2019 mc street motorcycle - オーリンズ …ohlins.czj.jp/catalog/2019_2w_pdf/2019_mc_czj.pdf2 3...

2019MC STREETMOTORCYCLE

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New products2 0 1 9年のニューフェイス

「その懐かしさが新しい。」レトロスポーツZ900RSシリーズに、待望のオーリンズ登場です。オーリンズのお家芸、大口径シングルチューブショックに油圧式リモートプリロード調整をビルトイン。そこにリバウンド側４０段調整、全長調整機能をプラスした準備万端の構え。オーリンズのこの研ぎすまされたシングルショックをZ神話を継承するすべてのライダーに。

KAWASAKI Z900RS / Cafe / Z900Type S46DR1S / KA 739

パワーユニットからシャシーまで生まれ変わったハーレーダビッドソンソフテイルシリーズに新しいオーリンズ。ディテールからエクステリアまでゼロベースから新設計。定評あるシングルチューブ構造にさらに磨きをかけ、スポーツ性と快適性の調和を図りました。またアイコンとなる油圧プリロードアジャスターのデザインとテクスチャーも一新されています。

HARLEY-DAVIDSON SOFTAILType S46DR1S / HD 501 / HD 502

ストロークもピストンスピードもターマックユースとは比較にならない領域で使用されるオフロードショック。オーリンズはオフロードユースに最適化したTTX FLOWを投入しています。目まぐるしく変化する地形に、決して根を上げない冷徹無比な仕事振り。

HONDA CRF 250RType T46PR1C1W / HO 1893

愛くるしさはそのままに、個々のパーツをボリュームアップ。大きくなってMonkeyが帰ってきました。12インチファットタイヤ、前後ディスクブレーキを装備し、走りも本格派。オーリンズも本気のフルアジャスタブル・ツインショックを用意しました。

Honda Monkey 125Type S36PR1C1L / HO 819

オーリンズ倒立フォークのアルティメットパフォーマンスを支える核心”NIXカートリッジ”。これを純正フォークに納めるだけで夢のパフォーマンスが手に入ります。話題のZ900RSシリーズや刷新なったハーレー・ソフテイルシリーズにもいち早く対応しました。

FKS Series Cartridge kitfor KAWASAKI Z900RS, Harley-DavidsonNIX 30 S / NIX 30 HD / NIX 22 HD

移動手段が自分の足だけだった頃、自分の住む街が世界のすべてだった。

やがて自転車を覚え、行動半径は広がり、自転車少年のできあがり。

何をするにも、どこへ行くにも自転車、自転車。

全力でペダルを回し、くたくたになるまで走り回った。

「エンジン付きの自転車があったらどんなに素晴らしいことだろう」

と、思うことが自然の成り行きと言うもの。

かくして16歳の誕生日をひたすら待つことになる。

自由に行きたいところに運んでくれる便利さと、ちょっぴり不便さが同居する愛すべき乗り物。

どこに行こうとモーターサイクルを伴った旅路に、退屈なロードトリップなどありません。

人生がそうであるように、ただただ夢中で前に向かってつき進むだけ。

思い描いたラインを軽やかにトレースするために必要なものがあります。

忘れがたいライディング・エクスペリエンスのために、

オーリンズは最高のフットワークを用意しています。

Motorcycle is myselfMotorcycle is myself

TTX RT

●TTXテクノロジー●幅広い減衰力調整範囲●ダブルナット式プリロードアジャスター●車高調整機構搭載

TTX GPFor KAWASAKI Ninja H2 SXKA 464 Type T36PR1C1LS

TTX GPFor YAMAHA YZF-R6YA 469 Type T36PR1C1LB

TTX GPFor SUZUKIGSX-R1000 / R1000RSU 468 Type T36PR1C1LB

For YAMAHA YZF-R6YA 358 Type T36PR1C1L

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最上はここに。

●キャビテーションリスクからの解放●新開発のピストン・ピストンリング・バルブにより多くの　フィードバックインフォメーションと優れたレスポンス●伸び／圧側、他方向に影響を与えない減衰調整●ワイドレンジかつ精密な減衰調整。新ダイアルデザイン　によりツール不要で調整可能●油圧式プリロード調整 (一部モデルはネジ式）●車高調整機構搭載

TTX GP function

●シルバーはリバウンド、ゴールドはコンプレッション側の減衰調整ダイアル。お互いに他方には影響を与えず、独立して機能する。TTXの減衰力発生機構は減衰調整機構でもある。

ストリートからサーキットまでをターゲットにしたTTXのスタンダードモデル。

最高峰をさらなる高みへ … 。オーリンズが製造するショックアブソーバーは、優れた基本設計と非常に厳しい製造公差のおかげで、滑らかな初期作動性と強靭なボトムエンドまでのストローク特性を持っています。パワーを一滴たりともムダにしない高いトラクション性能と、路面状況が手に取るように伝わるフィードバックインフォメーションは、オーリンズの特筆すべき特長です。

ReboundCompression

OIL

GAS

OIL

GAS

ショックアブソーバーにとって「キャビテーション」は悪夢そのものです。オイルに泡立ちが現れると、液体の流動抵抗に依存するショックアブソーバーは、減衰力に壊滅的なダメージを受けます。封入ガス圧を高めたり、リザーバーの大容量化で、この問題を減少させることはできても、根源的な解決にはなりません。この泡立ちを防ぐためにオーリンズが用意した回答が【TTX】です。ピギーバック・リザーバーと一体化したシリンダーヘッドに減衰力発生機構を集約し、そこにコンプレッション／リバウンド共に25段の有効クリックを持つ、減衰調整機能を持たせました。これらは独立して機能し、逆方向の減衰には影響を与えません。ピストンに押し出されたオイルは減衰力発生機構で調整され、シリンダー隔壁を流れピストン裏側に戻ります。この時ショック内は隅々まで正圧が保たれ、オイルを泡立たせる要素は徹底して排除されます。TTX内部では常にオイル圧力は正圧に保たれています。この優れた圧力バランスこそがTTXの真骨頂であり、調教されたオイルフローがTTXコンセプトの核心です。副次的に封入ガス圧やシール類のテンションは低くて済むことからフリクションの少なさは最高レベルに達しています。TTXGPは名が示す通り、グランプリシーンの頂点に君臨するTTXシリーズのフラッグシップモデルで、コンペティションの頂点で培われたテクニカルデータが真っ先に反映されるモデルです。直近ではピストンやバルブなど、明らかに勝敗を分ける核心部分が更新され、世界で最も上質な走りと安全性が、より高いレベルに達しています。

●NIX22システム●各調整機能を集約した.トップキャップデザイン●２０段リバウンド調整●２０段コンプレッション調整●無段階プリロード調整

●NIX30システム●各調整機能を集約した.トップキャップデザイン●２０段リバウンド調整●２０段コンプレッション調整●無段階プリロード調整

●TTXテクノロジー●スプリング加圧式●重量配分を最適化●２0段リバウンド調整●２0段コンプレッション調整●無段階プリロード調整●減衰力調整レンジをワイド化

●TTXテクノロジー●ガス加圧式●重量配分を最適化●２0段リバウンド調整●２0段コンプレッション調整●無段階プリロード調整●減衰力調整レンジをワイド化

What’s Öhlins NIX?NIXはフロントフォークの役割を左右で完全に独立させるオーリンズ独自のフロントエンド・アーキテクチャー。片方に伸び側、もう片方に圧側減衰制御機能を搭載し、フロントフォークの機能性を最大限高める技術。精度の追求と単能化された機能は、より高レベルの減衰特性を実現。またトップキャップ上にすべての調整を集約させるデザインは、直感的で優れた操作性が特長です。

FGK Cartr idge k i tFKR Cartr idge k i t FKS Cartr idge k i t600～リッタークラスのハイパースポーツに適合するハイパフォーマンスカートリッジキット。ÖHLINS FGRT200シリーズで採用されているNIX30カートリッジと同等品です。

ワークス・オーリンズ直伝のスプリング加圧式レーシングカートリッジキット。ハイエンドマシンのパフォーマンスを余すところなく引き出す最精鋭カートリッジキット。

FGR Cartridge kitコンペティションの最高峰 MOTO GP に常駐するTTXプレッシャライズドカートリッジキット。ガス加圧式NIXカートリッジがトップカテゴリーのウルトラパフォーマンスを支えています。

スポーツとコンフォートの融合を高いレベルで実現したストリート用カートリッジキット。走り出した瞬間に実感できるオーリンズ・パフォーマンスを純正フォークに納めましょう。

純正フロントフォークでは省略されている、スプリング・プリロード調整機能を搭載したオーリンズ製トップキャップです。正確な作動とヘタリの少なさで定評のあるオーリンズ・フォークスプリングと専用カラーを組み合わせたキットです。常にライダーの視野に入る機能部品は、こだわりを持って選びたいものです。

FRONT FORK TOP CAP & SPRING KITFSK Series For Middle Class

フロントトップをオーリンズに。

モンキー125/グロムのフロントエンドをレーシングパフォーマンスにアップグレード。

FRONT FORK DAMPING KITHONDA MONKEY 125 (2018-19)

GROM/MSX 125 (2013-18)

●伸び/圧側機能を左右に独立させたNIX仕様。●標準レートスプリングスの他にハイレート　専用スプリングを同梱（計４本）●専用デザイントップキャップ

　　　当製品の組込には高度な　　　技術と専門知識が必要なため、販売店を限定しています。また製品単体でのお渡しはできません。必ず販売店にてフロントフォークに組込後のお渡しになります。また、ラボ・カロッツェリアでも組込をお受けしています。組込工賃　税別￥30,000（純正パーツ代除く）

専用フルード（1309-01）　1L 4,800 円（税別）

製品毎のバネレートはお問い合わせください。

FGK/FKR/FGR/FDK 各カートリッジキットシリーズはラボ・カロッツェリアでも組込み作業をお受けしています。詳細につきましてはお問い合わせください。組込工賃　30,000 円（税別・部品代別途）

「オーリンズは一体どんな魔法を使ったのでしょう？」「純正フォークの中に納めるだけで、異次元を浮遊するかの豹変ぶり！」上位互換にオーリンズ製フロントフォークがあるのを百も承知でも、その半分以下のコストで同等の減衰性能が得られるのであれば、これを使わない理由はありません。オーリンズが世に出て40年たった今も、私たちは最高の製品を作り続けています。現状維持は後退を意味する厳しい世界に足を踏み入れているからには、もう月並みな製品を作ることはできません。かつて、キングと呼ばれたレース界のレジェンドは、「オーリンズを履くと景色が変わって見える」とコメントしました。路面変化に柔軟に対応しながら運動性能を最大限発揮し、トラクションを一滴ならずともムダにしない能力。クラッチをミートした瞬間、ライダーはすべてを理解するでしょう。

FKS Series NIX30 Street Cartridge Kit

●NIX30システム●２０段リバウンド調整●２０段コンプレッション調整●無段階プリロード調整

FGRT200シリーズ倒立フォークに搭載されているNIXカートリッジと同等品。ストリートからサーキットまで、オーリンズ製コンプリート倒立フォークに肉薄するパフォーマンスを発揮します。

別売スプリングとカートリッジキットの組込みについて

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フロントから世界が変わる。

※当製品にはプリロード及び減衰調整機能はございません。

※DUCATI Scrambler用にはプリロード調整機能はございません。またスプリングは1本のみです。

OPTION SPRING

●FGRT200シリーズなど、倒立用として実績のあるワンウエイカートリッジ（NIX25）採用。●完全独立したワイドレンジ圧側20段、伸び側20段減衰調整をトップキャップに集約。●機能美を追求した倒立フォークと共通デザインのトップキャップ。●MAX15mmまでのプリロード調整機能は、ストローク長に影響しない。●アクスルの高剛性化を達成したボトムブラケット。φ25までのアクスルシャフトに対応。●高剛性アルミ材を切削加工し、機能的な別体式としたキャリパー/フェンダーブラケット。●7.0～11.5 N/mmまで、レートの異なる10種類のセットアップスプリングをオプション設定。●ブラックとゴールドの2カラーバリエーション。●オーバーホール／仕様変更可能。ラボ・カロッツェリアにご用命ください。

これが正常進化した正立フォーク。

7.0 ～11.5 (N/mm) 0.5N/mm刻み

■NIXカートリッジ圧側を左、伸側を右（ライド中のライダー視点）に完全分離独立させたワンウエイカートリッジを新採用。倒立フォークのパフォーマンスを支えるコアテクノロジーが、初めて正立フォークに移植されました。

■インナーチューブ倒立フォーク用に開発された低フリクション仕様。従来品に対し、極小コンパウンドによる研磨工程を追加し、さらなる低フリクション化を実現しています。

■ベーシックモデルもラインナップ

■アウターチューブより深い嵌合長を得るためアクスルブラケット部のデザインを再構築。滑らかな動作と高剛性を実現。インナーチューブとのダストシールにはガータースプリングを設け、耐ダスト性能と耐久性を向上。

■ボトムブラケット新カートリッジ採用により、従来品にあったベースバルブ部を廃止。調整群はトップキャップに集約化。直感的でわかり易い調整機能です。また入念な鍛造部材切削加工により、アクスル周りを高剛性化。

■トップキャップキャップボルトはイニシャル調整に伴うストローク変動を起こさない新構造。デザインは倒立用をモチーフにφ43インナーチューブ径に落とし込んでいます。

■スプリング＆ガイド幅広いスプリングレート要求に対処するため、倒立用スプリングを使用。新たに樹脂製スプリングガイドを新設。インナーチューブとの接触を防ぎ、フリクション低減、静粛性向上、オイル劣化の改善に寄与。

■トップアウトスプリング従来はシリンダーとインナーチューブ先端で制限していた伸切り規制をカートリッジ側に設けたトップアウトスプリングに移行。当たりの柔らかいスムーズな伸切り特性を得ています。

■オプションスプリング標準搭載のスプリングは、入念な実走行テストをもとに、バネレートを選定していますが、ライダーの装備体重が

70kgから大きく異なる場合や、サーキットでのハードライディングに対応させるため、0.5N/mm 刻みで10種レー

トのオプションスプリングを設定しています。

■フィニッシュワーク高品位アルマイト仕上げのエクステリアは、ゴールドとブラックの2色展開。トップキャップとボトムブラケットは、チタニウムグレー仕上げとし、ロゴマークはレーザー刻印仕様。

トップキャップからボトムエンドまで、そのすべてを最新テクノロジーでアップデートすると、正立フォークはどうなるのか？　オーリンズ正立フォークの中にその答えはあります。減衰力発生の中枢であるカートリッジには、オーリンズ倒立フォークのウルトラパフォーマンスを支えるワンウエイカートリッジ（NIX）をビルトイン。完全に独立した圧・伸減衰調整と、ヘッド部に集約した調整群は、オーリンズ孤高のTTXテクノロジーと同じ思想が貫かれています。ビギニングからボトムエンドまで一点の淀みなくストロークする作動性に、精度・品質の高さをうかがい知ることができます。削ぎ落とし、鍛え上げ、あらゆることへの準備ができた夢のフォークはここにあります。

GOLD

BLACKBLACK

品　番（カラー）全　長標準スプリングレート税別価格備　考FS 650G （ゴールド） 800mm 8.5N/mm ￥200,000

スペックはXJR1300に準じていますFS 650B （ブラック） 800mm 8.5N/mm ￥215,000FS 651G （ゴールド） 770mm 9.5N/mm ￥200,000 スペックはZRX1200R/DAEGにFS 651B （ブラック） 770mm 9.5N/mm ￥215,000 準じています FS 652G （ゴールド） 800mm 10.0N/mm ￥200,000

スペックはCB1300SFに準じていますFS 652B （ブラック） 800mm 10.0N/mm ￥215,000 FS 654G （ゴールド） 815mm 8.5N/mm ￥215,000

スペックはZephyr1100に準じていますFS 654B （ブラック） 815mm 8.5N/mm ￥230,000

※ベーシックモデルはフォーク本体のみでブラケット、カラー等は一切付属しません。注文の際は必ずご確認ください。

※通常モデルはメーカー毎の価格表をご覧ください。

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美しさの中に、最高の性能を。

Use for Road & Track●新開発30mmカートリッジキットを新採用。伸び/圧側の1方向のみ減衰力を発生させるNIXカートリッジ●高剛性と軽量化を目的にキャリパーブラケットと一体化された鍛造ボトムパーツ●伸び側/圧側減衰調整とプリロード調整をトップキャップ上に集約●マスの集中化を図るため各パーツの重量バランスを最適化●外国車モデルの一部にブラック、ゴールドのアウターチューブカラーを設定

