ГАЗЕТА УКРАИНСКОГО ДУНАЙСКОГО ПАРОХОДСТВА№ 42 (8900) * Пятница, 26 октября 2018 года * Цена в рознице договорная * Газета основана 28 ноября 1947 года

23 октября 2018 года под пред-седательством заместителя мини-стра инфраструктуры УкраиныЮрия Лавренюка состоялось сове-щание по реализации проекта «Ре-конструкция объектов строитель-ства «Создание глубоководного су-дового хода р. Дунай – Черное мо-ре на украинском участке дельты».В совещании приняли участиепредставители АМПУ, филиала«Дельта-лоцман» ГП «АМПУ» ипредседатель Правления ЧАО«УДП» Д.С. Чалый.

Участники совещания обсудили эко-номическую целесообразность реали-зации проекта, состояние гидротехни-ческих сооружений и возможность вы-полнения работ в условиях сложив-шейся ситуации на государственном имеждународном уровне.

Юрий Лавренюк отметил, что реали-зация проекта возможна только послеурегулирования вопросов в рамкахКонвенции об оценке воздействия наокружающую среду в трансграничномконтексте (Конвенция Эспо): «Работы

на речном участке реки Дунай, а имен-но дноуглубление речных перекатов –это работы на пограничных водах, ко-торые регламентируются также дву-сторонним Договором между прави-тельствами Украины и Румынии.Именно поэтому и, учитывая решениеседьмого совещания сторон Конвен-ции Эспо (13-16.06.2017, г. Минск,Республика Беларусь), Министерст-вом инфраструктуры принято реше-ние о выполнении Дорожной картыдля приведения проекта глубоковод-ного судового хода река Дунай – Чер-ное море в полное соответствие сКонвенцией Эспо. Учитывая это, Ад-министрация морских портов Украиныдолжна начать подготовку нового тех-нико-экономического обоснованияпроекта «Реконструкция объектовстроительства «Создание глубоковод-ного судового хода р. Дунай – Черноеморе на украинском участке дельты».После этого украинская сторона про-

информирует румынскую сторону опланируемой деятельности в соответ-ствии с требованиями Конвенции Эс-по».

Заместитель министра сообщил,что по результатам подготовки ТЭОбудет определен наиболее благопри-ятный вариант создания глубоковод-ного судового хода Дунай – Черноеморе на украинском участке дельтыреки Дунай, который будет отвечатьинтересам государства и станет воз-можным в условиях действующей си-туации на государственном и между-народном уровне.

«Ресурсы и потенциал портов Рени иИзмаил огромный, и мы должны ис-пользовать его на полную мощность.Дноуглубление в канале даст возмож-ность портам развиваться, привлекатьновые грузы и создаст все необходи-мые условия для развития конкурен-ции украинских портов с румынски-ми», – подчеркнул Юрий Лавренюк.

История порта начинает свое исчисление с первых мирных дней после осво-бождения Измаила. Не имея техники, полуголодные, не считаясь со временем,портовики отгружали военные грузы под девизом: все для фронта, все для по-беды.

За десятилетия послевоенных лет порт динамично развивался: строилисьпричалы генеральных и навалочных грузов, подкрановые и железнодорожныепути, береговые здания и сооружения, осваивались новые технологии по пере-работке грузов, приобреталась новая техника, внедрялись новые формы орга-низации труда и передовые технологические процессы комплексной обработ-ки грузов для достижения высоких производственных показателей, развива-лись вспомогательные структуры – портовый флот, автохозяйство, ремонтно-строительная группа, механические мастерские, участок связи и другие.

Большое внимание уделялось социальным условиям работы и отдыха порто-виков – строительство и реконструкция служебно-бытовых помещений, обес-печение работников порта жильем и детскими местами в дошкольных учреж-дениях, организация питания, открытие своего спорткомплекса и базы отдыхана берегу озера Ялпуг.

Непростые испытания в период реформ и на переломе эпох пережил порт. Итолько слаженная работа коллектива, трудолюбие и преданность делу порто-виков помогали предприятию выйти на новый уровень.

На каждом этапе развития порта виден высокий профессионализм портови-ков, умение работать в одной связке и на общий результат.

Оглядываясь назад, трудно себе представить историю становления портабез весомого участия каждого работника. За вклад в достижение высоких це-лей более 100 наших ветеранов были отмечены правительственными награда-ми и ведомственными поощрениями.

Многие поколения портовиков строили и развивали наше родное предпри-ятие. Предшественники передавали в руки молодого поколения результатысвоих трудов и стараний, часть своей памяти и жизни. Тысячи измаильских се-мей тесно связаны с Измаильским портом, предприятие славится трудовымидинастиями. Для нескольких поколений измаильчан порт был и остается род-ным домом. Многие дети и внуки продолжают лучшие традиции своих отцов,дедов и стараются не уронить чести семьи. Порт объединил судьбы тысяч лю-дей, связав их в тесные узы дружбы и любви, и эта корневая система, прони-зывающая порт, неизменно укрепляет его трудовую славу и сегодня.

Ветераны порта с гордостью носят звание «портовик».В этот значимый для всех нас день от души желаем вам крепкого здоровья,

семейного благополучия, счастья, мира, веры в себя и в будущее.С искренним уважением,

Президиум общественной организации«Совет ветеранов войны и труда Измаильского порта».

В этом году все четыре теплохода были зафрахтова-ны немецким туроператором «BigXtra Touristik GmBH».«Волга» также выполняла круизы с австрийской компа-нией «Donau Touristik GmBH».

Суда работали с максимальной загрузкой. За времянавигации теплоходы «Молдавія», «Україна» и «Дніпро»выполнили по 24 рейса и перевезли 3894, 3886 и 3214пассажиров соответственно. На счету «Волги» 25 рей-сов и 3658 пассажиров. Всего перевезено 14652 пас-сажира.

Полностью выполнить свою программу «пассажи-ры», к сожалению, не смогли из-за форс-мажорныхобстоятельств – критически низких уровней воды – вавгусте и в октябре были отменены по два рейса на«Молдавії», «Україні» и «Дніпрі».

В настоящее время наши суда стоят в порту Линц упричала ОСВАГ, все подключены к береговому элект-рообеспечению. 19 октября автобусами в Измаил былотправлен обслуживающий персонал экипажей «Мол-давії» и «Дніпра», 23 октября в Измаил выехала частьэкипажей «України» и «Волги». На борту остаются экс-плуатационники, в любой момент с улучшением нави-гационных условий они готовы привести суда в базо-вый порт.

Есть небольшая надежда, что на этой неделе наВерхнем Дунае пройдут дожди, и если глубины станутпроходными, теплоходы направятся в порт приписки.А по приходу встанут на межрейсовый ремонт наБТОФ и ОП «Дунайсудосервис», отметили в службеэксплуатации флота.

Зоя ИВАНОВА.

ДОРОГИЕ ПОРТОВИКИ,КОЛЛЕГИ!

От имени коллектива Украинского Дунай-ского пароходства сердечно поздравляю васс 205-летием со дня основания Измаильско-го порта!

История порта богата огромными производст-венными успехами и достижениями. За этим сто-ит труд тысяч людей, которые, храня верностьтрадициям, заложенным ветеранами предпри-ятия, противопоставляют трудностям оптимизм,веру и умение работать.

