1. introducciÓn - webidu.idu.gov.co · la estructura se conforma por dos sistemas independientes,...
TRANSCRIPT
CONTRATO IDU No. 1630 DE 2015
ESTUDIOS Y DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE OBRA CIVIL, SUMINISTRO, MONTAJE, PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Y
MANTENIMIENTO DEL COMPONENTE ELECTROMECÁNICO, DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS POR CABLE
AÉREO TIPO MONOCABLE DESENGANCHABLE, EN LA LOCALIDAD DE CIUDAD BOLÍVAR, EN BOGOTÁ D.C.
UNIÓN TEMPORAL CABLE BOGOTÁ
UTCB-E&D-F-06 V.3.
8
1. INTRODUCCIÓN
La edificación está proyectada para su uso como una estación del sistema de transporte
mediante cable aéreo en la ciudad de Bogotá, y según el reglamento NSR-10 en la sección
A.2.5, corresponde al grupo de uso IV – Edificaciones Indispensables – con un coeficiente
de importancia 1.5. El proyecto estructural es desarrollado por la empresa Pedelta Colombia
S.A.S.
La estructura cuenta con 2 pisos de concreto, y una estructura de soporte independiente
para fachada y cubierta en estructura metálica. La cubierta es no transitable (liviana).
La estructura se conforma por dos sistemas independientes, una de pórticos de concreto
reforzado y otra de acero estructural, diseñados para resistir independientemente las cargas
gravitacionales y las cargas horizontales debidas al sismo. La estructura de concreto cuenta
con diafragmas rígidos conformados por las placas de entrepiso en concreto localizadas en
cada nivel. De acuerdo con lo anterior y con lo establecido en la tabla A.3-3 del Reglamento
NSR-10, la estructura de concreto se clasifica como un Sistema de pórticos de concreto
resistentes a momento con capacidad moderada de disipación de energía (DMO) y un valor
de Ro igual a 5.0. La estructura metálica se clasifica como Sistema de pórticos de acero
resistentes a momento con capacidad moderada de disipación de energía (DMO) y un valor
de Ro igual a 2.5.
CONTRATO IDU No. 1630 DE 2015
ESTUDIOS Y DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE OBRA CIVIL, SUMINISTRO, MONTAJE, PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Y
MANTENIMIENTO DEL COMPONENTE ELECTROMECÁNICO, DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS POR CABLE
AÉREO TIPO MONOCABLE DESENGANCHABLE, EN LA LOCALIDAD DE CIUDAD BOLÍVAR, EN BOGOTÁ D.C.
UNIÓN TEMPORAL CABLE BOGOTÁ
UTCB-E&D-F-06 V.3.
9
El análisis sísmico se realiza empleando el método de análisis modal espectral, ajustado al
cortante basal obtenido por fuerza horizontal equivalente. El modelo matemático utilizado
está basado en el método de los elementos finitos. El cálculo de la estructura se realiza por
medio del programa Etabs V15.0.0.
De acuerdo con la localización del proyecto dentro de la Microzonificación Sísmica de
Bogotá, para el análisis sísmico se deben utilizar los siguientes parámetros:
Zona de localización dentro de microzonificación: Cerro
Aceleración horizontal piso efectiva: Aa = 0.15
Velocidad horizontal pico efectiva: Av = 0.20
Factor de amplificación en zona de periodos cortos: Fa = 1.35
Factor de amplificación en zona de periodos intermedios: Fv = 1.30
Adicionalmente, atendiendo el estudio de respuesta local para esta estructura, se debe
considerar un 20% de acción sísmica adicional a la calculada por medio de la
Microzonificación sísmica de Bogotá, debido a que la edificación se encuentra en zona de
ladera.
CONTRATO IDU No. 1630 DE 2015
ESTUDIOS Y DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE OBRA CIVIL, SUMINISTRO, MONTAJE, PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Y
MANTENIMIENTO DEL COMPONENTE ELECTROMECÁNICO, DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS POR CABLE
AÉREO TIPO MONOCABLE DESENGANCHABLE, EN LA LOCALIDAD DE CIUDAD BOLÍVAR, EN BOGOTÁ D.C.
UNIÓN TEMPORAL CABLE BOGOTÁ
UTCB-E&D-F-06 V.3.
10
2. MATERIALES Y NORMATIVA
Se han considerado los siguientes materiales en el diseño estructural:
Concreto estructural pilotes: 24.5 MPa
Concreto estructural losas de contrapiso: 24.5 MPa
Concreto estructural cimentación (zapatas, dados, vigas de amarre): 24.5 MPa
Concreto estructural muros de contención: 28 MPa
Concreto estructural escaleras: 28 MPa
Concreto estructural columnas y pantallas: 35 MPa
Concreto estructural placas aéreas (vigas y losas): 35 MPa
Concreto estructural cimentación y placa de fondo de tanque: 28 MPa
Concreto estructural columnas y muros de tanque: 35 MPa
Concreto estructural placa superior (vigas y losas) de tanque: 35 MPa
Acero de refuerzo: fy = 420 MPa
Malla electrosoldada según NTC-1925, Fymín = 485 MPa
Acero estructural de perfiles tubulares rectangulares ASTM A500 Gr.C fy = 350 MPa
Acero estructural de perfiles tubulares circulares ASTM A500 Gr.B fy = 320 MPa
Acero estructural de perfiles de alma llena ASTM A572 Gr.50 fy = 350 MPa
Acero de platinas y cartelas ASTM A36 fy = 250 MPa
Barras de anclaje A193 B7 para anclaje a concreto
Soldadura electrodo E70XX según norma AWS
Pernos ASTM A325
El diseño estructural se realiza de acuerdo con:
Reglamento Colombiano de Diseño y Construcción Sismo Resistente, NSR-10.
Specification for Structural Steel Buildings, AISC 360-10.
Seismic Provisions for Structural Steel Buildings, AISC 341-10.
Prequalified Connections for Special and Intermediate Steel Moment Frames for Seismic Applications, AISC 358-10.
Estudio de respuesta local estación Manitas.
CONTRATO IDU No. 1630 DE 2015
ESTUDIOS Y DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE OBRA CIVIL, SUMINISTRO, MONTAJE, PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Y
MANTENIMIENTO DEL COMPONENTE ELECTROMECÁNICO, DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS POR CABLE
AÉREO TIPO MONOCABLE DESENGANCHABLE, EN LA LOCALIDAD DE CIUDAD BOLÍVAR, EN BOGOTÁ D.C.
