1100406 tubes en acier

CAHIER DES CHARGESTECHNICAL SPECIFICATIONS

11.00.406 / C

TUBES EN ACIER, NUANCES USUELLES

ET PRESCRIPTIONS GENERALES

GROUPE RENAULT V.I. / MACKNormalisation / Standardization

GROUPE RENAULT V.I. / MACK N° 11.00.406 / C© RENAULT V.I. /13

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In the event of litigation, the French language version is the original document except if original is a Mack document.CREATION - MODIFICATIONS :Date version ind. Objet - SubjectJuin 1982

Juillet 1999

Juillet 2000

A

B

C

1ére édition

2ème édition : refonte complète

3ème édition : ajout des normes internationales retenues, des règles dedésignation et d’un tableau de correspondance avec les anciennesdésignations.

PUBLICATION : “ NCE ”

DOCUMENTS CITES / RELEVANT DOCUMENTS : (références)

Normes / Standards 00.10.415

Cahiers des charges / Technicalspecifications

11-04-405 , 02-10-4508

Procédures d'essai / Test procedures

Méthodes d' essai / Test met hods

Autres (origine / ref.) / Others NF EN 10233 NF XPA 49646 NF EN 10219 NFA49647 NF EN 10210 NF A49310 NF EN 10204

MODALITES D’APPLICATION ETUDES / ENGINEERING MODES OF ENFORCEMENT :

Tout document citant le présent cahier des charges comme référentiel.

NOTA :

VERSION : (mois/année) : 07/00

Auteur / rédacteur de la version; entité : E VALETTE BRIVES, DDPBE/DPCSV/DEM

Examen / examination

M CROS

Approbation / approval

F HOURS

Réexamen (mois / année, responsable consultation) :


SOMMAIREPage

1. OBJET ET DOMAINE D’APPLICATION 4

2. PROCEDES DE FABRICATION DES PROFILS CREUX 42.1. TUBES SOUDÉS 42.2. TUBES SANS SOUDURE 4

3. PRINCIPALES NUANCES UTILISEES 53.1. RÈGLES GÉNÉRALES RETENUES 53.2. PROPRIÉTÉS MÉCANIQUES 53.3. DÉSIGNATIONS SUR LES PLANS 53.4. TABLEAU DE CORRESPONDANCE 7

4. PRESCRIPTIONS GENERALES 84.1. NORME N° 00.10.415 : "... PRESCRIPTIONS GENERALES" 84.2. NORME N° 00.10.4415 : "... AGREMENT ET PRESCRIPTIONSCOMPLEMENTAIRES" 8

5. PRESCRIPTIONS PARTICULIÈRES 85.1. CONDITIONS DE LIVRAISON 8

5.1.1. Commandes et programmes de livraison 85.1.2. Tolérances de délais et quantités 85.1.3. Litiges 85.1.4. Définition des lots 95.1.5. Longueurs courantes de li vraison 95.1.6. Conditionn ement 95.1.7. Protection temporaire contre l’oxydation 105.1.8. Documents de contrôle 10

5.2. CARACTÉRISTIQUES D’ASPECT 105.3. CARACTÉRISTIQUES DIMENSIONNELLES 10

5.3.1. Parachèvement des extrémités 105.3.2. Rayons extérieurs 105.3.3. Position de la soudure 115.3.4. Cordon de soudure intérieur 115.3.5. Tubes étirés 115.3.6. Tubes en longueurs soudeuses 11

5.4. ESSAIS 11

6. ANNEXE INFORMATIVE : Principales propriétés méca niques g aranties par les normes 12

7.ANNEXE INFORMATIVE : SCHÉMA D’AIDE À LA CONCEPTION 13


1. OBJET ET DOMAINE D’APPLICATION

Le présent cahier des charges définit pour les tubes spécifiés par RENAULT VI, en aciers au carboneou en aciers inoxydables, soudés ou sans soudure, avec ou sans revêtement :

•= les normes retenues

•= les règles de spécification

= Et pour les tubes achetés par RENAULT VI :

•= les caractéristiques générales techniques, les conditions d’agrément et de réception.