FGRT200 Series

Universal ModelFG324/424

FG324

FG424

ニンジャ、カタナ、CB-F等、80年代マシンの倒立フォーク化に最適な全長800mm、アッパークランプφ50、ロアクランプφ54の汎用倒立フォークです。ゴールドもしくはブラックの2タイプからお好みのカラーコーディネイトを。

※本品にブラケットは付属しておりません。オーリンズ社の設定もございません。お客様でご用意いただき、技術力のある販売店にて装着してください。

GOLDCOLORGOLDCOLOR

GOLDCOLORGOLDCOLOR

BLACKCOLORBLACKCOLOR

BLACKCOLORBLACKCOLOR

2019 Road Racing FORK [FGR300] TTX25Use for Racing only

Use for Racing only

フロントフォークの最高到達点

往年の名車に最新パフォーマンス

●新開発加圧式TTX25カートリッジ採用。●高剛性と軽量化を果たした新トップキャップデザイン●TTXテクノロジーによりリザーバータンクを小型化●軽量化、マスの集中化、耐久性を高めるため各パーツ　の重量バランスを最適化

お手持ちのFGRT800 Seriesに TTX25 Pressurized Cartridge Kitを組込むアップグレードキット。 FGRレーシングフォークのポテンシャルに肉薄したパフォーマンスを発揮します。

FGRT800 SeriesUp Grade KIT

※この商品は組込に特殊な作業を要するため、単体での販売はしておりません。組込み作業はラボ・カロッツェリアでのみ受付ております。

詳細な仕様・価格はお問い合わせください。

最高の倒立フォークをお探しですか？類まれな高剛性と極限の低フリクション。それだけでも選ぶには十分な理由ですが、内蔵されているカートリッジにも、勝るとも劣らない価値があります。オーリンズ・オリジナルNIX（ワンウエイカートリッジ）は、ワイドレンジ、正確に反応する完全に独立した圧・伸減衰／プリロード調整を持ち、それらがトップ部に集約されています。プラクティス前の貴重な時間を無駄にしない迅速なセットアップを可能にします。30年以上トップカテゴリーのコンペティションシーンで、最も選ばれてきたフロントフォークには確かな理由があります。

FGRT 221 For Ninja H2

レースに勝つことだけを命題にアップデートを重ねるオーリンズ・アップサイド・ダウンのマスターピース。フロントフォークヒエラルキーの頂点にいます。

THE FRONT FORK

FG324 ユニバーサル（ゴールド・アウターカラー）￥275,000/税別FG424 ユニバーサル（ブラック・アウターカラー）￥275,000/税別

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税別価格￥368,000【組込工賃・付帯部品込】

Type S46HR1C1

Type S46ER1/DR1

Type S46ER1S/DR1S

Type S46HR1C1LS

Type S46PR1C2LS

Type S46PR1C1S

創業から40年を超える今日まで、オーリンズはショックアブソーバーを進化させることに専念してきました。モトクロス用のストロークの長いツインショックからはじまり、モノサスのシングルショックが加わり、やがてロードレーシングに進出。今ではTTXショックが最高峰カテゴリーまでの全レースシーンを席巻しています。ここに掲載している製品はほんの一例ですが、オーリンズ全製品の根底に流れるフィロソフィーは【Low Friction & More Traction】労力を惜しまず作りこまれたショックアブソーバーは、エンジン出力をトラクション不足で一滴足りともムダにはしません。つまりカタログスペックは優れていても、思ったように走らない、曲がらないマシンにはさせないということです。そのために工作精度を極限にまで引き上げ、レースから得た成果は速やかに製品にフィードバックされます。

搭載場所を制約しないホース式リザーバータンクを備えた加圧式シングルチューブスタイル。伸び／圧方向の減衰調整、ネジ式スプリングプリロード調整機構搭載。ホース式リザーバータンクを備えた

加圧式シングルチューブショックのフルアジャスタブル仕様。

レスポンスに優れる別体式リザーバータンクを備えたピギーバックスタイル。圧／伸び側減衰調整、油圧リモートスプリングプリロード調整搭載。

46mmピストンを内蔵したシンプルシングルショック。伸び方向の減衰調整、ネジ式スプリングプリロード調整機構搭載。DR1はフリーピストンを内蔵するドカルボンタイプ。

ER1/DR1のシンプルシングルショックに、40段伸び側減衰調整と油圧リモートスプリングプリロード調整を搭載。

別体式リザーバータンクを備えたピギーバックスタイル。高速/低速域2ウエイ圧側減衰調整、伸び側減衰調整、油圧リモートスプリングプリロード調整、全長調整搭載。

ショックアブソーバーはエンジンだ。

すべての調整機構を備えた第四世代ツインショック。リザーバー連結部上に圧側4段階、エンドアイ部に伸び側30段階減衰調整機構を搭載。スプリング・プリロード調整はシングルスクリュータイプ。さらに車高調整機構を装備。（一部モデルを除き、イエロースプリングの他に、ブラックスプリングが選択できます。）

Type S36PR1C1LLegendTwin

別体式リザーバータンクを備えたフルアジャスタブルショック。プリロード調整をシンプルなネジ調整式に変更。ガスとオイルを隔離するフリーピストンを大容量リザーバータンクに内蔵。性能が不安定になるキャビテーション、エアレーションを防止すると共に、高い熱放散性を誇ります。（一部モデルを除き、イエロースプリングの他に、ブラックスプリングが選択できます。）

Type S36PR1C1LGrandTwin

Type S36ECredTwin

Type S36PSaintTwinType S36DR1LSmartTwin

クレドとは、信頼を意味する、最もコンベンショナルなツインショック。オーリンズに共通する減衰発生機構は、最もポテンシャルの高い多段積層円板バルブ方式で、低速域から高速域まで正確で安定した減衰力を発揮します。3段階カム式もしくは、ネジ式スプリングプリロード調整を搭載。別体式リザーバータンクを備えた、オーリンズ伝統の

ピギーバックスタイル。キャビテーション、エアレーションを防止し高い熱放散性を誇ります。3段階カム式もしくはネジ式スプリングプリロード調整機構搭載。

ガスとオイルを分離するフリーピストンをシリンダー内に収めたツインショック。エンドアイ上部に伸び側減衰調整ダイヤル、車高調整機構を搭載。スプリングプリロード調整はネジ式。

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フロントフォークの血液とも言われるフォークフルードには安定した減衰力の発生、メタル類の潤滑、そして内部温度上昇の低減などの性能が高い次元で要求されます。オーリンズはこれらの性能向上のため、長年フォークフルードの研究を続け、その成果はMoto GPを始めとする数々のレースシーンで実証してきました。オーリンズ・フォークフルードは、泡立ち・泡切れに極めて強く、あらゆる条件下で安定した減衰力を発生させる厳しい条件をクリアしています。オーリンズのフロントフォークフルードは車両メーカーを問わず、小型車から大型車まで、様々な車種に採用されているフリーバルブタイプフロントフォーク、スーパースポーツやメガスポーツなどに採用されている高性能カートリッジタイプフォークまで、レースシーンからストリートまで幅広く対応しています。専業サスペンションメーカーが開発した専用品を是非、お試しください。

フロントフォークタイプ別オイル粘度対応表

ÖHLINS Front Fork/Suspension Fluid グレード 43R&T(No.5) No5 No10 No.20 品　番 1309-01 1330-01 1314-01 1316-01 ｃＳｔ（40℃） 19,0 20,0 40,0 98,0 価　格（税別）￥4,800 ￥4,800 ￥4,800 ￥4,800 容　量 1L 1L 1L 1L

フォークタイプ 43R&T(No.5) No.5 No.10 No.20カートリッジタイプ ● ● ● フリーバルブタイプ ● ●オーリンズ製フォーク（43R&T, 正立, OEM） ●　オーリンズ製レーシングフォーク（FGKカートリッジキット） ●　

ベストパートナー。

定番中の定番。

STEERING DAMPERS ÖHLINS GOODS

サスペンションの世界で最もコンペティティブな領域に身を置くオーリンズが創ったステアリングダンパー。ロードレースでは、ナンバーワンの装着率を誇る正真正銘のワークスパーツです。ライダーの意志を忠実に路面に伝え、かつキックバックを最小限に抑えるため、画期的なオイル還流式大容量ツインチューブ構造を採用。オーリンズサスペンション同様、他に例を見ないスムーズなビギニング特性を実現しています。ストロークの異なる6タイプの汎用シリーズと、車種専用マウンティングパーツを徹底した品質管理のもと、オーリンズが仕上げた、完全ボルトオンキットをご用意しています。

ワインディングからサーキットまで、幅広くスポーツ走行を楽しめるよう車種別専用設計を施したフロントフォークスプリングキットです。オーリンズ製フロントフォークスプリングは、すべてシングル（リニア）レート仕様で、ヘタリの少ない高い耐久性を持ち、ブレーキフィーリングを含め、コントロール性に優れています。オーリンズリアショックと同時装着で、さらにセッティングの幅を広げます。当キットをインストールする際はオーリンズフロントフォークフルードをご使用ください。

縁の下のチカラ持ち。

FORK SPRING KIT

Preload Adjuster Tool

●スルーロッド加圧オイル還流方式 ●車種専用設計●完全分解設計/オーバーホール可能 ●16段階減衰調整

●シングルレート ●車種専用設計 ●高耐久性

FRONT FORK FLUIDFRONT FORK FLUID

0192-010191-02

0191-01

0191-55

0191-21

0191-42

0191-49

0191-4111221-02

11221-01

11221-04

11221-06 11221-07

11221-08 11221-0901196-01 01196-02

11221-05

0194-10 0191-06

COG-3（X）COG-2（X）

COG-30（2枚組）

ステッカー品　名品　番サイズ W×H 価格（税別）

クリアステッカー黒 0191-01 75×30mm ￥200クリアステッカー黒 0191-09 62×26mm ￥200クリアステッカー青 0191-02 72×31mm ￥200クリアステッカー青 0191-03 62×26mm ￥200クリアステッカー青 0191-06 46×18mm ￥200Öクリアステッカー白/黒 0191-21 60×65mm ￥600Öクリアステッカー白/黒 0191-22 60×46mm ￥500TTXクリアステッカー 0191-24 45×25mm ￥300ステッカー黒 0191-31 52×23mm ￥500クリアステッカー白 0191-32 60×23mm ￥300クリアステッカー青 0191-33 60×23mm ￥300Ö STXクリアステッカー黒 0191-41 60×65mm ￥700Ö STXクリアステッカー黒 0191-42 60×46mm ￥700クリアステッカー黒 0191-48 35×14mm ￥200TECHNOLOGY INSIDE 0191-49 ø30mm ￥300Ö クリアステッカー黒 0191-55 100×50mm ￥1,500OHLINSステッカー 0192-01 125×47mm ￥300OHLINSステッカー 0194-06 600×230mm ￥2,000レーシングステッカー 0194-10 53×20mm ￥200テクノセルステッカー白 1185-01 53×20mm ￥200テクノセルステッカー白 1185-02 74×30mm ￥300ÖHLINSステッカー青/黄 11221-01 210×79mm ￥1,400ÖHLINSステッカー黒/白 11221-02 210×79mm ￥1,400レトロステッカー黒 11221-04 63×47mm ￥300レトロステッカー白 11221-05 63×47mm ￥300“Ö”ステッカー黄 11221-06 48×60mm ￥400“Ö”ステッカー黒 11221-07 48×60mm ￥400“Ö”ステッカー黄 11221-08 17×32mm ￥300“Ö”ステッカー黒 11221-09 17×32mm ￥300ÖHLINS エンブレム黒/白 01196-01 74×28mm ￥1,500ÖHLINS エンブレム青/黄 01196-02 74×28mm ￥1,500レジンエンブレム(2枚1組) COG-30 95×37mm ￥2,800

品　名品　番サイズ価格（税別）

Tシャツ

Tシャツ黒 COG-24 S ￥3,000Tシャツ黒 COG-25 M ￥3,000Tシャツ黒 COG-26 L ￥3,000Tシャツ黒 COG-27 XL ￥3,000ロングスリーブTシャツ黒 COG-31 S ￥3,800ロングスリーブTシャツ黒 COG-32 M ￥3,800ロングスリーブTシャツ黒 COG-33 L ￥3,800ロングスリーブTシャツ黒 COG-34 XL ￥3,800

STICKERSSTICKERS

10J00-130-F14 (倒立、カートリッジに適合） 14mmタイプ10J00-130-F17 （正立に適合） 17mmタイプ

￥12,000 （税別）

トップキャップに常設できるプリロードアジャスターツール。ご使用のフォーク、カートリッジがどちらに適合するかお確かめの上ご用命ください。

オーリンズフロントエンド製品の次のシリーズに適合します。RWU正立フォーク・FGRT200/300・FGK200・FKR100・FKS200/500

汎用ステアリングダンパー

SD 000 63mm ¥49,000SD 001 68mm ¥49,000SD 002 90mm ¥49,000

車種専用モデルは巻末ページのメーカー別プライスリストをご覧ください。

品　番ストローク税別価格品　番ストローク税別価格

SD 003 120mm ¥49,000SD 004 140mm ¥53,000SD 005 150mm ¥53,000

14 15

● 上記オーバーホール料金にはサスペンションフルード交換、窒素ガス充填、オイルシール、テフロンバンド、スライドメタル交換が含まれます。損傷等で他の交換パーツが必要な場合、別途実費を申し受けます。

注） YAMAHA XJR400/1200/1300に装着の純正OEM品は、商品に以下の刻印がされている　　XJR1200のみオーバーホール可能です。（左側 YA5230　　右側 YA5220）※）OEM装着のオーリンズ製品に関しましては、車両を購入された販売店へお問い合わせください。

リアショック（シングルタイプ） ¥20,000 （税別）リアショック（ツインショックタイプ） ¥30,000 （税別）フロントフォーク ※レース用はお問合せください。 ¥50,000 （税別）ステアリングダンパー（全商品） ¥12,000 （税別）

モーターサイクル用オーリンズ・オーバーホール基本料金

モーターサイクル用オーリンズ・仕様変更

オーリンズ・ショックアブソーバーの最大の特長である高精度低フリクションショックアブソーバーは、取り付けた時点から優れた減衰特性を発揮し、長期間に渡りその性能を維持します。しかし、すべてのショックアブソーバーは、オイルの劣化やガス圧低下、摺動部の磨耗が進行することは避けられません。オーリンズは完全組立式を採用しているため、このような場合でも完全に新品時の性能に修復可能です。現在考えられる最も優れた構造精度を持ち、圧倒的な減衰特性を長期間に渡り維持できることを考えれば、オーリンズは決して高い買い物ではないことはお分かりいただけると思います。オーリンズ製品の性能をいつまでもお楽しみいただくために、ラボ・カロッツェリアではオーリンズ総輸入元として、独自の品質保証制度と国内最大規模のサービスセンターを稼働させ、オーリンズ本社の技術基準をクリアーしたオーバーホール・サービスを専門スタッフが行なっております。オーリンズは高性能ショックアブソーバーとしてご信頼を頂いておりますが、適正なインターバルでのオーバーホールと消耗パーツの交換をするだけで、いつまでも当初の性能を維持することができます。そのためにも良質な素材を使っており、長年の使用にもボディ本体は優れた耐久性を発揮するように造られています。

●荷重や用途変更等による調整範囲を超える減衰特性等、仕様変更をご希望の場合は、事前に料金・部品代等をお問い合わせください。

オーバーホールと仕様変更について

FGA Adventure ForkFFHO 101¥450,000（税別）

For REBEL 250/500Type S36PR1C1 (HO 718)￥150,000（税別）30-steps Rebound Adj.20-steps Compression Adj.Pre-load Adj.

20-steps Rebound Adj.20-steps Compression Adj.Pre-load Adj.

FGK 203 / 222 For CBR1000RRFGK 204 / 226 For CBR600RRNIX30 Cartridge Kit

NIX30 Cartridge20-steps Rebound Adj.20-steps Compression Adj.Pre-load Adj.