Сочетание более чем двухвекового опыта, про-фессионализма и безукоризненная деловая ре-путация позволили вам достойно пройти этотпуть, заслужить уважение и признание клиентови партнеров.

Все эти годы Украинское Дунайское пароходст-во и Измаильский порт плодотворно сотруднича-ют на благо Измаила, Придунайского региона иУкраины. Дунайцы верят, что целеустремлен-ность, богатый опыт и сплоченность трудовогоколлектива позволят порту и впредь добиватьсявысоких результатов грузообработки, реализо-вывать социальную программу.

В этот праздничный день примите искренниепоздравления и пожелания здоровья, благополу-чия, стабильной работы, успешной реализациинамеченного и уверенного движения вперед!

Дмитрий ЧАЛЫЙ,председатель Правления ЧАО «УДП».

Измаильский филиал ГП«Администрация морских портов

Украины»сердечно поздравляет портовиков

с 205-й годовщиной основания предприятия!Измаильский порт, один из крупнейших на Ду-

нае, – это не просто бюджетообразующее пред-приятие города, это фундамент его стабильногоразвития. Это предмет гордости измаильчан,ввиду особого статуса родного города — порто-вого. Это – судьба тысяч людей, жизнь которыхтак или иначе связана с портом. Это – залог бла-гополучия Измаила и его жителей.

Уважаемые коллеги! Примите наши самые ис-кренние поздравления с праздником! Пусть рас-тут экономические показатели и приходят новыегрузы, пусть все, чья судьба связана с портом,ощущают уверенность в завтрашнем дне и гор-дость за свое предприятие!

Дорогие ветераны Измаильского порта! Прими-те слова искренней благодарности за ваш само-отверженный труд на благо предприятия и горо-да!

Александр ИСТОМИН,начальник Администрации

Измаильского морского порта.

УВАЖАЕМЫЕ РАБОТНИКИГП «ИЗМАИЛЬСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ»,

ВЕТЕРАНЫ, КОЛЛЕГИ, СМЕЖНИКИ!Искренне поздравляем всех нас с прекрасной датой –

205-летием со дня основания Измаильского порта!Славная история нашего предприятия связала воедино жизни многих по-

колений людей, которые совместными усилиями построили один из круп-нейших портов на Дунае.

Этот год оказался для нас непростым – Дунай проявил свой характер,обмелев до почти исторических минимумов. Но даже в таких условиях ра-

ботники порта не теряют оптимизма и делают свое дело!Мы осознаем нашу ответственность перед семьями портовиков, перед

городом, перед страной, перед всеми, кто может сегодня гордо заявить «Я– портовик!». Уверены, что профессионализм и трудолюбие помогут нам сбе-

речь и приумножить былую славу порта.В этот день хотим выразить признательность ветеранам, которые строили и развивали предпри-

ятие, ставшее градообразующим для Измаила. Искренняя благодарность и низкий поклон за ваштруд!

Желаем всем портовикам и их семьям крепкого здоровья, мира и благополучия, профессиональ-ного признания!

А Измаильскому порту – быть!Андрей ЕРОХИН,

директор ГП «ИЗМ МТП»,Александр ШУБИН,

председатель профсоюзной организации Измаильского порта,Нина РОМАЛИЙСКАЯ,

председатель совета ветеранов.

26 ОКТЯБРЯ ИЗМАИЛЬСКОМУ ПОРТУ ИСПОЛНЯЕТСЯ 205 ЛЕТ

НАВИГАЦИЯ-2018 ЗАВЕРШЕНАПассажирский флот ЧАО «УДП» завершил

навигацию-2018. Суда стоят в Линце – кри-тическое мелководье не позволяет им вер-нуться в Измаил.

ГИМН ВЕТЕРАНОВПОРТА

Я люблю тебя, порт,Что само по себе и не ново,Я люблю, тебя, порт,Я люблю тебя снова и снова.

Посчастливилось нам,Что работали мы на Дунае,И рассвет, и закатНаблюдали, на смену шагая.

Порт растет и растет,Больше складов

и больше причалов.Но не надо ужеВозвращаться с работы

устало.

Ах, как годы летят,Мы грустим, седину замечая.Есть и внуки у нас,Все опять повторится

сначала.

Мы прожили с тобойГоре, радость,

успех и паденье.Порт, ты помнишь всех нас,Кто внес лепту

в твое становленье.

Так ликуй и цветиВ звуках четких

рабочего гимна!Я люблю тебя, порт,И надеюсь, что это взаимно.

Ирина КАРАЯНЕВА,ветеран Измаильского порта.

УВАЖАЕМЫЕ ВЕТЕРАНЫ И РАБОТНИКИ ПОРТА!26 октября Государственному предприятию

«Измаильский морской торговый порт» исполняется 205 лет

ТРАНСПОРТ УКРАИНЫ МИНИСТЕРСТВО ИНФРАСТРУКТУРЫ НАЧИНАЕТ РАБОТУНАД ПРОЕКТОМ РЕКОНСТРУКЦИИ ГСХ «ДУНАЙ – ЧЕРНОЕ МОРЕ»

У Д П - И Н Ф О Р М

26 октября 2018 года«ДУНАЕЦ» 2 стр.

КОГДА герой этого очеркапоявился на свет, в февра-

ле 1944-го, его отец после серь-езных ранений, полученных наЛенинградском фронте, служилв тылу военкомом. В день рож-дения сына Ефим Федоровичездил по населенным пунктам,собирал материальную помощьдля фронта. «Отец насобиралмешок денежных купюр, когдаего застала новость о моем ро-ждении, – рассказывает Анато-лий Ефимович. – Тогда он снял ссебя шинель, продал ее, а наполученные средства стал от-мечать это событие. Домой от-правился в гимнастерке на ло-шади, и это – в феврале месяце!Мне было 23 года, когда, услы-шав пересказ этой истории, яспросил: «Папа, у тебя был ме-шок денег, ты не мог оттуда«одолжить»?». Папа посмотрелна меня и говорит: «Нас былопятнадцать человек, окончив-ших военную академию в Ле-нинграде. А живым остался яодин»… Когда я уезжал посту-пать в мореходку, у него былодля меня очень короткое напут-ствие: «Я желаю тебе спать спо-койно всю жизнь». Тогда я ус-мехнулся, а с годами осозналглубокий смысл этой фразы…Кстати, спокойно сплю до сихпор».

