管碧玲委員質詢8-5第二次臨時會2014 年 07 月 31日

0202

2020

有有 ILSILS 精準進場程精準進場程序序能見度能見度 800m800m 即可進即可進場場

無無 ILSILS 精準進場程序精準進場程序以以 VORVOR 程序，能見度程序，能見度需達需達 1600m1600m 始可進場始可進場

0202

進場燈進場燈 360360 公公尺尺

2020 跑道進場燈跑道進場燈(( 中亮度中亮度 ))

未設置進場燈未設置進場燈尚有尚有 200200 公尺公尺

2020

僅於跑道頭僅於跑道頭兩側有閃燈兩側有閃燈

管碧玲國會辦公室 製圖 2014/7/31

2020

VOVORR

VORVOR 距離距離2020 跑道跑道頭頭 16001600公尺公尺

西溪村西溪村

管碧玲國會辦公室 製圖 2014/7/31

管碧玲國會辦公室 2014/7/31

管碧玲國會辦公室 2014/7/31

管碧玲國會辦公室 製表 2014/7/31

14:00

15:00

16:00

17:00

18:00

19:00

20:00

3200

2400

2400

2400

14:30

15:30

16:30

17:30

18:30

19:30

14:05 15:40 15:50

3200 24002400 800

8001600 2400

2400

16:40 17:40

800

800

80018:40

1600 1600800

800800

19:10 20:08

2400

海上颱風警報至 23： 30解除陸上颱風警報至 17： 30解除

14:35

遠航0

25

降

落

15:3215:20

立榮6

259

降

落 復興5

11

降

落

15:50

遠航0

81

降

落

15:25

復興2

20

降落

17:14

華信7

85

降

落

17:30

復興5

111

降

落

17:37

遠東0

31

降落

18:58

立榮6

47

降

落

停止進場 40分 60分 60分 30分 58分

19:06

復興2

22

失

聯

可進場

17： 46起飛 盤旋約 50分鐘

7/23馬公機場 14:00~20:08 能見度測報 與 航班進場時序表

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《蘋果即時新聞 》 2014 年 07 月 30 日 18:49

空軍司令部下午向《蘋果》公布 23日當天民航局塔台的通話內容，軍方強調跑道的起降權都在機場塔台，且當天絕對沒有不提供 02跑道的起降。

空軍司令部公布當天的通話狀況：18 時 30分，馬公作戰指揮中心值日官接獲馬公機場塔台提出申請，要求讓民航班機逆向降落，由 20跑道改為 02跑道降落。18 時 32分許，馬公基地值日官向基地駐場的台南聯隊政戰主任荊元武上校回報。18 時 33分許，荊元武即指示所屬氣象單位匯報當時氣象狀況。18 時 38分，荊元武接獲高雄近場台李姓督導詢問氣象狀況，荊元武即向李姓督導彙報當時氣象，李姓督導則回說，了解，隨即掛電話。18 時 43分許，李姓督導再度致電荊說：申請取消，隨即掛電話。而立榮航空即在 18 時 43分安全降落，但復興航空則在降落時不幸失事。

機場名稱 跑道編號

ILS儀降系統

LDA左右定位

VOR多向導航

RNAV區域導航

NDB歸航臺

LLAWS 低空風切警報

氣象預報 進場燈 跑道長度( 起飛 /M)

桃園機場05L CAT II   有 有  

有 有

ALSF-II/900M 3660

23R CAT II   有 有   ALSF-II/900M

05R 有     有   SSALR/720M 355023L 有     有   SSALR/720M

高雄機場 09 有     有 有   有 MALSR/720M 315027       有 有 REIL

松山機場 10 有     有 NDB-A 有 有 SSALR/720M 260528   有   有 REIL

金門尚義 06 有     有 NDB-D   有 SSALR/720M 252424   有     MALSF/480M

台東豐年 04 應可設置 有 VOR-AVOR-B 有 NDB-D   有 MALSR/720M 243822     REIL

嘉義機場 18 有     有 有   有 ALS/300M 305036 有     有   MALSR/720M

台中清泉崗 18 有     有 有   有 REIL 365936 有     有 有 ALSF-I/900M

馬祖北竿 03 應可設置 有     有   REIL 115021   有       REIL

台南機場18L     有 有 有

  有MALSF/420M 305036R 有   有 有 有 MALSR/720M

18R             305036L            

澎湖馬公 02 有   有 有 有   MALSR/720M 300020 應可設置   有 有 有 REIL

花蓮機場 03 有   VOR-AVOR-B

有     REIL 275021 有 有   MALSF/420M

澎湖七美 02             REIL 78320           REIL

馬祖南竿 03   需獲授權     需獲授權   有 REIL 157921       有   REIL

綠島機場 17               99235            

恆春機場 14             有 REIL 170032           REIL

蘭嶼機場 13               113231            

澎湖望安 02             REIL 82220           REIL

太平機場 07               120025            

台灣各機場跑道 ( 進場程序 ) 主要助導航、低空風切警報 (LLAWS)、進場燈設備一覽表

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2012~2014台灣各機場跑道起降架次逐月統計表

馬公機場每年６至 8 月觀光旺季期間 20跑道利用比例甚高2013年 6~8月起降架次 (12144)為全年 (35764)之 33.9%2012年 6~8月起降架次 (11106)為全年 (35022)之 31.7%

馬公機場 20跑道本應著眼觀光產業，設置完善之機場助導航及燈光、氣象設備

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