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7/25/2019 16.30 Piccirillo Lloyds Register.ppt

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Lloyds Register Central and South America

Presentacion

Navegacion en el RhinAspectos Regulatorios

Franco PiccirilloWagner Mentzingen Rodrigues

Lloyds Register


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La Navegacion en el River Rhin% !l R&in' una gran &idro(ia ) sintesis

% Reglamentacion en (igencia

% **+R , +a(egacion en el R&in -Reglas de +a(egacion . re/tecnicos

% 1+!*! , +a(egacion en &idro(ias de !uroa -*argas Peligrosas3

% !1 , irecti(a ara +a(egacion em 4idro(ias . Re/ $ecnicos

% Restriciones a la na(egacion -largo y anc&o3

% *on(oyes , ruebas racticas de na(egacion

% +a(egacion +octurna

% Protecion ambiental

% R#S , Ser(icio de #n5ormacion en el R&in -guias r6cticas3

% Reglamentacion 7 *lasicacion% Reglas LR #WWRules


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Paises in(olucrados , 4idro(ia del R&in -**+R3

% 9lemania

% :elgica

% Francia% 4olanda

% Suiza


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*omaracion

;; *osto ;;

ol *argas


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A'NR:Acuerdo para transporte de cargas peligrosas en el Rhin

$Accord pour le transport des marchandises 'angereuses sur leRhin *A'NR+

% Regulaciones ara bu/ues /ue cargan rodutos eligrosos' alicables abu/ues de cargas secas' gaseros' /uimi/ueros y tanJeros

% !stan intrinsicamente ligadas a las Reglas de *lassicacion LR #WWRules

% Las reglas y regulaciones alicables a la na(egacion del R&in seran

reemlazadas or reglas comunes baGo !*' laneadas a artir de 20@@'ero con base y re5erencia en las 9+R &oy e7istentes


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% Restriciones ara la na(egacion

% La eslora ma7ima ermitida ara /ue un bu/ue na(egue en elR&in y rios e/ui(alentes -#WW3 es de @CA m

% !7isten restricciones baGo la Reglamentacion **+R?9+R /ue estan

relacionadas con el largo y el anc&o% L K @CA0 m -general or la &idro(ia3' con(oys &asta@EC'0 m

% : K 2280 m -general or la &idro(ia3

% !n algunas artes del rio' en trec&os donde la soberania laeGerce un solo ais' esloras mas grandes ueden serermitidas Por otro lado en algunos trec&os solo esta ermitido

dimensiones menores


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La Navegacion en el River RhinConvoyes & Prue,as prcticas de Navegacion

!* irecti(as y **+R Reglamentacion de #nsecciones

% Para /ue se autorice a un emuGador a motor' un con(oy ' &ay /uerealizar un test de na(egacion' *omletado satis5actoriamente eltest ' se emitira un certicado comunitario con el diseno del con(oyrealizado

% Los #nsectores decidiran cual sera la 5ormacin /ue debe serresentada ara el test y conduciran la rueba de na(egacin

% Los insectores (ericaran /ue el sistema de amarre del con(oyse mantenga integro en todo el transcurso de todas las maniobrasre/ueridas or el test

% Los testes de na(egacin seran incororados al certicadocomunitario incluyendo sistemas de timones' roulsin'5ormacin ' osicin'etc Y numero ocial de la embarcacinesecica


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Navegacion Nocturna.

% +a(egacin nocturna es largamente utilizada

% +a(egacion nocturna y satelital' el caitulo 2C del R&in &ace

re5erencia a la arte regulatoria de la misma -&ace mencion ale/uiamiento de na(egacion' seHalizacion y comunicacionre/uerido3


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Protecion Am,iental

/ay reglamentaciones especi0cas para:) *argas eligrosas

) $ransorte de &idrocarburos

) Residuos oleosos) Residuos de aguas ser(idas

) !mision de gases

Por ltimo' se esta imlementando una olitica desde laconstruccion del bu/ue &asta el nal de su (ida -scra3

asegurando una deosicion nal de manera limia y adecuadaara no a5ectar el medio ambiente


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La Navegacion en el River RhinRIS & $River In"ormation Services%

R!C1)!N'ACI1N!S 2 3IAS PARA IN51R)ACI1N

'!L S!R6ICI1 '! NA6!3ACI1N !N !L RI1 *RIS+

@) !l traco de la na(egacin u(ial debe ser &armonizadoutilizando sistemas internacionales

2) !l sistema debe cubrir rios' canales' lagos y uertosinteriores' sin considerar las 5ronteras

