2a. isi-a. pemeliharaan dan perbaikan kapal-42-71(1)

A. PEMELIHARAAN DAN PERBAIKAN KAPAL 42.

2. Welding

2.1. General

Solid phase welding, as was traditionally undertaken by some blacksmiths, is not generally

employed in shipbuilding; fusion welding is preferred. This requires a heat source of sufficient

intensity to fuse the two metals together and results in a joint which is as strong, or stronger, than

the metals being joined. The heat required may be generated in a number of ways. Arc welding,

gas welding and resistance welding, all generate heat of sufficient intencity to achieve fusion

welds. Any metal may be welded, although some are more difficult to weld than others. Oxy-

acetylene flame may still be used for some welding applications but is now mainly used in the

cutting of steel plates.

Fase las padat, seperti yang secara tradisional dilakukan oleh beberapa pandai besi, umumnya tidak digunakan dalam pembuatan kapal; las fusi lebih disukai. Hal ini membutuhkan sumber panas intensitas yang cukup untuk memadukan dua logam bersama-sama dan menghasilkan gabungan yang kuat, atau lebih kuat, daripada logam yang bergabung. Panas yang dibutuhkan dapat dihasilkan dalam beberapa cara. Arc Welding, Gas Welding dan Resistance Welding, semua menghasilkan panas dari intensitas cukup untuk mencapai las fusi. Logam dapat dilas, meskipun beberapa lebih sulit untuk mengelas daripada yang lain. Api Oxy-acetylene masih dapat digunakan untuk beberapa aplikasi pengelasan tetapi sekarang terutama digunakan dalam pemotongan pelat baja.

Electric arc welding The standard method used in shipbuilding is electrical arc welding.

The arc is formed when an electric current passes between two electrodes separated from each

other by a short distance. One electrode is the welding rod while the other is the metal to be

welded and both are connected to an electric supply. An arc is started by momentarily touching by

electrode on to the plate and then withdrawing it to a distance of about 3 – 6 mm. If the electric

current is able to jump across the gap, the air surrounding the spark becomes ionised, current

flows, and a high temperature electrical arc is created.

Metode standar yang digunakan dalam pembuatan kapal adalah Electrical Arc Welding. Busur terbentuk ketika arus listrik lewat diantara dua elektroda dipisahkan oleh jarak yang pendek. Satu Electrode adalah batang las sementara yang lainnya adalah logam yang akan dilas dan keduanya terhubung ke pasokan listrik. Busur dimulai dengan sesaat menyentuh oleh Electrode pada pelat dan kemudian menarik diri untuk jarak sekitar 3 - 6 mm. Jika arus listrik dapat melompat pada jarak, udara sekitar percikan menjadi ter-ionisasi, aliran arus, dan suhu tinggi busur listrik dibuat.


The temperature will be approximately 40000C and the current flow 20 to 600 amperes, depending

on the thickness, type of metal being welded and whether the voltage is AC or DC. The voltage

drop across the gap will be 15 to 40 volts. The arc is shielded to improve control and to minimise

the influence of atmospheric gases on the weld. Mostly this is done by covering the electrode with

various types of coatings which form a shield around the arc and molten pool of metal, i.e. by

releasing inert gases and forming a slag. The chemical composition of this coating has a large

effect on the characteristics of the arc. The arc is rendered stable, the weld is easier to control,

penetration and fusion is good, and slag is easily removed.

Suhu akan mencapai sekitar 40000C dan aliran arus 20-600 amper, tergantung pada ketebalan, jenis logam yang dilas dan apakah tegangan AC atau DC. Pasokan tegangan terhadap jarak menjadi 15 sampai 40 volt. Busur adalah pelindung untuk meningkatkan kontrol dan untuk meminimalkan pengaruh gas atmosfer pada las. Kebanyakan hal ini dilakukan dengan menutup Electrode dengan berbagai jenis lapisan yang membentuk perisai sekitar busur dan kolam cair dari logam, yaitu dengan melepaskan gas inert dan membentuk Slag. Komposisi kimia lapisan ini memiliki dampak yang besar pada karakteristik busur. Busur diberikan stabil, melas lebih mudah untuk mengontrol, penetrasi dan fusi yang baik, dan Slag mudah dibersihkan.

The welding cycle

This comprises three events:

Ini terdiri dari tiga acara: • The filler metal and the adjacent base metal are melted and re-solidify to form a fused

connection.

Filler Metal dan Base Metal yang berdekatan mencair dan kembali memadat untuk membentuk hubungan menyatu.

• The heat subjects the adjacent base metal to a thermal gradient ranging from above the

base metal melting point to ambient temperature. The heat affected zone, HAZ, and

deposited weld metal then cool to the ambient temperature. The varying temperatures and

re-solidification of melted base metal produced in thos HAZ may result in grain growth,

grain refinement, or modification of the metallurgical microstructure.

Panas utamanya Base Metal berdekatan dengan gradien termal mulai dari atas Melting Point dari Base Metal untuk suhu lingkungan. Panas terpengaruh Zone HAZ dan pasokan Weld metal kemudian didinginkan dengan suhu lingkungan. Suhu bervariasi dan kembali pemadatan dari Base Metal yang meleleh diproduksi dalam HAZ dapat mengakibatkan pertumbuhan butir, pembentukan butir, atau modifikasi struktur mikro metalurgi.

• The solidification of molten metal, as well as the metallurgical phase changes, induce

plastic flow and create residual stresses which may exceed the yield point, resulting in

structural distortion.

Pemadatan logam cair, serta perubahan fase metalurgi, menginduksi aliran plastis dan menciptakan tegangan sisa yang dapat melebihi Yield Point, sehingga distorsi struktural.


Cracking When cracking occurs at high temperatures, the crack is usually between grain boundaries or inter-

granular. Such hot cracking is associated with excessive solidification, and cooling stresses acting

on constituents present at the grain boundaries which are relatively weak at high temperatures. The

weakened grain boundary may consist of specific, low melting constituents such as sulphides in

steel. In other cases, the deposition of a weld bead of unfavourable geometry may impose

excessive cooling stresses on the hold weld deposit which has relatively low strength at high

temperature. Such cracking may be readily prevented by changing weld parameters to produce a

bead of more favourable contour.

Ketika terjadi Crack pada suhu tinggi, Crack biasanya antara batas butir atau intergranular. Crack panas tersebut terkait dengan pembekuan yang berlebihan, dan tegangan pendinginan yang bekerja pada konstituen yang hadir pada batas butir yang relatif lemah pada suhu tinggi. Batas butir melemah dapat terdiri dari spesifik, konstituen leleh rendah seperti sulfida dalam baja. Dalam kasus lain, pengendapan butir-butir las geometri yang tidak menguntungkan dapat mengenakan tegangan pendinginan berlebihan dari deposit las yang dipegang memiliki kekuatan yang relatif rendah pada suhu tinggi. Crack tersebut dapat dengan mudah dicegah dengan mengubah parameter pengelasan yang memproduksi butir-butir dari kontur yang lebih menguntungkan.


2.2. Approval of Welding Shops

To perform welding work covered by the Rules, shipyards and welding shops, including

subcontractors, must be approved. In particular, each welding shop should have permanent, in-

house, supervisory staff available. Outside companies working in welding shops may be approved

as independent companies.

Untuk melakukan pekerjaan pengelasan yang tercakup dalam Rules, Shipyard dan Welding Shop, termasuk subkontraktor, harus disetujui. Secara khusus, setiap Welding Shop sudah harus permanen, dalam bangunan, staf pengawas tersedia. Perusahaan di luar yang bekerja di Welding Shop dapat disetujui sebagai perusahaan independen.

In individual cases, e.g. for repairs, Class may approve welding work from a non-approved

welding shop, subject to a time limit and when restricted to a specific structure. Satisfactory weld

quality must be demontrated by relevant tests.

Dalam kasus individu, misalnya untuk perbaikan, Class dapat menyetujui pekerjaan las dari Welding Shop yang tidak disetujui, sesuai dengan batas waktu dan ketika terbatas pada struktur tertentu. Kualitas las yang memuaskan harus diperagakan dengan pengujuian yang relevan.

Validity

Welding shops will normally request approval in writing from Class’s head office.

The application should contain such details as:

Welding Shop biasanya akan meminta persetujuan secara tertulis dari kantor pusat Class. Aplikasi ini harus berisi rincian seperti:

• Nature of the structure and/or components

Sifat struktur dan / atau komponen

• Materials and dimensional ranges

Material dan batasan dimensi

• Welding procedures and positions

Welding Procedure and posisi-posisi las

• Heat treatment (if necessary), etc.

Heat Treatment (jika diperlukan), dll.

The approval is normally valid for three years. Provided welding work is constantly performed

under Class supervision during this period and the pre-condition on which approval was granted

have not changed, this approval may be extended for a further three years, subject to an inspection.

An approval will cease to be valid if the preconditions under which it was granted cease to apply.

