1970-1968teolehtimaki.fi/pdf/merkkikohtaiset/lynx1970-1968.pdf · skidoo muut osat / teo lehtimäki...

1970-1968

Päivitetty 08.05.2016

Täältä kannattaa kysyä ostaa vanhojen kelkkojen osia!!

” Kuppi ”

Holkki

Jousi 15-00

Kytkin ”Velsa”, vahvistettu malliA. Kiinteä lautanen on ollut koko ajan sama, niin kauan kun tätä peltimallia tehtiin.

B. Liikkuva lautanen on myös ollut sama,painotappia on muutettu koneen tehon ja ominaisuuksien mukaan.Kartiossa käytettiin supistuskappaletta, jolla normaali kartio pienennettiin. Saa va-raosana

Kuppi, tässä ensimmäisessä mallissa on vain pultti ja siihen hitsattu liukupinta. Aivan en-simmäisessä liukupinta oli suora lattarauta, mutta ne oikenivat, ja seuraaviin lyötiin vah-vikejäykiste. Ensimmäistä mallia käytettiin Ockelbossa 1963-

Holkki on kaikissa sama, sitä pitkin liikkuva lautanen liukuu. Karkaistua terästä.

Jousi, kaikissa sama, ongelmana jousen kuoleentuminen, saa varaosana.

A

B

Paino-tappi

Vahvike, jäykiste

supistus-kappale

Malli, jossa pultti ja latta korvattiin kupilla, tuli tuotantoon 1971? Kuppi oli samalla nä-kösuoja, ja kiinnitys uudella pultilla.Tätä kuvan mukaista rakennetta ei enää usein näy entisöitävissä kelkoissa.

Ulosvetotapinkierre: M??

valmistaja Ockelbo

Jousi 15-00

Ulosvetotapinkierre: M18

Kytkin ”Velsa”, kolmas malli

Kuppi, kiinnitetään kiinteän lautasen päähän kiertämällä. M18 kierre ja se on oikeakätinen.Laita kuparivaseliiniä vä-hän kierteeseen niin on helpompi avata joskus.

Liikkuva lautanen ja pai-novarret on kupin alla.Kupissa on rasvausreijät,mutta älä laita kuin tippatai ei ollenkaan.

” Kuppi ”

Rasvausreikä

Kytkin ”Velsa”, valmistaja Ockelbotämä malli tuli vakiovarusteeksi v.1971 alkaen

supistus-kappaleHuomaa keskellä yksi muoviliuku

ja toisella puolella toinen.Painovarsien saranatapit ovat vapaana, ei muoviliukua.

valmistaja Ockelbo

Huom: Esitteen kuvassa olevilla teipeillä ei ole valmistettu kelkkoja,myös kuomu on 1969 mallin ns. suora alareuna.

Vuoden 1970 esitte

Kuvassa: Martti Murtomäki, Veikko Salovaara, Jaakko Kuusento, Kalervo Latva-Reinikka

Mainoskuvia otettiin Inarin Veskoniemessä, pilkillä Ruotsalaisen isäntä ja tytär.Mainittakoon, että kuvassa on Velsalla tehty jääkaira

1970Lynx 40 1970

Kuva:Matti Kämäräinen

Telamatto:50 x 290 cm

04-4000

ALT- korvaa alkuperäisen

15-1213ACal: Lynx 3Jousi: 19-02 Jousi: 19-01Prikat: 60 gr

Vuotsolaiset: 31-02Suksimuovit: 32-00

Moottori: Sachs SA 290

Iskutilavuus: 297 cm3Sylinterin halk.: 73,5 mmIskunpituus: 70,0 mmTeho: 20 hv / 5500 r/minKaasutin: Tillotson HR 8 A

Kelkan paino: 159 kg, kuivanaTankin koko: 16 lHuippunopeus: 60 km / h Lynx 40 high seat / korkea istuin

Telaston pyörä: 37-06Telaston jousi: 40-535Telaston laakerit: 35-6205NVetoakselin laakeri: 35-UC205Vetohammaspyörä: 37-00Var.akselin laak: 35-UC205Takajousi: 41-40Sivutarrat 00-600Ilves tarra 00-601Jännitteensäädin: 01-15402Primer: 03-7000Kytkimen jousi: 15-00