Детство Анатолия Колеснико-ва прошло в Казахстане: отецслужил военкомом, а семья вэто время росла. Несмотря назанимаемые отцом посты, жилиочень тяжело – в деревне, в Юж-ном Казахстане, куда ЕфимаФедоровича назначили предсе-дателем колхоза, не было ниэлектричества, ни телефоннойсвязи (звонить ездили в сосед-нюю деревню), ни продуктовогомагазина, ни медпункта. Вся се-мья жила в маленькой комна-тенке площадью 15 квадратныхметров. Несмотря на трудности,в семье царило уважение друг кдругу, хотя Ефим Федорович ксвоему первенцу был довольнострог. Герой очерка вспоминает,как отец разбудил его, трехлет-него мальчика, среди ночи, под-вел ко входу в хату и, указываяна грязные ботинки, велел ихвымыть, добавив одну лишьфразу: «Обувь должна быть чис-той». Отцовские уроки жизниАнатолий Колесников запомнилна всю жизнь…

ВСЕ ОТРОЧЕСТВОон мечтал о летном

училище, твердо решив,что будет покорят небо.Однако по окончаниишколы Анатолию Колес-никову исполнилосьлишь шестнадцать, а в

летное принимали с семнадцатилет. И он пошел работать в«Межколхозстрой», чтобы пере-ждать год на воплощение своеймечты. В бригаде работало две-надцать человек, и все, кромеКолесникова, имели за плечамисудимость. Но среда не смогласломать отцовской школы – ра-ботал Анатолий наравне со все-ми, в бригаде его уважали… Даи люди там были с разнымисудьбами и статьями… Один, кпримеру, отсидел за то, что вблокадном Ленинграде спряталмешок с колбасой, сброшенныйнемцами с воздуха, и благодаряэтой колбасе выжил…

Через год в военкомате вновьне оказалось разнарядки на по-ступление в летное училище.Это совпало с поездкой бабуш-ки по маминой линии на юг Ук-раины, в Измаил, – к родномубрату. С собой она позвала иАнатолия. Здесь он решил уст-роиться в порт, поработать и пе-реждать еще год. Однако волеюсудеб попал на прием к одномуиз замов начальника пароходст-ва, Рыжикову. Посмотрев доку-менты парня, тот предложилему поступление в Килийскуюмореходку. Семья жила бедно, ав мореходке ставили на полноегособеспечение – кормили,одевали, обували… По звонкуРыжикова Анатолия Колеснико-ва зачисляют в училище, несмо-тря на то, что учебный год уженачался, – стояла середина сен-тября. И он полностью оправдалоказанное ему доверие.

«Выражаем вам сердечнуюблагодарность за хорошее вос-питание вашего сына, учащего-ся мореходной школы, – уже че-рез полгода после поступлениянаписал родителям директормореходки Н. Федулов. – Вашсын за годы учебы в школе пока-зал себя исполнительным и ди-сциплинированным курсантом.Учится на хорошо и отлично,пользуется заслуженным авто-ритетом среди командного со-става и курсантов школы. Наде-емся, что Анатолий и послеокончания школы будет повы-шать свои знания и станет по-лезным работником морскогофлота…». Эти слова стали про-роческими, хотя на тот моментАнатолий Колесников все ещелелеял мечту о небе.

Мореходку он окончил с отли-чием и хоть получил направле-ние в Одесское высшее море-ходное училище, решил пойти врейс, все еще дожидаясь разна-рядки на поступление в летное.Однако ожидания оказалисьбесплотными – по разным при-чинам.

ПОНЯВ, что его судьба – мо-ре, наш герой поступает в

Ростовское мореходное учили-ще. Здесь он становится стар-шиной роты и получает направ-ление на практику в Дунайскоепароходство. Сюда же он воз-вращается уже дипломирован-ным специалистом, окончив-шим мореходку с отличием. Так,с 1968 года начинается карьераАнатолия Колесникова на Ду-нае. И складывалась она вполнеуспешно.

– Теплоход «Тирасполь» – тре-тий помощник, теплоход «Мас-сандра» – второй помощник,«Новый Буг» – старший помощ-ник, – вспоминает АнатолийЕфимович вехи своей флотскойбиографии. – Старпомом я сталв 26 лет. В 1973-м меня назна-чают старшим помощником насудно «Росток», а в 33 года, в1977-м, я стал капитаном судна«Дмитрий Кантемир». Пять летспустя, меня назначили дубле-ром капитана на теплоходе«Юлиус Фучик», – это было за-предельно! Таковы были нормы– чтобы стать капитаном накрупнотоннажном судне, требо-вался год стажировки.

Уже через год стажировки на«Юлиусе Фучике» АнатолияЕфимовича назначают подмен-ным капитаном на лихтеровозефинской постройки «Павел Ан-токольский», затем – на суднеаналогичного типа «Борис Поле-вой». Эти суда работали на пор-ты Черного и Средиземного мо-рей, Ближнего Востока, Север-ной и Восточной Африки.

В 1989 году Анатолию Колес-никову предлагают должностьзаместителя начальника службымореплавания и капитана-на-ставника группы лихтеровозов.Так началась карьера АнатолияКолесникова «на берегу». В1993-м он стал заместителемначальника пароходства по без-опасности мореплавания, – вэтой должности он проработалтри года. Следующие четыре го-да карьеры прошли в Румынии –в должности начальника Главно-го морского агентства УДП.

– Нами много внимания уде-лялось Дунайской комиссии,решению вопросов, связанных сдипломированием, с участиемпредставителей нашего госу-дарства в работе администра-

ции Нижнего Дуная, – рассказы-вает Анатолий Ефимович. – Мыдобивались включения участкаДуная от 0 до 116-го километрав юрисдикцию Дунайской ко-миссии, в частности – для обес-печения его соответствующимнавигационным оборудованием(береговыми знаками-маяка-ми).

В 2000 году Анатолия Колес-никова перевели в Словакию на-чальником Главного агентстваУДП в Братиславе.

Следующий этап карьеры свя-зан уже непосредственно с ка-питанией Измаильского порта.По инициативе ВладимираСтолбовского, на тот момент –капитана порта, Анатолий Ефи-мович заступает на должностьего заместителя. А через два го-да, в 2004-м, стал капитаномпорта…

СТЕХ ПОР, как говорят, мно-го воды утекло, многое бы-

ло сделано, многое преодолено.Сам Анатолий Колесников под-вел итог годам своей работы вкапитании порта одной фразой:«За этот период, с Божьей по-мощью, аварий, аварийных си-туаций в акватории порта Изма-ил, в поднадзорной зоне капи-тана порта, не было». Ну а ценаизвестна лишь ему, и тем, кто сним работает. Это высокая сте-пень ответственности за возло-женное на него дело, еще с дет-ства привитая родителями. Этонеустанный контроль за соблю-дением требований норматив-ных документов, за исполнени-ем отдаваемых распоряжений.И, конечно, – человеческое от-ношение к людям. А главное, всеэто Анатолий Колесников под-тверждает собственным приме-ром… Потому, когда весной ны-нешнего года необходимо былотранспортировать взрывоопас-ный снаряд времен Первой ми-ровой войны вверх по Дунаю наутилизацию, капитан порта, незадумываясь, взошел на бортпортового катера, чтобы под-держать его экипаж.

А еще Анатолий Ефимовичследует проверенному принци-пу: чтобы быть востребованным,нужно постоянно учиться. «Ястремлюсь быть в курсе всех ин-новаций в международной мор-ской отрасли», – говорит капи-тан порта. Высокий уровень зна-ний и профессионализм стализалогом того, что он на протяже-нии многих лет возглавлял госу-дарственную экзаменационнуюкомиссию в ОВИМУ, затем ОН-МА, и на данный момент являет-ся председателем ГЭК на Ду-найском факультете НУ «Одес-ская морская академия». Заслу-

ги А. Колесникова в подготовкемолодого поколения професси-ональных судоводителей Украи-ны были оценены Дунайской ко-миссией. Также взят во внима-ние особый вклад капитана пор-та Измаил в разработку правил,рекомендаций и предписанийкомиссии и их практическую им-плементацию на Дунае, его уси-лия в координации мер при про-ведении ледовых кампаний наДунае в 2006, 2012 и 2017 годах.Постановлением 90-й сессииДунайской комиссии АнатолийКолесников был представлен квысшей награде этой организа-ции. Отметим, что такой высо-кой чести удостоено четыреспециалиста морской отрасли вУкраине, и единственным из нихкапитаном морского порта яв-ляется Анатолий Ефимович.

