1. marco conceptual. definiciones y nociones básicas para
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1. MARCO CONCEPTUAL. Definiciones y Nociones básicas para entender la problemática
1.1. ¿Que es un accidente de tránsito?
Según el Código Nacional de Tránsito, un accidente de tránsito es un evento, generalmente involuntario, generado
por al menos un vehículo en movimiento, que causa daños a personas y bienes involucrados en él e igualmente
afecta la normal circulación de los vehículos que se movilizan por la vía o vías comprendidas en el lugar o dentro
de la zona de influencia del hecho.
A continuación presentamos algunas de las definiciones de los términos del informe:
Accidentes de tránsito con muertos: son aquellos que dejan como consecuencia al menos una persona muerta
en el momento y lugar de ocurrencia del accidente o tiempo posterior a éste.
Muertos por accidente de tránsito: Son las personas que por la ocurrencia de un accidente de tránsito mueren
en el momento del accidente o tiempo posterior a éste según los parámetros de tiempo utilizados por el Instituto
Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses.
Grupo vulnerable: Se considera grupo vulnerable al conformado por peatones, motociclistas, parrilleros y
ciclistas.
1.2. ¿Que se busca con este informe?
Con el informe anual de accidentalidad del año 2013, se busca conocer el problema en la ciudad de Medellín a
través del análisis y la interpretación de las cifras de accidentes registrados en la Secretaría de Movilidad. Por lo
tanto, se presentan las cifras absolutas de cada año, que nos pueden proporcionar una dimensión clara de la
problemática, acompañadas de las cifras relativas que nos indican su variación en el tiempo respecto a variables
como el parque automotor.
Se busca hacer una caracterización del fenómeno de la accidentalidad e identificar las principales variables que
intervienen en él, mostrando las cifras discriminadas especificadas de acuerdo a distintas clasificaciones que nos
permiten identificar patrones de frecuencia y participación de los actores de la movilidad. Estas clasificaciones
están tipificadas por hora, día, mes y año de ocurrencias, tipos y servicios de los vehículos involucrados, condición
y edad de las víctimas y participación del grupo vulnerable. Así mismo, se dedica una sección para el análisis de
la participación por sexo de las personas involucradas en estos hechos y una sección para el análisis de los
accidentes de tránsito con presencia de embriaguez en los conductores de los vehículos involucrados.
Este informe permitirá la definición de objetivos para el desarrollo e implementación de diferentes estrategias que
contribuyan a disminuir la accidentalidad en la ciudad de Medellín.
1.3. ¿Cómo se obtienen los datos?
Para todas las cifras de incidentes de tránsito, exceptuando la de víctimas mortales, la Secretaría de Movilidad de
Medellín registra la información de los accidentes de tránsito ocurridos en su jurisdicción, bajo las directrices del
Ministerio de Transportes y mediante la Resolución 11268 de 2012.
Inicialmente los Agentes y policías de Tránsito recolectan la información de los accidentes, esta información
queda registrada en el Informe Policial que es diligenciado en el lugar de los hechos.
Posteriormente, Todos los datos del informe policial son sistematizados por "UNE Servicios Tránsito" con quien la
Secretaría de Movilidad tiene un convenio para la administración de la información. Ahora los datos del informe
hacen parte de la base de datos del tránsito de Medellín, la cual se puede visualizar mediante consultas
específicas que se obtienen mediante los reportes que proporciona el software llamado QX Tránsito.
2. HECHOS Y DATOS RELEVANTES
Para el seguimiento de las cifras de muertos en accidente de tránsito, la Secretaría de Movilidad de Medellín
registra la información mediante la Unidad Criminalística, la cual está conformada por un grupo de agentes de
tránsito con funciones de policía judicial, que realiza los levantamientos de los muertos por accidente de tránsito,
tanto los registrados en el lugar de los hechos como los registrados en centros asistenciales o residencias. Estas
cifras son sometidas a revisión conjunta con el Instituto de Medicina Legal y otras instituciones que también
realizan levantamientos.
1.4. Información de apoyo para la construcción de indicadores
Las tasas de accidentalidad son indicadores básicos que representan, en términos relativos, la variación de la
accidentalidad respecto a variables. Para este tipo de cifras, en el mundo se utilizan estas tasas respecto al
parque automotor (10.000 vehículos). Estas tasas son utilizadas internacionalmente para hacer comparaciones
entre ciudades o países.
La cifra de parque automotor corresponde al número aproximado de vehículos que circulan en el Municipio de
Medellín. Esta cifra fue calculada con base en los registros de vehículos matriculados en las diferentes secretarías
de tránsito de los municipios que componen el Área Metropolitana.
2.2. Accidentalidad en cifras absolutas
► El año 2013 se registró un incremento en accidentes de tránsito de 4,7% frente al año 2012. El año 2012
registró un incremento del 11,1% respecto al 2011, mientras que el año 2011 registró un incremento del 8,3% con
respecto al 2010.
► El año 2013 registró un aumento del 10,1% en el número de muertos frente al año 2012. El año 2012 registró
un descenso del 9,4% respecto al 2011 y el año 2011 registró un aumento del 4,1% con respecto al 2010. Con
relación al año 2010, en el año 2013 se registró un aumento del 3,7% en el número de muertos en accidentes de
tránsito.
