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Welche Fahrschule wählen? Es ist für einen Fahranfänger (oder seinen Einweiser) fast unmöglich, die Qualität einer Fahrschule zu erkennen.

Auch die Werbung einer Fahrschule lässt darauf keine Rückschlüsse zu, nicht einmal die so genannte „Mundpropaganda“, also die lobenden Aussagen anderer Fahrschüler sind wirklich bewertbar. Denn ein Fahrschüler, der die amtliche Prüfung bestanden hat, wird wahrscheinlich meist zu lobenden Aussagen bereit sein obwohl er ja überhaupt keine Vergleichsmöglichkeit zu anderen Fahrschulen hat. Selbst wenn er insgeheim weiß, dass er eigentlich noch viele Defizite hat, wird er das nicht zugeben. Allerdings: Aussagen über das Betriebsklima sind schon brauchbar.

Wer in einem Dorf wohnt, wo es nur eine Fahrschule gibt, wird damit zufrieden sein müssen, was es gibt. Hoffen wir, dass diese Fahrschule deshalb besser ausbildet wie die Großstadt-Fahrschule, weil sie keinen Konkurrenzdruck hat und nicht mit möglichst wenig Fahrstunden und billigsten Preisen kalkulieren muss.

Zunächst mal würde ich mir alle vorhandenen Fahrschulen in einem Stadtplan anzeigen (lassen). Das geht meistens über das Internet. Dann kommt’s darauf an, welche ich gut erreichen kann. Habe ich schon ein Moped, ist’s ziemlich egal wo der Laden ist, andernfalls interessiert es, wie ich dort per Bus oder Bahn hinkomme und auch wieder heim, abends um halb Zehn.

Welchem Wettbewerbsdruck die Fahrschule am Ort unterliegt, kann ein Außenstehender auch nur erkennen, wenn er dafür fachlich fundierte Informationen erhält. Diese gebe ich hier; außerdem zeige ich Möglichkeiten, die Qualität einer Fahrschule in gewisser Weise zu erkennen.

1. FS-Check: Wettbewerbsdruck. Wie viele Fahrschulen stehen am Ort in den „Gelben Seiten“? Ein Fahrlehrer benötigt ca. 5000 Einwohner, um

ausgelastet zu sein. Manche Fahrschulen haben mehrere Fahrlehrer, was aus dem Telefonverzeichnis natürlich nicht hervorgeht. Ein gutes Indiz ist die Preissituation: Wenn eine Fahrschule bereits seit mehreren Jahren am Ort anbietet, aber vergleichsweise niedrige Stundenpreise oder andere ungewöhnliche Boni, wie geringe Grundgebühr oder Sonderfahrten ohne Aufpreis, lässt das auf hohen Wettbewerbsdruck schließen. Bei niedrigen Preisen ist wahrscheinlich die Ausbildungsqualität auch entsprechend niedrig.

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Qualitäts-Checkliste für Fahrschulen. (2) Zur Information: Beispielkalkulation einer Fahrstunde:

Weil absolute Kleinwagen für Fahrschulen nicht erlaubt sind (wegen des zumutbaren Arbeitsplatzes für den Fahrprüfer) ist ein Fahrzeug der unteren Mittelklasse anzunehmen, z.B. ein VW-Golf oder Opel-Astra.

Solche Fahrzeuge kosten laut ADAC ca. 0,43 € /km

Eine Fahrschule fährt ca. 30 km / Fahrstunde = 30 x 0,43 = 12,90

Ein Fahrzeug der Mittelklasse aber kann nicht unter 0,50 € /km betrieben werden. (15.- €)

Wenn jetzt eine Billig-Fahrschule die Fahrstunde für 23.- € anbietet, dann hat der Fahrlehrer einen sehr dürftigen Unternehmerlohn von 10.- € für 45 Minuten = 13,30/h Das ist brutto.

Abzüglich: Krankenkasse, Pflegeversicherung, EK-Steuern, Rentenversicherung

Mit anderen Worten: wer für einen solchen Preis ausbildet, ist bald bankrott oder er holt das Geld wo anders her, zum Beispiel bei den Sonderfahrten, Grundgebühren, Vorstellung zur Prüfung etc. Oder er ist zu dumm, um erfolgreicher Unternehmer zu sein.

Wenn man dann die Fahrschule doch irgendwie am Telefon hat, dann nach den Preisen fragen. Wenn er sie nicht alle am Telefon nennen will, dann hat er vermutlich einen Grund dafür – vielleicht will er sie dem Anrufer oder der Konkurrenz gegenüber verschleiern.

