SEMINARSKI, DIPLOMSKI I MATURSKI RADOVISEMINARSKI, DIPLOMSKI I MATURSKI RADOVI IZ SVIH OBLASTI, POWERPOINT

PREZENTACIJE I DRUGI EDUKATIVNI MATERIJALI.

WWW.DIPLOMSKI-RAD.COM

AKO VAM TREBA EDUKATIVNI MATERIJAL BILO DA JE TO SEMINARSKI, DIPLOMSKI , MATURSKI RAD, ILI POWERPOINT PREZENTACIJA NA NASIM SAJTOVIMA CE TE NACI SVE NA JEDNOM MESTU . SVI VAM PRUZAJU SAMO IME ZA SEMINARSKI, DIPLOMSKI ILI MATURSKI RAD A MI VAM DAJEMO DA POGLEDATE SVAKI RAD NJEGOV SADRŽAJ I PRVE TRI STRANE U PDF-U TAKO DA MOŽETE TACNO DA ODABERETE PRAVI RAD BEZ PROMASAJA. NASA BAZA SADRZI SVAKI GOTOV SEMINARSKI, DIPLOMSKI I MATURSKI RAD KOJI CE VAM IKADA ZATREBATI, MOŽETE GA SKINUTI I UZ NJEGOVU POMOC NAPRAVITI JEDINISTVEN I UNIKATAN RAD. AKO U BAZI NE NADJETE SEMINARSKI, DIPLOMSKI ILI MATRUSKI RAD KOJI VAM JE POTREBAN, U SVAKOM MOMENTU MOZETE NARUCITI DA SE IZRADI NOVI POTPUNO UNIKATAN SEMINARSKI, DIPLOMSKI ILI MATURSKI RAD NA LINKU NOVI RADOVI. SVA PITANJA I ODGOVORE MOŽETE DOBITI NA NAŠEM FORUMU KAO I BESPLATAN SEMINARSKI, PREPRICANE LEKTIRE, PUSKICE I POMOC. ZA BILO KOJI VID SARADNJE ILI REKLAMIRANJA MOZETE NAS KONTAKTIRATI NA KONTAKT FORMI.

SADRŽAJ

UVOD................................................................................................................................1

DEFINISANJE TEHNOLOŠKOG PROCESA UNUTAR AUTOBAZE.......................2

KRITERIJUMI ZA RAZMEŠTAJ ELEMENATA AUTOBAZE....................................4

DIMENZIONISANJE JEDINIČNIH ELEMENATA STRUKTURE AUTOBAZE........5Parking mesto putničkih vozila........................................................................................5Parking mesto za smeštaj..................................................................................................5Stanica za snabdevanje gorivom......................................................................................6Radno mesto vozila...........................................................................................................6Predprostor za ulazak vozila na radno mesto..................................................................6Predprostor za izlazak vozila sa radnog mesta................................................................6

RASPORED I RAZMEŠTAJ USVOJENIH ELEMENATA AUTOBAZE NA DATOJ LOKACIJI I KRETANJA VOZILA.................................................................................7Dimenzionalne karakteristike..........................................................................................7Šema kretanja...................................................................................................................7

REKAPITULACIJA POVRŠINA AUTOBAZE..............................................................9

UKUPNO...........................................................................................................................9

ZAKLJUČAK..................................................................................................................10

LITERATURA................................................................................................................11

UVOD

Prostor za organizaciju smeštaja, opravku i održavanje voznog parka je neophodan preduzećima koja se bave transportom putnika i tereta. U ovom projektu urađeno je idejno tehnološko rešenje autobaze za transportno preduzeće koje poseduje 90 vozila marke i tipa FAP 1620, koja godišnje pređu 50 000 km.

Projektom je predviđeno da autobaza ima sledeće sadržaje:- parkiralište za putnička vozila: 20 do 40 parking mesta,- ulaz: 1- SSG ( n+m ): 1+0- održavanje ( np + nk ): 1+7- smeštaj: ( prema procenjenom stepenu

stacionarnosti )- izlaz iz autobaze: 1

U autobazi nije predviđeno da se pružaju usluge trećim licima.Predloženo rešenje biće detaljno izloženo u daljem toku projekta.

