2014 memoria anual esp

I n f r a e s t r u c t u r a 2 0 0 1 - 2 0 1 4M i s i n c u m p l i d aI n v e r s i o n e sT r a n s f e r e n c i a s a l E s t a d o P e r u a n oD e s e m p e o e c o n m i c o

P a n o r a m a d e l t u r i s m o e n 2 0 1 4L a i n d u s t r i a a r e aD e s a r r o l l o a e r o p o r t u a r i o e n l a r e g i nU n a u b i c a c i n e s t r a t g i c a

N u e s t r a s o p e r a c i o n e s a r e a sN u e s t r o s d e s t i n o s y f r e c u e n c i a sD e s a r r o l l o d e n e g o c i o s n o a e r o n u t i c o s

U n A e r o p u e r t o a l t a m e n t e s e g u r o y e f i c i e n t eS e g u i m o s s i e n d o l o s m e j o r e sC u i d a n d o e l m e d i o a m b i e n t eA p o y o a l a c o m u n i d a dU n A e r o p u e r t o m s g r a n d e , p a r a u n P e r m s g r a n d e

Comunidad LAP

LAP en cifras

Desarrollo Sostenible

Servicios Optimizados

Confianza y Compromiso

12345

M e n s a j e d e l P r e s i d e n t e d e l C o m i t E j e c u t i v oQ u i n e s s o m o s : V i s i n , m i s i n y v a l o r e sS o c i o s d e L A PN u e s t r o e q u i p o h u m a n oM o t o r d e e m p l e o

3568

1 0

1 11 21 51 61 8

2 02 12 32 5

2 73 23 6

3 83 94 04 14 2

3Estamos orgullosos de haber recibido ms de 15.6 millones de pasajeros en el Aeropuerto Internacional Jorge Chvez durante el ao 2014, eso significa un incremento de 5,1% respecto del ao anterior (en el 2013 se registraron 14,908,772 pasajeros).

Debido al continuo crecimiento de pasajeros que se ha tenido en los ltimos aos, es fcil imaginar que el ao 2014 tambin trajo importantes desafos para Lima Airport Partners (LAP). Los retos de este ao, que hemos podido enfrentar gracias al equipo comprometido y calificado que tenemos de colaboradores, estuvieron relacionados, principalmente, al Proyecto de Ampliacin del Aeropuerto Internacional Jorge Chvez.

Por ejemplo, dentro de los importantes logros que queremos destacar en el 2014 se encuentra el trmino de la construccin de 5 km de cerco perimtrico, va perimetral e iluminacin. Asimismo, LAP adjudic la buena pro a la empresa Arcadis, que viene trabajando con un grupo de reconocidas empresas en el diseo, arquitectura e ingeniera del nuevo Aeropuerto. La elaboracin del diseo final representa para LAP una inversin de US$ 17 millones. Las obras de infraestructura se realizarn en los casi 7 millones de mt2 que abarca el Proyecto de Ampliacin. Arcadis se encuentra trabajando en el diseo considerando que el nuevo Aeropuerto tenga un concepto modular, infraestructura sostenible y eficientes costos de construccin y mantenimiento, as como la ltima tecnologa aeroportuaria. Cabe recordar que la ampliacin del Aeropuerto incluye la construccin de la segunda pista, un mayor nmero de puestos de estacionamiento para aeronaves, calles de rodaje, el nuevo terminal y accesos adicionales al Aeropuerto, entre otras facilidades.

Adems, durante el ao 2014 se implementaron mejoras en el terminal areo, con el fin de aumentar la capacidad en infraestructura, que involucran tres de las primeras zonas de contacto con el pasajero: verificacin del pago de la Tarifa Unificada de Uso de Aeropuerto (TUUA), Control de Seguridad-Salidas y mdulos de Migraciones. Tambin, se inici la construccin y remodelacin de Posiciones de Estacionamiento de Aeronaves (PEAs). Con estas mejoras en el terminal areo, la capacidad y eficiencia operacional del Aeropuerto ser potenciada, contribuyendo a que el Jorge Chvez contine respondiendo efectivamente a la creciente demanda de pasajeros.

Por otro lado, es importante mencionar que una vez ms y por sexto ao consecutivo hemos ganado el premio a Mejor Aeropuerto de Sudamrica, por Skytrax Research , una consultora de estudios de mercado especializada en temas aeroportuarios. Asimismo, alcanzamos el primer puesto como Mejor Personal de Aeropuerto en Sudamrica por cuarto ao consecutivo. Estos dos reconocimientos son muy valiosos no solo para LAP, sino tambin para todo el staff del Aeropuerto.

M e n s a j e d e l P r e s i d e n t e d e l C o m i t E j e c u t i v oQ u i n e s s o m o s : V i s i n , m i s i n y v a l o r e sS o c i o s d e L A PN u e s t r o e q u i p o h u m a n oM o t o r d e e m p l e o1

4Asimismo, como parte de su compromiso con el medio ambiente y desarrollo sostenible del pas, LAP certific a nivel internacional la medicin de su huella del carbono por el periodo 2013. Estamos orgullosos de que el Aeropuerto Internacional Jorge Chvez sea hoy el primer aeropuerto peruano en calcular este indicador y que adems sea uno de los primeros aeropuertos de la regin que ya han realizado esta iniciativa.

Es necesario precisar que este ao 2015 nos depara tambin importantes desafos, pues en el segundo semestre tendremos el diseo conceptual del futuro Aeropuerto. La infraestructura y mayor capacidad que mostrar el Jorge Chvez en el futuro nos permitir poder recibir no solo ms pasajeros, aproximadamente 30 millones al finalizar la concesin, sino tambin ms aerolneas que deseen volar hacia el Per, y mejorar la conectividad a cualquier regin del pas. De esta manera podremos satisfacer las expectativas de nuestros usuarios y pasajeros, y crear valor de manera sostenible para el beneficio de la comunidad aeroportuaria y del pas en general.

Finalmente, quiero agradecer el trabajo y compromiso de los colaboradores de LAP y de los miembros que conforman la comunidad aeroportuaria. Gracias a todos ellos podemos seguir consolidando el Aeropuerto Internacional Jorge Chvez como el mejor Aeropuerto de Sudamrica.

Jorge Von WedemeyerPresidente del Comit Ejecutivo

5VISINSer un referente mundial en innovacin y servicios centrado en las personas y nuestro entorno; el creador de la mejor primera y ltima imagen de Latinoamrica para el mundo; una empresa inspiradora y exitosa donde todos los peruanos suean trabajar.

MISINGestionamos el Aeropuerto Internacional Jorge Chvez, ofreciendo a los pasajeros y aerolneas una experiencia memorable, con el fin de posicionar al Per como el mejor punto de conexin de Sudamrica

VALORES UnidadComunicacinCorajeEmpataImpacto

PRINCIPIOSCalidad de ServicioSeguridad IntegralInnovacin y EficienciaResponsabilidad Social y AmbientalSostenibilidad Financiera


6Lima Airport Partners S.R.L. (LAP) es la empresa formada por el consorcio ganador de la licitacin pblica internacional que se adjudic la concesin del Aeropuerto Internacional Jorge Chvez (AIJCh), en cumplimiento con los requisitos establecidos en el contrato firmado con el Estado Peruano.

El mencionado consorcio se encontraba conformado por el operador alemn de aeropuertos Fraport AG Frankfurt Airport Services Worldwide (en ese entonces denominado Flughafen Frankfurt/Main AG),que contaba con el 42,75% de participacin; por Bechtel Enterprises Services Ltd. (en ese entonces Bechtel Enterprises International, Ltd.), parte del conglomerado Bechtel, un grupo empresarial norteamericano originalmente dedicado a la construccin, que contaba con el mismo porcentaje de participacin; y por Cosapi S.A., compaa constructora peruana, con un 14,5% de participacin.

2000Se adjudica la buena pro al consorcio Frankfurt-Bechtel-Cosapi el 15 de noviembre de 2000.

