15) Reiseflug YouTube-Video A320 Cruise and Descent Tutorial (FSX – Aerosoft A320) von Doofer911 Sobald der Punkt TOP OF CLIMB (blauer Pfeil auf dem ND) erreicht wird, wechselt der FMA von THR CLB auf MACH und von CLB ALT auf ALT CRZ. Das Flugzeug hält nun die Geschwindigkeit und die Höhe. Regelmässig kontrollieren - Flight Progress (Flugfortschritt) - Weather - ECAM Seiten - Fuel Usage (Treibstoffverbrauch)

16) Vor dem Sinkflug

Vor Erreichen des Punktes TOP OF DESCENT (siehe weisser Pfeil auf dem ND) geben wir bestimmte Anfluginformationen ein. MCDU PERF – APPR Seite - QNH = eingeben - Temp = eingeben - Winds = eingeben - Transition Altitude = eingeben - Minimums = eingeben (z.B. Radio 250) = Feet - Landing Config. = eingeben (normal FULL) Sobald die Werte eingegeben sind, werden die Anflug- und Landegeschwindigkeit angezeigt (VAPP bzw. VLS) Achtung: Die normale (default) Landekonfiguration ist mit Landklappen auf Position 4 (FULL). Wird wegen starkem Wind/Turbulenz die Position 3 gewünscht/gewählt, ertönt im „Final Approach“ ein Warnsignal. Um dies zu vermeiden, muss der Schalter LOG FLAP 3 auf ON gesetzt werden. - Reichweite/Bereich des ND = auf 40 NM einstellen

17) Sinkflug

Mit dem Sinkflug ca. 5 NM vor dem TOP OF DESCENT beginnen (damit das Flugzeug nicht zu steil sinkt) . - FCU Altitude = erste Höhenbeschränkung setzen + links drücken

Hinweis: 1) FMA zeigt DES; der Geschwindigkeitsanzeiger zeigt 2 Striche in Magenta/das Flugzeug hält die

Geschwindigkeit zwischen diesen beiden Strichen; der Höhenmesser zeigt einen Punkt in Magenta = idealer Sinkweg von TOP OF DESCENT bis zur gewünschten Höhe

2) Kann die Geschwindigkeit oder der ideale Sinkweg nicht eingehalten werden z.B. Flugzeug schwer oder A321, erscheint im PFD der Hinweis „Drag“ oder ähnlich. Dann Luftbremse ganz ausfahren.

3) Drückt man auf dem MCDU auf PROG sieht man DESCENT und unter VDEV die vertikale Abweichung vom idealen Sinkweg)

- Seatbelt Sign = Auto - Anti-Ice = OFF - Baro Ref. = STD

Vor dem Erreichen von 10‘000 Fuss wird das Flugzeug automatisch weniger stark sinken, um unterhalb dieser Höhe die Geschwindigkeit von max. 250 Knoten einhalten zu können.

Unterhalb 10’000 Fuss - Seatbelt Sign = ON - Landing Lights = ON - Landing System = ON Hinweis: Punkte für Localiser und Glideslope sowie die ILS-Informationen erscheinen auf dem PFD.

Don Pedro 30.04.2020