pmu1. trànsit i emissions de vehicles programa 1.1. reduir el trànsit de vehicles i afavorir la...

Línia estratègica

1. Trànsit i emissions de vehicles

Programa

1.1. Reduir el trànsit de vehicles i afavorir la mobilitat a peu i en bicicleta PMU Codi Títol

1.1.1. Revisió de les quotes de l’aparcament d’alta rotació

Objectius

Implementar una política tarifària de l’aparcament a la via pública que fomenti els desplaçaments en mitjans no motoritzats, promovent al mateix temps l’increment de l’ocupació en els pàrquings públics.

Descripció

Actualment, i amb la finalitat d’augmentar la rotació d’estacionament en alguns carrers de Santa Perpètua de Mogoda on es concentra un major nombre de comerços i oficines, es regula l’aparcament en calçada mitjançant l’anomenada zona vermella. Aquest sistema permet estacionar en aquesta zona un màxim de 90 minuts mitjançant un disc horari.

L’eliminació de places d’aparcament lliure en calçada té, també, l’objectiu de potenciar la rotació i l’ocupació de la zona blava de la Rambla, el Mercat, el Passeig de la Florida i l’Avinguda Onze de Setembre.

L’actuació té un efecte dissuasori sobre l’aparcament de certs usuaris en determinades zones que afavoreix la mobilitat en modes no motoritzats i per tant la reducció de les emissions que generen els vehicles.

Aquesta acció es correspon amb la 4.5.2.2. del Pla de Mobilitat Urbana (PMU) de Santa Perpètua de Mogoda.

Termini Prioritat

Mitjà Mitjana

Període d’execució Estalvi d’emissions (t/any)

NOx 5,78* Progressiu

PM10 0,39*

Relació amb altres plans Agent responsable

PAES. Mapa de Capacitat Acústica. Àrea de Territori i Medi Ambient de l’Ajuntament

Relació amb altres accions del PAMQA Altres serveis o ens implicats

Indicadors de seguiment Cost total previst (€)

Variacions en l’ús de les places d’aparcament públic fora de calçada.

Imputat en el cost d’explotació actual

* L’estalvi de les accions destinades a reduir la mobilitat en vehicle privat (1.1.1., 1.1.2., 1.1.3., 1.1.4., 1.1.5., 1.1.6., 1.1.7., 1.1.8., 1.1.9.,1.2.2., 1.2.3., 1.2.4., 1.3.1., 1.3.2., 1.3.3. i 4.1.1.) es computen conjuntament.

Línia estratègica


Programa


1.1.2.

Continuar amb la pacificació del trànsit del centre urbà, adaptant la via pública a la xarxa de vianants definida en el Pla de Mobilitat

Objectius

Afavorir la mobilitat a peu i en bicicleta millorant la seguretat i la qualitat ambiental de l’espai per a vianants Descripció

L’acció consisteix en ampliar la zona actual de preferència per a vianants als carrers limítrofs, en tota l’àrea compresa entre les avingudes de Barcelona, de Mossèn Jacint Verdaguer i de Santiga, part del Nucli Antic i el carrer Genís Sala, que ocupa una superfície de 0,3 km2. Comprèn les següents actuacions:

• Limitar la velocitat a 30 km/h a la xarxa local i veïnal i a 15 km/h als carrers de vianants i/o de plataforma única

• Implantar elements de reducció de velocitat

• Ampliar la xarxa de paviment únic d’acord amb el Pla de circulació proposat en el PMU fins aproximadament uns 35.000 m2 de vials.

L’actuació afavoreix la mobilitat en modes no motoritzats i per tant la reducció de les emissions que generen els vehicles.

Aquesta acció es correspon amb la 4.2.1.1. del Pla de Mobilitat Urbana (PMU) de Santa Perpètua de Mogoda.

Termini Prioritat

Mitjà Alta



PM10 0,39*


PAES. Mapa de Capacitat Acústica. Pla Estratègic. Àrea de Territori i Medi Ambient de l’Ajuntament


1.1.3.


Nombre d’accessos en horari restringit

m2 de carrers amb zona d’estar 7.520.000 €

Línia estratègica


Programa


1.1.3. Facilitar els desplaçaments a peu entre els principals punts de la ciutat

Objectius

Destinar un mínim del 45% de l’espai als vianants i fomentar els desplaçaments a peu.

Descripció

Per tal de millorar les condicions dels vianants i promocionar l’ús dels desplaçaments a peu, cal dotar a la ciutat de la infraestructura que permeti l’accés als principals centres generadors de mobilitat de forma segura, confortable i atractiva. Les actuacions previstes són les següents:

• Adaptar la xarxa viaria amb preferència per a serveis i veïns al Codi d’Accessibilitat de Catalunya, implantant actuacions de millora en: 3,4 km d’itineraris principals, formats per 5 eixos que configuren una xarxa mallada ortogonal comunicant els principals punts generadors de viatges de la ciutat; 13,7 km d’itineraris secundaris, que connecten els principals centres d’atracció de cada un dels barris i comuniquen amb els itineraris principals; 17,3 km d'itineraris naturals, utilitzats bàsicament per oci i dels quals cal potenciar l’ús; 3 km d’itinerari d'eix cívic principal, que configura la xarxa per on circula un major nombre de vianants; 2,4 km d’itinerari d’eixos secundaris, que donaran resposta al les necessitats dels futurs creixements.

• Estudiar la implantació de 0,8 km d’un itinerari per a vianants que connecti el centre urbà amb el polígon de Can Vinyalets a través de la B-140.

• Instal·lació de 52 senyals informatives que informin a la població de la proximitat de la majoria de recorreguts quotidians que molts cops es fan en vehicle privat, assenyalant, per exemple, els temps mitjans necessaris per accedir als diferents indrets del municipi.


Aquesta acció es correspon amb la 4.2.2.1. del PMU de Santa Perpètua de Mogoda.

Termini Prioritat

Mitjà Alta



PM10 0,39*


PAES. Mapa de Capacitat Acústica. Àrea de Territori i Medi Ambient de l’Ajuntament


1.1.2


Aforaments de les voreres i itineraris per a vianants 3.200.000 €

Línia estratègica


Programa


1.1.4. Permeabilitzar les travesseres urbanes per als vianants

Objectius

Reduir al màxim l’efecte barrera que provoca el pas d’algunes infraestructures pel centre urbà, tot millorant la seguretat i comoditat dels trajectes dels vianants.

Descripció

La presència de nombroses infraestructures de transport (ferrocarril, C-59, AP7, N-152a,...) al municipi crea un efecte barrera per a l’accessibilitat que provoca la interrupció d’alguns itineraris i fa que els vianants hagin d’augmentar el seu recorregut per a superar aquests obstacles.

Malgrat que l’Ajuntament ha realitzat diferents actuacions amb l’objectiu de minimitzar aquest efecte, la connectivitat nord-sud i est-oest entre els barris de la ciutat encara és problemàtica.

Actuacions previstes:

• Connectar La Florida amb el centre urbà de Santa Perpètua de Mogoda

• Connectar Santa Perpètua de Mogoda amb els polígons industrials

• Connectar Santa Perpètua de Mogoda amb la xarxa d'itineraris intermunicipals



Termini Prioritat

Mitjà Mitjana



PM10 0,39*


PAES

Departament de Territori i Sostenibilitat (DTES)

Diputació de Barcelona

Àrea de Territori i Medi Ambient de l’Ajuntament


1.1.2., 1.1.3.


Velocitat mitjana dels vehicles a les travesseres urbanes.

Aforament dels vianants a les cruïlles de les travesseres.

Cost imputat a l’acció 1.1.3. (actuació 4.2.2.2. del PMU)

Línia estratègica


Programa


1.1.5. Coordinar les actuacions realitzades a la via pública amb el Pla d’Accessibilitat

Objectius

Assolir la progressiva eliminació de les barreres arquitectòniques als diferents àmbits de població com són la via pública i el transport.

Descripció

El Pla d'Accessibilitat municipal és una eina de promoció de l'accessibilitat en l'àmbit municipal per tal de poder assolir la progressiva eliminació de les barreres arquitectòniques als diferents àmbits de la població com són la via pública i el transport. En aquest sentit, i per tal d’afavorir els desplaçaments en mitjans no motoritzats de les persones amb mobilitat reduïda, es proposen les següents actuacions:

• Tenir en compte el Pla d’Accessibilitat de Santa Perpètua de Mogoda a l’hora de planificar, dissenyar i executar qualsevol actuació a la via pública i treballar coordinadament per tal d’aplicar allò establert en aquest instrument en els propers anys.

• Ajustar a un criteri únic qualsevol actuació que es realitzi en el procés d’adaptació dels passos de vianants.

• Incrementar el nombre de semàfors sonors adaptats a invidents que actualment no disposin d’aquest sistema.