¥158,000（税別）専用スプリング ¥20,500（税別）オーリンズワークス直伝の NIX カートリッジキット。組込みの難易度が高いため販売店を限定しています。

Type NIX30 Adventure Cartridge kit（FKA 110） ¥192,000（税別）専用スプリング ¥20,500（税別）オーリンズワークス直伝の NIX カートリッジキット。


RXF モトクロスフォークとNIX30 アドベンチャーカートリッジのマッチングが最強のアドベンチャーフォークになりました。「タフネス＆スムーズ、遥か彼方の夢みる大地へ」。そこが灼熱のデザートでも、極寒のツンドラでも。このフォークには、冒険を躊躇させる要素は何ひとつありません。

HO 611 For GROM / MSX125Type S36HR1C1（2016以降モデル）¥92,000（税別）


標準スプリング（100N/mm）の他にオプションスプリング（110N/mm）付属

FDK 111 For GROM / MSX125 Front Fork Damping Kit ¥55,000（税別）

NIX CartridgeNormal Rate（5.5N/mm) + Hi-Rate（6.0N/mm） Spring

グロムのフロントエンドをレーシングパフォーマンスにアップグレード。FDK 111には標準レートスプリング（5.5N/mm）の他に（6.0N/mm）ハイレートスプリングが同梱されています。

Front Fork Damping Kit （FDK 107） ¥55,000（税別）

NIX CartridgeNormal Rate（5.0N/mm) + Hi-Rate（6.0N/mm） Spring

モンキー125 のフロントエンドをレーシングパフォーマンスにアップグレード。FDK 107 には標準レートスプリング（5.0N/mm）の他に（6.0N/mm）ハイレートスプリングが同梱されています。

新生アフリカツインで冒険の扉を開けようとしているライダーに、3種のオーリンズがお役に立ちます。ショックアブソーバーとフロントフォーク、そしてカートリッジキット。

これらはCRF1000L アフリカツインのポテンシャルを高めるために用意されました。現在まで40余年、片時も途切れることなく続くオーリンズ進化の歴史を

アフリカツインで体感してください。

2 Type

用途に合わせて 2タイプの中からお選びください。ピギーバックスタイルの HO718 はリザーバータンク上にコンプレッション調整機能が付いています。タンデム乗車時などの荷重が大きい場合のストロークスピードをより細やかに調整できます。ここが HO728 との違い、シリンダー内のガス加圧式減衰発生機構には差がありません。 ※エンジン番号:1304755 以降に取付けるには

　社外ステー等を使用する必要がございます。16 17

ÖHLINS for REBEL

HO 718

HO 728

HO 646

Type S36DR1 (HO 728)￥112,000（税別）30-steps Rebound Adj.Pre-load Adj.

ÖHLINS Adventure Equipment for CRF1000L Africa Twin

ハイレートスプリング付属




Type S46PR1C1B (HO 649) 2018-19Type S46PR1C1S (HO 646) 2016-19

Type S36PR1C1L (HO 819)￥150,000（税別）ヘビーユースでも根を上げない大容量シングルチューブショック。工具なしで迅速な調整ができる油圧式プリロードアジャスターを搭載。

選べる

￥168,000（税別）ヘビーユースでも根を上げない大容量シングルチューブショック。油圧式プリロードアジャスターは車両年式により異なります。製品写真は HO 646 です。

30-steps Rebound Adj.20-steps Compression Adj.Hydraulic Pre-load Adj.

30-steps Rebound Adj.20-steps Compression Adj.Pre-load Adj.Height Adj.



　　　当製品の組込には高度な　　　技術と専門知識が必要なため、販売店を限定しています。また製品単体でのお渡しはできません。必ず販売店にてフロントフォークに組込後のお渡しになります。また、ラボ・カロッツェリアでも組込をお受けしています。組込工賃　税別￥30,000（純正パーツ代除く）

FDKシリーズ・フロントフォークダンピングキットについて

KA 464 For Ninja H2 SX (2018)TTX GP Type T36PR1C1LS

●TTX Technology●25-steps Rebound Adj.●25-steps Compression Adj.●Hydraulic Pre-load Adj.●Height Adj.

KA 964 For ZRX1200 DAEGType S36PR1C1L Blackline¥197,000（税別）

●30-steps Rebound Adj.●20-steps Compression Adj.●Pre-load Adj.●Height Adj.

FSK 101 For Ninja 250 ※1）FSK 107 For Er-6NTop Cap & Spring Kit ¥38,000 ( 税別 / 専用スプリング同梱）プリロード調整機能を搭載したトップキャップとリニアレートスプリングを組み合わせたオーリンズの新提案。

シングルショックのフルスペック・ハイエンドモデル。

全身に黒を纏ったオーリンズの新提案、ブラックラインシリーズ。

KA 739 For Z900RS/Cafe/Z900Type S46DR1LS¥140,000（税別）

●30-steps Rebound Adj.●Hydraulic Pre-load Adj.●Height Adj.

滑らかでしなやか。それでいてスポーツ走行でも破綻しないダンピング特性。オーリンズのセッティングにトレードオフという妥協はありません。何度も何度も、両立するはずのない複数の目標に直面することばかりですが、その克服体験こそがオーリンズを頂点にとどめる原動力なのです。

RUW Type Front ForkFS 621G ¥242,000（税別） For ZRX1200R/SFS 621B ¥257,000（税別）FS 625G ¥242,000（税別） For ZRX1200DAEGFS 625B ¥257,000（税別）FS 624G ¥257,000（税別） For ZEPHYR1100FS 624B ¥272,000（税別）

●NIX25 Cartridge●20-steps Rebound Adj.●20-steps Compression Adj.●Pre-road Adj.

見えるところも、見えないところも、すべてを刷新。オーリンズの粋を凝らした正立フォークの新ベンチマーク。¥208,000（税別）

FGRT 221 For Ninja H2FGRT 225 For ZX-10R (2016-19)¥340,000 ( 税別 )FGRT 201 For ZX-10R (2011-15)FGRT 207 For ZX-14R/ZZ-R1400¥298,000 ( 税別 ) USD Type R&T Forks

●NIX30 Cartridge●20-steps Rebound Adj.●20-steps Compression Adj.●Pre-load Adj.

FGRT 200 シリーズ倒立フォーク。

KA 744 For Ninja 400/250Type S36PR1C1L

●Piggyback Reservoir design●30-steps Rebound Adj.●20-steps Compression Adj.●Pre-load Adj.●Height Adj.

¥128,000（税別）オーリンズシングルショックのピギーバック式リザーバータンクモデル。応答性に優れたハイポテンシャルモデルです。

※ZX-14R High-Grade不可

※1） ※2）

※1）

※1） ※3）

※1）ブレーキホースを5cmロングにする必要があります。※2）メーターケーブルを延長する必要があります。　　（カワサキ純正部品 54001-1029等）※3） 18インチホイール装着車はハンドルポストを手前にオフセットする　　　必要があります。

※1）ハンドルを交換する必要があります。

18 19

FKS 5-Series NIX30 Cartridge Kit

●NIX30システム●２０段リバウンド調整●２０段コンプレッション調整●無段階プリロード調整

FGRT200シリーズ倒立フォークに搭載されているNIXカートリッジと同等品。純正フォークにインストールするだけでストリートからサーキットまで、オーリンズ製コンプリート倒立フォークに肉薄するパフォーマンスを発揮します。

FKS 511 For Z900RS/CafeFKS 502 For Z900¥143,000（税別 / スプリング・フルード別売）

実戦配備。レトロスポーツZ900RSのフロント＆リアエンドに、待望のオーリンズ

をマウントする日がやって来ました。オーリンズのお家芸、大口径

シングルチューブショックとNIX30カートリッジキット。この一分の隙も見せない完璧な組み合わせが、

Z900RSをレトロとは名ばかりの最新ウエポンであることを、オーリンズは満天下に知らしめるのです。

YA 535 Type S46HR1C1SFor MT-09/MT-09SP/XSR900

●40-steps Rebound Adj.●20-steps Compression Adj.●Hydraulic Pre-load Adj.●Hose type Reservoir tank

●40-steps Rebound Adj.●20-steps Compression Adj.●Pre-load Adj.●Hose type Reservoir tank



より濃く、さらに深く。

プリロード調整機能を搭載したトップキャップとリニアレートスプリングを組み合わせたオーリンズの新提案。

オーリンズワークス直伝の NIX カートリッジキット。組込みの難易度が高いため販売店を限定しています。

ホース式シングルチューブショックのフルスペックモデル。

日常の退屈さに、非日常というスパイスをブレンドしてくれる、

モーターサイクルという素晴らしき乗り物。

けれど、人間とは勝手な生き物である。非日常が長く続くと、

それが日常に・・・、さらに刺激を・・・。

すべてに妥協しないマストブランドを選ぶことで、

この一種の物欲から逃れることができないだろうか。

¥158,000（税別）YA 537 Type S46HR1C1SFor Tracer 900/GT¥158,000（税別）

YA 335 Type S46DR1For MT-09/MT-09SP/XSR900

●Du Carbon Type●40-steps Rebound Adj.●Pre-load Adj.

¥98,000（税別）

YA 538 Type S46DR1For Tracer 900/GT¥98,000（税別）

オーリンズシングルショックのホース式リザーバータンクモデル。コンパクト＆フレキシブルが特徴で搭載スペースに制約の多いモデルに最適です。

FKS SeriesNIX30 Street Cartridge KitFor MT-09/MT-09SP/XSR900/MT-09 Tracer/Tracer 900/GT)FKS 504 ￥143,000 ( 税別 )SPRING(レート選択 ) ￥20,500 ( 税別 )7.0～10.0N/mm（0.5N/mm 刻み）専用フルード（1L）￥4,800 ( 税別 )

FKS SeriesNIX22 Cartridge KitFKS 203 For R25/R3/MT－25（-2018)FKS 204 For MT-07 ¥95,000 （税別）専用スプリング ¥20,500（税別）専用フルード　￥4,800（税別）FGRT200 シリーズ倒立フォークに搭載されている NIX カート

リッジと同等品。オーリンズ製コンプリート倒立フォークに肉薄するパフォーマンスを発揮します。

ガスとオイルを分離させたシングルチューブショック。必要にして十分な機能をコンパクトにまとめました。

YA 534 Type S46HR1C1SFor MT-09/MT-09SP/XSR900

●Du Carbon Type●40-steps Rebound Adj.●Hydraulic Pre-load Adj.

¥132,000（税別）ガスとオイルを分離させたシングルチューブショックに遠隔操作の油圧式プリロードアジャスターを搭載。

YA 4671 Type S46HR1C1SFor R25/R3/MT-25/3（-2019)¥158,000（税別）

TTX GPT36PR1C1LBYA468(R1/M 2015-19) ￥208,000 ( 税別 )YA469(R6 2006-19) ￥208,000 ( 税別 )最精鋭を合い言葉に、より高い目標を掲げアップデートを重ねるTTX ハイエンドモデル。

FKR SeriesTTX25 Cartridge Kit

30mmNIX カートリッジ採用のハイパフォーマンス倒立フォーク。

TTX テクノロジーによるスプリング加圧式レーシングカートリッジ。

STEERING DAMPER

SD043(R1M EC モデル ) ￥58,000( 税別 )SD047(R1/M アナログモデル ) ￥58,000( 税別 )SD024(R1 2009-14) ￥79,000( 税別 )SD020(R6 2008-16) ￥82,000( 税別 )

スルーロッド加圧オイル還流式のステアリングダンパー。コンペティターが全幅の信頼を寄せる唯一無二の存在。

FGRT200 SeriesUPSIDE-DOWN FORKFGRT219 (R1 2015-19) ￥340,000 ( 税別 ) (R6 2017-19) ￥340,000 ( 税別 ) FGRT206 (R1 2009-14) ￥298,000 ( 税別 )

TTX エア加圧式レーシングカートリッジ。

FGR SeriesTTX25 Cartridge KitFGR151(R1 2009-14) ￥318,000 ( 税別 )SPRING ( 別レート3セット同梱 )

●TTX Technology●25-steps Rebound Adj.●25-steps Compression Adj.●Hydraulic Pre-load Adj.●Height Adj.※R1M は電子制御解除時のみ使用可


減衰方向を左右に分けるというオーリンズの新発想。

FSK SeriesTop Cap & Spring KitFSK 104 For R25/R3/MT－25FSK 108 For MT-07FSK 114 For BOLT¥38,000 ( 税別 / 専用スプリング同梱）専用フルード　￥4,800（税別）

FGK SeriesNIX30 Cartridge Kit


SD 043

SD 047

FKR102 (R1 2015-19) ￥350,000 ( 税別 )　　　 (R6 2017-19)FKR103 (R1M 2015-19) ￥350,000 ( 税別 )FKR106 (R6 2016) ￥350,000 ( 税別 )FKR112 (R6 2018-15) ￥350,000 ( 税別 )SPRING ( すべて別レート3セット同梱 )専用フルード（1L）￥4,800 ( 税別 )

FGK 201 For R1（2009-14) ￥158,000 ( 税別 )FGK 202 For R6（2008-15）￥158,000 ( 税別 )FGK 234 For R1M（2015-19）￥158,000 ( 税別 )FGK 235 For R1（2015-19）￥158,000 ( 税別 )FGK 235 For R6（2017-19）￥158,000 ( 税別 )FGK 238 For R6（2016）￥158,000 ( 税別 )SPRING(レート選択 ) ￥20,500 ( 税別 ) 8790-※※ 8.0～11.5N/mm（0.5N/mm 刻み）専用フルード（1L）￥4,800（税別）

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Type S36PR1C1LType S36DR1L Type S36DType S36E

ハーレーダビッドソン用価格表は29ページをごらんください。

Type S36DR1L

Type S36E

Type S36DR1Legend Twinネジ式無段階もしくは3段階カム式

プリロード調整搭載。豊富な全長設定と３色から選べるスプリングを設定。フリーピストン内臓タイプ。

伸び側減衰調整搭載。フリーピストン内臓タイプ。伸び側減衰／全長調整搭載。

すべての調整機能を搭載したブラックラインシリーズのプレステージモデル。フリーピストンを内蔵したドカルボンタイプ。

リバウンド調整機能搭載。フリーピストンを内蔵したドカルボンタイプ・ショートストロークモデル。僅少59mmストローク中にオーリンズのノウハウが詰まっています。

すべての調整機構を備えた最新のフルアジャスタブルショック。

スプリングは２色設定

すべてのシーンをドラマチックに。黒を纏ったツインのベンチマーク。

HD 753 HD 754 HD 751HD 756

全長338mmオーリンズ、ストローク97mm。最もシンプルなオーリンズ。

FKS Series Cartridge kit for H-D●NIX２２ / NIX30テクノロジー

●２０段リバウンド調整

●２０段コンプレッション調整

●無段階プリロード調整

●調整機能をトップキャップに集約

●0.5N/mm毎のスプリングレートを設定

ÖHLINS

INSIDEÖHLINSMOUNTING

「機能を単能化すると性能は高まる」左右のフォークに減衰方向を振分けたNIXシステムはまさにその言葉通りの減衰性能を発揮。構造上、逆方向の減衰力の影響を受けないのでセッティングも少ない時間で追い込むことができます。インナーチューブ径や正立／倒立タイプによりNIX22 HD、NIX30 HDの2タイプを設定しています。

22 23

FRONT + REAR = フルスペック・オーリンズをハーレーで。

HD 501/ 502の違いについて純正プリロードアジャスター搭載車両には

HD 501が適合

ダイナシリーズと統合し、ラインナップを再構築したソフテイルシリーズ。パワーユニットはもちろんのこと、シャシーも一新されショックのマウント形式も変わりました。オーリンズもそれに合わせ、ディテールからエクステリアまで生まれ変わりました。低フリクションで定評のあるシングルチューブ構造にさらに磨きをかけ、スポーツ性と快適性をブラッシュアップ。一番のトピックスは油圧プリロードアジャスターのデザインとディテールを一新。モノトーンをテーマに樹脂パーツを極力排し、ソフテイルにふさわしく高い品位を与えています。フリーピストンによりガスとフルードに分けられた46mm大口径アルミシリンダー。そこから専用デザインの油圧制御プリロードアジャスターへホースが連結。ツールを使うことなく、荷重に合わせて素早くプリロードをアジャストできます。広範囲かつ1クリック毎に正確に反応する40段リバウンド減衰調整をエンド部に搭載。徹底して抑え込まれたフリクションが、滑らかな動き出しからタンデムライド時の大入力まで、理想の減衰性能を発揮します。本領はハイウエイを離れ、森林限界線を越えるようなワインディングでも発揮されます。スポーツライディングから日常使いまで快適な乗り心地を提供します。

HD 502

HD 501

プリロードアジャスターとホースの取り付け角度、ブラケット以外は両者共通です。ホースがアジャスターエンドと直線上に繋がるのが HD 501、直角に繋がるのが HD 502。純正ショックにプリロードアジャスターが装備されている車種にはHD 501 が適合します。

NIX22 HD

NIX30 HD

ハーレーダビッドソン・純正フロントフォークをオーリンズパフォーマンスにアップデートこのオーリンズ渾身のフロントエンド製品を純正フロントフォークに収めるだけで、夢の中にしか存在しなかった走りが、あなたのハーレーの元へ…。ワインディングを縦横無尽にトレースする運動能力。なのに絹のように滑らかなライドフィール。まさに想像を絶する走り。これはもう夢ではありません。「スポーツとコンフォートの融合を高いレベルで実現した」…。よくあるサスペンションの宣伝コピーが、100%現実のものとなるのです。しかも、変えることによって現れるネガティブ要素は何ひとつありません。すべてがパーフェクトです。走り出した瞬間に実感できるオーリンズ・パフォーマンス。既にオーリンズ製リアショックが装着されているのであれば、FKSシリーズカートリッジキットとの組み合わせにより、さらにレベルの高い走行性能と快適性がもたらされます。