UNIÓN TEMPORAL CABLE BOGOTÁ
UTCB-E&D-F-06 V.3.
11
3. MODELACIÓN DE LA ESTRUCTURA
Para el diseño de la estructura se realizan dos distintos modelos matemáticos, como se
muestra a continuación:
Figura 1. Vista general de modelo matemático para estructura de concreto
CONTRATO IDU No. 1630 DE 2015
ESTUDIOS Y DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE OBRA CIVIL, SUMINISTRO, MONTAJE, PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Y
MANTENIMIENTO DEL COMPONENTE ELECTROMECÁNICO, DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS POR CABLE
AÉREO TIPO MONOCABLE DESENGANCHABLE, EN LA LOCALIDAD DE CIUDAD BOLÍVAR, EN BOGOTÁ D.C.
UNIÓN TEMPORAL CABLE BOGOTÁ
UTCB-E&D-F-06 V.3.
12
Figura 2. Vista general de modelo matemático para estructura de concreto (extruida)
Figura 3. Vista general de modelo matemático para estructura metálica
CONTRATO IDU No. 1630 DE 2015
ESTUDIOS Y DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE OBRA CIVIL, SUMINISTRO, MONTAJE, PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Y
MANTENIMIENTO DEL COMPONENTE ELECTROMECÁNICO, DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS POR CABLE
AÉREO TIPO MONOCABLE DESENGANCHABLE, EN LA LOCALIDAD DE CIUDAD BOLÍVAR, EN BOGOTÁ D.C.
UNIÓN TEMPORAL CABLE BOGOTÁ
UTCB-E&D-F-06 V.3.
13
Figura 4. Vista general de modelo matemático para estructura metálica (extruida)
Las siguientes figuras muestran las secciones transversales adoptadas para los elementos
estructurales:
Figura 5. Niveles de la estructura de concreto
CONTRATO IDU No. 1630 DE 2015
ESTUDIOS Y DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE OBRA CIVIL, SUMINISTRO, MONTAJE, PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Y
MANTENIMIENTO DEL COMPONENTE ELECTROMECÁNICO, DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS POR CABLE
AÉREO TIPO MONOCABLE DESENGANCHABLE, EN LA LOCALIDAD DE CIUDAD BOLÍVAR, EN BOGOTÁ D.C.
UNIÓN TEMPORAL CABLE BOGOTÁ
UTCB-E&D-F-06 V.3.
14
Figura 6. Niveles de la estructura metálica
Figura 7. Secciones de elementos – Nivel -0.05 m
CONTRATO IDU No. 1630 DE 2015
ESTUDIOS Y DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE OBRA CIVIL, SUMINISTRO, MONTAJE, PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Y
MANTENIMIENTO DEL COMPONENTE ELECTROMECÁNICO, DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS POR CABLE
AÉREO TIPO MONOCABLE DESENGANCHABLE, EN LA LOCALIDAD DE CIUDAD BOLÍVAR, EN BOGOTÁ D.C.
UNIÓN TEMPORAL CABLE BOGOTÁ
UTCB-E&D-F-06 V.3.
15
Figura 8. Secciones de elementos – Nivel +3.00 m
Figura 9. Secciones de elementos – Estructura metálica
CONTRATO IDU No. 1630 DE 2015
ESTUDIOS Y DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE OBRA CIVIL, SUMINISTRO, MONTAJE, PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Y
MANTENIMIENTO DEL COMPONENTE ELECTROMECÁNICO, DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS POR CABLE
AÉREO TIPO MONOCABLE DESENGANCHABLE, EN LA LOCALIDAD DE CIUDAD BOLÍVAR, EN BOGOTÁ D.C.
UNIÓN TEMPORAL CABLE BOGOTÁ
UTCB-E&D-F-06 V.3.
16
Figura 10. Secciones de columnas – Estructura de concreto
CONTRATO IDU No. 1630 DE 2015
ESTUDIOS Y DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE OBRA CIVIL, SUMINISTRO, MONTAJE, PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Y
MANTENIMIENTO DEL COMPONENTE ELECTROMECÁNICO, DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS POR CABLE
AÉREO TIPO MONOCABLE DESENGANCHABLE, EN LA LOCALIDAD DE CIUDAD BOLÍVAR, EN BOGOTÁ D.C.
UNIÓN TEMPORAL CABLE BOGOTÁ
UTCB-E&D-F-06 V.3.
17
4. CARGAS GRAVITACIONALES
4.1. Peso propio
El peso propio de todos los elementos estructurales de concreto y acero estructural
modelados se evalúa internamente en el programa a partir de los pesos unitarios de los
materiales (2.4 Tonf/m3 y 7.85 Tonf/m3 respectivamente) y de las dimensiones de los
elementos.
4.2. Carga muerta sobreimpuesta
Corresponde a las cargas muertas sobreimpuestas evaluadas en la etapa de diseño. La
carga muerta sobreimpuesta se evalúa de la siguiente forma:
CONTRATO IDU No. 1630 DE 2015
ESTUDIOS Y DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE OBRA CIVIL, SUMINISTRO, MONTAJE, PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Y
MANTENIMIENTO DEL COMPONENTE ELECTROMECÁNICO, DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS POR CABLE
AÉREO TIPO MONOCABLE DESENGANCHABLE, EN LA LOCALIDAD DE CIUDAD BOLÍVAR, EN BOGOTÁ D.C.
UNIÓN TEMPORAL CABLE BOGOTÁ
UTCB-E&D-F-06 V.3.
18
4.3. Carga viva
Corresponde a la carga viva de diseño proveniente del uso de los espacios y adoptada para las placas de entrepiso y cubierta.
4.4. Empuje estático de suelo (H)
Debido a que el movimiento lateral del muro de la estructura se encuentra restringido tanto en la parte superior como por la inferior, se asume una distribución del empuje lateral del terreno uniforme en toda la altura en la que hay presencia de este material. Dicha carga se calcula por medio de la siguiente ecuación:
ph = 0.2· t·hterreno para su 100 kPa
t = 19.0 kN/m³
hterreno = 4.0 m
ph = 15.2 kN/m²
De acuerdo con lo anterior, esta carga se asigna al muro en toda la altura en la que se encuentra apoyado el terreno adyacente.
