№ 24. ДЕКАБРЬ.

Э Л Е К Т Р И Ч Е С Т В ОЩ у р и т и з д а в а е м ы й VI О т д У о м ъ

И М П Е Р А Т О Р С К А Г О Р у ССКАГО Т Е Х Н И Ч Е С К А Я О Б Щ Е С Т В А .

Электротехника въ ^мерий.(Окончите.)

XI. ОбшДй взглядъ на электротехнику въ Америк^.

Нельзя не признать, что въ отношенш раз- виКя и быстроты роста электротехнической про­мышленности Соединенные Штаты стоятъ зна­чительно впереди всТхъ другихъ странъ. Въ нихъ вмТзстТ; съ Канадой и Мексикой (тТсно связанныхъ со Штатами въ промышленномъ от­ношенш) насчитывають около 3.000 централь- ныхъ станщй для электрическаго освещешя, къ которымъ сл'Ьдуетъ прибавить около 8.000 част- ныхъ установокъ. Эти установки заключаютъ въ себе не меньше V2 миллюна дуговыхъ лампъ и 3 миллюновъ лампъ накалпвашя и представляютъ затрату капитала около Чг мшшарда рублей. Элск- тротехничесшя компаши располагаютъ капига- ломъ приблизительно въ юо миллюновъ рублей. Электрическихъ жел'йзныхъ дорогъ насчитывають въ настоящее время до тысячи. Если принять во внимаше безконечное множество отд-Ьльныхъ мел- кихъ электротехническихъ фирмъ, то можно безъ преувеличешя считать, что въ американсшя элек­тротехнически предпр!ят1я вложенъ капиталь не меньше i lh милл1арда рублей.

О быстроте развиКя электротехнической про­мышленности можно судить по тому обстоятель­ству, что большинство обширныхъ предпр1ятш возникли только въ послфдшя I о лЕтъ.

Такое замечательно быстрое и широкое раз- BHTie электротехники въ Америке обусловливается главнымъ образомъ, конечно, предпршмчивымъ характеромъ американцевъ, ихъ способностью оценивать техничесвдя нововведегпя и готов­ностью, не задумываясь, применять ихъ. Для новаго предпр1ят1я, более или менее обещаю- щаго успехъ, въ Америке не приходится искать капитала,—тамошше капиталисты охотно предла- гаютъ его сами; огромное техническое производ­ство страны должно неизбежно обусловливать быстрое развиКе нрежнихъ и возникновеше но- выхъ предпр1ят1й.

Надо еще прибавить, что американцевъ сле-

дуетъ вообще признать нетребовательными въ отношенш техническихъ сооружешй, не обра­щающими особаго внимашя на эстетичесшя и даже техпичесюя несовершенства. Отличаются также большой снисходительностью и американ- cnie правительственные органы. Все это, конечно, благопр1ятствуетъ развшпю технической промыш­ленности, но вмЕсте съ тем ь сообщаютъ ей осо­бый характеръ, выразившшея, напримеръ, въ нс- брежноыъ, произведенномъ на скорую руку, устройстве электрическихъ установокъ, что въ свое время, какъ известно, было причиной боль­шого числа несчастныхъ случаевъ.

Характерная особенность американской техни­ческой промышленности заключается въ томъ, что тамъ съ самаго начала затрачиваютъ значи­тельный капиталь на выработку возможно луч­шей формы даннаго механизма или вообще нро- изведешя и затемъ по выработанному образцу изделие заготовляется въ огромномъ числе и не отступаютъ огь образца до техъ поръ, пока на­стоятельная необходимость не потребуетъ усо- вершенствовашй, удерживая разъ принятые типы насколько только возможно долго. Такой техни­ческой консервативностью, не вяжущеюся, пови- димому, съ необычайной предпрншчивостью аме­риканцевъ, можно, напримеръ, объяснить на­глядно обнаружившуюся на Колумбовой выставке ихъ отсталость въ отношенш паровыхъ двигате­лей для динамо-машинъ. General Electric Со., какъ упоминалось раньше, должна была послать своихъ техниковъ на европейсшя центральным станцш и заимствовала оттуда свой современный типъ вертикальныхъ двигателей тройного расши- решя.

Американцы могугь гордиться те.чъ, что изо­бретатели у нихъ пользуются значешемъ и ихъ трудъ вознаграждается, получая поддержу въ самый трудный для нихъ перюдъ начала прак- тическаго применешя изобрЕтаня. Благодаря этому, между прочимъ, американешя электротех­нически компан1и называются по большей части именами техъ лицъ, изобретательности которыхъ оне обязаны своимъ возникновешемъ. Такимъ образомъ компанш Эдисона, Томсона-Гоу стона, БрСша, Вестингауза, Спрага и др. считали выгод- нымъ и обязательнымъ взять въ назваше фирмы имя изобретателя.

278 ЭЛЕКТРИЧЕСТВО. Я 24.

Наиболее характерной современной чертой аме­риканской! промышленности сл^дуетъ признать стремлеше къ монополизировашю: конкурирующая фирмы вместо обоюдно-невыгоднаго соперниче­ства въ промышленности стараются найти исходъ въ свосмъ апянш. Такъ, телеграфы во всёхъ Штатахъ принадлежать теперь одной компанш Western Union Со.; обще-электрическая промыш­ленность монополизировалась въ рукахъ General Electric Со. Произошло это такимъ образомъ:— Въ началё восьмидесятыхъ годовъ впереди всёхъ конкурснтовъ стояла Brush Electric Со. Затёмъ возникла Edison Со., которая вскорё по освё- щешю накаливашемъ прюбрёла такое же выдаю­щееся положеше, какъ названная раньше фирма по освёщешю дуговыми лампами. Ёскорё потомъ появилась компашя Томсона-Гоустона, которая по техническому совершенству своихъприборовъ, скоро прюбрёла большое значеше и соединилась съ компашей Бреша. Компашя Эдисона со своей стороны слилась съ вновь образовавшейся ком- пашей Спрага, которая достигла большого успеха въ отношснш электрическихъ желёзныхъ дорогъ. За постройку послёднихъ принялась и компашя Томсона-Гоустона и по своимъ успёхамъ скоро опередила компанш Спрага. Наконецъ, bt»i 892 г. Thomson-Houston Со. и Edison Со. слились въ одну — General Electric Со. Образовавнпйся та­кимъ образомъ синдикатъ сосредоточиваетъ боль­шую часть электротехнической промышленности въ Америк-!». Впё этого союза состоитъ только одна крупная фирма, Westinhouse Со., которая въ недалекомъ будущемъ или присоединится къ союзу, или погибнетъ въ непосильной борьбё съ нимъ.

Тамъ, гдё требуется научная, а не техниче­ская разработка какого нибудь новаго вопроса въ области электричества, Америка отстаетъ отъ Европы и въ большинства случаевъ пользуется плодами мысли и трудовъ ученыхъ Стараго Свёта. Существуютъ,правда, и исключешя, но они рёдки.

Вообще должно сказать, что развьте электро­техники въ Америкё обширно, разнообразно и находится въ полномъ соотвётствш съ амери­канскою жизнью, которой едва ли можно зави­довать. л г

НЪкоторые техничесше способы опред,Ьлен1я магнитной проницаемости.

(Сообщено въ V I Отдплгь И. Р. Т. О.)Мм. Гг. Магнитная проницаемость есть величина, ко­

торая нграетъ въ магнетизм?» ту же роль, что электропро­водимость въ электричестве. Нечего поэтому ми? говорить вамъ о часто встречающейся необходимости определять ее для разлнчныхъ магнптныхъ матерьяловъ, — необхо­димости, которая чаще всего появляется у конструк- торовъ динамо-машинъ, электромагнитовъ и другихъ магнитныхъприборовъ. Способов! определешя этой про­ницаемости существуетъ множество, но большинство ихъ или требуетъ, такъ сказать, лабораторной обста­новки или употреблешя чувствительныхъ приборовъ, наир, гальванометров!,, устанавливаемых! въ спещально

приспособленных! номещсшяхъ, умешя обращаться съ этими приборами и т. д. Кроме того, для испытаны образцовъ различных! матерьяловъ этими способами, приходится образцам! придавать различный снещальвыл формы, напр. форму кольца, эллипсоида и т. п., что иногда довольно затруднительно. Существуют!, одпако, методы, позволявшее определять проницаемость довольно просто. С ! двумя такими методами и приборами, слу­жащими для ихъ примёнешя, я и хотелъ васъ познако­мить сегодня.

Первый изъ двухъ методов!, принадлежащШ Гоикин- сону, основанъ на измёренш индукщоннаго тока, вто­рой С. Томпсона — на измеренш силы нрнставашя.

Прежде ч-Ьмъ приступить к ! описанш этихъ мето­дов!, я позволю себе напомнить вамъ, въ краткихъ сло­вах!, что собственно называется магнитной проницае­мостью. Известно, что, если некоторая магнитная сила, производимая, напримёръ, токомъ, действует! въ про­странстве, заполненном! воздухомъ, то результатом! этого д-Ьйств1я будетъ образоваше въ пространств? определенная числа магнигныхъ силовыхъ линш, и ве­личину самой силы Н часто определяют!, говоря, что она произвела въ воздухе Н силовыхъ линий на кв. сан­тиметр! плоскости, перпендикулярной къ ея нанравле- шю. Если пространство, занятое воздухомъ, мы теперь заполнимъ какимъ нибудь магнитнымъ матерьяломъ, то число линШ на кв. сайт. сёчешя, перпендикулярно къ нанравлешю линШ, будетъ уже не Н, а некоторое иное, В. Величина В называется магнитной индукций въ ве­

ществе. Отношеше д - = р- называется магнитной прони­

цаемостью вещества. Ясно, что проницаемость воздуха будетъ равняться единице. Этой же величине рав­няется проницаемость и вс-Ьхъ другихъ немагнитных! ве­ществъ. Для веществъ же магнитных! опа можетъ до­ходить до несколькихъ тысячъ. Величина проницаемости не есть величина постоянная: она изменяется съ изме­няем! Н, именно уменьшается при его увеличено! и мо­жетъ даже, какъ это показалъ Юингъ, для сильно ма­гнитных! веществъ доходить при достаточно больишхъ II до 3 и 4. Этотъ фактъ выражается обыкновенно словами, что вещество достигает! магиитнаго насыщешя. Чтобы изследовать поэтому магнитную проницаемость вещества, надо определить р- при разныхъ величинах! Н. Для этого и могутъ служить приборы Гоикинсона и Томпсона.

1) Нриборъ Гоп- кинсона. Вриборъ Гопкннсона состо­итъ изъ рам ки , приготовленной изъ куска мягкаго же- лъза, внутри кото­рой помещены на- магничиваюнця ка- тушки. В ъ боко­в ы х ! с т е н к а х ъ рамки высверлены каналы, въ которые п ом ещ аю тся два стержня, приготов­ленные изъ испы- туемаго матерьяла.Такимъ образомъ изъ матерьяла при­ходится приготов­лять только стерж­ни, что очень легко. Эти стержни стыкнваются въ про­странстве между двумя намагничивающими катушками и на место стыка надевается маленькая катушка, со­стоящая изъ большого числа оборотов! тонкой прово­локи и вытягиваемая каучуковой нитью изъ прибора, какъ только стержни будутъ раздвинуты. Черезъ намагничи­вающая катушки пропускается отъ батареи токъ, силу котораго можно мёнять, напримеръ, посредством! рео­стата и измерять посредством! амперметра. Подвижная катушка соединяется ст. баллистическим! гальваномет- метромъ. Все расположешс приборовъ видно на фиг. 1.

Фиг. 1.

JE 24. ЭЛЕКТРИЧЕСТВО. 279

Железная рамка и стержни изъ испытуемаго ма- терьяла составляютъ замкнутую магнитную цепь, по ко­торой ироходитъ магнитный потокъ, создаваемый на­магничивающими катушками. Если число оборотовъ проволоки въ катушкахъ — п, сила тока—i, то магнито-

, 4 ~niдвижущая сила, создаваемая ими, будетъ- jq-.

Если мы назовемъ длину стержней, помещающихся внутри рамки, черезъ I, площадь поперечиаго сечешя ихъ черезъ — s, а проницаемость черезъ |а, и черезъ lt среднюю длину силовыхъ лишй въ рамк'Ь, s, ея попе­речное сеч ете и [а7—ея проницаемость, то магнитное со- п|)отпвлеше разсматриваемой магнитной дЬпи будетъ

— + —7 и величина потока N будетъ:Г 4 Г 1ь 1

4 ~т

N ~ -10

г_ j,_!Js + (A-1sJ

Такъ какъ величина s, очень велика сравнительно съ s, величины I п Z, различаются мало и величина ^ бу­

детъ у мягкаго железа очень велика, то дробь —7I M l

будетъ очень мала сравнительно съ 7 и потому мыбезъ чувствительной ошибки можемъ пренебречь ею, т. е. принять ее равной нулю. Тогда:

Ат-ni osN = "кГ • ~т (1)

Въ этомъ уравненш вей величины кроме N и р из­вестны; следовательно, если намъ удастся узнать какимъ нпбудь образомъ величину N , то изъ этого уравнешя (1) мы сейчасъ же опреде.чимъ величину (а. Для определе­н а Ж и служить маленькая катушка, соединенная съ баллистическимъ гальванометромь.

При раздвиженш стержней изъ испытуемаго ма­териала, подъ действ1емъ каучуковой нити, маленькая катушка вылетитъ изъ магнитнаго поля и обороты ея пересекутъ потокъ Ж Въ нихъ следовательно индукти­руется некоторое количество электричества q, равное

q = , если п '— число оборотовъ проволоки въ катушке,а г—сопротивлеше цепи, состоящей изъ этой катушки и баллистическаго гальванометра. Это количество электри­чества, проходя черезъ гальванометръ, отклонить его стрелку на уголъ а, связанный, какъ известно, съ ко- личествомъ q уравнешемъ

q = k sm -g-!где к баллистическая постоянная гальванометра, опре­деляемая предварительными опытомъ разъ на всегда. Определеше это делается ироиускашемъ определеннаго количества электричества черезъ гальванометръ, нанр. разряжая черезъ него конденсаторъ определенной ем­кости, нричемъ замечается его отклонеше. Изъ двухъ последнихъ уравнешй имеемъ:

и

N n ’ , а - р - = к sm ^

Гк . аN = 7Pem2 ( 2)

Подставляя это выражеше въ уравнеше (1), получимъ уравнеше для определена [а.

М еняя силу тока, мы темъ самыми будемъ менять намагничивающую силу и следовательно определять |а для различныхъ степеней намагничивашя.

Какъ видно изъ сказаннаго, для онределешя [а при помощи прибора Гопкинсона необходимо иметь балли- стическш гальванометръ, постоянная котораго должна быть известна. Обращеше съ гальванометрами во мно- гихъ случаяхъ нредставляетъ много затруднешй и по­тому очень удобны те сиособы определешя ja, въ кото- рыхъ можно безъ нихъ обойтись. Это именно способы, основанные на определены силы магнитнаго нриста-

вашя. Названную силу очень удобно определять при помощи прибора Сильвануса Томисопа, къ ознакомле- шю съ которымъ мы и иерейдемъ.

2) Пермеаметръ С. Томпсона. Ыриборъ, придуманный С. Томпсономъ, названный имъ нермеаметромъ, состоитъ тоже изъ рамки, приготовленной изъ самаго мягкаго же­леза, внутри которой помещена намагничивающая ка­тушка. Въ одной изъ узкихъ сторонъ рамки, вдоль по оси катушки, просверленъ капалъ, въ который встав­лена латунная трубка. Въ эту трубку вставляется стер­жень, приготовляемый изъ испытуемаго матерьяла. При пропускали черезъ намагничивающую катушку тока вся система намагничивается и стержень пристаетъ къ ниж­ней стороне железной рамки. Сила, съ которой про­исходить это приставите, зависитъ отъ величины на­магничивающей силы, площади поперечиаго сечешя стержня и его проницаемости. Если сечете выражепо въ кв. сантиметрахъ, а сила приставав in въ граммахъ, то въ зависимости отъ этихъ величннъ магнитная ипдукщя выражается формулой:

B = l /W .9 8 1 . j /p / s + H ............... (1)Въ этой формуле величина s можетъ быть опреде­

лена помощью непосредственнаго измерешя д1аметра стержня, для онределешя же силы Р стержеиь свин­чивается съ хорошо калиброванными пружинными ве­сами, при посредствЬ которыхъ онъ отрывается. Весы снабжаются указателемъ, показывающим’], наибольшую силу, действовавшую на весы. Въ приборе, находящемся передъ вами, отрынаше производится при помощи винта, что делаетъ движете более плавнымъ и иаблю- дешя более точными.

Видъ прибора изображеиъ на фиг. 2. Меняя силу тока въ намагничивающей кату ш ке, можно менять намагничиваю­щую силу, равную вообще

4~ni1 оГ>

где п число оборотовъ прово­локи въ намагничивающей ка­тушке, а I—ея длина, и такнмъ образомъ определять различный величины |а. Какъ видно, при­боръ Томнсоиа очень проста, ирнчемъ обращеше съ нихъ очень легкое и потому онъ можетъ быть названп, ириборомъ вполне техническнмъ;прибавлю, что результаты онъ даетъ вполне точные. Разъ известны В и Н, величина |а = В/Н легко вы­ясняется.

Приборы, столице передъ вами, имьють несколько изме­ненную форму, сравнительно съ ихъ англШскимн образцами.Измене шя эти сделаны съ це­лью облегчить работу съ пими.Построены они въ мастерской физическаго Кабинета С.-Пе-тербургскаго Университета механикомъ В.Л.Франценомъ, подъ наблюдешемъ В. В. Лермантова. Мягкое же железо для рамокъ доставлено Нутиловскимъ заводомъ.

Оба эти прибора построены для Физической Лабо- paiopin Горпаго Института, где при ихъ помощи про­изводится изеледоваше различныхъ сорговъ русскаго железа, чугуна и стали, любезно доставленныхъ пагаими заводами. Въ настоящее время эти изеледовашя только что начаты и пока мы успели только отчасти изелфдо- вать семь образцовъ железа и стали, доставленныхъ Пу- тиловскимъ заводомъ. Результаты этихъ изеледовашй находятся въ таблицахъ, помещенныхъ ниже.

Изследоваиы три сорта железа съ марками В (№ 8), В В В (№ 1), М М М (№ 6) и четыре сорта стали, завод­иле номера О, 3, 4 и 5. Изеледовашя произведены сту- дентомъ Горнаго Института г. Митинскимъ.

280 ЭЛЕКТРИЧЕСТВО. № 24.

Механическгя свойства и химическш составь изсмъдованныхъ сортовъ желта и стали, изготовленныхъПутиловскимъ заводомъ.

Мсхавич. псимташе.Заводская Пре- Разрыв. Удли- XnMH4CCKitt

со1S

Природа. Иазначсше. Примечашя.Л 'Ьлъ

марка. упруг. uenieвъ влгр.на кв.мм. въ°/о С. Ми. Si. р. S.

в. 21,7 34,7 13 0,015 0,02 0,14 0,340 0,025 Пудл. железо. Обыкнов. рыноч- Ж елЪ оВ В В ху-ное сортовое. же обыкповсн-

ввв. 14,7 26,з 24 0,020 0,020 0,037 0,120 0,014 Я » Железо сортов. наго, такъ какълучшаго каче- пудлингованоства. не нзъ хороша-

го,а изъпосред. чугуна.

МММ 22,4 32,6 27 0,07 0,46 0,009 0,1 оо 0,058 Литое Мартен, железо.

Листы и профили Шолуч. въ основп. /Мартен, печи.

N0. 34,2 54,5 16 0,34 1,28 0,22 0,038 0,015 Литая Мартен. Оси вагоновъ и S 4 и № 5 зна-№ 3. 30,4 56,5 13 0,46 0,063

сталь. паровозовъ. чительно мягче1,16 0,14 0,023

1 Литая стальРельсы ц бандажи требуемаго, что

иоказываютъмс- ханнческ1я ис-№ 4. 39,7 66,3 11,5 0,450 1,28 0,10 0,071 0,034 > изъ кислыхъ Спир, пружины и

№ б. 37,8 64,1 13 0,45 1,06печей. рельсы. ц и тат л и аиа-

0,20 0,071 0,020 I Пружины. ЛИЗЫ.

Магнитныя изшъдоватя.

Заводская марка В.

Заводская марка ВВВ.

Заводская марка МММ.

Заводсгия марка 0.

Заводская марка 3.

Заводская марка 4.

Заводская марка 5.

