UNIVERSIDAD CÉSAR VALLEJO

Facultad de Ingeniería

Escuela de Ingeniería Mecánica

“SELECCIÓN DE UNA MAQUINA DE COMBUSTIÓN INTERNA PARA EL ACCIONAMIENTO DE UNA COMPRESORA, PARA LA CUMULACION DE OXIGENO MEDICO DENTRO DEL HOSPITAL

REGIONAL DE LA CIUDAD DE TRUJILLO”

ASESOR DEL CURSO DE MAQUINAS TERMICAS

ING. MG. RAÚL PAREDES ROSARIO ROSALI

AUTORES

CAMPOS BUSCENE LUIS GABRIEL

GAMARRA OSORIO EDMUNDO A.

RESUMEN:

El siguiente trabajo tiene como finalidad saber si es o no factible el uso de un motor de

combustión Interna o un motor eléctrico para el funcionamiento de un compresor que

suministra Oxigeno Medico al Hospital Regional de la ciudad de Trujillo, para ello

determinaremos la carga que este requiere para ser accionado, así también como las

condiciones de trabajo que este realiza, su tiempo de trabajo o ciclos que tiene entre

cargas, su propuesta económica de cada una de las alternativas así como también como

seria la configuración en cada uno de las propuestas establecidas, es así que con este

trabajo demostramos la importancia de conocer el cálculo y accionamiento de las

diferentes maquinas terminas que intervienen en el proceso, demostrando así haber

realizado el uso de las formulas establecidas en el curso de maquinas térmicas

exitosamente.

ABSTRAC

The following paper aims to determine whether or not feasible to use an internal

combustion engine or electric motor to operate a compressor that supplies oxygen to

Medical City Hospital Regional de Trujillo, for it will determine the burden this required to

be operated, as well as working conditions that made their work time or cycles between

charges is his economic proposal for each of the alternatives as well as the settings would

be in each of the proposals set , so that this work demonstrated the importance of

knowing the calculation and operation of the different machines end up involved in the

process, demonstrating that they made use of the formulas established in the course of

thermal machines successfully.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA:

En nuestro mundo el oxigeno es uno de los gases que el ser humano usa con más

frecuencia en su día a día, en algunos casos sin que este mismo se dé cuenta. En

diferentes presentaciones o mejor dicho de acuerdo a su pureza en porcentajes este “gas

medicinal” es utilizado en la medicina incluso en la ingeniería, y es tan necesario para la

vida humana como para su recuperación y/o tratamiento. El uso de este “gas medicinal”

es tan importante que la ingeniería se suma a su proceso para disponer el mejor

accionamiento para que este “gas medicinal” este a la disposición del Hospital Regional en

cuanto se le requiera.

Nuestra problemática se basa en poder obtener el método más rentable desde el punto

de vista energético, mecánico, y económico, para la preparación o mejor dicho para la

acumulación mediante una compresora de este gas medicinal, para que éste, esté a la

disposición del Hospital Regional en el momento que sea requerido, para ello nosotros

sabemos que existen dos maneras de brindarle potencia a este sistema de compresión de

este gas, es por ello que nosotros tratamos de probar que el uso de un motor de

combustión interna, económicamente, es más rentable que un accionamiento mediante

un motor eléctrico o en todo caso dejar demostrado un cálculo en ingeniería que de una

alternativa para la compresión de este gas en caso de que por razones humanas o

casuales, la energía que abastezca el motor eléctrico falte en el Hospital mencionado.

FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

¿Sera posible que el uso de un motor de combustión interna sea más rentable,

económicamente, al uso de un motor eléctrico para el accionamiento de una compresora

de oxigeno medico ubicada dentro del Hospital Belén?

OBJETIVOS

Objetivo General

Determinar la rentabilidad del uso de un motor de combustión interna para el

accionamiento de una compresora de Oxigeno Medico.

Objetivo especifico

Determinar la potencia requerida en bornes del Compresor.