2.3 Aumentan cifras de muertos por accidente de tránsito
► Teniendo en cuenta el crecimiento del parque automotor, en el año 2013 la tasa de muertos por cada 10.000
vehículos presentó un aumento del 2,5% con relación al año 2012, mientras que en el año 2012 presentó un
descenso del 16,2% con relación al año 2011
► En el año 2012 registró un total de 306 muertos en accidente de tránsito, 28 más que el año anterior, lo cual
representa un incremento del 10,1%. El año 2012 presentó un descenso del 9,4% en el número de muertos en
accidentes de tránsito respecto al año 2011.
► Teniendo en cuenta el crecimiento del parque automotor, la tasa de accidentes de tránsito por cada 10.000
vehículos de parque automotor circulante estimado en 2013 presenta una disminución del 2,5% frente al año 2012
► Con relación al año 2012, en el año 2013 se presentó un descenso del 2,5% en el número de muertos en
accidentes de tránsito por cada 10.000 vehículos.
2.1 Comparación con años anteriores
► En el año 2013 la tasa de accidentes con muertos por cada 10.000 vehículos presentó un incremento del 2,4%
con relación al año 2012, mientras que en el año 2012 presentó un descenso del 14,7% con relación al año 2011.
2.7 Los usuarios de moto y los peatones son los actores de la vía más vulnerables
► En el año 2013 los peatones representaron el 45,4% de los muertos en accidente y los usuarios de moto
(conductores y pasajeros) representaron el 43,8%.
► En el año 2013 los usuarios de moto (conductor y pasajero) muertos entre los 20 y los 29 años representaron
un 44,8% del total de motociclistas muertos y presentaron una reducción del 7,7% frente a la misma condición y
grupo de edad en el año 2012
► En el año 2013 las personas mayores de 50 años representaron el 71,2% de los peatones muertos en
accidentes y presentaron un aumento del 12,5% respecto al año anterior.
► Para el 2013 en el 46,0% de las muertes de peatones estuvo involucrada una motocicleta, en el 23,7% estuvo
involucrado un vehículo de transporte público (TPI y TPC) y en el 15,1% un automóvil.
► En el año 2013 los peatones representaron el 45,4% de los muertos en accidente y los usuarios de moto
(conductores y pasajeros) representaron el 43,8%.
► En el año 2013 la clase de accidente más característica fue el choque con un 64,6% del total seguido de
"Otros" con un 12,8%.
► En el año 2013 los atropellos representaron el 45,3% de los accidentes con muertos mientras que los choques
representaron el 35,9% y las caídas de ocupante representaron el 12,8%.
► El año 2013 registró un incremento del 18,1% en el total de accidentes denominados "Otro" con relación al
2012, mientras que en las caídas de ocupante se registró un incremento del 17,0%.
2.6 Los vehículos tipo moto son los que más participan en la accidentalidad
► En el año 2013 los vehículos tipo moto participaron en el 55,0% de los accidentes.
► Para el año 2013, los peatones muertos en accidentes de tránsito registraron un aumento del 13,0% con
relación al año anterior, mientras que los usuarios de moto (conductores y pasajeros) registraron un aumento del
1,5%.
2.4 Tanto los peatones como los usuarios de moto (Conductores y pasajeros) muertos en accidentes de
tránsito aumentan.
► El año 2013 registró un incremento del 13,0% en el número de peatones muertos en accidentes de tránsito
frente al año anterior. El año 2012 registró un descenso del 12,8% con relación al 2011 mientras que el año 2011
registró una reducción del 19,0% con relación al 2010.
2.5 Los choques y los atropellos son los accidentes más comunes
En el año 2013 la tasa de accidentes
con muertos por cada 10.000 vehículos
presentó un aumento del 2,4% con
relación al año 2012, mientras que en
el año 2012 presentó un descenso del
14,7% con relación al año 2011.
Cifras sujetas a revisión y actualización
con Medicina Legal.
Tasas de accidentalidad por cada 10.000 Vehículos
I) Total accidentes de tránsito por cada 10.000 vehículos
Teniendo en cuenta el crecimiento del
parque automotor, la tasa de
accidentes de tránstio por cada 10.000
vehículos de parque automotor
circulante estimado en 2013 presenta
una disminución del 2,5% frente a la
línea base de 2012.
III) Muertos en accidentes de tránsito por cada 10.000 vehículos
En el año 2013 la tasa de muertos por
cada 10.000 vehículos presentó un
aumento del 2,5% con relación al año
2012, mientras que en el año 2012
presentó un descenso del 16,2% con
relación al año 2011.
Cifras sujetas a revisión y actualización
con Medicina Legal.
II) Accidentes de tránsito con muertos por cada 10.000 vehículos
423,3
412,5
400
405
410
415
420
425
430
Año 2012 Año 2013
3,2 3,0
2,5 2,6
0,0
1,0
2,0
3,0
4,0
Año 2010 Año 2011 Año 2012 Año 2013
3,07 2,89
2,46 2,52
0,0
1,0
2,0
3,0
4,0
Año 2010 Año 2011 Año 2012 Año 2013
Tasas de accidentalidad por cada 10.000 Vehículos
En el año 2013 la tasa de peatones
muertos por cada 10.000 vehículos
presentó un aumento del 5,2% con
relación al año 2012, mientras que en
el año 2012 presentó un descenso del
19,3% con relación al año 2011.
Cifras sujetas a revisión y actualización
con Medicina Legal.
IV) Usuarios de moto muertos en accidentes de tránsito por cada 10.000 vehículos
En el año 2013 la tasa de usuarios de
moto (conductores y pasajeros)
muertos por cada 10.000 vehículos
presentó un descenso del 4,0% con
relación al año 2012, mientras que en
el año 2012 presentó un descenso del
9,5% con relación al año 2011.