• Dissenyar la ubicació del mobiliari urbà segons criteris d’accessibilitat, no tan sols de persones amb mobilitat reduïda sinó del conjunt de la població.



Termini Prioritat

Mitjà Mitjana



PM10 0,39*


PAES. Pla d’Accessibilitat. Àrea de Territori i Medi Ambient de l’Ajuntament


1.1.2., 1.1.3. Diputació de Barcelona

DTES


Evolució de les queixes/incidències sobre problemes d’accessibilitat a la via pública

Nombre de barreres arquitectòniques existents i eliminades

Cost imputat als serveis de l’Ajuntament

Línia estratègica


Programa


1.1.6.

Establir convenis entre l’Ajuntament de Santa Perpètua i les entitats i associacions de persones amb discapacitat per coordinar actuacions que promoguin l’accessibilitat

Objectius

Millorar l’accessibilitat del municipi

Descripció

Comprèn les següents actuacions:

• Establir uns canals de comunicació directa entre l’administració i les entitats i associacions de persones amb discapacitat per tal de permetre disposar d’informació de primera mà als gestors municipals de les actuacions a realitzar en matèria d’accessibilitat.

• Establir convenis de col·laboració entre l’Ajuntament de Santa Perpètua de Mogoda i les entitats i associacions de persones amb discapacitat de la ciutat amb l’objectiu de treballar de forma coordinada en les actuacions en matèria de mobilitat i d’accessibilitat.



Termini Prioritat

Curt Mitjana


NOx 5,78* Permanent

PM10 0,39*


PAES. Pla d’Accessibilitat.


Àrea de Benestar Social i Atenció a les Persones


1.1.2., 1.1.3., 1.1.5.


DTES

ONCE


9.000 € (elaboració i edició de materials d’informació)

Línia estratègica


Programa


1.1.7.

Definir els criteris de la xarxa bàsica de vies ciclistes per tal d’establir mesures de seguretat per als usuaris en la circulació per la ciutat.

Objectius

Millorar les condicions de les infraestructures de les vies ciclistes per incrementar-ne l’ús

Descripció

Elaborar criteris tècnics per implementar vies ciclistes al municipi de Santa Perpètua, que tindran en compte la normativa i recomanacions més acceptades, adaptant-les a les particularitats del teixit urbà de la ciutat.

La tipologia de vies proposada per al municipi és prou diversa:

• Pista ciclable

• Carril bici segregat en calçada

• Carril bici segregat en vorera

• Carril bici de carrers 30

• Carril bici de carrers veïnals pacificats

• Carrers de prioritat per a vianants (on està permesa la circulació de la bicicleta)

• Carrer de vianants (permesa la circulació de la bicicleta)

L’actuació afavoreix la mobilitat en bicicleta i per tant la reducció de les emissions que generen els vehicles.


Termini Prioritat

Curt Alta


NOx 5,78* Puntual

PM10 0,39*


PAES Àrea de Territori i Medi Ambient de l’Ajuntament



Nombre de quilòmetres de la xarxa bàsica de vies ciclistes fets amb els nous criteris

5.000 € (estudi informatiu d’implantació)

Línia estratègica


Programa


1.1.8. Potenciar l’aparcament de bicicletes en aparcaments públics per evitar el robatori i el vandalisme

Objectius

Millorar les condicions i la seguretat de la infraestructura per ciclistes, i així incrementar el nombre d’usuaris d’aquest mode de transport menys contaminant

Descripció

L’existència d’aparcament en destinació i la percepció de seguretat en aquests espais són elements que condicionen el desplaçament del ciclista de manera que, si no es donen suficients condicions de seguretat i comoditat es pot contribuir a dissuadir l’ús de la bicicleta a la ciutat.

L’existència d’aparcaments fora de calçada, i més especialment en aparcaments soterrats, té el valor afegit de la seguretat davant del robatori i de la protecció de la intempèrie. En aquest sentit es proposa, on sigui possible, la reserva d’una plaça per a bicicleta per cada 100 m2 de sostre o fracció en els aparcaments municipals i en condicions de seguretat.



Termini Prioritat

Llarg Alta



PM10 0,39*





Quota d’ús de la bicicleta en els desplaçaments quotidians

Ocupació dels aparcaments de bicicletes Cost imputat als serveis de l’Ajuntament

Línia estratègica


Programa


1.1.9. Promoció del registre municipal de bicicletes

Objectius

Obtenir una base de dades de propietaris i bicicletes i així avançar cap a la gestió i la planificació de polítiques de mobilitat sostenible, potenciant els modes de transport més dèbils

Descripció

Cal fer arribar al ciutadà la utilitat i l’eficiència d’un Registre municipal de bicicletes i conscienciar-lo dels beneficis que comporta el registre del seu vehicle en cas de robatori.

Es pretén promocionar aquest Registre per donar-lo a conèixer a la ciutadania a través de mesures com:

• Editar tríptics explicatius i distribuir-los en centres públics i comerços

• Publicitar el registre s través del web de la mobilitat de l’Ajuntament.

• Promocionar un registre comarcal de bicicletes



Termini Prioritat

Mitjà Alta


NOx 5,78* Puntual

PM10 0,39*




Consell Comarcal del Vallès Occidental


Nombre de bicicletes censades al Registre

Nombre de denúncies per robatori de bicicletes

Nombre de bicicletes recuperades

3.500 € (500 € per a l’edició de tríptics i 3.000 € per a la incorporació i manteniment de la informació a la web municipal)

Línia estratègica


Programa

1.2. Millorar el transport públic urbà i interurbà PMU Codi Títol

1.2.1. Estudiar i avaluar les zones d’aparcaments de vehicles pròximes a la nova estació de tren i tots els aspectes de intermodalitat

Objectius

Facilitar l’intercanvi modal millorant la coordinació física i horària entre les xarxes de transport públic

Descripció

La imminent posada en marxa de la nova estació de tren a la Granja Soldevila comportarà una forta atracció de mobilitat de possibles usuaris provinents tant de Santa Perpètua de Mogoda com dels municipis veïns. D’altra banda la potenciació del ferrocarril com a mitjà de transport interurbà requereix afavorir la intermodalitat mitjançant la creació d’un aparcament Park&Ride on sigui possible arribar mitjançant altres modes de mobilitat (cotxe, bicicleta,...) i l’establiment d’una bona coordinació entre els horaris del bus urbà i interurbà i del tren. En aquest sentit es recomana que el temps d’espera òptim ha de ser inferior a 10 minuts en les hores punta.

Per aquesta raó es proposen les següents actuacions:

• Estudiar i avaluar les possibles alternatives i redactar el projecte d’una zona d’aparcament propera a la nova estació de la Granja Soldevila que faci les funcions d’intercanviador (Park&Ride) entre els diferents modes de transport (cotxe, tren, etc.).

• Elaborar un estudi sobre la coordinació física i horària entre ferrocarrils i autobús urbà i interurbà.

• Estudiar l’elaboració d’acords de col·laboració per facilitar la coordinació entre el transport de viatgers per carretera urbà i interurbà.

L’actuació afavoreix la mobilitat en transport públic i per tant la reducció de les emissions que generen els vehicles particulars.

Les dues darreres actuacions es corresponen amb l’acció 4.1.1.1. del PMU de Santa Perpètua de Mogoda.

Termini Prioritat

Curt Alta


NOx No quantificable Puntual

PM10 No quantificable


PAES. Mapa de Capacitat Acústica. Pla Estratègic. Àrea de Territori i Medi Ambient de l’Ajuntament


Adif


Elaboració de l’estudi de coordinació física i horària dels mitjans de transport públic

Reunions entre Ajuntament, els operadors de transport i altres administracions competents

Parades de transport públic amb serveis urbans i interurbans

9.000 € (5.000 € per a l’elaboració de l’estudi de coordinació física i horària dels mitjans de transport públic i 4.000 € per a estudiar l’elaboració d’acords de col·laboració per facilitar la coordinació entre el transport de viatgers per carretera urbà i interurbà)

Línia estratègica


Programa


1.2.2. Reestructuració de la xarxa de transport públic urbà actual: augmentar l’optimització de la xarxa i freqüència de pas

Objectius

Millorar la competitivitat del servei urbà d’autobusos davant del vehicle privat i adaptar la xarxa a les necessitats de mobilitat de la població

Descripció


• Redissenyar la xarxa de transport públic actual

• Millorar la cobertura territorial fins al 97%

• Millorar la connexió de transport públic urbà entre els barris de la ciutat amb freqüències de 30 minuts

• Mantenir la velocitat comercial en 19 km/h



Termini Prioritat

Curt Alta



PM10 0,39*


PAES


Empresa concessionària del servei de transport públic urbà


1.2.1.