Remarques : Ce cahier des charges annule et remplace le cahier des charges 11.05.401 pour lestubes en acier spécial pour assemblages soudés. Les tubes d’injection font l’objet d’un cahier descharges spécifique.

2. PROCEDES DE FABRICATION DES PROFILS CREUX

2.1. TUBES SOUDES

Les profils creux sont fabriqués à partir de produits plats en acier calmé, laminés à froid oulaminés à chaud.

Ils sont formés à froid en profils circulaires sauf procédés spéciaux puis soudéslongitudinalement :

•= soit par pression, avec chauffage par résistance électrique ou par induction sansapport de métal. Le cordon extérieur de soudure est dans ce cas toujours arasé. C’estcette technique qui est employée pour les produits de RENAULT VI.

•= soit avec apport de métal. Les cordons de soudure intérieurs et extérieurs ne sont pasraclés. Cette technique est employée pour les tubes de grande dimension et forteépaisseur. Elle ne concerne pas les produits de RENAULT VI.

Les tubes de section carrée ou rectangulaire sont formés à partir de tubes ronds.

Les tubes sont généralement finis à froid, parfois à chaud, pour tous les types de sections.

Pour certains usages, des opérations supplémentaires peuvent être effectuées à lademande :

•= un traitement thermique qui facilite le façonnage du tube à la température ambiante,

•= une finition par calibrage , laminage ou étirage à froid pour obtenir des tolérancesplus serrées dans la géométrie,

•= le raclage du cordon intérieur pour un soudage par pression.

2.2. TUBES SANS SOUDURE

Les tubes sont fabriqués à partir d’ébauches sans soudure laminées à chaud, par uneopération de laminage ou d’étirage à froid (état de livraison BK). En fin de fabrication, untraitement thermique peut être effectué conduisant à différents états de livraison etdifférentes aptitudes au façonnage (recuit de normalisation, état NBK, recuitd’adoucissement, état GBK, recuit de détensionnement, état BK+S)


3. PRINCIPALES NUANCES UTILISEES

Les désignations et caractéristiques des tubes utilisés couramment chez RENAULT VI sont issues denormes françaises et européennes auxquelles il y a lieu de se reporter pour tout renseignementcomplémentaire. Pour les nouveaux plans, ce sont les désignations à utiliser. Pour les anciens plans,se reporter au tableau de correspondance du § 3.4.

3.1. REGLES GENERALES RETENUES

Ces règles sont reprises sous forme d’un schéma d’aide à la conception dans l’Annexe § 7.

��pour les tubes soudés (ronds, carrés ou rectangulaires), d’épaisseur 0,8 à 2 mm inclus et pourles tubes soudés revêtus, toutes épaisseurs : norme NF XPA 49 646.

��pour les tubes soudés (ronds , carrés ou rectangulaires), d’épaisseur supérieure à 2 mm, sanstraitement thermique : norme NF EN 10219. Si les propriétés de mise en forme du tube ne sontpas suffisantes, c’est la norme NF EN 10210 qui sera spécifiée.

��pour les tubes ronds sans soudure, de précision pour usage mécanique : norme NFA 49 310.��pour les tubes en aciers inoxydables : norme NFA 49.647.

3.2. PROPRIETES MECANIQUESLes propriétés mécaniques sont issues des normes et sont données dans l’Annexe § 6 à titred’information. Il conviendra de vérifier dans ces normes de référence l’actualité de ces données.

3.3. DESIGNATIONS SUR LES PLANSDevront figurer au plan :

•= la désignation “ tube acier ”,

•= les dimensions (diamètre ou longueurs des côtés x épaisseur),

•= la nuance retenue et la référence de la norme NF ou EN.

Et s’il y a lieu :

•= le type de revêtement avec la référence au cahier des charge RENAULT V.I.

Pour les tubes soudés fabriqués à partir de tôles revêtues de Zinc par électrozingage ougalvanisation au trempé, la désignation du revêtement se fera suivant les règles du CdC11-04-405.

Pour les tubes soudés fabriqués à partir de tôles aluminiées, voir le CdC 02-10-4508.

