Kymco vozila svoje su mjesto našla širom svijeta, vozeći na svim kontinentima, a da je Kymco uistinu globalna kompanija najbolje govore brojke - preko 3000 zaposlenih radnika u 8 poslovnih jedinica u jugoistočnoj Aziji osigurava kapacitet proizvodnje od preko 1.000.000 vozila godišnje, uz vrlo rigoroznu kontrolu kvalitete, po čemu je Kymco naročito poznat i cijenjen.Kymco je bio jedan od prvih proizvođača u moto industriji koji je dobio certifikat kvalitete ISO 9001, daleke 1994. godine, nakon čega je uslijedio ISO 14001 (1996.), svjetski standard u upravljanju okolišem, a 2002. godine dobija i prestižnu japansku nagradu TPM EXCELLENCE japanskog JIPM instituta i to najviše kategorije za vrhunsku proizvodnju na najvišoj razini uz maksimalno poštivanje zaštite okoliša.

Kymco je tvrtka koja djeluje na globalnom tržištu, ali ne zanemarujući razlike i nijanse u ukusima na pojedinim tržištima - europskom, američkom, azijskom i svim ostalima, o čemu najviše brine mnogo puta nagrađivani Kymco centar za istraživanje i razvoj, dok preko 20% ukupnog osoblja brine o podršci kupcima, a o predanosti kvaliteti na najvišoj razini najbolje govori podatak da je Kymco proizvođač s najviše dijelova proizvedenih u vlastitim pogonima.Sretan spoj vrhunskog dizajna, visoke tehnologije, kulture kvalitete i neumorne potrage za inovacijama uz neizbježnu brigu za okoliš, KYMCO su profilirali kao jednu od najprestižnijih marki u Hrvatskoj, Europi i svijetu.

NAPOMENA: Fotografije i tehnički podaci u ovom katalogu su informativni i orijentacijski, a proizvođač i distributer zadržavaju pravi promjene aktualnih prodajnih modela u odnosu na one prikazane u katalogu.

2

Sad već prilično davne 1996. godine, igrom slučaja, doslovno iz hobija, počeli smo se baviti prodajom skutera. Nakon prvih pokušaja, iz kojih smo shvatili da ne možemo prodavati nešto u što ne vjerujemo,već smo mislili odustati od posla sa kojim smo tako zaneseni krenuli. Opet igrom slučaja, dolazimo do proizvođača koji je u Hrvatskoj, kao i u većini europskih zemalja bio nepoznanica, ali čija su vozila pratila glas kao ultrapouzdanih i doslovno nepokvarljivih među rijetkim poznavateljima, koji su Kymco toplo preporučili i istaknuli da će biti teško i dugotrajno, ali nadasve ostvarivo,približiti ovu tajvansku marku našim kupcima. I tako, prve smo godine kupili 12 skutera, a prodali 9, što nam je ostavilo zalihu od 3 skutera i donijelo mnogo neprospavanih noći te zime, brinuvši o angažiranoj obiteljskoj ušteđevini. No, dogodilo se upravoono što nam se događa konstantno svih ovih godina - usmena predaja zadovoljnih vlasnika Kymco vozila odradila je svoje, i mi smo ne samo prodali tu zabrinjavajuću zalihu od 3 skutera, već smo odmah u nastupajućoj sezoni utrostručili prodaju.Kako se krug zadovoljnih vozača sve više širio, povećavala se i prodaja, ali i naše zadovoljstvo i ponos učinjenim.

Korak po korak, možemo reći da smo Kymco približili hrvatskim kupcima, kojih smo skupili već preko 10.000, za što je najvećim dijelom zaslužna naša pomno birana distributersko-servisna mreža koja već broji preko 40 partnera, osiguravajući podršku kakvom se u Hrvatskoj malo tko može pohvaliti, a koja jamči podršku u svakom kutku naše zemlje. Naravno, ukoliko vas put odvede preko granice, nema problema, pošto se samo u Europi Kymco prodaje u gotovo 30 zemalja :-) Kroz našu priču s Kymcom, znamo samo za konstantan napredak u kvaliteti, dizajnu i pristupu poslu, tako da ne sumnjamo da je budućnost Kymcu osigurana. Na kraju krajeva, nije bez razloga čuveni avanturist GerryMayr (www.gerry.as) odabrao upravo Kymco za vozila koja će mu u mnogobrojnim putovanjima pomoći da nekoliko puta uđe u Guinnessovu knjigu rekorda, zahvaljujući najduljoj vožnji na četverociklu, kad je 2005 godine prevalio 13.519km jureći kroz 18 europskih metropola na -pogađate već - Kymco MXU 250 ATV vozilu! Ovaj podvig zasigurno puno govori o kvaliteti Kymco vozila, ali i o kvaliteti podrške koju Kymco jamči na globalnoj razini.

Pošto smatramo da se uvijek može i mora bolje, tako smo i mi spremni i otvoreni i dalje raditi na našoj prodajno servisnoj mreži, što nam je sada već uvelike olakšano jer se malo tko može podičiti sa referentnom listom poput naše, sa iskustvom u poslu poput našeg, ali i sa velikom paletom proizvoda kao što je ona koju nudi Kymco, kojeg najbolje opisuje slogan “BETTER THAN BEST!” (Bolji od najboljih)! Ponosni na jubilej i prvih dvadeset godina nazočnosti na tržištu, sigurni smo da idemo pravim putem, jer Kymco danas, kao i prvoga dana, nudi daleko najviše za uloženi novac - vrhunsku kvalitetu po pristupačnim cijenama, što su kupci i prepoznali i svakim danom sve više cijene.

Kymco je omiljeni izbor profesionalaca, radi odlične kvalitete i cijene, ali i vrhunske postprodajne podrške, tako da ne čudi da sve vodeće hrvatske dostavne službe koriste Kymco vozila, ali i mnogi iznajmljivači diljem obale

Ante Zekanović - veliki avanturist prilikom polaska na svoje putovanje kroz devet europskih zemalja na Kymco People S 50! Vrhunac na kojemu ćemo mu uvijek zavidjeti - posjet koncertu Bruce Springsteena :-)

Vjerojatno najstariji Kymco skuter u Hrvatskoj pronašli smo i uslikali na Plitvicama, baš u vrijeme posjete prijatelja iz Kymca - model iz ranih 90-ih, dok je Kymco još proizvodio za tadašnjeg većinskog vlasnika, japanski koncern Honda.

Najdulja tradicija na hrvatskom tržištu20 godina na istom broju telefona!

3

PUTOPIS Grossglockner - Austrija 13.-16.8.2012.