И. В. Р- II. * В. Р- II. В. Р- Н. В. Р- Н. В. 9- II. в. Р- II. В. Р-

1 3.354 3.354 1 5.055,з 5.055,3 1 3.294 3.294 1 3.115 3.115 1 3.197,6 3.197,6 1 2.901 2.901 1 2.723 2.7232 5.351 2.675,5 2 6.521 3.260,5 2 5.150 2.575 2 4.414 2.207 2 3.646 1.823 2 3.552 1.776 2 3.746 1.8733 6.151,8 2.050,6 3 7.150,8 2.383,6 3 6.075 2.025 3 5.298 1.766 3 4.315,5 1.438,5 3 4.251 1.417 3 4.491 1.4975 7.052,5 1.410,5 5 7.743 1.546,6 5 7.000 1.400 5 6.570 1.314 5 5.595 1.119 5 5.395 1.079 5 5.595 1.119

10 7.720 772 10 — - 10 7.620 762 10 7.700 770 10 7.050 705 10 6.826 682,6 10 7.310 73115 8.133 542,2 15 — — 15 8.085 539 15 8.076 538,4 15 7.950 530 15 7.635 509 15 7.605 50720 — — 20 — — 20 8.200 440 — — — 20 8.086 404 20 7.820 391 20 7.800 39025 — — 25 — . — — — — — — — 25 8.325 333 25 8.675 347 — — —

М. Шателенъ.

Система тел егр а ф а и телефонш /Тепина, основанная на резонансЬ.

Телефошя чрезъ океанъ иного разъ служила пред- метомъ обсуждедШ и проектовъ, но всЬ попытки прак- тическаго разрешешя задачъ до снхъ поръ оказывались неудачными. Хорошо известно, съ какими затрудне- шями нриходплось бороться при этомъ,—o u t заключались въ совокунныхъ д'ьйств1яхъ омового сопротивлешя, самонндукцы, электростатической емкости и ноглощешя тока на элсктризоваше д1электрикавъ длинныхъкабеляхъ. Въ сообщены, прочатапномъ Сильванусомъ Томпсономъ на международномъ конгрессе въ Чикаго въ прошломъ году („Электричество11, 1893 г., стр. 246), было описано много снособовъ для п р ео д о л ел некоторых!, изъ этихъ неудобствъ, соединенныхъ сь примеиетемъ конденсато- ровъ и ипдукщонныхъ катушекъ, распределенных!, вдоль кабеля; это coo6menie представляло собой хоро­шее резюмэ того, что было предложено до настоящаго времени.

Въ последнее время вопросомъ объ увеличены ско­рости снгналировашя по длиннымъ кабелямъ сталъ зани­маться д-ръ Пепинъ (Pupin) изъ Columbia College, который распространплъ свои изслЬдовашл также на область телефонировашя по подводнымъ и сухопутнымъ кабе­лямъ. Результатомъ этихъ изследоватй явилось изобре­т е т е способа, подробно описаннаго имъ въ нривилегш.

Д-ръ Пепинъ основываетъ свой способъ на мЬсколь- кихъ обнаруженпыхъ имъ изъ опытовъ фактовъ. Каж­дая электрическая цепь съ самонндукщеи, подвергаясь вл1яшю перюдически нзмЬняющагося тока, iipio6pt- таетъ определенный перюдъ вибрировашя, который можно изменять, меняя или коэффищентъ самопндукцш, или электростатическую емкость, или то и другое вместе; этого можно достичь, „настраивая41 цепь. Пепинъ на- шелъ также, что магнитное н д1электрическое задержп- ван1е изменяется вместе съ пер!одомъ сообщаемыхъ электродвижущнхъ силъ, особенно при высокихъ пе- ршдахъ.

Перечисленные выше принципы можно распростра­нить такимъ образомъ, чтобы подвести нодъ пихъ цепи, разделенный на секцы введенными въ нихъ конденса­

JB 24. ЭЛЕКТРИЧЕСТВО. 281

торами, которые соединяютъ последовательно различ­ный секцш цепи, т. е. все правила „настраивала" цепи можно применять къ такой цепи, какъ къ целому, или къ какой угодно ея части. Это даетъ возможность ре­гулировать постоянную времени и электромагнитное со­противление длиннаго провода и въ то лее время этопозво- ляетъ уменьшаться ослабляющемудфйствш распределен­ной электростатической емкости п поглощешю энер- rin тока въ изолировке такого провода.

-X НК Л НК с Hh -D (h Гг Ц̂Г ^ W ЗР I n T ^

«г О С «

Фиг. 3 и 4.

Пешшъ разематриваетъ, что токъ въ проводнике ка­кой нибудь секцш кабеля состоитъ пзъ двухъ различ- ныхъ частей: одна часть обусловливается заряжешемъ концевыхъ конденсаторовъ этой секцш, а вторая — за­ряжешемъ поверхности самого проводпика. Первый токъ опъ называетъ продольнымъ составляющимъ, а вто­рой—поперечнымъ составляющимъ неремещешемт, тока въ этой секцш. Поэтому для улучшешя передачи сиг- наловъ надо уменьшить отношеше между поперечнымъ н продольнымъ составляющими перемещешями быстро пзменяющагося тока. Потеря тока, обусловливаемая по­перечными составляющими перемещешями тока въ раз- личныхъ частяхъ кабеля, действуетъ, очевидно, подоб­но сопротивлешю, въ которое здесь включается не только соцротивлеше, обусловливаемое омовымъ сопро- тнвлешемъ, самоиндукшей и пр., но и сопротивлеше, происходящее отъ поперечнаго перемещешя.

На фиг. 3 представлено схематически применяемое устройство. Кабель разделяется на равныя секцш А, Л, С, D и -Е н обратный секцш А ', В \ С , Л ' и Е'. А и А ', В и Б ' и т. д. дЬйствуютъ одна на другую элек­тростатической ипдукшеи посредствомъ конденсаторовъ а и а \ Ъ и V, с и с' н т. д., или, другими словами, кон­денсаторы соединяются последовательно одппъ съ дру- гимъ посредствомъ секцш кабеля.

Доказывая практическое примбнеше этого способа, д-ръ Пешшъ беретъ случай кабеля въ Э1/* тысячъ кн- лометровъ длиной съ полной электростатической емко­стью въ 500 микрофарадъ. Разделивъ его набОООрав- пыхъ частей и дйлая такимъ образомъ каждую часть въ IV* кил. длиной, мы получили бы электростатиче­скую емкость въ V12 микрофарада на l 1̂ км. Вводя 6000 копденсаторовъ въ 20 микрофарадъ, получимъ для полной действующей электростатической емкостикабеля = + — 1 микрофар., т. е. мы

6000 300 72000уменьшили бы действительную электростатическую ем­кость кабеля приблизительно до 0,15 ея первоначаль­ной (до разделешя) величины и, такпмъ образомъ, полу­чили бы весьма малую электростатическую емкость ка­беля въ сравнены! съ введенными конденсаторами.Поэто­му кабель можно устроить такъ, чтобы статический зарядъ лиши въ какой угодно моментъ, въ нродолжеше течешя перемЬннаго тока но кабелю,можно было сделать малымъ въ сравпеши съ статическпмъ зарядомъ въвве- денпыхъ конденсаторахъ; итакъ, электростатическое по- глощеше всего кабеля можно сделать практически не- зависимымъ отъ Д1электрическихъ свойствъ изолировки кабеля и ограничиваемым!, вполне Д1Электрически ми свой­ствами изолятора, употребляемаго въ введенпыхъ кои- денсаторахъ. Поэтому, если взять конденсаторы, не обладающее электростатпческимъ логлощешемъ, каковы,

напримеръ, тщательно устроенные слюдовые копденса- торы, то электростатическое поглощеше всего кабеля можно низвести до какого угодно практически нпзкаго предела.

Съ цйлью прпдашя подразделенному кабелю сплош­ной металлической цепи, чтобы въ случае разрыва мож­но было локализировать неисправность обыкновенными способами, параллельно съ каждымъ конденсатором!, вводятся катушки т и т \ п и п' съ болыипмъ чпеломъ оборотов®, намотапныхъ на замкнутой металлической цепи въ роде железнаго кольца, г , фиг. 4. Эти катуш­ки, въ силу своей большой самоиндукцш и электромаг- нитныхъ свойствъ, пе позволять проходить замЬтпой части главнаго тока изъ одной части кабеля въ сле­дующую, пока число переменъ этого главнаго тока не­сколько больше 50 перюдовъ въ секунду. Въ самомъ деле, эти катушки действуютъ при такомъ числЬ пере­менъ подобно электромагнитнымъ клапанамъ.

Останавливаясь, главнымъ образомъ, на пр|гм1,ненш своего способа къ телеграфы! и къ телефоши, Пеппнъ предлагает!, также пользоваться имъ для электрнческаго осв’Ьщешя и передачи механической энергш, а также для производства самаго тока.

Производя опыты для нахождешя средствъ увели­чить скорость телеграфной передачи и въ особсппости обезпечить ясную телефонную передачу но длипнымъ лишямъ съ значительной статической емкостью, д-ръ Пешшъ выработалъ новый тнпъ индукщонпой катушки, которая показана на фиг. 5. Вторичная обмотка D под­разделяется на несколько равныхъ секцш. Между эти­ми частями вводятся одинаковые копденсаторы 1. 2,3 , н 4, такъ что секцш обмотки и конденсаторы соеди­няются последовательно. Величина различныхъ кату- шекъ и конденсаторовъ определяетъ постоянную вре­мени всей вторичной обмотки 1).

Если такой трансформаторъ соединить съ проводни- комъ лиши, также разделеннымъ на секцш, располо­женный въ индуктивной связи и последовательно или, другими словами, снабженныя конденсаторами между

282 ЭЛЕКТРИЧЕСТВО. № 24.

секщями, н если и лишя, и обмотка трансформатора „настроены" надлежащимъ образомъ, тогда, но мн^нш Пепина, можно ожидать необычайно большой скорости передачи, число передаваемыхъ депешъ не будетъ зави­сать отъ электрическихъ условШ, окажется практиче­ски возможпымъ одновременное телефонпроваше и те- леграфироваше и телефоппый токъ будетъ действовать на заиисывакнщй телеграфный пр1емникъ, какъ пока­зано схематически на фиг. 6.

Сила дЪйств1я электромагнита на якорь.(По Гопкинеону.)

1. Пусть будетъ ОАВ (фиг. 7) характеристика элек­тромагнита для даннаго положешя его якоря, т. е. кри­вая, ординаты которой даютъ полную индукщю (потокъ ипдукщи), а абсциссы—соответствующий намагничиваю- шдя силы (магнитовозбуднтельныя силы.)

Работу, производимую для намагничивала поля, пред- ставляетъ площадь ОАВС, разделенная на 4~. Въ самомъ делФ, пусть будетъ Т время, въ какое потокъ увеличился съ ОС до ОС1. Электровозбудительная сила, развиваемая

у СС'въ цепи электромагнитомъ, равна -,р-Х число оборо­товъ обмотки. Работа, производимая этой электровозбу- днтельной силой во время Т, будетъ

ССX число оборотовъ X токъ X Т =

= СС' хF □ СВВ'С 4it 4п

2. Разсмотримъ электромагнит’!, съ иодвнжнымъ лко- ремъ. Пусть будутъ ОаА и ОЬВ (фиг. 8) характеристики

электромагнита для двухъ по- ложеиш якоря. Предположимъ, что по обмотке электромагнитациркулируетъ токъ съ магнито­движущей сдвижущей силой ON. Ноложнмъ, якорь перемещается изъ поло­жен ie А въ положеше В, когда токъ поддерживается постоян- нымъ. При эгомъ движенш магпнтъ производит!, механи­ческую работу для иеремещешя якоря и получаетт, электриче­скую работу, потому что онъ развиваетъ электродвижущую

силу, противуположную току. Разложимъ это нзменеше; прежде всего электрическая работа, производимая то-

Фиг. 8.

ОаАСмеханическая работа, обусловли- CABD

комъ, ])авна —^ — »

ваемая токомъ, будетъ трическую работу, возвращаемую току электромагнп-

4л вычитая, наконецъ, элек-

06BDтоль, т. е. > получимъ полную работу, производн-

ОаАВЬмую токомъ: ■- , которая должна быть равна меха­нической работе, сообщаемой якорю.

Итакъ, если намъ известна изъ вычислешя или изъ опытовъ характеристика электромагнита для различныхъ иоложетй якоря, мы найдемъ также механическую ра­боту, производимую для перехода изъ одного положешя въ другое (при постоянномъ токе), а следовательно и силу, производящую перемещеше.

Когда разстояше между А и В мало, такъ что пло­щадь АВс будетъ второго порядка, тогда производимую работу представить площадь ОяАсЬ.

3- Если пространство между якоремъ и электромаг­нитомъ не магнитное и если пренебречь магнитодви­жущей силой въ якоре, то Ас будетъ пропорщональ- но AN.Отсюда

□ ОяАсВ = 1/2 Ac X AN.Но

А с = AN X измФнеше -?L = AN Д }X) AiN

а потому производимая работа будетъ

4 - AN2 X Д ON AN ’

4. Этотъ результатъ даетъ возможность очень легко получить хорошо известное выражеше для напряжешя вдоль линш силы.

Предположимъ, что вс'Ь линш силы параллельны и что якорь перемещается на небольшое разстояше Д I параллельно лншямъ силы. Производимая работа бу­детъ

_1_8*

где S, сечете электромагнита; а такъ какъ AN = BS, то работа будетъ

8 7 & Л*. В5и сила

_1_8к SB2.

5. Разсмотримъ случай, когда индукщя пропорщо- нальна намагничивающей силе, т. е., когда существуетъ коэффищентъ самоиндукцш L.

Въ этомъ случае

Ф =1 L _ _ Lx

4п п? п ’где х —токъ, L—коэффищентъ самоиндукцш и и —число оборотовъ въ обмотке электромагнита. Производимая механическая работа выразится тогда такъ:

1 1,2ж2 4~юх8к w2 ^ L x

12- а?2. ДЛ.

пРабота, производимая токомъ, будетъ ж2. Д Ь; одна ея

половина иредставляетъ механическую энергш, расхо­дуемую на перемещеше якоря, а другая половина слу­жить для увелпчешя магнитнаго момента.

6. Кривил потока можно определять на опытахъ при помощи баллистическаго гальванометра; но можно возразить, что одинаково легко было бы измерять силу непосредственно. Можно также определять ихъ a priori но способамъ, аналогичнымъ съ тймъ, какимъ Гопкип- сонъ пользуется для предварительна») определешя ха- рактернстикъ динамомашинъ.

Если потокъ и токъ выражены въ абсолютпыхъ ве­личинах!,, то работа п сила получится соответственно въ эргахъ и дниахъ. (The Electrician).

X 24 ЭЛЕКТРИЧЕСТВО 288

Объ изиЪ ренм к оэф ф и щ ен та самоиндукщи.Самоиндукщя аппаратовъ играетъ, какъ известно,

большую роль при телеграфныхъ и телефонныхъ пере- дачахъ; весьма важно поэтому иметь возможность опре­делять величину коэффищента самоиндукцш аппарата съ достаточною точностью (можно допустить ошибку въ 1 или 2%)- Существуютъ весьма точные способы, но они могутъ дать xoporaie результаты только въ рукахъ опытнаго экспериментатора; на практике поэтому они не совсемъ пригодны. Здесь необходимъ способъ прос­той, который не требовалъ бы дорого стоющнхъ аппа­ратовъ и принадлежностей.

Обыкновенно въ настоящее время пользуются сле­дующими методомъ для определешя коэффищента само­индукцш. ,

Вт. ветвь hi мостика Уитстона (фиг. 9) включены ка­тушка, самоиндукцш которой L хотятъ измерить, и ре- остатъ г, шунтированный конденсаторомъ съ емкостью С. Установивъ равновеЫе въ мостике, внезапно размы- каютъ ключъ К, оставляя нажатыми ключи к. Если кон- денсаторъ были выключенъ, то наблюдаютъ довольно зна­чительное отклонеше стрелки гальванометра, вызван­ное самонндукщей катушки.

Положимъ, отклонеше стрелки есть 8,. Если теперь включимъ конденсаторъ и снова разомкнемъ ключъ К, то отклонеше стрелки \ будетъ значительно меньше, таки какъ въ этомъ случай происходить взаимная ком- пенсащя вл1яшй самоиндукцш и емкости. Коэффищентъ вычисляется затемъ по формуле;

Если г выражено въ омамъ, С—въ мпкрофарадахъ, то разделяя результатъ вычислений на 10°, получаютъ коэффищентъ самоиндукщ и, выраженный въ квадрантахъ.

Главное неудобство этого метода заключается въ томъ, что весьма затруднительно наблюдать отклонеше 62, особенно, если катушка содержитъ въ себе железный стержень. Въ этомъ случае стрелка гальванометра ис- пытываетъ одновременно вл1яше самоиндукцш катушки и емкости конденсатора и движете ея не совсемъ пра­вильно.

М. Кегре предложилъ другой более совершенный способъ манипулировашя съ мостикомъ Уитстона. Этотъ способъ испытывался А. ТоЫег’омъ, проф. Ecole poly- technique въ Цюрихе, который его несколько усовер- шенствовалъ и получплъ результаты, вполне удовлетво­рявшие требован1ямъ практики.

Методъ заключается въследующемъ.Катушка съсопро- тивлен1емъ г и коэффищев томъ самоиндукцш L, который ищутъ, включена въ ветвь мостика Уитстона вместе съ еопротивлетемъ г ,—реостата(фиг.10). Замыкаютъ ключъ п гальванометра, устанавливаютъ равновйЫе въ мостике

п затймъ размыкаютъ ключъ т. Экстра-токъ размыка- шя сообщаетъ стрелке гальванометра отклонеше о,. Наконецъ, выключаютъ катушку и заменяютъ ее сопро- тивлешемъ R, которое шунтировано кондепсаторомъ С.

Фиг. 10.

Сопротивлеше гх заменяется некоторымъ новымъ со- upoTiiB.ieHieMb г2 (фиг. 10). Повторяя опытъ, нолучаемъ

некоторое отклонеше 62. Для вычпслешя коэффищента самоиндукщи катушки leopia даетъ формулу:

L = CR! р- . ...........................(I)* Б2

П ри уСЛОВШ:(r, + r) = (r2 f R ) ...................... (II).

Сопротивлешя и г3 подбираютъ такимъ образомъ, чтобы сохранить сопротивлеше четвертой ветви мос­тика при двухъ испыташяхъ и, кроме того, возможно более сблизить значен1я 8, и S2. С выражается въ ми- крофарадахъ, сопротивлеше въ омахъ. Коэффищентъ искомый получаемъ въ квадрантахъ, разделяя на 106 ре­зультатъ вычислений по формуле (I).

М. Кетре наблюдалъ отклонешя стрелки гальвано­метра, вызванныя только токами размыкашя. У сове р- шеиствован1е метода, введенное А. ТоЫег’омъ, заклю­чается въ наблюденш отклонены, производимыхъ какъ экстратоками размыкашя, такъ и замыкашя. Благодаря этому получаются более точные результаты.

Въ опытахъ А. ТоЫег’а приборы были расположены такъ, какъ указапо схематически на фиг. 12.

G — астатическш гальванометръ Сименса.S — шунтъ.В2 — большой мостикъ Уитстона.Bj — малый мостикъ Уитстона.F — реохордъ (круглая модель).К — ключъ съ двумя последовательными контак­

тами.С, и С2 — коммутаторы.С — конденсаторъ Carpentier.Приведемъ для примера данныя одного опыта. Опре­

делялся коэффищентъ самоиндукщи поляризованнаго реле Сименса съ еопротивлетемъ въ 575 омовъ.

Вводятъ сопротивлеше въ 1000 омовъ (г,) между и и v на реостате В.,. Въ комиутаторахъ С, и С2 закры­ваются отверспя 1. Четвертая ветвь мостика У нтстона имеетъ, такимъ образомъ, сопротивлеше 1000 + 575 омовъ. Такое же сопротивлеше вводятъ теперь въ В]

284 ЭЛЕКТРИЧЕСТВО. Jig 24.

при помощи реостата d. Зат'Ьмъ нажнмаютъ ключи К н достпгаютъ равновЬтя стрЬлкп гальванометра прп по­мощи реохорда F.

Наконецъ, отнускаютъ ключъ К и снова быстро на­жимаютъ его, такъ что пластинка п замкнетъ контактъ немедленно послЬ т; вт. такомъ случай стрелка галь­ванометра прошла 262 долепи! шкалы п это движете стрЬлкп было вызвано экстра-токомъ заныкашя. Чтобы наблюдать экстра-токъ размыкашя, переставляютъ ком-

мутаторъ Р п, удерживая п въ контакт!;, быстро отпу- скаютъ т. Для 5, получаемъ опять 262.