Determinar la potencia requerida para el Motor de Combustión Interna.

Determinar la factibilidad económica entre el uso del motor eléctrico y el uso del

motor de combustión interna.

Determinar el retorno de inversión en caso que sea factible el uso del motor de

combustión interna.

MARCO TEÓRICO:

Oxigeno Medicinal.

Los gases medicinales son el resultado de una cadena de procesos que se enmarcan en el

cumplimiento de las Buenas Prácticas de Manufactura, las que atraviesan

transversalmente a toda la organización.

De acuerdo con estos antecedentes, la producción de oxígeno en hospitales mediante PSA

no cumple con la normativa vigente a nivel internacional. Alcanza una pureza fluctuante

entre 90 y 95% y no se tiene certeza de la composición del 10 % restante.

El proceso de licuefacción para la obtención del oxígeno medicinal ofrece un producto

altamente seguro e inocuo, gracias a los estrictos sistemas de control de calidad, sistemas

de gestión auditables y personal altamente calificado.

PROCESO DE PRODUCCIÓN DE OXÍGENO MEDICINAL

El oxígeno, sustancia natural extraída principalmente del aire, tiene dos métodos de

elaboración: la licuefacción, que concentra 99% de la producción, el resto es por proceso

de adsorción, siendo este último utilizado básicamente en procesos industriales, ya que

los máximos de concentración que se alcanzan no superan el 95% v/v. Incoloro, inodoro e

insípido, el oxígeno es un gas medicinal y, como tal, debe cumplir con controles de calidad

y trazabilidad, entre otros, y sus procesos productivos deben contar con procedimientos

de calidad auditables. El oxígeno medicinal debe contar con el registro sanitario como

producto farmacéutico, el cual exige dossier de producto y respaldo de estudios clínicos

que confirmen sus beneficios y aplicaciones.

Descubierto en 1772 por el sueco Carl Wilhelm Scheele y el inglés Joseph Priestley, el

oxígeno debe su nombre a Lavoisier quien creyó, erróneamente, que todos los ácidos

contenían oxígeno y lo bautizó de acuerdo al griego oxus (ácido) y genos (nacimiento).

OXÍGENO, UN MEDICAMENTO

El oxígeno no es inflamable, pero alimenta la combustión, es altamente oxidante,

reacciona violentamente con materias combustibles y puede causar fuego o explosión.

Sin embargo, tiene también aplicaciones medicinales. El Reglamento del Sistema Nacional

de Control de Productos Farmacéuticos, Alimentos de uso médico y Cosméticos D.S. N°

1876/9 5 define medicamento como: “toda sustancia natural o sintética o mezcla de ellas,

que se destine a la administración al hombre o a los animales, con fines de curación,

atenuación, tratamiento, prevención y diagnóstico de las enfermedades o sus síntomas”.

De ello se desprende que el oxígeno es un medicamento.

Las políticas internacionales determinan que todo medicamento debe estar sujeto a

regulaciones específicas, que aseguren que los procesos de producción, manufactura,

análisis, control de calidad y expendio de los mismos permitan una trazabilidad y alcancen

los estándares de calidad adecuados para tales efectos, con el propósito de contar con un

producto inocuo. Continuando con la línea de los estándares de calidad para productos

farmacéuticos, estos deben cumplir con las BMP (Buenas Prácticas de Manufactura).

OBTENCIÓN Y CERTIFICACIÓN DE OXÍGENO MEDICINAL

La producción de oxígeno puede realizarse por licuefacción del aire o adsorción. En la

farmacopea americana (USP) el oxígeno producido por licuefacción debe tener una pureza

de 99% y está exento de análisis de CO y CO2. En el caso del producido por adsorción, a

diferencia del anterior, la USP exige una pureza de 93% y un análisis de las impurezas,

estableciendo límites tolerables para el organismo humano, determinando que no debe

exceder de un máximo de 300 ppm de CO2 y de 10 ppm de CO.