HD 501 Models for Softail Fat Bob / Fat Boy / Breakout / Sport Glide / FXDR 114HD 502 Models for Softail Street Bob / Heritage Classic / SLIM / Low Rider / Deluxe

※HD 501をFat Bob/FXDR 114に、またHD 502をHeritage Classicに取付けた場合、ノーマルよりショック長が約14mmショートになります。（純正オプションのショートショックと同寸）

STX 46 Rear Shock

小排気量オフロード車のためにデザインされたシングルチューブショック。特に85ccクラスは、キッズから重量級ライダーまでをカバーする必要があるため、広範囲アジャスター機能を装備。40段低速、3段高速2ウエイコンプレッションアジャスター、新デザインリバウンドアジャスター、新デザインプリロードアジャスターを装備。広範囲に及ぶスプリングレートを設定しています。

微流量から大流量まで、フルードの流れを自在にコントロール。例えば、連続する大ジャンプ。アプローチとランディングスロープに轍もなくフラットな路面など、まずお目にかかりません。あるいは高速コーナーから高速コーナのバンク途中に立ちはだかるウォッシュボード。1m/sからせいぜい2m/sほどのストロークスピード中に、5m/s以上のパルス的入力がランダムに入るこのような状況下、通常のショックアブソーバーはオイルフローが間に合わず、ライダーの意識に反する動きをバイクに与えてしまいます。TTX FLOWは高速リカバリーのためのスプールバルブシステムを搭載し、この問題の端緒を開きました。複雑な部品構成や機構に頼らず、至ってシンプルな問題解決です。パフォーマンスや機能性を犠牲にすることなく、あらゆる地形環境で、圧倒的なトラクションとスタビリティーを発揮します。”TTXFLOW”は、オフロードライダーの誰しもが待ち望んだ、理想的なオフロードショックです。

目まぐるしく変わる路面コンディションに、間髪を入れず反応するショックアブソーバー。ライダーの予測する挙動を未来を予知するごとく忠実に履行するロジック。－TTX FLOW－オーリンズの誇るTTXテクノロジーをオフロードレーシングに特化させ、微弱入力から大入力まで、かつてないオフロード走破性を実現します。

■ TTXテクノロジー■ 46mmピストン16mmピストンロッド■ 大容量58mmガスリザーバータンク■ 新しいバンプラバーの設計によるボトミング抵抗の改善■ インジケータダイアルによる圧縮とリバウンド調整■ すぐれたメンテナンス性■ 新しいスプリングクリップデザインによる簡単なスプリング交換■ 簡単なスプリングプリロード調整■ 幅広いバネレートを設定

STX 22 Cartridge kit

小排気量オフロード車のためにデザインされたカートリッジキット。特に85ccMXのタイトスペースでも、迅速なセッティングできるよう専用のヘッドデザインを採用。正確かつ広範囲、独立したコンプレッション、リバウンド減衰調整搭載。クラスを超えたカートリッジキットです。ライダーの体格差に対応するため、広範囲に及ぶスプリングレートを設定しています。

今お使いのフロントフォークの性能を最高度に高めたい場合、無二の最善手。オーリンズTTXテクノロジーが約束するチューブ内の適正な圧力バランス。素性の良い設計と最小限のガス加圧により、キャビテーションは徹底的に排除されています。TTX 22カートリッジは、250cc以上のミドルクラスや大排気量のアッパークラスの使用に最適化されています。

TTX 22 Cartridge kit

RXF 48s FORKRXF 48s FORK

TTXFLOW

2019Model

F E AT U R E S■ TTXテクノロジー■ 新ゴールドインナーチューブコーティング■ トップアウトスプリング■ エルゴノミックデザインの各調整機構■ プロテクション効果ステッカー■ 高強度ボトムパーツマテリアル■ 幅広いバネレートを設定

F E AT U R E S

24 25

Honda Rear Shock CRF 250R TTX FLOW HO 1893 CRF 450R TTX FLOW HO 1894Honda Front CRF 250R TTX 22 Cartridge kit FGHO 1893 CRF 450R TTX 22 Cartridge kit FGHO 1894 CRF 250R/ CRF 450R RXF Fork FGHO 1896Kawasaki Rear Shock KX 85 STX 46 KA 1790 KX 250F TTX FLOW KA 1993 KX 450F TTX FLOW KA 1994Kawasaki Front KX 85 STX 22 Cartridge kit FGKA 1690 KX 250F TTX 22 Cartridge kit FGKA 1993 KX 450F TTX 22 Cartridge kit FGKA 1994 KX 250F RXF Fork FGKA 1997 KX 450F RXF Fork FGKA 1996Suzuki Rear Shock RM-Z250 TTX FLOW SU 1993 RM-Z450 TTX FLOW SU 1994Suzuki Front RM85 STX 22 Cartridge FGSU 1390 RM-Z250 TTX 22 Cartridge Kit FGSU 1993 RM-Z450 TTX 22 Cartridge Kit FGHO 1894 RM-Z 250/450 RXF Fork FGSU 1996Yamaha Rear Shock YZ 65 TTX 30 YA 1998 YZ 125 TTX FLOW YA 1992 YZ 250 TTX FLOW YA 1992 YZ250F TTX FLOW YA 1993 YZ450F TTX FLOW YA 1994 WR250F TTX FLOW YA 1993 WR450F TTX FLOW YA 1994Yamaha Front YZ 65 STX 22 Cartridge kit FGYA 1998 YZ 125 TTX 22 Cartridge Kit FGYA 1993 YZ 250 TTX 22 Cartridge Kit FGYA 1993 YZ 125/250 RXF Fork FGYA 1896 YZ250F TTX 22 Cartridge Kit FGYA 1993 YZ450F TTX 22 Cartridge Kit FGYA 1994 YZ 250/450F RXF Fork FGYA 1896

ÖHLINS OFF-ROAD 2019

Husqvarna Rear Shock TC 50 TTX 30 KT 1397 TC 65 TTX 30 KT 1698 TC 85 14"/17" STX 46 / PDS KT 1990 TC 85 16"/19" STX 46 / PDS KT 1990 TC 125 / TC 250 TTX FLOW KT 1992 FC 250/ FC 350 TTX FLOW KT 1993 FC 450 TTX FLOW KT 1994 TE 125/ TE 250 / FE 250 TTX FLOW HA 1882 TE 300/ FE 350/ FE 450/ FE 501 TTX FLOW HA 1884Husqvarna Front TC 85 14"/17" STX 22 Cartridge kit FGKT 1990 TC 85 16"/19" STX 22 Cartridge kit FGKT 1990 TC 125/TC 250 TTX 22 Cartridge kit FGKT 1893 FC250/ FC 350 TTX 22 Cartridge kit FGKT 1893 FC 450 TTX 22 Cartridge kit FGKT 1894 TC 125/TC 250 RXF Fork FGKT 1996 FC250/ FC 350/FC 450 RXF Fork FGKT 1996 TE 125/ TE 250 / TE 300 TTX 22 Cartridge kit FGKT 1984 FE 250/FE 350/ FE 450/FE 501 TTX 22 Cartridge kit FGKT 1984 TE 125/ TE 250 / TE 300 RXF Fork FGKT 1986 FE 250/FE 350/ FE 450/FE 501 RXF Fork FGKT 1986KTM Rear Shock 50 SX TTX 30 KT 1397 65 SX TTX 30 KT 1698 85 SX 14"/17" STX 46/ PDS KT 1990 85 SX 16"/19" STX 46/ PDS KT 1990 125/150/250 SX TTX FLOW KT 1992 250/350 SX-F TTX FLOW KT 1993 450 SX-F TTX FLOW KT 1994 150/250/300 XC US TTX FLOW KT 1993 250/350/450 XC-F US TTX FLOW KT 1993 200/250 XC-W US TTX FLOW/ PDS KT 1982 250/350 XCF-W US TTX FLOW/ PDS KT 1982 300/450/500 XC-W US TTX FLOW/ PDS KT 1984 125/200/250 EXC Europé TTX FLOW/ PDS KT 1982 250/350 EXC-F Europé TTX FLOW/ PDS KT 1982 300/450 EXC Europé TTX FLOW/ PDS KT 1984 500 EXC Us & Europé TTX FLOW/ PDS KT 1984 125/250 Sixdays Europé TTX FLOW/ PDS KT 1982 250/350-F Sixdays Europé TTX FLOW/ PDS KT 1982 300/450/500 Sixdays Europé TTX FLOW/ PDS KT 1984KTM Front 85 SX 14"/17" STX 22 Cartridge kit FGKT 1990 85 SX 16"/19" STX 22 Cartridge kit FGKT 1990 125/150/250 SX TTX 22 Cartridge kit FGKT 1893 125/150/250 SX RXF Fork FGKT 1996 250/350 SX-F TTX 22 Cartridge kit FGKT 1893 450 SX-F TTX 22 Cartridge kit FGKT 1894 250/350/450 SX-F RXF Fork FGKT 1996 150/250/300 XC TTX 22 Cartridge kit FGKT 1984 150/250/300 XC RXF Fork FGKT 1996 250/350/ 450 XC-F TTX 22 Cartridge kit FGKT 1984 250/350/ 450 XC-F RXF Fork FGKT 1996 200/250/300 XC-W TTX 22 Cartridge kit FGKT 1984 200/250/300 XC-W RXF Fork FGKT 1986 250/350 XCF-W TTX 22 Cartridge kit FGKT 1984 250/350 XCF-W RXF Fork FGKT 1986 450/500 XC-W TTX 22 Cartridge kit FGKT 1984 450/500 XC-W RXF Fork FGKT 1986 350 EXC-F TTX 22 Cartridge kit FGKT 1984 500 EXC TTX 22 Cartridge kit FGKT 1984 350 EXC-F RXF Fork FGKT 1986 500 EXC RXF Fork FGKT 1986

メーカーモデル製品分類品　番メーカーモデル製品分類品　番

当リストはオーリンズが2019年1月現在ラインナップしているモデルを掲載しております。3月時点で既に生産終了のモデルもございますことをご承知おきください。価格等の詳細につきましてはお問い合わせください。

オフロードをまさに飛ぶように駆るための最新フロントフォーク。ワークスからフィードバックされた加圧式TTX22カートリッジ内蔵。ゴールドに輝く新チタンインナーチューブコーティングは、さらにフリクションを減らし、耐久性、耐引掻性も改善しています。飛び石などからのダメージを最小限に抑えるため、ボトムパーツ部材には高強度アルミニウム合金を使用。新デザインのデカールは、アウターチューブを守るプロテクターとしても機能します。

ÖHLINS Products For Motorcycle 2019

BMW

BMW

REAR / FRONT SHOCK

FG R&T 倒立フォーク

HP4 2013-14 FGRT 202 FG R/T NIX ¥298,000 レース専用 FGRT 212 FG R/T NIX ¥298,000 レース専用　ブラックアウターモデルS 1000 RR 2010-18 FGRT 202 FG R/T NIX ¥298,000 DDCモデル不可 FGRT 212 FG R/T NIX ¥298,000 ブラックアウターモデル　DDCモデル不可R nineT 2014-16 FGRT 218 FG R/T NIX ¥340,000 FGRT 216 FG R/T NIX ¥340,000 ブラックアウターモデル 2017-19 FGRT 226 FG R/T NIX ¥340,000 FGRT 227 FG R/T NIX ¥340,000 ブラックアウターモデル

車　　　種年　式品　番ストローク取り付けポジション税別本体価格備　考SD RT ステアリングダンパー

S 1000 RR 2010-11 SD 033 68mm オリジナルマウント ¥49,000S 1000 RR 2012-18 SD 038 68mm オリジナルマウント ¥49,000S 1000 R 2014-18 SD 046 68mm オリジナルマウント ¥58,000R 1200 R 2015-18 SD 049 68mm オリジナルマウント ¥58,000R 1200 RS 2015-18 SD 051 68mm オリジナルマウント ¥58,000R nine T / Scrambler / Urban G/S /Pure / Racer 2014-19 SD 044 63mm オリジナルマウント ¥58,000

FGK カートリッジキット

S 1000 RR 2010-18 FGK 212 NIX 30mm Cart.Kit ¥158,000 8790-XX スプリング別売HP４ 2013-14 FGK 212 NIX 30mm Cart.Kit ¥158,000 8790-XX スプリング別売

車　種年　式品　番タイプ（スプリングカラー）税別本体価格備　考

車　種年　式品　番タイプ税別本体価格備　考





S 1000 RR 2012-14 BM 361 T36PR1C1LB ¥184,000 TTX GP BM 358 T36PR1C1L ¥154,000 TTX RT 2015-18 BM 468 T36PR1C1LB ¥208,000 TTX GP 2018（DDCモデル不可） 2019 BM 568 T36PR1C1LB ¥208,000 TTX GP 2018（DDCモデル不可）F 800 GS 2008-16 BM 303 S46HR1C1S ¥140,000F 800 GS Adventure 2014-16 BM 305 S46HR1C1B ¥140,000 G 650 X Challenge 2007-09 BM 636 S46HR1C1 ¥108,000 HP 2 Enduro 2006 BM 688 S46PR1C2Q1 ¥140,000 K 1200 LT 1999-08 BM 540 S36D ¥92,000 Front 1999-03 BM 851 S46DR1S ¥108,000 Rear 2004-08 BM 539 S46DR1S ¥108,000 RearR 1100 GS 1994-00 BM 425 S46ER1 ¥98,000 Front 1994-99 BM 424 S46DR1S ¥108,000 RearR 1150 GS 2000-03 BM 425 S46ER1 ¥98,000 Front BM 940 S46DR1S ¥108,000 RearR 1150 GS Adventure 2002-05 BM 216 S46ER1 ¥98,000 Front BM 215 S46DR1S ¥108,000 RearR 1150 R 2001-06 BM 049 S46DR1S ¥108,000 RearR 1150 RT 2002-04 BM 124 S46ER1 ¥98,000 Front BM 125 S46DR1S ¥108,000 RearR 1200 GS 2004-12 BM 437 S46ER1 ¥98,000 Front BM 436 S46DR1S ¥108,000 Rear ※1R 1200 GS ショートバージョン 2004-12 BM 509 S46ER1 ¥98,000 Front short BM 508 S46DR1S ¥108,000 Rear short ※1R 1200 GS 2004-12 BM 677 T36PR1C1 ¥114,000 Front　TTX MKI BM 676 T39PR1C1S ¥168,000 Rear TTX MKI　※1 2008-12 BM 670 TTX EC-kit ¥328,000 ESA対応モデル※2　前後セット販売R 1200 GS Adventure 2006-13 BM 679 T36PR1C1 ¥114,000 Front　TTX MKI BM 678 T39PR1C1S ¥168,000 Rear TTX MKI ※1 2008-13 BM 671 TTX EC-kit ¥328,000 ESA対応モデル※2　前後セット販売R 1200 RT 2005-09 BM 503 S46ER1 ¥98,000 Front 2005-13 BM 504 S46DR1S ¥108,000 RearR nineT 2014-16 BM 440 S46PR1C1B （Yellow） ¥165,000 Rear ※アクラボビッチマフラー装着車不可 2016-19 BM 652 S46DR1L （Black） ¥108,000 Rear　ブラックスプリングR nineT Scrambler / Urban G/S 2016-19 BM 640 S46DR1LB （Black） ¥132,000 Rear　ブラックスプリング BM 641 S46DR1L （Black） ¥108,000 Rear　ブラックスプリングR nineT Pure / Racer 2017-19 BM 650 S46DR1LB （Yellow） ¥132,000 Rear 海外モデル向けの約10mm全長が長い仕様です※Pure BM 652 S46DR1L （Black） ¥108,000 Rear ブラックスプリング、海外モデル向けの約10mm全長が長い仕様です※Pure R 100・80 GS / PD 1987-94 BM 051 S46DR1 ¥98,000 Rear BM 836 S46DR1S ¥108,000 RearR 100・80 RS / RT 1985-93 BM 941 S46HR1C1 ¥108,000 RearR 80 GS 1980-87 BM 317 S46PR1C1 ¥108,000 RearR 100・80 CS / RT / S All BM 141 S36P(Black) ¥89,000 Rear　ツインショック、ブラックスプリングG 310 R 2017-18 BM 735 S46PR1C1 ¥132,000 RearG 310 GS 2018-19 BM 850 S46PR1C1 ¥132,000 Rear