Вот так человек, который всююность мечтал о небе, 57 лет от-дал флоту, и сегодня оставаясьв строю.

– Конечно, я полюбил флот,осознал, что это – мое… Счи-таю, что у мужчины должна бытьмужская профессия – моряк,сталевар, летчик, то, что сопря-жено с риском, то, в чем прояв-ляется сила воли и мужество.Когда годами несешь ответст-венность за жизнь членов эки-пажа, это накладывает отпеча-ток на характер. Для меня людибыли и остаются главной ценно-стью в моей работе, – так под-водит черту повествованию Ана-толий Колесников.

РАССКАЗ о жизни АнатолияКолесникова будет непол-

ным без упоминания о семье.Ему было восемнадцать, когдаон познакомился с будущей же-ной, Элеонорой Викторовной.После трех с половиной лет уха-живаний, окончив первый курсростовской мореходки, он пред-ложил ей руку и сердце. У нихдочь Наталья и трое внуков,старший из которых – Виктор –пошел по стопам деда и работа-ет вторым помощником капита-на в иностранной компании. Лю-бимицы внучки – Руслана и Эле-онора. В 2015 году АнатолийЕфимович и Элеонора Викто-ровна отметили золотую свадь-бу. О своей семье Анатолий Ко-лесников говорит лаконично, нотеплота во взгляде, усмешкаприщуренных глаз при упомина-нии жены и внуков выдают егоистинные чувства...

Анатолий Колесников – пред-ставитель особый плеяды ра-ботников флота и портовой от-расли. Это люди еще «той» за-калки, но в самых лучших еепроявлениях. Люди, которыерассказывают о своей жизни, незапинаясь, не лукавя, не пыта-ясь чего-либо скрывать – в нейвсе было ровно, честно, откры-то. Счастливые люди со спокой-ной совестью.

Наталья МИХАЙЛОВА.

КДДП рассмотрела вопросы,которые способствуют реализа-ции Братиславских соглашений,направленных на обеспечениенадежного партнерства и добро-совестной конкуренции на Ду-нае, и повышению привлекатель-ности дунайского судоходствакак важного элемента междуна-родного транспортного коридо-ра № 7. Основными стали общиедля всех проблемные вопросыорганизации работы флота налимитированных участках Дуная,взаимодействие с властью повопросам безопасности судо-

ходства, взаимопомощь во вре-мя мелководья и ледостава идругие.

Как известно, в мае 2018 годаКабинет министров Украиныодобрил Национальную транс-портную стратегию Украины напериод до 2030 года, предусмат-ривающую развитие водноготранспорта, в частности, упро-щение формальностей пооформлению грузов и судов вторговых портах; обеспечениевыполнения Украиной своих обя-зательств как государства флага,государства порта и прибрежно-

го государства в соответствии смеждународными договорамиУкраины и законодательства ЕС,применение лучшего мировогоопыта для обеспечения развитиятранспортной отрасли, внедре-ние систем открытых данных иэлектронных сервисов, усилениедиалога между потребителямиуслуг. Именно для обеспечениявыполнения этих задач Украин-ское Дунайское пароходствоприняло участие в КДДП, отме-тил председатель ПравленияЧАО «УДП» Дмитрий Чалый.

«Братиславские соглашениярегламентируют работу судо-ходных компаний на Дунае иимеют целью поддержку и раз-витие эффективного сотрудни-чества в коммерческо-правовых,экономических, эксплуатацион-ных, технических и других вопро-сах, связанных с обеспечениемгрузоперевозок в международ-ном дунайском сообщении», –отметил Дмитрий Сергеевич.

Руководитель УДП также отме-тил, что, хотя участники Брати-славских соглашений являютсяконкурентами на рынке дунай-ских перевозок, КДДП помогаетим объединить усилия для обес-печения растущих потребностейевропейской экономики в пере-возке грузов водным транспор-том.

Во время работы КДДП состо-ялись рабочие встречи и перего-воры с партнерами из придунай-ских стран.

В с о с т а в еП Р М Т У а к ц и юподдержала ипервичная проф-союзная органи-зация ЧАО «УДП»в лице председа-теля ППО В.А. Та-тарчука, его за-местителя А.П.Николаева и чле-на президиумапрофкома С.Б.Максимова.

– На митингевыступили лиде-ры профсоюзныхсоюзов Украины,– делится впе-чатлениями Анатолий ПетровичНиколаев. – Были озвучены ос-новные требования профсоюзовк власти. Прежде всего это раз-витие экономики и создание но-вых рабочих мест. А также уста-новить с 1 января 2019 года про-житочный минимум для работа-ющих лиц в размере 5157 гри-вен, минимальный уровень опла-

ты труда – не ниже 7700 гривен,минимальная пенсия – 2840 гри-вен.

Нынешняя протестная акциястала одной из самых массовыхза последние годы – в ней приня-ло участие порядка 15 тысяч че-ловек. Все, что профсоюзы тре-буют – это работа, зарплата и до-стойная жизнь.

Зоя ИВАНОВА.

ЗА ДОСТОЙНУЮ ЖИЗНЬПРОФСОЮЗНА КДДП ОБСУДИЛИНАДЕЖНОЕ ПАРТНЕРСТВОНАДЕЖНОЕ ПАРТНЕРСТВО

И ДОБРОСОВЕСТНУЮ КОНКУРЕНЦИЮВ работе Конференции директоров дунайских пароходств, тор-

жественное открытие которой состоялось 18 октября вБудапеште, приняли участие представители полутора десятковдунайских пароходств и судоходных компаний-участников Брати-славских соглашений, а также предприятий и организаций, дея-тельность которых связана с водным транспортом и дунайскимсудоходством. ЧАО «УДП» на конференции представляли предсе-датель Правления Д.С. Чалый, заместитель председателя Прав-ления по эксплуатации флота Э.А. Буряк, заместитель председа-теля Правления по внешнеэкономической деятельности и разви-тию А.В. Тарасенко, советник председателя Правления по вопро-сам стратегии развития предприятия Н.М. Черный и советникпредседателя Правления по вопросам евроинтеграции и антикор-рупции (г. Киев) А.С. Караджян.

Этот лозунг стал лейтмотивом Всеукраинской акциипрофсоюзов, которая прошла 17 октября в Киеве. Под зда-нием Кабинета министров участники мирного протеста по-требовали от власти обеспечить развитие отечественногопроизводства для создания рабочих мест в стране.

АНАТОЛИЙ КОЛЕСНИКОВ: «НА ФЛОТ ПРИШЕЛ С МЕЧТОЙ О НЕБЕ»О заслугах Анатолия Ефимовича Колесникова в последнее время пишут многие – в

свете его недавних наград и званий. Информация о вручении капитану порта Измаилсамой высокой награды Дунайской комиссии, а затем – присуждении ему звания «По-четный гражданин Измаила» была растиражирована по всем городским медиа-ресур-сам. Высокие звания и награды отражают профессиональный уровень и общественныйстатус человека, но Анатолий Ефимович интересен еще и как личность – теми качест-вами, которые вызывают уважение его коллег и подчиненных: человечностью, поря-дочностью и принципиальностью. В этом материале мы хотим рассказать об интерес-ной и насыщенной событиями биографии Анатолия Ефимовича – она, безусловно, дос-тойна внимания, и, что немаловажно, – в ней нет «белых пятен».

