2014 · По итогам 2014 года международный ... тия, которые в...

1

2014

ГОДОВОЙ ОТЧЕТАО «Аэропорт Якутск»

5

СОДЕРЖАНИЕ

Обращение Генерального директора ............................................................................................. 6Ключевые события 2014 года ......................................................................................................... 8

1. Общая информация ....................................................................................................102. Стратегия развития аэропорта ...................................................................................14

2.1. Приоритетные направления деятельности ................................................................152.2. Отчет Совета директоров Общества о результатах развития

Общества по приоритетным направлениям его деятельности ...................................152.3. Потенциал и перспективы развития ..........................................................................133. Производственная и финансово-хозяйственная деятельность ..................................19

3.1. Описание основных факторов риска,

связанных с деятельностью Общества ........................................................................203.2. Производственные показатели ...................................................................................233.3. Финансово-экономические показатели ......................................................................453.4. Исполнение плановых показателей ............................................................................533.5. Производительность труда .........................................................................................553.6. Оценка финансовой устойчивости .............................................................................573.7. Информация об объемах использованных энергетических ресурсов ..........................583.8. Бюджетная эффективность Общества ........................................................................593.9. Страхование имущества .............................................................................................623.10. Информация о распределении чистой прибыли ........................................................63

4. Корпоративное управление ........................................................................................644.1. Сведения об органах Общества ...................................................................................654.2. Отчет о работе Совета директоров ..............................................................................724.3. О крупных сделках и сделках с заинтересованностью .................................................734.4. Существенные корпоративные процедуры .................................................................734.5. Устав и внутренние документы ..................................................................................734.6. Об участии Общества в других юридических лицах ...................................................744.7. Сведения о соблюдении обществом Кодекса корпоративного управления..................74

История гражданской авиации в Якутии ...................................................................................76

6

Несмотря на сложную экономическую ситуа-цию в стране, 2014 год для международного аэропорта «Якутск» был ознамено-ван важными достижени-ями, такими как присво-ение звания победителя конкурса «Лучший аэро-порт года стран – участниц СНГ» и завоевание 3-го места во Всероссийском бизнес-рейтинге «Успеш-ное государственное пред-приятие – 2013» среди более 10 000 государствен-ных предприятий РФ в подгруппе «Деятельность терминалов (аэропортов и т.п.), управление аэропор-тами» за превосходство в развитии отрасли и эффективное управление предприятием. По итогам 2014 года международный аэропорт «Якутск» среди

более 300 аэропортов РФ занял по обслуживанию пассажиров 27 позицию (в ДВФО -3 место), по пере-возке грузов 11 позицию (ДВФО 2 место), по загрузке почты 8 позицию (в ДВФО 2 место).

Однако громкие собы-тия, которые в 2014 году затронули всю страну, на-шли отражение в деятель-ности и нашего аэропорта. Так, аэропорт «Якутск», наравне с остальными российскими аэропортами, принимал вынужденных переселенцев из Украи-ны, встречал и провожал участников ключевых событий года – церемо-нии открытия газопровода «Сила Сибири», спортив-ных и культурных меро-приятий – 6-го чемпио-ната мира по боксу среди

студентов и VII междуна-родного турнира по воль-ной борьбе с участием 20 стран, первого чемпионата мира по мас-рестлингу с участием 35 стран, 2-го Якутского международного кинофестиваля, Брилли-антовой Недели Якутии, туристического фестиваля «Зима начинается с Яку-тии» и т.д.

В ноябре 2014 года в аэропорту «Якутск» с рабочим визитом побывал руководитель Федерально-го агентства воздушного транспорта Александр Нерадько с делегацией Росавиации. В ходе этой встречи, во время осмотра ИВПП -2, где в настоящее время за счет федераль-ного бюджета ведется реконструкция (2 очередь строительства), мы заяви-ли о первоочередной необ-ходимости реконструкции искусственной взлетно– посадочной полосы – 1, которая не эксплуатирует-ся с 1996 года.

Кроме того, на сове-щании во главе с А.В.Не-радько, ОАО «Аэропорт Якутск» поднят вопрос, касающийся земельно-и-мущественных отношений с ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)» в части внесения совместного с правительством респу-блики предложения о применении методики расчета арендной платы имущества аэродромов федерального значения, предполагающей утверж-дение ставки аренды в зависимости от доходов за

взлет – посадку воздуш-ных судов.

В 2014 году ОАО «Аэро-порт Якутск» претворило в жизнь два масштабных и трудоемких проекта. Во-первых, в сентябре 2014 года на привокзальной площади аэропорта была запущена в работу первая в республике современная автоматизированная пар-ковочная система с пла-тежными терминалами. Во-вторых, в октябре 2014 года была завершена мас-штабная реконструкция Цеха бортового питания.

В 2014 году ОАО «Аэ-ропорт Якутск» получен сертификат соответствия системе качества и безо-пасности применительно к производству продуктов питания (в том числе бор-тового питания авиапас-сажиров), основанной на принципах международ-ных стандартов качества ХАССП и отвечающей требованиям ГОСТ Р ИСО 22000-2007, что предусма-тривает контроль продук-ции на всех этапах ее про-изводства и реализации.

В 2014 году ресторан «Лайнер» ОАО «Аэропорт Якутск» завоевал Гран-при гастрономического конкурса «Вкус Якутии», проходившего в столице республики в рамках фе-стиваля «Зима начинает-ся с Якутии».

Если проанализиро-вать последние 2-3 года в деятельности аэропор-та «Якутск», то важно отметить, что выручка аэропорта от неосновных видов деятельности соста-

7

С УВАЖЕНИЕМ, ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР АО «АЭРОПОРТ ЯКУТСК»

НИКОЛАЙ МЕСТНИКОВ

вила 42,2%, в том числе по неавиационным видам де-ятельности 25%, от общей суммы консолидирован-ных доходов предприятия, что превышает показатели других региональных аэ-ропортов.

В целях привлечения большего количества ави-акомпаний и увеличения объемов грузовых перевоз-ок, в 2014 году в аэропорту «Якутск» действовало положение о предоставле-нии скидок потребителям услуг, выполняющим гру-зовые транзитные рейсы. Мы также целенаправлен-но работали с авиаком-паниями по расширению их маршрутной сети по международным и регио-нальным направлениям.

Учитывая тот факт, что аэропорт «Якутск» явля-ется главной воздушной гаванью северного края и выполняет имиджевые функции для республики, в здании аэровокзала в 2014 году были проведены различные социально ори-ентированные акции.

В частности, были ор-ганизованы уникальные «живые» концерты клас-сической музыки в рамках совместного проекта с Фи-лармонией Якутии «Му-зыка полета», профори-

ентационные и обзорные экскурсии для школьников и студентов, тематические выставки, совместные с Союзом молодых архи-текторов Якутии, Ленской епархией Русской Право-славной Церкви, банком «Алмазэргиэнбанк», жур-налом «Журфикс», АСП «Подросток», природным парком «Ленские столбы» мероприятия.

Все это, безусловно, делается для повышения качества обслуживания пассажиров. Следует доба-вить, что для своих пасса-жиров аэропорт «Якутск» в течение года ежемесяч-но выпускал бесплатный глянцевый журнал, а для оперативного информи-рования пассажиров был запущен обновленный сайт аэропорта.

В аэропорту «Якутск» особое внимание уделяет-ся созданию безбарьерной среды для людей с ограни-ченными возможностями здоровья. Для них в аэро-вокзале работают полно-стью оснащенный необ-ходимым медицинским оборудованием медпункт и отдельный зал ожидания. Кроме этого, при помощи специального оборудо-вания – амбулифта или подъемника лестничного

(ступенькохода) работни-ки медпункта помогают маломобильным пассажи-рам добраться до салона самолета или, наоборот, с борта воздушного судна в аэровокзал. Такая помощь оказывается не только инвалидам, но и пассажи-рам преклонного возраста и т.д. В 2014 году услугами амбулифта воспользова-лось существенно больше пассажиров, чем в преды-дущие годы.

Следует подчеркнуть, что общество является одним из крупных пред-приятий республики, где трудится более 1,5 тысячи человек. Преемственность поколений, уважение к ветеранам, традиции наставничества молодых сотрудников, социальная защищенность – всегда были и остаются важ-нейшими принципами кадровой политики ОАО «Аэропорт Якутск». Тру-довые династии, где опыт и знания передаются от родителей детям, явля-ются лучшим показателем стабильности предприятия и предметом особой гордо-сти коллектива.

Среди многочисленного коллектива аэропорта на-считываются представи-тели 27 династий, успешно

работающих в различных службах и подразделениях предприятия. В 2014 году династия Роньжиных, суммарный трудовой стаж которой составил 231 год, включена в Книгу почета лучших трудовых ди-настий Республики Саха (Якутия).

И во многом, благода-ря именно сплоченной команде единомышлен-ников и профессионалов, по итогам 2014 года ОАО «Аэропорт Якутск» стало победителем в номина-ции «Лучший аэропорт года стран – участниц СНГ за 2014 год» конкурса «Лучший аэропорт года стран-участниц СНГ за 2014 год»

Подводя итоги 2014 года, хотелось бы еще раз подчеркнуть, что все достижения аэропорта яв-ляются достойным итогом слаженной работы всего коллектива. Поэтому раз-решите слова искренней благодарности адресовать всему трудовому кол-лективу, а также нашему акционеру!

Уверен в том, что благо-даря совместным усилиям и конструктивному подхо-ду, мы в 2015 году сумеем добиться еще больших успехов в нашей работе!

8

КЛЮЧЕВЫЕ СОБЫТИЯ 2014 ГОДА

23 января 2014 г. Руководитель Феде-рального агентства воздушного транспор-та А. В. Нерадько с делегацией посетил аэропорт «Якутск», где провел совещание по земельно-имуще-ственному комплексу

24 января 2014 г. символ Олимпиа-ды-2014 установлен в аэропорту «Якутск»

18 апреля 2014 г. по итогам первого квартала пассажиро-поток международного аэропорта «Якутск» увеличен на 13%

25 апреля 2014 года аэродромной служ-бой ОАО «Аэропорт Якутск» получен сер-тификат соответствия № ФАВТ А.01.03148 на аэродромное обеспе-чение в аэропорту «Якутск» (эксплуата-ционное содержание и текущий ремонт аэ-родромных покрытий, разработка изменений к схемам руления и расстановки воздуш-ных судов на перроне и МС и т.д.)

25 апреля 2014 года СПАСОП получен сер-тификат соответствия №ФАВТ А.01.03148 на аэродромное обеспече-ние полетов воздуш-ных судов (техниче-ское обслуживание и ремонт спецмашин, обеспечение спец-машинами работ по проведению техниче-ского обслуживания ВС и т.д.)

28 апреля 2014 г. трудовая династия работников ОАО «Аэ-ропорт Якутск» вошла в Книгу почета лучших трудовых династий РС(Я)

28 мая 2014 г. флаг, побывавший в кос-мосе, установлен в аэровокзале аэропорта «Якутск»

6 июня 2014 г. ОАО «Аэропорт Якутск» – объявлено побе-дителем конкурса «Лучший аэропорт года стран – участ-ниц СНГ». Кроме этого, предприятие удостоено 3-го ме-ста во Всероссийском бизнес-рейтинге

9

«Успешное государ-ственное предприятие – 2013» среди более 10 000 государствен-ных предприятий РФ в подгруппе «Дея-тельность терминалов (аэропортов и т.п.), управление аэропорта-ми» за превосходство в развитии отрасли и эффективное управле-ние предприятием

30 июня 2014 года ЭСТОП ОАО «Аэропорт Якутск» получен сер-тификат соответствия № ФАВТ А.03.03211 на электросветотехни-ческое обеспечение полетов в аэропорту «Якутск» (центра-лизованное электро-снабжение объектов аэропорта, техническая эксплуатация систе-мы светосигнального оборудования и т.д.).

На светосигнальное оборудование ИВПП-2 по результатам ин-спекционной провер-ки в 2014 г. получено удостоверение годно-сти № 70, подтвержда-ющее соответствие системы ССО требо-ваниям НГЭА и ИКАО. Удостоверение выдано управлением аэропор-товой деятельности Росавиации.

16 сентября 2014 г. в аэропорту «Якутск» открыт первый в ре-спублике автоматизи-рованный паркинг на 200 мест

8 октября 2014 г. состоялось открытие обновленного Цеха бортового питания аэропорта «Якутска»

15 октября 2014 г. Цех бортпитания аэропор-та «Якутск» получил сертификат соответ-ствия международным стандартам ХАССП

14 ноября 2014 г. Глава Росавиации А.В. Нерадько провел в аэропорту «Якутск» совещание, где были рассмотрены вопросы, касающиеся необходи-мости реконструкции ИВПП-1 и земельно-и-мущественных отно-шений

7 декабря 2014 г. ре-сторан «Лайнер» стал победителем гастроно-мического фестиваля «Вкус Якутии», полу-чив Гран-при и Кубок победителя

10

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

11

С момента создания акционерного общества единственным акционе-ром является Республика Саха (Якутия) в лице Ми-нистерства имуществен-ных и земельных отно-шений Республики Саха (Якутия).

С 01 октября 2014 года ведение реестра владельцев именных ценных бумаг Общества на основании ре-шения Совета директоров Общества (от 11.09.2014г.) и заключения договора с новым регистратором (от 17.09.2014г.) перешло от самостоятельного ведения реестра эмитентом к От-крытому акционерному обществу Республиканский специализированный ре-гистратор «Якутский фон-довый центр» (лицензия ФКЦБ на осуществление деятельности по ведению реестра владельцев имен-ных ценных бумаг № 10-000-1-00309 от 19 марта 2004).

Общество подлежит ежегодному обязательному аудиту. Аудитором Обще-ства за 2014 год является ООО «Аудиторско-консал-тинговая фирма «Гранд», которая определилась на основании открытого кон-курса проведенного соглас-но Федеральному закону "О контрактной системе в сфере закупок товаров, ра-бот, услуг для обеспечения государственных и муни-ципальных нужд".

Акционерное общество «Аэропорт Якутск» располагается в городе

Якутске и создано 09 дека-бря 2010 года на основании Указа Президента Республики Саха (Якутия) от 04 декабря 2009 года № 1688 «О реор-ганизации государственного

унитарного предприятия «Аэропорт Якутск» и Рас-поряжения Правительства Республики Саха (Якутия) от 04 октября 2010 года № 1083-р «Об условиях приватиза-ции ГУП «Аэропорт Якутск» путем реорганизации в форме преобразования из Государ-

ственного унитарного пред-приятия «Аэропорт Якутск» в Открытое акционерное общество «Аэропорт Якутск». В феврале 2015 года Открытое акционерное общество «Аэ-ропорт Якутск» переимено-вано в Акционерное общество «Аэропорт Якутск».

УСТАВНЫЙ КАПИТАЛ ПО СОСТОЯНИЮ на 31.12.2014 г.Уставный капитал Общества составляет: 746 993 000 рублей Количество размещенных именных бездокументарных обыкновенных акций: 746 993 штук Номинальная стоимость 1 акции: 1 000 руб.

СТРУКТУРА АКЦИОНЕРНОГО КАПИТАЛА АО «АЭРОПОРТ ЯКУТСК»

РЕЕСТР АКЦИОНЕРОВ ОБЩЕСТВА

АУДИТОР ОБЩЕСТВА

12

ПОЛОЖЕНИЕ ОБЩЕСТВА В ОТРАСЛИАэропорт Якутск распо-

ложен в 5 км севернее г. Якутска. В соответствии с распоряжением Прави-тельства Российской Фе-дерации от 14 марта 1995 года № 334-р аэропорт от-крыт для международных полетов и является един-ственным международным аэропортом в Республике Саха (Якутия). Распоря-жением Правительства Российской Федерации от 09 августа 1995 года № 1116-р включен в перечень предприятий воздушного транспорта федерального значения, имеет серти-фикат МАКа № 036 А-М от 27.02.2015 г. о пригодности обеспечения международ-ных полетов воздушных судов в соответствии с требованиями второй ка-тегории IKAO.

Аэропорт «Якутск» используется в качестве международного полигона для испытаний воздушных судов в условиях экстре-мально низких темпера-тур, является запасным аэродромом для авиа-компаний Global Aviation Consulting (США), член Ассоциации «Аэропорт» гражданской авиации.

В соответствии с одо-бренной Правительством Российской Федерации «Концепцией развития аэродромной (аэропор-товой) сети Российской Федерации на период до 2020 года», аэропорт «Якутск» отнесен к числу внутрироссийских узловых аэропортов федерально-го значения со статусом международного и вхо-дит в состав социально и

экономически значимых аэропортов национальной опорной аэропортовой сети Российской Федера-ции.

Аэропорт «Якутск» яв-ляется основным элемен-том транспортной ин-фраструктуры Республики Саха (Якутия), соединяю-щий региональной сетью воздушных сообщений районы со столицей респу-блики г. Якутском и обе-спечивает связность сети с центральными регионами России.

Из аэропорта «Якутск» выполняются регулярные прямые рейсы по цен-тральному расписанию в города Москва, С.-Петер-бург, Владивосток, Благо-вещенск, Сочи, Екатерин-бург, Красноярск, Иркутск, Новосибирск, Хабаровск, Улан-Удэ. По местным внутриреспубликанским воздушным линиям че-рез аэропорт «Якутск» выполняются рейсы по 31 направлению. По между-народным воздушным ли-ниям выполняются рейсы в Харбин, Сеул, Шанхайгу-ань, Пекин, Пхукет, Краби (Таиланд).

По количеству отправ-ленных и прибывших пассажиров АО «Аэропорт Якутск» занимает 27 ме-сто среди трехста аэропор-тов России, 11 место – по перевозкам грузов и по-чты. По данным показате-лям аэропорт не уступает свое положение и нахо-дится в тройке лидеров среди аэропортов Дальне-восточного федерального округа после Хабаровска и Владивостока (Кневичи).