Cifras sujetas a revisión y actualización
con Medicina Legal.
V) Peatones muertos en accidentes de tránsito por cada 10.000 vehículos
0,94
1,31 1,20
1,13
0,0
0,2
0,4
0,6
0,8
1,0
1,2
1,4
Año 2010 Año 2011 Año 2012 Año 2013
1,9
1,4
1,1 1,2
0,0
0,2
0,4
0,6
0,8
1,0
1,2
1,4
1,6
1,8
2,0
Año 2010 Año 2011 Año 2012 Año 2013
El año 2013 se registró un incremento
en accidentes de tránsito de 4,7%
frente al año 2012, mientras que en el
año 2012 registró un incremento del
11,1% respecto al 2011.
II) Total accidentes de tránsito mes a mes años 2011 - 2012
El mes de octubre del año 2013 registró
la cifra más alta de accidentes de
tránsito con 4.294 casos.
El año 2013 reportó un promedio
mensual de 4.063 accidentes de
tránsito, mientras que el año 2012
reportó un promedio mensual de
3.881.
I) Total accidentes de tránsito años 2010 - 2013
Accidentalidad General
III) Total accidentes de tránsito según clase de accidente años 2010 - 2013
En el año 2013 la clase de accidente
más característica fue el choque con
un 64,6% del total seguido de "Otros"
con un 12,8%.
El año 2013 registró un incremento del
57,7% en el número de accidentes
denominados "volcamiento" con
relación al 2012,
3.2
06
3.4
38
3.8
36
3.5
39
4.0
13
3.7
19
3.8
43
4.2
26
4.1
61
4.2
72
4.0
24
4.2
91
3.7
17
3.6
29
3.9
01
4.2
29
4.1
86
3.9
78
4.1
04
4.2
09
4.1
93
4.2
94
4.1
46
4.1
64
0
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic
Total 2012 Total 2013
6.236
1.025
4.857
5.149
31.483
5.280
650
4.151
4.826
31.661
4.155
471
3.009
4.560
29.712
3.004
448
2.690
4.443
28.109
0 10.000 20.000 30.000 40.000
Otro/Sin inf.
Volcamiento
Caída ocupante
Atropello
Choque
Año 2010
Año 2011
Año 2012
Año 2013
38.694 41.907
46.568 48.750
0
10.000
20.000
30.000
40.000
50.000
60.000
Año 2010 Año 2011 Año 2012 Año 2013
En el año 2013 los días de la semana
que registraron el mayor número de
accidentes fueron los viernes y los
sábados, el 30,7% del total se
concentró en estos días.
A partir del año 2010 y hasta el año
2013, se observa una concentración
regular de los accidentes de tránsito
en los días de la semana, ya que en
cada uno de los 4 años, el 58% de los
accidentes se concentró entre los días
lunes y jueves y el 42% se concentró
entre los días viernes y domingo.
V) Total accidentes de tránsito según hora de ocurrencia años 2010 - 2013
IV) Total accidentes de tránsito según día de ocurrencia años 2010 - 2013
Accidentalidad General
VI) Vehículos involucrados en accidentes de tránsito por tipo años 2010 - 2013
En el año 2013 el transporte público
(TPC y TPI) representaron el 25,3% de
los vehículos involucrados en
accidentes de tránsito en la ciudad.
El número de motocicletas
involucradas en accidentes de tránsito
para el año 2013 presentó un aumento
del 11,5% con respecto al año 2012.
A partir del año 2010 y hasta el año
2013, se presenta un patrón de
concentración regular de los
accidentes de tránsito en las horas del
día, especialmente en las horas de la
tarde (de 12:00 m a 7:59 p.m.). En el
año 2013 51,3% de los accidentes se
concentró en este rango de horas.
5.3
26
5.7
24
5.7
30
5.5
65
6.4
05
5.7
86
4.1
58
5.7
30
6.3
58
6.0
25
6.1
77
6.6
84
6.6
02
4.3
31
6.5
60
6.9
54
6.7
57
6.6
57
7.3
93
7.1
09
5.1
38
7.0
05
7.5
61
7.0
31
7.0
60
7.8
26
7.1
36
5.1
31
0
2.000
4.000
6.000
8.000
10.000
Lun Mar Mié Jue Vie Sáb Dom
Año 2010 Año 2011 Año 2012 Año 2013
1.6
91
4.2
97
7.3
48
10
.07
4
10
.42
2
4.8
67
1.7
09
4.7
67
8.0
10
10
.87
6
11
.37
6
5.1
69
1.9
25
5.6
62
8.8
19
11
.70
2
12
.40
3
6.0
57
1.8
47
6.6
09
9.1
73
12
.11
0
12
.89
9
6.1
12
0
2.000
4.000
6.000
8.000
10.000
12.000
14.000
00:00 a.m. a
03:59 a.m.
04:00 a.m. a
07:59 a.m.
08:00 a.m. a
11:59 a.m.
12:00 m a
03:59 p.m.
04:00 p.m. a
07:59 p.m.
08:00 p.m. a
11:59 p.m.