Tekst i slike: Aleksandar Stanković

Mogu li motor i skuter skupa? Mogu li Kymco i Aprilia na put? Mogu li 40 i 100 konja zajedno? Dakako! Dokaz za to smo Emanuel Bakić s Apriliom Shiver 750 i ja s Kymcom Xcitnig 500 koji smo se 13.8. uputili u Alpe. A pripreme su započele nekih 6 mjeseci ranije...PRIPREMEBila je zima i bilo je lijepo maštati o dalekim prostranstvima. Pogotovo je bilo lijepo zamišljati sebe na suncem okupanim vrhovima neke visoke planine. Kako mašta i realnost ne idu skupa prvoga ožujka odlučio sam stvari uzeti u svoje ruke i maštu zamijeniti realnošću. To je izgledalo ovako: u realnosti sam imao Yamahu od 125 kubika (preslabu za zamišljenu avanturu putovanja u austrijske Alpe) pa je trebalo nabaviti novi motor. Kupio sam polovni Xciting 500 koji mi se toliko svidio da sam ubrzo kupio i novi pa sam prvog travnja već mogao početi s detaljnijim planiranje. A to planiranje obuhvaćalo je sate i sate surfanja po internetskim stranicama, traženje smještaja, najbolje rute, odlazak u Graz (Louis) po opremu, guglanje po forumima i na kraju krajeva traženje partnera koji će mi praviti društvo. I eto , partnera sam našao, Vakula je najavio lijepo vrijeme, natankao sam benzin i mogli smo krenuti.1.Dan - Zell am seeBuđenje u 4.30. teška putna groznica, buljenje u televiziju do 7 sati kada se s frendom nalazim na kavi i u 8 krećemo. Vauuuu! Sve stvari stale su u 3 platnene torbe, odvrnuli smo gas i teško da je u Svetoj Nedelji i okolici (mjesto gdje živimo) u tom trenutku netko bio sretniji od nas. Put nas vodi preko Ljubljane i tunela Karavanke prema Salzburgu točnije prema Zell am see-u mjestu koje je 400 kilometara udaljeno od Zagreba. Do Zell-a nam treba 5 sati, uz dva stajanja za protegnuti noge i napuniti spremnik. Kymco ide besprijekorno s tim da ne bi bilo loše da umjesto 13 litara ima malo veći rezervoar pa bi i stajanja bila rjeđa. Dakle autonomija je mana, ali je zato potrošnja odlična jer s prosječnom brzinom od 120-140 km/h na autoputu nije prelazila 6 litara na 100 km. Što se tiče samih putnih iskustava preporuka za stajalište Radovljica u Sloveniji (WC kao u hotelu) i pokuda za iznimno zagušljiv tunel Karavanke koji će vas koštati

10 eura. Osim tunela sve prolazi zadovoljavajuće i u Zell stižemo nakon 5 sati vožnje. Začudo, nema većeg umora od puta i nakon smještaja u pansionu Andrea koji se nalazi u samom centru mjesta i koji (noćenje s doručkom) košta 35 eura po osobi odmah odlučujemo krenuti na prvi planinski vrh na 1400 m. nadmorske visine. Vrijeme idealno, žičara besplatna, ručak s romantičnim pogledom na planine 5 eura ( goveđi gulaš) i stvarno što više poželjeti? Odmah pojašnjenje kako je moguće da je nešto u Austriji besplatno? Pa eto moguće je. Dolaskom u pansion domaćica nam je uručila Zell am See-Kaprun Card tj. karticu s kojom smo sljedećih dana uštedjeli kojih 60 ak eura besplatno se vozikajući žičarama, ulazeći u muzeje, na bazene, turističke brodove...i to zato jer njihova turistička zajednica odlučila da gosti Zell am See-a imaju tu privilegiju. Hvala braćo Austrijanci!Inače Zell am see (Zell na jezeru) tipično alpsko mjesto s 10 tisuća stanovnika odabrali smo kao odredište našeg putovanja zato jer se nalazi u blizini Hochalpenstrase (Visoke alpske ceste) koja je krajnji cilj našeg puta i zato jer je turističko središte pokrajine iz kojeg je vrlo lako motorom doći do kojekakvih prirodnih znamenitosti o kojima nešto više u nastavku.2. dan - vodopad Krimmler- glečer KitzsteinhornNe sjećam se kad sam tako dobro spavao. Mekan krevet, mekan poplun, vani prohladno idealno za ćorku. Doručak u pansionu uobičajen, dječja radost, salama, prva jutarnja kava, oblačenje, pa put pod noge prema Insbrucku gdje nas čeka peti najveći vodopad na svijetu Krimmler. A put do Krimmlera bajka! Kojih pedesetak kilometara ( „kroz bašte i prečice znane“ što bi reko Đole Balašević), lagane vožnje ravnicom začinjene, mirisima, pejzažima, bojama i zvukovima svojstvenim valjda samo ovome kraju svijeta tako da me suputnik Bakić u jednom trenutku upitao „ čovječe jesi ti primjetio kako ovdje svako selo drukčije miriše“? I stvarno. Prolaziš kraj pilane, kraj jezera, kraj štale, pokraj mlina, livade il šume i nevjerojatna je ta raznolikost mirisa koji ti doslovno maltretiraju osjetila tako da bi najradije začepio nos, sve poslao u vražju mater i odmah se vratio u

Hrvatsku zbunjen obiljem doživljaja...ali eto ne možeš, prevalio si toliki put i nije red da se odmah vraćaš. Red je da vidiš 380 metara visoki vodopad Krimmler i red je da ga ne platiš 10 eura (Zell am see – Kaprun card) i red je da se tamo slikaš pa onda nastaviš za glečer Kitzsteinhorn ( njega ne platiš 32 eura) još jednu atrakciju ovog dijela Austrije. U međuvremenu red je i da se s frendom malo zamijeniš za motore pa provozaš 100 konja po alpskim pejzažima,ali isto tako red je i da shvatiš da nisu motori za tebe i s radošću ponovno sjedneš na Kymca gdje nema brzina, nema brige i pameti već samo gas gas i alpske foto tapete koje ti promiču kraj glave. Inače, glečer Kitzsteinhorn se nalazi na 3080 metara nadmorske visine neposredno iznad mondenog mjestašca Kaprun koje je nažalost poznato i po velikoj tragediji koja se dogodila prije 12 godina kada je u požaru u tunelu žičari tragično stradalo 155 ljudi. Na svu sreću ovaj glečer (na kojem sam već treći put) pamtim po nečem drugom, a ove godine eto i po dvadesetak klinaca koji su se usred ljeta sanjkali na zaostalom snijegu.I da, još nije kraj dana, napravili smo kojih stotinjak kilometara ostalo je vremena za posjet muzeju starih vozila u Kaprunu (opet besplatno), ostalo je vremena za odličnu večeru u Zell-u, za disko, za igranje pikada i za razmišljanje kud ćemo i šta ćemo sutra...3. dan - Hochalpenstrase...a sutra tj. danas konačno raj za motoriste! Grossglockner! Najviši vrh Austrije na 3798 m.! Jedna od najomiljenijih motorističkih destinacija u ovom dijelu svijeta. Dobro, nećemo doći baš na sam Gross,ali hoćemo na 2500 metara nadmorske visine gdje su oči već bolesne od boja, gdje očni živac već opasno trpi od zelenog, od blještavila i pogleda koji opasno puca na sve strane kao što i tebi prijatelju možda puca k. za ovo što pišem ,ali oni koji su bili na Grossu znaju o čemu govorim,a ovi drugi nevjerni možda se uvjere kad odu.A da bi se motorom išlo na Visoku alpsku cestu treba se dobro obući (što se vidi u priloženom), treba platiti ulaznicu od 22 eura, treba natankati spremnik s gorivom, treba uzeti slobodan dan i ne treba ništa više. 48 km prekrasne planinske ceste je

