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2016MEMORIA DESOSTENIBILIDAD

Autoridad Portuaria de Gijón

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E sta Memoria de Sostenibilidad correspondiente al año 2016, de la Autoridad Portuaria de Gijón,

pretende ser testimonio de las líneas maestras: institucional, económica, ambiental y social; que perfilan el desarrollo de nuestro Puerto. La línea institucional, con trazo cada vez más grueso, enmarca al conjunto de las empresas privadas que prestan diferentes servicios en nuestro Puerto y por aquellas que lo utilizan, evidenciando el crecimiento en inversión y la incorporación de nuevos sectores. Esta misma línea, resalta la firme determinación de eliminar barreras de entrada a empresas que estén interesadas en prestar servicios en un espacio que tiene la atribución legal de ser dominio público; o bien a aquellas que quieran utilizar nuestras instalaciones como plataforma logística.

En lo referente a la línea económica, ésta viene marcada por el tráfico total del Puerto que durante el pasado año fue de 18,3 millones de toneladas, disminuyendo en 2,8 millones con referencia al año 2015 y que representa un descenso del 13,42 %. Si bien el Puerto de Gijón se mantuvo un año más como puerto líder en el movimiento de graneles sólidos en el conjunto del sistema portuario de titularidad estatal, este tráfico disminuyó en un 15,30 % con respecto al año anterior; siendo el descenso más significativo las importaciones de carbón destinado a usos térmicos, con una disminución cercana al 42% respecto al pasado año y que produjeron la mencionada disminución de tráfico. A resaltar, el tráfico de contenedores que continuó con la línea ascendente, creciendo por encima del 4% y superando las ochocientas mil toneladas, que fueron transportadas en 65.811 TEUs. Así como los cruceros recibidos en nuestro Puerto, con un total de 18 escalas, con 31.852 pasajeros y 13.153 tripulantes; tratándose de un año record, para el Puerto de Gijón, tanto en el número de cruceros, como en el número de pasajeros y también en el número de tripulantes.

La obra de ampliación del Puerto de Gijón, en explotación desde el año 2012, obliga a la Autoridad Portuaria a afrontar un importante nivel de endeudamiento. A lo largo de 2016, esta Autoridad Portuaria inició conversaciones con el Banco Europeo de Inversiones, tendentes a reestructurar la financiación suscrita, para adaptarla a la capacidad real de pago de la Entidad. La política de contención de gastos, junto con la de optimizar recursos, ha

conseguido que el resultado del ejercicio fuese positivo, por primera vez, desde la finalización de las obras de la ampliación.

Siguiendo la línea social, la Autoridad Portuaria de Gijón trata de tener presencia en todos los foros y comités donde se tratan temas de interés ciudadano y que se desarrollan a nivel municipal y regional; así como promover reuniones periódicas con Asociaciones vecinales para dar cabida a sus peticiones y ante todo mostrar nuestra vocación de cercanía y de apertura a sus inquietudes. Durante el año 2016, esta estrecha vinculación entre el puerto y la sociedad, se tradujo en actividades sociales, convenios con distintas instituciones, eventos escolares o exposiciones culturales; poniendo de manifiesto que no entendemos una estrategia de negocio sin contemplar y satisfacer las necesidades del entorno portuario. La colaboración que se mantiene con la ciudad y la ciudadanía es parte fundamental de las actividades que se desarrollan.

Por último, en la línea ambiental, no cabe duda de que poco a poco, va calando en la estructura y modo de trabajo de nuestra Autoridad Portuaria, una cultura ambiental, avanzando en los sistemas de gestión ambiental y, sobre todo, en colaboración con los diferentes agentes portuarios sujetos a compromisos en la materia. Se han aprobado convenios de bonificación ambiental para la manipulación de mercancías, las terminales de contenedores, las actividades náuticas y los astilleros. De esta forma se fomenta la aplicación de mejoras en la gestión ambiental de las empresas que operan en el puerto a través de una reducción de las tasas, orientándolas en la planificación de inversiones ambientales para una mejora puntual de sus instalaciones y global de los aspectos ambientales del puerto.