※1 ライディングポジションによりプリロードアジャスターノブがライダーに干渉する場合があります。　※2 ESA対応モデルはBMWディーラーで取り付けてください。

FKR / FGR カートリッジキット

HP４ 2013-14 FKR 104 TTX25S Cart.Kit ¥350,000 DDC付不可　レース専用につき保証対象外S 1000 RR 2008-18 FKR 104 TTX25S Cart.Kit ¥350,000 DDC付不可　レース専用につき保証対象外S 1000 RR 2019 FKR 122 TTX25S Cart.Kit ¥350,000 DDC付不可　レース専用につき保証対象外

車　種年　式品　番スプリングレート（N/mm）税別本体価格備　考フロントフォークスプリング

F 650 CS 2002-04 08682-70 7.0 ¥20,500 F 800 GS 2008-12 08767-50 / -55 5.0 / 5.5 ¥20,500 レート選択モデル F 800 GS 2013-17 08417-55 5.5 ¥20,500 スタンダードバージョンのみF 800 R 2009-14 08688-90 9.0 ¥20,500 F 800 S/ST 2007-10 08751-90 9.0 ¥20,500R nineT 2014-16 08426-90 9.0 ¥20,500S 1000 RR 2012-14 08407-95 /-10 /-05 9.5 / 10.0 / 10.5 ¥20,500 レート選択モデルS 1000 RR 2010-11 08792-10 10.0 ¥20,500

FKS 200 Series カートリッジキット

R nineT Scrambler / Urban G/S 2017-19 FKS 211 NIX 22 Cart.Kit ¥95,000 8429-XX スプリング/フルード別売R nineT Pure / Racer 2017-19 FKS 220 NIX 22 Cart.Kit ¥95,000 8429-XX スプリング/フルード別売

FKS 500 Series カートリッジキット

R nineT 2017-19 FKS 505 NIX 30 Street Cart.Kit ¥143,000 8790-XX スプリング/フルード別売 2014-16 FKS 509 NIX 30 Street Cart.Kit ¥143,000 8790-XX スプリング/フルード別売

※レート別3種のスプリング（3セット）付属

26 27

RSV 4 2017-18 AP 468 T36PR1C1LB ¥208,000 TTX GP 2018RSV 4 2009-16 AP 466 T36PR1C1LB ¥208,000 TTX GP 2018RSV 1000 R 2004-09 AP 351 S46PR1C1LS ¥146,000RSV 1000 Mille 1999-01 AP 840 S46PR1C1LS ¥146,000Tuono 2006-09 AP 351 S46PR1C1LS ¥146,000

REAR SHOCKAPRILIA





RSV 4 Factory (Öhlins) 2010-16 FGK 215 NIX 30mm Cart.Kit ¥158,000 8790-XX スプリング/フルード別売RSV 4 R (Sachs) 2010-14 FGK 223 NIX 30mm Cart.Kit ¥158,000 8790-XX スプリング/フルード別売

FKR カートリッジキット

RSV 4 Factory (Öhlins) 2010-16 FKR 113 TTX25S Cart.Kit ¥350,000 レース専用・保証対象外RSV 4 RF (Öhlins) 2017-18 FKR 121 TTX25S Cart.Kit ¥350,000 レース専用・保証対象外電子制御を解除時のみ使用可

Panigale V4 / S Corse / S/Special / R 2018-19 DU 468 T36PR1C1LS ¥208,000 TTX GP 20181199 Panigale / 1299 Panigale 2012-18 DU 466 T36PR1C1L ¥198,000 TTX GP 2018899 Panigale / 959 Panigale 2014-19 DU 469 T36PR1C1L ¥198,000 TTX GP 20181198 / 1098 / 848 2009-13 DU 931 T36PR1C1B ¥172,000 TTX MKIIMonster 821 2015-18 DU 506 S46HR1C1 ¥128,000Monster 1100 / 796 /696 2008-13 DU 737 S46DR1 ¥98,000Monster S4 2001-05 DU 321 S46DR1 ¥98,000Monster S2R 1000 / 800 2005 DU 321 S46DR1 ¥98,000Monster 1000 / 800 2003-05 DU 321 S46DR1 ¥98,000Monster 900 / 750 / 400 1994-01 DU 440 S46HR1C1 ¥108,000900・750 SS /SL 1991-02 DU 235 S46PR1C1L ¥114,000Diavel 2011-18 DU 110 S46HR1C1S ¥146,000 ※重作業のため、ディーラーで取付てくださいXDiavel 2016-18 DU 726 S46HR1C1 ¥158,000MH900e 2001-02 DU 106 S46PR1C1L ¥114,000Scrambler / Sixty2 2015-18 DU 505 S46DR1 ¥98,000 ※車両個体差によりスイングアームの加工が必要な場合があります。Scrambler Desert Sled 2017-19 DU 509 S46PR1C1 ¥132,000





REAR SHOCKDUCATI


Panigale V4 (Showa) 2018-19 FGK 229 NIX 30mm Cart.Kit ¥158,000 8790-XX スプリング/フルード別売848 / 1098 / 1198 2008-13 FGK 210 NIX 30mm Cart.Kit ¥158,000 8790-XX スプリング/フルード別売899 Panigale / 959 Panigale 2014-19 FGK 229 NIX 30mm Cart.Kit ¥158,000 8790-XX スプリング/フルード別売1199 panigale (Marzocchi) / 1299 Panigale (Marzocchi) 2012-17 FGK 224 NIX 30mm Cart.Kit ¥158,000 8790-XX スプリング/フルード別売1199 / 1299 Panigale S / R (Öhlins) 2012-17 FGK 219 NIX 30mm Cart.Kit ¥158,000 8790-XX スプリング/フルード別売※


Panigale V4 (Showa) 2018-19 FGRT 214 FG R/T NIX ¥298,000 ブラックアウターモデル1198 / 1098 / 848 2006-13 FGRT 210 FG R/T NIX ¥298,000 FGRT 213 FG R/T NIX ¥298,000 ブラックアウターモデル899 Panigale / 959 Panigale 2014-19 FGRT 214 FG R/T NIX ¥298,000 ブラックアウターモデル1199 Panigale / 1299 Panigale 2012-17 FGRT 203 FG R/T NIX ¥298,000Diavel 2011-18 FGRT 301 FG R/T NIX ¥358,000 ブラックアウター＆ボトムモデル ※

※重作業のため、ディーラーで取付てください。カーボンフェンダーモデルはフェンダーの加工が必要です

※電子制御解除時のみ使用可

FKS カートリッジキット

Scrambler / Icon / Café Racer / Full Throttle 2015-18 FKS 501 NIX 30S Cart.Kit ¥143,000 8423-XX スプリング/フルード別売Scrambler 1100 / Special 2018-19 FKS 512 NIX 30S Cart.Kit ¥143,000 8423-XX スプリング/フルード別売

車　種年　式品　番タイプ税別本体価格備　考FKR / FGR カートリッジキット

899 Panigale / 959 Panigale 2014-19 FKR 115 TTX25S Cart.Kit ¥350,000 レース専用・保証対象外1199 Panigale S (Öhlins) 2012-14 FKR 108 TTX25S Cart.Kit ¥350,000 レース専用・保証対象外1199 Panigale R (Öhlins) 2013-14 FKR 108 TTX25S Cart.Kit ¥350,000 レース専用・保証対象外1299 Panigale S (Öhlins) 2015-17 FKR 108 TTX25S Cart.Kit ¥350,000 レース専用・保証対象外 ※電子制御解除時のみ使用可Panigale V4 S/Special (Öhlins) 2018-19 FKR 108 TTX25S Cart.Kit ¥350,000 レース専用・保証対象外 ※電子制御解除時のみ使用可Panigale V4 S Corse (Öhlins) 2019 FKR 108 TTX25S Cart.Kit ¥350,000 レース専用・保証対象外 ※電子制御解除時のみ使用可Panigale V4 (Showa) 2018-19 FKR 115 TTX25S Cart.Kit ¥350,000 レース専用・保証対象外1198 / 1098 / 848 2007-13 FGR 160 TTX25G Cart.Kit ¥318,000 レース専用・保証対象外 1199 Panigale(Marzocchi) / 1299 Panibale(Marzocchi) 2012-16 FGR 174 TTX25G Cart.Kit ¥318,000 レース専用・保証対象外


390・200・125 Duke 2013-16 KT 301 S46DR1 ¥85,000390 Duke 2017-18 KT 801 S46HR1L ¥132,000790 Duke 2018-19 KT 789 S46DR1 ¥98,000 KT 790 S46HR1C1B ¥158,000RC 390 / 250 / 125 2014-18 KT 303 S46HR1C1L ¥128,0001290 Super Duke 2014-16 KT 302 T39PR1C1B ¥184,000 TTX GP

Bonneville T120 / T100 2016-18 TR 624 S36PR1C1L ¥172,000 L=348mm +10mm TR 634 S36ER1L ¥114,000 L=348mm +10mmBonneville / Thruxton 900 2007-15 TR 625 S36PR1L ¥158,000 L=340mm +10mm TR 627 S36ER1L ¥114,000 L=340mm +10mmStreet Twin 2016-18 TR 613 S36PR1C1L ¥172,000 L=340mm +10mm TR 623 S36ER1L ¥114,000 L=340mm +10mmThruxton 900 2005-15 TR 538 S36DR1L ¥116,000 L=375mm +10mm TR 963 S36DR1L ¥132,000 L=375mm +10mm ブラックライン TR 964 S36PR1C1L ¥197,000 L=369mm +10mm ブラックラインThruxton R 2016 TR 965 S36PR1C1L ¥197,000 L=392mm +10mm ブラックラインScrambler 2007- TR 538 S36DR1L ¥116,000 L=375mm +10mm TR 963 S36DR1L ¥132,000 L=375mm +10mm ブラックライン TR 964 S36PR1C1L ¥197,000 L=369mm +10mm ブラックライン 2017-18 TR 624 S36PR1C1L ¥172,000 L=348mm +10mmDaytona 675 / R 2013-18 TR 469 T36PR1C1LB ¥208,000 TTX GP 2018Street Triple 675 / R 675 2008-12 TR 043 S46DR1 ¥98,000Tiger 1050 2007-12 TR 044 S46DR1 ¥98,000Tiger 800 XC 2011-14 TR 120 S46HR1C1S ¥146,000Street Cup 2018 TR 613 S36PR1C1L ¥172,000 L=340mm +10mmStreet Cup 2018 TR 623 S36ER1L ¥114,000 L=340mm +10mm





FSK トップキャップ＆スプリングキット

Bonneville T120 2016-18 FSK 120 FSK 100 Series ¥38,000Bonneville T100 2016-18 FSK 122 FSK 100 Series ¥38,000Bonneville 2009-15 FSK 111 FSK 100 Series ¥38,000Thruxton 900 2008-15 FSK 110 FSK 100 Series ¥38,000Street Twin 2016-18 FSK 117 FSK 100 Series ¥38,000Scrambler 2017-18 FSK 122 FSK 100 Series ¥38,000 2006-15 FSK 109 FSK 100 Series ¥38,000Street Cup 2018 FSK 117 FSK 100 Series ¥38,000

REAR SHOCKTRIUMPH

REAR SHOCKKTM


Daytona 675R (Öhlins) 2013-18 FKR 120 TTX25S Cart.Kit ¥350,000 レース専用・保証対象外 ※電子制御解除時のみ使用可


Bonneville 2000-12 08798-90 9.0 ¥20,500Daytona 675 2006-08 08727-85 /-90 8.5 / 9.0 ¥20,500 レート選択モデル Daytona 955i 1997-04 08635-90 9.0 ¥20,500Scrambler 2005-11 08798-90 9.0 ¥20,500Speed Triple 1050 2008-10 08770-95 9.5 ¥20,500Street Triple 675 2008-12 08693-90 / -10 9.0 / 10.0 ¥20,500 レート選択モデル Street Triple R675 2009-12 08781-95 9.5 ¥20,500Tiger 1050 2007-12 08756-70 7.0 ¥20,500

DUCATI

車　　　種年　式品　番タイプ税別本体価格備　考FKS カートリッジキット

Dyna FXD 2006-16 FKS 212 NIX 22 ¥103,000 8790-XX スプリング/フルード別売 ※Dyna Wide Glide FXDWG 2006-16 FKS 205 NIX 22 ¥103,000 8790-XX スプリング/フルード別売Sportster XL883N Iron 2007-15 FKS 206 NIX 22 ¥103,000 8428-XX スプリング/フルード別売Sportster XL1200N Nightster 2007-16 FKS 206 NIX 22 ¥103,000 8428-XX スプリング/フルード別売Sportster XL1200X Forty-Eight 2007-15 FKS 206 NIX 22 ¥103,000 8428-XX スプリング/フルード別売Sportster XL1200X Forty-Eight 2016-19 FKS 213 NIX 22 ¥103,000 8790-XX スプリング/フルード別売Softail Fat Boy 2018-19 FKS 222 NIX 22 ¥103,000 8423-XX スプリング/フルード別売Softail Breakout / Street Bob / Slim /Deluxe / Heritage Classic / Low Rider 2018-19 FKS 221 NIX 22 ¥103,000 8423-XX スプリング/フルード別売Softail Fat Bob 2018-19 FKS 508 NIX 30 Street ¥143,000 8423-XX スプリング/フルード別売Softail Sport Glide 2018-19 FKS 510 NIX 30 Street ¥143,000 8423-XX スプリング/フルード別売XG750A Street Rod 2017-19 FKS 506 NIX 30 Street ¥143,000 8423-XX スプリング/フルード別売

28 29

HARLEY-DAVIDSON

※1）車両によって付属のスペーサーが足りない場合がございます。　　その場合は別途ご購入ください。　厚み 4mmカラー／品番 3118-22　厚み 6mmカラー／品番 3118-08　厚み 8mmカラー／品番 3118-23※ 2） DYNAは車両によって付属のスペーサーが足りない場合が　　ございます。その場合は別途ご購入ください。　　[ 厚み 7.5mmカラー／品番 3118-19税抜 1,900円 /1枚 ]※ 3）リアタイヤが 240ｍｍモデルは別途カラーが 2個必要です。　　[ 品番 3129-01 税抜 4,500円 /1個。またモデルによって　　マフラーとのクリアランスの確保が必要です。

プリロードタイプ

３段カム式ダブルナット式油圧ビルトイン式ネジ式油圧リモート式※プリロード仕様は 2019 年 2月現在のものであり予告なく変更する場合があります。またアジャスターのデザイン・色はモデルにより異なります。※専用調整ツールは同梱しております。 ※ネジ式モデルにはロックスクリュー用の幅 1mmのマイナスドライバーをご用意ください。

税抜 1,900円 /1枚

車　種年　式品　番タイプ（スプリングカラー）全長（mm）プリロード税別本体価格備　考REAR SHOCK

TOURING FAMILY -2017 HD 538 S36E (Black) 296 3段カム ¥74,000 HD 539 S36E (Yellow) 296 3段カム ¥74,000 　

HD 540 S36E (Chrome) 296 3段カム ¥74,000 -2019 HD 771 S36D Blackline 305 ネジ式￥114,000 HD 774 S36DR1L Blackline 305(-0+10) ネジ式￥132,000 HD 039 S36E (Black) 310 ダブルナット ¥74,000 12.2inch/310mm フロント18インチ用モデル HD 022 S36E (Black) 329 ダブルナット ¥74,000 HD 159 S36DR1L (Black) 329(-5+5) ネジ式 ¥116,000 フロント16インチスタンダード長モデル HD 773 S36D Blackline 329 ネジ式￥114,000 HD 772 S36DR1L Blackline 329(-5+5) ネジ式￥132,000SOFTAIL FAMILY 2018-19 HD 501 S46DR1S (Black) 318 油圧リモート￥144,000

SOFTAIL FAMILY FXDR114 2019 HD 501 S46DR1S (Black) 318 油圧リモート￥144,000 純正ローダウンショック長と同じ ( 約14mmショート）SOFTAIL FAMILY 2018-19 HD 502 S46DR1S (Black) 318 油圧リモート￥144,000