2001 El contrato de concesin entre el nuevo operador y el Estado Peruano fue suscrito el 14 de febrero de 2001. En diciembre del mismo ao, Bechtel Enterprises Services Ltd. transfiere su participacin en LAP a Alterra Lima Holdings Ltd., subsidiaria de Alterra-Partners, empresa operadora de aeropuertos de la que eran accionistas Bechtel y Singapore Changi Airport Enterprise Pte. Ltd. (SCAE), siendo esta ltima la operadora del Aeropuerto de Singapur. 2003En setiembre de 2003, Cosapi vende su participacin en LAP a Alterra Lima Holdings Ltd. Desde ese momento, la composicin societaria de LAP queda establecida de la siguiente manera: Alterra Lima Holdings Ltd. con 57,25% y Fraport AG Frankfurt Airport Services Worldwide con 42,75%.

2007En agosto de 2007, Fraport AG adquiere Alterra Lima Holdings y se convierte temporalmente en el nico propietario de LAP.


72008 En mayo de 2008, la Corporacin Financiera Internacional (IFC, por sus siglas en ingls), miembro del grupo del Banco Mundial y del Fondo de Inversin en Infraestructura, Servicios Pblicos y Recursos Naturales, administrado por AC Capitales SAFI, se incorpora como socio de LAP. A partir de esa fecha, la composicin societaria de LAP se distribuye as: Fraport AG con 70,01% del capital social; la Corporacin Financiera Internacional con 19,99% y el Fondo de Inversin en Infraestructura, Servicios Pblicos y Recursos Naturales con 10%.

LderFraport AG es una de las empresas lderes en la industria aeroportuaria mundial. En el Aeropuerto de Frankfurt opera uno de los ms importantes hubs de transporte areo y, como proveedor de servicios integrales, est presente en gran cantidad de pases del mundo, entre ellos Rusia, Egipto, Bulgaria, Turqua, China e India, entre otros.

30 aosDe conformidad con lo sealado en el Contrato de Concesin, el Estado Peruano le ha otorgado a LAP el encargo para la construccin, mejora, conservacin y explotacin del AIJCh por un plazo de 30 aos.

8M e n s a j e d e l P r e s i d e n t e d e l C o m i t E j e c u t i v oQ u i n e s s o m o s : V i s i n , m i s i n y v a l o r e sS o c i o s d e L A PN u e s t r o e q u i p o h u m a n oM o t o r d e e m p l e o

JUAN JOS SALMNGerente General

SABINE TRENKGerente Central de Operaciones y Comercial

MILAGROS NORIEGAGerente Central de Administracin y Finanzas

BABETT STAPELGerente Central de Organizacin y Comunicacin

WINFRIED GLSERGerente Central de Infraestructura

* Funcionarios en ejercicio al 31 de diciembre de 2014. El seor Gustavo Morales tuvo el cargo de Gerente Central Comercial hasta noviembre de 2014; luego sus funciones fueron asumidas por la Gerencia Central de Operaciones, a cargo de la seora Sabine Trenk.

1

M e n s a j e d e l P r e s i d e n t e d e l C o m i t E j e c u t i v oQ u i n e s s o m o s : V i s i n , m i s i n y v a l o r e sS o c i o s d e L A PN u e s t r o e q u i p o h u m a n oM o t o r d e e m p l e o1Organigrama General

9

COMIT EJECUTIVO

O COMUNICACIN

Gerencia General

Auditora Interna

Legal

Regulacin

Relaciones Institucionales

OPERACIONES Y COMERCIAL

Seguridad

Operaciones yServicios Aeroportuarios

Comercial

Protocolo

Gestin y Desarrollo Humano

Sistemas de Gestin

Imagen y Comunicaciones

ADMINISTRACIN Y FINANZAS

Financiamiento del Proyecto yRelaciones con los Inversionistas

Planeamiento Financiero

Contralora Financiera

Tecnologas de la Informacin

Logstica

INFRAESTRUCTURA

Diseo

Construccin

Mantenimiento

Planeamiento Aeroportuario

Gestin de Proyectos

RGANIZACIN YRGANIZACIN Y

Funcionarios en ejercicio al 31 de diciembre de 2014. El seor Gustavo Morales tuvo el cargo de Gerente Central Comercial hasta noviembre de 2014; luego sus funciones fueron asumidas por la Gerencia Central de Operaciones, a cargo de la seora Sabine Trenk.

10

Nmero de trabajadores

AO LAP Outsourcing Total


435

461

379

371

366

377

352

373

437

441

484

539

670

768

653

737

673

656

685

707

801

846

920

974

987

1,063

1,075

1,180

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

218

276

294

285

319

330

449

473

483

533

503

524

405

412

11

I n f r a e s t r u c t u r a 2 0 0 1 - 2 0 1 4M i s i n c u m p l i d a I n v e r s i o n e s T r a n s f e r e n c i a s a l E s t a d o P e r u a n oD e s e m p e o e c o n m i c o

rea del terminal

rea de plataforma

Nmero de posiciones de estacionamiento de aeronaves

Nmero de puentes de abordaje

Nmero de fajas de recojo de equipaje de vuelos internacionales

Posiciones de Migraciones en Llegadas Internacionales

Posiciones de Migraciones en Salidas Internacionales

Per Plaza

Millones de metros cuadrados entregados en area de concesin

Nmero de concesionarios comerciales

Nmero de locales comerciales

Metros de longitud de pista de aterrizaje

2001

39,467 m2

165,000 m2

18

0

3

12

12

No exista

2014

86,600 m2

373,792 m2

51

19

6

30

24

3,846 m2

6,2

68

110*

3,507

2

*Se consideran el Duty Free, comercios minoristas, servicios, alimentos y bebidas, salones VIP, transporte urbano, hoteles y publicidad.

12


OBRAS DEL PERODO INICIAL TERMINADAS

El 14 de febrero de 2001, LAP asumi la concesin del AIJCh por un plazo de 30 aos, establecindose en el Contrato de Concesin el encargo de LAP de dedicarse a la construccin, mejora y explotacin del Aeropuerto.

Al asumir en ese ao la concesin, los 40 aos de ausencia de inversin para su mantenimiento y modernizacin reflejaban el estado en el que se encontraba el AIJCh. Dada esta situacin, el Estado Peruano estableci que en un lapso de ocho aos se procediera a realizar una fuerte inversin en infraestructura y equipos. Esta primera etapa es la que se conoce como el Perodo Inicial.

Desde ese momento, LAP comienza una era de transformacin, empezando por la renovacin de las estructuras ms profundas: las instalaciones elctricas, sanitarias y de comunicaciones, as como de los equipos mecnicos (fajas para equipaje, ascensores, escaleras mecnicas, etc.). Para ello era necesario preparar el Aeropuerto existente para que pudiera soportar la gran transformacin que vendra ms adelante. Es importante mencionar que, en paralelo, debamos ir corrigiendo todos los riesgos para la seguridad operacional, garantizando la seguridad de las instalaciones, reforzando y construyendo el cerco perimtrico del Aeropuerto en un rea de aproximadamente 4100m2.Como parte de esta necesidad, entre otras medidas, l impiamos la Plataforma de escombros y basura, para minimizar el riesgo del peligro aviario o de fauna en general; y retiramos todos los acabados de asbesto, utilizando para ello las ms avanzadas tecnologas ambientales.

El renombrado arquitecto peruano, Bernardo Fort Brescia, estuvo a cargo del diseo del Aeropuerto. Fort tuvo como inspiracin los colores del desierto costero peruano, que utiliz en columnas, muros y pisos interiores. Tambin us las formas trapezoidales del perodo incaico como referencia para los muros cortinas (mamparas) y porcelanatos del piso, entre otros detalles. As, la riqueza de la cultura peruana ha quedado reflejada en todo su esplendor en los acabados, colores y disposicin de ciertos elementos, lo cual da a nuestro primer Aeropuerto la identidad de la que todos los peruanos nos sentimos orgullosos.

Las dos etapas consideradas para culminar el Perodo Inicial del proyecto de modernizacin se cumplieron en los plazos establecidos: la primera en diciembre de 2004 y la segunda en diciembre de 2008.