Año 2010 Año 2011 Año 2012 Año 2013
3.452
2.786
9.664
11.732
28.826
28.168
3.486
2.770
8.619
10.487
25.860
28.676
1.497
2.696
7.410
9.081
24.306
28.237
1.091
2.594
8.652
11.108
17.257
24.753
Otro
Camión
TPC (Bus-Buseta-
Microbus)
TPI (Taxis)
Motocicletas
Automóvil
Particular
Año 2010Año 2011Año 2012Año 2013
VII) Vehículos involucrados en accidentes de tránsito por servicio años 2010 - 2013
El 68,8% de los vehículos accidentados
en el año 2013 son de servicio
particular, el 29,8% son de servicio
público y el 1,4% restante son de otro
servicio.
Con relación al año 2012, en el año
2013 se presentó un incremento del
4,3% en el número de vehículos de
servicio particular involucrados en
accidentes de tránsito y un aumento
del 9,4% en vehículos de servicio
público.
Accidentalidad General
42
.20
5
22.1
21
1.1
29
49
.39
6
22
.65
1
1.1
80
55
.83
3
23
.02
2
1.0
43
58
.23
8
25
.17
8
1.2
12
0
20.000
40.000
60.000
80.000
Particular Público Otro
Año 2010 Año 2011 Año 2012 Año 2013
El año 2013 registró un aumento del
10,1% en el número de muertos frente
al año 2012.
El año 2011 registró un incremento del
4,1% respecto al 2010 y el año 2012
registró un descenso del 9,4% con
respecto al 2011.
Con relación al año 2010, en el año
2013 se registró un aumento del 3,7%
en el número de muertos en
accidentes de tránsito.
Muertos Todas las cifras sujetas a revisión y actualización con Medicina Legal
III) Muertos según día de ocurrencia años 2012 - 2013
En el año 2013 el mes de septiembre
registró la cifra más alta de muertos en
accidentes con 34 víctimas seguido
del mes de octubre con 31.
El año 2013 reportó un promedio
mensual de 26 muertos en accidentes
de tránsito mientras que el año 2012
reportó un promedio de 23.
II) Total muertos mes a mes años 2012 - 2013
Para el año 2013 los días domingo
presentaron la cifra más alta de
muertos en accidentes de tránsito con
62 víctimas, representando un
aumento con respecto a los días
domingo del año anterior del 26,5%.
Los días miércoles del año 2013
registraron un descenso del 17,2% con
relación al mismo día del año anterior,
y en los días viernes se lunes un
descenso de 9,3%, frente al mismo día
del año anterior.
I) Total muertos años 2010 - 2013
295 307
278
306
0
50
100
150
200
250
300
350
Año 2010 Año 2011 Año 2012 Año 2013
19 16
26 23
26 26
20 18
28
22
31
23 20
24 26
29
24
13
27 25
34 31
28 25
0
10
20
30
40
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic
Año 2012 Año 2013
54
38
29 30
37 41
49 49
36
24
34
42
59 62
0
10
20
30
40
50
60
70
Lun Mar Mié Jue Vie Sáb Dom
Año 2012 Año 2013
Muertos Todas las cifras sujetas a revisión y actualización con Medicina Legal
IV) Muertos según hora de ocurrencia años 2011 - 2013
Para el año 2013 el rango de hora de
las 04:00 p.m. a las 07:59 p.m. presentó
la cifra más alta de muertos en
accidentes de tránsito, representando
un 19,6% del total.
En el año 2013 el rango de horas entre
las 08:00 a.m. y las 11:59 a.m. registró
un descenso del 9,8% con relación a
este rango de horas del año anterior,
mientras que el rango de las 04:00 p.m.
a las 07:59 p.m. registró un descenso
del 9,1%.
V) Proporción de muertos según día o noche en dias de semana o fin de semana para el año 2013
Definiendo "Día" como el rango de
horas de 6:00 a.m. a 5:59 p.m. y la
"Noche" como el rango de horas de
6:00 p.m. a 5:59 a.m:
Para el año 2013, en los días de
semana la mayor parte de los muertos
se registró en las horas del día (55%) y
en los días del fin de semana la mayor
parte de los muertos se registró en las
horas de la noche (59%).
VI) Condición de los muertos en accidente de tránsito años 2011 - 2013
En el año 2013 los peatones
representaron el 45,4% de los muertos
en accidente y los usuarios de moto
(conductores y pasajeros)
representaron el 43,8%.
Para el año 2013, los peatones muertos
en accidentes de tránsito registraron
un aumento del 13,0% con relación al
año anterior, mientras que los usuarios
de moto (conductores y pasajeros)
registraron un aumento del 1,5%.8
12
13
16
118
139
4
8
11
19
113
123
8
16
9
33
100
141
0 50 100 150
Conductor
Pasajero
Ciclista
Pasajero de Moto
Conductor de Moto
Peatón
Año 2011
Año 2012
Año 2013
43 45
54 52 53
60
27
46 51
43
66
45
58
47 46 41
60 54
0
10
20
30
40
50
60
70
00:00 a.m. a
03:59 a.m.
04:00 a.m. a
07:59 a.m.
08:00 a.m. a
11:59 a.m.
12:00 m a
03:59 p.m.
04:00 p.m. a
07:59 p.m.
08:00 p.m. a
11:59 p.m.
Año 2011 Año 2012 Año 2013
100
50
85
71
0
20
40
60
80
100
120
Semana Fin de semana
Día Noche
54% 46%
59% 41%
Muertos Todas las cifras sujetas a revisión y actualización con Medicina Legal
VII) Edad de los muertos en accidente de tránsito años 2011 - 2013
IX) Grupo vulnerable de muertos en accidentes de tránsito años 2011 - 2013
En el año 2013 el grupo vulnerable
conformado por peatones,
conductores y pasajeros de moto y
ciclistas participó en un 96,5% de los
muertos mientras que en el año 2012
participaron en el 95,7%.