Viatges anuals en transport públic urbà

Quota d’ús del transport públic urbà

Variació de l’accessibilitat en transport públic dels diferents barris de la ciutat

12.000 € (estudi del transport públic urbà)

Línia estratègica


Programa


1.2.3. Millorar les infraestructures de la xarxa de transport públic urbà

Objectius

Millorar la competitivitat i qualitat del servei de l’autobús urbà, fent-lo més còmode.

Descripció


• Ampliar les parades amb marquesines (15). Bàsicament en parades amb més pujades i aquelles per on hi circulen més d'una línia d'autobús urbà o interurbà.

• Instal·lació de 8 bancs de descans.

A l’hora de situar els bans a les marquesines caldria tenir en compte que s’ubiquin de manera que els tubs d’escapament dels autobusos no vagi directament on hi ha els usuaris.



Termini Prioritat

Curt Mitjana


NOx 5,78* Puntual

PM10 0,39*


PAES




1.2.1., 1.2.2.


% de parades amb marquesina 13.600 €

Línia estratègica


Programa


1.2.4. Estudiar possibles bonificacions puntuals per fomentar el bus urbà

Objectius

Fomentar el bus urbà entre els ciutadans de Santa Perpètua que no l’utilitzen per a desplaçar-se amb tota la família perquè els surt molt car

Descripció

Estudiar la introducció de certes bonificacions familiars, o en dies puntuals, per a fomentar els desplaçaments amb bus urbà per l'interior del municipi.


Acció nova introduïda en el PMU de Santa Perpètua de Mogoda.

Termini Prioritat

Mitjà Mitjana


NOx 5,78* Puntual

PM10 0,39*


PAES





Viatges anuals en transport públic urbà

Quota d’ús del transport públic urbà Cost imputat als serveis de l’Ajuntament

Línia estratègica


Programa


1.2.5.

Realitzar el seguiment de la xarxa de transport públic interurbana per millorar les connexions amb municipis propers i zones generadores de mobilitat

Objectius

Millorar el servei de transport públic amb autobús interurbà i així augmentar el repartiment modal d’aquests mitjans en els fluxos de connexió amb altres municipis

Descripció

Es proposa que l’Ajuntament participi en la definició de la millora del transport públic interurbà per carretera per tal de fomentar un comportament urbà dels autobusos de les línies interurbanes al seu pas pel municipi de Santa Perpètua, ja que l’autobús interurbà permet la connexió entre el centre urbà i els diferents polígons industrials.


• Augment de les expedicions de la línia Mollet del Vallès – Santa Perpètua – Sabadell fins a 35 exp/dia, millorant en hora punta amb 4 serveis, tal com preveu el Pla de Transports de Viatgers de Catalunya (PTVC) 2008-2012.

• Vetllar pel compliment de les propostes descrites al PTVC 2008-2012.

• Sol·licitar millores a les empreses que ofereixen els serveis i a les administracions competents.



Termini Prioritat

Curt Alta


NOx No quantificable Progressiu



PAES. PTVC.

DTES



Empreses concessionàries del servei de transport públic interurbà


Viatges anuals en transport públic interurbà

Quota d’ús del transport públic interurbà Cost imputat als serveis de l’Ajuntament

Línia estratègica


Programa


1.2.6. Realitzar el seguiment del compliment del Pla d’Innovació i Millora de la Qualitat del transport interurbà

Objectius

Regenerar la xarxa i reforçar l’oferta del transport públic interurbà

Descripció

La Generalitat de Catalunya, a través del Decret 128/2003, de 13 de maig, sobre mesures d’innovació i foment de la qualitat de la xarxa de serveis regulars de transport de viatgers a Catalunya, oferia la possibilitat d’allargar el període de concessió a les empreses operadores del servei d’autobús interurbà que presentessin un pla d’innovació i millora de les seves flotes; amb l’objectiu de regenerar la xarxa i reforçar l’oferta de transport públic interurbana a Catalunya. Els plans contenen millores en la flota del material mòbil, mesures d’accessibilitat per a persones amb mobilitat reduïda, innovacions tecnològiques, etc. Totes les empreses que gestionen concessions de la xarxa de transport regular de viatgers per carretera que donen servei al municipi de Santa Perpètua de Mogoda van presentar el seu pla de millora.

Des de l’Ajuntament cal realitzar el seguiment del compliment del Pla d’Innovació i Millora de la Qualitat del transport interurbà per part de les empreses que donen servei al municipi. En aquest sentit caldria vetllar per tal que inclogués la millora de la flota d’autobusos en el sentit de reducció d’emissions, mitjançant l’aplicació de les normatives comunitàries relatives a les emissions dels vehicles de motor i dels seus recanvis (Euro 5 i Euro 6).


Termini Prioritat

Curt Alta


NOx No quantificable Permanent



PAES, Pla d’Innovació i Millora de la Qualitat del transport interurbà



1.2.5. Empreses concessionàries del servei de transport públic interurbà


Percentatge de vehicles i línies adaptades a persones amb mobilitat reduïda, amb sistemes d’ajuda a l’explotació (SAE) i amb certificació ISO

Edat mitjana de la flota


Línia estratègica


Programa


1.2.7. Participar en la definició de les millores en la xarxa ferroviària definida al Pla Director d’Infraestructures de la RMB 2001-2010

Objectius

Regenerar la xarxa i reforçar l’oferta del transport públic interurbà

Descripció

El Pla Director d’Infraestructures de la Regió Metropolitana de Barcelona (PDI 2001-2010) preveu una nova línia ferroviària anomenada orbital que connectarà Vilanova – Martorell – Terrassa – Sabadell – Granollers – Mataró i tindrà pas per Santa Perpètua de la Mogoda. Aquesta actuació té per objectiu donar un servei ferroviari de passatgers que uneixi les ciutats de la segona corona metropolitana sense passar per la ciutat de Barcelona.

Per altre banda el Pla també contempla el desdoblament de la línia Barcelona – Vic – Puigcerdà per tal d’augmentar l’oferta i fomentar el transport públic ferroviari.

Actualment discorre pel municipi la línia R8 Martorell – Granollers Centre per Cerdanyola Universitat i properament s’hi construirà una estació a l’alçada de la Granja Soldevila.

L’Ajuntament ha de fer un seguiment de la resta de propostes del PDI a mesura que es vagi desenvolupant per tal de vetllat pels interessos del municipi.



Termini Prioritat

Mitjà Alta





PAES. PDI 2001-2010. Àrea de Territori i Medi Ambient de l’Ajuntament


ATM

DTES

Adif


Nombre d’actuacions projectades realitzades Cost imputat als serveis de l’Ajuntament

Línia estratègica


Programa


1.2.8.

Realitzar el seguiment per tal que la flota de trens i infraestructures siguin adaptats a les persones amb mobilitat reduïda

Objectius

Treballar per garantir que les instal·lacions i les infraestructures ferroviàries i la flota de trens que donen servei a Santa Perpètua estiguin adaptades a les persones amb mobilitat reduïda

Descripció

Per tal de garantir l’accessibilitat universal als mitjans de transport públic, en aquest cas el ferrocarril, cal que l’Ajuntament vetlli perquè els projectes de rehabilitació d’estacions i de renovació/adaptació del la flota de trens que dona servei al municipi tinguin en compte les directrius per a persones amb mobilitat reduïda.

Paral·lelament es treballarà per tal que l’estació ferroviària i determinats trens disposin del servei d’assistència especial per facilitar els desplaçaments a viatgers que tinguin mobilitat reduïda, tal com ja es dóna en determinats trens i estacions de la xarxa de rodalies de Barcelona.



Termini Prioritat

Curt Alta





PAES

Adif




Nombre d’estacions de ferrocarril adaptades a persones amb mobilitat reduïda

Percentatge d’unitats de tren adaptats a persones amb mobilitat reduïda

Assistència al viatge per persones amb mobilitat reduïda


Línia estratègica


Programa

1.3. Afavorir un accés sostenible i segur a tots els centres educatius del municipi PMU Codi Títol

1.3.1. Implantar actuacions de millora d’itineraris de camins escolars

Objectius

Convertir el trajecte d’anar a peu o en bicicleta a l’escola en una activitat quotidiana agradable, saludable i segura per tal que els nens i les nenes puguin fer el trajecte sols.

Descripció

Es proposa estendre progressivament el projecte de camins escolars al màxim nombre de centres educatius, tant públics com concertats, per tal de promoure l’accés en mitjans de transport sostenibles, bàsicament a peu.