Pisos de Abordaje: 500 kgf/m2 5 KN/m2
Pisos diferentes al Abordaje (oficinas): 250 kgf/m2 2.5 KN/m2
Escaleras: 500 kgf/m2 5 KN/m2
Granizo: 100 kgf/m2 1 KN/m2
CONTRATO IDU No. 1630 DE 2015
ESTUDIOS Y DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE OBRA CIVIL, SUMINISTRO, MONTAJE, PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Y
MANTENIMIENTO DEL COMPONENTE ELECTROMECÁNICO, DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS POR CABLE
AÉREO TIPO MONOCABLE DESENGANCHABLE, EN LA LOCALIDAD DE CIUDAD BOLÍVAR, EN BOGOTÁ D.C.
UNIÓN TEMPORAL CABLE BOGOTÁ
UTCB-E&D-F-06 V.3.
19
5. ANÁLISIS DE VIENTO
Para las cargas de viento se empleó lo estipulado en el NSR-10 (capítulo B.6.5 Cargas de Viento – Método Analítico).
Para la determinación de la velocidad básica de viento se emplea el mapa de amenaza eólica nacional (NSR-10, Figura B.6.4-1) el cual se presenta a continuación. El valor de la velocidad de viento es de 100 km/h.
Mapa de Amenaza Eólica
Para la determinación del coeficiente de importancia se emplea la siguiente tabla.
CONTRATO IDU No. 1630 DE 2015
ESTUDIOS Y DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE OBRA CIVIL, SUMINISTRO, MONTAJE, PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Y
MANTENIMIENTO DEL COMPONENTE ELECTROMECÁNICO, DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS POR CABLE
AÉREO TIPO MONOCABLE DESENGANCHABLE, EN LA LOCALIDAD DE CIUDAD BOLÍVAR, EN BOGOTÁ D.C.
UNIÓN TEMPORAL CABLE BOGOTÁ
UTCB-E&D-F-06 V.3.
20
Tabla 1. Coeficiente de importancia
El coeficiente de importancia es 1,15 por considerarse una edificación del grupo IV.
Para la determinación de la rugosidad del terreno se emplea la siguiente tabla.
Tabla 2. Rugosidad del terreno
La rugosidad del terreno es tipo C. Para la determinación de la categoría de exposición se emplea la siguiente tabla.
CONTRATO IDU No. 1630 DE 2015
ESTUDIOS Y DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE OBRA CIVIL, SUMINISTRO, MONTAJE, PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Y
MANTENIMIENTO DEL COMPONENTE ELECTROMECÁNICO, DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS POR CABLE
AÉREO TIPO MONOCABLE DESENGANCHABLE, EN LA LOCALIDAD DE CIUDAD BOLÍVAR, EN BOGOTÁ D.C.
UNIÓN TEMPORAL CABLE BOGOTÁ
UTCB-E&D-F-06 V.3.
21
Tabla 3. Categorías de exposición
La exposición del terreno es tipo C. Para la determinación del coeficiente de exposición se emplea la siguiente tabla.
Tabla 4. Coeficiente de exposición
El coeficiente de exposición Kz es de 0.98.
CONTRATO IDU No. 1630 DE 2015
ESTUDIOS Y DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE OBRA CIVIL, SUMINISTRO, MONTAJE, PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Y
MANTENIMIENTO DEL COMPONENTE ELECTROMECÁNICO, DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS POR CABLE
AÉREO TIPO MONOCABLE DESENGANCHABLE, EN LA LOCALIDAD DE CIUDAD BOLÍVAR, EN BOGOTÁ D.C.
UNIÓN TEMPORAL CABLE BOGOTÁ
UTCB-E&D-F-06 V.3.
22
El factor topográfico Kzt es 1.12.
Con base en lo anterior, la presión de viento empleada será:
qz = 0,613 x Kz x Kzt x Kd x V² x I
qz = 0,613 x 1.04 x 1.12 x (28 m/s)² x 1.15 = 644 N/m² (0,64 kN/m²) ó 65 kg/m².
Se tomará una presión de viento de 65 kg/m² aplicada a barlovento (en empuje) y sotavento (en succión).
CONTRATO IDU No. 1630 DE 2015
ESTUDIOS Y DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE OBRA CIVIL, SUMINISTRO, MONTAJE, PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Y
MANTENIMIENTO DEL COMPONENTE ELECTROMECÁNICO, DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS POR CABLE
AÉREO TIPO MONOCABLE DESENGANCHABLE, EN LA LOCALIDAD DE CIUDAD BOLÍVAR, EN BOGOTÁ D.C.
UNIÓN TEMPORAL CABLE BOGOTÁ
UTCB-E&D-F-06 V.3.
23
6. ANÁLISIS SÍSMICO
6.1. Espectro de diseño y umbral de daño
Se utilizó el espectro de diseño construido con los parámetros especificados en la microzonificación sísmica para la zona donde se localiza el proyecto, considerando una amplificación de un 20% debido a que la estructura se encuentra ubicada en media ladera. El respectivo espectro se muestra a continuación.
Zona de Respuesta Sismica Cerros
I 1.80
Aa 0.15 Fa 1.35 Fa 1.40 Fa 1.50
Av 0.20 Fv 1.30 Fv 1.50 Fv 1.70
Ae 0.13 TC 0.62 TC 0.51 T0d 0.11
Ad 0.06 TL 3.00 TL 3.00 TCd 0.57
A0 0.18 A0 0.16 TLd 3.00
A0d 0.08
UMBRAL DE DAÑO
COEFICIENTES
DISEÑO SEGURIDAD LIMITADA
CONTRATO IDU No. 1630 DE 2015
ESTUDIOS Y DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE OBRA CIVIL, SUMINISTRO, MONTAJE, PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Y
MANTENIMIENTO DEL COMPONENTE ELECTROMECÁNICO, DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS POR CABLE
AÉREO TIPO MONOCABLE DESENGANCHABLE, EN LA LOCALIDAD DE CIUDAD BOLÍVAR, EN BOGOTÁ D.C.
UNIÓN TEMPORAL CABLE BOGOTÁ
UTCB-E&D-F-06 V.3.
24
6.2. Irregularidades en planta y en altura
A continuación se definen los tipos de irregularidad que presenta la estructura de concreto, y los coeficientes y correspondientes.
Irregularidad en planta Aplica / No aplica
NO APLICA
APLICA
NO APLICA
NO APLICA
NO APLICA
Valor de 0.9
Tabla 5. Irregularidades en planta
CONTRATO IDU No. 1630 DE 2015
ESTUDIOS Y DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE OBRA CIVIL, SUMINISTRO, MONTAJE, PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Y
MANTENIMIENTO DEL COMPONENTE ELECTROMECÁNICO, DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS POR CABLE
AÉREO TIPO MONOCABLE DESENGANCHABLE, EN LA LOCALIDAD DE CIUDAD BOLÍVAR, EN BOGOTÁ D.C.