La farmacopea europea define como oxígeno medicinal sólo aquel que ha sido obtenido

por proceso de licuefacción del aire, el que debe cumplir con un mínimo de pureza de 99,5

%, pero también exige el cumplimiento del control de impurezas con los siguientes niveles

de tolerancia: máximo de 300 ppm de CO2 y 5 ppm de CO. A este control se suma el

análisis de humedad que determina un máximo de 67 ppm.

¿PSA EN HOSPITALES?

La Organización Mundial de la Salud (OMS) define los hospitales como elementos de una

organización de carácter médico y social, cuya función consiste en asegurar a la población

una asistencia médica completa, curativa y preventiva. Sus funciones son la asistencia

médica integral, docencia y la investigación. En este sentido, las tendencias mundiales

apuntan a:

Minimizar riesgos

Fijar estándares de Calidad

Profesionalizar las actividades

Integrar sistemas de gestión

Controlar con sistemas auditables

En Chile, hace aproximadamente un año comenzó a funcionar una planta productora de

oxígeno por adsorción. Este proceso se denomina PSA (Pressure Swing Adsorption), la que

constituye la primera etapa del proceso criogénico. Se trata de un sistema de adsorción

reversible mediante compresión, filtrado de aire, secado, y retención del nitrógeno

mediante un tamiz molecular. De acuerdo con estos antecedentes, la producción de

oxígeno en hospitales mediante PSA no cumple con la normativa vigente a nivel

internacional. Alcanza una pureza fluctuante entre 90 y 95% y no se tiene certeza de la

composición del 10 % restante.

Además, para los pacientes de áreas críticas de los hospitales (UTI, Neonatología y

pabellones quirúrgicos) se necesita de una alta pureza y un cabal conocimiento del

Contenido de las impurezas. También hay que tener claro que la pureza depende de los

niveles máximos de consumo; esto es que a mayor consumo menor pureza y viceversa,

por lo que si la pureza cae bajo ciertos límites, es necesario interrumpir el suministro.

Antes de la implementación de dichos sistemas, es de rigor realizar un exhaustivo análisis

del aire, que será la materia prima para este producto final. Lo anterior tiene relación con

los eventuales problemas que provocarían la saturación de filtros y de los tamices

moleculares, especialmente en las condiciones atmosféricas de Santiago u otras regiones,

en donde la contaminación del aire sea considerada de riesgo.

FORTALEZAS DEL OXIGENO CRIOGÉNICO

El oxígeno producto del proceso de licuefacción es único, no existe en el mercado algún

producto comparable, ya que en este proceso se separan los elementos componentes del

aire mediante etapas sucesivas de compresión y descompresión (a -193° C), logrando

gases de alta pureza. El proceso de licuefacción para la obtención del oxígeno medicinal

ofrece un producto altamente seguro e inocuo, gracias a los estrictos sistemas de control

de calidad, sistemas de gestión auditables y personal altamente calificado que el proceso

demanda.

LOS CAMPOS DE APLICACIÓN MÁS USUALES SON:

Terapia respiratoria.

Reanimación (resucitación).

Unidad de cuidados intensivos.

Anestesia.

Creación de atmósferas artificiales.

Tratamiento de quemaduras.

Terapia hiperbárica.

Tratamiento de hipoxias.

APARATO DE SEPARACIÓN POR DESTILACIÓN CRIOGÉNICA

El aparato se realiza por 6 partes fundamentales la compresión depuración el intercambio

la producción de frio por expiación la destilación por expansión y el acondicionamiento del

producto.

Para su tratamiento el aire debe comprimirse en un compresor entre 4 y 5 bar efectivos, a

la salida del compresor, como el aire tiene gas carbónico y humedad hay que eliminar

este ultimo para evitar la formación de hielo en el enfriamiento posterior.