Per tal de millorar la seguretat i reduir el risc d’accidentalitat dels escolars en el seu camí cap a i des de l’escola, així com millorar la qualitat de l’aire que respiren, es proposa realitzar diferents actuacions que limitin de manera efectiva el trànsit i la velocitat dels vehicles a motor així com la invasió de les voreres i passos de vianants:

• Disseny d’una xarxa d’itineraris segurs i accessibles per cada centre escolar

• Actuacions de millora en el disseny del viari i de la senyalització necessàries

• Instal·lació de senyalització dels itineraris per augmentar la seguretat dels usuaris

• Instal·lació d’elements que impedeixen l’estacionament dels vehicles sobre les voreres

• Tancament de carrers en els horaris d’entrada i sortida dels centres escolars

• Millorar el temps dels semàfors per a vianants en els itineraris escolars allà on sigui

Caldria estudiar també la proposta d’eliminar o reduir progressivament el trànsit dels carrers situats a menys de 30 m d’un centre escolar.

Les propostes de camins escolars i altres relacionades amb la mobilitat als centres escolars es poden tractar en una comissió mixta de treball com la que es proposa en l’acció 1.3.2.


Termini Prioritat

Curt Mitjana



PM10 0,39*





DTES


Evolució del nombre de centres escolars que tenen definits itineraris escolars

Evolució del nombre d’alumnes que accedeixen a peu fins a l’escola o institut

12.000 € (estudi de camins escolars al municipi)

Línia estratègica


Programa


1.3.2. Creació d’una comissió mixta de treball per a desenvolupar línies d’actuació en l’àmbit de mobilitat a les escoles

Objectius

Creació d’un espai de diàleg on es pugui tractar de forma conjunta les qüestions relacionades amb la mobilitat als centres escolars

Descripció

Constitució d’una comissió de treball mixta formada per representants de les àrees de Territori i Medi Ambient i de Foment Local i Relacions Ciutadanes de l’Ajuntament, de la policia municipal, de les AMPA’s, de les direccions de centres escolars, de les associacions de veïns, etc. Aquesta comissió treballaria sobre aspectes relacionats amb la mobilitat generada pels centres escolars: camins i itineraris escolars, el bus a peu, reducció del número d’escolars que accedeixen als centres en vehicle privat, cursos de seguretat viària, etc.


Termini Prioritat

Curt Alta


NOx 5,78* Permanent

PM10 0,39*


PAES


Àrea de Foment Local i Relacions Ciutadanes


1.3.1.

Policia local

AMPA’s

Direccions dels centres escolars

Associacions de veïns



Línia estratègica


Programa


1.3.3. Realitzar campanyes de sensibilització adreçades a la comunitat educativa per promoure un accés sostenible als centres escolars

Objectius

Donar a conèixer les possibilitats i beneficis d’anar a peu als centres escolars així com vetllar perquè el desplaçament es realitzi en les millors condicions

Descripció

Realitzar campanyes de sensibilització i de promoció de la mobilitat sostenible entre els membres de la comunitat educativa (escolars, professorat, personal administratiu, pares i mares, etc.), per facilitar l’accés tant a peu com en bicicleta als centres educatius, principalment als Instituts, afavorint així la reducció de les emissions que generen els vehicles particulars.


Termini Prioritat

Curt Alta


NOx 5,78* Puntual (cada any)

PM10 0,39*


PAES


Àrea de Foment Local i Relacions Ciutadanes


Membres de la comunitat educativa dels centres escolars


Evolució del nombre d’alumnes que accedeixen a peu fins a l’escola o institut

Evolució del nombre d’alumnes que accedeixen en bicicleta als instituts

Places d’aparcament per bicicletes instal·lades en els diferents equipaments i centres educatius

Accidentalitat als entorns dels centres escolars

Distribució modal de viatges als centres educatius


Línia estratègica

1. Trànsit i emissions de

Programa

1.4 Reduir les emissions generades per la flota de vehicles de les activitats industrials

Codi Títol

1.4.1

Promoure estudis de viabilitat econòmica per a la incorporació de vehicles elèctrics a la flota dels vehicles de les activitats industrials.

Objectius

Minimitzar les emissions atmosfèriques de punts mòbils generades per la flota de vehicles de les activitats industrials

Descripció

L’Ajuntament de Santa Perpètua de Mogoda, des del Centre Local de Serveis a Empreses i conjuntament amb la resta de municipis del territori, presta suport i assessorament a les empreses de l’Eix de la Riera de Caldes”., amb l’objectiu entre altres de l’assessorament en la mobilitat elèctrica.

En aquest sentit s’ha iniciat una campanya d’assessorament a la promoció d’estudis de viabilitat econòmica per a la incorporació de vehicles elèctrics a la flota de vehicles de les activitats industrials. Aquesta promoció és un projecte de co-finançament pel SOC

Es tracta d’estudis per a la selecció de vehicles elèctrics més adients per a cada necessitat industrial.

També inclou la instal·lació i legalització d’infraestructures de recàrrega de vehicles.

Tanmateix per empreses que ja disposin de vehicles elèctrics s’ofereix l’assessorament en la sensibilització dels usuaris, estratègies de manteniment , optimització de l’ús dels vehicles i estudis per l’ampliació, diversificació o renovació de la flota actual amb vehicles elèctrics.

Termini Prioritat

Curt Alta


NOx No aplica Periòdic

PM10 No aplica


Àrea de Promoció Econòmica de l’Ajuntament


CAP del municipi


Nombre d’empreses anuals que han sol·licitat l’assessorament i que han inclòs vehicles elèctrics a la seva flota


Línia estratègica

2. Serveis i equipaments municipals

Programa

2.1. Reduir les emissions generades per la flota de vehicles i els serveis municipals PAES Codi Títol

2.1.1. Incorporar criteris ambientals al servei de neteja viària

Objectius

Minimitzar les emissions atmosfèriques generades pels vehicles i la maquinària utilitzada per a la neteja viària

Descripció

Durant el procés de licitació del servei municipal de neteja viària es poden introduir determinats requeriments en el plec de clàusules que evitin la generació de contaminants atmosfèrics (NO2, PM10), n’afavoreixin el rentat o n’evitin la seva resuspensió –cas de les partícules. Posteriorment caldrà vetllar pel compliment estricte d’aquests criteris ambientals que poden ser, entre d’altres, els següents:

• La incorporació progressiva de vehicles menys contaminants per al servei de neteja viària.

• Ruixats i neteges dels carrers amb més trànsit per evitar la resuspensió de partícules.

• L’obligació de fer ruixats extres durant episodis ambientals de contaminació atmosfèrica.

• Evitar utilitzar bufadors en la neteja viària.

• Netejar els carrers preferentment cap les 5h del matí per evitar la resuspensió a l’hora de trànsit més intens

• Netejar tot una àrea i no exclusivament un carrer per incrementar l’eficàcia d’aquesta actuació.

Aquesta actuació és correspon amb la 2.1.4. del PAES de Santa Perpètua de Mogoda.

Termini Prioritat

Mitjà Mitjana


NOx 0,09** Permanent (des del procés de licitació del servei i durant tot el període de concessió) PM10 0,005**


PAES

Àrea d’Economia i Organització



2.1.2., 2.1.3. Mogoda Serveis SAM


Emissions (NO2, PM10) de la flota del servei de neteja viària Cost imputat als serveis de l’Ajuntament

** L’estalvi de les accions destinades a reduir les emissions generades pels serveis municipals (2.1.1., 2.1.2. i 2.1.3.) es computen conjuntament.

Línia estratègica


Programa


2.1.2. Incorporar criteris ambientals al servei de manteniment de zones verdes

Objectius

Minimitzar les emissions atmosfèriques generades pels vehicles, la maquinària i els tractaments de la vegetació utilitzats per al manteniment de les zones verdes

Descripció

Durant el procés de licitació del servei municipal de manteniment de zones verdes es poden introduir determinats requeriments en el plec de clàusules que evitin la generació de contaminants atmosfèrics (NO2, PM10, COV,...). Posteriorment caldrà vetllar pel compliment estricte d’aquests criteris ambientals que poden ser, entre d’altres, els següents:

• La incorporació progressiva de vehicles menys contaminants per al servei de manteniment de zones verdes.

• Supressió de l’ús d’herbicides i substitució per operacions mecàniques o manuals d’eliminació de vegetació.

• Eliminació progressiva de l’ús de pesticides de síntesi química i la seva substitució per tractaments fitosanitaris propis de l’agricultura ecològica o integrada.


Termini Prioritat

Mitjà Mitjana




PAES

Àrea d’Economia i Organització de l’Ajuntament



2.1.1., 2.1.3. Empreses concessionària del servei de manteniment de zones verdes


Emissions (NO2, PM10) de la flota del servei de manteniment de zones verdes


Línia estratègica


Programa


2.1.3. Incorporar criteris ambientals al servei de recollida de residus

Objectius

Minimitzar les emissions atmosfèriques generades pels vehicles i la maquinària utilitzada per al servei municipal de recollida de residus

Descripció

Durant el procés de licitació del servei municipal de recollida de residus es poden introduir determinats requeriments en el plec de clàusules que evitin la generació de contaminants atmosfèrics (NO2, PM10, COV,...). Posteriorment caldrà vetllar pel compliment estricte d’aquests criteris ambientals que poden ser, entre d’altres, els següents:

• Continuar amb la incorporació progressiva de vehicles menys contaminants per al servei de recollida de residus.


