2020 ------------------ 2½”참차이나비즈니스정보 제196호.pdf · - 5 - 2020년, 중국...

((북북경경사사무무소소))

-- 목목 차차 --

2020년, 중국 중고차 판매량 신차 초과 ------------------ 2

세계 명품브랜드를 향한 도전, 중국 다운자켓의 대명사

보스덩(波司登) --------------------------------------------- 10

12.5 국가 전략적 신흥산업 발전 규획 (4) ------------- 17

(제 196 호 2012. 10. 8)

1. China Market ㅣ 중국시장

2. China Enterprise ㅣ 중국기업

3. China Policy ㅣ 중국정책

※ 코참 차이나비즈니스정보에 실린 내용은 대한상공회의소의 공식견해가 아니며,

중국 현지 자료를 종합 정리한 것 입니다.

※ 본 저널에서 소개하는 관련업체는 중국 내에 상장되어 있거나 인지도가 높은

기업들을 위주로 소개하고 있습니다.

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2020년, 중국 중고차 판매량 신차 초과

*출처: <중국통계연감2011>, 중국통계국


<개요>

– 중국은 지난 십여년 간의 급성장으로 자동차 시장이 이미 성숙기에 들어

섰다. 중국 자동차 보유량은 2011 년 말 기준으로 10,578 만대를 기록

했으며, 그 중 개인 자동차 보유량이 전년대비 20.4% 증가해 7,872 만

대를 기록했다. 중국의 중고차 시장은 이제 막 발전하기 시작한 초기

발전단계에 있지만 자동차 보유량이 증가하면서 중고차 시장의 발전을

직접 견인하고 있다. 현재 중국의 중고차 시장은 중고차 매물이 적고,

중고차 시장 전문가가 턱없이 부족하며, 시장 수요의 정보 접근성과 중고

차 잔존가액 책정 등 여러가지 측면에서 시장이 제대로 형성되어 있지

않은 상태이다. 업계관계자와 연구기관은 최근 불고 있는 ‘신차 교환’

열풍에 힘입어 중고차 시장이 크게 성장할 것으로 전망하며, 2020 년에

중국 중고차 판매량이 신차 판매량을 초과할 것으로 예측했다.

중국 중고차 시장의 형성과 변화

– 중국은 자동차 공업의 발전과 내수

소비의 증가로 자동차시장이 급속도

로 성장해 옴. 2011 년 말 기준, 중

국 자동차 보유량은 10,578 만대를

기록했으며, 특히 개인 자동차 보유

량이 전년대비 20.4% 증가해

7,872 만대에 달함

– 자동차 시장의 발전과 더불어 중고차

시장도 점차 규모를 갖추기 시작해

현재 발전 초기단계에 있음

1. China Market ㅣ 중국시장

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– 최근 들어 중국 신차시장은 성장세가 다소 주춤해진 반면, 중고차시장은

꾸준한 증가세를 보이고 있으며, 향후 더 가파르게 성장할 것으로 보임

– 그러나 현재 중국의 중고차 시장은 매물이 부족하고, 중고차 시장 전문가가

거의 없으며, 시장 수요의 정보 접근성과 중고차 잔존가액 책정 등 많은

면에서 시장이 제대로 형성되어 있지 않음

– 이전까지 자동차 대리점도 신차 판매에만 급급할 뿐 중고차 업무는

홀시하는 경향이 만연했음. 대부분의 대리점에서 중고차 판매 비중이

5%를 넘지 않았음

– 중고차 업무가 비교적 많은 자동차 정비소도 매년 확보해 놓는 중고

차 수량이 몇 십대에서 많아도 100~200 대에 불과함

– 그러나 업계 관계자는 최근 불고 있는 신차 교환 열풍에 힘입어 중

고차 시장이 크게 성장할 것으로 전망하며, 자동차 대리점에서도

점차 중고차 업무 비중을 늘려나가고 있다고 밝힘

– 상하이 GM 은 중국에서 자동차 브랜드 중 가장 먼저 중고차 서비스를

선보여, 2002 년에 ‘청신(诚新) 중고차’를 오픈하였고 현재 전국에

약 370 곳의 판매 대리상이 있으며, 2011 년 중고차 매입량은 9,690

대로 전년보다 36% 증가함

– 동펑닛산(东风日产)도 2003 년부터 중고차 시장에 진출해 2011 년

에만 약 6,300 대의 중고차를 매입했으며, 올해 1 월부터 4 월까지

매입한 중고차 매물이 2,600 대로 작년에 비해 80% 증가함

– 광치혼다(广汽本田)는 ‘시웨(喜悦)’라는 브랜드로 중고차 업무를 시작

해 기존 고객들에게 중고차를 신차로 교환해 주거나 중고차 매입,

관련 수속 대리서비스 등 다양한 서비스를 제공하고 있음. 2011 년

광치혼다 시웨의 중고차 거래량은 14,983 대를 기록했고, 2012 년 1

월부터 4 월까지 7,321 대를 팔아 작년 동기보다 무려 99% 증가함

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– 작년 9 월에는 광치도요타(广汽丰田)가 ‘신웨(心悦)’라는 이름으로

중고차 시장에 합류하여 앞으로 중국내 중고차 시장에서 점차 입지를

확대해 나갈 계획임

– 올해 7 월, 폭스바겐은 지난 2010 년 해외 23 개국에 설립한 중고차

브랜드 Das WeltAuto 를 곧 중국시장에도 도입시킬 계획이라고 밝힘.