If serious defects are defected in the component or the welds, then Class is entitled to carry out

interim re-inspections of the production facilities and may revoke the approval, if necessary.

Persetujuan tersebut biasanya berlaku selama tiga tahun. Pekerjaan pengelasan diperoleh terus dilakukan dibawah pengawasan Class selama periode ini dan prakondisi dalam persetujuan yang diberikan tidak berubah, persetujuan ini dapat diperpanjang untuk tiga tahun, sesuai dengan inspeksi. Persetujuan akan berhenti berlaku jika prasyarat dimana itu diberikan berhenti berlaku. Jika Defect serius yang terdapat dalam komponen atau lasan, maka Class berhak untuk melakukan kembali inspeksi sementara dari fasilitas produksi dan dapat membatalkan persetujuan, jika perlu.


All welding shops must have suitable workshops, equipment, machinery and jigs on a scale

necessary for proper performance of the welding work. This includes, for example, the provision

of storage facilities and baking or drying oven equipment for the welding consumables and

auxiliary materials, preheating and heat treatment equipment, testing appliances and equipment,

and means of weather protection for carrying out welding work in the open air.

Semua Welding Shop harus memiliki Workshop yang sesuai, peralatan, mesin dan jig pada skala yang diperlukan untuk kinerja yang tepat dari pekerjaan pengelasan. Hal ini mencakup, misalnya, penyediaan fasilitas penyimpanan dan pemagangan atau peralatan Oven pengeringan untuk Welding Consumable dan material tambahan, pemanasan awal dan peralatan Heat Treatment, pengujian peralatan dan perlengkapan, dan sarana perlindungan lainnya untuk melaksanakan pekerjaan pengelasan di udara terbuka .

Supervision Welding shops must have at least one fully qualified welding supervisor responsible for ensuring

that the work is competently performed. Supervisors must have training and experience

corresponding to the scope of the fabrication work and you may ask to see the necessary

documentary proof. The welding supervisor in charge and his deputy are recognised as part of the

approval procedure and supervisor(s) should be permanently employed by the welding shop.

Generally, supervision of welding work by outside staff is not acceptable.

Welding Shop harus memiliki minimal satu Welding Supervisor yang memenuhi syarat, bertanggung jawab untuk memastikan bahwa pekerjaan dilakukan secara kompeten. Supervisor harus memiliki Training dan Experience yang sesuai dengan lingkup pekerjaan fabrikasi dan Anda dapat meminta untuk melihat bukti dokumenter yang diperlukan. Welding Supervisor yang bertanggung jawab dan wakilnya diakui sebagai bagian dari prosedur persetujuan dan Supervisor harus secara permanen dipekerjakan oleh Welding Shop. Umumnya, pengawasan pekerjaan pengelasan oleh staf luar tidak dapat diterima.

Welding shops must be staffed with qualified welders, and with adequately trained operators for

fully mechanized and automatic welding equipment. The required number of qualified welders

depends on the size of the welding shop and the scope of the work. However, a minimum of two

qualified welders are required for each welding process. Operators of fully mechanised or

automatic welding equipment and of welding robots must have been trained in the use of the

equipment. They must also be capable of setting or programming and operating the equipment so

that the required weld quality is achieved.

Welding Shop harus dikelola dengan Welder yang berkualitas, dan dengan operator cukup terlatih untuk peralatan las mekanis dan otomatis sepenuhnya. Jumlah yang diperlukan Welder yang berkualitas tergantung pada ukuran Welding Shop dan Scope of Work. Namun, minimal dua Welder yang memenuhi syarat yang dibutuhkan untuk setiap proses pengelasan. Operator mekanis atau peralatan las otomatis dan robot las sepenuhnya harus telah dilatih dalam penggunaan peralatan. Mereka juga harus mampu menetapkan atau memprogram dan mengoperasikan peralatan sehingga kualitas las yang diperlukan tercapai.


Before starting fabrication work, an inspection of the welding shop must demonstrate that the

appropriate requirements for the technical equipment are satisfied. Originals of all documents

needed to evaluate the fabrication and quality assurance procedures should be presented. These

especially include the welding supervisor’s qualification documents, welders’ certificates, reports

on previous welding procedure tests, and results of quality tests and welders’ retests.

Sebelum memulai pekerjaan fabrikasi, sebuah inspeksi Welding Shop harus menunjukkan bahwa persyaratan yang sesuai untuk peralatan teknis memuaskan. Asli dari semua dokumen yang diperlukan untuk mengevaluasi fabrikasi dan Quality Assurance Procedurer yang harus disajikan. Ini terutama meliputi dokumen kualifikasi Welding Supervisor, Welder Certificate, laporan-laporan pengujian Welding Procedure sebelumnya, dan hasil pengujian Quality dan pengujian ulang Welder.

Procedure tests If welding procedure tests are required, their successful performance should be a further pre-

condition for the approval of a welding shop or for extending its approval. They must be

performed in such a way that the conditions of fabrication can be covered with regard to materials,

welding processes, positions and consumable, and auxiliary materials, wall thickness, shapes of

welds and heat treatments. The properties of the base materials for the test pieces should be

documented by test certificates.

Jika pengujian Welding Procedure diperlukan, kinerja yang sukses mereka harus lebih jauh pra-kondisi untuk persetujuan Welding Shop atau untuk memperpanjang persetujuan. Mereka harus dilakukan sedemikian rupa bahwa kondisi fabrikasi dapat diliputi berkenaan dengan material, proses pengelasan, posisi dan Consumable, dan material-material tambahan, tebal pelat, bentuk lasan dan Heat Treatment. Sifat-sifat Base Material untuk Test Piece harus didokumentasikan dengan sertifikat uji.

In general, a welding procedure test is valid only within the limits specified in the approval and is

not transferable to a different welding shop. However, for a nearby branch welding shop under the

constant supervision of the main welding shop, where the same fabrication conditions prevail and

the same welding processes are used, exceptions may be permitted.

Secara umum, pengujian sebuah Welding Procedure hanya berlaku dalam batas yang dicantumkan dalam persetujuan dan tidak dapat dialihkan ke Welding Shop yang berbeda. Namun, untuk Welding Shop cabang terdekat dibawah pengawasan konstan dari Welding Shop utama, dimana kondisi fabrikasi yang sama berlaku dan proses pengelasan yang sama digunakan, pengecualian dapat diizinkan.

Note that, in general, welding procedure tests performance in a workshop are not simultaneously

valid for welding in the field. In such cases, the tests must be repeated in whole or in part under

field conditions, unless the properties of the field welds are documented by production tests.

Perhatikan bahwa, secara umum, kinerja pengujian Welding Procedure dalam sebuah Workshop tidak secara bersamaan berlaku untuk pengelasan di lapangan. Dalam kasus tersebut, pengujian harus diulang secara keseluruhan atau sebagian dalam kondisi lapangan, kecuali sifat-sifat las dilapangan didokumentasikan oleh pengujian produksi.


Welding procedure tests performed under the supervision of other testing bodies which are

independent of the works may be recognized in full or in part on the welding shop’s request, if the

test result confirm this is acceptable. In such case, the complete test reports and the approval

certificate of the other testing body should be submitted to the society for evaluation.

Pengujian Welding Procedure yang dilakukan dibawah pengawasan badan penguji lain yang independen dari pekerjaan dapat diakui secara penuh atau sebagian atas permintaan Welding Shop, jika hasil pengujian mengkonfirmasi ini dapat diterima. Dalam hal demikian, laporan uji yang lengkap dan Approval Certificate Badan Penguji lainnya harus diserahkan ke Society untuk dievaluasi.


2.3. Welding Procedures and Welder’s Qualification Tests

For certain “standard” processes on materials which are easy to weld, as listed, the weld quality

essentially depends on the choice of the welding consumables and the manual skill of the welder,

and welding procedure tests may not be required.

Untuk beberapa "Standar" proses pada bahan yang mudah untuk dilas, seperti yang didaftar, kualitas las pada dasarnya tergantung pada pilihan dari Welding Consumable dan keterampilan Welder secara manual, dan pengujian Welding Prosedur yang mungkin tidak diperlukan.

In exceptional cases, e.g. repairs, and subject to time limits and specific structures, you may

authorize particular welding processes without a prior welding procedure test, provided that NDT

or other tests prove that processes are being applied correctly and safely.

Dalam kasus luar biasa, misalnya perbaikan, dan tunduk pada batas waktu dan struktur tertentu, Anda dapat mengizinkan proses pengelasan khusus tanpa pengujian Welding Prosedur sebelumnya, asalkan pengujian NDT atau lainnya membuktikan bahwa proses sedang diterapkan dengan benar dan aman.

Sufficient production tests should be carried out during fabrication to monitor the quality of the

welded joints. Test pieces welded at the same time as the production welds may be used. If

applicable, the test pieces should be heat treated together with the component. As a basic principle,

the production tests comprise both NDT and mechanical and technological tests.

