1 obiectivele recodrive · rewarding and recognition schemes for driving, procurement and...
TRANSCRIPT
Rewarding and Recognition Schemes for Driving, Procurement and Maintenance
Obiectivele RECODRIVE
1
Motivatii
Factori de succes
2
3
4
Recomandari
CUPRINS
5
Perspective
Seminar – Bucureşti, 12 noiembrie 2009
Rewarding and Recognition schemes for Energy COnservingDRIving, VEhicle procurement and maintenance
www.recodrive.eu
Scheme de premiere si recunoastere pentruconservarea energiei prin conducerea, achizitia si intretinerea vehiculelor
Rewarding and Recognition Schemes for Driving, Procurement and Maintenance
Rewarding and Recognition schemes for Energy COnserving DRIving, VEhicle procurement and maintenance
Scheme de premiere si recunoastere pentru conservarea energiei
prin conducerea, achizitia si intretinerea vehiculelor
Obiectivul major
Cresterea constientizarii
si a cunostintelortuturor directorilor
si factorilor interesatiin gestionarea durabilaa unui parc de vehicule,
prin imbunatatireaeficientei energetice
a vehiculelor.
Obiectivele RECODRIVE
www.recodrive.eu
Seminar – Bucureşti, 12 noiembrie 2009
Rewarding and Recognition Schemes for Driving, Procurement and Maintenance
Cercul calitatii
Gestionarea consumurilor energeticein transport
Obiectivele RECODRIVE
� Conservarea energiei, prin:
� optimizarea deplasarilor efectuate
� optimizarea indicatorilor de performanta
� conducerea ecologica
� Solutionarea problemelor de eficientaenergetica in transport, prin:
� imbunatatiri tehnice
� promovarea propulsiei alternative
� cresterea calitatii serviciului oferit sidescurajarea deplasarilor individuale
� Stimularea competitiei intre toti angajatii
unui operator de transport, prin:
� aplicarea unor scheme de premiere si
recunoastere, in baza unei motivatii
intrinseci sau extrinseci, precum si alte masuri.
www.recodrive.eu
Seminar – Bucureşti, 12 noiembrie 2009
Rewarding and Recognition Schemes for Driving, Procurement and Maintenance
Motivatii
Contextul european:
� Cresterea continua a competitiei internationale
� Prevederile Directivei UE 2003/59/EC si a factorului demografic, cu privire la APTITUDINILE soferilor profesionisti (in vigoare la 30.04.2008), intre care:
� cursurile de instruire sustinute de centre certificate/autorizate
� 35 ore instruire per an, incepand din 2008/2009
� instruire in cel mult 5 ani de la obtinerea licentei
� Crearea unei politici asociate de promovare a eficienteiecologice pe termen lung, pentru delimitarea competitivitatii
� Costul variabil al alimentarii cu combustibil se reflecta si in tarifele aplicate utilizatorilor finali (calatori/marfa/servicii utilitare)
� Conducerea ecologica si schemele de recunoastere/premiere a economiilor de combustibil au ca efect secundar si reduceri ale costurilor din alte sectoare (intretinere, accidente, etc.)
www.recodrive.eu
Seminar – Bucureşti, 12 noiembrie 2009
Rewarding and Recognition Schemes for Driving, Procurement and Maintenance
Motivatii
� Decizia nr. 456/16.05.2007 care amendeaza HG nr. 1844/2005transpunerea Directivei Comisiei Europene 30/2003cu privire la utilizarea biocombustibililor in sectorul de transport
� Ordinul nr. 604/09.07.2007 care a amendat Ordinul nr. 761/1999
transpunerea Directivei Comisiei Europene 26/1996
referitor la denumire/certificare abilitati operatori de transport rutier
� Ordinul nr. 972/03.10.2007 Regulament cadru pentru efectuarea TPL si
a caietului de sarcini cadru al serviciilor de TPL (art. 4 – nivel tehnic si de
performanta si siguranta in exploatare, protectia mediului, etc.) precum si
trecerea de la inregistrarea manuala a datelor de operare/consum la
metode avansate (eliminarea factorului uman/subiectiv) de monitorizare.� Ordinul nr. 1548/17.12.2008 care a amendat Ordinul nr. 42/16.01.2006
transpunerea Directivei Comisiei Europene 59/2003referitor la conditiile de instruire a unor categorii de soferi
� Decizia nr. 409/2009 care aproba Normele metodologice pentru eficientaenergetica si promovare surse regenerabile la consumatorii finalitranspunerea Directivei Comisiei Europene 32/2006
� 107 centre de instruire profesionala a soferilor (www.mt.ro) care vor trebuisa abordeze si masurile de crestere a eficientei energetice in acest sector
� SR EN ISO 9001/2001 – managementul calitatii� SR EN ISO 14001/2005 – managementul mediului� SR EN 16001/2009 – managementul energiei
www.recodrive.eu
Seminar – Bucureşti, 12 noiembrie 2009
La nivel national - Romania (TP local)
Rewarding and Recognition Schemes for Driving, Procurement and Maintenance
� Achizitia de vehicule
- producatorii sa aiba recunoastere ISO 14001 & EMAS
� Planificarea liniilor/rutelor si a graficelor de rulare
- adaptarea serviciilor oferite la cererea de transport
- imbunatatirea indicatorilor principali de performanta
(viteza, frecventa, siguranta, etc.)