Das WeltAuto 는 풍부한 해외시장 운영경험을 바탕으로 중국 중고차

시장을 공략할 예정임

– 그 밖에 이치폭스바겐, 상하이폭스바겐, 동펑웨다기아, 이치도요타

등 글로벌 자동차 브랜드 합작기업들이 앞다투어 중고차 브랜드를

출시하고 있으며, 중고차 잔존가액에 대한 감정 및 평가 인증표준도

제정하고 있음

– 중고차 매물 회전율도 갈수록 짧아지고 있음. 많은 대리상들이 중

고차 매물을 받은 날로부터 판매되기까지의 기간이 한달 정도로 이전

보다 단축됐다고 밝힘

– 10 만 위안 이내의 중고차는 판매까지 걸리는 시간이 약 1 주~2 주

정도이며, 10 만~20 만 위안의 중고차는 2 주~3 주, 30 만 위안 이상

의 중고차는 대개 한 달이 걸린다고 함

○ 최근 동향

– 최근 중국자동차유통협회가 발표한 통계에 따르면 올해 1 월~7 월 중고차

판매량은 270.22 만대로 작년 동기보다 17.26% 증가함. 거래액은

1,335.74 억 위안으로 약 18% 증가함

– 2011 년 전국 중고차시장 거래 데이터를 보면, 작년 중국 중고차

거래량이 역대 최고치인 433 만대를 기록함. 이는 전년 대비

12.47% 증가한 것으로 총 거래액은 2,108.8 억 위안(전년대비

18.56% 증가)임

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<2012 년 1-7 월 중국 중고차 시장 차종별 판매 현황>

*출처: 중국자동차유통협회(www.cada.cn) <2012년 7월 중국 중고차시장 조사보고>

– 기본형 세단 승용차가 중고차시장의 주력 제품으로 작년에 12.23% 증가한

235.48 만대가 판매되었으며, 거래규모가 1,180 억 위안으로 전체 판매량의

50% 이상을 차지함

– 최근 들어 RV 차량도 중고차 시장에서 떠오르는 인기상품이 되고

있음. 작년 거래량은 7 만 8 천 2 백대로 전년대비 9.78% 증가함

– 중국자동차유통협회는 하계보고서에서 금년 들어 중고차 시장에서

2 년 이내의 중고차 비중이 점차 증가하는 추세로 2 분기 거래량이

전체의 30%에 달했다고 밝힘

– 중고차 가격도 계속 하락추세를 보이고 있는데, 올해 2 분기 중고차

거래 평균가격은 4 만 8 천 3 백 위안(약 8 백 5 십만원)으로 1 분기에

비해 1 천 4 백 위안 하락함

– 현재 연식이 2 년 이하인 중고차 가격(보통 15 만~20 만 위안에 판

매됨)은 신차와 불과 2~3 만 위안 밖에 차이가 안 나지만 업계관계

자들은 앞으로 가격이 더 하락하면서 가격 차이가 점차 벌어질 것

으로 내다보고 있음

http://www.cada.cn/

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– 중국자동차유통협회가 꼽은 상반기 중국 중고차 시장의 주요 특징:

① 중고차 거래가 자동차 제조기업 이윤 창출의 새로운 원천으로

부상함

② 개인이 중고차 시장의 주력 소비자로 승용차가 여전히 가장 큰

비중을 차지함

③ 중고차 시장의 차종이 점차 다양화됨

④ 중고차 평균 거래가는 비교적 안정적인 추세임

⑤ 지역간 유통되는 중고차가 점차 늘어나고 있음

⑥ 중고차 매물의 사용 연식이 다양하며, 거래 품종이 점차 고급 브

랜드 중고차로 집중되는 추세임

○ 향후 전망

– 중고차 시장의 발전을 위해 상무부는 작년 12 월 <12.5 기간 자동차

유통업 발전 촉진을 위한 지도 의견>을 발표, 2015 년까지 중국 중고

차 거래량 천만대 돌파, 연평균 성장률 15%를 목표로 내세움

– 중국자동차유통협회 선롱(沈荣) 부비서장은 올해 중고차 거래량

500 만대 돌파는 문제없다며, 2014 년 전후로 중국 중고차 시장 거래

량이 천만대에 다다를 것으로 전망함

– 2020 년에 중국 자동차 시장은 성숙기에 진입하여 신차와 중고차의 거래

비례가 1:1 이 될 것이며, 3500 만~3600 만대의 거래규모가 형성될 것으로

예측함

– 글로벌 컨설팅기업 ADL(Arthur D. Little)도 중국 중고차시장 연구보고

서에서 2020 년에 중국 중고차 판매량이 신차 판매량을 초과할 것

으로 예측함

– 상기 보고서에서는 2010 년 중국 중고차 비율이 신차의 0.22 로 성숙

된 해외시장과 비교할때 크게 못 미치는 수준이나, 2006 년~2010 년

사이 연평균 25%의 빠른 성장을 거듭하고 있다며 이와 같이 전망

함

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– 또한 자동차 보유량이 지속 증가하여 2020 년 전후에 중국 자가용

보유량이 1.5 억 대를 넘어설 것으로 예측하였고, 이에 따라 자동차

평균 사용기간도 현재 5~7 년에서 3~5 년으로 단축될 것으로 내다봄

– 중고차 브랜드 Das WeltAuto 로 중국시장 공략을 노리고 있는

폭스바겐은 더 긍정적으로 중국 중고차시장의 미래를 진단함.