Зат'Ьмъ закрываютъ въ Ct отверсПе 2, чтобы вы­ключить изъ цЬпн реле, и вводятъ вмЬсто него сопро- TiiB.ieuie 575 омовъ въ части uz, такъ что мостикъ по прежнему остается уравновЬшеннымъ. Конденсаторъ вводятъ, открывая отверст1е 1 и закрывая 2 въ комму- таторЬ С2.

Наблюдаютъ токи заряда н разряда.

Было произведено шесть нспыташй, которыя дали слЬдуюице результаты:

Батарея изъ 2-хъ элемептовъ.С = 10 микрофарадъ. R = 1000 « о2 = 220,5 С = 11 „ R = 1000 „ S2 = 239С = 9 „ R = 1000 „ 82 = 194,5

Изъ формулы (I) получается:Li = 11,88 квадранта L. = 12,05 1 ., = 12,12

Батарея изъ 4-хъ элементовъ.С = 2,5 микрофарадъ. R = 2000 « 62 = 138,5С = 3 „ 11 = 2000 „ 8, = 165,5С = 2 „ R = 2000 „ 82 = 110,5

Откуда:L'i = 11,95 квадранта 1 '2 = 12,07Б'з = 12

Наибольшее отклонеше между этими шестью вели­чинами составляетъ около 2,5°/о—результата, вполнЬ удо­влетворяющий требовашямъ практики.

(Journal Telegrapliiquc.)

Новый р.-Готардсш й кабель.Первый телеграфный кабель черезъ С.-Готардъ былъ

уложенъ въ 1882 году.Въ 1890 г. желЬзиая дорога черезъ С.-Готардъ для

своей внутренней службы проложила телеграфный кабель съ тремя проводниками и коицентричссюй телефонный кабель.

Однако, не смотря на то, что такимъ образомъ ста­рый кабель былъ освобождепъ отъ значительной доли работы, онъ не мота долго удовлетворять возрастающей потребности сообщешй, и телеграфная дирекщя Швей- царнг рЬшила уложить новый кабель, что и было совер­шено въ сентябрь—октябрь 1893 года .

Прежде всего дирекщя собрала свЬдЬшя, имЬюпця значеше для прокладки новаго кабеля и его стростя, со времени открыт1я тоннеля. Оказалось, что вода, сте­

кающая со стЬнъ тоннеля, содержала сЬрнистый водо- родъ, сЬрную кислоту, амм1акъ, углекислоту и друпе продукты дыма паровозовъ, и повреждала даже рельсы и шпалы. Температура тоннеля въ среднемъ достигала 23° Ц.

Все это надо было принять во внимаше и пригото­вить кабель, который возможно меньше страдалъ бы отъ разъЬдающихъ дЬйств1й и отъ случайныхъ повреж- денш. Помимо всего этого работать предстояло все вре­мя въ тоннелЬ, гдЬ было темно, жарко, въ нездоровой атмосферЬ и проч., что дЬлало работу въ высшей сте­пени трудной.

Фиг. 13.

Эта отвЬтственная задача была рЬшена, благодаря счастливому выбору матер1аловъ и конструкцш кабеля и благодаря тщательности укладки.

Кабель былъ поставленъ фирмой Фельтепъ и Гильомъ, поставившей и старый кабель.

Чертежъ представляетъ разрЬзъ кабеля въ натураль­ную величину.

Проводники образованы изъ пучковъ мЬдныхъ про­волоки, д1аметромъ въ 1,7 мм., по семи проволоки въ каждомъ. Эти проводники, изолированные поперемЬн- пыми слоями состава Наттертона и гуттаперчи, вмЬстЬ съ изолировкой имЬютъ д1аметръ въ 6 мм.; каждый про-

№ 24. ЭЛЕКТРИЧЕСТВО. 285

водникъ обернутъ изолирующей лентой. Всё семь провод- никовъ скручены въ одинъ пучекъ и оберпуты лентой, пропитанной вт> смолё. Двойпой свинцовый футляръ предохраняетъ проводинкъ отъ воды н вредныхъ газовъ. Поверхъ свшщоваго футляра идетъ прочная изолирую­щая обертка, состоящая главпымъ образом!, изъ см-Ь- шанной ткани; поверхъ ткани или обертки положена броня изъ двадцати пяти жел'йзныхъ фасон мыхъ ирово- локъ, наконецъ, сверхъ брони идетъ обертка нзъ ткапи, обильно напитанной предохранительным!, составомъ.

ВнФ.нппй д1аметръ кабеля равенъ 52 мм.; полная дли­на его 15.800 м ; онъ составлен!, нзъ отд-кльныхъ кусковъ по 750 м. приблизительно. Эти куски были навернуты на солидные катки и весили каждый около 15.420 кгр.

Къконцамъ кабеля изъ семи нроводниковь примыкали кабели изъ 4 и 5 проводннковъ, которые, за нсключе1Йемъ числа проводннковъ, были вполне тождественны съ больпшмъ кабелемъ.

Укладка производилась подъ наблюдешемъ д-ра Вит- лисбаха изъ Бернской Дирек цпг. Онъ решили уложить кабели въ ту же траншею, въ которой лежали ул;е ста­рые кабели.

Такъ какъ ширина трапшен не позволяла уложить новый кабель рядомъ съ прежними, расходы же на но­вую траншею, по другую сторону рельсъ, нежелательно было делать, то решено было положить новый кабель сверхъ старыхъ, раздал и въ ихъ слоемъ песку. Новый кабель по укладке былъ покрыть пескомъ и каменными плитами, и траншея была засыпана щебнемъ.

Самая укладка въ траншею производилась аналогично уклад к!; старыхъ кабелей. Катокъ съ намотаннымъ на пего кускомъ кабеля ставился вертикально на железно­дорожную платформу такнмъ образомъ, что онъ могъ вращаться около своей оси.

Платформа весьма медленно двигалась впередъ наро- возомъ. Спускъ кабеля съ платформы и его укладка на место производились съ самыми обдуманными предо­сторожностями.

Такъ какъ траншея почти посреди тоннеля пересЬ- кала рельсы, и дорога работала весьма много, то уклад­ка могла производиться только между 7 и 9 часами ве­чера, соединешя же концовъ производились ночью.

Возвышенная температура, влажная, разъедающая, наполненная густымъ дымомъ факеловъ и паровозовъ, пропитанная угольной пылью и золой, атмосфера, не позволявшая держать въ должной чистоте руки и ин­струменты даже въ течеше короткаго времени,—все это сильно затрудняло работу и, въ особенности, изоляцию местъ соединенш концовъ.

Для контроля соединены! и изолящп служил!, весьма чувствительный отражательный гальванометръ на стан- Ц1 и Гешененъ, откуда производилось испыташе-

Соединенные концы кусковъ кабеля укладывались въ спещально для этой цели изготовленные железине ящики. Кабель примыкает!, кт, станщямъ Гешененъ и Эроло н соединенъ съ громоотводом!..

У ел о т я, предписанпыя для кабеля Днрекшей Швей­царских!, Телеграфовъ, отнесенныя къ 1 километру и 15° Цельсля, были следующая: сонротивлете меди не более . . . . 7 омъ;сопротивлете изолировки въ толщё 1.000 мегомъ;емкость не б о л е е ...................................0,25 микрофарадъ.

Но укладке кабеля и испытан ш его, оказалось: сопротивлете меди, въ среднемъ. . 6,35 омъ; сопротивлете изолировки, въ сред­

немъ ................................................... 7.500 мегомъ;электростатическая емкость, вт, сред­

немъ .....................................................0,193 микрофарадъ.

(Annales Telegrapliiqus).

О Б З О Р Ъ .И н д у к ц 1 я и е м к о с т ь . Нейтрал нзащя само-

ипдукцш проводника носредствомъ емкости плп паобо- ротъ была иредметомъ миогнхъ математнческихъ пзслё- довашй и графнческихъ методовъ, мало удовлетворяю- щпхъ людей, неиривычпыхъ къ этпмъ, такъ сказать, нскусственнымъ способамъ мытлешя. Каждый, пзуча- ющ1Й электрнчесшя явлешя, желаетъ прежде всего иметь представлете о механизме явлешя, такъ какъ безъ этого предварительпаго попиман1я все математичесюя п гра­фически изследовашя будутъ какъ бы неполными. Сле­дующая строки могутъ дать наглядное представлеше о взанмодействш конденсатора и катушки, расположен- пыхъ последовательно въ цепи неремЬннаго тока. По- ложимъ, въ цепи вознпкаетъ электродвижущая сила. Результатомъ этого будетъ то обстоятельство, что кон- депсаторъ окажется неуравновещеннымъ и будетъ по­следовательно возникать въ цени, такъ сказать, стрем- леше уравновесить его. Это CTpeM.ienie къ уравпове* шешю конденсатора могло бы удовлетвориться токомъ, обратными главному току цепи. Въ даниомъ случае самонндукщя катушки, введенной въ цёпь съ конден- саторомъ, даетъ начало электродвижущей силе, которая и вызываетъ токъ по направлешю, обратному главпому току. Такими образомъ стремлеше къ уравповешешю конденсатора можетъ быть вполне компенсировано вто­ричными токомъ, если только емкость конденсатора и коэффшиентъ самоиндукцш катушки подобраны соответ­ственными образомъ. Токъ въ цени сл Ьдуетъ въ такомь случае простой форме закона Ома.

(The Electrical World.)

Э л е к т р о л и з ъ и э л е к т р и ч е е к 1 я ж ел-Ь з- НЫЯ д о р о ги . На годичпомъ собран in ^Canadian Electrical Association" въ Мопреале I. A. Baylis сделалъ докладъ на тему объ электролизе. Докладчики тщатель­но разсмотрелъ этотъ вопроси въ прнмёненш къ элек- трическнмъ городскими железными дорогами съ одними воздушными проводником!,. Роль второго ироводннка въ данномь случае нграютъ рельсы, отъ которыхъ токъ частью можетъ ответвляться въ землю и вредно дей­ствовать на газо- и водоироводиыя трубы и на электри- чесше подземные кабели. Но мнГнш докладчика, си­стема одного иоздушнаго ироводннка никоими образомъ не можетъ быть освобождена отъ прнсущихъ ей въ настоящее время недостатков!,. Весьма желательно по­этому введшие какой либо новой системы, каковы, наир , два воздушныхъ проводника, пторнчныя баттареи, пе­ременные токи н проч. Чтобы обезнечить хоть сколь­ко нибудь правильность работы при однонроводной си­стеме необходимо обращать особенное внимашс на тщательность соединена рельсовъ между собою и щюме того полезно для уменыиешя сонротивлешя присоеди­нять рельсы чрезъ некоторые промежутки къ обратному проводнику, который можетъ быть подвешена, къ име­ющимся уже столбами; рельсы должны быть соединены съ отрицательными полюсомъ динамомашины; съ этими же полюсомъ соединяются и подземныя трубы, а также металл и честя брони телефонныхъ кабелей.

(The Electrical World.)

B u iH H ie у г л е й н а с и л у е в 'Ь т а д у г о в ы х ъ л а м п ъ .—П Ькто Стинъ указывает!, въ нью-шркскомь Electrical Engineer результаты нзследованШ этого n.iia- 1пя, которые показываютъ, что при угляхъ разных!, нартш, но при одинаковых!, нрочихъ ye.ioniaxT,, сила света дуговыхъ лампъ изменялась на ЗО'Уо- По мнению автора заводы, выделываюпре угли, обращают!, слишкомъ мало внпматя на ихъ фотометричесмя качества; эти угли являются самой неудовлетворительной нзъ принад­лежностей электрическаго освёщешя, что, можетъ быть, обусловливается скудностью сведёшй о фнзическомъ характере вольтовой дуги.

286 ЭЛЕКТРИЧЕСТВО. № 24.

С о п р о т и в л е н 1 е з е м л и , к а к ъ э л е к т р и ч е - е к а г о п р о в о д а — Въ американскомъ Alabama Poly­technic Institute, xorfi.in устроить передачу эисргш отъ дпнамомашины Эдисона электродвигателю на разстояше около 1 км., взявъ за обратный проводъ землю. Эта по­пытка не удалась: въ лиши происходило, очевидно, силь­ное понижете потенщада, что доказывало практиче­скую невозможность нользовашя землей, какъ обрат- нымъ проводомъ, въ данномъ случай.

Джонъ Гольтъ, произведя обстоятельный и3C.it,до- nanin электрической проводимости земли въэтомъ мЪстЬ, нрпшелъ къ заключешю, что вообще соиротнвлеше земли гораздо больше, чЬмъ обыкновенно думаютъ. Напвыгод- Ht.iimin способъ производства земныхъ еообщешн зави- ситъ отъ мЬстнихъ условш: недостаточно еще располо­жить земпыя пластинки въ воду или въ груитъ, кото­рый кажется влажнымъ, — надо выбирать для нихъ хо- г рошо проводяийе пласты. (The El. World).

С л о ж н ы й к л ю ч ъ В о р л и ДЛЯ и з м е р е н ! я и з о л я ц ! и п р о в о д о в ъ . — Чтобы сос!>едоточить всЬ иеобходимыя для этихъ измЬрешй маинпуляцш въ од- иомъ прибор!’,, Ворли устроилъ составной ключъ, изо­браженный схематически на фиг. 14. Подвижной рычагъ

А обыкповеппо стоить на контакт!) короткой ветви и производить размыкаше постепенно чрезъ ветви (нор­мальное положеше прибора изображено пунктирными литями). Щетка па конце рычага скользить по пла- CTimt, Н и соединяетъ одннъ полюсь батареи съ сер- дечникомъ исныгываемаго провода раньше, ч-1,мт, ры­чагъ А отойдетъ отъ перваго контакта короткой ветви. Если не замечается никакого движешя стрелки, пере-

двигаютъ рычагъ А на ветвь ^ и т. д. по ряду вет­вей, причемъ каждый контактъ увелнчпваетъ отилоиеше въ 10 разъ. По достнжеши иослйдняго контакта (раз­мыкаше hIhiii) рычагъ А задерживается стопоромъ на конце комм утатораН. Заметивъ показашя (надо’наблюдать показашя но обонмъ направлешямъ), нажнмаютъ ры­чагъ S и освобождаютъ рычагъ А. Коммутаторъ S слу­жить для введен ia короткой ветви передъ гальвано- метромъ раньше освобождешя рычага А, а иначе чрезъ гальвапометръ проходплъ бы весь зарядъ изъ сердеч­ника провода и моп, бы оборвать подвесную нить.

Разрядпымъ ключемъ С пользуются при измерешяхъ

емкости для разряда сердечника провода чрезъ гальва- нометръ, когда рычагъ А соединяетъ батарею съ сер­дечником^; истинное отклонеше определяютъ, принимая во впиман1е множитель ветви. Ключъ D соеднненъ по­следовательно съ главнымъ ключемъ А и нажимается въ начале или конце пспыташя. Если наблюдается от­клонеше раньше соедппешя батареи съ сердечникомъ, то это указываетъ на неисправность и предостере- гаетъотъ соединешя батареи съ сердечпикомъ, сообщаю- 1ЦИМСЯ съ землей. Обыкновенно между отсчетами плюсъ и минусъ смотрятъ, не им-Ьется ли въ сердечнике оста- точнаго заряда, который следуете удалять раньше, чЬмъ производить последующее отсчеты. При нормальномъ иоложенш ключа, рычагъ А стоить на нервомъ кон­такте короткой ветви, причемъ его иротпвуиоложнын конецъ (изолированный отъ передняго конца) прижи­мается къ стопору Е, соединенному съ землей и раз­ряжающему сердечннкъ. Маленькая металлическая пла­стинка между ключами D и А соединяется съ однимъ зажихомъ гальванометра, а земное сообщеше передъ ветвями соединяется съ другпмъ зажпмомъ гальвано­метра при нормальномъ иоложенш ключа. Если стрелка подвергается неустойчивымъ колебашямъ, ее можно сразу успокоить и привести къ нулю, соединпвъ паль­цами руки эти две пластинки. Ключъ цнабженъ также коммутаторомъ для перемены направлешя.

(The. 111. Electr. Review).

М о н о ц и к л и ч е с к а я с и с т е м а р а е п р е д ’Ьле- ш я э н е р г ш . —Такую систему выработала въ последнее время General Electric Со., чтобы иметь возможность пользоваться простымъ переменнымъ токомъ, какъ для освещешя, такъ и для передачи энергш.

Следуюийя cooбpaжeнiя ноказываютъ, что какъ для де.йствы! электродвигателей, такъ и для п у скатя нхъ въ ходъ, можно съ успехомъ пользоваться однофазпымъ переменнымъ токомъ. — Проходящш по обмотке АВ (фиг. 15) перемЬнный токъ вместе съ индуктирующимся токомъ въ замкнутой обмотке якоря, не разовьете вра­щающей нары силъ при обыкновенныхъ услов1Яхъ. Но если устроить добавочную намагничивающую обмотку CD, которая производите поле, перпендикулярное полю отъ главной обмотки, то вращающая пара силъ явится и приведете въ д-!',йств1е двигатель.

Фиг. 15.

Такпмъ образомъ, индуктивные двигатели могутъ сами начинать двигаться и при однофазномъ токе Расходъ тока на обмотку весьма незначителенъ (только на намагничпваше). При действш двигателя индуктив­ный токъ во вращающемся якоре не пропадаете сразу, самъ производите нерем'Ьщеше нолюсовъ и даже индук­тируете, въ вспомогательной обмотке CD токъ, доста­точный для ириведешя въ д1,йств!е другого двигателя, введеннаго въ те же проводы АВ, при условш, что вспомогательный обмотки двигателей соединяются между

X 24. ЭЛЕКТРИЧЕСТВО. 287

собой уравнительной проволокой С, по которой прохо­дить только слабые намагничивавшие токи, необходи­мые для нриведешя въ дМ ств1е того или другого дви­гателя.

Итакъ, токъ распределяется изъ генераторной стан- щи по двумъ только нроводамъ, a Tpeiifi тонitiR про­кладывается только между установками двигателей. Последше оказываются способными приходить въ д-Ьй- CTBie при полной нагрузка.

Наиболее подходящими для такой системы расирс- дЬлешя оказываются токи съ 60 перюдами въ секунду.

Поле двигателя (его электромагниты) строится изъ вполне отожженнаго железа, а якорь, сделанный изъ та­кого же MaTepia.ia, обмотанъ сравнительно неболыпимъ числомъ толстыхъ медныхъ стержней. Вспомогательная обмотка соразмеряется такнмъ образомъ, чтобы вра­щающая пара силъ при начале движеюя была -на 50"/° больше, чЬмъ при ходе съ полной нагрузкой.

(The Electr. Engineer).

Д и н а м о м а ш и н ы в ъ 5 . 0 0 0 л о ш . е и л ъ д л я Н л а г а р ы . — Эти машины строются, какъ известно, комнан1ей Вестннгауза. На фиг. 17 представлена въ сеченш такая машина и ея установка.

Къ круглому фундаменту прикрепляется болтами вертикальный чугунный цилиндръ съ фландемъ, на ко- торомъ поддерживается подвижной якорь. Внутренняя часть цилиндра высверлена въ форме онрокинутаго ко­нуса и служить поддержкой для другой чугунной кони­ческой части, поддерживающей подшипники вала. Сер- дечникъ якоря сделапъ нзъ тонкихъ железныхъ окис- ленныхъ пласт и нъ, скрепляемыхъ 8 болтами изъ никке- левой стали. Въ наружной кромке пластннъ сделаны 187 прлмоугольныхъ отверстШ для помещешя обмотки.

Расположенные снаружи вращаюпиеся электромаг­ниты состоять изъ стального кольца, къ которому при­креплены болтами 12 выступающнхъ внутри масснвныхъ чугунныхъ нолюсныхъ п1ждатковъ. Кольцо, образующее электромагниты, поддерживается заклиненной на вер­тикальной оси чугунной муфтой съ 6 спицами. Электро­магниты служатъ также маховымъ колесомъ. Валъ под­держивается па двухъ подшнппикахъ, соединенныхъ

четырьмя спицами съ внутренним!, подвижным!, чугун­ными цплиндромъ. Вкладыши нодшииннковъ сд1.лавы изъ бронзы и снабжены зигзагообразными углублетями, въ которыхъ постоянно циркулируетъ масло. На наруж­ной стороне вкладышей сделаны также углублешя, въ которые, въ случае надобности, можио накачивать хо­лодную воду.