«ДУНАЕЦ» 3 стр.26 октября 2018 года

С ноября прошлого года автогараж па-роходства возглавляет Г.Г. Федоров.Георгий Георгиевич отлично знает води-тельскую профессию изнутри, за год хо-рошо изучил специфику своей новойдолжности и умело руководит подчинен-ными.

– В настоящее время в автогаражетрудится спаянный коллектив из 12 во-дителей, – рассказывает Георгий Георги-евич Федоров. – Они обслуживают рабо-ту 25 легковых и одного грузового авто-мобилей и трех микроавтобусов. Слож-но выделить кого-то из коллег, все во-дители – профессионалы, со стажем ра-боты не менее 15 лет, владеют навыкамивождения разных типов автотранспорта,ответственные и дисциплинированные.Наша главная задача – выполнение зая-вок, поступающих от служб и подразде-лений на транспортное обслуживаниекак по городу, так и на КССРЗ, в Киев иОдессу, в загранкомандировках, по дос-тавке экипажей с судов.

Коллектив гаража полностью справ-ляется с возложенными на него обязан-ностями, водители к своему делу отно-сятся серьезно, готовы при необходимо-сти задержаться или выйти раньше, ввыходные дни, в любых погодных усло-виях – все понимают, что рабочий день унас ненормированный. Благодаря доб-росовестному отношению водителейтехника содержится в хорошем эксплуа-тационном состоянии и выполняет своизадачи.

В канун праздника хочу пожелать всемсвоим коллегам-водителям и дорожни-кам, их семьям крепкого здоровья, опти-мизма, терпения, веры в лучшее, достой-ной зарплаты, а еще – безаварийной ра-боты, надежной техники и ровных дорог!

Татьяна КОТОВЕНКО.НА СНИМКЕ: (слева направо) В.Ф.

Мельниченко, А.М. Паскалов, Е.Р.Соколов, А.В. Маринов, М.Б. Тернов-ский, Н.В. Вервейко, Г.Г. Федоров иЕ.А. Бахарев.

Фото автора.

Служба организации труда и работыс персоналом

от всей души поздравляет с юбилеемзамечательного человека, коллегу –

администратора базы данных

Аллу Федоровну АМУРОВУ!Вот уже 38 лет Алла Федоровна трудится в

пароходстве, коллектив которого стал для неевторой семьей. Начинала инженером-про-граммистом, выросла до замначальника АСУ,начальника информационно-вычислительно-го центра. В 2000 году после реорганизацииАСУ органично влилась в новый коллектив –службу кадров пароходства. Алла Федоровнаинициативный, знающий, ответственный ра-ботник, обладает большим опытом в организа-ции обработки информации, использованииновых программ. Работа помогает реализо-вать все приобретенные знания и опыт, интел-лектуальные способности. Всем известны еедушевная чуткость, доброжелательность, го-

товность помочь и поддержать как словом, так и делом.Коллектив поздравляет Аллу Федоровну со знаменательной датой

и желает крепкого здоровья, достатка, добра, верных друзей, сча-стья и гармонии в семье, чтобы все, что задумано – исполнилось!

РАБОТОДАТЕЛИОДЕСЩИНЫ ОБЕСПЕЧИЛИ

ПЕРЕЧИСЛЕНИЕ ПОЧТИ7 МЛРД. ГРН. ЕДИНОГОСОЦИАЛЬНОГО ВЗНОСАНа протяжении января-сентября

2018 года налогоплательщикамиОдесской области в бюджет направ-лено 6,9 млрд. грн. единого социаль-ного взноса. Это на 1,5 млрд. грн.,или почти на 27% больше, чем за со-ответствующий период прошлого го-да.

Рост поступлений единого социально-го взноса – это результат широкомас-штабной разъяснительной работы фис-кальной службы с работодателями отно-сительно легализации рабочих мест ивывода заработных плат из «тени», отме-чает Главное управление ГФС в Одесскойобласти.

Граждане, в свою очередь,должны также помнить, чтолегальная заработная платаи официально оформленныетрудовые отношения являютсязалогом достойной пенсии истраховых социальных выплат.

C 1 НОЯБРЯ ВЫРАСТУТТАРИФЫ

НА ФИКСИРОВАННУЮТЕЛЕФОНИЮ

Национальная комиссия, осуществ-ляющая госрегулирование в сфересвязи и информатизации (НКРСИ), с 1ноября 2018 года повышает предель-ные тарифы на фиксированную теле-фонию в среднем на 7,5-16,9% посравнению с текущими ценами.

«Обращаем внимание, что с 1 ноября2018 года вступают в силу новые пре-дельные тарифы, утвержденные реше-нием НКРСИ от 18 сентября 2018 года…и зарегистрированные в Министерствеюстиции Украины 2 октября 2018 года», –отмечается в сообщении регулятора, пе-редает Цензорэ.НЕТ со ссылкой на Ин-терфакс-Украина.

Второй этап повышения предельныхтарифов на фиксированную телефониюзапланирован на 1 января 2019 года.

Как сообщалось, в августе НКРСИ ут-вердила двухэтапное повышение тари-фов на фиксированную телефонию на9-27% в 2018-2019 годах. Ранее «Укрте-леком» обратился в НКРСИ с просьбой оповышении предельных тарифов на фик-сированную телефонию на 14% с 1 нояб-ря.

РАДА РАЗРЕШИЛА УКРАИНЦАМ ПРОХОДИТЬ

ПРОЦЕДУРУ БАНКРОТСТВА Верховная Рада приняла Кодекс Ук-

раины по процедуре банкротства(№ 8060), который внедряет в странеинститут банкротства физическихлиц. За принятие документа во вто-ром чтении и в целом проголосовали237 народных депутатов при необхо-димом минимуме в 226 голосов. Ко-декс будет введен в действие черезшесть месяцев.

Представлявший документ глава коми-тета по вопросам экономической поли-тики Андрей Иванчук отметил, что ново-введение дает возможность физлицам –добросовестным заемщикам в случае

сложной экономической ситуации ини-циировать процедуру банкротства и очи-ститься от этого долгового обязательст-ва, тогда как кредитор лишен такого пра-ва.

В рамках банкротства невозможно бу-дет отобрать единственное жилье долж-ника (квартира до 60 квадратных метровили дом до 120 квадратных метров), атакже средства на пенсионных счетахили в фондах социального страхования.В то же время, сокрытие доходов и акти-вов будет основанием для отказа в спи-сании долга.

Иванчук уточнил, что по данному зако-нопроекту ко второму чтению поступилоболее 1300 поправок, из которых при-мерно 40% были отклонены.

Глава комитета добавил, что был от-клонен блок поправок о введении систе-мы автоматизированного ареста счетов,так как она ранее не получила поддержкив парламенте.

«Отклонена большая часть поправок овведении единого электронного реестрадолжников. В процессе обсуждения иглубокого анализа нам доказали опасе-ния, что может иметь утечка конфиден-циальной информации счетов юридиче-ских, особенно физических лиц», – сооб-щил также Иванчук.