АВИАКОМПАНИИ ОАО АК «Якутия» ОАО АК «Аэрофлот - Российские

авиалинии» ОАО АК «Глобус» ОАО АК «Сибирь» ОАО АК «Трансаэро»

ВЫПОЛНЯЕМЫЕ МАРШРУТЫ ИЗ МЕЖДУНАРОДНОГО АЭРОПОРТА «ЯКУТСК»

13

ЗАО «Ир Аэро» ОАО «Уральские

авиалинии» ООО «Северный ветер» ОАО АК «Полярные

авиалинии»

ЗАО «Ир Аэро» ОАО «Мирнинское

авиапредприятие» ОАО АК «Бурятские

авиалинии»

Прямые центральные ВЛТранзитные центральные ВЛ

Международные ВЛМестные ВЛ

14

СТРАТЕГИЯ РАЗВИТИЯ АЭРОПОРТА

15

2.1. ПРИОРИТЕТНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

2.2. ОТЧЕТ СОВЕТА ДИРЕКТОРОВ ОБЩЕСТВА О РЕЗУЛЬТАТАХ РАЗВИТИЯ ОБЩЕСТВА ПО ПРИОРИТЕТНЫМ НАПРАВЛЕНИЯМ ЕГО ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

Стратегическая цель деятельности аэропорта «Якутск» заключается

в создании оптимальных условий для обеспечения устойчивого роста пасса-жирооборота и грузооборота на внутренних и междуна-родных воздушных линиях посредством построения оптимальной и эффектив-ной системы аэропортового обслуживания, способству-ющей развитию аэропорта в качестве одного из ведущих авиатранспортных узлов на северо-востоке России.

Основными приори-тетными направлениями развития международного аэропорта «Якутск» явля-ются:

Совершенствование системы авиационной безопасности и системы поисково-спасательного обеспечения полетов;

Привлечение новых авиакомпаний и ра-бота с действующими авиаперевозчиками, на-правленная на разви-тие маршрутной сети аэропорта;

Повышение качества обслуживания пассажи-ров и обработки багажа (почты и грузов);

Развитие аэропортовой инфраструктуры и мо-дернизация производ-ственных фондов;

Повышение эффектив-ности производствен-ной деятельности и раз-витие неавиационного бизнеса.

В рамках совершен-ствования системы ави-ационной безопасности и системы поисково-спа-сательного обеспечения полетов проведены следу-ющие мероприятия: в связи с введением в

эксплуатацию новых объ-ектов, в соответствии с п.9 Приказа Минтранса России № 87 от 12.04.2010 года, проведена дополнитель-ная оценка уязвимости АО «Аэропорт Якутск». После утверждения результатов дополнительной оценки уязвимости в ФАВТ, на их основе будет подготовлен новый план транспортной безопасности АО «Аэро-порт Якутск». в 2014 году начаты

работы по внедрению си-стемы контроля и управ-ления доступом на всех контрольно-пропускных пунктах аэропорта. До сентября 2015 года пла-

нируется запуск системы и начало выдачи новых электронных пропусков в АО «Аэропорт Якутск». До внедрения СКУД аэропор-том разработан, внедрен и согласован с ФСНТ (Ро-странснадзор) комплекс временных эквивалентных мер обеспечения авиаци-онной безопасности. разработана и реали-

зуется общая концепция системы видеонаблюдения и видеоконтроля, предус-матривающая объедине-ние и централизацию всех локальных систем виде-онаблюдения аэропорта на базе единого пункта центрального наблюдения. В целях осуществления видеомониторинга обста-новки на контролируемой территории аэродрома установлено поворотные IP-камеры на наиболее возвышенных точках аэ-родрома, в целях усиления

16

контроля обстановки и обнаружения возможного нарушителя на удален-ном участке территории аэродрома установлена видеосистема контроля периметра в районе СДП -233. В аэровокзальном комплексе внутренних воздушных линий, а также на прилегающих к нему стоянках ВС и выходах на перрон дополнительно установлено 32 IP-каме-ры видеонаблюдения, в цехе бортового питания смонтирована и запущена система видеонаблюдения, состоящая из 47 IP-камер видеонаблюдения. в целях обеспечения

условий для поддержания требуемого уровня авиа-ционной (транспортной) безопасности проведена реконструкция огражде-ния аэродрома протяжен-

ностью 160 м., приобретен переносной локализатор взрывных устройств "Фон-тан-2", комплект имита-торов взрывчатых веществ (ОАО НТЦ "РОТЭК"), 5 руч-ных металлодетектора и 2 двигателя для автомати-ческого открывания ворот на КПП. Материально-тех-ническая оснащенность Службы авиационной без-опасности соответствует нормам в полном объеме. в соответствии с

тематическим планом боевой подготовки и графиком проведения занятий и учений личного состава СПАСОП и аварий-но-спасательной команды проведено 64 занятий и тренировок, в том числе 8 проверок прибытия ПСК в самый удаленный участок ИВПП 2 с подачей воды, 4 тренировки общего сбора

АСФ Аэропорта Якутск – результаты которых соот-ветствуют нормам. экспертами Управле-

нием организации ави-ационно-космического поиска и спасения Феде-рального агентства воз-душного транспорта была проведена инспекционная проверка, по результатам которой получено заклю-чение, что поисковое и аварийно-спасательное обеспечение полетов ВС и противопожарное обеспе-чение инфраструктуры АО «Аэропорт Якутск» со-ответствует требованиям нормативных правовых актов и действующего за-конодательства Российской Федерации в сфере граж-данской авиации. подтвержден Сер-

тификат соответствия требованиям авиационной

17

безопасности (Сертифи-кат ФАВТ А.07.00745 от 16.01.2015 года. Срок дей-ствия до 16.01.2017 года). в 2014 году обучено по

программам курсов по-вышения квалификации и начальной подготовки с привлечением специали-стов НОУ НУЦ «Абинтех» (г. Москва) 87 инспекто-ров Службы авиационной безопасности. В учебном центре ГУ МЧС по РС(Я) 68 работников СПАСОП прошли обучение по ра-боте в аппаратах ГДЗС с получением свидетельств соответствия.

В рамках реализации мероприятий по при-влечению новых ави-акомпаний и работе с действующими ави-аперевозчиками, на-правленной на развитие

маршрутной сети аэро-порта проведена следую-щая работа: организована ком-

плексная работа, направ-ленная на установление деловых контактов и развитие взаимоотноше-ний с авиакомпаниями и аэропортами. При этом уделяется большое внима-ние созданию благопри-ятных условий для осу-ществления деятельности авиакомпаний, выполня-ющих полеты в аэропорт Якутск. проводится работа с

авиакомпаниями по уве-личению частоты выпол-нения рейсов по цен-тральному направлению в послеобеденные часы на летний период. Предложе-ны слоты авиакомпаниям Якутия, Аэрофлот, Сибирь, Глобус, Трансаэро с 14:00 в летние месяцы по Мо-сковскому направлению, а так же по открытию чартерных междуна-родных рейсов в страны Юго-Восточной Азии. При этом, необходимо отме-тить некоторое снижение спроса на международные авиаперевозки со стороны туристических операторов, вызванное увеличением курса валют по отношению к рублю. налажено взаимодей-

ствие с грузовыми авиа-компаниями по обеспече-нию перевозки грузов и почты по региональным и центральным направлени-ям, в том числе по обеспе-чению доставки и отправ-ке грузов по программе

строительства газопровода «Сила Сибири». на постоянной основе

проводится работа по обеспечению повышения регулярности отправлений воздушных судов по всем видам расписания (соблю-дение технологических графиков обслуживания, обновление спецтехники и т.д.).

В рамках повышения качества обслуживания пассажиров и обработки багажа (почты и грузов) проведена следующая работа: в ходе контрольных

мероприятий подтвержде-но действие сертификата ISO 9001:2008 примени-тельно к аэропортовой деятельности по обеспе-чению обслуживания пассажиров, багажа, почты и грузов, в т.ч. опасных при внутренних и между-народных перевозках, что является неоспоримым доказательством привер-женности принципам обеспечения качества и удовлетворения потребно-стей своих клиентов (пас-сажиров и авиакомпаний). ведется постоянный

контроль по 23 стандар-там качества. В 2014 году проведено 115 плановых проверок на соответствие принятым стандартам качества, 21 проверка, связанная с наземным об-служиванием воздушных судов. проведен 1 комплекс-

ный внешний аудит со стороны специалистов авиакомпании ОАО «Ави-

акомпания Сибирь» и ООО «Глобус». Выявленные замечания устранены, подтверждающие доку-менты высланы в адрес авиакомпаний. внедрена автома-

тизированная система регистрации багажа пас-сажиров «Обь». Система обладает уникальными возможностями, позво-ляющими значительно сократить расходы на ее эксплуатацию. введена в эксплуата-

цию автоматизированная парковочная система на привокзальной площади. получен допуск к

приему воздушных судов типа DASH-8Q-300 и Ан-38. реализованы меро-

приятия по совершенство-ванию кейтерингового обслуживания (Цеха борто-вого питания), получен сертификат соответствия системе качества и безо-пасности применительно к производству продук-тов питания (в том числе бортового питания авиа-пассажиров), основанной на принципах междуна-родных стандартов каче-ства ХАССП и отвечающей требованиям ГОСТ Р ИСО 22000-2007. Внедрение системы ХАССП предусма-тривает контроль продук-ции на всех этапах ее про-изводства и реализации. успешно прошли сер-

тификационные меропри-ятия Аэродромная служба, Служба спецтранспорта, Служба электросветотех-нического обеспечения полетов.

18

В рамках развития аэропортовой инфра-структуры и модерни-зации производствен-ных фондов, в 2014 году реализованы следующие мероприятия: за счет средств фе-

дерального бюджета по Федеральной целевой про-грамме «Развитие транс-портной системы России (2010-2020 годы)» произ-ведены работы по устрой-ству цементобетонных покрытий пассажирского перрона для самолетов II группы (10 МС), грузового перрона для самолетов I группы (4 МС), площадки для обработки воздушных судов противообледени-тельной жидкостью, уста-новке 16 мачт освещения, 4 комплектных трансфор-маторных подстанций, работы по водоотведению. собственными си-

лами, без привлечения сторонних организаций, произведена маркировка искусственных покрытий аэродрома общей площа-дью 15,2 тыс. кв. м, залив-ка швов, ремонт подъ-ездных путей и ямочный ремонт искусственных покрытий аэродрома. Кро-ме того, силами подряд-ных организаций произ-веден ремонт ограждения аэродрома, установлена система видеонаблюдения. завершены рабо-

ты по реконструкции Цеха бортового питания, которая предусматрива-ет модернизацию систем вентиляции и кондицио-нирования, систем тепло-водоснабжения и канали-

зации, а также увеличение производственных площа-дей за счет рациональной перепланировки существу-ющих производственных и складских помещений, возведение дополнитель-ного пристроя к зданию – помещения для подачи рационов к спецавтотран-спорту и размещения хо-лодильного оборудования. Общий объем инвестиций на реконструкцию ЦБП за счет собственных средств предприятия составил около 67 млн.рублей. осуществлен ввод

автоматизированного парковочного комплек-са на территории при-вокзальной площади с установкой парковочного оборудования, что позво-лило увеличить количе-ство парковочных мест до 200. Введение современно-го паркинга способствует упорядочиванию движе-ния автотранспорта на привокзальной площади, наличие встроенных виде-окамер у каждого «заез-да» и «выезда» помогает повысить уровень анти-терростической защищен-ности объекта. планомерно обнов-

ляется парк спецтехни-ки, за отчетный период приобретено 8 единиц спецтехники, в том числе: унифицированные мотор-ные подогреватели УМП-350, предназначенные для подогрева авиационных двигателей и обогрева кабин воздушных судов горячим воздухом, вилоч-ный погрузчик, фургон изотермический для

обслуживания воздушных судов бортовым питанием, автотранспорт для опера-тивных нужд.

В рамках реализации мероприятий по повы-шению эффективности производственной дея-тельности и развитию неавиационных видов деятельности, проведена работа и достигнуты сле-дующие результаты: разработан про-

ект Стратегии развития неавиационных видов деятельности до 2018 года, который призван обеспе-чить координацию работы по развитию как суще-ствующих видов неави-ационной деятельности, так и внедрение новых направлений. прибыль от продаж

ПКК «Аэроторгсервис» увеличилась на 12,3 млн.рублей или на 33%. По-лучен сертификат ХАССП (Hazard Analysis and Critical Control Points). Ресторан «Лайнер» завоевал Гран-при гастрономического конкурса «Вкус Якутии». доходы от сдачи в

аренду помещений по сравнению с 2013 годом увеличились на 5,9 млн.рублей или на 20,1%. доходы от предостав-

ления в аренду рекламных конструкций по сравне-нию с 2013 годом увеличи-лись на 3,5 млн.рублей или в 2,4 раза. доходы от платной

парковки по сравнению с 2013 годом увеличились на 1,6 млн.рублей или на 46,3%.

19

Стратегической зада-чей аэропорта «Якутск» является его развитие в качестве одного из веду-щих авиатранспортных узлов на северо-востоке России, обслуживающего трансферные пассажир-ские и грузовые потоки между регионами Сибири и Дальнего Востока. Особое значение при решении этой задачи имеет ин-теграция аэропорта в Якутский мультимодаль-ный транспортный узел, формирующийся на стыке воздушных, железнодо-рожных и водных путей сообщения и сети опорных федеральных и региональ-ных автодорог. С вводом в эксплуатацию участка железной дороги Берка-кит-Томмот-Якутск про-гнозируется существенное увеличение пассажиропо-тока и грузопотока: за счет увеличения

доли отправляемых грузов внутри республики (вну-тренний рынок грузопере-возок) и появления новых направлений грузовых перевозок, таких как Ана-дырь, Певек, Магадан, Пе-тропавловск-Камчатский. По существу произойдет перераспределение гру-зовых потоков с желез-нодорожного транспорта на воздушный транспорт, вследствие чего часть груза, прибывающего в Якутск по железной дороге, будет отправляться дальше воздушным транспортом в отдаленные районы респу-

блики, а также в вышеука-занные аэропорты. за счет развития

маршрутной сети и оптимизации расписа-ния воздушных перевоз-ок, привлечения новых авиакомпаний и работы с действующими авиапере-возчиками. за счет увеличения

международных пас-сажирских и грузовых перевозок, комбинирован-ных грузовых перевозок. Грузопоток с таких стран, как Китай, Япония, Южная Корея, Канада, США будет доставляться воздушным транспортом до г. Якутска и далее по железной дороге в центральные регионы страны. Использование комбинированных пе-ревозок позволит суще-ственно сократить расходы перевозчиков и время на доставку грузов.

Месторасположение аэропорта «Якутск» по-зволяет развивать меж-дународные пассажирские и грузовые перевозки в

такие страны, как Китай, Северная и Южная Корея, Япония, Канада, западное побережье США. Аэропорт «Якутск» способен обе-спечить трансфер пасса-жиров и грузов в эти стра-ны из крупных аэропортов страны, таких как, Москва, Санкт-Петербург, Ека-теринбург, Новосибирск, Красноярск, с которыми существует регулярное транспортное сообщение.

Аэропорт Якутск тра-диционно используется как площадка для испы-тания самолетов отече-ственного и иностранного производства в условиях экстремально низких температур. Авиацион-ный консорциум Airbus и специалисты группы компании Boeing провели в Якутске испытания не-которых своих самолетов А-319, А-340,Б-757, Б-737, Б-777, экспериментальный Б-7478F, которые в после-дующем получили серти-фикаты лётной годности Межгосударственного

авиационного комитета (МАК).

Реализация приори-тетных направлений деятельности АО «Аэро-порт Якутск» позволит обеспечить устойчивый динамичный рост объема пассажирских и грузовых авиаперевозок и достичь следующих результатов: повышения авиа-

ционной подвижности населения и доступности авиаперевозок для жите-лей республики; повышения удельно-

го веса международного трансфера пассажиров через аэропорт «Якутск» в страны Юго-Восточной Азии и Североамерикан-ского континента; увеличения доли от-

правляемых грузов внутри республики и появления новых направлений пере-возок за счет перераспре-деления грузовых пото-ков с железнодорожного транспорта на воздушный транспорт.

2.3. ПОТЕНЦИАЛ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ

20

ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ И ФИНАНСОВО-ХОЗЯЙСТВЕННАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ

21

3.1. ОПИСАНИЕ ОСНОВНЫХ ФАКТОРОВ РИСКА, СВЯЗАННЫХ С ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ ОБЩЕСТВА

В 2014 году на деятель-ность АО «Аэропорт Якутск» оказывали

влияние некоторые виды отраслевых, правовых и прочих внутренних и внешних факторов (су-щественных условий, событий, обстоятельств, действий), потенциаль-но способные влиять на финансовое положение и финансовые результаты деятельности Общества.

ФИНАНСОВЫЕ РИСКИРЫНОЧНЫЕ РИСКИ

Рыночные риски связаны с возможными неблагоприятными для Общества последствия-ми в случае изменения рыночных параметров, в частности, цен и ценовых индексов (на товары, рабо-ты, услуги), процентных ставок, курсов иностран-ных валют. Деятельность Общества наиболее чув-ствительна к рыночным рискам, в частности, к изменению цен на спец-технику, оборудование, ГСМ, запчасти, расходные материалы, продукты питания (для Цеха борто-вого питания). В резуль-тате совершенствования закупочной деятельности, постоянного мониторинга рыночных цен и организа-ции закупочных процедур достигнута существенная экономия материальных затрат.

КРЕДИТНЫЕ РИСКИКредитные риски

связаны с возможными неблагоприятными для Общества последствия-ми при неисполнении (ненадлежащем испол-нении) другими лица-ми обязательств, в том числе по предоставленным им заемным средствам (рассрочке оплаты обя-зательств). Обществом постоянно и активно проводится работа по анализу и планированию денежных потоков, при-меняются типовые модели договоров с контрагента-ми, в частности, учиты-вающие порядок оплаты как 100% предоплата. В отчетном периоде, в связи с ухудшением финансо-вого положения основного авиаперевозчика – ОАО АК «Якутия» и увеличением его дебиторской задолжен-ности, данный вид риска был несколько увеличен. При этом, совместными усилиями руководства предприятия и Прави-

тельства Республики Саха (Якутия), данный вид риска был максимально минимизирован и нахо-дился под постоянным контролем.