UNIÓN TEMPORAL CABLE BOGOTÁ
UTCB-E&D-F-06 V.3.
25
Irregularidad en altura Aplica / No aplica
NO APLICA
APLICA
APLICA
NO APLICA
NO APLICA
Valor de 0.9
Tabla 6. Irregularidades en altura
Sobre el coeficiente de ausencia de redundancia, éste es r= 0.75 tanto para estructura
metálica como de concreto.
6.3. Coeficientes de disipación de energía y de sobrerresistencia
Dado que la estructura de concreto corresponde a un sistema de pórticos de concreto resistentes a momento con capacidad moderada de disipación de energía, el coeficiente básico de reducción de resistencia es R0 = 5.0. Para la estructura de acero cuyo sistema corresponde a pórticos de acero resistentes a momento con capacidad moderada de disipación de energía, el valor R0 es de 2.5.
CONTRATO IDU No. 1630 DE 2015
ESTUDIOS Y DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE OBRA CIVIL, SUMINISTRO, MONTAJE, PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Y
MANTENIMIENTO DEL COMPONENTE ELECTROMECÁNICO, DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS POR CABLE
AÉREO TIPO MONOCABLE DESENGANCHABLE, EN LA LOCALIDAD DE CIUDAD BOLÍVAR, EN BOGOTÁ D.C.
UNIÓN TEMPORAL CABLE BOGOTÁ
UTCB-E&D-F-06 V.3.
26
Dado que p= 0.9, a= 0.9 y r= 0.75, el coeficiente de reducción de resistencia es
finalmente R=R0 x a x p x r = 3.04 para estructura de concreto y R = 1.52 para estructura
metálica.
El coeficiente de sobrerresistencia correspondiente tanto al sistema estructural de concreto como al de acero es de 0 = 3.0.
CONTRATO IDU No. 1630 DE 2015
ESTUDIOS Y DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE OBRA CIVIL, SUMINISTRO, MONTAJE, PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Y
MANTENIMIENTO DEL COMPONENTE ELECTROMECÁNICO, DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS POR CABLE
AÉREO TIPO MONOCABLE DESENGANCHABLE, EN LA LOCALIDAD DE CIUDAD BOLÍVAR, EN BOGOTÁ D.C.
UNIÓN TEMPORAL CABLE BOGOTÁ
UTCB-E&D-F-06 V.3.
27
7. COMBINACIONES DE CARGA
Las combinaciones de carga que se utilizarán tanto para diseño, como para
dimensionamiento de cimientos y cálculo de derivas son las mostradas a continuación.
Donde se indique, SX y SY corresponden a los casos de carga sísmica, los cuales estarán
afectados por los coeficientes I y R como se indica a continuación:
Parámetros sísmicos:
Coeficiente de importancia (I) 1.5 (Grupo de uso IV)
Coeficiente de disipación de energía
de estructura de concreto (R) 5.0·0.9·0.9·0.75 = 3.04
Coeficiente de disipación de energía
de estructura metálica (R) 2.5·0.9·0.9·0.75 = 1.52
Combinaciones auxiliares
Ex: (SX Dis)/R = (SX Der)·I/R = 1.50/3.85·(SX Der) = 0.39·(SX Der)
Ey: (SY Dis)/R = (SY Der)·I/R = 1.50/3.85·(SY Der) = 0.39·(SY Der)
Combinaciones para diseño a flexión y cortante de vigas y elementos de cimentación y
diseño a flexocompresión y cortante de columnas
Diseño 1: 1.4·CM + 1.6·H
Diseño 2: 1.2·CM + 1.6·CV + 0.5·G + 1.6·H
Diseño 3: 1.2·CM + CV + 1.6·G + 0.5·Wx- + 1.6·H
Diseño 4: 1.2·CM + CV + 1.6·G + 0.5·Wx+ + 1.6·H
Diseño 5: 1.2·CM + CV + 1.6·G + 0.5·Wy- + 1.6·H
Diseño 6: 1.2·CM + CV + 1.6·G + 0.5·Wy+ + 1.6·H
Diseño 7: 1.2·CM + CV + 0.5·G + 1.0·Wx- + 1.6·H
Diseño 8: 1.2·CM + CV + 0.5·G + 1.0·Wx+ + 1.6·H
Diseño 9: 1.2·CM + CV + 0.5·G + 1.0·Wy- + 1.6·H
Diseño 10: 1.2·CM + CV + 0.5·G + 1.0·Wy+ + 1.6·H
Diseño 11: 1.2·CM + CV + Ex + 0.3·Ey + 1.6·H
Diseño 12: 1.2·CM + CV + 0.3·Ex + Ey + 1.6·H
Diseño 13: 0.9·CM + 1.0·Wx- + 1.6·H
Diseño 14: 0.9·CM + 1.0·Wx+ + 1.6·H
Diseño 15: 0.9·CM + 1.0·Wy- + 1.6·H
Diseño 16: 0.9·CM + 1.0·Wy+ + 1.6·H
CONTRATO IDU No. 1630 DE 2015
ESTUDIOS Y DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE OBRA CIVIL, SUMINISTRO, MONTAJE, PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Y
MANTENIMIENTO DEL COMPONENTE ELECTROMECÁNICO, DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS POR CABLE
AÉREO TIPO MONOCABLE DESENGANCHABLE, EN LA LOCALIDAD DE CIUDAD BOLÍVAR, EN BOGOTÁ D.C.
UNIÓN TEMPORAL CABLE BOGOTÁ
UTCB-E&D-F-06 V.3.