Pengujian produksi yang cukup harus dilakukan selama fabrikasi untuk memantau kualitas sambungan las. Test Piece dilas pada saat yang sama dengan pengelasan produksi dapat digunakan. Jika berlaku, Test Piece harus dipanaskan bersama-sama dengan komponen. Sebagai prinsip dasar, pengujian produksi terdiri dari kedua pengujian NDT dan mekanik dan pengujian-pengujian teknologi.

Welding Procedure Tests

In general, the request for approval of a welding process and for the performance of a welding

procedure test is to be made to Class head office, with simultaneous notification of the competent

Surveyor, giving the following details:

Secara umum, permintaan persetujuan dari proses pengelasan dan untuk pelaksanaan sebuah pengujian Welding Procedure harus dilakukan ke kantor pusat Class, dengan pemberitahuan secara simultan dari Surveyor yang kompeten, memberikan rincian berikut :

- Range of application (components, materials, plate/wall thickness, pipe diameters, weld

factor where applicable)

- Welding process

- Welding positions

- Welding equipment and parameters

- Weld shapes, weld build-up

- Welding consumables and auxiliary materials

- Joint preparation

- Cold or hot-forming operations prior to welding

- Overweldable shop primers

- Welding jigs and weather protection

- Preheating and heat input during welding

- Post weld heat treatment, other after-treatment

- Welder’s qualification tests

- Date of test


If needed, the request should enclose a proposal for a test schedule in accordance with Rules with

sketches and dimensions of the test pieces, describing the intended specimens and tests. If the

information and parameters are based on in-house standards or other welding specifications, these

are also to be enclosed with the order.

Jika diperlukan, permintaan harus menyertakan proposal untuk jadwal uji sesuai dengan Rules dengan sketsa dan dimensi Test Piece, menggambarkan Specimen yang diinginkan dan pengujian-pengujian. Jika informasi dan parameter didasarkan pada Standard sendiri atau spesifikasi pengelasan lain, ini juga akan termasuk dengan pesanan.

The materials used in the welding procedure tests must be unambiguously identifiable on the basis

of their marking and certificates. The direction of rolling of the test pieces must be ascertainable.

If possible, the welding consumables and auxiliary materials should have already been tested and

approved. However they may be tested and approved at the same time with the welding process.

Welding consumables and auxiliary material used in the welding procedure tests may be replaced

in the subsequent fabrication work only by other of the same kind which bears Surveyor office’s

approval. The plate thicknesses will be chosen in accordance with the information on the limits of

application. Where possible, two different plate thickness should be welded and tested for each

range of application. The weld form is to be as used in subsequent practice in line with the

welding process.

Material yang digunakan dalam pengujian Welding Procedure harus jelas diidentifikasi berdasarkan tanda mereka dan sertifikat. Arah Rolling Test Piece harus dipastikan. Jika memungkinkan, Welding Consumable dan material tambahan harus telah diuji dan disetujui. Namun mereka dapat diuji dan disetujui pada saat yang sama dengan proses pengelasan. Welding Consumable dan material tambahan yang digunakan dalam pengujian Welding Procedure dapat diganti dalam pekerjaan fabrikasi berikutnya hanya dengan jenis lain yang sama yang mana atas persetujuan Surveyor. Tebal pelat akan dipilih sesuai dengan informasi mengenai batas-batas aplikasi. Bila memungkinkan, ketebalan pelat dua berbeda harus dilas dan diuji untuk setiap berbagai aplikasi. Bentuk las harus seperti yang digunakan dalam praktek berikutnya sejalan dengan proses pengelasan.

Normally, the test pieces will be welded in all the positions occurring in subsequent practice.

Depending on the welding processes and materials concerned, it may be agreed to restrict the test

to certain specified welding position, e.g. in the case of manual arc welding or semi-mechanized

gas shielded metal arc welding the test may be limited to the positions applicable to the

corresponding welder’s qualification tests. However, the horizontal-vertical position PC {h-v} is

always to be included in the welding procedure test for single-side welding. If overhead welding

PE {o} is included, this may be combined with the downhand position PA {d}. The direction of

rolling of the plates is to be parallel to the direction of welding. The orientation of the rolling

direction should be stated in the test report.

Biasanya, Test Piece akan dilas di semua posisi yang terjadi dalam praktek berikutnya. Tergantung pada proses las dan material bersangkutan, dapat disepakati untuk membatasi pengujian untuk posisi las tertentu yang ditentukan, misalnya dalam hal proses pengujian Arc Welding cara manual atau semi mekanis Gas Shielded Metal Arc Welding mungkin terbatas pada posisi yang berlaku untuk pengujian kualifikasi Welder yang sesuai. Namun, posisi Horizontal-Vertical PC {h-v} selalu dimasukkan dalam pengujian Welding Procedure untuk las Single-Side. Jika las Overhead PE {o} yang disertakan, ini dapat dikombinasikan dengan posisi Downhand PA {d}. Arah Rolling pelat adalah menjadi sejajar dengan arah pengelasan. Orientasi arah Rolling harus dinyatakan dalam laporan uji.


In accordance with workshop practice, the welding procedure tests should include investigation of

the effect of prior cold-forming operations, weld as practiced in the welding shop, and air gap

exactness restraint together with the use of overweldable production coating, i.e. shop primers

where applicable.

Sesuai dengan praktek Workshop, pengujian Welding Procedure harus mencakup penelitian dari pengaruh dari sebelum operasi pembentukan dingin, mengelas seperti yang dipraktekkan di Welding Shop, dan pengendalian ketepatan gap udara bersama-sama dengan penggunaan lapisan produksi yang bisa dilas, yaitu Shop primer mana yang berlaku.

At least two welders or two teams of operators or more will normally participate in a welding

procedure test. During the welding procedure test, each welder or team of operators will carry out

afresh the preparation, i.e. tack welding of the test pieces, the alignment of the welding appliances,

and the setting of the correct current supply and feed rate. Pre-heating, heat input per unit length of

weld, interpass temperature, electrode changing and the starting and stopping of welding

appliances, i.e. starting points and end craters, are to conform to current practice. Covered

electrodes are to be used down to the clamping butt.

Setidaknya dua Welder atau dua tim dari operator atau lebih biasanya akan berpartisipasi dalam pengujian Welding Procedure. pengujian Welding Procedure, setiap Welder atau tim operator akan melakukan lagi persiapan, yaitu Tack Weld dari Test Piece, Alignment dari peralatan las, dan pengaturan pasokan arus yang benar dan laju gerakan mesin las. Pemanasan awal, masukan panas per satuan panjang las, suhu interpass, penggantian Electrode dan memulai dan menghentikan peralatan las, yaitu Starting Point dan End Crater, adalah untuk menyesuaikan dengan praktek sekarang. Elektrode yang dilindungi yang harus digunakan pada gagang klem.

The following data are to be recorded when welding the test pieces:

Data berikut harus dicatat pada saat pengelasan Test Piece : - Shape of weld and method of preparation

- Weld build-up and number of passes

- Welding consumables and auxiliary materials, such as type, trade name, dimensions,

quantities

- Method of root grooving and interpass cleaning/treatment

- Pre-heating, interpass temperatures

- Welding equipment and parameters, i.e. amperage, voltage, welding speed, heat input per

unit length of weld

- Interruption/disturbances in the welding sequence

- Names of welders’ operators

- Special features applying to the tests, such as climatic influences, limited accessibility, etc.


Prior to sectioning, each butt-welded test piece will undergo visual and non-destructive testing

over the entire length of the weld to detect any exterior or internal welding defects. Unless

otherwise agreed, the test pieces will be radiograph. Those with a thickness with more than 30 mm

or more than 10 mm in the case of single-side submerged-arc welded test pieces will additionally

undergo ultrasonic testing.

Sebelum pembagian, masing-masing Butt Weld Test Piece akan menjalani pengujian visual dan tidak merusak atas seluruh panjang las untuk mendeteksi setiap eksterior atau cacat pengelasan internal. Kecuali diperjanjikan lain, Test Piece akan di-Radiograph. Mereka yang memiliki ketebalan dengan lebih dari 30 mm atau lebih dari 10 mm dalam kasus Single-Side Submerged Arc Weld dari Test Piece akan ada tambahan menjalani uji Ultrasonik.

Where the base materials or weld metals are prone to crack, surface testing for cracks should be

carried out in addition to the above. If the material is magnetic- able, this will take the form of

magnetic particle inspection. Otherwise the dye penetrant method will be used. This may require

specific testing intervals, e.g. 72 hours, to be adhered to between completion of the welding work

and performance of the crack tests.

Dimana Base Material atau Weld Metal rentan terhadap Crack, pengujian permukaan untuk Crack harus dilakukan selain diatas. Jika bahan tersebut mengandung magnet, ini akan mengambil bentuk Magnetic Particle Inspection. Cara lain metode Dye Penetrant akan digunakan. Ini mungkin membutuhkan interval pengujian spesifik, misalnya 72 jam, untuk ditaati antara penyelesaian pekerjaan pengelasan dan kinerja pengujian Crack.