폭스바겐 중국 중고차 시장부문 책임자 Martin Soest 는 2017 년에

중국 중고차 판매량이 신차 판매량을 초과할 것이며, 2018 년에

중고차 판매량이 2,250 만 대에 달할 것으로 예측함

지역별 중고차시장 현황

– 자동차유통협회의 <2012 년 상반기 중고차시장 거래 및 경영

현황보고>에 따르면 중고차 거래량이 많은 10 대 지역과 판매대수는

광둥(广东) 410,362 대, 산둥(山东) 128,307 대, 쓰촨(四川) 235,398 대,

베이징(北京) 204,901 대, 상하이(上海) 185,030 대, 허난(河南) 167,821 대,

저장(浙江) 118,059 대, 위난(云南) 91,275 대, 랴오닝(辽宁) 84,774 대,

텐진(天津) 79,257 대임

– 그 중 베이징의 중고차 거래량이 전년대비 135.25%를 기록하여 증가폭이

가장 큰 것으로 나타났고, 그 외 전년대비 증가율이 20% 이상인 지역

은 산둥(山东, 29.41%), 텐진(天津, 28.40%), 허난(河南, 23.37%)으로

나타남

– 중고차 거래량 상위 5 대 지역이 전국 총 거래량의 55.68%를 차지

하고, 상위 10 대 지역의 거래량은 전체의 70.27%로 지역 집중화

현상이 두드러짐

– 특히 베이징, 광저우 등 대도시에서 교통체증 완화를 위해 자동차 구매

제한 정책을 시행한 후, 기존 자동차를 신차로 교환해주는 이벤트1가 고객

유치의 중요한 수단으로서 활약함

1 자동차 1 대 보유한 자가 신차를 더 이상 구매할 수 없도록 정책적 제한 조치를 시행하자

많은 소비자들이 한 대리점에서 기존 자동차를 중고차로 팔고 그 잔존가액을 제한 가격으로

신차를 구매함

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- 동펑닛산의 경우 베이징 시장에서 중고차의 신차 교환 거래량은 1,891 대로

전년 대비 98.2% 증가하여, 중고차가 전체 판매량 중 20% 이상을 차지함

– 그러나 한편으로는 최근 전국 각지에서 자동차 명의 이전을 제한하는

정책을 실시하는 도시가 급증함에 따라 중고차 시장의 발전에 제약이

따를 것으로 보임

○ 베이징 중고차시장 현황

– 중국 자동차유통협회 관계자의 말에 따르면 베이징 중고차와 신차

거래 비율은 1.4:1 로 중고차 거래량이 이미 신차를 추월한 상태임

– 베이징시의 상반기 중고차 거래량은 31.9 만대로 전년보다 160%

증가했는데, 그 중 58%가 신차 교환에 따른 거래인 것으로 드러남

– 업계인사는 올해 베이징의 자동차 판매량이 50 만~60 만대에 달할

것으로 예상되는데, 그 중 30 만 여대가 기존 차량을 신차로 교체

하는 데서 발생한 수요일 것으로 예측됨에 따라 베이징의 중고차

시장이 계속 확대될 것으로 전망함

– 베이징의 한 자동차 대리점 대표는 예전에는 에프터서비스센터의

업무가 대부분 신차 판매 위주였는데, 최근에는 중고차 교환 수요가

증가함에 따라 중고차의 업무 비중이 점차 늘어나고 있다고 밝힘

<2010년 베이징

화샹(花乡)중고차

시장 명품자동차

대전>

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*출처: 中国汽车流通协会(www.cada.cn), 经济观察网(www.eeo.com.cn), 汽车周报, SUV汽车网

(www.cnsuv.com), 中国行业咨询网(www.china-consulting.cn), 腾讯汽车(www.auto.qq.com),

参考消息, 北京晨报

Top

http://www.cada.cn/

http://www.cnsuv.com/

http://www.china-consulting.cn/

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세계 명품브랜드를 향한 도전, 중국 다운자켓의 대명사 보스덩


<개요>

– 우리에게 중국 의류하면 늘 저가의 OEM 의류 이미지만 떠오르지만 중국

에도 중국인들이 자랑스러워하는 명품브랜드들이 있는데, 그중에서 단연

손꼽히는 브랜드는 바로 겨울철 패딩점퍼로 유명한 중국 다운자켓의 대

명사 보스덩이다. 중국 의류브랜드로 유일하게 16 년동안 매년 패션쇼를

개최하면서 다운자켓의 유행을 선도하고 있고 우수한 품질과 브랜드 파워

로 ‘중국 유명상표’, ‘중국 세계 명품제품’으로 지정되어 있다. 다운자켓

이라는 전문화된 영역에서 출발해 탄탄한 브랜드 인지도를 바탕으로 여러

차별화된 브랜드를 런칭시키고, 다운자켓 한 품목뿐만 아니라 다양한

사계절 제품으로 확장하면서 중국의 대표 의류 그룹으로 변신하고 있는

보스덩은 최근 글로벌 기업으로 도약하기 위해 본격적으로 세계시장을

향해 문을 두드리고 있는 중국의 대표 의류 그룹이다. 보스덩인터내셔널과

글로벌 의류기업으로 성장하기 위해 추진하고 있는 보스덩만의 발전 전략

을 알아본다.