По его словам, много вопросов былиперенесены на уровень подзаконно-нор-мативных правовых актов, в частностидетализация регулирования процедурыпродажи имущества должника.

Первый заместитель министра эконо-мического развития и торговли МаксимНефедов отметил, что принятый доку-мент предусматривает продажу имуще-ства банкротов на прозрачных электрон-ных аукционах ProZorro.

«УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ХОЧЕТПОПОЛНИТЬ ПАРК

ЕЩЕ 10-15СКОРОСТНЫМИ ПОЕЗДАМИ

«Укрзализныця» хотела бы приоб-рести еще 10-15 скоростных поез-дов, чтобы улучшить проникновениетакого вида железнодорожного сооб-щения в регионы. Об этом сообщилначальник департамента пассажир-ских перевозок дальнего следованияУЗ Александр Красноштан.

«Нам нужно приобрести еще 10-15 со-ставов таких поездов (на сегодня у УЗ их16 – 10 Hyundai, 2 Skoda, 2 пятивагонныхсостава и 2 поезда КВСЗ). Спрос на этипоезда есть, но пока мы его не удовле-творяем полностью. Например, послеэлектрификации участка Долинская-Ни-колаев пассажиропоток вырастет. Нико-лаев – очень перспективное направле-ние, это же можно сказать про Луцк иРовно, где нужно будет конкурировать савтотранспортом», – отметил Краснош-тан.

Он добавил, что стоимость одного ско-ростного поезда составляет от 20 млн.долларов.

Начальник департамента также сооб-щил, что в настоящее время скоростныепоезда «Укрзализныци» курсируют с за-полняемостью 95%.

Заместитель председателя Одес-ской областной государственной ад-министрации Светлана Шаталовавстретилась со старшим междуна-родным экспертом Particip GmbH Ли-лианой Лукача, которая осуществ-ляет мониторинг проектов, финанси-руемых Евросоюзом. Стороны обсу-дили реализацию программы «BlackSea Basin 2014-2020» на территорииОдесского региона. Ее основная цель– стимулирование бизнеса и пред-принимательства в бассейне Черногоморя, стимулирование защиты окру-жающей среды, а также снижениеуровня засорения моря.

По словам зампредседателя Одес-ской ОГА Светланы Шаталовой, гря-дет второй конкурс, в рамках которо-го будут рассмотрены новые проек-ты.

«На территории Одесской областибудут реализовываться 10 проектов-победителей первого конкурса. Онинаправлены преимущественно на ре-шение экологических проблем. Такжеведется подготовка проектов к уча-стию во втором конкурсе. Одесская

облгосадминистрация создает пло-щадку для заявителей для обменаопытом, поиска партнеров и комму-никации с координаторами», – отме-тила Светлана Шаталова.

«Действительно, мы видим актив-ное участие Одесской области в про-грамме финансирования – от регио-на поступает много заявок. Сейчасмы будем анализировать, как реали-зуется «Black Sea Basin 2014-2020»на территориях стран-участниц иперспективы достижения задач. Поокончании визита будет предостав-лен отчет Европейской комиссии», –отметила Лилиана Лукача.

Как отмечают в ОГА, программаприграничного сотрудничества Евро-пейского инструмента соседства2014-2020 «Бассейн Черного моря»предусматривает софинансированиеиз фондов Европейского союза в объ-еме 39 млн. евро. Среди стран-участ-ниц – Армения, Молдова, Грузия,Болгария, Румыния, Греция и Украи-на. В одном проекте должны быть за-действованы представители трехразных стран.

Кроме этого, если в домохо-зяйстве есть люди, которыенаходятся в сложных жизнен-ных обстоятельствах, алко-или наркозависимые, онисмогут получить субсидию.«Мы доработали норму. Газпоставляется не на общуюплощадь, а на «отапливаемуюплощадь», – сообщил министрсоциальной политики АндрейРева. Поэтому, по его словам,отныне субсидия будет предо-ставляться на «отапливаемуюплощадь», а не на общую, какбыло раньше. Также без упла-ты ЕСВ субсидии смогут полу-чить безработные в сельскойместности, поселках город-ского типа. В городе остаетсяобязательное требование озанятости на работе или упла-ты ЕСВ за последние три ме-сяца. Граждане, работающиеза рубежом, имеют право насубсидию, если они офици-ально трудоустроены. Этораспространяется на страны,с которыми Украина имеет до-говор об избежании двойногострахования. В перечень вхо-дит 21 страна мира.

С 1 октября 2018 года в до-ходы, берущиеся для расчетасубсидии, не будут учитывать-ся алименты и дотации на вы-ращивание крупного рогатогоскота.

Также с 1 октября размеробязательной платы будет со-ответствовать уровню потреб-ленных услуг. То есть если обя-зательная плата должна быть200 гривен, а потребили толь-ко на 120 гривен, то платитьбудут именно 120 гривен.

«Все субсидии будут авто-матически переоформлены всоответствии с новыми прави-лами», – добавил Рева.

Напомним, что на заседанииправительства приняли реше-ние о повышении цен на газдля населения на 23,5%.

Цены на газ должны быливырасти с 1 апреля 2018 года,однако их откладывали снача-ла до конца мая, потом до кон-ца июня, затем до конца июля,августа, сентября, потом до 18октября. Повышение цен нагаз для населения до рыноч-ного уровня является ключе-

вым требованием Междуна-родного валютного фонда дляпродолжения сотрудничествас Украиной. Напомним, что порезультатам пребывания мис-сии МВФ в Украине, догово-ренности о выделениисредств фонда ни в рамкахстарой, ни в рамках новойпрограммы достигнуто не бы-ло. Ранее глава «Нафтогаза»Андрей Коболев сообщал, чтоправительство и МВФ догово-рились о постепенном повы-шении цен на газ для населе-ния до рыночного уровня.Именно этот вопрос являетсяключевым условием предос-тавления фондом средств Ук-раине.

Напомним, что 5-й транш впрограмме EFF размером поч-ти 2 миллиарда долларов не-обходим для поддержания фи-нансовой стабильности Украи-ны и избежания наступлениятехнического дефолта – ситу-ации, когда Украина не сможетрассчитаться по кредитнымобязательствам.

Ч Т О Н О В О Г О ?28 ОКТЯБРЯ — ДЕНЬ АВТОМОБИЛИСТА И ДОРОЖНИКА

УДАЧИ И РОВНЫХ ДОРОГ!УДАЧИ И РОВНЫХ ДОРОГ!В последнее воскресенье октября профессиональный праздник отметят

автомобилисты и дорожники Украины. В первую очередь это праздник про-фессионалов: руководителей автотранспортных предприятий, водителей,ремонтных рабочих, инженерно-технических работников, дорожных строи-телей. Вместе с ними поздравления к профессиональной дате получит идружный коллектив автогаража ЧАО «УДП».

РЕШАТЬ ПРОБЛЕМЫ ЧЕРНОГО МОРЯ В ОДЕССКОЙОБЛАСТИ БУДУТ ЗА СЧЕТ ЕВРОСОЮЗАЭКОЛОГИЯ

На территории Одесской области будут реализовываться проек-ты в рамках программы «Black Sea Basin 2014-2020» совместно сРумынией и Молдовой. Основная цель программы – стимулирова-ние бизнеса и предпринимательства, а также защита окружающейсреды в бассейне Черного моря. Об этом сообщила пресс-службаОдесской облгосадминистрации.

