2015 trust rating system - esempio report di sintesi
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Il report di sintesidel programma di valutazione della rete di carrozzerie
Un esempio
Marzo 2015
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Il documento è una rappresentazione sintetica di un report standard generato attraverso il sistema di TRS.Tutti i contenuti appartengono a Trust Rating System srl che declina ogni responsabilità, diretta e indiretta, neiconfronti di terzi per eventuali errori, omissioni e danni derivanti da un utilizzo non autorizzato.
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Contenuti del documento
TRS index sintetico
TRS index – dettaglio aree operative
I servizi offerti
Le aree funzionali – Una selezione di kpi per le carrozzerie selezionate
Le convenzioni della rete
Analisi di posizionamento
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TRS index – Una rappresentazione a livello regionale
Il grafico rappresenta la situazione delle regioni evidenziando la performance della regione con riferimento al TRS index(blu=superiore alla media Italia –esempio Toscana, rossa=inferiore alla media Italia - esempio Umbria).La dimensione del riquadro rappresenta la numerosità delle carrozzerie selezionate presenti nel database
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TRS index – la distribuzione del TRS index
Il grafico rappresenta la distribuzione di frequenza del TRS index per le carrozzerie con convenzioneE’ possibile identificare sia le classi modali (70 e 73, entrambe con 7 carrozzerie) che i valori massimo (88) e minimo (58) di performance.
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TRS index delle aree operative – focus lombardia
Una più immediata valutazione degli indicatori per aree operative è fornita dalla rappresentazione che segue e che riguarda il dettaglio della regione lombardia; il TRS index di ogni area è inserito all’interno di uno schema cromatico che evidenzia velocemente il livello di performance per ognuna delle aree: critica (rosso) l’area del follow up al cliente, positive (verde) la riparazione, l’accettazione, la gestione della qualità finale …
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I servizi offerti internamente
Ripar. Cerchi
Carr. Rapida
Rip. Cristalli
Auto sostitutiva
Carro attrezzi 24h
Levabolli
Riparaz. meccanica
Pulizia int. Pelle
Finanziamento
Rigenerazione int
4
70 74
13
61
15
59
30
44
19
55
3
70
31
43
5
69
5
69
Vengono rappresentate le percentuali di presenza dei servizi presso le carrozzerie selezionate; il dato viene confrontato con la media Italia; ad esempio nel caso dell’auto sostitutiva la presenza del servizio è maggiore rispetto alla media Italia, la riparazione di meccanica ha un’uguale presenza tra rete selezionata e media Italia, mentre il recupero attraverso servizio carro attrezzi 24H è meno presente rispetto alla media nazionale.
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Area «accettazione»
Il cruscotto rappresenta alcuni indicatori dell’area «accettazione» con un focus su:• Sistemi di preventivazione disponibili (Wincar il più diffuso)• Ampiezza del parco di «courtesy car» (da 4 a 6 vetture la situazione più frequente)• Caratteristiche dell’accettazione attraverso indicatori di struttura (non positivo quello dei servizi igienici)
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Area «riconsegna e fatturazione»
Il cruscotto rappresenta alcuni indicatori dell’area «riconsegna e fatturazione» con un focus su:• Utilizzo della scheda di certificazione dei lavori (poco diffusa, 51 carrozzerie non la prevedono) e qualche
volta prevista per frangenti specifici (solo per lavori complessi nel caso di 6 carrozzerie)• In «area verde» alcuni indicatori di processo quali la spiegazione dei lavori eseguiti e l’illustrazione dei
pezzi eventualmente sostituiti
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Area «monitoraggio performance»
Il cruscotto rappresenta alcuni indicatori dell’area «monitoraggio delle performance», in particolare• La rilevazione dei tempi di lavoro per 56 carrozzerie non è realizzata attraverso dispositivi informatici, 15
invece la prevedono per ogni commessa, 3 attivano la misurazione solo in caso di commesse specifiche• La frequenza del monitoraggio avviene per 29 carrozzerie con cadenza mensile, solo 12 non lo realizzano;
è chiaro che nella maggior parte dei casi (44) non avviene attraverso rilevazioni con dispositivi informatici.• Quanto alla disponibilità e utilizzo di indicatori gestionali specifici il meno presente sembra essere il
fatturato per addetto (solo 22 carrozzerie lo utilizzano) mentre l’utilizzo di indicatori di redditività riguarda 44 carrozzerie.
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TRS index e livello di rischio
Il grafico confronta le principali compagnie assicurative e alcuni player di riferimento del mercato flotte utilizzando l’indicatore TRS e un indicatore di rischio costruito sulla base del numero di convenzioni medie delle carrozzerie della rete fiduciaria; la compagnia «ABC» si posiziona in modo sottoperformante per il TRS indexma con un profilo di rischio basso.
-
0,10
0,20
0,30
0,40
0,50
0,60
0,70
71,50% 72,00% 72,50% 73,00% 73,50% 74,00% 74,50% 75,00%
TRS index sintetico
Indi
ce ri
schi
o
Compagnia ABC
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TRS index e capacità di gestione della soddisfazione
Il grafico posiziona una selezione di Compagnie assicurative e di player di gestione di flotte attraverso il TRS index sintetico e l-indice di “gestione della soddisfazione” della rete fiduciaria; ricordiamo che quest’ultimo è costruito come capacità della carrozzeria di comunicare al cliente e quindi di influenzare la soddisfazione dellostesso; la rete della compagnia “ABC” qui selezionata si posiziona all’interno del raggruppamento menoperformante
57,0%
58,0%
59,0%
60,0%
61,0%
62,0%
63,0%
64,0%
65,0%
66,0%
67,0%
68,0%
71,50% 72,00% 72,50% 73,00% 73,50% 74,00% 74,50% 75,00%
TRS index sintetico
Indi
ce ge
stio
ne so
ddisf
azio
ne
Compagnia ABC
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Il posizionamento delle carrozzerie
Il grafico illustra il posizionamento dei partner in rete e consente una prima valutazione della stessa e l’identificazione di segmenti per intraprendere decisioni di sviluppo e miglioramento del rapporto di partnership
28
33
38
43
48
53
58
63
68
73
78
40% 45% 50% 55% 60% 65% 70% 75% 80% 85% 90%
Prez
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TRS indexMiglioramento o uscita
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Miglioramento
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Contatti
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