РИСКИ ЛИКВИДНОСТИРиск ликвидности

связан с возможностями Общества своевременно и в полном объеме погасить имеющиеся на отчетную дату финансовые обяза-тельства: кредиторскую задолженность поставщи-кам и подрядчикам, за-долженность заимодавцам по полученным кредитам и займам (в том числе в форме облигаций, вексе-лей). В отчетном перио-де, в связи с проводимой Обществом работой по ежемесячному планирова-нию денежных потоков, а также наличием открытой кредитной линии в ком-мерческом банке, данный риск сведен к минимуму. Образование просроченной задолженности по зара-ботной плате, налогам и

другим обязательным пла-тежам не допускается.

ПРАВОВЫЕ РИСКИ

АО «Аэропорт Якутск» осуществляет свою дея-тельность в соответствии с нормами российского за-конодательства. Общество не может гарантировать отсутствие негативных изменений в российском законодательстве в дол-госрочной перспективе, поскольку большинство рискообразующих факто-ров находятся вне контро-ля Общества. Снижение негативного воздействия данной категории ри-сков достигается за счет отслеживания и своевре-менного реагирования на изменения, вносимые в акты различных отраслей законодательства, а также путем взаимодействия с органами законодательной и исполнительной власти и общественными орга-низациями (ассоциация-

22

ми) по вопросам интер-претации, правильного применения и совершен-ствования норм законода-тельства. Так, в отчетном периоде Обществом в адрес Росавиации и Ассоциации «Аэропорт» ГА были на-правлены предложения по Методике расчета аренд-ной платы за пользование аэродромом, находящегося в федеральной собствен-ности. Новый проект ме-тодики, подготовленный Росавиацией, учитывает предложения Общества.

СТРАНОВЫЕ И РЕГИОНАЛЬНЫЕ РИСКИ

Страновые и регио-нальные риски связаны с политической и экономи-ческой ситуацией, геогра-фическими особенностями в стране (странах) и реги-оне (регионах), в которых организация осуществляет обычную деятельность и (или) зарегистрирована в качестве налогоплатель-щика.

ПОЛИТИЧЕСКИЕ РИСКИВ настоящее время

внешнеполитическая ситуация в России харак-теризуется укреплением позиций России на ми-ровой арене. Российская Федерация продемонстри-ровала, что становится страной, которая способна существенно влиять на ход мировой политики. При всем богатстве событий и при всем противоречивом характере внешнеполи-тической ситуации, риск введения новых эконо-

мических санкций против России со стороны Запада и США может существен-но повлиять на хозяй-ственную деятельность Общества в части закупок импортной техники и оборудования, продолже-ния практики испытаний своих воздушных судов группой компаний Boeing и пр.

Во внутренней полити-ке страны произошла ста-билизация политической ситуации. Продолжение проводимых в стране эко-номических, правовых и других реформ позволяет с большей долей уверен-ности говорить о стабиль-ности ситуации. В данном случае риск минимален.

ОТРАСЛЕВЫЕ РИСКИРеспублика Саха (Яку-

тия) – это регион с ярко выраженной сезонной направленностью спроса на услуги авиационного транспорта. Пик пасса-жирских перевозок при-ходится на летне-осенний период, что влияет на неравномерность доходов Общества в течение кален-дарного года. Минимизи-ровать влияние данного фактора на деятельность аэропорта позволяет соблюдение обществом принципа сбалансирован-ности доходов и расходов.

Присутствует повышен-ный эксплуатационный риск на транспорте, при котором затрагивают-ся вопросы безопасности полетов, авиационной безопасности, эксплуа-тационной надежности

авиатехники (спецтехники и оборудования), ква-лификации персонала и контроля управления ка-чеством. Наличие квали-фицированного персонала, средств обеспечения ави-ационной безопасности, собственного парка специ-ализированной техники и оборудования, системы менеджмента качества по-зволяет аэропорту свести эти риски к минимуму. Кроме того, Общество имеет лицензии, на осно-вании которых, в соответ-ствии с законодательством Российской Федерации, осуществляет отдельные виды деятельности. По мнению Общества, вы-шеуказанные риски для аэропорта незначительны, так как Общество своев-ременно предпринимает все необходимые меры по продлению действующих лицензий.

23

3.2. ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ

Для гражданской авиа-ции 2014 год прошел в не-простых условиях. На фоне замедления роста рынка авиаперевозок в целом по стране, АО «Аэропорт Якутск» завершил 2014 год с положительной динами-кой основных показателей.

Производственная деятельность аэропорта «Якутск» по основной аэропортовой деятель-ности характеризуется следующими основны-ми производственными

показателями: количество самолетовылетов (взлет-но-посадочных операций), суммарная взлетная масса обслуженных воздушных судов, количество отправ-ленных и прибывших пассажиров, коммерческая обработка грузов и почты. По основным ключевым производственным пока-зателям, кроме обработки грузов и почты, зафик-сирована положительная динамика против показа-телей 2013 года.

№ п/п Показатель Ед. изм.

Значения показателей Отклонение

2013 год 2014 год Абс., + Относ., %

1Обслужено пассажиров всего, в том числе: чел. 840 479 870 040 29 561 103,5

– отправлено чел. 428 789 441 112 12 323 102,9– прибыло чел. 411 690 428 928 17 238 104,2

2Обработано груза и почты всего, в том числе: тн 15 980 15 061 -919 94,2

– отправлено тн 5 732 5 144 -589 89,7– прибыло тн 10 248 9 918 -330 96,8

3 Самолетовылеты кол-во 8 188 8 626 438 105,34 Суммарная взлетная масса тыс. тн 388,5 391,2 2,7 100,7

ОСНОВНЫЕ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ АЭРОПОРТА «ЯКУТСК» за 2013-2014 гг.

24

КЛЮЧЕВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОБЩЕСТВА в 2014 году

В 2014 году регуляр-ность отправлений воз-душных судов составила:

По центральному рас-писанию – 73,8%. Выпол-нено 2830 отправлений ВС, из них 2089 регулярно, что ниже показателя 2013 года на – 2,2 процентных пункта.

По местному расписа-нию регулярность соста-вила 66%. Выполнено 4034 отправлений ВС, из кото-рых 2663 регулярно, что выше показателя 2013 года на +1 процентный пункт.

По международным рейсам регулярность со-ставила 78,7%, что на + 10,7 процентных пункта выше показателя 2013 года. Выполнено 245 отправ-лений ВС, из которых 193 регулярно.

Несмотря на снижение регулярности по цен-тральному расписанию, необходимо отметить, что количество задержек по вине служб аэропорта снизилось в 3 раза, причем по всем службам: Службе организации пассажирских перевозок с 4 до 1, Службе спецтранспорта с 6 до 2, Цеху бортового питания с 2 до 1.

Обслужено пассажиров, чел.

Суммарная взлетная масса, тн

Обработано грузов и почты, тн

Взлетно-посадочные операции, ед.

870 040

825 000

387,0 387,5 388,0 388,5 389,0 389,5 390,0 390,5 391,0

14 600

7 900 8 000 8 100 8 200 8 300 8 400 8 500 8 600

14 800 15 000 15 200 15 400 15 600 15 800 16 000

2014год

2013год

830 000 835 000 840 000 845 000 850 000 855 000 860 000 865 000 870 000

840 479

15 06115 980

2014год

2013год

2014год

2013год

8 6268 188

391,22014год

2013год 388,5

25

По итогам 2014 года обслужено 870 тыс. пассажиров, что на 29,6 тыс. пассажиров больше уровня 2013 года (или на 3,5% в относительном выражении). Из общего количества обслуженных пассажиров обслужено: по центральному расписа-нию – 568,0 тыс. чел., что на 33,9 тыс. чел. больше показателя прошлого года (или на 6,4%); по мест-ному расписанию – 251,4 тыс. чел., что на 6,0 тыс. чел. больше показателя прошлого года (или на 2,5%); по международному расписанию – 50,6 тыс. чел., что на 10,4 тыс. чел. меньше показателя про-шлого года (или на 17,0%).

За отчетный период количество отправленных пассажиров составило –

441,1 тыс. чел. (что на 2,9% больше 2013 года), количе-ство прибывших пассажи-ров составило – 428,9 тыс. чел. (что на 4,2% больше 2013 года).

Данный рост объясня-ется повышением реаль-ных доходов населения и как следствие ростом показателя транспорт-ной подвижности. Су-щественное влияние на повышение авиационной подвижности населения оказывает государственная программа субсидирова-ния перевозок пассажиров с Дальнего Востока в евро-пейскую часть страны и в обратном направлении, а также проводимые ави-акомпаниями сезонные распродажи авиабилетов.

3.2.1. ПАССАЖИРЫ

АНАЛИЗ ОБСЛУЖЕННЫХ ПАССАЖИРОВ ПО ВИДАМ АВИАПЕРЕВОЗОК за 2013-2014 гг.

СТРУКТУРА ОБСЛУЖЕННЫХ ПАССАЖИРОВ ПО НАПРАВЛЕНИЯМ АВИАПЕРЕВОЗОК за 2014 год

№ п/п Направления перевозок

Обслужено пассажиров, ед. Отклонение

2013 год 2014 годАбс., + Относ., %

Пассажиры Доля, % Пассажиры Доля, %

1Внутренние воздушные линии – центральные перевозки 534 093 63,5 568 030 65,3 33 937 106,4

2Внутренние воздушные линии – местные перевозки 245 395 29,2 251 412 28,9 6 017 102,5

3 Международные воздушные линии60 991 7,3 50 598 5,8 – 10 393 83,0

ИТОГО: 840 479 100 870 040 100 29 561 103,5

28,9%Внутренние воздушные линии – местные перевозки

5,8%Международные воздушные линии

63,5%Внутренние воздушные линии – центральные перевозки

26

По итогам 2014 года обслужено 870 тыс. пассажиров, что на 29,6 тыс. пассажиров больше уровня 2013 года (или на 3,5% в относительном выражении). Из общего количества обслуженных пассажиров обслужено: по центральному расписанию – 568,0 тыс. чел., что на 33,9 тыс. чел. больше пока-зателя прошлого года (или на 6,4%); по местному рас-писанию – 251,4 тыс. чел., что на 6,0 тыс. чел. больше показателя прошлого года

(или на 2,5%); по между-народному расписанию – 50,6 тыс. чел., что на 10,4 тыс. чел. меньше показа-теля прошлого года (или на 17,0%).

За отчетный период количество отправленных пассажиров составило – 441,1 тыс. чел. (что на 2,9% больше 2013 года), количе-ство прибывших пассажи-ров составило – 428,9 тыс. чел. (что на 4,2% больше 2013 года).

Данный рост объясня-ется повышением реаль-

ных доходов населения и как следствие ростом показателя транспорт-ной подвижности. Су-щественное влияние на повышение авиационной подвижности населения оказывает государственная программа субсидирова-ния перевозок пассажиров с Дальнего Востока в евро-пейскую часть страны и в обратном направлении, а также проводимые авиа-компаниями сезонными распродажами авиабиле-тов.

350 000

400 000

300 000

250 000

200 000

150 000

100 000

50 000

0

Основными потребителями ус-луг аэропорта «Якутск» являются такие авиакомпании, как «Яку-тия» – доля по пассажиропото-ку за 2014 год составила 43,0%, компании холдинга «S7 Group» (ООО "Глобус", ОАО АК "Сибирь") – 20,9%, ОАО АК «Полярные Ави-алинии» – 8,4%, ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» – 8,1%, ОАО АК «ТРАНСАЭРО» – 7,3%.

ОАО

«В

лади

вост

ок

Авиа

»

ООО

«Гло

бус»

,ОА

О АК

«Си

бирь

»

ОАО

АК

«Тра

нсаэ

ро»

ООО

«Сев

ерны

й

вете

р»

ЗАО

АК

«Алр

оса»

ОАО

«Ура

льск

ие

авиа

лини

и»

АО А

К «Я

кути

я»

ЗАО

«И

р Аэр

о»

ОАО

АК

«Анг

ара»

ОАО

АК «

Аэро

флот

–

Росс

ийск

ие

авиа

лини

и»

Проч

ие

ОАО

АК

«Пол

ярны

е ав

иали

нии

Отправка и прибытие пассажиров

по авиакомпаниям-

перевозчикам за 2013-2014 г.г.

19 03

60

172 6

6018

1 475

57 73

963

307

35 73

710

760

28 37

326

130

7 869

6 351

351 5

07 374 0

50

70 73

8

– 2013 год – 2014 год

73 23

7

25 64

122

442

16 41

17 7

18

51 98

270

899

51 98

232

153

Авиакомпании-перевозчики

Пасс

ажир

ы, ч

ел.

27

За 2014 год (по сравнению с прошлым годом) прирост пассажиропотока в абсолют-ном выражении обеспечили авиакомпании: «Аэрофлот – российские авиалинии» - на 18,9 тыс. чел. (наращи-вание объемов перевозок с начала выполнения полетов – июнь 2013 года), «Якутия» - на 22,5 тыс. чел., компа-нии холдинга «S7 Group» - 8,8 тыс. чел., «ТРАНСАЭ-РО» - 5,6 тыс. чел., «По-лярные авиалинии» - 2,5 тыс. чел., «Ангара» - 3,4 тыс. чел., «Уральские ави-алинии» - 1,5 тыс. чел. С апреля по октябрь 2014 года на воздушных судах А-319

по маршруту Якутск-Вла-дивосток выполняло полеты ОАО «Авиакомпания «Авро-ра», за указанный период аэропортом было обслужено 14,3 тыс. пассажиров авиа-компании.

Существенно сократилось количество перевезенных пассажиров авиакомпа-ниями: ООО «Северный ветер» - на 24,9 тыс. чел., «АЛРОСА» - на 2,2 тыс. чел., «ИрАэро» - на 3,2 тыс. чел. В 2014 году прекрати-ла выполнение полетов в г. Якутск авиакомпания «Вла-дивосток Авиа», входящая в группу компаний «Аэро-флот».

АНАЛИЗ ОТПРАВЛЕННЫХ И ПРИБЫВШИХ ПАССАЖИРОВ ПО АВИАКОМПАНИЯМ-ПЕРЕВОЗЧИКАМ за 2013-2014 гг.

№ п/п Авиакомпания

Обслужено пассажиров, чел Отклонение

2013 год 2014 год

Абс., + Относ., %Кол-во,

чел. Доля, % Кол-во, чел. Доля, %

1 ОАО "Владивосток Авиа" 19 036 2,3 - - -19 036 0,02 ООО "Глобус", ОАО АК "Сибирь" 172 660 20,5 181 475 20,9 8 815 105,13 ОАО АК "ТРАНСАЭРО" 57 739 6,9 63 307 7,3 5 568 109,64 ООО "Северный Ветер" 35 737 4,3 10 760 1,2 -24 977 30,15 ЗАО АК "АЛРОСА" 28 373 3,4 26 130 3,0 -2 243 92,16 ОАО АК "Уральские авиалинии" 6 351 0,8 7 869 0,9 1 518 123,97 ОАО АК "Якутия" 351 507 41,8 374 050 43,0 22 543 106,48 ОАО АК "Полярные авиалинии" 70 738 8,4 73 237 8,4 2 499 103,59 ЗАО АК "ИрАэро" 25 641 3,1 22 442 2,6 -3 199 87,510 ОАО АК "Ангара" 4 304 0,5 7 718 0,9 3 414 179,311 ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" 51 982 6,2 70 899 8,1 18 917 136,412 Прочие 16 411 2,0 32 153 3,7 15 742 195,9

ИТОГО 840 479 100 870 040 100 29 561 103,5

28

СТРУКТУРА ОБСЛУЖЕННЫХ ПАССАЖИРОВ ПО АВИАКОМПАНИЯМ за 2013 г.

СТРУКТУРА ОБСЛУЖЕННЫХ ПАССАЖИРОВ ПО АВИАКОМПАНИЯМ за 2014 г.

ОАО АК «Якутия»

42%


43%

ОАО АК «Уральские авиалинии»

1%


1%

ОАО АК «Полярные авиалинии»

8%


8%

ЗАО АК «АЛРОСА»

4%


3%

ЗАО АК «ИрАэро»

3%


3%

ООО «Северный Ветер»

4%


1%

ОАО АК «Ангара»

1%


1%

ОАО АК «ТРАНСАЭРО»

9%


7%

ОАО «Аэрофлот- российские авиалинии»

6%


8%

ООО «Глобус», ОАО АК «Сибирь»

21%


21%

Прочие

2%ОАО «Владивосток Авиа»

2%

Прочие

4%

29

ОТПРАВКИ ПАССАЖИРОВ ПО ОСНОВНЫМ НАПРАВЛЕНИЯМ

За отчетный период произошло изменение пассажиропотока, переве-зенного авиакомпаниями, в результате увеличилась доля перевезенных пас-сажиров в/из аэропорта «Якутск»: АК «Якутия с

41,8% до 43%, АК «Аэро-флот – российские ави-алинии» с 6,2% до 8,1%, АК «ТРАНСАЭРО» с 6,9% до 7,3%; снизилась доля перевезенных пассажиров: ООО «Северный ветер» с 4,3% до 1,2%, АК «ИрАэро»

с 3,1% до 2,6%, АК «Вла-дивосток Авиа» с 2,3% до 0%.

Наиболее востребован-

ные у пассажиров направ-ления представлены ниже:

20 000 40 000 60 000 80 000 100 000 120 000 140 000 160 000 180 0000

0

0 2 000 4 000 6 000 8 000 10 000 12 000 14 000 16 000

2 000 4 000 6 000 8 000 10 000 12 000 14 000

Наиболее популярные города России, чел.