28
Diseño 17: 0.9·CM + Ex + 0.3·Ey + 1.6·H
Diseño 18: 0.9·CM + 0.3·Ex + Ey + 1.6·H
Combinaciones para diseño a cortante de vigas aéreas y diseño a flexión y cortante de
vigas de amarre
Diseño 19: 1.2·CM + CV + 2·Ex + 0.6·Ey + 1.6·H
Diseño 20: 1.2·CM + CV + 0.6·Ex + 2·Ey + 1.6·H
Diseño 21: 0.9·CM + 2·Ex + 0.6·Ey + 1.6·H
Diseño 22: 0.9·CM + 0.6·Ex + 2·Ey + 1.6·H
Combinaciones para diseño a cortante de columnas
Diseño 23: 1.2·CM + CV + 3·Ex + 0.9·Ey + 1.6·H
Diseño 24: 1.2·CM + CV + 0.9·Ex + 3·Ey + 1.6·H
Diseño 25: 0.9·CM + 3·Ex + 0.9·Ey + 1.6·H
Diseño 26: 0.9·CM + 0.9·Ex + 3·Ey + 1.6·H
Combinaciones para dimensionamiento de pilotes
Servicio 1: CM + H
Servicio 2: CM + CV + H
Servicio 3: CM + G + H
Servicio 4: CM + 0.75·CV + 0.75·G + H
Servicio 5: CM + 0.7·Ex + 0.21·Ey + H
Servicio 6: CM + 0.7·Ex - 0.21·Ey + H
Servicio 7: CM + 0.21·Ex + 0.7·Ey + H
Servicio 8: CM - 0.21·Ex + 0.7·Ey + H
Servicio 9: CM + 0.525·Ex + 0.158·Ey + 0.75·CV + 0.75·G + H
Servicio 10: CM + 0.525·Ex - 0.158·Ey + 0.75·CV + 0.75·G + H
Servicio 11: CM + 0.158·Ex + 0.525·Ey + 0.75·CV + 0.75·G + H
Servicio 12: CM - 0.158·Ex + 0.525·Ey + 0.75·CV + 0.75·G + H
Servicio 13: 0.6·CM + 0.7·Ex + 0.21·Ey + H
Servicio 14: 0.6·CM + 0.7·Ex - 0.21·Ey + H
Servicio 15: 0.6·CM + 0.21·Ex + 0.7·Ey + H
Servicio 16: 0.6·CM - 0.21·Ex + 0.7·Ey + H
Combinaciones para revisión de derivas
CONTRATO IDU No. 1630 DE 2015
ESTUDIOS Y DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE OBRA CIVIL, SUMINISTRO, MONTAJE, PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Y
MANTENIMIENTO DEL COMPONENTE ELECTROMECÁNICO, DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS POR CABLE
AÉREO TIPO MONOCABLE DESENGANCHABLE, EN LA LOCALIDAD DE CIUDAD BOLÍVAR, EN BOGOTÁ D.C.
UNIÓN TEMPORAL CABLE BOGOTÁ
UTCB-E&D-F-06 V.3.
29
Deriva 1: CM + Fx + H
Deriva 2: CM + 0.75·Fx + 0.75·CV + H
Deriva 3: 0.6·CM + Fx + H
Deriva 4: CM + Fy + H
Deriva 5: CM + 0.75·Fy + 0.75·CV + H
Deriva 6: 0.6·CM + Fy + H
Deriva 7: CM + Fx2 + H
Deriva 8: CM + 0.75·Fx2 + 0.75·CV + H
Deriva 9: 0.6·CM + Fx2 + H
Deriva 10: CM + Fy2 + H
Deriva 11: CM + 0.75·Fy2 + 0.75·CV + H
Deriva 12: 0.6·CM + Fy2 + H
CONTRATO IDU No. 1630 DE 2015
ESTUDIOS Y DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE OBRA CIVIL, SUMINISTRO, MONTAJE, PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Y
MANTENIMIENTO DEL COMPONENTE ELECTROMECÁNICO, DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS POR CABLE
AÉREO TIPO MONOCABLE DESENGANCHABLE, EN LA LOCALIDAD DE CIUDAD BOLÍVAR, EN BOGOTÁ D.C.
UNIÓN TEMPORAL CABLE BOGOTÁ
UTCB-E&D-F-06 V.3.
30
8. VERIFICACIÓN DE DERIVAS
A continuación se presenta la verificación de las derivas. La máximas derivas obtenidas para los sismos de diseño y de umbral de daño son inferiores a los límites correspondientes de NSR-10 (1% y 0.4% respectivamente).
ESTACIÓN ILIMANI
VERIFICACION DE DERIVAS
Esquema estructura y puntos para verificación de derivas
Combinaciones de carga incluyendo sismo de diseño Combinaciones de carga incluyendo sismo de umbral de daño
DER21 1.0D + 1.0L + 1.0H + 1.0FX(DISEÑO) DER25 1.0D + 1.0H + 1.0L + 1.0FX(UMBRAL)
DER22 1.0D + 1.0H + 1.0FX(DISEÑO) DER26 1.0D + 1.0H + 1.0FX(UMBRAL)
DER23 1.0D + 1.0L + 1.0H + 1.0FY(DISEÑO) DER27 1.0D + 1.0H + 1.0L + 1.0FY(UMBRAL)
DER24 1.0D + 1.0H + 1.0FY(DISEÑO) DER28 1.0D + 1.0H + 1.0FY(UMBRAL)
1
1
1
1
CONTRATO IDU No. 1630 DE 2015
ESTUDIOS Y DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE OBRA CIVIL, SUMINISTRO, MONTAJE, PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Y
MANTENIMIENTO DEL COMPONENTE ELECTROMECÁNICO, DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS POR CABLE
AÉREO TIPO MONOCABLE DESENGANCHABLE, EN LA LOCALIDAD DE CIUDAD BOLÍVAR, EN BOGOTÁ D.C.
UNIÓN TEMPORAL CABLE BOGOTÁ
UTCB-E&D-F-06 V.3.