Обмоткой якоря служатъ мЬдныя полосы въ32Х8 мм. Въ каждомъ нзъ 187 отверстий помещаются две такнхъ полосы, окруженныхъ слюдой. Верхняя и нижняя сто­роны якоря соединены посредствомъ V-образныхъ мед- ныхъ нолосъ, прпклепанныхъ къ концамъ нолосъ, кото- рыя выступаютъ нзъ концовъ якоря. Соединсшя сделаны такъ, чтобы было две независнмыхъ цённ. Каждая пзъ последннхъ соединяется парой кабелей съ коммутатор­ной доской.

Обмотка электромагннтовъ состоять также изъ изо- гнутыхъ медныхъ нолосъ съ воздушной изолящей, зак.тю- ченныхъ въ латунныхъ коробкахъ, которыя прикреплены по две къ каждому полюсному придатку. Постоянный токъ для намагничнвашя электромагнитов!, получается изъ вращающаго трансформатора.

Токъ проводится въ обмотки элекромагннтовт, иосред- ствомъ нары щетокъ и двухъ медныхъ колсцъ, прикреп- ленаыхъ къ верху вала генератора. При скорости 250обо- ротовъ въ минуту, машина доставляетъ два иеременныхъ тока, различающихся по фазе на 90° одинъ отъ другого, каждый въ 775 амперовъ и 2.250 вольтовъ. Перемеиъ 50 въ секунду. Высота отъ осноратя рамы до верха машины 4,11 м. (The Electr. Engineer).

Д у п л е к е ъ Т е л е ф о н ъ . 11а годнчпомъ co6pauin „Canadian Electrical Association" T. R. Rosebrugh пред- ложилъ систему дунлексъ-телефона. На прнлагаемомъ рисункЬ (фиг. 18) схематически изображено располо- жеше нередатчиковъ и нр1емниковъ. L, и L, суть две ли и in, которыя составляютъ одну телефонную цепь; Т, и В,—передатчикъ и щнсмникъ на одномъ конце цепи; на другомъ конце—Т2 и S2 (на рисунке не изображены). Проводники L3 и Li иредставляютъ собою вторую по­добную же цепь. Между А и В—двумя точками на первой це,пи—устроенъ мостикъ, состояний изъ двухъ равныхъ сонротивлетй R. Средняя точка Р, соединена

чрезъ телефонные аппараты Т5 и S5 посредствомъ про­волоки съ точкою Р2 на такомъ же мостикЬ, усгроен- номъ въ другомъ конце цени, где иодобнымъ же обра­зом!, включены телефонные аинараты Т* н Se. ВмЬсто того, чтобы соединять точки Р, и Р2 самостоятельнымъ проводникомъ, можно воспользоваться второю телефон­ною цепью L3, L4. Для этого точку Р, соединяютъ съ точкою Q., которая нредставляетъ собою середина ана­логичного мостика на второй цепи; точка Р* соединяет­ся съ Q2.

Вся система должна действовать вполне исправно,

288 ЭЛЕКТРИЧЕСТВО. Лё 24.

если только сопротивлешя R, R мостиковъ строго равпы другъ, другу. Действительно, токъ, посылаемый пере- датчйкомъ Т5, въ точке Р, разделяется на две части и, такъ какъ сопротивлешя R, R равпы между собою, то точки А и 13 нмеютъ одинъи тотъже потеещалъ. Вслед­ствие этого въ цени АвДДЗ не будетъ возбуждаться никакого тока и щнемпикъ St останется нечувствитель- пымъ къ речи, передаваемой передатчнкомъ Т5. Анало­гичное расположеше нриборовъ на другомъ конце цепи имеетъ тотъ результатъ, что электричесшя колебав in, передаваемый параллсльпо по ироводникамъ L, и L2 отъ Т5, не оказывают!» никакого вл1яшя на щпемникъ S2 и действуют!» лишь на S6. Если теперь разсмотримъ тотъ случай, когда работаетъ передатчнкъ Т, или Т2, то увидимъ, что появлявшиеся токи не могутъ дей­ствовать на щнемиики S5 и S6, хотя н ответвляются въ мостики, которые такимъ образомъ какъ бы ослабляютъ главный токъ, циркулирующш въ телефонной цепи. Для' того, чтобы ответвлете токовъ въ мостики не отзыва­лось вреднымъ образомъ на силе передачи звуковъ въ пр1емникахъ S2 и S4, полезно было бы придать мости- камъ значительное сопротивлеше. Тогда потеря тока была бы лезпачнтельна и даже пренебрсжпма. Однако, въ случае большого сопротивлешя мостиковъ, слабее действовали бы приборы S5, Т5, SG, Т0. На практике сопротивлешя R, К можно устроить следующимъ обра­зомъ. Обе катушки, составляюиия сопротивлеше мос­тика, наматываются на одпнъ и тотъ же стержень такъ, чтобы ответвленный чрезъ мостикъ AI3 токъ проходить все обороты въ ватушкахъ по одному н тому же напра- влешю (фиг. 19).

Фиг. 17.

Вследмтпе значительной самоиндукцш еоединенныхъ последовательно катушекъ, оне представляютъ значи­тельное сопротивлеше ответвленному току. Напротивъ, для тока, входящаго въ мостикъ чрезъ точку Р4 и здесь разделающагося на двЬ части, катушки являются какъ бы намотанными въ противоположный стороны; в.ыяше возникающаго магнитнаго потока ничтожно и сопро- TUBjeiiie, представляемое параллельно соединенными ка­тушками, сравнительно незначительно.

(The Electrical World.)

Н о в ы е т и п ы к а б е л е й . Фабрикащя кабелей, нредназначенныхъ для разлнчныхъ целей электротех­ники, подверглась въ последнее время многочисленным!, усовершенствовашямъ. Предметомъ весьма тщательныхъ изыскан1й служило изолирующее вещество, обыкновенно состоящее изъ гуттаперчи. Цена на этотъ матер1алъ довольно высока и грозить подняться еще выше всле,д- ств1е варварскихъ пр1емовъ, унотребляемыхъ при добы- ван1и гуттаперчи.

La Society d’encouragement назначило па 1895 годъ прем1ю въ 3.000 франковъ „за представлеше веще­ства, могущаго заменить гуттаперчу въ одномъ изъ ея главныхъ нрнмененШ, или же за собрате работъ но производству или улучгаешю эксплоатацш этой смолы*.

13ъ следующихъ строкахъ приведенъ перечень но- выхъ типовъ кабелей, которые въ настоящее время, съ большнмъ успфхомъ употребляются во многихъ отрас- ляхъ электротехники и при изготовленш которых!, ста­рались избегать нрнмеиешя дорого стоющей гуттаперчи.

Кабель Fortin - H erm ann состоитъ изъ меднаго сердечника, па который нанизаны пропитанные нарафи- номъ деревянные шарики; все это помещено въ свин­цовую трубу, стенки которой около 3-хъ миллиметров!, толщины.

Кабель Patterson — весьма употребительный въ Сое- диненныхъ Штатахъ. Медный сердечникъ покрыть

однимъ пли несколькими слоями бумажной пряжи, про­питанной парафнномъ, и затемъ все введено подъ боль­шнмъ давлешемъ въ свинцовую трубу.

Кабель Berthoud-Borel. Сердечникъ обмотанъ бумаж­ной ниткой, пропитанной смесью резины и льняного масла, и окружепъ двумя концентрическими свинцовыми покровами, отделенными другъ отъ друга слюдой.

Кабель Edison. Въ свинцовой трубе медный сердеч­ники, покрытый углеводомъ, остающимся отъ очистки нефти.

Кабели съ изоляторомъ—бумагой. Бумага очень хо- рошШ изоляторъ, если только она защищена отъ влаж­ности. Подобные кабели употребляются въ настоящее время въ телефоиш н обладаютъ незначительною ем­костью. Поверхъ бумажной изолировки накладывается свинцовый нокровъ.

Кабель de la Societe alsacicnne. Изолирующая обо­лочка состоять изъ ореховыхъ пластинокъ, имеющихъ форму треугольной призмы съ отверсиемъ въ середине. 1 Черезъ отверст1е проходить сердечникъ кабеля.

(Journal Telegraphiquc № 9.)

Н о в ы й с п о с о б ъ з а к л и н и в а т я ш к и в о в ъ н а в а л а х ъ изображенъ на прилагаемом!» чер­теже. Въ ступице сделанъ вырезъ а, очерченный цилиндрической поверхностью, эксцентричною съ осью вала; вырезъ открыть только со стороны вала. Въ этотъ вырезъ вставляется валпкъ Ъ, д1аметромъ по­чти вдвое более эксцентриситета цилиндрической по­верхности выреза, после чего шкпвъ надевается на валъ. Когда ось валика находится въ плоскости осей

я?

Фиг. 18.

вала и цилиндрической поверхности выреза, валпкъ можетъ свободно скользить по поверхности вала. Но при вращенш шкива въ ту или другую сторону валпкъ Ъ будетъ ущемленъ между цилиндрическою поверхностью выреза и валомъ, вследств1е чего между поверхностями валика и вала возбудится сильное треше, которое бу­детъ увеличиваться вместе съ увеличешемъ движущаго уси.ыя,— шкивъ такнмъ образомъ будетъ заклнненъ па валу и будетъ увлекать последшй при своемъ вращенш.

Въ L’Industrie electrique, откуда мы занмствуемъ этотъ способъ заклшшван1я, указывается, что опт» употребляется заводомт, Soci6t6 anonyme des Hauts- Fourneaux de Maubege, и что онъ выгоднее и безопас­нее другихъ, благодаря ненужности при немъ всякихъ утолщен1й и выемокъ на валу и отсутствш на uoc.it,д- немъ всякнхъ неровностей (клиньевъ), за которые могло бы зацепиться платье рабочихъ или ремень двигателя, а также, что при этомъ способе возможно и удобно перемещеше шкива на валу и заклиниваше его въ лю- бомъ месте послЬдняго. Тамъ же утверждается, что описанный способъ заклиниватя, введенный уже два года тому назадъ въ практику на централышхъ стан- щяхъ, оказался вполне удовлетворительным!» и облег- г чплъ ремонт!,. • |

Это последнее обстоятельство заставляетъ насъ 1 высказать обт, этомъ свое мнете. Прежде всего, что к а-

As 24. ЭЛЕКТРИЧЕСТВО. 2S9

сается безопасности такого способа заклииивашя, то слЬдуетъ заметить, что при немъ шкивъ первоначально сидитъ на валу совершенно свободно, и валнкъ въ вы- рЬзЬ нмЬетъ зазоръ мшшмумъ въ 1 мм. Когда двигатель придетъ въ д Ь й с т е , маховпкъ его успЬетъ повернуться на некоторый уголъ, такъ же, какъ и шкивъ, и нршбрЬсти некоторую живую силу, тЬмъ большую, чЬмъ больше вЬсъ п ра.пДусъ маховика,—прежде чгьмг, произойдет!, заклнпи- Bauie шкива на валу. ПослЬдпее нронзопдетъ довольно быстро, какъ это не трудно себЬ представить, и, слЬдо- дательно, въ очень коротшй иромежутокъ времени вы- ростетъ значительное сонротивлеше вращающему усилш двигателя, и во всей систем!; соединенныхъ между со­бой механизмовъ можно будетъ заметить явлеше, по­добное удару,—явлеше, вредное для механизмовъ и могущее быть опаснымъ для находящихся вблизи людей. ПоелЬдс'темъ такого лвлешя можетъ быть разрывъ нрнводныхъ ремней и даже поломка или порча меха­низмовъ.

Очевидно, что это явлеше (ударъ) будетъ it ,мл, силь­нее, ч’Ьмъ на больппй уголъ успЬетъ повернуться махо- викъ двигателя, такъ какч, тт.мъ больше будетъ пршбрЬ- тенное ycicopenie и живая сила. Интересно поэтому от­дать себ'Ь отчетъ, какъ можетъ быть неликъ этотъ уголъ. Для этого замЬтпмъ, что наивыгоднЬшшя yc.iOBia для заклнннвашя будутъ въ томъ случаЬ, когда шкивъ (цилиндрическою поверхностью вырЬза) будетъ давить на валнкъ собственнымъ вЬсомъ, или силон первоначаль- наго натяжен1я ремня; въ этомъ случаЬ холостой ходъ шкива и маховика до заклнннвашя будетъ малъ. Эти услшпя будутъ существовать только для двухъ положешй вырЬза—при совнадеши его съ вертикальной лишей н съ наиравлегпемъ прямой, проходящей черезъ ось вала и дЬлящей уголъ, составляемый обоими концами ремня иополамъ. Для всЬхъ другихъ ноложешй вырЬза на ва- лнкъ не будетъ давить его цилиндрическая поверхность, и шкивъ можетъ повернуться въ холостую на V4—1/3 оборота, т. е. на 90—180°, что соотвЬтствуетъ уже зна­чительной живой снлЬ маховика, тЬмъ болЬе, что со- цротивлеше движенш въ соотвЬтствующш этому углу иромежутокъ времени будетъ состоять почти только въ ннерцш маховика.

На основаны этого вышеописанный способъ заклнни- вашя совершенно, по нашему мнЬнш, не годится для сколько ннбудь солидныхъ машинъ. КромЬ того неудоб­ство его заключается вь томъ, что онъ не уничтожаетъ возможности сдвига шкива въ сторону, чего обыкно­венно не бываетъ при простой шпонкЬ пли клинЬ. По­этому при такомъ способЬ заклнннвашя придется при- бЬгать къ установочнымъ кольцамъ.

Но для малыхъ движущихъ усилий при небольшихъ машпнахъ (напр. пеболыпихъ станкахъ), этотъ способъ заклнннвашя весьма удобенъ и эконом иченъ, такъ какъ не придется въ передаточномъ валу дЬлать паза, хотя впрочемъ для такихъ случаевъ существуютъ и друпя приепособлешя, весьма простыл.

Э л е к т р и ч е е к т с п о с о б ъ о ц и н к о в а т я К о у п е р ъ - К о л ь е а . Въ этомъ способЬ употребляются 4 ванны: ванна для очистки, содержащая растворъ изъ 1 литра американскаго поташа на 8,5 лптровъ воды. Этотъ растворъ поддерживается при температурь около 93° Ц. ДалЬе слЬдуютъ: ванна для протравлешя со сла- бымъ растворомъ сЬрнои кислоты, которая находится въ непрерывной цнркуляцш; ванна для промывки и наконецъ, ванна собственно для цинковашя. Подвергае­мый оцинковашю нредметъ нослЬдовательно погружаютъ въ первыя три ванны, прнчемъ въ ваннЬ для промыв­ки его оставляютъ до тЬхъ норъ, пока не приступать въ цпнковашю. Потребный для такого npieMa токъ дол- женъ быть около 5,о ампера на квадратный дециметръ.

(Elektr. Zeitsch.)Э л е к т р и ч е е к Ш у к а з а т е л ь п р е д е л ь н о й

т е м п е р а т у р ы б р а т ь е в ъ Н а г л о в ъ Б е р л и н е .Этотъ приборъ служить для извЬщешя о предЬльной темнературЬ и отличается чрезвычайно нростымъ устрой- ствомъ: онъ состоять изъ сосуда, раздЬленнаго гибкой перепонкой на двЬ неравныя части. ОбЬ эти части со­

держать два газа съ неодинаковыми коэффищеитами распшрешя. Съ одной сторопы перепонки на нЬкото- ромъ разстоянш отъ пея номЬщенъ металлическШ виптъ, а на самой перепонкЬ, какъ разъ противъ него, метал­лическая пластинка. Эта послЬдняя, равно какъ и впить, соединены съ двумя концами электрической цЬпн. При расширены газа цЬпь замыкается, и введенный въ нее звонокъ начпнаетъ звонить. Приборъ настолько чувстви- телснъ, что достаточно на мгновенье прикоснуться к,ъ нему рукой, чтобы привести его въ дЬнств1е.

(Elektr. Zeitsch.)П р и е т а в а н 1 е а л ю м и н 1 я к ъ с т е к л у . Недав­

но Марго оиубликовалъ въ „Archive des Sciences" весь­ма интересную работу относительно этого явлешя.

Ботъ нЬсколько дословныхъ отрывковъ изъ его ра­боты.

„АллюмииШ обладаетъ замЬчательнымъ свойствомъ оставлять на стеклЬ и вообще на всЬхъ тЬлахъ, со- стоящихъ главнымъ образомъ изъ основашя кремшя, металлнчесше слЬды, если его употреблять въ каче- ствЬ карандаша. СлЬды эти не нечезаютъ отъ самаго сильпаго трешя и обыкновеннаго мытья. Это явлеше становится замЬтнЬе, если иоверхность влажная или только слегка запотЪла, а также при тренш".

„Блажность впрочемъ не необходима для воспронзве- дешя нрнставашя металла къ стеклу, она только облег- чаетъ последнее, дЬлая излпшнимъ слишкомъ сильное нажапе и треше алюмишеваго карандаша..."

„Необходимое услов1е для успЬганаго получен1я но- добныхъ рисунковъ—совершенная чистота поверхности стекла: малЬйнпе слЬды жира преиятствуютъ приста- вашю металла. Поэтому хорошо предварительно очи­стить стекло и потереть копецъ караидаша о тонкую стеклянную бумагу..."

„Блажность, необходимая для рисовашя алюмнше- пымъ карандашемъ, дающаго блЬдные и недостаточно рельефные рисунки, вредна для красоты металлическихъ штриховъ. Но, если прибЬгнуть къ маленькому алюми- н1евому кружечку, быстро вращаемому посредством'/, гибкой передачи, то посредничество воды становится излпшнимъ н приставаше металла въ высшей степени легко."

Штрихи получаются непрозрачные, въ особенности въ послЬднемъ случаЬ.

Обработка алюмишевыхъ штриховъ соляной кисло­той или растворомъ Ьдкаго кали заставляетъ быстро исчезать металлъ, но не рисунокъ, очень замЬтный и кажушдйсл какъ бы выгравпрованныхъ.

Опыты съ другими металлами при тЬхъ же услов1яхъ, какъ то: съ золотомъ, серебромъ, платиной, мЬдью, желЬ- зомъ, никкелемъ и проч., дали отрицательные разультаты.

Письмо въ редакцию.К ъ с тать -Ь „ О ч и с т к а у к с у е н о й к и с л о т ы " .Въ журналЬ „Электричество" за 1894 г. Л» 19 помЬ-

щена статья подъ заглав1емъ: „Очистка уксусной кис­лоты электричествомъ по способу инжеперъ-технолога Еремина". Все изложеппое въ этой статьЬ вЬрно и со­гласно съ действительностью, исключая одной описки, которую я, въ ннтересахъ самаго дЬла, нахожу необхо- димымъ исправить: на страницЬ 260 строка 24 сверху сказано: „присутствие мпди въ ней ограничивается со­тыми долями процента“—это невЬрно и, чтобы пояс­нить это, привожу анализы уксуспоп кислоты *):

Уксусная кислота Уксусная кислота, неочищенная очищенная

Содержаше въ %• Рект.фекаще*.М Ь д и ...................... 0,009—0,005°/о . . . 0,01—0,006%Экстрактивныхъ ве-

ществъ (смолъ) . . . . 0,08— 0,06°/о. . . 0,06— 0,03°/° С2II, <% (гидрата) . . 30—31% ■ • • 30—31°/о

*) Р. S. Содержаше мЬди и экстрактивныхъ веществъ въ уксусной кисютЬ крайне непостоянно и приведенная мною цифра взята средния изъ многихъ анализовъ произведеи- ныхъ надъ самыми разнообразными образцами, и только электрическая чистка даетъ продуктъ цоетоянныхъ качествъ.

290 ЭЛЕКТРИЧЕСТВО. J6 24.

Уксусная кислота, очищенная электричеством (эта кислота выпускается заводомъ II. В. Лепешкина С-я подъ маркою „Экстра"), содержишь:

М-Ьди . . сл'Ьды или полное отсутств1е. Экстрактпвиыхъ веществъ (смоль) . . - 0,002—005°/°-С ,Н А (гидрата)................... .......................... 30—31°/0-

Инженеръ-технолохь Ереминъ.

Б И Б Л Ю Г Р А Ф 1 Я .П е р е м е н н ы е э л е к т р и ч е с к ! е т о к и . Руко­

водство для студентовъ п техниковъ Т. Г . Б л е к с л е я . профессора королевской морской коллегыг въ Гринвиче. Нереводъ съ французскаго, сверенный съ 3 антл1йскнмъ пздашемъ подъредакшей В .К .Л е б е д и н е к а г о и допол­ненный авторомъ для русскаго издагпя. Съ 55 рисун­ками, стр. въ 224—IV. Издаше К. .1. Риккера. Спб.1894 г. Ц4>на 1 р- 60 к.