Termini Prioritat

Mitjà Mitjana




PAES

Àrea d’Economia i Organització



2.1.1., 2.1.2.

Mogoda Serveis SAM

Empresa concessionària del servei de recollida de residus


Emissions (NO2, PM10) de la flota del servei municipal de recollida de residus


Línia estratègica


Programa

2.1. Reduir les emissions generades per la flota de vehicles i els serveis municipals PMU Codi Títol

2.1.4.

Estudiar la introducció d'energies alternatives (vehicles elèctrics, híbrids, de gas natural o d'hidrogen) a la flota de transport públic urbà

Objectius

Millorar la qualitat de l’aire de Santa Perpètua, reduint les emissions i els consums energètics de la flota d’autobusos urbans

Descripció

Estudiar la introducció d’energies renovables en la flota actual de l’empresa concessionària del servei de transport públic urbà, seguint amb la línia estudiada pel mateix operador d’introduir vehicles híbrids (combinats amb electricitat) o que funcionin amb gas natural.


Termini Prioritat

Llarg Baixa


NOx 0,26 Progressiu

PM10 0,02


PAES




1.2.1., 1.2.2., 1.2.3., 1.2.4.


Proporció de vehicles de la flota d’autobusos urbans que utilitzen combustibles i sistemes de tracció més sostenibles i saludables pel medi ambient

Emissions (NO2, PM10) del transport públic urbà

5.900 € (5.000 € per a l’estudi per introduir energies renovables a la flota actual de l’empresa concessionària del servei de transport públic urbà i 900 € per al seguiment de flotes menys contaminants)

Línia estratègica


Programa

2.1. Reduir les emissions generades per la flota de vehicles i els serveis municipals

Codi Títol

2.1.5. Adquisició de bicicletes elèctriques per a la flota municipal

Objectius

Disminuir les emissions generades pels treballadors municipals per l’ús del cotxe en els seus desplaçaments entre els diferents edificis municipals

Descripció

L’Ajuntament de Santa Perpètua de Mogoda va adquirir quatre bicicletes per a ser utilitzades com a mitjà de transport en els trajectes que els seus treballadors i treballadores realitzen diàriament entre diverses oficines i equipaments municipals dins el casc urbà per qüestions de feina, i que tenen una distància excessiva per a ser recorreguda a peu. Del seguiment realitzat es desprèn que es realitzen una mitjana de 4 desplaçaments al dia amb bicicleta que abans es feien en vehicles motoritzats.

L’any 2014 es van sol·licitar dues bicicletes elèctriques a la Diputació de Barcelona que, quan s’incorporin a la resta de la flota, permetran reduir encara més les emissions generades pels desplaçament dels treballadors municipals.

Termini Prioritat

Curt Alta


NOx 0,01 Puntual

PM10 0,0003


PAES. Mapa de Capacitat Acústica.




2.1.6.


Proporció de desplaçaments dels treballadors de l’Ajuntament entre edificis municipals que es realitza en bicicleta

Emissions (NO2, PM10) de la flota de vehicles municipal

Cap cost per a l’Ajuntament (són cedides per la Diputació de Barcelona)

Línia estratègica


Programa

2.1. Reduir les emissions generades per la flota de vehicles i els serveis municipals

Codi Títol

2.1.6. Renovació periòdica de la flota de vehicles municipal mitjançant l’execució del Pla d’Implantació Urbana del Vehicle Elèctric

Objectius

Reduir les emissions i els consums energètics de la flota de vehicles municipal i promoure l’adquisició i l’ús de vehicles elèctric i híbrids

Descripció

La Diputació de Barcelona, per encàrrec de l’Ajuntament, està elaborant un Pla d’Implantació Urbana del Vehicle Elèctric en el que es fa una avaluació de tots els vehicles de la flota municipal, establint un ordre de prioritat de cara a la substitució dels que consumeixen combustibles per d’altres d’elèctrics o híbrids.

En funció de la disponibilitat pressupostària en successives anualitat s’anirà procedint a realitzar el canvi de la flota per tal de reduir totalment les emissions contaminants.

L’adquisició i l’ús de vehicles elèctric i híbrids per part de l’Ajuntament té una finalitat demostrativa de cara a la població en general que se suma a la resta d’iniciatives en aquest sentit que s’està duent a terme des del CREVE (Centre de Recursos del Vehicle Elèctric), amb seu a Santa Perpètua de Mogoda però que té com a àmbit d’actuació el de Riera de Caldes.

Termini Prioritat

Llarg Mitja


NOX No quantificable Progressiu



PAES




2.1.5.


Proporció de vehicles híbrids i elèctrics de la flota de vehicles municipal.

Emissions (NO2, PM10) de la flota de vehicles municipal.

S’estimarà a partir dels resultats del Pla d’Implantació Urbana del Vehicle Elèctric una vegada finalitzada la seva redacció

Línia estratègica


Programa

2.2. Reduir les emissions dels equipaments municipals PAES Codi Títol

2.2.1.

Renovar periòdicament els sistemes tèrmics més antics i més ineficients amb les millors tecnologies i equips disponibles per augmentar-ne l’eficiència

Objectius

Reduir el consum energètic i disminuir les emissions de les calderes dels equipaments municipals

Descripció

A les calderes clàssiques de tipus atmosfèric una part gens menyspreable de la calor latent es perd pels fums, amb el que implica d’una temperatura molt elevada –de l’ordre d’uns 150oC- dels productes de la combustió. En canvi les calderes de condensació aprofiten el vapor d’aigua que es produeix en els gasos de combustió i el retorna en estat líquid, recuperant una part molt important de la calor latent reduint a la vegada les emissions de gasos contaminants. Així, una caldera actual de condensació o baixa temperatura pot arribar a tenir un rendiment de fins a un 10% superior al d’una de convencional.

Es proposa canviar les calderes existents en alguns equipaments municipals (Casal d’Avis Centre, CEIP Santa Perpètua, Poliesportiu Municipal i Serveis de Manteniment), algunes de les quals tenen més de deu anys, per calderes de condensació que tenen un rendiment més elevat (110% PCI).

Aquesta acció es correspon amb la 1.1.1. del PAES de Santa Perpètua de Mogoda.

Termini Prioritat

Mitjà Mitjana


NOx 0,03 Progressiu

PM10 0,003




2.2.2., 2.2.3., 2.2.4. ICAEN


Consum de gas natural de les calderes dels equipaments municipals

Emissions (NO2, PM10) dels equipaments municipals

48.700 €

Línia estratègica


Programa


2.2.2.

Continuar amb la revisió i millora de l'aïllament dels sistemes de distribució de climatització i d'aigua calenta sanitària per augmentar-ne l’eficiència energètica

Objectius

Reduir el consum energètic i disminuir les emissions del sistema d'aigua calenta sanitària (ACS) de l’edifici de Serveis de Manteniment

Descripció

Es proposa aïllar les canonades que formen la xarxa de distribució de l’ACS per tal de reduir la pèrdua energètica que s’hi produeix com a conseqüència de la diferència de temperatura entre l’aigua que circula pels tubs i l’ambient.


Termini Prioritat

Mitjà Alta


NOx 0,01 Puntual

PM10 0,0001




2.2.1., 2.2.3., 2.2.4. ICAEN


Consum de gas natural de les calderes dels equipaments municipals.

Emissions (NO2, PM10) dels equipaments municipals.

150 €

Línia estratègica


Programa


2.2.3.

Continuar amb la substitució dels sistemes de regulació de calefacció i climatització manuals i activar un programa de regulació eficient

Objectius

Reduir el consum energètic i disminuir les emissions del sistema de calefacció i climatització del Poliesportiu Municipal i del CEIP Santiga

Descripció

Millorar la regulació dels sistemes de calefacció i aire condicionat (AC) d’alguns equipaments municipals:

• En el cas de sistemes amb control per termòstat ambient i temperatura de retorn, analitzar la possibilitat de canvi a centraleta programable amb control de temperatura exterior i control centralitzat de les temperatures de consigna.

• En els mateixos sistemes anteriors, si no es pot procedir al canvi, designar responsables de regular les temperatures de consigna i implantar bones pràctiques de funcionament del sistema.

• En el cas de centraletes existents, analitzar la zonificació, redefinir-la amb la instal·lació de vàlvules motoritzades per tal que el sistema sigui més flexible i s’adapti a l’ús i confort necessari en els diferents moments. Un dels requisits recomanables d’aquest canvi és el fet que incorporin telegestió de l’energia subministrada i del funcionament, i que es puguin acoblar a sistemes de telegestió del consum energètic de l’edifici.

