°

)5

X80

0X

3°RN

P AP

CH 0

.3TF

LITU

D (

MAH

F)10

°38'

33.7

9"07

5°30

'15.

87"

FO00

9° (

002.

4°)

13X

3000

230

XRN

P AP

CH

BA

RR

A E

N T

TR

AM

O L

AT

ER

AL

IZQ

UIE

RD

O

BA

RR

A E

N T

TR

AM

O L

AT

ER

AL

DE

RE

CH

O

CA

RT

AG

EN

A /

RA

FAE

L N

UÑ

EZ

SK

CG

/ IA

C R

NA

V (

GN

SS

) R

WY

01

AD 2 - SKCG - IAC 3 16 OCT 14 _______________________________________________________________________________________________________________________________________

AIP COLOMBIA

AIRAC AMDT 39/14

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA

AIP COLOMBIA _________________________________________________________________________________________________________________________________________


AIS COLOMBIA

_________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 39/14

PA

TH

T

ER

M

NO

MB

RE

P

UN

TO

DE

R

EC

OR

RID

O

LAT

ITU

D

(NO

RT

E)

0° /

0' /

0.00

"

LON

GIT

UD

(W

HIS

KE

Y)

0°

/ 0'

/ 0.

00"

FB /

FOR

UM

BO

M°

(T°)

DIS

TA

NC

IA

EN

TR

E

PU

NT

OS

(N

M)

DIR

EC

CIÓ

N

DE

L V

IRA

JEA

LTIT

UD

+

/ AT

/ -

LIM

ITE

DE

V

ELO

CID

AD

(K

Ts)

VP

AP

ER

F D

E

NA

V

IFKU

BNA

(IAF

)10

°37'

26.5

0''

75°3

6'21

.27'

'FB

XX

X40

0020

0X

RNP

APCH

TFU

TLO

K (I

F)10

°37'

12.3

0''

75°3

0'20

.84'

'FB

099°

(092

.28°

)6

R30

0018

0X

RNP

APCH

TFPU

LIK

(FAF

)10

°32'

12.5

4''

75°3

0'32

.82'

'FB

189°

(182

.28°

)5

X16

40X

XRN

P AP

CH 0

.3TF

RWY1

9 (M

APt)

10°2

7'12

.80'

'75

°30'

44.8

0''

FO18

9°(1

82.2

8°)

5X

600

X5,

20%

RNP

APCH

0.3

TFSI

MAB

(M

AHF)

10°1

5'48

.08'

'75

°31'

13.6

0''

FO18

9°(1

82.2

8°)

11,4

X30

0020

0X

RNP

APCH

IFU

TLO

K (I

AF/I

F)10

°37'

12.3

0''

75°3

0'20

.84'

'FB

XX

X30

0018

0X

RNP

APCH

TFPU

LIK

(FAF

)10

°32'

12.5

4''

75°3

0'32

.82'

'FB

189°

(182

.28°

)5

X16

40X

XRN

P AP

CH 0

.3TF

RWY1

9 (M

APt)

10°2

7'12

.80'

'75

°30'

44.8

0''

FO18

9°(1

82.2

8°)

5X

600

X5,

20%

RNP

APCH

0.3

TFSI

MAB

(M

AHF)

10°1

5'48

.08'

'75

°31'

13.6

0''

FO18

9°(1

82.2

8°)

11,4

X30

0020

0X

RNP

APCH

IFSI

NO

B (I

AF)

10°3

6'57

.92'

'75

°24'

21.1

5''

FBX

XX

4000

200

XRN

P AP

CHTF

UTL

OK

(IF)

10°3

7'12

.30'

'75

°30'

20.8

4''

FB

279°

(272

.28°

)6

L30

0018

0X

RNP

APCH

TFPU

LIK

(FAF

)10

°32'

12.5

4''

75°3

0'32

.82'

'FB

189°

(182

.28°

)5

X16

40X

XRN

P AP

CH 0

.3TF

RWY1

9 (M

APt)

10°2

7'12

.80'

'75

°30'

44.8

0''

FO18

9°(1

82.2

8°)

5X

600

X5,

20%

RNP

APCH

0.3

TFSI

MAB

(M

AHF)