� Intretinerea/exploatarea vehiculelor
- reducerea costurilor de exploatare
� Specializare personal angajat (toate categoriile)
- constientizarea angajatilor implicati.
Factori de succes
www.recodrive.eu
Seminar – Bucureşti, 12 noiembrie 2009
Beneficiile majore ale monitorizarii sireducerii consumurilor de combustibil:
� protejarea mediului inconjurator� imbunatatirea reputatiei companiei de transport� fidelizarea angajatilor cu aptitudini recunoscute si
premiate (soferi profesionisti cf. ISO 14001/EMAS)� conservarea resurselor de combustibil fosil,
promovand propulsii alternative
Gestionarea unui parc de vehiculeNivele
Rewarding and Recognition Schemes for Driving, Procurement and Maintenance
Factori de succes
� Intretinere� Asigurarea starii tehnice adecvate inainte de iesirea in traseu a vehiculului
� Aplicarea tehnologiilor performante de monitorizare a consumurilor de combustibil
� Respectarea recomandarilor producatorului vehiculului in operare, cu privire la intretinerea si
repararea componentelor acestuia (motor, ambreiaj, frane, uleiuri, filtre, pneuri, etc.)
� Conducere auto (exploatare)
� Adaptarea stilului de conducere la conditiile specifice de trafic
� Posibilitatea de a interveni in traseu pentru eficientizarea consumului de combustibil
� Prevenirea si reducerea accidentelor rutiere
� Planificare (achizitie, trasee, personal angajat)
Specificatiile vehiculului� caracteristici pentru o eficienta energetica optima
Politica/strategia de conducere ecologica� responsabilizarea sociala a companiei
de transport rutier
� atragerea autoritatilor locale pentru a promova
o politica de transport urban nepoluant
Specializarea continua a personalului angajat� temelia eficientizarii energetice durabile
www.recodrive.eu
Seminar – Bucureşti, 12 noiembrie 2009
PLANIFICARE IMPLEMENTARE
ANALIZA
SITUATIEI
ACTUALE
DECIZII
MONITORIZARE
ANALIZA
REZULTATELOR
Gestionarea unui parc de vehicule
Fluxul de monitorizare a masurilor propuse/implementate
Rewarding and Recognition Schemes for Driving, Procurement and Maintenance
Dimensiune si structura
parc vehicule
Conduita in conducere
Planificare ruta si linie
Intretinere si reparatii
Indici asigurari
Valoare vehicul
Consum combustibil
Amprenta
CO2
Gestionare parc vehicule= Date obiective =
� Vehicule ?� Cine ?� Cand ?� Unde ?� Cum ?� Ce ?
Gestionare parc vehicule= Date obiective =
� Vehicule ?� Cine ?� Cand ?� Unde ?� Cum ?� Ce ?