보스덩인터내셔널그룹(波司登国际控股有限公司)

○ 회사소개

- 보스덩인터내셔널은 1976 년 장쑤성

(江苏省) 창수시(常熟市)에서 가오더캉

(高德康) 회장이 설립한 전국 최대 규모,

첨단 생산설비를 자랑하는 연구개발,

디자인, 생산, 가공, 판매의 일체형 다

운자켓, 패딩 전문 생산기업임

2. China Enterprise ㅣ 중국기업

ㄱㄱ기업

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- 자체브랜드의 개발과 관리 제품의 R&D, 디자인, 개발, 원자재 구매,

아웃소싱 생산과 시장 마케팅과 판매에 종사하고 있음

- 아시아 최대 규모, 최고 기술의 브랜드 다운자켓 생산업체인 보스덩은 연속

17 년 동안 중국 시장 1 위, 16 년 연속으로 봄가을 중국 방한복의 트랜드

발표회를 열어온 의류분야 선두기업임. 2011 년 매출이 182 억 위안에 달함

- 창수(常熟)의 보스덩(波司登), 장쑤(江苏)의 쉐중페이(雪中飞), 산둥

(山东) 캉보(康博), 쓰홍(泗洪) 보스덩(波司登)과 양저우(扬州) 보스덩

(波司登), 쉬저우(徐州) 보스덩(波司登) 6 대 생산기지에 2 만 여명의

직원을 보유하고 있으며, 그룹 브랜드를 모두 합치면 중국 다운자켓

의류 시장의 절반이 넘는 점유율을 가지고 있음

- 보유하고 있는 브랜드로는 보스덩(波司登)을 포함해, 쉐중페이(雪中飞),

캉보(康博), 빙졔(冰洁), 빙페이(冰飞), 상위(上羽), 남성복 리치클럽

(Ricci-Club) 여성복 MOGAO 가 있음

- 보스덩은 이미 일본, 미국, 캐나다, 러시아, 스위스 등 국가에 진출해

있으며 나이키(NIKE), 보스(BOSS), 콜럼비아(COLUMBIA), 노스페

이스(THE NORTH FACE), 토미(TOMMY), 갭(GAP), 폴로(POLO),

엘르(ELLE) 등 여러 국제적인 명품 브랜드와 협력 파트너 관계를

맺고 있음

○ 각종 수상 영예

- 설립자인 가오더캉(高德康) 회장은 보스덩그룹의 현 회장으로 전국

모범노동자(全国劳动模范), 제 10 차, 11 차 전국인민대표대회 대표,

우수 중국적 특색의 사회주의 사업건설자로 선정되었음

- 2007 년 9 월 보스덩은 국가 품질감독 검사검역 총국과 중국 명품

전략 추진위원회가 공동으로 평가한 ‘중국세계명품제품(中国世界名

牌产品)’에 선정되어 중국 의류업계 최초의 ‘세계명품’이 되었음

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- 보스덩은 중국유명상표(中国驰名商标)에 등록되었으며, 중국 수출 검사면제

상품 인증을 통과했고, 2011 년 보스덩은 ‘중국 최고가치 브랜드 100 대

리스트’에서 206 억 위안의 브랜드 가치로 방직의류업 1 위를 차지함

- 2011 년 보스덩은 ‘중국공업대상(中国工业大奖)’을 수상해 중국 내 소비품

분야 유일의 공업대상을 수상한 기업이 됨

- 보스덩브랜드는 세계 생산력과학연맹, 중국 생산력학회 및 세계 생산력

대회가 선정한 ‘2006 년 글로벌 시장의 중국 10 대 올해의 브랜드’

중 하나로 선정됨

○ 보스덩 규모

- 보스덩은 상하이보스덩인터내셔널의류유한공사(上海波司登国际服饰有

限公司)를 중국내 홀딩스로 산하 4 개의 브랜드 회사, 1 곳의 디자인

회사, 2 곳의 수출입업무 회사, 1 곳의 광고회사 및 70 여 곳의 지역

판매회사로 구성된 대형 의류 그룹임

- 전국 74 개의 지역 판매회사가 중국 67 개 도시에 분포되어 있고 전국

에 6,844 개의 판매처가 있음

- 30 년 간의 축적된 경험과 많은 실적을 바탕으로 제품의 연구개발,

디자인, 개발능력과 공급체인의 관리능력을 더욱 정비하고 러시아, 캐

나다, 미국 등 해외시장개척에 더욱 주력하여 그룹의 판매처를 더욱

확대할 계획임

- 앞으로 글로벌 시장을 커버하는 국제적인 명품 브랜드가 되기 위해

영국 런던에 유럽 마케팅 본부를 두고 있임

- 100 년 브랜드, 100 년 기업을 목표로 사람들의 생활을 더욱 다채롭게

만들고자 하는 것이 보스덩의 기업 사명임

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○ 보스덩 다운제품

- 보스덩 다운제품의 주요 소비자층은 26~45 세로

각종 패팅점퍼, 패딩조끼, 다운소재 바지로 이루

어져 있음

- 보스덩은 중국 굴지의 브랜드

다운자켓 생산기업으로 시장

점유율에 있어 다른 경쟁기업

들을 월등히 앞지르고 있음

- 보스덩은 자체적으로 다운자켓을 개발 관리하고

있으며 제품의 연구개발, 디자인, 원자재 구매,

아웃소싱 생산, 시장 마케팅, 판매까지 모두 일체

형으로 이루어져 있음

- 대표 브랜드로는 보스덩(波司登), 쉐중페이(雪中飞), 캉보(康博)가 있고

그 중에서 보스덩(波司登)과 쉐중페이(雪中飞)는 중국 유명상표를

획득했고 보스덩, 쉐중페이, 캉보(康博)는 모두 중국 명품제품에 선정

되어 있음

○ 그린 트랜드

- 보스덩은 2000 년 베이징에서 개최했던 제 9 회 국제 의류박람회에서

‘사람과 자연의 조화’를 테마로 세계적인 환경중시의 디자인 개념을

도입하여 많은 소비자들의 주목을 받았음

- 이때부터 보스덩은 친환경 그린 디자인을 내세우면서 모든 원료와

계열 제품에서 친환경 바람을 불러 일으킴. 또 적극적으로 환경운동에

참가하기 시작함

- 1997 년 10 월 인류의 에베레스트 등정 45 주년을 기념하기 위해 중국

등산협회와 함께 팀을 구성해 에베레스트 등정에 나섰고 보스덩은

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팀원들을 위해 ‘골드보스덩(金波司登)’이라 명명한 전문 등산복을