En resumen, en esta memoria y siguiendo las cuatro líneas mencionadas, podemos apreciar un indudable avance positivo en la labor diaria de nuestra actividad, vinculados al entorno social y ambiental, adaptándonos a una coyuntura cambiante y a la vez, tratando de alcanzar el mejor de los escenarios futuros posibles para los ciudadanos de Gijón y Asturias.

Laureano Lourido ArtimePRESIDENTE DE LA AUTORIDAD PORTUARIA DE GIJÓN

CARTA DEL PRESIDENTE

(*) se contabilizan los dos trabajadores implicados en cada contrato relevo.

147.166€ destinados a

iniciativas culturales

740.221€ destinados a la

gestión ambiental

122.534€ destinados a

seguridad y protección

16,02millones de toneladas

de graneles sólidos

18,40millones de toneladas

de mercancías

10,03%mercancías movidas

por ferrocarril

65.811TEUS movidos

1.156buques entrados

18escalas de cruceros

1.516.874m2 concesionados

205empresas

concesionadas/autorizadas

40,94millones de euros de Importe Neto de la

Cifra de Negocio

30.811miles de euros de

EBITDA

160*Trabajadores

20%mujeres sobre el total

de trabajadores

MEMORIA DE SOSTENIBILIDAD 2016 Autoridad Portuaria de Gijón

CIFRAS 2016

Creación del COMITÉ DE COORDINACIÓN DE MEDIO AM-BIENTE con la participación del Principado de Asturias y los Ayuntamientos de Carreño y Gijón con el fin de establecer un marco de colaboración que permita avanzar en la mejora ambiental, poniendo en común soluciones a los problemas detectados y a las preocupaciones de la población.

Realización de DIVERSAS ACTUACIONES EN LA EXPLA-NADA CONTIGUA A LA TERMINAL DE GRANELES DEL PUERTO, con una extensión de 90.000 m2 de superficie, con el fin de evitar la resuspensión de partículas en caso de fuertes vientos y ausencia de humedad. Los trabajos con-sistieron en una limpieza intensiva de todas la explanada, retirando los restos del material depositado en la zona; un barrido mecánico de la superficie; el extendido de escoria y su compactación; y el sellado de toda la superficie con material bituminoso con el fin de crear una capa de fijación.

PUBLICACIÓN DE SENDAS GUÍAS DE EDUCACIÓN AMBIENTAL, tan-to para el docente como para el alum-no, con el objetivo fundamental de facilitar la infor-mación básica y el material necesario para los docentes de la educación formal que deseen acercar el puer-to de Gijón a sus alumnos, así como para dar a conocer a estos últimos las principales caracterís-ticas portuarias y de interés de Gijón en materia ambiental. Asimismo, y una vez disponen del material didáctico necesa-rio, se invita a la comunidad escolar a participar en una visita guiada por las principales instalaciones.

Construcción y montaje de una PANTALLA CORTA VIEN-TOS EN LA EXPLANADA DE ABOÑO, en el marco del Plan de Mejora de la Calidad del Aire de la aglomeración de Gijón, que garantiza el abatimiento de las partículas que pudieran ser arrastradas por el viento en el entorno de dicha explana-da, al mismo tiempo que permite disminuir el impacto visual de los acopios de materiales ubicados en la zona.

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PRINCIPALES HITOS DEL 2016

CONTRATACIÓN DE UN ESTUDIO PREVENTIVO Y DE CON-TROL DE LA SITUACIÓN DE ESPECIES INVASORAS en el Puerto de Gijón, realizado por la Universidad de Oviedo. El objeto de este proyecto está directamente relacionado con las políticas de seguridad ambiental en los puertos marí-timos industriales e implica la primera monitorización de especies exóticas en el Puerto de Gijón. Esta información es trascendental para el desarrollo de un protocolo para la prevención de la introducción no deseada de estas especies, debida al transporte marítimo.

Participación en el PROYECTO PARA LA CREA-CIÓN DE UNA HERRAMIENTA PARA EL CÁL-

CULO DE LA HUELLA DE CARBONO EN LOS PUERTOS. El puerto de Gijón, fue uno de los elegidos por Puertos del Estado, para crear un comité de expertos en el desarrollo

de este ambicioso proyecto.

En el 2005 se consolidó el primer cálculo de la Huella Ecológica de la Autoridad Portuaria de Gijón y desde entonces esta organización es firme defensora de la creación de un método de cálculo

estándar que posibilite una comparativa entre puertos.