Unless otherwise agreed, all mechanical and technological tests are to be performed in the

presence of the competent Surveyor. The micrographs will be submitted to him for evaluation.

The position of a designed with symbols as follows:

Kecuali disepakati lain, semua pengujian mekanik dan teknologi harus dilakukan di hadapan Surveyor yang kompeten. Micrograph akan diserahkan kepadanya untuk dievaluasi. Posisi sebuah rancangan dengan simbol sebagai berikut :

- (WM) in the weld metal

- (FL) in the transition zone, i.e. fusion line

- (HAZ) in the heat-affected zone, i.e. of the base material

- (BM) in the base material.

The welding procedure approval is generally valid for the welding positions tested. Depending on

the welding process, particular welding positions may be included. These are stated in the

approval document. The approval is also valid for the welding process, the weld form and weld

build-up tested as well as for the heat treatment condition for which the test was performed, e.g.

untreated, annealed to relieve stresses, normalized. Any minimum or maximum design or

operating temperatures taken into account during testing are stated in the procedure approval

document.

Persetujuan Welding Procedure umumnya berlaku untuk posisi pengelasan yang diuji. Tergantung pada proses pengelasan, pengelasan posisi tertentu dapat dimasukkan. Ini dinyatakan dalam dokumen persetujuan. Persetujuan tersebut juga berlaku untuk proses pengelasan, bentuk las dan timbunan las yang diuji juga untuk kondisi Heat Treatment yang pengujiannya dilakukan, misalnya Untreated, Annealed untuk menghilangkan tegangan, Normalized. Setiap desain minimum atau maksimum atau operasi suhu yang diperhitungkan selama pengujian dinyatakan dalam dokumen Procedure Approval.


Validity

A welding procedure approval may be valid with or without a time limit, depending on the range

of application, always provided that the conditions under which approval was granted do not

change significantly. The approval is tied to the approval of the welding shop to perform welding

work and expires. For the welding shop to gain renewal of approval, it must show that the

approved welding processes have not changed in the current production run and have been used

without any significant defects.

Sebuah Welding Procedure Approval dapat berlaku dengan atau tanpa batas waktu, tergantung pada berbagai aplikasi, selalu asalkan kondisi dimana persetujuan diberikan tidak berubah secara signifikan. Persetujuan tersebut terkait dengan persetujuan dari Welding Shop untuk melakukan pekerjaan pengelasan dan habis masa berlakunya. Untuk Welding Shop mendapatkan perpanjangan persetujuan, harus menunjukkan bahwa proses pengelasan yang disetujui tidak berubah dalam jangka produksi saat ini dan telah digunakan tanpa cacat yang signifikan.

A welding procedure approval may be revoked and a fresh welding procedure test or fresh

production test called for, if doubts arise as to whether a welding process is being applied correctly

or if weld defects suggest that the quality of the welded joints is inadequate.

Sebuah Welding Procedure Approval dapat dicabut dan sebuah pengujian Welding Procedure segar atau pengujian produksi segar disiapkan, jika timbul keraguan mengenai apakah proses pengelasan sedang diterapkan dengan benar atau jika Weld Defect menunjukkan bahwa kualitas Welded Joint tidak memadai.

Welding shops are required to maintain lists or files which furnish information about the number,

names and code numbers, and test scope of the welders and the dates of their initial and repeat

tests. These lists must be submitted to you for examination on demand together with the relevant

original documentation or, where appropriate, together with the description of the welding shop.

Welding Shop diwajibkan untuk memelihara daftar atau file yang memberikan informasi tentang nomor, nama, dan nomor kode, dan lingkup pengujian dari Welder dan tanggal pengujian mereka awal dan pengulangan. Daftar ini harus diserahkan kepada Anda untuk pemeriksaan pada permintaan bersama dengan dokumentasi yang relevan atau asli, bila sesuai, bersama-sama dengan deskripsi dari Welding Shop.

A welder will be regarded as having passed the test provided that the imperfections fall within the

limits of the required assessment category specifications of the standards. A welder’s qualification

test remains valid for two years with effect from the test date, provided that during this period

welding work is constantly performed in the range of approval of the test and the work of the

welder is monitored by the welding supervisors at all times. This is to be confirmed by the welding

supervisors on the welder’s qualification test certificate at intervals of no more than six months.

The provisions given in the standards in this regards should also apply. Class office may reduce

the validity of the test, e.g. to one year, if the supervision of the welder’s work mainly takes the

forms of visual inspections only.

Seorang Welder yang akan dianggap telah lulus uji dengan ketentuan bahwa ketidak sempurnaan jatuh dalam batas spesifikasi kategori penilaian diperlukan Standard. Pengujian Welder Qualification tetap berlaku selama dua tahun dengan efek dari tanggal uji, asalkan selama periode pekerjaan las terus dilakukan di berbagai persetujuan uji dan pekerjaan Welder dipantau oleh Welding Supervisor setiap saat. Hal ini dikonfirmasi oleh Welding Supervisor pada sertifikat uji Welder Qualification pada interval tidak lebih dari enam bulan. Ketentuan yang diberikan dalam Standard dalam hal ini juga harus diterapkan. Kantor Class dapat mengurangi validitas uji, misalnya untuk satu tahun, jika pengawasan pekerjaan Welder yang terutama mengambil bentuk inspeksi visual saja.


Testing of Welders

The welder’s qualification test must be performed in accordance with the standards, e.g. EN 287,

and are required for all welders who perform welding work using manually guided welding

appliances, such as for manual metal arc welding or semi-mechanized gas-shielded metal arc

and/or welding using flux-cored electrodes, and where the quality of the welded joints depends

mainly on the manual skill of the welder. The qualification of operator of fully mechanized and

automatic welding equipment and of welding robots must be demonstrated in accordance with the

standards such as EN 1418, e.g. as part of the welding procedure or fabrication tests or by means

of random tests and operational tests. Besides the necessary manual skill, the welder should also

possess the professional knowledge enable him to perform the welding work competently and

safely.

Pengujian Welder Qualification harus dilakukan sesuai dengan standar, misalnya EN 287, dan diperlukan untuk semua Welder yang melakukan pekerjaan pengelasan menggunakan peralatan las manual yang dipandu, seperti untuk logam manual Arc Welding atau semi mekanis Gas Shielded Metal arc dan / atau pengelasan dengan Flux Cored Electrode, dan dimana kualitas sambungan las terutama tergantung pada keterampilan manual Welder. Kualifikasi operator peralatan las sepenuhnya mekanis dan otomatis dan robot las harus ditunjukkan sesuai dengan standar seperti EN 1418, misalnya sebagai bagian dari Welding Procedure atau uji fabrikasi atau dengan cara uji acak dan uji operasional. Selain keterampilan manual yang diperlunkan, Welder juga harus memiliki pengetahuan profesional yang memungkinkan dia untuk melakukan pekerjaan pengelasan yang kompeten dan aman.

The testing of welders may be included in the welding procedure tests and their names will then be

included in the welding procedure approval. However, a welder’s qualification test certificate

confirming to the standards may only be issued if all the provisions of the standards, e.g. scope of

test and job knowledge testing, have been met and this fact is recorded in an assessment form

which has been completed accordingly.

Pengujian Welder dapat ditambahkan pada pengujian Welding Procedure dan nama mereka kemudian akan dimasukkan dalam Welding Procedure Approval. Namun, sertifikat pengujian Welder Qualification mengkonfirmasikan dengan standar hanya dapat diterbitkan jika semua ketentuan standar, misalnya ruang lingkup uji dan pengujian pengetahuan pekerjaan, telah dipenuhi dan fakta ini dicatat dalam bentuk penilaian yang telah sesuai dengan lengkap.

For welding test pieces, a “manufacturer’s” Welding Procedure Specification (WPS) will be

produced by the welding shop, a separate one for each welding task, in accordance with the

standards. The welding conditions for testing should match these during fabrication. The test

pieces, the specimen types and the performance of the tests should conform to the standards.

Untuk Test Piece pengelasan, sebuah Welding Procedure Specification (WPS) "pabrik" akan diproduksi oleh Welding Shop, satu terpisah untuk setiap tugas pengelasan, sesuai dengan standar. Kondisi pengelasan untuk pengujian harus cocok selama fabrikasi. Test Piece, Speciemen Type dan kinerja pengujian harus sesuai dengan standar.


Depending upon the kind and scope of the tests, test pieces and specimens will be evaluated,

conforming to the specifications of the standards, according to the following criteria:

Tergantung pada jenis dan ruang lingkup pengujian, Test Piece dan Specimen akan dievaluasi, sesuai dengan spesifikasi standar, menurut kriteria berikut :

- Thickness, reinforcement and appearance of weld, i.e. external results

Tebal, penguatan dan penampilan las, yaitu hasil eksternal - Radiograph, i.e. internal results

Radiograph, yaitu hasil internal - Appearance of fracture, i.e. internal results

Penampilan fraktur, yaitu hasil internal - Mechanical properties, where applicable

Mechanical Properties, dimana berlaku. - Metallographic specimen, if required.