디자인해 공급하였음

- 2000 년 11 월 14 일 보스덩은 ‘어머니의 강(황하) 보호 1,000 만 위안

친환경 사업 장려기금’ 설립 서명식을 인민대회당에서 성대히 개막함

- 어머니의 강 보호운동은 중화민족의 생명의 강인 황화를 보호하는

환경 공익활동으로 신세기를 향한 친환경 희망 사업임

- 매년 전국 청소년과 사회 각 계층에서 생태 환경보호에서 공헌한

사람들에게 주는 최고 환경상으로 보스덩은 이 공익사업을 위해 매년

10 만 위안을 기부하고 있음

- 보스덩의 캐치프레이즈는 ‘세상은 당신으로 인해 아름다워집니다(世界

因你而美丽)’이며 소비자들에게 패셔너블한 의류만을 제공하는 것이

아닌 혁신과 환경 보호 등 현대적인 가치도 함께 선사하고자 노력

하고 있음

○ 보스덩의 3 가지 발전 전략

– 최근 보스덩은 사계절화, 多브랜드화, 국제화를 발전 전략의 핵심가치로

삼고 부단한 업그레이드와 혁신을 추진하며 시장지위를 공고히하고 있음

– 고회장은 소비자들의 소비개념이 달라짐에 따라 단일한 브랜드의

낮은 수준으로 경쟁력을 확보할 수 없고 기업의 지속가능한 성장을

유지할 수 없다는 판단아래, 사계절화, 다브랜드, 국제화의 新발전

전략을 펼침

– 국제화를 위해 보스덩은 런던 올림픽 개막

하루 전, 번화한 런던 4 구 South Morton

Street 에 보스덩 유럽 본부 및 플래그십 스

토어를 열면서 중국 의류 브랜드로서 해외

유명 도시에 플래그십 스토어를 연 선례를

남김

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– 사계절화 전략의 일환으로 보스덩이 선보인 가을 다운자켓은 이름

그대로 가을에 입는 다운자켓으로 이 개념은 보스덩이 처음 선보여

큰 성공을 거둠

– ‘가을색은 똑같지 않다(秋色不平分)’라는 캐치플레이즈로 전통적인

다운자켓의 고정관념을 깨고 초박형 소재와 섬세한 봉재로 다운 함량

은 90%에 달하면서도 무게는 260g 밖에 나가지 않는 활동성 다운

자켓을 선보임

– 이 혁신적인 다운자켓은 9 월, 10 월에도 다운자켓을 입고 활동할

수 있도록 만들어 다운 자켓의 새로운 유행을 만들어냈으며 보스덩의

사계절화 전략은 큰 성공을 거둠

– 보스덩의 사계절 전략은 가을 다운자켓에만 그치지 않고 품목과 트

랜드 확장에 더욱 신경을 써 보스덩 제품은 겨울에만 입는 브랜드

라는 관념을 깨는데 주력하고 있음

– 현재 보스덩은 남성의류, RICCI.CLUB 여성의류, MOGAO 캐주얼

브랜드 등 사계절 제품 판매와 非다운자켓에도 주력하여 매출의 다양

화를 꾀하고 있음

– 특히 보스덩 남성의류의 경우 짧은 몇년동안 급성장해 매출이 10 억

위안을 돌파했으며 중국 자체 브랜드로는 처음으로 영국시장에 진출

했음

– 보스덩은 원래 다운자켓이라는 한 품목에 대한 전문화를 통해 성장한

기업이지만 중국 국민들의 생활수준이 높아지면서 소비자들의 소비는

더욱 다양해지고 시장이 세분화되면서 다브랜드화 전략을 취하게

됨

– 하지만 다브랜드화 전략에서 가장 중요한 점은 동질화의 여러 브랜드

가 아닌 차별화된 것임

- 16 -


– 현재 보유하고 있는 브랜드인 보스덩(波司登), 쉐중페이(雪中飞),

캉보(康博), 빙졔(冰洁), 빙페이(冰飞)는 모두 제품 스타일과 시장

포지션, 전략이 달라서 세분화된 시장에 잘 부합하고 있음

– 브랜드의 세계화 전략에서 중요한 것은 브랜드의 가치를 여러 나라에

알리고 또 서로 다른 문화배경을 가지고 있는 소비자들에게 받아들여

지도록 하는 것임

– 이를 위해 보스덩은 현재 ‘보스덩 MBA’ 설립을 준비하고 있으며

국제적으로 유명한 기관들과 함께 직업연수, 고급인재 양성에 나설

계획임. 또 세계적인 수준의 전문 인재를 채용해 국제화 전략에 투입

하고 있음

– 2012 년 중국 방직의류업계는 글로벌 경제 위기라는 외부환경의 충격

과 소비위축의 영향으로 많은 어려움을 겪고 있음. 게다가 산업 업그

레이드와 브랜드 위상 확립이라는 중요한 전환점을 맞이하고 있음

– 이런 상황 속에 보스덩은 확고한 업계 선두주자의 위치를 이용해

오히려 세계 시장을 향해 나가가고 있고 세계적인 명품 다운자켓

브랜드를 만드는데 주력하고 있음

– 독자적인 혁신을 통해 업그레이드를 서두르고 중국 방직의류업의

활성화와 사회 경제 발전을 촉진하기 위해, 또 중국의 ‘의류대국’에서

‘의류강국’으로의 변신을 위해 공헌하고 있음

* 다양한 제품은 사이트 http://bosideng.tmall.com/ 를 참조하십시오.