2

13

En enero de 2005 se inaugur la primera fase de ampliacin del Aeropuerto, la misma que, entre muchas otras obras, incluy:

La ampliacin del terminal de pasajeros. En 2001 tena 39,467 m2, y ya en 2005 haba alcanzado los 65,528 m2.

La instalacin de siete puentes de abordaje.

La construccin de una nueva zona de embarque nacional e internacional (espigones).

Una nueva zona comercial l lamada Per Plaza, de 5,500 m2.

El edificio de carga, que posteriormente dio lugar al Centro de Carga y Correo Areo de LAP, y que hoy tiene una capacidad instalada de 8,000 toneladas en 24 horas.

La subestacin elctrica 60/10KV, con 12 MVA de potencia, incluida la lnea de transmisin de 60 KV.

Cuatro cisternas de agua, dos de ellas de 500 metros cbicos de capacidad, y las otras dos de 1,500 metros cbicos de capacidad.

Nuevas oficinas y mayores espacios para las entidades del Estado que operan en el Aeropuerto.

En enero de 2009 fue inaugurada la segunda fase de ampliacin, la misma que incluy:

La ampliacin del Espign Internacional en 8,850 m2, la construccin de siete nuevas salas de espera, la colocacin de siete puentes de embarque adicionales, y la habilitacin de cuatro nuevos concesionarios comerciales.

La expansin del Espign Central en 5,301 m2. All se ampliaron las reas de Migraciones y se colocaron seis nuevas posiciones de control para la llegada y cuatro nuevas posiciones de control para la salida de pasajeros. Se reconfigur la zona de control de seguridad y se inauguraron cinco nuevos establecimientos comerciales.

La ampliacin del Espign Nacional en 4,146 m2. All se construyeron cinco nuevas salas de espera, se instalaron cinco nuevos puentes de embarque.

14

La remodelacin interna de la Torre Central y el reforzamiento del terminal para hacerlo completamente antissmico.

La ampliacin de la Plataforma Sur en 12,000 m2.

La habi l i tacin de una nueva cal le de sal ida para que las aeronaves de carga part icular accedan con mayor rapidez a sus posiciones de estacionamiento en la zona sur del Aeropuerto.

En enero de 2009, con la presencia del ex Presidente de la Repblica, doctor Alan Garca Prez, y del Presidente del Comit Ejecutivo de Fraport, accionista principal de LAP, doctor Stefan Schulte, se inauguraron las obras correspondientes a la segunda fase de ampliacin del AIJCh. De esta manera, LAP cumpli con todo lo estipulado por el Estado Peruano en el Contrato de Concesin para el Perodo Inicial 2001-2008.

15


Las inversiones de LAP al cierre de 2014 ascendieron a 337,571,808 de dlares. Con una inversin total de 13 252 067 dlares, se ejecutaron los siguientes proyectos: cerco perimtrico en los terrenos de expansin (fase 1); desarrollo de proyectos de transicin, nueva pista, nuevo terminal y proyectos comerciales; remodelacin de las reas: TUUA, Control de salidas, Migraciones, Transferencia y Llegadas Internacionales; ampliacin de Plataforma Norte, remodelacin de la Torre Central (Piso 7 y otros), entre otros.

2Cifras

10,908,000

11,313,000

58,357,000

72,771,000

17,896,257

24,862,229

17,512,500

43,823,856

8,727,385

6,326,270

18,525,442

14,443,972

18,852,831

13,252,067

Ao

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

TOTAL

US$ 337,571,808

16


Entre 2001 y 2014, LAP ha entregado al Estado Peruano 1 433 539 millones de dlares por concepto de retribucin, tributos y transferencias a entidades estatales.

Un dato importante es que la retribucin mencionada equivale al 46,51% del total de los ingresos brutos de LAP, siendo que por cada dlar facturado deben transferirse 46,50 centavos al Estado Peruano, independientemente de si la cobranza se haya efectuado o no. Por su lado, el Estado destina una parte importante de estos fondos para subsidiar aeropuertos en otras regiones del pas.

Adicionalmente, se le transfiere a Corpac S.A. el 50% de lo facturado por el serbicio de aterrizaje y despegue en el AIJCh y el 20% de la Tarifa Unificada (TUUA) Internacional. Por otro lado, LAP paga el 1% de sus ingresos brutos al Organismo Supervisor de la Inversin en Infraestructura de Transporte de Uso Pblico (OSITRAN) por concepto de tasa regulatoria.

2

17

I n f r a e s t r u c t u r a 2 0 0 1 - 2 0 1 4M i s i n c u m p l i d a I n v e r s i o n e s T r a n s f e r e n c i a s a l E s t a d o P e r u a n oD e s e m p e o e c o n m i c o2

Retribucin al Estado 46,511% 19,027

9,343

492

28,662

7,507

36,369

5,264

4,079

Retribucin a CORPAC

50% Aterrizaje y despegue

20% TUUA Internacional

Tasa Regulatoria

Trasnsferencias segn Contrato de Concesin

Trasnsferencias por Impuestos

Total de transferencias

2001

24,440

10,933

644

36,017

7,449

43,466

6,092

4,841

2002

26,590

11,658

691

38,939

10,088

49,027

6,168

5,490

2003

29,700

12,889

774

43,363

4,682

48,045

6,751

6,138

2004

35,517

14,985

912

51,414

6,802

58,216

8,090

6,895

2005

38,135

16,292

998

55,425

13,579

69,004

8,696

7,596

2006

46,954

18,750

1,202

66,906

20,532

87,438

9,598

9,152

2007

54,038

20,497

1,373

75,908

18,721

94,62 9

10,463

10,034

2008

60,760

22,013

1,543

84,316

26,345

110,661

11,419

10,594

2009

68,912

24,262

1,746

94,920

35,946

130,866

13,002

11,260

2010

81,808

26,515

2,033

110,356

36,413

146,769

14,261

12,254

2011

93,670

28,872

2,312

124,854

46,767

172,621

15,388

13,484

2012

104,460

31,865

2,583

138,908

49,164

188,072

16,897

14,968

2013

110,786

32,178

2,744

145,708

53,647

199,355

16,897

15,281

2014

794,797

281,052

20,047

1,095,896

337,642

1,433,539

148,986

132,066

To ta lTransferencia al Estado peruano

tal de transferenciasTr

tal de transferenciasTr

18


El trfico de pasajeros en el AIJCh continu creciendo durante el ao 2014, habindose registrado un total de 15,664,993 pasajeros, que representa un crecimiento de 5,1% respecto del ao anterior.

Los ingresos brutos alcanzaron 271,9 millones de dlares, 5,7% ms que el ao anterior. El crecimiento fue impulsado por el buen desempeo del trfico de aeronaves y pasajeros (principalmente salidas nacionales), as como por los ingresos comerciales, que demostraron su dinamismo con un crecimiento de 8,7%.

El crecimiento en el trfico de pasajeros, aeronaves y carga, as como el ajuste en las tarifas de los servicios regulados por RPI-X, generaron de manera conjunta un incremento en los ingresos aeronuticos de 4,7%, los cuales representan el 72% de los ingresos totales.

Por su parte, los ingresos por concepto de TUUA crecieron un 5,4%, mientras que los ingresos por aterrizaje y despegue se incrementaron en 0,3%. Los ingresos por estacionamiento de aeronaves y servicios en rampa tuvieron crecimientos de 1,7% y 2,7%, respectivamente.

Los ingresos por carga se incrementaron en 3,2% y los ingresos por peaje de combustible registraron un aumento de 7,3%, ste ltimo impulsado por un incremento de 2,7% en el volumen de galones de combustible despachados. A su vez, el ingreso por el uso de Puentes de Embarque aument en 8,6%

Durante el ao 2014 los ingresos comerciales aumentaron en 8,7%, representando el 27% del total de los ingresos. Los ingresos por la Playa de Estacionamiento vehicular tuvieron un crecimiento de 11,7%, los de Ventas Minoristas (Retail) crecieron 6% y los de Comidas & Bebidas en 3,5%. El EBITDA registrado en 2014 alcanz los 85,12 millones de dlares, lo que significa un incremento del 9,1% respecto del ao anterior. Por su lado, la utilidad neta del ao ascendi a 45.55 millones de dlares (15% mayor que la registrada en 2013).