C) R#S' no es un sistema comercial entre dos comaHias' Sino unsistema de inter5ace abierto ara acti(idades comerciales

N) !l sistema >$S->oyage $racJing System3 uede serestablecido en 5orma local ara aoyar el traco de lana(egacin

A) !sta resentacion del R#S describe los re/uerimientogenerales ara la lanicacin' imlementacion y oeracin

B) Los terminos y deniciones dadas en esta resentacion seranutilizados ara romo(er el entendimiento mutuo entre todoslos usuarios del sistema R#S - !standarizacion de los terminosde trabaGo3


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La Navegacion en el River RhinRIS & Servicio de In"ormacion del Rhin

) Los bu/ues deberan ser e/uiados con sistemas de controlaroiados ara la in5ormacion disonible - ca C3

8) !l 5ormato del R#S debe ser alicado en trans5ormar obGeti(oscomerciales en desarrollos de ser(icio' sistemas y alicaciones - caN3

E) Los ser(icios esecicos se aoyaran en tecnologDas disonibles como>4F' tele5onia *elular' #nternet' 9#S- automatic identication system3

- *a A3

@0) !l rocedimiento sistematico descrito en esta resentacion debeser tendido en cuenta ara la lanicacin del R#S

@@) Se recomienda una imlementacion aso a aso de un sistemasimle a un sistema comleGo

@2) Se desarrollaran estandares en cooeracin con organizaciones

maritimas -#MO3 -*a 83@C) !l raido desarrollo de sistemas in5ormaticos y de comunicacin

ayudaran la creacin de nue(as alicaciones ara la na(egacinu(ial


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Reglamentacion con relacion a la Clasi0cacion

% *lasicacion mandatoria baGo 9+R 9+% :u/ues tan/ueros de cargas eligrosas

% *onstrucion baGo clase= -Obligatory building under class=3

% $odos los bu/ues de cargas secas eligrosas en cantidades mayores -re5erirse9+R 9+ E@080

La clasicacion eriodica ara eses bu/ues no es mandatoria

% 9robacion de debuGos y otros documentos or *lasicadoras

% Mandatoria ara todos los bu/ues de carga seca con eslora @@00 m

% !n general los cascos de eses bu/ues son insecionados or la Sociedad de*lasicacion /ue se encargo de la arobacion de los documentos tecnicos !sa

acti(idad siendo siemre realizada baGo delegacion de las autoridads nacionales

% Otros bu/ues

% :u/ues /ue no se encuadren en @3 23 arriba= clasicacion no es re/uerida'


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7ue le o"rece Lloyds con las Inland 8ater9ays Rules .

) na de las pocas Sociedades Clasi0cacion autoriadas porlas autoridades nacionales para servicios de certi0cacionestatutria;

) Reglas espec


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La Navegacion en el River RhinInland 8ater9ays Rules

Aspectos principales estan relacionados con=% !structura=

% Resistencia longitudinal . integridad% ) $imones% ) !/uios de Fondeo% ) Re/uerimientos esecicos ara distinctos tios de bu/ues ' como ser=

% bu/ues de carga seca% bu/ues de cargas solidas a granel

% bu/ues contenedores% barcazas% 5erries' roll on ) roll oQ% ontones% $an/ueros de double y simles casco% :u/ues uimi/ueros% :u/ues "aseros% Remolcadores' emurradores y lanc&as% bu/ues de assages

% )a=uinaria@ controles@ automatiacion y electricidad% Aspectos de seguridad y esta,ilidad

Re5eridos tambien a las Reglas LR #WW' siendo la autoridad cometente la resonsableor (ericar /ue se cumlam esos re/uisitos


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La Navegacion en el River Rhin*onclusiones

La reglamentacion aunta a la seguridad y eciencia' teniendo en cuentasiemre los asectos comerciales

+o agredir el medio ambiente

Preser(ar las rutas de la na(egacion

"uia tecnica ara los usuarios -R#S3

1n eGemlo /ue 5ue er5eccionadose a artir de @8@A

Lloyds artici y acomaHo a todos los comites tecnicos /ue trabaGaron ytrabaGan ara la elaboracion de estas reglas

!l Lloyds es Lider dentro de las Sociedades de *lasicacion y o5rece sue7eriencia ara colaborar en la elaboracion de Reglas comunes en la&idro(ia si 5uera re/uerido


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"racias or su atencion'

Les saludan'

Franco Piccirillo . Wagner Mentzingen Rodrigues

Lloyds Register *entral . Sout& 9merica

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