FXD DYNA FAMILY ※2 1991-17 HD 216 S36E (Black) 305 ダブルナット ¥74,000 HD 616 S36E (Chrome) 305 ダブルナット ¥74,000 HD 817 S36DR1 (Black) 305 ネジ式 ¥102,000 HD 219 S36PR1C1LB (Black) 305(-0+10) 油圧ビルトイン ¥158,000 12inch/305mm FXDLスタンダード長 HD 761 S36D Blackline 305 ネジ式￥114,000 HD 762 S36DR1L Blackline 305(-0+10) ネジ式￥132,000 HD 763 S36PR1C1L Blackline 305(-0+10) ネジ式￥197,000 HD 816 S36DR1L (Black) 325(-5+5) ネジ式 ¥116,000 12.8inch/325mm FXD スタンダード長 HD 764 S36PR1C1L Blackline 336(-0+10) ネジ式￥197,000 HD 220 S36E (Black) 340 ダブルナット ¥74,000 FXDXスタンダード長　FXDL 不可 HD 217 S36K (Chrome) 340 ネジ式 ¥116,000 HD 215 S36PR1C1LB (Black) 340(-5+5) 油圧ビルトイン ¥158,000 SPORTSTER FAMILY ※1 -2015 HD 206 S36E (Yellow) 280 ネジ式 ¥74,000 HD 207 S36E (Black) 280 ネジ式 ¥74,000 HD 208 S36E (Chrome ) 280 ネジ式 ¥74,000 HD 757 S36D Blackline 279 ネジ式￥114,000 2004-19 HD 145E S36E (Black) 296 3段カム ¥74,000 HD 645 S36E (Yellow) 296 3段カム ¥74,000 HD 745 S36E (Chrome) 296 3段カム ¥74,000 HD 751 S36D Blackline 296 ネジ式￥114,000 HD 752 S36PR1C1L Blackline 296(-0+10) ネジ式￥197,000 HD 916E S36E (Black) 338 3段カム ¥74,000 HD 716 S36E (Chrome) 338 3段カム ¥74,000 HD 141 S36PL (Black) 336(-0+10) ダブルナット ¥108,000 HD 906 S36DR1L (Black) 336(-0+10) ネジ式 ¥116,000 HD 753 S36DR1L Blackline 336(-0+10) ネジ式￥132,000 HD 754 S36E Blackline 338 ネジ式￥101,000 HD 756 S36PR1C1L Blackline 336(-0+10) ネジ式￥197,000 HD 131 S36PR1C1L (Yellow) 336(-0+10) ネジ式 ¥128,000 HD 132 S36PR1C1L (Black) 336(-0+10) ネジ式 ¥128,000 -2003 HD 146 S36E (Black) 360 ダブルナット ¥74,000 HD 142 S36PL (Black) 360(-0+10) ダブルナット ¥108,000 HD 144 S36PR1C1LB (Yellow) 360(-0+10) 油圧ビルトイン ¥158,000VRSCA V-Rod FAMILY※3 HD 928 S36DR1L (Black) 318(-0+10) ネジ式 ¥116,000 VRSCA/VRSCBN スタンダード長 HD 781 S36DR1L Blackline 325(-5+5) ネジ式￥132,000STREET 750 2015-18 HD 791 S36D Blackline 326 ネジ式￥114,000XR1200 2004-13 HD 907 S36PL (Black) 360(-0+10) ネジ式 ¥108,000

純正ショックにリモートプリロードアジャスターが搭載されているモデルに適合します。FAT BOB は純正ローダウンショック長と同じ ( 約14mmショート）

純正ショックにリモートプリロードアジャスターが搭載されていないモデルに適合します。 HERITAGE CLASSICは純正ローダウンショック長と同じ ( 約14mmショート）

（FAT BOB/FAT BOY/BREAKOUT/SPORT GLIDE ）

（STREET BOB/HERITAGE CLASSIC/SLIM/LOW RIDER/DELUXE）

ロードキングカスタムより10mm短いショートバージョン※重量車向けにハイレートスプリングの設定がございます。プラス￥19,400( 税別）

XL883Rスタンダード長

レジェンドツイン

※ 2003 年迄のモデル（リジッドマウント）に使用する場合はスプリングレートの変更が必要です。プラス￥19,400 ( 税別）

2015までの XL1200Xスタンダード長リアリフレクターマウント付き車両は加工が必要な場合があります

XL883L/XL1200Lスタンダード長リアリフレクターマウント付き車両は加工が必要な場合があります

14.2inch/360mm03モデルまでのロングモデル要確認マフラーとのクリアランス　 04以降モデルは不可

※ご使用の純正ショックの全長を確認の上、オーリンズ・ショックをご注文ください。

車　種年　式品　番ストロークタイプ税別本体価格備　考

車　種年　式品　番タイプ税別本体価格備　考FSK トップキャップ＆スプリングキット

Scrambler / Icon / Café Racer 2015-18 FSK 113 FSK 100 Series ¥38,000 純正の構造上、プリロード調整機能はありません。またスプリングは1本のみです / Full Thottle

SD RT ステアリングダンパー

Panigale V4 2018-19 SD 040 68mm オリジナルマウント ¥49,0001299 Panigale 2015-17 SD 040 68mm オリジナルマウント ¥49,000959 Panigale 2016-18 SD 040 68mm オリジナルマウント ¥49,0001199 / 899 Panigale 2012-15 SD 040 68mm オリジナルマウント ¥49,0001198 / 1098 / 998 / 996 / 916 / 748 ALL SD 031 68mm オリジナルマウント ¥67,000848 2008-11 SD 197 63mm オリジナルマウント ¥79,000848 EVO / EVO Corse 2011-13 SD 031 68mm オリジナルマウント ¥67,000Monster 1000 / 900 /800 / 620 2002-07 SD 154 140mm サイドマウント ¥6４,000Monster S2R / S4 / S4R / S4RS 2001-07 SD 154 140mm サイドマウント ¥6４,000M900 / 750 / 400 1994-99 SD 134 68mm アクロスマウント ¥79,000900SS / 750SS 1991-97 SD 145 140mm サイドマウント ¥6４,000 ハーフカウル不可


1199 Panigale (Marzocchi) 2012-14 08411-95 / -05 9.5 / 10.5 ¥20,500 レート選択モデル 1198 / 1098 / 848 2008-13 08761-95 / -05 9.5 / 10.5 ¥20,500 レート選択モデル 916 / 996 / 748 ALL 08627-90 9.0 ¥20,500Monster S2R 800 2005 08627-90 9.0 ¥20,500Monster S4 2001-05 08643-90 9.0 ¥20,500Multistrada 1200 2010-14 08410-65 6.5 ¥20,500ST 2 / ST 4 1997-00 08643-90 9.0 ¥20,500

車　種年　式品　番タイプ税別本体価格備　考FKS 200 Series カートリッジキット

Scrambler 2006-15 FKS 207 NIX 22 Cart.Kit ¥95,000 8429-XX スプリング/フルード別売Thruxton 1200 2006-18 FKS 218 NIX 22 Cart.Kit ¥95,000 8429-XX スプリング/フルード別売Street Twin 2016-18 FKS 214 NIX 22 Cart.Kit ¥95,000 8429-XX スプリング/フルード別売Thruxton 900 2008-15 FKS 208 NIX 22 Cart.Kit ¥95,000 8429-XX スプリング/フルード別売Bonneville T100 2017-18 FKS 215 NIX 22 Cart.Kit ¥95,000 8429-XX スプリング/フルード別売Bonneville T120 2016-18 FKS 216 NIX 22 Cart.Kit ¥95,000 8429-XX スプリング/フルード別売Bonneville Bobber 2017-18 FKS 219 NIX 22 Cart.Kit ¥95,000 8429-XX スプリング/フルード別売Street Cup 2018 FKS 214 NIX 22 Cart.Kit ¥95,000 8429-XX スプリング/フルード別売

※FXDF Fat Bob、Low Rider S 2016-17 適合外

CB 1300 SF / SB 2003-18 HO 414 S36PR1C1L (Black) ¥168,000 グランドツイン HO 417 S36PR1C1L (Yellow) ¥168,000 グランドツイン HO 963 S36PR1C1L (Black) ¥197,000 ブラックラインCB 1300 SF 1998-02 HO 147 S36PR1C1LB (Yellow) ¥158,000CB 1100 / EX 2010-19 HO 010 S36DR1L (Black) ¥116,000 EXは要プリロード調整 HO 011 S36DR1L (Chrome) ¥116,000 EXは要プリロード調整CB 1100 RS 2017-19 HO 414 S36PR1C1L (Black) ¥168,000) グランドツイン HO 417 S36PR1C1L (Yellow) ¥168,000 グランドツイン HO 963 S36PR1C1L (Black) ¥197,000 ブラックラインCB 1000 SF BIG1 1993-97 HO 143 S36P (Black) ¥89,000CB 400 SF /SB 1992-19 HO 142 S36P (Black) ¥89,000 HO 131 S36PR1C1L (Yellow) ¥128,000 レジェンドツイン HO 132 S36PR1C1L (Black) ¥128,000 レジェンドツインCB 1100 / 900 / 750 F 系 HO 153E S36E (Black) ¥74,000CBX1000他 HO 140 S36P (Black) ¥89,000 HO 133 S36PR1C1L (Yellow) ¥128,000 レジェンドツイン HO 134 S36PR1C1L (Black) ¥128,000 レジェンドツインCB 750 (RC42) ALL HO 141 S36P (Black) ¥89,000 HO 137 S36PR1C1L (Yellow) ¥128,000 レジェンドツイン HO 138 S36PR1C1L (Black) ¥128,000 レジェンドツインCBR 1000 RR 2004-07 HO 347 S46PR1C2LS ¥168,000 2008-16 HO 358 T36PR1C1L ¥154,000 TTX RT 2008-16 HO 466 T36PR1C1LS ¥208,000 TTX GP 2018 2017-19 HO 468 T36PR1C1LB ¥208,000 TTX GP 2018CBR 929 / 900 RR 2000-01 HO 152 S46PR1C2LS ¥168,000CBR 600 RR 2007-18 HO 469 T36PR1C1LS ¥208,000 TTX GP 2018 ABS車不可VTR 1000 SP1 / SP2 2000-06 HO 204 S46PR1C2LS ¥168,000VTR 1000 F 1997-07 HO 701 S46HR1C1S ¥140,000VFR 1200 F 2010-14 HO 013 S46HR1C1S ¥140,000CB 1000 R 2008-14 HO 009 S46DR1 ¥98,000 HO 808 S46HR1C1S ¥140,000CB 900F Hornet 2002-06 HO 201 S46HR1C1S ¥140,000CB 650F / CBR 650F 2014-18 HO 428 S46DR1 ¥98,000XRV 750 Africa Twin 1993-02 HO 645 S46HR1C1S ¥140,000CRF 1000L Africa Twin 2016-17 HO 646 S46PR1C1S ¥168,000 2018-19 HO 649 S46PR1C1B ¥168,000NC 700 X / 750 X 2012-15 HO 070 S46DR1 ¥82,000NSR 250 R-SE / SP 1990-00 HO 206 S46HR1C1L ¥114,000CBR 250 R 2011-17 HO 426 S36DR1 ¥74,000 HO 122 S36D ¥57,000CBR 250 RR 2017-18 HO 709 S36PR1C1 ¥150,000CRF 250 L 2013-18 HO 429 S46HR1C1 ¥108,000 CRF 250 Rally 2017-18 HO 703 S46HR1C1 ¥132,000VTR 250 / VTR HO 944 S36D ¥57,000REBEL 500 / 250 2017-18 HO 718 S36PR1C1 ¥150,000 HO 728 S36DR1 ¥112,000GROM / MSX 125 2013-16 HO 424 S36PR1C1 ¥79,000 2016年6月以降モデル不可　1人乗り設計 2016 HO 611 S36HR1C1 ¥92,000 2016年新モデル※　オプションスプリング付属NSR Mini HO 890 T36PR1C1L ¥152,000 TTX MKIApe 50/100 HO 511 S36HR1C1L ¥102,000 1人乗り設計モデル MONKEY 125 2018 HO 819 S36PR1C1L ¥150,000 ハイレートスプリング付属MONKEY HO 936 S36P (Yellow) ¥89,000 STD 286mmモデル（ノーマルスイングアーム不可） HO 938 S36P (Yellow) ¥89,000 Long 329mmモデル（ノーマルスイングアーム不可）PCX / PCX150 2013-16 HO 427 S36PC1 (Yellow) ¥108,000 1人乗り設計モデルPCX / PCX150 / PCX HYBRID 2018 HO 810 S36PR1 (Yellow) ¥150,000 オプションスプリング付属Forza Si (MF12) 2013-17 HO 430 S36PR1 (Yellow) ¥108,000Foresight PS250 1998-07 HO 839 S36E (Yellow) ¥57,000

REAR SHOCKHONDA

当製品の組込には高度な技術と専門知識が必要なため、販売店を限定しております。また製品単体でのお渡しはできません。必ずフロントフォークに組込後のお渡しになります。詳しくはラボ・カロッツェリアまでお問い合わせください。


CBR 1000 RR 2008-11 FGK 203 NIX 30mm Cart.Kit ¥158,000 8790-XX スプリング/フルード別売CBR 1000 RR 2012-19 FGK 222 NIX 30mm Cart.Kit ¥158,000 8790-XX スプリング/フルード別売CBR 600 RR 2007-12 FGK 204 NIX 30mm Cart.Kit ¥158,000 8790-XX スプリング/フルード別売CBR 600 RR 2013-18 FGK 226 NIX 30mm Cart.Kit ¥158,000 8790-XX スプリング/フルード別売










RWU Type 正立フロントフォーク

CB1300 SF / SB 2003-13 FS 622G RWU NIX ¥270,000 ゴールドカラー　ABS車装着不可 FS 622B RWU NIX ¥285,000 ブラックカラー　ABS車装着不可CB1300 SF / SB ABS 2014-18 FS 623G RWU NIX ¥275,000 ゴールドカラー FS 623B RWU NIX ¥290,000 ブラックカラー

FG R&T 倒立フロントフォーク

CBR 1000 RR 2012-19 FGRT 204 FG R/T NIX ¥298,000 CBR 1000 RR SP不可

FGA フロントフォークアドベンチャー

CRF 1000L Africa Twin 2016-19 FFHO 101 FGA NIX ¥450,000

FKA カートリッジキット

CRF 1000L Africa Twin 2016-19 FKA 110 NIX 30 Adventure ¥192,000


CBR 1000 RR 2012-19 FKR 116 TTX25S Cart.Kit ¥350,000 レース専用・保証対象外CBR 1000 RR SP (Öhlins) 2014-16 FKR 109 TTX25S Cart.Kit ¥350,000 レース専用・保証対象外CBR 1000 RR SP2 (Öhlins) 2017-19 FKR 109 TTX25S Cart.Kit ¥350,000 レース専用・保証対象外電子制御を解除時のみ使用可CBR 600 RR 2013-18 FKR 110 TTX25S Cart.Kit ¥350,000 レース専用・保証対象外CBR 1000 RR 2008-11 FGR 153 TTX25G Cart.Kit ¥318,000 レース専用・保証対象外CBR 1000 RR 2012-16 FGR 172 TTX25G Cart.Kit ¥318,000 レース専用・保証対象外CBR 600 RR 2013-17 FGR 176 TTX25G Cart.Kit ¥318,000 レース専用・保証対象外

フロントフォークスプリング

FRONT DAMPING Kit フロントダンピングキット

GROM / MSX 125 ※HRCレースベース車両不可 2011-18 FDK 111 Damping kit ¥55,000 5.5N/mm、 6.0N/mm 2種のバネレートスプリング同梱Monkey 125 2018 FDK 107 Damping kit ¥55,000 5.0N/mm、 6.0N/mm 2種のバネレートスプリング同梱

CB 1000 R 2008-14 08665-90/-95 9.0/9.5 ¥20,500 レート選択モデルCB 600 F Hornet 1998-02 08803-01/-03 8.0/8.5 ¥20,500 レート選択モデル　カラー付属 2003-04 08803-04 8.5 ¥20,500 カラー付属 2005-06 08717-85 8.5 ¥20,500 2007-08 08747-90 9.0 ¥20,500 2009-12 08724-90/-95/-10 9.0/9.5/10.0 ¥20,500 レート選択モデルCB 900 F Hornet 2002-03 08686-85 8.5 ¥20,500CBR 1000 RR 2004-07 08704-95/-10 9.5/10.0 ¥20,500 レート選択モデル 2008-11 08672-95/-10 9.5/10.0 ¥20,500 レート選択モデル 2012-14 08405-95/-10/-05/-11 9.5/10.0/10.5/11.0 ¥20,500 レート選択モデル　CBR 1000 RR SP 不可 ABS不可CBR 1100 XX 1997-06 08633-95 9.5 ¥20,500CBR 600 F 2001-02 08670-95 9.5 ¥20,500 2011-12 08724-90/-95/-10 9.0/9.5/10.0 ¥20,500 レート選択モデルCBR 600 F Sport 2001-02 08670-95 9.5 ¥20,500CBR 600 RR 2003-04 08694-90 9.0 ¥20,500 2005-06 08715-90/-10 9.0/10.0 ¥20,500 レート選択モデル 2007-12 08747-90/-95 9.0/9.5 ¥20,500 レート選択モデル 2013-14 08412-95/-10 9.5/10.0 ¥20,500 レート選択モデルCBR 900 RR 1994-99 08635-90 9.0 ¥20,500CBR 929 2000-01 08664-95 9.5 ¥20,500CBR 954 2002-03 08665-85/-90/-95 8.5/9.0/9.5 ¥20,500 レート選択モデルNC 700 X 2012-13 08409-85 8.5 ¥20,500VFR 800 FI 2002-05 08687-85 8.5 ¥20,500VFR 800 X Crossrunner 2011-12 08668-85 8.5 ¥20,500VTR 1000 F 1997-06 08805-01 8.5 ¥20,500 カラー付属VTR 1000 SP1/SP2 2000-06 08662-10 10.0 ¥20,500XL 1000 V Varadero 2003-12 08725-80/-85 8.0/8.5 ¥20,500 レート選択モデル