2

19

RESULTADOS FINANCIEROS (Millones de dlares)

(+) Ingresos aeronuticos

TUUAAterrizaje y despegue Estacionamiento de aeronavesServicios de rampaPuente de embarqueCargaPeaje de combustible(+) Ingresos comerciales

(+) Otros ingresos

Ingresos brutos

(-) Corpac y Retribucin

Ingresos netos

(-) Gastos operativosEBITDA

Utilidad Neta

2014

196.72

112.4033.92

2.936.13

12.886.80

21.6672.89

2.21

271.92

-142.96

128.96

-43.8385.12

45.55

2013

187.91

106.6233.81

2.885.97

11.866.59

20.1867.04

2.39

257.34

-136.33

121.01

-43.0078.03

39.75

vs. % 2013

4.7

5.4

0.3

1.7

2.7

8.6

3.2

7.3

8.7

-3.3

5.7

4.9

6.6

1.9

9.1

14.6

vs. % 2012

11.8

14.5

9.8

14.7

8.7

17.0

3.3

2.2

10.6

-2.4

11.3

11.3

11.4

5.4

15.0

12.7

20

P a n o r a m a d e l t u r i s m o e n 2 0 1 4 L a i n d u s t r i a a r e aD e s a r r o l l o a e r o p o r t u a r i o e n l a r e g i nU n a u b i c a c i n e s t r a t g i c a

Segn el ltimo Barmetro OMT del Turismo Mundial1,en el 2014 las llegadas de turistas internacionales alcanzaron la cifra de 1,138 millones, lo que supone un incremento del 4.7%, es decir 51 millones de turistas ms que en 2013. Este es el quinto ao consecutivo en el que el crecimiento supera la media desde la crisis econmica de 2009.

Analizando los resultados por regin, las Amricas (+7%) y Asia y el Pacfico (+5%) registraron incrementos considerables, mientras que en Europa (+4%), Oriente Medio (+4%) y frica (+2%) el crecimiento fue ms moderado. A nivel subregional, Amrica del Norte (+8%) obtuvo los mejores resultados, seguida del Noreste Asitico, Asia Meridional, Europa Meridional y Mediterrnea, Europa del Norte y el Caribe, que experimentaron un aumento de +7%.

Segn el Secretario General de la OMT, Taleb Rifai, en los ltimos aos, el turismo ha demostrado ser una actividad econmica sorprendentemente fuerte y resistente y con una gran capacidad para contribuir a la recuperacin econmica, puesto que genera miles de millones de dlares en exportaciones y crea millones de puestos de trabajo. Esto ha ocurrido en destinos de todo el mundo, pero particularmente en Europa, a medida que la regin se esfuerza por consolidar su salida de uno de los peores periodos econmicos de su historia.

En lo que respecta al Per, segn el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur) estima que al cierre del 2014, el Per habra registrado el ingreso de 3.2 millones de turistas aproximadamente, experimentando un crecimiento de +2.0% con respecto a lo registrado en el 20132, lo que representa ms de 60 mil turistas internacionales adicionales.

Segn la Organizacin Mundial de Turismo (OMT), en el 2014 Amrica del Sur creci +6.0%, mientras que el crecimiento mundial fue de +4.7%3. Es importante destacar que Amrica del Sur aporta el 55% del total de turistas internacionales que arriban al Per; sin embargo, durante el 2014 ha experimentado una reduccin de -1.9%.

Los principales pases emisores de turistas para Per mostraron a octubre 2014 los siguientes crecimientos: Ecuador (+8.2%), Brasil (+1.3%) y Colombia (+11.2%); por otro lado, Venezuela y Argentina registraron una reduccin de visitas en -66.7% y -0.04% respectivamente. Asimismo Chile, principal mercado emisor de turistas, registr un ligero aumento de +1.2%; mientras que, Estados Unidos experiment un aumento de +5.6%, ambos representan ms del 40% de los turistas que arriban al Per4.

1Fuente:http://media.unwto.org/es/press-release/2015-01-27/mas-de-1100-millones-de-turistas-viajaron-al-extranjero-en-2014

2Fuente:http://www.mincetur.gob.pe/newweb/Portals/0/prensa/2014/noticia_268_2014.html

3Fuente:http://media.unwto.org/es/press-release/2015-01-27/mas-de-1100-millones-de-turistas-viajaron-al-extranjero-en-2014

4Fuente:http://www.mincetur.gob.pe/newweb/portals/0/turismo/PERU_Lleg_Tur_por_pais_2004_2014.xls

3

21


La Asociacin Internacional de Transporte Areo (IATA), mostr que en 2014 el trfico de pasajeros a nivel mundial (medidos en RPK Revenue Passenger Kilometers), creci 5.9% comparado con el ao anterior5 (internacional: +6.1% / nacional: +5.4%), alcanzado un factor de ocupacin de 79.7% (0.2% ms que el 2013). Los resultados por regin fueron: Asia Pacfico (+7.1%), Europa (+5.8%), Norte Amrica (+2.7%), Oriente Medio (+12.6%), Latinoamrica (+6.4%) y frica (+0.3%); aunque todas las regiones marcaron incrementos, se destaca que ms de la mitad del crecimiento de pasajeros se produjo en los mercados emergentes, como Asia-Pacfico y Oriente Medio, aunado a ello, en los ltimos meses el crecimiento del mercado nacional jug un papel importante. Para el consejero delegado de la IATA, Tony Tyler, con un desempeo de 5.9% de la demanda, la industria super la tasa de crecimiento promedio de 10 aos.

La Asociacin de Transporte Areo Internacional (IATA), ha revisado al alza su pronstico econmico de la industr ia de aerol neas y todo indica que las aerol neas obtendrn US$ 19,900 mil lones de dlares de ingresos netos en 2014, cifra que aumenta hasta los US$ 25,000 mil lones de dlares para el 20156, representando un margen del 3.2%, equivalente a 7.08 dlares de beneficio neto por pasajero. La cada del precio del petrleo y el fortalecimiento del PBI global seran los responsables de este mejor pronstico, que se traducira en un mayor beneficio para los usuarios gracias a la reduccin de costes y a una mayor eficiencia operativa; sin embargo, no se debe olvidar los riesgos que enfrentan las aerolneas tales como la inestabil idad polt ica, los confl ictos geopolt icos o la debil idad econmica en algunas regiones, entre otros, y un margen de beneficio neto del 3.2% en el 2015 apenas deja margen de reaccin, declar Tony Tyler, consejero delegado de la IATA.

Analizando la regin de Amrica Latina, el trfico internacional de pasajeros registr un crecimiento del 5.8% en el 2014, esta tasa de crecimiento fue el segundo desempeo ms fuerte despus de Oriente Medio. La capacidad subi un 4.7% interanual, provocando un incremento en el factor de ocupacin hasta el 80% (0.8 puntos porcentuales ms que el 2013); si bien el crecimiento econmico de Brasil se ha estancado, los volmenes

3

5Fuente:http://www.iata.org/pressroom/pr/Pages/2014-12-10-01.aspx

6Fuente: http://www.iata.org/pressroom/pr/Pages/2015-02-04-01.aspx

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comerciales regionales han mejorado en los ltimos meses.En Amrica Latina, las aerolneas latinoamericanas comparten un escenario mixto, los mercados domsticos han entorpecido el desempeo, pero la consolidacin y cierto xito en el mercado de largo recorrido mejoran el beneficio neto hasta los US$ 1,000 millones de dlares en 2015, por encima de los US$ 700 millones de dlares en 2014, equivalente a 3.53 dlares por pasajero y un margen de beneficio del 2.6%7.