 Jetzt sollte man aber nicht nur nach dem Preis für die 45-Minuten-Ausbildungsfahrt fragen, sondern auch nach den Preisen für die Grundgebühr, für die so genannten Sonderfahrten und welche diese sind (zum Beispiel, ob die Nachtfahrten dazu gehören) und auch die Vorstellung zur Prüfung und die Lehrmittel. Wenn sich jetzt herausstellt, dass die Fahrübung sehr billig ist, dann müssten die anderen Preise deutlich höher sein, als bei den Wettbewerbern. Ist alles billig, dann kann ich keine Qualität erwarten.

Dann brauche ich mich auch nicht zu wundern, wenn der Fahrlehrer bei meiner Ausbildung oft telefoniert anstatt mich anzuleiten, dass er zu den vereinbarten Terminen oft zu spät kommt, dass die Überlandfahrten eigentlich keine solchen sind, dass der Fahrlehrer auf Kosten der Schulzeit irgendwo Besorgungen macht oder dass die Strecken der Ausbildungsfahrten oft durch Abholungen von anderen Schülern bestimmt werden.

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Qualitäts-Checkliste (3)

Eine solche „Billig“-Fahrschule kann dann trotzdem viel teurer als eine andere, bessere kommen, weil der Fahrlehrer mehr

Stunden braucht, um eine halbwegs brauchbare Prüfqualität der Schüler zu erreichen und was es dann kostet, wenn man

durchfällt, ist eine andere Frage. Folgeschaden einer miserablen Ausbildung könnte auch die Gesundheit erleiden, wenn man

danach bei den ersten Alleinfahrten gleich einen Unfall baut.

2. FS Check Theorie-Unterricht Wenn eine Fahrschule nun in die nähere Wahl kommt, ist es empfehlenswert, dort mal unverbindlich kurz vor Unterrichtsbeginn

aufzukreuzen. Ich würde auch fragen, ob ich mal unverbindlich dableiben darf. Dann sieht man ja, was für eine Art Unterricht

das wird. Werden eventuell nur Fragebogen ausgefüllt? Gibt es überhaupt Tische oder hat das Billigunternehmen noch

Kinostühle wie vor 30 Jahren? Oder macht nicht der Fachmann Fahrlehrer den Unterricht, sondern es läuft nur ein Lehrfilm?

3. FS Check: Schulfahrzeuge

Bei der Gelegenheit kann man sich auch mal die Schulfahrzeuge ansehen. Üblicherweise sind das selbst trotz der Billigpreise

relativ neue Autos. Wie das geht? Durch günstige Leasingangebote der Autoindustrie. Wichtiger ist was anderes: Gibt es

wenigstens neben dem linken Außenspiegel noch einen zweiten? Wenn nein, würde ich mich bei dieser Fahrschule nie

einschreiben. Denn da fährt man wahrscheinlich nie ein Überholmanöver und auf der Autobahn bleibt man mit 85 km/h

zwischen den LKWs. Denn wie will der FL ohne eigenen Spiegel denn das Ausscheren nach links absichern? Oder: Liegt die

Buchhaltung und Zettelwirtschaft des Unternehmers auf dem Armaturenbrett herum und spiegelt sich in der Frontscheibe? Kein

Wunder, dass der keine Zeit für eine ordentliche Ausbildung hat.

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Qualitäts-Checkliste (4) 4. FS Check: Überlastung

Macht der Fahrlehrer – obwohl er doch gleich 2 Stunden Theorieunterricht geben muss – noch die Anmeldung von

Neukunden? Wenn der Fahrlehrer am Telefon während der Fahrausbildung oder des laufenden Theorieunterrichts

für Auskünfte bezüglich Preisen und Ausbildungsmodalitäten erreichbar ist, ist das ein Zeichen für berufliche

Überlastung. Er kann oder will sich keine Bürokraft leisten und muss alles selbst machen. Wie soll der Fahrlehrer

gute Ausbildung leisten, wenn er durchs Telefon abgelenkt wird? Er ist meistens voll im Stress.