* 출처: 보스덩인터내셔널 공식사이트(www.bosideng.com), 百度(www.baidu.com), 中国纺织网

(www.texnet.com.cn), 中国时尚品牌网(www.chinasspp.com), 慧聪网(www.hc360.com)

등

Top

http://bosideng.tmall.com/

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12.5 국가 전략적 신흥산업 발전 규획 (4)


4. 첨단제조장비산업

- 중국 산업 구조 고도화와 전략적 신흥산업 발전의 긴박한 수요에

따라 경제 건설과 국방건설의 수요를 통합해, 현대적인 항공장비,

위성 및 응용산업을 대대적으로 발전시키고 첨단 레일교통 장비

수준을 높임

- 해양플랜트장비를 적극 육성하며 스마트 제조장비를 강화하고 첨단

장비제조업을 국민경제의 지주산업으로 육성하며 제조업의 스마트화,

정밀화, 친환경화 발전을 촉진함

(1) 항공장비산업

- 항공기술 연구개발, 제품 연구제조와 산업화, 시장개척과 서비스

제공을 통합하고 시장경쟁력을 갖춘 대형 여객기를 연구제조하며

첨단 중형 비행기 시리즈화 산업화 발전을 추진하고 적절히 신형

중형 비행기를 연구개발함

- 시장수요에 맞는 신형 범용 비행기와 헬리콥터를 적극 발전시키고

범용 항공산업체계를 구축함

- 항공엔진 핵심 기술을 극복하고 항공 엔진 산업화를 적극 추진함

- 항공설비 및 시스템, 항공 AS 와 서비스업을 발전시킴

- 항공산업의 핵심역량과 전문화 역량을 끌어올림

3. China Policy ㅣ 중국정책

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[칼럼11] 항공장비산업 발전로드맵

시간 2015년 2020년

발전목표

• 대형여객기 첫 비행을 실현:

ARJ21 중형 비행기 양산과 인도

(Delivery). 신형 범용 비행기,

민간용 헬리콥터 발전과 응용을

전면적으로 극복함. 세계적 수준

의 항공 R&D 와 생산체계를 기

본적으로 구축하고 국산비행기

완성품 집성과 핵심부품 연구

생산역량을 갖추며 중국 항공

산업이 세계 항공산업 체인에

진입하도록 함.

• 대형 여객기 R&D 성공 및 양산 시장

진입: 중형 비행기 시리즈화 발전, 범

용비행기 산업화 발전을 이룸. 대형

상용비행기 엔진 연구제조를 완수함.

항공제품, 항공서비스에서 경쟁우위를

갖추고 항공산업 국제화 수준을 현격

히 제고함.

중대행동

• 핵심기술개발: 대형 비행기 과학 중대 단독프로젝트를 서둘러 실시하고 대형

상업용 터보팬 엔진 연구개발을 진행함. 비행기와 헬리콥터 전체 설계와

실험을 강화함. 항공신소재와 부품 제조, 항공설비 및 시스템, 신형 터빈

샤프트엔진, 감항능력, 항공교통관제시스템 등 핵심 기술 연구개발을 강

화함.

• 혁신능력 구비: 민간용 항공 혁신 체계를 구축 완비하고 항공 중점 실험,

검수 시설 건설을 추진하며 비행기와 헬리콥터, 엔진, 비행기 탑재시스템

설계, 제조, 실험 검수와 감항능력, 안전보장 등 항공 종합 기술 개발 역량을

높임.

• 산업화: 중형비행기와 범용 항공 중대 혁신 사업을 실시하고 ARJ21, 신규

중형비행기 시리즈화 발전을 추진하고 ARJ21 시리즈 중형비행기의 양산능력

을 구비하고 적절히 신형 중형비행기 연구개발을 개시함. 멀티 계보의 일련

의 범용 비행기와 헬리콥터를 발전시킴. 엔진, 비행기탑재 시스템, 항공교통

관제시스템, 공항터미널 설비와 항공 신소재, 부품 소재 산업화를 추진함.

• 시장육성: 범용 비행기 인프라 건설을 추진하고 범용 비행기 서비스를 발전

시킴. 시장개발, 항공기 임대, AS 서비스, 개항 운영 등을 포함한 항공서비스

업무를 적극 개척하고 항공 산업체인의 조화로운 발전을 추진함.

중대정책

• 민간용 항공 공업 법률·법규 제정을 서두르고 낮은 고도의 공역 관리 정책을

추진 관철하며 민간용 항공기 기술 연구개발과 산업화에 힘씀.

• 중형과 범용 비행기 발전을 지원하는 구체적인 정책을 내놓음.

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(2) 위성과 응용산업

- 경제사회 발전의 중요한 수요에 발맞추고 국가 과학기술 중대 단독

프로젝트와 결합시켜 중국 독자의 안전하고 신뢰할 수 있으며 장

기간 연속·안정적으로 운행할 수 있는 스페이스 기초 인프라와

정보 응용 서비스 체계를 핵심으로 하고 우주 운송체계, 응용 위성

시스템, 지면과 천지(天地) 응용 통합화 시스템 건설을 강화함

- 가까운 스페이스 자원 개발을 추진하며 기상, 해양, 국토, 지도,

농업, 임업, 수리(水利), 교통, 도농건설, 환경 재해 감소, 방송 TV,

GPS 등 분야에 있어 위성 응용을 추진하고 완벽한 위성 제조, 발사

서비스, 지면 설비제조, 운영서비스 산업 체인을 구축함

- 우주 자원 개발을 추진함

[칼럼12] 위성 및 응용산업 발전 로드맵

시간 2015년 2020년

발전목표

• 기본적으로 지대관측, 통신라디오,

GPS 등 위성시스템과 지면시스템

으로 구성된 스페이스(우주) 인프라

를 구축하고 완전한 응용서비스

체계를 구축하며 위성제조, 발사

서비스, 지면 설비제조와 위성 운영

서비스의 완벽한 산업체인을 형성

함. 민간용 우주의 업무화 전환을

촉진함.