Exemple de tube pour assemblages soudés Cars et Bus :tube acier 40x40x3 - ES300 +ZF110 - XPA 49646 - CdC11.04.405

Autre exemple : tube acier 45x2,5 - ES185 + ZE 75/75 - XPA 49646 - CdC11.04.405

•= la classe de qualité pour les tubes sans soudure, si elle est différente de la classe A choisie pardéfaut (dimensions usuelles)

•= l’état de livraison pour les tubes sans soudure (norme NFA 49 310).

Les concepteurs pourront laisser le choix de l’état de livraison du tube aux Services deFabrication, si cet état n’a pas d’influence sur les caractéristiques fonctionnelles de la pièce àréaliser. Il figurera alors au plan plusieurs états ou encore la mention « tous les états »

Exemple, cas général : tube acier , diamètre x épaisseur, TU 37b – tous les états – NFA 49310Exemple, cas particulier : tube acier 30x45x2 -TU 37b - NBK - NFA 49310

•= des indications sur le cordon (position, raclage)

Pour les tubes soudés rectangulaires ou carrés, si le concepteur souhaite une position de souduredifférente de celle décrite au § 5.3.3, elle sera indiquée au plan.

Dans le cas des tubes soudés, il peut être nécessaire pour certaines pièces de spécifier un cordonintérieur raclé (voir § 5.3.4). L’indication « cordon raclé » sera alors portée au plan.


Exemples : tube acier , largeur x hauteur x épaisseur, S275JRH-cordon raclé - EN10219

3.4. TABLEAU DE CORRESPONDANCE

Désignations antérieures : nouvelle désignation suivant le revêtementet l’épaisseur:

famille nuance norme R evêtement (1) épaisseur nuance - normetubes ronds sans TU 37b -xx(2) -yy(3) tube acier TU 37b - xx (2)-yy (3)

soudure en acier TU 52b - xx(2)-yy(3) 02.10.4501 non revêtu toute épaisseur tube acier TU 52b - xx (2)-yy (3 NFA 49.310d’usage courant TU 56b - xx(2)-yy(3)

TU 20MV6 - xx(2)-yy(3)tube acier TU 20MV6 - xx (2)-yy (3)

tubes en acier, carrés,TS 30-2 NFA 49643 ou 02.10.4505

ou 02.10.4503revêtu toute épaisseur

tube acier ES200-... (1)- XPA 49646rectangulaires ou TS E235-2 NFA 49541 0,8 à 2 mm inclusronds, soudés, finis à froid TS 30-0 ou TS 30-a NFA 49652 ou NFA 49341

ou NFA 49654non revêtu

TS E24-1 ou 100C NFA 49501 supérieure à 2 mm tube acier S235 JRH EN 10219TS 37-2 ou TS 34-2ou TS 42-2

NFA 49643 ou 02.10.4505ou 02.10.4503 revêtu toute épaisseur tube acier ES300-... (1)- XPA 49646

TS 37-a ou TS 34-a NFA 49652TS E275-2 NFA 49541 non revêtu 0,8 à 2 mm inclusTS E26-4 02.10.4503 supérieure à 2 mm tube acier S275JOH EN10219

tubes en acier, carrés, TS 30-2 trait. therm. NFA 49643 ou non revêtu 0,8 à 2 mm inclus tube acier ES200 (5) XPA 49646rectangulaires ou 02.10.4505 supérieure à 2 mm tube acier S235 JRH EN 10210ronds, soudés, traités TS 37-2 trait. therm. NFA 49643 non revêtu 0,8 à 2 mm inclus tube acier ES300 (5) XPA 49646thermiquement (recuits) TS E275-2 trait ther. NFA 49541 supérieure à 2 mm tube acier S275 J0H EN 10210tubes pour assemblages soudés(Autocars Autobus)

Adx Fe-Zn ouautres désignations

11.05.401 revêtu (galvanisé Zinc Fer) toute épaisseur tube acier ES300 + ZF110 11.04.405- XPA49646

tubes soudés en acier aluminié TS AS FeP01 ...FeP04 HT

02.10.4508 revêtu (Aluminium Silicium) toute épaisseur tube acierDX51D...DX55D+AS120

02.10.4508

tubes en acier inoxydable,soudés

TS Z6 CN18-09TS Z8 C17

NFA49647 non revêtu toute épaisseur tube acier inox TS Z6 CN18-09tube acier inox TS Z8 C17