DEFINISANJE TEHNOLOŠKOG PROCESA UNUTAR AUTOBAZE

Da bi izvršili proračun dimenzija parkirališta, širina prolaza za ulaz i izlaz vozila sa mesta za parkiranje, širina prolaza za ulaz i izlaz iz pogona za održavanje, kao i samu površinu radnog mesta vozila u pogonu za održavanje potrebno je da poznajemo neophodne dimenzije vozila.

Dimenzije vozila su sledeće:

dužina vozila................................................................. L= 8,21 mprednji prepust vozila.................................................... l1= 1,3 mzadnji prepust............................................................... l2= 2,11 mrazmak osovina............................................................. lv= 4,8 mširina vozila................................................................... B= 2,46 mnajmanji poluprečnik kruga okretanja................... R= 10.2 m

Sadržaji autobaza imaju sledeći kapacitet:

parkiralište putničkih vozila.......................................... 30 parking mestaulaz................................................................................ 1 SSG (n+m).................................................................... 1+0 kapaciteti za održavanje (np+nk)................................... 1+7smeštaj........................................................................... 90 parking mestaizlaz............................................................................... 1

Traženi elementi autobaza su raspoređeni tako da poštuju poznate norme i kriterijume o položaju i kretanju vozila i u skladu sa mogućnostima koje je pružala lokacija.

Tehnološki proces kretanja vozila unutar autobaze dat je na sledećoj šemi

Ovaj proces podrazumeva ulazak u autobazu na ulazu (U), zatim odlazak na stanicu za snabdevanje gorivom (SSG) i primopredaju (PP), ukoliko se na primopredaji utvrdi da je na vozilu potrebno izvršiti neku od korekcija ili eventualno pranje vozilo se šalje u objekat za održavanje (PR ili KO) a zatim ide na smeštaj gde čeka na novi radni dan. Iz baze vozilo izlazi sa izlaza (I).

KRITERIJUMI ZA RAZMEŠTAJ ELEMENATA AUTOBAZE

Za razmeštaj elemenata autobaze transportnog preduzeća sa datim brojem vozila ispoštovani su sledeći kriterijumi:

razmeštaj je izvršen tako što je deo raspoložive površine iskorišćen, jer je zadata lokacija bila dosta prostrana, tako da ostaje mogućnost kasnijeg razvoja i širenja elemenata autobaze,

sva kretanja vozila kroz autobazu su jednosmerna, sva kretanja vozila kroz autobazu se obavljaju bez dodatnih

manevrisanja, obezbeđena je direktna veza između autobaze i jedne javne

saobraćajnice, površina za smeštaj vozila autobaze je odvojena od površine za

parkiranje putničkih vozila, obezbeđena je najkraća putanja za najfrekventnija kretanja vozila i

radnika kroz autobazu, delovi autobaze, kao tehnološke celine, najbliži su delovima sa kojima

najviše komuniciraju, obezbeđena je što je moguće manja specifična širina za ulaz i izlaz

vozila.

DIMENZIONISANJE JEDINIČNIH ELEMENATA STRUKTURE AUTOBAZE

Pod jedničnim elmentom strukture podrazumeva se mesto (površina) na kome se obavlja tehnološki zahtev vezan za konkretnu osnovnu funkciju (parking mesto, radno mesto vozila, istakačko mesto i slično).

Površina koju zauzima jedinični element strukture obuhvata :

površinu na kojoj vozilo stoji za vreme za koje se realizuje tehnološki zahtev,

deo ukupne površine osnovnog elementa koji pripada jednom jediničnom elementu strukture, a namenjen je manevrisanju vozila u cilju ulaska, odnosno izlaska transportnog sredstva sa površine na kojoj se realizuje tehnološki zahtev.