Con este proyecto se pretende acordar el procedimiento de cálculo de la Huella de Carbono y de esta forma avanzar con las guías ambientales utilizadas para la obtención de las Bonificaciones ambientales de la operativa portuaria.

ORGANIZACIÓN DE UNA JORNADA SOBRE EL FUTURO DEL TRANSPORTE SOSTENIBLE EN EUROPA a través del uso de energías alternativas como es el Gas Natural Licuado, con la participación de representantes de Puertos del Estado y de las principales empresas, asociaciones y organizaciones relacionadas con el sector del transporte y del suministro energético.

El Puerto de Gijón participa en el proyecto europeo Core LNGas HIVE cuyo objetivo es el de avanzar en el desarro-llo e Implementación en España de la Directiva 2014/94 de infraestructuras de combustibles alternativos (Clean Power for Transport), y de forma específica en lo que afecta al sumi-nistro de GNL como combustible para el transporte (artículo 3 de la Directiva).

Asimismo la APG lidera la sub-actividad “Bunkering y estu-dios de diseño básicos en el Puerto de Gijón” del proyecto Samuel LNG con el objetivo de implementar una solución flexible a través del diseño de un dispositivo de bunkering móvil capaz de adaptarse a puertos con baja demanda de GNL.


Mapa Estratégico

Sostenibilidad financiera

Atraer empresasindustriales/Logísticas

Puerto/ZALIA

Competitividad de servicios y costes

Estrategia deinnovación

Personas Empresas

IMPLICACIÓN

FOMENTO DE LAS ACTIVIDADES ECONÓMICAS

Obj

etiv

os e

stra

tégi

cos

Instituciones

Diversificartráficos

Mantener liderazgo de

graneles sólidos

Explotarregasificadora

Sostenibilidad medioambiental

Eje de sostenibilidad

Eje de desarrollo de negocio

Eje de competitividad

Fina

ncie

roCl

ient

e/M

erca

doPr

oces

osRe

curs

os

6

EL PUERTO DE GIJÓN

18 escalas decruceros65.811 TEUS

movidos18,4millones de toneladasmovidas

Terminal demercancías

Servicioestiba

ServicioMARPOL

Servicio técniconáutico

100%

80%

60%

40%

20%

0%

IINVERSIONES EN INFRAESTRUCTURAS Y CAPACIDAD PORTUARIAITERMINALES Y EMPRESAS CON SISTEMA DE GESTIÓN AMBIENTAL

INFRAESTRUCTURAS 2016 CERTIFICADO EN EL AÑO

Rampa Ro-ro hidráulica 1.475.511,89 €

Urbanización del enlace de los viales de los muelles Olano y Marcelino León 207.504,22 €

Superficieterrestre no concesionada (m2)

Superficie terrestre en concesión (m2)

2016201520142013201220112010200920082007

1.1561.1831.3151.2511.1281.0651.050

9971.1761.080

MERCANCÍAS MOVIDAS POR TERMINALES MARÍTIMAS CONCESIONADAS/AUTORIZADAS

CarbónesMineral de hierroContenedoresCementos y escorias molidasProd. petrolíferosProd. siderúrgicosCerealesOtros (asfaltos, gas, pesca)

41%

39%

5%

5%

5%

4%1%

0%

BUQUES ENTRADOS SUPERFICIE EN CONCESIÓN

El Puerto de Gijón es uno de los puertos españoles con mayor movimiento de mer-cancías por ferrocarril. En el año 2016 se tras-ladaron por este medio 1.847.145 toneladas, lo que representa un 10,03% del total de mercancías que se movieron en el puerto.

Diseño de una estación intermodal en la zona de actividades logísticas

Puesta en marcha de un servicio efi-ciente, seguro y de alta calidad de Autopista del Mar entre los puertos de Gijón y Nantes.

Despliegue de instalacio-nes innovadores para el suministro de GNL como combustible.

Avanzar en el desarrollo e im-plantación en España del sumi-nistro de GNL como combusti-ble para el transporte.