Tela:38 x 290 cm

04-9755 tai 04-9755T


Kelkka valmistettu 1970S = Sport

1970

Telaston pyörä: 37-06Telaston jousi: 40-535Telaston laakerit: 35-6205NVetoakselin laakeri: 35-UC205Vetohammaspyörä: 37-00Var.akselin laak: 35-UC203 35-UC205Takajousi: 41-40Sivutarrat 00-600Ilves tarra 00-601Jännitteensäädin: 01-15402Primer: 03-7000Kytkimen jousi: 15-00


15-1213ACal: Lynx 3Jousi: 19-02 Prikat: 60 gr

Lynx 30 S 1970

Ibomatic, vahvistettu malli



Kelkan paino: 148 kg, kuivanaTankin koko: 16 lHuippunopeus: 70 km / h

Tela:38 x 290 cm

04-9755 tai 04-9755T


Kelkka valmistettu 1970R = Rallye




1970

Telaston pyörä: 37-06Telaston jousi: 40-535Telaston laakerit: 35-6205NVetoakselin laakeri: 35-UC205Vetohammaspyörä: 37-00Var.akselin laak: 35-UC203 35-UC205Takajousi: 41-40Sivutarrat 00-600Ilves tarra 00-601Jännitteensäädin: 01-15402Primer: 03-7000Kytkimen jousi: 15-00



Lynx 30 R 1970


Entisöinti: Teo LehtimäkiEdellinen omistaja:Sammeli Sarre, Nellimö

Lynx 20 1970

1970


04-2350


Moottori: Solo 20206

Iskutilavuus: 180 cm3Sylinterin halk.: 65,5 mmIskunpituus: 54,0 mmTeho: 10,5 hv / 5000 r/minKaasutin: Tillotson HR 19 A

Kelkan paino: 82 kg, kuivanaTankin koko: 8,5 lHuippunopeus: 50 km / h


Primer pumppu on lisävarusteja se on mahdollista asentaa

jännitteen säätimen asennus

Ei ole korvaavaa kytkintä

Luultavasti valmistettu 1969

Omistaja: Jan Kurten

Alustan 127 mm pyörät on korvattu135 mm pyörillä. Myös etupukin kiinnityspiste on nostettu astinlaudanyläpuolelle. Ohjaus paranee reitillä, mutta huononee umpihangessa.Telivaunuilla taipumus pyörähtää...

Jorma Tyven korjaa alkuperäisen telan soljitusta. Matto on vielä täysin käyttökelpoinen ja ehjä 40 vuoden jälkeen.

Näiden reikävetoisten mattojen val-mistus loppui kesäkuussa 2010.

Kakkosvariaattorin pisteet tulevat kohdakkain kun se aukeaa kokonaan.

A

A: Ketjulukko pitää laittaa näin päin menosuuntaan nähden, niin ei aukea itsestään.

Vasen laakeri: UC203 ja Oikea laakeri: UC205Kolmirivinen rullaketju

Primer pumppu lisävarusteena

Entisöinti:Teo Lehtimäki

Tämä putkisokka on kaksinkertainen, siis kaksi kierrosta. Voi käyttää myös yksinker-taista, mutta silloin pitää sisälle lyödätoinen pienempi ja tiukka putkisokka. Älä laita tappia tai naulaa, se lentää sieltä pois,huonossa tapauksessa silmän kautta taka-raivoon

1970Lehtijuttuja, tilastoja, esittelykuvia

1970Lynx kelkat, myynti malleittain / kpl, myyty kalenterivuoden 1970 aikana

Suomi Ruotsi Norja Itävalta Saksa Grönlanti IslantiLynx AS 50 -matala istuinLynx AS 50 -korkea istuin

Lynx 20 56 39 2 2 1 21

Lynx 30 R 88 16 23 1Lynx 30 S 65 30 25 1

Lynx 40 matala istuin 109 11 56 1 1Lynx 40 korkea istuin 60 30 4 6 2

Lynx 40 matala + jousto 16 4 1Lynx 40 korkea + jousto 18 3 1Lynx 40 Super 1

Lynx 40 Valmet 104 BT 2Lynx 40 Standard 9 46

Käytetyt, protot, kilpakelkat 18

Yhteensä 439 179 115 10 2 3 22

Tässä kelkassa näkyy jatkoperä. Sejoustaa siten, että kuvan neliöputkessaliikkuva akseli on jousitettu kierrejousen avulla. Myöhemmin lisättiin iskari.Patenttihakemus

Pat.hak.