4

PUTOPISGrossglockner - Austrija 13.-16.8.2012.

Frend (Emanuel Bakić) i ja pred sam polazak

Mrtva priroda iznad Zell am See-aMuzej starih automobila i motocikala u Kaprunu

Edelweispitze, mjesto na Alpskoj cesti, ljudi putuju i sa starim motorima

pred tobom, svakih 500 metara vidikovci koji vape za Nikonom ili Canonom i horde motorista ( dobro, i automobila) koji dolaze iz svih krajeva svijeta da bi uživale u svemu ovome. A Bakić i ja smo bome konkretno uživali i ne da se sada tu puno opisivati jer vožnja motorom je specifičan sport teško objašnjiv većem dijelu populacije. Ono što je objašnjivo stane u informaci-ju da je Hochalpenstrase sagrađena 1935 godine, da se gradila 5 godina, da se nalazi u srcu Nacionalnog parka Visoke Ture gdje na jednom mjestu možete osjetiti 3 klimatska područja, vidjeti livade,šume,pašnjake ,stijene, led itd., nakon 36 velikih zavoja i nebrojeno malih na kraju puta doći u podnožje Grossglocknera parkirati svoju makinu uz stotine drugih motora, popesti se na drugi kat finoga restorana, naručiti kavu s mlijekom za dva i po eura, nalaktiti se i gledajući u vječni ledenjak razmišljati (a o čemu drugome) nego o smislu života ili ako baš hoćete o umjet-nim sisama Aleks Grdić jer sve to na kraju krajeva dođe na isto.Što još nisam rekao? Pa to da nisam vidio ni jednog hrvatskog turista, da sam vidio gomile,ali uistinu gomile beemvea GS 1200, da mi je od tih BMW-a malo i došla muka pa mi je bilo čak i dra-go da vozim Kymco i nisam rekao da u podnožju Grossa postoji odličan alpski muzej koji je za preporuku.Kraj dana donio je povratak u dolinu i za 19 eura sauniranje u „Tauern-spa“ odličnom novoizgrađenom wellnes centru kraj Kapruna s jedinstvenom mogućnošću kupanja ispod ledenjaka (prilažem i dokaz za to).Putovanje se polako bliži kraju ispija se zadnja piva, red nam je leći,vidimo se sutra...4. dan – put domaPovratak u Zagreb, malo skrećemo s glavnog puta da bi svratili u Minimundus kraj Klagenfurta međutim ispostavilo se potpuno nepotrebno. 13 eura bačenih u vjetar, Minimundus je izlet za dje-cu, ubi nas vrućina, sjedamo na motore i put za Zagreb.Eto to je bilo to. 1200 kilometara u četiri dana, ni jedna svađa s frendom, nijedan kvar na motoru, nijedan loš događaj (osim što mi se strgala nova Nolan kaciga), nijedan dan s kišom.Uživao sam u ova 4 dana. Ponovit ću ovo i sljedeće godine. Naravno s moja dva druga. Kymcom i Bakićem!

5

SCOOTER

STR. 14

K-XCT 300i - 125i

LIKE 50 2T - 200i

STR. 27

SUPER 8 50 2T - 125

AGILITY 50 / 125 4T / 50 2T

AGILITY CARRY XCITING 400i / ABS STR. 10

STR. 26STR. 28

X-TOWN 300i ABS STR. 20

SCOOTERSKUTERI

XCITING 400i / ABS

STR. 22

AGILITY 16+ 50 2T/125/200i

STR. 18

PEOPLE GT 300i

AGILITY CARRY DOWNTOWN 300i / ABS

STR. 16

PEOPLE ONE 125i STR. 24

VITALITY 50 STR. 29

STR. 29

DOWNTOWN 350i ABS STR. 12

XCITING 400i / ABS

10 / SKUTERI

KYMCO U PUNOM SJAJU!NAGRAĐIVANI XCITING U NOVOJ I

NAJNAPREDNIJOJ INAČICI!

Skuter razvijen i izrađen bez ikakvih kompromisa - tko se još može pohvaliti s opremom kakvu smo navikli vidjeti samo kod ‘velikih’ motocikala, prava motociklistička prednja vilica, radijalne kočnice, LED oprema kompletnog svjetlosnog sklopa, sve zapakirano u vrhunski dizajn razrađen do najsitnijih detalja! Savjet - prilikom odabira skutera, dobro usporedite detalje, opremu i omjer uloženo-dobiveno, Kymco je tu oduvijek neprikosnoven, a novi XCITING 400 za to je najbolji primjer! Ukratko - najviše snage, najviše opreme, najrazrađeniji detalji - sve to i dalje uz daleko NAJPOVOLJNIJU CIJENU U SVOJOJ KLASI!

11

DOWNTOWN 350i ABSKymco je s modelom Downtown prije nekoliko godina unio pravu pomutnju na tržište skutera, postavivši standarde kvalitete i opreme, uz 50% snažniji pogonski stroj od konkurencije u istom cjenovnom razredu. Dok još uvijek svi tehnološki i dizajnerski gledaju Kymcu u leđa, stiže unaprijeđena verzija ovog legendarnog modela - s novim pogonskim strojem, ali i novim rješenjima!

Veći i snažniji, novi Downtown 350i je kao stvoren za bijeg na otvorenu cestu, ali pritom ne gubeći praktičnost izvornog modela Downtown 300i.

NAJVEĆI NAGIB DO

ZA BOLJE PERFORMANSE U ZAVOJIMA

39°

12 / SKUTERI 13

K-XCT 300i - 125i

14 / SKUTERI

KYMCO OPET POSTAVLJA NOVE STANDARDE!