Parking mesto putničkih vozila

Parking prostor putničkih vozila je namenjen radnom osoblju i posetiocima autobaze. Projektovan je pod uglom od 90o i dužina jednog parking mesta je 5 m, širina 2,50 m, a širina prolaza koji je dvosmeran je 5,40 m. Ostvareno je 20 parking mesta.

Parking mesto za smeštaj

Parking mesta za smeštaj vozila auto baze postavljena su pod uglom od 90. Od ukupno 90 vozila, koliko poseduje dato transportno preduzeće, ostvareno je 90 parking mesta. Pored ovih mesta vozila se mogu smestiti na stanicu za snabdevanje gorivom koja poseduje jedno mesto ili u objektu za održavanje koji poseduje 7 mesta Dužina jednog parking mesta je 9 m, širina 3,5 m, a širina prolaza 11m.

Stanica za snabdevanje gorivom

Vozila se upućuju na smeštaj sa punim rezervoarom pa je potrebno da odmah po ulasku u autobazu pristupe istakačkom mestu. Stanica se sastoji od jednog mesta za opslugu sa pomoćnim objektom. Istakačko mesto je postavljeno sa desne strane pod uglom od 0 u odnosu na pravac kretanja duž ulazna komunikacije. Dužina mesta je 19,0 m, širina 4,00 m, a istakačko mesto je odvojeno od saobraćajne komunikacije ostrvom širine 1 m .

Radno mesto vozila

Radno mesto vozila može biti preventivno ili korektivno. Širina datog mesta je 6,00 m a dužina je 12,5 m. Mesta su smeštena u objekat za održavanje koji se sastoji od pet korektivnih i dva preventivna mesta kao i aneksa za alat. Ukupna površina objekta je 864 m2 i njegove dimenzije su 48x17,5 m.

Predprostor za ulazak vozila na radno mesto

Dimenzije ovog predprostora za ulazak vozila u objekat autobaze su dobijene grafičkim putem i njegova širina iznosi: Dul = 14,3 m.

Predprostor za izlazak vozila sa radnog mesta

Dimenzije ovog predprostora za izlazak vozila iz objekta autobaze su dobijene grafičkim putem i njegova širina iznosi: Diz = 10,5 m.

RASPORED I RAZMEŠTAJ USVOJENIH ELEMENATA AUTOBAZE NA DATOJ

LOKACIJI I KRETANJA VOZILA

Dimenzionalne karakteristike

Ulaz u autobazu i izlaz iz autobaze su direktno povezani sa saobraćajnicom i međusobno su odvojeni. Na ulazu i izlazu postoje rampe. Širina ulaza je 5,00 m, a izlaza takođe 7,00 m. Radijus na ulasku u autobazu je 9,00 m, kao i na izlasku.

Po ulasku u autobazu vozilo nailazi na stanicu za snabdevanje gorivom koja se sastoji od dva mesta za opslugu koje se pruža pod uglom od 0 u odnosu na pravac kretanja vozila. Dužina mesta je 19,00 m, širina 4,00 m, a razdelno ostrvo je širine 1 m. Radijusi na ulasku na istakačko mesto su 20,00 m, a na izlasku 20,00 m. Dimenzije zgrade stanice za snabdevanje gorivom su 3,00 x 2,00 m.

Sve komunikacije su jednosmerne najmanje širine 11,00 m, radijusi kretanja vozila kroz autobazu su 7,00 m koji odgovaraju kamionu, a minimalni radijusi kod desnih skretanja su 7,00 m.

Zgrada za održavanje je dimenzija 48,00 x 18,00 m. Preventivne i korektivne intervencije su širine 6,00 m, odnosno 5 m i dužine 12 m, aneks je pravougaonog oblika i pruža se duž celog objekta za održavanje. Širina predprostora za ulazak vozila u objekat za održavanje je 14,3 m, kao i širina potrebna za izlazak.