NFA49647

(1) Pour les tubes revêtus de Zinc par électrozingage ou galvanisation au trempé, la désignation des revêtements se fera suivant les règles du Cahier des Charges 11-04-405(2) définition de la classe de qualité. Par défaut, il sera choisi la classe A (dimensions usuelles)(3) définition de l’état (BK : écroui, NBK : normalisé...). En l’absence d’indications dans les anciennes dénominations, il sera indiqué dans la nouvelle désignation «tous les états»(5) Pour les épaisseurs inférieures ou égales à 2 mm, on ne spécifiera pas de traitement thermique de recuit

4. PRESCRIPTIONS GENERALES

Ces prescriptions pour la réalisation et la fourniture des produits sont décrites par les 2 normescontractuelles indissociables suivantes :

4.1. NORME N° 00.10.415 : "... PRESCRIPTIONS GENERALES"(engagements et responsabilités du fournisseur dans la réalisation et la fourniture desproduits).

4.2. NORME N° 00.10.4415 : "... AGREMENT ET PRESCRIPTIONS COMPLEMENTAIRES"PARTIE 2. PRESCRIPTIONS GENERALES COMPLEMENTAIRES(à la norme N° 00.10.415 et communes aux cahiers des charges).

Ces prescriptions générales s'appliquent à tout tube acheté par RENAULT VI et utilisé dans un des Centresde Fabrication., sauf dispositions contraires expresses et écrites, notamment dans le chapitre ci-après"Prescriptions particulières" . Ce chapitre complète ces 2 normes selon les besoins spécifiques d'agrémentet de réception du produit considéré.

Ces conditions générales s’appliquent

5. PRESCRIPTIONS PARTICULIERES

5.1. CONDITIONS DE LIVRAISON

5.1.1. Commandes et programmes de livraisonNos bons de commande arrêtent nos conditions générales d’achat et les conditionscommerciales de nos ordres.

Les quantités et délais de livraison sont fixés :

•=soit sur bon de commande, pour les commandes isolées,•=soit sur programmes de livraison faisant suite à nos commandes fixant les quantités

et mois ou semaine de livraison (cadences). Ces programmes précisent nosengagements fermes et éventuellement une prévision.

5.1.2. Tolérances de délais et quantitésLes délais indiqués sur les commandes ou les programmes de livraison concernent ladate d’arrivage à destination par le mode de transport convenu. Sauf indication contraire,le mois de livraison demandé est impératif. Quand les programmes fixent la semaine delivraison, la tolérance - 1 ; + 0 semaine est impérative.

Les tonnages demandés au titre de commandes isolées doivent être livrées avec lestolérances de poids suivantes :

lot ≤ 1 T. ± 10 %

lot > 1 T. ± 5 %

Dans le cas de besoins suivis (cadences de livraisons), les excédents ou manques sur leslivraisons doivent se limiter à la tolérance de ± 5 %. Cependant, les tonnages cadencésdoivent être soldés à la tonne près, en reportant les manques ou excédents d’unecadence sur l’autre. Les tonnages rebutés par nous, ne seront remplacés que sur notredemande.

5.1.3. LitigesLes fournitures non conformes à nos cahiers des charges ou présentant des défauts detoute nature nuisibles à l’utilisation normale des tubes et découverts soit à l’arrivée à


l’usine, soit à la transformation, font l’objet d’un rapport technique.

Le fournisseur s’engage à reprendre les pièces et les lots défectueux, reconnus d’uncommun accord, et à prendre à sa charge la valeur du métal incriminé.

Les marchandises ainsi éliminées doivent être reprises dans nos ateliers, aprèsreconnaissance sur place par le fournisseur ou son représentant ; un délai d’un mois estaccordé pour la reprise des lots rebutés. Passé ce délai, le retour est effectué aux usinesdu fournisseur à ses frais et sans que nous ne prenions aucune responsabilité quant àl’état de conservation des lots rebutés.

5.1.4. Définition des lotsChaque lot est constitué de tubes de même nuance d’acier, de même dimension, ayantsubi simultanément le même traitement thermique ou mécanique. De plus pour les tubessans soudure, le lot est constitué de tubes issus d’une même coulée.