En cuanto al trfico de transporte areo de mercancas, la Asociacin Internacional de Transporte Areo (IATA), mostr un incremento de 4.5% (medidos en FTK Freight Tonne Kilometers) para el 20148, impulsado por el crecimiento de las regiones de Asia Pacfico (+5.4%) y Oriente Medio (+11.0%); a pesar de un dbil crecimiento en Latinoamrica (+0.1%) el resto de regiones presentaron incrementos: Norte Amrica (+2.4%), frica (+6.7%) y Europa (+2.0%). Segn el consejero delegado de la IATA, Tony Tyler, despus de varios aos de estancamiento, la carga area est creciendo de nuevo, esto en gran parte impulsado por el repunte del comercio mundial en el segundo semestre 2014; las recientes preocupaciones sobre la salud de la economa global y la consiguiente disminucin de la confianza empresarial an no han impactado pero es un riesgo a la baja que tendr que ser vigilado cuidadosamente a travs de 2015.

Analizando Amrica Latina, el panorama para 2014 solo mostr un crecimiento del 0.1%; debido a que los volmenes de Amrica Latina se han visto afectados por la desaceleracin econmica en toda la regin, especialmente en Brasil y Argentina. Por otro lado la capacidad creci +0,3% en 2014.

7Fuente:http://www.iata.org/pressroom/pr/Pages/2014-12-10-01.aspx

8Fuente: http://www.iata.org/pressroom/pr/Pages/2015-02-04-01.aspx

23


Segn el informe de Standard & Poors (S&P)9, las inversiones privadas en la ltima dcada registraron un crecimiento significativo en las seis mayores economas de Latinoamrica, con excepcin de Mxico (causado por una deficiente planificacin y la ejecucin de proyectos por parte del gobierno) y Argentina (se explicara por la intervencin del Estado). Aparte de estas dos naciones, la participacin del sector privado anota un incremento, especialmente en Colombia, donde uno de cada tres dlares que se gasta en infraestructura proviene de inversiones privadas directas, entre tanto, en Chile y Per la participacin bordea el 50%.

La buena noticia para la regin es que la actual cartera de proyectos locales de inversin en infraestructura es la ms grande en dcadas, Mxico, Brasil , Colombia, Per y Chile lideran la tendencia con multimillonarios programas de inversiones pblicas y privadas en infraestructura. Standard &Poors (S&P) agrega que las seis mayores economas de Amrica Latina deben invertir un 1% ms del PBI en infraestructura dentro de los prximos cinco aos. El gasto se acerc al promedio regional en Argentina, Brasil , Colombia y Mxico, aunque fue inferior en Chile (2% del PIB) y superior en Per (4%). Segn The Global Competitiveness Report 2014-2015 emitido por el World Economic Forum10 ; considerando un score de (1 a 7), los pases que destacan en infraestructura aeroportuaria en Amrica Latina son: Panam (puesto 7/score 6.1), Puerto Rico (puesto 25/score 5.6), Chile (puesto 45/ score 5.0), El Salvador (puesto 47/score 5.0), Costa Rica (puesto 61/score 4.6), Mxico (puesto 63/score 4.6), Colombia (puesto 78/score 4.1), Per (puesto 89/score 4.0), Uruguay (puesto 90/score 4.0), Argentina (puesto 107/score 3.6) y Brasil (puesto 113/score de 3.4).

Brasi lDentro de su nuevo plan de infraestructura, aceler la reforma de sus aeropuertos con motivo de la Copa Mundial de Ftbol y de las prximas Olimpiadas de 2016. El Gobierno de la presidenta Rousseff, entreg en el 2013 el control de dos de sus mayores aeropuertos los de Ro de Janeiro (Galeao) y Belo Horizonte (Confins) a inversores privados, en una subasta para modernizar la infraestructura, por un monto de US$ 9,139 millones de dlares. Asimismo, se reform el Aeropuerto Internacional de Guarulhos, que sirve a Sao Paulo y es la principal puerta de Brasil , donde se ha comenzado una nueva fase de remodelacin de la terminal para ampliarla; en total se han realizado reformas en 13 aeropuertos con una inversin superior a los US$ 3.5 billones de dlares11.

ColombiaEn enero 2015 el gobierno puso en marcha la ampliacin del aeropuerto internacional El Dorado, que busca aumentar la capacidad del terminal de 50 a 90 operaciones por hora 9

Fuente: http://www.bnamericas.com/news/infraestructura/crece-inversion-privada-en-infraestructura-en-a-latina-s-p110

Fuente: http://www3.weforum.org/docs/WEF_GlobalCompetitivenessReport_2014-15.pdf11

Fuente: https://www.capitalmadrid.com/2014/11/19/36083/las-aerolineas-reclaman-mucha-mas-inversion-en-aeropuerto.html

3

24

y el flujo de pasajeros de 27 a 40 millones al ao a partir de 202112. El Dorado es el tercer aeropuerto de Amrica Latina en movimiento de pasajeros y el primero en carga; 40 millones de pasajeros anuales ser la capacidad mxima del terminal debido a que no hay posibilidad de aumentar ms la capacidad y por ello se est pensando en un segundo aeropuerto El Dorado II. El presidente Santos agreg que en los prximos dos aos se ejecutarn obras en 39 aeropuertos del pas por valor de US$ 1,177 millones de dlares.

ChileEl Ministerio de Obras Pblicas recibi las ofertas de cinco consorcios (Grupo Pudahuel, Grupo Consorcio Aeroportuario AMB, Grupo Aeropuerto Santiago, Consorcio AMB y Grupo Nuevo Pudahuel) interesados en participar del proceso de re-licitacin para la remodelacin, ampliacin y operacin del Aeropuerto Internacional Arturo Merino Bentez (AMB)13, proyecto que considera una inversin estimada de US$ 630 millones de dlares y cuyo nuevo ciclo de concesin comenzar en octubre de 2015. El proyecto considera la ampliacin y remodelacin de los terminales de pasajeros, aumento de mdulos de auto chequeo y estacionamientos; el nuevo aeropuerto permitir recibir 30 millones de pasajeros anuales; hoy, la capacidad es de 15 millones.

EcuadorEl subsecretario de Transporte Aeronutico Civil, Mario Andrs Paredes inform que se adjudic al consorcio COMSA-RM el proyecto de construccin del nuevo aeropuerto de Francisco de Orellana14. El convenio comprende la edificacin de torre de control, hangar S.C.I, plataforma de aeronaves y sistema de alcantarillado pluvial. La obra tendr una inversin de US$ 15 millones de dlares en un plazo de 360 das. El nuevo terminal tendr una capacidad para 400 pasajeros en sala de embarque y 160 pasajeros en sala de arribo, con lo cual se facilitarn los servicios hacia usuarios y se impulsar el desarrollo comercial y turstico en la regin

MxicoLos trabajos de construccin para el nuevo Aeropuerto de la Ciudad de Mxico (NAICM) se iniciaron en febrero 2015 con una inversin para este ao de alrededor de US$ 1,360 millones de dlares15, anunci el director corporativo de infraestructura del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de Mxico, Ral Gonzlez Apaolaza. El nuevo terminal areo finalizar su construccin en octubre de 2018, y comenzar a operar en el 2020.

Dada la perspectiva positivas en la regin se requiere para los prximos aos que los aeropuertos cuenten con una infraestructura adecuada para atender de manera oportuna y con un servicio de calidad la creciente demanda.

12Fuente: http://www.elcomercio.com/actualidad/colombia-aeropuerto-ampliacion-dorado.html

13Fuente:http://metropolitana.mop.cl/noticias/Paginas/DetalledeNoticias.aspx?item=190

14Fuente: http://www.elciudadano.gob.ec/francisco-de-orellana-contara-con-nuevo-aeropuerto-para-el-2015/

15Fuente: http://www.informador.com.mx/economia/2015/572114/6/en-febrero-inicia-construccion-de-nuevo-aeropuerto-del-df.htm

25


La estratgica ubicacin del Per en la costa centraloccidental de Sudamrica nos permite contar con grandes perspectivas de desarrollo para la distribucin de productos de importacin y salida de exportaciones. El primer terminal areo del Per, por su parte, se ubica en la Provincia Constitucional del Callao, el principal eje martimoareo del pas.

Esta privilegiada localizacin convierte al AIJCh en un punto vital de interconexin para los pasajeros de la regin. Muestra de ello es que LAN y TACA, dos importantes aerolneas extranjeras, han establecido en el AIJCh su centro de interconexin (hub). Aqu algunas de sus ventajas:

Es el principal punto de entrada al pas y, por lo tanto, un elemento esencial para la promocin de la imagen que se proyecta de la ciudad de Lima y del Per.