ПРАВИТЕЛЬСТВО УПРОСТИЛО УСЛОВИЯ ПОЛУЧЕНИЯ СУБСИДИИНА ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНЫЕ УСЛУГИ

Кабинет министров Украины усовершенствовал порядок начисления субсидии наоплату жилищно-коммунальных услуг. Так, отныне субсидию будут получать те, ктоимеет долги по ЕСВ (единому социальному взносу) по вине работодателя.

Индекс 62581 Измаильская городская типография, г. Измаил, ул. Семинарская, 38. Заказ № 1799— 1004.

УЧРЕДИТЕЛИ: Украинское Дунайское пароходст-во, порты Измаил, Рени и Усть-Дунайск, Измаиль-ский и Килийский судоремонтные заводы.

Газета зарегистрирована в комитете по информа-ции Одесской облгосадминистрации 15 марта 1994года (серия ОД 78).

ТЕЛЕФОНЫ:редактор — 67-5-03,отдел информации — 67-2-21,секретарь — 67-5-03.

Опубликованные в газете материалыне всегда совпадают с точкой зренияредакции. За точность изложения фа-ктов, а также за то, что в их статьях несодержится данных, составляющихгосударственную или коммерческуютайну, несут ответственность авторы.

НАШ АДРЕС:68600, г. Измаил,ул.Пароходная, 28, тел/факс 67-503

e-mail: dunayets@ukr.net

Газета выходитпо пятницам.

Объем —1,5 печатного листа.

Печать офсетная.

И.о. редактора Зоя

ИвановнаКУЛИНСКАЯ.

КУРИНАЯ ГРУДКАИли белое мясо любой другой птицы. Этот

продукт содержит много белка и почти не со-держит жиров. Белое мясо можно приготовитьна гриле, главное – не использовать масло.

ТЫКВАСейчас как раз сезон тыквы, не только полез-

ной, но и не калорийной. А тыквенный крем-супсо специями можно есть даже в холодном виде,если вам лень его разогревать ночью.

КЕФИРКисломолочный напиток, который смело

можно пить ночью, не боясь набрать лишние ки-лограммы. Кефир хорошо утоляет голод и улуч-шает пищеварение.

ЯЙЦАВы удивитесь, но их можно есть не только на

завтрак. Куриный белок и желток сбалансиро-ваны по составу и быстро утоляют чувство голо-да, не перегружая желудок.

БАНАНДа, бананы достаточно калорийны, но если

вам нужно быстро утолить голод, то это отлич-ный вариант.

Ингредиенты (4 порции): 2-3 спелых банана, 2 яйца, 100-120 г масла, 100-120 г смета-ны, 200 г сахара, 5 г ванильно-го сахара (либо 1 стручок ва-нили), 350 г муки, 1/2 ч.л. со-ды, 1/2 ч.л. соли, 50-100 г оре-хов и сухофруктов.

Приготовление:1. Смешиваем яйца, сахар,

сливочное масло и ваниль.2. Добавляем к смеси соду и

соль.3. В отдельной миске из-

мельчаем бананы, добавляемих к общей смеси.

4. Измельчаем орехи и сухо-фрукты, отправляем в тесто.

5. Добавляем муку и смета-

ну, перемешиваем.6. Смазываем форму для

выпечки сливочным маслом иперекладываем в нее смесь.

7. Выпекаем при 170-180 °Cв течение 1 часа. Если видите,что хлеб слишком быстро тем-неет, накройте фольгой.

8. Выключаем духовку и ос-тавляем хлеб остывать вместес ней в течение 10-15 минут,после чего достаем и даем ос-тыть еще 20-30 минут.

9. Режем банановый хлебкусочками.

10. Можно намазать сли-вочным маслом, взбитымисливками, сметаной или гре-ческим йогуртом.

Ягоды годжи – основной компонент. В период не-домогания можно употреблять по 1 ч, л. ягод 1-2 раза вдень для укрепления иммунитета, чай пуэр (черный) –оказывает тонизирующее действие, иван-чай – обез-зараживает, укрепляет иммунитет, корица – оказываетсогревающее действие, кардамон – способствует вы-воду слизи и обеззараживанию, каркаде– содержитвитамины и органические кислоты, оказывает общеук-репляющее воздействие, лимон.

Поместить все компоненты примерно в равных про-порциях в посуду, довести до кипения, настоять минут15-20. Пропорции подбираются интуитивно, напри-мер, по пол чайной ложки каждой специи, одну ложкуягод, по две ложки пуэра и каркадэ, два ломтика лимо-на на 0,5 литра воды (после кипячения воды будетменьше, доливать не надо).

Переход на зимнее время в 2018 году в Украинетрадиционно состоится в последнее воскресенье ок-тября – в ночь на 28 октября.

Так, в ночь с 27 на 28 октября в 4 часа утра стрелки ча-сов нужно перевести на час назад.

Таким образом, у украинцев появится дополнительныйчас для сна. Однако, как утверждают эксперты, это невсегда хорошо сказывается на здоровье.

К новому режиму дня трудно привыкнуть, из-за чеговозможно ухудшение самочувствия, снижение иммуните-та и нарушение сна.

Поэтому в этот период необходимо позаботиться о се-бе, потребностях организма. В частности, побольше гу-лять на свежем воздухе, придерживаться правильногопитания и побольше отдыхать.

За неделю до перевода часов врачи советуют ежеднев-но ложится спать на 15 минут позже, чем обычно. А передсном рекомендуется устроить себе расслабляющие про-цедуры – принять теплую ванну, выпить травяного чая ине пользоваться гаджетами за час до сна.

Напомним, 31 августа глава Еврокомиссии Жан-КлодЮнкер заявил, что в ЕС намерены отказаться от переходана зимнее и летнее время по итогам опроса, в которомподавляющее большинство жителей стран Европейскогосоюза выступили за отмену перевода стрелок часов.

ЧАО «Украинское Дунайскоепароходство»п р и г л а ш а е т

специалистов с дипломом судоводителяи судомеханика (по совмещению)

для работна судах служебно-вспомогательного флота.

Справки по телефонам:(04841) 67-279, 063-679-05-07.

• Вниз на Констанцу идут «Дмитрий Калинин»,«Звенигород», «Федор Рябинин» и «Механик Ян».

• «Михаил Попов», «Задонск» и «Валентин Пиляев» сле-дуют вниз на укрпорты.

• Вверх на порты Сербии следуют «Капитан Глушко»,«Златоуст», «Краснодон», «Прага», «Гавана» и «Рыбинск».

• «Рени» 27-го приходит в Хайфу.• «Измаил» следует в Порто-Ногаро.• «Вилково» выгружается в Варне.•«Десна» – в Измаиле.

Г Д Е Н А Ш И С У Д А

27 октября – три годасветлой памяти любимого мужа, отца

БИДЕНКОАлександра Николаевича.

Была ему звездная книга ясна,И с ним говорила морская волна.Светлая память, светлая памятьУшедшему в вечность.Три года прошло уж,А кажется, будто вчера.Ошибок не терпел

в общении с морями,Суров был, тверд, умен и строг.Но что случилось, как же так случилось,Что гавань «вечное затишье» Ты миновать не смог?И якорь бросил там навечно.Отважный капитан, отец и друг сердечный, Ответь! Ответа не дождаться.Но знай, что по тебе тоскует все на светеИ даже море, даже море плачет.Помяните все, кто его знал и работал с ним.Помним, скорбим.