5. FS Check: Gleichgültigkeit

Es geht aber noch weiter in den Möglichkeiten, eine schlechte Fahrschule zu erkennen. Und zwar in der Art der

praktischen Ausbildung. Bei dem Probebesuch würde ich zum Beispiel mal so nebenher erfragen, wo denn die erste

Fahrstunde beginnt. (Ängstlichkeit vortäuschen!) Wenn er sagt, hier vor der Türe und die FS nicht gerade an einem

großen freien Platz liegt, ist das wohl wie Schwimmen lernen, indem man den Nichtschwimmer mal ins Tiefe

schubst. Tolles Konzept. Wenn man den Führerschein machen will, fällt einem ja vorher eigentlich jede Fahrschule

im Verkehr auf. Mal beobachten: Hält das Schulauto zum Beispiel mehrere Meter vor der Haltelinie an einer roten

Ampel? Warum lässt der Fahrlehrer das zu? Weil er es selbst nicht merkt?

(Bildzeitung/Terminkalender/Buchhaltung/Telefonieren?) Oder weil es ihm egal ist? Was ist diesem FL dann noch

alles egal? Zum Beispiel die anderen Verkehrsteilnehmer? Solch ein FL lässt dann auch in einer verkehrsreichen

schmalen Straße den Fahrschüler das Einparken üben.

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Qualitäts-Checkliste für Fahrschulen. (5)6. FS-Check: Sunnyboy-Fahrschule

Alles ist immer so was von locker. Im Fahrschulraum steht eine Popkornmaschine, im Hintergrund steht eine Playstation (mit dem Spiel „Autobahn-Raser“).

Der Theorie-Unterricht besteht überwiegend im Ausfüllen von Testbogen. Im Lehrsaal wird womöglich geraucht – oder gar im Schulwagen. Im Schulwagen läuft Musik. Es sind oft zwei weitere Schüler im Auto, es wird viel gelacht. Die erste Fahrstunde beginnt um 17 Uhr vor der Fahrschule, obwohl diese in der Innenstadt liegt.

Eine gute Ausbildung ist meistens ernst und anstrengend und die erste Fahrstunde beginnt möglichst auf einem freien Platz oder in einer ruhigen Wohngegend. Dort hin fährt der gute Fahrlehrer selbst.

Eine durchgefallene Prüfung ist übrigens überhaupt nicht spaßig.

Anmerkung:

Als PPFV-vorgeschulter Fahrschüler kann man durchaus die erste Fahrschul-Fahrstunde in der Innenstadt akzeptieren. Denn die Grundausbildung, die dort unbedingt erforderlich ist, besitzt man bereits. Dennoch würde ich eine Sunnyboy-Fahrschule nicht empfehlen.

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Qualitäts-Checkliste für Fahrschulen. (6)

7. FS-Check KundenfreundlichkeitMan sieht den Fahrlehrer im Schulauto lautstark mit dem Schüler schimpfen. Schülerinnen steigen mit verheulten Augen aus dem Schulwagen aus. Jungens schlagen ostentativ die Wagentüre zu. Man kann ja mal davon ausgehen, dass der Schüler Fehler nicht aus Trotz macht, sondern weil er es eben noch nicht besser kann. Natürlich hat man es als Lehrer am liebsten, wenn der Anfänger gleich alles nach dem 1. Erklären kapiert und auch anwendet. Aber nicht jeder kann das und als Lehrer darf man da nicht die Geduld verlieren. Sonst hat man seinen Beruf verfehlt.

Wenn aber der Lehrer merkt, dass der Anwärter es vermutlich nie schaffen wird, soll er ihn dann solange weiterschulen, bis dem das Geld ausgeht? Oder vielleicht doch mal ein ernstes Wort mit ihm reden und vom Autofahren abraten?

Wie viel Köpfe sieht man eigentlich im Schulwagen? Vier Personen sind zuviel im Schulauto. Eine Mutter mit Kleinkind geht überhaupt nicht. Und schon gar nicht als Schülerin.

  Sieht man die FS auch am Sonntag oder Feiertags mit Schülern herumfahren? Das ist keineswegs ein Zeichen für besonderen Service, sondern eher dafür, dass er kein richtiges Zeitkonzept hat. Gutes Ausbilden ist anstrengend, da braucht man seine Erholungspausen.

8. FS-Check Pünktlichkeit.

Der Fahrlehrer hetzt den ganzen Tag hinter seinen Terminen her. Der Grund: Fliegender Wechsel zwischen Fahrschülern und keine Pufferpausen wegen Geldgier. Die Fahrschüler stehen vor dem Unterricht vor dem Schulraum herum und warten, dass aufgeschlossen wird. Tipp: Schüler befragen, ob der Fahrlehrer pünktlich zu seinen Fahr-Terminen kommt. Ob ein gehetzter Fahrlehrer ein guter Ausbilder ist?