Metallographic Specimen, jika diperlukan.


2.4.Welding Consumable

All welding consumables and auxiliary materials which are to be used within the range of

approval of the welding procedure must be tested and approved. This included welding wires and

rods, covered electrodes, flux cored wires, flux cored wire-gas or wire-flux combinations, etc.

The same applies to brazing materials, for which the tests and requirements will be specified on a

case-by-case basis. Approval is normally granted on the basis of tests of specimen welds on the

manufacturer’s premises with each individual product, i.e. the individual brand of consumable

being used.

Semua Welding Consumable danmaterial tambahan yang harus digunakan dalam kisaran persetujuan dari Welding procedure harus diuji dan disetujui. Ini termasuk Welding Wire dan Rod, Electrode tertutup, Flux Core Wire Gas atau Wire Flux kombinasi, dll. Hal yang sama berlaku untuk bahan patri, di mana pengujian dan persyaratan akan ditentukan berdasarkan kasus per kasus. Persetujuan biasanya diberikan atas Specimen Test dilokasi pabrik dengan masing-masing produk, yaitu merek individu dari Consumable yang dipergunakan.

In conjunction with the approval tests, the manufacturer’s production facilities – workshop, stores

etc, - and especially the internal quality assurance measures applied will be inspected in the course

of normal production. Approval may be requested exclusively for auxiliary material, such as

ceramic backing strips, i.e. not in conjunction with welding consumables. In this case their

properties will be tested and, where appropriate, their effect on weld quality established on the

basis of the relevant product standards or the manufacturer’s specifications, in accordance with a

specific test schedule.

Sehubungan dengan Approval Test, fasilitas produksi pabrik - Workshop, gudang-gudang, - dan penerapan tindakan-tindakan Internal Quality Assurance akan diperiksa dalam proses produksi normal. Persetujuan dapat diminta secara eksklusif untuk bahan tambahan, seperti Backing Strip dari keramik, yaitu tidak dalam hubungannya dengan Welding Consumable. Dalam hal ini sifat mereka akan diuji dan, bila sesuai, efeknya pada kualitas las yang ditetapkan berdasarkan standar produk yang relevan atau spesifikasi pabrik, sesuai dengan jadwal pengujian khusus.

In exceptional cases, where welding consumables and auxiliary materials are to be approved on

the basis of approval tests conducted elsewhere by other recognized bodies, such as other

Classification Societies or technical supervisory authorities, the complete test reports should be

submitted. Normally, tests corresponding at least to the scope of the compulsory annual repeat

tests will be performed. Where Class office gives consent it will be subject to a time limit and will

be restricted to a particular structure.

Dalam kasus pengecualian, dimana Welding Consumable dan material tambahan harus disetujui atas dasar Approval Test yang dilakukan di tempat lain oleh badan-badan lain yang diakui, seperti Classification Society lainnya atau otoritas pengawas teknis, laporan pengujian yang lengkap harus diserahkan. Biasanya, pengujian yang sesuai setidaknya untuk lingkup uji ulang wajib tahunan akan dilakukan. Dimana kantor Class memberikan persetujuan itu yang akan dikenakan batas waktu dan akan dibatasi untuk struktur tertentu.

2.5. Others for Welding

Hull structural steels For the welding of hull structural steels, including the corresponding grades of steel forgings and

casting, and comparable structural steels, welding consumables and auxiliary materials are subject

to classification, designation and appr

Untuk pengelasan baja Hull Structuraldan Casting, dan baja strukturaltambahan tunduk pada ditunjukkan dalam table diatas

Covered electrodes The coating must encase the core rod concentrically with uniform thickness and without any

marked irregularities or surface defect. When the electrodes are correctly used, no project

crater rim may be formed at one side of the coating during welding. The coating must adhere

firmly to the core rod and be capable of storage within the specified limit conditions. The

clamping butt and the arcing end must be free from coating material.

Lapisan ini harus membungkusdan tanpa ditandai penyimpangandengan benar, tidak ada proyeksiselama pengelasan. Lapisan inimenyimpan dalam kondisibebas dari bahan pelapis.

For the welding of hull structural steels, including the corresponding grades of steel forgings and


to classification, designation and approval as shown in the above table.

Hull Structural, termasuk Grade yang sesuai daribaja struktural yang sebanding, Welding Consumable

Classification, penunjukan dan persetujuandiatas.

The coating must encase the core rod concentrically with uniform thickness and without any

marked irregularities or surface defect. When the electrodes are correctly used, no project

rim may be formed at one side of the coating during welding. The coating must adhere


clamping butt and the arcing end must be free from coating material.

membungkus batang inti yang konsentris dengan ketebalanditandai penyimpangan atau cacat permukaan. Ketika Electrode

proyeksi bibir kawah dapat dibentuk di salah satu sisiLapisan ini harus mematuhi teguh pada batang

kondisi batas yang ditentukan. Gagang klem dan ujung

For the welding of hull structural steels, including the corresponding grades of steel forgings and


yang sesuai dari Steel Forging Welding Consumable dan material

etujuan seperti yang

The coating must encase the core rod concentrically with uniform thickness and without any

marked irregularities or surface defect. When the electrodes are correctly used, no projecting

rim may be formed at one side of the coating during welding. The coating must adhere


dengan ketebalan seragam Electrode digunakan

di salah satu sisi lapisan batang inti dan mampu dan ujung busur harus


Welding wires, i.e. wire electrodes and welding rods, must have a smooth surface and must be free

from surface defect, rust or other contamination which might impair satisfactory welding, e.g. by

impeding current flow.

Although welding wires may be provided with metal coatings, these should not adversely affect

their welding performance or the properties of the weld. Coiled welding wires must be free from

buckling and must unwind smoothly.

Kawat las, yaitu kawat Electrode dan Welding Rod harus memiliki permukaan halus dan harus bebas dari Surface Defect, karat atau kontaminasi lain yang mungkin merusak las yang memuaskan, misalnya oleh terhambat aliran arus. Meskipun kawad las dapat diberikan dengan pelapis logam, ini seharusnya tidak mempengaruhi kinerja las atau sifat-sifat las. Kawat las melingkar harus bebas dari tekuk dan harus bisa bergerak lancar.

Fluxes The purity of welding fluxes and shielding gases must conform to the relevant standards and have

the lowest possible moisture content.

Welding fluxes should be granular in consistency and free-flowing to facilitate their smooth

passage through the flux supply system. The grain structure of the flux should be uniform and

constant from one package to another. For identify testing of gases and the inspection of shielding

gas mixing devices on the user’s premises, look in Class Rules.

Kemurnian Welding Flux dan gas Shielding Gas harus sesuai dengan Standar yang relevan dan memiliki kadar air serendah mungkin. Welding Flux harus granular dalam konsistensi dan bebas mengalir untuk memfasilitasi bagian halus mereka melalui sistem pasokan Flux. Struktur butir Flux harus seragam dan konstan dari satu paket yang lain. Untuk mengidentifikasi pengujian gas dan pemeriksaan campuran Shielding Gas di tempat pengguna, lihat di Class Rules.

As far as possible, other auxiliary materials used should be metallurgically neutral and have no

effect on weld characteristics. Where this cannot be ruled out, e.g. with powder supports which

deplete or add to the alloying constituents, these materials should be included in the scope of the

relevant approval or other tests.

Sejauh memungkinkan, material tambahan lainnya yang digunakan harus netral kandungan metal dan tidak berpengaruh pada karakteristik las. Dimana ini tidak dapat dikesampingkan, misalnya dengan dukungan bubuk yang menguras atau menambah unsur paduan, bahan-bahan harus dimasukkan dalam lingkup persetujuan relevan atau pengujian lainnya.


Joint design

The design stage should ensure that welded joints are readily accessible during fabrication and can

be executed in the optimum welding position and sequence.

Tahap desain harus memastikan bahwa Welded Joint bisa diakses selama fabrikasi dan dapat dieksekusi dalam posisi pengelasan dan Sequence yang optimal.

The joints and welding sequences should also be designed to minimize any residual weld stresses

and avoid excessive deformation. So, welded joints should not be over-dimensioned. The

thickness of fillet welds, for instance, should normally not exceed 0.7 times the thickness of the

thinner of the two parts to be joined.

Joint dan Welding Secuence juga harus dirancang untuk meminimalkan tegangan sisa las dan menghindari deformasi yang berlebihan. Jadi, Welded Joint tidak boleh kelebihan ukuran. Ketebalan Fillet Weld, misalnya, biasanya harus tidak melebihi 0,7 kali lebih tipis dari tebal dua bagian yang disambung.

The design should also ensure that the required weld type and quality, such as the complete root

fusion in the case of single and double bevel butt welds, could be satisfacto

prevailing fabrication conditions. Failing this, provision should be made for “easy to make” welds

with possibly inferior load bearing capacity which is allowed for when

Severely stressed welded joints are normally

designed so as to facilitate the application of the most appropriate inspection technique

radiography, ultrasonic or surface crack inspection, or all of them, so that the tests offer the most

reliable results.

