1

26 Międzynarodowe Wschodniobrandenburskie

Rozmowy Transportowe

Infrastruktura na potrzeby ponadgranicznego regionu gospodarczego – przyszłość z tradycją

Infrastruktur für eine grenzüberschreitende Wirtschaftsregion – Zukunft mit Tradition

Jochen BrückmannBereichsleiter Stadtentwicklung und Infrastruktur

2

I. Historia połaczeń Berlin – WrocławHISTORIE DER VERBINDUNG BERLIN - WROCŁAW

3

Historia budowy autostradyHISTORIE DER AUTOBAHNVERBINDUNG

Wrocław - Krzywa: 92 km1936 Krzywa - Wrocław, 92 Km, 2 Fahrbahnen

Olszyna (D/PL) - Krzywa: 91 km1937 Ilowa - Golnice 33,2 Km, 1 Fahrbahn1937 Golnice - Krzywa: 17,1 Km, 2 Fahrbahnen1938 Olszyna (D/PL) - Ilowa, 37,5 Km, 1 Fahrbahn1993 Olszyna (D/PL) - Królów, 9,5 Km, 1 → 2 Fahrbahnen2004 Bobr - Golnice, 1,5 Km, 1 → 2 Fahrbahnen

Berlin (Schönefelder Kreuz) - Dreieck Spreewald: 60 km1938 Schönefelder Kreuz - Teupitz, 23,5 Km, 2 Fahrbahnen1940 Teupitz - Freiwalde, 21,1 Km, 2 Fahrbahnen1940 Freiwalde - Dreieck Spreewald, 17,9 Km, 1 Fahrbahn1962 Freiwalde - Dreieck Spreewald, 17,9 Km, 1 → 2 Fahrbahnen

A 15

Dreieck Spreewald- Forst (D/PL): 64 km 1938 Forst - Forst (D/PL), 11,3 Km, 1 Fahrbahn1940 Dreieck Spreewald - Forst, 52,7 Km, 1 Fahrbahn1992 Dreieck Spreewald - Bobitz (Nord), 3,0 Km, 1 → 2 Fahrbahnen1993 Forst (Ost) - Forst (D/PL), 8,4 Km, 1 → 2 Fahrbahnen1994 Cottbus-West - Forst (Ost), 24,4 Km, 1 → 2 Fahrbahnen1994 Gr. Schacksdorf - Forst (D/PL), 3,5 Km, 1 → 2 Fahrbahnen1995 Dreieck Spreewald - Cottbus-West, 31,2 Km, 1 → 2 Fahrbahnen

4

Budowa tras kolejowych w XIX. wiekuAUFBAU DER BAHNSTRECKEN IM 19. JAHRHUNDERT

5

1911: Codziennie 44 pociągow towarowych z Wrocławia do BerlinaTÄGLICH 44 GÜTERZÜGE VON BRESLAU NACH BERLIN

6

W 1936 „Latajacy Ślązak“ pokonywał trasę w 2g 44 min.1936 BRAUCHTE DER „FLIEGENDE SCHLESIER“ 2H 44 MIN

7

Berlin –Wrocław pociągiem kiedyś i dziśBERLIN – WROCLAW: FAHRZEITEN FRÜHER UND HEUTE

8

Najszybsze pasażerskie połączenia kolejowe w przykładowych relacjach na Dolnym Śląsku

SCHNELLSTE ZUGVERBINDUNG IN NIEDERSCHLESIENFRÜHER UND HEUTE

Relacja Odległość Czas podróży w 1939 r.

Czas podróży obecnie

Głogów - Wrocław 100 km 1 h 20 min. 2 h 5 min.

Jelenia Góra - Wrocław 126 km 1 h 57 min. 3 h 22 min.

Legnica - Wrocław 66 km 32 min. 1 h 12 min.