Se trata en la fase de depuración que realiza los dos absolvedores de funcionamiento

alterno, el aire atraviesa sucesivamente un primer lecho de alúmina que retiene la

húmeda, un segundo lecho formado por tamiz molecular que retiene el gas carbónico, y

finalmente un filtro central que retiene los posibles residuos de los gránulos del

absorbente. Con el fin de realizar una depuración constante del aire, cuando un de los

absorbedores está en ciclo de absorción el otro se encuentra en ciclo de regeneración por

desorción, es decir se ha eliminado la presencia de humedad y de gas carbónico presente

en los lechos, para ello se utiliza nitrógeno residual procedente de la columna de

destilación que se calienta y se inyecta por la parte superior del absorbedor para empujar

las impurezas hacia la entrada del absorbedor y expulsarlas a la atmosfera, este diseño de

los absorbedores, es especialmente compacto fiable y eficaz, es la mejor tecnología

disponible actualmente en este campo, al salir de los absorbedores el aire totalmente

seco debe enfriarse antes de penetrar a la columna de destilación, de ellos se encarga los

intercambiadores, estos están agrupados en línea en el interior de una caja fría, que se

llama si por que están compuestos de elementos a bajas temperaturas rodeadas por

aislantes, los intercambiadores denominados de placas están rodeados por un conjunto

de hojas de aluminio onduladas y de placas de aluminio planas, ahí se enfría el aire a

contracorriente con los productos que salen de la caja fría, su cometido es realizar una

transferencia de calor, entre los gases que entran o salen del dispositivo, estos

intercambiadores de gran nivel de fiabilidad y eficacia ofrece un gran nivel de intercambio

en un volumen mínimo además permite un intercambio térmico simultaneo entre gran

numero de fluidos con diferencia pequeñas de temperatura.

A la salida de la línea de intercambio parte del aire va una turbina de expansión que

reduce la presión del aire hasta unos 200 o 300bar por encima de la presión atmosférica,

el aire ya está preparado para ir a la fase de destilación propiamente dicha. Esta operación

se desarrolla en el corazón de la estación, la columna de destilación se divide en tres

partes la columna de media presión situada abajo y la columna de baja presión situada

arriba y el tercer elemento ubicado entre ambos se conoce como vaporizador

condensador, como en toda destilación hay que calentar en la parte inferior y enfriar en la

parte superior en cada una de las dos columnas, con el enfriamiento en la cabeza de la

columna de media presión se calienta el pie de la columna de baja presión todo ello por

media un vaporizador condensador situado entre las dos columnas, el aire que sale de la

turbina de expansión va aparar a la columna de baja presión la otra fracción de aire

procedente de la línea de intercambio se envía a la parte inferior de la columna de media

presión, el principio de la destilación se basa en la diferencia de la volátibilidad de los

componentes del aire al llegar a la columna de media presión el nitrógeno más volátil

asciende en forma gaseosa mientras que el oxigeno se concentra en el liquido del fondo

de la cubeta de la columna de media presión, este liquido es denominado liquido rico, por

la ser más rico en oxigeno que el aire que de ahí su nombre. Este liquide rico se envía, tras

expansionarlo a la envía a la columna de media presión y el nitrógeno gaseosa procedente

de la parte superior de la columna de media presión va al vaporizador condensador este

último está sumergido en un baño de oxigeno liquido que desciende de la columna de

baja presión el intercambio de calor entre este liquido mas frio permitirá la condensación

de este liquido mas frio el gas más caliente permitirá la condensación del nitrógeno en la

parte del condensador y la vaporización del oxigeno liquido en la parte del vaporizador.