Наиболее популярные города стран дальнего

зарубежья, чел.

Наиболее популярные населенные пункты

Республики Саха (Якутия), чел.

– 2014 год – 2013 год

Количество отправленных

пассажиров

Горо

д от

прав

ки п

асса

жир

овНа

селе

нный

пун

кт о

тпра

вки

пасс

ажир

овГо

род

отпр

авки

пас

саж

иров





5109

1551

2506

2870

0

2054

0

13995

6070

5653

5570

6185

5854

8912

8828

8293

10388

10743

9567

17854

19151

23602

39953

161429

4211

0

307

3037

3395

3768

4015

13107

4999

5409

5433

5981

6098

7438

8570

8893

10585

11579

8856

18601

20622

25530

35944

151307

СочиСанкт-Петербург

ВладивостокИркутск

ХабаровскНовосибирск

Москва

Тикси

Краби (Таиланд)Сеул (Ю.Корея)

Харбин (КНР)Камрань (Вьетнам)

Пхукет (Таиланд)Бангкок (Таиланд)

Пекин (КНР)

ДепутатскийСунтар

СреднеколымскСаскылах

ОлекминскЛенск

НерюнгриБатагай

Мирный

30

3.2.2. САМОЛЕТОВЫЛЕТЫ И СУММАРНАЯ ВЗЛЕТНАЯ МАССАПо результатам рабо-

ты Общества за 2014 год количество обслуженных самолетовылетов в аэро-порту «Якутск» составило 8 626 с.в., по сравнению с прошлым годом пока-затель увеличился на 438

ед., или на 5,3%, в то вре-мя как суммарная взлет-ная масса обслуженных воздушных судов увеличи-лась на 2,7 тыс. тонн, или на 0,7% в относительном выражении против пока-зателя прошлого года.

Структура самолетовы-летов по типам воздушных судов за отчетный пери-од претерпела некоторые изменения.

За 2014 год снижен по-казатель самолетовылетов по следующим типам ВС:

В-757 – на 66 ед., В-767 – на 132 ед., АН-140 – на 293 ед., АН-26 – на 323 ед., А-320 – на 100 ед., CRJ-200 – на 73 ед., ТУ-154 – на 44 ед.

АНАЛИЗ САМОЛЕТОВЫЛЕТОВ ПО ТИПАМ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ за 2013-2014 гг.

№ п/п Тип ВС

Количество самолетовылетов (ед.) Отклонение


Сам.выл. Доля, % Сам.выл. Доля, %

1 А-319 1 0,0 96 1,1 95 9 600,02 А-320 190 2,3 90 1,0 -100 47,43 АН-140 410 5,0 117 1,4 -293 28,54 АН-148 68 0,8 82 1,0 14 120,65 АН-24 3 150 38,5 3 789 43,9 639 120,36 АН-26 1 054 12,9 731 8,5 -323 69,47 В-737 1 406 17,2 1 728 20,0 322 122,98 В-757 244 3,0 178 2,1 -66 73,09 В-767 251 3,1 119 1,4 -132 47,410 В-777 75 0,9 71 0,8 -4 94,711 CRJ-200 136 1,7 63 0,7 -73 46,312 SSJ-100 357 4,4 530 6,1 173 148,513 Q-400 273 3,3 436 5,1 163 159,714 ИЛ-76 44 0,5 74 0,9 30 168,215 МИ-8 171 2,1 167 1,9 -4 97,716 ТУ-134 49 0,6 40 0,5 -9 81,617 ТУ-154 51 0,6 7 0,1 -44 13,718 ТУ-204 56 0,7 74 0,9 18 132,119 Прочие 202 2,5 234 2,7 32 115,8

ИТОГО: 8 188 100,0 8 626 100,0 438 105,3

31

Отмечается увеличение количества обслуженных самолетовылетов следую-щих типов ВС: В-737 – на 322 ед., АН-24 – на 639 ед., SSJ-100 – на 173 ед., Q-400 – на 163 ед., А-319 – на 95 ед.

Основными причина-ми изменения структуры самолетовылетов является замещение и частичное выведение из эксплуа-тации авиакомпаниями перевозчиками типов воздушных судов.

3 500

4 000

3 000

2 500

2 000

1 500

1 000

5 000

0

Самолетовылеты по типам воздушных

судов за 2013-2014 г.г.

А-31

9

А-32

0

АН-1

40

АН-1

48

АН-2

4

АН-2

6

В-73

7

В-75

7

В-76

7

В-77

7

CRJ-

200

SSJ-

100

Q-40

0

ИЛ-7

6

МИ-8

ТУ-1

34

ТУ-1

54

ТУ-2

04

Проч

ие

190

1

9096 117

82

3 789

731

1 728

178

119

71 63

530

436

74

167

40 7 74

23441

0

68

3 150

1 054

1 406

244

251

75 136

357

273

44

171

49 51 56

202

– 2013 год – 2014 год

Типы воздушных судов

Коли

чест

во са

моле

товы

лето

в

32

АНАЛИЗ САМОЛЕТОВЫЛЕТОВ ПО АВИАКОМПАНИЯМ-ПЕРЕВОЗЧИКАМ за 2013-2014 гг.


Кол-во самолетовылетов (ед.) Отклонение к 2013 г.


Сам. выл. Доля, % Сам. выл. Доля, %

1 ОАО "Владивосток Авиа" 114 1,4 - - -114 -

2 ООО "Глобус", ОАО АК "Сибирь" 685 8,4 724 8,4 39 105,73 ОАО АК "ТРАНСАЭРО" 183 2,2 216 2,5 33 118,04 ООО "Северный Ветер" 74 0,9 23 0,3 -51 31,15 ЗАО АК "АЛРОСА" 399 4,9 421 4,9 22 105,5

6 ОАО АК "Уральские авиалинии" 37 0,5 37 0,4 0 100,07 ОАО АК "Якутия" 3 493 42,7 3 782 43,8 289 108,38 ОАО АК "Полярные авиалинии" 1 678 20,5 1 744 20,2 66 103,99 ЗАО АК "ИрАэро" 662 8,1 571 6,6 -91 86,310 ОАО АК "Ангара" 72 0,9 83 1,0 11 115,311 ОАО "Аэрофлот- российские авиалинии" 176 2,1 310 3,6 134 176,112 Прочие 615 7,5 715 8,3 100 116,3

ИТОГО 8 188 100,0 8 626 100,0 438 105,3

В отчетном периоде увеличение самолетовы-летов произошло по АК «Аэрофлот – российские авиалинии» - на 134 с.в. или на 76,1%, АК «ТРАН-САЭРО» - на 33 с.в. или 18,0%, АК «Ангара» - на 11 с.в. или на 15,3%, АК «Якутия» - на 289 с.в. или на 8,3%, компани-ям холдинга «S7 Group» (ООО "Глобус", ОАО АК "Сибирь") – на 39 с.в. или 5,7%, АК «АЛРОСА» - на 22 с.в. или 5,5%, АК «По-лярные авиалинии» - на 66 с.в. или 3,9%.

33

В 2014 году около 44% всех самолетовылетов приходилось на долю ОАО АК «Якутия» (уве-личение доли к прошлому году на 1,1%), 20,2% - количество обслуженных самолетовылетов ОАО АК «Полярные авиалинии» (снижение доли к прошлому году на 0,3%), 8,4% - доля самолето-вылетов компаний холдинга «S7 Group» (в общей структуре са-молетовылетов доля сохранилась на уровне 2013 года), 6,6% - доля обслуженных самолетовылетов ЗАО АК «ИрАэро» (снижение доли к прошлому году на 1,5%).

3 500

4 000

3 000

2 500

2 000

1 500

1 000

500

0

ОАО

«Вла

диво

сток

Ав

иа»

ООО

«Гло

бус»

,ОА

О АК

«Си

бирь

»

ОАО

АК

«Тра

нсаэ

ро»

ООО

«Сев

ерны

й ве

тер»

ЗАО

АК

«Алр

оса»

АО А

К «Я

кути

я»

ОАО

АК

«Пол

ярны

е ав

иали

нии»

ОАО

«Аэр

офло

т-

росс

ийск

ие

авиа

лини

и»

Про

чие

ЗАО

«Ир А

эро»

Анализ самолетовылетов

по авиакомпаниям-перевозчикам, ед.

– 2013 год – 2014 год

685

183

74

399

3 493

1 678

662

176

615

114

724

216

23

421

3 782

1 744

571

310

715

0


Само

лето

выле

ты, е

д.

34

АНАЛИЗ СУММАРНОЙ ВЗЛЕТНОЙ МАССЫ ПО ТИПАМ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ за 2013-2014 гг.

№ п/п Тип ВС

Суммарная взлетная масса, тн Отклонение


1 А-319 76 6 727 6 651 8 851,32 А-320 14 562 6 842 -7 720 47,03 АН-140 8 817 2 516 -6 302 28,54 АН-148 2 972 3 583 611 120,65 АН-24 70 299 84 723 14 424 120,56 АН-26 26 222 18 212 -8 011 69,57 В-737 107 577 132 794 25 217 123,48 В-757 28 255 20 485 -7 770 72,59 В-767 46 215 21 773 -24 442 47,110 В-777 21 390 20 419 -971 95,511 CRJ-200 3 270 1 516 -1 754 46,412 SSJ-100 16 379 24 316 7 937 148,513 Q-300 0 215 215 0,014 Л-410 339 262 -77 77,415 МИ-8 2 206 2 135 -71 96,816 ТУ-134 2 401 1 973 -428 82,217 ТУ-154 5 254 704 -4 550 13,418 ТУ-204 6 104 8 087 1 983 132,519 Прочие 26 153 33 891 7 738 129,6

ИТОГО: 388 491 391 173 2 682 100,7

35

140 000

120 000

100 000

80 000

60 000

40 000

20 000

0

А-31

9

А-32

0

АН-1

40

АН-1

48

АН-2

4

АН-2

6

В-73

7

В-75

7

В-76

7

В-77

7

CRJ-

200

SSJ-

100

Q-40

0

ИЛ-7

6

МИ-8

ТУ-1

34

ТУ-1

54

ТУ-2

04

Проч

ие

14 56

2

76

6 842

6 727

2 516

3 583

84 72

3

18 21

2

132 7

94

20 48

5

21 77

3

20 41

9

1 516

24 31

6

215

262 2 1

35

1 973

704

8 087

33 89

1

8 817

2 972

70 29

9

107 5

77

28 25

5

46 21

5

21 39

0

3 270

16 37

9

0 339 2 2

06

2 401

5 254

6 104

26 15

3

– 2013 год – 2014 год

Анализ суммарной взлетной массы

по типам воздушных судов

за 2013-2014 гг.

Типы воздушных судов

Сумм

арна

я вз

летн

ая м

асса

За 2014 год суммарная взлетная масса обслуженных воздушных судов сохранилась практически на уровне прошлого года с неболь-шим увеличением в абсолютном выражении на 2 682 тн или на 0,7%, с 388 491 тн до 391 173 тн.

36

СТРУКТУРА СУММАРНОЙ ВЗЛЕТНОЙ МАССЫ ПО ТИПАМ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ за 2014 г.

В-73733,9%

АН-264,7%

АН-2421,7%

АН-1480,9%

АН-1400,6%

А-3201,7%

А-3191,7%

ТУ-2042,1%

ТУ-1540,2%

ТУ-1340,5%МИ-80,5%

Прочие8,7%

Л-4100,1%

Q-3000,1%

SSJ-1006,2%

CRJ-2000,4%

В-7775,2%

В-7675,6%

В-7575,2%

За отчетный период наиболь-ший удельный вес в структу-ре суммарной взлетной массы занимали воздушные суда В-737 – 33,9% (+ 6,3% в структуре к показателю прошлого года), АН-24 – 21,7% (+ 3,6%), SSJ-100 – 6,2% (+2,0%), В-767 – 5,6% (-6,3% к уровню прошлого года), В-757 – 5,2% (-2,0%), В-777 – 5,2% (-0,3%), АН-26 – 4,7% (-2,1%).

37

АНАЛИЗ СУММАРНОЙ ВЗЛЕТНОЙ МАССЫ ПО АВИАКОМПАНИЯМ-ПЕРЕВОЗЧИКАМ за 2013-2014 гг.

В 2014 году наибольший рост по показателю суммарной взлетной массы произошел у следующих потребителей услуг аэропорта «Якутск»: ОАО АК «Якутия» - на 4 503 тн (или на 3,0% к прошлому году), ОАО АК «ТРАНСАЭРО» - на 4 171 тн (или на 11,0%), компаний холдинга «S7 Group» - на 2 847 тн (или на 5,3%), ОАО АК "По-лярные авиалинии" – на 1 353 тн (или на 3,6%), ЗАО АК «АЛРОСА» - на 840 тн (или на 7,9%), ОАО АК «Ангара» - на 534 тн (или на 17,4%).


Суммарная взлетная масса, тн Отклонение к 2013 г.


С.В.М. Доля, % С.В.М. Доля, %

1 ОАО "Владивосток Авиа" 8 839 2,3 - 0,0 -8 839 0,0 2 ООО "Глобус", ОАО АК "Сибирь" 53 946 13,9 56 793 14,5 2 847 105,3 3 ОАО АК "ТРАНСАЭРО" 37 994 9,8 42 165 10,8 4 171 111,0 4 ООО "Северный Ветер" 13 670 3,5 4 286 1,1 -9 384 31,4 5 ЗАО АК "АЛРОСА" 10 606 2,7 11 446 2,9 840 107,9 6 ОАО АК "Уральские авиалинии" 2 849 0,7 2 807 0,7 -42 98,5 7 ОАО АК "Якутия" 149 961 38,6 154 464 39,5 4 503 103,0 8 ОАО АК "Полярные авиалинии" 37 559 9,7 38 912 9,9 1 353 103,6 9 ЗАО АК "ИрАэро" 15 928 4,1 13 564 3,5 -2 365 85,2 10 ОАО АК "Ангара" 3 072 0,8 3 606 0,9 534 117,4 11 ОАО "Аэрофлот- российские авиалинии" 26 607 6,8 24 925 6,4 -1 682 93,7 12 Прочие 27 459 7,1 38 206 9,8 10 746 139,1

ИТОГО 388 491 100 391 173 100 2 682 100,7

38

140 000

160 000

120 000

10 000

80 000

60 000

40 000

20 000

0

ОАО

«В

лади

вост

ок

Авиа

»

ООО

«Гло

бус»

,ОА

О АК

«Си

бирь

»

ОАО

АК

«Тра

нсаэ

ро»

ООО

«Сев

ерны

й

вете

р»

ЗАО

АК

«Алр

оса»

АО А

К

«Яку

тия»

ОАО

АК

«Пол

ярны

е ав

иали

нии»

ОАО

«Аэр

офло

т-

росс

ийск

ие

авиа

лини

и»

Про

чие

ЗАО

«И

р Аэр

о»

Анализ суммарной взлетной массы

по авиакомпаниям-перевозчикам за 2013-2014 гг.

– 2013 год – 2014 год

53 94

6

37 99

4

13 67

0

10 60

6

149 9

61

37 55

9

15 92

8

26 60

7

27 45

9

8 839

56 79

3

42 16

5

4 286 11

446

154 4

64

38 91

2

13 56

4 24 92

5 38 20

6

0


Сумм

арна

я вз

летн

ая м

асса

, т

Существенно сократились показатели суммарной взлетной массы обслуженных воздушных судов: ООО «Северный Ветер» - на 9 384 тн или на 68,6% к показателю прошлого года, ЗАО АК «ИрАэро» - на 2 365 тн или 14,8%, ОАО «Аэрофлот - россий-ские авиалинии» - на 1 682 тн или на 6,3%.

39

СТРУКТУРА СУММАРНОЙ ВЗЛЕТНОЙ МАССЫ ВС ПО АВИАКОМПАНИЯМ-ПЕРЕВОЗЧИКАМ за 2013 г.

СТРУКТУРА СУММАРНОЙ ВЗЛЕТНОЙ МАССЫ ВС ПО АВИАКОМПАНИЯМ-ПЕРЕВОЗЧИКАМ за 2014 г.


38,6%ОАО АК «Уральские авиалинии»

0,7%


9,7%ЗАО АК «АЛРОСА»

2,7%


4,1%ООО «Северный Ветер»

3,5%


0,8%ОАО АК «ТРАНСАЭРО»

9,8%


6,8%


13,9%

Прочие

7,1%ОАО «Владивосток Авиа»

2,3%


39,5%


9,9%


0,7%


3,5%


2,9%


0,9%


1,1%


6,4%


10,8%

Прочие

9,8%


14,5%

40

В общей структу-ре потребителей услуг аэропорта по взлетной массе в 2014 году исключен сегмент, принадлежащий АК «Владивосток Авиа» с долей в 2013 году 2,3%, тем самым перераспределив доли других авиакомпа-ний.

Опережающий рост количества обслужен-ных самолетовылетов над суммарной взлетной массой воздушных судов объясняется замещением воздушных судов с боль-шей взлетной массой на меньшие, а также частич-ным выведением из экс-

плуатации авиакомпани-ями перевозчиками типов воздушных судов.

За 2014 год практически по всем основным пере-возчикам наблюдается увеличение показателя самолетовылетов и сум-марной взлетной массе, за исключением компаний ООО «Северный ветер» - снижение на 51 с.в. и 9,4 тыс. тн. С.В.М., ЗАО АК «ИрАэро» - снижение на 91 с.в. и 2,4 тыс. тн С.В.М. По авиакомпании ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии» в 2014 году отмечается увеличение показателя самолетовы-

летов – на 134 ед., одна-ко снижение суммарной взлетной массы обслу-женных воздушных судов – на 1,7 тыс. тн, причина – замена типов ВС с В-767 на B-737 меньшей взлет-ной массы.

Увеличение показа-телей самолетовылетов и суммарной взлетной массы связано, прежде всего, с увеличением ча-стоты полетов по наиболее востребованным марш-рутам, оптимизацией авиакомпаниями провоз-ных емкостей эксплуати-руемых воздушных судов и маршрутной сети.