Семья.

Руководство пароходства, техническая служба, службаорганизации труда и работы с персоналом, ППО ЧАО«УДП», совет ветеранов войны и труда УДП с глубоким при-скорбием извещают о смерти бывшего старшего механикаречного флота, ветерана пароходства, почетного работни-ка УДП, участника боевых действий на чужой территорииМЕЛЬНИКА Александра Николаевича и выражают со-болезнования родным и близким покойного.

Руководство пароходства, служба организации труда иработы с персоналом, ППО ЧАО «УДП», совет ветерановвойны и труда УДП с глубоким прискорбием извещают осмерти бывшего бухгалтера СМТС РЫБАКОВОЙ ЛюбовиЛеонтьевны и выражают соболезнования родным и близ-ким покойной.

Коллектив Администрации Измаильского морского пор-та выражает искреннее соболезнование заместителю на-чальника по общим вопросам ЧЕБАНУ Сергею Максимови-чу в связи с тяжелой невосполнимой утратой – смертьюлюбимой матери Иджиловой Марии Николаевны.

Выражаем искреннее соболезнование родным и близ-ким, всем кто знал и помнит – помяните вместе с нами.Вечная память Марии Николаевне.По поводу объявлений звонить по телефону 67-221

ПЕРЕХОДИМ НА ЗИМНЕЕ ВРЕМЯ: КАК ПОДГОТОВИТЬ ОРГАНИЗМ К ПЕРЕВОДУ ЧАСОВ

ЧУДО-ЧАЙ «ЗДОРОВОЕ ГОРЛО»ЧУДО-ЧАЙ «ЗДОРОВОЕ ГОРЛО»Л Е Ч И М С Я !

Речь идет о динамикеразвития футбола в При-дунавье. На моих глазахпроходил (и проходит) пе-реход от ведомственногоспорта к клубному. Пос-ледний доминирует вовсех цивилизованныхстранах. Ну, а если по-конкретнее, то автор этихстрок был прямо-такирастроган, узнав о том,что президент молодогофутбольного клуба «Ду-най» Виталий Волков-Иванов – близкий родст-венник легендарного Ле-зи! Лезя, Гица, Миша-ба-

лерина… как сладко зву-чат эти футбольные про-звища игроков команды«Дунаец», команды СДП.Мне довелось видеть Ле-зю, полевого игрока, асыном его, АлександромЛавренцовым любовался,как классным вратаремкоманд-мастеров. Нельзяне отметить, что первыйтренер именитого врата-ря наш измаильчанин

Владимир Колосов. Мы,надеюсь, о них еще напи-шем отдельно…

Вернемся на площадьМира, рядышком с нейфутбольные поляны мо-лодого, но такого уже из-вестного клуба. В чем сек-рет так быстро растущейпопулярности? Даже вовремя обычных трениро-вок скамьи для зрителейне пустуют. Что ж, кадрырешают все! Фраза спра-

ведлива на все времена.Средний возраст трене-ров – 35 лет. Креативные,энергичные, деловые.Под стать руководителю.Нет лишних – нет и без-дельников. Атмосферавеселой деловитости.Твори, выдумывай, про-

буй (воспользовался сло-вами поэта).

Состав тренерскогоштаба: старший тренерВладимир Петренко,тренер вратарей ЕвгенийКречун, тренерский со-став Александр Добрев,Александр Щербина,Михаил Михайлин.

А где же чиновники,клерки? За всех один-единственный деловой итоже молодой админист-ратор Владимир Енгоян!Это при таких-то колос-сальных организационныхнагрузках. Что называется,в работе более двухсот пя-тидесяти детей! Поездки,соревнования, общение сродителями.

Для себя, как журнали-ста, сочту за честь дру-жить с этим спортивнымколлективом, островком

всего нового в спорте. За-метка эта – первая лас-точка.

Валерий МЕССОЙЛИДИ,

ветеран спорта,член Союза журнали-

стов Украины.

КЛУБНЫЙСПОРТ СВЯЗЬ ВРЕМЕНСВЯЗЬ ВРЕМЕН

Ничего личного… Такое расхожее сегодня выражение далеко не всегда уме-стно. Как в сфере спортивной журналистики, так и в самом спорте. Особеннов небольшом городе, где кто-то с кем-то вместе учился, кто-то с кем-то вме-сте тренировался.

Ветераны футбольной команды «Дунаец», 1983 г.

Тренерский состав с руководителем клуба «Ду-най» Виталием Волковым (третий слева).

Момент игры.

Одновременно на девяти татамибеспрерывно шли жаркие схватки.Соревновались каратисты в возрас-тной категории 8-9 лет и старше напервенстве мира, а в категории 18лет и старше – на чемпионате мира.

Измаил представляли воспитанни-ки тренера Владимира Медведева(СК «SCAMPO») Роман Налапко (ОШ№ 1), Анастасия Новоженина (с. С.Некрасовка) и Александр Негруца(ОШ № 9). Роман Налапко в катего-рии 10-11 лет (где состязались 54 че-ловека) стал третьим в разделе «ку-митэ» и в командном «ката». Алек-сандр Негруца в категории 12-13 лет

(68 участников) завоевал«бронзу» в «ката» и в команд-ном «кумитэ».

Анастасия Новоженина (12-13 лет) в разделе «ката» сталавторой, а в «кумитэ» и команд-ном «ката» заняла третье мес-то.

– Мы представляли нацио-нальную сборную Украины, – расска-зал ее главный тренер и рефери со-ревнований Владимир Медведев. – Всостав команды вошли спортсменыиз Днепра, Мукачево, Ужгорода иИзмаила. Все измаильчане верну-лись домой с победами!

Хотелось бы выразить особую бла-годарность нашим спонсорам – Фи-липпу Лукьяненко, Сергею Кивалову,Дмитрию Добреву, Александру Чаки-ру, а также Роману Задурову за по-мощь в организации поездки.

Наш корр.

ИЗМАИЛЬСКИЕ КАРАТИСТЫ ПОКОРЯЛИ КИШИНЕВИЗМАИЛЬСКИЕ КАРАТИСТЫ ПОКОРЯЛИ КИШИНЕВ12 – 14 октября в Кишиневе (Молдова) проходили чемпионат

и первенство мира по шотокан-каратэ по версии SKDU (Объе-динения национальных федераций Европы и мира шотокан-каратэ-до). Свои команды на престижный спортивный форумотправили практически все страны Европы (включая Украину),а еще Непал, Бенин, Северная Ирландия, Ирландия – всего2500 участников из 45 стран мира.

ПРОДУКТЫ,КОТОРЫЕ МОЖНО ЕСТЬ НОЧЬЮ

РРРР ЕЕЕЕ ЦЦЦЦ ЕЕЕЕ ПППП ТТТТ НННН ЕЕЕЕ ДДДД ЕЕЕЕ ЛЛЛЛ ИИИИ

БАНАНОВЫЙ ХЛЕБ С ОРЕХАМИ И СУХОФРУКТАМИНесмотря на свое название, банановый хлеб больше

напоминает банановый кекс. Его можно намазать мас-лом и съесть на завтрак, а можно подать к чаю в качест-ве десерта.