Malli: Lynx 40, korkea istuinVuosimalli: 1970Koneen tyyppi: Sachs SA 290Valmistenumero: 40 073084Koneen numero: 6342180Omistaja: Mikko Kämäräinen, KarttulaHuomaa: Teipit, verrattuna 1970 esitteeseen.Luovutettu ensimmäiselle omistajalle 10.1.1971 Saijassa.

Kuvia vuoden 1970 kelkoista

Mikko Kämäräinen

Mikko Kämäräinen

Valmistusnumero 073084 :vuosimalli 1970 mutta on jätettyallaolevaan tilaan se leimaamattavalmistusvuosi 1970.Siis vuosimalli 1970 valmistettiinvuoden 1970 aikana. Siis valmis-tusvuosi ja vuosimalli on sama.

Mikko Kämäräinen

Lynx 30

Vuosimalli 1970, matala istuinrunkokuva: Pekka Saaren arkisto

Lynx 40 Runkonumero:40077511 = 1970Lynx 40 korkea istuinLynx 40 high seat

Omistaja/OwnerHenning BossowHoya, Germany

Kuvan kelkan kuomu ei ole alkuperäinen, sillä tuulilasinkiinnitys on erilainen kuin -70.

Moottori Kuva

Powerbloc / Teo Lehtimäki Oy

Vuotsolaiset Suksimuovit Ohjainkiskot

Skidoo

Muut osat / Teo Lehtimäki Oy

399


Telamatto Camoplast

399

Malli: Vuosi:LYNXLynx 30 R 1970

Omistaja:

Pohjanmaan Ylijäämätuote Oy

Omistaja:Katariina Lehtimäki

Projekti ”Kata”

Moottori Kuva



Skidoo


400


Telamatto Camoplast

400

Malli: Vuosi:LYNX

Lynx AS 50

Vuosimalli: 1969Valmistettu: 1968-69 yhteensä 200 + 20 kplValmistusnumerot: 00 1001-00 1220

Lynx 1969-68


1969

Ensimmäiset mallit Lynx 20, Lynx 30 ja Lynx 40 armeijan värityksellä, valkoiset.Taustalla ovat Sno-Tric ja Monark moottorikelkat.Armeija ts. puolustuslaitos oli alusta alkaen tärkeä yhteistyökumppani

Taisto Asikainen, Velsa Oy

Kylälahti, Hankkija Tampere

Tamp

ereen likat

Moottori Kuva



Skidoo


403


Telamatto Camoplast

403

Malli: Vuosi:LYNX

Tampereen likat

1969

1969 mallien esittelytilaisuus

Ministeri Teir vauhdissa

Viitanen, Vaasan läänin maaherra

1969Lynx kelkat, myynti malleittain / kpl, myyty kalenterivuoden 1969 aikana

Suomi Ruotsi Norja Itävalta Saksa IslantiLynx AS 50 -matala istuin 43Lynx AS 50 -korkea istuin 60

Lynx 20 69 53 13 1 20

Lynx 30 R 36 9 41 1Lynx 30 S 63 9

Lynx 40 -matala istuin 86 30 24 1Lynx 40 -korkea istuin 49 7 6

Lynx 40 -matala + jatko 19Lynx 40 -korkea + jatko 3

Yhteensä 428 99 93 2 21

kuva: Reijo Riihimaa

Lapin Kansa 08 helmikuuta 2008

Kuuluisa laulu, jossa lauletaan Winhasta.Jossain myöhemmässä versiossa se on muutettu Lynxiksi.