31
Verificación de derivas por sismo de diseño en dirección X Verificación de derivas por sismo de diseño en dirección Y
Combinaciones DER21, DER22 Combinaciones DER23, DER24
NIVEL NUDO COMB. x/ Hpiso y/ Hpiso / Hpiso NIVEL NUDO COMB. x/ Hpiso y/ Hpiso / Hpiso
NE+2826.50 2 DER21 Max 0.0029 0.0014 0.0032 NE+2826.50 2 DER23 Max 0.0024 0.0024 0.0034
NE+2826.50 2 DER21 Min 0.0027 0.0013 0.0030 NE+2826.50 2 DER23 Min 0.0022 0.0022 0.0032
NE+2826.50 2 DER22 Max 0.0029 0.0014 0.0032 NE+2826.50 2 DER24 Max 0.0024 0.0024 0.0034
NE+2826.50 2 DER22 Min 0.0027 0.0013 0.0030 NE+2826.50 2 DER24 Min 0.0023 0.0022 0.0032
NE+2826.50 21 DER21 Max 0.0029 0.0013 0.0032 NE+2826.50 21 DER23 Max 0.0024 0.0019 0.0031
NE+2826.50 21 DER21 Min 0.0027 0.0013 0.0030 NE+2826.50 21 DER23 Min 0.0022 0.0019 0.0029
NE+2826.50 21 DER22 Max 0.0029 0.0013 0.0031 NE+2826.50 21 DER24 Max 0.0024 0.0019 0.0031
NE+2826.50 21 DER22 Min 0.0027 0.0013 0.0030 NE+2826.50 21 DER24 Min 0.0023 0.0019 0.0029
NE+2823.45 2 DER21 Max 0.0013 0.0014 0.0019 NE+2823.45 2 DER23 Max 0.0013 0.0022 0.0025
NE+2823.45 2 DER21 Min 0.0010 0.0011 0.0015 NE+2823.45 2 DER23 Min 0.0009 0.0020 0.0022
NE+2823.45 2 DER22 Max 0.0013 0.0014 0.0019 NE+2823.45 2 DER24 Max 0.0012 0.0022 0.0025
NE+2823.45 2 DER22 Min 0.0010 0.0011 0.0015 NE+2823.45 2 DER24 Min 0.0009 0.0020 0.0022
NE+2823.45 21 DER21 Max 0.0013 0.0011 0.0017 NE+2823.45 21 DER23 Max 0.0013 0.0014 0.0019
NE+2823.45 21 DER21 Min 0.0010 0.0006 0.0012 NE+2823.45 21 DER23 Min 0.0009 0.0009 0.0013
NE+2823.45 21 DER22 Max 0.0013 0.0011 0.0017 NE+2823.45 21 DER24 Max 0.0012 0.0014 0.0018
NE+2823.45 21 DER22 Min 0.0010 0.0006 0.0012 NE+2823.45 21 DER24 Min 0.0009 0.0009 0.0013
NE+2823.45 178 DER21 Max 0.0007 0.0011 0.0013 NE+2823.45 178 DER23 Max 0.0004 0.0014 0.0014
NE+2823.45 178 DER21 Min 0.0006 0.0006 0.0008 NE+2823.45 178 DER23 Min 0.0002 0.0009 0.0009
NE+2823.45 178 DER22 Max 0.0007 0.0011 0.0013 NE+2823.45 178 DER24 Max 0.0004 0.0014 0.0014
NE+2823.45 178 DER22 Min 0.0006 0.0006 0.0009 NE+2823.45 178 DER24 Min 0.0002 0.0009 0.0009
NE+2823.45 11 DER21 Max 0.0007 0.0014 0.0015 NE+2823.45 11 DER23 Max 0.0004 0.0022 0.0022
NE+2823.45 11 DER21 Min 0.0006 0.0011 0.0013 NE+2823.45 11 DER23 Min 0.0002 0.0020 0.0020
NE+2823.45 11 DER22 Max 0.0007 0.0013 0.0015 NE+2823.45 11 DER24 Max 0.0004 0.0022 0.0022
NE+2823.45 11 DER22 Min 0.0006 0.0011 0.0013 NE+2823.45 11 DER24 Min 0.0002 0.0020 0.0020
NE+2819.45 178 DER21 Max 0.0000 0.0000 0.0000 NE+2819.45 178 DER23 Max 0.0000 0.0000 0.0000
NE+2819.45 178 DER21 Min 0.0000 0.0000 0.0000 NE+2819.45 178 DER23 Min 0.0000 0.0000 0.0000
NE+2819.45 178 DER22 Max 0.0000 0.0000 0.0000 NE+2819.45 178 DER24 Max 0.0000 0.0000 0.0000
NE+2819.45 178 DER22 Min 0.0000 0.0000 0.0000 NE+2819.45 178 DER24 Min 0.0000 0.0000 0.0000
MAX 0.0032 MAX 0.0034
< 0.010 (OK) < 0.010 (OK)
Verificación de derivas por sismo de umbral de daño en dirección X Verificación de derivas por sismo de umbral de daño en dirección Y
Combinaciones DER25, DER26 Combinaciones DER27, DER28
NIVEL NUDO COMB. x/ Hpiso y/ Hpiso / Hpiso NIVEL NUDO COMB. x/ Hpiso y/ Hpiso / Hpiso
NE+2826.50 2 DER25 Max 0.0016 0.0010 0.0019 NE+2826.50 2 DER27 Max 0.0017 0.0013 0.0022
NE+2826.50 2 DER25 Min 0.0014 0.0008 0.0016 NE+2826.50 2 DER27 Min 0.0015 0.0012 0.0019
NE+2826.50 2 DER26 Max 0.0016 0.0010 0.0019 NE+2826.50 2 DER28 Max 0.0017 0.0013 0.0021
NE+2826.50 2 DER26 Min 0.0014 0.0008 0.0017 NE+2826.50 2 DER28 Min 0.0015 0.0012 0.0019
NE+2826.50 21 DER25 Max 0.0016 0.0009 0.0019 NE+2826.50 21 DER27 Max 0.0017 0.0010 0.0020
NE+2826.50 21 DER25 Min 0.0014 0.0009 0.0017 NE+2826.50 21 DER27 Min 0.0015 0.0010 0.0018
NE+2826.50 21 DER26 Max 0.0016 0.0009 0.0018 NE+2826.50 21 DER28 Max 0.0017 0.0010 0.0020
NE+2826.50 21 DER26 Min 0.0014 0.0009 0.0017 NE+2826.50 21 DER28 Min 0.0015 0.0010 0.0018
NE+2823.45 2 DER25 Max 0.0008 0.0009 0.0012 NE+2823.45 2 DER27 Max 0.0009 0.0013 0.0015
NE+2823.45 2 DER25 Min 0.0004 0.0006 0.0008 NE+2823.45 2 DER27 Min 0.0005 0.0010 0.0012
NE+2823.45 2 DER26 Max 0.0007 0.0009 0.0011 NE+2823.45 2 DER28 Max 0.0008 0.0013 0.0015
NE+2823.45 2 DER26 Min 0.0005 0.0007 0.0008 NE+2823.45 2 DER28 Min 0.0005 0.0011 0.0012
NE+2823.45 21 DER25 Max 0.0008 0.0008 0.0011 NE+2823.45 21 DER27 Max 0.0009 0.0009 0.0012
NE+2823.45 21 DER25 Min 0.0004 0.0003 0.0005 NE+2823.45 21 DER27 Min 0.0005 0.0004 0.0006
NE+2823.45 21 DER26 Max 0.0007 0.0007 0.0010 NE+2823.45 21 DER28 Max 0.0008 0.0008 0.0012