El procediment a seguir consisteix en determinar en detall les centraletes que caldria substituir, recopilar aquesta informació juntament amb la del canvi de calderes i equips de generació d’AC i procedir a integrar els canvis en el paquet d’inversions i contractes d’explotació que es defineixin. Per a aquells edificis on no es prevegi substitució d’equips, procedir a definir el grau d’automatització necessari, segons el tipus d’instal·lació, adquirir els equips i formar el personal responsable del manteniment i gestió de l’edifici.


Termini Prioritat

Mitjà Mitjana


NOx 0,02 Progressiu

PM10 0,0002




2.2.1., 2.2.2., 2.2.4. ICAEN




1.800 €

Línia estratègica


Programa


2.2.4.

Estudiar la possibilitat de fer una única instal·lació d'aigua calenta sanitària amb suport de la instal·lació solar existent al Poliesportiu Municipal

Objectius

Reduir el consum energètic i disminuir les emissions del sistema d'aigua calenta sanitària del Poliesportiu Municipal

Descripció

A la nova ampliació de l’edifici del Poliesportiu Municipal s’ha realitzat una instal·lació solar per a la generació de calefacció i ACS amb suport de caldera. Cal estudiar la possibilitat d’ampliar aquesta instal·lació fins a l’antic edifici existent per tal de donar-hi suport a la generació d’ACS, ja que el sistema existent en aquesta edificació és antic i, per tant, el seu rendiment és millorable.


Termini Prioritat

Mitjà Alta







2.2.1., 2.2.2., 2.2.3.





Línia estratègica

3. Emissions industrials i altres fonts fixes

Programa

3.1. Minimitzar les emissions generades per les obres públiques i l’activitat del sector de la construcció

Codi Títol

3.1.1. Elaboració de bones pràctiques per incorporar-les a les llicències d’obres

Objectius

Minimitzar les emissions atmosfèriques generades pels vehicles, la maquinària i els treballs realitzats a les obres de construcció, reparació i manteniment en edificis i terrenys privats

Descripció

Elaborar un document de bones pràctiques que es pugin incorporar com a document annex a les llicències d’obres que atorgui l’Ajuntament. Entre d’altres, es poden considerar les següents a títol d’exemple:

• Vigilar perquè es compleixin els terminis per a la recollida de runes i residus d'obres/rehabilitacions que poden generar pols.

• Promoure l'adopció de bones pràctiques en la recollida i gestió d'aquest residus, en particular respectant les quantitats i volums dels big bags.

Termini Prioritat

Mitjà Baixa









Línia estratègica


Programa

3.1. Minimitzar les emissions generades per les obres públiques i l’activitat del sector de la construcció

Codi Títol

3.1.2.

Incorporar condicionants ambientals en la licitació de les obres públiques de l’Ajuntament i realitzar un seguiment de la seva aplicació

Objectius

Minimitzar les emissions atmosfèriques generades pels vehicles, la maquinària i els treballs realitzats a les obres de construcció, reparació i manteniment en edificis i instal·lacions municipals

Descripció

Els plecs de condicions dels procediments de licitació d’obra pública per part de l’Ajuntament incorporen una sèrie de requisits mediambientals per al contractista que inclouen mesures de reducció de les emissions atmosfèriques en el plec tècnic de la contractació .

Entre d’altres, caldria que incorporessin també les següents:

• Incorporar vehicles i maquinària de baixes emissions.

• Establir, durant la realització de les obres, mesures per minimitzar les emissions atmosfèriques dels vehicles i la maquinària: aturar el motor a les pauses de treball, evitar les acceleracions i circular a velocitat moderada, sotmetre’ls a les revisions necessàries per tal de garantir que compleixen amb la normativa vigent,...

• Evitar, en condicions de fort vent, la realització d’operacions que impliquin l’ús de materials pulverulents o que puguin generar pols.

• Establir mesures per minimitzar l’emissió de pols: càrrega i descàrrega de runes o material pulverulent en contenidors o saques cobrint-los sempre amb lones o plàstics estancs, ús de tubs de conducció, regs durant els enderrocs, escombrar periòdicament els vials asfaltats i posar una capa de grava i regar a les zones de pas,...

Cal vetllar per a que aquests requeriments inclosos en el plec així com tots aquells que adquireixi voluntàriament l’empresa adjudicatària en cadascun dels casos es compleixin estrictament.

Termini Prioritat

Curt Alta










Línia estratègica


Programa

3.2. Reduir les emissions industrials i altres fonts fixes

Codi Títol

3.2.1.

Fixar i vetllar pel compliment dels requeriments establerts a les autoritzacions i llicències ambientals relacionats amb la qualitat de l’aire

Objectius

Minimitzar les emissions atmosfèriques generades per les activitats econòmiques

Descripció

Durant la tramitació de l’autorització ambiental o de la llicència ambiental per part de l’administració competent i dins del propi àmbit competencial (Generalitat, Ajuntament) es poden introduir requeriments específics pel que fa als valors límit d’emissió per a determinats contaminants i a l’establiment d’un règim específic de control per als esmentats límits.

Periòdicament, o en els terminis que determini el règim de control establert en l’autorització o llicència, cal comprovar que es compleixen les condicions establertes. En tal cas es tindrà en compte i formarà

part de la inspecció.

Termini Prioritat

Curt Alta





DTES




Controls realitzats Cost imputat als serveis de l’Ajuntament

Línia estratègica


Programa


Codi Títol

3.2.2.

Incrementar la cooperació, interconnexió i transmissió de

dades en el seguiment de les emissions atmosfèriques de les activitats industrials del municipi en coordinació amb la Generalitat de Catalunya

Objectius

Conèixer les emissions atmosfèriques de les activitats industrials del municipi

Descripció

Les dades de què es disposa actualment per a l’inventari d’emissions industrials són les corresponents als establiments industrials que estan connectats en continu a la XEAC (Xarxa d’Emissions a l’Atmosfera de Catalunya) o bé als que anualment han de comunicar la càrrega màssica de contaminants que emeten al Registre d’Emissions i Transferència de Contaminants (PRTR) segons el que estableix la legislació vigent. D’altra banda les activitats que estan obligades a realitzar mesures periòdiques de les seves emissions d’acord amb els requeriments establerts en l’autorització o llicència ambiental ha de lliurar còpia dels informes de resultats a les administracions corresponents (Generalitat, Ajuntament).

Termini Prioritat

Mitjà Mitjana






DTES



Mesures d’emissions registrades Cost imputat als serveis de l’Ajuntament

Línia estratègica


Programa


Codi Títol

3.2.3.

Fer un seguiment de les activitats que generen emissions d’olors, amb coordinació amb la Policia Local tot recollint un registre de trucades, queixes i episodis

Objectius

Controlar les emissions d’olors generades per algunes activitats del municipi i els seus entorns

Descripció

En determinades condicions meteorològiques, algunes operacions realitzades per activitats industrials del municipi generen emissions atmosfèriques, generalment de COV, associades a episodis d’olors en algunes zones residencials properes que comporten molèsties per als veïns.

D’altra banda la situació de l’Ecoparc 2 dins del terme de Montcada i Reixac però en una zona adjacent al terme municipal de Santa Perpètua de Mogoda fa que, depenent de l’orientació del vent, es `pot percebre emissions d’olor provinents de les seves instal·lacions. En aquest sentit hores d’ara ja es dur a terme un registre de les queixes de can Sallent, vivenda ubicada als voltants de l’Ecoparc. Mantenir el seguiment específic dels habitatges afectats sota la influència de l’Ecoparc .

Per tal de portar un control d’aquestes emissions que permeti analitzar-ne tant les causes com l’origen i proposar les mesures adients, es proposa la creació d’un registre gestionat pel Servei de Medi Ambient amb la col·laboració de la Policia Local i l’OAC ( Oficina d’Atenció Ciutadana) que reculli totes les trucades i queixes de ciutadans, així com tots els episodis d’olors que es detectin.

Termini Prioritat

Curt Alta


NOx No aplica Permanent

PM10 No aplica


Policia Local




Trucades, queixes i episodis registrats Cost imputat als serveis de l’Ajuntament

Línia estratègica


Programa


Codi Títol

3.2.4. Millora en les instal·lacions de noves calderes de gasoil

Objectius

Minimitzar les emissions atmosfèriques generades pels equips de combustió domèstics i comercials

Descripció

A partir de l’entrada en vigor del Pla d’actuació per a la millora de la qualitat de l’aire de la Generalitat

de Catalunya es recomana que les noves calderes amb l’ús de gasoil s’apliqui la millor tecnològica

disponible per tal de complir la Directiva 2009/125 per la qual s’instaura un marc per la instal·lació de

requisits de disseny ecològic aplicables a productes relacionats amb l’energia, i transposada amb

l’ordenament jurídic espanyol per al Reial Decret 187/2011, és a dir, amb previsió del seu compliment

per al 1 de gener 2020.

