7/23/2019 15 - Motores a Gas Pg 161 a 162

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Pg. 161162 (originais) reviso: 15/112/12

10:- Motores a Gs:

Os motores a gs dividem-se fundamentalmente em trs tipos:a)

Motores pequenos que usam gs engarrafado ou gs pobre de gasognio.

b) Motores grandes que usam gs natural ou gs pobre de gasognio.

c) Motores Diesel, que aspiram ar e gs, o que proporciona uma economia no combustvel lquido.

Os motores a gs no possuem carburadores, apenas uma vlvula dosadora. A contaminao do leo

do carter, pelo combustvel, muito pequena, razo pela qual o lubrificante pode permanecer em uso

por perodos bem maiores (3 a 4 vezes) do que nos motores similares gasolina ou Diesel.

Nos motores a gs (combusto por fasca), muitas vezes necessrio elevar a tenso da fasca das

velas (aumentar a abertura dos eletrodos), para se obter uma combusto adequada, pois a mistura

normalmente um tanto pobre, ou seja com um grande fator A/C.

Nos motores Diesel, pode-se injetar um pouco de gs na admisso, de modo a se ter mistura bem pobre

(A/C = 30 a 40), que no se inflama espontaneamente durante o aquecimento adiabtico do curso de

compresso, no entanto queima totalmente ao se processar a combusto do leo injetado e estes

motores podem se aproximar mais do ciclo misto, nos quais o calor fornecido a volume constante

devido a queima do gs.

Motor com GLP ou GNV:(esquema bsico)

*se o gs for GNV, no existe a fase lquida

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Pg. 161162 (originais) reviso: 15/112/12

Motor com Gasognio:(esquema bsico de gasognio a carvo ou a lenha)

C +2

1(O2+ 3,7585N2) CO + 1,8793N2

Gs do gasognio

CO + 1,8793N2+ 0,5(O2+ 3,7585N2) CO2+ 3,7585N2

Combustvel Ar no motor

(A/C)massa=

0,8511421,87931612

1423,75851620,5

kgar/kgcomb.

(A/C)vol.=

0,8261,87931

3,758510,5

m3ar/m

3comb.

Como normalmente o combustvel est mais quente que o ar, usa-se Dg = Dar e em Dar se coloca uma

vlvula borboleta para regular (A/C)vol.