En la columna de baja presión un segundo proceso de destilación permite obtener en la

parte superior nitrógeno muy puro y en la parte inferior oxigeno liquido también muy

puro, para favorecer el proceso de destilación se coloca en el interior de la columna

superficies de contacto que pueden ser platos o relleno especial su cometido es favorecer

el contacto con el gas que sube por la columna y el liquido que baja, un plato está

formado por una chapa ondulada perforada, al atravesarla el gas se dispersa por los

agujeros por lo que atraviesa con cierta velocidad el liquido formando burbujas que

multiplicaran los contacto estrechos entre el gas y el liquido con el fin de que este ultimo

alcance el equilibrio, en esta operación se da una pérdida de carga de importante que

exige un gasto de energía en consecuencia, para disminuir está perdida existe una

tecnología de relleno que reduce este gasto de energía en donde bandas de aluminio

ondulado en donde el gas y el liquido entran en contacto en esta superficie ondulada de

modo que el gas ascendente va lamiendo el liquido que desciende, estas bandas de

aluminio ondulado se colocan verticalmente unas contra otras constituyendo

progresivamente un relleno con el que se llena completamente la columna, hay mas

superficie de contacto por la ondulación de las bandas y su número importante en la

columna pero también hay menos obstáculos para el trayecto y la pérdida de carga es

menor por lo que se logra un importante ahorro de energía, a la salida de la columna los

productos nitrógeno y oxigeno se acondicionan en función a las necesidades del cliente se

comprimen en compresoras o se aspiran con bombas criogénicas y luego se vaporizan en

los intercambiadores en donde salen directamente bajo presión.

Desarrollo del Proyecto:

Propiedades del Oxigeno medico: O2

CP=0.22K cal

K g° K

CV=0.16K cal

K g° K

CP=0.22K cal

K g° K×4187 JK cal

=921.14 JK g ° K

CV=0.16K cal

K g° K×4187 JK cal

=668.48 JK g° K

K=C P

CV

=921.14668.48

=1.377

R=CP−CV=921.14−668.48=252.66J

Kg ° K

Para saber cuánta potencia necesitamos tener por parte del motor de combustión interna debemos conocer la demanda de potencia del Compresor.

PCompr=

Z ×KK−1

×V 1× P@1[(P@2

P@1)(

k−1K .Z )

−1]1000×ηcomp

PCompr=

2×1.371.37−1

×0.0305×1×105[( 4.31×1051×105 )(1.37−11.37× 2 )−1]

1000×0.80

PCompr=6.1572Kw

Peje=PCompr

ηmec×ηtrans×ηmec

= 6.15720.985×0.97×0.97

=6.64 Kw

Calculo de las RPM del Compresor

V 1[ m3

Seg . ]=[i ×ncompr×( π D

2Cilindro

4 )C ]60

i = Numero de cilindros = Consideramos solo los 2 cilindros de alta y despreciamos los 2 de baja

DCilindro = Diámetro del Cilindro = 0.08 mm

C = Longitud de carrera = 0.12 mm

0.0305=[2×ncompr×( π ×0.0824 )0.12]

60

Despejando la velocidad del compresor ncompr

ncompr=1516.94 RPM

Al relacionar la velocidad en RPM del motor y el compresor con el diámetro Obtenemos por analogía las RPM del motor.

nMCI×DMCI=ncomp×Dcomp

nMCI=(1516.94 ) (0.50 )

0.20

nMCI=3792.35RPM

Calculo de la masa de aire que es comprimido, para determinar el tiempo de llenado.

V 1=mairecomprRT

PEntraComp

R= Partícula de los gases, oxigeno (252.66j

Kg. ° K)

0.0305=mairecompr (252.66 ) (25+273 )° K

1×105 Pa

mairecompr=0.04050KgSeg .

Calculamos el Volumen del Taque del Oxigeno

V tanq=π D2

4×H

V tanq=π ((0.38 )−(6 X10−3 ))2

4×1.5

V tanq=0.1647m3 (Volumen de uno solo de los tanques)

Para encontrar la masa de aire comprimido, teniendo en cuenta que el sistema cuenta con 3 tanques de almacenamiento.

maire1=P1×V tanq

RT 1maire1=

(1×105 )× ( (0.1647 )× (3 ) )(252.66 )× (25+273 )

maire1=0.6562Kg

maire2=P2×V tanq

RT 2

maire2=(4.3×105 )× ( (0.1647 )× (3 ) )

(252.66 )× (35+273 )

maire1=2.73Kg

Calculando el tiempo de llenado, con relación de las masas de aire y masa de aire comprimida

T iempollenado×mairecomprim=maire2−maire 1

T iempollenado=2.73−0.65620.04050

T iempollenado=51.20 Seg .