HONDA


CBR 250R / 300R 2015-16 FSK 102 FSK 100 Series ¥38,000 フルード別売REBEL 500 / 250 2017 FSK 127 FSK 100 Series ¥38,000 フルード別売CB 650 F 2014-16 FSK 105 FSK 100 Series ¥38,000 フルード別売

※エンジン番号が1304755～以降のモデルには使用できません


CBR 250 R / 300R 2011-16 FKS 201 NIX 22 Cart.Kit ¥95,000 8428-XX スプリング/フルード別売CB 650 F 2014-16 FKS 210 NIX 22 Cart.Kit ¥95,000 8429-XX スプリング/フルード別売CB 650 F / CBR 650 F 2017-18 FKS 223 NIX 22 Cart.Kit ¥95,000 8429-XX スプリング/フルード別売



30 31

車　種年　式品　番スプリングレート（N/mm）税別本体価格備　考



Scout 2015-16 FSK 115 FSK 100 Series ¥38,000 トップキャップM37 ※トップキャップサイズを事前にご確認ください 2016-17 FSK 121 FSK 100 Series ¥38,000 トップキャップM35 ※トップキャップサイズを事前にご確認ください


REAR SHOCKINDIAN


Scout 2015-16 08623-70 / -80 7.0 / 8.0 ¥20,500) レート選択モデル

Scout 2015-18 IN 524 S36PR1C1L ¥158,000

ZRX 1200 DAEG ALL KA 927 S36PR1C1L (Black) ¥168,000 グランドツイン KA 928 S36PR1C1L (Yellow) ¥168,000 グランドツイン KA 964 S36PR1C1L (Black) ¥197,000 ブラックラインZRX 1200 ALL KA 416 S36PR1C1L (Black) ¥168,000 グランドツイン KA 417 S36PR1C1L (Yellow) ¥168,000 グランドツイン HO 963 S36PR1C1L (Black) ¥197,000 ブラックラインZRX 1100 ALL KA 231 S36PR1C1L (Yellow) ¥128,000 レジェンドツイン KA 232 S36PR1C1L (Black) ¥128,000 レジェンドツイン HO 414 S36PR1C1L (Black) ¥168,000 グランドツイン HO 417 S36PR1C1L (Yellow) ¥168,000 グランドツイン HO 963 S36PR1C1L (Black) ¥197,000 ブラックライン

REAR SHOCKKAWASAKI


車両個体差にりエンドアイの一部を加工する必要があります。

GSX 1400 2001-07 SU 133 S36PR1C1LB (Yellow) ¥158,000GSX 1100S Katana SU 143 S36P (Black) ¥89,000（アニバーサリーファイナル） SU 131 S36PR1C1L (Yellow) ¥128,000 レジェンドツイン SU 132 S36PR1C1L (Black) ¥128,000 レジェンドツインKATANA 2019 SU 509 S46DR1B ¥132,000GS 1000 E/H/L/S SU 143 S36P (Black) ¥89,000GS 750 E/L/S SU 131 S36PR1C1L (Yellow) ¥128,000 レジェンドツイン SU 132 S36PR1C1L (Black) ¥128,000 レジェンドツインGSX 1300 R Hayabusa 1999-07 SU 406 S46PR1C2LS ¥168,000 2008-17 SU 026 T36PR1C1LS ¥172,000 TTX MKIBandit 1250 S/SA/A/F/FA 2007-15 SU 103 S46HR1C1S ¥146,000 ABS車可GSX-R 1100 1986-88 SU 635 S46HR1C1 ¥108,000 1990-92 SU 002 S46HR1C1 ¥108,000GSX-R 1000 2005-06 SU 503 S46PR1C2LS ¥168,000 2009-16 SU 466 T36PR1C1LB ¥208,000 TTX GP 2018 2017-19 SU 468 T36PR1C1LB ¥208,000 TTX GP 2018GSX-R 1000R 2017-19 SU 468 T36PR1C1LB ¥208,000 TTX GP 2018GSX-S 1000 2015-19 SU 509 S46DR1B ¥132,000GSX-R 750 / 600 2006-10 SU 789 T36PR1C1LB ¥172,000 TTX MKI 2011-19 SU 469 T36PR1C1LB ¥208,000 TTX GP 2018SV 650 / 400 2003-07 SU 606 S46PR1C1L ¥114,000 ABS車不可RGV 250 / Goose350/250 1989-93 SU 904 S46HR1C1L ¥114,000

Zephyr 1100 ALL KA 140 S36P (Black) ¥89,000 KA 131 S36PR1C1L (Yellow) ¥128,000 レジェンドツイン KA 132 S36PR1C1L (Black) ¥128,000 レジェンドツイン KA 446 S36PR1C1L (Black) ¥168,000 グランドツイン KA 448 S36PR1C1L (Yellow) ¥168,000 グランドツイン KA 965 S36PR1C1L (Black) ¥197,000 ブラックラインZephyr 400/750 ALL KA 143 S36P (Black) ¥89,000 KA 133 S36PR1C1L (Yellow) ¥128,000 レジェンドツイン KA 134 S36PR1C1L (Black) ¥128,000 レジェンドツイン KA 747 S36PR1C1L (Yellow) ¥168,000 グランドツイン旧Z系 KA 216※1 S36E (Black) ¥74,000Z1R / Z1000R / KA 140※1 S36P (Black) ¥89,000Z900 / Z750GP KA 756※1 S36DR1L (Black) ¥116,000 KA 131※1 S36PR1C1L (Yellow) ¥128,000 レジェンドツイン KA 132※1 S36PR1C1L (Black) ¥128,000 レジェンドツイン KA 446※1 S36PR1C1L (Black) ¥168,000 グランドツイン KA 448※1 S36PR1C1L (Yellow) ¥168,000 グランドツイン KA 963※1 S36DR1L (Black) ¥132,000 ブラックラインZ750 / 550GP / 500 / 400J KA 143 S36P (Black) ¥89,000 KA 133 S36PR1C1L (Yellow) ¥128,000 レジェンドツイン KA 134 S36PR1C1L (Black) ¥128,000 レジェンドツイン KA 747 S36PR1C1L (Yellow) ¥168,000 グランドツインZRX 400 ALL KA 141 S36P (Black) ¥89,000 KA 135 S36PR1C1L (Yellow) ¥128,000 レジェンドツインW 800 / 650 1999-16 KA 224 S36D (Black) ¥74,000ZZR 1400 / ZX-14R 2006-18 KA 046 S46DR1 ¥98,000 KA 544 S46HR1C1LS ¥146,000 KA 128 T39PR1C1S ¥172,000 TTX 39GTR 1400 2010-14 KA 109 S46PR1C1S ¥152,000ZZR 1100 1993-99 KA 309 S46HR1C1S ¥140,000Ninja H2 SX 2018 KA 464 T36PR1C1LS ¥208,000 TTX GP 2018ZX-10R 2011-12 KA 035 T36PR4C4LS ¥192,000 TTX スマートEC 2013-15 KA 040 T36PR4C4LS ¥192,000 TTX スマートEC 2011-15 KA 466 T36PR1C1LS ¥208,000 TTX GP 2018ZX-10R / RR 2016-19 KA 468 T36PR1C1LS ¥208,000 TTX GP 2018Ninja 1000 ※2 2010-18 KA 010 S46DR1S ¥108,000Z 1000 2010-13 KA 010 S46DR1S ¥108,000 2014-16 KA 434 S46DR1S ¥128,000GPZ 900 R (～A11) 1984-98 KA 543 S46ER1S ¥108,000 KA 449 S46HR1C1LS ¥146,000GPZ 900 R (～A11) 17inch 1984-98 KA 634 S46HR1C1LS ¥146,000GPZ 900 R (A12～) 17inch 1999-04 KA 203 S46HR1C1LS ¥146,000Z 900 RS / Cafe 2018-19 KA 739 S46DR1LS ¥140,000Z 900 2017-19 KA 739 S46DR1LS ¥140,000Z 800 2013-16 KA 020 S46PR1C1 ¥128,000Z 750 2007-08 KA 009 S46DR1 ¥98,000Z 650 / Ninja 650 2017-19 KA 736 S46DR1 ¥98,000ER-6 N / F Ninja 650 / 400 2009-17 KA 906 S46DR1 ¥98,000ER-6 N / F Ninja 650 / 400 ショート 2009-17 KA 037 S46DR1 ¥98,000 7mmショート KA 041 S36D ¥57,000ZX-6R (636) 2013-19 KA 467 T36PR1C1LS ¥208,000 TTX GP 2018　※599cc 不可Ninja 250R 2009-12 KA 840 S36HR1C1L ¥102,000Ninja 250 / 300 2013-17 KA 841 S36HR1C1L ¥102,000Ninja 250 / 400 / Z250 / Z400 2018-19 KA 744 S36PR1C1L ¥128,000Z125 PRO 2016-18 KA 610 S36PC1 ¥85,000 オプションスプリング付属KSR 110 KA 607 S36HR1C1L ¥102,000 1人乗り設計モデル

KAWASAKI KAWASAKIFGK カートリッジキット

ZX-10R 2008-10 FGK 205 NIX 30mm Cart.Kit ¥158,000 8790-XX スプリング/フルード別売ZX-10R 2011-15 FGK 216 NIX 30mm Cart.Kit ¥158,000 8790-XX スプリング/フルード別売ZX-6R（600cc） 2009-16 FGK 206 NIX 30mm Cart.Kit ¥158,000 8790-XX スプリング/フルード別売　※636cc 不可ZX-6R（636cc） 2013-19 FGK 227 NIX 30mm Cart.Kit ¥158,000 8790-XX スプリング/フルード別売　※600cc 不可


ZRX 1200 R / S ALL FS 621G RWU NIX ¥242,000 ゴールドカラー　※1） ※2） FS 621B RWU NIX ¥257,000 ブラックカラー　 ※1） ※2）ZEPHYR 1100（RS不可） ALL FS 624G RWU NIX ¥257,000 ゴールドカラー　※1） ※3） FS 624B RWU NIX ¥272,000 ブラックカラー　 ※1） ※3）ZRX 1200 DAEG ALL FS 625G RWU NIX ¥242,000 ゴールドカラー　※1） FS 625B RWU NIX ¥257,000 ブラックカラー　 ※1）


ZX-10R 2011-15 FGRT 201 FG R/T NIX ¥298,000 2016-19 FGRT 225 FG R/T NIX ¥340,000ZX-10RR 2018-19 FGRT 225 FG R/T NIX ¥340,000ZX-14R 2006-18 FGRT 207 FG R/T NIX ¥298,000 ハイグレード / ZX-14R SE 不可Ninja H2 2015-18 FGRT 221 FG R/T NIX ¥340,000 SX 適合外


Ninja 250 / 300 2013-18 FKS 202 NIX 22 Cart.Kit ¥95,000 8428-XX スプリング/フルード別売、要ハンドル交換Ninja 400 / 250 2018-19 FKS 224 NIX 22 Cart.Kit ¥95,000 8429-XX スプリング/フルード別売Ninja 650 / Z 650 2017-19 FKS 209 NIX 22 Cart.Kit ¥95,000 8429-XX スプリング/フルード別売Z 900 2017-19 FKS 502 NIX 30 Street ¥143,000 8790-XX スプリング/フルード別売Z 900 RS / Cafe 2018-19 FKS 511 NIX 30 Street ¥143,000 8790-XX スプリング/フルード別売


ZX-10R 2011-15 FKR 111 TTX25S Cart.Kit ¥350,000 レース専用・保証対象外ZX-10R 2016-19 FKR 105 TTX25S Cart.Kit ¥350,000 レース専用・保証対象外ZX-6R (600cc) 2009-16 FKR 107 TTX25S Cart.Kit ¥350,000 レース専用・保証対象外　※636cc 不可ZX-6R (636cc) 2013-19 FKR 123 TTX25S Cart.Kit ¥350,000 レース専用・保証対象外　※599cc 不可ZX-10RR 2018-19 FKR 105 TTX25S Cart.Kit ¥350,000 レース専用・保証対象外


ZEPHYR 400 ALL 08623-70 7.0 ¥20,500 Kai不可ER-6 2006-08 08705-85 8.5 ¥20,500 2009-11 08778-90 9.0 ¥20,500 ER-6･NINJA 650 2012-14 08408-85 8.5 ¥20,500 GPZ 900 R 1990-98 08841-01 8.5 ¥20,500 カラー付属 1999-00 08669-90 9.0 ¥20,500 Versys 2006-14 08777-90 9.0 ¥20,500 Z 1000 2007-13 08754-95 9.5 ¥20,500 Z 750 2004-05 08705-90 9.0 ¥20,500 Z 750 R 2011-12 08724-90/-95/-10 9.0/9.5/10.0 ¥20,500 レート選択モデル Z 750 S 2005 08718-90 9.0 ¥20,500 ZRX 1100 1997-99 08622-80 8.0 ¥20,500 ZEPHYR 1100 ALL 08603-80 8.0 ¥20,500 RS不可ZX-10R 2004-05 08702-10 10.0 ¥20,500 2008-09 08759-10 10.0 ¥20,500 2011-15 08779-95/-11 9.5/11.0 ¥20,500 レート選択モデル ZX-6R 2003 08693-90/-10 9.0/10.0 ¥20,500 レート選択モデル 2005-06 08714-95/-10 9.5/10.0 ¥20,500 レート選択モデル 2007-08 08748-95 9.5 ¥20,500 2009-16 08773-90/-10 9.0/10.0 ¥20,500 レート選択モデル　※636cc 不可 ZX-6R (636) 2013-16 08413-95/-10 9.5/10.0 ¥20,500 レート選択モデル　※599cc 不可 ZX-6RR 2003 08693-90/-10 9.0/10.0 ¥20,500 レート選択モデル 2005-06 08713-90 9.0 ¥20,500 ZZR 1100 1993-99 08606-10 10.0 ¥20,500 ZZR 1400 2008-11 08768-95 9.5 ¥20,500 ZX-12R 2000-06 08667-95 9.5 ¥20,500 ZX-14R 2012-15 08744-95/-10/-05 9.5/10.0/10.5 ¥20,500 レート選択モデル

REAR SHOCK


ZX-10R 2008-19 SD 021 65mm オリジナルマウント ¥49,000 電子制御モデル不可ZX-10RR 2018-19 SD 021 65mm オリジナルマウント ¥49,000 電子制御モデル不可ZX-6R 2009-16 SD 021 65mm オリジナルマウント ¥49,000 636ccモデル不可ZX-6R (636cc) 2013-18 SD 042 63mm アクロスマウント ¥79,000 599ccモデル不可

REAR SHOCKSUZUKI


GSX 1300 R Hayabusa 2008-16 FGRT 208 FG R/T NIX ¥298,000 ABS付不可GSX-R 1000 2012-16 FGRT 205 FG R/T NIX ¥298,000 ABS付不可GSX-R 1000 / R 2017-19 FGRT 224 FG R/T NIX ¥340,000


Ninja 250 / 300 2013-16 FSK 101 FSK 100 Series ¥38,000 フルード別売、要ハンドル交換Ninja 400 2018-19 FSK 133 FSK 100 Series ¥38,000 フルード別売Ninja 650 / Z 650 2017-19 FSK 125 FSK 100 Series ¥38,000 フルード別売ER-6 N / F 2015-16 FSK 107 FSK 100 Series ¥38,000 フルード別売

※1）機種によってチェーンラインとクリアランスが取れないものがあります。その場合はチェーンを530にするなどの加工が必要です。※2）2014年以降、純正で油圧プリロードを採用している車両は、油圧プリロード取り付け位置が下向きになります。別途ボルト類を用意して頂くことで純正位置にマウントできます。

※1）ブレーキホースを5cmロングにする必要があります。　※2）メーターケーブルを延長する必要があります。（カワサキ純正部品　54001-1029等）※3） 18インチホイール装着車はハンドルポストを手前にオフセットする必要があります。