Desain juga harus memastikanRoot Fusion yang lengkapkondisi memuaskan fabrikasi"mudah membuat" las dengandiperbolehkan ketika pengukuran dikenakan pemeriksaan wajib danteknik pemeriksaan yang paInspection, atau kesemuanyayang paling dapat diandalkan.


fusion in the case of single and double bevel butt welds, could be satisfacto


with possibly inferior load bearing capacity which is allowed for when dimensioning the welds.

y stressed welded joints are normally subject to compulsory inspection and must be

designed so as to facilitate the application of the most appropriate inspection technique


harus memastikan bahwa jenis dan kualitas las yang diperlukan,lengkap dalam Butt Weld Single dan Double Bevel

fabrikasi yang berlaku. Kegagalan, ketentuan dengan kapasitas bantalan beban serendah mungkin

pengukuran las. Beberapa tegangan dari Weldwajib dan harus dirancang sehingga memudahkan

yang paling tepat - Radiography, Ultrasonic ataukesemuanya, sehingga penawaran pengujian tersebut menghasilkan

dapat diandalkan.


fusion in the case of single and double bevel butt welds, could be satisfactory achieved under


dimensioning the welds.

subject to compulsory inspection and must be

designed so as to facilitate the application of the most appropriate inspection technique –


yang diperlukan, seperti Butt Weld Single dan Double Bevel, bisa dicapai dalam

harus dibuat untuk rendah mungkin yang

Beberapa tegangan dari Welded Joint biasanya sehingga memudahkan penerapan

atau Surface Crack penawaran pengujian tersebut menghasilkan


Where the design results in areas of high stress concentration and dynamic loading, welded joints

should be avoided as far as possible, or they should be design so as to provide a generally smooth

stress profile without adding a significant notch effect due to the welding.

Intersecting butt welds in load-bearing walls of steam boilers and pressure vessels should be

avoided. The longitudinal seams of pipes should be offset relative to one another at the pipe joints

by at least 50 mm. Intersecting butt welds in hull structures are normally allowed. If possible,

however, the first welded joint, e.g. the longitudinal, should be completed and cleanly finished at

the ends before the second joint, e.g. the transverse is made.

Dimana hasil desain di daerah konsentrasi tegangan tinggi dan pembebanan dinamis, Welded Joint harus dihindari sejauh mungkin, atau mereka harus di-desain sehingga untuk menyediakan profil tegangan umumnya halus tanpa menambahkan efek takik yang signifikan karena pengelasan. Butt Weld berpotongan yang mendukung beban dinding Steam Boiler dan Pressure Vessel harus dihindari. Longitudinal Seam pipa akan relatif saling hapus terhadap satu sama lain pada Pipe Joint yang setidaknya 50 mm. Butt Weld berpotongan pada Hull Structure biasanya diperbolehkan. Jika mungkin, namun, yang pertama dilas bersama, misalnya yang memanjang, harus diselesaikan dan pembersihan pada ujung-ujung sebelum Joint kedua, misalnya yang melintang dibuat.

Clustering The local clustering of welds and insufficient distances between welded joints should be avoided.

Adjacent butt welds should be separated from each other by a distance of at least 50 mm + 4 times

the plate thickness. Fillet welds should be separated from each other and from butt welds by a

distance of at least 30 mm + 3 times the plate thickness. However, the width of interchangeable

sections, i.e. strips of plate should be at least 300 mm or ten times the plate thickness, whichever is

the greater.

Adequately sized cut-outs, i.e. welding apertures, should be provided when, for instance, stiffeners

are applied to plating, before the butt joints in the plating are welded. The welding apertures are to

be rounded with a minimum radius of 25 mm or twice the plate thickness, whichever is the

greater.

Cluster lokal las dan jarak yang tidak cukup antara Welded Joint harus dihindari. Butt Weld berdekatan harus dipisahkan dari satu sama lain dengan jarak minimal 50mm + 4 kali ketebalan pelat. Fillet Weld harus dipisahkan satu sama lain dan dari Butt Weld dengan jarak minimal 30mm + 3 kali ketebalan pelat. Namun, lebar bagian saling memotong, yaitu Plate Strip harus minimal 300 mm atau sepuluh kali ketebalan pelat, mana yang lebih besar. Pemotongan dengan ukuran yang cukup, Welding Aperture yaitu harus tersedia bila, misalnya, Stiffener dipasang pada pelat, sebelum Butt Weld pada pelat yang di-las. Welding Aperture harus bulat dengan radius minimal 25 mm atau dua kali ketebalan pelat, mana yang lebih besar.

Stresses Where welding components are subject to severe dynamic stresses, instead of providing welding

apertures in the area of the butt welds, it may be advisable to make a double bevel weld

preparation on the component to be attached to the plating, to weld up to this from both sides, and

then to machine out the resulting root defect in the butt weld from the opposite side of the plating.

Dimana komponen las tunduk pada tegangan dinamis berat, bukannya hanya sekedar menyediakan Welding Aperture di area Butt Weld, mungkin disarankan untuk membuat persiapan Double Bevel Weld pada komponen yang harus terpasang ke pelat, untuk mengelas hingga ke kedua sisi, dan kemudian menghaluskan dengan mesin hasil Root Defect pada Butt Weld dari sisi berlawanan pelat.


II. TYPES OF STRUCTURALS DEFECTS, IDENTIFICATION AND REPAIR

It must be emphasized that ship structural repairs directly relate to the cause of the damage or

defect and therefore the information contained herein is written as guidelines. The Surveyor must

decide whether the information is relevant to the particular repair encountered.

Harus ditekankan bahwa perbaikan struktural kapal secara langsung berhubungan dengan penyebab dari Damage atau Defect dan karena itu informasi yang terkandung di dalam ini ditulis sebagai pedoman. Surveyor harus memutuskan apakah informasi yang relevan dengan perbaikan tertentu yang dihadapi.

Structural defects can generally be grouped as:

Defect struktural umumnya dapat dikelompokkan sebagai:

Material wastage

Fractures

Deformations

These defects can be considered be caused by:

Defect dapat dianggap disebabkan oleh:

Excessive corrosion

Material defects

Fatigue

Constructional defects

Exposure to extreme weather conditions

Incorrect loading and unloading

Wear and tear

Contact (with quayside, ice, underwater obstructions, etc.)

Collisions

Fire

Explosions


1. Material wastage (corrosion)

In addition to being familiar with typical structural defects likely to be encountered, it is

necessary to be aware of the various forms and possible location of corrosion that may occur to

the decks, holds, tanks and other structural elements.

Selain menjadi akrab dengan Defect struktural khas yang mungkin ditemui, perlu untuk menyadari berbagai bentuk dan lokasi kemungkinan korosi yang mungkin terjadi pada Deck, Hold, Tank dan elemen struktur lainnya.

General corrosion appears as a non-protective, friable rust which can occur uniformly on hold

or tank internal surfaces that are uncoated. The rust scale continually breaks off, exposing fresh

metal to corrosive attack. Thickness loss cannot usually be judged visually until excessive loss

has occurred. Failure to remove mill scale during construction of the ship can accelerate

corrosion experienced in service.

General Corrosion muncul sebagai karat non-pelindung, Rust yang dapat terjadi secara seragam pada Hold atau permukaan internal Tank yang tidak dilapisi. Rust Scale terus menumpuk, memperlihatkan logam segar untuk serangan korosi. Kehilangan ketebalan biasanya tidak dapat dinilai secara visual sampai kerugian yang berlebihan telah terjadi. Kegagalan untuk menghilangkan Mill Scale selama konstruksi kapal dapat mempercepat korosi dalam pengalaman pelayanan.

Severe general corrosion in all types of ships, usually characterized by heavy scale

accumulation, can lead to extensive steel renewals.

General Corrosion berat pada semua jenis kapal, biasanya ditandai dengan akumulasi Heavy Scale, dapat menyebabkan memperluas pembaruan baja.

Grooving corrosion is often found in or beside welds, especially in the heat affected zone. The

corrosion is caused by the galvanic current generated from the difference of the metallographic

structure between the heat affected zone and base metal. Coating of the welds is generally less

effective compared to other areas due to rough surface, which exacerbates the corrosion. The

grooving corrosion may lead to stress concentrations and further accelerate the corrosion.

Grooving corrosion may be found in the base material where coating has been scratched or the

metal itself has been mechanically damaged.

Grooving Corrosion sering ditemukan pada atau di samping las, terutama di zona yang terkena panas. Korosi disebabkan oleh arus galvanik yang dihasilkan dari perbedaan struktur metalografi antara dampak zona yang terkena panas dan logam dasar. Coating dari las umumnya kurang efektif dibandingkan dengan daerah lain karena permukaan kasar, yang memperburuk korosi. Grooving Corrosion dapat menyebabkan konsentrasi tegangan dan lebih mempercepat korosi. Grooving Corrosion dapat ditemukan pada Base Material dimana Coating telah tergores atau logam itu sendiri telah rusak secara mekanis.