41

ОБРАБОТАНО ГРУЗОВ И ПОЧТЫ за 2013-2014 гг., тн

АНАЛИЗ ОТПРАВЛЕННЫХ И ПРИБЫВШИХ ГРУЗОВ И ПОЧТЫ за 2013-2014 гг.

0 2 000 4 000 6 000 8 000 10 000 12 000 14 000

2014год

2013год 1850,982

2022,218

14129,285

13039,169

Почта Груз

3.2.3. ГРУЗ И ПОЧТА

Показатель

Обработано груза и почты, тн Отклонение

2013 год 2014 год

Абс., + Относ., %Груз, почта, тн Доля, % Груз, почта,

тн Доля, %

Отправлено всего, в т.ч.: 5 732 35,9 5 144 34,2 -589 89,7 - почта 980 17,1 836 16,3 -144 85,3 - груз 4 753 82,9 4 308 83,7 -445 90,6 Прибыло всего, в т.ч.: 10 248 64,1 9 918 65,8 -330 96,8 - почта 871 8,5 1 186 12,0 315 136,2 - груз 9 377 91,5 8 732 88,0 -645 93,1

Общий грузооборот 15 980 100,0 15 061 100,0 -919 94,2

За 2014 год объемы обработанных грузов и почты составили – 15 061 тн (снижение к уровню прошлого года на 919 тн),

в том числе: отправлено 5 144 тн груза и почты, что на 589 тн меньше объемов прошлого года (снижение на 10,3%); прибытие грузов

и почты за 2014 год соста-вило – 9 918 тн, что на 330 тн меньше прибывших грузов и почты 2013 года (снижение на 3,2%).

42


Обработано груза и почты всего (тн) Отклонение


1 ООО "Глобус", ОАО АК "Сибирь" 1 107 1 316 209 118,92 ОАО АК "ТРАНСАЭРО" 2 921 3 348 427 114,63 ЗАО АК "АЛРОСА" 200 294 94 147,14 ОАО АК "Якутия" 5 792 5 573 -219 96,25 ОАО АК "Полярные авиалинии" 2 205 1 761 -444 79,96 ЗАО АК "ИрАэро" 1 890 1 431 -459 75,7

7 ОАО "Аэрофлот- российские авиалинии" 526 320 -206 0,08 Прочие 1 341 1 020 -321 76,1

ИТОГО 15 980 15 061 -919 94,2

АНАЛИЗ ОТПРАВЛЕННЫХ И ПРИБЫВШИХ ГРУЗОВ И ПОЧТЫ ПО АВИАКОМПАНИЯМ-ПЕРЕВОЗЧИКАМ за 2013-2014 гг.

43

6 000

5 000

4 000

3 000

2 000

1 000

0

Основное снижение объемов перевезенных грузов и почты за 2014 год по отношению к прошло-му году наблюдается по авиаком-паниям: «Якутия» - на 219 тн, «ИрАэро» - на 459 тн, «Аэрофлот – российские авиалинии» - на 206 тн, «Полярные авиалинии» - на 444 тн.

ООО «Глобус»,ОАО АК «Сибирь»

ОАО АК «Трансаэро» ЗАО АК «Алроса» АО АК «Якутия» ЗАО «Ир Аэро»

ОАО АК «Аэрофлот – Российские авиалинии»

ПрочиеОАО АК

«Полярные авиалинии

Анализ обработанных

грузов и почты по авиакомпаниям перевозчикам за

2013-2014 г.г.

1106

,637

2920

,915

199,7

53

5791

,85

2204

,869

1889

,744

525,8

64 1340

,63

1316

,072

3347

,595

293,9

27

5572

,723

1761

,367

1430

,548

319,5

99 1019

,559

– 2013 год – 2014 год

Обра

бота

но гр

узов

и п

очты

, тн


44

СТРУКТУРА ОБРАБОТАННЫХ ГРУЗОВ И ПОЧТЫ ПО АВИАКОМПАНИЯМ ПЕРЕВОЗЧИКАМ за 2014 год

Структура обработан-ных грузов и почты по авиакомпаниям за 2014 год указывает на сохра-няющуюся существенную долю обработки грузов АК «Якутия» - 37,0%, воз-росшие доли обработанных грузов и почты АК «ТРАН-САЭРО» - с 18,3% до 22,2%, компании холдинга «S7 Group» - с 6,9% до 8,7%; снижение доли обрабо-танных грузов и почты АК «Полярные авиалинии» - с 13,8% до 11,7%, АК «Ир Аэро» - с 11,8% до 9,5%.


37,0%


11,7%


9,5%


2,0%


2,1%


22,2%

Прочие

6,8%


8,7%

45

По итогам деятельности Обще-ства за 2014 год получено доходов в размере 1 638 234 тыс. рублей, по сравнению с 2013 годом доходы увеличились на 94 152 тыс. рублей,

или на 6,1% в относительном вы-ражении. Рост доходов обусловлен увеличением объемов оказанных ус-луг и повышением тарифов на часть оказываемых услуг.

3.3. ФИНАНСОВО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ

3.3.1. ДОХОДЫ

ДИНАМИКА ДОХОДОВ АО «АЭРОПОРТ ЯКУТСК» за 2013-2014 гг.

Наименование статей доходов

2013 год 2014 год Отклонение к 2013 г.

Сумма, тыс. рублей Уд. вес, % Сумма, тыс.

рублей Уд. вес, % Абс., + Относ., %

По основной деятельности 888 029 57,5 940 243 57,4 52 214 105,9Взлет-посадка 470 650 30,5 492 540 30,1 21 890 104,7Авиационная безопасность 188 388 12,2 196 959 12,0 8 571 104,5Пользование аэровокзалом 63 450 4,1 66 618 4,1 3 168 105,0Обслуживание пассажиров 70 995 4,6 74 144 4,5 3 149 104,4Обработка груза, почты 94 546 6,1 109 982 6,7 15 436 116,3По неосновной деятельности 656 053 42,5 697 991 42,6 41 938 106,4Услуги ССТ 106 445 6,9 119 348 7,3 12 903 112,1Услуги бизнес-зала 23 126 1,5 24 146 1,5 1 020 104,4ПКК «Аэроторгсервис» 289 943 18,8 307 007 18,7 17 064 105,9Гостиница 59 720 3,9 52 910 3,2 -6 810 88,6Временная стоянка ВС 31 431 2,0 28 255 1,7 -3 176 89,9Аренда помещений 22 699 1,5 30 187 1,8 7 488 133,0Транспортировка электроэнергии 14 734 1,0 17 869 1,1 3 135 121,3Услуги ИАС 16 890 1,1 17 907 1,1 1 017 106,0Прочие 91 065 5,9 100 362 6,1 9 297 110,2ВСЕГО: 1 544 082 100,0 1 638 234 100,0 94 152 106,1

46

300 000

250 000

200 000

500 000

150 000

450 000

100 000

400 000

50 000

350 000

0

Взлет- посадка

Авиационная безопасность

Пользование аэровокзалом

Коммерческое обслуживание пассажиров

Усуги спец.

транспорта

Бортовое и общественное

питание

Прочая авиационная и неавиационная деятельность

Обработка грузов, почты

Анализ консолидированных

доходов за 2013-2014 гг.47

0650

1883

88

6345

0

7099

5 9454

6

1064

45

2899

43

2596

65

4925

40

3347

,595

6661

8

7414

4 1099

82

1193

48

3070

07

2716

36– 2013 год – 2014 год

Выру

чка,

тыс.р

уб.

В 2014 году увеличение доходов по основной деятельности составило 52 214 тыс. рублей (увеличение отно-сительно показателя 2013 года – на 5,9%), по неосновной деятельности – 41 938 тыс. рублей (увеличение на 6,4%).

Структура доходов по видам дея-тельности не претерпела существен-ных изменений.

Виды услуг

47

Структура доходов по видам деятельности

за 2013 год

Структура доходов по видам деятельности

за 2014 год

656 053тыс.руб.




Неосновная деятельность

42,5%

Основная деятельность

57,5%

Основная деятельность

54,7%

Неосновная деятельность

42,6%

48

СТРУКТУРА ДОХОДОВ В 2014 ГОДУ

В разрезе статей доходов в 2014 году наибольший удельный вес в общей выручке аэропорта «Якутск» составили доходы от: предоставления услуг по обеспе-

чению взлета-посадки ВС – 30,1%; реализация бортового и обще-

ственного питании – 18,7%; оказания услуг по обеспечению

авиационной безопасности – 12,0%; оказания услуг спецавтотран-

порта – 7,3%; обработка грузов, почты – 6,7%.На фоне общего роста доходов

практически по всем видам деятель-ности, наблюдается значительный рост выручки от: обработки грузов и багажа – на 16,3% к уровню прошло-го года, сдачи в аренду производ-ственных помещений – на 33,0%, транспортировке электроэнергии – на 21,3%.

Отмечается снижение выручки от оказанных услуг: гостиницы «Лайнер» - на

11,4% к аналогичному периоду про-шлого года (занятость номерного фонда снизилась с 50,6% в 2013 году до 47,0% в 2014 году) – в связи со снижением спроса пассажиров ОАО АК «Якутия» на услуги гостини-цы (снижение выручки за 2014 год составило – 6,8 млн. рублей), откры-тием альтернативной гостиницы в районе, прилегающем к аэропорту; от временной стоянки воздуш-

ных судов – на 10,1%.

Взлет-посадка

30,1%

Прочая авиационная и неавиационная

деятельность

16,6%Бортовое и общественное

питание

18,7%

Услуги спец.транспорта

7,3%

Обработка грузов, почты

6,7%

Пользование аэровокзалом

4,1%

Авиационная безопасность

12,0%

Коммерческое обслуживание пассажиров

4,5%

49

Наибольший удельный вес в структуре расходов занимает зара-ботная плата с отчислениями на со-циальные нужды (страховые взносы) – 46,5% и 13,0% соответственно. За год суммарное увеличение расхо-дов по этим статья составило 42 246 тыс. рублей или 4,7%.

3.3.2. РАСХОДЫПо итогам 2014 года расходы Об-

щества составили 1 593 260 тыс. ру-блей. По сравнению с аналогичным

периодом прошлого года, расходы увеличились на 106 877 тыс. рублей или на 7,2%.

ДИНАМИКА РАСХОДОВ АО «АЭРОПОРТ ЯКУТСК» за 2013-2014 гг.

№ п/п Наименование статей расходов

2013 год 2014 год Отклонение к 2013 г.

Сумма, тыс. рублей Уд. вес, % Сумма, тыс.

рублей Уд. вес,% Абс., + Относ., %

1 Затраты на оплату труда 705 865 47,5 740 879 46,5 35 014 105,02 Отчисления на социальные нужды 199 203 13,4 206 435 13,0 7 232 103,63 Амортизация основных средств 136 788 9,2 144 492 9,1 7 704 105,64 Затраты ПКК "Аэроторгсервис" на закуп 92 271 6,2 83 475 5,2 -8 796 90,55 Расходы на покупку ГСМ 30 680 2,1 34 219 2,1 3 539 111,56 Расходы на покупку электроэнергии 49 031 3,3 54 209 3,4 5 178 110,67 Расходы по коммунальным услугам 31 441 2,1 35 910 2,3 4 469 114,28 Приобретения сырья и материалов 41 741 2,8 50 193 3,2 8 452 120,2

9Расходы по ремонту основных производственных фондов 43 945 3,0 42 501 2,7 -1 444 96,7

10Тех.обслуживание производственных объектов 21 551 1,4 25 378 1,6 3 827 117,8

11 Уборка помещений 24 895 1,7 37 522 2,4 12 627 150,712 Проезд в отпуск 16 327 1,1 20 585 1,3 4 258 126,113 Услуги вневедомственной охраны 11 917 0,8 12 513 0,8 596 105,014 Прочие затраты 80 728 5,4 104 949 6,6 24 221 130,0 ВСЕГО: 1 486 383 100,0 1 593 260 100,0 106 877 107,2

50

СТРУКТУРА РАСХОДОВ В 2014 ГОДУ

Увеличение расходов по оплате труда связано с повышением уровня заработной платы на предприятии (в сентябре 2014 года были повыше-ны должностные оклады, часовые ставки и сдельные расценки по всем должностям на 10%).

Материальные затраты (услуги) в структуре расходов Общества за 2014 год занимают 18,9%. Это расходы на приобретение материалов, запасных частей, расходы по ремонту произ-водственных фондов Общества, приобретение ГСМ, электроэнергии и т.п.

Оплата труда

46,5%

Материальные затраты (услуги)

18,9% Амортизационные отчисления

9,1%

Страховые взносы

13,0%

Прочие произв. и общехоз. расходы

12,6%

51

600 000

500 000

400 000

300 000

200 000

800 000

100 000

700 000

0

Оплата труда

Страховые взносы

Амортизационные исчисления

Материальные затраты (услуги)

Прочие произв.общехоз.расходы

Анализ расходов

за 2013-2014 г.г.

7058

65

1992

03

1367

88

2891

09

1554

18

7408

79

2064

35

1444

92

3005

07

2009

47

– 2013 год – 2014 год

Расх

оды,

тыс.р

уб.

Статья расходов

52

По итогам деятельности АО «Аэ-ропорт Якутск» за 2014 год, получена прибыль от продаж в размере 44 974 тыс. рублей, что ниже показателя прошлого года на 12 725 тыс. рублей, или 22,1%.

С учетом роста прочих доходов и процентов к получению, а также полученной субсидии на возмеще-ние недополученных АО «Аэропорт Якутск» доходов от предоставления

услуг по аэропортовому и наземному обеспечению полетов воздушных су-дов государственной авиации за 2013 год и снижения прочих расходов, чистая прибыль по итогам деятель-ности общества за 2014 год состави-ла – 55 186 тыс. рублей (увеличение против ранее запланированного показателя – на 26 341 тыс. рублей, против показателя 2013 года – на 23 131 тыс. рублей).

3.3.3. ФИНАНСОВО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РЕЗУЛЬТАТ

За 2014 год значительно увеличи-лись расходы на покупку электроэ-нергии и расходы на коммунальные услуги – на 10,6% и 14,2% соответ-ственно к показателям прошлого года, что связано, прежде всего, с ростом тарифов на энергоносители.

Увеличение амортизационных отчислений в 2014 году на 5,6% по сравнению с 2013 годом обусловлено обновлением части спецтранспорта и оборудования.

Существенно увеличились рас-ходы по приобретению сырья и

материалов – на 20,2%, расходы по уборке помещений – на 50,7% - в связи с заключением дополнитель-ных договоров на уборку объектов ПКК «Аэроторгсервис».

За отчетный период наблюдается сокращение расходов предприятия (при возросших объемах оказывае-мых услуг) по статье «затраты ПКК «Аэроторгсервис» на закуп» – на 9,5% – в связи с оптимизацией закупочной деятельности данного структурного подразделения. Сокра-тились на 3,3% расходы, связанные с

ремонтом основных производствен-ных фондов предприятия.

Прочие производственные и общехозяйственные расходы состав-ляют значительную долю в струк-туре затрат Общества, в них входят: расходы по связи, расходы по охране производственных помещений аэропорта, расходы по охране труда, расходы по сертификации и лицен-зированию, медицинские услуги, расходы по оплате курсов повыше-ния квалификации, прочие хозяй-ственные расходы.

41,9%

2,3%2,3%

41,9%

53

План финансово-хозяйственной деятельности АО «Аэропорт Якутск» на 2014 год утвержден Председате-лем Совета директоров Общества от 26.12.2014 г., внесены корректировки плана от 26.06.2014 г.

Основные производственные показатели деятельности аэропорта «Якутск» демонстрируют рост по итогам работы Общества за 2014 год по сравнению с показателями 2013 года.

Перевыполнение плана отмечается по:

обработке почты – на 41,9%, или на 597 тн; обслуженным самолетовылетам – на 2,3% или на 195 самолетовылетов.

Анализируя отчетный период – 2014 год – можно отметить, что несколько основных показателей не вышли на запланированный уро-вень, в частности выполнение плана по: обслуживанию пассажиров со-

ставило на 96,5%; обработке грузов – 89,5%; приведенной взлетной массе

обслуженных воздушных судов – 99,6%.

Изменение основных производ-ственных показателей деятельности аэропорта связано, прежде всего, с заменой типов воздушных судов авиакомпаниями, изменением ча-стоты выполнения рейсов в соответ-ствии с действующим расписанием.

3.4. ИСПОЛНЕНИЕ ПЛАНОВЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ

54

ИСПОЛНЕНИЕ ПЛАНА ФИНАНСОВО-ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АО «АЭРОПОРТ ЯКУТСК» за 2014 год

№ п/п Показатели Ед. изм. Факт

2013 г.