NE+2823.45 21 DER26 Min 0.0005 0.0003 0.0005 NE+2823.45 21 DER28 Min 0.0005 0.0004 0.0007
NE+2823.45 178 DER25 Max 0.0004 0.0008 0.0009 NE+2823.45 178 DER27 Max 0.0002 0.0009 0.0009
NE+2823.45 178 DER25 Min 0.0002 0.0003 0.0004 NE+2823.45 178 DER27 Min 0.0001 0.0004 0.0004
NE+2823.45 178 DER26 Max 0.0004 0.0007 0.0008 NE+2823.45 178 DER28 Max 0.0002 0.0008 0.0009
NE+2823.45 178 DER26 Min 0.0003 0.0003 0.0004 NE+2823.45 178 DER28 Min 0.0001 0.0004 0.0004
NE+2823.45 11 DER25 Max 0.0004 0.0009 0.0010 NE+2823.45 11 DER27 Max 0.0002 0.0013 0.0013
NE+2823.45 11 DER25 Min 0.0002 0.0007 0.0007 NE+2823.45 11 DER27 Min 0.0001 0.0010 0.0011
NE+2823.45 11 DER26 Max 0.0004 0.0009 0.0009 NE+2823.45 11 DER28 Max 0.0002 0.0013 0.0013
NE+2823.45 11 DER26 Min 0.0003 0.0007 0.0007 NE+2823.45 11 DER28 Min 0.0001 0.0011 0.0011
NE+2819.45 178 DER25 Max 0.0000 0.0000 0.0000 NE+2819.45 178 DER27 Max 0.0000 0.0000 0.0000
NE+2819.45 178 DER25 Min 0.0000 0.0000 0.0000 NE+2819.45 178 DER27 Min 0.0000 0.0000 0.0000
NE+2819.45 178 DER26 Max 0.0000 0.0000 0.0000 NE+2819.45 178 DER28 Max 0.0000 0.0000 0.0000
NE+2819.45 178 DER26 Min 0.0000 0.0000 0.0000 NE+2819.45 178 DER28 Min 0.0000 0.0000 0.0000
MAX 0.0019 MAX 0.0022
< 0.004 (OK) < 0.004 (OK)
CONTRATO IDU No. 1630 DE 2015
ESTUDIOS Y DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE OBRA CIVIL, SUMINISTRO, MONTAJE, PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Y
MANTENIMIENTO DEL COMPONENTE ELECTROMECÁNICO, DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS POR CABLE
AÉREO TIPO MONOCABLE DESENGANCHABLE, EN LA LOCALIDAD DE CIUDAD BOLÍVAR, EN BOGOTÁ D.C.
UNIÓN TEMPORAL CABLE BOGOTÁ
UTCB-E&D-F-06 V.3.
32
9. DISEÑO DE PLACAS MACIZAS
9.1. Diseño flexión y cortante
DISEÑO DE PLACAS MACIZAS
Flexión - refuerzo inferior Cortante
Mu 4.0 Ton*m Vu 7.0 Ton
0.90 0.75
f'c 2800 Ton/m2 f'c 2800 Ton/m2
fy 42000 Ton/m2 fy 42000 Ton/m2
b 1.00 m b 1.00 m
t 0.20 m t 0.20 m
rec 0.035 m rec 0.035 m
d 0.165 m d 0.165 m
Refuerzo #4c/.20 Rótula? NO
As 6.5 cm2/m Vc 11.1 Ton
0.0039 Refuerzo N.A
Mn 3.9 Ton*m/m Av 0.0 cm2
Mu / Mn 1.03 OK S 0.00 m
Vs1 0 Ton
Flexión - refuerzo superior Vs2 43 Ton
Mu 6.0 Ton*m Vs 0.0 Ton
0.90 Vn 11.1 Ton
f'c 2800 Ton/m2 Vu / Vn 0.63 OK
fy 42000 Ton/m2
b 1.00 m Temperatura
t 0.20 m As 3.6 cm2/m
rec 0.035 m N° parrillas 1 Parrillas
d 0.165 m As requerido 3.6 cm2/m-parrilla
Refuerzo #5c/.20 Refuerzo #3c/.20
As 10.0 cm2/m As colocado 3.6 cm2/m-parrilla
0.0060
Mn 5.9 Ton*m/m
Mu / Mn 1.02 OK
CONTRATO IDU No. 1630 DE 2015
ESTUDIOS Y DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE OBRA CIVIL, SUMINISTRO, MONTAJE, PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Y
MANTENIMIENTO DEL COMPONENTE ELECTROMECÁNICO, DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS POR CABLE
AÉREO TIPO MONOCABLE DESENGANCHABLE, EN LA LOCALIDAD DE CIUDAD BOLÍVAR, EN BOGOTÁ D.C.
UNIÓN TEMPORAL CABLE BOGOTÁ
UTCB-E&D-F-06 V.3.
33
10. DISEÑO DE VIGAS
10.1. Momentos y cortantes de diseño
Figura 11. Momentos y cortantes de diseño de vigas de N.F. -0.05 (Ton*m, Ton)
Figura 12. Momentos y cortantes de diseño de vigas de N.F. +3.00 (Ton*m, Ton)
CONTRATO IDU No. 1630 DE 2015
ESTUDIOS Y DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE OBRA CIVIL, SUMINISTRO, MONTAJE, PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Y
MANTENIMIENTO DEL COMPONENTE ELECTROMECÁNICO, DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS POR CABLE
AÉREO TIPO MONOCABLE DESENGANCHABLE, EN LA LOCALIDAD DE CIUDAD BOLÍVAR, EN BOGOTÁ D.C.
UNIÓN TEMPORAL CABLE BOGOTÁ
UTCB-E&D-F-06 V.3.
34
Figura 13. Momentos y cortantes de diseño de vigas de N.F. -4.05 (Ton*m, Ton)
CONTRATO IDU No. 1630 DE 2015
ESTUDIOS Y DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE OBRA CIVIL, SUMINISTRO, MONTAJE, PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Y
MANTENIMIENTO DEL COMPONENTE ELECTROMECÁNICO, DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS POR CABLE
AÉREO TIPO MONOCABLE DESENGANCHABLE, EN LA LOCALIDAD DE CIUDAD BOLÍVAR, EN BOGOTÁ D.C.
UNIÓN TEMPORAL CABLE BOGOTÁ
UTCB-E&D-F-06 V.3.
35
10.2. Diseño flexión y cortante de vigas reforzadas
CONTRATO IDU No. 1630 DE 2015
ESTUDIOS Y DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE OBRA CIVIL, SUMINISTRO, MONTAJE, PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Y
MANTENIMIENTO DEL COMPONENTE ELECTROMECÁNICO, DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS POR CABLE
AÉREO TIPO MONOCABLE DESENGANCHABLE, EN LA LOCALIDAD DE CIUDAD BOLÍVAR, EN BOGOTÁ D.C.
