17º revista mxm

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Nº17 AÑO 1 NOVIEMBRE DE 2011

FECHA 5: JUNIN

CON ESTA EDICION LAMINA DE ANDYS MAS FOTOS , MAS NOTAS, MAS COMENTARIOS...

CHAFA SE HIZO FUERTE EN

JUNIN Y SE LLEVO UNA CA-

RRERA INOLVIDABLE EN UN

1-2-3 DE CHEVROLET CON

TELLAECHE Y VGG DE ABAN-

DERADOS

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QUINTA FECHA: JUNIN

EN EL MOMENTO MAS ESPERADO. CUANDO MAS LO PEDIAN LOS HINCHAS DE CHEVROLET, CHAFA SE RECIBIO DE HEROE EN JUNIN Y SE ADJUDICO UNA VICTORIA NOTABLE PARA EL TRIPLETE DE LA MARCA DEL MOÑO.

Un día que quedará grabado en la retina de los ojos de los hinchas de Chevro-let es el que se vivió este pasado jueves en el circuito de Junin por una nueva fecha del tc personalizados que organiza MXM. No solo por el 1-2-3 de la marca luego de la polémica desatada entre hinchas de la marca del moño y Betun (léase Un bochorno…) sino también por la gran victoria de Chafa, que ya lo había logrado en la categoría menor. Pero sin dudas que la de Junin es la mas resonante de su carrera, por el momento de la marca, por la calidad de pilotos y porque obtener un triunfo en personalizados tiene un sabor especial. Al piloto de San Justo las cosas le salieron siempre bien. Fue rápido en clasifi-cación y en la final fue prolijo para mantenerse lo mas cerca de el flaco como pudiera. El flaco, luego de tomar la punta desde la partida misma se encargo de hacer una carrera demasiado rápida, quizá inconcientemente sabiendo de el error de su equipo. Es que los fantasmas otra vez aparecieron en escena en el box del piloto de Zarate y esta vez fue por un mal calculo en el suministro de combusti-ble, lo que obligo a una entrada a boxes y por consecuencia despedida de toda chance de victoria. Con la parada de el flaco, Chafa, con una gran diferencia sobre su inmediato perseguidor, Tellaeche, solo tuvo que concentrase en no cometer errores y así fue que se adjudico la tan ansiada victoria. Detrás suyo Tellaeche demuestra jornada tras jornada su notable regularidad y sabe que la victoria esta al caer. El de Los Toldos ésta vuelta si pudo largar en-tre los de adelante pero nada pudo hacer frente al gran auto del triunfador.

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QUINTA FECHA: JUNIN

En tercer lugar, VGG vuelve a meterse en la suma de puntos importantes, con un auto que supo aguantar muy bien los constantes ataques de Luks sobre el fi-nal de la prueba. Detrás del piloto de Santa Fé su ubico Luks con un Torino que poco a poco co-mienza a encontrar el nivel de la primera fecha. “hicimos algunos ensayos en la rotonda de Burzaco, para probar suspensión en el auto de Luks” nos aseguraba Estanciero cuando le consultamos sobre los trabajos en dicha unidad. En el quinto lugar arribo Os Racing Kart. El piloto de Ford tuvo una gran carre-ra. Y de no haberse involucrado en algunos toques de carrera debería haber pe-leado por un lugar en el podio. Sexto culminó finalmente ADR. El campeón de tc pista perso, se adjudico su serie y largó desde la pole en la final, pero las gomas frías le jugaron una mala pasada y se despisto apenas comenzaba la prueba quedando muy retrasado. Sin embargo, el gran auto que tuvo, le permitió remontar una carrera muy dura. Carrera tras carrera Gaby Capo viene mostrando mucha regularidad para termi-nar entre los de adelante, en este caso el piloto de Caseros fue séptimo con un auto que no fue de los mas veloces, pero que sin embargo le permite seguir su-mando importantes puntos. Detrás suyo en el octavo lugar, el flaco se encargo de recuperar terreno. Con un auto con gomas nuevas luego de la entrada a boxes y un ritmo descomunal, el de Zarate fue pasando vehículos de manera impresionante, como síntoma de toda la impotencia que llevaba consigo. Un pequeño premio consuelo se llevo JC Conde de Junin. Luego de la fallida llegada a la chicana en Monza, el noveno lugar no deja de ser para nada malo para el piloto de Villa Gesell. Décimo llegó Charly. El piloto quilmeño que se presentaba a esta prueba con pocos expectativas, se rehizo de una floja labor en los entrenamientos previos y completó la jornada con una buena actuación. La próxima competencia será en 15 días en el circuito de Olavarria.

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QUINTA FECHA: JUNIN

Largada en Junin. El flaco y ADR pelean por la punta. Por detrás, Maria-no, Tallaeche, Betun, Chafa y el resto.

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QUINTA FECHA: JUNIN

Arriba: Vgg y su chevy logrando un importante tercer puesto en Junin. Abajo: el Ford de Dany tc que espera nuevos elementos para que su vehi-culo vuelva a ser veloz. Finalmente fue 17º.

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QUINTA FECHA: JUNIN

Compañeros de equipo en apuros. Mariano intenta evitar un toque con ADR e inicia un semitrompo.

Chafa ya da cuenta de Tellaeche y se ubica segundo. Luego estiraría la di-ferencia de manera sorprendente.