Conecta al Per con el resto del mundo y a Lima con otras ciudades y regiones del pas.

El AIJCh es el eje articulador de todo el sistema de carga nacional, siendo Lima la capital y la ciudad ms importante del Per.

3

3P a n o r a m a d e l t u r i s m o e n 2 0 1 4 L a i n d u s t r i a a r e aD e s a r r o l l o a e r o p o r t u a r i o e n l a r e g i nU n a u b i c a c i n e s t r a t g i c a

26

27

N u e s t r a s o p e r a c i o n e s a r e a s N u e s t r o s d e s t i n o s y f r e c u e n c i a sD e s a r r o l l o d e n e g o c i o s n o a e r o n u t i c o s

AEROLNEAS

AEROLNEAS INTERNACIONALES

Aerolneas ArgentinasAeromxicoAir CanadaAir EuropaAir FranceAmerican AirlinesAviancaCopa AirlinesDeltaGrupo LANIberiaJet BlueKLMSky AirlinesSpirit AirlinesTam TameUnited AirlinesViva Colombia

AEROLNEAS NACIONALES

Lan PerTaca PerLC PerPeruvian AirlinesStar PerAndes Air

Aerolneas que operan en el Per

Aerolneas que atienden vuelos internacionales

Aerolneas que atienden vuelos nacionales

Destinos directos internacionales en diciembre 2013

Destinos directos nacionales en diciembre 2013

Frecuencias internacionales en diciembre 2013

Frecuencias nacionales en diciembre 2013

23

20

6

37

21

579

763

CARGA

Grupo Lan CargoAtlas AirTampa CargoCenturinABX AirKorean AirlinesATSASolar CargoStar PerAerolnea del Caribe - PerLufthansa CargoMartinair Cargo

4

28

MOVIMIENTO DE AERONAVES (MILES DE MOVIMIENTOS)*

*Notas: El movimiento de aeronaves incluye todos los vuelos: comercial, cargo y otros.

Fuentes: Movimiento de Aeronaves: (2001) Enero-febrero: CRPAC. Marzo-diciembre: LAMS/LAP. (2002 / 2014) Lams / SAP_LAP.

1,3 % ms que el ao anterior 155,094

Cifras

72,2

70,3

70,3

72,3

73,3

77,3

92,9

98,7

105,0

120,0

135,0

148,3

153,1

155,0

Ao

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

29

PASAJEROS

4,208,1087,2% ms que el ao anterior


8,480,114 7,1% ms que el ao anterior

LLEGADAS

SALIDAS

EN CONEXIN(TRANSFERENCIA Y TRNSITO)

TOTAL

LLEGADAS

SALIDAS

TOTAL

PASAJEROS DE VUELOS INTERNACIONALES

PASAJEROS DE VUELOS NACIONALES





15,664,9935,13 % ms que el ao anterior

30

TRFICO DE PASAJEROS (MILLONES DE PASAJEROS)*

*Notas: Los pasajeros en conexin son contados una sola vez: al momento del arribo. Durante 2001, los pasajeros en conexin (trnsito o transferencia) no pudieron ser registrados en su totalidad.

Fuentes: Nacional (2001) Llegadas: DGAC-MTC. Salidas: Enero-febrero: DGAC-MTC, marzo-diciembre: Boletos TUUA Utilizados. (2002 / 2014) Llegadas: DGAC-MTC. Salidas: Boletos TUUA Utilizados.Internacional (2001) Llegadas: Enero-febrero: DGAC-MTC, marzo-diciembre: Puesto de Control Migratorio-AIJCH. Salidas: Enero-febrero: DGAC-MTC, marzo-diciembre: Boletos TUUA Utilizados. Conexin: Puesto de Seguridad (LAP). (2002 / 2014) Llegadas: Puesto de Control Migratorio-AIJCH. Salidas: Boletos TUUA Utilizados. Conexin: Puesto de Seguridad Atencin al Cliente (LAP).

Cifras

4,1

4,3

4,5

5,1

5,7

6,0

7,5

8,3

8,8

10,3

11,8

13,3

14,9

15,6

Ao

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

31

CARGA

272,259toneladas mtricas

4,0% ms que el ao anterior


13,0% menos que el ao anterior


2,0% ms que el ao anterior

INTERNACIONAL

NACIONAL

TOTAL

CARGA TRANSPORTADA

CARGA Y CORREO AREO (MILES DE TONELADAS)*

Fuentes: Movimiento de Carga-Correo: (2001) Enero-febrero: CRPAC. Marzo-diciembre: LAMS/LAP. (2002 / 2014) Lams / SAP_LAP.

Aos

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

Cifras

114,3

136,7

160,3

171,5

177,1

196,9

225,4

239,1

232,4

271,8

286,6

293,6

296,5

302,4

32


Durante el 2014, el trfico de aeronaves comerciales ha experimentado un crecimiento promedio de 28 frecuencias, que detallamos a continuacin:

(+) Nuevas rutas: 45 (+) Incremento de frecuencias: 60 (-) Reduccin de frecuencias: 50 (-) Cancelacin de frecuencias: 27

Asimismo, se implementaron las siguientes nuevas rutas:

Asuncin por Tam con tres frecuencias Bogot por Viva Colombia con tres frecuencias La Paz (va Cuzco) por Peruvian Airlines con siete frecuencias Sao Paulo por Tame con cuatro frecuencias Talara por LAN con siete frecuencias Ayacucho por LAN con tres frecuencias Jauja por Andes Air con tres frecuencias Cusco por Andes Air con tres frecuencias Iquitos por TACA con siete frecuencias Pucallpa (va Tarapoto) por Star Per con tres frecuencias Tarapoto (va Pucallpa) por Star Per con dos frecuencias

4

N u e s t r a s o p e r a c i o n e s a r e a s N u e s t r o s d e s t i n o s y f r e c u e n c i a sD e s a r r o l l o d e n e g o c i o s n o a e r o n u t i c o s4

33

Nuevas Rutas

TamViva ColombiaPeruvian AirlinesTameLANLANAndes AirAndes AirTACAStar PerStar Per

Sub Total

AsuncinBogotaLa Paz (va Cuzco)Sao PauloTalaraAyacuchoJaujaCuzcoIquitosPucallpa (va Tarapoto)Tarapoto (va Pucallpa)

AIRBUS-320-233AIRBUS-320-214BOEING-737-300AIRBUS A-320 / AIRBUS A-319AIRBUS-319-132 AIRBUS-319-132DHC-8DHC-8A-319 / A-320-232 BAE146-200 / BAE146-300BAE146-200 / BAE146-300

1561801441281451457676149108107

33747333732

45

AEROLNEA CIUDADA ASIENTO

PROMEDIO

Incremento de Frecuencias

TACATACASpirit AirlinesLANTACAUnited AirlinesLANTACALANTACATACALANTACATACA

La HabanaSanto DomingoFort LaudardaleLos AngelesMxicoNewarkBogotaBogotaBuenos AiresCaliGuayaquilIguazuMedellinPorto Alegre

A-319 / A-320-232A-319-132 / A-320-232AIRBUS-319BOEING 767-300 / BOIENG 787-800AIRBUS-319-132 / AIRBUS 320-232BOEING 757-200A-319-132 / A-320-232 / BOEING 767-316 AIRBUS-320-232 / A-321 / A-319 / A-330-24 3BOEING 767-300EMBRAER E190 / AIRBUS A-320 / A-319A-319 / A-320-232 / A-321AIRBUS-319 / AIRBUS-320A-319 / A-320 / EMBRAER E-190 / A-321AIRBUS A-319 / AIRBUS A-320

123142144226122183155151221102144145112124

11112147132233

AERONAVE FRECUENCIASPROMEDIO

34

Reduccin de Frecuencias

Air FranceTACALANLANAviancaLANTACATACALC Per

ParsSan JosMiamiNew YorkBogotaCaracasCaracasQuitoAnta

B-777-228 / B-777-328AIRBUS A-319 / AIRBUS A-320BOEING 767-300BOEING 767-300A-330-243 / A-330-200 / A-320-214 / A-319-115A-319 / A-320 / B-767-300A-319 / A-320 / A-321 / EMBRAER E-190AIRBUS A-319 / AIRBUS A-320DHC-8