• 전천후 지구 지대 관측, 전세계

GPS, 다주파수구간 통신라디오 등

위성 시스템으로 구성된 국가 스

페이스 인프라를 구축하고 완벽한

스페이스 정보 서비스 플랫폼과

응용 서비스 네트워크를 구축하며

항공산업 발전 수준을 국제 첨단

반열에 올라서게 함.

중대행동

• 원천기술개발: 위성 長수명의 신뢰성, 첨단 위성플랫폼, 신형 위성의 유효

한 하중, 위성 원격탐지 정량화(定量化) 응용, 고정밀 위성 GPS, 광대역

위성통신, 중형 탑재로켓, 스페이스 정보 종합 응용 등 핵심기술을 장악하고

종합 업무 위성시스템을 발전시킴. 성층권 비행선, 스페이스 날씨 예보 등

핵심 기술 극복을 촉진함.

• 중대 프로젝트: 고 해상도 지대 관측시스템, 북두 GPS 등 과학기술 중대

단독 프로젝트를 결합하고 국가 스페이스 인프라 건설 중대 혁신 발전사업을

- 20 -


실시하고 천기(天基)위성시스템, 지면 Calibration system 과 증강시스템,

데이터 접수와 정보처리시스템, 운영서비스시스템을 포함한 일체화 운영

시설을 구축함.

• 산업화와 보급응용: 탑재 로켓계열 스펙트럼을 완비하고 국산 지면 설비

시장 경쟁력을 높이며, 북두 호환형 GPS 단말기와 디지털화 종합 응용 단

말기 제품을 개발함. 위성 원격탐사, 통신방송, GPS 등 스페이스 정보 자원

산업화응용을 적극 추진하고 국산 위성의 응용범위와 효과를 제고함. 우주

기술이 정보, 신소재, 신에너지, 절전환경산업과 바이오 영역에서의 응용을

촉진함.

중대정책

• 위성과 응용 국가 표준, 위성데이터 공유, 시장진입 등 정책법규를 제정함.

위성중계 업무의 산업 지원 정책을 제정함.

• 민영자본이 위성과 응용분야에 진입하는 것을 독려하는 정책을 제정함.

(3) 레일교통 장비산업

- 첨단기술의 안전하고 신뢰할 수 있으며 경제적으로 적합하고 절전

친환경적인 레일교통 장비를 적극 개발하고 완벽한 R&D 설계, 생산

제조, 실험검수, 운용 AS, 모니터 유지보수와 제품표준체계를 구축함

- 인증·인허가 체계 등을 완비하며 전동, 열차제어, 제동과 관련된

핵심 시스템과 장비 독자화 역량을 높임

- 국내 시장을 확고히 하면서 확대하고 국제 협력을 적극 추진하고

중국 레일교통 장비수준이 세계 첨단수준에 이르도록 함

[칼럼13] 레일교통장비산업 발전 로드맵

시간 2015년 2020년

발전목표

• 첨단 레일교통 핵심기술을 장악

하고 레일교통 장비 제품의 독자

적인 설계 제조를 이루어 제품

전 수명에 대한 서비스체계를 갖

추고 중국 레일교통 발전 수요를

충족시키며 주요 제품은 국제적

경쟁력을 갖추도록 함.

• 표준체계와 인증체계의 국제화를 이

루고 레일교통장비 기술수준을 세계

첨단수준으로 끌어올리며 국제화 발전

의 종합역량을 갖추고 총수주 자격,

전세계 자원 배치 역량을 갖춘 대형기

업을 육성해냄.

- 21 -


중대행동

• 핵심기술개발과 산업화: 첨단 레일교통장비와 핵심부품 혁신발전사업을 실시

하고 교류전동고속기관차, 대축의 긴 중하중 화물열차 기술연구, 종합검사

열차, 극추위지방 열차, 도시간열차, 스마트열차의 연구제작 사업을 추진함.

고속열차와 교류전동기관차의 제품 계열화를 이루고, 중저속 자기부상 독자

혁신기술을 점차 완벽히 하며 기본적으로 고속 자기부상중심, 견인통제,

대형 보수설비 제조 등 핵심기술을 장악함. 현대 레일전차를 개발하고 신형

기차컨트롤시스템, 안전 종합 검사 등 핵심 기술을 개발함.

• 혁신능력 구비: 견인 전동, 주행, 제동, 통신신호, 안전보장 핵심기술과

시스템 집성 등 레일교통 장비 R&D 플랫폼 구축을 강화하고 실험 검수

조건을 완비하며 레일교통 장비 표준체계 구축을 추진함. 제 3 자 인증기관

육성을 서두름.

중대정책 • 기업이 국제 경쟁에 적극 참여하도록 독려하는 관련 정책을 제정함.