Grooving corrosion is a localized, linear corrosion, which occurs at structural intersections

where water collects or flows. This corrosion is sometimes referred to as ‘inline pitting attack’

and can also occur on vertical members and flush sides of bulkheads in way of flexing.

Grooving Corrosion adalah sebuah yang terlokalisasi, korosi linier, yang terjadi di persimpangan struktural di mana air mengumpul atau mengalir. Korosi ini kadang-kadang disebut sebagai 'Inline Pitting Attack' dan juga dapat terjadi pada penguat vertikal dan Flush Side Bulkhead disekitar lengkungan.


Pitting corrosion is a localized corrosion that is often found in the bottom plating of ballast

tanks, other horizontal surfaces and at structural details that trap water. If there is a place,

which is liable to have corrosion due to local breakdown of coating, pitting corrosion starts.

Once pitting corrosion starts, it is exacerbated by the galvanic current between the pit and other

metal. Other reasons for pitting corrosion may be microbiological.

Pitting Corrosion adalah sebuah korosi yang terlokalisasi yang sering ditemukan di Bottom Plate dari Ballast Tank, permukaan horisontal lainnya dan pada detil struktural yang mana air terperangkap. Jika ada tempat, yang mana mengakibatkan timbulnya korosi karena Breakdown lokal dari Coating, mulainya Pitting Corrosion. Setelah dimulainya Pitting Corrosion, akan diperparah oleh arus galvanik antara Pit dan logam lainnya. Alasan lain untuk Pitting Corrosion mungkin dari mikrobiologi.

For coated surfaces the attack produces deep and relatively small diameter pits that can lead to

hull penetration in isolated random places in the tank with consequential pollution risk. Pitting

of uncoated tanks, as it progresses, forms shallow but very wide scabby patches (e.g. 300mm

diameter); the appearance resembles a condition of general corrosion. Severe pitting of

uncoated tanks can affect the strength of the structure and lead to extensive steel renewals.

Untuk permukaan Coated serangan itu menghasilkan kedalaman dan Pit berdiameter relatif kecil yang dapat menyebabkan penetrasi lambung di tempat-tempat acak dalam Tank yang terisolasi dengan konsekuensi risiko polusi. Pitting dari Uncoated Tank sebagaimana berkembang, membentuk alur-alur dangkal tetapi bopeng-bopeng yang sangat luas (misalnya diameter 300mm); penampilan menyerupai sebuah kondisi General Corrosion. Pitting berat dari Uncoated Tank dapat mempengaruhi kekuatan struktur dan menyebabkan perluasan pembaruan baja.

Erosion, which is caused by the effect of liquid and abrasion, which is caused by mechanical

effect, may be also responsible for material wastage.

Erosion yang disebabkan oleh efek cairan dan Abrasion, yang disebabkan oleh efek mekanik, mungkin juga dikarenakan Material Wastage.

Weld metal corrosion Weld metal corrosion is defined as preferential corrosion of the weld deposit. The most likely

reason for this attack is galvanic action with the base metal which may start as pitting and often

occurs in hand welds as opposed to machine welds.

Weld Metal Corrosion didefinisikan sebagai korosi preferensial deposit las. Alasan yang paling mungkin atas serangan ini adalah aksi galvanik dengan Base Material yang mungkin mulai sebagai Pitting dan sering terjadi pada Hand Weld sebagai kebalikan memakai mesin las.


Repairs

Normally the only acceptable repair for excessive corrosion is to replace the plate. Temporary

repairs such as a double plate, in most cases, are not solving the problem. Doublers are efficient

in lateral compression.

Biasanya perbaikan hanya dapat diterima untuk korosi yang berlebihan untuk penggantian pelat. Perbaikan sementara seperti sebuah Double Plate, dalam banyak kasus, tidak memecahkan masalah. Doubler adalah efisien dalam hal tekanan lateral.

Isolated local corrosion or pitting of shell or bulkheads can lead to penetration. Where these

have exceeded the permissible depth they are repaired. Usually pitting, unless widespread, can

be built up by welding or ultimately, the element must be renewed. When pitting is found still

within permissible limits, coating would be an option to arrest further pitting. Welding of

pitting corrosion is generally carried out by qualified personnel using qualified welding

procedures.

Isolated Local Corrosion atau Pitting pada pelat kulit atau Bulkhead dapat menyebabkan penetrasi. Dimana ini telah melebihi kedalaman yang diperbolehkan dan mereka harus diperbaiki. Biasanya Pitting, kecuali menyebar luas, dapat perbaiki dengan pengelasan atau pengisian lainnya, unsure-unsur ini harus diperbaharui. Ketika Pitting ditemukan masih dalam batas yang diperbolehkan, Coating akan menjadi pilihan untuk menahan lebih berkelanjutan Pitting. Pengelasan Pitting Corrosion umumnya dilakukan oleh Qualified Personal dengan menggunakan Qualified Welding Procedure


2. Fractures (cracks)

Fractures may not be readily visible due to lack of cleanliness, difficulty of access, poor lighting

or compression of the fracture surfaces at the time of inspection. It is therefore important to

identify and closely inspect potential problem areas. Fractures will normally initiate at notches,

stress concentrations or weld defects. If these initiation points are not apparent, the structure on

the other side of the plating should be examined.

Fracture mungkin tidak mudah terlihat karena kurangnya kebersihan, kesulitan akses, pencahayaan yang buruk atau tekanan dari permukaan Fracture pada saat inspeksi. Oleh karena itu penting untuk mengidentifikasi dan potensi inspeksi lebih dekat area-area yang bermasalah. Fracture biasanya akan dimulai pada Notch, Stress Concentration atau Weld Defect. Jika titik-titik inisiasi tidak jelas, struktur pada sisi lain dari pelat harus diperiksa.

Causes of fractures In most cases fractures are found at locations where stress concentrations occur. These points of

stress concentrations could be due to:

Dalam kebanyakan kasus Fracture yang ditemukan di lokasi dimana Stress Concentration terjadi. Titik-titik Stress Concentration bisa disebabkan oleh :

Discontinuity:

· Cuttings in highly stressed areas

Pemotongan pada area tegangan tinggi · Abrupt changes in continuity

Perubahan tiba-tiba pada Continuity

Fabrication problems:

Masalah fabrikasi : · Faulty welding

Kesalahan pengelasan · Rough plate edges

Tepi pelat yang kasar · Misalignment of structure

Misalignment Structure


Fracture initiating at latent defects in welding more commonly appear at the beginning or end

of a run of welding, or rounding corners at the end of a stiffener, or at an intersection. Special

attention should be paid to welding at toes of brackets, at cut-outs, and at intersections of welds.

Fractures may also be initiated by undercutting the weld in way of stress concentrations. Although

now less common, intermittent welding may cause problems because of the introduction of stress

concentrations at the ends of each length of weld.

Fracture yang bermula pada Latent Defect dalam pengelasan lebih sering muncul pada awal atau akhir gerakan las, atau sudut pembulatan pada ujung sebuah Stiffener, atau di suatu persimpangan. Perhatian khusus harus diberikan pada pengelasan di-tumit Bracket, pemotongan, dan di persimpangan las. Fracture juga dapat disebabkan oleh Undercut las pada Stress Concentration. Meskipun sekarang kurang umum, pengelasan Intermittent dapat menyebabkan masalah karena penyebab dari Stress Concentration pada ujung-ujung setiap panjang las.

Fatigue Fatigue is the most common cause of cracking in the structure of large tankers and bulk carriers.

The cracks generally develop at structural intersections or discontinuities where detailed design

has led to a stress raiser and there is a material or welding defect, or some other type of notch.

Fatigue adalah penyebab paling sering terjadi dalam struktur kapal Tanker besar dan Bulk Carrier. Crack umumnya berkembang di persimpangan struktural atau Discontinuity dimana detil desain telah menyebabkan pengumpulan Stress dan ada pada material atau Weld Defect, atau beberapa jenis Notch lainnya.

Fatigue failures are caused by repeated cyclical stresses that individually would not be sufficient

to cause failure but can initiate cracks, in particular in way of in built defects, which can grow to

sufficient size to become significant structural failures. If the crack remains undetected and un-

repaired it can grow to a size where it can cause sudden fracture.

Fatigue Failure disebabkan oleh tegangan siklus berulang yang secara individual tidak akan cukup untuk menyebabkan Failure tetapi dapat memulai Crack, terutama diperjalanan dalam membangun Defect, yang dapat tumbuh hingga ukuran yang cukup untuk menjadi Structural Failure yang signifikan. Jika Crack tetap tidak terdeteksi dan tidak diperbaiki dapat tumbuh hingga ukuran dimana ia dapat menyebabkan Fracture mendadak. Fatigue failures can be considered to have three stages:

Fatigue failures dapat dipertimbangkan mempunyai tiga tahap :

- Initiation-due to a stress raiser or notch, e.g. material or weld defect.