Provjereni i dokazani pogonski stroj, najsnažniji na tržištu, koji razvija gotovo 50% više snage od konkurencije, nakon modela Downtown i People GT, dobija i novo pakiranje - ovaj puta u vrhunsku adrenalinsku bombu na kotačima - K-XCT! Kraći međuosovinski razmak jamči vrhunsku upravljivost, još neviđenu na skuterima, ali i nezaboravan doživljaj apsolutne urbane mobilnosti.U ovaj model Kymco je ugradio svojih 50 godina iskustva, strasti i predanosti u razvijanju motocikala i skutera, a popis značajki je zaista predugačak, kako bi rekao Alen Vitasović: ‘Se ne njoj je kako rabi!’... LED traka za dnevno svjetlo, do sada isključivo na luksuznim automobilima (i to kao skupa nadoplata!), kočiona kliješta sa trostrukim klipovima, BOSCH ABS sustav (opcionalno), visokokontrastni višenamjenski ekran...

Ali najvažnije ostaje i dalje - KYMCO kvaliteta i podrška!

15

DOWNTOWN 300i

16 / SKUTERI

APSOLUTNI POBJEDNIK VELIKOGTESTA SVIH GRADSKIH SKUTERAKLASE 250-300 (Motopuls)

Uzbudljivi Sport Tourer skuter u Kymco paleti uz pregršt nove tehnologije, inovacija i vrhunskih performansi, donosi za Kymco uobičajeno fantastičnu završnu obradu uz vrlo veliku pažnju za praktične detalje. Agresivnog dizajna i moderne osobnosti, Downtown jamči najbolje od oba svijeta - udobnu ali i brzu vožnju uz lagano svladavanje zavoja. Stvoren za ljude koji vode aktivan život i štuju vrhunska vozila, Downtown svojim vlasnicima jamči jedinstven osjećaj u vožnji, potpomognut najboljim rješenjima u moto industriji, poput vrlo detaljne instrument ploče s pregršt korisnih podataka, LED dnevnim svjetlima i pokazivačima smjera, najvećeg prtljažnika u klasi u koji stanu dvije integralne kacige, a kao tučeno vrhnje na tortu dolazi najjači pogonski stroj na tržištu u svojoj klasi s pravih 299cc! Savjet - prilikom usporedbe sa skuterima drugih proizvođača u klasi 300, krenite od zapremnine - Kymco je gotovo jedini koji nudi pravih 299cc uz snagu veću za gotovo 50% od većine konkurenata!

U najznačajnijem nacionalnom moto magazinu Motopuls, test je zaključen riječima:

“Nitko nije savršen, ali Kymco Downtown nije daleko od toga!”

17

PEOPLE GT 300i

18 / SKUTERI

Treća generacija, nazvana PEOPLE GT, označava evoluciju obitelji skutera koja je sama postala brand - PEOPLE, zahvaljujući vrlo uspješnom dizajnu, praktičnosti i pristupačnim cijenama, osvajajući srca svojih vlasnika diljem svijeta već više od deset godina. Pravi ‘300’ skuter, ali uskog i aerodinamičnog dizajna omogućuje vam da uživate u ugodnoj i stabilnoj vožnji. Da bi zajamčio savršen osjećaj harmonije između vozača i ‘bolje polovice’, People GTi 300 opremljen je s novim G5 pogonskim strojem koji garantira gotovo 40% više snage i okretnog momenta pri svakoj brzini od većine konkurencije. People GTi je opremljen spremištem ispod sjedala, ali i kuferom lakiranim u boju skutera kao standardnom opremom, koji se otvara ključem za paljenje skutera, čemu će vaši džepovi biti vrlo zahvalni.

19

X-TOWN 300i ABSOd svojih početaka, Kymco uspješno pogađa ukus kupaca i novi X-TOWN nije iznimka! Jedinstveni ‘X’ dizajn stražnjeg svjetla jamči da ćete s novom Kymco perjanicom biti zamijećeni u svakoj situaciji. Maksimalnu praktičnost omogućuju značajke koje prate visoke standarde koje Kymco postavlja konkurenciji - smještaj dvije integralne kacige pod sjedalom, elegantni kromirani detalji, veliki vjetrobran, pretinac za rukavice s punjačem za elektroničke naprave, položena odmorišta nogu suvozača za maksimalnu udobnost, novi dizajn rešetke hlađenja za manje brige na duljim putovanjima, dvostruki prednji svjetlosni sklop opremljen visokokvalitetnim H7 žaruljama. plutajući disk od 260mm sprijeda (s tri klipića) i 240mm straga (dva klipića velikog promjera)...

NAJVEĆI NAGIB DO

ZA BOLJE PERFORMANSE U ZAVOJIMA

37°

20 / SKUTERI 21

AGILITY 16+ 50 2T / 125 / 200i

22 / SKUTERI

Sad već daleke 2005-e godine, KYMCO je na svjetsko tržište unio pravu revoluciju predstavivši model AGILITY 50, prvi low-cost skuter vrhunske kvalitete. Tijekom godina, AGILITY je dobio dosta nasljednika, u raznim kategorijama, uvijek zadržavši osnovnu značajku - premium kvaliteta za vrlo povoljnu cijenu!Agility 16+ kvalitetu i završnu obradu podiže na još višu razinu, ali bez kompromisa po pitanju cijene - i dalje se radi o izuzetno povoljnim skuterima koji oduševljavaju dizajnom, ekonomičnošću i učinkovitošću. Posebna novost - gratis kufer vodećeg svjetskog proizvođača, španjolske tvrtke SHAD, zapremnine 33 litre, lakiran u boji skutera!

GRATIS KUFER

23

PEOPLE ONE 125i

24 / SKUTERI

Vozila iz obitelji PEOPLE prodana su do sada u više od 100.000 primjeraka, i predstavljaju brend za sebe u velikoj obitelji vodećeg globalnog proizvođača KYMCO.

Najnoviji model krase sve značajke dosadašnjih uspješnica - romantičan dizajn, praktična rješenja, pregršt opreme (koja uključuje gratis kufer zapremnine 33 litre, ponajboljeg svjetskog proizvođača, španjolske tvrtke SHAD!) i izuzetno laka upravljivost. Možda i najsvestraniji Kymco model, koji radi genijalnog planiranja ima idealno postavljeno težište i odličan je izbor i za niže i za vrlo visoke vozače! Obavezno isprobati :-)

25

LIKE 50 2T / 200i

Krk moto d.o.o. Vam s ponosom predstavlja novi KYMCO skuter na našem tržištu - Like! Ovaj skuter je kao stvoren za sve one koji žele probuditi usnulog romantičara u sebi. Like pojmove poput prostranosti, udobnosti i praktičnosti podiže na potpuno novu razinu. Sa ravnom podnicom, prostranim sjedalom za dvoje, izgledom koji jednostavno plijeni pažnju i mami uzdahe - svaka Vaša vožnja kroz grad će biti uživanje i elegancija u pokretu! Ovaj skuter sa klasičnom instrument pločom ima u pretincu ispod volana i utičnicu od 12 V koja se može koristiti kao punjač za mobitel, sa skuterom se također i gratis isporučuje lakirani kufer u boji skutera, a činjenica da ga pogoni zračno hlađen agregat znači da će pouzdano odraditi bilo koju zadaću! Retro je ponovno in!