MODOS UTILIZADOS

GIJÓN/NANTESMoS project

Ferrocarril

Carretera

Tubería

INTERZALIA

MOVILIDAD SOSTENIBLE

I+D+i

ESTRATEGIA

NEGOCIO SOPORTE

PRESIDENCIA

AUDITORÍASECRETARÍA GENERAL Y

ASUNTOS JURÍDICOS

INFRAESTRUCTURASY CONSERVACIÓN

PLANIFICACIÓN ESTRATÉGICAY RELACIONES CORPORATIVAS

SOSTENIBILIDADMEDIOAMBIENTAL

ADMINISTRACIÓNY FINANZAS

OPERACIONES PORTUARIAS SISTEMAS DE INFORMACIÓN

RECURSOS HUMANOS

DOMINIO PÚBLICO ORDENACIÓN Y CONTROL

SEGURIDAD Y DESARROLLO OPERATIVO CALIDAD

COMERCIAL Y DESARROLLO DE NEGOCIO INNOVACIÓN

DIRECCIÓN GENERAL

1,85millones de toneladasmovidaspor ferrocarril


En el año 2016 se realizó por parte de la APG la contratación de un estudio de la afección del aerosol marino en la zona del Faro To-rres cuyo resultado puso de manifiesto que los aerosoles marinos supusieron, durante los días analizados, la principal contribución a las partículas PM10 en las muestras analizadas.

Gasoil calefacción

Gasolina

Gasoil vehículos

14

12

10

8

6

4

2

0

1,000,900,800,700,600,500,400,300,200,100,00

2014 2015 2016

Nº de visitas a concesiones

Incumplimientos/visita

Nº de inclumplimientos ambientales detectados

La estrategia ambiental de la APG es una de las líneas estratégicas prioritarias en la estrategia global del puerto. En materia ambiental, el principal aspecto sobre el que se trabaja es la calidad del aire, tanto en la mejora del valor analítico como de la percepción ciudadana, sin abandonar la mejora del resto de aspectos ambientales de la organización. La Autoridad Portuaria, durante el año 2016, ha con-tinuado desarrollando una intensa inversión ambiental instalando una pantalla de características novedosas en la zona de Aboño, para la reducción de la emisión de partículas; ha desarrollado la obra para la ordenación del tráfico de en la zona de la Terminal de Graneles, posibilitando de esta forma la instalación de un lavaruedas y la pavi-mentación de la zona; y se ha iniciado el envío de los datos on-line de calidad de aire al Principado, completando así la red de medida de la aglomeración de Gijón.

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DIMENSIÓN AMBIENTAL

CALIDAD DEL AIRE EN EL PUERTO DE GIJÓN

CONSUMO DECOMBUSTIBLE

CONTROL AMBIENTAL DE DOMINIO PÚBLICO

2016 PM10 (µgr/m3) Faro Torres

2016 PM10 (µgr/m3) Puerto Deportivo

2016 Media PM10 Faro Torres

2016 Media PM10 Puerto Deportivo

70

60

50

40

30

20

10

0Enero Feb. Marzo Abril Mayo Junio Julio Agos. Sept. Oct. Nov. Dic.

42

25

740.221 € Destinados a la gestión ambiental

El movimiento de 1 tonelada de mercancía ha supuesto para la APG:

El consumo de

de agua

1,83 l

El consumo de

de energía eléctrica

0,19 Kwh

El consumo de

de agua de riego

0,4 l

La generación de

de RSU

9,72 g

La recogida

de barredurías

47 g

La generación de

de residuos peligrosos

0,05 g

Los residuos peligrosos que gestiona la APG son principalmente los envases contaminados que recogió en la zona de varada del Puerto Deportivo durante los primeros meses del año.