Dimulainya karena timbulnya tegangan atau Notch, misalnya dari Material atau Weld Defect.

- Stable crack growth-due to cyclic loading arising from vessel response in waves

Pertumbuhan Crack yang stabil akibat beban berulang yang timbul dari respon kapal dalam gelombang. Typical cyclic loading mechanisms are :

Jenis beban mekanis berulang adalah : + Hull girder bending

+ Local pressure variation

+ Cargo or ballast internal pressure variation

- Unstable crack growth-at the critical crack length

Pertumbuhan Crack yang tidak stabil pada panjang Crack kritis.


Typical locations for high sensitivity to fatigue failure Deck, bottom and side shell connection of longitudinal stiffeners to transverse webs or bulkheads.

The side shell is the most sensitive with combination of longitudinal and transverse bending.

Hubungan Deck, Bottom dan Side Shell dari Stiffener memanjang terhadap Web melintang atau Bulkhead. Side shell adalah yang paling sensitif dengan kombinasi dari Bending memanjang dan melintang.

The effects of hydrodynamic pressure variations within the wave are most significant just below

the water line, this results in a distribution of fatigue damage. For tankers, the overall effect is to

make the zone between load and ballast waterlines most sensitive to fatigue damage. Internal

loadings from the ballast and external loadings from wave passage cause deflections in the side

shell structure, which are concentrated at the connections of the longitudinal stiffeners to the webs

and bulkheads.

Pengaruh variasi tekanan hidrodinamik dalam gelombang yang paling signifikan tepat di bawah garis air, hasil ini dalam sebuah distribusi Fatigue Damage. Untuk kapal Tanker, efek keseluruhan adalah untuk membuat zona antara pada garis air beban dan pada Ballast adalah paling sensitif terhadap Fatigue Damage. Beban internal dari Ballast dan beban eksternal dari defleksi yang disebabkan gelombang pada Side Sheel Structure, yang terkonsentrasi pada hubungan dari Stiffener memanjang terhadap Web dan Bulkhead.

The effect of higher tensile steel The higher yield strength of HTS has enabled a structure to be designed with higher stresses

resulting in lighter scantlings. This does, however, also lead to an increase in the dynamic stress

range. The fatigue damage is proportional to the stress range cubed, and HTS materials in welded

connections, when exposed to corrosive environments, have similar fatigue properties as mild

steel. Therefore, it follows that the risk of fatigue damage may increase for welded HTS

connections in tankers when the increased strength capabilities are utilized.

Kekuatan hasil yang lebih tinggi dari HTS telah memungkinkan struktur harus dirancang dengan tegangan tinggi sehingga Scantling lebih ringan. Ini, bagaimanapun, juga mengakibatkan peningkatan dalam kisaran Dynamic Stress. Fatigue Damage sebanding dengan berbagai tegangan kisaran kubis, dan material HTS pada sambungan las, bila terkena lingkungan korosif, memiliki sifat yang sama seperti Fatigue pada Mild Steel. Oleh karena itu, berikut bahwa risiko Fatigue Damage dapat meningkatkan untuk hubungan pengelasan HTS di kapal tanker ketika kemampuan peningkatan kekuatan yang digunakan.


Brittle fracture

Brittle fracture cracks propagate very quickly, they can travel several meters within a few seconds.

Brittle fracture cracks are mostly recognizable by the ripples, looking like fish bones, on the edge

of the torn plate. The crack propagation direction makes it possible to follow the path of the crack

backwards and find the propagation point.

Brittle Fracture Crack merambat sangat cepat, mereka dapat melakukan perjalanan beberapa meter dalam beberapa detik. Brittle Fracture Crack kebanyakan dikenali dengan riak, tampak seperti tulang ikan, di tepi dari pelat robek. Arah perambatan retak memungkinkan untuk mengikuti jalan celah ke belakang dan menemukan titik penyebaran.

Crack propagation direction

Steels liable to brittle cracks are those needing a low energy to propagate the crack.

Baja yang kena Brittle Crack adalah mereka yang membutuhkan energi rendah untuk menyebarkan Crack.

Lamellar tearing Lamellar tearing is the consequence of micro-inclusions in the ingot out of which the plate is

made (mainly sulphur inclusions). During casting, these pockets of inclusions have the shape of

small spheres lined with sulphur deposits. The rolling flattens the spheres into long narrow shapes

the two sides of which are in contact and more or less stick together.

Lamellar Tearing merupakan konsekuensi dari mikro inklusi yang hasil Ingot dari mana pelat dibuat (terutama inklusi belerang). Selama Casting, kantung-kantung inklusi memiliki bentuk bola kecil dilapisi dengan deposit belerang. Rolling Flatten bola ke dalam bentuk sempit panjang dua sisi yang berada dalam kontak dan tetap kurang lebih sama.


These defects are not a problem when the applied forces are parallel to the surface of the plate as

they do not create any stress concentration. On the contrary, when the applied forces are

perpendicular to the plate the lenses try to reopen and to rejoin one another. This results in a crack

with a shape like staircase steps, as shown hereafter.

Defect ini tidak masalah ketika gaya-gaya yang diterapkan sejajar dengan permukaan pelat karena mereka tidak menciptakan Stress Concentration. Sebaliknya, ketika gaya-gaya diterapkan tegak lurus ke pelat mencoba untuk membuka kembali dan untuk bergabung kembali satu sama lain. Hal ini menghasilkan Crack dengan bentuk seperti langkah tangga, seperti yang ditunjukkan dibawah ini.

t = 28mm

t = 30mm

Fracture(detail)


3. Deformation (buckling)

Deformation of structure is caused by in-plane load, out-of-plane load or combined loads. Such

deformation is often identified as local deformation, such as deformation of panel including

stiffener, or global deformation, such as deformation of structure including plating, beam, frame,

girder, floor, etc.

Deformation dari struktur disebabkan oleh beban dalam, beban luar atau beban gabungan. Deformation seperti ini seringkali diidentifikasi sebagai Local Deformation, seperti Panel Deformation termasuk Stiffener, atau Global Deformation, seperti Structure Deformation termasuk Plate, Beam, Frame, Girder, Floor, dll.

If in the process of the deformation, large deformation is caused due to small increase of the load,

the process is called buckling.

Jika dalam proses Deformation, Deformation besar disebabkan karena peningkatan kecil dari beban, proses ini disebut Buckling. Deformations are often caused by impact loads/ contact and inadvertent overloading. Damages

due to bottom slamming and wave impact forces are, in general, found in the forward part of the

hull, although stern seas (pooping) have resulted in damages in way of the after part of the hull.

In the case of damages due to contact with other objects, special attention should be drawn to the

fact that although damages to the shell plating may look small from the outboard side, in many

cases the internal members are heavily damaged.

Deformation biasanya disebabkan oleh dampak beban / kontak dan Overload tidak disengaja. Damage disebabkan Bottom Slamming dan Wave Impact Force, secara umum, ditemukan di bagian depan Hull, meskipun Stern Sea (Poop) telah mengakibatkan Damage disekitar bagian belakang Hull. Dalam kasus Damage karena kontak dengan benda lain, perhatian khusus harus ditarik pada kenyataan bahwa meskipun Damage pada pelat kulit mungkin terlihat kecil dari sisi kapal, dalam banyak kasus penguat-penguat internal Damage besar.

Permanent buckling may arise as a result of overloading, overall reduction in thickness due to

corrosion, or contact damage. Elastic buckling will not be directly obvious but may be detected

by coating damage, stress lines or shedding of scale. Buckling damages are often found in webs of

web frames or floors. In many cases this is due to corrosion of webs/ floors, too wide a spacing of

stiffeners or wrongly positioned lightening holes, man-holes or slots in web/ floors.

Permanent Buckling mungkin timbul sebagai akibat dari Overload, pengurangan Thickness secara keseluruhan akibat korosi, atau Damage karena kontak. Elastic Buckling tidak akan langsung jelas, tetapi dapat dideteksi dengan Coating Damage, garis tegangan atau Scale Shedding. Buckling Damage sering ditemukan di Web pada Web Frame atau Floor. Dalam banyak kasus hal ini disebabkan korosi dari Web / Floor, terlalu lebar jarak dari Stiffener atau salah posisi Lightening Hole, Man Hole atau Slot pada Web / Floor.

Finally, it should be noted that inadvertent overloading may cause significant damages. In general,

however, major causes of damages are associated with excessive corrosion and contact damage.

Akhirnya, harus dicatat bahwa Overload yang tidak sengaja dapat menyebabkan Damage yang signifikan. Secara umum, bagaimanapun, penyebab utama dari Damage yang berhubungan dengan korosi yang berlebihan dan Damage akibat kontak.

2a. isi-a. pemeliharaan dan perbaikan kapal-42-71(1)

Documents

any metal may be welded

than the metals being

depending on the thickness

general solid phase

pembuatan kapal las

dua elektroda dipisahkan

fase las padat

sulit untuk mengelas