Par définition, on appelle même traitement thermique :

• dans le cas de four continu : un même cycle de traitement sans modification deréglage,

• dans le cas de four discontinu : une même charge.

5.1.5. Longueurs courantes de li vraisonLes tubes soudés sont normalement livrés en longueurs de 6 m avec une tolérance de

+ 100

0

mm

Les tubes sans soudure sont livrés en longueur courante de 6 m à 6,5 m pour 85 % de lafourniture, le reste étant compris entre 5 m et 7 m.

5.1.6. Conditionn ementLes tubes seront livrés bottelés par dimensions, en bottes dont les caractéristiques(poids,...) seront précisées à la commande en fonction des conditions propres à chaqueusine utilisatrice. Il est recommandé d’utiliser des ligatures en feuillard (2 ou 3 liens bienrépartis sur la longueur).

Chaque botte portera au minimum une étiquette lisible et durable mentionnant :

•= la nuance,•= l’état de livraison,•= la section,•= la longueur (dans le cas de longueurs fixes),•= le repère du lot,•= la raison sociale du fournisseur et l’usine productrice,•= le poids de la botte.

Les bottes doivent être manutentionnées de préférence à l’aide de deux élingues entextile (obligatoirement en ce qui concerne les tubes d’épaisseur inférieure ou égale à 1mm et les tubes pour lesquels des conditions d’aspect sont exigées).

Pour faciliter l’élingage au déchargement, les camions doivent être chargés avecinterposition de chevrons entre le plancher et les bottes, répartis en quantité suffisantepour ne pas entraîner de déformation des tubes, en particulier pour les tubes d’épaisseurinférieure ou égale à 2 mm. Si besoin est, on interposera également des cales entre lesbottes pour éviter toute déformation des tubes. En principe, un camion ne doit pascontenir de tubes de sections identiques et de qualités différentes.


5.1.7. Protection temporaire contre l’oxydationSauf indications contraires à la commande tous les tubes doivent être huilés. Le fabricantdoit nous communiquer les caractéristiques de l’huile qu’il utilise.

La protection doit permettre un stockage minimal de 3 mois sous abri à partir de la datede réception sans apparition de rouille.

L’huile utilisée doit être neutre et non séccative exempte d’additifs chlorés. L’huile deprotection doit être compatible avec les opérations de fabrication ultérieures (lavage,peinture, soudure,...).

Tout changement de produit doit nous être signalé.

5.1.8. Documents de contrôleA la demande, le fournisseur adressera le certificat de réception 3.1-B suivantNF EN 10204.

5.2. CARACTERISTIQUES D’ASPECTLes tubes provenant de tôles laminées à chaud doivent être décapés pour les épaisseursinférieures ou égales à 4 mm.

Tout traitement de surface (phosphatation, chromatation ...) susceptible de nuire auxopérations de soudage ou de brasage est interdit.

Les surfaces tant intérieures qu’extérieures doivent être saines, exemptes de paille, fente,amorce de crique, arrachement, ligne et en général, de tout défaut pouvant nuire à latransformation ou à l’utilisation prévue.

Les tubes peuvent présenter de légères rayures, ne pouvant nuire en aucune façon à laprésentation et à l’emploi et sous réserve que l’épaisseur restante soit toujours dans lestolérances requises.

Les réparations par soudage du corps ou de la soudure ne sont pas admises.

Les tubes destinés à recevoir un revêtement, condition qui doit être spécifiée à lacommande, ne doivent présenter aucun défaut pouvant subsister après une gamme depolissage normale.

Pour les tubes issus de tôles revêtues, le revêtement est double face. La zone affectéepar la soudure sera reconditionnée extérieurement par projection.

Pour les tubes en acier inoxydable demandés avec un aspect particulier (poli, brossé...),un échantillon - type est proposé par le polisseur pour acceptation par RENAULT VI.

5.3. CARACTERISTIQUES DIMENSIONNELLES

5.3.1. Parachèvement des extrémitésLes extrémités des tubes sont coupées perpendiculairement à l’axe du tube, suivant unesection droite non déformée, sans modification de la structure et de la dureté. La bavurene doit pas excéder 0,3 mm sur l’extérieur du tube.