El grupo vulnerable presentó un
descenso del 7,5% respecto al año
anterior.
VIII) Muertos según clase de accidente años 2011 - 2013
En el 2012 el 44,4% de los muertos en
accidente de tránsito fue atropellado,
igual cifra registra la clase de
accidente denominada choque.
Los muertos por choque presentaron
un descenso respecto al año anterior
del 6,7%, mientras que los muertos por
atropello presentaron un aumento del
20,4%.
En el año 2013 las personas mayores
de 50 años representaron el 40,5% de
los muertos en accidentes de tránsito y
las personas con edades entre los 20 y
los 29 años representaron el 26,1%.
El grupos de edad de 0 a 9 años
presentó un descenso respecto al año
anterior del 100,0% el grupo de
personas de 30 a 39 años años
presentaron un descenso respecto al
año anterior del 28,5%.
8 16
9
33
100
141
2
21
76
49
26
104
0
22
80
35 38
124
0
20
40
60
80
100
120
140
160
0 a 9 10 a 19 20 a 29 30 a 39 40 a 49 Mas de 50
Año 2011 Año 2012 Año 2013
283
24
266
12
286
20
0
50
100
150
200
250
300
350
Grupo Vulnerable Otros (conductores y pasajeros)
Año 2011 Año 2012 Año 2013
16
4
136
38
112
11
2
113
32
120
15
3
130
30
129
0 50 100 150
Otro
Volcamiento
Atropello
Caida Ocupante
Choque
Año 2011
Año 2012
Año 2013
II) Total usuarios de moto muertos mes a mes años 2012 - 2013
En el año 2013 el mes de octubre se
registró el mayor número de usuarios
de moto muertos con 20 víctimas; en
el año 2012 los meses de mayo y
noviembre registraron la cifra más alta
con 16.
El año 2013 registró un promedio
mensual de 11 usuarios de moto
muertos, igual promedio que el año
2012.
III) Usuarios de moto muertos según día de ocurrencia años 2012 - 2013
Usuarios de Moto Muertos Todas las cifras sujetas a revisión y actualización con Medicina Legal
El año 2013 registra un aumento en el
número de de usuarios de moto
(conductores y pasajeros) del 1,5%
frente al año anterior.
El año 2012 registró un descenso del
0,8% respecto al 2011 y el año 2011
registró un incremento del 51,1% con
respecto al 2010.
Con relación al año 2010, en el año
2013 se registró un aumento del 52,3%
en el número de usuarios de moto
muertos en accidentes.
En el 2013 el día que registró el mayor
número de usuarios de moto
(conductor y pasajero) muertos es el
domingo con 32 víctimas y registró un
aumento con relación a los días
domingo del año anterior del 3,0%.
I) Total usuarios de moto muertos años 2010 - 2013
88
133 132 134
0
40
80
120
160
Año 2010 Año 2011 Año 2012 Año 2013
9
5
9
7
16
13
8
10
15
9
16 15
8 7
11 11
16
5
12 10
17
20
7
10
0
5
10
15
20
25
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic
Año 2012 Año 2013
28
14 11 11
16 19
33
20
16
9 9
14
32 34
0
10
20
30
40
Lun Mar Mié Jue Vie Sáb Dom
Año 2012 Año 2013
En el año 2013 el 42,5% de los usuarios
de moto (conducor y pasajero)
muertos en accidentes se concentró
entre las 00:00 a.m. y las 07:59 a.m.
El rango de horas de las 08:00 a.m. a
las 11:59 a.m. presentó un descenso
45,0% en relación al mismo horario del
año anterior.
Usuarios de Moto Muertos Todas las cifras sujetas a revisión y actualización con Medicina Legal
IV) Usuarios de moto muertos según hora de ocurrencia años 2011 - 2013
V) Edad de los usuarios de moto muertos años 2011 - 2013
En el año 2013 los usuarios de moto
(conductor y pasajero) muertos entre
los 20 y los 29 años representaron un
44,8% del total.
Los usuarios de moto muertos de 30 a
39 presentaron descenso respecto al
año anterior del 28,2%.
VI) Usuarios de moto muertos según clase de accidente años 2011 - 2013
En el año 2013 los usuarios de moto
(conductor y pasajero) muertos
involucrados en un choque
presentaron una disminución del 11,0%
con relación al año anterior.
27 27
19 17 16
27
20
31
20
16
21
24
31
26
11
19 22
25
0
5
10
15
20
25
30
35
00:00 a.m. a
03:59 a.m.
04:00 a.m. a
07:59 a.m.
08:00 a.m. a
11:59 a.m.
12:00 m a
03:59 p.m.
04:00 p.m. a
07:59 p.m.
08:00 p.m. a
11:59 p.m.
Año 2011 Año 2012 Año 2013
0
18
75
27
10
3 1
12
65
39
11
4
11
60
28
20
11
0
10
20
30
40
50
60
70
80
0 a 9 10 a 19 20 a 29 30 a 39 40 a 49 Mas de 50
Año 2011 Año 2010 Año 2013
10
2
3
30
89
6
1
1
24
100
10
1
2
19
101
0 50 100 150
Otro
Volcamiento
Atropello
Caida Ocupante
Choque
Año 2011
Año 2012
Año 2013
II) Total peatones muertos mes a mes años 2012 - 2013
En el año 2013 el mes de Noviembre
registró las cifras más altas en el
número de peatones muertos con 19
víctimas.