2014 год Отклонение показателей

План Факт

Факт 2014 года к факту 2013 года

Факт 2014 года к плану 2014 года

Абс., + Относ., % Абс., + Относ.,

%

1Пассажиры, всего, в т.ч.: чел. 840 479 901 837 870 040 29 561 103,5 -31 797 96,5 - отправлено чел. 428 789 457 512 441 112 12 323 102,9 -16 400 96,4 - прибыло чел. 411 690 444 325 428 928 17 238 104,2 -15 397 96,5

2Почта, всего, в т.ч.: тн 1 851 1 425 2 022 171 109,2 597 141,9 - отправлено тн 980 607 836 -144 85,3 229 137,7 - прибыло тн 871 818 1 186 315 136,2 368 145,0

3Груз, всего, в т.ч.: тн 14 129 14 566 13 039 -1 090 92,3 -1 527 89,5 - отправлено тн 4 753 4 866 4 308 -445 90,6 -558 88,5 - прибыло тн 9 377 9 700 8 732 -645 93,1 -968 90,0

4 Самолётовылеты ед. 8 188 8 431 8 626 438 105,3 195 102,35 Приведенная взлётная масса тыс.тн 377,2 390,5 388,8 11,6 103,1 -1,7 99,66 Выручка от реализации услуг тыс.руб. 1 544 082 1 645 429 1 638 234 94 152 106,1 -7 195 99,6

7Затраты на производство и реализацию услуг, всего, в т.ч.:

тыс.руб. 1 486 383 1 619 796 1 593 260 106 877 107,2 -26 536 98,4

- фонд заработной платы тыс.руб. 705 865 757 437 740 879 35 014 105,0 -16 558 97,88 Прибыль (убыток) от продаж тыс.руб. 57 699 25 633 44 974 -12 725 77,9 19 341 175,59 Сальдо прочих доходов и расходов тыс.руб. -7 783 17 563 30 523 38 306 -392,2 12 960 173,8

10Прибыль (убыток) до налогообложения

тыс.руб. 49 916 43 196 75 497 25 581 151,2 32 301 174,8

11 Чистая прибыль (убыток) тыс.руб. 32 055 28 845 55 186 23 131 172,2 26 341 191,312 Численность чел. 1 567 1 600 1 564 -3 99,8 -36 97,813 Среднемесячная заработная плата руб. 37 538 39 450 39 476 1 938 105,2 26 100,114 Производительность труда тыс.руб. 985 1 028 1 047 62 106,3 19 101,9

55

АНАЛИЗ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ТРУДА за 2013-2014 гг.

По итогам финансово-хозяй-ственной деятельности АО «Аэ-ропорт Якутск» за 2014 год план по доходам выполнен на 99,6%. В абсолютном выражении снижение доходов против плановых составило 7 195 тыс. рублей. Основной фактор, определивший незначительный недобор доходов к плановым пока-зателем – недополучение доходов по неосновным видам деятельности – в частности, по услугам гостиницы.

План по расходам Общества исполнен – 98,4%. В абсолютном выражении снижение расходов от-носительно плана составило – 26 536 тыс. рублей. Достигнута экономия по закупу сырья для цеха бортового питания и общественного питания, сокращена ремонтная программа предприятия.

Опережающий темп снижения расходов над доходами против пла-новых показателей привел к увели-чению чистой прибыли Общества

до 55 186 тыс. рублей, увеличение к плановому показателю – на 26 341 тыс. рублей или на 91,3%.

Показатель среднесписочной чис-ленности работников на конец 2014 года ниже запланированного на 36 чел. и составил 1 564 чел., показатель среднемесячной заработной пла-ты на одного работника за 2014 год превысил плановый на 26 рублей и составил – 39 476 рублей, показатель производительности труда также увеличился к плановому на 1,9%.

Производительность труда – важ-нейший экономический показатель, характеризующий эффективность затрат труда в производстве как

отдельного работника, так и коллек-тива предприятия в целом. Повы-шение производительности труда является наиболее важным усло-

вием, обеспечивающим рост объе-мов материального производства и доходов.

3.5. ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТРУДА

№ п/п Показатель Ед. измер.

Значения показателей Отклонение


1 Обслужено пассажиров всего, в том числе: чел. 840 479 870 040 29 561 103,52 Обработано груза и почты всего, в том числе: тн 15 980 15 061 -919 94,33 Самолетовылеты кол-во 8 188 8 626 438 105,34 Приведенная взлетная масса тыс. тн 377 200 388 800 11 600 103,15 Выручка тыс. рублей 1 544 082 1 638 234 94 152 106,11 Численность работников чел. 1 567 1 564 -3 99,82 Среднемесячная заработная плата руб. 37 538 39 476 1 938 105,23 Производительность труда: 3.1 по пассажирообороту (пас./чел.) пас./чел. 536,4 556,3 19,9 103,73.2 по самолетовылетам (с-выл./чел.) с-выл./чел. 5,2 5,5 0,0 105,63.3 по приведенной взлетной массе обслуженных ВС (ед./чел.) ПВМ/чел. 240,7 248,6 7,9 103,33.4 по выручке (тыс. рублей/чел.) тыс.руб./чел 985,4 1 047,5 62,1 106,3

56

АНАЛИЗ СРЕДНЕГОДОВОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ТРУДА НА 1 РАБОТНИКА за 2013-2014 гг.

По выручке (тыс. рублей/чел.)

По приведенной взлетной массе

обслуженных ВС (ед./чел.)

По самолетовылетам (с-выл./чел.)

По пассажирообороту (пас./чел.)

0200 400 600 800 1 000 1 200

1047,464194

248,5933504

5,515345269

556,2915601

985,3746011

240,7147415

5,225271219

536,3618379

Вышеприведенные данные свиде-тельствуют о возросшей в 2014 году (по отношению к прошлому году) производительности труда. Общий показатель производительности – размер выручки на одного работника – вырос в 2014 году на 6,3% по отно-шению к показателю прошлого года. Рост показателей пассажирооборота, обслуженных самолетовылетов и приведенной взлетной массе при-ходящихся на 1 работника Общества увеличился в 2014 году (к 2013 году) на 3,7%, 5,6% и 3,3% – соответствен-но.

Сохраняется тенденция опережа-ющего роста производительности труда (+6,3%) над уровнем средне-месячной заработной платы работ-ников предприятия (+5,2%).

– 2013 год – 2014 год

57

3.6. ОЦЕНКА ФИНАНСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ

Показатели 2013 год

2014 год

январь-март

январь-июнь

январь-сентябрь

январь-декабрь

Показатели финансовой устойчивости:

коэффициент соотношения заемных и собственных средств - нормальное ограничение меньше либо равно 1 0,403 0,432 0,426 0,443 0,391

коэффициент автономии (доля собственных средств в валюте баланса) - нормальное ограничение больше либо равно 0,5 0,713 0,698 0,679 0,674 0,719

коэффициент маневренности (доля собственных оборотных средств к источнику собственных средств) - нормальное ограничение 0,5 0,192 0,153 0,174 0,213 0,205

коэффициент финансовой стабильности (доля источников финансирования (источников собств. средств и долгосрочн. обязательств) в валюте баланса) 0,816 0,817 0,798 0,776 0,818

Показатели платежеспособности:

коэффициент абсолютной ликвидности (отношение денежных средств (стр.290-стр.230) к краткосрочным долговым обязательствам (стр.690 -стр.640-стр.650) - нормальное ограничение больше либо равно 0,2 1,440 1,240 1,173 1,106 1,218

коэффициент текущей ликвидности (отношение оборотных активов (стр.290) к краткосрочным долговым обязательствам (стр.690 -стр.640-стр.650) - нормальное ограничение больше либо равно 2 2,961 3,180 3,277 2,697 3,265

Оценка прибыльности

Общая рентабельность (соотношение прибыли и выручки от продаж) 0,021 0,145 0,010 0,053 0,034

Рентабельность продукции (отношение прибыли от продажи товаров (работ, услуг) к затратам на производство и реализацию продукции) 0,353 0,105 0,256 0,346 0,314

Рентабельность капитала (отношение чистой прибыли к величине основного капитала (основных фондов)) 0,036 0,055 0,008 0,070 0,061

Показатели оборачиваемости:

Время обращения запасов (отношение объема запаса к себестоимости проданных товаров, продукции, работ, услуг, умноженное на количество дней в периоде), дни 31,042 28,758 29,318 30,042 25,845

Оборачиваемость оборотных активов (отношение выручки от продаж к стоимости оборотных активов без долгосрочной дебиторской задолженности и НДС), оборот (010)/((290)-(230)) 3,968 0,945 2,087 2,744 3,953

58

3.7. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБЪЕМАХ ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ РЕСУРСОВ

За 2014 год АО «Аэропорт Якутск» потребило топливно-энергетических ресурсов на общую сумму 121 803,87 тыс. руб.

№п/п Вид энергоресурса Ед. изм. Объем

потребленияСумматыс. руб. (с НДС)

1 Тепловая энергия Гкал 13 135,14 25 986,1

2 Холодная вода м3 32 585,91 1 507,8

3 Горячая вода м3 12 022,65 1 834,8

4 Канализация м3 43 637,92 3 323,7

5 Электроэнергия тыс. кВтч 10 105,75 60 534,71

6 Газ м3 841 3 566,85

7 Бензин тн 238,3 7 148,0

8 Дизтопливо тн 312 10 072,4

9 Топливо самолетное ТС-1 тн 234,86 7 829,52

ВСЕГО: 121 803,87

59

Сведения о перечислении налогов по уровням бюджетов Российской Федерации, тыс. рублей

3.8. БЮДЖЕТНАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ОБЩЕСТВА

НАЛОГОВЫЙ УЧЕТ

Налоговый учет в Об-ществе осуществляется в соответствии с требова-ниями Налогового кодекса Российской Федерации и ведется параллельно бух-галтерскому учету. Учет-ная политика для целей налогообложения сформу-лирована в соответствии с п. 2 ст. 11 Налогового Кодекса Российской Феде-рации.

При определении на-логовой базы по налогу на прибыль доходы и расходы определяются по методу начисления. Расходами организации признаются обоснованные и доку-ментально подтвержден-

ные затраты, а в случаях, предусмотренных статьей 265 Налогового кодекса Российской Федерации, убытки, осуществленные (понесенные) налогопла-тельщиком. В соответ-ствии со статьей 318 Нало-гового кодекса Российской Федерации расходы организации на производ-ство и реализацию делятся на прямые и косвенные. Сумма косвенных расходов в полном объеме отно-сится к расходам текущего отчетного (налогового) периода. В аналогичном порядке включаются в расходы текущего перио-да и внереализационные расходы. Прямые расходы относятся к расходам те-кущего отчетного (нало-

гового) периода по мере реализации продукции, в стоимости которой они учтены.

Общество уплачивает ежемесячные авансовые платежи исходя из факти-ческой прибыли, подлежа-щей исчислению, рассчи-тываемой нарастающим итогом с начала налогово-го периода до окончания соответствующего месяца.

Общество ежемесячно создает резерв по сомни-тельным долгам в порядке, установленном статьей 266 Налогового Кодекса Российской Федерации, а также формирует ре-зерв на оплату отпусков работников, состоящих с ним в трудовых отноше-ниях. Порядок формиро-

вания резерва предстоя-щих расходов на оплату отпусков определяется в соответствии со статьей 324.1 Налогового Кодекса Российской Федерации.

В соответствии с за-коном Республики Саха (Якутия) от 07 ноября 2013 года 1231-3 № 17- V «О налоговой политике Ре-спублики Саха (Якутия)» акционерному обществу «Аэропорт Якутск» предо-ставлена льгота по налогу на имущество органи-заций – в размере 100%, как имуществу аэропорта, включающего в себя аэро-дром федерального значе-ния и (или) совместного базирования Российской Федерации.

ДИНАМИКА ПЕРЕЧИСЛЕНИЯ НАЛОГОВ

Период

НАЧИСЛЕНО УПЛАЧЕНО

Фед

ерал

ьный

бюдж

ет

Респ

убли

канс

кий

бюдж

ет

Мест

ный

бюдж

ет

Внеб

юдж

етны

е фон

ды

ВСЕГ

О:

Фед

ерал

ьный

бюдж

ет

Респ

убли

канс

кий

бюдж

ет

Мест

ный

бюдж

ет

Внеб

юдж

етны

е фон

ды

ВСЕГ

О:

2013 год 196901 11692 920 199 594 409 107 197210 9 266 927 193 142 400 5452014 год 212393 15124 1786 277 345 506 648 202 760 11 318 916 274 339 489333

60

Уплачено за 2014 год налогов и страховых взносов в размере 489 333 тыс. рублей, что на 88 788 тыс. рублей (или на 22,1%) больше уплаченных обязательных платежей за 2013 год, с каждого рубля доходов 26 копеек было перечислено в уплату налогов.

Размер перечислений за 2014 год практиче-ски соразмерен размеру

начисленных налоговых обязательств.

Наибольший удельный вес в структуре налоговых и других обязательных платежей за 2014 год за-нимали страховые взносы во внебюджетные фонды – 56% всех платежей. Пере-числения в федеральный бюджет составили 41,4%, это, прежде всего платежи по налогу на добавленную стоимость и часть (2%) налога на прибыль. Доля

платежей в республикан-ский бюджет составила – 2,3% – это отчисления по налогу на прибыль (18%) и транспортный налог. Доля налоговых платежей, приходящаяся на местный бюджет – наименьшая – и составила 0,3% от всех платежей осуществленных АО «Аэропорт Якутск» в бюджетную систему Рос-сийской Федерации за 2014 год, состоящая из земель-ного налога.

61

Информация о кредиторской и дебиторской задолженности перед бюджетом и внебюджетными фондами, тыс. рублей

СВЕДЕНИЯ О КРЕДИТОРСКОЙ ЗАДОЛЖЕННОСТИ ПЕРЕД БЮДЖЕТОМ И ВНЕБЮДЖЕТНЫМИ ФОНДАМИ

Вид налогового платежа

По состоянию на 31.12.2013 По состоянию на 31.12.2014

Фед

ерал

ьный

бюдж

ет

Респ

убли

канс

кий

бюдж

ет

Мест

ный

бюдж

ет

Внеб

юдж

етны

е фон

ды

ВСЕГ

О:

Фед

ерал

ьный

бюдж

ет

Респ

убли

канс

кий

бюдж

ет

Мест

ный

бюдж

ет

Внеб

юдж

етны

е фон

ды

ВСЕГ

О:

Налог на прибыль -804 -7027 - -7831 -591 -5102 -5693НДФЛ 6027 4018 - 10045 6 652 6652Страховые взносы - 9534 9534 12541 12541НДС 17835 - - - 17835 29724 29724Транспортный налог - 39 - 39 348 348Земельный налог - - 225 - 225 1095 1095Платежи за пользование природн.ресурсами

4 - - - 4 30 30

ИТОГО: 17035 -961 4243 9534 29851 35 815 -4 754 1095 12541 44697

По итогам деятельности АО «Аэропорт Якутск» за 2014 год, текущая задол-женность по налогам и сборам в бюджеты и внебюджетные фонды составила –44 697 тыс. ру-блей, в том числе текущая задолженность по налогу на доходы физических лиц –6 652 тыс. рублей, страховым взносам – 12 541 тыс. рублей, налогу на добавленную стоимость – 29 724 тыс. рублей, транс-портному налогу – 348

тыс. рублей, земельному налогу – 1 095 тыс. рублей, прочим налогам и сборам – 30 тыс. рублей и (-5693) тыс. рублей переплата по авансовым платежам на-лога на прибыль.

Кредиторская и деби-торская задолженность по уровням бюджетов на 31.12. 2014 года составила: в федеральный бюд-

жет – 35 815 тыс. рублей в республиканский

бюджет (-4 754) тыс. ру-блей

в местный бюджет – 1095 тыс. рублей во внебюджетные

фонды – 12 541 тыс. рублей Обязательства по пе-

речислению налоговых и иных обязательных плате-жей в 2014 году выполня-лись Обществом в сроки, установленные действую-щим налоговым законода-тельством Российской Фе-дерации. По состоянию на 31.12.2014 г. просроченная задолженность по налогам и сборам – отсутствует.

62

3.9. СТРАХОВАНИЕ ИМУЩЕСТВАС января 2012 года

субъекты естественных монополий осуществляют закупку финансовых услуг, к каковым относятся услу-ги страхования, в соот-ветствии с требованиями Федерального закона от 18 июля 2011 года N 223-ФЗ «О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц». Применение право-вых норм закона № 223-ФЗ прекратило собой действие ранее действовавшего по-рядка отбора финансовых организаций субъектами естественных монополий, установленного пунктом 1 статьи 18 Федерального закона от 26 июля 2006 года № 135-ФЗ «О защите конкуренции».

В 2012 году аэропортом были заключены следу-ющие виды договоров страхования: страхование сотруд-

ников нештатных рас-четов аварийно-спаса-тельной команды (АСК) от несчастных случаев; страхование работни-

ков службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов (СПА-СОП) авиапредприятия от несчастных случаев; обязательное стра-

хование гражданской ответственности вла-дельца опасных объектов за причинение вреда в результате аварии на опас-ных объектах;

В 2013 году аэропортом были заключены договора страхования с ООО «СК АЛРОСА»: на обязательное стра-

хование гражданской от-ветственности владельца опасного объекта за при-чинение вреда в результа-те аварии на опасном объ-екте (Площадка лифтов, платформ подъемных для инвалидов, эскалаторов в здании нового пассажир-ского терминала);

Данные договоры дей-ствуют до июня 2015 года.

В 2014 году аэропор-том заключили договора страхования с ОАО «РСК «Стерх»: на обязательное

страхование гражданской ответственности вла-дельца опасного объекта за причинение вреда в результате аварии сети газопотребления в здании пассажирского терминала; на обязательное стра-

хование экипажа судна «Орион»; на обязательное

страхование от несчастных случаев пассажиров судна «Орион». обязательное стра-

хование гражданской ответственности (ОСАГО) владельцев транспортных средств.

Отношения по авиа-ционному страхованию закреплены в статьях 131-135 Воздушного кодек-са Российской Федерации. Обязательному страхо-ванию подлежат экипаж воздушного судна, ответ-ственность перевозчика за вред, причиненный жизни и здоровью пасса-жиров, ответственность владельца перед третьими лицами, ответственность эксплуатанта при авиа-ционных работах. Также может страховаться риск наступления граждан-ско-правовой ответствен-ности при эксплуатации самолетов.

Страхование инфра-структуры российских аэропортов является част-ным случаем добровольно-го страхования общеграж-данской ответственности, к которому аэропорт «Якутск» в 2014 году не прибегал. Необходимость комплексной страховой защиты аэропортов весьма актуальна и включает в себя разрешение всего воз-можного диапазона неш-татных производственных ситуаций. По мере роста объемов перевозок инте-рес на страховые услуги в аэропорту может возрасти в ближайшем будущем.