GRATIS KUFER

26 / SKUTERI

SUPER 8 50 2T / 125

Novi sportski skuter iz studija Kymcovih inžinjera donosi nam 14-colne naplatke, atraktivan dizajn, sad već čuvenu pouzdanost i štedljivost Kymco skutera. Siguran uspjeh kod mladih vozača. Dokazani pogonski strojevi od 50 cc (dvotaktni) i 125cc (četverotaktni) jamče visoku učinkovitost i vrhunsku pouzdanost, baš kako smo navikli od Kymca!

GRATIS KUFER

27

AGILITY 50 / 125 4T

AGILITY 50 2T FR

Štedljivi četverotaktni ili učinkoviti dvotaktni, prostrani dostavni ili šminkerski putnički – izbor je vaš, a kvaliteta i postprodajna podrška na najvišoj razini je zajamčena – i tako od 1996. godine na istom broju telefona u Hrvatskoj!

28 / SKUTERI

AGILITY CARRY 50/125

VITALITY 50

Ne dajte se zbuniti s malo prostora posvećenog ovim modelima! Jedini je razlog za to što su već dugo na tržištu, da se već mogu smatrati narodnim blagom :-) Uz to, svi su već dokazani u upotrebi, jer tisuće Agilityja i Vitalityja na hrvatskim cestama svakodnevno gutaju kilometre i obavljaju zadatke – od jednostavnih odlaska na posao, plažu ili shopping, pa sve do najzahtjevnijih poslova svakodnevnog peri-deri režima do iznemoglosti u tvrtkama koje se bave iznajmljivanjem turistima, dostavom hrane ili vodećim hrvatskim kurirskim službama.

29

MOTORCYCLEQUANNON NAKED 125 STR. 34 STR. 36

MOTORCYCLEMOTOCIKLICK1 125 K-PIPE 125STR. 38STR. 36

QUANNON NAKED 125

34 / MOTOCIKLI

Još od svevremenskih modela Zing i Venox, Kymco je vrlo lako pogađao ukus kupaca, a linijom Quannon osvaja i srca mladih, za koje je i namijenjen. Lagan, izuzetno upravljiv i tradicionalno uvjerljive završne obrade na Kymco razini, ova pouzdana sportiva osim snažnim zračno-uljno hlađenim pogonskim strojem sa 5-stupanjskim mjenjačem, na sebe skreće pažnju i ostalim značajkama - moćnim prednjim svjetlosnim sklopom, LED pokazivačima smjera, uvjerljivim kočnicama, aluminijskim okvirom i modernim petokrakim naplatcima od lake legure.

35

CK1 125

36 / MOTOCIKLI

Predstavljen 2014-e na najvećem svjetskom moto sajmu EICMA u Milanu, CK1 125 rezultat je 50 godina iskustva u razvijanju motocikala i modernog promišljanja kako novim generacijama vozača vožnju motociklom učiniti pristupačnom i privlačnom.Dizajnerski zadatak stavljen pred Kymco razvojni tim kao imperativ postavio je atraktivnost i robusnost koja je inspiraciju našla u Superbike motociklima, ali i laku upravljivost, nisku potrošnju, visoku sigurnost i tradicionalni Kymco imperativ - najbolji omjer kvalitete i cijene na tržištu. Jamčimo da je zacrtano i ostvareno!

37

K-PIPE 125

38 / MOTOCIKLI

Potpuno novi dizajn modela K-Pipe kao osnove koncepta donosi raznovrsnost, malu težinu i štedljivost, a posebno izdvajamo “Spinal Column” liniju nazvanu tako radi asociranja na kralježnicu, s kojom dijeli i osnovne kvalitete - pokretnost i čvrstinu. Spinal Column šasija je posebno razvijena za K-PIPE i ima težinu od svega 11,8 kg, uz 30% manje mase i povećanje snage i izdržljivosti od 10% u odnosu na ranije KYMCO sportske motocikle.K-Pipe je lakši, čvršći i brže reagira na vozačeve odluke, a jedna litra goriva dostatna je za preko 40 kilometara vožnje, što K-PIPE zasigurno čini i štedljivim za budžet.Impresionirat će vas i živahno upravljanje, pošto K-PIPE ima skraćeni međuosovinski razmak koji jamči veću upravljivost, što uz smanjenu težinu ovaj model čini idealnim za ulazak mladih vozača u svijet motocikala. Uz navedeno, dodatnu pogodnost za mlade vozače predstavlja manja visina sjedala, s obzirom da je dohvatljivost poda stopalima jedan od ključnih sigurnosnih momenata za većinu novih vozača. KYMCO K-PIPE učinit će vas agilnijim i sigurnim u sebe iznad vaših očekivanja i predstavlja idealan model za ulazak u svijet motocikala.

39

ATV - SIDE BY SIDEMXU 550i / 700i EX

MXU 400

MXU 50 / 150 / 250

STR. 46

STR. 48

STR. 44

ATV - SIDE BY SIDEMAXER 450i

UVX 700i

UVX 500

STR. 50STR. 54

STR. 56STR. 52UVX 450 TURF

MXU 550i / 700i EX MXU 550i/700i naslijedio je naprednu tehnologiju uvedenu na uspješnom modelu MXU 500 koji se dokazao na globalnom tržištu, a dodatno donosi unaprijeđene pogonske strojeve, dizajn obloga koji inspiraciju ima u modernim teretnim kamionima, kao i veći međuosovinski razmak od prošle serije MXU500.Dizajnerski koncept MXU 550i/700i integrira robusni američki stil, snažni pogonski stroj sa praktičnošću i funkcionalnošću četverocikla. Sve to postignuto je uz beskompromisno uklapanje u stroge europske legislative i zadovoljava visoka očekivanja sve zahtjevnijeg tržišta četverocikala. Ostale značajke uključuju diskretna ali upečatljiva rješenja: rebraste linije, karakteristične lukove na naplatcima, ultra moderne dijamantnolike svjetlostne sklopove u LED tehnologiji, kao samo neke osnovne značajke.