(4) 해양플랜트장비산업

- 해양자원 특히 해양석유가스 자원 개발의 막대한 수요를 고려해

해양 석유가스 개발 장비를 적극 육성하고 해양 심수 탐사 장비,

착정장비, 생산장비, 작업과 보조선의 설계제조 핵심기술을 중점

극복함

- 독자적인 연구개발 설계, 전문화 제조, 공사 수주와 설비 부대 역량

을 전면 제고하며 해양 풍력이용 공사 건설 장비, 해수 담수화 종합

이용 등 장비의 산업화를 적극 추진함

- 산업 체계화와 규모화를 촉진하고 국제 경쟁력을 강화함

[칼럼14] 해양플랜트장비산업 발전로드맵

시간 2015년 2020년

발전목표

• 심수 해양 프로젝트 장비의 독자

설계 건조와 핵심설비 부대 역량

을 갖추고 기본적으로 독자적인

심수 자원개발 장비체계를 구축

하며 국내 시장 점유율을 높이고

제품이 국제 경쟁력을 갖추도록

함.

• 심수 해양플랜트 장비의 독자 설계 건

조와 핵심설비 부대 역량을 전반적으

로 갖추고 해양프로젝트 장비 산업의

완벽한 과학연구개발, 전체 제조, 설비

공급, 기술서비스 산업체계를 구축하

며 국내 시장 점유율을 한단계 높이고

제품의 국제 경쟁력을 끌어올림.

- 22 -


중대행동

• 핵심기술개발과 산업화: 해양 프로젝트 장비 산업 혁신 발전사업을 실시하고

기본적으로 주요 해양 석유가스 개발 장비의 독자 설계 건조 기술을 장악하

며 핵심 설비와 시스템 부대 역량을 제고함. 해양 풍력 이용사업 건설 장비,

해양 관측 모니터 계측기 설비와 시스템, 수면지지시스템, 수중작업과 보호

장비의 핵심기술을 극복함. 심해 작업센터, 해상 대형 부식 구조물 등 해양

의 재생가능한 에너지 이용, 해저 금속광산자원 개발 장비 등 미래지향적

기술의 연구개발을 적극 추진함.

• 혁신 역량 구비: 해양 심수 탐사 장비, 착정장비, 생산장비, 작업과 보조

선박의 설계제조 영역에서 세계 첨단 수준의 공정센터, 공정 실험실, 중점

실험실을 갖추고 심해 기술장비 공공실험, 검사 플랫폼을 마련하며 해양

프로젝트 장비기업 기술센터의 역량강화와 관련 표준, 규범 연구 제정을

강화하고 완벽한 중국 해양 프로젝트 장비의 표준체계를 갖춤.

중대정책 • 심해자원 탐사 전문 장려 정책을 연구 제정함.

(5) 스마트제조장비 산업

- 감지, 결정, 집행 등 기능을 갖춘 스마트 전용 장비를 중점 개발

하고 신형 센서와 스마트 계측기, 계량기, 자동 컨트롤시스템, 공업

로봇 등 감지, 컨트롤 장치와 복종, 집행, 전동 부품 등 핵심기술을

극복함

- 플랜트 시스템 집성 능력을 제고하고 제조, 사용 과정의 자동화,

스마트화, 친환경화를 추진하고 첨단제조, 국방, 교통, 에너지, 농업,

친환경과 자원 종합이용 등 국민 경제 중점 영역의 발전과 업그레

이드를 뒷받침함

[칼럼15] 스마트제조장비 산업 발전 로드맵

시간 2015년 2020년

발전목표

• 센서, 자동제어시스템, 공업로봇,

복종 집행 부품을 핵심으로 하는

스마트 장치가 세계적인 수준에

이르도록 하고 중대 플랜트 장비

와 대형 플랜트 생산라인 시스템

집성 수준을 대폭 제고함. 국내

• 완벽한 시스템감지와 집성 조절 능력

을 갖춘 스마트 제조장비 산업체계를

구축하고 국내 시장 점유율을 50%에

달하게 하고 국제경쟁력을 갖춘 산업

클러스터와 기업 그룹을 육성하며

전체 수준이 국제 첨단 수준에 진입

- 23 -


시장 점유율을 높임. 중점 영역

제조과정의 스마트화 수준을 현

격히 끌어올림.

하도록 함.

중대행동

• 핵심기술 개발: 고급 디지털 선반과 기초제조장비 과학기술 중대 전문 프로

젝트 실시를 서두름. 신형 감지, 고정밀 운동제어, 업그레이드 제어, 시스템

집성 등 핵심기술 연구와 공공서비스 플랫폼 구축을 강화함. 신형 센서,

스마트화 계량기, 고정밀 테스트 계측기, 자동제어시스템, 고성능 액압부품,

공업로봇 등 전형적인 스마트 장치의 독자 혁신역량을 제고함.

• 산업화 및 응용시범: 스마트 제조 장비 혁신 발전사업을 실시하고 스마트

계측 계량기, 자동제어시스템, 센서, 공업로봇, 중고급 디지털제어 시스템

과 성능부품, 핵심 기조 부품 산업화를 추진함. 중요 플랜트 스마트장비

집성 혁신 수준을 높이고 스마트기술, 스마트 테스트장치와 고성능 기초

부품이 석유케미컬, 자원개척, 자동차, 전력, 기계가공, 환경보호와 자원

종합 이용 등 중요 분야에서 널리 보급 응용되도록 함.

중대정책 • 중대 기술 장비 첫 시범 응용에서 스마트 제조장비 첫 연구개발 혁신과 산업

화를 지원하고 첫 장비 보험 체계를 모색함.

* 계획의 주요 내용만을 발췌 번역한 것임을 밝혀두는 바입니다. 따라서 편집번호는 계획의

원문과 일치하지 않습니다.

* 원문출처: http://www.gov.cn/zwgk/2012-07/20/content_2187770.htm

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http://www.gov.cn/zwgk/2012-07/20/content_2187770.htm

2020 ------------------ 2½”참차이나비즈니스정보 제196호.pdf · - 5 - 2020년, 중국...

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