Este es el tiempo necesario para llenar uno de los 4 circuitos de compresión de aire que

tiene el hospital

Como propuesta, tratamos de ver si es o no factible el uso de un motor de combustión a base de Diesel, por ello asumimos un PCI, de PCI=38000 con una eficiencia del 40%.

QTOTAL=( mComble )(PCI )

QTOTAL=QGC=(mComble )(38000)

ηMCI=Peje

QGC

0.4= 6.6438000(mComble)

mComble=4.36×10−4 Kg

Seg .

4.36×10−4KgSeg .

=1.2285×10−4 galSeg .

Costo unitario por día, asumiendo que el sistema trabaje las 24 horas continúas

0.4 4gal .hora

×10.5NS

1 galDIESEL×24horas .1dia

mComble=111.45NSdia

(Costo de producción por un solo motor)

mCombleTotal=111.45NSdia

x 4motores=445.80 NSdia

Costo de combustible por cada Kilogramo de oxigeno comprimido

Costo=

mComble×Cunitario [ NS

KgCble ]maireCompre

Costo=(4.36×10−4 Kg

Seg . )×(2.9 NSKgCble )

0.04050kgseg

Costo=0.03121 NSKgOxigeno

Costo unitario por carga, sabiendo que el tiempo en cargar todo el tanque es de 55 segundos (inmediato superior)

1 .36×10−4 gal .segundo

×10.5NS

1 galDIESEL×55 segundos .1 recarga

Costorecarga=0.07854NS

Recarga

CostorecargaTotal=0.09996 x 4motoresNS

Recarga=0.3141 NS

Recarga

Costo de combustible por cada Kilogramo de oxigeno comprimido

Costo=mComble×Cunitario¿¿¿

Costo=(4.36×10−4 Kg

Seg . )×(2.9 NSKgCble )

0.04050kgseg

Costo=0.03121 NSKgOxigeno

Conclusiones:

Con el Motor Eléctrico:

El Hospital cuenta con un Motor Eléctrico Marca Toshiba Modelo 104 FTSA21A-P, con una potencia en placa de 10 hp o 7.5Kw y un voltaje de 230 V.

Sabiendo que el precio de facturación en el mercado trujillano es de:

0.4525 N.S. – Por cada Kilowatts-h

Concluimos que el precio en Nuevos soles por un día de trabajo de 24 horas continuas es:

0.4525Kwh

x 4Motores x 24H oras=43.44NS .

El precio de llenado por cada recarga total en un ciclo de trabajo promedio de 52 recargas por día es:

1.2569 x10−4 Kws

x 4Motores x (55 seg . x 52 recargs /dia)=1.4378NS ./Turno

Con el Motor Combustión:

Al Hospital se le propone cambiar su sistema de generación por motores de combustión interna, entonces recordamos, que el cálculo teórico de dicha potencia es de 6.64 Kw asumiendo que nuestras eficiencias de transmisión de potencia sean las adecuadas, entonces asumiremos la misma potencia necesaria que la del motor eléctrico 7.5 Kw y un voltaje de 230 V.