44 / ATV

Za tehničke pak značajke, cijeli ovaj katalog ne bi bio dostatan, no evo samo nekih:- vrlo čvrsta ‘kolijevkasta’ šasija uvećane nosivosti - veliki spremnik goriva od 16.5 l, koji zadovoljava najstrože kriterije EPA zaštite od izlijevanja - prevencija, kontrola i kontramjera (SPCC) - veliko sjedalo i naslon za suvozača- sustav kočenja pogonskim strojem- sklop za potezanje (vinč)- priprema za kuku za vuču- prednji i stražnji čelični nosači stvari nosivosti do 250 kg!- prednji diferencijal s mogućnošću blokade- prednji branik za ublažavanje sudara- nezavisni ovjes na sva četiri kotača- naplatci od lake legure- mehanička parkirna kočnica- lako biranje pogona na dva (2WD) ili na četiri kotača(4WD)- kardanski pogon ugođen za prijevoz tereta

45

MXU 400KYMCO klasik i najpovoljniji 4x4 četverocikl u gami, uporno odolijeva zubu vremena. Jednostavan, robustan i vrlo zahvalan za održavanje i eksploataciju, nema nikakvih skrivenih nedostataka! Naprotiv - ima pregršt vrlina koje na prvi pogled nećete zamijetiti, no ukoliko si date vremena da nađete zajednički jezik s ovim izdržljivim veteranom, u njemu ćete pronaći vjernog i pouzdanog partnera za najzahtjevnije poslove. Sve što trebate je tu - priprema za ugradnju kuke za vuču, nosači za stvari sprijeda i straga, parkirna kočnica, blokada diferencijala, snažne kočnice opremljene diskovima od 202 mm sprijeda i straga, nezavisne suspenzije na sva četiri kotača, učinkoviti svjetlosni sklop... Tako jednostavno, a tako moćno!

46 / ATV 47

MXU 50 / 150 / 250

48 / ATV

Radna linija KYMCO ATV vozila, odlikuje se vrhunskom praktičnošću i odličnim performansama na svim terenima. Naročito je popularan model od 50cc, koji je omiljen među iznajmljivačima na jadranskoj obali, i najprodavanije je ATV vozilo na hrvatskom tržištu zadnjih nekoliko godina.Legendarni austrijski avanturist, Gerry Mayr, godinama je upravo Kymco odabirao za partnera od povjerenja na svojim projektima, koji su redom završavali u Guinessovoj knjizi svjetskih rekorda, a MXU 250 bio mu je partner u najznačajnijem od njih, u kojem je zime 2004/2005 prevalio preko 13.000 kilometara kroz 18 europskih glavnih gradova, postigavši tako svjetski rekord u neprekidnoj vožnji četverocikla!

49

MAXER 450iDizajn novog Maxxera 450i 4x4 obuhvaća robusnu, klasično-američku liniju sa praktičnošću i funkcionalnošću potrebnima u modernom sportskom ATV okolišu.Snaga i stil kao jedno! Jednocilindrični, četverotaktni, uljno hlađen CVT agregat s kojim Maxxer 450i nalazi sretno mjesto u sve sofisticiranijim krugovima ATV ljubitelja u Europi u u svijetu. Karakterističnog izgleda, s pouzdanim i jakim agregatom te vrhunskim dizajnom i komponentama, Maxxer će vam dokazati da nepremostive prepreke ne postoje za ovaj impresivni ATV!

50 / ATV 51

UVX 700i

52 / ATV

Još jedan model za koji bi trebao poseban katalog! UXV 700i naslanja se na značajno naslijeđe starijeg brata, popularnog UXV 500, no s evolucijom na svim poljima!Potpuno novi, i dalje tekućinom hlađen pogonski stroj, uz povećanje zapremnine na značajnih 695ccm, donosi i smanjenje težine od 10 kg! Kratki pregled glavnih značajki:- centralno smješten pogonski stroj- sustav kočenja pogonskim strojem- sigurnosni okvir sa zaštitom kod prevrtanja- pojačana šasija- prednji metalni odbojnik- prtljažnik s pneumatskim mehanizmom za podizanje radi lakšeg iskrcaja tereta- kut zakretanja upravljača 38,8°- prednji i stražnji nezavisni sustavi suspenzija (PR/ZD: Dual A-arm/Dual A-arm, 117/95mm)- novi kočioni sklop s dvostrukim klipovima, diskovi povećanog promjera (202/200)- parkirna kočnica- lagani odabir pogona na dva (2WD) ili četiri (4WD) kotača- kardanski prijenos- zaključavanje diferencijala (standardna verzija: samo prednjeg, TURF verzija: prednjeg i stražnjeg)- sigurnosni pojasevi- veliki prtljažnik ispod poklopca prednje maske - pretinac za rukavice s bravicom- 310W/500W generator za dodatnu opremu

53

UVX 500

54 / ATV

Usporedna sjedala, kao kod automobila, za maksimalnu udobnost vozača i suputnika, u kombinaciji s 499 ccm 4- taktnim pogonskim strojem i sofisticiranom mehanikom jamče uzbudljive i ugodne trenutke provedene u društvu ovog jedinstvenog vozila.

Pogon na sva četiri kotača, automatski prijenos s mogućnošću vožnje unatrag, mogućnosti blokade diferencijala i ostale pogodnosti garantiraju uspon na svaki brijeg i svladavanje svake prepreke. UXV raspolaže i raskošnim prtljažnim prostorom, vrlo praktičnim za sve namjene, kako radne, tako i one u slobodno vrijeme.

55

UVX 450i TURF

56 / ATV

U razvoju ovog modela, Kymco je postavio znak pitanja na kraju klasične tvrdnje da posao i zadovoljstvo ne idu zajedno!UXV 450i TURF najbolji je odgovor na to pitanje :-) Lijep, jedinstven, sam pogled na njega budi adrenalin, ali i dalje sa sposobnošću odrađivanja svih zadataka na poslu, masliniku, vinogradu, gradilištu, šumi...I UXV 450i TURF dolazi s klasičnim KYMCO ‘NEMA ČEGA NEMA’ paketom opreme, od sklopa za potezanje, pripreme za sklop za vuču (kuka), sigurnosnih pojaseva, podesivog upravljača, nekoliko velikih spremnika i pneumatski kontroliranog prtljažnika, dvostrukih disk kočnica, nezavisnih suspenzija, blokade prednjeg i stražnjeg diferencijala... Stalo bi toga još. ali uzeli bi prostor slikama :)

57

SKUTERI / SPECIFIKACIJE

UKUPNA DULJINA(mm) 2205 22002265 22402120 2130UKUPNA ŠIRINA (mm) 820 810670 800785 750UKUPNA VISINA(mm) 1285 11501330 12701280 1280MEĐUOS.RAZMAK (mm) 1570 15451555 15451450 1450VISINA OD PODA (mm) 140 140140 160VISINA SJEDALA(mm) 810 775810 780810 810MASA PRAZNOG VOZILA(kg)