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QUINTA FECHA: JUNIN

Momento clave de la carrera. el flaco ingresa a boxes para reabastecer combustible. Detrás el Torino de Vakeano que debió abandonar.

Excelente quinto puesto de os Racing kart en Junin con su Ford muy colorido.

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QUINTA FECHA: JUNIN

Opacando la gran victoria de chafa, los motores del Vergara Racing tuvie-ron una jornada que preocupa. Ezequiel y Mati 2010 rompieron sus impul-sores y Toro-90 debió abandonar tras quedarse en cinco cilindros.

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QUINTA FECHA: JUNIN

Buenos rendimientos. Gaby Capo termino 7º y Luks fue 4º en el trazado bonaerense.

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QUINTA FECHA: JUNIN

Lo que se dijo...

“ es la motivación mas grande que puede tener un piloto. Estoy muy feliz y espero poder seguir así. va-mos a hacer todo lo que este a nuestro alcance para que el equipo siga adelante poeque hay un exce-lente grupo humano que se rompe el lomo en cada carrera” Chafa

“no pude demostrar todo lo bueno que hemos realizado en los entrena-mientos y creo que dimos un paso atrás” Taxicarlos

“espero volver a correr lo antes posi-ble. Se hace difícil conseguir sponsors luego de la partida de Pedrins del equipo” Pachita en su visita a Junin

“ tengo una sensación agridulce. Estoy muy contento con el triunfo de chafa y a la ves decepcionado con una nueva rotura del motor” Ezequiel

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QUINTA FECHA: JUNIN

Un bochorno.

En el circuito de Junin se vivió una escena muy particular. De esas que se viven habitualmente en el futbol en nuestro país. Cuando los autos salían de boxes para dar el giro previo y luego ubicarse en la grilla, Betun, entre el humo de las bengalas paro su auto justo frente a la parcialidad de Chevrolet, suponiendo todos que el piloto de Ford tenia algún inconveniente mecánico. Esto no fue así. El piloto de Benavides, con-fieso simpatizante de la marca del óvalo, se bajo de su vehiculo y provoca-ba a los hinchas de la marca del moño mostrando los tres dedos de su ma-no hacia arriba, en clara mención a las tres carreras conseguidas consecu-tivamente y con su mano derecha de tomaba los testículos, lo que genero que algunos hinchas alcoholizados ingresaran a la pista a buscar al piloto de buena racha hasta aquí, que subió rápido a su unidad y logro escapar de los inadaptados. Esto no quedo ahí porque terminada la carrera un grupo de barras deno-minados “la 15” fue a buscar al piloto a su motorhome, pero éste ya se había retirado del trazado bonaerense sin siquiera sacarse el buzo lo que provocó algunos daños en boxes. Un hecho que debe ser castigado por parte de las autoridades y que será tema de discusión seguramente en la próxima reunión de pilotos que ten-drá la categoría en la localidad de Lujan en breve nada mas.

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QUINTA FECHA: JUNIN

TODOS LOS TIEMPOS

Clasificacion 1

Clasificacion 2

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QUINTA FECHA: JUNIN

SERIE 1

SERIE 2

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QUINTA FECHA: JUNIN

FINAL

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Nº16 AÑO 1 OCTUBRE DE 2011

FECHA 4: MONZA

MAS FOTOS , MAS NOTAS, MAS COMENTARIOS...

CON ESTA EDICION LAMINA DE HI-5

BETUN SIGUE APLASTANDO RIVALES Y

SU SEGUIDILLA DE TRIUNFOS PARECE

NO TENER FIN.

“ESTOY GRANDE PERO ME SO-

BRA TALENTO ”

EXCLUSIVO: NOTA A JC CONDE

EN VILLA GESELL

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“NO ESTOY EN EL MEJOR MOMENTO”

ENTREVISTA A JC CONDE

JC CONDE NOS ABRIO LAS PUERTAS DE SU CASA PA-RA DARNOS UNA NOTA ÚNICA PARA MXM.

Hola a todos….Soy Juan Carlos Conde, de Villa Gesell pcia de Bs As. Tengo 49 años Y un espíritu de 16 jua….como casi todos los veteranos que pulula-mos por estos juegos Que ya no lo son tanto. contanos acerca de tu experiencia en el simu tc Bueno….empecé con este vicio, con el tc2000 25 años cuando éra-mos pocos y nos conocíamos mucho. Después llego el simu de TC y estoy desde que apareció, estuve vinculado a muchos foros, pero nun-ca había corrido un campeonato. El 2010 fijo fue mi primer torneo ya que el foro de MXM me pareció un lugar con gente muy copada, y decidí anclar acá y hasta ahora no me equivoque. Es un foro de pri-mera a nivel humano y aprovecho para agradecer a todos por su bue-na onda. sabemos que como fiel representante de la costa atlántica hiciste varias gestiones para que los personalizados corran en Mar de Ajo: porque crees que no se dio y si ocupó una plaza Monza?