Moottori Kuva



Skidoo


408


Telamatto Camoplast

408

Malli: Vuosi:LYNX

Lynx AS 50, 1969


15-1213ACal: Lynx Jousi: 19-01Prikat: 60 gr




Kuva: silloin joskus, Mauri Elomaa ajoi

1969




Entisöinti:Teo LehtimäkiRovaniemi

1969Lynx 40 1969






Iskutilavuus: 297 cm3Sylinterin halk.: 73,5 mmIskunpituus: 70,0 mmTeho: 20 hv / 5500 r/minKaasutin: Tillotson HR 8 AKelkan paino: 159 kg, kuivanaTankin koko: 16 lHuippunopeus: 60 km / h

Lynx 40 high seat / korkea istuin



Runkonumero:40001802 = 00-sarjaLynx 40 korkea istuinLynx 40 high seat

Entisöinti:Teo LehtimäkiRovaniemi

Kelkka oli esittelykäytössä vielä 1971

Moottori Kuva



Skidoo


412


Telamatto Camoplast

412

Malli: Vuosi:LYNX

Runkonumero:40002193 = 00-sarjaLynx 40 matala istuinLynx 40 low seat

Omistaja/OwnerHenri-Pekka AaltoKemi

1969Lynx 40 1969


04-4000






Kelkan paino: 159 kg, kuivanaTankin koko: 16 lHuippunopeus: 60 km / h Lynx 40 low seat / matala istuin



Moottori Kuva



Skidoo


413


Telamatto Camoplast

413

Malli: Vuosi:LYNX

Kuva: Velsa esite

Tela:38 x 290 cm

04-9755 tai 04-9755T


Kelkka valmistettu 1969R = Rallye




1969

Telaston pyörä: 37-06Telaston jousi: 40-535Telaston laakerit: 35-6205NVetoakselin laakeri: 35-UC205Vetohammaspyörä: 37-00Var.akselin laak: 35-UC205Takajousi: 41-40Sivutarrat 00-600Ilves tarra 00-601Jännitteensäädin: 01-15402Primer: 03-7000Kytkimen jousi: 15-00ALT- korvaa alkuperäisen


Lynx 30 R 1969


Moottori Kuva



Skidoo


414


Telamatto Camoplast

414

Malli: Vuosi:LYNX

Tela:38 x 290 cm

04-9755 tai 04-9755T


Kelkka valmistettu 1969-70S = Sport

1969


ALT- korvaa alkuperäisen15-1213ACal: Lynx 3Jousi: 19-02 Prikat: 60 gr

Lynx 30 S 1969Moottori: Sachs SA 290

Iskutilavuus: 297 cm3Sylinterin halk.: 73,5 mmIskunpituus: 70,0 mmTeho: 20 hv / 5500 r/minKaasutin: Tillotson HR 8 AKelkan paino: 148 kg, kuivanaTankin koko: 12 lHuippunopeus: 70 km / h


Kuvan kelkka on vuosimalli 1969, Lynx 30 S, runkonumero: 00 1648.

Omistaja:Juha Keinonen

Lynx 20 19691969


04-2350






Primer pumppu on lisävarusteja se on mahdollista asentaa

jännitteen säätimen asennus

Ei ole korvaavaa kytkintä

Moottori Kuva



Skidoo


417


Telamatto Camoplast

417

Malli: Vuosi:LYNXKuvia vuoden 1969 kelkoista


Lynx 20

Moottori Kuva



Skidoo


418


Telamatto Camoplast

418

Malli: Vuosi:LYNX

Lynx 20-1969

Moottori Kuva



Skidoo


419


Telamatto Camoplast

419

Malli: Vuosi:LYNX

Telivaunut kääntyvät liian helpos-ti ympäri, siis ylösalaisin, ja um-men-kulku loppuu siihen paikkaan.