Parkiralište za putničke automobile smešteno je unutar lokacije autobaze. Od ostalog prostora autobaze je odvojen pogodnom ogradom tako da su sve eventualne mahinacije oko održavanja vozila onemogućene. Parking mesta su organizovana pod uglom od 90 u odnosu na traku za kretanje. Dimenzije jednog parking mesta su 2,30 x 4,80 m. Širina komunikacije između lamela parking mesta je 5,40 m. Kapacitet parkirališta je 20 vozila.

Šema kretanja

Vozilo sa saobraćajnice ulazi u bazu nakon što prođe ulaznu rampu. Rampom upravlja portir. Kako je definisano tehnološkom šemom i zbog eventualnih malverzacija vozila se direktno sa ulaza šalju na stanicu za snabdevanje gorivom. Vozila nakon toga po potrebi odlaze na smeštaj ili u zgradu za održavanje i negu na preventivne ili na korektivne intervencije pa potom na smeštaj.

Sa smeštaja, po dobijanju novog zadatka, vozila se upućuju na izlaz, ali imaju mogućnost da i posle odlaska u zgradu održavanja i nege pristupe odu na izlaz krećući se kroz autobazu.

U auto bazi nije predviđeno pružanje usluga trećim licima.

REKAPITULACIJA POVRŠINA AUTOBAZE

Redni broj

Element strukture autobazePovrši

na (m2)1 zgrada održavanja 864,002 stanica za snabdevanje gorivom 76,0

3asfaltna površina za kretanje transportnih sredstava

5556

4 smeštaj 28355 parking za putničke automobile 2507 zelene površine 19828 neiskorišćen prostor 2699 UKUPNO 11832,00

ZAKLJUČAK

Kriterijumi za razmještaj elemenata autobaze su sledeći: 1. da se omogući kasnije širenje elemenata autobaze bez većeg narušavanja usvojene tehnologije; 2. sa se obezbijede najkraće putanje za kretanje radnika i vozila krez autobazu; 3. da kretanje vozila kroz autobazu bude jednosmjerno bez ukrštanja, 4. da sva kretanja vozila kroz autobazu budu bez manevrisanja, 5. obezbijediti jednostavnu vezu između autobaze i javnih saobraćajnica, 6. da površina za smještaj bude jedinstvena, 7. da dijelovi autobaze kao tehnološke cjeline budu najbliže dijelovima sa kojima najviše komuniciraju, 8. da se obezbijedi kvalitetan utovar i istovar roba koje u autobazu dolaze i iz nje odlaze, 9. obezbijediti što manju specifičnu površinu za jedno RMR, RMV, PMV. Takiđe važan parametar koji utiče na razmještaj elemenata autobaze je tehnološki proces prijema i dolaska na pojedine intervencije, kao što su dnevna njega, održavanje i opravka vozila. Tehnolopki proces smještaja podrazumjeva: ulazak u autobazu, snabdijevanje gorivom, i odlazak na smještaj. U predviđeno vrijeme se izlazi na rad. U zavisnosti uslova eksploatacije moguće su promjene u tom redosledu. Njega i kontrola bezbijednosti uređaja na vozilu se može obavljati svakodnevno ili povremeno. Tehnološki proces podrazumjeva prvo smještaj vozila a potom se po utvrđenom redu vozila odvoze na njegu i kontrolu. I ovdje su moguće promjene u redosledu u zavisnosti od uslova eksploatacije. Tehnološki procesi za ostale radove u okviru autobaze obuhvataju: prvo i drugo servisno opsluživanje, tekuće opravke, zamjena agregata i opravke posle udesa. Poslednji neophodan parametar za razmještaj elemenata autobaze je intenzitet tokova vozila u autobazi. Kada se svi pojedinačni tehnološki procesi sumiraju po intenzitetu u toku dana, dobije se intenzitet tokova od elemenata do elemenata koji ima važnu ulogu u rasporedu pojedinih elemenata autobaze.

LITERATURA

Milovanović, J., Saobraćaj, Beograd, 2001.Jovanović, B, Automobilizam, Novi Sad, 1878.Gorević, M., Saobraćajna enciklopedija, Beograd, 1988.www.topspeed.rs