GORIVORADNI OBUJAM (CCM)

200 179173 185176.4 165POGONSKI STROJ

KAPACITET SPREMNIKA (L) 12.5 11 12.512.5 12.5 9

VRSTA

POGONSKI SUSTAV

4-Stroke OHC 4 STROKE OHC4 STROKE OHC 4STROKE, OHC, 4V4 STROKE OHC 4 STROKE OHCPROMJER/HOD(mm)

VRSTA

ø84*72

CVT CVT CVTCVT CVT CVT

ø72.7*72ø72.7*72 ø52.4*57.8ø72.7*72 ø72.7* 72BROJ CILINDARA

GUME

SINGLE SINGLESINGLE SINGLESINGLE SINGLESUSTAV HLAĐENJA

VELIČINA (PRED / STR)

LIQUID COOLED

120 / 70-15 150 / 70-14 120/80-14 150/70-13 100 / 80-16 120 / 80-14120/80-14 150/70-13 120/80-14 150/70-13 110 / 70-16 140 / 70-16

LIQUID COOLEDLIQUID COOLED LIQUID COOLEDLIQUID COOLED LIQUID COOLEDOMJER KOMPRESIJE

KOČIONI SUSTAV

10.8 10.8 9.510.8 10.8NAJVEĆA SNAGA (kW / rpm)

VRSTA (PRED / STR)

26.5 / 7500

DOUBLE DISK / DISK DISK / DISK DISK / DISKDISK / DISK DISK / DISK DISK / DISK

22 / 850022.1 / 7750 17.1 / 800020.4 / 7750 21.2 / 7500MAX.OKR. MOMENT(Nm / rpm)

PROMJER PRED / STR (mm)

37.7 / 6250

260 / 240260 / 240 260 / 240 260 / 260

24.5 / 650028.5 / 6500 22.5 / 650028.97 / 6500 30 / 6250

X-TOWN 300i/ ABS

XCITING 400i / ABSMODELI: K-XCT 300i / ABS

PEOPLE GT 300iDOWNTOWN 350i

/ ABSDOWNTOWN 300i

/ ABS

399 321 299 299 271 299

260 / 240

2040 2040 2040 1985 1915 1915 1940740 740 740 690 690 690 7451240 1240 1240 1145 1120 1120 12401340 1340 1340 1335 1315 1310 1340140 140 140 140 150 110 120760 760 760 760 780 780 780122 114 100 117 120 101 107

5.1 5.1 5.1 5.6 7 6.5 6

4 STROKE OHC 4 STROKE OHC 2 STROKE OHC 4 STROKE, OHC, 4V 4 STROKE OHC 2 STROKE 2 STROKEø52.4*57.8 ø52.4*57.8 ø39*41.4 ø52.4*57.8 ø60*57.8 ø39*41.4 ø39*41.4

CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT

SINGLE SINGLE SINGLE SINGLE SINGLE SINGLE SINGLEAIR AIR AIR AIR AIR COOLED AIR COOLED AIR COOLED

100 / 80-16 120 / 80-14 100 / 80-16 120 / 80-14 100 / 80-16 120 / 80-14 90/90-16 100/90-14 120/70-12 130/70-12 120/70-12 130/70-12 100/80-14 120/80-14

9.5 9.5 7.2 9.5 9.5 7.2 Da8.2 / 7500 7.0 / 7500 2.8 / 6500 7.0 / 7500 8.5 / 7250 2.9/6000 3.3/6000 2.9/6500 3.3/6500

DISK / DISK DISK / DISK DISK / DRUM DISK / DRUM DISK / DISK DISK/DRUM DISK/DRUM

12 / 5500 9.8 / 5500 3.5 / 7000 9.5 / 6000 11.97 / 5500 4.9/6000 4.9/6000

260 / 240 260 / 240 260 / 130 226 / 130 220 / 180 220/110 240/130

AGILITY 16+ 125 AGILITY 16+ 50 2T SUPER 8 50 2TPEOPLE ONE 125i LIKE 200i LIKE 50 2TAGILITY 16+ 200i

NAPOMENA: Fotografije i tehnički podaci u ovom katalogu su informativni i orijentacijski, a proizvođač i distributer zadržavaju pravo promjene aktualnih prodajnih modela u odnosu na one prikazane u katalogu. Za točne specifikacije obratite se u KRK MOTO d.o.o.

SKUTERI / SPECIFIKACIJEAGILITY 50 4T VITALITY 50AGILITY 125 AGILITY CARRY 50 AGILITY CARRY 125AGILITY 50 2T FRSUPER 8 125MODELI:

UKUPNA DULJINA(mm) 1940 -1830 18701830 1925 1925UKUPNA ŠIRINA (mm) 745 -690 700690 685 685UKUPNA VISINA(mm) 1240 -1130 11201125 1130 1130MEĐUOS.RAZMAK (mm) 1345 -1325 12961125 1350 1315VISINA OD PODA (mm) 150 -112 150127 120 120VISINA SJEDALA(mm) 780 -785 835785 810 810MASA PRAZNOG VOZILA(kg)

GORIVORADNI OBUJAM (CCM)

117 -92.5 90106 105.5 105.5POGONSKI STROJ

KAPACITET SPREMNIKA (L) 6 5 55 - 5 5

VRSTA

POGOSNKI SUSTAV

4 STROKE OHC -4 STROKE 2 STROKE4 STROKE OHC 4 STROKE 4 STROKEPROMJER/HOD(mm)

VRSTA

ø52.4*57.8

CVT CVT CVTCVT - CVT CVT

-ø39*41.4 ø39*41.4ø52.4*57.8 ø39*41.4 ø52.4*57.8BROJ CILINDARA

GUME

SINGLE -SINGLE SINGLESINGLE SINGLE SINGLESUSTAV HLAĐENJA

VELIČINA (PRED/STR)

AIR COOLED

100/80-14 120/80-14 120 / 70-12 130 / 70-12 120 / 70-12 130 / 70-12120 / 70-12 130 / 70-12 - 120/70-12 130/70-12 120/70-12 130/70-12

-AIR COOLED AIR COOLEDAIR COOLED AIR COOLED AIR COOLEDOMJER KOMPRESIJE

KOČIONI SUSTAV

9.5 -124.6 7.29.6 11 9.6NAJVEĆA SNAGA (kW/rpm)

VRSTA (PRED/STR)

6.9 / 7500

DISK/ DRUM DISK / DRUM DISK / DRUMDISK / DRUM - DISK / DRUM DISK / DRUM

-2.6 / 7500 2.8 / 8500 2.9 / 70006.9 / 7500 2.6 / 7500 6.9 / 7500MAX.OKR. MOM.(Nm/rpm)