5.3.2. Rayons extérieursPour les tubes de section carrée ou rectangulaire, le rayon des arrondis extérieurs estcompris entre 1,5 et 3 fois l’épaisseur.


5.3.3. Position de la soudurePour les tubes de section carrée ou rectangulaire, l’axe de la soudure se situe à plus oumoins 5 mm de l’axe de symétrie d’un côté (du plus grand côté pour les sectionsrectangulaires).

Si la position de la soudure souhaitée est différente de celle décrite ci-dessus, elle seraindiquée au plan et notifiée à la commande.

5.3.4. Cordon de soudure intérieurLorsque le raclage du cordon de soudure intérieur n’est pas exigé, la surépaisseur ne doitpas être supérieure à 0,5 fois l’épaisseur réelle du tube, avec un maximum de 0,5 mm.

Lorsque le raclage du cordon de soudure intérieur est exigé, la surépaisseur maxi aprèsraclage ne doit pas dépasser :

•=0,25 mm pour les tubes d’épaisseur ≤ 3 mm.•=0,30 mm pour les tubes d’épaisseur > 3 mm.

Un raclage en creux est admis à condition qu’à l’endroit du cordon le tube reste dans latolérance d’épaisseur.

Pour les tubes en acier inoxydable, le cordon intérieur est minimisé, c’est à dire inférieurou égal à 1 mm.

5.3.5. Tubes étirésDans le cas de tubes étirés sans soudure ou soudés étirés, les soies d’étirage doivent êtrechutées.

Pour les tubes soudés étirés, un cordon de soudure apparent est admis. L’épaisseur dutube dans la zone de soudure doit rester dans la limite des tolérances d’épaisseur de lanorme de référence.

5.3.6. Tubes en longueurs soudeusesLorsque les tubes sont demandés en longueurs soudeuses, il n’est pas admis de légerrétreint des extrémités, même si leur épaisseur est faible par rapport au diamètre.

5.4. ESSAISLes essais et contrôles sont effectués conformément aux normes de références des produits.

En cas de litige, il pourra être fait un essai d’aplatissement sur le tube livré, suivant la norme NF EN10233. Les modalités de l’essai (position de la soudure...) et le niveau d’acceptation sont fixés par lanorme de référence du produit. En cas d’absence de prescriptions dans la norme, les critères suivants’appliquent :

•= pour les tubes soudés, la zone de soudure est placée à 90 ° de la force appliquée

•= cet essai est appliqué sur les profils circulaires et par extension sur les profils de section carréeet rectangulaire

•= l’essai est pratiqué jusqu’à ce que la distance H entre plateaux, mesurée sous charge, atteigneles deux tiers de la valeur de la dimension extérieure (diamètre ou longueur de coté). Aucunerupture ne doit se produire dans la zone de soudure.

•= l’essai est ensuite poursuivi jusqu’à ce que la distance H entre plateaux atteigne la valeurdonnée dans le tableau suivant :

tubes traités thermiquement tubes finis à froid


2T (à bloc) 4T où T est l’épaisseur du tube

L’éprouvette aplatie ne doit présenter à l’œil nu ni déchirure, ni crique. Les légères craquelures de lapeau ne sont pas considérées comme un défaut.

6. ANNEXE INFORMATIVE : Principales propriétés méca niques g aranties par les normes

Type de tube Nuance Norme deréférence

Rm (MPa) Re(MPa)

A%

éprouvette proportionnelle

tube soudéen acier de

S235JRH NFEN10219 360-510 pour T<3mm340-470 pour T ≥≥≥≥3mm

≥≥≥≥235 à convenir pour T<3mm≥≥≥≥24 pour T ≥≥≥≥3mm≥≥≥≥17 pour section ≤≤≤≤ 60x60 mm 2

constructionformé à froid

S275J0H (1) NFEN10219 430-580 pour T<3mm410-560 pour T ≥≥≥≥3mm

≥≥≥≥275 à convenir pour T<3mm≥≥≥≥20 pour T ≥≥≥≥3mm≥≥≥≥17 pour section ≤≤≤≤ 60x60 mm 2