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当製品の組込には高度な技術と専門知識が必要なため、販売店を限定しております。また製品単体でのお渡しはできません。必ずフロントフォークに組込後のお渡しになります。詳しくはラボ・カロッツェリアまでお問い合わせください。

車　種年　式品　番タイプ税別本体価格備　考FRONT DAMPING Kit フロントダンピングキット

Z 125 PRO 2016-17 FDK 106 Damping kit ¥55,000 5.5N/mm、 6.0N/mm 2種のバネレートスプリング同梱

※当カタログに記載の価格には消費税は含まれておりません。

XJR 1200 / 1300 1994-16 YA 413 S36PR1C1L (B) ¥168,000 グランドツイン YA 417 S36PR1C1L (Y) ¥168,000 グランドツイン YA 227 S36PR1C1L (Y) ¥128,000 レジェンドツイン YA 228 S36PR1C1L (B) ¥128,000 レジェンドツイン YA 964 S36PR1C1L (B) ¥197,000 ブラックラインV-Max 1985-07 YA 427 S36PR1C1L (B) ¥168,000 グランドツインBOLT 2014-19 YA 357 S36PR1C1L ¥148,000SR 500 / 400 ALL YA 952E S36E (B) ¥74,000 YA 148 S36P (B) ¥89,000 YA 218 S36PR1C1L (B) ¥128,000 レジェンドツインXJR 400 1991-11 YA 145 S36P (B) ¥89,000FZ6 2004-07 YA 403 S46ER1 ¥98,000FZ6 S2 2007-09 YA 403 S46ER1 ¥98,000FZS 600 Fazer 1998-03 YA 314 S46DR1 ¥98,000FJR 1300 2001-05 YA 056 S46DR1 ¥98,000 2006-12 YA 053 S46DR1 ¥98,000 2006-12 YA 707 S46HR1C1S ¥140,000YZF-R1 2002-03 YA 204 S46PR1C2LS ¥168,000 2004-06 YA 343 S46PR1C2LS ¥168,000 2007-08 YA 932 T36PR1C1LB ¥172,000 TTX MKII 2009-14 YA 359 T36PR1C1L ¥154,000 TTX RT 2009-14 YA 362 T36PR1C1LS ¥184,000 TTX GPYZF-R1 / R1M 2015-19 YA 468 T36PR1C1LB ¥208,000 TTX GP 2018 ※R1Mは電子制御解除時のみ使用可FZ 1 / FZ 8 2006-14 YA 009 S46DR1 ¥98,000 ABS車可 YA 041 S46HR1C1S ¥140,000MT-10 2016-19 YA 468 T36PR1C1LB ¥208,000 TTX GP 2018Tracer 900 / 900 GT 2018-19 YA 537 S46HR1C1S ¥158,000 ヘルメットホルダーとの同時装着不可Tracer 900 / 900 GT 2018-19 YA 538 S46DR1 ¥98,000MT-09 / XSR 900 2014-18 YA 335 S46DR1 ¥98,000MT-09 / MT-09 Tracer / XSR 900 2014-18 YA 534 S46DR1S ¥132,000 ヘルメットホルダーとの同時装着不可 2015-18 YA 535 S46HR1C1S ¥158,000 ヘルメットホルダーとの同時装着不可MT-07 / XSR 700 2014-19 YA 419 S46DR1 ¥98,000YZF-R6 2005 YA 505 S46PR1C2LB ¥168,000 2006-19 YA 358 T36PR1C1L ¥154,000 TTX RT YA 469 T36PR1C1LB ¥208,000 TTX GP 2018T-MAX 2017-19 YA 797 S46DR1 ¥98,000 R25 / R3 / MT-25 / MT-03 2015-19 YA 4671 S46HR1C1L ¥158,000RD 350 / 250 (RZ 350 / 250) 1979-82 YA 051 S46DR1 ¥98,000RZ 350R / 250R 1983-88 YA 415 S46ER1 ¥98,000XT1200 Z Tenere 2010-14 YA 013 S46HR1C1S ¥140,000XT 660 Z Tenere 2008-12 YA 817 S46PR1C1 ¥108,000 ABS車不可


YZF-R1 2015-19 FGK 235 NIX 30mm Cart.Kit ¥158,000 8790-XX スプリング/フルード別売YZF-R1M 2015-19 FGK 234 NIX 30mm Cart.Kit ¥158,000 8790-XX スプリング/フルード別売YZF-R6 2005 FGK 118 FGK Cart.Kit ¥158,000YZF-R6 2008-15 FGK 202 NIX 30mm Cart.Kit ¥158,000 8790-XX スプリング/フルード別売 YZF-R6 2017-19 FGK 235 NIX 30mm Cart.Kit ¥158,000 8790-XX スプリング/フルード別売YZF-R6 2016 FGK 238 NIX 30mm Cart.Kit ¥158,000 8790-XX スプリング/フルード別売MT-10 2016-19 FGK 235 NIX 30mm Cart.Kit ¥158,000 8790-XX スプリング/フルード別売


XJR 1300 2001-16 FS 620G RWU NIX ¥242,000 ゴールドカラー FS 620B RWU NIX ¥257,000 ブラックカラー


YZF-R1 2015-19 FGRT 219 FG R/T NIX ¥340,000YZF-R1 2009-14 FGRT 206 FG R/T NIX ¥298,000MT-10 2016-19 FGRT 219 FG R/T NIX ¥340,000YZF-R6 2017-19 FGRT 219 FG R/T NIX ¥340,000


YZF-R1M 2015-19 FKR 103 TTX25S Cart.Kit ¥350,000 レース専用・保証対象外電子制御を解除する必要がありますYZF-R1M 2015-19 FGR 184 TTX25G Cart.Kit ¥318,000 レース専用・保証対象外電子制御を解除する必要がありますYZF-R1 2015-19 FKR 102 TTX25S Cart.Kit ¥350,000 レース専用・保証対象外YZF-R1 2009-14 FGR 151 TTX25G Cart.Kit ¥318,000 レース専用・保証対象外YZF-R6 2008-15 FKR 112 TTX25S Cart.Kit ¥350,000 レース専用・保証対象外YZF-R6 2016 FKR 106 TTX25S Cart.Kit ¥350,000 レース専用・保証対象外YZF-R6 2017-19 FKR 102 TTX25S Cart.Kit ¥350,000 レース専用・保証対象外



YZF-R1 2004-08 SD 027 68mm オリジナルマウント ¥49,000YZF-R1 2009-14 SD 024 63mm オリジナルマウント ¥79,000YZF-R1M 2015-19 SD 043 60mm オリジナルマウント ¥58,000 EC TypeYZF-R1 / R1M 2015-19 SD 047 63mm オリジナルマウント ¥54,000 アナログモデルYZF-R6 2008-16 SD 020 63mm アクロスマウント ¥82,000YZF-R6 2017-19 SD 055 63mm アクロスマウント ¥82,000R25 2016-18 SD 053 63mm アクロスマウント ¥78,000 SD 000とセット販売となります。（価格はセット価格です）


GSX 1300 Hayabusa 2008-19 SD 030 68mm オリジナルマウント ¥67,000GSX-R 1000 / 750 / 600 2000-19 SD 030 68mm オリジナルマウント ¥67,000GSX-R 1000R 2017-19 SD 030 68mm オリジナルマウント ¥67,000


GSX-R 1000 2012-19 FKR 118 TTX25S Cart.Kit ¥350,000 レース専用・保証対象外GSX-R 1000R 2017-19 FKR 105 TTX25S Cart.Kit ¥350,000 レース専用・保証対象外GSX-R 750 / 600 2011-19 FKR 119 TTX25S Cart.Kit ¥350,000 レース専用・保証対象外

SUZUKI

B-King 2007-09 08768-95 9.5 ¥20,500DL 650 V-Strom 2004-14 08771-80 8.0 ¥20,500GSF 1200 1996-00 08842-01 8.5 ¥20,500 カラー付属Bandit1200 2001-05 08674-90 9.0 ¥20,500SV 650 1999-02 08657-85 8.5 ¥20,500SV 650 2003-07 08698-80/-85 8.0/8.5 ¥20,500 レート選択モデル ABS車不可GSR 600/400 2006-09 08729-85 8.5 ¥20,500SFV 650/400 Gladius 2009-14 08780-90 9.0 ¥20,500GSR 750 2011-14 08402-90 9.0 ¥20,500GSX-R1100 1990-92 08606-90/-10 9.0/10.0 ¥20,500 レート選択モデルGSX-R1100 W 1993-94 08606-90/-10 9.0/10.0 ¥20,500 レート選択モデルGSX 1300 R Hayabusa 1999-07 08656-90/-95/-10 9.0/9.5/10.0 ¥20,500 レート選択モデル 2008-12 08796-10 10.0 ¥20,500GSX-R 1000 2001-02 08672-95/-10 9.5/10.0 ¥20,500 レート選択モデル 2003-06 08697-95/-10 9.5/10.0 ¥20,500 レート選択モデル 2007-08 08744-95/-10/-05 9.5/10.0/10.5 ¥20,500 レート選択モデル 2009-11 08779-95/-11 9.5/11.0 ¥20,500 レート選択モデル 2012-16 08406-95/-10/-05/-11 9.5/10.0/10.5/11.0 ¥20,500 レート選択モデルGSX-R 600 1997-00 08635-85 8.5 ¥20,500 2001-03 08671-90/-95 9.0/9.5 ¥20,500 レート選択モデル 2004-05 08656-90/-95/-10 9.0/9.5/10.0 ¥20,500 レート選択モデル 2006-09 08724-90/-95/-10 9.0/9.5/10.0 ¥20,500 レート選択モデル 2011-17 08773-90/-10 9.0/10.0 ¥20,500 レート選択モデルGSX-R 750 2000-03 08665-85/-90/-95 8.5/9.0/9.5 ¥20,500 レート選択モデル 2004-05 08656-90/-95/-10 9.0/9.5/10.0 ¥20,500 レート選択モデル 2006-09 08724-90/-95/-10 9.0/9.5/10.0 ¥20,500 レート選択モデル 2011-17 08773-90/-10 9.0/10.0 ¥20,500 レート選択モデル

YAMAHA


FJR 1300 2001-12 08679-90/-10 9.0/10.0 ¥20,500 レート選択モデルFZ 1 2006-12 08656-90/-95/-10 9.0/9.5/10.0 ¥20,500 レート選択モデルFZ6 2004-07 08711-85 8.5 ¥20,500FZ6 S2 2007-09 08711-85 8.5 ¥20,500FZ8 2010-13 08799-95 9.5 ¥20,500MT-09 / Tracer / XSR 900 2014-16 08422-90 9.0 ¥20,500MT-07 / XSR 700 2014-18 08425-90 9.0 ¥20,500TDM 900 2002-03 08683-80 8.0 ¥20,500 2004-12 08712-80 8.0 ¥20,500TRX 850 1996-00 08608-70/-80/-85 7.0/8.0/8.5 ¥20,500 レート選択モデルV-Max 1993-05 08676-70 7.0 ¥20,500XJ 6 2009-12 08783-85 8.5 ¥20,500XJR 1200 1994-95 08834-01 8.0 ¥20,500 カラー付属XJR 1300 1998-99 08660-80 8.0 ¥20,500 320ｍｍディスク車のみXT 660 Z Ténéré 2008-09 08716-60 6.0 ¥20,500XT 660X 2004-05 08716-60 6.0 ¥20,500YZF-R1 1998-01 08649-80 8.0 ¥20,500 2002-03 08681-95 9.5 ¥20,500 2004-08 08672-95/-10 9.5/10.0 ¥20,500 レート選択モデル 2009-14 08774-95/-10 9.5/10.0 ¥20,500 レート選択モデル 2015-18 08432-95/-10/-05 9.5/10.0/10.5 ¥20,500 レート選択モデルYZF-R6 2003-04 08692-10 10.0 ¥20,500 2005 08714-95/-10 9.5/10.0 ¥20,500 レート選択モデル 2006-07 08722-90/-95/-10 9.0/9.5/10.0 ¥20,500 レート選択モデル 2008-15 08760-90/-95/-10 9.0/9.5/10.0 ¥20,500 レート選択モデル 2017-18 08432-95/-10/-05 9.5/10.0/10.5 ¥20,500 レート選択モデル

REAR SHOCK

REAR SHOCK

YAMAHA


R25 / R3 / MT-03 2015-18 FKS 203 NIX 22 Cart.Kit ¥95,000 8429-XX スプリング/フルード別売MT-07 / XSR 700 2014-19 FKS 204 NIX 22 Cart.Kit ¥95,000 8429-XX スプリング/フルード別売MT-09 / MT-09 Tracer / Tracer 900・GT / XSR 900 / MT-09 SP 2014-19 FKS 504 NIX 30 Street Cart.Kit ¥143,000 8423-XX スプリング/フルード別売


R25 / R3 / MT-03 2015-18 FSK 104 FSK 100 Series ¥38,000 フルード別売MT-07 / Tracer / XSR 700 2016-19 FSK 108 FSK 100 Series ¥38,000 フルード別売BOLT 2014-19 FSK 114 FSK 100 Series ¥38,000 フルード別売









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GSX-R 1000 2012-19 FGK 221 NIX 30mm Cart.Kit ¥158,000 8790-XX スプリング/フルード別売GSX-R 600 2006-10 FGK 208 NIX 30mm Cart.Kit ¥158,000 8790-XX スプリング/フルード別売GSX-R 750 2006-07 FGK 208 NIX 30mm Cart.Kit ¥158,000 8790-XX スプリング/フルード別売GSX-R 600 / 750 2011-19 FGK 217 NIX 30mm Cart.Kit ¥158,000 8790-XX スプリング/フルード別売

車　種年　式品　番タイプ税別本体価格備　考MAJESTY(リアドラムブレーキ) -98 YA 839 S36E (Y) ¥74,000N-MAX 2015-18 YA 776 S36PC1 ¥150,000X-MAX 2016-18 YA 740 S36PR1C1 ¥150,000 オプションスプリング（13-14N/mm）同梱

オーリンズ総発売元／株式会社カロッツェリアジャパン

●表記価格はすべて希望小売価格／税別です。●商品の価格・仕様は予告なく変更する場合があります。●オーリンズは各車種専用設計のため、対象車種によって形状が写真と異なる場合があります。●商品の色は印刷の特性上実際の色と異なる場合があります。●このカタログの内容は201９年3月現在のデータをもとに作成しています。

〒121-0076 東京都足立区平野1-12-16 TEL.03-5851-1853 FAX.03-5851-1861

http:/ /ohlins.czj . jpオーリンズ・サービスセンターラボ・カロッツェリア C 2019 Carrozzeria Japan Co.,Ltd.

TSEDPHK

C1C2C4R1R1C1R4SS1BL

C1

P PR1+C1

L

B

T

S

S

R1

L

シリンダー形式がツインチューブ。

シリンダー形式がシングルチューブ。

シリンダー内にフリーピストンを持たないタイプ。

シリンダー内にフリーピストンを内蔵。

ピギーバック式のリザーバータンクを装備。

ホースで連結したリザーバータンクを装備。

外装をクロームメッキ仕上げ。

コンプレッション（圧側）減衰力調整機能。

コンプレッション減衰力調整が低速域と高速域の2ウエイ。

電子制御（EC）コンプレッション（圧側）減衰力調整機能。

エンドアイ部にリバウンド（伸び側）減衰力調整機能を搭載。

リザーバータンク部にリバウンド／コンプレッション減衰力調整機能搭載。（TTXシリーズ）

電子制御（EC）リバウンド（伸び側）減衰力調整機能を搭載。

スプリング・プリロードをホース式油圧アジャスターで調整する機能を搭載。

電子制御（EC）油圧スプリング・プリロードアジャスターを搭載。

スプリング・プリロードを内蔵された油圧アジャスターで調整する機能を搭載。

ショック全長を伸縮できる車高調整機構を搭載。

例 Ty p e T 3 6 P R 1 C 1 L B

2桁の数字は使用しているメインピストンの直径を表しています。

最初のアルファベットはシリンダーの基本形式を表しています。

4桁目のアルファベットはショックの基本構造を表しています。

5桁目以降のアルファベットは搭載している減衰調整等の機能を表しています。

例は36ミリピストンを使用したTTXピギーバックタイプ・フルアジャスタブルショックを表しています。

T36PR1C1LBS36PR1C1L

基本構成調整機構

ツインチューブモデル

シングルチューブモデル

※当カタログに記載の価格は、消費税を含まない本体価格です。

ショックアブソーバータイプ記号凡例

2019 mc street motorcycle - オーリンズ …ohlins.czj.jp/catalog/2019_2w_pdf/2019_mc_czj.pdf2 3...

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