Disponibilitate
optimizata (mai putine
accidente si stationari)
Disponibilitate
optimizata (mai putine
accidente si stationari)
Date precise pentru
optimizarea
planificarii
Date precise pentru
optimizarea
planificarii
Siguranta sporita si
protejare valori bunuri
Siguranta sporita si
protejare valori bunuri
Asigurare calitate
Timpi sosire/plecare
fundamentati
Timpi sosire/plecare
fundamentati
Factori de succes
www.recodrive.eu
Seminar – Bucureşti, 12 noiembrie 2009
Gestionarea unui parc de vehiculeFluxul de monitorizare a masurilor propuse/implementate
Rewarding and Recognition Schemes for Driving, Procurement and Maintenance
Factori de succes
www.recodrive.eu
Seminar – Bucureşti, 12 noiembrie 2009
Masurare
SOFERI
SOFERI
Stabilire tinteIndividual/echipa
Instruire
Gestionareperformante
Revizuire si modificare obiective
Recunoastere sipremiere
Instruire suplimentara
RECODRIVE Fuel management programme
Analiza situatieiactuale
Stabilireobiectiv
Planificare siimplementare
Analiza
Etapele unei instruiri practicea soferilor (propunere):
1. soferul conduce vehiculul pe rutaprestabilita, insotit de instructorulcare monitorizeaza stilul de conducere,
2. curs teoretic dedicat instruiriisoferului de catre un instructor autorizat
3. soferul conduce vehiculul peaceeasi ruta, aplicandcunostintele primite in etapa 2, cu monitorizarea si analizaimbunatatirilor constatate de catreinstructorul care insoteste soferul
4. analiza si evaluarea rezultatelor, prin dezbatere directa intreconducatorul auto si instructor a factorilor de corectie
5 referinte pentru transpunerearezultatelor in activitatea zilnica
Date de referinta
Instruireteoretica
Asistare inconducere
A douaevaluare
Referinterezultate
Instruire
Rewarding and Recognition Schemes for Driving, Procurement and Maintenance
Recomandari
Gestionare performante Recunoastere si premiere
� premiati rezultatele pozitive si nu pedepsiti pentrucele negative sau nule/inexistente
� adaptati conceptul de instruire la conditiile specificede operare, pentru a stimula / motiva implicarea
� concentrati-va asupra zonelor cu potential mare deimbunatatire a eficientei energetice
� bazati-va permanent pe informatiile primite de lacursanti, in ce priveste cresterea economiilor decombustibil
� dotati vehiculul cu dispozitive la bord, pentrucolectarea obiectiva a datelor de analizat (consumcombustibil, parcurs, durata rularii/stagnarii, turatii /viteze medii, etc.)
� stabiliti datele pe care le va contine sistemulde colectare a acestora (consumcombustibil, kilometri parcursi, sarcinaoptima de transport …)
� definiti modul de culegere (automat, manual)a datelor de analiza
� stabiliti perioadele de timp (zi, saptamana,luna) in care se culeg aceste date
� elaborati rapoarte cu privire la reactiasoferilor / cursantilor
� informati periodic (saptamanal, lunar) soferiisi cursantii asupra rezultatelor inregistrate(individual, informatii publice, etc.)
www.recodrive.eu
Seminar – Bucureşti, 12 noiembrie 2009
� Faceti cunoscuta propria politica si strategie energetica a companiei� Descrieti in detaliu schema de recunoastere si premiere pe care doriti sa o aplicati, inclusiv asteptarile� Dezbateti tipurile de premiere a personalului (beneficii economice, financiare, sociale, etc.)
Rewarding and Recognition Schemes for Driving, Procurement and Maintenance
Recomandari
Factorii care influenteaza costurile operationale inca din etapa de achizitie:
a) Interni – specificatiile tehnice, care nu sunt deloc ‘prestabilite’ ci adaptate la conditiile
specifice de operare a vehiculelor (ex. capacitate vehicul / cererea reala de transport)
b) Externi – dinamica cererii si tehnologia in continua evolutie (noi generatii de motoare si
combustibili) cu care personalul de resort trebuie sa fie in cunoastinta de cauza
Alegerea vehiculului cu eficienta energetica optima = echilibrul adecvat intre:
� pretul vehiculului si al pieselor de schimb
� tipul de combustibil, consumul si pretul acestuia
� nivelul emisiilor poluante
Achizitie
Investind in procesul de achizitie
obtineti costuri mai mici in operare !
www.recodrive.eu
Seminar – Bucureşti, 12 noiembrie 2009
Rewarding and Recognition Schemes for Driving, Procurement and Maintenance
Recomandari
� 50% - alegerea caracteristicilor optime de consum atat pentru vehicule
(tip si capacitate motor, gabarit vehicul, tip ambreiaje) cat si pentru piesele de schimb
� 30% - imbunatatire logistica servicii oferite (inclusiv cele auxiliare: aer conditionat, etc.)