El año 2013 reportó un promedio
mensual de 12 peatones muertos,
mientras que el año 2012 reportó un
promedio mensual de 10 peatones
muertos.
III) Peatones muertos según día de ocurrencia años 2011 - 2013
En el año 2013 el día de la semana
que registró el mayor número de
peatones muertos fue el viernes con 24
víctimas y presentaron un incremento
del 26% con relación a los días viernes
del año anterior.
Peatones Muertos Todas las cifras sujetas a revisión y actualización con Medicina Legal
I) Total peatones muertos años 2010 - 2013
El año 2013 registró un aumento del
13,0% en el número de peatones
muertos en accidentes de tránsito
frente al año anterior.
El año 2012 registró un descenso del
12,8% con relación al 2011 mientras
que en el año 2011 registró un
descenso del 19,0% con relación al
2010.
174
141 123
139
0
40
80
120
160
200
Año 2010 Año 2011 Año 2012 Año 2013
7
9
13
16
9 9 8
9 10
12 13
8
10
15
13 14
7
5
11
13 12
8
19
12
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic
Año 2012 Año 2013
11
15 18
14
29
34
20 22
18 16
18 19 19
11
22
17 15
21 24
20 20
0
5
10
15
20
25
30
35
40
Lun Mar Mié Jue Vie Sáb Dom
Año 2011 Año 2012 Año 2013
En el año 2013 las personas mayores
de 50 años representaron el 71,2% de
los peatones muertos en accidentes y
presentaron un aumento del 12,5%
respecto al año anterior.
VI) Peatones muertos según vehículo implicado en el atropello años 2012 - 2013
IV) Peatones muertos según hora de ocurrencia años 2011 - 2013
En el año 2013 el 55,4% de los
peatones muertos se concentró entre
las 8:00 a.m. y las 7:59 p.m.
El rango de horas de las 04:00 p.m. a
las 07:59 p.m. presentó un descenso en
el número de peatones muertos
respecto al año anterior del 37,5%.
V) Edad de los peatones muertos años 2011 - 2013
Peatones Muertos Todas las cifras sujetas a revisión y actualización con Medicina Legal
Para el 2013 en el 46,0% de las muertes
de peatones estuvo involucrada una
motocicleta, en el 23,0% estuvo
involucrado un vehículo de transporte
público (TPI y TPC) y en el 15,1% un
automóvil particular.
En 2013 la participación de las
motocicletas presentó un aumento del
4,9% y de los automóviles particulares
presentó un aumento del 16,7% con
respecto al año 2012.
13 12
31
24
31 30
6
12
28
20
40
17 20
16
31
21 25 26
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
00:00 a.m. a
03:59 a.m.
04:00 a.m. a
07:59 a.m.
08:00 a.m. a
11:59 a.m.
12:00 m a
03:59 p.m.
04:00 p.m. a
07:59 p.m.
08:00 p.m. a
11:59 p.m.
Año 2011 Año 2012 Año 2013
4 7 13
7 15
95
1 6 7 8
13
88
5 11
6 15
99
0
20
40
60
80
100
120
0 a 9 10 a 19 20 a 29 30 a 39 40 a 49 Mas de 50
Año 2011 Año 2012 Año 2013
0
3
4
14
15
21
18
64
1
6
4
7
8
18
18
61
0 20 40 60 80
Campero
Camioneta
Camión
Otro
TPI (Taxis)
Automóvil
TPC (Bus-Buseta-Microbus)
Motocicletas
Año 2012
Año 2013
Accidentes con Muertos (Casos) Todas las cifras sujetas a revisión y actualización con Medicina Legal
I) Total accidentes de tránsito con muertos años 2010- 2013
El año 2013 presentó un descenso del
10,0% en el número de accidentes con
muertos frente al año anterior. Mientras
que en el 2012 registró un descenso
del 7,8% respecto al 2011 y el año 2011
registró un aumento del 2,4% con
respecto al 2010.
II) Total accidentes de tránsito con muertos mes a mes años 2012 - 2013
En el año 2013 el mes de septiembre
registró la cifra más alta de accidentes
de tránsito con muertos con 32 casos
seguido del mes de abril con 28.
El año 2013 registró un promedio
mensual de 25 accidentes de tránsito
con muertos, mientras que el año 2012
registró un promedio mensual de 23.
III) Total accidentes de tránsito con muertos según clase de accidente años 2011 - 2013
En el año 2013 los atropellos
representaron el 45,3% de los
accidentes con muertos mientras que
los choques representaron el 35,9% y
las caídas de ocupante representaron
el 12,8%.
Con relación al año 2012, en el año
2013 los choques registraron un
descenso del 7,8%, mientras que los
atropellos mortales registraron un
aumento del 22,7%.
287 294 271 298
0
50
100
150
200
250
300
350
Año 2010 Año 2011 Año 2012 Año 2013
18 15
26 23
25 25
19 18
28
22
31
21 20
24 26
28
24
12
26 25
32 29
27 25
0
10
20
30
40
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic
Año 2012 Año 2013
14
4
38
135
107
11
2
32
110
116
15
3
28
129
119
0 50 100 150
Otro/Sin inf.
Volcamiento
Caída ocupante
Atropello
Choque
Año 2011Año 2012Año 2013
Accidentes con Muertos (Casos) Todas las cifras sujetas a revisión y actualización con Medicina Legal
IV) Total accidentes de tránsito con muertos según día de ocurrencia años 2012-2013
Para el año 2013 los días domingo
presentaron la cifra más alta de
accidentes mortales, con un
incremento del 32,6% con respecto a
los sábados del año anterior y los lunes
presentaron un descenso del 9,4%.