Termini Prioritat

Curt Alta





DTES




Emissions (NO2, PM10) domèstiques i industrials Cost imputat als serveis de l’Ajuntament

Línia estratègica


Programa


Codi Títol

3.2.5. Millorar el control d’emissions de les noves calderes de

biomassa Objectius

Minimitzar les emissions atmosfèriques generades pels equips de combustió domèstics, comercials o industrials

Descripció

L’ús de la biomassa com a combustible és energèticament recomanable en la lluita contra el canvi climàtic, però degut a que la seva combustió incrementa significativament les emissions de partícules de diàmetre inferiors a 10 micres. Per la qual cosa s’utilitzarà la millor tecnològica disponible per tal de

complir la Directiva 2009/125 per la qual s’instaura un marc per la instal·lació de requisits de disseny

ecològic aplicables a productes relacionats amb l’energia, i transposada amb l’ordenament jurídic

espanyol per al Reial decret 187/2011, és a dir, amb previsió del seu compliment per al 1 de gener

2020.

Termini Prioritat

Curt Alta





DTES




Emissions (NO2, PM10) domèstiques i industrials Cost imputat als serveis de l’Ajuntament

Línia estratègica 3. Emissions industrials i altres fonts fixes

Programa

3.3 Reduir les emissions industrials i altres fonts fixes

Codi Títol

3.2.6 Promoure diagnosi energètica en el teixit industrial

Objectius

Minimitzar les emissions atmosfèriques generades per el consum energètic

Descripció


En aquest sentit s’ha iniciat una campanya d’assessorament a la promoció de diagnosis energètiques a la indústria enfocades a l’estalvi en la electricitat i el gas natural. Aquesta mesura a més de reduir emissions de CO2, pot reduir indirectament les emissions de NOx i PM10 . També pot millorar la competitivitat optimitzant la despesa energètica. Es valora una mitjana d’estalvi del 20% en el consum energètic.

Termini Prioritat

Curt Alta



PM10 No aplica




CAP del municipi


Nombre de auditories industrials a l’any Cost imputat als serveis de l’Ajuntament

Línia estratègica 3. Emissions industrials i altres fonts fixes

Programa

3.3 Reduir les emissions industrials i altres fonts fixes

Codi Títol

3.2.7

Promoure el projecte”Impuls indústria 4.0-cap a una manufactura avançada” amb millora de la eficiència energètica en el teixit industrial

Objectius

Minimitzar les emissions atmosfèriques generades per el consum energètic en la manufacturació de productes i en els processos productius

Descripció


En aquest sentit s’ha iniciat el projecte “Impuls industria 4.0-cap a una manufactura avançada” el projecte coordinat amb el centre Tecnològic de Catalunya promou i desenvolupa el concepte “Manufactura avançada” en un territori.

Aplicar noves tecnologies entre elles l’eficiència i l’estalvi energètic en la forma de dissenyar, fabricar i produir productes i en els processos productius. Al mateix temps que interconnectar en el territori ( eix de la riera de caldes, aquelles empreses amb necessitats que es puguin coordinar i interactuar. ( gestió de residus com a subproductes....) .

Termini Prioritat

Curt Alta



PM10 No aplica




CAP del municipi


Nombre d’empreses del projecte cap una manufactura avançada


Línia estratègica

4. Divulgació, sensibilització i participació ciutadana

Programa

4.1. Realitzar campanyes d’educació i sensibilització ambiental PMU Codi Títol

4.1.1.

Continuar amb la promoció de la mobilitat sostenible (a peu, en bicicleta, compartir cotxe,...) mitjançant la realització de campanyes de sensibilització

Objectius

Promoure un canvi en els hàbits de mobilitat de la ciutadania i que aquests siguin interioritzats per la població

Descripció

Per tal de promoure un canvi en els hàbits de mobilitat de la ciutadania i que aquests siguin interioritzats per la població és necessari reforçar els missatges que es volen transmetre. Per aquest motiu es proposa la realització de campanyes continuades al llarg de l’any, que poden ser específiques sobre temes diversos relacionats amb la mobilitat sostenible i segura:

• El transport públic; millora de la flota del bus urbà

• L’ús de la bicicleta com un mitjà de transport quotidià

• L’hàbit de caminar i els seus beneficis per a la salut

• Aparcar correctament (respectant els passos de vianants, les places reservades per a persones de mobilitat reduïda, etc.)

• Donar a conèixer el servei de cotxe multiusuari i de compartir cotxe

• Donar a conèixer les diferents ordenances municipals relacionades amb la mobilitat: soroll, circulació, aparcament, bicicleta, etc. i tenir especial cura en el seu compliment


Termini Prioritat

Curt Alta


NOx 5,78* Puntual (en diferents campanyes al llarg de l’any)

PM10 0,39*





Evolució de les xifres d’IMD en diferents punts de mesura a Santa Perpètua

Evolució del número d’usuaris del transport públic

Evolució del número d’usuaris de la bicicleta

Evolució dels índexs de qualitat de l’aire a Santa Perpètua de Mogoda

18.000 €

Línia estratègica


Programa

4.1. Realitzar campanyes d’educació i sensibilització ambiental

Codi Títol

4.1.2. Realitzar campanyes de sensibilització sobre la problemàtica de la qualitat de l’aire a les escoles i a la població en general

Objectius

Conscienciar la comunitat escolar i la població en general sobre la problemàtica de la qualitat de l’aire i promoure actituds destinades a reduir les emissions atmosfèriques

Descripció

Elaborar campanyes destinades a les escoles del municipi i a la població en general on s’expliqui:

• Quins són els contaminants de ciutat.

• Les fonts d’emissions d’aquests contaminats.

• Quines accions es poden dur a terme per reduir les seves emissions.

Aquests conceptes es poden incorporar també a les campanyes d’educació viària.

D’altra banda es pot col·laborar en la difusió de grans campanyes de conscienciació de la contaminació de la ciutat dissenyades per l’Estat, la Generalitat de Catalunya o la Diputació de Barcelona.

Termini Prioritat

Llarg Baixa


NOx No quantificable Puntual (diverses campanyes)





DTES



Nombre de campanyes realitzades 20.000 €

Línia estratègica


Programa

4.1. Realitzar campanyes d’educació i sensibilització ambiental

Codi Títol

4.1.3. Divulgar les actuacions exemplificadores de reducció d’emissions realitzades per l’Ajuntament

Objectius

Explicar i transmetre a la població les actuacions de reducció d’emissions realitzades per l’Ajuntament per a que serveixin d’exemple als particulars, empreses o institucions del municipi

Descripció

L’Ajuntament ha comunicat puntualment a la població algunes de les actuacions realitzades als equipaments i instal·lacions municipals per afavorir l’estalvi energètic i la reducció de les emissions, publicant-ho als seus mitjans de comunicació (web, L’Informatiu,...) en el marc dels actes de la Setmana Europea de l’Energia i del Dia Mundial del Medi Ambient.

Es tracta d’explicar detalladament a la població cadascuna de les actuacions per tal de reforçar el seu caràcter exemplificador, de manera que es pugui veure com algunes d’aquestes accions es poden aplicar a les llars, empreses, associacions, etc. del municipi.

Termini Prioritat

Curt Alta


NOx No quantificable Puntual (diverses campanyes)





Resta de l’Ajuntament


Nombre d’accions divulgades Cost imputat als serveis de l’Ajuntament

Línia estratègica


Programa

4.2. Millorar la formació dels treballadors dels serveis municipals

Codi Títol

4.2.1. Realitzar cursos de conducció eficient adreçats als conductors del servei de transport municipal

Objectius

Millorar la formació dels conductors del servei de transport públic urbà, adquirint hàbits que ajudin a reduir el consum de combustible i les emissions generades pels autobusos

Descripció

Incorporar l’aprenentatge de les tècniques de conducció eficient dins del procés de formació de nous conductors i també de conductors amb experiència provada, que operen en els serveis municipals. Entre d’altres aspectes, la formació hauria de permetre adquirir hàbits destinats a:

• Estalviar combustible

• Disminuir el cost de manteniment del vehicle

• Reduir les emissions de gasos contaminants

Les principals regles que cal respectar són:

• Mantenir la velocitat de circulació el més uniforme possible.

• Circular a velocitats moderades.

• Circular en la marxa que permeti al motor funcionar a la part baixa de l’interval de revolucions de parell màxim (marxes llargues).

• Realitzar els canvis de marxa a la zona de parell màxim de revolucions del motor.

• En caixes automàtiques es procurarà que la caixa sincronitzi la marxa més llarga possible a través de la utilització del pedal accelerador.

