[2.x] changements disques et plaquettes [tuto]

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Sujet: [2.X] Changements disques et plaquettes [TUTO]

IMPRIMERPages: [1] 2 3 4 ... 21 En bas

nitros

Membre de GC

Messages: 15541

[2.X] Changements disques et

plaquettes [TUTO]« le: 27 Juin 2007 à 12:29:54 »

Bonjour à tous, voilà, je me lance dans un petit tutos sur le

changement des disques et plaquettes de frein. Opération très simple et

sans grand danger si c’est réalisé avec méthode !

PS: J'ai utlisé des photo prise par moi même Mais aussi que par TEX avec

son accord bien sûr

Pas taper par contre pour la qualité de fichtre de mes photos

désolé.......

1- Choisir les pièces !!

Voir le premier post de tarzoone ci dessous!!

2- Réception des pièces :

Un petit pincement au cœur vous prends quand à 7h du matin le facteur

vous apporte cela :

« précédent suivant »

Auteur Sujet: [2.X] Changements disques et plaquettes [TUTO] (Lu 32995

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[2.X] Changements disques et plaquettes [TUTO] http://www.forum-clio.com/index.php?topic=8151.0

1 sur 25 07/02/2012 16:36

3- Matériel nécessaire :

Voilà en gros ce qu’il faut comme outils pour cette opération : Chandelles,

cric, caisse à outil (clef à pipe, à cliquet, tournevis torks…), pack et vos

pièces neuves.


2 sur 25 07/02/2012 16:36

4- Monter la voiture sur les chandelles:

Bon certains préfèrent desserrer les roue alors que la voiture est encore au

sol…. comme dirait l’autre « c’est chacun son goût »…

Moi personnellement c’est en l’air.


3 sur 25 07/02/2012 16:36

Et voilà la position de la roue arrière de nitros dans les ronds points.

J’ai un témoin, seiz viens par-là…

5-Elever la roue :

Voilà ce que l’on obtient une fois la roue enlevée !


4 sur 25 07/02/2012 16:36

« Modifié: 02 Janvier 2008 à 14:42:20 par Orphee47 » IP archivée

Jeannot: "C'est pas le pilote qui doit subir la voiture, c'est la voiture qui doit subir le pilote!"

nitros

Membre de GC

Messages: 15541

Re : [2.X] Changements

disques et plaquettes [TUTO]« Réponse #1 le: 27 Juin 2007 à 16:26:57 »

6- Desserrer l’étrier :

Deux vis qui seront à remplacer lors de la repose et qui sont fournis avec les

plaquettes

Pour démonter les anciennes une clé de 17 pour tenir l'écrou et une Clé de

13 pour dévisser


5 sur 25 07/02/2012 16:36

7- Enlever la partie supérieur de l’étrier :

IMPORTANT : NE PAS LAISSER L’ETRIER PENDRE AU BOUT DE SA DURITE

!!!!!


6 sur 25 07/02/2012 16:36

Perso, je n’enlève qu’une vis d’un côté, je desserre seulement l’autre et je le

fais basculer l’étrier sur la vis desserrée.

L’accès aux plaquettes est maintenant libre!!!

8- Changement des plaquettes :

Il suffit de tirer dessus sans même avoir besoin de forcer !! Magique non


7 sur 25 07/02/2012 16:36

Voilà ensuite un petit comparatif entre les vielles plaquettes et les nouvelles

!!


8 sur 25 07/02/2012 16:36

« Modifié: 01 Juillet 2007 à 13:33:41 par nitros » IP archivée


nitros

Membre de GC

Messages: 15541



9- Dépose des étriers :

Pour tomber l'étrier complet une clé de 18 pour défaire les deux vis

désignées sur cette photo

La clé à pipe étant déjà mise sur celle du bas


9 sur 25 07/02/2012 16:36

10- Changement du disque :

Embout Torx de 30 pour dévisser les deux vis qui tiennent le disque


10 sur 25 07/02/2012 16:36

Mais des fois il faut carrément la perceuse pour les sortir ces vis !!!!!!

Qui a dis

[mode barbareON] ???