9

II. Sytuacja aktualnaAKTUELLE SITUATION

9

10

Sytuacja aktualna - Rozbudowa autostrad AKTUELLE SITUATION – AUSBAU DER AUTOBAHNEN

11

Sytuacja aktualna - Berlin posiada dwie obwodniceAKTUELLE SITUATION - BERLIN HAT ZWEI AUTOBAHNRINGE

6 Autobahnen münden in den Berliner Ring(A10) 196 km; im Süden und Osten 6-streifig

4 Radiale Autobahnen führen vom Ring in die StadtA115: (AVUS) 28 km; Dreieck Drewitz - Dreieck FunkturmA113: (Flughafenautobahn) 20 km Schönefelder Kreuz - Dreieck Neukölln

Fertigstellung 2008A114: 7 km Dreieck Pankow – Prenzlauer PromenadeA111: 22 km Dreieck Oranienburg – Dreieck Charlottenburg

Stadtautobahn A100 (mittlerer Ring) 21 km Seestraße – Grenzalleesechsstreifig; Weiterbau bis Frankfurter Allee geplantLeistungsfähige Stadtstraßen zwischen Seestraße und Frankfurter Allee

12

Rozwój połączeń kolejowych do BerlinaENTWICKLUNG DER BAHNFAHRZEITEN VON BERLIN

12:30

13

Nowy dworezec główny w BerlinieNEUER BERLINER HAUPTBAHNHOF

14

Nowy koncept „grzyb“ dla Berlińskich linii kolejowychPILZKONZEPT FÜR DEN BERLINER EISENBAHNVERKEHR

15

Od 1995 roku codziennie kursuje pociąg IC WawelSEIT 1995 FÄHRT TÄGLICH DER IC WAWEL

16

III. Wrocław jako węzeł logistycznyWROCLAW ALS LOGISTIKKNOTEN

• Układ komunikacyjny na terenie Dolnego Śląska:– Dobrze rozbudowany– Nie spełnia wystarczająco funkcji transportowej (niski standard techniczny)

• Niewystarczająca liczba i zły stan przejść granicznych• Odra – niewystarczająca liczba przepraw drogowych,

niewystarczająca przepustowość• Wrocław – łączy europejskie metropolie – Warszawę, Berlin, Pragę,

Wiedeń• Potrzeba zlokalizowania zintegrowanego centrum logistycznego we

Wrocławiu:– Relacje międzynarodowe – skrzyżowanie 2 ważnych paneuropejskich

korytarzy transportowych– Znaczenie krajowe – dobra lokalizacja i możliwości dystrybucyjne– Znaczenie regionalne – wsparcie rozwoju Dolnego Śląska, odciążenie

układu transportowego

17

Europejskie Korytarze

Transportowe

DIE EUROPAISCHENVERKEHRSKORRIDORE

18

Berlin jako węzeł logistycznyBERLIN ALS LOGISTIKKNOTEN

Praha

København

Berlin

Wien

Oslo

Ljubljana

BratislavaROMA / Palermo Triest

19

Berlin jako węzeł logistycznyBERLIN ALS LOGISTIKKNOTEN

0

50000

100000

150000

200000

250000

An

zah

l

1995 1996 1997 1998 1999 2004 2005

RoRo Verkehr Rostock-Gedser

PKWLKWBusse

20

Berlińskie centrum logistyczneDIE BERLINER GÜTERVERKEHRSZENTREN

Berlins Güterverkehrszentren sind optimal positioniertund an Straßen, Schienen und Wasser angebunden.

WesthafenGroßmarkt

21

Berliński port „Westhafen“DER BERLINER WESTHAFEN WIRD EIN LOGISTIKZENTRUM

22

Berlińskie centrum logistyczneDIE BERLINER GÜTERVERKEHRSZENTREN

GVZ Erschlossene Fläche

Anteil vermarkteter

FlächeInvestoren Arbeitsplätze

23 1450

3400

1150

6000

54

19

96

55,3 %

69,4 %

61 %

64 %

Investitions-volumen €

Wustermark 106 ha. 320 Mio.

Großbeeren 150 ha 350 Mio.

Freienbrink 96 ha 138 Mio.