• Evitar consums del ralentí innecessaris.

• Conduir sempre amb anticipació i previsió.

Termini Prioritat

Llarg Baixa


NOx 0,12 Puntual (diversos cursos)

PM10 0,001


PAES




Autoescoles del municipi


Nombre de conductors que han realitzat el curs Imputat en el cost d’explotació actual

Línia estratègica

5. Seguiment de la qualitat de l’aire i reducció de les emissions en episodis

Programa

5.1. Mantenir informada la població

Codi Títol

5.1.1. Informar periòdicament a la població dels nivells de qualitat de l’aire (NOx, PM10) al municipi

Objectius

Aportar informació a la població sobre l’estat de la qualitat de l’aire al municipi promovent alhora hàbits que redueixin les emissions contaminants

Descripció

Insertar periòdicament informació sobre els nivells dels contaminants atmosfèrics (NOx, PM10) al municipi als diferents mitjans de comunicació locals: L’Informatiu, Ràdio Santa Perpètua, web municipal, cartelleres,...

En cas d’episodis de contaminació s’hi poden incloure també consells adreçats als ciutadans que ajudin a reduir les emissions atmosfèriques, com ara la recomanació de no utilitzar el vehicle privat per a desplaçar-se si no és imprescindible.

Termini Prioritat

Mitjà Mitjana


NOx No aplica Puntual (periòdicament i en cas d’episodis)

PM10 No aplica


PAES


Servei de Comunicació de l’Ajuntament


5.1.2.


Nombre de missatges d’informació a la població Cost imputat als serveis de l’Ajuntament

Línia estratègica

5. Seguiment de la qualitat de l’aire i reducció de les emissions en episodis

Programa

5.2. Actuar en cas d’episodis

Codi Títol

5.2.1. Executar i, si s’escau, millorar el protocol municipal de comunicació dels episodis de contaminació atmosfèrica

Objectius

Protegir la salut de les persones, especialment de les més vulnerables (al·lèrgiques, amb problemes cardio-respiratoris o malalties cròniques, gent gran, nens,...) en cas d’episodis de contaminació

Descripció

L’Ajuntament de Santa Perpètua de Mogoda disposa d’un protocol de comunicació d’episodis de caràcter extrem:

• Superació dels llindars d’informació per l’ozó.

• Superació dels llindars d’alerta per l’ozó.

• Superació dels llindars d’informació per NOx i/o partícules PM10, olors procedents d’activitats industrials i tractament fitosanitaris a l’arbrat viari.

• Episodis d’onades de calor o fred.

• Episodis d’alta pol·linització de la vegetació.

Des del mes de febrer de 2015 s’ha iniciat la seva aplicació, que consisteix en enviar alertes mitjançant el twitter de la Policia Local i SMS a les persones que prèviament s’han inscrit en un registre.

Caldrà vetllar per tal que totes les persones sensibles exposades als efectes de la mala qualitat de l’aire del municipi rebin les alertes pertinents. És essencial també establir una bona coordinació amb la Direcció General de Qualitat Ambiental per rebre de primera mà la informació sobre els episodis ambientals de contaminació el més aviat possible.

Mitjançant els canals establerts en l’acció anterior (ràdio, web municipal, cartelleres,...) s’informarà també a la població en general.

Termini Prioritat

Curt Alta


NOx No aplica Permanent

PM10 No aplica



Àrea de Benestar Social i Atenció a les Persones de l’Ajuntament

Policia Local


5.1.1. CAP del municipi


Nombre de persones que reben alertes d’episodis de contaminació


Línia estratègica 6. Promoció en l’alternativa a models de desplaçament menys contaminants

Programa

6. Promoció del vehicle elèctric

Codi Títol

6.1

Creació del CREVE un centre pioner dissenyat específicament per

donar serveis en les tecnologies del vehicle elèctric lleuger, i oferir

un seguit de recursos de suport al teixit empresarial del territori per

a la promoció de noves línies de negoci basades en el sector del

vehicle elèctric . Objectius

Cercar models alternatius de vehicles que no contaminin l’aire

Descripció

L’Ajuntament de Santa Perpètua de Mogoda ha creat el centre de recursos del vehicle elèctric

(CREVE) és un equipament especialitzat en la provisió de recursos tècnics i formatius a l'entorn

del vehicle elèctric. Des del punt de vista formatiu, imparteix cursos de reciclatge, formació

ocupacional i formació professional inicial a l'entorn de les tecnologies del vehicle elèctric, del

seu manteniment, de prevenció dels riscos laborals associats a la manipulació de motors i bateries,

i de muntatge i manteniment d'infraestructures de recàrrega, entre d'altres. Des del punt de vista

tècnic, organitza periòdicament jornades i trobades d'experts a l'entorn de temes relacionats amb

el vehicle elèctric. I, finalment, disposa d'una cartera de serveis per a empreses.

S’adjunta document de cartera de serveis

Actualment entre les accions formatives hi ha “Curs de manteniment dels sistemes elèctrics i electrònics”

http://www.rieradecaldes.com/creve.html

Termini Prioritat

Curt Alta



PM10 No aplica




CAP del municipi


Número de persones formades per anualitat Cost imputat als serveis de l’Ajuntament

Línia estratègica 7. Seguiment del Pla de Millora de la Qualitat de l’Aire de la Generalitat de Catalunya

Programa

7 Pla de Millora de la Qualitat de l’Aire de la Generalitat de Catalunya

Codi Títol

7.1 Anàlisi de mesures i grau de compliment del PMQA Estat, Generalitat de Catalunya

Objectius

Cercar el grau de compliment de les mesures que ha d’adoptat l’Estat i la Generalitat de Catalunya per tal de que la influència de les vies gestionades per les administracions central i autonòmiques siguin eficients i afectin minoritàriament a la població de Santa Perpètua

Descripció

El Pla de Millora de la Qualitat de l’Aire de santa Perpètua de Mogoda determina que el trànsit interurbà depenent de la AP7 té una contribució a l’entorn del 70 % pel que fa a partícules i òxids de nitrogen . Via gestionada per l’Estat

Mentre que més del 80% són degudes a altres vies com la C-59, la B-140 , la B-142 i la N-152 a , entrades i sortides del nucli urbà i que son vies gestionades per la Generalitat de Catalunya.

L’afecció d’aquestes vies en la salut humana és molt elevada, i les accions que es poden dur des de l’ajuntament són ínfimes. Però si creiem que cal recordar, insistir i fer un seguiment de totes aquelles mesures del Pla de Millora de qualitat de l’aire de la Generalitat, i que si existeix compromís per part de l’Estat i de la Generalitat de Catalunya en implementar-ne per bé de millorar la qualitat de l’aire de la zona per la que circula l’AP7. Es tracta de mesures per al canvi de combustibles, per la millora gestió de les mercaderies per carretera .......

Termini Prioritat

Curt Alta



PM10 No aplica


Àrea de Medi Ambient de l’Ajuntament


CAP del municipi


Número de requeriments formalitzats anualment

Quantitats de mesures implementades anualment que han estat requerides


CARTERA DE SERVEIS AL CREVE

Un conjunt d’experts externs de caràcter interdisciplinari, col·labora amb el CREVE per

a la prestació de serveis d’assessorament i suport a les empreses del territori, en l’àmbit

de la mobilitat elèctrica i més concretament en els temes següents:

Per a empreses que encara no disposen de vehicles elèctrics (VE) realitzarem:

• Estudis de viabilitat econòmica per a la incorporació de vehicles/elèctrics a la

seva flota.

• Estudis per a la selecció dels vehicles elèctrics més adients per a cada necessitat.

• Estudis per a la instal·lació i legalització d’infraestructures de càrrega.

Per a empreses que ja disposen de vehicles elèctrics oferim:

• Sensibilització d’usuaris en l’ús de vehicles elèctrics

• Estratègies per a un manteniment òptim dels vehicles elèctrics.

• Assessorament per l’optimització de l’ús dels vehicles.

• Estudi per l’ampliació, diversificació o renovació de la flota amb vehicles

elèctrics.

Realitzem assessorament específic i/o formació in company en els àmbits següents:

• Prevenció de riscos laborals associats als vehicles elèctrics.

• Possibles estratègies d’autosuficiència/autoprotecció d’energia

• Estudis de reorientació en disseny/fabricació/assemblatge de productes associats

al VE.

• Anàlisi de la competència vinculada a productes associats al VE

• Càlcul de petjada de carboni de productes associats al VE

• Estudis de vigilància Tecnològica sobre producte/tecnologia/procés associat al

VE

• Estudi de patents sobre un producte/tecnologia/procés associat al VE.

pmu1. trànsit i emissions de vehicles programa 1.1. reduir el trànsit de vehicles i afavorir la...

Documents