� 20% - schimbarea atitudinii angajatilor, considerandu-i parteneri viabili in economisirea de
combustibil
� Promovarea propulsiei alternative (tinand seama de strategia locala impusa de autoritati)
� Impunerea unor cerinte minime pentru monitorizarea consumurilor reale de energie
(dispozitive la bord, GPS, sistem de numarare a calatorilor transportati, etc.)
Achizitie
Alegere
vehicul
50%
Schimbare
atitudine
20%
Imbunatatire
logistica
30%
Alegere vehicul Schimbare atitudine Imbunatatire logistica
www.recodrive.eu
Seminar – Bucureşti, 12 noiembrie 2009
Rewarding and Recognition Schemes for Driving, Procurement and Maintenance
Recomandari
AUTOBUZEPonderea reducerii consumurilor energetice
in etapa de achizitie:
� alegerea celui mai eficient vehicul 50%
� hibridizarea completa a motorului 35%� pornirea/oprirea automata 7%� reducerea serviciilor auxiliare (aer conditionat, etc) 5%
� rezistenta redusa la rulare a pneurilor 4%
Achizitie
CAMIOANEPonderea reducerii consumurilor energetice
in etapa de achizitie:
� optimizarea aerodinamica 11%� rezistenta redusa la rulare a pneurilor 6%
� reducere serviciilor auxiliare (aer conditionat, etc) 5%� sarcina de incarcare a vehiculului 5%
www.recodrive.eu
Seminar – Bucureşti, 12 noiembrie 2009
Rewarding and Recognition Schemes for Driving, Procurement and Maintenance
Masuri propuseRecomandari
Intretinere
Intrebari ce se pot pune furnizorului de vehicule:
� cum se verifica calitatea uleiului de motor si de ambreiaj ?
� trebuie utilizate doua tipuri de uleiuri in operarea vehiculului (vara/iarna) ?
� cum se verifica mai usor pierderea de presiune in filtre ?
� care este importanta si tipul dispozitivelor la bordul vehiculului pentru monitorizarea
consumului de combustibil si a stilului de conducere auto (echipa cu 2 soferi/vehicul) ?
O corecta intretinere ajuta la realizarea
unor indicator de eficienta energetica sporita !
Dispozitive la bordul vehiculului Filtru aer - indicator pierdere presiune
www.recodrive.eu
Seminar – Bucureşti, 12 noiembrie 2009
Rewarding and Recognition Schemes for Driving, Procurement and Maintenance
Masuri propuseRecomandari
Intretinere
Masuri de reducere a consumurilor energetice
in etapa de intretinere:
� schimbarea la timp a uleiurilor de lubrifiere
� inlocuirea sau curatirea filtrelor motorului, conform
recomandarilor din manualul de intretinere
� verificarea starii de functionare a bujiilor, a instalatiei
de alimentare cu combustibil
� verificarea presiunii in pneuri si a starii acestora
� verificarea starii franelor, a ambreiajelor, etc.
www.recodrive.eu
Seminar – Bucureşti, 12 noiembrie 2009
Rewarding and Recognition Schemes for Driving, Procurement and Maintenance
Masuri propuseRecomandari
Intretinere
AUTOBUZE si CAMIOANE
Ponderea reducerii consumurilor energetice
in etapa de intretinere:
� reglarea corecta a motorului 4%� verificarea, curatirea si inlocuirea filtrului de aer 10%� utilizarea unui ulei de motor cu coeficient redus de frecare 2%
� controlul presiunii in pneuri 3%
www.recodrive.eu
Seminar – Bucureşti, 12 noiembrie 2009
Rewarding and Recognition Schemes for Driving, Procurement and Maintenance
Masuri propuse
Vehicule Tip II - Autobuze
Recomandari
Conducere auto / Exploatare
� Conduita in conducerea ecologica include:� utilizarea rationala a manevrelor curente
(ambreiaje, frane, etc.)