t de residuos no peligrosos

Kg de residuos peligrosos

m3 de residuos MARPOL

6.000

5.000

4.000

3.000

2.000

1.000

0

Cantidad total Cantidad valorizada

Envases de P.Peligrosos Kg

RAEE Kg Trapos e impregnados Kg

FluorecentesKg

1.000900800700600500400300200100

0

2016 2015

UGAP 2016

Muy

mod

ifica

das

Torres Moderada

Musel Moderada

Pto. Deportivo Moderada

Costera Moderada

Costera Natural Aceptable

UGAPEN FONDOS DUROS EN FONDOS BLANDOS

Mayo Agosto Mayo Agosto

Muy

mod

ifica

das

Torres Deficiente ModeradoMuy

BuenoBueno

Musel Moderado BuenoMuy

BuenoMuy

Bueno

Pto. Deportivo Moderado BuenoMuy

BuenoBueno

Costera BuenoMuy

BuenoMuy

BuenoMuy

Bueno

Costera Natural Moderado Bueno ModeradoMuy

Bueno

Puntos de muestreo

1 52 50 44

2 57 55 50

3 60 51 51

4 53 49 47

Valor de referencia

(dBA)75 75 65

Lked, T

DíaLked, T

TardeLked, T

Noche

CALIDAD ACÚSTICA

RESIDUOS PUERTO DE GIJÓN RESIDUOS PELIGROSOS APG

CONSUMO DE ENERGÍA ELÉCTRICA (Kwh)

CONSUMO DE AGUA (m3)

CALIDAD DEL AGUA ORGANISMOS ACUÁTICOS

Kwh

Kwh

M3

1er trimestre

3er trimestre

2º trimestre

4º trimestre

1.500.000

1.300.000

1.100.000

900.000

700.000

500.000

2014 2015 2016

4.000.000

3.000.000

2.000.000

1.000.000

0

m3

2014 2015 2016

1er bimestre

3er bimestre

2º bimestre

4º bimestre

5º bimestre

6º bimestre

12.00010.000

8.0006.0004.0002.000

0

Riego de zonas verdes

50.00040.00030.00020.00010.000

0


La Autoridad Portuaria de Gijón persigue, a través de sus diferentes herramientas de gestión, tener un equipo humano formado, motiva-do y comprometido con la estrategia de la organización. El principal reto de la APG es mantener los estándares de motivación y compro-miso en la plantilla. Para ello, el Programa Anual de Reconocimiento

del Personal y el Programa de Valores permiten respectivamente fomentar la cultura del reconocimiento en la organización y premiar a aquellas personas o colectivos que mejor encarnan los valores corporativos de la organización.

10

PERSONAS

INICIATIVAS CULTURALES, PROGRAMAS SOCIALES Y RELACIÓN PUERTO-CIUDAD

Exposiciones en la Antigua Rula Programa UNCTAD

Programa de visitas escolares Programa de prácticas en la APG para recién titulados

Programa de visitas institucionales y empresariales y participación en la FIDMA

Colaboración con la financiación del Premio Princesa de Asturias de la concordia

Convenios con los Ayuntamientos de Gozón, Carreño y Gijón

Convenios de colaboración-cesión con los Ayuntamientos por uso compartido de los faros dependientes de la APG

Colaboración con la Fundación LABoral Centro de Arte y Creación Industrial

Colaboración con la Fundación Museo Marítimo de Asturias

Participación en la Asociación para el progreso de la Dirección

Colaboración con la Asociación Expoacción Organización Solidaria

Participación en el Grupo de Trabajo de Cruceros Patrocinio del Premio Inventa

Participación en el Consejo Social de la Ciudad de GijónColaboración con el Consejo Sectorial de Medio

Ambiente del Ayuntamiento de Gijón

Participación en la comisión de Coordinación Medioambiental, junto con los Ayuntamientos de Gijón y Carreño y representantes del gobierno del Principado

147.166 € Destinados ainiciativas culturales

10% Mantenimiento

13,12% Oficina fuera deconvenio

31,88% PolicíaPortuaria

45% Oficina dentro de convenio

Hombres

Mujeres

Accidentes con baja/millón de horas trabajas

2014 2015 2016

1816141210

86420

% DE MUJERES SOBRE EL TOTAL DE TRABAJADORES

2014 20152015 2016

200

150

100

50

0

Trabajadores eventualesPlantilla media

PLANTILLA APGÍNDICE DE FRECUENCIA ANUAL DE ACCIDENTES

Jornadas perdidas/mil horas trabajadas

2014 2015 2016

0,5

0,4

0,3

0,2

0,1

0

ÍNDICE DE GRAVEDAD ANUAL DE ACCIDENTES

II Convenio Colectivode PPE y AAPP

Personal fuera de convenio

EMPLEADOS CONCONVENIO COLECTIVO

Trabajadores >50 años

Trabajadores <50 años

TRABAJADORES FIJOS >50 AÑOS


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DIMENSIÓN ECONÓMICA

El artículo 27 del Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de setiembre, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, regula la gestión de los recursos económicos y financieros del Puerto de Gijón. En base a los acuer-dos alcanzados con el organismo público Puertos del Estado en el Plan de Empresa, se realiza el diseño de la planificación económi-ca y financiera de la APG. Para el adecuado despliegue del Plan de