Pour retirer le disque il suffit de tirer de manière rectiligne.

Si cela ne vient pas tapoter avec un marteau sur plusieurs points du disque

pour éviter l'arc-boutement. De la WD40 n’est pas mal aussi quand le disque

est vraiment grippé !!

On met le nouveau disque tout propre, tout beau, tout neuf, que l'on a

préalablement dégraissé avec un dégraissant frein. (Bombe aérosol). !!!

Puis remettre les nouvelles vis fournis.


11 sur 25 07/02/2012 16:36

Résultat final

11- Repose de l’étrier :

On reprend cette bonne vielle clef de 18. Et on ressert. Bien fort. Même très

fort.


12 sur 25 07/02/2012 16:36

12- Changement des plaquettes :

On prend les belles plaquettes toutes neuves avec une lime, et on les

chanfreine.


13 sur 25 07/02/2012 16:36

Si des fois sa ne passe pas…… on reste et on lime aussi

l’armature de la plaquette !!

Voilà les plaquettes sont en place.

13- Remontage de l’étrier :

Ouvrir le bouchon de réservoir de liquide de frein situé dans le compart'

moteur.

A l’aide d’une pince multiprise, repousser le piston (opération à faire avec

délicatesse pour éviter de l'endommager).


14 sur 25 07/02/2012 16:36

Remplacer les deux vis à remonter avec la clé de 13 et 17 (fournies avec les

plaquettes)

14- Remontage de la roue :

Remonter la roue et descendre la voiture.


15 sur 25 07/02/2012 16:36

« Modifié: 02 Juillet 2007 à 11:17:02 par nitros »

Ranger tout le bordel que vous avez mis partout !!!!!

IP archivée


nitros

Membre de GC

Messages: 15541



EXTRA :

Pourquoi ne pas profiter du démontage des roues pour nettoyer ses jantes

par exemple :


16 sur 25 07/02/2012 16:36


Après sa sera tout propre

Ou encore peindre ses étriers… [ en attente de photos]

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17 sur 25 07/02/2012 16:36


tarzoone

Huggy Les Bons Tuyaux

CA de GC

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Merci Mateo pour l'avatar !



si ça peux aider, je pense que ça a sa place ici


18 sur 25 07/02/2012 16:36

merci grom' pour cela

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- Eau de vie de Poire - Déesse Clio - Photographe (A)mateur - Responsable des

Partenariats de Génération Clio -

Dough29

Administrateur

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Burneur officiel de la BAC de

Nantes


disques et plaquettes [TUTO]« Réponse #5 le: 01 Juillet 2007 à 13:39:44

»

Parfait Nitros, t'es un chef

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Clio 2.3 Luxe Privilège 1.5 dCi 80r <-- Clio 2.2 Expression 1.5L dCi 65 (RIP) <-- Clio 2.1 RTE

1.9L D

tarzoone

Huggy Les Bons Tuyaux




19 sur 25 07/02/2012 16:36

CA de GC

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Merci Mateo pour l'avatar !

»

c'est bon ça !

nitros prepare toi, bientot les miennes a faire

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- Eau de vie de Poire - Déesse Clio - Photographe (A)mateur - Responsable des

Partenariats de Génération Clio -

nitros

Membre de GC

Messages: 15541



»

Pas de souci.

Petite précision, pour un changement de disque, compter 500kms de rodage,

et pour des plaquettes 200kms.

PS: J'entends par rodage une conduite avec des freinages souples afin de ne

pas voiler, déformer, ou même fissurer le disque!! :pour2:

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Seiz

Ancien Modo FC

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»

Citation de: nitros le 27 Juin 2007 à 12:29:54

Et voilà la position de la roue arrière de nitros dans les ronds points.

J’ai un témoin, seiz viens par-là…


20 sur 25 07/02/2012 16:36

Waiiiiiii mais nan, t'étais plus haut j't'assure.

Sinon pour desserrer la roue avant t'as fait comment si personne au volant pour freiner ?

Chouette tuto fréro !

Le prochain c'est quoi ?