tube soudéen acier de

S235JRH NFEN10210 360-510 pour T<3mm340-470 pour T ≥≥≥≥3mm

≥≥≥≥235 ≥≥≥≥26 sens long≥≥≥≥24 sens travers

constructionfini à chaud

S275J0H NFEN10210 430-580 pour T<3mm410-570 pour T ≥≥≥≥3mm

≥≥≥≥275 ≥≥≥≥22 sens long≥≥≥≥20 sens travers

tube deprécision

ES185 XPA 49-646 300-420 ≥≥≥≥ 185 ≥≥≥≥ 28

soudé à partirde produit

ES200 XPA49-646 330-480 ≥≥≥≥ 200 ≥≥≥≥ 15

plats laminésà chaud ou à

ES235 XPA 49-646 360-480 ≥≥≥≥ 235 ≥≥≥≥ 26

froid, revêtuou non

ES275 XPA 49-646 410-540 ≥≥≥≥ 275 ≥≥≥≥ 22

ES300 XPA 49-646 410-550 ≥≥≥≥ 300 ≥≥≥≥ 11

tube sanssoudure

TU 37b BK (2) NFA 49-310 ≥≥≥≥ 440 ≥≥≥≥ 240 ≥≥≥≥ 6

TU 37b NBK (2) NFA 49-310 360-500 ≥≥≥≥ 240 ≥≥≥≥ 25

TU 52b BK (2) NFA 49-310 ≥≥≥≥ 650 ≥≥≥≥ 350 ≥≥≥≥ 4

TU 52b NBK (2) NFA 49-310 510-650 ≥≥≥≥ 350 ≥≥≥≥ 22

TU 20MV6 BK(2) NFA 49-310 ≥≥≥≥ 750 ≥≥≥≥ 410 ≥≥≥≥ 4

TU 20MV6NBK(2)

NFA 49-310 550-700 ≥≥≥≥ 410 ≥≥≥≥ 22

tube soudéen acier

TS Z6 CN18-09 NFA 49-647 ≥≥≥≥ 600 ≥≥≥≥ 400 ≥≥≥≥ 35 (tubes ronds)

≥≥≥≥ 25 (tubes de forme)

inoxydable TS Z8 C17 NFA 49-647 ≥≥≥≥ 450 ≥≥≥≥ 300 ≥≥≥≥ 16

(1) la norme propose plusieurs qualités (JO, J2) pour cette nuance. Le concepteur retiendra la qualité de base (JO)(2) l’état de livraison des tubes sans soudure (BK, NBK...) sera mentionné si nécessaire. Sinon, indiquer « tous lesétats »

7. ANNEXE INFORMATIVE : SCHEMA D’AIDE A LA CONCEPTION

Le choix d’un tube à moindre coût se fait parmi les références du GAA en liaison avec le Pilote Technique de RENAULT V.I..

désignationfamille épai sseur nuance norme

Tube acier standard tube soudé rond, carré, rectang. > 2mm Tube acier S235JRH EN 10219

≤ 2mm Tube acier ES200 XPA 49646

fonctions suplémentaires à assurer :

caractéristiques mécaniques > 2mm Tube acier S275J0H EN 10219


formabilité > 2mm Tube acier S235JRH EN 10210

tube soudé rond, carré, rectang. ≤ 2mm Tube acier ES185 XPA 49646

caractéristiques mécaniques et formabilité > 2mm Tube acier S275J0H EN 10210


résistance à la corrosion tube soudé rond, carré, rectang.revêtu de Zinc

touteépaisseur

Tube acier ES200- +Z... XPA 49646-CdC11.04.405

résistance à la corrosion et caractéristiques mécaniques touteépaisseur

Tube acier ES300-+Z...... XPA 49646-CdC11.04.405

résistance à l’oxydation à chaud tube soudé rond, carré, rectang. aluminié touteépaisseur

tube acier DX51D...DX55D+AS120 02.10.4508

tube soudé en acier inoxydable touteépaisseur

Tube acier inox TS Z6CN18-09

Tube acier inox TS Z8C17

NFA 49647

étanchéité tube acier sans soudure touteépaisseur

Tube acier TU 37b- tous les états- NFA 49310

étanchéité et caractéristiques mécaniques touteépaisseur

Tube acier TU 52b-...

Tube acier TU 20MV6-...

NFA 49310