Empresa, el proceso Económico-Financiero desarrolla e implanta acciones, políticas e instrucciones que permitan utilizar los recursos económicos y financieros garantizando la sostenibilidad financie-ra del puerto; identificar los riesgos económico- financieros para una adecuada gestión de los mismos; y conseguir un alto nivel de confianza de los grupos de interés.

CONCEPTO Dic. 2016 Dic. 2015 Variación

1. Importe neto de la cifra de negocios 40.943,89 43.893,58 -2.949,68

5. Otros ingresos de explotación 3.370,43 2.337,11 1.033,32

6. Gastos de personal -6.185,58 -7.068,21 -882,62

7. Otros gastos de explotación -7.317,94 -7.436,48 -118,54

8. Amortizaciones del inmovilizado -24.126,22 -24.678,83 -552,61

9. Imputación de subvenciones de inmovilizado no financiero y otras 5.085,71 5.085,51 0,19

10. Excesos de provisiones Provision surpluses 6,80 715,00 -708,20

11. Deterioro y resultado por enajenaciones del inmovilizado -363,35 40,33 -403,68

11.bis. Otros Resultados 2.082,40 0,00 2.082,40

A.1. RESULTADO DE EXPLOTACION 13.496,13 12.888,01 608,11

12. Ingresos financieros 22,30 122,47 -100,17

13. Gastos financieros -11.801,04 -13.498,27 -1.697,22

14. Variación de valor razonable en instrumentos financieros 0,00 0,00 0,00

16. Deterioro y resultado por enajenaciones de instrumentos financieros -521,70 -69,48 452,22

A.2. RESULTADO FINANCIERO -12.300,44 -13.445,27 1.144,83

A.3. RESULTADO ANTES DE IMPUESTOS 1.195,68 -557,26 1.752,95

17. Impuesto sobre beneficios 0,00 -46,84 46,84

A.4. RESULTADO DEL EJERCICIO 1.195,68 -604,10 1.799,78

CUENTA DE PÉRDIDAS Y GANANCIAS (miles de euros)

220.080 EBITDA€/empleado 21.151,59 Miles de €

de Cash-flow 125,85% Serviciode la deuda

TRÁFICOS

MERCANCÍA DESCARGADAS POR TIPO DE NAVEGACIÓN

MERCANCÍA CARGADAS POR TIPO DE NAVEGACIÓN

ExteriorCabotaje

TOTAL

3.272499

3.771

86,8%13,2%

%Miles de Tm.

ExteriorCabotaje

TOTAL

13.803766

14.569

94,7%5,3%

%Miles de Tm.

Graneles sólidosGraneles líquidosMercancía general

TOTAL

16.024816

1.502

18.342

87,4%4,4%8,2%

%Miles de Tm.

MERCANCÍA GENERAL

ContenerizadaNo contenerizada

TOTAL

821681

1.502

54,7%45,3%

%Miles de t.

45,3%

54,7%

GRANELES LÍQUIDOS

GasóleoFuel-oilGasolinaButano y propanoBetunes y asfaltos

TOTAL

61837903932

816

75,7%4,5%

11,0%4,8%3,9%

%Miles de Tm.

75,7%

4,5%11,0%

4,8%

3,9%

GRANELES SÓLIDOS

Mineral de hierroCarbón térmicoCarbón siderúrgicoCementoResto

TOTAL

6.4454.4082.5032.396

272

16.024

40,2%27,5%15,6%15,0%

1,7%

%Miles de Tm.