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Estuvimos trabajando con la APVC (Asoc. Pilotos virtuales de la costa) para traer la categoría, pero por cuestiones económicas no pudimos competir con los europeos….otra vez será.

el torneo parece favorable para los usuarios de Ford. Esto se da por una cuestión reglamentaria, son los circuitos los que favorecen a la marca o pasa por la capacidad de los pilotos? Creo que son favorables algunos circuitos que se prestan mas a los chasis de los Ford, y si a eso sumamos pilotos como seanP, Betun, mariano, etc que van realmente rápido, tenemos una mezcla explosiva….

en tu caso siempre te inclinaste por la marca del óvalo. A que se debe? Me viene de herencia….de chiquito . y esto es como en el futbol; se puede cambiar de mujer, de partido politico, hasta de religión… pero de club JAMAS! Y con las marcas es lo mismo…je. Es un sentimiento.

luego de una primera temporada con los set fijos: que conclusio-nes sacas del nivel de pilotos?

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El champú de set fijo fue realmente competitivo, me gusto mucho por lo parejo. Hubo carreras en que había mas de 10 autos en 1 se gundo y creo que es bueno por que no todos podemos desarrollar sets contundentes, y eso también le da mas protagonismo al piloto y lo hace mas competitivo. La verdad es que se vio un nivel muy bueno en general.

cuales son tus perspectivas para este torneo? Mira…las perspectivas eran las de ganar , pero tuvimos malos re sultados y un abandono, y eso nos hace replantear los objetivos . creo que si estamos entre los diez va a ser un buen resultado, sobre todo si miramos la calidad de equipos y pilotos que hay

se le puede pelear el titulo a los candidatos de siempre? A como esta el campeonato por ahora creo que hay varios con po sibilidades, en mi caso no. Los mancos es un equipo joven y aun que contamos con apoyo técnico de primera y los motores del Lo co Omar, yo todavía estoy un poco verde, me falta para correr a los de punta.

como ves la actualidad del foro? Que se puede mejorar?

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Creo que el foro esta en su mejor momento….la organización de los torneos es impecable, y cada vez nos enganchamos un poco mas, cada día se nota . ni hablar de la parte grafica con la revista, y los videos de chafa, que le ponen un condimento especial a cada jornada. De a poco se va a sumar mas gente solo hace falta pa-ciencia

algún piloto que tengas como referente en el foro? El mas difícil para el sobrepaso? Referentes tengo varios…Betun que todo lo hace tan facil jaja, el flaco, chafa con su regularidad…y difíciles..os Racing es un hueso duro, y ezequiel es bravo también! Una reflexión? Pienso que mientras tengamos en cuenta que esto no es mas que un juego, que por mas que le pongamos horas y garra, y que a na die le gusta perder ni a la bolita pero siendo objetivos, y disfrutan do esto tan lindo que nos une salvando toda distancia, edad, y cre do, siempre va a ser un gusto sentarse tanto sea para correr o para un asado (palo para kala). Me siento muy contento de pertenecer a este grupo de muy buena calidad humana. JC CONDE


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DOMINIO ABSOLUTO.

CUARTA FECHA: MONZA

BETUN HACE FACIL LO IMPOSIBLE Y PA-RECE ENCAMINARSE AL TITULO. TRIUN-FO Y PUNTA DEL TORNEO PARA EL PI-LOTO DE BENAVIDEZ.

Italia(enviado especial) El tc personalizados se traslado al viejo continente. Mas precisamente a Italia, para llevar adelante una nueva fecha de esta categoría que comienza a delinear quienes van a ser los aspirantes a la corona. Jc Conde sorprendió a todos quedándose con el mejor registro en clasificación y compartió la grilla con Betun que largo a su lado. Pero el motor dijo basta muy rápidamente para el piloto de Villa Gesell y se quedo absolutamente con las manos vacías. De ahí en mas fue un monologo de Betun que solo perdió el primer lugar para reabastecer combustible, en una parada extremadamente rápida, demostrando que su equipo esta en sintonía con el piloto de Benavides. En segundo lugar arribo el siempre veloz Tellaeche, haciendo una carrera histó-rica luego de largar en la ultima posición y deber superar infinidad de vehicu-los. En el tercer lugar del podio arribo Facu. El piloto porteño se hizo del puesto luego de superar a Luks en la ultima vuelta. El piloto de Torino dejo atrás una seguidilla de malos resultados y pudo arribar en cuarto lugar luego de una pésima tarea en clasificación ubicándose en el puesto 22º. En el quinto puesto finalizó el campeón, Mariano. Otro que tuvo un andar des-lucido en clasificación, pero que a costa de algunas mejoras en su chasis y una parada también rápida en boxes pudo recuperar varios lugares para sumar pun-tos importantes en función de darle pelea a Betun en la lucha por el titulo. Detrás suyo arribaron dos compañeros de equipo. Sexto finalizó ADR en una muy buena carrera para el piloto de Ford que sigue mostrando la regularidad que lo llevo a conquistar el torneo personalizado pista anterior.

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CUARTA FECHA: MONZA

La séptima colocación fue para Seanp. El piloto del Ford negro que viene de hacer podio en 9 de Julio debió lidiar con un auto muy pesado pero de todos modos el resultado es muy bueno para el equipo que metió sus tres unidades en tre los diez de adelante. Gran tarea fue la realizada por Hi-5, que fue 7º en clasificación y termino en la octava posición luego de enredarse varias vueltas con Andys y Toro, En la novena posición culmino VGG. El piloto santafesino tuve un inconve-niente en boxes cuando uno de sus mecánicos no podía sacar uno de sus neu-máticos y eso le hizo perder varios segundos. En el final. Juan Yarte se quedo con el décimo lugar de la competencia gracias a un accidente que sufrió mati 2010 . El piloto de Lujan no fue para nada rápido como lo es en otros circuitos y eso se vio reflejado en pista. Gran expectativa hay para la próxima carrera en Junin dentro de dos semanas, donde se espera la presencia de varios pilotos ausentes en Italia y algunos otros que vuelven tras la fecha de suspensión.