Уже два раза въ нашемъ журнал! говорилось о кни­ге Блекслея: въ первый разъ въ 1891 г. (Электричество 1891 г., стр. 198) ио поводу выхода перевода ея па u i- мецшй языкъ, второй—въ 1893 г. (Электричество 1893 г., стр. 239) по поводу выхода французскаго перевода. На­конец!, въ настоящее время появился перевод! труда Блекслея и на pyccidfi языкъ. Нереводъ сдЬланъ подъ редакщей г. Лебединскаго съ французскаго нздашя, но свйренъ съ последним! английским! пздашемъ и попол- непъ новой главой, спещально написанной г. Блекслеемъ для русскаго издагпя.

Принимая во внимаше тотъ ннтересъ, который пред­ставляют! въ настоящее время переменные токи, уже легко понять, почему книга Блекслея выдержала въ та­кое короткое время столько изданий на различных! язы­ках!, но еще поиятнЬе становится это обстоятельство при ближайшем! знакомств! съ содержащем! этой книги.

Она состонтъ нзъ ряда главъ (всего четырнадцать), посвященныхъ разсмотрЬнда самыхъ важныхъ вопро­сов!, которые встречаются въ теорш переменных! то- ковъ. Такъ, 1-ая глава иосвящена самоиндукцш, вторая— взаимной нндукцш, третья, четвертая, пятая, шестая и седьмая—конденсаторам! и д !и ств т ихъ въ ц!пи, вось­мая и девятая—в.ияшю равномерно распределенной въ ц!ин ёмкости, десятая—передач! энерп и, одиннадцатая— изм!рс1йямъ перем!нпыхъ токовъ посредством! электро­динамометров!, двенадцатая—услов1ямъ молчашя теле­фона при включенш его въ одну нзъ ветвей разветвлен­ной ц!пи, тринадцатая — магнитному запаздывашю и, наконец!, четырнадцатая—опять вопросу объ измерены работы электродинамометрами.

Въ конце книги приложены два нрнбавлешя: одно— „примйнеше геометрических! методов! къ некоторым! обыкновенным! задачам!", написанное французским! переводчиком! труда Блекслея—г. Рсхневскимъ; дру­гое—„о дифферепщальныхь уравнешяхъ электрпческаго тока", написанное Блекслеемъ н печатаемое впервые въ русском! переводе.

При всехъ разеуждешяхъ Блекслей применяет! столь распространенный въ Англш геометричесши методъ, ко­торый въ применены! къ переменным! токомъ даетъ возможность избежать сложных! математических! вы- кладокъ и тЬмъ сделать пзложеше доступным! ионима- шю лицъ, знакомых! только съ элементарной математи­кой. Въ Poccin не привыкли еще къ этому методу раз- суждешя и потому сначала книгу Блекслея читать не­много трудно, но, освоившись съ мсгодомъ, продолжать чтеше книги уже легко.

Книга Блекслея несомненно заинтересует! многих! нзъ нашнхъ электротехников!, которым! приходится иметь дело съ переменным! токомъ н потому можно порадоваться, что русски! перевод! ся хорошо редакти­рован! и что, какъ издаше ея, такъ и чертежи и бумага, несмотря на. невысокую цену, вполне хороши.

L ’E l e c t r i c i t 6 I n d u s t r i e l l e k l ’E x p o s i t i o n d e C h ic a g o e n 1 8 9 3 . P a r M . G r i l l e e t M . H . F a le o n n e t . Paris, E. Bernard et C-ic, cditcurs. 1894.

Промышленное электричество на Чикаг­ской Выетавк’Ь въ 1893 г. Соч. Гриля и Фальконне.

Этотъ томъ представляет! собой III часть „Техниче- скаго Обзора Чикагской Выставки", органа междуна­родных! конгрессов!, происходивших! въ Чикаго въ 1893 г. подъ председательством! Шанюта п Картеля.

Книга разделяется на дв1; части, нзъ когорыхъ въ первой описываются электричесшя установки на Вы­ставке для освещешя, передачи силы н нр„ а во второй приведено описаше наиболее повыхъ и интересных! изъ экспонированных! на Выставке электрических! прнборовъ н механизмов!.

Можно признать это сочннеше довольно полезным! по собранному въ немъ матер1алу, но вероятно опо со­ставлялось съ большой поспешностью, такъ какъ не выдерживает! никакой критики въ отнотепш система­тичности н обстоятельности нзложешя, далеко не удовле­творяя той программе, какую даютъ авторы 'въ преди­словии онисашя весьма неполны—то какъ будто недо­конченный, то совершенно поверхностный, а въ некото- рыхъ случаяхъ подробно авторы онпсываютъ второсте­пенный подробности, опуская самыя главныя. Это от­носится въ одинаковой степени къобеимъ частям! книги.

Наиболышй интересъ представляет! приложенный къ книге атласъ чертежей, где имеются подробные чертежи нескольких! машипъ ii различных! сооружений. Д. Г.

В . Я . Ф л о р е н с о в ъ . С в 'Ь д ’Ь т я и з ъ э л е к т р о ­т е х н и к и . Еурсъ военныхъ училищъ. Составленъ по поручен т Главпаю Начальника военно-учебныхъ заведс- пш. С.-Штербурхъ. 18941. 140 стр., 103 рис. Цгьна 1 р . 50 к.

Книга эта можетъ быть по своему содержашю раз­делена на две части: первыя 70 страниц! составляют!, такъ сказать, теоретическую часть (понятое объ элек­трическом! иотенщале, электрически! токъ, законы Ома, Фарадея и Джауля, магнитное поле и лиши магнитных! енлъ, понятие о магнитной цепи, индукщя н правило Максвелля; определеше различных! электрических! еди­ниц!, описаше электрических! измерительных! прибо­ров!, описаше гидроэлектрических! элементов! н акку­муляторов! и раземотреше ихъ дейс-пня); послФдшя 70 страниц! посвящены описашю и объяснешю дфиоюя динамомагаинъ тока переменнаго и постояннаго направ- лешя, трансформаторов! и электродвигателей, электри­ческому освёщешю, понятою объ электрической пере­даче работы на разстояше, военной телеграфы! (изъ книги II. Л. Кирпичева „Военные телеграфы"), телефо­ны! и электрическим! запаламъ.

Авторъ, какъ видно, былъ очень стеснепъ объемом! руководства, такъ какъ „для преподавашя электротех­ники въ военныхъ училищах! уделяется лишь часть времени, назначеннаго на преподаваше химш", вслед- CTiiie чего „все вопросы, вотедппе въ руководство, из­ложены кратко, въ объеме, допускающем! возможность преподавашя электротехники безъ особаго увеличешя часовъ на этотъ предметъ".

Эа краткость нзложешя первой части можно бы было упрекнуть автора, если бы разематриваемая книга пред­назначалась для начинающих!, такъ какъ такое простое пзложеше не идетъ въ начальном! руководстве; но кни­га эта имеетъ спещальное назначеше для военныхъ училищъ, куда поступают! молодые люди, окоичивине курсъ физики въ средних! учебных! заведешй и знако­мые уже съ законом! сохранешя энерп и и электриче­скими явлешями, почему, какъ видно, авторъ имел! целью лишь напомнить учащимся основные законы элек­тричества въ форме, болФе удобной для применешя ихъ въ электротехнике.

OrcyTCTBie въ руководстве программы, послужившей для его составлешя, не позволяет! сделать заключе- nie и объ избранной системе нзложешя теоретической части книги, но мнопе затронутые въ иен вопросы было бы возможно изложить несколько въ другом! по­рядке. Следует! указать на некоторый неточности въ оиределешяхч,; такъ, наир.: въ глав!; о магнитном! поле (стр. 49) дано определеше магнитнаго поля, лишй силъ и затемъ прямо говорится о числе лиши силъ на единицу

№ 24. ЭЛЕКТРИЧЕСТВО. 291

поверхности, причемъ предварите!ыю нс указано па ■шоиорщональность числа лиши силъ папряжешю ноля. На стр. 29 полвая электрическая работа элемента Т имФстъ выражеше Т— Ш , но пропущенно „въ единицу времени” н т. д.. Къ хорошей сторон! теоретической части руководства сл'Ьдуетъ отнести различные численные при­меры примФнешя законовъ Ома н друг, и въ особен­ности примФнешя д1аграммы раснрсдфлсшя иотенщаловъ въ ц!;ин, заключающей гальваничесшй элсментъ, къ р!;- шешю нФкоторыхъ задачъ и къ грунпировкФ элемен- товъ въ батареи; последнее обыкновенно излагается ни­сколько сложно н иногда и неясно; методъ же графиче­ски! легко разрешает!, нопросъ о групнпровкф элементов!, въ батареи для заданной величины полезной электри­ческой работы.

Что касается до второй части и вообще мФстъ, от­носящихся къ нрактпческимъ примФнешлмъ и прибо­рам!., то все это изложено очень толково и ярно, и если встречаются некоторые недосмотры, то главнымъ образомъ, такт, сказать, въ стнлФ изложешя. Причина этого, должно быть, лежитъ въ спешности составлен in и печаташя этого руководства: программа его была вы­работана „въ заседав in особой Комиссш нзъ гг. препо­давателей xHMiu и электротехники въ воеиныхъ учп- лищахъ“ 20 мая 1894 г., а книжка была уже готова къ 1 октября. Это отразилось на недостаточно обработанномъ языке и не.которыхъ опечатках!,.

Шрнфтъ книжки очень отчетливый, чертежи хоро­шо и толково составлены и прекрасно выиолнеиы.

У к а з а т е л ь с т а т е й и работъ по электри­ч е с т в у .

E l e c t r i c i a n Л’ 864. Картеръ—Двнгатсльпая сила и регулироваше ея- Партриджъ—BoapacTanie потерн отъ гистерезиса въ трансформаторах!, еъ течешемъ времени. Электрическая тяга—докладъ въ Обществе Электрнче- скнхъ Инженеров!,. Бэрни —.Явлсшя, наблюдаемыя въ изломанных!, магнитахъ. № 865. Хивисайдъ—Электромаг­нитная теор1Я (нродолжеше). Жизнь и изобрФтешя Эди­сона. Ллойдъ—Новая фирма полярпзованнаго релэ. Люм- меръ и Курльбаумъ — Болометричесшя изслФдовашя. № 866. Нродолжеше статьи Хивнсайда. Утнлизащя озона. Мордей — Медлен н ыя измФнешя магнитной проницае­мости железа.

E l e c t r i c a l W o r l d № 21. Пунипъ—Германнъ Гельм- гольтцъ. Белль—Электрическая передача энергии Хау- стонъ п Кенелли—Электродинамические механизмы. Ви- неръ—Заметки но разечету динамо-машинъ. Л* 22. Бу­дущее аккумуляторовъ. Скопннъ—Синусоидальная форма кривой переменной электродвижущей силы. Нродолже­ше статьи Винера. Ханчеттъ—Заметки объ уиравленш центральными станщямн электрическихъ железныхъ дорогъ.

E l e c t r i c a l R e v i e w (L o n d .) Д5 888. Электротех­ника во Франщи. Бруксъ—Катодные лучи. Кеннеди— Двигатель переме.ннаго тока. .V? 889. Американская элек­трическая тяга. Кеннеди—ИзслФдоваше дуговыхъ ламиъ. Паяше алюмншя. Л: 890. Фильдъ—Взглядъ на настоя­щее и будущее электрическихъ железныхъ дорогъ. Окон- чаше статьи Брукса. Троттеръ—Присиособлешя для разсеян1я электрнческаго света. Электрическое оевфще- Hie Кардиффа. № 891. Случаи съ электрическими уда­рами и ихъ ирсдупреждеше. Кеннеди—Утилнзащя силы вФтра. Хриспанзёнъ—Онытныя изслФдовашя о иронс- хожден1и электричества трешя. KoiicTpyupoBauie ма- лыхъ динамо.

I l l u s t r a t e d E l e c t r i c a l R e v i e w . (N . Y .) Д» 22.Гринъ— Электричество на судахъ. Новый способ!, па- грФвашя при помощи электричества. Л- 23. Гендерсонъ— Установки электрнческаго освФщеши. Окончаше статьи Грина. № 24. Дюинъ—Разсчетъ двигателя и динамо по- стояинато тока. Угли съ фптилемъ. Эльтонгедъ—Электро- металлурпя золота и серебра. Дуговыя лампы па хлон- чатобумажныхъ фабрикахъ.

E l e c t r i c a l E n g i n e e r JV- 342. Система электрнче-

скихъ трамваевъ въ Торонто (Канада). Утнлизащя силы ветра на электрической станцш въ Marblehead Neck, Mass. Гобартъ—Практика машиниста электрика. Гринъ— Электричество па судахъ. Саксъ—Существуетъ ли рФшс- nie вонроса о нроводахъ для электрическихъ желез­ныхъ дорогъ? Л- 343. Трансформаторъ для дуговыхъ ламиъ Вуда. Нродолжеше статьи 1’обарта. Мансонъ— ОсвидФтельствоваше ироводовъ на телефонной станцш. Окончан1е статьи Сакса. № 344. Нродолжеше статьи 1’обарта. Наиравлен1е вращешя въ электрическихъ дви- гателяхъ. Гибшя угольныя щетки. Стайнъ — Несколько словъ но поводу электротехиическаго образовашя. Элск- трическ1я желФзныя дороги въ Чикаго. Внлькннсонъ— Заметки объ электрическихъ железныхъ дорогахъ въ Со- едпненныхъ Штатахъ и Канаде. № 345. Стоимость элек­трической энергии Гай — Сигнальный корпусъ армш Соеднненныхъ Штатовъ. Аккумуляторы Гесса. Продол- жеше статьи Гобарта. Продолжеше статьи Станна. Дюпнъ—Разсчегь двигателя и динамо постояннаго тока.

E n g in e e r in g 1, № 1510. Кельнская станщя электри- ческаго освФщсшя. Электричество на судахъ. Де 1511. Кардифская станщя электрнческаго освФщешя. № 1512. Кельнская станщя (ирод.). Электрическая тяга.

E le e t r i e i e n , Л» 205. Дьёдоннэ—Электрическ1й кон­трольный апнаратъ для ночныхъ дозо!ювъ. Бертонъ— НримФиешя электричества въ рудокопной промышлен­ности. Магнитная обработка цинковыхъ рудъ въ Сар- дннш. Телег))|к|ня безъ металлических!, ироводниковъ. Л? 206. Шаваннъ—Элементарный разсчетъ трехфазныхт, токовъ. Бэнвилль — Лампа накалившая (нродолжеше). ОсвФщеше мастерскихъ. Электромагнитный уравнитель для турбипъ. системы Эрлнконъ.

I n d u s t r i e E le e t r iq u e . .V 71. О 1тедФлФ иримф- нешя закона Томсона относительно наибольшей эконо­мичности электрической ц1;ни. Мнкрофонъ Карбонслль. Электро-хнмическ1я приложен in электрической энергш.

E c la i r a g e 6 1 e e tr iq u e .V; 11. Марснллакъ—Под­водная телеграф1я. Блондэль—Индуктность воздушных!, лиши для псремФнныхъ токовъ. Ледебоеръ—Первое го­дичное собраше Берлинскаго электрохнмическаго обще­ства. № 12. Генри—ИзмФреше зрачка и фотометр1я. Пелиссье—Электрическая иередача часа въ Соединен­ных!. Штатахъ. Арно — Уннчтожеше эффекта самонн- дукщи носредствомъ емкости. Ренваль—Экипажи, ирн- водимые въ движеше электричеством!,. Центральная электрическая станщя во Фрапкфургк.

A n n a le s t e l e g r a p h iq u e s . 1юль-Ав1устъ.М аро- Новая центральная телеграфная станщя въ .НонФ. Пуанкарэ — СвФтъ и электричество по Максвелл ю и Гертцу. Леманъ — ДФйств1е тока на дурноироводя1щя жидкости. Сотеръ—Шаровая молшя. Делатуаннъ—За- мФтки о телефонш въ Соеднненныхъ Штатахъ.

B u l l e t i n I n t e r n a t i o n a l d e r 6 1 e e tr ic i t6 . №49. Алюмишевый мнноносецъ. Электрическая очистка са- харнаго сока. Отчетъ анонимнаго общества электрнче­скаго освФщешя въ Париж!. № 50. Лодка, приводимая въ движеше электрпчествомъ. Электрическое освФщеше въ ЛьежФ.

E le k t r o t e c h n i s c h e Z e i t s c h r i f t . № 49. Рате- нау—Аккумуляторная станщя для электрнческаго освФ­щешя квартала Зоологическаго сада въ Берлин!;. Элек­трическая городская дорога въ South Staffordshire. № 50. Электрическая станщя для освФщешя и улич- пнхъ дорогъ въ г. Цвикау. № 51. Кольбенъ — Б.йя- nie формы кривой альтернаторовъ на работу двигате­лей. Эдельманнъ—Большой мостикъ Уитстона съ пятн- мФстнымъ десятичным!, реостатомъ, какъ сравнитель- нымъ сонротивлсшемъ. Замыкатель для телефоновь. Постановлешя технической комиссш Электротехииче­скаго Общества относительно иротнвопожариыхъ мфръ предосторожности для электрическихъ станщй и енль- ныхъ токовъ.

Z e i t s c h r i f t f u r E l e k t r o t e e h n i k u n d E le k - t r o e h e m ie , .№12. Объ усиЬхахъ въ иостройкФ дви­гателей для электрическихъ дорогъ. Вильке—Подземный ироводъ для электрическихъ дорогъ. Лео—Электротех­ника на служб!, горнаго дФла (ирод.).

292 ЭЛЕКТРИЧЕСТВО. № 24.

Р А З Н Ы Й И З В - BCTI Jl .Экепсдиц1я д л я о т ы ск а п 1я с 1ъ верн агом аш ит -

паго п о лю са з е м л и .—Какъ сообщаетъ „Frankf. Ztg.“, правительство Скверо-Американскихъ Соеднненныхъ Штатовъ въ настоящее время сиаряжастъ эксиедищю, въ которой астроиомъ Дэнглэй должепъ снова опре­делить скверо-магнитный полюсь земли. Этотъ полюсь быль онредкленъ первый разь въ 1831 г. капитаном!. Госсомъ около 70°5' скверной широты и 96°46' запади, долготы на западной части полуострова Bootia Felix— скверной части Канады. Измкнплъ ли свое положеше полюсь съ этого времени, ркшаетъ профессорь Веберь въ свонхь Астропомическпхъ Извкеыяхъ, на основаши иаблюдешй склопенШ въ 48 иунктахъ въ пер1одъ отъ 150 до 350 лктъ, и находить, что скверный полюет, отъ 1680 до 1800 года въ общемъ отклонился иа 60° къ востоку’ и на 3° къ югу, заткмъ онъ, отклонившись къ югу отъ описанной лиши, началъ возвращаться назадъ па­раллельно прежнему пути и теперь приблизился къ первоначальному иоложенш на 30°.

Но этимъ даннкмъ изъ вычислены! можно предпола­гать, что магнитный полюсь находится въ настоящее время немного скверике, чкмъ его онредклилъ Россъ, кромк того, itait'i. видно изъ вычислений, этотъ полюсь отклонялся раньше къ западу, такт, что съ большею вкроятностыо можно думать, что онъ находится теперь около мыса Пельсонъ, Южнаго мыса и земли Банка; это самый западный изъ острововъ, лежащихъ въ Ск- верномъ нолярномъ морк у береговъ Канады.

Э л е к т р и ч е с т я погребалъны я дрот . — Обще­ство электрнчеекпхъ трамваовъ въ С.-Францпско ввело недавно у себя дроги, убранныя со всею подобающею траурной иышпостыо. Дроги эти, длиной въ 10 метровъ, раздклены на два иомкщешя: одно, изящно убранное и задрапированное въ траурные цвкта, предназначает­ся для гроба, другое— для дицъ, провожающнхъ покой­ника. Эти дроги—вагонъ движутся съ медленностью погребальной процессы! на кладбище Св. Матвея. Стоили опн не особенно дорого — около 10000 фран- ковъ.

Эта страпная, на первый взглядъ, американская вы­думка въ сущности нисколько не оскорбляетъ естест- веннаго чувства уважешя къ смерти, виолнк соотвкт- ствуя въ то же время потребностями больпшхъ городовъ. Удобства, представляемыя такимъ снособомъ транспор- тнровашя нокойннковъ по улицами города, устраняю­щими длинную вереницу новозокъ, ставятъ его очевидно внк всякой коикурренц1и. (L’Electricien).