V) Total accidentes de tránsito con muertos según hora de ocurrencia años 2011 - 2013
En el año 2013 el rango de horas de las
08:00 a.m. a las 11:59 a.m. registró un
incremento en el número de
accidentes con muertos respecto al
mismo rango de horas del año anterior
del 11,8%; mientras que el rango de las
04:00 p.m. a las 07:59 p.m. registró un
descenso del 10,6%.
VI) Vehículos involucrados en accidentes de tránsito con muertos por tipo años 2011 - 2013
En el año 2013 los automóviles
particulares representaron el 10,0% de
los vehículos involucrados en
accidentes con muertos las
motocicletas representaron el 53,2% y
los vehículos de transporte público
(TPC y TPI) representaron el 17,9%.
Con relación al año 2012, en el año
2013 los automóviles involucrados en
accidentes con muertos aumentaron
un 14,3%, mientras que las
motocicletas aumentaronen un 7,5%.
53
37
28 30
36 41
46 48
36
24
34 38
57 61
0
10
20
30
40
50
60
70
Lun Mar Mié Jue Vie Sáb Dom
Año 2012 Año 2013
40 40
54 51 53
56
26
44
51
40
66
44
55
46 45 39
59 54
0
20
40
60
80
00:00 a.m. a
03:59 a.m.
04:00 a.m. a
07:59 a.m.
08:00 a.m. a
11:59 a.m.
12:00 m a
03:59 p.m.
04:00 p.m. a
07:59 p.m.
08:00 p.m. a
11:59 p.m.
Año 2011 Año 2012 Año 2013
63
13
47
25
214
40
47
24
45
23
199
35
52
26
63
18
206
49
0 100 200 300
Otro
Camión
TPC (Bus-Buseta-Microbus)
TPI (Taxis)
Motocicletas
Automóvil Particular
Año 2011
Año 2012
Año 2013
Accidentes con Muertos (Casos) Todas las cifras sujetas a revisión y actualización con Medicina Legal
VII) Vehículos involucrados en accidentes de tránsito con muertos por servicio años 2011 - 2013
En el 2013 el servicio particular
representaron el 70,1% de los vehículos
involucrados en accidentes mortales y
presentaron un aumento con respecto
al año anterior del 6,4%.
Los vehículos de servicio público
involucrados en accidentes mortales
presentaron un descenso del 3,9%
respecto al año anterior.
289
107
18
265
102
6
282
98
22
0
50
100
150
200
250
300
350
Particular Público Otro
Año 2011
Año 2012
Año 2013
En el año 2013 se presentó un aumento
en el número de personas muertas en
accidentes del sexo masculino del
10,3% con respecto al año 2012.
En el año 2013 se presentó un aumento
en el número de personas muertas del
sexo femenino del 9,1% con respecto
al año 2012.
II) Distribución de muertos en accidente de tránsito por sexo años 2012 - 2013
En el año 2013 el 84,3% de los muertos
en accidentes de tránsito pertenecían
al sexo masculino y el 15,7% restante
pertenecía al sexo femenino, mientras
que en el año 2012 el 84,2% de los
muertos pertenecía al sexo masculino
y el 15,8% al sexo femenino.
I) Total muertos años 2010 - 2013
III) Distribución de muertos en accidente de tránsito por sexo mes a mes año 2013
El año 2013 reportó un promedio
mensual de 22 hombres y 4 mujeres
muertas en accidente de tránsito.
Análisis de Víctimas por Sexo - Muertos en Accidentes de Tránsito
224 252
234 258
69 55 44 48
0
50
100
150
200
250
300
350
Año 2010 Año 2011 Año 2012 Año 2013
Hombre Mujer
234
44
258
48
0
50
100
150
200
250
300
Hombres Mujeres
2012 2013
18
21 20
28
21
9
20
23
26
18
22
2 3
6
1 3 4
7
2 2
5
10
3
0
5
10
15
20
25
30
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic
Hombres Mujeres
IV) Condición de los muertos en accidente de tránsito por sexo año 2013
En los hombres la condición más
frecuente fueron los motociclistas
(conductores y pasajeros de moto)
con un 47,3% y en las mujeres la
condición más frecuente fue peatón,
representando el 68,8%.
V) Edad de los muertos en accidente de tránsito por sexo año 2013
Los hombres mayores de 50 años
tuvieron la mayor participacion en
muertos por accidente de tránsito con
un 37,1% del total, seguido por los
hombres con edades entre los 20 y 29
años con un 29,5% del total.
Las mujeres mayores de 50 años
tuvieron la mayor participacion en
muertas por accidente de tránsito con
un 58,3%, seguidas por las mujeres con
edades entre los 40 y 49 años con un
12,5% del total.
Análisis de Víctimas por Sexo - Muertos en Accidentes de Tránsito
VI) Hora de los muertos en accidente de tránsito por sexo año 2013
Entre las 12:00 m. y las 03:59 p.m. se
registraron el 20,8% de las mujeres
muertas.
El rango de horas en el que se registró
el mayor número de hombres muertos
fue entre las 00:00 a.m. y 03:59 a.m.
(20,2% del total), seguido por el rango
entre las 04:00 p.m. y 07:59 p.m. (19,8%
del total).