40315022122122316013913437

131133311

LANSky AirlinesLANLC PerLANLANLANLC PerLC PerLC PerLANStar PerPeruvian AirlinesLANPeruvian AirlinesLANLANPeruvian Airlines

Sub Total

SantiagoSantiagoSao PauloCajamarcaPiuraTrujilloTumbesAyacuchoHuanucoJaujaCuzcoCuzcoCuzcoJuliacaTacna (va Arequipa)IquitosTarapotoTarapoto

A-319 / A-320-232 / B-767-300 / B-787-800 / A-340-31 3A-319-111 / A-320-231 / A-320-233BOEING 767-300 / A-320-232 / A-319DHC-8AIRBUS-319-132 / AIRBUS 320-214AIRBUS-319-132 / AIRBUS 320-214AIRBUS-319-132 / AIRBUS 320-214DHC-8DHC-8DHC-8AIRBUS-319-132 / AIRBUS 320-214BAE146-100 / BAE146-200BOEING-737-204 / BOEING 737-30 0AIRBUS-319-132 / AIRBUS 320-214BOEING-737-230_204 / BOEING-737-300 / BOEING-737-40 0AIRBUS-319-132 / AIRBUS 320-214AIRBUS-319-132 / AIRBUS 320-214B-737-300 / B-737-207 / B-737-204 / B-737-23 0

1741572003714615115537373714982141146143150151129

321221111132221111

60

AEROLNEA ASIENTO

PROMEDIOCIUDADA AERONAVE FRECUENCIAS

PROMEDIO

35

Cancelacin de Frecuencias

LANTACALANSky AirlinesLC PerStar Per

Sub Total

San FranciscoMedellin (via Quito)Santiago (va Buenos Aires)Santiago (va Antofagasta)PiscoTarapoto

BOEING 767-300AIRBUS-319-132 BOEING 767-300A-319-111 / A-320-233DHC-6 / DHC-8BAE146-100 / BAE146-200 / BAE146-300

221120221157

25102

377352

27

LC PerLANLANTACAPeruvian AirlinesTACALC PerStar PerLANLANPeruvian AirlinesStar PerTACA

Sub Total

AndahuaylasArequipaArequipa (va Cuzco)ArequipaArequipaCuzcoLas MalvinasLas MalvinasPto. MaldonadoPto. Maldonado (va Cuzco)IquitosPucallpaTarapoto

DHC-8AIRBUS-319-132 / AIRBUS 320-214AIRBUS-319-132A-319 / A-320-232 / EMBRAER E190BOEING-737-300 / BOEING-737-400 / B-737-230A-319 / A-321 / A-320-232 / EMBRAER E190DHC-8BAE146-100 / BAE146-200A-319-132 / A-320-214AIRBUS-319-132B-737-300 / B-737-207 / B-737-230BAE146-100 / BAE146-200 / BAE146-300AIRBUS-319 / AIRBUS-320-232 / EMBRAER E190

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AEROLNEA ASIENTO

PROMEDIO

CIUDAD AERONAVE FRECUENCIASPROMEDIO

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Una creciente tendencia a n ive l mundia l es que los aeropuertos , como fuente potencia l de ingresos , or ienten sus act iv idades hacia e l desarro l lo de serv ic ios no aeronut icos. En l nea con esta tendencia g lobal , LAP se compromet i desde e l in ic io de sus operaciones a desarro l lar de forma sostenib le negocios comercia les re lacionados con la act iv idad aeroportuar ia . Luego de real izadas las subastas y negociaciones correspondientes , durante 2014 se renovaron los contratos de un grupo importante de concesionar ios comercia les que operan en e l AIJCh, entre los que podemos nombrar a :

Amrica Mvil (Claro) Masajes en Braille (Express Massage) World Duty Free Group (Rincn del Pisco) World Duty Free Group (Multimarca - Fashion) PeruRail

Por otro lado, se realizaron diversos concursos, resultando adjudicados los siguientes operadores:

Britt Per (Travel Market) Alert Per (Chinawok) Wigo (servicio Internet Wifi) JCDecaux (Administrador de los espacios publicitarios) Representaciones Yago (Montblanc) Art Atlas (Anntarah) Grupo Mitchell (Sol Alpaca) Cacao de Origen Cacaosource (Chocolat) Amrica Mvil (Claro - Mdulo salidas internacionales)

Asimismo, buscando mantener los estndares de servicio y calidad de los concesionarios del Aeropuerto, en 2014 se realizaron dos estudios de cliente incgnito, as como evaluaciones de calidad de los servicios de alimentacin, inclusive inspecciones higinico-sanitarias y estudios microbiolgicos de alimentos, superficie y manipuleo.

A fin de incrementar el gasto por pasajero y la venta de los concesionarios, durante el transcurso del ao se realizaron diversas actividades promocionales, entre las que destacaron:

Promocin de Aniversario Vuela de verdad con un Audi TT Roadster o US$ 50, 000, campaa realizada entre febrero y agosto de 2014.

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Es importante mencionar que en 2014 se realiz el lanzamiento del nuevo Fan Page en Facebook de la marca comercial del aeropuerto: Lima Airport Shopping. La pgina est dirigida a peruanos y tiene como objetivo crear una comunidad para que los pasajeros, clientes y usuarios, puedan informarse de las ofertas, promociones y novedades de las tiendas, restaurantes y servicios que ofrece el Aeropuerto.

Un grupo de contratos de ground transportation (Rent a car y Taxi) fueron renovados, a travs de negociaciones directas, en el ao 2014. A continuacin la relacin de los operadores:

1. Chocavento S.A. (Budget)2. Inkas rent a car S.A. (Hertz)3. Mc Laren S.A. (Dollar)4. Mareauto Per S.A. (Avis) 5. Green Airport S.A. (Taxi Green)

Sobre el desarrollo de negocios no aeronuticos en el lado aire tenemos:

WarehousingEn el ao 2014, LAP obtuvo nuevamente la certificacin BASC (Business Alliance for Secure Commerce) en el sistema de Gestin en seguridad BASC para las operaciones de transferencia de carga area.

Asimismo, la Inmobiliaria Terrano (IT) y Lima Airport Partners (LAP) firmaron un contrato para que su futuro centro logstico Limahub se conecte a travs de una va directa a la zona de carga del aeropuerto. Este contrato permitir que el centro logstico Limahub tenga acceso directo a la plataforma del AIJCh .

Ground Handl ingSe otorg la Buena Pro para operar los servicios de rampa prestado por terceros en el AIJCh a tres importantes empresas : Talma Servicios Aeroportuarios S.A., Swissport Per S.A.C y Servicios Aeroportuarios Andinos S.A., una empresa perteneciente a Andino Investment Holding. El ingreso de nuevos operadores de rampa dar a las lneas areas ms alternativas a la hora de elegir sus servicios en el AIJCh.

Catering Aeronutico A finales del ao 2013 Newrest Inflight Peru S.A.C inicia operaciones en el negocio de servicios de cocina de vuelo, compaa de capitales franceses que ha inaugurado la primera Cocina Central Inflight en Amrica Latina.

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U n A e r o p u e r t o a l t a m e n t e s e g u r o y e f i c i e n t e S e g u i m o s s i e n d o l o s m e j o r e sC u i d a n d o e l m e d i o a m b i e n t eA p o y o a l a c o m u n i d a dU n A e r o p u e r t o m s g r a n d e , p a r a u n P e r m s g r a n d e

La seguridad es una prioridad de LAP en todas las actividades del AIJCh. Por tal motivo, LAP garantiza a sus clientes y pasajeros no solo una infraestructura aeroportuaria de clase mundial, sino tambin un nivel de servicio de seguridad.