У ниверсит ет ъ въ 'Чикаго .—Замкчательна нсто- pifl сооружешя университета въ Чикаго; два года тому назадъ существовать лишь проектъ построить его въ умк нксколышхъ лнцъ, теперь же его величественный здашя вмкщаютъ свыше тысячи студентовъ и онъ вла- дкетъ большими количествомъ земли на берегу Мичи­гана.

Основашемъ свонмъ новый университетъ обязанъ Джону Рокфеллеру, который въ 1889 году обкщалъ по­жертвовать ш постройку университета 3 мнллшна фран­ков!., если ножертвовашя другихъ лицъ на тотъ же предмета достигнуть 2-хъ миллюновъ. Произведенная подписка дала столь благощнятные результаты, что Рокфеллеръ внеси немедленно, вмксто обкщанныхъ 3-хъ миллшновъ, 5 мнллшновъ франков!.. Иримкръ Рокфел­лера былъ заразителенъ; мэръ г. Чикаго В. Огденъ по­жертвовал!. За/в Нилл., Кентъ 1 ми.тл. на постройку хи­мической лабораторш, Валькеръ 500.000 фр. для музея, Райерсонъ столько же для физической лабораторш, Рэстъ 350.000 для столовой, Фильдъ 2'/а милл. для бшло- гической лабораторш и Йерксъ 2г/2 милл. для построй­

ки телескопа, превосходящаго величиною знаменитый телескопъ Лика, миссъ Онель пожертвовала 275.000 фр., миссъ Келли и Бичеръ дали ио V* милл. и м-иссъ Фостеръ 315.000. Въ приведенном!, спискк нктъ имени Армура, который иожертвовалъ 10 мнллшновъ на постройку отдкльпаго института.

Постройка начата была въ ноябрк 1891 года, и къ открытии BceMipnofi выставки въ мак 1893 года уже семь зданш, цкною въ 47з милл., были готовы.

Университетъ имкетъ три факультета: научныйтехническ1й и богословский. Внутренте порядки пред- ставляютъ нккоторыя особенности; такъ наир., нктъ с к о л ь к о нибудь продолжнтельныхъ вакацш, и только одна поелкдняя недкля каждаго триместра, по выраже- 1Йю Engineering^, посвящена для умственной деиолярп- 3au.iii гг. студентовъ.

Число нрофессоровъ и лаборантовъ въ университетк болке ста; директоромъ состоитъ д-ръ Хариеръ.

П о вр еж д ет я т елегр а ф н ы хъ ли н Ш штор- момъ.—Шторми, пронесшийся недавно надъ скверо-во­сточной частью Соеднненныхъ Штатовъ, нричинпдъ мно­го повреждений телеграфным!» лншямъ Western Union Te­legraph С". Наиболке пострадали лиши въ Массачузеттск, Родъ-Айландк н нккоторыхъ частяхъ Коннектикута. Между Бостономъ н Снрингфильдомъ, Гартфордомъ н Нью-Гэвеномъ, а также между скверной и южной ча­стью Провиденса столбы и проволоки были оирокппуты, разломаны н разорваны на множество частей и на время сообщеше совершенно прекратилось.

(The Electrical Review.)

С м ер т н ы й с л у ч а й вслгъдств!е ш а ло с т и ,—Къ Утнкк (штата ПьюЛоркъ) 17-лктшй юпоша былъубитъ наиовалъ электрическим!, разрядомъ, нолученнымъ изъ ручки несгораемаго шка(|>а одного ювелира. Этотъ юве­лир!. для защиты отъ воровъ соединплъ шкафъ съ про- водомъ, доставляющнмъ токъ двигателю его токарнаго станка. Молодой человккъ вмкстк со свонмъ товари­щем!. смотркли въ магазинк кашя-то вещи и подзадо­ривали одинъ другого дотронуться до ручки. Онъ дотро­нулся до ручки и мгновенно упалъ, убитый наповалъ.

(The Electrical Review.)

П е р л и н е м я элек т р и ч еск и я ст а н ц 1 и .—Съ 1885г. станцш, снабжаюшдя Берлинъ токомъ, перешли въ соб­ственность особой компаши съ капиталомъ въ 3 милл. марокъ. Въ настоящее время нмкется пять централь- ныхъ станц1й, способныхъ питать одновременно 150.000 лампъ по 16 евкчей; длина проводовъ равняется 162 км. Принята трехпроводная система, причемъ век станцш соединяются съ одной сктью. Въ часы наиболыиаго спроса на токъ век станцш работаютъ иараллельно, а въ остальное время прпмкняютъ на станщяхъ различ­ный уравииваюпйя присиособлешя, чтобы привести на­грузку скти къ наиболке экономичной работк машинъ. При маломъ спроск на токъ всю работу исполняет! одна сташця. Паровыя машины станцШ развиваютъ въ совокуиности 15.370 лош. силъ. Электродвигателей уста­новлено 360 на 1.300 лош. силъ. Въ среднемъ на берлин- скихъ стаищяхъ расходуется 1 клгр. каменнаго угля па 560 уаттовъ тока. (The Electrical Review.)

Б ы с т р о т а т елегр а ф и р о ва н in чрезъ оиеанъ.— Телеграмма, сообщающая результаты скачекъ въ Дер­би, была доставлена въ редакцш америкаискихъ жур- иаловъ въ New York’k чрезъ 3 минуты 34 секунды иос- лк момента отправлешя. Въ день скачекъ телеграфная станщя отравила 9.631 деиешу въ 56.000 словъ.

(Journal Telegraphique).

Ответственный п спецгальный редактогъ А. И. Смирновъ.

ОГЛАВЛЕНИЕЖУРНАЛА „ЭЛЕКТРИЧЕСТВО” за 1894 годъ.

I. Teopifl электричества, истор1я науки и техники.

Стр.Обзоръ усп^хоБъ науки объ электричестве

въ 1893 г. Проф. II. Г. Егоровъ . . . 1Обзоръ усп^хоБъ электротехники въ 1893 г.

В . Л. ................................................................ 3Св^тъ и электричество по Максвелю и Герцу.

Г. П у а н к а р е .......................................... 37Приспособлеше Клода для увеличешя безо­

пасности распределения перемЬннымъ токомъ. В . Л. ............ ............................. 41

Приборъ Тесла для нолучешя переменныхъ электрическихъ токовъ съ болыиимъ числомъ переменъ въ секунду. В. Т. . 54

Происхождеше земныхъ электрическихътоковъ. П. Бахметъевъ.................88, 118

Опыты надъ вольтовой дугой переменнаготока К л о д а ...................................................143

Электропроводимость газовъ ............................. 159Приборъ Юинга для вычерчивашя магнит-

ныхъ к р и в ы х ъ ..........................................189Хронологическая истор1я электричества, маг­

нетизма и телеграфа. (Продолжеше) . 215 Попытка объяснить вековое изменешс зем­

ного магнетизма..........................................249Потенщальная Teopia электрическихъ явле-

нш на основан1и аналогш. В. Л. . - 265

Обзоръ новостей.Гуллевичъ—объ электрической передач!; теплоты . 15Скорость расиростраиешя электрической волны че-

резъ в о зд у х ъ ...................................................... 42РазсЬяше электрической волны въ воздух!) . . . 42PacnpocTpanenie электрическихъ волнъ въ элек-

т р о л и т а х ъ ........................................................... 43Опред!)леше скорости расиростраиешя электриче­

скихъ возмущенш вдоль по медной прово­лок!) ...................................................................... 43

Колебательный разрядъ молши и сбверныхъ гллшй 44 Изел!;довашя Гоикинсона надъ магнитною вяз­

костью ................................................................... 47Температурный коэффищентъ м !)ди ....................... 72Магнитныя свойства т!,лъ при различных), темнс-

ратурахъ .......................................................... 73Катодовые л у ч и .......................................................• 90О роли электричества въ космическихъ явлешяхъ 91Огии св. Э льм а.............................................................. 94Электрическое сопротивление Цейдонскаго графита 105 Изм1)реше емкости конденсаторовъ перемеинымъ

то ко м ъ .................................................................. 105Сила электрическихъ волнъ, когда первичная искра

проскакиваетъ въ м а с л е ............................... 105Объяснеше явлешя Ферранти .................................105Поражаемость деревьевъ молшей . . 110

Стр.Гелютроппзмъ производимый электрическими ис­

крами и вольтовой дугой .............................. 124Новый сиособъ измеретя сопротпвлешя земного

контакта громоотводовъ.............................. 125Устройство приборовъ для демонстрпровашя опы-

товъ Ампера . . . . 145Новое явлеше при электрическомъ разряде . . . 146Действ1е разряда статическаго электричества на

магнитную стрелку и практическое примк­н ете его къ громоотводамъ....................... 146

Д!)йств1е постоянныхъ и переменныхъ токовъ насплавы для плавкихъ предохранителей . . 148

Удлинеше въ мягкомъ желез!; отъ намагнпчпвашя 171 О такъ называемомъ наслоенш катоднаго света

отъ индуктированныхъ разрядовъ . . . . 174Къ молекулярной теорш шэзоэлектрпчества . . . 174Способъ Лорингаддя опредЬлешя мгновенныхъ ве-

личивъ першдической электровозбудител'ь-ной силы.................. 193

Приборъ для изучешя электрическихъ колебанш . 195Солнечный пятна и магнитныя возмущешя . . . 195Эдуардъ Брэнли—о проводимости не снлошныхъ

ироводящихъ вещ ествъ.................................. 197Вычислеше коэффищента самоиндукцш кругового

проводника........................................................ 198Катушка Теслы съ уравновешенной самоиндукцией 234 Выводъ пзъ цепи сопротивлетя съ большой само-

и н д у к т е й ........................................................ 250Получеше вращающагося поля при посредстве

простого переменнаго т о к а .......................... 250О нЬкоторыхъ новыхъ производныхъ величинахъ

физическихъ едпницъ..................................... 268Магнитное вл1яше звЬздъ на з е м л ю ................... 270Болометръ Эдельмаиа для изследовашя тепловыхъ

си ектр о въ ..................................................... 248Объ электрохимическомъ метод!) наблюдешя пе­

ременныхъ то ко въ ......................................... 249Нанагничиваше, производимое Герцевскими то­

ками въ магнптномъ д1электрик!;............... 250Опыты съ конденсаторами...................................... 251Опыты лорда Кельвина и Машина надъ электри-

защей воздуха . . . 267Элекгростатичесшя вращешя въ разреженныхъ

га за х ъ ................................................................ 268Методъ графическая изображетя измеретя силы

переменныхъ то ко въ ...................................... 268Определешя полю совъ............................................. 268Приспособлеше для исключешя изъ цепи сопро-

тивлешй съ большой самоиндукщей . . . . 269Индукщя и е м к о с т ь .......................*......................... 285Сонротивлеше земли, какъ электрическаго провода 286

Разный извеспя.

OTiioraenie между индукщей и числомъ переменъвъ приборахъ переменныхъ токовъ . . . . 32

Электродвижущая сила, возбуждаемая планетойВ ен ер о й .................................................... 48

О теорш нотешцала въ курсе среднпхъ учебныхъзаведешй ......................................................... 80

Северное c i a n i e ..................................................• . 128Введете международная О н а .................. 152Пробиваемость парафина электрическими искрами 176

II ЭЛЕКТРИЧЕСТВО. JY: 24.

Стр.Новое изложеше правила А м п е р а .......................2<ЮДлина пскръ между двумл параллельными пла­

стинками при нпзкнх'Ь давлешлхъ . . . . 240Новый нертурбацт земного магнитизма............... 288Переменные токи н температура илавлешя . . . 288Электрически! свойства марганцевой стали . . . 258

II. Производители и преобразователи электри­ческой энерпи.

Утилизироваше Шагарскаго водопада. Д. Г. 10 Хлористо-свинцовые аккумуляторы системы

Laurent С el у . . > 2 3Письмо въ Редакцш. Динамомашины съ руч-

нымъ приводомъ въ трехъ учебныхъ заведешяхъ города Костромы. II. Прок­тит ......................................................... 28

Письмо въ Редакцш. Элементъ со свин-цомъ. вед. Коробовъ............................. 02

Трансформаторы и ихъ развиие . . . 107, 200 Задачи по электротехнике (задача 08-ая)

Скржинскш................................................. 170Сухой элементъ Гсллезена................................. 191Аккумуляторы на центральной стан pin „Са-

вицюй и Страусъ“ въ г. ШевФ. О. Е.С т раусъ ..................................................... 203

Однополюсный динамомашины для электри-ческаго освещешя и передачи энергш . 279

Система нолучешя и распред’Ьлеши нере- м’Ьнпаго тока, выработанная фирмоюПавелъ Валь и К0 ...........................................243

Электротехника въ Америке. IX. Первич­ные элементы и батареи. А, С. . . . 201

Обзоръ новостей.Исныгшня трансформатора съ разомкпутой маг­

нитной ц е п ь ю .................................................. 60Зависимость между отношешлми размеров!, и рабо­

тоспособностей дннамоматпнт.................... 61Динамомашина Брэдли для постоянных!, токовъ

высокаго напряжено!...................................... 75Железо для трансформаторов!,.............................. 107Параллельное соедннен1е дннамомашпнъ . 109Способь н]>едотвращен1я замерзашя аккумулято-

р о в ъ ..................................................................... 109Свинцовый норошокъ, какъ активная масса для

аккум уляторовъ ...........................• . . . . 126Аппаратъ для уенлешя электрнческаго тока . . 146Способы нроф. Роуланда для охлажден ia трапс-

форматоровъ и проводовъ.......................• 173Хромовая жидкость для б а т а р е й .................. 173Опыты надъ синхроничными однофазными электро­

двигателями ........................................................... 196Параллельное соединеше динамомашинъ иеремйн-

наго т о к а ......................................................... 196Индукторная динамомашина Г у тм ан а ................... 221Аккумуляторы со студенистой жидкостью . . . . 235Аккумуляторы на парижской станцш электриче-

скаго осв!)щ еш я....................... • .................. 237Простой способъ для испыташя большихъ динамо­

машинъ ...................................................... • . 266Опыты съ двигателемъ персмЬниаго тока Броуна 268 Способъ Мюллера для параллельнаго соедпнсшя

динамо-машннъ иерем4,ннаго то к а ................ 285Самая огромная машина Г о л ь ц а ........................... 285Относительный преимущества якорей съ гладкими

и зубчатыми сердечниками .............................269Трапсформироваше токовъ неремйпныхъ въ токи

иостояннаго направлен!я............................... 269

Стр.О вл1ян1н нагрЬвашя обмотокъ магнитовъ у дц-

намомашннъ на число оборотовъ послФд-н и х ъ ..................................................................... 270

Динамомашниы въ 5.000 лош. силъ для 1 Нагары. 287

Разныя извЬспя.Практическое примкнете трансформаторов!, Гю-

' тена и Леблана . • .......................................... 31Трансформатор!, съ замкнутым!, магнитными ио-

токомт,................................................................. 48Электрическое утилизироваше морскихъ прили-

в о в ъ .......................................................................... 128Индукторъ и я к о р ь .......................................................152Однополюсная нндукщя ...............................................176Вторичныя батареи.......................................................... 288Электрическая батарея для р т а ................................... 258Результаты иснытанш системы трансформировала

Гютена и Л еб лан а ............................................... 260

III. РаспредЪлеше электрической энерпи.Электротехника въ Америке. Электриче­

ское осв’Ьщехне и распред’Ьлеше меха­нической энерпи. А. С..........................17

Основашя для расчета электрическихъ про- водокъ для распред’Ьлешя постояннаго тока. В. Кутневича . . . . 120, 138, 163

Электротехника въ АмерикЬ. Электрическаяканализащя А. С . .....................................153

Электротехника въ Америке. Системы воз-душныхъ проводокъ. А. С . ....................177

Иодземныя проводки для электрнческагоосв^щешя. Д. Г . .....................................187

Передача энергш изъ центральныхъ станцш . 212 Некоторый преимущества неремйнныхъ то­

ковъ .................................. . . . . 229, 242Ошибка въ площади с’Ьчешя проводниковъ

въ зависимости отъ ошибки въ измЬ- рен1и соотв’Ьтствующаго д1аметра. А. Б о р м а п ъ ......................................................231

Обзоръ новостей.Новая система прокладки электрических!, прово­

довъ внутри зданШ .......................................... 26Способъ регулнровашя электрической мощности,

потребляемой въ цени. Т а у .......................... 59Относительная стоимость проводовъ при различ-

ныхъ системахъ электрической передачиэн ер п и ................................................................. 73

Относительная эконом1я въ м!;ди нуш однофазной двухфазной и трехфазной систем!; передачиэн ерп и .................................................................. 147

О потери заряда въ длинныхъ лишяхъ для пере-м-Ьнныхъ т о к о в ъ .............................................. 149

Практическое значеше резонанса при передачеэлектрической э н е р г ш .................................. 172

О разстоянш, на какое можно экономически пе­редавать при посредстве электрнческаго тока энергш Шагарскихъ водопадовъ . . . 267

Объ экономш въ проводникахъ и объ ограничен!)!применимости закона лорда Кельвина . . . 268

Моноциклическая система распред’Ьлешя энерпи 286

Разныя извЪсНя.

Распределеше электричества отъ одной централь­ной станцш въ 170 местностей...................

Передача энерпи на большое разстояше . . . . Неудобство воздушныхъ проводовъ ......................

9696

128

№ 24. ЭЛЕКТРИЧЕСТВО. Ill

Стр.Выгоды отъ введешя въ цЬпн конденсаторовъ . 152Преимущество одпофазнаго иеремЬннаго тока надъ

многофазнымъ.................................................. 176

IV. Измерительные приборы. Принадлежности электрическихъ установокъ.

Громоотводы для электрическихъ линш истанцш Д . Г о л о в ъ ...................................8 , 84

У соверш енствоваш я гальваном етра д ’Арсон-в а л я ......................................................................... 210

О степени точности амперометровъ Г арт­мана и Брауна. В. Н- Чиколевъ . . . 232

П отенщ ометръ Свинберна для перемЬн-ны хъ т о к о в ъ ......................................................233

Лондонская лаборатория для образцовыхъэлектрическихъ и з м 4 р е н ш .........................246

Обзоръ новостей.Двухполюсный коммутаторъ для вольтметра . . . 14Электростатически! вольтметръ Кеннеди . . . . 45Аинаратъ для пзмЬрешя электрическаго соиротив-

лешя человЬческаго тЬ л а ................................ 60Кнопка—выключатель для лампъ накаливашя . . 611’альванометръ Прейера для перемЬнныхъ токовъ 93 Универсальный ламповый реостатт. Гейма . . . . 106Записывающий вольтметръ Бристоля ................ 109Проф. Джаксонъ—о прпборахъ, необходимыхъ для

электрическихъ с т а н щ й ............................... 193Штепсельный реостатъ для токовъ высокаго на-

иряж еш я................................................................. 194Реостатъ Гнршмана съ ж и дко стью .......................... 235Прерыватель Элигю Т о м со н а ...................................... 236Электростатически! указатель фазы 252Счетчикъ электричества В о т е р х а у з а ...................... 207ИзмЬреше разности фазъ между двумя перемЬн-

нымъ синусоидальными токами одного итого же п с р ш д а ................................................. 490

Указатель тока системы Пипера . . 522Проверка и клейм.теше счетчиковъ электричества

въ Австрпг ........................................................... 251Вольтметръ Лорда Кельвина съ крупными дЬле-

ш я м н .................................................................. 252Коммутаторная доска Ваиъ-Блека н Вестона . . 270Приборъ для записывашя показаний нпструмен-

товъ на централышхъ стан щ ях ъ ................... 270Сложный ключъ Ворли для пзмЬрешя изоляцш

н р овод овъ .............................................................. 286

Разныя извЬстья.Новые р е о с та т ы ........................................................... 64Измеритель ф а зъ ........................................................... 64Жидкий коммутаторъ Паттена для иол учен in не-

ремЬнныхъ токовъ съ малымъ чнсломъ не-ремЬнъ...................................................................... 176

Приборъ для уиравлешя аккумуляторами . . . . 176

V. Электрическое освЬщеше.Мелыя дугоныя лампы .................................. 232Газомоторы, какъ двигатели для электро-

св’Ьтительныхъ станщй. II. А. Рейхелъ . 244

Обзоръ новостей.ОвЬтовая отдача дуговыхъ лам п ъ ........................... 27Лампа накаливашя въ воздухе системы Шредера 74 Лампы накаливашя съ двоинымъ уголькомъ . . . 77Эталонъ свЬта .............................................................. 93Маячный фонарь съ дампами накаливашя . . . . 93Светящаяся в ы в е с к и ................................................... 94