Joulupäivän 2009 koeajo

Voi vain kuvitella, miten pikkupojatovat nauttineet vuonna 1969-

Lynx 20 vm. 1969Runkonumero: 002545


Lynx 20-1969

Moottori Kuva



Skidoo


421


Telamatto Camoplast

421

Malli: Vuosi:LYNX

Telamatto:mitat: 38 x 235 cm

Jännitteensäädin: 01-15402Primer: 03-7000Kytkimen jousi: 15-001

Telaston pyörä: 37-06Telaston jousi: 40-535Telaston laakerit: 35-6205NVetoakselin laakeri: 35-UC205Vetohammaspyörä: 37-00Var.akselin laak: 35-UC204Takajousi: 41-40Sivutarrat 00-600Ilves tarra 00-601




Kelkkoja maailmalla:

Kuvan kelkan omistaa:Kelkkamuseo Kemijärvellä

Ei ole korvaavaa variaattoria

Lynx 20-1969

Solo

Lynx 20 vm. 1969Runkonumero: 001794

Omistaja:Markku Palokas

Lynx 30S - 1969

Mielenkiintoinen konekilpi.Kelkka on valmistettu 1970 puolella,mutta se on silti 1969 malli!Erot 1970 malliin: -runkonumero alkaa 00 ei 07-konekilpi on kuomun alla-kuomun saranointi-kuomun alareuna on suora-takakotelo on erilainenSyynä on tuotannon myöhästymi-nen, joka oli silloinkin mahdollista.

Omistaja:Juha Keinonen

Lynx 30 R 1969

Kelkan peräpää on muutettu. Ja luulta-vasti istuikotelo on oma valmiste. On haluttu saada istuma-asento vähän pystympään

Omistaja:Väinö Savolainen

Moottori Kuva



Skidoo


424


Telamatto Camoplast

424

Malli: Vuosi:LYNX

Lynx 30S 1969Valmistettu 1969Joustava jatkoperä -72 mallistaRisto Nikkanen

Moottori Kuva



Skidoo


425


Telamatto Camoplast

425

Malli: Vuosi:LYNX1969

Lynx 30S vuosimalli 1969Moottori: Sachs SA290 Tela: 38 x 375 cm, joustava jatko-perä asennettu jälkeenpäin.Omistaja: Risto Nikkanen

1969 Lehtijutut ja haastattelut

Kuvassa: Veikko Salovaara, LYNX kypärä

1969

Kaikki moottorikelkat testattiin Kiimanevalla, kesällä ja talvella.Tämän tilaisuuden kuvat on ottanut Apulehden kuvaaja, joka olitoimittaja Matti Jämsän kanssa kokeilemassa kelkalla ajoa.

1969 Kuvassa: Veikko Salovaara ja AS 50

Uuden mallin aloittivat insinöörit Esko Juvonen, Jaakko Kuusento ja teknikko Martti Murtomäki Kevään-kesän 1968 aikana saatiin kelkka koeajoineen valmiiksi, ja sen valmistus aloitettiin syksyllä 1968. Kyseessä oli Lynx As 50 ja sitä valmistettiin 200 + 20 kpl.Kaikki myytiin, niillä ajettiin kilpaa ja kyseessä oli tietysti vuosimalli 1968

Nimi AS tulee ensimmäisestä valmistussarjasta: A-Sarja ( Pekka Saaren arkistotieto )Nimen Lynx antoi Jaakko Kuusento, ja Olavi Nordman hyväksyi. Paljonmainostet-tua nimenantokilpailua ei ole koskaan järjestetty, eikä kenenkään tiedossa ole sitä 12 -vuotiasta tyttöä, joka olisi nimen keksinyt. Eivät ainakaan allaolevat tienneet.

Kuvan kelkka, AS50, jatkoperä, kuvattu Vuotsossa, 1970.Omistaja Ossi AlataloHuomaa runkotunneliin avattu aukko, ilmeisesti lumen poistumista varten

1969AS 50

Kuvassa omistaja:Veikko Salovaara

Tämä AS 50 on maailman ensimmäinen 50 cm matolla varustettu moottorikelkka. Sitä valmis-tettiin kaksi sarjaa, 200 kpl ja 20 kpl lisäsarja. Mainittakoon, että Bombardier omistaa tästämallista numeron 001161, siis sitä ensimmäistä sarjaa, ja tämä on 001201, eli ensimmäinen siitä Hankkijan pyytämästa 20 kpl lisäsarjasta. Tämä on täysin alkuperäinen, entisöimätön ja käyntikuntoinen yksilö. Omistaja Veikko Salovaara ajoi aikoinaan kilpaa samanlaisella.