� previzionarea traficului, indeosebi la intersectii
si vecinatatea statiilor
� viteza relativ constanta si turatii sub 2000 rpm
� conducerea vehiculului ca si cum ar fi personal
� in statii si la semafoare se opreste motorul
� Monitorizarea conduitei soferilor:� identificare sofer/echipa
� identificare vehicul
� monitorizare viteza de rulare
� monitorizare timpi de functionare in gol
� monitorizare accelerare si franare
excesiva
� timpii de sosire/plecare
� durata/numar realimentari combustibil
www.recodrive.eu
Seminar – Bucureşti, 12 noiembrie 2009
Rewarding and Recognition Schemes for Driving, Procurement and Maintenance
Masuri propuse
Vehicule Tip II - Autobuze
Recomandari
AUTOBUZE si CAMIOANE
Ponderea reducerii consumurilor energetice
in etapa de conducere auto prin:
� conducere ecologica 8%� conducere ecologica si stimulente 10%
� reducerea timpilor de functionare in gol 5%
Relatia dintre viteza medie de operare sidurata de servici a pneurilor
www.recodrive.eu
Seminar – Bucureşti, 12 noiembrie 2009
Conducere auto / Exploatare
Rewarding and Recognition Schemes for Driving, Procurement and Maintenance
Masuri propuse
Vehicule Tip II - Autobuze
Recomandari
AUTOBUZE SI CAMIOANEFactori de stres mai importanti,
care afecteaza conducerea ecologica:
� valtoarea traficului rutier (congestia in trafic) creste numarul de opriri/porniri
� atentia sporita la reglementarile ‘ascunse’ de trafic care conduc la
consecinte personale datorate unor infractiuni
� presiunea de a ajunge la timp in statii, la capat de linie sau destinatia finala
� decizia optima pentru pornirea aerulului conditionat, in functie de
temperatura exterioara si incarcarea vehiculului (radiatia globala)
� nemultumirile si conduita calatorilor (transport public)
� lipsa prioritatii la semafoare sau pe autostrazi
� conditiile rutiere (vara/iarna) date de clima (temperaturi, precipitatii, etc.)
� vanzarea biletelor (unde este cazul)
� supraincarcarea vehiculului (cu calatori sau marfa)
� distragerea atentiei soferilor (telefonul mobil, muzica/stiri, etc.)
www.recodrive.eu
Seminar – Bucureşti, 12 noiembrie 2009
Conducere auto / Exploatare
Rewarding and Recognition Schemes for Driving, Procurement and Maintenance
Masuri propuse
Vehicule Tip II - Autobuze
Recomandari
Scheme de premiere si recunoastere
Schemele de
recunoastere si premiere au la baza:
� Teoriile motivarii� Contextul si cultura nationala
Adaptarea este mai importanta decat orice practica ideala� Procesul de premiere in sine:- justificare distributiva: modul in care se premiaza- justificarea procedurala: modul in care se iau deciziile manageriale si cum suntaplicate politicile de premiere
Motivatia ~ ‘movere’ = a schimba ceva, cu privire la capacitatile si fortele de actiuneMotivatia intrinseca = efecte mai profunde si pe termen lung, nefiind impusa din afaraMotivatia extrinseca = efecte puternice, dar care nu dureaza mult, fiind externa persoanei in cauza
IMPLICAREA, ca proces de sus in jos si invers = factor de succes in atingerea unor obiective
www.recodrive.eu
Seminar – Bucureşti, 12 noiembrie 2009
Rewarding and Recognition Schemes for Driving, Procurement and Maintenance
Masuri propuseRecomandari Scheme de premiere si recunoastere
-Nu premiaza pe acei care
contribuie mai mult
Usor de gestionatCresterea salariala este
functie de calitatea
serviciului oferit
Servicii
oferite
-Este costisitoare in cazul in
care oamenii nu isi folosesc
noile aptitudini
Incurajeaza dobandirea unor
aptitudini noi
Cresterea salariala este
functie de dobandirea
unor aptitudini noi
Aptitudini
Acolo unde se considera ca atat
competenta cat si performantele
sunt adecvate
Dificil de masurat si gestionatPremierea atat a ceea ce s-a facut
cat si a cum s-a realizat
Cresterile salariale sau
bonusurile sunt stabilite