La labor de LAP se lleva a cabo de acuerdo a las regulaciones contempladas en la Ley de Seguridad de la Aviacin Civil y al Programa Nacional de Seguridad de la Aviacin Civil (AVSEC) emitidos por de la Direccin General de Aeronutica Civil (DGAC), organismo que depende del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). La responsabilidad de LAP en cuanto a seguridad se centra en la prevencin de actos de interferencia il cita y todos aquellos que puedan poner en riesgo a los usuarios y pasajeros del AIJCh. Por esta razn, LAP siempre lleva a cabo actividades coordinadas con la Polica Nacional del Per (PNP) y con diversas entidades del Estado Peruano, con el fin de brindarles todas las facilidades necesarias para que puedan cumplir con su labor de prevencin del delito.

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Por sexto ao consecutivo, y en reconocimiento de su indiscutible posicin de liderazgo entre los dems aeropuertos de Amrica del Sur, el AIJCh recibi en 2014 importantes premios internacionales que enorgullecen a LAP y refuerzan su compromiso de seguir trabajando an mejor.

Buscando elegir a los ganadores de World Airport Awards , en abril de 2014 Skytrax Research, consultora de estudios de mercado especializada en temas aeroportuarios que todos los aos lleva a cabo una encuesta va Internet a ms de 12 millones de pasajeros de 108 nacionalidades y usuarios de por lo menos 388 terminales areos alrededor del mundo, otorg al AIJCh el premio al Mejor Aeropuerto de Sudamrica 2014. En esta oportunidad, el AIJCh super nuevamente a sus ms cercanos competidores, los aeropuertos de Guayaquil y de Santiago, que ocuparon el segundo y tercer lugar respectivamente.

Adems de ganar el premio como Mejor Aeropuerto de Amrica del Sur, en 2014 el primer terminal areo del pas obtuvo por cuarto ao consecutivo el premio a Mejor Personal de Aeropuerto en Sudamrica, gracias al servicio de calidad que brindan todos los trabajadores de la comunidad aeroportuaria.

La encuesta realizada considera 39 criterios distintos para su medicin, entre ellos el acceso al aeropuerto, la disponibilidad para el trnsito de pasajeros, la comodidad en el terminal, la ambientacin y limpieza, los tiempos de espera y servicio en Migraciones, la sealtica del terminal, el manejo de equipaje, los controles de seguridad, la calidez y amabilidad del personal del Aeropuerto, la facilidad para las conexiones y la variedad de oferta de productos y servicios.

Por otro lado, por primera vez en LAP, se realiz el reconocimiento a las 5 estrellas LAP, colaboradores que destacaron durante el ao 2014 por haber realizado una accin alineada a uno de los cinco valores de LAP: Unidad, Comunicacin, Empata, Coraje e Impacto.

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En 2014 LAP organiz importantes eventos, siendo los ms representativos el VI Ciclo de Conferencias: Gestin Integral y La Hora del Planeta, con el fin de sensibilizar a toda la comunidad aeroportuaria respecto de las prcticas de proteccin ambiental y la relevancia de su aplicacin y difusin.

Asimismo, por su compromiso con la conservacin del medio ambiente, LAP ha gestionado acciones enfocadas en prevenir, controlar y minimizar todo impacto ambiental que haya sido producto o consecuencia de las diversas actividades realizadas en el AIJCh. Para poder realizar estas acciones en favor de la proteccin del medio ambiente, LAP cuenta con una poltica ambiental, as como un Sistema de Gestin Ambiental enmarcado por la norma ISO 14001, que a su vez se mantiene certificada desde 2004. De igual forma, el Sistema de Gestin de la Calidad de LAP se encuentra certificado bajo la Norma ISO 9001 desde 2002. Finalmente, en 2013 se logr la certificacin bajo la norma OHSAS 18001, referida al Sistema de Gestin de Seguridad y Salud Ocupacional.

Dentro de las acciones llevadas a cabo, y en concordancia con su compromiso con la conservacin del medio ambiente, LAP ha corroborado el cumplimiento de los lmites mximos permisibles de las unidades vehiculares y equipos motorizados que circulan en Plataforma, conforme al Plan de Control de Emisiones de Gases. Igualmente, se llev a cabo el respectivo monitoreo de calidad de aire, agua y otros parmetros ambientales en las instalaciones del AIJCh, conforme a lo establecido en nuestro Estudio de Impacto Ambiental y en la normativa legal aplicable. De igual forma, para cumplir las obligaciones legales ambientales, se han realizado auditoras internas y externas a todos los procesos de LAP y sus empresas externas.

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Como parte de nuestras acciones de Responsabilidad Social, LAP dedica grandes esfuerzos y una constante colaboracin a apoyar a las comunidades de escasos recursos del Callao. Las asociaciones beneficiadas en el 2014 fueron: Aldeas Infantiles SOS, institucin que se avoca principalmente en dar una familia a muchos nios que carecen de ella; Kantaya, ONG que brinda refuerzo escolar a nios entre 5 y 15 aos de edad en la zona de Ventanilla y la Asociacin Sembrando Juntos, asociacin que se enfoca en mejorar la educacin preescolar de nios de 3 a 5 aos que provienen de familias de escasos recursos econmicos del Callao.

Las actividades que se realizaron en el 2014 fueron las siguientes:

Reciclatn de papel en beneficio de la ONG Aldeas Infantiles (Callao). Con el papel acopiado se pudo obtener 180 raciones completas de alimentacin para los nios de la ONG.

Reciclatn de Tetra Pak en beneficio de la ONG Kantaya (Ventanilla). Con los envases recolectados por los colaboradores ms lo generado por el Aeropuerto, se pudo fabricar calaminas y muebles de polialuminio (material reciclado hecho de envases de Tetra Pak similar a la madera sinttica).

La Navidad con los nios de Kantaya, que tuvo como tema central el reciclaje, involucr la participacin de los colaboradores de LAP.

Asimismo, desde octubre del ao 2012, LAP ha instalado en el terminal areo 4 urnas para recaudar dinero para la Asociacin Sembrando Juntos, el cual fue entregado mensualmente a dicha institucin. En el ao 2015, la Asociacin beneficiada con las donaciones provenientes de los pasajeros ser Aldeas Infantiles SOS.

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En mayo de 2014, se culmin la construccin del cerco perimtrico de los terrenos recibidos por el MTC, que incluy la construccin de aproximadamente 5 km lineales de cerco definitivo, sistema de iluminacin y va perimetral.

Adems, en el 2014 se han realizado mejoras en el terminal areo con la finalidad de aumentar la capacidad en infraestructura actual del Aeropuerto. Estas mejoras se realizaron en tres de los primeros puntos de contacto con el pasajero: verificacin del pago de la Tarifa Unificada de Uso de Aeropuerto (TUUA), Control de Seguridad-Salidas y mdulos de Migraciones.

El proyecto tambin signific la instalacin de 2 equipos ms para la verificacin del pago de la TUUA (molinetes y lectoras), 4 mquinas de Rayos X y 2 arcos adicionales para el Control de Seguridad-Salidas; y la incorporacin de nuevos mdulos en el rea de Migraciones, lo que permiti pasar de tener 16 a 24 mostradores de atencin para los pasajeros.

En el mes de setiembre, tuvimos el primer gran hito de la ampliacin del Jorge Chvez, la contratacin de la empresa que se encargar del diseo e ingeniera del futuro Aeropuerto. Finalizado el proceso de licitacin internacional, el 1ero de setiembre de 2014, se firm el contrato entre LAP y la empresa ARCADIS, la cual cuenta con gran experiencia trabajando en el diseo, planeamiento aeroportuario, ingeniera y arquitectura en reconocidos aeropuertos como: Guarulhos Sao Paulo-Brasil , Pulkovo-Rusia, Beijing-China, Heathrow y GatwickReino Unido, Frankfurt-Alemania, Kuala Lumpur-Malasia, Estambul-Turqua, Mumbai-India, entre otros.

Durante el ltimo trimestre del 2014, se realizaron talleres de trabajo donde particip Arcadis, las empresas subcontratadas de ingeniera y diseo, y diversas reas de LAP, como Infraestructura, Operaciones, Comercial, entre otros.

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2014 memoria anual esp

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