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CUARTA FECHA: MONZA

Largada en Monza:el poleman JC Conde rompe el motor prematuramente y Betun se hace de la punta. Atrás, Pigue, Facu, Andys y el resto.

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CUARTA FECHA: MONZA

Pelea en las primeras vueltas. Palo a palo Adr y Charly.

Negro tuvo muchos inconvenientes con su Ford. Finalmente debió abando-nar.

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CUARTA FECHA: MONZA

Chafa con el auto muy golpeado es seguido por su compañero de equipo mati 2010

Buen trabajo de Seanp. Fue sépti-mo en Monza.

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CUARTA FECHA: MONZA

Facu en una muestra mas de su talento fue tercero.

Problemas en el Ford de Pablo 70 s. el oriundo de Lanus estuvo complica-do en toda la jornada.

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CUARTA FECHA: MONZA

Comienzan las paradas en boxes y Betun saca provecho de una gran estra-tegia de su equipo. Pocos segundos y de nuevo a la pista.

Vakeano muy retrasado con su Torino no le encontró la vuelta a la puesta a punto.

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CUARTA FECHA: MONZA

Contundente andar sostuvo Tellaeche. Largo desde muy atrás y arribo se-gundo. Abajo: el “aspero” Riga en un despiste ante la mirada de los tifosis.

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CUARTA FECHA: MONZA

Lo que se dijo...

“estoy muy desilucionado, se me voló el motor en la primer curva. Una verdadera pena” JC Conde

“el auto se puso en 5 cilindros. Deci-dí parar para no romper mas nada. No estamos ligando. Venimos de muy mala racha” Hugo Levas Bosch

“gracias a tos mis fans, por el cariño que me dan. No hay dudas que soy el mejor” Betun

“el transito se hizo muy difícil en las ultimas vueltas. El auto se desgasto demasiado y no pudo aguantar a Fa-cu que venia mucho mas rapido” Luks

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Nº15 AÑO 1 SEPTIEMBRE DE 2011

FECHA 3: 9 DE JULIO

CON ESTA EDICION LAMINA DE JAVIER PERNA

BETUN VOLVIO A SER CONTUNDENTE. Y SE

LLEVO LA TRECERA DE LOS PERSONALIZADOS.

ADEMAS: INFORME ESPECIAL “EL INCREIBLE CASO LUKS”

MAS FOTOS , MAS NOTAS, MAS COMENTARIOS...

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TERCERA FECHA: 9 DE JULIO

DOMINIO ABSOLUTO.

BETUN SIGUE COSECHANDO TRIUNFOS Y SE PERFILA COMO UNO DE LOS CANDIDA-TOS AL TITULO. SEANP Y VGG COMPLETA-RON EL PODIO. Con treintidos autos en pista se corrió en 9 de Julio una nueva fecha del tc per-sonalizado que organiza MXM. El piloto de Zarate, el flaco, se adjudico la clasificación, pero no pudo sostener los ataques de Chafa que se adueño de la primera serie. Al parecer, los kg de lastre no le sientan nada mal al Ford tricolor de Betún. El piloto de Benavides fue el gran dominador de su serie y ese soberbio andar lo plasmó en la competencia final ganándola de principio a fin con un ritmo para elogiar. Por detrás suyo arribó Seanp. El piloto de Ford pudo cortar la mala racha que le venia impidiendo obtener buenos resultados y gracias a los problemas que pa-deció el flaco sobre el final, accedió al segundo lugar. El tercer escalón del podio quedo finalmente en manos de VGG. El piloto de la chevy roja tuvo una gran jornada y se mostró muy veloz sobre todo en los curvones peraltados, donde se noto el gran esfuerzo de sus mecáni-cos para poner a punto esa unidad. El puntero del certamen hasta esta fecha, Mariano, se las ingenio nuevamente para para llegar cuarto y así no cargar kg de lastre y si buenos puntos en fun-ción de repetir el titulo logrado en la pasada edición de los personalizados. En la quinta posición arribó Os Racing Kart. El de Ford, se encontró con un chasis muy bien puesto a punto que le permitió ser muy veloz en la parte final de la competencia. Andys ubicó sexto al mejor Torino. Al piloto de Bragado se lo vió muy compli-cado en clasificación pero poco a poco fue logrando el nivel mostrado en los entrenamientos y pudo llevarse de 9 de Julio importantes puntos. En la septima colocacion terminó Chafa. Con un Chevrolet muy veloz el piloto del Vergara Racing se adjudico la primer serie pero se vio algo complicado en

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la final. De todos modos el equipo se fue muy satisfecho ya que su segundo au-to, el Chevrolet que conduce Toro-90 se ubico en la octava posición detrás de Chafa. El piloto de Caseros fue muy rápido en los entrenamientos en un circui-to que le cae muy bien. ADR es otro de los que sabe sumar aun cuando el circuito no es de su agrado y este noveno lugar demuestra que cuando el auto no aparece, el piloto del Ford gris se las arregla para sumar. Párrafo aparte para el debutante Pigue. En su primera carrera en la categoría corrió con un Chevrolet con asistencia en el chasis del Vergara Racing, y aun-que no pudo largar la serie por problemas en el motor y debió hacerlo en la fi-nal desde muy atrás, pudo arribar entre los diez a fuerza de talento y un andar muy rápido. La próxima competencia será en dos semanas en el circuito de Monza.