10°1

5'48

.08'

'75

°31'

13.6

0''

FO18

9°(1

82.2

8°)

11,4

X30

0020

0X

RNP

APCH

CA

RT

AG

EN

A /

RA

FAE

L N

UÑ

EZ

SK

CG

/ IA

C R

NA

V (

GN

SS

) R

WY

19

BA

RR

A E

N T

TR

AM

O L

AT

ER

AL

DE

RE

CH

O

BA

RR

A E

N T

TR

AM

O L

AT

ER

AL

IZQ

UIE

RD

O

BA

RR

A E

N T

TR

AM

O C

EN

TR

AL

AD 2 - SKCG - IAC 4 16 OCT 14 _______________________________________________________________________________________________________________________________________

AIP COLOMBIA

AIRAC AMDT 39/14

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA

AIP COLOMBIA _________________________________________________________________________________________________________________________________________

AD 2 - SKCG - VAC 16 OCT 14

AIS COLOMBIA

_________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 39/14

AD 2 – SKCG – VAC AIP 16 OCT 14 COLOMBIA

_________________________________________________________________________________________________AIRAC AMDT 39/14 AIS COLOMBIA

RUTAS NORMALIZADAS VFR CARTAGENA AEROPUERTO RAFAEL NUÑEZ RUTA NORMALIZADA VFR “BAYUNCA 1” PISTAS 01/19: Para aeronaves en plan de vuelo VFR cuyo origen o destino sea el aeropuerto RAFAEL NUÑEZ de Cartagena, sobrevolarán los siguientes puntos visuales: BAYUNCA 10 32 09 N 075 23 49 W CLEMENCIA 10 34 06 N 075 19 32 W Las altitudes de cruce del corredor serán: – Saliendo: 2.500’ a 3.000’. – Entrando: 1.500’ a 2.000’. El punto de transferencia de comunicaciones será BAYUNCA, frecuencias Rafael Núñez Torre de Cartagena 118.3 Mhz. y Barranquilla aproximación Norte en 119.1 Mhz. RUTA N ORMALIZADA VFR “ARJONA 1 ” PISTAS 01/19: Para aeronaves en plan de vuelo VFR cuyo origen o destino sea el aeropuerto RAFAEL NUÑEZ de Cartagena, sobrevolarán los siguientes puntos visuales: TURBACO 10 19 37 N 075 24 20 W ARJONA 10 15 35 N 075 20 57 W Las altitudes de cruce del corredor serán: – Saliendo: 1.500’ a 2.500’. – Entrando: 3.000’ a 3.500’. Mantendrán las altitudes publicadas hasta ARJONA para continuar ascenso a la altitud autorizada por el ATC. El punto de transferencia de comunicaciones será TURBACO, frecuencias Rafael Núñez Torre de Cartagena 118.3 Mhz. y Barranquilla aproximación Norte en 119.1 Mhz. RUTA NOR MALIZADA VFR “BOCACHICA 1” PISTA 01: Para aeronaves en plan de vuelo VFR cuyo origen o destino sea el aeropuerto RAFAEL NUÑEZ de Cartagena, bordearan la línea costera cruzando lateral BOCACHICA por el siguiente punto: BOCACHICA 10 18 50 N 075 39 42 W Las altitudes de cruce del corredor serán: – Saliendo: 2.500’. – Entrando: 1.500’,o, 3.500’. Mantendrán las altitudes publicadas hasta BOCACHICA para continuar ascenso a la altitud autorizada por el ATC.

El punto de transferencia de comunicaciones será BOCACHICA, frecuencias Rafael Núñez Torre de Cartagena 118.3 Mhz. y Barranquilla aproximación Norte en 119.1 Mhz. NOTA: NO INGR ESAR SIN AUTOR IZACIÓN AL ÁREA RESTRINGIDA DE TIERRABOMBA

AIP COLOMBIA ________________________________________________________________________________________________________________________________________

AD 2 - SKCG - CARTA DE VISIBILIDAD 26 JUN 14

AIS COLOMBIA

________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 38/14

1. indicador de lugar/ skcg - cartagena · intersecciones, y en los sentidos aquí especificados,...

Documents