Si hemos calculado el costo por cada una de las recargas en los cuatro sistemas es de

CostorecargaTotal=0.09996 x 4motoresNS

Recarga=0.3141 NS

Recarga

Concluimos que el precio en Nuevos soles por un día de trabajo de 24 horas continuas es:

mCombleTotal=111.45NSdia

x 4motores=445.80 NSdia

El precio de llenado por cada recarga total en un ciclo de trabajo promedio de 52 recargas por día es:

0.31NS

Recargax (52 recargs /dia)=16.12NS ./Turno

Cuadro Resumen

COMPARACIÓN DE COSTOS

MOTOR ELÉCTRICO MOTOR COMBUSTIÓN

PRECIODIA

(24H)43.44 NS 445.80 NS

PRECIOJORNADA

(55s.)1.44 NS 16.12 NS

PRECIOMes

(30 Dias)43.2 NS 483.6 NS

El cuadro comparativo refleja que el uso de un sistema de combustión interna para la generación de energía es mucho más elevado económicamente, sin mencionar que se tendría que hacer una inversión de los 4 motores de combustión interna, concluimos que el proyecto no es Factible económicamente

BIBLIOGRAFÍA:

Bibliografía Electrónica

http://www.indura.com.pe/productos_detalles.asp?idq=1507&a=GASES&ai=3387&b=MEDICINALES&bi=3407&c=

http://www.messergroup.com/pe/productos/index.html

http://www.aga.com.pe/international/web/lg/pe/likelgagape.nsf/docbyalias/info_gascalc

http://www.aga.com.pe/international/web/lg/pe/likelgagape.nsf/docbyalias/Homepage

http://www.youtube.com/watch?v=t7648LMJacA&feature=PlayList&p=CE91110460C1EFB7&index=2&playnext=3&playnext_from=PL

http://www.youtube.com/watch?v=Tt3k9LMqpaM

Bibliografía Textual

Manual de instalación de criogeniza AGA.

Sistemas de Refrigeración – Dr. Pablo Amigo Martin

ANEXOS

OXIGENO MEDICINAL

Marca: INDURA Modelo: MED. SAP: Varios

Características

El oxígeno, gas que hace posible la vida y es indispensable para la combustión, constituye más de un

quinto de la atmósfera (21% en volumen, 23% en peso). Este gas es inodoro, incoloro y no tiene sabor.

A presión atmosférica y temperaturas inferiores a -183°C, es un líquido ligeramente azulado, un poco

más pesado que el agua. Todos los elementos (salvo gases inertes) se combinan directamente con él,

usualmente para formar óxidos, reacción que varía en intensidad con la temperatura.

Uso Médico

El oxígeno es utilizado ampliamente en medicina, en diversos casos de deficiencia respiratoria,

resucitación, en anestesia, en creación de atmósferas artificiales, terapia hiperbárica, tratamiento de quemaduras

respiratorias, etc.

Seguridad

Nunca utilizar oxígeno a presión sin saber manipular correctamente cilindros, reguladores, etc.

Evitar toda combustión cercana a depósitos o vías de flujo de oxígeno.

Evitar la presencia de combustibles, especialmente aceites o grasas, en las cercanías de oxígeno (incluso en el suelo o en

ropas).

El contacto de la piel con oxígeno líquido (o depósitos no aislados) puede causar graves heridas por quemadura, debido

a su baja temperatura. Debe usarse protección adecuada para manejo de líquidos criogénicos.

A temperatura y presión normal el oxígeno no es corrosivo y puede ser usado satisfactoriamente con todos los metales

comunes, sin embargo debe evitarse el uso de aluminio y sus aleaciones, o de aceros al carbono y de baja aleación, por

la combustión exotérmica que puede producirse en presencia de oxígeno puro.

Los aceros al carbono no aleados se convierten en un material frágil a las temperaturas criogénicas del oxígeno líquido.

La humedad hidrata los óxidos metálicos, con lo cual se expanden y pierden su rol protector, por lo que deben

eliminarse de cualquiera instalación que va a usarse con oxígeno.

Información Técnica

Peso Molecular 31,998 g/mol Densidad del Líquido (1 atm) 1,141 kg/l Densidad del Gas (15°C, 1 atm) 1,354 kg/m3 (0°C, 1 atm) 1,4289 kg/m3

Punto de Ebullición (1 atm) -182,97 °C

Presión Crítica 50,43 bar

Gravedad Específica (0°C, 1 atm) 1,1053

Temperatura Crítica 154,576 °K