20140325 doortochten - wezemaal

Stefaan Lumen - Grontmij

Jo Decoster - BUUR

HERINRICHTING AARSCHOTSESTEENWEG WEZEMAAL

Programma

Inleiding door burgemeester Claes Voorstelling van

– De verkeerskundige alternatieven door Grontmij– Het effect op de openbare ruimte door BUUR

Toelichting bij het participatieluik door Connect Inzicht in de plannen en mogelijkheid tot vragen

stellen

2

Betere mobiliteit in Rotselaar

Twee doortochten in Rotselaar en Wezemaal Samenwerking tussen AWV en Rotselaar Verbetering van verkeerssituatie Aandacht voor toekomst van Rotselaar

3

Waar staan we vandaag?

Eerste ontwerpen door studiebureaus Alternatieve scenario’s liggen voor Adviezen van verkeersraad en gecoro al uitgebracht Tot 25 april advies van inwoners Eind juni voorstel van gemeente op GBC GBC beslist uiteindelijk het scenario dat uitgewerkt

wordt

4

5Overzicht van gemeente Rotselaar

6Ruimtelijke visie op de gemeente

Ruimtelijke aandachtspunten7

Auto staat centraal– Inrichting van de straten is sterk auto-gericht– Doorgaand verkeer belast kern van Wezemaal

Woongebieden langsheen de steenweg– Leefomgeving daalt– (Historische) bebouwing zorgt voor smalle doortocht– Dorpskern mist “gezicht”

Oplossing: slimme herinrichting Aarschotsesteenweg

8

Wegtype afstemmen op de omgeving– Dorpskern– Woongebieden– Schoolomgeving

Het belang van de Aarschotsesteenweg (N19)

9

Mobiliteit op grotere schaal N19 is “secundaire weg type III”

– Verbindingen voor openbaar vervoer– Verbinding voor auto’s naar E314– Fietsroutenetwerk op bovenlokaal niveau

Verkeerskundige aandachtspunten10

Veel auto’s en slechte doorstroming– Bottleneck door beschermde dorpskern– Lagere snelheid

Ongevallenkans stijgt– Kop-staartaanrijdingen in files– Voorrangsongevallen, ook met fietsers


11

Wegtype speelt in op plaatselijke noden en kansen– Parkeerplaatsen, groenstroken, middenbermen,

voetpaden, busbaan, …– Zorgen dat weg beter te “lezen” is: centrumgebied,

buitengebied, …

Steenweg op Holsbeek wordt eerst aangepakt

Later volgen doortochten Wezemaal en Rotselaar

Steenweg op Holsbeek12

Steenweg op HolsbeekTussen E314 en kruispunt Wingepark 13

Kruispunt met verkeerslichten

Steenweg op HolsbeekKruispunt Wingepark 14

Algemeen wegtype

15

Steenweg op HolsbeekTussen Wingepark en rotonde Aarschotsesteenweg (N19)


16

Aarschotsesteenweg opgedeeld in vijf zones– Buitengebied: Stationsstraat – Eektweg– Overgangsgebied: Eektweg – Eektstraat– Centrumgebied: Eektstraat – nr 212 / nr 235– Overgangsgebied: nr 212 / nr 235 – Wolfakkerweg– Buitengebied: Wolfakkerweg – Vorsenzang

Westelijk buitengebied18

19

Westelijk buitengebiedKruising Stationsstraat (N229)

3 mogelijke scenario’s

20

Scenario 1: enkelstrooksrotonde met fietspaden uit de voorrang

+ Minimale ingreep

+ Omkeerbewegingen mogelijk

- Fietsoversteek uit de voorrang + onbeveiligd

- Afwikkelingsproblemen

- Beïnvloeding openbaar vervoer niet mogelijk


21

Scenario 2: dubbelstrooksrotonde met fietspaden uit de voorrang

+ Minder afwikkelingsproblemen

+ Omkeerbewegingen mogelijk

- Fietsoversteek uit de voorrang + onbeveiligd

- Grote impact op omgeving

- Beïnvloeding openbaar vervoer niet mogelijk


22

Scenario 3: kruispunt met verkeerslichten

+ Minder afwikkelingsproblemen

+ Linksaf op N19, conflictvrij

+ Fiets/Voetgangersoversteek, beveiligd

+ Beïnvloeding openbaar vervoer mogelijk

- Geen omkeerbewegingen mogelijk


Westelijk buitengebied

Algemeen wegtype:– Fietspad– Bomenrijen– Busbaan

23

Westelijk buitengebiedZone Montfortcollege tot Gemeentepad

Middenberm scheidt verkeersstromen

24

Parkeerplaatsen ingevoegd in groenstrook– Fietspad– Bomenrij– Busbaan– Rijstroken naast elkaar– Bomenrij met parkeerplaatsen