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Largada de la final: Betun ya toma la punta y no la largaria por nada. Por detrás aparecen Chafa, el flaco, Seanp, Os Racing, VGG y el resto.

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Pelea entre los Ford: arriba Niccos con el auto alquilado a Kala batalla du-ro con Hi-5. Abajo Gaby Capo es perseguido por el quilmeño Charly.

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El flaco se defiende de los ataques de Os Racing. El de Chevrolet sufrio al-gunos problemas sobre el final de la competencia.

Gran trabajo de Seanp. El piloto del ford negro arribo segundo.

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El campeon en accion: Mariano supera fácilmente a un deslucido Luks que llegaria muy atrás en 9 de Julio.

Debut prometedor: Pigue hizo su presentación con un excelente décimo puesto luego de largar desde muy atrás.

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Arriba, ADR y su ford fueron muy regulares para llegar entre los diez de adelante. Abajo, el piloto de Villa Gesell JC Conde nada pudo hacer con la puesta a punto de su Ford que lo tuvo a mal traer durante toda la jornada.

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Mal dia para el Bull Kart team. Los Torino no estuvieron a la altura de las circunstancias. Aquí Estanciero y Vakeano pelean por las últimos posicio-nes.

Toro-90 se mostró muy velos en un trazado que le es muy favorable.

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Santafesinos en acción: arriba Taxicarlos muy complicado sobre el pasto. Abajo el de Villa Gobernador Galvez, VGG con un muy buen tercer pues-to,

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Lo que se dijo...

“no esperaba un resultado asi en mi primer carrera en la categoria. Le agradezco a Chafa por el chasis y a todo el equipo por el gran tra-bajo que hicieron” Pigue

“fuimos de menor a mayor. Pude haber terminado mas adelante pero me despiste sobre el final. Igual me voy feliz porque remontamos una carrera que se presentó muy difícil para nosotros” Andys

“no encontramos el rumbo. Los tres autos funcionaron muy mal. Habrá que trabajar mucho para la especial de Monza” Estanciero

“se me cruzo el auto a la salida de la chicana y me pegaron por todos lados. Una pena porque teníamos un buen auto” Robert

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INFORME ESPECIAL

EL INCREIBLE CASO LUKS.

A pesar de que el torneo de tc personalizados esta en pañales un comentario desagradable gira en torno al rendimiento de Luks a bordo de uno de los tres Torino que presenta para este torneo el Bull Kart Team. Y es que desde que el piloto que maneja el auto numero 5 está bajo la tutela del team de Burzaco los resultados se le han negado de manera sorprendente. Pero un dato curioso se dio en la primer fecha del torneo, donde el joven piloto consiguió la victoria justo en el mismo día que debutaba con su nuevo equipo, pero ante el asombro de todos el equipo que maneja el veterano Estanciero no se hizo presente en el circuito de Termas de Rio Hondo y el ex Ford se las tuvo que arreglar con la asistencia de su padre. Luego vino la carrera de Buenos Aires donde tuvo un mediocre 14º puesto y sus compañeros de equipo se ubicaron por detrás del puesto 20. En la pasada fecha de 9 de Julio se lo vio a Luks muy fastidioso por el andar de su Torino. Un auto que careció de velocidad en toda la jornada y una mala puesta a punto hicieron que Luks se vaya del trazado bonaerense sin hacer nin-gún tipo de declaraciones pero alimentando así la opinión generalizada que an-ticipan un rápido final entre el joven de caseros y su actual equipo. Por otra parte en un conocido bar de la ciudad de Chacabuco se lo vio a Gayta (padre y representante de Luks) charlando muy animadamente con Pachita, pi-loto del FRT y al enterarnos de la baja de Pedrins del torneo, todo haría pensar que Luks podría ocupar el lugar que deja vacante el piloto de Ford. Habrá que esperar algunos días para saber como continua este tema que tiene en vilo a la comunidad de MXM.

LOS MALOS RESULTADOS PONEN EN JAQUE LA CONTI-NUIDAD DE LUKS EN EL BULL KART TEAM.

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TODOS LOS TIEMPOS

SERIE 1

SERIE 2

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FINAL

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Nº14 AÑO 1 SEPTIEMBRE DE 2011

FECHA 2: BUENOS AIRES

BETUN APROVECHO LOS ERRORES

DE EL FLACO Y TELLAECHE Y SE LLE-

VO UN GRAN TRIUNFO DE BS AS.

ENTREVISTA A ANDYS CON ESTA EDICION LAMINA DEL GANADOR

Mas paginas, mas

notas, mas fotos,

mas informes...

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ENTREVISTA EXCLUSIVA A ANDYS

HOLA SOY ANDYS ,DE BRAGADO, PCIA DE BS AS, Y ES UN HONOR RECIBIR AL PERIDISTA NUMERO UNO DE MXM, EZEQUIEL , JAJA PA-SEN YA PREPARO UNOS MATES Y FACTURAS.

Sabemos que sos un piloto de mucha experiencia: como fueron tus comienzos? MIS COMIENSOS FUERON ALLA POR EL 2007-2008 Y FUE EN AMI-GOS DEL TC (CON GABY Y GAYTA) DE LA MANO DE RADUCHA UN GRAN AMIGO DE ACA DE BRAGADO, ME ENGANCHE MUY RAPIDO Y ME PERMITIO HACER AMIGOS, AHY CONOCI A GARETERO Y A PA-CHA , MIRA LO QUE ES LA PASION DE ESTE TC, QUE CONOCIMOS A SEBASTIAN PORTO OTRO FANATICO DE LAS CARRERAS VIRTUA-LES, HOY UN AMIGAZO , Y LE MANDO MUCHA MIERDA PARA LOS PLAYOFF , GRANDE SEBAS, JAJA, PERDON BUENO FUE CUANDO TAMBIEN APARECIO EL LOCO OMAR , UN TIPASO LOCO PERO LOCO LINDO JAJA, CON MAXIMA VELOCIDAD, Y AHI SE FUSIONO TN AMI-GOS CON MAXIMA, Y BUENO ACA ESTAMOS EN LA VERSION MO-DERNA DE MXM, PERO COMO VERAN SIEMPRE EN EL MISMO FO-RO.

ESTOY PARA PELEAR MAS ARRIBA UNA NOTA INEDITA PARA MXM CON AN-DYS DESDE SU BUNKER DE LA CIUDAD DE BRAGADO DONDE NOS CUENTA TODO LO QUE UN MIEMBRO DEL FORO QUIERE SA-BER.

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SI ES RARO PORQUE SOY FANATICO DE CHEVROLET, PERO EN EL TORNEO PASADO DE LOS SET FIJOS PROBE CON LOS TORINOS Y LA VERDAD ME GUSTARON IBAN LOS TIEMPOS QUE HACIA CON CHIVO ,CON TORINO LOS BAJABAS MUY FACIL, POR QUE? NO LO SE ,CREO QUE EL TORINO TIENE MEJOR VELOCIDAD FINAL Y TRACCIONA MUY BIEN ABA-JO. Te lanzaste con estructura propia: se le puede ganar a los poderosos equipos? MIRA NOS MANEJAMOS TODO A PULMON Y NO TENEMOS PRESUPUESTOS COMO PARA FORMAR PARTE DE LAS-GRANDES EXTRUCTURAS, PERO ESTAMOS BIEN Y ES DIFI-CIL PELEARLES A ESOS EQUIPOS, NOS ESTA FALTANDO UN POCO TODAVIA , PERO GANARLES SE LES PUEDE GANAR YA LO DEMOSTRO FACU EN EL TORNEO ANTERIOR, VAYA MIS FELICITACIONES AL CAMPEON DE LOS SET FIJOS. (FACU) Que expectativa tenés para el torneo personalizados? MIRA LAS EXPECTATIVAS ES SEGUIR HACIENDO EXPE-RIENCIA, Y LIMAR ALGO MAS DE DIFERENCIA , DEBERIA-MOS ESTAR ALGO MEJOR, HE ESTANCADO UN POCO DEBERIA ESTAR COMO EL CHAFA QUE SE LE NOTA EL SAL-TO QUE PEGO YA EN EL TORNEO ANTERIOR Y AHORA ESTA AHI PELEANDO CON LOS DE PUNTA , PERO ESTAMOS BIEN.

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Como fue para vos el pasado torneo de set fijos? EL TORNEO DE LOS SET FIJOS FUE FANTASTICOOOO, ES-PECTACULAR, CLASIFICAR A 3 O 4 DECIMAS DE LOS DE PUNTAS, EN ALGUNOS CIRCUITOS, NOS HIZO ILUSIONAR A MUCHOS, SI VOS VES LAS CLASIFICACIONES ESTABAMOS AHI ENTRE LOS 5 O 7 DE ADELANTE Y NO SE CUANTOS AU-TOS HABIA DENTRO DEL SEGUNDO VER ESO FUE ESPEC-TACULAR , LASTIMA EL SISTEMA DE LASTRE SI HUBIESE SIDO EL CONVENCIONAL, HUBIESE ESTADOS MUCHO ME-JOR AUN, IMAGINATE TODOS LOS DE PUNTA PESA-DOS ,AHY NOS HUBIESEMOS ANOTADOS EN ALGUNA SE-GURO Y HUBIESEN APARECIDO ADELANTE LOS PILOTOS QUE GENERALMENTE ESTAN ATRÁS LA VERDAD ME GUS-TARIA QUE SE VUELVA A REPETIR LO MAS PRONTO POSI-BLE. Hablando de dicho torneo: los organizadores debieron instalar ciertas normas para controlar algunas irregulari-dades: que opinión te merece esa decisión? ME PARECE BARBARO HAY QUE FELICITAR A LUCHO, LA VERDAD UN INCANSABLE LABURADOR ,NO SE SI REAL-MENTE SIRVIO EL MOTEC, Y DIGO ESTO PORQUE? PORQUE NUNCA SE DETECTO ALGUNA ANOMALIA SIENDO QUE SE SOSPECHABA DE TODO Y DE TODOS, PERO QUE SIRVIO, SIRVIO. SE Y ME LO IMAGINO A LUCHO QUE SIGUE LABU-RANDO EN EL TEMA, OI RECIENTEMENTE RUMORES QUE YA AHY UN ANTICHEAT PARA EL ACTC ,OJALA SEA ASI. LO ESTAN PROBANDO Y YA CASI ES UNA REALIDAD, Y ES DE OTRO LABURADOR IN-CANSABLE Y PRINCIPAL DEL FORO. YA TENDREMOS NOVE-DADES .DEL TEMA MUY PRONTITO.

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Volver a los setup libres en los personalizados atentara co-ntra la honestidad y credibilidad de los pilotos? Y MIRA NO SE SI ATENTA, PERO SE NOTA LA DIFERENCIA Y ES DEMASIADA PARA LO QUE NOS HABIAMOS ACOSTUM-BRADO CON LOS SET FIJOS, AHORA ES VOLVER A EMPESAR A REMAR Y BUENO A SEGUIR LABURANDO Y HACER EXPERIENCIA . Que análisis haces de acuerdo del pasado sistema de lastre comparado con el actual? Y SI ME GUSTA ESTE SISTEMA, ES MAS ME GUSTABA MAS AUN AQUEL SISTEMA DEL PERSO ANTERIOR ,DONDE CAR-GAS KILOS Y MAS KILOS SIN DESCARGAR, Y AHY SI PO-DES EMPAREJAR UN POCO LAS COSAS ENTRE LOS DE PUN-TAY EL RESTO, LAMENTABLEMENTE SI EL LASTRE ES EL SISTEMA ADECUADO LO HACEN TODAS LAS CATEGORIAS PARA EMPAREJAR LAS COSAS. como ves la actualidad del foro? Que se puede mejorar? EL FORO ESTA BARBARO, SE NOTA EL LABURO DE TODOS LOS QUE LABURAN , UNO YA ENTRA PARA VER A VER QUE HAY DE NUEVO PORQUE SI TODOS LOS DIAS HAY COSAS NUEVAS Y ESTA CONTINUAMENTE ACTUALIZA-DO, AGRADECIMIENTO A TODOS AQUELLOS QUE LO HACEN POSIBLES

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algún piloto que tengas como referente en el foro? GAYTA, ESE ES MI REFERENTE, PILOTO RAPIDO E INTELI-GENTE, SI BIEN CORRIMOS VARIAS TEMPORADAS EN TN, JAJAJ PILOTAZO, POR ESO LUKAS ES TAN EFICIENTE, SE SUMAN SU RAPIDES MAS LA SABIDURIA DEL VIEJO, DIJO ALGUIEN VIEJO ES ELVIENTO Y A VECES SOPLA MUY FUERTE, UN ABRAZO AL AMIGO GAYTA. DESPUES HAY VA-RIOS REFERENTES Y VAN APARECIENDO OTROS NUEVOS. El mas difícil para el sobrepaso? Y EL PILOTO MAS DIFICIL PARA MI SIN LUGAR A DUDAS A SIDO Y ES OS MOTORES, ENCIMA TAMBIEN SE VEN SUS PROGRESOS HEMOS TENIDOS VARIOS CRUCES EN EL TOR-NEO ANTERIOR JAJA. PERO BUENO ESO QUEDA EN PISTA Y SE HACE EXPERIENCIA AL ANDAR, UN ABRAZO PARA OS, PILOTO DUROS SI LOS HAY. JAJA BUENO GENTE NOS ESTAMOS VIENDO EN LAS PISTAS, A SI-DO UN PLACER ESTA ENTREVISTA, AL MENOS PARA MI, JA-JA ,SALUDOS PARA TODOS LOS AMIGOS DE MXM QUE NOS UNE LA MISMA PASION, UN ABRAZO Y NOS ESTAMOS VIENDO EN ALGUN ENCUENTRO, SALUDOS AL KALA, NOS VEMOS PRONTO, SALUD. ANDYS:

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SEGUNDA FECHA: BUENOS AIRES

El jueves próximo pasado se llevo a cabo en el autodromo de Bs As una nueva fecha del torneo que organiza MXM, los tc personalizados. Y tal como se pre-veía, fue una fiesta desde lo deportivo, por el espectáculo que brindaron los pi-lotos, hasta lo organizativo, porque a pesar de los temores a que la fecha se sus-penda, nada raro ocurrió y la competencia se corrió con normalidad, con record absoluto de inscriptos, algo que le sigue dando el máximo prestigio a la liga y la pone sin lugar a dudas entre las mejores del país. Treintiocho autos se hicieron presentes en clasificación para ver a el flaco ser el mas rápido y así mismo ganar al igual que Betun las series. Y ambos animarían la final desde el principio y por muchas vueltas intercam-biarían la punta hasta que el flaco pudo tomar un poco de aire y se escapo para logra una buena victoria. Pero las carreras a veces dan sorpresas, como la que se llevo el flaco cuando se encontró parado en plena chicana de Ascari al auto de Hugo levas Bosch y no pudo impactar contra el Chevrolet amarillo, y así ver trunca toda chance de vic-toria (ver galeria de fotos). Ya sin el flaco en pista Betun batallo varias vueltas con el Chevrolet de Tellae-che, hasta que el piloto de Los Toldos sufrió un fuerte despiste impactando co-ntra las gomas de contención sin consecuencias graves para el piloto. Todo quedo a pedir de Betun, que sin la fuerte presencia de los Chevrolet, no tuvo mas que mantener el ritmo y asegurarse la victoria. Segundo, haciendo un gran trabajo terminó Mariano. El ultimo campeon perso hizo una carrera muy inteligente sabiendo el desgaste que sufriria el auto al fi-nal de la prueba. En tercer lugar arribo Facu. El porteño, ausente en la primera fecha parece no tener techo en su constante regularidad y se aseguro buenos puntos para recu-

TODO DE FORD 1-2-3-4 DE LA MARCA DEL OVALO EN BUE-NOS AIRES CON RECORD ABSOLUTO DE PI-LOTOS PRESENTES Y MUCHA POLEMICA QUE INVITA A LA REFLEXION.

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perar los puntos que no pudo sumar en Termas. Gran carrera ha realizado en Bs As JC Conde. El piloto de Villa Gesell se man-tuvo toda la jornada entre los de adelante y en la catedral se quedó con el cuarto puesto. VGG se llevó un importante quinto puesto, en una carrera durísima para el san-tafesino porque debió luchar mucho con autos muy veloces como Andys, Mati 2010 y Juan Yarte. Otra buena labor ha realizado ADR. Con el sexto puesto logrado, el piloto de Ford ratifica su buen momento y a pesar del desgaste de su dura pelea por en-trar entre los diez, el vehiculo pudo llegar en un buen ritmo. Detrás suyo se ubicó el mejor Torino, el de Andys. El piloto de Bragado tuvo otra destacada actuación, y poco a poco va consolidándose entre los de punta. Mas que destacada actuación tuvo Mati 2010. el piloto del Vergara Racing fue el mejor de su equipo y consigue así uno de sus mejores resultados a nivel de-portivo, no solo por el octavo puesto, sino también por el muy buen andar que tuvo su Ford. A pesar de no haber podido mantenerse adelante, Juan Yarte, tuvo otra brillante actuación. El piloto de Luján se ubico noveno en una carrera en la que lo tuvo bien adelante en toda la jornada. Pachita con su Torino completo el grupo de los diez mejores. Muy enredado en-tre los autos de mitad de pelotón, el piloto de Chacabuco sufrió el desgaste de los neumáticos, pero sumó buenos puntos para posicionarse en una ubicación expectante en el torneo. Fue una carrera brillante de los personalizados, que con la gran cantidad de par-ticipantes genera mucha expectativa de cara a la carrera próxima en Nueve de Julio.

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Largada de la final. El flaco llega a la S manteniendo la punta por sobre Betun. Atrás aparecen Seanp, Pachita, Tellaeche, Juan Yarte y el resto.

Palo a palo estuvieron en casi toda la competencia VGG y Andys. Ambos cumplieron con sus objetivos de terminar bien adelante.

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GANADOR EN BUENOS AIRES

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Debutantes y algunas vueltas. En Bs As se incorporaron a la categoria German Yemmi (arriba), Negro (derecha) y se produjo la vuelta de Pablo 70(abajo).

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Recordando viejos duelos del tc pista perso, Chafa y ADR estu-vieron muchas vueltas peleando por entrar entre los diez. El de Ford llegó sexto mientras que el Chevrolet debió abandonar.

Una de cal y una de arena para el equipo Danielesporteam. Facu en gran trabajo se ubico tercero, mientras que su padre Daniel 2006, con muchísimos inconvenientes debió abandonar.

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Buenos resultados: arriba Mati con su ford amarillo en una gran carrera, la imagen de abajo nos muestra a Juan Yarte (9º) sosteniendo los embates de JC Conde (4º).

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LA POLÉMICA!!

Transcurrían trece vueltas de la final cuando el flaco, puntero hasta entonces se llevó puesto al Chevrolet de Hugo levas Bosch. Pero que fue lo que realmente paso?

1 2 3

4 5 6

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La galeria de fotos nos muestra como Carlos chivo empuja a Hugo levas Bosch hasta el medio de la pista (fotos 1,2y 3). En la foto 4 se lo ve a el flaco entrando a la chicana de Ascari y luego (foto 5) impactando contra el Chevrolet Nº15 mientas Carlos se aleja por el pasto. En la foto 6 se lo ve pasar a ADR y Carlos vuel-ve a ingresar a la pista y esta vez el perjudicado es Gaby Capo (7). Una insólita accion que quedará en manos de los comisarios.

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Lo que se dijo...

“venia haciendo una buena diferen-cia y de repente me encontré con un auto cruzado en la chicana. No al-cance a ver quien era pero me arruino la carrera” El flaco

“sin duda un importante resultado para mi. Espero seguir por esta senda. Sé que la categoría está muy competitiva y muy difícil, pe-ro con trabajo se puede” Betun

“creo que por ser el debut tuve una buena carrera. Hay mucho por mejorar pero no está nada mal” Negro “deje el auto en el pasto porque

habia mucho humo dentro del habi-taculo. Me fui caminando a boxes y luego me comentaron que el flaco choco contra mi auto. Yo no lo puse ahí, no se como llegó a la mitad de la pista” Hugo levas Bosch

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TODOS LOS TIEMPOS

SERIE 1

SERIE 2

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FINAL

17º revista mxm

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