1
0
5
2
7
33
11
8
11
11
111
106
0 50 100 150
Pasajeros
Conductores
Pasajeros de Moto
Ciclistas
Conductores de Moto
Peatones
Hombres
Mujeres
0
19
76
30 32
96
0 3 4 5 6
28
0
20
40
60
80
100
120
0 a 9 10 a 19 20 a 29 30 a 39 40 a 49 Mas de 50
Hombres Mujeres
52
40 37
30
51 48
6 7 9 10 9 7
0
10
20
30
40
50
60
00:00 a.m. a
03:59 a.m.
04:00 a.m. a
07:59 a.m.
08:00 a.m. a
11:59 a.m.
12:00 m a
03:59 p.m.
04:00 p.m. a
07:59 p.m.
08:00 p.m. a
11:59 p.m.
Hombres Mujeres
El total de comparendos realizados en
el año 2013 fue 613.943, mientras que
en el año 2012 se realizaron 648.362, lo
cual implica un descenso del 5,3%.
II) Comparendos por contravenciones mensuales realizados por la STTM años 2012 - 2013
Durante el año 2013 se registró un
promedio mensual de 51.162
comparendos mientras que durante el
año 2012 se registró un promedio
mensual de 54.030, representando un
descenso del 5,3% en la cantidad de
comparendos imputados.
Comparendos por Contravenciones
I) Total comparendos por contravenciones realizados por la STTM años 2011- 2013
III) Comparendos por contravenciones por tipo de agente
Del total de comparendos realizados
por contravenciones en el año 2013, el
94,3% fue realizado por los agentes de
tránsito y el 5,7% fue realizado por los
agentes de policía.
Los comparendos realizados por los
agentes de policía presentaron un
aumento del 179,6% y los
comparendos realizados por los
agentes de tránsito presentaron un
descenso del 9,0% respecto al año
anterior.
407.547
648.362 613.943
0
150.000
300.000
450.000
600.000
750.000
Año 2011 Año 2012 Año 2013
63
.10
4
57
.18
0
65
.16
0
57
.24
4
54
.60
7
61
.02
5
59
.92
6
55
.20
9
44
.62
4
45
.25
0
40
.59
4
44
.43
9
50
.62
1
61
.76
9
73
.96
1
63
.83
8
59
.84
9
53
.78
1
48
.46
1
38
.78
0
35
.32
4
38
.58
6
40
.99
6
47
.97
7
0
20.000
40.000
60.000
80.000
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic
Año 2012 Año 2013
578.898
35.045
635.826
12.536
378.498
29.049
0 350.000 700.000
Agente de tránsito
Agente de policía
año 2011
año 2012
año 2013
IV) Comparendos por contravenciones por rango de horas
VI) Comparendos por contravenciones por clase de vehículo
El 47,3% del total de comparendos
realizados por contravenciones en el
año 2013 se realizaron a conductores
de automóviles.
Los comparendos por
contravenciones realizados a
motocicletas en el año 2013
registraron un descenso del 11,6% con
relacion a los realizados en el año
2012.
En el 2013 el rango de horas en el que
se realizó más comparendos fue entre
las 08:00 y las 11:59 a.m (160.152),
representando el 26,1% del total.
El rango de horas de las 04:00 a.m. a
las 07:59 a.m. presentó un descenso
del 19,3% respecto al mismo rango del
año anterior.
V) Comparendos por contravenciones por servicio del vehículo
Del total de comparendos realizados
por contravenciones en la ciudad de
Medellín en el año 2013, el 86,4% se
realizaron a conductores de vehículos
particulares y el 12,3% se realizaron a
conductores de vehículos de servicio
público.
Los comparendos realizados al servicio
particular y al servicio público en el
año 2013 presentaron descensos del
0,8% y del 32,1% respectivamente con
relación al 2012.
Comparendos por Contravenciones
8.5
79
64
.46
9 1
15
.37
8
10
2.6
87
90
.64
1
25
.79
3
7.9
07
10
9.4
97
17
0.6
99
16
5.6
89
15
2.9
64
41
.60
6
10
.05
1
88
.37
0
16
0.1
52
14
9.2
12
15
9.9
56
46
.20
2
0
50.000
100.000
150.000
200.000
00:00 a 03:59
a.m.
04:00 a 07:59
a.m.
08:00 a 11:59
a.m
12:00 a 03:59
p.m.
04:00 a 07:59
p.m.
08:00 a 11:59
p.m.
año 2011 año 2012 año 2013
7.662
75.784
530.497
1.936
111.621
534.805
1.835
85.055
320.657
0 150.000 300.000 450.000 600.000
Otros
Público
Particular
año 2011año 2012año 2013
2.261
3.022
4.850
7.158
5.076
58.320
56.756
290.372
186.128
4.390
4.174
5.926
16.023
6.230
52.957
50.256
297.843
210.563
0 100.000 200.000 300.000 400.000
Otro
Buseta
Bús
Camión
Microbús
Campero
Camioneta
Automóvil
Motocicleta
año 2012
año 2013
VII) Comparendos por contravenciones por tipo de comparendo
El total de comparendos realizados
por infracciones (incluye electrónicos)
en el año 2013 fue con una cifra de
581,630 lo que representa el 94,8% del
total de comparendos realizados en la
ciudad.
Comparendos por Contravenciones
18.116
14.197
142.607
439.023
14.719
14.815
139.022
479.806
0 150.000 300.000 450.000 600.000
Otro
NN o Sticker
Infracción
Electrónico
año 2012año 2013