PROMJER PRED/STR(mm)

9.3 / 6500

240 / 130 180 / 110 180 / 110180 / 110 - 200 / 110 180 / 110

-3.43 / 7000 4.5 / 60009.1 / 6500 3.4 / 7000 9.1 / 6500

MOTOCIKLI / SPECIFIKACIJEQUANNON NAKED 125

QUANNON NAKED 125MODELI: K-PIPE 125 CK1 125

CK1 125

K-PIPE 125

UKUPNA DULJINA(mm) 2057 1940 2050UKUPNA ŠIRINA (mm) 783 750 780UKUPNA VISINA(mm) 1161 1050 1330MEĐUOS.RAZMAK (mm) 1355 1290 1330VISINA OD PODA (mm) 208 170 150VISINA SJEDALA(mm) 800 800 780MASA PRAZNOG VOZILA(kg)

GORIVORADNI OBUJAM (CCM)

132 102 122POGONSKI STROJ

KAPACITET SPREMNIKA (L) 13.5 13.54.5

VRSTA

POGOSNKI SUSTAV

4 STROKE OHC 4-STROKE OHC 4 STROKE, SDOHC, 2VPROMJER/HOD(mm)

VRSTA

ø56.5*49.5

CLUTCH GEARCLUTCH

ø54.0×54.0 ø54*54.5BROJ CILINDARA

GUME

SINGLE SINGLE SINGLESUSTAV HLAĐENJA

VELIČINA (PRED/STR)

OIL COOLED

110 / 80-17 140 / 70-17 80/100-17 / 110/80-172.75-17 / 3.5-17

AIR COOLED AIROMJER KOMPRESIJE

KOČIONI SUSTAV

11 9 9.8NAJVEĆA SNAGA (kW/rpm)

VRSTA (PRED/STR)

9.6 / 10000

DISK / DISK DISK / DRUMDISK / DRUM

6.0 / 7000 7.7 / 8000MAX.OKR. MOM.(Nm/rpm)

PROMJER PRED/STR(mm)

9.9 / 8000

276 / 220 260 / 130276 / 140

8.6 / 5500 10.6 / 6000

NAPOMENA: Fotografije i tehnički podaci u ovom katalogu su informativni i orijentacijski, a proizvođač i distributer zadržavaju pravo promjene aktualnih prodajnih modela u odnosu na one prikazane u katalogu. Za točne specifikacije obratite se u KRK MOTO d.o.o.

ATV / SPECIFIKACIJEMXU 550i / 700i EXMODELI: MXU 400 MXU 250 MXU 150

UKUPNA DULJINA(mm) 2203 2123 1810UKUPNA ŠIRINA (mm) 1223 1102 1050UKUPNA VISINA(mm) 1243 1192 1110MEĐUOS.RAZMAK (mm) 1297 1217 1170VISINA OD PODA (mm) 241 268 285MIN. RADIJUS OKRETANJA (mm) 2965 2900MAX. NOSIVOST (kg)

KOMPRESIJSKI OMJER

220 160

10.5 / - 9.2 10.3

VISINA SJEDALA

NAJVEĆA SNAGA (ps / rpm)

926 843 810

34/6500 / 45/6500 20.4/6500 17 / 7000

MASA PRAZNOG VOZILA (kg)

NAJVEĆI OKR.MOMENT (kg.m / rpm)

329 / 320 276 223

2.9/3700 / 5.5/5500 3.2/5500 2.0 / 5500

POGONSKI STROJ

SHEMA MIJENJANJA PRIJENOSA L-H-N-R-P L / H / N / R F / N / R

VRSTA

SPREMNIK GORIVA (L)

4 STROKE OHC 4 STROKE OHC 4 STROKE OHC

16.5 15 12.5

PROMJER/HOD(mm)

POGON / SUSTAV PRIJENOSA / VRSTA

ø92*75 / - ø81*71.2 ø72.7*60

CVT CVT CVT

RADNA ZAPREMNINA (cc)

GUME / DIMENZIJE (PR. / STR.)

501 / 695 366.9 249

AT26X8-14/AT26X10-14 24x8-12 / 24x10-12 22x7-10 / 22x10-10

BROJ CILINDARA I RASPORED

KOČIONI SUSTAV / VRSTA (PR / STR)

SINGLE SINGLE SINGLE

DUAL DISC/SINGLE DISC DUAL DISK / SINGLE DISK DUAL DISK / SINGLE DISK

SUSTAV HLAĐENJA

PROMJER PRED / STR (mm)

LIQUID COOLED AIR & OIL COOLED LIQUID COOLED

202/200 202/202 180/220

1775 x 950 x 1040

1115

195

750

175

4T / OHC

149

SINGLE

AIR

11 / 7500

1.1 / 5500

F / N / R

8.1

CVT

21x7-10 / 22x10-10

DRUM / DISK

110 / 180

MXU 50 MAXER 450i

19051230121012252602965110

9.1

855

33 / 7500

268

3.4 / 6500L / H / N / R

4 STROKE OHC+FUEL INJECTION

15

ø89*71.2

CVT

442.9

23x8-12 / 23x10-12

SINGLE

DUAL DISK / SINGLE DISK

LIQUID COOLED

202/202

UVX 700i

2870150018501910300

10.5

805

45/6500

543

5.5/5500L-H-N-R-P

4 STROKE, DOHC, 4V

32

ø102*85

CVT

694.6

25x8-12/25x10-12

SINGLE

DUAL DISK / SINGLE DISK

LIQUID

202 / 200

UVX 500i

2870150018501910310

4060350

10.5

805

33/6500

525

4.0/5500L-H-N-R

4 STROKE OHC+FUEL INJECTION

32

ø92*75

CVT

498.5

25x8-12-25x10-12

SINGLE

DUAL DISK/SINGLE DISK

LIQUID COOLED

202/200

UVX 450 TURF

2770144018501829300

836

33/7500

490

3.4/6500L-H-N-R-P

4 STROKE, DOHC, 4V

32CVT

442.9

25x8-12 / 25x10-12DUAL DISK / SINGLE DISK

LIQUID

1786 x 958 x 1010

1105

194

750

158

2T

49.4

SINGLE

AIR

4.5 / 6000

0.5 / 5500

F / N / R

8.1

CVT

DRUM / DISK

110 / 180

21x7-10 / 22x10-10

NAPOMENA: Fotografije i tehnički podaci u ovom katalogu su informativni i orijentacijski, a proizvođač i distributer zadržavaju pravo promjene aktualnih prodajnih modela u odnosu na one prikazane u katalogu. Za točne specifikacije obratite se u KRK MOTO d.o.o.

Ovlašteni KYMCO distributer: