Nissan and Renault Alliance 2004

1. ประวั�ติ�และควัามเป�นมา

ประวั�ติ� : RENAULT

ไม่�บ่�อยครั้งนักในัฐานัะผู้��ผู้ลิ�ตรั้ถยนัต�จะพบ่กบ่การั้แข่�งข่นั แลิะ วันันั รั้ ฐบ่าลิฝรั้"งเศสยงคงถ&อหุ้(�นั 44 % ในับ่รั้�ษัท แต�ก+ไม่�ได้�ม่ ผู้ลิกรั้ะทบ่ต�อควัาม่สาม่ารั้ถในัการั้ท-าก-าไรั้ข่องบ่รั้�ษัท แลิะเม่&"อปี/ท "ผู้�านัม่านั RENAULT สาม่ารั้ถสรั้�างยอด้ข่ายได้�ด้ ท "ส(ด้ในัย(โรั้ปีตะวันัตกโด้ยม่ อตรั้าผู้ลิก-าไรั้ท "ส�ง เปี1นัผู้ลิจากการั้ปีรั้บ่ลิด้ข่นัาด้โครั้งสรั้�าง ด้งตวัอย�างข่อง Clio II โด้ยการั้ลิด้การั้ผู้ลิ�ตบ่อด้ เหุ้ลิ&อ 3 โรั้งงานัจากเด้�ม่ 4 โรั้งงานั ลิด้จ-านัวันัข่องส�วันัปีรั้ะกอบ่ อะไหุ้ลิ� จาก 3200 ชิ้�นัเปี1นั 2300 ชิ้�นั ลิด้งานัการั้ข่นัแนั�นั จาก 120 จ(ด้ เหุ้ลิ&อ 20 จ(ด้ ลิด้จ(ด้เชิ้&"อม่จาก 1284 ลิง เหุ้ลิ&อ 914 จ(ด้ แลิะท-าการั้ลิด้ Option ท "ม่ ม่ากลิงม่าส�� แบ่บ่ม่าตรั้ฐานั

ผู้ลิก-าไรั้อ&"นัได้�จาก Ground breaking vehicle ได้�แก� Monospace

trio ,Twingo,Scenic,Espace แลิะ Kangoo ซึ่4"งเปี1นัการั้ผู้สม่ผู้สานัรั้ะหุ้วั�างรั้ถโด้ยสารั้กบ่รั้ถค�าข่ายแบ่บ่ mini van

อย�างไรั้ก+ตาม่ การั้เข่�าซึ่&อ Nissan จะเปี1นัไปีได้�จะต�องได้�รั้บ่การั้สนับ่สนั(นัจากรั้ฐบ่าลิ แลิะ Renault ก+ เข่�าถ&อส�ทธิ�บ่รั้�หุ้ารั้ในัหุ้นั ส�นัข่อง Nissan ในัปี/ 1999 ( stakes of debt-burdened) แลิะเพ ยง 3 ปี/ Carlos Ghosn

(CEO ) ก+ปีรั้ะสบ่ผู้ลิส-าเรั้+จในัการั้ผู้ลิ�กฟื้7 นั Nissan แลิะม่ อตรั้าผู้ลิก-าไรั้ส�งท "ส(ด้ในัอ(ตสาหุ้กรั้รั้ม่ แลิะควัาม่ส-าเรั้+จนั เก�ด้จากการั้บ่รั้�หุ้ารั้แบ่บ่ธิรั้รั้ม่ด้า ง�ายๆ ได้�แก� ลิด้โครั้งสรั้�างการั้ผู้ลิ�ต (Lean Production) แลิะ การั้ลิด้จ-านัวันั Platform

Renault เข่�าซึ่&อแลิะ บ่รั้�หุ้ารั้ Dacia ( ผู้��ผู้ลิ�ตรั้ถยนัต�ในัปีรั้ะเทศโรั้ม่าเนั ย ) กลิางปี/ 1999 แลิะม่ ผู้ลิก-าไรั้เนั&"องจากค�าแรั้งงานัท "ถ�กในัการั้ผู้ลิ�ตรั้ถยนัต�เลิ+ก ในัท-านัองเด้ ยวักนั ได้�เข่�าซึ่&อ Samsung ( ผู้��ผู้ลิ�ตรั้ถยนัต�รั้ายเลิ+กท "ส(ด้ในัปีรั้ะเทศเกาหุ้ลิ ) ด้�วัยรั้าคาท "ถ�ก แต�ได้�โรั้งงานัท "ทนัสม่ย แลิะเข่�าถ4งตลิาด้เกาหุ้ลิ

ได้�เข่�าซึ่&อผู้��ผู้ลิ�ตรั้ถยนัต� สปีอรั้�ตย "หุ้�อด้ง ได้�แก� Alpine ในัปี/ 1973 จนักรั้ะท"งปี/ 1995 ซึ่4"งในัอด้ ต Alpine A610 ได้�ถ�กผู้ลิ�ตในัโรั้งงานัเลิ+กๆ แลิะปี9จจ(บ่นัได้�ถกนั-าม่าผู้ลิ�ต Clio V6

ปีรั้ะวัต�ข่อง Renault ได้�ก�อตงโด้ย Louis Renault ในัปี/ 1898 ซึ่4"งได้�รั้บ่เง�นัสนับ่สนั(นัจากพ "ชิ้าย Fernand แลิะ Marcel แลิะได้�ใชิ้�ชิ้&"อตวัเอง เปี1นัชิ้&"อบ่รั้�ษัท แลิะสาม่ารั้ถผู้ลิ�ตรั้ถยนัต�ได้� 6 คนัในัปี/นันั ก�อนัท "จะม่ การั้ผู้ลิ�ตแบ่บ่ปีรั้�ม่าณ

ม่ากเข่�าม่าทด้แทนั( Mass Production ) การั้ผู้ลิ�ตเปี1นัไปีอย�างชิ้�า ๆ โด้ยใชิ้�ชิ้�างฝ/ม่&อ แลิะ การั้ผู้ลิ�ตเพ�"ม่เปี1นั 179 คนัในัปี/ 1900 แลิะเพ�"ม่เปี1นั 1200 คนัในั 5 ปี/ต�อม่าภายหุ้ลิง

เย "ยม่ชิ้ม่ การั้ข่ยายโรั้งงานั Citroen ข่อง Henry Ford ในัอเม่รั้�กา แลิะ Renault ก+ได้�ปีรั้ะย(กต�ใชิ้� Mass Production กบ่โรั้งงานัข่องเข่าในัชิ้�วัง 20 ปี/ แลิะท-าใหุ้�ยอด้การั้ผู้ลิ�ตรั้ถยนัต�เปี1นัพ( �งข่4นัเปี1นั 25,000 คนัในัปี/ 1924 แลิะกลิายเปี1นัผู้��ผู้ลิ�ตรั้ถยนัต�รั้ายใหุ้ญ่�ต�ด้อนัด้บ่โลิก

แตกต�างกนักบ่ Citroen เพรั้าะ Renault ผู้ลิ�ตออกม่าหุ้ลิายรั้( �นั ตงแต�รั้( �นั เลิ+ก จนัถ4งรั้ถยนัต�รั้ะด้บ่หุ้รั้�หุ้รั้า รั้ถต�� รั้ถบ่รั้รั้ท(ก แลิะรั้ถถง แลิะในัรั้ะหุ้วั�างสงครั้าม่โลิก Renault ได้�ถ�กเปีลิ "ยนัเปี1นัท "ผู้ลิ�ตยานัยนัต� แลิะเครั้&"องยนัต�ข่อง เครั้&"องบ่�นัส-าหุ้รั้บ่กองทบ่ แลิะในัสงครั้าม่โลิกครั้งท " 2 Renault ได้�ถ�กย4ด้โด้ยกองก-าลิงข่องเยอรั้ม่นั (ทงปีรั้ะเทศฝรั้"งเศส) แลิะใชิ้�ผู้ลิ�ตยานัยนัต�ใหุ้�กองทบ่เยอรั้ม่นั แลิะหุ้ลิงจากสงครั้าม่จบ่ลิง Louis Renault ก+ถ�กตด้ส�นัวั�าม่ ควัาม่ผู้�ด้แลิะ หุ้ลิงจากนันั 20 วันัเข่าก+เส ยชิ้ วั�ต

ด้งนันั บ่รั้�ษัทจ4งถ�กย4ด้เปี1นัข่องรั้ฐบ่าลิ แลิะได้�จด้หุ้าผู้��บ่รั้�หุ้ารั้คนัใหุ้ม่� เพ&"อข่ยายโรั้งงานัแลิะแนัะนั-ารั้ถยนัต�รั้( �นัใหุ้ม่� ๆ รั้วัม่ถ4งลิด้จ-านัวันัรั้( �นัข่องรั้ถยนัต�ลิง แลิะได้�ท-าการั้ผู้ลิ�ตแบ่บ่ Mass Production ในัรั้( �นั 4CV ซึ่4"งเปี1นั รั้ถเลิ+ก รั้ะหุ้วั�างปี/ 1947 ถ4ง 1961 ปีรั้ะม่าณ 15 ปี/ ซึ่4"งปีรั้ะสบ่ผู้ลิส-าเรั้+จในัรั้( �นั Renault 4

สาม่ารั้ถผู้ลิ�ตได้� ถ4ง 500,000 คนัในัปี/ 1963 นัอกจากนั ยงม่ รั้( �นัอ&"นัๆท "ปีรั้ะสบ่ควัาม่ส-าเรั้+จ ได้�แก� Renault 5 ผู้ลิ�ตในัปี/ 1972 R9 ในัปี/1982 แลิะ Clio ในัปี/ 1991

ในัปี/ 1981 Renault กลิายเปี1นัผู้��ผู้ลิ�ตรั้ถยนัต�รั้ายใหุ้ญ่�ท "ส(ด้ในัย(โรั้ปี โด้ยม่ ยอด้การั้ผู้ลิ�ต 2 ลิ�านัคนัต�อปี/ แลิะม่ การั้ได้�ข่ยายเข่�าส�� อเม่รั้�กา ในั Scandinavia

โด้ยเรั้�"ม่ต�นัได้�เข่�าหุ้(�นัในั AMC (American Motor Co.) ในัปี/ 1980 ได้�รั้�วัม่กนัผู้ลิ�ตรั้ถยนัต� Renault R9 แลิะ R11 แลิะหุ้ลิงจากนันัได้�เข่�าซึ่&อผู้��ผู้ลิ�ตรั้ถบ่รั้รั้ท(กในั US แลิะหุ้ลิงจากนันัในัอเม่รั้�กาได้�เก�ด้ปีรั้ะสบ่ภยท-าใหุ้�ข่าด้ท(นัแลิะยอด้ข่ายในัย(โรั้ปีก+ลิด้ลิง ด้งนันัจ4งได้�ท-าการั้ข่าย AMC ใหุ้� Chrysler ในัปี/ 1987 แลิะไม่�กลิบ่ไปีลิงท(นัในัอเม่รั้�กาอ กเลิย

2

แผู้นัก��สถานัการั้ณ�ได้�ถ�กก-าหุ้นัด้โด้ยผู้��บ่รั้�หุ้ารั้คนัใหุ้ม่� โด้ยได้�ท-าการั้ลิด้โครั้งสรั้�างบ่รั้�ษัทลิงแลิะ ลิด้ Model รั้ถยนัต�ลิง นัอกจากนั ได้�ท-าการั้ย(บ่ท ม่ผู้��ผู้ลิ�ต Turbo F1 แลิะแนัะนั-ารั้ถยนัต�รั้( �นัใหุ้ม่� ได้�แก� Espace ,Clio แลิะ Scenic หุ้ลิงจากนันั Renault ก+เรั้�"ม่ฟื้7 นัตวั อย�างรั้วัด้เรั้+วั

การั้บ่รั้�หุ้ารั้ท "ม่ วั�สยทศนั�อย�างชิ้ด้เจนัในัอนัาคต โด้ยการั้ม่(�งรั้กษัาควัาม่อย��รั้อด้ แลิะต�องอาศยควัาม่รั้�วัม่ม่&อแลิะชิ้�วัยเหุ้ลิ&อจากค��แข่�งด้งนันัจ4งได้�เรั้�"ม่ม่ การั้ควับ่รั้วัม่บ่างส�วันักบ่ Volvo ในัการั้ผู้ลิ�ต เครั้&"องยนัต� PRV V6 แลิะในัปี/ 1990

ได้�การั้ควับ่รั้วัม่กนักบ่ Volvo แต�ไม่�ปีรั้ะสบ่ควัาม่ส-าเรั้+จเพรั้าะ ควัาม่ต�างในันัโยบ่ายข่องรั้ฐบ่าลิสวั เด้นัแลิะ ฝรั้"งเศส รั้วัม่ถ4งต�างฝ=ายต�างต�องการั้ท "จะบ่รั้�หุ้ารั้

ตงแต�ปี/ 1994 รั้ฐบ่าลิฝรั้"งเศส ได้�ถอนัหุ้(�นัออกจาก Renault 44 %

ในัปี/ 1999 Renault ได้�เรั้�"ม่เข่�ม่แข่+งข่4นัโด้ยการั้รั้วัม่กบ่ Nissan(ท "ใกลิ�ลิ�ม่ลิะลิาย) โด้ยถ&อหุ้(�นั 36.8 % ในั Nissan Motor (เพ�"ม่เปี1นั 44.4% ในัภายหุ้ลิง ) แลิะ 22.5 % ในั Nissan Diesel เพ&"อจะได้�เปี1นัผู้��ผู้ลิ�ตรั้ถยนัต�รั้ายใหุ้ญ่�อนัด้บ่ 4 ข่องโลิกรั้องจาก GM,Ford แลิะ Toyota

ประวั�ติ� : NISSAN

เรั้�"ม่ต�นัจาก Masujiro Hashimoto ได้�ก�อตง บ่รั้�ษัท Kwishinsha

Co., ซึ่4"งเปี1นัโรั้งงานัผู้ลิ�ตรั้ถยนัต� ในัปี/ 1911. โด้ยนัาย Hashimoto เปี1นัผู้��3

รั้�เรั้�"ม่ ในัวังการั้อ(ตสาหุ้กรั้รั้ม่ยานัยนัต� แลิะเข่าได้�ท-าการั้ออกแบ่บ่รั้ถยนัต�โด้ยสารั้ ในัปี/ 1914 แลิะหุ้ลิงจากนันัได้�ท-าการั้ผู้ลิ�ตรั้ถยนัต�ภายใต�ชิ้&"อ DAT ซึ่4"งเปี1นัท "ทรั้าบ่กนัด้ วั�าเปี1นัการั้รั้วัม่จากอกษัรั้ตวัแรั้กข่องชิ้&"อสก(ลิข่อง ผู้��สนับ่สนั(นัข่องเข่าได้�แก�Kenjiro Den,Rokuro Aoyama แลิะ Meitaro Takeuchi

บ่รั้�ษัท Jitsuyo Jidosha Co., Ltd ได้�ถ�กก�อตงท "เม่&อง Osaka ในัปี/ 1919 เพ&"อผู้ลิ�ตพาหุ้นัะ 3 ลิ�อ ท "ออกแบ่บ่โด้ยวั�ศวักรั้ชิ้าวัอเม่รั้�กา โด้ยบ่รั้�ษัทได้�นั-าเข่�าอ(ปีกรั้ณ� เครั้&"องม่&อจาก อเม่รั้�กา แลิะนับ่วั�าเปี1นัโรั้งงานัท "ปีรั้ะกอบ่ยานัยนัต�ท "ทนัสม่ยท "ส(ด้ หุ้ลิงจากนันัในัปี/ 1926 บ่รั้�ษัท Kwaishinsha ได้�ควับ่รั้วัม่กบ่ บ่รั้�ษัท Jintsuyo Jidosha แลิะในัปี/ 1931 ได้�เข่�ารั้�วัม่กบ่ Tobata Casting

ในัปี/ 1933 บ่รั้�ษัท Jidosha-Seizo Kabushiki-Kaisha (บ่รั้�ษัทปีรั้ะกอบ่รั้ถยนัต�) ได้�ถ�กก�อตงเพ&"อเข่�าด้-าเนั�นัการั้บ่รั้�หุ้ารั้จด้การั้การั้ผู้ลิ�ต Datsun

จากแผู้นักยานัยนัต�ข่อง Tobata Casting แลิะได้�เปีลิ "ยนัชิ้&"อบ่รั้�ษัทเปี1นั Nissan Motor Co., Ltd ในัปี/ 1934 โด้ยบ่รั้�ษัทม่ เปี>าหุ้ม่ายการั้ผู้ลิ�ต จ-านัวันัม่าก 10,000-15,000 คนัต�อปี/

ในัปี/ 1935 รั้ถยนัต�นั"งข่นัาด้เลิ+ก Datsan ได้�ถ�กผู้ลิ�ตท "โรั้งงานัในัเม่&อง โยโกฮาม่า แลิะรั้ะหุ้วั�างสงครั้าม่โลิก Nissan ถ�กใชิ้�ผู้ลิ�ตรั้ถบ่รั้รั้ท(ก เครั้&"องยนัต�ส-าหุ้รั้บ่เครั้&"องบ่�นัแลิะเรั้&อรั้บ่

ถ4งแม่�วั�าโรั้งงานัท "โยโกฮาม่าจะรั้อด้พ�นัจากการั้โจม่ต ทางอากาศ แต�หุ้ลิงจากสงครั้าม่โรั้งงานัม่ากกวั�าครั้4"งก+ถ�กย4ด้ครั้องโด้ยกองก-าลิง ปีรั้ะม่าณ 10 ปี/ แลิะนัอกจากนันัภายหุ้ลิงสงครั้าม่ ตวัแทนัจ-าหุ้นั�ายท "เคยเปี1นัเครั้&อค�ายข่อง Nissan

ก+ได้�ย�ายไปีเข่�ากบ่ Toyota ท "ก-าลิงเต�บ่โตNissan เรั้�"ม่กลิบ่ม่าผู้ลิ�ตรั้ถบ่รั้รั้ท(กในัปี/ 1945 แลิะรั้ถยนัต�นั"งโด้ยสารั้

ในัปี/ 1947 แลิะในัรั้ะยะฟื้7 นัก�จการั้ได้�นั-าเทคโนัโลิย ท "ได้�รั้บ่รั้ะหุ้วั�างสงครั้าม่ แลิะรั้วัม่เทคโนัโลิย กบ่ผู้��ผู้ลิ�ตรั้ถยนัต� Austin จากองกฤษั ในัปี/ 1952 แลิะท-าการั้ผู้ลิ�ตรั้ถยนัต� Austin แลิะในัข่ณะเด้ ยวักนันันั Nissan ก+ได้�ผู้ลิ�ต รั้ถยนัต� Bluebird ในัปี/ 1959 แลิะ Cedric ในัปี/ 1960 นัอกจากนันั ได้�ผู้ลิ�ต Sunny

ในัปี/1966 เพ&"อตอบ่สนัองตลิาด้รั้ถยนัต�ท "ก-าลิงเต�บ่โตภายในัปีรั้ะเทศ แลิะภายในัปี/นันัได้�ควับ่รั้วัม่ก�จการั้กบ่ Prince Motor แลิะได้�ผู้ลิ�ต Skyline แลิะ Gloria

4

ในัปี/ 1969 Nissan ได้�ถ�กจารั้4ก โด้ย ผู้ลิ�ต 240Z ค�เปี> แลิะครั้องในัตลิาด้ อเม่รั้�กาด้�วัยรั้�ปีลิกษัณ� แลิะสม่รั้รั้ถนัะชิ้นัเย "ยม่ รั้วัม่ถ4งได้�รั้บ่ควัาม่นั�ยม่ม่ากกวั�ารั้ถ Sport จากองกฤษั

เชิ้�นัเด้ ยวักบ่ Honda ในัข่ณะท "เก�ด้วั�กฤต ด้�านัพลิงงานัในัปี/ 1973 ชิ้�วัยใหุ้�การั้ส�งออก Sunny ม่ ยอด้เพ�"ม่ข่4นั ในัตลิาด้อเม่รั้�กาแลิะได้�ก�อตงโรั้งงานัข่4นัท "นั "นัในัปี/ 1980 แลิะหุ้ลิงจากนั 4 ปี/ โรั้งงานัในั UK ก+ได้�ถ�กใชิ้�ในัการั้ผู้ลิ�ต Bluebird เพ&"อข่ายในัตลิาด้ย(โรั้ปี

ในัปี/ 1990 ได้�เก�ด้วั�กฤตเศรั้ษัฐก�จตกต-"าภายในัปีรั้ะเทศ แลิะ Nissan ก+ได้�รั้บ่ผู้ลิกรั้ะทบ่อย�างหุ้นัก โด้ยม่ การั้ข่าด้ท(นัส�งม่าก แลิะม่ หุ้นั ส�นัเพ�"ม่ส�งข่4นั แลิะลิ�ม่ลิะลิายในัปี/1999 หุ้(�นัได้�ถ�กข่ายใหุ้� Renault

ภายใต�การั้นั-าข่อง ผู้��บ่รั้�หุ้ารั้จาก Renault นัาย Carlos Ghosn โด้ย Nissan ได้�ปีรั้บ่ปีรั้(ง การั้ผู้ลิ�ตแลิะย(บ่รั้( �นัท "ไม่�ม่ ก-าไรั้ แลิะใชิ้� Plat form อะไหุ้ลิ�รั้�วัม่กนั รั้วัม่ถ4งการั้เลิ�กจ�าง พนักงานั ปีรั้บ่วัฒนัธิรั้รั้ม่ องค�กรั้ ภายในั 3 ปี/ “Le

Cost Killer “ ก+ได้�พลิ�กฟื้7 นับ่รั้�ษัทแลิะปีลิด้หุ้นั หุ้ม่ด้ในั 2 ปี/ภายหุ้ลิง Ghosn

แลิะ Nissan ได้�กลิายเปี1นัตวัอย�างการั้แก�ปี9ญ่หุ้าพลิ�กฟื้7 นัก�จการั้ท "ใหุ้ญ่�ในัญ่ "ปี(=นั

2. พั�ฒนาการสำ�าค�ญโดยล�าด�บเวัลา (Time line)

นั�สสนัแลิะเรั้โนัลิด้�ได้�ลิงนัาม่เซึ่+นัสญ่ญ่า เม่&"อวันัท " 27 ม่ นัาคม่ 1999 ในัการั้เปี1นัพนัธิม่�ตรั้ทางธิ(รั้ก�จ โด้ยเปี1นัครั้งแรั้กข่องการั้เปี1นัพนัธิม่�ตรั้ทางธิ(รั้ก�จรั้�วัม่ ข่องบ่รั้�ษัทจากปีรั้ะเทศฝรั้"งเศสแลิะญ่ "ปี(=นั ซึ่4"งม่ ควัาม่แตกต�างกนัในัด้�านัวัฒนัธิรั้รั้ม่องค�กรั้แลิะควัาม่โด้ด้เด้�นัด้�านัตรั้าส�นัค�า ทง 2 บ่รั้�ษัท ได้�ม่ กลิย(ทธิ�รั้�วัม่กนัเปี1นัอนัหุ้นั4"งแลิะแนัวัทางเด้ ยวักนั ในัด้�านัการั้เจรั้�ญ่เต�บ่โตแลิะการั้รั้วัม่ตวัทางธิ(รั้ก�จท "นัาสนัใจ การั้ใชิ้�วัตถ(ปีรั้ะสงค�รั้�วัม่ในัครั้งนั ม่ การั้จด้ตงโครั้งสรั้�างในัด้�านัการั้บ่รั้�หุ้ารั้พนัธิม่�ตรั้ทางธิ(รั้ก�จ ในัเด้&อนั ม่�ถ(นัายนั 1999 เพ&"อครั้อบ่คลิ(ม่ในัการั้ท-างานัทง 2

บ่รั้�ษัท

พั�ฒนาการสำ�าค�ญช่�วัง 5 ป� ในการเป�นพั�นธม�ติรทางธ"รก�จติามล�าด�บเวัลา

5

( Milestones : Five years of the Alliance )ป� 1999 : - 27 ม่ นัาคม่ : Louis Schweitzer แลิะ Yoshikazu Hanawa ลิงนัาม่สญ่ญ่าเปี1นัพนัธิม่�ตรั้รั้�วัม่ ท " โตเก ยวั- 28 ม่ นัาคม่ : การั้ลิงนัาม่ในัสญ่ญ่าเสรั้+จส�นัเรั้โนัลิด้� ถ&อหุ้(�นัในันั�สสนั 36.8%(ในันั�สสนัม่อเตอรั้� ) แลิะ 15% ( ในันั�สสนัด้ เซึ่ลิ) แลิะท-าใหุ้�นั�สสนัม่ ฐานัะทางการั้เง�นัเพ�"ม่ข่4นัเปี1นัอนัด้บ่ 5 ในัย(โรั้ปี

- 9 ม่�ถ(นัายนั : ม่ การั้ปีรั้ะชิ้(ม่รั้�วัม่กนัเปี1นัครั้งแรั้กข่องครั้ะกรั้รั้ม่การั้บ่รั้�หุ้ารั้พนัธิม่�ตรั้รั้�วัม่(GAC) โด้ยม่ การั้ก-าหุ้นัด้รั้�ปีแบ่บ่การั้ด้-าเนั�นังานัต�าง ๆ ท " ปีารั้ ส แลิะม่ การั้ปีรั้ะชิ้(ม่เพ&"อต�ด้ตาม่ผู้ลิงานัท(ก ๆ เด้&อนัทงในัปีารั้ สแลิะโตเก ยวั

- 10 ม่�ถ(นัายนั : Yoshikazu Hanawa เข่�ารั้�วัม่เปี1นับ่อรั้ด้�บ่รั้�หุ้ารั้ข่องเรั้โนัลิด้�

- 25 ม่�ถ(นัายนั : Garlos Ghoso (COO) , Patrick Pelata (ปีรั้ะธิานับ่รั้�ษัทด้�านักลิย(ทธิ�แลิะการั้วัางแผู้นัผู้ลิ�ตภณฑ์�) แลิะ Thierry

Moulonguet ( รั้องปีรั้ะธิานัแลิะ CFO ) เข่�ารั้�วัม่เปี1นับ่อรั้�ด้บ่รั้�หุ้ารั้ข่องนั�สสนั

- 6 กรั้กฎาคม่ : เรั้โนัลิด้�แลิะนั�สสนัเข่�าไปีถ&อหุ้(�นัฝ=ายลิะ 22.5% ในันั�สสนัด้ เซึ่ลิ

- 18 ต(ลิาคม่ : Garlos Ghoso ปีรั้ะกาศใชิ้� Nissan Revival Plan

(NRP) ท " โตเก ยวัป� 2000 :

- ม่กรั้าคม่ : เรั้โนัลิด้� ในัปีรั้ะเทศเม่+กซึ่�ด้ก ถ�กจด้ตงข่4นัโด้ยการั้สนันัสนั(นัข่องนั�สสนั- 30 ม่ นัาคม่ : ม่ การั้จด้ตงคณะกรั้รั้ม่การั้ท "ปีรั้4กษัาบ่อรั้�ด้ (IAB)

- 20 ม่�ถ(นัายนั : Garlos Ghoso เปี1นัปีรั้ะธิานับ่รั้�ษัทแลิะ COO ข่องนั�สสนั ในับ่อรั้�ด้บ่รั้�หุ้ารั้- ต(ลิาคม่ : นั�สสนัจด้ตงข่4นัในัปีรั้ะเทศบ่รั้าซึ่�ลิ ภายใต�การั้สนับ่สนั(นัข่องผู้��แทนัจ-าหุ้นั�ายเรั้โนัลิด้�

6

- 30 ต(ลิาคม่ : เรั้โนัลิด้�โม่รั้+อค ซึ่&อก�จการั้ตวัแทนันั�สสนั (SIAB) ในัปีรั้ะเทศโม่รั้+อคโค- 6 ธินัวัาคม่ : ม่ การั้เรั้�"ม่สายการั้ผู้ลิ�ตในัโรั้งงานันั�สสนัในัเม่&อง Cuernavaca ปีรั้ะเทศเม่+กซึ่�โก

ป� 2001 : - 16 ก(ม่ภาพนัธิ� : เรั้โนัลิด้�แลิะนั�สสนั จด้ตงเปี1นัองค�กรั้ทางการั้ค�าใหุ้ม่�ในัย(โรั้ปีแบ่บ่ SLEs

ในัปีรั้ะเทศสวั�สเซึ่อรั้�แลินัด้�แลิะเนัเธิอรั้�แลินัด้�- 2 เม่ษัายนั : เรั้โนัลิด้�แลิะนั�สสนัจด้ตงรั้ะบ่บ่การั้จด้ซึ่&อ ( RNPO) ในัองค�กรั้- พฤษัภาคม่ : ม่ การั้จ-าหุ้นั�ายรั้ถยนัต�นั�สสนัในัปีรั้ะเทศคองโก ผู้�านัตวัแทนัข่ายข่องเรั้โนัลิด้�- 2 พฤษัภาคม่ : ม่ การั้เปีDด้โชิ้รั้�รั้�ม่เปี1นัครั้งแรั้กข่องเรั้โนัลิด้�แลิะนั�สสนัในัปีรั้ะเทศออสเตรั้เลิ ย- ม่�ถ(นัายนั : ม่ การั้จ-าหุ้นั�ายรั้ถยนัต�นั�สสนั ในัปีรั้ะเทสม่าลิ ผู้�านัตวัแทนัข่ายข่องเรั้โนัลิด้�- 21 ม่�ถ(นัายนั : Garlos Ghoso เปี1นัปีรั้ะธิานับ่รั้�ษัทแลิะ CEO ข่องนั�สสนั ในับ่อรั้�ด้บ่รั้�หุ้ารั้- 21 กรั้กฎาคม่ : ม่ การั้จ-าหุ้นั�ายรั้ถยนัต�เรั้โนัลิด้�ในัปีรั้ะเทศไต�หุ้วันัแลิะม่ การั้จด้ตงตวัแทนัข่องนั�สสนั- กนัยายนั : ม่ การั้จ-าหุ้นั�ายรั้ถยนัต�เรั้โนัลิด้� Kangoo แบ่บ่ข่บ่เคลิ&"อนั 4 ลิ�อ ในัส�วันัข่องนั�สสนั- 13 กนัยายนั : : เรั้โนัลิด้�แลิะนั�สสนัจด้ตงหุ้นั�วัยงานับ่รั้�หุ้ารั้ด้�านัข่�อม่�ลิแลิะสารั้สนัเทศ (IS/IT)

- 1 พฤศจ�กายนั : ม่ การั้จ-าหุ้นั�ายรั้ถยนัต�เรั้โนัลิด้�ในัปีรั้ะเทศอ�นัโด้นั�เซึ่ ยผู้�านัตวัแทนัข่ายนั�สสนั- 15 พฤศจ�กายนั : ม่ การั้ผู้ลิ�ตรั้ถยนัต�เรั้โนัลิด้� Clio ในัโรั้งงานันั�สสนั ปีรั้ะเทศเม่+กซึ่�โก- 20 ธินัวัาคม่ : : เรั้โนัลิด้�แลิะนั�สสนั รั้�วัม่จด้ตงโรั้งงานัในัเม่&อง Curitibu

ปีรั้ะเทศบ่รั้าซึ่�ลิ

7

เพ&"อผู้ลิ�ตรั้ถยนัต�เรั้โนัลิด้�แบ่บ่แวันั แลิะเปี1นัโรั้งงานัต�นัแบ่บ่ในัการั้ผู้ลิ�ต (LCV Plant)

ป� 2002 : - ก(ม่ภาพนัธิ� : ม่ การั้แต�งตง SERA เซึ่เนักลิ เปี1นัตวัแทนัในัการั้นั-าเข่�ารั้ถยนัต�นั�สสนั ในัปีรั้ะเทศ เซึ่เนักลิ แลิะม่ การั้ต�ด้ตงผู้ลิ�ตภณฑ์�จากนั�สสนั โด้ยเรั้�"ม่ต�นัท "โรั้งงานัผู้ลิ�ตรั้ถเรั้โนัลิด้� โปีรั้ต(เกส- ม่ นัาคม่ : ม่ การั้จ-าหุ้นั�ายรั้ถนั�สสนั รั้( �นั Interstar ในัย(โรั้ปี โด้ยเปี1นัรั้( �นัท "ม่ ถ(ง

ลิม่นั�รั้ภยค�� ซึ่4"งเปี1นัรั้ถต�นัแบ่บ่ข่องเรั้โนัลิด้�- 1 ม่ นัาคม่ : เรั้โนัลิด้�เพ�"ม่สด้ส�วันัการั้ถ&อหุ้(�นัในันั�สสนัเปี1นั 44.4%

- 4 ม่ นัาคม่ : ม่ การั้ผู้ลิ�ตรั้ถยนัต�นั�สสนั รั้( �นั Platina ท "พม่นัาม่าจากรั้ถยนัต�เรั้โนัลิด้� Clio

โด้ยเรั้�"ม่ผู้ลิ�ตครั้งแรั้กในัโรั้งงานั ปีรั้ะเทศเม่+กซึ่�โก- 5 ม่ นัาคม่ : ม่ การั้จ-าหุ้นั�ายรั้ถนั�สสนั รั้( �นั March ในัปีรั้ะเทศญ่ "ปี(=นัแลิะเปี1นัครั้ง

แรั้กในัการั้สรั้�างรั้ถยนัต�ต�นัแบ่บ่ในั Platform B

- 8 ม่ นัาคม่ : ม่ การั้จ-าหุ้นั�ายรั้ถเรั้โนัลิด้� รั้( �นั Vel Satis โด้ยใชิ้�เครั้&"องยนัต� V6

เบ่นัซึ่�นั ข่นัาด้ 3.5 ลิ�ตรั้- 28 ม่ นัาคม่ : เรั้โนัลิด้�แลิะนั�สสนั จด้ตงแผู้นัการั้จด้การั้โครั้งสรั้�างแลิะด้�านั

กลิย(ทธิ�รั้�วัม่กนั- 29 ม่ นัาคม่ : นั�สสนัเข่�าไปีถ&อหุ้(�นัในัเรั้โนัลิด้�เปี1นั 13.5%

- 22 เม่ษัายนั : ม่ การั้ผู้ลิ�ตรั้ถยนัต�ปีDคอพ Frontier โด้ยเปี1นัรั้ถต�นัแบ่บ่ท " 2

ในัโรั้งงานัผู้ลิ�ตรั้ถ ( LCV Plan ) ปีรั้ะเทศบ่รั้าซึ่�ลิ- 26 เม่ษัายนั : Garlos Ghoso รั้�วัม่เปี1นัปีรั้ะธิานัในับ่อรั้�ด้บ่รั้�หุ้ารั้ข่องเรั้โนั

ลิด้�- 28 พฤษัภาคม่ : นั�สสนัเพ�"ม่สด้ส�วันัถ&อหุ้(�นัในัเรั้โนัลิด้�เปี1นั 15%

- 29 พฤษัภาคม่ : บ่อรั้�ด้บ่รั้�หุ้ารั้ได้�ปีรั้ะชิ้(ม่แทนัคณะกรั้รั้ม่การั้บ่รั้�หุ้ารั้ (GAC)

เปี1นัครั้งแรั้ก

8

- 20 ม่�ถ(นัายนั : Shemaya Levy รั้�วัม่เปี1นัปีรั้ะธิานัในับ่อรั้�ด้บ่รั้�หุ้ารั้ข่องนั�สสนั

- 1 กรั้กฎาคม่ : ม่ การั้จด้ตงศ�นัย�บ่รั้�การั้ข่�อม่�ลิรั้�วัม่นั�สสนัแลิะเรั้โนัลิด้� (RNIS)

- กนัยายนั : ม่ การั้จ-าหุ้นั�ายรั้ถยนัต�เรั้โนัลิด้� รั้( �นั Megane II ในัย(โรั้ปี แลิะเปี1นัครั้งแรั้กท "ม่ การั้เรั้�"ม่ต�นัในั Platform C

- 16 กนัยายนั : เรั้โนัลิด้�แลิะนั�สสนั จด้ตงองค�การั้ค�าใหุ้ม่�ในัย(โรั้ปี โด้ยตง SLE

ในัเยอรั้ม่นั- 22 ต(ลิาคม่ : ม่ การั้ผู้ลิ�ตเครั้&"องยนัต� รั้( �นั X83 ในัโรั้งงานันั�สสนัเม่&องบ่ารั้�เซึ่

โลินัา ปีรั้ะเทศสเปีนั เปี1นัครั้งแรั้กในัการั้ผู้ลิ�ตข่�าม่โครั้งการั้ผู้ลิ�ตรั้ถยนัต�รั้�วัม่ในัย(โรั้ปี ( ข่ายในัรั้�ปีแบ่บ่รั้ถยนัต�เรั้โนัลิด้� Trafic , นั�สสนั Primastar แลิะโอเปีD ลิ Vauxhall Vivaro )

- ธินัวัาคม่ : ม่ การั้จ-าหุ้นั�ายรั้ถยนัต�นั�สสนั Almera ในัย(โรั้ปี แลิะใชิ้�เครั้&"องยนัต�เรั้โนัลิด้�ด้ เซึ่ลิ

ข่นัาด้ 1.5 ลิ�ตรั้ เปี1นัครั้งแรั้ก- 15 ธินัวัาคม่ : ม่ การั้จด้ตง FASA group เปี1นัตวัแทนัจ-าหุ้นั�ายนั�สสนัในั

ปีรั้ะเทศ ปีานัาม่า แลิะ เปี1นัผู้��นั-าเข่�ารั้ถยนัต�เรั้โนัลิด้�ป� 2003 :

- 3 ม่กรั้าคม่ : ม่ การั้เรั้�"ม่จ-าหุ้นั�ายรั้ถยนัต�เรั้โนัลิด้� ผู้�านัตวัแทนัข่ายท�องถ�"นันั�สสนัในัปีรั้ะเทศค�เวัต- 17 ม่กรั้าคม่ : เรั้โนัลิด้�เรั้�"ม่จด้การั้การั้นั-าเข่�าแลิะการั้จ-าหุ้นั�ายรั้ถนั�สสนัในั

ปีรั้ะเทศโรั้ม่าเนั ย- 2 ก(ม่ภาพนัธิ� : การั้เรั้�"ม่จ-าหุ้นั�ายรั้ถยนัต�นั�สสนั ผู้�านัตวัแทนัข่ายท�องถ�"นัในั

ปีรั้ะเทศบ่ารั้�เรั้นั- ม่ นัาคม่ : ม่ การั้เรั้�"ม่จ-าหุ้นั�ายรั้ถยนัต�นั�สสนั Primera แลิะใชิ้�เครั้&"องยนัต�เรั้โนั

ลิด้�ด้ เซึ่ลิ ข่นัาด้ 1.9 ลิ�ตรั้ เปี1นัครั้งแรั้ก- 5 พฤษัภาคม่ : ม่ การั้เรั้�"ม่จ-าหุ้นั�ายรั้ถยนัต�เรั้โนัลิด้� ผู้�านัตวัแทนัข่ายท�องถ�"นันั�ส

สนัในัปีรั้ะเทศกาตารั้�

9

- 16 พฤษัภาคม่ : ม่ การั้เรั้�"ม่จ-าหุ้นั�ายรั้ถยนัต�นั�สสนั ผู้�านัตวัแทนัจ-าหุ้นั�ายรั้ถเรั้โนัลิด้�ในัปีรั้ะเทศต�นั�เซึ่ ย- 24 กรั้กฎาคม่ : Itaru Koeda รั้�วัม่เปี1นักรั้รั้ม่การั้ในับ่อรั้�ด้บ่รั้�หุ้ารั้ข่องเรั้โนั

ลิด้� รั้�วัม่กบ่ Yoshikazu Hanawa- 27 พฤษัภาคม่ : เรั้โนัลิด้�ลิด้การั้ถ&อหุ้(�นัในันั�สสนัด้ เซึ่ลิ จาก 22.5% เปี1นั

17.9% ข่ณะท "นั�สสนัเพ�"ม่การั้ถ&อหุ้(�นัจาก 22.5% เปี1นั 23.9%

ป� 2004 : - 1 ม่กรั้าคม่ : เรั้โนัลิด้�แลิะนั�สสนั จด้ตงองค�กรั้ทางการั้ค�าในัย(โรั้ปี ในัปีรั้ะเทศ ซึ่โลิวั เนั ยแลิะโครั้เอเชิ้ ย- ม่กรั้าคม่ : ม่ การั้เรั้�"ม่รั้ะบ่บ่จด้ซึ่&อ RNPO phase II โด้ยเพ�"ม่ควัาม่ครั้อบ่คลิ(ม่ข่องก�จกรั้รั้ม่แลิะพ&นัท " รั้บ่ผู้�ด้ชิ้อบ่- ม่กรั้าคม่ : ม่ การั้เรั้�"ม่แผู้นัทางการั้เง�นั ในัปีรั้ะเทศเม่+กซึ่�โก โด้ยม่ วัตถ(ปีรั้ะสงค�เพ&"อการั้เชิ้�าซึ่&อรั้ถยนัต�นั�สสนัแลิะเรั้โนัลิด้�ข่องลิ�กค�าแลิะผู้��แทนัจ-าหุ้นั�ายเปี1นัครั้งแรั้ก- 29 ม่ นัาคม่ : ม่ การั้ปีรั้ะกาศวั�สยทศนั�ในัการั้เปี1นัพนัธิม่�ตรั้ทางธิ(รั้ก�จ เม่&"อครั้บ่ 5

ปี/ ในัการั้รั้�วัม่เปี1นัพนัธิม่�ตรั้รั้ะหุ้วั�างเรั้โนัลิด้�แลิะนั�สสนั

3. โครงสำร$างของการด�าเน�นธ"รก�จ (Business Structure)

และโครงสำร$างการบร�หาร (Organization Structure)

Renault-Nissan Group Structure :

1044.4%

13.5%

Source: Renault 2002 Atlas

Cross Functional Team :

CFT # 1-1 Brand Identity CFT # 1-2 Product Opportunity CFT # 1-3 Associated Business CFT # 1-4 Order to Delivery Time CFT # 1-5 International Market Star of Sales CFT # 2 Purchasing CFT # 3 Manufacturing CFT # 4 R&D CFT # 5 Marketing and Sales CFT # 6 G&A CFT # 7 Finance Cost CFT # 8 Model Reduction CFT # 9 Organization

11

RENAULT

NISSANRENAULT-NISSAN bv

(Alliance strategic management

structure)

RENAULT NISSAN

PURCHASING ORGANIZATION

CrossFunctional

Team

50 50

100%

DACIA(92.72%)

RENAULT SAMSUNG MOTORS(70.1%)

12

Renault Organizational Chart as of July 1, 2002

Source: Renault 2002 Atlas

Page 14 of 45

Key executives Louis Schweitzer ปีรั้ะธิานับ่อรั้�ด้บ่รั้�หุ้ารั้ Carlos Ghosn ปีรั้ะธิานักรั้รั้ม่การั้แลิะ CEO

Patrick Blain รั้องปีรั้ะธิานักรั้รั้ม่การั้ฝ=ายการั้ตลิาด้แลิะฝ=ายข่าย Georges Douin รั้องปีรั้ะธิานักรั้รั้ม่กาฝ=ายกลิย(ทธิ� วัางแผู้นั ผู้ลิ�ตภณฑ์� แลิะรั้ะหุ้วั�างปีรั้ะเทศ Michel Gornet รั้องปีรั้ะธิานักรั้รั้ม่การั้ฝ=ายผู้ลิ�ต Thierry Moulonguet รั้องปีรั้ะธิานักรั้รั้ม่การั้ฝ=ายการั้เง�นัแลิะบ่ญ่ชิ้ (CFO)

Jean-Louis Ricaud รั้องปีรั้ะธิานักรั้รั้ม่การั้ฝ=ายวั�ศวักรั้รั้ม่แลิะค(ณภาพ Michel de Virville เลิข่านั(การั้แลิะฝ=ายทรั้พยากรั้ม่นั(ษัย� กลิย(ทธิ�พ&นัฐานัแลิะการั้จด้การั้แบ่บ่องค�รั้วัม่ ในัการั้เปี1นัพนัธิม่�ตรั้ธิ(รั้ก�จครั้งนั ได้�ถ�กจด้ตงข่4นัเม่&"อ วันัท " 28 ม่ นัาคม่ 2002 นั�สสนัแลิะเรั้โนัลิด้�เปี1นัพนัธิม่�ตรั้รั้�วัม่กนั โด้ยบ่อรั้�ด้บ่รั้�หุ้ารั้ได้�รั้�วัม่ปีรั้ะชิ้(ม่ครั้งแรั้ก เม่&"อ 29 ม่ นัาคม่ 2002 แลิะม่ การั้ปีรั้ะชิ้(ม่ในัท(ก ๆ เด้&อนัคณะกรั้รั้ม่การั้บ่รั้�หุ้ารั้พนัธิม่�ตรั้รั้�วัม่ ( The Alliance Board )

- คณะกรั้รั้ม่การั้บ่รั้�หุ้ารั้พนัธิม่�ตรั้รั้�วัม่นั จะก-าหุ้นัด้กลิย(ทธิ�ในัรั้ะยะกลิางแลิะรั้ะยะยาวั ตลิอด้จนัการั้ด้-าเนั�นัก�จกรั้รั้ม่ต�าง ๆ รั้�วัม่กนั นั�สสนัแลิะเรั้โนัลิด้�ได้�ด้-าเนั�นัธิ(รั้ก�จภายใต�การั้ก-ากบ่ข่องคณะกรั้รั้ม่การั้บ่รั้�หุ้ารั้รั้ะด้บ่ส�ง ม่ ผู้��รั้ บ่ผู้�ด้ชิ้อบ่ ค&อ ผู้��อ-านัวัยการั้บ่อรั้�ด้บ่รั้�หุ้ารั้ ซึ่4"งม่ การั้จด้ในัรั้�ปีแบ่บ่การั้บ่รั้�หุ้ารั้ แลิะการั้จด้การั้วันัต�อวันั - คณะกรั้รั้ม่การั้บ่รั้�หุ้ารั้พนัธิม่�ตรั้นั จะรั้บ่ผู้�ด้ชิ้อบ่ในัการั้วัางแผู้นัรั้ะยะกลิาง 3-5

ปี/ แลิะแผู้นัรั้ะยะยาวั 10 ปี/ ในัการั้รั้�วัม่ในัโครั้งการั้ด้�านัรั้ะบ่บ่ยานัยนัต� ฝEกอบ่รั้ม่ แลิะการั้ก-าหุ้นัด้นัโยบ่ายทางด้�านัการั้ค�าแลิะการั้เง�นัรั้�วัม่กนั - คณะกรั้รั้ม่การั้บ่รั้�หุ้ารั้พนัธิม่�ตรั้นั ต�องตรั้วัจสอบ่ผู้ลิ�ตภณฑ์�ข่องนั�สสนัแลิะเรั้โนัลิด้�แลิะรั้ะบ่บ่การั้ฝEกอบ่รั้ม่ - คณะกรั้รั้ม่การั้บ่รั้�หุ้ารั้พนัธิม่�ตรั้นั จะก-าหุ้นัด้วัตถ(ปีรั้ะสงค� ในัการั้สรั้�างการั้รั้วัม่กนัข่องทงสองบ่รั้�ษัท โด้ยเนั�นัเสนัอผู้ลิ�ตภณฑ์�ใหุ้�ครั้อบ่คลิ(ม่ในัตลิาด้ ม่ แผู้นัการั้ลิงท(นัแลิะแผู้นักลิย(ทธิ�ท "ม่ ส�วันัรั้�วัม่ซึ่4"งกนัแลิะกนั

14

Page 15 of 45

โด้ยภาพรั้วัม่ นั�สสนัแลิะเรั้โนัลิด้�เปี1นัหุ้(�นัส�วันัซึ่4"งกนัแลิะกนั โด้ยม่ การั้จด้ตงองค�กรั้ในัด้�านัรั้ะบ่บ่การั้จด้ซึ่&อ ( RNPO ) ,ศ�นัย�บ่รั้�การั้ข่�อม่�ลิ ( RNIS ) แลิะท�ศทางในัการั้รั้�วัม่ท(นักนั การั้รั้�วัม่ท(นัในัรั้�ปีแบ่บ่นั เปี1นัข่�อตกลิงแลิะสญ่ญ่า ท "ม่ ควัาม่ส-าคญ่ม่ากต�อทงสองฝ=าย ทงนั เรั้โนัลิด้�จะถ&อหุ้(�นัในันั�สสนั 44% แลิะนั�สสนัถ&อหุ้(�นัในัเรั้โนัลิด้� 15% ซึ่4"งในัแต�ลิะฝ=ายจะม่ การั้ด้-าเนั�นังานัท "เนั�นัผู้ลิลิพธิ� ในัแต�ลิะส�วันัท "ถ&อหุ้(�นัครั้อบ่ครั้องอย��

4. การวั�เคราะห(ผลการด�าเน�นการ(Performance analysis)รายได$และก�าไรจากการด�าเน�นงาน ( Revenue and operating margin )Alliance sales revenues for 2004

2004 Revenue

sEU

( million )

Renault Nissan Inter compan

yeliminations

Alliance

Sales of good andService

38,772 56,436 (1,920) 93,288

Sales financing revenues

1,943 2,890 4,833

Total revenues

40,715 59,326 (1,920) 98,121

15

Page 16 of 45

Alliance Operating margin, net operating income and net income for 2004EU ( million

)Operating

MarginNet

operatingIncome

Net Income

Renault 2,418 2,148 1,352Nissan 6,562 6,128 3,903Alliance 8,980 8,267 5,260

จากการั้เปี1นัพนัธิม่�ตรั้ทางธิ(รั้ก�จ , ม่ ก-าไรั้จากการั้ด้-าเนั�นังานัปีรั้ะม่าณ 9.15% ข่องรั้ายได้�สำ�วันแบ�งรายได$ท+,ได$ร�บRENAULT ปี/ 2004 ได้�รั้บ่รั้าย C 345 million เม่&"อเท ยบ่กบ่ปี/ 2003 ม่ รั้ายได้� C267 million ปีรั้ะกอบ่ด้�วัย

1. ไตรั้ม่าสท " 2 รั้ายจ�ายในัปี/ 2003 เปี1นั 11% จากรั้ายได้� 2004 ค&อ C167.1 million

2. ไตรั้ม่าสท " 1 ปี/ 2004 รั้ายจ�าย 12 % จากรั้ายได้� C 179 million

NISSAN ภายใต�นัโยบ่ายการั้วัางแผู้นัใหุ้ม่�ท "เรั้ ยกวั�า NISSAN VALUE-UP

ปีรั้ะกาศใชิ้�ในัเด้&อนัเม่ษัายนั 2005 เปี1นัแผู้นัสาม่ญ่ท "ต�องการั้ใหุ้�บ่รั้รั้ลิ(เปี>าหุ้ม่ายข่องการั้เต�บ่โตในั 3 ปี/ข่�างหุ้นั�า ค&อ Y40 % หุ้ลิงจากส�นัส(ด้ปี/ 2008 เด้&อนัม่ นัาคม่การติลาด

การั้สรั้�างพนัธิม่�ตรั้รั้ะหุ้วั�าง 2 บ่รั้�ษัท ท-าใหุ้�ปี/ 2004 RENAULT แลิะ NISSAN ม่ ยอด้ข่ายรั้วัม่กนัยงคงอย��ท " 5,785,231 คนั ม่ ยอด้ข่ายส�งกวั�าปี/ 2003 ข่4นัม่า 8%

เปีรั้ ยบ่จาก ปี/ 2003 NISSAN ม่ ยอด้ข่ายทงหุ้ม่ด้ 3,295,830 RENAULT ม่ ยอด้ข่ายทงหุ้ม่ด้ 2,489,401 ตาม่ลิ-าด้บ่ ส�วันัแบ่�งข่องตลิาด้โลิก นันั ทง RENAULT แลิะ NISSAN ม่ ส�วันัแบ่�งทางการั้ตลิาด้ 9.6 % อนัด้บ่ท " 4 ข่องตลิาด้โลิก ซึ่4"งม่ ส�วันัแบ่�ง ( RENUALT = 4.1% แลิะ NISSAN 5.5%) การั้สรั้�างพนัธิม่�ตรั้รั้�วัม่กนัทง 2

บ่รั้�ษัทเปี1นัการั้เสรั้�ม่แลิะสนัองควัาม่ต�องการั้ข่องผู้��ใชิ้�ยานัยนัต� ตาม่ภ�ม่�ศาสตรั้�

การแข�งข�นค"ณภาพั

16

Page 17 of 45

ท ม่งานัพนัธิม่�ตรั้ม่ วั�สยทศนั� ม่ เปี>าหุ้ม่ายการั้สรั้�างค(ณภาพในัการั้แข่�งข่นั ตงแต�เด้&อนั ม่กรั้าคม่ 2003 โด้ยด้�จากควัาม่ต�องการั้ข่องกลิ(�ม่ผู้��บ่รั้�โภค ม่ 3 ส�"งท "ส-าคญ่ต�อกลิ(�ม่ผู้��บ่รั้�โภค ค&อ กลิ(�ม่ผู้��ใชิ้�รั้ถยนัต�ท "ใหุ้�ผู้��บ่รั้�โภคเหุ้+นัวั�าผู้ลิ�ตภณฑ์� ม่ VALUE เหุ้+นัค(ณค�าข่องผู้ลิ�ตภณฑ์�,การั้บ่รั้�การั้ท "ด้ แลิะ ส�วันัการั้ตลิาด้ ตงแต�เด้&อนั ม่กรั้าคม่ 2003 บ่รั้�ษัททงสองได้�ม่ รั้ะบ่บ่ การั้ท-างานั การั้บ่รั้�หุ้ารั้งานั การั้วัางแผู้นัแลิะการั้ควับ่ค(ม่ค(ณภาพ ข่องอ(ปีกรั้ณ�ท "นั-าม่าปีรั้ะกอบ่รั้ถยนัต� ( ALLIANCE QUALITY CHARTER) ท "ม่ สม่าคม่รั้บ่รั้อง การั้ผู้ลิ�ตแลิะพฒนัารั้ถยนัต� ใหุ้ม่�ๆ ม่ การั้รั้บ่รั้อง แลิะปีรั้ะกนัค(ณภาพ ม่ การั้บ่รั้�การั้ทงก�อนัแลิะหุ้ลิงการั้ข่าย ม่ รั้ะบ่บ่ เชิ้�นั AVES, ANPQP,แลิะ PPM

The ANPQP การั้ควับ่ค(ม่ค(ณภาพข่องรั้ะบ่บ่ใหุ้�แก�ค��ค�า SUPPLIER

The ASES ควัาม่สม่พนัธิ� ข่องจด้การั้บ่รั้�หุ้ารั้ ค��ค�า ใหุ้�ม่ ศกยภาพ แลิะการั้วั�ศวักรั้รั้ม่ท "ม่ ปีรั้ะส�ทธิ�ภาพค"ณภาพั RENAULT Renault ใหุ้�ควัาม่ส-าคญ่แลิะม่(�งพฒนัาการั้สรั้�างปีรั้ะด้�ษัฐ� ผู้ลิ�ตรั้ถยนัต�ใหุ้�ตอบ่สนัองต�อกลิ(�ม่ลิ�กค�า แลิะการั้ใหุ้�บ่รั้�การั้ทงก�อนัแลิะหุ้ลิงการั้ข่าย Renault ม่ วั�สยทศนั� ค&อ ควัาม่ปีลิอด้ภยในัท�องถนันั (ROAD

SAFETY) ตงแต�การั้ปีรั้ะด้�ษัฐ� สรั้�างรั้ถยนัต� การั้ผู้ลิ�ต แลิะการั้บ่รั้�การั้ ม่ การั้จด้การั้อบ่รั้ม่รั้�วัม่ทงม่ การั้ตด้ส�นัการั้แข่�งข่นัรั้ถยนัต� MOTORISTS โด้ยค-านั4งถ4ง 3 ส�"งค&อ การั้ปี>องกนั การั้ตรั้วัจ แลิะการั้ค(�ม่ครั้อง ม่ การั้ปี>องกนัตรั้วัจสอบ่แลิะพรั้�อม่ท "จะแก�ไข่ใหุ้�ควัาม่ปีลิอด้ภยในัท�องถนันัข่ณะข่บ่ข่ " renualt ทางการั้ตลิาด้ชิ้&"อนั ค&อ BRAND ค&อสญ่ลิกษัณ�ข่องควัาม่ปีลิอด้ภยในัการั้ข่บ่ข่ "บ่นัท�องถนันั ได้�ผู้�านัการั้ทด้สอบ่จาก EURO NCAP ซึ่4"งเปี1นัองค�กรั้อ�สรั้ะ RENAULT ค&อ ตรั้าสญ่ญ่าลิกษัณ�ท "ต�ด้อนัด้บ่ ในัปี/ 2001 , 2002,2003,2004 แลิะยงคงเปี1นัสญ่ลิกษัณ�รั้ะด้บ่ 2 ด้าวั

NISSAN จากข่�อม่�ลิการั้ส&บ่ส�วันัจากผู้��ใชิ้�รั้ถ NISSAN แลิ�วัรั้ะหุ้วั�างการั้เก�ด้อ(บ่ต�เหุ้ต(รั้ะหุ้วั�างการั้ข่บ่ข่ " NISSAN สาม่ารั้ถ ลิด้อ(บ่ต�เหุ้ต(แลิะปี>องกนัการั้เก�ด้อ(บ่ต�เหุ้ต( ด้�วัยเทคโนัโลิย แลิะปีรั้ะส�ทธิ�ภาพท "ด้ ข่องรั้ถ NISSAN นับ่ได้�วั�าเปี1นัอนัด้บ่ 1 ข่องรั้ถท "ม่ ควัาม่แม่�นัย-าส�ง

17

Page 18 of 45

- จากข่�อม่�ลิวั�เครั้าะหุ้�การั้เก�ด้อ(บ่ต�เหุ้ต(เข่ตท "ส-าคญ่ในัโลิก NISSAN ม่ การั้พฒนัา แลิะม่ เทคโนัโลิย ในัหุ้ารั้ผู้ลิ�ตรั้ถยนัต�ใหุ้�ม่ ค(ณภาพ

- NISSAN ม่ การั้ปีรั้ะย(กต�แลิะปีรั้ะด้�ษัฐ�รั้ถยนัต�ท "ม่ เทคโนัโลิย ท "เหุ้ม่าะสม่ในัการั้ลิด้การั้เก�ด้อ(บ่ต�เหุ้ต( ใหุ้�คนัเส ยชิ้ วั�ตนั�อยลิง

- การั้เปีลิ "ยนัแปีลิงตวัเลิข่ จากคนั 10,000 คนัท "ปีรั้ะสบ่อ(บ่ต�เหุ้ต(- ปี/ 2001 ญ่ "ปี(=นัปีรั้ะเม่�นัใหุ้� NISSAN เปี1นัเก ยรั้ต�ส�งส(ด้เปี1นัผู้ลิ�ตภณฑ์� 6 ด้าวั

ในัด้�านัปีรั้ะส�ทธิ�ภาพควัาม่ปีลิอด้ภยจากการั้ทด้สอบ่การั้ชิ้นั ข่องสม่าคม่ยานัยนัต�ในัปีรั้ะเทศญ่ "ปี(=นั

2001 Worldwide sales and Production sites

Source: Renault 2002 Atlas

18

Page 19 of 45Renault’s Net Income (1999 - 2001)

Source: Renault 2002 Atlas

Renault is the leading brand in Western Europe in the passenger and light commercial vehicle markets

เง�นป/นผล ท+,ได$ร�บ RENAULT ปี/ 2004 ได้�รั้บ่เง�นัปี9นัผู้ลิ € 345 million เม่&"อเท ยบ่กบ่ปี/ 2003 ม่ เง�นัปี9นัผู้ลิ € 267 million ปีรั้ะกอบ่ด้�วัย

1.เง�นัปี9นัผู้ลิข่องปี/ 2003 จ�ายครั้งท " 2 เท�ากบ่ 11 Y ต�อหุ้(�นั ในัเด้&อนั ม่�ย.ปี/ 2004 ค&อ € 167.1 million

2.เง�นัปี9นัผู้ลิข่องปี/ 2004 จ�ายครั้งแรั้ก เท�ากบ่ 12 Y ต�อหุ้(�นั ในัเด้&อนั ตค.ปี/ 2004 ค&อ € 179 million

NISSAN ปีรั้ะกาศนัโยบ่ายการั้จ�ายเง�นัปี9นัผู้ลิใหุ้ม่�ท "เรั้ ยกวั�า NISSAN VALUE-UP

ภายใต�นัโยบ่ายด้งกลิ�าวันั แผู้นัธิ(รั้ก�จได้�ถ�กจด้ท-าแทนัแผู้นั NISSAN 180 ในัเด้&อนั

19

Renault

Volkswagen

FordOpel

Peugeot

Page 20 of 45

เม่ษัายนั 2005 โด้ย NISSAN ได้�ปีรั้ะกาศท "จะท-าใหุ้�อตรั้าการั้เต�บ่โตข่องเง�นัปี9นัผู้ลิบ่รั้รั้ลิ(เปี>าหุ้ม่ายในั 3 ปี/ข่�างหุ้นั�า ค&อ Y40 per share หุ้ลิงจากส�นัส(ด้ปี/ 2008 ในัเด้&อนัม่ นัาคม่

4.1 การวั�เคราะห( Value Creation และการวั�เคราะห(ทางการเง�น (financial rations)

1. การเพั�,มค"ณค�าของพัน�กงาน (Creating employee value)

Group ‘s international expansion , การั้สรั้�างพนัธิม่�ตรั้กบ่ Nissan ,การั้พฒนัาเทคนั�ค แลิะสงคม่เศรั้ษัฐก�จเปี1นัควัาม่ท�าทายส-าคญ่ส-าหุ้รั้บ่ Renault . เพรั้าะส�"งเหุ้ลิ�านั ก-าลิงถ�กกรั้ะต(�นัอย�างรั้วัด้เรั้+วัแลิะเปีลิ "ยนัแปีลิงพฤต�กรั้รั้ม่แลิะการั้จด้การั้ข่ององค�กรั้ ชิ้ายแลิะหุ้ญ่�งข่อง Renault เปี1นัส�"งส-าคญ่ต�อควัาม่ส-าเรั้+จข่องกลิ(�ม่แลิะนัโยบ่ายในัการั้จด้การั้ทรั้พยากรั้ม่นั(ษัย� จะชิ้�วัยสนับ่สนั(นัการั้พฒนัาแลิะการั้ปีรั้ะกอบ่การั้ข่ององค�กรั้

ควัาม่ส-าคญ่ข่องนัโยบ่ายการั้จด้การั้ทรั้พยากรั้ม่นั(ษัย� ท "ใชิ้�อย�างแพรั้�หุ้ลิาย ม่ 4

ลิ-าด้บ่ด้งนั 1. การั้สรั้�างควัาม่แข่�งแกรั้�งข่องกลิ(�ม่ต�อการั้แข่�งข่นั2. การั้สนับ่สนับ่สนั(นัการั้ข่ยายตวัข่องกลิ(�ม่ในัรั้ะด้บ่ต�างปีรั้ะเทศ3. การั้พฒนัาทกษัะ/ควัาม่ชิ้-านัาญ่4. การั้สรั้�างแรั้งด้4งด้�ด้แลิะแรั้งจ�งใจข่องพนักงานั

20

Page 21 of 45

การปร�บการจ�ดการช่�,วัโมงการท�างาน ( Worktime reorganization)

การั้ปีรั้บ่จด้การั้นั ม่ 2 ปีรั้ะเด้+นั ค&อ1. การั้ปีรั้บ่ปีรั้(งการั้ใชิ้�ทรั้พยากรั้ : โด้ยการั้ปีรั้บ่ปีรั้(งเปี1นั 2 x 8 ชิ้"วัโม่ง แลิะ

3 x 8 ชิ้"วัโม่ง shift roster แลิะ กะ week-end สลิบ่วันัท-างานัเปี1นั 4 วันัแลิะ 6

วันัท-างานัต�อ อาท�ตย�2. การั้ปีรั้บ่ปีรั้(งการั้ย&ด้หุ้ย(�นัชิ้"วัโม่งการั้ท-างานั : โด้ยย&ด้รั้ะยะเวัลิากะกลิางวันั

แลิะกะวันัเสารั้�ส-าหุ้รั้บ่วันัธิรั้รั้ม่ด้าข่องท ม่ ปีรั้บ่กบ่ชิ้"วัโม่ง OT รั้ะหุ้วั�างชิ้�วังท "ย(�งนั�อยควัาม่ต�องการั้ท "เฉพาะข่องครั้อบ่ครั้วัถ�กนั-าม่าค�ด้ในัรั้ะบ่บ่นั ด้�วัย ควัาม่

ปีรั้ารั้ถนัาข่องพนักงานัท "จะใชิ้�เวัลิาอย��กบ่ครั้อบ่ครั้วั ซึ่4"งค�าควัาม่ต�องการั้นั ถ�กสนับ่สนั(นัควัาม่จงรั้กภกด้ ข่องพนักงานัท " Renault s.a.s : ค�าเฉลิ "ยรั้ะยะข่องการั้ใหุ้�บ่รั้�การั้ค&อ ส�วันัใหุ้ญ่� 18 ปี/

การั้ส-ารั้วัจข่อง Renault s.a.s แสด้งใหุ้�เหุ้+นัวั�า 77 % ข่องค�าจ�างใหุ้ม่�ในัปี9จจ(บ่นั (ส-ารั้วัจรั้ะหุ้วั�าง กนัยายนั ปี/ 2001-2003) เปี1นัท "พ4งพอใจกบ่ควัาม่สม่ด้(ลิข่องเวัลิาส�วันัตวักบ่เวัลิาการั้ท-างานั

ผู้ลิการั้ส-ารั้วัจยงแสด้งใหุ้�เหุ้+นัอ กด้�วัยวั�า 79 % ข่องพนักงานัท "ถ�กถาม่ต�างปีรั้ะเทศค&อควัาม่ส(ข่กบ่การั้ย&ด้หุ้ย(�นัชิ้"วัโม่งการั้ท-างานั :ส-านักงานัใหุ้ญ่� แลิะ 66 %

ข่องพนักงานัท "ถ�กถาม่ค&อควัาม่ส(ข่ ผู้ลิการั้ส-ารั้วัจท "เปี1นัหุ้ลิกส-าคญ่ต�อปี9จจยนันัค&อปี9จจยภายนัอก ต�อ Renault 72 % ข่องพนักงานัม่ ควัาม่พ4งพอใจท "ถ�กทด้รั้อนัเวัลิาการั้ท-างานัม่ากกวั�า 30 นัาท ตวัเลิข่นั ลิด้ลิงถ4ง 47% ส-าหุ้รั้บ่ staff ปีรั้ะจ-ารั้ายวันัถ�กทด้รั้อนัเวัลิาการั้ท-างานั 1 ชิ้"วัโม่งครั้4"ง ถ4ง 2 ชิ้"วัโม่ง

21

Page 22 of 45

นโยบายในการข�บเคล0,อนพัล�งการท�างานและการเผยแพัร�วั�ฒนธรรมท+,หลากหลาย (Policy to Mobilize the workforce and promote multi –culteralism )

Language Learning การั้เรั้ ยนัรั้� �ภาษัาเปี1นัการั้สนับ่สนั(นั ส-าหุ้รั้บ่กลิ(�ม่ข่อง Renault ภาษัาท "ใชิ้�ในัการั้ท-างานัค&อภาษัาฝรั้"งเศส ส�วันัภาษัาท "ใชิ้�ส&"อสารั้ส-าหุ้รั้บ่ Renault –Nissan ค&อภาษัาองกฤษัการพั�ฒนาท�กษะโดยการฝึ3กอบรม ( Skill Development by Training)

การั้อบ่รั้ม่เปี1นัองค�ปีรั้ะกอบ่กลิางข่องการั้ปีฏิ�บ่ต�ข่ององค�กรั้ แลิะเปี1นัการั้พฒนัาบ่(คคลิากรั้ท "ท-างานัในับ่รั้�ษัท/องค�กรั้เปี1นักรั้ะบ่วันัการั้สนับ่สนั(นัท "ชิ้�วัยใหุ้�ม่ การั้ตอบ่สนัองต�อการั้เปีลิ "ยนัแปีลิงข่องเทคโนัโลิย ท "รั้วัด้เรั้+วัแลิะสถานัการั้ณ�การั้แข่�งข่นัในัอ(ตสาหุ้กรั้รั้ม่ยานัยนัต� (Automobile

company) แลิะสนับ่สนั(นักลิย(ทธิ�ข่องกลิ(�ม่ ,สาข่าต�างปีรั้ะเทศแลิะผู้��ท "เก "ยวัข่�อง ชิ้�วัยใหุ้�พนักงานัม่ การั้พฒนัารั้ะด้บ่ควัาม่ชิ้-านัาญ่ในัข่นัส�งข่4นั

การั้พฒนัาภาษัาองกฤษั จด้ข่4นัในัปี/ 2000 ใหุ้�พนักงานัม่ การั้เรั้ ยนัรั้� �ภาษัาด้�วัยตวัเองจากสถานัท "ท-างานั ในัปี/ 2004 Renault ได้�ข่ยายการั้ใหุ้�บ่รั้�การั้การั้เรั้ ยนัรั้� �ภาษัา E (e- learning service) แลิะม่ การั้เพ�"ม่ modules software ใหุ้ม่�ๆ ในัการั้เรั้ ยนัรั้� � แลิะการั้เรั้ ยนัรั้� �เฉพาะด้�านั เชิ้�นั วั�ศวักรั้รั้ม่ , การั้ข่าย เปี1นัต�นั แลิะปีรั้ะส�ทธิ�ภาพข่องบ่(คคลิากรั้ (ปีรั้ะส�ทธิ�ภาพข่องแต�ลิะคนั ,การั้บ่รั้�หุ้ารั้ควัาม่เส "ยง , 360 o เปี1นัต�นั)

โปรแกรมสำ�าหร�บพัน�กงานถู5กเร�,มข67น ( Employee start ups) จากชิ้�วังต�นัปี/ 1984 Renault ได้�แนัะนั-าโปีรั้แกรั้ม่ท "เรั้ ยกวั�า Cap

Entreprendre เพ&"อชิ้�วัยใหุ้�พนักงานัเพ&"อเรั้�"ม่การั้พฒนัาธิ(รั้ก�จข่องตวัเอง ในัปี/ 2003 ผู้ลิการั้ส-ารั้วัจชิ้ ใหุ้�เหุ้+นัถ4งอตรั้าควัาม่ส-าเรั้+จข่องบ่รั้�ษัทเหุ้ลิ�านั

ตลิอด้ 4 ปี/ท "ผู้�านัม่า อตรั้าควัาม่ส-าเรั้+จค&อ 90 % ในัปี/ 2004 ม่ 40 บ่รั้�ษัทในัปีรั้ะเทศฝรั้"งเศสท "ม่ การั้จด้ตงการั้ใชิ้�โปีรั้แกรั้ม่นั ( 37 บ่รั้�ษัทในัปี/ 2003 ,42 บ่รั้�ษัท ในัปี/ 2002 , 52 บ่รั้�ษัทในัปี/ 2001 )

ในัปี/ 2005 Renault ม่ ควัาม่คาด้หุ้วังท "จะสนับ่สนั(นัการั้สรั้�างโปีรั้แกรั้ม่ม่ากกวั�า 40 บ่รั้�ษัทในัฝรั้"งเศส หุ้ลิกการั้ส-าคญ่ข่องการั้พฒนัาข่อง Renault ค&อ ควัาม่นับ่ถ&อข่องพนักงานัท"วัโลิกแลิะการั้ชิ้�วัยในัการั้ท-างานัข่องพวักเข่า การั้เปีDด้กวั�าง

22

Page 23 of 45

การั้ท-าใหุ้�ม่ "นัใจถ4งการั้ใหุ้�ข่�อม่�ลิข่�าวัสารั้เปี1นัไปีอย�างซึ่&"อสตย� โปีรั้�งใสตาม่ Renault Code of Good Conduct

- Far- reaching commitment ( ควัาม่ม่(�งม่"นัท "จะเข่�าถ4งในัรั้ะยะยาวั) ต�อการั้ฝEกอบ่รั้ม่แลิะการั้สรั้รั้หุ้า เพ&"อใหุ้�ด้4งด้�ด้แลิะรั้กษัาควัาม่สาม่ารั้ถข่องบ่(คคลิ

- การั้บ่รั้�หุ้ารั้อ-านัาจต�องรั้ะบ่(ชิ้ด้เจนั ม่ เปี>าหุ้ม่ายรั้�วัม่กนั- โครั้งสรั้�างองค�กรั้ /สายการั้บ่งคบ่บ่ญ่ชิ้าสนั เพ&"อชิ้�วัยใหุ้�การั้ปีรั้ะสานังานัเรั้+วั ,

การั้รั้�เรั้�"ม่ cross –functional แลิะการั้ตอบ่รั้บ่- การั้จ�ายค�าชิ้ด้เชิ้ยท "ด้4งด้�ด้ใจตาม่ผู้ลิงานัสะสม่ข่องแต�ลิะคนั ตาม่หุ้นั�าท "ควัาม่

รั้บ่ผู้�ด้ชิ้อบ่- การั้พ�ด้อย�างเปีDด้อกแลิะตรั้งไปีตรั้งม่ากบ่พนักงานัแลิะตวัแทนัข่องพนักงานั

ในัการั้ต�อรั้องเจรั้จา แลิะการั้เตรั้ ยม่พรั้�อม่ส-าหุ้รั้บ่การั้แข่�งข่นัท "จะม่าถ4งกลิ(�ม่ข่อง Renault ยงคงม่ การั้พฒนัาในัรั้ะด้บ่นัานัาชิ้าต�อย�างต�อเนั&"อง ภายใต�

ข่�อตกลิงพนัธิม่�ตรั้กบ่ Nissan ตลิอด้จนัการั้บ่รั้รั้ลิ(เปี>าหุ้ม่าย , การั้แลิกเปีลิ "ยนัพนักงานั ,การั้อบ่รั้ม่แลิกเปีลิ "ยนัวัฒนัธิรั้รั้ม่ แลิะการั้ส-ารั้วัจควัาม่พ4งพอใจ Renault สรั้รั้หุ้าวั�ศวักรั้ แลิะ Managing staff ผู้��ท "ม่ ควัาม่รั้� �ภาษัาญ่ "ปี(=นั ในัปี/ 2004 ม่ ผู้��จด้การั้ปีรั้ะม่าณ 30 คนัม่ การั้ปีรั้ะชิ้(ม่ข่�อตกลิงเกณฑ์�ในัการั้จ�าง แลิะม่ การั้จด้ต�อม่าถ4งปี/ 2005

การั้แลิกเปีลิ "ยนั Staff รั้ะหุ้วั�าง 2 กลิ(�ม่นั เรั้�"ม่ต�นัข่4นัในัปี/ 1999 แลิะต�อเนั&"องถ4งปี/ 2004 ในัปี/ 2004 ลิ-าด้บ่ควัาม่ส-าคญ่ ค&อ การั้พฒนัาการั้แลิกเปีลิ "ยนัรั้ะหุ้วั�างสาข่า ( subsidiaries ) แลิะโด้ยเฉพาะรั้ะหุ้วั�าง Nissan ในัอเม่รั้�กาเหุ้นั&อ แลิะ Nissan ในัย(โรั้ปี รั้วัม่ทงหุ้ม่ด้ 135 คนั ม่าจาก Renault 77 คนั แลิม่าจาก Nissan 58 คนั ( จาก อเม่รั้�กาเหุ้นั&อแลิะย(โรั้ปีอย�างลิะครั้4"ง) แลิะจะเพ�"ม่ข่4นัในัปี/ 2005

โปีรั้แกรั้ม่การั้ฝEกอบ่รั้ม่การั้แลิกเปีลิ "ยนัทางวัฒนัธิรั้รั้ม่ส-าหุ้รั้บ่ทง 2 กลิ(�ม่แลิะท ม่ท "เก "ยวัข่�องกบ่พนัธิม่�ตรั้จด้ข่4นัเม่&"อ ปี/ 2003 ซึ่4"งรั้วัม่ถ4ง Alliance Business

Way Program แลิะกรั้ะบ่วันัการั้ต�อเนั&"อง. ตงแต�เรั้�"ม่ม่ การั้สรั้�างพนัธิม่�ตรั้ ม่ 6,200 คนัท "สนัใจเข่�าอบ่รั้ม่เพ&"อเรั้ ยนัรั้� �เก "ยวักบ่วัฒนัธิรั้รั้ม่ข่องญ่ "ปี(=นั ( 380 คนั ในัปี/ 2004) แลิะต�อเนั&"อง 2,000 ( 317 คนัในัปี/ 2004 ) ท "สนัใจฝEกอบ่รั้ม่วัฒนัธิรั้รั้ม่ญ่ "ปี(=นัแลิะการั้ฝEกปีฏิ�บ่ต�งานั ลิ-าด้บ่ควัาม่ส-าคญ่ใหุ้�ม่ Team Working Seminar

ท "ชิ้�วัยในัการั้ปีฏิ�บ่ต� ข่อง Key player ข่อง พนัธิม่�ตรั้ใหุ้�เพ�"ม่ข่4นัวันัต�อวันั

23

Page 24 of 45

ในัปี/ 2004 ปีรั้ะม่าณ 10 คณะ(ท ม่)จาก Renault-Nissan ได้�เข่�ารั้�วัม่การั้สม่ม่นัานั เม่&"อเท ยบ่กบ่ปี/2003 ซึ่4"งม่ แค�3 คณะ(ท ม่) ก�จกรั้รั้ม่นั จะเข่�ม่ข่�นัข่4นัในัปี/2005 ซึ่4"งถ�กจด้ข่4นัเปี1นัครั้งท "4 นับ่แต�ปี/1999 พนักงานัรั้าวัๆ 4000 คนัจากกลิ(�ม่ Renault แลิะจ-านัวันัตวัเลิข่พอๆกนัจากกลิ(�ม่ Nissan ได้�เข่�ารั้�วัม่การั้โครั้งการั้ส-ารั้วัจบ่นัควัาม่เข่�าใจข่องควัาม่เปี1นัพนัธิม่�ตรั้(หุ้(�นัส�วันั)ในัปี/2004 โครั้งการั้ส-ารั้วัจนั ถ�กด้-าเนั�นัการั้จด้การั้โด้ยองค�กรั้ภายนัอกแลิะจะถ�กวัด้รั้ะด้บ่ควัาม่จงรั้กภกด้ แลิะควัาม่พ4งพอใจในัรั้�ปีแบ่บ่ข่อง ภาพพจนั� ,ข่�อม่�ลิข่�าวัสารั้,กลิย(ทธิ�แลิะการั้จด้การั้2. การเพั�,มค"ณค�า ให$ก�บล5กค$า (Creating customer value)

Renault ใหุ้�ควัาม่ส-าคญ่แลิะม่(�งพฒนัาการั้สรั้�างปีรั้ะด้�ษัฐ� ผู้ลิ�ตรั้ถยนัต�ใหุ้�ตอบ่สนัองต�อกลิ(�ม่ลิ�กค�า แลิะการั้ใหุ้�บ่รั้�การั้ทงก�อนัแลิะหุ้ลิงการั้ข่าย ม่ การั้จด้การั้อบ่รั้ม่รั้�วัม่ทงม่ การั้ตด้ส�นัการั้แข่�งข่นัรั้ถยนัต� MOTORISTS

โด้ยค-านั4งถ4ง 3 ส�"งค&อ การั้ปี>องกนั การั้ตรั้วัจ แลิะการั้ค(�ม่ครั้อง ม่ การั้ปี>องกนัตรั้วัจสอบ่แลิะพรั้�อม่ท "จะแก�ไข่ใหุ้�ควัาม่ปีลิอด้ภยในัท�องถนันัข่ณะข่บ่ข่ " renualt ทางการั้ตลิาด้ชิ้&"อนั ค&อ BRAND ค&อสญ่ญ่าลิกษัณ�ข่องควัาม่ปีลิอด้ภยในัการั้ข่บ่ข่ "บ่นัท�องถนันั ได้�ผู้�านัการั้ทด้สอบ่จาก EURO NCAP ซึ่4"งเปี1นัองค�กรั้อ�สรั้ะ RENAULT ค&อ ตรั้าสญ่ญ่าลิกษัณ�ท "ต�ด้อนัด้บ่ ในัปี/ 2001 ,

2002,2003,2004 แลิะยงคงเปี1นัสญ่ญ่าลิกษัณ�รั้ะด้บ่ 2 ด้าวั

NISSAN จากข่�อม่�ลิการั้ส&บ่ส�วันัจากผู้��ใชิ้�รั้ถ NISSAN แลิ�วัรั้ะหุ้วั�างการั้เก�ด้อ(บ่ต�เหุ้ต(รั้ะหุ้วั�างการั้ข่บ่ข่ " NISSAN สาม่ารั้ถ ลิด้อ(บ่ต�เหุ้ต(แลิะปี>องกนัการั้เก�ด้อ(บ่ต�เหุ้ต( ด้�วัยเทคโนัโลิย แลิะปีรั้ะส�ทธิ�ภาพท "ด้ ข่องรั้ถ NISSAN นับ่ได้�วั�าเปี1นัอนัด้บ่ 1 ข่องรั้ถท "ม่ ควัาม่แม่�นัย-าส�ง

- จากข่�อม่�ลิวั�เคารั้ะหุ้�การั้เก�ด้อ(บ่ต�เหุ้ต�เข่ตท "ส-าคญ่ในัโลิก NISSAN ม่ การั้พฒนัา แลิะม่ เทคโนัโลิย ในัหุ้ารั้ผู้ลิ�ตรั้ถยนัต�ใหุ้�ม่ ค(ณภาพ

- NISSAN ม่ การั้ปีรั้ะย(กต�แลิะปีรั้ะด้�ษัฐ�รั้ถยนัต�ท "ม่ เทคโนัโลิย ท "เหุ้ม่าะสม่ในัการั้ลิด้การั้เก�ด้อ(บ่ต�เหุ้ต( ใหุ้�คนัเส ยชิ้ วั�ตนั�อยลิง

- การั้เปีลิ "ยนัแปีลิงตวัเลิข่ จากคนั 10,000 คนัท "ปีรั้ะสบ่อ(บ่ต�เหุ้ต(

24

Page 25 of 45

- ปี/ 2001 ญ่ "ปี(=นัปีรั้ะเม่�นัใหุ้� NISSAN เปี1นัเก ยรั้ต�ส�งส(ด้เปี1นัผู้ลิ�ตภณฑ์� 6 ด้าวั ในัด้�านัปีรั้ะส�ทธิ�ภาพควัาม่ปีลิอด้ภยจากการั้ทด้สอบ่การั้ชิ้นั ข่องสม่าคม่ยานัยนัต�ในัปีรั้ะเทศญ่ "ปี(=นั

3. การเพั�,มค"ณค�า ให$ก�บผ5$ถู0อห"$น (Creating Shareholder value)

การั้ฟื้7 นัฟื้�ทางด้�านัการั้เง�นัข่อง Nissan เรั้�"ม่จากการั้ด้-าเนั�นัการั้จ�ายเง�นัปี9นัผู้ลิ(ซึ่4"งเพ�"ม่ข่4นัอย�างสม่-"าเสม่อตงปี/2000) ม่ากกวั�ารั้ะยะเวัลิา 4 ปี/ท "ผู้�านั การั้จ�ายเง�นัได้�เพ�"ม่ข่4นัอย�างทวั ค�ณเก&อบ่ส "เท�าจาก 10 ลิ�านัในัปี/งบ่ปีรั้ะม่าณ 2000

เปี1นั 38 ลิ�านัในัปี/งบ่ปีรั้ะม่าณ 2003 ส-าหุ้รั้บ่ในัปี/งบ่ปีรั้ะม่าณ 2004 ส�นัส(ด้ม่ นัาคม่ 2005 Nissan จะจ�ายเง�นัปี9นัผู้ลิถ4ง 24 ต�อหุ้(�นัในั 2 งวัด้ งวัด้แรั้กในัเด้&อนัพฤศจ�กายนั 2004 ถ4งงวัด้ในัม่�ถ(นัายนั 2005 ด้งนันั Renault ก+จะได้�รั้บ่เง�นัทงส�นั(จากการั้เปี1นัหุ้(�นัส�วันั) เก&อบ่ 48 พนัลิ�านัในัปี/งบ่ปีรั้ะม่าณนั ซึ่4"งม่ากกวั�าปี/ก�อนัถ4ง 26%

4-5 . การเพั�,มค"ณค�า ให$ก�บสำ�งคมและค5�ค$า (Creating Social and Partner value)

การั้วัางเง&"อนัไข่กบ่การั้ท-างานัรั้�วัม่กบ่ partner ข่อง Nissan กบ่ Alliance

Charter. ซึ่4"งหุ้ม่ายควัาม่วั�าผู้ลิลิพธิ�วันันั จะต�องบ่รั้รั้ลิ(ผู้ลิส-าเรั้+จตาม่ท "ต งไวั�ในัอนัาคต ในัข่ณะเด้ ยวักนัก+รั้กษัาค(ณภาพข่องส�"งแวัด้ลิ�อม่แลิะควัาม่สม่พนัธิ�ข่องสงคม่ท "ปีรั้ะสานังานักบ่ Renault. ใหุ้�ด้ ซึ่4"ง Renault ต�องการั้สรั้�างใหุ้�ม่ การั้เผู้ยแพรั้�แลิะพฒนัาไปีท"วัโลิก เพ&"อใหุ้�การั้ข่บ่เคลิ&"อนัข่องนัานัาชิ้าต�ท "ท-างานัรั้�วัม่กนัม่ ปีรั้ะส�ทธิ�ภาพม่ากข่4นั การั้ปีรั้ะย(กต�ใชิ้�พลิงงานั ควัาม่ภ�ม่�ใจ ควัาม่ฉลิาด้ การั้พฒนัาตวัเอง การั้เปี1นัผู้��เชิ้ "ยวัชิ้าญ่ เพ&"อใหุ้�เปี1นัท ม่งานัท "ม่ ควัาม่กรั้ะต&อรั้&อลิ�นั

การวั�เคราะห(ทางการเง�น (financial rations)

อ�ติราสำ�วันทางการเง�น ( Financial ratio ) ม่ากกวั�ารั้ะยะเวัลิา 5 ปี/ท "ตลิาด้ท(นัข่อง Renault ได้�เต�บ่โตเปี1นัสองเท�า เพ�"ม่จาก

8.4 พนัลิ�านั(text ไม่�ได้�บ่อกวั�า ย�โรั้หุ้รั้&อวั�า ด้อลิลิารั้�) เปี1นั 17.5 พนัลิ�านัเม่&"อควัาม่ตกลิงทางพนัธิม่�ตรั้(หุ้(�นัส�วันั)ได้�ถ�กลิงนัาม่เม่&"อ 31 ธิ.ค.2004 บ่นัพ&นัฐานัการั้วัด้รั้ะด้บ่นั ท-าใหุ้� Renault ถ�กจด้เปี1นัอนัด้บ่ 7 (ซึ่4"งเท ยบ่กบ่อนัด้บ่ท "11 ในัต�นัปี/1999)

นั-าหุ้นั�า GM, Volkswagen แลิะ Fiat

25

Page 26 of 45

เชิ้�นัเด้ ยวักนัในัชิ้�วัง 5 ปี/ท "ผู้�านัม่า Nissan เองก+ได้�ปีรั้ะสบ่ควัาม่ส-าเรั้+จอย�างม่ากในัเรั้&"องรั้าคาหุ้(�นั ตลิาด้ท(นัข่องกลิ(�ม่ได้�เพ�"ม่ข่4นัจาก 9 เปี1นั 36 พนัลิ�านัแลิะข่ณะนั Nissan ก+เปี1นัหุ้นั4"งในัผู้��ผู้ลิ�ตท "ท-าก-าไรั้ม่ากท "ส(ด้โด้ยม่ ส�วันัแบ่�งทางการั้ด้-าเนั�นัการั้ (operation margin ) ถ4ง 11 % ข่องปี/งบ่ปีรั้ะม่าณ(ส�นัส(ด้ 31 ม่ .ค.2004)

การั้ฟื้7 นัฟื้�ทางด้�านัการั้เง�นัข่อง Nissan เรั้�"ม่จากการั้ด้-าเนั�นัการั้จ�ายเง�นัปี9นัผู้ลิ(ซึ่4"งเพ�"ม่ข่4นัอย�างสม่-"าเสม่อตงปี/2000) ม่ากกวั�ารั้ะยะเวัลิา 4 ปี/ท "ผู้�านั การั้จ�ายเง�นัได้�เพ�"ม่ข่4นัอย�างทวั ค�ณเก&อบ่ส "เท�าจาก 10 ลิ�านัในัปี/งบ่ปีรั้ะม่าณ 2000

เปี1นั 38 ลิ�านัในัปี/งบ่ปีรั้ะม่าณ 2003 ส-าหุ้รั้บ่ในัปี/งบ่ปีรั้ะม่าณ 2004 ส�นัส(ด้ม่ นัาคม่ 2005 Nissan จะจ�ายเง�นัปี9นัผู้ลิถ4ง 24 ต�อหุ้(�นัในั 2 งวัด้ งวัด้แรั้กในัเด้&อนัพฤศจ�กายนั 2004 ถ4งงวัด้ในัม่�ถ(นัายนั 2005 ด้งนันั Renault ก+จะได้�รั้บ่เง�นัทงส�นั(จากการั้เปี1นัหุ้(�นัส�วันั) เก&อบ่ 48 พนัลิ�านัในัปี/งบ่ปีรั้ะม่าณนั ซึ่4"งม่ากกวั�าปี/ก�อนัถ4ง 26%

Carmaker rankings by market capitalization – 2004 vs. 1999EU (million)

market capitalizationon march 29,1999

Ranking

EU (million)

market capitalizationon march 29,1999

Ranking

Toyota 96,736 1 Toyota 108,394

1

DaimlerChrysler

81,541 2 Nissan 36,262 2

Ford 59,848 3 Honda 35,918 3GM 52,518 4 DaimlerC

hrysler35,712 4

Honda 39,961 5 BMW 21,952 5

26

Page 27 of 45

VW 22,159 6 Ford 19,757 6BMW 16,277 7 Renault 17,538 7Fiat 13,522 8 GM 16,683 8Volvo AB 10,439 9 Volkswa

gen13,251 9

Nissan 9,049 10 Volvo AB 12,743 10Renault 8,393 11 Peugeot 11,353 11Peugeot 6,615 12 Hyundai

Motor10,102 12

Suzuki 6,065 13 Porsche 8,216 13Mazda 4,459 14 Suzuki 7,314 14Porsche 3,990 15 Fiat 5,475 15Fuji heavy

3,521 16 Mazda 2,834 16

Mitsubishi

3,043 17 Fuji heavy

2,818 17

Hyundai 678 18 Mitsubishi Motors

2,344 18

4.2 การวั�เคราะห( Fit ( a Fit model) Corporate theme : Vision / Mission / Valueวั�สำ�ยท�ศน(และเป9าหมายของการเป�นพั�นธม�ติร (Alliance Vision – Destination) 5 ปี/ ผู้�านัไปีในัการั้เปี1นัพนัธิม่�ตรั้ทางธิ(รั้ก�จ ในัเด้&อนั ม่ นัาคม่ 2004 นั�สสนัแลิะเรั้โนัลิด้�ม่ ควัาม่ทะเยอทะยานัในัควัาม่ส-าเรั้+จแลิะม่ ควัาม่ม่"นัใจในัค�านั�ยม่ท "ม่ รั้�วัม่กนัการั้รั้�วัม่เปี1นัพนัธิม่�ตรั้ข่องทง 2 บ่รั้�ษัทในัรั้ะด้บ่โลิกครั้งนั ได้�เก "ยวัเนั&"องไปีถ4งในัส�วันัผู้��ถ&อหุ้(�นัด้�วัย โด้ยท "- การั้ท-าใหุ้�เก�ด้ปีรั้ะส�ทธิ�ภาพ โด้ยม่ กลิย(ทธิ�รั้�วัม่ , เปี>าหุ้ม่ายรั้�วัม่แลิะเปี>าหุ้ม่ายพ&นัฐานั

,ม่ การั้ข่บ่เคลิ&"อนัองค�กรั้แบ่บ่องค�รั้วัม่ แลิะม่ ค�านั�ยม่รั้�วัม่- ทงสองฝ=าย ม่ การั้เคารั้พแลิะตรั้ะหุ้นักในัค(ณค�าตรั้าส�นัค�าข่องตนั

พั07นฐานในการร�วัมเป�นพั�นธม�ติร ( The Principles of Alliance )

การั้เปี1นัพนัธิม่�ตรั้ในัครั้งนั ตงอย��บ่นัพ&นัฐานัข่องควัาม่สตย�แลิะควัาม่เคารั้พซึ่4"งกนัแลิะกนั

27

Page 28 of 45

ม่ การั้จด้การั้องค�กรั้ท "โปีรั้�งใสแลิะม่ หุ้ลิกการั้ ด้งนั - ม่ การั้ตด้ส�นัใจรั้�วัม่ท "รั้วัด้เรั้+วัแลิะโปีรั้�งใส ม่ ควัาม่รั้บ่ผู้�ด้ชิ้อบ่ท "ส�งแลิะเนั�นั

ปีรั้ะส�ทธิ�ภาพในัการั้ท-างานั- เปี1นัการั้รั้วัม่จ(ด้แข่+งข่องแต�ลิะฝ=าย เพ&"อเพ�"ม่ปีรั้ะส�ทธิ�ภาพใหุ้�ส�งส(ด้แลิะพฒนัาใหุ้�เก�ด้

องค�รั้วัม่ (Synergy) ม่ การั้ท-างานัเปี1นัท ม่แลิะม่ ส�วันัรั้�วัม่ในัการั้ท-างานัด้�วัยกนั การั้เปี1นัพนัธิม่�ตรั้ทางธิ(รั้ก�จในัครั้งนั เปี1นักรั้ณ ท "นั�าสนัใจแลิะท-าใหุ้�เก�ด้ส�"งท "ยอด้เย "ยม่ , ก�อใหุ้�เก�ด้การั้ท-างานัท "ด้ , เปี1นัโอกาสในัการั้ท�าทายในัส�"งใหุ้ม่� ๆ , สนับ่สนั(นัควัาม่ก�าวัหุ้นั�าข่องบ่(คลิากรั้แลิะการั้ด้-าเนั�นัธิ(รั้ก�จ นัอกจากนั ยงสรั้�างแรั้งด้4งด้�ด้ส-าหุ้รั้บ่ผู้��ถ&อหุ้(�นั ในัข่องแต�ลิะฝ=าย แลิะเปี1นัส�"งท "ท-าใหุ้�เก�ด้ม่าตรั้ฐานัในัการั้ก-ากบ่ก�จการั้ท "ด้ เย "ยม่ การั้เปี1นัพนัธิม่�ตรั้นั ยงก�อใหุ้�เก�ด้การั้พฒนัาธิ(รั้ก�จในัรั้ะด้บ่โลิกอย�างย"งย&นั

วั�ติถู"ประสำงค(ในการเป�นพั�นธม�ติรทางธ"รก�จ ( Alliance Objectives )

การร�วัมเป�นพั�นธม�ติรน+7ได$พั�ฒนาและด�าเน�นกลย"ทธ(ด$านการเจร�ญเติ�บโติของผลก�าไรและถู5กจ�ดติ�7งข67นโดยม+วั�ติถู"ประสำงค( 3 ข$อ ด�งน+71.เพั0,อให$เป�นผ5$ผล�ติในกล"�มอ"ติสำาหกรรมยานยนติ(ท+,ด+ท+,สำ"ด ใน 3 กล"�มแรก ใน

ด$านค"ณภาพั , ค"ณค�าผล�ติภ�ณฑ์( และ การบร�การเพั0,อติอบสำนองติลาดในท"กระด�บ

2.เพั0,อเป�นผ5$น�าในด$านเทคโนโลย+ยานยนติ(ใน 3 กล"�มแรก และแติ�ละฝึ<ายติ$องม+ควัามเป�นผ5$น�าในค"ณล�กษณะเฉพัาะติ�วัท+,โดดเด�นของติน

3.เพั0,อสำร$างผลก�าไรอย�างสำม�,าเสำมอในอ"ติสำาหกรรมยานยนติ( 3 กล"�มแรก ในระด�บโลก ท�7งน+7ให$ม+การสำร$างผลก�าไรและการเจร�ญเติ�บโติในระด�บสำ5ง

บรรษ�ทภ�บาล ( Corporate governance ) การั้บ่รั้�หุ้ารั้ท "ด้ นันัส-าคญ่ในัการั้สนับ่สนั(นัควัาม่เปี1นัองค�กรั้รั้ะด้บ่โลิกข่อง นั�สสนัแลิะเรั้โนัลิด้� คณะกรั้รั้ม่การั้บ่รั้�หุ้ารั้ข่องนั�สสนัแลิะเรั้โนัลิด้� นันักรั้ะต&อรั้&อรั้�นักบ่วั�ธิ การั้บ่รั้�หุ้ารั้แลิะย4ด้ม่"นักบ่วั�ธิ การั้ท "ออกแบ่บ่ม่าเพ&"อย&นัยนัวั�าเรั้&"องท "ได้�รั้บ่ทรั้าบ่นันัเรั้&"องใด้ผู้�ด้เรั้&"องใด้ถ�ก, ปี9ญ่หุ้า แลิะควัาม่ท�าทายท "เข่�าม่าเผู้ชิ้�ญ่

28

Page 29 of 45

จ(ด้ปีรั้ะสงค�หุ้ลิกข่อง คณะกรั้รั้ม่การั้บ่รั้�หุ้ารั้นั�สสนัแลิะเรั้โนัลิด้�ก+ค&อการั้ท-างานัอย�างโปีรั้�งใส, เปีDด้เผู้ยท(กข่นัตอนั แลิะการั้บ่รั้รั้ลิ(จ(ด้ปีรั้ะสงค� เรั้าได้�พยายาม่ท-าเรั้&"องนั ใหุ้�ส-าเรั้+จด้�วัยข่�อก-าหุ้นัด้จากกรั้รั้ม่การั้ต�างๆ แลิะโอกาสท "เพ�"ม่ข่4นัในัการั้ใชิ้�ข่�อม่�ลิบ่รั้�ษัทรั้�วัม่กนั นัอกจากแค�ปีรั้ะชิ้(ม่รั้�วัม่กนัเท�านันั แลิะม่ การั้ปีรั้ะชิ้(ม่ในัท(ก ๆ เด้&อนั

Positioning : Product / market /competenciesติ�าแหน�งผล � ติภ�ณฑ์( (Product Positioning ) Renault’s products can be classified into two categories, namely, passenger cars and light commercial vehicles (LCVs).

Renault and Nissan have developed a new navigation and communication system to be fitted on the Nissan Pathfinder and Renault Laguna. The system includes system architecture, menus and navigation function, hardware of the main control unit and the mechanism of the audio-visual control unit. This system has traffic information receiving capability, clear map visibility in 2D and 3D modes and accurate route guidance. This joint venture research took place at Nissan Technical Centre, Atsugi (near Tokyo). ติ�าแหน�งทางการติลาด (Market Positioning ) การั้สรั้�างพนัธิม่�ตรั้รั้ะหุ้วั�าง 2 บ่รั้�ษัท ท-าใหุ้�ปี/ 2004 RENAULT แลิะ NISSAN ม่ ยอด้ข่ายรั้วัม่กนัยงคงอย��ท " 5,785,231 คนั ม่ ยอด้ข่ายส�งกวั�าปี/ 2003 ข่4นัม่า 8% เปีรั้ ยบ่จาก ปี/ 2003 NISSAN ม่ ยอด้ข่ายทงหุ้ม่ด้ 3,295,830 RENAULT ม่ ยอด้ข่ายทงหุ้ม่ด้ 2,489,401 ตาม่ลิ-าด้บ่ ส�วันัแบ่�งข่องตลิาด้โลิก นันั ทง RENAULT แลิะ NISSAN ม่ ส�วันัแบ่�งทางการั้ตลิาด้ 9.6 %

อนัด้บ่ท " 4 ข่องตลิาด้โลิก ซึ่4"งม่ ส�วันัแบ่�ง ( RENUALT = 4.1% แลิะ NISSAN

5.5%) การั้สรั้�างพนัธิม่�ตรั้รั้�วัม่กนัทง 2 บ่รั้�ษัทเปี1นัการั้เสรั้�ม่แลิะสนัองควัาม่ต�องการั้ข่องผู้��ใชิ้�ยานัยนัต� ตาม่ภ�ม่�ศาสตรั้�

29

Page 30 of 45

การแข�งข�นค"ณภาพั ( Quality Competencies Positioning ) ท ม่งานัพนัธิม่�ตรั้ม่ วั�สยทศนั� ม่ เปี>าหุ้ม่ายการั้สรั้�างค(ณภาพในัการั้แข่�งข่นั ตงแต�เด้&อนั ม่กรั้าคม่ 2003 โด้ยด้�จากควัาม่ต�องการั้ข่องกลิ(�ม่ผู้��บ่รั้�โภค ม่ 3 ส�"งท "ส-าคญ่ต�อกลิ(�ม่ผู้��บ่รั้�โภค ค&อ กลิ(�ม่ผู้��ใชิ้�รั้ถยนัต�ท "ใหุ้�ผู้��บ่รั้�โภคเหุ้+นัวั�าผู้ลิ�ตภณฑ์� ม่ VALUE เหุ้+นัค(ณค�าข่องผู้ลิ�ตภณฑ์� ,การั้บ่รั้�การั้ท "ด้ แลิะ ส�วันัการั้ตลิาด้ ตงแต�เด้&อนั ม่กรั้าคม่ 2003 บ่รั้�ษัททงสองได้�ม่ รั้ะบ่บ่ การั้ท-างานั การั้บ่รั้�หุ้ารั้งานั การั้วัางแผู้นัแลิะการั้ควับ่ค(ม่ค(ณภาพ ข่องอ(ปีกรั้ณ�ท "นั-าม่าปีรั้ะกอบ่รั้ถยนัต� ( ALLIANCE QUALITY CHARTER) ท "ม่ สม่าคม่รั้บ่รั้อง การั้ผู้ลิ�ตแลิะพฒนัารั้ถยนัต� ใหุ้ม่�ๆ ม่ การั้รั้บ่รั้อง แลิะปีรั้ะกนัค(ณภาพ ม่ การั้บ่รั้�การั้ทงก�อนัแลิะหุ้ลิงการั้ข่าย ม่ รั้ะบ่บ่ เชิ้�นั AVES, ANPQP,แลิะ PPM

The ANPQP การั้ควับ่ค(ม่ค(ณภาพข่องรั้ะบ่บ่ใหุ้�แก�ค��ค�า SUPPLIER

The ASES ควัาม่สม่พนัธิ� ข่องจด้การั้บ่รั้�หุ้ารั้ ค��ค�า ใหุ้�ม่ ศกยภาพ แลิะการั้วั�ศวักรั้รั้ม่ท "ม่ ปีรั้ะส�ทธิ�ภาพค"ณภาพั RENAULT Renault ใหุ้�ควัาม่ส-าคญ่แลิะม่(�งพฒนัาการั้สรั้�างปีรั้ะด้�ษัฐ� ผู้ลิ�ตรั้ถยนัต�ใหุ้�ตอบ่สนัองต�อกลิ(�ม่ลิ�กค�า แลิะการั้ใหุ้�บ่รั้�การั้ทงก�อนัแลิะหุ้ลิงการั้ข่าย Renault ม่ วั�สยทศนั� ค&อ ควัาม่ปีลิอด้ภยในัท�องถนันั (ROAD

SAFETY) ตงแต�การั้ปีรั้ะด้�ษัฐ� สรั้�างรั้ถยนัต� การั้ผู้ลิ�ต แลิะการั้บ่รั้�การั้ ม่ การั้จด้การั้อบ่รั้ม่รั้�วัม่ทงม่ การั้ตด้ส�นัการั้แข่�งข่นัรั้ถยนัต� MOTORISTS โด้ยค-านั4งถ4ง 3 ส�"งค&อ การั้ปี>องกนั การั้ตรั้วัจ แลิะการั้ค(�ม่ครั้อง ม่ การั้ปี>องกนัตรั้วัจสอบ่แลิะพรั้�อม่ท "จะแก�ไข่ใหุ้�ควัาม่ปีลิอด้ภยในัท�องถนันัข่ณะข่บ่ข่ " renualt ทางการั้ตลิาด้ชิ้&"อนั ค&อ BRAND ค&อสญ่ญ่าลิกษัณ�ข่องควัาม่ปีลิอด้ภยในัการั้ข่บ่ข่ "บ่นัท�องถนันั ได้�ผู้�านัการั้ทด้สอบ่จาก EURO NCAP ซึ่4"งเปี1นัองค�กรั้อ�สรั้ะ RENAULT ค&อ ตรั้าสญ่ญ่าลิกษัณ�ท "ต�ด้อนัด้บ่ ในัปี/ 2001 , 2002,2003,2004 แลิะยงคงเปี1นัสญ่ญ่าลิกษัณ�รั้ะด้บ่ 2 ด้าวั NISSAN จากข่�อม่�ลิการั้ส&บ่ส�วันัจากผู้��ใชิ้�รั้ถ NISSAN แลิ�วัรั้ะหุ้วั�างการั้เก�ด้อ(บ่ต�เหุ้ต(รั้ะหุ้วั�างการั้ข่บ่ข่ " NISSAN สาม่ารั้ถ ลิด้อ(บ่ต�เหุ้ต(แลิะปี>องกนัการั้เก�ด้อ(บ่ต�เหุ้ต( ด้�วัย

30

Page 31 of 45

เทคโนัโลิย แลิะปีรั้ะส�ทธิ�ภาพท "ด้ ข่องรั้ถ NISSAN นับ่ได้�วั�าเปี1นัอนัด้บ่ 1 ข่องรั้ถท "ม่ ควัาม่แม่�นัย-าส�ง

- จากข่�อม่�ลิวั�เคารั้ะหุ้�การั้เก�ด้อ(บ่ต�เหุ้ต�เข่ตท "ส-าคญ่ในัโลิก NISSAN ม่ การั้พฒนัา แลิะม่ เทคโนัโลิย ในัหุ้ารั้ผู้ลิ�ตรั้ถยนัต�ใหุ้�ม่ ค(ณภาพ

- NISSAN ม่ การั้ปีรั้ะย(กต�แลิะปีรั้ะด้�ษัฐ�รั้ถยนัต�ท "ม่ เทคโนัโลิย ท "เหุ้ม่าะสม่ในัการั้ลิด้การั้เก�ด้อ(บ่ต�เหุ้ต( ใหุ้�คนัเส ยชิ้ วั�ตนั�อยลิง

- การั้เปีลิ "ยนัแปีลิงตวัเลิข่ จากคนั 10,000 คนัท "ปีรั้ะสบ่อ(บ่ต�เหุ้ต(- ปี/ 2001 ญ่ "ปี(=นัปีรั้ะเม่�นัใหุ้� NISSAN เปี1นัเก ยรั้ต�ส�งส(ด้เปี1นัผู้ลิ�ตภณฑ์� 6 ด้าวั

ในัด้�านัปีรั้ะส�ทธิ�ภาพควัาม่ปีลิอด้ภยจากการั้ทด้สอบ่การั้ชิ้นั ข่องสม่าคม่ยานัยนัต�ในัปีรั้ะเทศญ่ "ปี(=นั

กลย"ทธ(ระด�บองค(กร , ระด�บธ"รก�จและระด�บหน$าท+, Strategies (Corporate, Business, Functional) การั้รั้�วัม่งานักนัข่อง Renault แลิะ Nissan นันัท-าใหุ้�เก�ด้กลิ(�ม่ธิ(รั้ก�จยานัยนัต�ข่องโลิกข่นัาด้ใหุ้ญ่� แต�ทงสองบ่รั้�ษัททง Nissan แลิะ Renault ยงคงเปี1นัเอกลิกษัณ�ท "โด้ด้เด้�นัเหุ้ม่&อนัเด้�ม่ ซึ่4"งม่ กลิย(ทธิ�ในัการั้ปีฎ�บ่ต�การั้รั้�วัม่กนัโด้ยม่(�งเนั�นัการั้เต�บ่โตข่องผู้ลิก-าไรั้ ผู้�านัตวัแทนัข่ายแลิะฐานัการั้ผู้ลิ�ตท "ม่ อย��ท"วัโลิก ม่ ยอด้ข่าย 4

million ม่ ผู้ลิ�ตภณฑ์�ท "ม่(�งเนั�นัค(ณภาพท "ตอบ่สนัองควัาม่ต�องการั้ข่องผู้��บ่รั้�โภค กลิย(ทธิ�ด้งกลิ�าวันั-าม่าซึ่4"ง

1. การั้สรั้�างผู้ลิ�ตภณฑ์�ม่ ตรั้าท "เปี1นัเอกลิกษัณ�2. ม่ ท ม่งานัท "ม่ ค(ณภาพ ,ผู้ลิ�ตภณฑ์�ม่ ต�นัท(นัต-"าแลิะสาม่ารั้ถผู้ลิ�ตส�นัค�าทนัตาม่เวัลิา 3. ม่ การั้ข่ยายงานัออกไปีรั้ะหุ้วั�างปีรั้ะเทศ4. Renault ม่ การั้พฒนัา CORE VALUES

5. ศกยภาพด้�านัการั้เง�นัค&อควัาม่ส-าเรั้+จ

กลิย(ทธิการั้บ่รั้�หุ้ารั้ข่องการั้เปี1นัพนัธิม่�ตรั้ กลิย(ทธิการั้บ่รั้�หุ้ารั้ข่อง กลิ(�ม่ Nissan – Renault เก�ด้ข่4นัเม่&"อ 28

ม่ นัาคม่ 2002 ม่ การั้จด้ทะเบ่ ยนัแลิะท-าสญ่ญ่า เปี1นัโครั้งสรั้�างกลิย(ทธิการั้รั้วัม่กนัข่องบ่รั้�ษัททงสองภายใต�กฎหุ้ม่ายข่องด้ชิ้ท� ค&อทงสองม่ ควัาม่เสม่อภาคกนั Renault – Nissan B.V. เปี1นัการั้บ่รั้�หุ้ารั้ท "ม่ การั้รั้�วัม่ม่&อกนัข่องสองบ่รั้�ษัทซึ่4"ง

31

Page 32 of 45

ปีรั้ะกอบ่ด้�วัย Renault – Nissan Purchasing Organization (RNPO)

แลิะ Renault – Nissan Information Services (RNIS) ค&อการั้ส"งซึ่&อแลิะการั้บ่รั้�การั้ การั้ตด้ส�นัใจเปี1นัพนัธิม่�ตรั้ ม่ กลิย(ทธิ�รั้ะยะกลิาง กลิย(ทธิ�รั้ะยะยาวั ม่ การั้ปีฎ�บ่ต� แลิะก�จกรั้รั้ม่การั้บ่รั้�หุ้ารั้แบ่บ่ใหุ้ม่� เปี1นัการั้จ-ากด้หุ้นั ส�นั ภายใต�กฎหุ้ม่ายข่องด้ชิ้ Renault – Nissan B.V (Besloten Vennootschap)

กลย"ทธ(ระด�บธ"รก�จ กลิย(ทธิการั้ผู้สม่ข่อง 2 บ่รั้�ษัท จากค-ากลิ�าวัข่อง Thierry

Moulonguet ควัาม่สม่บ่�รั้ณ�ข่องการั้เปี1นัพนัธิม่�ตรั้เรั้�"ม่ต�นัจากท ม่งานัข่องผู้��บ่รั้�หุ้ารั้ ม่ การั้พฒนัาอย�างม่ รั้ะบ่บ่ ลิด้ต�นัท(นัในัการั้ผู้ลิ�ต ( Low Cost Leadership ) เพ&"ใหุ้�ม่ ผู้ลิก-าไรั้แลิะม่ การั้เจรั้�ญ่เต�บ่โตข่ององค�กรั้ท "ด้ ส-านักงานัการั้เง�นัข่อง Renault

ม่ การั้เต�บ่โตแลิะพฒนัา ฟื้7 นัฟื้�ใหุ้�ม่ ผู้ลิก-าไรั้ไปีด้�วัยกนั ม่ ควัาม่ลิะเอ ยด้อ�อนัทางด้�านัการั้เง�นัแลิะตรั้วัจสอบ่ลิายเซึ่+นัเพ&"อใหุ้�สม่ด้(ลิกนั ควัาม่หุ้ลิายหุ้ลิายผู้ลิ�ตภณฑ์� จะเนั�นัไปีท "เทคโนัโลิย เครั้&"องยนัต�แลิะการั้ออกแบ่บ่ รั้าคาจะหุ้ลิากหุ้ลิายครั้อบ่คลิ(ม่ ทงตลิาด้ต-"า กลิาง แลิะส�ง โด้ยม่ รั้าคาเปี1นัตวัก-าหุ้นัด้ควัาม่เข่�ม่แข่+งในัชิ้&"อส�นัค�าหุ้รั้&อแบ่รั้นัด้�ง ซึ่4"งแบ่รั้นัด้�งก+ม่ ชิ้&"อเส ยงเปี1นัท "ยอม่รั้บ่อย��แลิ�วัแต�จะม่ การั้วัางแผู้นัท "จะท-างานัใกลิ�ชิ้�ด้กบ่ตวัแทนัจ-าหุ้นั�ายใหุ้�ม่ากข่4นัเพ&"อข่ยายตลิาด้ใหุ้�กวั�างข่4นั

การแก$ป/ญหา ท ม่งานัม่ การั้แลิกเปีลิ "ยนัควัาม่ค�ด้ ม่ วั�สยทศนั�ท "ด้ ม่ การั้สรั้�างสรั้รั้ค�การั้ท-างานั ม่ การั้เปีลิ "ยนัแปีลิงการั้บ่รั้�หุ้ารั้อย�างสรั้�างสรั้รั้ค�โด้ยม่(�งเนั�นัเครั้&อข่�าย ม่ วั�สยทศนั�ค&อ สรั้�างรั้ถยนัต�สม่รั้รั้ถนัะส�งท "ด้ ท "ส(ด้ในัโลิก จากค-ากลิ�าวัข่อง Moulonguet

ค&อ ส�"งส-าคญ่เรั้าต�องม่ ท ม่งานั ด้�านั IT/IS (information

systems/information technologyl ) ท "ม่ ค(ณภาพ

จากค-ากลิ�าวั CELSO GUIOTOKO การั้ท-างานัข่อง NISSAN เรั้�"ม่จากการั้จด้เตรั้ ยม่การั้ปีรั้ะชิ้าสม่พนัธิ� อ(ปีกรั้ณ� เครั้&"องม่&อทางด้�านัเทคโนัโลิย ชิ้�วัยสนับ่สนั(นัเครั้&อข่�ายใหุ้�ทนัต�อเวัลิา ไม่�เฉพาะต�อพนักงานัด้�วัยกนัเท�านันัแต�ยงรั้วัม่ถ4งลิ�กค�าด้�วัย

32

Page 33 of 45

เรั้าท-างานัใกลิ�ชิ้�ด้กบ่ ฝรั้"งเศส ญ่ "ปี(=นั สหุ้รั้ฐอเม่รั้�กา เครั้&อข่�ายพ&นัฐานั บ่นัรั้ะบ่บ่ Cisco เปี1นัการั้ยกรั้ะด้บ่ศ�นัย�กลิางข่องข่�อม่�ลิแลิะเพ�"ม่ปีรั้ะส�ทธิ�ภาพในัการั้ท-างานั ชิ้&"อตรั้าข่อง Nissan ค&อหุ้นั4"งเด้ ยวัในัโลิก ข่องการั้เปี1นัผู้��นั-ายานัยนัต�ท "ม่ สม่รั้รั้ถภาพส�ง สม่บ่รั้�ณ�แบ่บ่ท "ส(ด้ ตอบ่สนัองต�อควัาม่ต�องการั้ข่องผู้��บ่รั้�โภค เปี1นับ่รั้�ษัทท "ใหุ้ญ่�เปี1นัท "รั้� �จกในัปีรั้ะเทศญ่ "ปี(=นั Nissan ม่ เปี>าหุ้ม่ายต�องการั้ม่ ยอด้ข่าย ในัย(โรั้ปีด้�วัย เพ&"อใหุ้�เสม่อภาคกบ่ Renault ซึ่4"งตรั้าสญ่ญ่าลิกษัณ� Renault

เปี1นัท "รั้� �จกในัย(โรั้ปีอย��แลิ�วั เปี1นัผู้��ผู้ลิ�ตรั้ายใหุ้ญ่�อนัด้บ่ 2 ในัปีรั้ะเทศฝรั้"งเศส ซึ่4"งวัตถ(ปีรั้ะสงค� Renault รั้วัม่ม่&อกบ่ Nissan ค&อการั้เพ�"ม่ส�วันัแบ่�งทางการั้ตลิาด้ในัสหุ้รั้ฐ ในัปี/ 2000 การั้สรั้�างพนัธิม่�ตรั้ท-าใหุ้�ม่ อ-านัาจในักลิ(�ม่รั้ถยนัต�ด้�วัยเหุ้ต(ผู้ลิ 3

ปีรั้ะการั้ค&อ1. อ(ตสาหุ้กรั้รั้ม่ยานัยนัต�ม่ ควัาม่ท�าทาย2. การั้สรั้�างพนัธิม่�ตรั้ ท-าใหุ้�ม่ ท ม่งานัท "ม่ ค(ณภาพ ม่ ต�นัท(นัต-"า ม่ การั้ข่นัส�งท "ด้

เนั&"องจากม่ การั้แข่�งข่นักนัม่ากข่4นั 3. ม่ การั้แลิกเปีลิ "ยนั เทคโนัโลิย

จากกลิย(ทธินั ท-าใหุ้�ปี/ 2000 Renault - Nissan สาม่ารั้ถเปี1นักลิ(�ม่ผู้��นั-ายานัยนัต�ท "ม่ ส�วันัแบ่�งการั้ตลิาด้ 9.1 % อนัด้บ่ 6 ข่องโลิก

Functinal Strategiesด$านการติลาด

ด$านผล�ติภ�ณฑ์(ด$านการผล�ติ

ด$านการวั�จ�ยและพั�ฒนาด$านการจ�ดการทร�พัยากรบ"คคล

โครงการการพั�ฒนาท�กษะโดยการฝึ3กอบรม ( Skill Development by Training)

การั้อบ่รั้ม่เปี1นัองค�ปีรั้ะกอบ่กลิางข่องการั้ปีฏิ�บ่ต�ข่ององค�กรั้ แลิะเปี1นัการั้พฒนัาบ่(คคลิากรั้ท "ท-างานัในับ่รั้�ษัท/องค�กรั้เปี1นักรั้ะบ่วันัการั้สนับ่สนั(นัท "ชิ้�วัยใหุ้�ม่ การั้ตอบ่สนัองต�อการั้เปีลิ "ยนัแปีลิงข่องเทคโนัโลิย ท "รั้วัด้เรั้+วัแลิะสถานัการั้ณ�การั้แข่�งข่นัในั

33

Page 34 of 45

อ(ตสาหุ้กรั้รั้ม่ยานัยนัต� (Automobile company) แลิะสนับ่สนั(นักลิย(ทธิ�ข่องกลิ(�ม่ ,สาข่าต�างปีรั้ะเทศแลิะผู้��ท "เก "ยวัข่�อง ชิ้�วัยใหุ้�พนักงานัม่ การั้พฒนัารั้ะด้บ่ควัาม่ชิ้-านัาญ่ในัข่นัส�งข่4นั

การั้พฒนัาภาษัาองกฤษั จด้ข่4นัในัปี/ 2000 ใหุ้�พนักงานัม่ การั้เรั้ ยนัรั้� �ภาษัาด้�วัยตวัเองจากสถานัท "ท-างานั ในัปี/ 2004 Renault ได้�ข่ยายการั้ใหุ้�บ่รั้�การั้การั้เรั้ ยนัรั้� �ภาษัา E (e- learning service) แลิะม่ การั้เพ�"ม่ modules software ใหุ้ม่�ๆ ในัการั้เรั้ ยนัรั้� � แลิะการั้เรั้ ยนัรั้� �เฉพาะด้�านั เชิ้�นั วั�ศวักรั้รั้ม่ , การั้ข่าย เปี1นัต�นั แลิะปีรั้ะส�ทธิ�ภาพข่องบ่(คคลิากรั้ (ปีรั้ะส�ทธิ�ภาพข่องแต�ลิะคนั ,การั้บ่รั้�หุ้ารั้ควัาม่เส "ยง , 360 o เปี1นัต�นั)

โปรแกรมสำ�าหร�บพัน�กงานถู5กเร�,มข67น ( Employee start ups) จากชิ้�วังต�นัปี/ 1984 Renault ได้�แนัะนั-าโปีรั้แกรั้ม่ท "เรั้ ยกวั�า Cap

Entreprendre เพ&"อชิ้�วัยใหุ้�พนักงานัเพ&"อเรั้�"ม่การั้พฒนัาธิ(รั้ก�จข่องตวัเอง ในัปี/ 2003 ผู้ลิการั้ส-ารั้วัจชิ้ ใหุ้�เหุ้+นัถ4งอตรั้าควัาม่ส-าเรั้+จข่องบ่รั้�ษัทเหุ้ลิ�านั

ตลิอด้ 4 ปี/ท "ผู้�านัม่า อตรั้าควัาม่ส-าเรั้+จค&อ 90 % ในัปี/ 2004 ม่ 40 บ่รั้�ษัทในัปีรั้ะเทศฝรั้"งเศสท "ม่ การั้จด้ตงการั้ใชิ้�โปีรั้แกรั้ม่นั ( 37 บ่รั้�ษัทในัปี/ 2003 ,42 บ่รั้�ษัท ในัปี/ 2002 , 52 บ่รั้�ษัทในัปี/ 2001 )

ในัปี/ 2005 Renault ม่ ควัาม่คาด้หุ้วังท "จะสนับ่สนั(นัการั้สรั้�างโปีรั้แกรั้ม่ม่ากกวั�า 40 บ่รั้�ษัทในัฝรั้"งเศส หุ้ลิกการั้ส-าคญ่ข่องการั้พฒนัาข่อง Renault ค&อ ควัาม่นับ่ถ&อข่องพนักงานัท"วัโลิกแลิะการั้ชิ้�วัยในัการั้ท-างานัข่องพวักเข่า การั้เปีDด้กวั�าง การั้ท-าใหุ้�ม่ "นัใจถ4งการั้ใหุ้�ข่�อม่�ลิข่�าวัสารั้เปี1นัไปีอย�างซึ่&"อสตย� โปีรั้�งใสตาม่ Renault Code of Good Conduct

การั้วัางเง&"อนัไข่กบ่การั้ท-างานัรั้�วัม่กบ่ partner ข่อง Nissan กบ่ Alliance

Charter. ซึ่4"งหุ้ม่ายควัาม่วั�าผู้ลิลิพธิ�วันันั จะต�องบ่รั้รั้ลิ(ผู้ลิส-าเรั้+จตาม่ท "ต งไวั�ในัอนัาคต ในัข่ณะเด้ ยวักนัก+รั้กษัาค(ณภาพข่องส�"งแวัด้ลิ�อม่แลิะควัาม่สม่พนัธิ�ข่องสงคม่ท "ปีรั้ะสานังานักบ่ Renault. ใหุ้�ด้ ซึ่4"ง Renault ต�องการั้สรั้�างใหุ้�ม่ การั้เผู้ยแพรั้�แลิะพฒนัาไปีท"วัโลิก เพ&"อใหุ้�การั้ข่บ่เคลิ&"อนัข่องนัานัาชิ้าต�ท "ท-างานัรั้�วัม่กนัม่ ปีรั้ะส�ทธิ�ภาพม่ากข่4นั การั้ปีรั้ะย(กต�ใชิ้�พลิงงานั ควัาม่ภ�ม่�ใจ ควัาม่ฉลิาด้ การั้พฒนัาตวัเอง การั้เปี1นัผู้��เชิ้ "ยวัชิ้าญ่ เพ&"อใหุ้�เปี1นัท ม่งานัท "ม่ ควัาม่กรั้ะต&อรั้&อลิ�นั

34

Page 35 of 45

- Far- reaching commitment ( ควัาม่ม่(�งม่"นัท "จะเข่�าถ4งในัรั้ะยะยาวั)

ต�อการั้ฝEกอบ่รั้ม่แลิะการั้สรั้รั้หุ้า เพ&"อใหุ้�ด้4งด้�ด้แลิะรั้กษัาควัาม่สาม่ารั้ถข่องบ่(คคลิ- การั้บ่รั้�หุ้ารั้อ-านัาจต�องรั้ะบ่(ชิ้ด้เจนั ม่ เปี>าหุ้ม่ายรั้�วัม่กนั- โครั้งสรั้�างองค�กรั้ /สายการั้บ่งคบ่บ่ญ่ชิ้าสนั เพ&"อชิ้�วัยใหุ้�การั้ปีรั้ะสานังานัเรั้+วั ,

การั้รั้�เรั้�"ม่ cross –functional แลิะการั้ตอบ่รั้บ่- การั้จ�ายค�าชิ้ด้เชิ้ยท "ด้4งด้�ด้ใจตาม่ผู้ลิงานัสะสม่ข่องแต�ลิะคนั ตาม่หุ้นั�าท "ควัาม่

รั้บ่ผู้�ด้ชิ้อบ่- การั้พ�ด้อย�างเปีDด้อกแลิะตรั้งไปีตรั้งม่ากบ่พนักงานัแลิะตวัแทนัข่องพนักงานั

ในัการั้ต�อรั้องเจรั้จา แลิะการั้เตรั้ ยม่พรั้�อม่ส-าหุ้รั้บ่การั้แข่�งข่นัท "จะม่าถ4งกลิ(�ม่ข่อง Renault ยงคงม่ การั้พฒนัาในัรั้ะด้บ่นัานัาชิ้าต�อย�างต�อเนั&"อง ภายใต�

ข่�อตกลิงพนัธิม่�ตรั้กบ่ Nissan ตลิอด้จนัการั้บ่รั้รั้ลิ(เปี>าหุ้ม่าย , การั้แลิกเปีลิ "ยนัพนักงานั ,การั้อบ่รั้ม่แลิกเปีลิ "ยนัวัฒนัธิรั้รั้ม่ แลิะการั้ส-ารั้วัจควัาม่พ4งพอใจ Renault สรั้รั้หุ้า วั�ศวักรั้ แลิะ Managing staff ผู้��ท "ม่ ควัาม่รั้� �ภาษัาญ่ "ปี(=นั ในัปี/ 2004 ม่ ผู้��จด้การั้ปีรั้ะม่าณ 30 คนัม่ การั้ปีรั้ะชิ้(ม่ข่�อตกลิงเกณฑ์�ในัการั้จ�าง แลิะม่ การั้จด้ต�อม่าถ4งปี/ 2005

การั้แลิกเปีลิ "ยนั Staff รั้ะหุ้วั�าง 2 กลิ(�ม่นั เรั้�"ม่ต�นัข่4นัในัปี/ 1999 แลิะต�อเนั&"องถ4งปี/ 2004 ในัปี/ 2004 ลิ-าด้บ่ควัาม่ส-าคญ่ ค&อ การั้พฒนัาการั้แลิกเปีลิ "ยนัรั้ะหุ้วั�างสาข่า ( subsidiaries ) แลิะโด้ยเฉพาะรั้ะหุ้วั�าง Nissan ในัอเม่รั้�กาเหุ้นั&อ แลิะ Nissan ในัย(โรั้ปี รั้วัม่ทงหุ้ม่ด้ 135 คนั ม่าจาก Renault 77 คนั แลิม่าจาก Nissan 58 คนั ( จาก อเม่รั้�กาเหุ้นั&อแลิะย(โรั้ปีอย�างลิะครั้4"ง) แลิะจะเพ�"ม่ข่4นัในัปี/ 2005

โปีรั้แกรั้ม่การั้ฝEกอบ่รั้ม่การั้แลิกเปีลิ "ยนัทางวัฒนัธิรั้รั้ม่ส-าหุ้รั้บ่ทง 2 กลิ(�ม่แลิะท ม่ท "เก "ยวัข่�องกบ่พนัธิม่�ตรั้จด้ข่4นัเม่&"อ ปี/ 2003 ซึ่4"งรั้วัม่ถ4ง Alliance Business

Way Program แลิะกรั้ะบ่วันัการั้ต�อเนั&"อง. ตงแต�เรั้�"ม่ม่ การั้สรั้�างพนัธิม่�ตรั้ ม่ 6,200 คนัท "สนัใจเข่�าอบ่รั้ม่เพ&"อเรั้ ยนัรั้� �เก "ยวักบ่วัฒนัธิรั้รั้ม่ข่องญ่ "ปี(=นั ( 380 คนั ในัปี/ 2004) แลิะต�อเนั&"อง 2,000 ( 317 คนัในัปี/ 2004 ) ท "สนัใจฝEกอบ่รั้ม่วัฒนัธิรั้รั้ม่ญ่ "ปี(=นัแลิะการั้ฝEกปีฏิ�บ่ต�งานั ลิ-าด้บ่ควัาม่ส-าคญ่ใหุ้�ม่ Team Working Seminar

ท "ชิ้�วัยในัการั้ปีฏิ�บ่ต� ข่อง Key player ข่อง พนัธิม่�ตรั้ใหุ้�เพ�"ม่ข่4นัวันัต�อวันัในัปี/ 2004 ปีรั้ะม่าณ 10 คณะ(ท ม่)จาก Renault-Nissan ได้�เข่�ารั้�วัม่การั้

สม่ม่นัานั เม่&"อเท ยบ่กบ่ปี/2003 ซึ่4"งม่ แค�3 คณะ(ท ม่) ก�จกรั้รั้ม่นั จะเข่�ม่ข่�นัข่4นัในั

35

Page 36 of 45

ปี/2005 ซึ่4"งถ�กจด้ข่4นัเปี1นัครั้งท "4 นับ่แต�ปี/1999 พนักงานัรั้าวัๆ 4000 คนัจากกลิ(�ม่ Renault แลิะจ-านัวันัตวัเลิข่พอๆกนัจากกลิ(�ม่ Nissan ได้�เข่�ารั้�วัม่การั้โครั้งการั้ส-ารั้วัจบ่นัควัาม่เข่�าใจข่องควัาม่เปี1นัพนัธิม่�ตรั้(หุ้(�นัส�วันั)ในัปี/2004 โครั้งการั้ส-ารั้วัจนั ถ�กด้-าเนั�นัการั้จด้การั้โด้ยองค�กรั้ภายนัอกแลิะจะถ�กวัด้รั้ะด้บ่ควัาม่จงรั้กภกด้ แลิะควัาม่พ4งพอใจในัรั้�ปีแบ่บ่ข่อง ภาพพจนั� ,ข่�อม่�ลิข่�าวัสารั้,กลิย(ทธิ�แลิะการั้จด้การั้

ด$านการเง�นกลย"ทธ(ระด�บสำ�งคม (Social strategy)

กลย"ทธ(ระหวั�างประเทศกลิย(ทธิ�รั้ะหุ้วั�างปีรั้ะเทศข่อง Renault –Nissan ค&อการั้เข่�าใจวัฒนัธิรั้รั้ม่แลิะตลิาด้

การั้เปี1นัส�วันัหุ้นั4"งในัตลิาด้ท "พวักเข่าเข่�าไปีด้-าเนั�นัก�จการั้อย��แลิะการั้สนับ่สนั(นัควัาม่เปี1นัอย��แลิะสงคม่ข่องตลิาด้ต�างๆ ใหุ้�ด้ ย�"งข่4นั

Structure / Leadership / Culture / Control

โครงสำร$างการบร�หารและจ�ดการ ( Alliance Management Structure ) กลิย(ทธิ�พ&นัฐานัแลิะการั้จด้การั้แบ่บ่องค�รั้วัม่ ในัการั้เปี1นัพนัธิม่�ตรั้ธิ(รั้ก�จครั้งนั ได้�ถ�กจด้ตงข่4นัเม่&"อ วันัท " 28 ม่ นัาคม่ 2002 นั�สสนัแลิะเรั้โนัลิด้�เปี1นัพนัธิม่�ตรั้รั้�วัม่กนั โด้ยบ่อรั้�ด้บ่รั้�หุ้ารั้ได้�รั้�วัม่ปีรั้ะชิ้(ม่ครั้งแรั้ก เม่&"อ 29 ม่ นัาคม่ 2002 แลิะม่ การั้ปีรั้ะชิ้(ม่ในัท(ก ๆ เด้&อนัคณะกรั้รั้ม่การั้บ่รั้�หุ้ารั้พนัธิม่�ตรั้รั้�วัม่ ( The Alliance Board )

- คณะกรั้รั้ม่การั้บ่รั้�หุ้ารั้พนัธิม่�ตรั้รั้�วัม่นั จะก-าหุ้นัด้กลิย(ทธิ�ในัรั้ะยะกลิางแลิะรั้ะยะยาวั ตลิอด้จนัการั้ด้-าเนั�นัก�จกรั้รั้ม่ต�าง ๆ รั้�วัม่กนั นั�สสนัแลิะเรั้โนัลิด้�ได้�ด้-าเนั�นัธิ(รั้ก�จภายใต�การั้ก-ากบ่ข่องคณะกรั้รั้ม่การั้บ่รั้�หุ้ารั้รั้ะด้บ่ส�ง ม่ ผู้��รั้ บ่ผู้�ด้ชิ้อบ่ ค&อ ผู้��อ-านัวัยการั้บ่อรั้�ด้บ่รั้�หุ้ารั้ ซึ่4"งม่ การั้จด้ในั

36

Page 37 of 45

รั้�ปีแบ่บ่การั้บ่รั้�หุ้ารั้ แลิะการั้จด้การั้วันัต�อวันั - คณะกรั้รั้ม่การั้บ่รั้�หุ้ารั้พนัธิม่�ตรั้นั จะรั้บ่ผู้�ด้ชิ้อบ่ในัการั้วัางแผู้นัรั้ะยะกลิาง 3-5

ปี/ แลิะแผู้นัรั้ะยะยาวั 10 ปี/ ในัการั้รั้�วัม่ในัโครั้งการั้ด้�านัรั้ะบ่บ่ยานัยนัต� ฝEกอบ่รั้ม่ แลิะการั้ก-าหุ้นัด้นัโยบ่ายทางด้�านัการั้ค�าแลิะการั้เง�นัรั้�วัม่กนั - คณะกรั้รั้ม่การั้บ่รั้�หุ้ารั้พนัธิม่�ตรั้นั ต�องตรั้วัจสอบ่ผู้ลิ�ตภณฑ์�ข่องนั�สสนัแลิะเรั้โนัลิด้�แลิะรั้ะบ่บ่การั้ฝEกอบ่รั้ม่ - คณะกรั้รั้ม่การั้บ่รั้�หุ้ารั้พนัธิม่�ตรั้นั จะก-าหุ้นัด้วัตถ(ปีรั้ะสงค� ในัการั้สรั้�างการั้รั้วัม่กนัข่องทงสองบ่รั้�ษัท โด้ยเนั�นัเสนัอผู้ลิ�ตภณฑ์�ใหุ้�ครั้อบ่คลิ(ม่ในัตลิาด้ ม่ แผู้นัการั้ลิงท(นัแลิะแผู้นักลิย(ทธิ�ท "ม่ ส�วันัรั้�วัม่ซึ่4"งกนัแลิะกนั โด้ยภาพรั้วัม่ นั�สสนัแลิะเรั้โนัลิด้�เปี1นัหุ้(�นัส�วันัซึ่4"งกนัแลิะกนั โด้ยม่ การั้จด้ตงองค�กรั้ในัด้�านัรั้ะบ่บ่การั้จด้ซึ่&อ ( RNPO ) ,ศ�นัย�บ่รั้�การั้ข่�อม่�ลิ ( RNIS ) แลิะท�ศทางในัการั้รั้�วัม่ท(นักนั การั้รั้�วัม่ท(นัในัรั้�ปีแบ่บ่นั เปี1นัข่�อตกลิงแลิะสญ่ญ่า ท "ม่ ควัาม่ส-าคญ่ม่ากต�อทงสองฝ=าย ทงนั เรั้โนัลิด้�จะถ&อหุ้(�นัในันั�สสนั 44% แลิะนั�สสนัถ&อหุ้(�นัในัเรั้โนัลิด้� 15% ซึ่4"งในัแต�ลิะฝ=ายจะม่ การั้ด้-าเนั�นังานัท "เนั�นัผู้ลิลิพธิ� ในัแต�ลิะส�วันัท "ถ&อหุ้(�นัครั้อบ่ครั้องอย��

37

Page 38 of 45

ด$านข$อม5ลข�าวัสำารนโยบายในการข�บเคล0,อนพัล�งการท�างานและการเผยแพัร�วั�ฒนธรรมท+,หลากหลาย (Policy to Mobilize the workforce and promote multi –culteralism )

Language Learning การั้เรั้ ยนัรั้� �ภาษัาเปี1นัการั้สนับ่สนั(นั ส-าหุ้รั้บ่กลิ(�ม่ข่อง Renault ภาษัาท "ใชิ้�ในัการั้ท-างานัค&อภาษัาฝรั้"งเศส ส�วันัภาษัาท "ใชิ้�ส&"อสารั้ส-าหุ้รั้บ่ Renault –Nissan ค&อภาษัาองกฤษั

การั้ปีรั้บ่ตวัเพ&"อสรั้�างควัาม่ได้�เปีรั้ ยบ่ทางการั้แข่�งข่นั (Competitive advantage ) ม่ องค�ปีรั้ะกอบ่ด้งนั Q = Quality (ค(ณภาพ)

E = Efficacy (ปีรั้ะส�ทธิ�ภาพ)

I = Innovation (นัวัตกรั้รั้ม่ )C = Customers Responsiveness (ควัาม่สาม่ารั้ถในัการั้สนัองตอบ่ควัาม่ต�องการั้ลิ�กค�า)

องค�ปีรั้ะกอบ่พ&นัฐานั 4 ด้�านั ในัการั้สรั้�างควัาม่ได้�เปีรั้ ยบ่ในัการั้แข่�งข่นั

กรั้ะบ่วันัการั้สรั้�างควัาม่ได้�เปีรั้ ยบ่ในัการั้แข่�งข่นัอย�างย"งย&นัข่อง Renault &Nissan

38

ค(ณภาพท "เหุ้นั&อ

ปีรั้ะส�ทธิ�ภาพท "เหุ้นั&อกวั�า

ควัาม่ได้�เปีรั้ ยบ่ในัการั้แข่�งข่นั

การั้ตอบ่สนัองควัาม่

ต�องการั้ลิ�กค�า

นัวัตกรั้รั้ม่ท "

แหล�งควัามได$เปร+ยบ

: ทกษัะควัาม่สาม่ารั้ถ ทรั้พยากรั้

ติ�าแหน�งทางการแข�งข�น: ค(ณค�าต�อลิ�กค�า: ต�นัท(นัท "ต-"ากวั�า

ผลของการด�าเน�นธ"รก�จ

: ควัาม่พ4งพอใจ จงรั้กภกด้ : ส�วันัครั้องตลิาด้

การั้ลิงท(นัท "สรั้�างควัาม่ได้�เปีรั้ ยบ่ท "

ย "งย&นั

Page 39 of 45

ควัามได$เปร+ยบทางการแข�งข�น ( Competitive advantage )

ท ม่งานัพนัธิม่�ตรั้ม่ วั�สยทศนั� ม่ เปี>าหุ้ม่ายการั้สรั้�างค(ณภาพในัการั้แข่�งข่นั โด้ยด้�จากควัาม่ต�องการั้ข่องกลิ(�ม่ผู้��บ่รั้�โภคซึ่4"งม่ 3 ส�"งท "ส-าคญ่ต�อกลิ(�ม่ผู้��บ่รั้�โภค ค&อ ค(ณค�าข่องผู้ลิ�ตภณฑ์� , การั้บ่รั้�การั้ท "ด้ แลิะ ส�วันัการั้ตลิาด้ ตงแต�เด้&อนั ม่กรั้าคม่ 2003 บ่รั้�ษัททงสองได้�ม่ รั้ะบ่บ่ การั้ท-างานั การั้บ่รั้�หุ้ารั้งานั การั้วัางแผู้นัแลิะการั้ควับ่ค(ม่ค(ณภาพ ข่องอ(ปีกรั้ณ�ท "นั-าม่าปีรั้ะกอบ่รั้ถยนัต� ( ALLIANCE QUALITY CHARTER) ท "ม่ สม่าคม่รั้บ่รั้อง การั้ผู้ลิ�ตแลิะพฒนัารั้ถยนัต� ใหุ้ม่�ๆ ม่ การั้รั้บ่รั้อง แลิะปีรั้ะกนัค(ณภาพ ม่ การั้บ่รั้�การั้ทงก�อนัแลิะหุ้ลิงการั้ข่าย ม่ รั้ะบ่บ่ เชิ้�นั AVES, ANPQP,แลิะ PPM

The ANPQP การั้ควับ่ค(ม่ค(ณภาพข่องรั้ะบ่บ่ใหุ้�แก�ค��ค�า SUPPLIER

The ASES ควัาม่สม่พนัธิ� ข่องจด้การั้บ่รั้�หุ้ารั้ ค��ค�า ใหุ้�ม่ ศกยภาพ แลิะการั้วั�ศวักรั้รั้ม่ท "ม่ ปีรั้ะส�ทธิ�ภาพค"ณภาพั RENAULT Renault ใหุ้�ควัาม่ส-าคญ่แลิะม่(�งพฒนัาการั้สรั้�างปีรั้ะด้�ษัฐ� ผู้ลิ�ตรั้ถยนัต�ใหุ้�ตอบ่สนัองต�อกลิ(�ม่ลิ�กค�า แลิะการั้ใหุ้�บ่รั้�การั้ทงก�อนัแลิะหุ้ลิงการั้ข่าย Renault ม่ วั�สยทศนั� ค&อ ควัาม่ปีลิอด้ภยในัท�องถนันั (ROAD

SAFETY) ตงแต�การั้ปีรั้ะด้�ษัฐ� สรั้�างรั้ถยนัต� การั้ผู้ลิ�ต แลิะการั้บ่รั้�การั้ ม่ การั้จด้การั้อบ่รั้ม่รั้�วัม่ทงม่ การั้ตด้ส�นัการั้แข่�งข่นัรั้ถยนัต� MOTORISTS โด้ยค-านั4งถ4ง 3 ส�"งค&อ การั้ปี>องกนั การั้ตรั้วัจ แลิะการั้ค(�ม่ครั้อง ม่ การั้ปี>องกนัตรั้วัจสอบ่แลิะพรั้�อม่ท "จะแก�ไข่ใหุ้�ควัาม่ปีลิอด้ภยในัท�องถนันัข่ณะข่บ่ข่ " renualt ทางการั้ตลิาด้ชิ้&"อนั ค&อ BRAND ค&อสญ่ญ่าลิกษัณ�ข่องควัาม่ปีลิอด้ภยในัการั้ข่บ่ข่ "บ่นัท�องถนันั ได้�ผู้�านัการั้ทด้สอบ่จาก EURO NCAP ซึ่4"งเปี1นัองค�กรั้อ�สรั้ะ RENAULT ค&อ ตรั้าสญ่ญ่าลิกษัณ�ท "ต�ด้อนัด้บ่ ในัปี/ 2001 , 2002,2003,2004 แลิะยงคงเปี1นัสญ่ญ่าลิกษัณ�รั้ะด้บ่ 2 ด้าวั NISSAN

39

Page 40 of 45

จากข่�อม่�ลิการั้ส&บ่ส�วันัจากผู้��ใชิ้�รั้ถ NISSAN แลิ�วัรั้ะหุ้วั�างการั้เก�ด้อ(บ่ต�เหุ้ต(รั้ะหุ้วั�างการั้ข่บ่ข่ " NISSAN สาม่ารั้ถ ลิด้อ(บ่ต�เหุ้ต(แลิะปี>องกนัการั้เก�ด้อ(บ่ต�เหุ้ต( ด้�วัยเทคโนัโลิย แลิะปีรั้ะส�ทธิ�ภาพท "ด้ ข่องรั้ถ NISSAN นับ่ได้�วั�าเปี1นัอนัด้บ่ 1 ข่องรั้ถท "ม่ ควัาม่แม่�นัย-าส�ง

- จากข่�อม่�ลิวั�เคารั้ะหุ้�การั้เก�ด้อ(บ่ต�เหุ้ต�เข่ตท "ส-าคญ่ในัโลิก NISSAN ม่ การั้พฒนัา แลิะม่ เทคโนัโลิย ในัหุ้ารั้ผู้ลิ�ตรั้ถยนัต�ใหุ้�ม่ ค(ณภาพ

- NISSAN ม่ การั้ปีรั้ะย(กต�แลิะปีรั้ะด้�ษัฐ�รั้ถยนัต�ท "ม่ เทคโนัโลิย ท "เหุ้ม่าะสม่ในัการั้ลิด้การั้เก�ด้อ(บ่ต�เหุ้ต( ใหุ้�คนัเส ยชิ้ วั�ตนั�อยลิง

- การั้เปีลิ "ยนัแปีลิงตวัเลิข่ จากคนั 10,000 คนัท "ปีรั้ะสบ่อ(บ่ต�เหุ้ต(- ปี/ 2001 ญ่ "ปี(=นัปีรั้ะเม่�นัใหุ้� NISSAN เปี1นัเก ยรั้ต�ส�งส(ด้เปี1นัผู้ลิ�ตภณฑ์� 6 ด้าวั

ในัด้�านัปีรั้ะส�ทธิ�ภาพควัาม่ปีลิอด้ภยจากการั้ทด้สอบ่การั้ชิ้นั ข่องสม่าคม่ยานัยนัต�ในัปีรั้ะเทศญ่ "ปี(=นั

5. การวั�เคราะห( SWOT ( SWOT Analysis )

STRENGHT (S)1. ท-าใหุ้�องค�กรั้ม่ ควัาม่แข่+งแกรั้�งม่ากข่4นั เนั&"องจากการั้รั้วัม่ตวักนัท-าใหุ้�ทงสองฝ=าย

ต�างได้�รั้บ่ปีรั้ะโยชิ้นั�จากการั้รั้วัม่ตวั 2. ม่ การั้เพ�"ม่ปีรั้ะส�ทธิ�ภาพ โด้ยสาม่ารั้ถรั้วัม่จ(ด้แข่+งข่องแต�ลิะฝ=ายเพ&"อเพ�"ม่

ปีรั้ะส�ทธิ�ภาพใหุ้�ส�งส(ด้ 3. ม่ ม่าตรั้ฐานัในัการั้ก-ากบ่ด้�แลิก�จการั้4. ม่ การั้พฒนัาธิ(รั้ก�จรั้ะด้บ่โลิกเพ&"อควัาม่ย"งย&นั5. เปี1นัธิ(รั้ก�จอ(ตสาหุ้กรั้รั้ม่ยานัยนัต�ท "ม่ ค(ณภาพ ค(ณค�า ตอบ่สนัองได้�ท(กรั้ะด้บ่6. สาม่ารั้ถสรั้�างผู้ลิก-าไรั้ แลิะเจรั้�ญ่เต�บ่โตได้�ในัรั้ะด้บ่ส�ง7. ม่ การั้ท-างานัเปี1นัท ม่ แลิะม่ ส�วันัรั้�วัม่ในัการั้ท-างานัด้�วัยกนั (Synergy )

8. ท-าใหุ้� Economy of scale ได้�ด้ ข่4นั9. สาม่ารั้ถหุ้า Supplier ได้�ด้ ข่4นั (Improvement Supply Chain)

10. ม่ การั้ข่ยายกลิ(�ม่การั้ตลิาด้ Cross Market

40

Page 41 of 45

11. ม่ การั้สรั้�างแรั้งด้4งด้�ด้ในัการั้ท-างานัเปี1นัท ม่( Team work) ท "ด้ 12. ม่ การั้พฒนัาผู้ลิ�ตภณฑ์�อย�างต�อเนั&"อง (New cars Models)

Weakness (W)1. Brand Image ภาพลิกษัณ�ข่องยานัยนัต�ในับ่างรั้( �นัท "ลิ�าสม่ย2. Low Market Share in USA ( %)3. วัฒนัธิรั้รั้ม่ในัการั้ท-างานัข่องแต�ลิะบ่รั้�ษัท ในัแต�ลิะปีรั้ะเทศท "แตกต�างกนั

(Culture)4. การั้ต�ด้ต�อส&"อสารั้ (Communications)

Opportunities (O)1. Cross Market2. Introduction of New Model3. Online activities and buying4. ควัาม่ต�องการั้ในัตลิาด้ยงม่ ส�ง5. กรั้ะแสควัาม่ต�องการั้ในัปี9จจ(บ่นั (Driving Force)

เชิ้�นั ควัาม่ต�องการั้รั้ถยนัต�ปีรั้ะหุ้ยด้นั-าม่นั หุ้รั้&อไม่�ท-าลิายม่ลิภาวัะท "ส�งข่4นั Theats (T)

1. ภยค(กคาม่จากการั้เม่&อง เศรั้ษัฐก�จ สงคม่ ในักรั้ณ ท "ม่ การั้เก�ด้เหุ้ต(จลิาจลิ อาจส�งผู้ลิกรั้ะทบ่ต�อธิ(รั้ก�จ

2. ม่ ค��แข่�งข่นัท "ส-าคญ่ เชิ้�นั Fords, GM, BMW, Toyota, Mercedes เปี1นัต�นั3. ภยธิรั้รั้ม่ชิ้าต�ท "อาจจะเก�ด้ข่4นัในัแต�ลิะปีรั้ะเทศ เชิ้�นัในักรั้ณ ปีรั้ะเทศญ่ "ปี(=นั ม่ หุ้�ม่ะตกหุ้นักท-าลิายทรั้พย�ส�นัเส ยหุ้ายเปี1นัอย�างม่าก เปี1นัต�นั

5.1 การั้วั�เครั้าะหุ้� Opportunities แลิะ Threats

- การั้วั�เครั้าะหุ้�สภาวัะแวัด้ลิ�อม่ท"วัไปี

- การั้วั�เครั้าะหุ้�สภาวัะแวัด้ลิ�อม่อ(ตสาหุ้กรั้รั้ม่

41

Page 42 of 45

- การั้วั�เครั้าะหุ้�สภาวัะแวัด้ลิ�อม่ทางการั้แข่�งข่นั

42

Page 43 of 45

- การั้วั�เครั้าะหุ้�ค��แข่�งข่นั

5.2 การั้วั�เครั้าะหุ้� Strengths แลิะ Weaknesses ด้�านัต�าง ๆ

43

Page 44 of 45

6. การั้วั�เครั้าะหุ้�แนัวัทางกลิย(ทธิ�ด้�วัย TOWS แลิะหุ้รั้&อ

BCG/GE matrix 1. ผู้ลิ�ตภณฑ์�ท "ม่ ปี9ญ่หุ้า (Question marks) เปี1นัผู้ลิ�ตภณฑ์�ท "ม่ อตรั้าการั้เจรั้�ญ่เต�บ่โตข่องยอด้ข่ายส�ง แต�ส�วันัครั้องตลิาด้เปีรั้ ยบ่เท ยบ่ต-"าค&อ 2. ผู้ลิ�ตภณฑ์�ท "เปี1นัด้าวัเด้�นั (Stars) เปี1นัผู้ลิ�ตภณฑ์�ท "ม่ อตรั้าการั้เจรั้�ญ่เต�บ่โตข่องยอด้ข่ายส�งค&อ 3. ผู้ลิ�ตภณฑ์�ท-าเง�นั (Cash cow) เปี1นัผู้ลิ�ตภณฑ์�ท "ม่ อตรั้าการั้เจรั้�ญ่เต�บ่โตข่องยอด้ข่ายต-"า ส�วันัครั้องตลิาด้เปีรั้ ยบ่เท ยบ่ส�ง ค&อ 4. ผู้ลิ�ตภณฑ์�ท "ตกต-"า (Dog) เปี1นัผู้ลิ�ตภณฑ์�ท "อตรั้าการั้เต�บ่โตต-"า ค&อ

7. การั้เสนัอแนัะการั้แก�ปี9ญ่หุ้าด้�านัการั้จด้การั้ปีรั้ะกอบ่ด้�วัยด้�านัต�าง ๆ ด้งนั - การั้นั�ยาม่ธิ(รั้ก�จ- การั้ปีรั้บ่โครั้งสรั้�างบ่รั้รั้ษัทภ�บ่าลิ- การั้ปีรั้บ่การั้วัางต-าแหุ้นั�งผู้ลิ�ตภณฑ์�แลิะตลิาด้- การั้ปีรั้บ่กลิย(ทธิ�รั้ะด้บ่บ่รั้�ษัท,ธิ(รั้ก�จแลิะรั้ะด้บ่หุ้นั�าท "- การั้ปีรั้บ่โครั้งสรั้�างองค�การั้- การั้ปีรั้บ่รั้ะบ่บ่การั้จ�งใจแลิะรั้างวัลิตอบ่แทนั- การั้ปีรั้บ่ภาวัะผู้��นั-าแลิะวัฒนัธิรั้รั้ม่- การั้ปีรั้บ่รั้ะบ่บ่การั้ควับ่ค(ม่

เดา ค�าถูาม ท+, คาดวั�า จะ ใช่$สำอบ เทอมน+7 ค�าถูามข$อ 1 ควัาม่ส-าเรั้+จข่อง Renault –Nissan ม่าจากอะไรั้บ่�าง จงเสนัอปีรั้ะเด้+นัด้�านัการั้จด้การั้ท "ก�อใหุ้�เก�ด้ผู้ลิสม่ฤทธิ�Hข่องการั้เปี1นัพนัธิม่�ตรั้อย�างชิ้ด้เจนัค�าถูามข$อ 2 ม่ การั้เปีลิ "ยนัแปีลิงด้�านั การั้จด้การั้การั้เง�นั,การั้ตลิาด้แลิะการั้ผู้ลิ�ต ท "เปีลิ "ยนัไปีจากเด้�ม่ข่องบ่รั้�ษัทแต�ลิะแหุ้�งหุ้รั้&อไม่�อย�างไรั้ หุ้ากม่ โปีรั้ด้รั้ะบ่(วั�าการั้เปีลิ "ยนัแปีลิงเปี1นัไปีในัลิกษัณะใด้แลิะอย�างไรั้ค�าถูาม ข$อ 3

44

Page 45 of 45

ท�านัจะวั�เครั้าะหุ้�ข่�อด้ ข่�อเส ยข่องการั้รั้วัม่ธิ(รั้ก�จ (Merging) อย�างไรั้ เพ&"อสนับ่สนั(นัวั�าการั้เปี1นัพนัธิม่�ตรั้กนัทางธิ(รั้ก�จ (Alliance) เปี1นัเหุ้ต(ผู้ลิท "ถ�กต�องม่ากกวั�าการั้รั้วัม่ธิ(รั้ก�จ

45