Стр.Электрическое освЬщеше почтовыхъ вагоновъ на

некоторых!, болыиихъ германскихъ лишяхъ 125К ачате дуговыхъ л а м п ъ .......................................... 126Проектироваше дуговыхъ л а м п ъ ................................ 171Освещеше отраженнымъ свЬтом ъ........................... 193Экономичность лампъ н а к а л и в а ш я ....................... 236Потеря света отъ шаровъ дуговыхъ лампъ . . . 237Иараболнчесше прожекторы Б р е г е ....................... 251Стоимость лампъ накали варпя................................... 252Новая система электрическаго освЬщешя . . . . 270В.инше углей на силу свЬта дуговыхъ лампъ . . 285

Разныя извЪстгя.Новое нримЬнеше прожекторовъ въ каменноуголь-

ныхъ к о и я х ъ ...................................................... 30Электрнчесше фонари на локомотнвахъ............... 64Электрическое освещеше м астер ск н х ъ ............... 80Поннжеше ценъ на лампы въ А мерике................ 96Ручной электрически! ф он арь ................................... 112Новая лампа Х отппскаго........................................... 152Усовершенствовате въ угляхъ для дуговыхъ ламиъ 152 Электрическое освЬщеше железнодорожныхъ по-

е зд о в ъ .................................................................. 176СнЬтяшде автоматы...........................................• . . 224Правительственный коптрольнадъ элсктрнческнмъ

оевЬщешемъ въ К а н а д е .................................... 272Электрическое освЬщеше на маиеврахъ войскъ . 288Угли для дуговыхъ лампъ ....................................... 288Фотографы! нри искусственном'!. освЬщешн . . . 260Электрическое освЬщеше Н е а п о л я ....................... 276

V I. Электрическая тяга.Электротехника въ АмерикЬ. НримЬнеше

электричества къ движешю шлюпокъ.А. С . ................ ...................................... 6

Электрическая шлюпка для буксировашя баржъ при Охтенскомъ нороховомъ завод’Ь. Письмо въ Редакцт. В. Чн-колевъ........................................................... 47

Система желФ.зныхъ дорогъ съ вертикаль­ною колеею. В. В и т т ъ ........................ 134

Обзоръ новостей.Электрическая тяга для судовъ по каналу Эри . 25Катокъ-кодлекторъ тока Мура для электрическихъ

желЬзныхъ дорогъ и трамваевъ................... 27Постановленья относительно электрической тран­

ши въ А н г л ш .................................................. 28Электричесшя желЬзныл дороги системы Гельмана 46 Электричесшя желЬзныя дороги и явлешя элек­

тролиза ...................................................... . 76Двигатели для электрическихъ желЬзныхъ дорогъ 91Электролокомотнвъ Гельмана ................................... 123Способъ Эдисона для соединешя рельсъ у элек-

тричеекпхъ трамваевъ ................................... 149Электрическая горнозаводская желЬзная дорога . 172Система распредЬлешя Вэля для электрическихъ

трамваевъ ...................................................... 221Электрическое судоходство но каналамъ . . . . 235Электрнчесше трамваи въ П а р и ж Ь ....................... 2511000-сильный эдектрическШ локомотивъ................ 269Трехнроводная система въ нримЬненш къ трам­

ваями .................................................................. 269Воздушная электрическая железная дорога . . . 251О нанбодЬе экономичных!, цЬпяхъ для электриче-

екпхъ жел’Ьзныхъ д о р о гь ............................... 251Плавучая лишя для электрической тяги судовъ . 271Эдектролизъ и электричесшя желЬзныя дороги . 285

Разныя извЬстш.Электричесшя гондолы на каналахъ Венецш . . 16Народная электрическая желЬзная дорога . . . . 32

IV ЭЛЕКТРИЧЕСТВО № 24.

Стр.Электричество и горныя железныя дороги . . . 64Испыташе локомотива Г е л ь м а н а ........................... 80Улектри чесше трамваи въ Соедииенныхъ Шта-

т а х ъ ........................... ■ ................................... 96Приспособлешс для электрической тяги на уклоне 96 Испыташе электрической железной дороги . . . 961000-сильный электричесшй локомотивъ................ 112Прем1я въ 100.000 рублей ........................................... 152Электрическая н паровая тяга ........................... 224Салевская железная дорога............................................ 224Электричесшй трамваи Ахенъ-Буртшейдъ . . . . 240Повреждеше электрическаго трамвая . . . . . . 27240-тонный электрически! локом отивъ.................... 272Электрически! экипаж ъ............................................... 259Железная дорога на гору Ш н е б е р гъ ................... 260Электричесшй воздушный шаръ . . • .................... 260

V II. Электролизъ и электрометаллурпя. >Обзоръ прим4нешй электричества въ раз-

личныхъ отрасляхъ химической про­мышленности. В. И. Святскт. . . . 55

Объ электрическомъ покрыванш судовъ мгЬдью по способу Бенардоса. Письмовъ Редакцш Н. Р ейхель ..................... 94

Электрическая ассенизащя по систем^Эрмита....................................................... 116

Примкнете электричества къ очисткЬ спиртаи къ улучшешю качествъ вина . . . 161

Электротехника въ Америк^. Примйнетя электричества для сварки и ковкиметалловъ. А. С . ...................................... 241

Очистка уксусной кислоты электричествомъ по способу инженера-технолога Ере­мина ................................................................259

Электрическое паяте, сварка и отливка . 276232

Къ статьгЬ „Очистка уксусной кислоты". .Письмо въ Р едакцш .................................. 289

Обзоръ новостей.Электрическое производство а н и л и н а .................... 14Электрический способъ введешя въ тйло лекарствъ 26 Покрываше корпуса судовъ м!>дью при посред­

ства электричества ........................................... 46Влгяше электричества на насыщеше углеродомъ

железа цементовашемъ................................... 75Концентращя clip ной кислоты электричествомъ . 76Экономичность электрическаго нагр!,вашя при ме-

таллургическихъ п р о ц е с с а х ъ ........................ 92Способъ для покрывашя алюмишя другими метал­

лами . . ........................• . . .... ................... 145Электролизъ М’Ьди въ п у с т о т !} ............................... 148Объ образованы! при электролиз!) плавающихъ

металлическихъ листковъ . . • .................... 172Б алете т о р ф а ........................................................... 173Электрохимическая в.ыяшя намагничивашя железа 174Опыты надъ электролизомъ ы§ди ............................ 197Разъедаше водопроводныхъи газоводопроводныхъ

трубъ и телефонныхъ кабелей токами элек-трическихъ желЬзныхъ д о р о г ъ ................... 220

Электрическое окрапшваше по способу Скусека . 252Очистка металлическихъ поверхностей, предна-

значенныхъ для покрытая гальваническимипутем ъ........................................................................272

Отделеше золота отъ серебра посредствомъ элек­тролиза .............................................................. 272

Электричесшй способъ оцинковашя Коуперъ-К ольса........................ 289

Разныя извЬсыя.

Электролитическое добываше л и тая ....................... 31Thomson Electric Welding Со..................................... 31Очищеше масла посредствомъ электролиза . . . 48Электрическая стерилизащя молока . . . . . . 64ПрииФнеше электричества къ добывают серебра 112 Электрическое добываше хромового аллюмишя 112 Электрическое нронитываше деревьевъ предохра­

нительными ж и дкостям и ........................... 128Электрическое свариваше артиллершскнхъ снаря-

д о в ъ ........................................................................ 200Первые изобретатели электрической сварки . . . 224

V III. Телеграф1я, телефония, сигнализац|'я и телеаппараты.

У сп ех и телеграф ш и тслефош и въ 1893 г.Д . Г . ............................................................. 35

Н овая система иоЬздной телефонной сигна- лизацш д ля желФзныхъ дорогъ Ж . Г .Л е б е д и н ш й ............................................... 52

Электричесш й звонокъ Ш ато..........................213Сигналироваш е чрезъ пространство . . . . 248Система телеграф ш и телефонш Непина,

основанная на р е з о н а н с ё .....................280Н овый С.-Готардсш й к а б е л ь ......................... 283

Обзоръ новостей.Развийе телефон!!! въ Скандинавы!....................... 14Телефонъ Фильда. В. Тюринъ.................................. 24Электрическая передача св4товыхъ изображены! . 25Телеграф1я индукщей по системе Р и д а ................ 62Электричесшй телем етръ.......................................... 76Аккумуляторы на телеграфной станцш въ Аме­

рике ..................................................................... 92Электричесшй сигнальный колоколъ Лоренца . . 110Биметалличесшя проволоки для телефонныхъ

п р о во д о въ .................................................... 124Тихоокеанская телеграфная л и ш я ....................124Интерференщя электрическихъ волнъ въ телефон­

ной ц е п и .......................................................... 234Телефонный указатель Скрибнера . . . . . . . 266Телеграфное сообщеше индукщей при помощи ка-

туш екъ.................................................................. 267Т е л е ф о т ъ ...................................................................... 268Телефошя на болышя разстоян1я........................... 250Новое примЬнеше телефона ................................... 251Новая система частныхъ телефонныхъ устано-

в о к ъ ..................................................................... 271Дуплексъ телеф онъ...................................................... 287Новые типы к а б е л е й .................................................. 288

Разиыя извбетзя.Ревиз1я телефонной с е т и .......................................... 31Международная телефошя и железнодорожное

пассажирское движ еш е.................................. 31Телефонъ у И н д у с о в ъ .............................................. 80Международный телефонный лиши въ Венгрш . 112Телефонироваше между Берлиномъ и Tpiecio-чъ . 112Унотреблеше французскаго языка на телефонной

линш Парижъ—Л о н д о н ъ .................. 112Опытъ съ телефошей на большое разстояше . . 128Электрическая сигнализащя безъ проводовъ . . . 128Трансъ-африканская телеграфная л и ш я ............... 176Электричесшя сообщешя между берегомъ и ко­

раблями ............................................................. 176Предохранеше телеграфныхъ столбовъ отъ черво­

точины ................... • .......................................... 224Важная телеграфная лишя ........................................240Дезинфеквдя обществениыхъ телефонныхъ станщй 240 Грандюзный телефонный к а б е л ь ........................... 256

№ 24. ЭЛЕКТРИЧЕСТВО. Y

Международная т е л е ф о ш я ....................................... 256Телефонъ въ германской а р м ш ............................... 256Трансатлантичесше к а б е л и ....................................... 272Новый трансатлантическш к а б е л ь ....................... 258Просить английской тихоокеанской телеграфной

лиши ........................................... . . . . 258Сигнальная система Пресса при иосредств'1; воз-

душнаго ш а р а ........................................................ 259В.шппе иерем4шныхъ токовъ на телефоны и теле­

графы .............................................................. 260О влгянш телефоны на телеграфный сообщешя . 260

IX. Различный примЪнешя электричества въ промышленности, въ горномъ, въ военномъ и морскомъ дЪлЪ и въ другихъ областяхъ практики. Электрическое отоплеше и нагрЪ-

ван1е.Электричесшй контроль сторожей . . . . 22Примёнешя электричества при постройке

порта въ Бильбао..............................57, 68Объ электромоторахъ, какъ двигателяхъ

заводскихъ машинъ и станковъ . . . 70Магнитоэлектричесгае часы. Н. П. Прохорова. 102 Электричесшй измеритель рудничнаго таза . 189 Подвижная электрическая сверлильная ма­

шина. В. В и т т ъ ...................................... 192Электротехника въ Америке. Ирименешя

электрическаго тока для нагревашяи отонлешя. А. С.........................................257

Снабжеше заводовъ и фабрикъ электродви­гателями .......................................................264

Обзоръ новостей.Термо-электрическая печь Ж и р о ............................ 14Элсктричесше бурава въ жедезныхъ рудникахъ . 15Форменефонъ Х а р д и ....................................... • • . 46Указашя относительно применен1й электростатн-

ческпхъ машинъ въ медицине........................ 60Электричесшя ножницы для п о р т н ы х ъ ................ 74Прим-Ьнешя электродвигателей въ мелкой про­

мышленности и домашнемъ обиходе . . . 92НрпмЬнеше электричества къ взрывочнымъ рабо-

тамъ въ рудникахъ и коп яхъ ........................... 106Отоплеше н освищете трамваевъ.............................. 195Нрименеше электромагнитной ковкн въ изготов­

лены мЬдныхъ трубъ но способу Пикара иТ а н ь е р а ............................... ........................... • 196

Автоматически! прпборъ для электризацш . . . . 198Электрическая подъемная машина Тилена . . . . 219Примкнете электродвигателей къ действда ма-

шинъ для тиснешя м а т е р ы .................................220Примкнете электричества въ американскихъ ка-

менноугольныхъ копяхъ ■ • ■ ............................... 252Сензмнческш фотохронографъ...................................... 253ПримФнеше электродвигателей для Д'Ьйств1я цен-

троб'Ьашыхъ номпъ 253Приборъ для контролировали скорости железно-

до р о л ш ы х ъ и о Ьу д о в ъ ................................................... 200Усовершенствованный электрический лагъконтръ-

адмирала Ф дёр1э.................................................. 270Электричество въ медицине............................................. 243ЭлевтрнческТИ сиосоОъ оирсдЬлшОя моментовь

вром оии пр и с и ач ц а х ъ . . 251Применение электричества въ морскомъ дйле . . 252Электричесше баканы Л е н о к с а .................................. 270Мостовой электричесшй кранъ 15 тоннъ . . . . 272Электричесшй указатель предельной температуры

братьевъ Нагло въ Б ерли н е.............................. 289

Разным извЬсия.

Электрическая машинка для чистки саиокъ . . . 32Электричесшя машины для разрезатя пластовъ

каменнаго у г л я ................................................. 32Применение электродвигателей на заводе . . . . 32ДМ сыне динамомашинъ на компасы судовъ . . 64Электрическое управлеше шлюзами....................... 80Полезное примънеше электрическихъ вентнлято-

р о в ъ ..................................................................... 128Объявлешя на о б л а к а х ъ ........................... - . . . 128Аккумуляторы на подъемиомъ мосту въ Америк! 224Электричесшй п ри вратн и къ ........................... • 240Указашя относительно ирименешя электродви­

гателей у дантистовъ...................................... 256Гравироваше на стекле электричествомъ . . . . 256Электрическое отойдете вагоновъ ....................... 288Вентилировате жел'Ьзнодорожныхъ туннелей . . 258Электрическое н агр 'Ь в аш е ............................................ 258Прнмпнешс электричества въ сельскомъ хозяйстве 258Отоплеше отъ в о д о п а д а ................................................ 259Лечеше опухолей электрическими токами i . . . 260Электричество — р у л ево й ................. • ....................... 276Электрическая погребальныя д р о г и ....................... 292

X. Электричесшя установки. Состояше электро­техники въ различныхъ странахъ.

Электротехника въ Америке. Американсшя электричесшя торговопромышленныякомпанш. А. С. . .......................................33,

49, 65, 81, 100, 113, 129, 201, 225 Электричество и его ирименешя въ Англш.

В. Е. А йрт онъ ..........................................184О применены ветряныхъ двигателей и

артез1анскихъ колодцовъ для част- ныхъ установокъ электрическаго осве-щ е ш я .......................................................... 214

По поводу оффипдальнаго отчета о работахъ испытательной коммиссш при электро­технической выставке во Франкфуртевъ 1891 г. Р. Классом,..............................246

Гидравличесше двигатели въ электротех­нике .............................................................. 260

Электротехника въ Америке. Электриче­сшя установки на Чикагской выставке.А. С . ..................................................... 273, 229

Электротехника въ Америке. X. Правила относительно электрическихъ устано­вокъ. А. С . ........................................... 262

Электротехника въ Америке. XI. Обицй взглядъ на электротехнику въ Аме­рике. А. С . ...........................................277

Обзоръ новостей.Система Скотта-Сислинга для частнаго электри­

ческаго освФ щ еш я........................... 13Электричество и паровая сила въ Швейцары . . 108Бокенгеймская центральная станщя трехфазныхъ

и постояпныхъ TOKORT.......................... 125Статистнчесшя свФдФтя о центральпыхъ стан-

щяхт. электрическаго о с в й щ е ш я .......... 198Олецтричсспоо освЬщсшо ВЪ ОдОСС'1)............ 251Образцовое устройство цептральпой стапцш по-

стояппяго т о к а ............................................ 270Электротехиика на Нижегородской ярмарке . . 248

Разныя нзвЪепя.Стоимость сеабжешя перемеинымъ токомь . . . 30Европейская компан!я Э дисона......................... 31

VI ЭЛЕКТРИЧЕСТВО. № 24.

Стр.ГГрогрессъ электротехники въ Гаити . . . . . 32Многофазные токи въ Соединенныхъ ПГгатахъ . 32Большая установка для передачи энергш въ южной

А ф р н к ! .................................................................. 152Электричество въ яОлимпш“ ...................................... 200Евронейсшя электричестя фирмы въ Америк! . 256Большая установка нередачи эн ер ги и .................... 288Верлннстя электрнчесшя станцш .......................... 292

XI. Разныя заметки.

Центральная электрическая лабораторш въП а р и ж ! ...................................... 263

Электромедицинская номенклатура . . . . 266

Обзоръ новостей. >Зажимъ для угольныхъ электродовъ .................... 61Опыты Муассана падъ нриготовлетемъ алмаза . 72Д'Ьйсыйе электрическаго в!тра на кожу . . . . 111К р у п ш ш ъ ............................................................. 174Новая огнеупорная изолировка Снедскора для

нроводовъ ............................................... 195Британская А ссощ ащ я..................................... 219Синхроническая фотографа ...................................... 219Бездымное oronaeuic паровыхъ котловъ на элек-

трическихъ с т а н щ я х ъ ......................... 219Экошыпя въ нользованш э н е р п е ю .............. 253Первая номощь нрн несчастных!. случаяхъ отъ

электрическаго т о к а ............................. 248О дМствш на т!ло разрядовъ'съ болыпнмъчнсломъ

п ер ел гЬ н ъ ....................................................250Новый способт. заклиннватя ткивовъ на валахъ 288Приставите алюмишя къ с тек л у .................... 289

Разныя и зв ё с Н я .

Торжественное за с !д а т е Русскаго Физико-Хими- ческаго Общества въ память нроф. В. Пе­трова ....................................................................... 16

Выд!лка мрамора при помощи электричества . . 31Журналъ о малыхь нутяхъ с о о б щ ет я ..................... 31Смертный случай на электрической станцш . . . 32АнглЬТскш мъры поверхности...................................... 32Женщина-электротехникъ.............................................. 32Mania разрушешя телеграфныхъ нзоляторовъ . . 32Озонъ, какъ дезинфецирующее средство................. 48

. Взрывъ отъ электрической каналнзацш ................. 48Несчаспе на улсктрическомъ трамвай въ Аме­

рик! ........................................................................... 48Электричестя р ы б ы ....................................................... 80Искусственная р е з и н а .................................................. 80Чудовищные ремин на Чикагской выставк! . . . 80Электромагнита необыкновенной с и л ы ................. 96Воспламенеше б ен зи н а .................................................. 112Случай въ Б е р н м у с ! ...................................................... 112Электричесте сол даты .................................................. 128Нсобыкновеиныя с к а ч к и .............................................. 123Промышленная выставка въ Орлеан! . . . . . 128Новые ж у р н а л ы ..................................................................... 152Конкурсъ на иремш имени Государя Наследника

Цесаревича при И миераторскомъ РусскомъТехннческомъ о б щ е с т в ! .................................. 152

Несчастные случаи........................................... . . 152Воспроизведете онытовъ Герца.................................. 152Взрывъ, произведенный молтсй ......................... 176Ударъ молпш нъ электрическую с ш щ ю . . . . аш Несчастный случай отъ громового разряда . . . 200о дЧ;йeTHiii номпъ ................................................ 2ооСплапъ для снаннашя со стекломт.............................. 200IIpiocTauoHKa издам iл .................................................. 224Повыо ж ур н ал ы ............................................................... 224Искусственный д о ж д ь ........................................................ 224Электричесте б а к а н ы .................................................. 224

Стр.Прнвнлегш по электротехник!; въ Америк1! . . . 224Телеграфное поздравлеше со средины океана . . 240Газъ и электричество.................................................. 240Смертные случаи отъ электрическихъ токовъ . . 256Несчастный случаи въ Лей ч естер !;....................... 256П о ж а р ь .............................................................................. 272Разныя новости ......................................................... 272Несчастный случай на Банксайдской станцш въ

Лондон!»............................................................. 272Выставка электродвигателей................................... 288Драма tin de s ie c le ...................................................... 288Смертный случай всл!дств1е ш алости................... 292Повреждеше телеграфныхъ лший гатормомъ . . . 292Университета въ Ч и к а го .............................. 292Экснедищя для оты скатя сйвериаго магнптнаго

поляка землп...........................................................292Некоторые технпчесте способы онредйлешя маг­

нитной проницаемости.................................. 278Несчастный случай въ Б о с т о н !.............................. 288Несчастный случай въ М ильф орд!....................... 258Случай на станцш Центральнаго рыпка въ Париж! 258Прем1я Франклныова Института................... ... . . 258Случай съ электрнческнмъ осв!щетемъ въ Па­

риж ! .......................................................................... 258Разныя н о в о с т и ......................................................... 258Ударъ молпш въ подземный кабель....................... 259О смерти отъ нерем!нныхъ токовъ • • ............... 259Новая опасность электрическихъ трамваевъ . . . 259Несчастный случай отъ электрическихъ трам­

ваевъ .............................................. . . . . 259Взрывъ газа отъ электрическаго кабеля............... 260Обморокъ отъ электрическаго р а з р я д а ................ 260Разныя н о в о с т и .......................................................... 276BccMipnau добыча м !д н .............................................. 276Объ нзмЬренш коэффнщента самонндукцш . . . 282Сила д ! й с т я электромагнита на якорь . . . . 284

X II. Некрологи.t Генрихъ Герцъ .......................................... 22t Яблочковъ, Павелъ Николаевичъ . . . . 97f Дешевовъ М. М................................................. 100f Карлъ Гравинкель ..................................... 237f Августъ К у н д т ъ ............................................. 237{ Германъ - Людвигъ - Фердинандъ фонъ-

Гельмгольцъ..................................................254

X III. Библ1ограф1я.