UNIÓN TEMPORAL CABLE BOGOTÁ
UTCB-E&D-F-06 V.3.
36
CONTRATO IDU No. 1630 DE 2015
ESTUDIOS Y DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE OBRA CIVIL, SUMINISTRO, MONTAJE, PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Y
MANTENIMIENTO DEL COMPONENTE ELECTROMECÁNICO, DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS POR CABLE
AÉREO TIPO MONOCABLE DESENGANCHABLE, EN LA LOCALIDAD DE CIUDAD BOLÍVAR, EN BOGOTÁ D.C.
UNIÓN TEMPORAL CABLE BOGOTÁ
UTCB-E&D-F-06 V.3.
37
CONTRATO IDU No. 1630 DE 2015
ESTUDIOS Y DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE OBRA CIVIL, SUMINISTRO, MONTAJE, PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Y
MANTENIMIENTO DEL COMPONENTE ELECTROMECÁNICO, DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS POR CABLE
AÉREO TIPO MONOCABLE DESENGANCHABLE, EN LA LOCALIDAD DE CIUDAD BOLÍVAR, EN BOGOTÁ D.C.
UNIÓN TEMPORAL CABLE BOGOTÁ
UTCB-E&D-F-06 V.3.
38
CONTRATO IDU No. 1630 DE 2015
ESTUDIOS Y DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE OBRA CIVIL, SUMINISTRO, MONTAJE, PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Y
MANTENIMIENTO DEL COMPONENTE ELECTROMECÁNICO, DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS POR CABLE
AÉREO TIPO MONOCABLE DESENGANCHABLE, EN LA LOCALIDAD DE CIUDAD BOLÍVAR, EN BOGOTÁ D.C.
UNIÓN TEMPORAL CABLE BOGOTÁ
UTCB-E&D-F-06 V.3.
39
CONTRATO IDU No. 1630 DE 2015
ESTUDIOS Y DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE OBRA CIVIL, SUMINISTRO, MONTAJE, PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Y
MANTENIMIENTO DEL COMPONENTE ELECTROMECÁNICO, DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS POR CABLE
AÉREO TIPO MONOCABLE DESENGANCHABLE, EN LA LOCALIDAD DE CIUDAD BOLÍVAR, EN BOGOTÁ D.C.
UNIÓN TEMPORAL CABLE BOGOTÁ
UTCB-E&D-F-06 V.3.
40
CONTRATO IDU No. 1630 DE 2015
ESTUDIOS Y DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE OBRA CIVIL, SUMINISTRO, MONTAJE, PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Y
MANTENIMIENTO DEL COMPONENTE ELECTROMECÁNICO, DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS POR CABLE
AÉREO TIPO MONOCABLE DESENGANCHABLE, EN LA LOCALIDAD DE CIUDAD BOLÍVAR, EN BOGOTÁ D.C.
UNIÓN TEMPORAL CABLE BOGOTÁ
UTCB-E&D-F-06 V.3.
41
CONTRATO IDU No. 1630 DE 2015
ESTUDIOS Y DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE OBRA CIVIL, SUMINISTRO, MONTAJE, PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Y
MANTENIMIENTO DEL COMPONENTE ELECTROMECÁNICO, DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS POR CABLE
AÉREO TIPO MONOCABLE DESENGANCHABLE, EN LA LOCALIDAD DE CIUDAD BOLÍVAR, EN BOGOTÁ D.C.
UNIÓN TEMPORAL CABLE BOGOTÁ
UTCB-E&D-F-06 V.3.
42
CONTRATO IDU No. 1630 DE 2015
ESTUDIOS Y DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE OBRA CIVIL, SUMINISTRO, MONTAJE, PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Y
MANTENIMIENTO DEL COMPONENTE ELECTROMECÁNICO, DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS POR CABLE
AÉREO TIPO MONOCABLE DESENGANCHABLE, EN LA LOCALIDAD DE CIUDAD BOLÍVAR, EN BOGOTÁ D.C.
UNIÓN TEMPORAL CABLE BOGOTÁ
UTCB-E&D-F-06 V.3.
43
CONTRATO IDU No. 1630 DE 2015
ESTUDIOS Y DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE OBRA CIVIL, SUMINISTRO, MONTAJE, PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Y
MANTENIMIENTO DEL COMPONENTE ELECTROMECÁNICO, DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS POR CABLE
AÉREO TIPO MONOCABLE DESENGANCHABLE, EN LA LOCALIDAD DE CIUDAD BOLÍVAR, EN BOGOTÁ D.C.
UNIÓN TEMPORAL CABLE BOGOTÁ
UTCB-E&D-F-06 V.3.
44
CONTRATO IDU No. 1630 DE 2015
ESTUDIOS Y DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE OBRA CIVIL, SUMINISTRO, MONTAJE, PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Y
MANTENIMIENTO DEL COMPONENTE ELECTROMECÁNICO, DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS POR CABLE
AÉREO TIPO MONOCABLE DESENGANCHABLE, EN LA LOCALIDAD DE CIUDAD BOLÍVAR, EN BOGOTÁ D.C.
UNIÓN TEMPORAL CABLE BOGOTÁ
UTCB-E&D-F-06 V.3.
45
CONTRATO IDU No. 1630 DE 2015
ESTUDIOS Y DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE OBRA CIVIL, SUMINISTRO, MONTAJE, PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Y
MANTENIMIENTO DEL COMPONENTE ELECTROMECÁNICO, DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS POR CABLE
AÉREO TIPO MONOCABLE DESENGANCHABLE, EN LA LOCALIDAD DE CIUDAD BOLÍVAR, EN BOGOTÁ D.C.
UNIÓN TEMPORAL CABLE BOGOTÁ
UTCB-E&D-F-06 V.3.
46
CONTRATO IDU No. 1630 DE 2015
ESTUDIOS Y DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN DE OBRA CIVIL, SUMINISTRO, MONTAJE, PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Y
MANTENIMIENTO DEL COMPONENTE ELECTROMECÁNICO, DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS POR CABLE
AÉREO TIPO MONOCABLE DESENGANCHABLE, EN LA LOCALIDAD DE CIUDAD BOLÍVAR, EN BOGOTÁ D.C.
UNIÓN TEMPORAL CABLE BOGOTÁ
UTCB-E&D-F-06 V.3.
47