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Seiz

Ancien Modo FC

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»

PS: pour repousser les pistons sur le tuture de Zoone, on prendra un serre

joint.

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Seiz

Ancien Modo FC

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»

PS²

Citation de: nitros le 27 Juin 2007 à 16:27:24

EXTRA :

Pourquoi ne pas profiter du démontage des roues pour nettoyer ses jantes par exemple :


21 sur 25 07/02/2012 16:36

]http://img294.imageshack.us/img294/345/04nettoyagedesjantesdt9.jpg[/img]

]http://img443.imageshack.us/img443/3589/04nettoyagedesjantessuiex9.jpg[/img]

Après sa sera tout propre

Ou encore peindre ses étriers… [ en attente de photos]

Hum.......... T'as usiné un peu tes Alium on dirait.

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GromiT

FC addict.

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»

c'est se que je me suis dis en regardant les photos

ps: il aura les miennes aussi à faire (les plaquettes)

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Seiz

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»

Citation de: GromiT44 le 02 Juillet 2007 à 03:43:08

ps: il aura les miennes aussi à faire (les plaquettes)

Donc Nitros, on se cale une journée réparation pour les gars ? On se met

d'accord sur un tarif à 4 bières à l'heure ?

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Ultime18

Membre actif

Messages: 211



»

Vous avez oublier de dire qu'il faut dégraisser les disques !!

c'est important tout de meme !

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Mateo

Modérateur


disques et plaquettes [TUTO]


22 sur 25 07/02/2012 16:36

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172mk1'Spirit

« Réponse #14 le: 02 Juillet 2007 à 10:47:52

»Super tuto mon copaing

Pour mes photos de la peinture des étriers choppes-les sur mon topic vas-y

Par contre moi pour repousser le piston , je met la tête d'un gros marteau et

je fais bras de levier

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Une voiture qui pardonne tout n'est pas une sportive © anthony beltoise ... en somme vive

l'abs des RS1 !

Seiz

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Citation de: Ultime18 le 02 Juillet 2007 à 10:45:20

Vous avez oublier de dire qu'il faut dégraisser les disques !!

c'est important tout de meme !

C'est mieux certe. Mais avec un rodage fait comme il faut ça ne fera juste

qu'un poeu de fumée.

Par contre, pour faciliter le rodage et éviter les couinnement, pensez bien à

chanfreiner vos plaquettes.

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nitros

Membre de GC

Messages: 15541



»


Citation de: seiz le 02 Juillet 2007 à 10:44:01

Donc Nitros, on se cale une journée réparation pour les gars ? On se met d'accord sur un

tarif à 4 bières à l'heure ?

5 si il fait plus de 2 degré!!!!!


Par contre, pour faciliter le rodage et éviter les couinnement, pensez bien à chanfreiner vos

plaquettes.

J'ai précisé!!! je posterais une photo quand on fera celles de pierre ou

grom!!

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23 sur 25 07/02/2012 16:36


Seiz

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Citation de: mateo le 02 Juillet 2007 à 10:47:52

Par contre moi pour repousser le piston , je met la tête d'un gros marteau et je fais bras de

levier

Le risque c'est de faire rentrer le piston de travers et de le rayer. La

meilleure solution restant le serre joint à 2€ de chez Casto.

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Mateo

Modérateur

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172mk1'Spirit



»


Le risque c'est de faire rentrer le piston de travers et de le rayer. La meilleure solution

restant le serre joint à 2€ de chez Casto.

Toujours fait comme ça

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Citation de: nitros le 02 Juillet 2007 à 10:48:55

5 si il fait plus de 2 degré!!!!!

Pourquoi il fait moche à Nantes ? Ici ça se découvre un peu donc en

revenant vers vous ça devrait etre mieux j'espère.

Faut que je te réponde pour le soufflet de cardan aussi.

Aller je pollue plus ton topic. (référencé d'ailleurs )

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24 sur 25 07/02/2012 16:36

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Sujet: [2.X] Changements disques et plaquettes [TUTO]Aller à: ===> Techniques / Mécaniques Allons-y !

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[2.x] changements disques et plaquettes [tuto]

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