Santa Claus InternationalSnowmobile Grand PrixOunasvaara 30.03.1970

Naiset1 Kaija Mikkola HMK Ski-Doo 7.252 Pirkko Orala RUA Winha 7.263 Hilkka Holmberg Nuorgam Sno-Tric 7.554 Eeva Järvinen HMK Lynx 8.085 Marja Penttilä Tampere Lynx 8.346 Hilkka Jassu Tampere Lynx 9.35

Vakiokelkat1 Matti Järvinen Helsinki Ski-Doo 7.002 Jack Vasseur Kanada Ski-Doo 7.223 Matti Touru Sääksjärvi Lynx 7.234 Niilo Aikio Nuorgam Cresent 7.405 Timo Tuovila Kemijärvi UA Ockelbo 9.056 Matti Kangasniemi Rovaniemi Winha 10.34

Alle 250 ccm1 Kalevi Vehkonen HMK Ski-Doo 13.112 Denis Westerlund Ruotsi Ski-Doo 13.473 Jorma Järvinen HMK Lynx 13.514 Jack Johansson HMK Ski-Doo 14.225 Kjell Skolman Ruotsi Ski-Doo 14.416 Olle Blom Ruotsi Sno-Tric 14.557 Stellan Ritzen Ruotsi Ski-Doo 15.128 Tommy Lindgren Ruotsi Ockelbo 15.129 Kalervo Latva-Reinikka Kurikka Lynx 15.31

Kari Lindström Obbnäs UA Ski-Doo keskeyttiYli 500 ccm

1 Bertil Siklund Ruotsi Ski-Doo 14.502 Taisto Asikainen Kurikka Lynx 6 kierrosta

Kuvat ja tulokset: Veikko Salovaara

Alle 350 ccm1 Heikki Mikkola HMK Ski-Doo 13.362 Arne Lindström Ruotsi Ockelbo 14.233 Roger Leosson Ruotsi Ski-Doo 14.254 Olle Karlsson Ruotsi Ockelbo 14.365 Jack Johansson HMK Ski-Doo 14.566 Bob Persson Ruotsi Sno-Tric 15.147 Fredrik Holmgren Ruotsi Ski-Doo 15.258 Vilkko Autio Ruotsi Ockelbo 15.459 Rolf Sundberg Ruotsi Sno-Tric 16.11

Berudd Skolman Ruotsi Ski-Doo 6 kierrostaVeikko Salovaara Kurikka Lynx 6 kierrostaAlf Josefsson Ruotsi Ski-Doo 5 kierrostaBerti Carlsson Ruotsi Sno-Tric 6 kierrostaAarne Vanhamaa Rovaniemi Ockelbo 5 kierrostaTauno Tuovila Kemijärvi Ockelbo 6 kierrostaErny Isaksson Ruotsi Ockelbo 5 kierrostaLars Olof Berggren Ruotsi Ockelbo 4 kierrostaHeikki Oinas Rovaniemi Solifer 3 kierrostaMatti Näkkäläjärvi Inari Solifer 1 kierrostaAlle 500 ccm

1 Kalevi Vehkonen HMK Ski-Doo 14.152 Sevedd Lundberg Ruotsi Ockelbo 15.063 Tommy Påhlsson Ruotsi Ockelbo 15.144 Jussi Tiitola Kamoke Winha-34 15.195 Lars Öhberg HMK Ski-Doo 15.236 Pauli Piippola Rovaniemi Winha-34 15.557 Alfons Hedman Ruotsi Sno-Tric 16.19

Jouko Laaksonen HMK Winha-34 6 kierrostaUlf Carlberg Ruotsi Sno-Tric 3 kierrostaEsbjörn Skoglund Ruotsi Ockelbo 2 kierrostaJuha Tirinen 1 kierrostaKuumasarja 5 kierrosta