Berlingesamt 362 ha 808 Mio

(Quelle: IPG Potsdam, Stand 12/2005)

23

Rozwój żeglugi śródlądowej: nowy port w WustermarkBINNENSCHIFFFAHRT: NEUER HAFEN IN WUSTERMARK

Im Bau: HafenGVZ Wustermark

24

Przodujące Berlińskie centra logistyczneBERLINER GVZ SIND IN DEUTSCHLAND FÜHREND

Position GVZ-Standorte Gesamtperformance (max. 300)

„Level“

1 Bremen 272 2 Regensburg 268 „Champions League“3 Berlin-Süd 259 4 Berlin-West 251 5 Leipzig 249 6 Nürnberg 248 7 Lübeck 245 8 Trier 244 „Bundesliga“ 9 Emscher 234 10 Weil am Rhein 228 11 Dresden 223 12 Emsland 220 ... NN

25

IV. Plany na przyszłośćZUKUNFTSPLÄNE

26

Zadania na przyszłośćZUKUNFTSAUFGABEN

• Likwidacja tzw. „wąskich gardeł”komunikacyjnych oraz „brakujących ogniw”

• Obejścia miejscowości• Zwiększenie bezpieczeństwa ruchu• Poprawa standardów dróg i dostosowanie ich do

norm europejskich• Rozbudowa połączeń transgranicznych• Obsługa stref ekonomicznych

27

Obwodnice WrocławiaWROCŁAWER UMGEHUNGSSTRASSE

Autostradowa Obwodnica Wrocławia

Obwodnica Powiatowa

(Wschodnia)

Obwodnica Śródmiejska

28

Rozbudowa autostrad Berlińskich2008 WIRD DAS BERLINER AUTOBAHNNETZ KOMPLETTIERT

29

Budowa i modernizacja drógAUSBAU DER STRASSENVERBINDUNGEN

• Fertigstellung derModernisierung A4 Wrocław – Krzyzowa

• 2006-2008: A4 Zgorzelec – Krzyżowa

• 2006-2008: AOW(Autobahnring Wrocław )

• 2007-2010: A18 Golnice - Olszyna

30

Cel: Lepsze oznakowanie dróg Berlin - WrocławZIEL: DIREKTE WEGWEISUNG ZWISCHEN BERLIN UND WROCLAW

31

Budowa i modernizacja linii kolejowychBAU UND MODERNIESIERUNG DES SCHIENENNETZES

32

Warianty przebiegu tras połączenia kolejowegoZUKUNFT DER BAHN- VARIANTEN DER STRECKENFÜHRUNG

33

Budowa i modernizacja linii kolejowychZUKUNFT DER BAHN – AUSBAU DER STRECKEN

• Grenzüberschreitendes Abkommen zum Ausbau der Strecke Hoyerswerda-Horka-Weglinez

• Die PKP stellt bis 2008 die Strecke bis zur Grenze bei Horka fertig.

• Vertrag der DB mit dem Land Brandenburg über den vorrangigen Ausbau der Strecke BERLIN-COTTBUS auf 160 km/h bis 2010

• Problem: Zwischenstück Horka – Cottbus ist eingleisig für 120 km/h

• Zielstellung: Vollständiger zweigleisiger Ausbau der ganzen StreckeBERLIN – WROCLAW elektrifiziert für 160 km/h überHorka mit Lokwechsel im Bf. Horka

34

Rozbudowa portu Lotniczego im. M. KopernikaAUSBAU DES FLUGHAFENS KOPERNIKUS

• Budowa nowego terminala o docelowej przepustowości 7mln pasażerów

• Budowa hotelu i centrum konferencyjno-biznesowego przy terminalu

• Rozbudowa płyty postojowej, dróg kołowania i pasa startowego (z 2500 do 3000m)

35

Rozwój ruchu lotniczego w BerlinieENTWICKLUNG DES BERLINER FLUGVERKEHRS

0123456789

101112131415161718

1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005

Milli

onen

Pas

seng

ier

Tempelhof Tegel Schönefeld Berlin total

36

Rozbudowa portu Lotniczego BBIFLUGHAFEN BERLIN BRANDENBURG INTERNATIONAL - BBI

37

Dziękuję za uwagę

VIELEN DANK FÜR IHRE AUFMERKSAMKEIT