40,2%

27,5%

15,6%

15,0%

1,7%

5,3%

94,7%

8,2%

4,4%

87,4%

13,2%

86,8%

EBITDA

EBITDA (miles de €)

Ratio EBITDA / tonelada (€/t)

40.000,00

30.000,00

20.000,00

10.000,00

0,00

2,0

1,5

1,0

0,5

0,0

GASTOS E INGRESOS DE EXPLOTACIÓN

Gastos de explotación (miles de €)

Importe Neto de la Cifra de Negocio (miles de €)

50.000,00

45.000,00

40.000,00

35.000,00

30.000,002011 2012 2013 2014 2015 2016 2011 2012 2013 2014 2015 2016

Inversión privada

Inversión pública (APG)

INVERSIÓN PRIVADA FRENTE A INVERSIÓN PÚBLICA

Tasa de ocupación

Tasa de actividad

Tasa de la mercancía

INGRESOS POR TASAS

COMPOSICIÓN DEL TRÁFICO POR TIPO DE MERCANCÍAS

TONELADA/SUPERFICIE PARA USO COMERCIAL

876543210

Mt/m2

2011 2012 2013 2014 2015 2016

t/m2 Superficie concesionable


•2

BRASIL

3.203.549COLOMBIA

2.393.430

CANADÁ

2.919.976

EE.UU.

472.852

1.224.042

REINO UNIDO604.059

ESPAÑA491.759

IRLANDA341.526

FRANCIA269.115

TURQUÍA173.002

COSTA DE MARFIL251.286

AUSTRALIA

1.357.762

PRINCIPALES ORÍGENES DE LAS MERCANCÍAS (t)

BRASIL 3.203.549

CANADÁ 2.919.976

COLOMBIA 2.393.430

AUSTRALIA 1.357.762

EE.UU. 1.224.042

PRINCIPALES DESTINOS DE LAS MERCANCÍAS (t)

REINO UNIDO 604.059

ESPAÑA 491.759

EE.UU 472.852

IRLANDA 341.526

FRANCIA 269.115

COSTA DE MARFIL 251.286

TURQUÍA 173.002

14

PRINCIPALES ORÍGENES Y DESTINOSDE LAS MERCANCÍAS

BERGÉ MARÍTIMA, S.L.Tel. 985 175 214. Fax: 985 175 215

CEFERINO BALLESTEROS HIJOS S.A.Tel. 985 344 400. Fax: 985 359 849

GALP ENERGÍA ESPAÑA, S.A.Tel. 985 301 400Fax: 985 301 243

16

C.L.H., S.A.Tel. 985 327 451Fax: 985 313 156

15

PETRÓLEOS ASTURIANOS, S.L.Tel. 984 100 661

14

GASOLINA Y GASÓLEO

ARCELOR MITTAL ESPAÑA, S.A.(Productos siderúrgicos)Tel. 985 310 312Fax: 985 322 224

18

T.C.G., S.L.(Terminal de Contenedores de Gijón)Tel. 985 313 135Fax: 985 315 841

MERCANCÍA GENERAL

17

E.B.H.I., S.A.(European Bulk Handling Installation, S.A.)Tel. 985 308 507. Fax: 985 308 123

CARBÓN Y MINERAL DE HIERRO

1

E.B.H.I., S.A.(European Bulk Handling Installation, S.A.)Tel. 985 308 507. Fax: 985 308 123

CARBÓN

2

COMERCIAL ASTURIANA DE GRANELES, S.A.Tel. 985 311 106. Fax: 985 311 126

CEMENTOS TUDELA VEGUÍN, S.A.U.Tel. 985 169 001Fax: 985 169 053

3

5

4

CEMENTO

6

CEREALES

ENAGÁS, S.A.

GAS NATURAL

13

CEPSA COMERCIAL PETRÓLEO, S.A.Tel. 985 310 776Fax: 985 310 011

BETUNES Y ASFALTOS

11

DITECPESA, S.A.Tel. 985 300 991Fax: 985 300 991

12

REPSOL BUTANO, S.A.Tel. 985 308 070. Fax: 985 308 200

BUTANO Y PROPANO

10

ALMACENAMIENTO Y CLASIFICACIÓN DE CARBONES

7

LISSAN COAL COMPANY, S.A.Tel. 984 100 663. Fax: 984 108 161

8 9

Control de la calidad del aire (PM10)

Control de la calidad del aire (partículas sedimentables)

Control de niveles de ruido

Control de la calidad del agua

8

93

5

6

17

1514

16

47

1512

2

11

110

18

13

TERMINALESESPECIALIZADASY PUNTOS DE CONTROLAMBIENTAL


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