Westelijk buitengebiedTussen Gemeentepad en Eektweg 25

Westelijk overgangsgebied26

Westelijk overgangsgebied

2 scenario’s:

Enkelzijdig parkeren rijrichting Aarschot Dubbelzijdig parkeren

27

Centrumgebied Wezemaal28

– Voetpad– Fietspad– Parkeerstroken in beide richtingen– Geen busbaan– Geen bomenrij

29

Centrumgebied WezemaalTussen Eektstraat en schoolomgeving ‘De Rank’

4 scenario’s30

Centrumgebied WezemaalSchoolomgeving ‘De Rank’

Scenario 1: parkeerzone naast rijweg


31

Scenario 2: geen parkeerplaatsen


32

Scenario 3: geen parkeerplaatsen of busbaan


33


Scenario 4: Minder parkeerplaatsen34

5 scenario’s

Centrumgebied WezemaalTen oosten van ‘De Rank’ (richting Aarschot)

35

36Centrumgebied Wezemaal Kernversterking Wezemaal

- Vaststellingen:- Bovenlokaal verkeer – bottleneck- Onaangenaam woonklimaat (verkeersleefbaarheid,

verkeersveiligheid, weinig groen...)- leegstand

- Waarom kernversterking- Centrumstraat aantrekkelijk maken- Zorgen voor aangenaam wonen- Gunstig investeringsklimaat- Relatie met het landschap

37Centrumgebied Wezemaal

Kernversterking Wezemaal

- Hoe:- omarm het landschap- centrumstraten en pleinen- historische link

38Centrumgebied Rotselaar

Kernversterking Wezemaal

kernversterking in alle

scenario’s !

Centrumgebied WezemaalTen oosten van ‘De Rank’

Scenario 1: Bredere doortocht

+ Doorgaand verkeer blijft op N19, geen sluipverkeer

+ Comfortabele fiets- en voetpaden

+ Ruimtelijk beeld: functie centrum

+ Ism Erfgoed: Centrum “herdenken”

- Innames van enkel beschermde woningen noodzakelijk

39

Scenario 2: Huidige doortocht met alternerend verkeer



+ Comfortabele voetpaden


+ Geen innames van woningen

- Ernstige problemen voor doorstroming

- Sas verandert van rijrichting: verkeersonveilig

- Fietsroutenetwerk op hoger niveau kan niet door centrum

40

Scenario 3: Huidige doortocht met verkeer in beide richtingen



+ Doorstroming blijft hetzelfde


- Verblijfskwaliteit blijft hetzelfde

- Hoge kans op ongevallen

- Fietsroutenetwerk op hoger niveau kan niet door centrum

41

Scenario 4: Omleiding via Langestraat en Oorzaakveldpad


+ Centrum kan ontwikkelen tot verblijfzone


- Weinig alternatief voor rondweg

- Problemen verplaatst

42

Scenario 5: Doortocht door centrum met lus Langestraat en Oorzaakveldpad


+ Omleidingsweg in 1 rijrichting verplaatst

+ Comfortabele voetpaden



- Weinig alternatief voor rondweg

- Problemen verplaatst

43

Oostelijk overgangsgebied44

Oostelijk overgangsgebied

Standaard: fietspaden in beide richtingen met plaatselijk een parkeerplaats

45

Oostelijk buitengebied46

Oostelijk buitengebied

Standaard: fietspaden in beide richtingen met ondiepe gracht tussen rijbaan en fietsverkeer

47

Snelheidsregimes Aarschotsesteenweg (N19)

48

Volgende stappen Stationsstraat en Provinciebaan

Tot 25 april input van inwoners op [email protected] of via post

Voorstel voor scenario door gemeente op IGBC Opstart klankbordgroep voor verdere uitwerking Verdere uitwerking van gekozen scenario Ontwerp verwacht in maart 2016 Startdatum nog niet gekend

49

mailto:[email protected]

Wat met innames van woningen of gronden?

Vandaag voorstel van scenario’s Innames hangen af van gekozen scenario’s Zelfs bij gekozen scenario nog onduidelijkheden Nu nog zeer onduidelijk of en waar innames

nodig zijn Na beslissing eerst persoonlijk contact met

mogelijk betrokken inwoners Samen met gemeente en Vlaamse bemiddelaar

zoeken naar oplossingen

50

Participatieluik

Mogelijkheid om plannen beter te bekijken Meningen, vragen, opmerkingen welkom via post-

it’s op de plannen Deskundigen van studiebureaus aanwezig Geen persoonlijke of perceelsgebonden vragen Kandidaatstelling klankbordgroep in foyer

51

20140325 doortochten - wezemaal

News & Politics