63

3.10. ИНФОРМАЦИЯ О РАСПРЕДЕЛЕНИИ ЧИСТОЙ ПРИБЫЛИНа основании Распоряжения

Министерства имущественных и земельных отношений Республи-ки Саха (Якутия) за № Р-1144 от 30.06.2014 года было утверждено

следующее распределение чистой прибыли АО «Аэропорт Якутск» в размере 32 054 870,42 руб., получен-ной по результатам 2013 года:

В сроки, установленные реше-нием единственного акционера (не позднее 12 августа 2014 года), Обще-ством полностью была выплачена сумма объявленных дивидендов по обыкновенным акциям АО «Аэро-порт Якутск» по итогам 2013 года денежными средствами в размере 6 410 974,00 рублей, что составило 8,58 рублей на одну обыкновенную акцию (общее количество обыкно-венных акций 746 993 штуки).

Распределение прибыли за от-четный 2014 год будет утверждено единственным акционером при решении вопросов годового общего собрания акционеров.

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЧИСТОЙ ПРИБЫЛИ за 2013 год

Направление (использование)чистой прибыли

Доля от чистой прибыли (в %)

Размер чистой прибыли (руб.)

1. Резервный фонд 5% 1 602 743,50

2. Дивиденды 20% 6 410 974,00

3. Приобретение производственных фондов 16,73% 5 363 717,71

4.Реализация мероприятий по социальному развитию и материальному поощрению коллектива Общества

50,00% 16 027 435,21

5. Благотворительная и спонсорская помощь 7,80% 2 500 000,00

6. Отчисления по членству в организациях 0,47% 150 000,00

ИТОГО чистая прибыль за 2013 год: 100% 32 054 870,42

64

КОРПОРАТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ОБЩЕЕ СОБРАНИЕ

АКЦИОНЕРОВ

РЕВИЗИОННАЯ КОМИССИЯ

ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР

СОВЕТ ДИРЕКТОРОВ

СОБРАНИЕ АКЦИОНЕРОВ


ДИРЕКТОРОВ

65

4.1. СВЕДЕНИЯ ОБ ОРГАНАХ ОБЩЕСТВА

ОРГАНАМИ УПРАВЛЕНИЯ ЯВЛЯЮТСЯ:

ОРГАНОМ КОНТРОЛЯ ЯВЛЯЕТСЯ:

66

СОБРАНИЕ АКЦИОНЕРОВ

ПРЕДСЕДАТЕЛЬ СОВЕТА ДИРЕКТОРОВ – ЕГОРОВ Георгий Борисович

СОВЕТ ДИРЕКТОРОВ

Общее собрание акционеров яв-ляется высшим органом управления Общества. Вопросы, отнесенные к его компетенции, определенные Уста-вом Общества, не могут быть пере-даны на решение Совета директоров и Генерального директора. За период существования Общества решения

по вопросам, относящимся к ком-петенции общего собрания акцио-неров, принимаются единственным акционером единолично и оформля-ются письменно.

За 2014 год принято 3 решения единственного акционера, в которых утверждено Положение о Комитете

по стратегическому планированию и аудиту Совета директоров Общества, решены вопросы годового общего со-брания акционеров и избран новый состав Совета директоров.

Родился в 1961 году в с. Кюндяя Сунтарского района Якутской АССР

Окончил в 1986 году – Рижский Краснознаменный институт инже-неров ГА по специальности «Экс-плуатация летательных аппаратов и двигателей», квалификация «ин-женер-механик»;

В 1997 году - Академию народно-го хозяйства при Правительстве РФ по специальности «Государствен-ное и муниципальное управление», квалификация магистр государ-ственного управления;

Трудовая деятельность за последние 5 лет:

2008-2014 гг. - начальник от-дела аэропортовой деятельности и воздушных перевозок С(Я) МТУ ВТ Росавиации г. Якутск;

Указом Главы РС(Я) от 19 июня 2014г № 2731 назначен Первым заместителем Министра транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха (Якутия)

Совет директоров явля-ется коллегиальным орга-ном управления Общества, осуществляющим общее руководство деятельно-стью Общества. Деятель-ность Совета директоров и его компетенция ре-гламентируются Уставом Общества.

Состав Совета дирек-торов определен Уставом Общества в количестве 7 человек. На конец отчет-ного года состав Совета директоров состоит из следующих лиц:

1. Егоров Георгий Бори-сович - Первый за-меститель министра транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха (Якутия) - Руко-водитель Департамента воздушного транспорта;

2. Великих Валерий Ар-кадьевич – Заместитель министра имуществен-ных и земельных отно-шений Республики Саха (Якутия);

3. Данилова Майя Андре-евна – Первый замести-тель министра эконо-мики Республики Саха (Якутия);

4. Корягина Наталья Юрьевна – Первый заместитель председа-теля Государственного комитета по ценовой политике – Региональ-ной энергетической комиссии Республики Саха (Якутия);

5. Петрова Диана Генна-диевна – Заместитель генерального директора ОАО «Республиканская инвестиционная компа-ния»;

6. Терентьев Александр Владимирович – Дирек-тор Представительства АК «АЛРОСА» (ОАО) в г.Якутске;

7. Местников Николай Афанасьевич – Ге-неральный директор Акционерного общества «Аэропорт Якутск».

67

ЗАМЕСТИТЕЛЬ ПРЕДСЕДАТЕЛЯ СОВЕТА ДИРЕКТОРОВ – ВЕЛИКИХ Валерий Аркадьевич

ЧЛЕН СОВЕТА ДИРЕКТОРОВ - ДАНИЛОВА Майя Андреевна

Родился в 1983 году в г. Якутске. Окончил в 2005 году Сибирский

государственный университет путей сообщения, г. Новосибирск, по специальности «Прикладная ин-форматика в экономике», квалифи-кация «информатик – экономист».

Трудовая деятельность за послед-ние 5 лет:

2007-2012 гг. - кредитный ин-спектор управления кредитования, кредитный инспектор отдела креди-тования малого бизнеса управления кредитных продуктов для юриди-ческих лиц, кредитный инспектор отдела кредитования малого бизнеса Управления кредитования Якутского отделения № 8603 Сбербанка России;

2012-2014гг. - начальник секто-ра клиентских менеджеров малого бизнеса отдела кредитования малого бизнеса Управления кредитования, руководитель дополнительного офи-са № 060 Якутского отделения № 8603 ОАО «Сбербанк России»;

Указом Президента Республики Саха (Якутия) от 28 февраля 2014 года № 2517 назначен заместите-лем министра имущественных и земельных отношений Республики Саха (Якутия).

Доли в уставном капитале Обще-ства и доли принадлежащих обык-новенных акций Общества в течение отчетного года не имел.

Родилась в 1975 году в г. Якутске Якутской АССР.

В 1999 году окончила Якутский государственный университет им. М.К. Аммосова, специальность эко-номист, специализация «Банков-ское дело», в 2005 году – Академию народного хозяйства при Правитель-стве Российской Федерации, специа-лизация «Государственная политика и государственное управление».

Трудовая деятельность за послед-ние 5 лет:

2009-2010 гг. - руководитель Сводного департамента макроэко-номического прогнозирования и региональной экономической поли-тики Министерства экономического развития Республики Саха (Якутия).

2010 г. - руководитель Секретари-ата первого заместителя Председа-

теля Правительства Республики Саха (Якутия).

2010-2013 гг. - заместитель ми-нистра экономики и промышленной политики Республики Саха (Якутия).

2013-2014 гг. - первый замести-тель руководителя государственного автономного учреждения Республи-ки Саха (Якутия) «Центр страте-гических исследований Республики Саха (Якутия)»

Указом врио Главы Республики

Саха (Якутия) от 28 мая 2014 г. № 2685 назначена первым заместите-лем министра экономики Республи-ки Саха (Якутия)

Доли в уставном капитале Обще-ства и доли принадлежащих обык-новенных акций Общества в течение отчетного года не имела.

68

ЧЛЕН СОВЕТА ДИРЕКТОРОВ - КОРЯГИНА Наталья Юрьевна

ЧЛЕН СОВЕТА ДИРЕКТОРОВ – ПЕТРОВА Диана Геннадиевна

Родилась в 1976 году в городе Якутске Якутской АССР.

Окончила в 2000 году Новосибир-скую государственную академию водного транспорта по специально-сти «Электропривод и автоматика промышленных установок и техно-логических комплексов», квалифи-кация «инженер-электрик».


В 2008-2010 гг. - руководитель управления регулирования органи-заций коммунального комплекса Го-сударственного комитета по ценовой политике - Региональной энергети-ческой комиссии Республики Саха (Якутия).

Указом Президента Республики Саха (Якутия) от 30 июня 2010 года № 126 назначена заместителем председателя Государственного ко-митета по ценовой политике - Реги-ональной энергетической комиссии Республики Саха (Якутия).

Указом Президента Республики Саха (Якутия) от 15 октября 2013 года № 2278 назначена Первым замести-телем председателя Государствен-ного комитета по ценовой полити-ке - Региональной энергетической комиссии Республики Саха (Якутия).


Родилась в 1977 году в г. Вилюйске Якутской АССР.

Окончила в 1999 году Якутский государственный университет по специальности «Мировая экономи-ка», квалификация «экономист».

Окончила в 2010 году – Академию народного хозяйства при Правитель-стве Российской Федерации, Высшую школу международного бизнеса по специальности «Стратегический менеджмент и маркетинг», квали-фикация «Мастер делового админи-стрирования (MBA)».


2009 - 2011 гг. - начальник отдела имущественных отношений Де-партамента правового обеспечения и имущественных отношений ОАО «Республиканская инвестиционная компания».

2011 - 2013 гг. - руководитель Секретариата первого заместителя Председателя Правительства Респу-блики Саха (Якутия)

С 2013 - заместитель генерально-го директора АО «Республиканская инвестиционная компания».


69

ЧЛЕН СОВЕТА ДИРЕКТОРОВ - ТЕРЕНТЬЕВ Александр Владимирович

ЧЛЕН СОВЕТА ДИРЕКТОРОВ – МЕСТНИКОВ Николай Афанасьевич

Родился в 1973 году в п. Гвардеец Тенькинского района Магаданской области.

В 1999 году окончил в г. Ростове-на-Дону Ростовский государствен-ный университет по специальности юриспруденция, по квалификации юрист;


2008-2012 гг. – Первый замести-тель Руководителя Администрации Президента и Правительства Респу-блики Саха (Якутия).

С 2012 г. - Директор Представи-тельства Акционерной компании «АЛРОСА» (ОАО) в г. Якутске


Родился в 1967 году в п. Батагай Верхоянского района Якутской АССР

В 1996 году окончил Хабаровский государственный педагогический институт по специальности «Физи-ческая культура».

В 1998 году окончил Санкт-Пе-тербургский Институт управления и экономики по специальности «Фи-нансы и кредит» с квалификацией «экономист».


2007-2010 гг. - Помощник Пред-седателя Правительства Республики Саха (Якутия).

2010-2013 гг. - Помощник Прези-дента Республики Саха (Якутия).

С 15 января 2013 года - Гене-ральный директор АО «Аэропорт Якутск».


70

ИЗМЕНЕНИЯ В СОСТАВЕ СОВЕТА ДИРЕКТОРОВ за 2014 год:

ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР

Алексеев Петр Вячеславович – Генеральный директор ОАО «Ре-спубликанская инвестиционная компания». Период работы в Совете директоров за отчетный год: до 30 июня 2014 года. Винокурова Антонина Борисов-

на – Первый заместитель министра жилищно-коммунального хозяйства Республики Саха (Якутия). Период работы в Совете директоров за от-четный год: до 30 июня 2014 года. Местников Сергей Васильевич

- Первый заместитель министра имущественных и земельных отно-шений Республики Саха (Якутия).

Период работы в Совете директоров за отчетный год: с 30 июня до 03 октября 2014 года. Овцинов Владислав Георгиевич –

Советник Заместителя Председателя Правительства Московской области. Период работы в Совете директоров за отчетный год: до 30 июня 2014 года. Слепцова Любовь Николаевна –

ведущий эксперт сектора проектного развития реального сектора эконо-мики ГАУ РС(Я) «Центр стратегиче-ских исследований Республики Саха (Якутия). Период работы в Совете директоров за отчетный год: с 30 июня до 03 октября 2014 года.

Тарасов Александр Евгеньевич – Генеральный директор ОАО «Авиа-компания «Полярные авиалинии». Период работы в Совете директоров за отчетный год: до 03 октября 2014 года.

Вознаграждение членам Совета директоров в течение отчетного года не предусматривалось, не начисля-лось и не выплачивалось. Политика Общества в области вознаграждения и компенсации расходов членам Совета директоров ограничивается требованиями законодательства.

Генеральный директор являет-ся единоличным исполнительным органом, осуществляющим текущее руководство деятельностью Обще-ства.

Генеральным директором Обще-ства за отчетный период являлся Местников Николай Афанасьевич, который исполнял функции едино-личного исполнительного органа на основании решений Совета директо-ров АО «Аэропорт Якутск».

Трудовая деятельность генерального директора за последние 20 лет:

1995-1998 гг. – начальник управ-ления по делам молодежи, спорта и туризма улусной администрации Таттинского улуса Республики Саха (Якутия).

1998-2000 гг. – главный специ-алист, начальник отдела по работе с территориями, начальник отде-ла планирования и региональной политики Министерства по делам молодежи Республики Саха (Якутия).

2000-2007 гг. – ведущий специа-лист, главный специалист, замести-тель начальника департамента ин-вестиционной политики и целевых программ Министерства экономи-ческого развития Республики Саха (Якутия).

2007-2010 гг. - Помощник Пред-седателя Правительства Республики Саха (Якутия).

2010-2013 гг. - Помощник Прези-дента Республики Саха (Якутия).

С 15 января 2013 года - Гене-ральный директор АО «Аэропорт Якутск».

Генеральный директор на протя-жении отчетного года не имел доли в уставном капитале и не владел акциями Общества.

Порядок и критерии определения размеров вознаграждения и компен-сации расходов Генерального ди-ректора устанавливаются трудовым договором. Информация приведена с учетом соблюдения требований законодательства о персональных данных.

Нарушение действующего зако-нодательства (в том числе невыпла-та заработной платы работникам), Устава Общества, условий трудового договора, а также конфликта инте-ресов Генеральным директором не допускалось.

Генеральный директор, как еди-ноличный исполнительный орган Общества и член Совета директоров, является аффилированным лицом Общества. Сделок с заинтересо-ванностью за отчетный год им не заключалось.

Положение о генеральном ди-ректоре утверждено единственным акционером 24 июля 2013 года.

71


Ревизионная комиссия являет-ся выборным органом Общества и состоит из 3 человек. Деятельность Ревизионной комиссии регламенти-руется Уставом Общества и Положе-нием о ревизионной комиссии.

Основными функциями ревизи-онной комиссии являются проверка финансово-хозяйственной деятель-ности Общества, годовой бухгалтер-ской отчетности и достоверности данных, содержащихся в годовом отчете Общества. Ревизионная ко-миссия избрана решением един-ственного акционера от 30 июня 2014 года (распоряжение № Р-1144) в составе:

1. БОЯРКИНА Анна Петровна – главный специалист Департамента воздушного транспорта Министер-ства транспорта и дорожного хозяй-ства Республики Саха (Якутия);

2. ИГНАТЬЕВА Татьяна Станиславовна – заместитель руко-водителя Департамента имущества промышленности, транспорта и свя-зи Министерства имущественных и земельных отношений Республики Саха (Якутия);

3. ВЛАСЮК Иван Иванович – за-меститель директора по экономике и финансам - главный экономист АО «Аэропорт Якутск».

72

4.2. ОТЧЕТ О РАБОТЕ СОВЕТА ДИРЕКТОРОВЗа отчетный период было про-

ведено 17 заседаний Совета дирек-торов, в том числе в форме со-вместного присутствия проведено 2 заседания и 15 в заочной форме.

СТАТИСТИКА УЧАСТИЯ В ЗАСЕДАНИЯХ(КОЛИЧЕСТВО ЗАСЕДАНИЙ)

Член Совета директоров Проведено заседаний в период работы лица в

Совете директоров

Принято участие в заседаниях

Великих Валерий Аркадьевич 5 5Данилова Майя Андреевна 12 10Егоров Георгий Борисович 5 5Корягина Наталья Юрьевна 10 9Местников Николай Афанасьевич 17 17Петрова Диана Геннадиевна 10 8Терентьев Александр Владимирович 17 16Алексеев Петр Вячеславович 7 6Винокурова Антонина Борисовна 7 5Местников Сергей Васильевич 5 4Овцинов Владислав Георгиевич 7 0Слепцова Любовь Николаевна 5 4Тарасов Александр Евгеньевич 12 11

Советом директоров рассмотрено 49 вопросов по различным направ-лениям производственной и не-производственной сферы Общества, из них 3 по созыву общих собраний акционеров (принятию решений единственным акционером).

Были рассмотрены положения о Комитете Совета директоров, о Представительстве Общества, обя-зательные вопросы годового общего собрания акционеров, рассматрива-лись сделки, одобрение которых по Уставу отнесены к компетенции Со-вета директоров, дважды избирался

состав комитета Совета директоров, корректировался годовой план фи-нансово-хозяйственной деятель-ности Общества, а также другие во-просы, необходимые для стабильной работы акционерного общества.

Обществом исполняются реше-ния, принимаемые Советом дирек-торов, при этом решения имеют существенное влияние на планомер-ность и эффективность деятельно-сти Общества.

В связи с тем, что единственным акционером Общества является Ре-спублика Саха (Якутия), при прове-

дении заседаний Совета директо-ров и общих собраний акционеров (принятии решений единственного акционера) Общество придержи-вается «Положения об управлении находящимися в собственности Республики Саха (Якутия) акциями (долями) хозяйственных обществ и использовании специального права на участие Республики Саха (Яку-тия) в управлении акционерными обществами («золотая акция»)», утвержденного Постановлением Правительства Республики Саха (Якутия) от 28.03.2012 № 111.