Tableau de stations electriques de France. Pa­ris, Baudry et C-ie, editeurs 1893, 30 стр. 15

Annuaire pour l’an 1894, publie par Bureau des Longitudes. Paris, Gauthier-Villarset fils. 1 fr. 50 c..................................... 15

А. Ностниковъ. — Основатя электротехни­ки, Часть Ш. Динамомапшны перем!н- наго тока и многофазныя. Трансфор­маторы. 116 стр. 50 рисунковъ. Ц4на1 р. 25 к. Москва, 1894 г................... 28

Bibliotheque Technique. Notes et formules d’electricite industrielle. Par Robert P. Bouquet. Paris, Librairie Bernard et C°.in 16°, VTTT —j— 408 ................................. 29

Практическое руководство кт. примФнент электричества въ промышленности. Со­ставили Е. Кадда и Л. Дюбостъ. Пе- ревелъ съ 4-го издашя К. Де-Шар1еръ. Русское издаше 3-е съ 257 чертежами

№ 24. ЭЛЕКТРИЧЕСТВО. VII

въ текста. С.-Петербургъ. Издаше К. Л. Риккера. 1894 г. Ц!на 5 р . . . .

Les moteurs electriques a courant continu, par H. Leblond prof, d’electricite a l’ecole des officiers torpilleurs. Bcrger-Levraidt et C-ie editeurs. Paris, 1894. VI-|-494 .

Maschinenarbeit und Ausnutzung der Natur- kriifto in Amerika. Von M. F. Guternmth, E. Reichel, A. Riedler. — Kraft-, Liclit-, Warme- und Kiiltevertheilung in Stlidten, Ausnutzung von Wasserkraften, Seil- Strassenbahnen. Mit 169 in den Text , gedruckten Abbildungen. Berlin. Verlagvon J. Springer, 1893..............................

Вейде и Вейкертъ.— Исполнеше чертежей для шшшностроителыгахъ заводовъ. Перевелъ и доиолнилъ А. Гассельблатъ. Съ 17 рис. и 3 хромолит. таблицами. С.-Нетербургъ. Изд. Ф. В. Щепанскаго. 1894. 82 стр. Ц!на 1 р. 50 к. . . .

Св!токопироваше. Практическое руковод­ство для размножешя чертежей, нла- новъ и т. д. носредствомъ св!та. Обра­ботано по инострашшмъ источникамъ Н. Р. Каминскимъ. Изд. Ф. В. Щепан­скаго. С.-Петербургъ. 1894 г. 39 стр.Ц !на 1 р...................................................

Руководство къ химической лабораторной техник! въ маленькихъ лаборатор1яхъ особенно св!тописныхъ. Съ 200 рис. Составилъ II. М. Ольхинъ. С.-Петер­бургъ. Изд. Ф. В. Щепанскаго, 1893 г.222 стр. Ц!на 2 р..................................

Аккумуляторы, общедоступное описаше ихъ д!йств1я, работоспособности и уходъ за ними. Д-ра Карла Эльбсъ, проф. Фрейбургскаго университета. Пере- водъ съ н!мецкаго. С.-Петербургъ. Издаше книж. маг. В. Эриксонъ, А. II.1894. 32 стр..............................................

Tlieorie elementaire des courants alternatifs, par J. Voyer, capitaine du genie. Paris. Georges Carre, ed. 1894. 86 стр. in 16°.

Experimente mit Stromen holier Wechselzalil und Erequenz. Zusammengestellt von Etienne de Fodor. Redivirt und mit An- merkungen versehen von Nicolas Tesla. Mit 94 Abb. Hartleben’s Verlag. 1894.291 стр. В. Л..........................................

,,IIUtte“. Справочная книжка для инже- неровъ, архитекторовъ, механиковъ и студентовъ. Подъ ред. инж. Занд- берга. Москва. 1893. Часть I и II, 2-е издаше. Ц!на 5 руб. М. К. . . . .

La Distribution de l’electricite. Installations isolees. Par R. V. Picou, ingen. des Arts et Manufactures. Paris. Gauthier-Villars et fils. G. Masson, Editeurs. 1894. Ц!на 2 фр 50 сайт. 168 стр., въ 32-ую д.д. Г . .................................

The Inventions, Researches and Writings of

Стр.Nicola Tesla. By Tli. Comm. Martin.1894. New-York. XI-}-496 стр. В. Л. . 95

Einrichtung, Betrieb- und Auschaffungskosten der Wichtigsten Motoren fiir Kleinindu- strie fiir Kleingewerbetreibende, Masclii- nisten und Werkmeister Leichtfasslich darstellt von Georg Kosak. Mit 62 Ab- bild. Wien. 1894. Spielhagen & Schu- ricli. Ц'Ьна 3 мар. 117 стр. Д. Г . . . 95

Н. Thomas. Traite de Telegrapliie electrique.Paris. Baudry et Co. editeurs, 1894 r. IV-p902 стр. in gr, 8° съ 702 рисун­ками въ текст1!. П!на 25 фр...............111

Die medicinische Electrotechnik uml ihre physikalischen Grundanlagen. Von I. L. Hoormey in Utrecht. Mit 77 figuren im Text. Leipzig. Verlag von Wilhelm Engel- man. 1893. l ’reis M. 4. (149 стр. въ 32°) . 126

Les moteurs ii gaz et a petiole par Gustave Ri­chard. Paris V-ve Ch. Dunod, editeur.1893. 10 фр. (VI-1-292 ст. съ 305 рис.). 127

Les moteurs ii gaz et ii petiole. Par Paul Vermand. Paris, Gauthier Villars et fils.G. Masson editeur (Encyclopedic scien- tifique des memores). 1893. Ц!на 2 фр.50 сан. (176 стр. въ 32 д. съ 21 рис.). 127

Aus der Gasmotoren Praxis. Rathschlage fiir den Ankauf. Die Untersuchung und den Betrieb von Gasmotoren. Von Lieckfeld. Munchen und Leipzig. R. Oldenburg.1893. Ц!на 1 марка 50 пф. (XIIj-67стр. въ 32 д. съ 10 р и с . ) ................ 127

Возражеше на рецензш г. А. И. книгид-ра К. Эльбса. Аккумуляторы . . . 149

Отв!тъ на возражеше г. А. К..................... 150L’electricite et la defense des cotes, par Georges

Dary. Paris. A. Grelot, editeur. VIII- j- 348, стр. 114 рисунковъ въ текст!.Ц!на 5 фр. 50 сан. . .........................150

A. Manual of Telephony. W. H. Preece and A. S. Stubbs. London. Whittaker et Co.1893. VIII4-508 стр. in 16°. Price 15 fr. 174

Street Railway Motors. By Herman Haupt,С. E. Philadelphia, Henry Carey Baird et Co. 810, Walnut Street. 1893. Price1 ,7 5 ........................................................ 175

Traite general d’eclairage. Huile, petrole, gaz, electricite. Par L. Galine, ingenieur des arts et manufactures. Paris, E. Bernard et C. imprimeurs editeurs. 1894. Ц!на15 франковъ. (Стр. 412 въ V4 Д- Рис-1 7 8 ) .........................................................198

Impianti di illuminazione elettrica, di Emilio Piazzoli. Manuale pratico, seconda edi-

' zione. Ulrico Hoepli. Milano. 1893 - . 222Encyclopedic des aides-memoire. Section de

l’lngenieur R. V. Picou. Distribution de l’Electricite. Usines centrales. Paris, Gau­thier-Villars et fils, A. C. Masson edi­teurs. Ц!на 2 фр. 50 с. (163 стр. въ 32 д. съ 25 рис.)................................... 222

Стр.

47

62

63

63

63

63

77

78

79

94

95

V III ЭЛЕКТРИЧЕСТВО. № 24.

Стр.Construction (les lignes electriques aeriennes,

par A. Boussac, inspecteur general des postes et telegraphes, cours complete par E. Massin, ingenieur des telegraphes.Paris. Gauthier -У illars et fils impr. libraires. 1894. 313+II стр. in gr. 8°. 222

Л. Морисъ.— Каучукъ бассейна Ориноко его добыча и свойства. Нерев. съ франц.А. Г. Вессонъ,инженеръ. С.-Петербургъ,1894. Складъ изд. въ книжн. маг. Ф. В. Щепанскаго. Цкна 1 р. 50 к. in 8°съ рис........................................................ 222

Electric Motor Construction for Amateurs byС. D. Parkhurst. Illustrated. Lynn, Mass. > Bubier publishing C°. 1892. Tay. . . 223

Encyclopedic Scientifique des aide-memoire, publid sous la direction de M. Leaute, Meinbre de L’lnstitut. Introduction a 1’electricite industrielle par P. Minel.Paris, 1893, Gauthier-Villars et G. Mas­son. 2 vol. in V1®- Vol. I, p. 227. Vol. II,p. 176 ..................................................... 238

L’eclairage a Paris. Par Henri Marechal.l894.Paris. Librairie Polytechnique, Baudry et C°., editeurs. 496 p...........................238

Manuel pratique de PElectricien. Guide pour le montage et l’entretien des installations electriques. Par Ernest Cadiat, ingenieur des arts et manufactures. Deuxieme Edi­tion. Paris. Baudry et C°, editeurs. 1894,in 1/e°, p. 510, fig. -229 .................... 239

The electric Railway in theory and practice by Oscar T. Crosby and Louis Bell P. H. D. Second edition, revised and enlarged. New-Jork. The W. J. Jonston Company Limited. 1893, стр 416 съ 183 фиг. вътекстк.въ 1/в л и с т а ............................ 254

Electric traction in railways and tramways, by Antony Reckenzaun. С. E. London,Biggs and C°. 1892. Стр. 422 - j- XXL Съ 213 фиг. въ текстк. Въ V»e листа. 254

Курсъ электричества (читанный въ Электро- техническомъ Институт^ Монтефюре при университет^ въ Лютихк) Эрика Жерара, директора Электротехниче • скаго института; съ третьяго француз- скаго издашя (иснравленчаго и допол- неннаго). Переводъ М. А. Шателена. Подъредакщей А. И. Садовекаго. С.-Пе- тербургъ, 1893, издаше Ф. В. Щепан­скаго, въ двухъ томахъ. Цкна 8 р. . 285

Электрометаллургия и обработка металловъ электрическимъ токомъ. Составилъ Ни­колай Жуковъ. Москва 1895. Издаше книжнаго склада П.К.Прянишникова.*Стр. VI—{—385 въ V8 Д- листа, съ 110 чертежами и таблицами въ текст'];.Цкна 3 руб...............................■ . . . 253

Стр.A Treatise on the Measurement of Electrical

Resistance, by William Arthur Price. Oxford, at the Clarendon Press. 1894,p. 199, 73 fig............................................ 254

Dynamomaschinen fur Gleich- und Wechsel- strom und Transformatoren. Von C. Ivapp. Autorisirte deutsche Ausgabe von Dr.L. Holborn und Dr. K. Kahle. Mit zalil- reichen in den Textgedruckten Figuren.1894. Berlin. S. Springer. Munchen.R. O ldenbu rg .......................................... 255

Electrische Beleuclitung und Kraftiibertragung. Hilfsbuch zur Anfertigung von Projecten und Kostenanschliigen. Издаше Allge- meine Electricitiits-Gesellschaft. Berlin,1894 .............................................. 256

The work of Hertz and some of his succes­sors — by Prof. Oliver Lodge. London.„The Electrician Printing and Publis­hing Company", 1894, 53 pp. 32 fig.Price 2 s. 5(1. (Berlin. N. Julius Sprin­ger. Preis 3 M ark)..................................272

Guide' pratique d’electricite industrielle. Eclai- rage et transmissions electriques. Par Georges Dumont et Gustave Baigneres.Paris. Paul Dupont. Editeur. 1894. ‘/e— XVI— .376. 100 fig. et VI planches . • 273

О бензиновыхъ и керосиновыхъ двигателяхъ.К. Л. Владимирова, доцента Рижскаго политехническаго училища. 1894. Рига,изд. Киммеля ......................................274

Guide pratique de l’amateur electricien pour la construction de tous les appareils electriques, par E. Keignart. 3-e edition, rdvue corrigee et augmentee. Paris,1894. Чв долю листа; стр. 492 съ рис. 274

Неремкнные электричесше токи. Руковод­ство для студентовъ и техниковъ. Т. Г. Блекслея, профессора Королевской морской коллегш въ Гринвичк. Иере- водъ съ французскаго, свкренный съ 3-мъ англШскимъ издашемъ подъ ре- дакц1ей В. К. Лебединскаго и допол­ненный авторомъ для русскаго изда­шя. Съ 55 рис., стр. въ Ч 1в 224—IV.Изд. К. Л. Риккера. Спб. 1894. Цкна1 р. 60 к................................................... 289

В. Я. Флоренсовъ.— Свкдкшя изъ электро­техники. Курсъ военныхъ училищъ. Составленъ но порученш Главнаго Начальника военно-учебныхъ заведе- шй. С.-Петербургъ. 1894 г. 140 стр.103 рис. Цкна 1 р. 50 к...................... 290

L’Electricite Industrielle a TExposition de Chi­cago en 1893. Par M. Grille et M. H. Falconnet. Paris, E. Bernard et Co., editeurs. 1894 .......................................... 290

V III ЭЛЕКТРИЧЕСТВО. № 24.

Construction des lignes electriques aeriennes, par A. Boussac, inspecteur general des postes et telegraphes, corn s complete par E. Massin, ingenieur des telegraphes. Paris. Gauthier -V illars et fils impr. libraires. 1894. 313+H стр. in gr. 8°.

Л. Морисъ.— Каучукъ бассейна Ориноко его добыча и свойства. Нерев. съ франц. А. Г. Бессонъ, инженеръ. С.-Петербургъ, 1894. Складъ изд. въкнижн. маг. Ф. В. Щепанскаго. Цена 1 р. 50 к. in 8°съ рис........................................................

Electric Motor Construction for Amateurs byC. D. Parkhurst. Illustrated. Lynn, Mass. Bubier publishing C°. 1892. Tay. . .

Encyclopedic Scientifique des aide-memoire, publie sous la direction de M. Leaute, Membre de L’Institut. Introduction a l’electricite industrielle par P. Minel. Paris, 1893, Gauthier-Villars et G. Mas­son. 2 vol. in 7 ,e- Vol. I, p. 227. Vol. II,p. 176 .....................................................

I/eclairage a Paris. Par Henri Marechal. 1894. Paris. Librairie Polytechnique, Baudryet C°., editeurs. 496 p...........................

Manuel pratique de l’Electricien. Guide pour le montage et l’entretien des installations electriques. Par Ernest Cadiat, ingenieur des arts et manufactures. Deuxieme Edi­tion. Paris. Baudry et C°, editeurs. 1894,in l js°, p. 510, fig.-229 ....................

The electric Ilailway in theory and practice by Oscar T. Crosby and Louis Bell P. II. I). Second edition, revised and enlarged. New-Jork. The W. J. Jonston Company Limited. 1893, стр 416 съ 183 фиг. вътексте .въ V8 л и с т а ............................

Electric traction in railways and tramways, by Antony Reckenzaun. С. E. London, Biggs anil C°. 1892. Стр. 422-j-XXI. Съ 213 фиг. въ тексте. Въ Що листа.

Курсъ электричества (читанный въ Электро- техническомъ Институте Moнтeфiope при университет^ въ Лютихк) Эрика Жерара, директора Электротехниче • скаго института; съ третьяго француз- скаго издашя (иснравленчаго и допол- неннаго). Иереводъ М. А. Шателена. Подъредакщей А. И. Садовскаго. С.-Пе­тербургъ, 1893, издате Ф. В. Щепан­скаго, въ двухъ томахъ. Цкна 8 р. .

Электрометаллурпя и обработка металловъ электрическимъ токомъ. Составилъ Ни­колай Жуковъ. Москва 1895. Издате книжнаго склада II. К. Прянишникова.* Стр. VI—J—385 въ Vе Д- листа, съ 110 чертежами и таблицами въ текст!!. Ц!ша 3 руб...............................• . . .

Стр.A Treatise on the Measurement of Electrical

Resistance, by William Arthur Price. Oxford, at the Clarendon Press. 1894,p. 199, 73 fig............................................ 254

Dynamomaschinen fur Gleich- und Wechsel- strom und Transformatoren. Yon С. Kapp. Autorisirte deutsche Ausgabe von Dr.L. Holborn und Dr. K. Kahle. Mit zahl- reichen in den Textgedruckten Eiguren.1894. Berlin. S. Springer. Munchen.R. O ldenbu rg .......................................... 255

Electrische Beleuchtung und Kraftubertragung. Hilfsbuch zur Anfertigung von Projecten und Kostenanschlagen. Издате Allge- meine Electricitats-Gesellschaft. Berlin,1894 ........................................................... 256

The work of Hertz and some of his succes­sors — by Prof. Oliver Lodge. London.„The Electrician Printing and Publis­hing Company “, 1894, 53 pp. 32 fig.Price 2 s. 5d. (Berlin. N. Julius Sprin­ger. Preis 3 M ark)................................. 272

Guide' pratique d’electricite industrielle. Eclai- rage et transmissions electriques. Par Georges Dumont et Gustave Baigneres.Paris. Paul Dupont. Editeur. 1894. lls— XYI— .376. 100 fig. et VI planches . . 273

О бензиновыхъ и керосиновыхъ двигателяхъ.К. Л. Владимирова, доцента Рижскаго нолитехническаго училища. 1894. Рига,изд. Киммеля ......................................274

Guide pratique de l’amateur electricien pom- la construction de tous les appareils electriques, par E. Keignart. 3-e edition, revue corrigee et augmentee. Paris,1894. Vs долю листа; стр. 492 съ рис. 274

Переменные электричесше токи. Руковод­ство для студентовъ и техниковъ. Т. Г. Блекслея, профессора Королевской морской коллепи въ Гринвиче. Пере- водъ съ французскаго, сверенный съ 3-мъ англШскимъ издашемъ подъ ре- дакц{ей В. К. Лебединскаго и допол­ненный авторомъ для русскаго изда- шя. Съ 55 рис., стр. въ Чм 224—IV.Изд. К. Л. Риккера. Спб. 1894. Цена1 р. 60 к................................................... 289

В. Я. Флоренсовъ.— Сведешя изъ электро­техники. Курсъ военныхъ училищъ. Составленъ но поручешю Главнаго Начальника военно-учебныхъ заведе- шй. С.-Петербургъ. 1894 г. 140 стр.103 рис. Цена 1 р. 50 к...................... 290

L’Electricite Industrielle a l’Exposition de Chi­cago en 1893. Par M. Grille et M. II, Falconnet. Paris, E. Bernard et Co;, dditeurs. 1894 .......................................... 290

Стр.

222

222

>223

238

238

239

254

254

285

253