1 Heikki Mikkola HMK Ski-Doo 09.432 Sevedd Lundberg Ruotsi Ockelbo 10.113 Tommy Påhlsson Ruotsi Ockelbo 10.224 Arne Lindström Ruotsi Ockelbo 10.415 Roger Leosson Ruotsi Ski-Doo 10.446 Denis Westerlund Ruotsi Ski-Doo 10.477 Fredrik Holmgren Ruotsi Ski-Doo 11.008 Kalervo Latva-Reinikka Kurikka Lynx 11.019 Bob Persson Ruotsi Sno-Tric 11.0210 Jussi Tiitola Kamoke Winha-34 11.0511 Olle Kalsson Ruotsi Ockelbo 11.13

Jorma Järvinen HMK Lynx 4 kierrosta, kesk.Kalevi Vehkonen HMK Ski-Doo 3 kierrosta, kesk.

Kustavin kisat 16.2.1969

10. Kalervo Latva-Reinikka 12. Veikko Salovaara

Kelkkoja tutkivat:

JaakkoKuusento

Pekka Pantzar

1. Jorma JärvinenKisat: Artukainen -69Keskellä Kalervo Latva-Reinikka

Kuvat: Veikko Salovaara

Lynx 1968 ja prototyypit

Proto Järvinen

Velsa Oy:n alku


Proto Lynx 40, lisänimi Polar.

Kelkkaa kehitettiin ja testattiin 1968 ja syksyllä 1969 alkoi sen sarjavalmistus nimellä Lynx 40.Prototyyppi on aikalailla sarjavalmisteisen näköinen. Erot löytyy puskurista ja teipeistä. Kuvat: Martti Murtomäki

1969 tuotannon prototyyppi

Lynx 40 Polar prototyypinkonehuone

Proto Lynx 30, lisänimi Rally.Kelkkaa kehitettiin ja testattiin 1968 ja syksyllä 1969 alkoi sen sarjavalmistus nimellä Lynx 30 Rally sekä Lynx 30 Sport.Prototyyppi on aikalailla sarjavalmisteisen näköinen. Erot löytyy puskurista ja teipeistä. Myös sukset ovat erilaiset. Tehtiin kahdella eri Sachs moottorilla. Kuvat: Martti Murtomäki



Proto Lynx 20, lisänimi Tiger

Kelkkaa kehitettiin ja testattiin 1968 ja syksyllä 1969 alkoi sen sarjavalmistus nimellä Lynx 20. Prototyyppi on aikalailla sarjavalmisteisen näköinen. Erot löytyy kuomusta ja teipeistä. Kuvat: Martti Murtomäki

ToimitusjohtajaOlavi Nordman

Lynx AS 50, 1968Moottori: Sachs SA 290



1968


Omistaja: BRP Finland

1968

Kytkin: SalsburyKaasutin: Tillotson HR 8 A

Tavarakotelo on sekä istuimen alla, että bensakannun alla.

Omistaja: BRP FinlandLynx AS 50, 1968

1968Lynx AS 50, 1968

Omistaja: BRP Finland

Runkonumero: 001161

Ohjauksen kääntövarret, yhdistetty,ja ohjautangossa vain yksi varsi. Samaa rakennetta käytettiin sitten paljon myöhemmin uudestaan.

SuomiLynx AS 50 matala istuin 36Lynx AS 50 korkea istuin 52Lynx AS 50 kilpakäyttö ??

1968Lynx kelkat, myynti malleittain / kpl, myyty syksyn 1968 aikana

Kaikki myyntiä ja valmistusta koskevat tilastotiedot saatu:

TullitilastoKauppiasyhdistyksen tilastotArkisto: Pekka SaariArkisto: Teo Lehtimäki

Omistaja: Kemijärven Moottorikelkkamuseo

Lynx AS 50korkea istuin

1968AS 50

AS 50

AS 50

AS 50

AS 50

AS 50

AS 50

AS 50

AS 50

AS 50

Ensimmäinen AS50, jossa on kuomu.Kuvattu Velsan pihalla 1968 keväällä

Trabant ja AS50 jatkoperä, lähdössä testireissuun Kiimanevalle.Kuvattu Velsan pihassa.

Proto Järvinen

Kuvat: Martti Murtomäki

Kuvassa: Proto ennen AS50 sarjaa. Suunnittelu: ins. tsto Järvinen. Kuomu on puuta ja vaneria. Kuvattu talvikelillä, 1967?, Velsa Oy:n pihalla

Toimistusjohtava Olavi Nordmanín toimeksiannosta Insinööritoimisto Järvinen alkoi kehittämään ensimmäistä moottorikelkkaa Velsa Oy:lle. Kuvat valmistuivat, ja en-simmäistä protoa oli valmistamassa mm:Veikko Perälä, Mauri Elomaa, Mauri Honkaniemi, Aarne MyllyniemiVeikko Salovaara, Seppo KantoniemiProto valmistui 1967-talvelle. Koeajojen ja kaikkien testien jälkeen tämä malli unohdet-tiin kokonaan, ja aloitettiin lähes alusta.

Proto Järvinen

Velsa Oy KurikkaToimistusjohtava Olavi Nordmanín toimeksiannosta Insinööritoimisto Järvinen alkoi kehittämään ensimmäistä moottorikelkkaa Velsa Oy:lle. Kuvat valmistuivat, ja ensimmisiä protoja oli valmistamassa mm:Veikko Perälä, Mauri Elomaa, Mauri Honkaniemi, Aarne MyllyniemiVeikko Salovaara, Seppo KantoniemiProto valmistui 1967-talvelle. Koeajojen ja kaikkien testien jälkeen tämä malli unohdettiin kokonaan, ja aloitettiin lähes alusta.

Uuden mallin aloittivat insinöörit Esko Juvonen, Jaakko Kuusento ja teknikko Martti Murtomäki Kevään-kesän 1968 aikana saatiin kelkka koeajoineen valmiiksi, ja sen valmistus aloitettiin syksyllä 1968. Kyseessä oli Lynx As 50 ja sitä valmistettiin 200 + 20 kpl.Kaikki myytiin, niillä ajettiin kilpaa. Nimi AS tulee ensimmäisestä valmistussarjasta: A-Sarja ( Pekka Saaren arkistotieto )Nimen Lynx antoi Jaakko Kuusento, ja Olavi Nordman hyväksyi. Paljon mainostet-tua nimenantokilpailua ei ole koskaan järjestetty, eikä kenenkään tiedossa ole sitä 12 -vuotiasta tyttöä, joka olisi nimen keksinyt. Eivät ainakaan allaolevat tienneet.

Henkilöt, jotka olivat vaikuttamassa kelkan syntyyn tai kehitykseen.

Toimitusjohtajat:Olavi Nordman, Pekka Fomin, Heikki JalkanenSuunnittelupäälliköt:Esko Juvonen, Jorma Kuusinen, Kalervo Latva-ReinikkaSuunnittelijat:Jaakko Kuusento, 1973 saakkaMartti Murtomäki, leveätelaiset, siihen saakka kun kelkka muutti RovaniemelleHeikki Mikkola, kapeatelaiset, siihen saakka kun kelkka muutti RovaniemelleReijo Riihimaa, Terri projekti, siihen saakka kun Terri muutti RovaniemelleAatos Pihlajamäki, työkalusuunnittelijaTuotantopäälliköt:Jorma Kuusinen, Auvo Kaukonen, Lauri LuopajärviVeli-Pekka Rinta-Opas, työnsuunnittelijaLauri Nevanen, Erkki Hautaluoma, työnjohtajatProtomiehet:Aatto Kytölä, Veikko Perälä, Pentti Mäki-PaavolaKilpakuskit:Veikko Salovaara, Kalervo Latva-Reinikka, Jorma JärvinenMyynti- ja tuotepäällikkö: Pekka SaariMateriaalipäällikkö 1973-1979 Teo Lehtimäki,

1970-1968teolehtimaki.fi/pdf/merkkikohtaiset/lynx1970-1968.pdf · skidoo muut osat / teo lehtimäki...

Documents