73

За 2014 год сделок, признаваемых в соответствии с Федеральным зако-ном «Об акционерных обществах» крупными сделками, не заключа-лось. Сделки, на совершение которых распространяется порядок одобрения крупных сделок, Уставом Общества не предусмотрены.

Были заключены следующие сделки с заинтересованностью с до-

черним обществом ООО «Мека-Бе-тон», где заинтересованным лицом является АО «Аэропорт Якутск»: договор аренды нежилого поме-

щения от 22.09.2014 г. В аренду пе-редана часть нежилого помещения, расположенного по адресу г. Якутск, ул. Можайского, 2/2 площадью 10 кв.м. для служебного пользования. Месячная арендная плата 5 000 ру-

блей, в том числе НДС. Срок аренды с 15.09.2014г. по 31.12.2014г. договор купли-продажи от

05.11.2014г. ОАО «Аэропорт Якутск» реализовало строительные матери-алы на сумму 570 570,96 рублей, в том числе НДС 18%.

Указанные сделки одобрены Сове-том директоров Общества.

Можно выделить следующие ос-новные корпоративные процедуры, проведенные в отчетном году:

создание Комитета по страте-гическому планированию и аудиту Совета директоров Общества, как консультативно-совещательный орган Совета директоров.

создание дочернего общества с ограниченной ответственностью по производству бетона в рамках расширения неавиационных видов деятельности.

передача деятельности по ве-дению реестра владельцев именных ценных бумаг Общества специали-зированному регистратору, обуслов-ленная новым требованием законо-дательства.

За отчетный период действовал Устав во второй редакции, утверж-денный решением единственно-го акционера 30 июня 2011 года, с четырьмя изменениями, касающи-мися увеличения размера уставного капитала и уточнения некоторых процедурных действий. За отчет-ный год несоответствий положений

Устава Федеральному закону «Об акционерных обществах» не име-лось.

В 2014 году единственным акци-онером было утверждено положе-ние о Комитете по стратегическому планированию и аудиту Совета директоров ОАО «Аэропорт Якутск», Советом директоров утверждено

положение о Представительстве Об-щества в г. Москве.

В будущем не исключено появ-ление потребности в более полном внедрении кодекса корпоративного управления и регламентирующих в связи с этим корпоративную дея-тельность внутренних документов.

4.3. О КРУПНЫХ СДЕЛКАХ И СДЕЛКАХ С ЗАИНТЕРЕСОВАННОСТЬЮ

4.4. СУЩЕСТВЕННЫЕ КОРПОРАТИВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ

4.5. УСТАВ И ВНУТРЕННИЕ ДОКУМЕНТЫ

74

Общество продолжает участво-вать в уставном капитале Открытого акционерного общества «Якутская птицефабрика», акции которо-го были приобретены в качестве погашения задолженности государ-ственного унитарного предприятия. Доля участия в уставном капитале составляет менее одного процента и в стоимостном выражении состав-

ляет менее 30 тыс.руб. В 2014 году дивиденды не объявлялись и не выплачивались.

В целях получения неавиаци-онных доходов, а также снижения затрат по благоустройству всей тер-ритории аэропорта, АО «Аэропорт Якутск» создало дочернее Общество с ограниченной ответственностью «Мека-Бетон» по производству

бетона в основном для ремонта и реконструкции взлетно-посадочной полосы.

За отчетный год дочернее обще-ство произвело подготовительные работы для установки завода по изготовлению бетона и накоплению запасов сырья, а также в конце года получило кредитные средства для реализации своего бизнес-плана.

АО «Аэропорт Якутск» выра-батывает внутренние документы Общества и стремится соответство-вать принципам и рекомендаци-ям корпоративного управления,

рекомендованным к применению акционерными обществами, под-держивает внедрение в корпора-тивную практику учета интересов и прав всех субъектов корпоративного

управления, включая акционеров и инвесторов, особенностей дея-тельности компаний и требований нормативных актов.

4.6. ОБ УЧАСТИИ ОБЩЕСТВА В ДРУГИХ ЮРИДИЧЕСКИХ ЛИЦАХ

4.7. СВЕДЕНИЯ О СОБЛЮДЕНИИ ОБЩЕСТВОМ КОДЕКСА КОРПОРАТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ

76

1925 год

8 октября впервые в небо Якутии под-нялся самолет «Сопвич», пилотируемый летчиком П. М. Фадеевым. Самолет, взле-тев с пристани «Даркылах», совершил посадку на «Зеленом лугу».

1928 год 29 августа была официально открыта воздушная линия Иркутск-Якутск (Якут-ская гидролиния гражданской авиации) – первая в СССР регулярная линия, про-ходящая над районами Сибири, Дальнего Востока и Крайнего Севера.

1931 год Началось строительство Якутского аэро-порта. Достигнуто небывалое сокраще-

ние продолжительности рейсов. Время нахождения самолетов в пути в благо-приятные по погоде месяцы составляло 24 часа.

1932 год

14 апреля 1932 года был подписан пер-вый акт сдачи-приемки строительства якутского аэропорта, составленный Ко-миссией Гражвоздухфлота (со стороны заказчика) и Якутстройобъединения (со стороны подрядчика).

1933 год Выполнен первый исследовательский полет по трассе «Якутск – Оймякон – Якутск».

1935 год В августе закончено строительство постоянного Якутского аэродрома размером 450х500 м на месте существующего ныне. Построен ангар на 2 самолета, тепляк для разогрева

мотора и водомаслогрейка. Были открыты регулярные рейсы между Якутском и Алданскими приисками. Были оборудованы площадки в Намском, Таттинском, Чурапчинском, Амгинском районах, гидропорты в Сангарах, Чурапче, соединяющиеся воздушными линиями с Якутском.

1937 год Открыты новые авиалинии Якутск – Вер-хоянск – Казачье – Тикси, Якутск – Нюр-ба.

1940 год Вступил в эксплуатацию аэровокзал с оборудованными комната-ми для пассажиров, буфетом, метеостан-цией и помещением для обслуживающе-го персонала.

1942 год Закончено строительство радиостанции, здания технических служб, пеленгатора и штаба. Запланировано строительство столовой и радиомастерской.

1944 год В Якутском аэропорту начала сооружать-ся взлетно-посадочная полоса с искус-ственным покрытием.

1945 год Введено постоянно действующее рас-писание рейсовых самолетов (зимний и летний варианты) по направлениям Якутск – Москва, Якутск – Красноярск – Уэлькаль, Якутск – Магадан, Якутск – Иркутск.

1946 год 8 мая был принят в эксплуатацию дере-вянный аэровокзал с гостиницей, ресто-раном, отделом перевозок, КДП и радио-бюро. 28 августа принята в эксплуатацию битумированная взлетно-посадочная по-лоса. Начальником аэропорта становится полковник Храмцов.

1947 год Аэропорт подготовлен к ночным полетам самолетов По-2.

ИСТОРИЯ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ В ЯКУТИИ

Ñ 90-ëåòèåìÃðàæäàíñêîé àâèàöèè ßêóòèè!2015 ãîä

7777

1949 год Аэропорт связывается с 19 действующи-ми аэропортами республики.

1950 год На аэродроме приземлились первые са-молеты Ан-2, полученные на Киевском авиазаводе.

1951 год Начались регулярные полеты из Иркутска на самолетах Ил-12.

1952 год Проведены испытания самолета Ил-14 в условиях низких температур.

1955 год В Якутск поступил в эксплуатацию верто-лет Ми-4.

1956 год Началось освоение самолетов Ил-14. В аэропорту установлен и пущен в эксплу-атацию обзорный локатор «Ромашка». Открыто регулярное движение самолетов между Якутском и Мирным.

1957 год Сданы в эксплуатацию дальняя и ближ-няя приводные радиостанции с магнит-ным курсом (МК) 228о, а также радио-локационная система посадки РСП-4М «Глобус».

1959 год Впервые произвел посадку самолет Ил-18.

1961 год На воздушную линию Иркутск – Якутск вышел самолет Ан-10.

1962 год Радиолокационная система посадки пе-ренесена на новую взлетно-посадочную полосу, задействован диспетчерский радиолокатор ОДРЛ. Начались регуляр-ные полеты лайнеров Ил-18 по маршруту Москва – Свердловск – Красноярск – Якутск.

1963 год Открылся новый комфортабельный аэро-вокзал, рассчитанный на обслуживание 500 пассажиров в час.

1965 год На постоянное базирование прибыл тур-бовинтовой самолет Ан-24. Закончено строительство и пущена в эксплуатацию радиотехническая система ближней навигации РСБН-2 «Свод». Введен в эксплуатацию полуавтоматический ради-опеленгатор «Лена».

1966 год Началась эксплуатация самолета Ан-12.

1969 год Испытания в условиях низких температур самолета Ту-134.

1972 год В Якутск прибыл первый Ан-26.

1973 год Введена в эксплуатацию радиолокацион-ная система ближней навигации РСБН-4.

21 декабря приземлился реактивный лайнер Ту-154. Самолет преодолел рас-стояние от Москвы до Якутска за 7 часов 03 минуты, исключая время стоянок в аэропортах Омска и Братска.

1976 год Прибыл грузовой самолет Ил-76 для выполнения испытательных полетов в условиях низких температур. 1 апреля открыто регулярное движение самолетов Ту-154 по маршруту Москва – Новоси-бирск – Якутск. Начато строительство цеха бортового питания.

1978 год Начато строительство ИВПП-2 для приема самолета Ил-62.

1980 год

В аэропорту Якутск совершил посадку аэ-робус Ил-86, выполнивший пробный рейс из Москвы. 25 декабря сдан в эксплуа-тацию цех бортпитания на 300 рационов в час.

1983 год На базирование получено два самолета третьего поколения пассажирских ре-активных лайнеров Ту-154. Начались регулярные полеты Ил-62 по маршруту Москва – Якутск, регулярные рейсы Ту-154 по маршруту Якутск – Хабаровск, Якутск – Иркутск.

1985 год На Ту-154 начали выполняться регуляр-ные рейсы по маршруту Якутск – Абакан

– Свердловск – Ленинград. В эксплуа-тацию введено здание гостиницы «Лай-нер» на 427 мест с рестораном на 160 мест.

1986 год Разрешены посадки воздушных судов Ан-24, Ан-26, Як-40, Л-410 с МКП-233, что соответствует требованиям I ка-тегории ИКАО. Началась эксплуатация самолета Ил-76ТД. Введена в строй АТС «Квант» на 2 064 номера.

1991 год Начались испытания дальнемагистраль-ного лайнера Ил-96-300 в условиях низ-ких температур. На базе Якутского ОАО созданы авиакомпания «Якутавиатранс» и аэропорт Якутск.

1995 год Начались испытания Боинга-757 в усло-виях низких температур.

1996 год

Открылся новый международный аэро-вокзальный комплекс с пропускной спо-собностью 700 пассажиров в час.

1998 год

Запущен регулярный маршрут «Якутск – Шереметьево» на Аэробусе А-310.

2000 год

Начались испытания Ту-214 в условиях низких температур. Федеральные органы

78

США совместно с группой зарубежных авиакомпаний признали аэропорт за-пасным при совершении кроссполярных полетов. Склад временного хранения таможенных грузов оснащен системой «Янтарь 1П» для обнаружения делящих-ся ядерных материалов.

2001 год Начата работа по обновлению спецтехни-ки для обслуживания воздушных судов. Пройдена сертификация аэропорта и ос-новных служб предприятия.

2003 год Завершена реконструкция ИВПП-2. В аэропорту произвел посадку самолет нового поколения Боинг 777-300ER. Проведены испытания самолетов Ил-96 и Аэробоус А340 на работоспособность в условиях низких температур. Создана кинологическая служба.

2004 год Авиакомпании United Airlines, North West, Cathay Pacific, Continental Airways, CCA от-крыли регулярные пассажирские полеты по кроссполярным маршрутам. По транс-сибирским воздушным трассам, прохо-дящим через южную часть Якутии, вы-полняют полеты более 10 авиакомпаний. В состав аэропорта «Якутск» вошли служба наземного штурманского обе-спечения полетов и ПКК «Аэроторгсер-вис», обеспечивающее авиакомпании бортовым питанием. Разработан и принят фирменный стиль предприятия. Появи-лась цифровая АТС.

2005 год Закончена реконструкция ресторана «Лайнер». Запущена реконструкция грузового терминала. Приобретена сне-го– и пылеуборочная машина «Бошунг Джетбрум». Работниками cлужбы глав-ного механика изобретены антитерро-ристические устройства принудительной остановки автотранспорта «Барьер До-рожный».

2006 год Открыт регулярный международный рейс Якутск – Харбин. Принято решение о строительстве нового пассажирского терминала с пропускной способностью до 900 пассажиров в часть.

2007 год

Аэропорт Якутск получил допуск к прие-му воздушных судов Боинг 757 и А 319 и их модификаций. Впервые принят само-лёт Боинг 747-200, один из крупнейших самолётов в мире.

2008 год

Авиакомпания «Аэрофлот-Карго» начала выполнять регулярные рейсы в аэропорт Якутск на грузовом самолете DC-10-40F. 23 марта состоялся первый рейс по маршруту Москва – Якутск – Хабаровск. Парк спецтехники пополнили автолифты для доставки бортового питания и низко-польные перронные автобусы KG-B6300. Открыт музей авиации Якутии.

2009 год

Произвел посадку военно-транспортный самолет канадских ВВС С-130 «Герку-лес». Самолет выполнял полет в рамках международного договора «Открытое небо» и следовал по маршруту Брюссель – Москва – Новосибирск – Улан-Удэ – Якутск. Авиакомпания «Сибирь» начала выполнять прямой регулярный рейс Якутск – Москва – Якутск на аэробусе А-310.

2010 год 9 декабря Государственное унитарное предприятие «Аэропорт Якутск» путем реорганизации преобразовано в откры-тое акционерное общество «Аэропорт Якутск».

2012 год

29 июня введен новый пассажирский терминал аэропорта «Якутск» с площа-дью 17,5 тыс. кв.м,, отвечающий меж-дународным требованиям класса «С» по уровню комфорта и безопасности.

2013 год

15 января 2013 года решением Совета директоров генеральным директором ОАО «Аэропорт Якутск» назначен Мест-ников Николай Афанасьевич. По итогам 2013 года аэропорт «Якутск» стал победителем конкурса "Лучший аэ-ропорт года стран -участниц СНГ" в номи-нации"Лучший аэропорт года стран СНГ" среди аэропортов с объемом перевозок до 1 млн. пассажиров.2 июня авиакомпания «Аэрофлот» нача-ла выполнять регулярные пассажирские рейсы на линии Москва — Якутск — МоскваВ рамках инвестиционной деятельности, за счет собственных средств предприя-тия, приобретена спецтехника и оборудо-вание на 95,4 млн. рб

23 января 2014 года Руководитель Федерального агентства воздушного транспорта А. В. Нерадько с делегацией посетил аэропорт «Якутск», где провел совещание по земельно-иму-щественному комплексу

24 января 2014 года

Cимвол Олимпиады-2014 установлен в аэропорту «Якутск»

18 апреля 2014 года

По итогам первого квартала пассажи-ропоток международного аэропорта «Якутск» увеличен на 13 %


Аэродромной службой ОАО “Аэропорт Якутск” получен сертификат соответствия № ФАВТ А.01.03148 на аэродромное обе-спечение в аэропорту «Якутск» (эксплуа-тационное содержание и текущий ремонт аэродромных покрытий, разработка из-менений к схемам руления и расстановки воздушных судов на перроне и МС и т.д.)


СПАСОП получен сертификат соответ-ствия №ФАВТ А.01.03148 на аэродромное обеспечение полетов воздушных судов (техническое обслуживание и ремонт спецмашин, обеспечение спецмашинами работ по проведению технического об-служивания ВС и т.д.)


Трудовая династия работников ОАО «Аэ-ропорт Якутск» вошла в Книгу почета лучших трудовых династий РС(Я)

28 мая 2014 года

Флаг, побывавший в космосе, установлен в аэровокзале аэропорта «Якутск»

79

6 июня 2014 года

ОАО «Аэропорт Якутск» – объявлено победителем конкурса «Лучший аэро-порт года стран – участниц СНГ». Кроме этого, предприятие удостоено 3-го ме-ста во Всероссийском бизнес-рейтинге «Успешное государственное предприя-тие – 2013» среди более 10 000 государ-ственных предприятий РФ в подгруппе «Деятельность терминалов (аэропортов и т.п.), управление аэропортами» за пре-восходство в развитии отрасли и эффек-тивное управление предприятием

30 июня 2014 года

ЭСТОП ОАО “Аэропорт Якутск” полу-чен сертификат соответствия № ФАВТ А.03.03211 на электросветотехниче-ское обеспечение полетов в аэропорту «Якутск» (централизованное электро-снабжение объектов аэропорта, техни-ческая эксплуатация системы светосиг-нального оборудования и т.д.).

На светосигнальное оборудование ИВПП-2 по результатам инспекционной проверки в 2014 г. получено удостове-рение годности № 70, подтверждающее соответствие системы ССО требованиям НГЭА и ИКАО. Удостоверение выдано управлением аэропортовой деятельности Росавиации.

16 сентября 2014 года

В аэропорту «Якутск» открыт первый в республике автоматизированный пар-кинг на 200 мест

8 октября 2014 года

Состоялось открытие обновленного Цеха бортового питания аэропорта «Якутска»

15 октября 2014 года

Цех бортпитания аэропорта «Якутск» получил сертификат соответствия меж-дународным стандартам ХАССП

14 ноября 2014 года

Глава Росавиации А. В. Нерадько провел в аэропорту «Якутск» совещание, где были рассмотрены вопросы, касающиеся необходимости реконструкции ИВПП-1 и земельно-имущественных отношений

7 декабря 2014 года

Ресторан «Лайнер» стал победителем гастрономического фестиваля «Вкус Якутии», получив Гран-при и Кубок по-бедителя

Фотографы: Мария Васильева, Иван Семенов, Виктор Эверстов, Искандер Иванов

2014 · По итогам 2014 года международный ... тия, которые в...

Documents