in functie atat de
performante cat si de
nivelul de competenta
Contributia
Acolo unde competenta este
importanta, existand un cadru
stabilit, iar rezultatele nu pot fi
masurate corect
Evaluarea nivelului de
competenta poate fi dificil
Ignora rezultatele finale
Concentrarea asupra cerintelor
pentru nivele mai ridicate de
competenta. Incurajarea dezvoltarii
competentei si a cunostintelor
Cresterile salariale sau
bonusurile sunt stabilite
in functie de nivelul de
competenta
Competenta
Se poate aplica acolo unde exista
cultura catre performante care pot fi
masurate obiectiv
Poate sa nu motiveze
Concentrare asupra rezultatului
final si nu asupra calitatii
Dificil de gestionat eficient
Stransa legatura intre premiere si
obiectiv. Ofera un mesaj clar a
faptului ca performantele sunt
importante si vor fi premiate
Cresterile salariale sau
bonusurile sunt stabilite
in functie de
performante
Performante
RECODRIVEDezavantajeAvantajeCaracteristiciCriteriul de
premiere
www.recodrive.eu
Seminar – Bucureşti, 12 noiembrie 2009
Rewarding and Recognition Schemes for Driving, Procurement and Maintenance
Masuri propuse
Vehicule Tip II - Autobuze
Recomandari
Scheme de premiere si recunoastere
Recomandari
� Schemele trebuie sa fie dinamice si echitabile pentru toate categoriile de angajati care contribuiela economisirea de combustibil
� Dupa stabilirea schemei, se va urmari ca aceasta sa fie corect si echitabil aplicata tuturor angajatilor� Comunicarea cu personalul este importanta in revizuirea schemei aplicate (implicarea unui psiholog ?)� Cei care sunt premiati trebuie vazuti de ceilalti angajati ca persoane care merita aceasta recunoastere� Acordarea premiilor se poate face pe echipe, individual sau combinat� Premierile sa fie efectuate semestrial sau anual� Sistemele de acordare a punctelor sa permita evaluarea diversilor indicatori la adevarata pondere
www.recodrive.eu
Seminar – Bucureşti, 12 noiembrie 2009
0%
20%
40%
60%
80%
100%
Economic
(sistem
bonus)
Salarii
adecvate
Ne
economic
(instruire)
Extra
concedii
Categorii
oficiale
soferi
Ceremonii
de
premiere
inadecvata
posibil de adoptat
adecvata
Rewarding and Recognition Schemes for Driving, Procurement and Maintenance
Monitorizare consum combustibil prin utilizarea unor aplicatii IT
� per vehicul � per sofer (echipa soferi)� per linie de vehicule operate
Perspective
www.recodrive.eu
Seminar – Bucureşti, 12 noiembrie 2009
• Centrul Profesional de Date
• Server-Farm de mare viteza
• Stocare zilnica a tuturor datelor
• Protectie date si gestionare
acces eficient
• Consolidare date brute/initiale
• Preluare date in informatii
• Coordonare informatiile
• Nr. Identificare sofer / vehicul
• Pornire / oprire deplasare
• Pozitionare GPS
• Viteza, revizie, ...
• “Abateri” – timpi morti, culoare
segregate, yone restrictive, ...
• ...
• Introduceti informatii exacte in rapoartele de
management validate
• ... Accessibil prin Web/Browser sau
documente pdf/xls/csv transmise periodic
prin emails
⇒ Identificati potentialul, actionati,monitorizati, optimizati !
• Introduceti informatii exacte in rapoartele de
management validate
• ... Accessibil prin Web/Browser sau
documente pdf/xls/csv transmise periodic
prin emails
⇒ Identificati potentialul, actionati,monitorizati, optimizati !
Rewarding and Recognition Schemes for Driving, Procurement and Maintenance
Combustibilii sunto resursa valoroasa
care trebuie economisitasi prin premierea
categoriilor de personal care inregistreazarezultate pozitive!
PerspectivePuteti gestiona eficient
doar ceea ce masurati !
Puteti gestiona eficient
doar ceea ce masurati !
www.recodrive.eu
Romania, Bucuresti, sector 1,
Bdul Gh. Magheru no. 6-8, etaj 6, camerele 15-16,
Tel./Fax: 004031 402 57 01Tel.: 004031 402 57 02
Seminar – Bucureşti, 12 noiembrie 2009